Subesamblajes PDF

AutoCAD Civil 3D 2010
Referencia de subensamblajes
Abril de 2009
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Contenido
Captulo 1 Referencia de subensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Introduccin a los subensamblajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Visin general de los subensamblajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Subensamblajes de canal y de muros de contencin . . . . . . . . 2
Subensamblajes genricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Subensamblajes bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Subensamblajes de puentes y rales . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Subensamblajes de intersecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Subensamblajes de carril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Subensamblajes de medianas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Subensamblajes de superposicin y de vaciado . . . . . . . . . . . 16
Subensamblajes de arcn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Subensamblajes urbanos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Subensamblajes condicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
BarreraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
BordilloBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
BordilloYCazBsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
BarreraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
CarrilBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
CarrilTransicinBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ArcnBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
AceraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
PuenteVigas1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
iii
PuenteVigas2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Canal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
CanalFondoParablico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
DesmonteOTerraplnCondicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ObjetivoHorizontalCondicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
CarrilConBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
InterseccinCuenca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
InterseccinCuenca2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
InterseccinBancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
InterseccinGeneral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso . . . . . . . . . . . . . . . 120
InterseccinMximoDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
InterseccinMximaAnchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
InterseccinMnimoDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
InterseccinMnimaAnchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
InterseccinVariasInterceptaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
InterseccinVariasSuperficies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
InterseccinDesmonteRoca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
InterseccinEstndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
InterseccinHastaDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
InterseccinHastaServidumbreDePaso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Cuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
EstructuraGenricaPavimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
CarrilPerfilQuebrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
CarrilDesdeMedianaInclinada1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
CarrilDesdeMedianaInclinada2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
CarrilInteriorPeralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . 224
PeralteInteriorCarrilMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
CarrilExteriorPeralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . 245
PeralteExteriorCarrilMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 262
CarrilParablico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
CarrilHaciaBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Captulo 2 Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 277

VnculoVarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
VnculoDesfaseyElevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
VnculoDesfaseYTalud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
VnculoDesfaseEnSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
VnculoTaludYDesviacinVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
VnculoTaludesEntrePuntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
VnculoTaludConElevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
VnculoTaludConSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
VnculoConMarcaCarril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
iv | Contenido
VnculoConPuntoMarcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
VnculoConPuntoMarcado2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
VnculoVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
VnculoAnchuraYTalud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
PendienteParcela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
MarcarPunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
TaludConstanteMedianaConBarrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
MedianaRebajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
MedianaRebajadaArcnExtendida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
MedianaRebajadaArcnVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
MedianaNivelacinConBarrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
MedianaElevadaTaludConstante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
MedianaElevadaConBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes . . . . . . . . . . . . . . . . 358
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces . . . . . . . . . . . . . . . . 365
SuperposicinBombeoEntreBordes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
SuperposicinMedianaAsimtrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
SuperposicinMedianaSimtrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
SuperposicinFresadoYNivel1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
SuperposicinFresadoYNivel2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
SuperponerParablicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 . . . . . . . . . . . . . . . . 421
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 . . . . . . . . . . . . . . . . 427
SuperposicinEnsancharConPeralte1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Captulo 3 Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 441

CarrilSimple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
MuroSeccinVariable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
MuroSeccinVariableAncho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
MuroContencinAsociadoACuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455
MuroEnL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
MuroSeccinConstante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
FormaTrapezoidal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
TodoArcnExtendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
ArcnSub-baseExtendida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
ArcnMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
ArcnMultiCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492
ArcnMultiSuperficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
ArcnSub-baseVertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 503
ArcnEnsanchamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 508
ArcnConSub-baseEntrelazada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 513
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . 520
CunetaLateralTrapecial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 527
CunetaLateralEnU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530
CunetaLateralConTapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 535
Contenido | v
BarreraAcsticaSimple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540
VaciadoPavimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 545
VaciadoCapaSuperiorSuelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 549
ZanjaTubera1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 552
ZanjaConTubo2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 555
ZanjaConTubo3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 560
ZanjaConTubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 565
BordilloCazUrbanoGeneral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 568
BordilloCazUrbanoValle1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 572
ReemplazoBordilloCazUrbano1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 584
ReemplazoBordilloCazUrbano2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 591
ReemplazoAceraUrbano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 598
AceraUrbana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602
ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 607
vi | Contenido
Referencia de
subensamblaje 1
En estos temas se describe la construccin y el comportamiento de todos los subensamblajes
incluidos en los catlogos de modelado de obra lineal de AutoCAD Civil 3D. Para obtener
ms informacin sobre los subensamblajes, consulte Ensamblajes y subensamblajes en la
Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Los subensamblajes de esta referencia de subensamblaje se organizan alfabticamente en las
siguientes secciones:
Referencia de subensamblaje: BarreraBsica hasta CarrilHaciaBombeo (esta seccin)

Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVarios hasta
SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 277)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (pgina 441)
Introduccin a los subensamblajes

Los subensamblajes de AutoCAD Civil 3D son objetos de dibujo de AutoCAD
previamente configurados que permiten disear secciones tridimensionales de
carreteras y otras estructuras de obra lineal.
Estos temas de ayuda incluyen informacin detallada acerca de la construccin
y el comportamiento de todos los subensamblajes incluidos en los catlogos de
modelado de obra lineal de AutoCAD Civil 3D. Se enumeran y describen los
parmetros de entrada, los parmetros de salida, los parmetros de objetivo y
los diagramas de codificacin de todos los subensamblajes.
Para obtener ms informacin sobre cmo utilizar los subensamblajes en un
diseo de obra lineal, consulte la seccin Descripcin de los subensamblajes en
la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
1
Visin general de los subensamblajes
Revise este tema para determinar qu subensamblajes podr necesitar en los
diseos al generar ensamblajes de obra lineal.
Al generar ensamblajes en AutoCAD Civil 3D, debe utilizar subensamblajes
que existen en una paleta de herramientas.
Algunos de los subensamblajes que se proporcionan con AutoCAD Civil 3D
se encuentran por defecto en una paleta de herramientas, aunque no todos.
Sin embargo, el Navegador de contenido incluye el conjunto completo de
subensamblajes que se proporcionan por defecto con AutoCAD Civil 3D.
Puede aadir los subensamblajes que utiliza con frecuencia a una paleta de
herramientas para facilitar el acceso.
Revise la informacin de las siguientes tablas generales para encontrar con
facilidad los subensamblajes con el comportamiento que est buscando.
Adems de proporcionar una descripcin breve de los casos de uso de cada
subensamblaje, tambin encontrar el nombre de la paleta de herramientas
por defecto desde la que podr acceder a cada subensamblaje.
Subensamblajes de canal y de muros de contencin

Utilice estos subensamblajes para disear canales, zanjas y muros de
contencin.
Imagen Subensamblaje Usos comunes
Canal (pgina 58): canal trapezoidal con vnculos de re- Canales de carretera
vestimiento y talud de cuneta opcionales. Los puntos mar-
cados se colocan en los extremos de los taludes exteriores
de cuneta para que se puedan asociar a ellos el resto de
componentes de obra lineal.
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de
zanjas con tubo
CanalFondoParablico (pgina 64): similar a Canal excep- Canales de carretera

to en que la parte inferior tiene forma parablica.
zanjas con tubo
2 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

Cuneta (pgina 190): cuneta plana o en forma de V con Cunetas de carretera

parmetros de control horizontal y vertical definidos por
el usuario y una profundidad opcional del revestimiento
de material. Un parmetro puede controlar si la cuneta se
ha insertado en situacin de desmonte, terrapln o cual-
quier otra.
zanjas con tubo
CunetaLateralTrapecial (pgina 527): cuneta simple con Cunetas de carretera

parmetros para anchura inferior, pendientes de talud y
talud interior de cuneta opcional. Tambin se puede espe-
cificar una profundidad del muro de la cuneta para las cu-
netas revestidas.
zanjas con tubo
CunetaLateralEnU (pgina 530): cuneta en forma de U Cunetas o canales revesti-

con grosor de muro variable. Se pueden especificar banca- dos con hormign
das dentro y fuera de la cuneta as como un vnculo de ta-
lud interior opcional.
zanjas con tubo
CunetaLateralConTapa (pgina 535): similar a CunetaLa- Cunetas o canales revesti-

teralEnU, excepto en que se puede incluir una tapadera y dos con hormign con
las pendientes del talud de la cuneta se pueden controlar rejillas o tapaderas
mediante parmetros de entrada.
zanjas con tubo
MuroSeccinVariable (pgina 446): muro de contencin Muros de contencin

con un lado inclinado y un tacn opcional. El lado vertical
siempre se encara con el lado bajo y la elevacin de la za-
pata se basa en una superficie de objetivo y el requisito de
cobertura especificado.
muros de contencin
Subensamblajes de canal y de muros de contencin | 3

MuroSeccinVariableAncho (pgina 450): similar a Muro- Muros de contencin al-

SeccinVariable excepto en que normalmente se utiliza tos
para muros de contencin altos (5.5 metros o ms).
muros de contencin
MuroContencinAsociadoACuneta (pgina 455): muro reas urbanas en las que

de contencin con barrera opcional, arcn, rea de paseo el muro de contencin es
y la capacidad de asociar a una cuneta existente. adyacente a una cuneta
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de o paseo
muros de contencin
MuroEnL (pgina 461): similar a MuroSeccinVariable ex- Muro de contencin en

cepto en que toda la zapata se ubica bajo el lado alto del el que hay espacio limita-
terrapln. do en el lado bajo del te-
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de rrapln para la zapata
muros de contencin
MuroSeccinConstante (pgina 466): similar a MuroSec- Muros de contencin

cinVariable excepto en que ambos lados del muro son verticales
verticales.
muros de contencin
BarreraAcsticaSimple (pgina 540): crea una barrera Barreras acsticas o ber-

acstica trapezoidal con la capacidad de asociar la parte mas
trasera de la barrera a una superficie existente. Se puede
aplicar un grosor de capa superior del suelo.
muros de contencin
Subensamblajes genricos
Utilice estos subensamblajes genricos para generar ensamblajes.
VnculoVarios (pgina 277): subensamblaje de uso general Mediana, bordillos y

para aadir una serie de vnculos conectados. otras estructuras irregula-
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes res
genricos

VnculoDesfaseyElevacin (pgina 280): crea un vnculo Uso general

desde el punto de enlace hasta una elevacin y un desfase
especificado por usuario (desde la lnea base). El desfase y
la elevacin se pueden controlar mediante parmetros de
objetivo.
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes
genricos
VnculoDesfaseYTalud (pgina 283): crea un vnculo desde Uso general

el punto de enlace hasta un desfase especificado por
usuario (desde la lnea base) en un talud determinado.
genricos
VnculoDesfaseEnSuperficie (pgina 286): crea un vnculo Uso general

desde el punto de enlace hasta una superficie de objetivo
en un desfase determinado (desde la lnea base).
genricos
VnculoTaludYDesviacinVertical (pgina 289): crea un Uso general

vnculo desde el punto de enlace hasta una orientacin
vertical determinada a lo largo de un talud determinado.
genricos
VnculoTaludesEntrePuntos (pgina 292): crea vnculos Cuneta entre carreteras

intersecantes entre el punto de enlace y un punto marcado. adyacentes o de fusin
Se puede asignar una anchura de cuneta opcional para
crear un vnculo plano en el medio.
genricos
VnculoTaludConElevacin (pgina 294): crea un vnculo Uso general

desde el punto de enlace hasta una elevacin determinada
a lo largo de un talud determinado.
genricos
Subensamblajes genricos | 5
VnculoTaludConSuperficie (pgina 297): crea un vnculo Interseccin simple.

desde el punto de enlace hasta una superficie determinada
genricos
VnculoConMarcaCarril (pgina 301): marca un punto en Uso general

un subensamblaje de carril desde el punto de enlace hasta
una anchura y un talud especificados
genricos
VnculoConPuntoMarcado (pgina 304): crea un vnculo Uso general

desde el punto de enlace hasta un punto marcado.
genricos
VnculoVertical (pgina 309): crea un vnculo vertical desde Uso general

el punto de enlace hasta una desviacin vertical o perfil
determinados.
genricos
VnculoAnchuraYTalud (pgina 312): crea un vnculo Uso general

desde el punto de enlace hasta una anchura determinada
genricos
PendienteParcela (pgina 315): crea diferentes variaciones Explanacin de parcela

de explanacin de parcela en funcin de si el talud general
de la parcela es ascendente o descendente.
genricos
MarcarPunto (pgina 318): crea un punto marcado que Uso general

ciertos subensamblajes pueden designar como objetivo.
genricos

Subensamblajes bsicos
Utilice estos subensamblajes bsicos para disear ensamblajes.
BarreraBsica (pgina 22): barrera simple New Jersey que Medianas de carretera,
se puede ajustar en tamao y forma a travs de varios control de trfico duran-
parmetros. te la construccin
bsicos
BordilloBsico (pgina 24): bordillo rectangular simple. Cualquier diseo de ca-

Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes rretera
bsicos
BordilloYCazBsicos (pgina 27): bordillo y caz simples Todos los bordillos de

en los que la altura y la anchura del bordillo y del caz se carreteras y plazas de
pueden ajustar a travs de varios parmetros. Tambin se aparcamiento
puede establecer el talud del caz. Es una forma "rgida" sin
parmetros de objetivo.
bsicos
BarreraBsica (pgina 30): estructura de barrera simple. Cualquier diseo de ca-

Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes rretera
bsicos
CarrilBsico (pgina 31): carril simple sin rumbos de Cualquier diseo de ca-
subsuperficie. Los parmetros disponibles controlan la an- rretera en el que no hay
chura, la profundidad y el talud. Es una forma "rgida" sin una anchura de carril
parmetros de objetivo. constante y no se necesi-
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes ta ningn volumen de
bsicos material
CarrilTransicinBsico (pgina 33): carril simple en el Carriles segregados

que la anchura y la elevacin exterior se pueden controlar
a travs de los parmetros de objetivo.
bsicos
Subensamblajes bsicos | 7
ArcnBsico (pgina 37): arcn simple sin rumbos de Cualquier diseo de ca-
subsuperficie. Los parmetros disponibles controlan la an- rretera en el que hay una
chura, la profundidad y el talud. Es una forma "rgida" sin anchura de arcn cons-
parmetros de objetivo. tante y no se necesita
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes ningn volumen de ma-
bsicos terial
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica (pgina 39): Interseccin simple

interseccin que crea una cuneta plana o en forma de v
opcional en una condicin de desmonte y un talud en te-
rrapln simple en una condicin de terrapln.
bsicos
AceraBsica (pgina 45): seccin de acera rectangular Carreteras residenciales

simple con zonas de bfer opcionales en cualquier lado. y urbanas con aceras
bsicos
Subensamblajes de puentes y rales

Utilice estos subensamblajes para disear puentes y estructuras de rales.
PuenteVigas1 (pgina 48): seccin de puente de vigas Puentes pequeos y pa-

con semibarreras opcionales. sos elevados
Paleta de herramientas por defecto:Subensamblajes de
puentes y rales
PuenteVigas2 (pgina 53): seccin de puente de vigas Puentes pequeos y pa-

con dos cuerpos con semibarreras opcionales. sos elevados
puentes y rales
CarrilSimple (pgina 441): seccin de ferrocarril que incluye Ferrocarriles

rales, balasto y subbalasto.
puentes y rales

Subensamblajes de intersecciones
Utilice estos subensamblajes para aadir una interseccin a los ensamblajes
de carretera.
InterseccinCuenca (pgina 86): crea una cuenca en una Interseccin donde se

situacin de desmonte o una cuenca, berma y talud en te- necesita una cuenca o
rrapln para una situacin en terrapln. Los muros de la cuneta
cuenca estn compuestos de dos segmentos de talud
mientras que las cunetas slo incluyen uno.
intersecciones
InterseccinCuenca2 (pgina 92): similar a Interseccin- Interseccin donde se

Cuenca excepto en que la berma es opcional en una con- necesita una cuenca o
dicin en terrapln y una alineacin puede controlar las cuneta
anchuras de cuenca y de berma.
intersecciones
InterseccinBancada (pgina 100): crea taludes en desmon- Taludes en desmonte y

te o terrapln con bancadas repetidas segn sea necesario. terrapln grandes en los
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de que es necesario el escalo-
intersecciones namiento
InterseccinGeneral (pgina 107): solucin de interseccin Interseccin de uso gene-

generalizada que proporciona muchos parmetros para ral
crear una cuenca, cuneta o condicin de interseccin sim-
ple. Tambin incluye una barrera opcional.
intersecciones
InterseccinVariasSuperficies (pgina 156): permite talu- Desmontes profundos en

des en desmonte variantes que dependen del tipo material los que se encuentran
que se est excavando. Se pueden especificar hasta tres varios tipos de materiales
superficies (por ejemplo, capa superior del suelo, arcilla,
roca).
intersecciones
Subensamblajes de intersecciones | 9
InterseccinDesmonteRoca (pgina 161)intersecciones Interseccin para desmon-

que utilizan dos superficies de objetivo (terreno existente tes profundos
y roca) con talud variado y soluciones de cuneta basadas
en las condiciones encontradas.
intersecciones
InterseccinEstndar (pgina 169): interseccin que aplica Interseccin de uso gene-

uno de los tres taludes predefinidos (Plano, Medio y Empi- ral
nado) basados en condiciones. Crea una cuneta en situa-
ciones de desmonte y una barrera opcional para condicio-
nes de terrapln empinado o de ensanchamiento.
intersecciones
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso (pgina 120): Interseccin de carretera

intersecciones que utilizan un talud tpico mientras la inter- de subdivisin
seccin se encuentra dentro de los lmites de la servidumbre
de paso. Si la interseccin se encuentra fuera de la servi-
dumbre de paso, el talud se puede empinar o mantener
en funcin de otros parmetros.
intersecciones
InterseccinMximoDesfase (pgina 127): se aplica el ta- Interseccin dentro de

lud tpico a menos que se necesite que un talud ms empi- un lmite u obstculo
nado permanezca dentro de un desfase mximo desde la
lnea base.
intersecciones
InterseccinMximaAnchura (pgina 133): similar a Inter- Interseccin dentro de

seccinMximoDesfase excepto en que se utiliza la anchura un lmite u obstculo
del rea de interseccin en lugar de un desfase de la lnea
base.
intersecciones

InterseccinMnimoDesfase (pgina 139): se aplica el talud Interseccin fuera de un

tpico a menos que se necesite que un talud menos empi- contorno u obstculo
nado se quede fuera de un desfase mnimo desde la lnea
base.
intersecciones
InterseccinMnimaAnchura (pgina 145): similar a Inter- Interseccin fuera de un

seccinMnimoDesfase excepto en que se utiliza la anchura contorno u obstculo
del rea de interseccin en lugar de un desfase de la lnea
base.
intersecciones
InterseccinVariasInterceptaciones (pgina 151): intersec- Interseccin en terreno

cin que obliga al talud en desmonte o terrapln a atravesar desigual donde se puede
varias veces la superficie para intersecar en una ubicacin necesitar un punto de in-
ms distante. tercepcin diferente
intersecciones
InterseccinHastaDesfase (pgina 180): intersecciones Interseccin directamen-

desde el punto de enlace hasta un desfase determinado te en contorno o elemen-
desde la lnea base. to
intersecciones
InterseccinHastaServidumbreDePaso (pgina 185): simi- Interseccin directamen-

lar a InterseccinHastaDesfase excepto en que se puede te en contorno o elemen-
aplicar un ajuste de desfase para que la interseccin se to
produzca a una distancia determinada dentro del desfase
de servidumbre de paso o ms all de ste.
intersecciones
Subensamblajes de intersecciones | 11
Subensamblajes de carril
Utilice estos subensamblajes para disear varios tipos de carriles para los
ensamblajes de carretera.
CarrilConBombeo (pgina 81): carril con bombeo con Carretera con bombeo
sub-base independiente y capacidad de controlar la ubica- donde el talud de la capa
cin del bombeo de la sub-base. base y el bombeo se tie-
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de nen que controlar inde-
carril pendientemente
EstructuraGenricaPavimento (pgina 195): estructura Cualquier rumbo de pavi-

de pavimento simple con cdigos de forma, vnculo y mento
punto que puede definir el usuario.
carril
CarrilPerfilQuebrado (pgina 199): dos carriles de circula- Carreteras con varios ca-
cin con taludes transversales independientes. rriles en una orientacin
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de de circulacin
carril
CarrilInteriorPeralte (pgina 219): carril que responde al Carreteras de varios carri-

valor de peralte del carril interior. les con peralte
carril
CarrilExteriorPeralte (pgina 240): carril que responde al Todos los carriles de carre-
valor de peralte del carril exterior. Este subensamblaje se tera
utiliza normalmente para la creacin del carril de uso gene-
ral.
carril
CarrilParablico (pgina 268): crea una forma parablica Cualquier diseo de carre-
simple donde se puede ajustar la altura, la anchura y el ta- tera en que se requiera el
lud del bombeo. El talud se calcula mediante una "lnea de carril parablico
cadena" asociada al borde de calzada izquierdo y al borde
de calzada derecho.
carril

CarrilHaciaBombeo (pgina 271): crea un carril que se in- Carreteras de varios carri-
clina hacia abajo desde el bombeo hasta el eje al aplicar el les con peralte
valor negativo del valor de peralte del carril externo desde
el lado contrario de la carretera.
carril
FormaTrapezoidal (pgina 471): forma genrica con geo- Rumbos del pavimento
metra y cdigos definidos por el usuario. con forma irregular y
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de otras estructuras
carril
CarrilDesdeMedianaInclinada1 (pgina 204): mantiene Medianas con carriles se-

el talud transversal del carril y lo extiende hacia el interior gregados izquierdos
para crear un carril segregado izquierdo. Funciona junto
con una alineacin que define la arista de la mediana.
carril
CarrilDesdeMedianaInclinada2 (pgina 211): similar a Mediana con carriles se-

CarrilDesdeMedianaInclinada1 excepto en que permite gregados izquierdos: va-
que haya dos carriles fuera de la mediana. rios carriles en una orien-
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de tacin de circulacin
carril
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable (pgina 224): Estructuras de pavimento

carril que responde al valor de peralte del carril interior y que requieren ms de
permite anchuras independientes para cada rumbo del cuatro rumbos con anchu-
pavimento. Se pueden especificar hasta 10 rumbos diferen- ras variantes
tes.
carril
PeralteInteriorCarrilMultiCapa (pgina 234): similar a Estructuras de pavimento

CarrilInteriorPeralte excepto en que se dispone de rumbos que requieren ms de
de pavimento adicionales. cuatro rumbos
carril
Subensamblajes de carril | 13
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable (pgina 245): Estructuras de pavimento

carril que responde al valor de peralte del carril externo y que requieren ms de
permite anchuras independientes para cada rumbo del cuatro rumbos con anchu-
pavimento. Se puede especificar hasta 10 rumbos diferen- ras variantes
tes.
carril
PeralteExteriorCarrilMultiCapa (pgina 255): similar a Estructuras de pavimento

CarrilExteriorPeralte excepto en que se dispone de rumbos que requieren ms de
de pavimento adicionales. cuatro rumbos
carril
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento (pgina 262): Carreteras en las que se

ensancha automticamente el carril en reas peraltadas requiere el ensanchamien-
mediante una frmula basada en el radio de la curva y la to del carril cuando est
longitud de batalla. en el peralte
carril
Subensamblajes de medianas
Utilice estos subensamblajes para aadir medianas a ensamblajes de carretera.
TaludConstanteMedianaConBarrera (pgina 321): media- Carreteras divididas o en

na de nivelacin con barreras New Jersey izquierda y dere- las que se necesitan ba-
cha independientes y rumbos de subsuperficie que se rreras asimtricas
pueden establecer para igualar la estructura de carriles co-
lindantes.
medianas
MedianaRebajada (pgina 329): mediana rebajada entre Carreteras divididas o

un punto de enlace y un punto marcado con varios par- que requieren una media-
metros para controlar la geometra de la cuneta. na rebajada
medianas

MedianaRebajadaArcnExtendida (pgina 333): mediana Carreteras divididas o

rebajada con varias opciones para la rotacin del peralte y que requieren una media-
extensin de la capa base. na rebajada
medianas
MedianaRebajadaArcnVertical (pgina 340): similar a Carreteras divididas o

MedianaRebajadaArcnExtendida excepto en que la termi- que requieren una media-
nacin del arcn es vertical en lugar de extenderse por na rebajada
debajo del talud de cuneta. Existe tambin un parmetro
para incorporar los carriles segregados interiores.
medianas
MedianaNivelacinConBarrera (pgina 347): crea una Carreteras divididas o

mediana que se nivela con carriles adyacentes y puede in- carreteras
cluir una barrera New Jersey opcional. Rumbos de subsu-
perficie que se pueden establecer para igualar la estructura
de los carriles colindantes.
medianas
MedianaElevadaTaludConstante (pgina 353): crea un Carreteras divididas o en

extremo para una mediana elevada entre el punto de enlace las que los bordillos defi-
y un punto marcado. El talud transversal de la parte superior nen las aristas de la me-
de la mediana es constante en una seccin determinada. diana
medianas
MedianaElevadaConBombeo (pgina 355): similar a Me- Carreteras divididas o en

dianaElevadaTaludConstante excepto en que el extremo las que los bordillos defi-
de la mediana se bombea mediante la aplicacin manual nen las aristas de la me-
de valores de talud o mediante peralte. diana
medianas
Subensamblajes de medianas | 15
Subensamblajes de superposicin y de vaciado
Utilice estos subensamblajes para aadir superposicin y vaciado a los
ensamblajes de carreteras.
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes (pgina 358): Superposicin de carrete-

crea una superposicin con bombeo de cuatro carriles entre ra de cuatro carriles
los puntos superiores del caz existentes en cualquier lado.
rehabilitacin
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces (pgina 365): Superposicin de carrete-

similar a SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes excepto ra de cuatro carriles
en que la superposicin se extiende sobre el caz hasta la
lnea de caudal del bordillo en cada lado.
rehabilitacin
SuperposicinBombeoEntreBordes (pgina 373): crea Volver a alisar una carrete-

una superficie de carretera con bombeo entre dos aristas ra con definicin de
existentes del pavimento. bombeo pobre
rehabilitacin
SuperposicinMedianaAsimtrica (pgina 378): ensancha Ensanchamiento de una

una carretera dividida al extender los carriles de circulacin carretera dividida hacia el
hacia el interior a lo largo de sus taludes transversales exis- interior
tentes. Se proporciona una barrera asimtrica que resuelve
la diferencia de elevacin producida al extender los taludes
hacia el interior.
rehabilitacin
SuperposicinMedianaSimtrica (pgina 385): similar a Ensanchamiento de una

SuperposicinMedianaAsimtrica excepto en que se ajustan carretera dividida hacia el
los taludes transversales de manera que los carriles extendi- interior
dos se unan en el eje.
rehabilitacin

SuperposicinFresadoYNivel1 (pgina 391): proporciona Superposicin de pavi-

fresado o nivelacin segn sea necesario, que a continua- mento de carril nico (sin
cin se cubre con una superposicin de profundidad espe- bombeo)
cificada por el usuario. El talud de superposicin se puede
establecer para igualar el peralte existente o se puede espe-
cificar manualmente.
rehabilitacin
SuperposicinFresadoYNivel2 (pgina 400): similar a Su- Superposicin de pavi-

perposicinFresadoYNivel1 excepto en que se destina para mento de dos carriles
una carretera con bombeo. En lugar de un nico talud de (con bombeo)
superposicin, dos taludes definen el bombeo de la carre-
tera.
rehabilitacin
SuperponerParablicos (pgina 410): crea una superposi- Superposicin de carrete-

cin parablica entre dos aristas de pavimento existentes. ra urbana
rehabilitacin
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo (pgina 415): si- Superposicin y ensancha-

milar a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto miento desde el interior
en que se extiende hacia el interior desde un punto superior del bordillo
de caz del bordillo.
rehabilitacin
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 (pgina 421): Superposicin y ensancha-

superpone la carretera existente y, a continuacin, propor- miento en un lado
ciona el ensanchamiento en un talud transversal que coin-
cide con la carretera existente.
rehabilitacin
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 (pgina 427): Superposicin y ensancha-

similar a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto miento en ambos lados
en que ensancha en dos lados.
rehabilitacin
Subensamblajes de superposicin y de vaciado | 17

SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 434): similar Superposicin y ensancha-

a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto en que miento con peralte
el talud transversal se establece segn el peralte.
rehabilitacin
VaciadoPavimento (pgina 545): vaca el pavimento en Eliminacin de pavimento

una profundidad determinada empezando en el punto de
enlace y trabajando hacia dentro hasta la lnea base.
intersecciones
VaciadoCapaSuperiorSuelo (pgina 549): vaca la capa Eliminacin de capa supe-

superior del suelo en una profundidad determinada desde rior del suelo
el punto de enlace hasta una anchura de vaciado determi-
nada.
intersecciones
Subensamblajes de arcn
Utilice estos subensamblajes para aadir varios tipos de formas de arcn a los
ensamblajes de carretera.
TodoArcnExtendido (pgina 475): arcn con todos los Arcenes en los que todos
rumbos extendidos al talud de interseccin. los rumbos se extienden
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de hasta el talud de intersec-
arcenes cin
ArcnSub-baseExtendida (pgina 480): arcn con sub- Arcenes donde slo el

base extendida hasta el talud de interseccin. Cada rumbo material de sub-base se
tambin se puede asignar a una extensin independiente extiende al talud de inter-
en el talud de interseccin. seccin
arcenes

ArcnMultiCapa (pgina 486): similar a ArcnSub-baseEx- Arcenes que requieren

tendida con base adicional y rumbos de la sub-base. Los ms de 4 rumbos en los
dos rumbos de pavimento superiores tienen extensiones que la base y el material
variables en el talud de interseccin. de la sub-base se extien-
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de den hasta el talud de in-
arcenes terseccin
ArcnMultiSuperficie (pgina 498): similar a ArcenMulti- Arcenes con reas pavi-

Capa excepto en que incluye reas de arcn pavimentado mentadas y de tierra
y de tierra. Todos los rumbos se extienden hasta el talud
de interseccin.
arcenes
ArcnSub-baseVertical (pgina 503): arcn con materiales Arcenes que requieren

de sub-base que terminan en la arista del arcn, con un un ensanchamiento sin
rea opcional sin pavimentar fuera del arcn que se puede pavimentar cuando se
insertar dependiendo de las condiciones de desmonte/te- encuentran en desmonte
rrapln y de peralte. o en el lado alto del peral-
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de te
arcenes
ArcnConSub-baseEntrelazada (pgina 513): arcn que Arcenes que requieren

permite extender la estructura de pavimento del carril ad- que el material de la sub-
yacente en el material del arcn y entrelazarla con el mate- base se entrelace con el
rial de la sub-base del arcn. material base
arcenes
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta (pgina 520): Arcenes con una cuneta

ArcnConSub-baseEntrelazada ms una cuneta parablica. integrada
arcenes
Subensamblajes de arcn | 19
Subensamblajes urbanos
Utilice estos subensamblajes para aadir estructuras de bordillo, caz y acera a
los ensamblajes de carretera que normalmente se utilizan en aplicaciones de
diseo urbano.
BordilloCazUrbanoGeneral (pgina 568): crea un bordillo Bordillos urbanos o resi-

y forma del caz estndar con parmetros de entrada para denciales
las cotas. Tambin incluye una forma de sub-base con ex-
tensin y talud de sub-base definidos por el usuario.
bordillos
BordilloCazUrbanoValle1 (pgina 572): crea un bordillo Bordillos urbanos o resi-

y un caz de valle de parte inferior plana con parmetros de denciales
entrada para las cotas. Tambin incluye una forma de sub-
base con extensin y talud de sub-base definidos por el
usuario.
bordillos
BordilloCazUrbanoValle2 (pgina 576): similar a Bordillo- Bordillos urbanos o resi-

CazUrbanoValle1 excepto en que la parte inferior est incli- denciales
nada.
bordillos
BordilloCazUrbanoValle3 (pgina 580): similar a Bordillo- Bordillos urbanos o resi-

CazUrbanoValle1 excepto en que la parte inferior est en denciales
talud en la parte inferior del caz y, a continuacin, se vuelve
plana en la parte inferior del bordillo.
bordillos
ReemplazoBordilloCazUrbano1 (pgina 584): reemplaza Reemplazo de bordillos

un bordillo y caz existentes y puede asociar la arista de una
franja de csped a la arista interior existente de una acera.
La posicin vertical del bordillo se controla mediante fresa-
do y/o superposicin y rangos permitidos de taludes para
la franja de csped.
bordillos

ReemplazoBordilloCazUrbano2 (pgina 591): similar a Reemplazo de bordillos

ReemplazoBordilloCazUrbano1 excepto en que la posicin
vertical del bordillo se controla mediante un perfil.
bordillos
ReemplazoAceraUrbano (pgina 598): reemplaza una Reemplazo de aceras

acera existente al empezar en la arista exterior y extenderse
hacia el interior en una anchura y talud determinados.
bordillos
AceraUrbana (pgina 602): crea una acera concreta en un Aceras urbanas o residen-
talud transversal determinado con bulevares interiores y ciales
exteriores de hierba.
bordillos
Subensamblajes condicionales
Utilice estos subensamblajes para aadir comportamiento condicional a los
ensamblajes de carretera en situaciones de desmonte y terrapln.
DesmonteOTerraplnCondicional (pgina 69): suben- Uso general

samblaje especial que aplica los subensamblajes selecciona-
dos en funcin de si hay una condicin de desmonte o te-
rrapln. No aade ningn dato geomtrico real al ensam-
blaje.
condicionales
ObjetivoHorizontalCondicional (pgina 76): subensam- Uso general

blaje especial que aplica los subensamblajes seleccionados
en funcin de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K.
de obra lineal. No aade ningn dato geomtrico real al
ensamblaje.
condicionales
Subensamblajes condicionales | 21
BarreraBsica
Este subensamblaje permite crear una barrera New Jersey de dos lados en una
superficie de carretera.
ste es uno de los subensamblajes de un grupo de subensamblajes iniciales
que se utilizan para el modelado simple de carreteras, as como para los
aprendizajes y la formacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la parte inferior de la barrera.
Parmetros de entrada
Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indique
lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por
ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud mediante
el signo %.
Parmetro Descripcin Tipo Valor por de-

fecto
Anchura superior Anchura de la parte superior de la Numrico, positivo 0.15 m

barrera 0.5 pies
Anchura central Anchura de la parte central de la Numrico, positivo 0.225 m

barrera 0.75 pies
Anchura inferior Anchura de la parte inferior de la Numrico, positivo 0.6 m

barrera 2.0 pies

fecto
Altura superior Altura de la parte superior de la ba- Numrico, positivo 0.9 m

rrera 3.0 pies
Altura central Altura de la parte central de la barre- Numrico, positivo 0.45 m

ra 1.5 pies
Altura de bordillo Altura del bordillo de la barrera Numrico, positivo 0.075 m

0.25 pies
Anchura de bordillo Anchura de la parte superior del Numrico, positivo 0.6 m

bordillo de la barrera 1.9 pies
Parmetros de salida
Ninguno.
Parmetros de objetivo
Esta seccin muestra los parmetros de este subensamblaje que se pueden
asignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener ms informacin,
consulte Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda del Manual del
usuario de AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de objetivo: ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye la forma de una barrera New Jersey de dos lados,
con la base centrada en torno al punto de enlace.
Operacin en modo de composicin

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma de la barrera
segn se especifica en los parmetros de entrada.
Cdigos de punto, vnculo y forma

En la siguiente tabla se muestran los cdigos de punto, de vnculo y de forma
de este subensamblaje que tienen cdigos asignados. Los cdigos de punto,
BarreraBsica | 23
de vnculo y de forma de este subensamblaje que no tienen cdigos asignados
no se incluyen en esta tabla.
Punto, vnculo o forma Cdigos Descripcin
P1 - P8 P1, P2, ... P8
Todos los vnculos Barrier
S1 Barrier
Diagrama de codificacin
BordilloBsico
Este subensamblaje crea un bordillo simple en el borde de la carretera. ste
puede asociarse al borde exterior del pavimento o al borde de una mediana
en la parte interior.

Enlace
En el primer caso, el punto de enlace se encuentra en la cara frontal del bordillo
y en el segundo caso, en la cara posterior.
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el suben- Izquierda/Dere- Derecha

samblaje cha
Anchura Anchura del bordillo Numrico, posi- 0.225 m

tivo 0.75 pies
Profundidad Profundidad del bordillo Numrico, posi- 0.45 m

tivo 1.5 pies
Punto de enlace Permite especificar el punto de enlace Booleano Cara frontal

del bordillo en la cara frontal o en la cara
posterior.
Profundidad por debajo Profundidad del bordillo por debajo del Numrico, posi- 0.3 m
punto de enlace interior tivo 1.0 pies
Altura posterior Altura descubierta de la cara posterior Numrico, posi- 0.0 m

del bordillo tivo 0.0 pies
Desviacin de la cara Desviacin especificada para la cara Angular 0 grados

del bordillo frontal del bordillo. Indique 0 grados
para obtener una cara vertical.
Aplicar desviacin a la Establece la parte superior del bordillo Booleano: S/No S

parte superior del bordi- en direccin perpendicular a la cara
llo frontal del mismo.
BordilloBsico | 25
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye una forma rectangular para un bordillo simple,
con el punto de enlace en el borde interior inferior del bordillo.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma del bordillo
segn se especifica en los parmetros de entrada.

P1 BottomCurb Parte interior inferior del bordillo
P2 TopCurb Parte superior interna del bordillo
P3 BackCurb Parte superior externa del bordillo
Todos los vnculos Curb
S1 Curb

BordilloYCazBsicos
Este subensamblaje permite crear un bordillo simple y una estructura de caz
en los bordes interior y exterior de la carretera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto superior del caz o en la parte
posterior del bordillo.
BordilloYCazBsicos | 27
el signo %.
Parmetro Descripcin Tipo Valor por

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el suben- Izquierda / Dere- Derecha

samblaje cha
Punto de insercin Permite especificar el punto de inser- Booleano Borde del

cin del bordillo y del caz como Borde caz
del caz o Parte posterior del bordillo
Anchura de caz Anchura desde el ala del caz hasta la l- Numrico, posi- 0.45 m
nea de caudal tivo 1.5 pies
% talud de caz Porcentaje de talud del caz Numrico -6%
Altura de bordillo Altura desde la lnea de caudal hasta la Numrico, posi- 0.225 m
parte superior del bordillo tivo 0.75 pies
Anchura de bordillo Anchura de la parte superior del bordi- Numrico, posi- 0.15 m
llo tivo 0.5 pies
Profundidad del bordillo Profundidad desde la parte superior Numrico, posi- 0.45 m
hasta la inferior del bordillo en el punto tivo 1.5 pies
de la parte trasera del mismo
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje genera la forma de un bordillo y caz simples, con el punto
de enlace en: (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posterior

del bordillo. La cara del bordillo tiene un valor de anchura pequeo y constante
para evitar la verticalidad.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma de bordillo
y caz segn se especifica mediante los valores de los parmetros de entrada.

P1 Flange Parte superior de caz
P2 Flowline_Gutter Lnea de caudal del caz
P3 TopCurb Parte superior del bordillo
P4 BackCurb Parte posterior del bordillo
L1, L2, L3 Top, Curb Vnculos del bordillo sobre la rasante
L4 Datum
S1 Curb
BordilloYCazBsicos | 29
BarreraBsica
Este subensamblaje crea una forma de barrera simple en el ensamblaje.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la pilastra al nivel de
la rasante.
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensam- Izquierda / Dere- Derecha

blaje cha

Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye dos formas rectangulares para la pilastra y el ral.
Las dimensiones son fijas y el usuario no las puede cambiar. La pilastra se
extiende hacia abajo desde el punto de enlace, cubriendo una distancia fija
bajo la rasante.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la pilastra y la baranda
con dimensiones fijas.

El cdigo Guardrail se asigna a todos los puntos. No se asigna ningn cdigo
de vnculo ni de forma.
CarrilBsico
Este subensamblaje crea un carril simple.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril, sobre la rasante.
CarrilBsico | 31
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensam- Izquierda / Dere- Derecha

blaje cha
Anchura Anchura del carril Numrico, positi- 3.6 m

vo 12.0 pies
Profundidad Profundidad desde la rasante hasta la sub- Numrico, positi- 0.2 m

base vo 0.67 pies
% talud Porcentaje de talud del carril Numrico -2%
Parmetros de salida
Parmetro Descripcin Tipo
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Izquierda / Derecha
Anchura Anchura del carril Numrico, positivo
Profundidad Profundidad desde la rasante hasta la sub-base Numrico, positivo
% talud Porcentaje de talud del carril Numrico
Comportamiento
El subensamblaje construye una superficie de rasante y sub-base, cerrada por
vnculos verticales en ambos extremos. El carril se inserta hacia afuera desde
el punto de enlace de acuerdo con la anchura, la profundidad y el talud que
se han precisado.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el carril con los
parmetros de entrada.

P1 Crown Bombeo de la carretera sobre la rasante
P2 ETW Borde de la calzada sobre la rasante
P3 Crown_Subbase Bombeo de la carretera sobre la sub-base
P4 ETW_Subbase Borde de la calzada en la sub-base
L1 Top, Pave Rasante pavimentada
L3 Datum, Subbase Sub-base
S1 Pave1
CarrilTransicinBsico
Este subensamblaje crea un carril simple con rasante y sub-base, en el que el
borde de la calzada se puede asociar a una alineacin o a un perfil.
CarrilTransicinBsico | 33
Enlace
El punto de enlace est (a) en la arista interior de carril en rasante, si el punto
de insercin es Bombeo, o (b) en la arista externa de la calzada, si el punto de
insercin se encuentra en la arista de la calzada.
el signo %.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el su- Izquierda / Derecha Derecha

bensamblaje
Punto de insercin Permite especificar el punto de inser- Lista de opciones: Crown

cin del carril en el bombeo o en la Bombeo, Borde de la
arista de la calzada calzada
Punto de bombeo en el Permite especificar que la arista inte- S / No S

interior rior de la calzada se codifique como
Bombeo.
Anchura Anchura del carril Numrico, positivo 3.6 m

12.0 pies
Profundidad Profundidad desde la rasante hasta Numrico, positivo 0.2 m

la sub-base 0.67 pies

defecto
% talud Porcentaje de talud del carril Numrico -2%
Transicin Describe el comportamiento del su- Men Mantener

bensamblaje cuando se utiliza una desfase y ele-
alineacin, un perfil o ambos elemen- vacin
tos como parmetros de objetivo. Las
opciones aparecen en un lista que
incluye las siguientes:
Mantener desfase y elevacin
Mantener elevacin, cambiar desfase
Mantener rasante, cambiar desfase
Mantener desfase, cambiar elevacin
Cambiar desfase y elevacin
Parmetro Descripcin Estado
Desfase de borde Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchu- Opcional
ra y asociar el borde de la calzada a un desfase. Los
tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar el desfase: alineaciones, po-
lilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Elevacin de borde Se puede utilizar para modificar el valor fijo de talud Opcional
y asociar el borde de la calzada a una elevacin. Los
destinos para especificar la elevacin: perfiles, polil-
neas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Ninguno.
CarrilTransicinBsico | 35
Comportamiento
Este subensamblaje proporciona un carril simple que se puede asociar a una
alineacin para adoptar una anchura variable, y a un perfil para usar un talud
variable. El comportamiento depende del tipo de transicin seleccionado:
Tipo de transicin Descripcin
Mantener desfase y elevacin La anchura y el talud del carril se mantienen en los valores
de los parmetros de entrada Anchura y % talud.
Mantener elevacin, cambiar desfase La elevacin del borde de la calzada se calcula a partir de los
valores de los parmetros de entrada Anchura y % talud. A
continuacin, la anchura se asocia al desfase de alineacin.
Mantener rasante, cambiar desfase La anchura se ajusta de forma que quede asociada al desfase
de alineacin. El valor de entrada % talud se mantiene para
la anchura ajustada.
Mantener desfase, cambiar elevacin La anchura se mantiene en el valor del parmetro de entrada
Anchura. La elevacin del borde de la calzada se asocia al
perfil de desfase.
Cambiar desfase y elevacin La anchura se asocia al desfase de alineacin, mientras que

el talud se ajusta para asociar la elevacin del borde de la
calzada al perfil de desfase.


P1 Crown Bombeo de la carretera sobre la rasante

P3 Crown_Subbase Bombeo de la carretera sobre la sub-

base
P4 ETW_Subbase Borde de la calzada en la sub-base
L1 Top, Rasante pavimentada

Pave
L3 Datum, Sub-base
Subbase
S1 Pave1
ArcnBsico
Este subensamblaje crea un arcn pavimentado simple con rasante y sub-base.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, sobre la rasante.
ArcnBsico | 37
el signo %.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensam- Izquierda / Derecha Derecha

blaje
Anchura Anchura del arcn Numrico, positivo 0.9 m

3 pies
Profundidad Profundidad desde la rasante hasta la sub- Numrico, positivo 0.2 m

base 0.67 pies
% talud % de talud del arcn Numrico -4%
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos de arcn se insertan hacia afuera desde el punto de enlace, con
los valores de anchura, talud y profundidad indicados.


P2 EPS Borde del arcn pavimentado sobre

la rasante
P4 EPS_Sub Borde del arcn pavimentado sobre

la sub-base

Pave
L3 Datum, Subbase Sub-base
S1 Pave1
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica
Este subensamblaje se utiliza para cerrar desde el borde de la carretera hasta
un punto de interseccin, tanto en condiciones de desmonte como de
terrapln.
En condiciones de desmonte incluye una cuneta opcional. En los casos en que
el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado incompleto, se puede omitir
el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para que las superficies de
explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar al punto de
articulacin sobre la carretera sin completar. ste es uno de los subensamblajes
de un grupo de subensamblajes iniciales que se utilizan para el modelado
simple de carreteras, as como para los aprendizajes y la formacin.
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica | 39
Tambin es posible especificar materiales revestidos opcionales para la
interseccin y otros vnculos (Todos los vnculos, Vnculos de interseccin,
Slo vnculos de terrapln y Ninguno).
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud interior de cuneta
en caso de desmonte, y en el borde interior del vnculo de interseccin en
caso de terrapln.
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca Izquierda / Derecha Derecha

el subensamblaje

fecto
Vnculo de interseccin Permite incluir u omitir el Incluir / Omitir Incluir

vnculo de interseccin.
Talud en desmonte Talud del vnculo de intersec- Numrico, positivo 2:1

cin para desmonte
Talud en terrapln Talud del vnculo de intersec- Numrico, positivo 4:1

cin para terrapln
Talud interior de cuneta Talud del vnculo de talud inte- Numrico, positivo 4:1
rior de cuneta (slo para des-
monte)
Anchura de talud interior de Anchura del vnculo de talud Numrico, positivo 1.2 m
cuneta interior de cuneta (slo para 4.0 pies
desmonte)
Anchura inferior Anchura de la parte inferior de Numrico, positivo 0.6 m

la cuneta 2.0 pies
Talud exterior de cuneta Talud del vnculo de talud exte- Numrico, positivo 4:1
rior de cuneta (slo para des-
monte)
Anchura de talud exterior de Anchura del vnculo de talud Numrico, positivo 1.2 m
cuneta exterior de cuneta (slo para 4.0 pies
desmonte)
Opcin de redondeo Precisa redondear el vnculo de Cadena Ninguno

interseccin en el punto de re-
cepcin
Redondear por Precisa el parmetro que debe Cadena Longitud

utilizarse para el redondeo
Parmetro de redondeo Precisa el valor de la longitud Numrico, positivo 1.500 pies

del radio
Triangulacin de redondeo Precisa el nmero de puntos Numrico, positivo 6

intermitentes en los vnculos de
fecto
redondeo (10 vnculos como
mximo)
Colocar material revestido Permite especificar la coloca- Cadena Ninguno

cin de material opcional de
revestimiento en los vnculos
de interseccin. Puede seleccio-
nar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo
vnculos de terrapln y Ningu-
no.
Lmite 1 del talud Permite especificar el lmite de Talud 1:1

talud hasta el que se colocar
el material de revestimiento
asociado.
Grosor del material 1 Permite especificar el grosor del Numrico, positivo 12 pulgadas
material revestido.
Nombre del material 1 Permite especificar el nombre Cadena Revestimiento

del material que se aplica al re- del talud
vestimiento a lo largo de los
vnculos de explanacin.
Lmite 2 del talud 2 Permite especificar el lmite de Talud 2:1

asociado.
material revestido.

del material que se aplica al re- del talud


fecto
asociado.
material revestido.
Nombre del material 3 Permite especificar el nombre Cadena Csped

del material que se aplica al re-
Superficie de interseccin Nombre de la superficie para la interseccin. Los tipos Obligatorio

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar la superficie: superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de enlace se comprueba para determinar si est en desmonte o
terrapln. Si est en terrapln, el vnculo de interseccin en terrapln se
extiende hasta la superficie de interseccin con el talud en terrapln indicado.
En caso de desmonte, se aaden el talud interior, el exterior y la parte inferior
de la cuneta, mientras que el vnculo de interseccin en desmonte se extiende
desde el extremo del talud exterior de cuneta hasta la superficie de interseccin
con el talud en desmonte indicado.
De manera opcional, este subensamblaje permite aadir un material revestido.
Es posible especificar tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si
el talud de los vnculos alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo
de material se aplica desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los
taludes de los vnculos se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se
aplica el material 3. Si los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3
del talud, no se aplica ningn material.
Si se aade un material revestido al subensamblaje, los vnculos paralelos se
aaden a los vnculos de interseccin con el grosor especificado. Los vnculos
de nivel inferior se codifican con el valor de Cota de referencia y los vnculos
de interseccin, con el valor de Superior. Las formas que encierran estos
materiales se codifican con el nombre del material.

En modo de composicin, este subensamblaje dibuja un talud genrico en
desmonte y terrapln con flechas en los extremos.

P1 Hinge Slo en condicin de terrapln: punto de articu-

Hinge_Fill lacin para el vnculo de interseccin en te-
rrapln
P2 Ditch_In Slo en condicin de desmonte: borde interior

Daylight de la cuneta
Daylight_Fill Slo en condicin de terrapln: punto de inter-
seccin
P3 Ditch_Out Slo en condicin de desmonte: borde exterior

de la cuneta
P4 Hinge_Cut Slo en condicin de desmonte: punto de arti-

culacin para el vnculo de interseccin en
desmonte
P5 Daylight Slo en condicin de desmonte: punto de inter-

Daylight_Cut seccin
L1 - L4 Top Rasante sin pavimentar

Datum

L1 Top Vnculo de interseccin en terrapln

Datum
Daylight
Daylight_Fill
L4 Top Vnculo de interseccin en desmonte

Datum
Daylight
Daylight_Cut
AceraBsica
Este subensamblaje se utiliza para insertar vnculos que definen una acera de
hormign con bulevares opcionales.
que se utiliza para el modelado simple de carreteras, as como para los
AceraBsica | 45
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del bfer interior.
el signo %.

defecto
Lado Indica hacia qu lado se inserta el su- Izquierda / Dere- Derecha

bensamblaje cha
Anchura Anchura de la acera de hormign Numrico, positi- 1.8 m

vo 6.0 pies
Profundidad Profundidad de la acera de hormign Numrico, positi- 0.1 m

vo 0.333 pies
Anchura de bfer 1 Anchura de la zona de bfer interior Numrico, positi- 0 pies, m

vo
Anchura de bfer 2 Anchura de la zona de bfer exterior Numrico, positi- 0 pies, m

vo

Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos para las zonas de bfer interior y exterior y para la acera se insertan
hacia afuera desde el punto de enlace en un talud horizontal. Las zonas de
bfer se pueden omitir estableciendo sus anchuras en cero.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la zona de bfer segn
se especifica en los parmetros de entrada.

P2 Sidewalk_In Borde interior de la acera sobre la rasante
P3 Sidewalk_Out Borde exterior de la acera sobre la rasante
L1 Top
Datum
L2 Top Vnculos superiores de la estructura de acera

Sidewalk
L3 Top
Datum
L4 - L6 Sidewalk
Datum
S1 Sidewalk rea de hormign de la acera
AceraBsica | 47
PuenteVigas1
Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas simple con semibarreras
opcionales.
Este subensamblaje est diseado para su uso en la visualizacin, no para el
diseo estructural.

Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro del eje sobre la rasante de la losa
del puente. La seccin del puente se construye en los lados derecho e izquierdo.
PuenteVigas1 | 49
el signo %.
Parmetro Descripcin Tipo Valor por defec-

to
Anchura izquierda Anchura del lado izquierdo de la Numrico, positi- 5.34 m

losa del puente vo 17.8 pies
Anchura derecha Anchura del lado derecho de la Numrico, positi- 5.34 m

losa del puente vo 17.8 pies
Izquierda - Usar peralte Precisa el uso del talud de peralte Lista de opciones: Talud de carril
en el lado izquierdo del puente. No, Talud de ca- exterior
rril interior, Talud
de carril exterior
Talud izquierdo por defec- Precisa el talud por defecto para Numrico -2.0%
to el lado izquierdo del puente, si no
se ha especificado el talud del pe-
ralte.
Derecha - Usar peralte Precisa el uso del talud de peralte Lista de opciones: Talud de carril
en el lado derecho del puente. No, Talud de ca- exterior
rril interior, Talud
de carril exterior
Talud derecho por defecto Precisa el talud por defecto para Numrico -2.0%
el lado derecho del puente, si no
se ha especificado el talud de pe-
ralte.
Profundidad de sofito Distancia vertical desde el borde Numrico, positi- 2.0 m

de la losa del puente hasta el sofi- vo 6.67 pies
to
Profundidad de borde Grosor de la losa del puente en el Numrico, positi- 0.150 m

borde vo 0.5 pies
Profundidad de ala Distancia vertical desde el borde Numrico, positi- 0.300 m

de la losa del puente hasta la base vo 1.0 pies
del ala

to
Anchura de alero Anchura del alero Numrico, positi- 1.2 m

vo 4.0 pies
Anchura de viga Anchura de la viga Numrico, positi- 2.0 m

vo 6.67 pies
Incluir barreras Permite incluir u omitir barreras a Incluir / Omitir Incluir

Omitir barreras cada lado de la losa del puente.
Barrera A (mm o pulgadas) Altura de la barrera en el centro Numrico, positi- 810 mm

de la mediana vo 32 pulgadas
Barrera B (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, positi- 131 mm

vo 4.5 pulgadas
Barrera C (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, positi- 59 mm

vo 2 pulgadas
Barrera D (mm o pulga- Como se muestra en el diagrama Numrico, positi- 125 mm

das) vo 5 pulgadas
Barrera E (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, positi- 557 mm

vo 22 pulgadas
Barrera E (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, positi- 178 mm

vo 7 pulgadas
Anchura izquierda Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional
izquierda y asociar el borde izquierdo de la losa a un
desfase. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar la anchura: alineaciones,
polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
PuenteVigas1 | 51
Anchura derecha Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional
derecha y asociar el borde derecho de la losa a un desfa-
se. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polil-
neas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la losa y la subestructura del
puente de acuerdo con los parmetros de entrada precisados. En el peralte, no
toda la estructura est rotada. El valor de Profundidad de sofito se mantiene
en el valor determinado del borde superior de la losa en el borde bajo del
puente y la altura de la viga se ajusta a la raz de la losa en el borde alto.
Si Incluir barreras se establece en verdadero, se aadirn secciones de barrera
New Jersey en los bordes derecho e izquierdo de la losa. Los taludes de las
partes inferiores de las barreras se ajustan para que coincidan con los de las
losas.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la estructura del puente
y las barreras segn se especifica mediante los valores de los parmetros de
entrada.

P1, P3 EBD Borde de la losa del puente
P2 Crown_Deck Punto de bombeo sobre la losa del

puente

L1, L2 Deck, Top
L3 L9 Bridge Vnculos de subestructura de puente
Todos los vnculos de barre- Barrier

ra
S1 Bridge
S2, S3 Barrier
PuenteVigas2
Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas con dos cuerpos y
semibarreras opcionales.
Este subensamblaje est diseado para su uso en la visualizacin, no para el
diseo estructural.
PuenteVigas2 | 53
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la lnea divisoria entre los carriles derecho
e izquierdo, sobre la rasante de la losa del puente. La seccin del puente se
construye en los lados derecho e izquierdo.
el signo %.

fecto
Anchura de carril izquierdo Anchura de los carriles izquierdos Numrico, posi- 5.34 m
de la losa del puente tivo 17.8 pies

fecto
Anchura de carril derecho Anchura de los carriles derechos de Numrico, posi- 5.34 m
la losa del puente tivo 17.8 pies
Talud de losa - Usar peralte Precisa el uso del talud de peralte Lista de opcio- Talud del carril
para el talud de la losa del puente. nes: No, Talud exterior izquier-
de carril exterior do
izquierdo, Talud
de carril interior
izquierdo
Talud de losa por defecto Precisa el talud por defecto para la Numrico, posi- 2.0%
losa del puente tivo
Incluir barreras Permite incluir u omitir barreras a Incluir / Omitir Incluir

Omitir barreras cada lado de la losa del puente.
Dimensin A Grosor de la losa en el borde Numrico, posi- 0.200 m

tivo 0.667 pies
Dimensin B Grosor de la losa en el ala Numrico, posi- 0.300 m

tivo 1.0 pies
Dimensin C Profundidad total desde la rasante Numrico, posi- 1.8 m

hasta la parte inferior del sofito tivo 6.0 pies
Dimensin D Anchura del paso Numrico, posi- 0.150 m

tivo 0.5 pies
Dimensin E Anchura de ala total Numrico, posi- 1.425 m

tivo 4.75 pies
Dimensin F Grosor de la viga inferior Numrico, posi- 0.170 m

tivo 0.5625 pies
Dimensin G Grosor de la viga central Numrico, posi- 0.250 m

tivo 0.833 pies
Dimensin H Grosor de la viga superior Numrico, posi- 0.210 m

tivo 0.7 pies
PuenteVigas2 | 55
fecto
Dimensin I Anchura de la esquina superior de Numrico, posi- 0.300 m

la viga interior tivo 1.0 pies
Dimensin J Altura del paso Numrico, posi- 0.600 m

tivo 2.0 pies
Barrera A (mm o pulgadas) Altura de la barrera en el centro de Numrico, posi- 810 mm

la mediana tivo 32 pulgadas
Barrera B (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, posi- 131 mm

tivo 4.5 pulgadas
Barrera C (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, posi- 59 mm

tivo 2 pulgadas
Barrera D (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, posi- 125 mm

tivo 5 pulgadas
Barrera E (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, posi- 557 mm

tivo 22 pulgadas
Barrera E (mm o pulgadas) Como se muestra en el diagrama Numrico, posi- 178 mm

tivo 7 pulgadas
Anchura izquierda Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura iz- Opcional
quierda y asociar el borde izquierdo de la losa a un desfase.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas,
lneas caractersticas o figuras de topografa.
Anchura derecha Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional
derecha y asociar el borde derecho de la losa a un desfase

de alineacin en cada P.K. a lo largo de la obra lineal. Los
tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas
caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la losa y la subestructura del
puente de acuerdo con los parmetros de entrada precisados. Si se utilizan las
opciones LI o LO para la losa del puente, el talud de peralte se mantendr
constante en toda la anchura del puente.
Si Incluir barreras se establece en verdadero, se aadirn secciones de barrera
New Jersey de un lado en los bordes derecho e izquierdo de la losa. Los taludes
de las partes inferiores de las barreras se ajustan para que coincidan con los
de las losas.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la estructura del puente
y las barreras segn se especifica mediante los valores de los parmetros de
entrada.

Punto, vnculo o forma Cdigo Descripcin
P1, P3 EBD Borde de la losa del puente
P2 Crown_Deck Punto de bombeo sobre la losa del

puente
L1 Deck, Top
PuenteVigas2 | 57
Bridge Todos los vnculos de subestructura de

puente exteriores
Girder Todos los vnculos de subestructura de

puente interiores

ra
S1 Bridge
S2, S3 Barrier
Canal
Este subensamblaje permite crear un canal abierto con vnculos de
revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.

Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el punto medio de la anchura inferior,
a una altura equivalente al parmetro de Profundidad.
lo contrario. Todos los taludes se expresan en forma de recorrido por altura
(por ejemplo, 4 : 1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud
mediante el signo %.

to
Profundidad Desfase vertical hacia abajo desde la eleva- Numrico, positi- 2.0 m
cin de la rasante hasta la parte inferior del vo 6.0 pies
canal.
Anchura inferior Anchura de la parte inferior del canal. Numrico, positi- 2.0 m
vo 6.0 pies
Pendiente del ta- Pendientes de talud del canal Numrico 1 (:1)

lud
Profundidad de Profundidad del revestimiento del canal Numrico, positi- 0.1 m

revestimiento vo 0.33 pies
Canal | 59
to
Punto marcado Punto marcado opcional en el ltimo punto Cadena

izquierdo del canal del lado izquierdo (si no se indica
ningn cdigo, no se inserta el punto
marcado).
Punto marcado Punto marcado opcional situado en el Cadena

derecho punto exterior del canal en el lado derecho
(si no se indica ningn cdigo, no se inserta
el punto marcado).
Altura de exten- Extensin del lado izquierdo del canal sobre Numrico, positi- 0.5m
sin izquierda el punto de insercin vo 1.67 pies
Anchura de talud Anchura de relleno del canal en el lado iz- Numrico, positi- 1.5 m
exterior de cune- quierdo vo 5.0 pies
ta izquierdo
Talud exterior de Talud de relleno del canal en el lado izquier- Numrico 4 (:1)
cuneta izquierdo do
Altura de exten- Extensin del lado derecho del canal sobre Numrico, positi- 0.5 m
sin derecha el punto de insercin vo 1.67 pies
Anchura de talud Anchura de relleno del canal en el lado de- Numrico, positi- 1.5 m
exterior de cune- recho vo 5.0 pies
ta derecho
Talud exterior de Talud de relleno del canal en el lado dere- Numrico 4 (:1)
cuneta derecho cho
Altura de extensin iz- Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura de Opcional
quierda extensin fija en el lado izquierdo y establecer un vnculo

a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar la elevacin: perfiles, polil-
Anchura de talud exte- Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura de Opcional
rior de cuneta izquier- talud exterior de cuneta izquierdo fija y establecer un
do vnculo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto si-
guientes se pueden utilizar como destinos para especificar
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
figuras de topografa.
Elevacin de talud ex- Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud exterior Opcional
terior de cuneta iz- de cuneta izquierdo fijo y establecer un vnculo a un perfil.
quierdo Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas
3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Altura de extensin Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo de Opcional
derecha extensin en el lado derecho y asociarlo a un perfil. Los
para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas caracters-
ticas o figuras de topografa.
Anchura de talud exte- Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura de Opcional
rior de cuneta izquier- talud exterior de cuneta derecho fijo y establecer un
do vnculo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto si-
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Elevacin de talud ex- Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud exterior Opcional
terior de cuneta iz- de cuneta derecho fijo y establecer un vnculo a un perfil.
quierdo Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Ninguno.
Canal | 61
Comportamiento
Este subensamblaje genera una forma de canal abierto mediante los parmetros
de entrada. El punto de enlace se encuentra normalmente al principio de la
lnea base, en alineaciones y perfiles asociados. A continuacin, se traza el
vnculo inferior del canal mediante la anchura especificada. A travs del
parmetro de pendiente del talud, los lados del canal se dibujan en uno de
ambos lados.
Si se especifica un valor positivo que no sea cero en la profundidad de
revestimiento del canal, se dibuja un material de revestimiento alrededor del
canal, con un desfase horizontal (o vertical en la parte inferior) del
revestimiento equivalente a dicho parmetro. En caso de especificarse un valor
cero para el revestimiento, no se insertar ningn vnculo.
De forma similar, si se especifica un valor cero en las extensiones izquierda o
derecha y en las anchuras de taludes exteriores de cuneta, estos vnculos se
omitirn y no se dibujarn. La altura de la extensin se puede controlar con
una asociacin de perfil de parmetro de objetivo. De forma similar, es posible
especificar la altura del punto final del talud exterior de cuneta en un perfil.
Para forzar el punto de talud exterior de cuneta a la elevacin superior del
canal, asocie este punto al perfil longitudinal de la rasante del canal al que se
encuentra asociado el ensamblaje.
Si se omite la anchura del talud exterior de cuneta, el punto marcado derecho
se posicionar en el punto exterior de la extensin de altura del canal. Si el
vnculo de extensin de altura del canal tambin se omite, el punto marcado
se posicionar en el ltimo punto de la parte superior del canal.
Operacin de modo de composicin

En modo de composicin, este subensamblaje se dibuja segn se ha definido
mediante los parmetros de entrada, a partir del punto de enlace.

Punto / Vncu- Cdigos Descripcin

lo
P1 Channel_Flowline Punto medio de la parte inferior del canal
P2, P3 Channel_Bottom

Punto / Vncu- Cdigos Descripcin
lo
P4, P5 Channel_Top
P6,P7 Channel_Extension
P8,P9 Channel_Backslope
P13
L1, L2, L3 Datum, Channel_Bottom y Top (si NO

se ha utilizado revestimiento)
L4 a L7 Datum, Top
L8 a L12 Channel_Bottom y Top (Si se ha utili-

zado revestimiento)
S1 Lining_Material Material de revestimiento del canal
Canal | 63
CanalFondoParablico
Este subensamblaje permite crear un canal abierto con parte inferior parablica,
con vnculos de revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el punto medio de la anchura inferior,
a una altura equivalente al parmetro de Profundidad.


defecto
Profundidad Desfase vertical hacia abajo desde la Numrico, positivo 2.0 m

elevacin de la rasante hasta la parte 6.0 pies
inferior del canal.
Anchura inferior Anchura de la parte inferior del ca- Numrico, positivo 2.0 m
nal. 6.0 pies
Puntos de triangula- Nmero de puntos de triangulacin Entero, positivo 7

cin de curva de una curva parablica
Pendiente del talud Pendientes de talud del canal Numrico 1 (:1)
Profundidad de revesti- Profundidad del revestimiento del Numrico, positivo 0.1 m

miento canal 0.33 pies
Punto marcado izquier- Punto marcado opcional en el ltimo Cadena

do punto del canal del lado izquierdo
(si no se indica ningn cdigo, no
se inserta el punto marcado).
Punto marcado dere- Punto marcado opcional situado en Cadena

cho el punto exterior del canal en el lado
derecho (si no se indica ningn cdi-
go, no se inserta el punto marcado).
Altura de extensin iz- Extensin del lado izquierdo del ca- Numrico, positivo 0.5 m
quierda nal sobre el punto de insercin 1.67 pies
Anchura de talud exte- Anchura de relleno del canal en el Numrico, positivo 1.5 m
rior de cuneta izquier- lado izquierdo 5.0 pies
do
Talud exterior de cune- Talud de relleno del canal en el lado Numrico 4 (:1)
ta izquierdo izquierdo
Altura de extensin Extensin del lado derecho del canal Numrico, positivo 0.5 m
derecha sobre el punto de insercin 1.67 pies
CanalFondoParablico | 65
defecto
Anchura de talud exte- Anchura de relleno del canal en el Numrico, positivo 1.25 m
rior de cuneta derecho lado derecho 5.0 pies
Talud exterior de cune- Talud de relleno del canal en el lado Numrico 4 (:1)
ta derecho derecho
Altura de extensin iz- Esta opcin se puede utilizar para modificar la Opcional
quierda altura de extensin fija en el lado izquierdo y
establecer un vnculo a un perfil. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar la elevacin: perfiles, polil-
neas 3D, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Anchura de talud exterior Esta opcin se puede utilizar para modificar la Opcional
de cuneta izquierdo anchura de talud exterior de cuneta izquierdo
fija y establecer un vnculo a un desfase de alinea-
cin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la anchura:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Elevacin de talud exte- Esta opcin se puede utilizar para modificar el Opcional
rior de cuneta izquierdo talud exterior de cuneta izquierdo fijo y estable-
cer un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto si-
guientes se pueden utilizar como destinos para
especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Altura de extensin dere- Esta opcin se puede utilizar para modificar la Opcional
cha altura de extensin fija en el lado derecho y esta-
blecer un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto

siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Anchura de talud exterior Esta opcin se puede utilizar para modificar la Opcional
de cuneta izquierdo anchura de talud exterior de cuneta derecho fijo
y establecer un vnculo a un desfase de alinea-
utilizar como destinos para especificar la anchura:
Elevacin de talud exte- Esta opcin se puede utilizar para modificar el Opcional
rior de cuneta izquierdo talud exterior de cuneta derecho fijo y establecer
un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para especi-
ficar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje genera una forma de canal abierto mediante los parmetros
de entrada. El punto de enlace se encuentra normalmente al principio de la
lnea base, en alineaciones y perfiles asociados. En la parte inferior izquierda
y en el vnculo de pendiente del talud inferior derecho, se colocan puntos a
travs de un parmetro de anchura inferior especificado. Se dibuja una curva
parablica entre estos dos puntos con una inclinacin de rasante T.E. y T.S.
igual al parmetro de pendiente del talud especificado. La longitud de la curva
parablica es igual al valor de Anchura inferior. Esta curva parablica se dibuja
en vnculos teselados mediante el parmetro Puntos de triangulacin de curva.
Si el ndice de triangulacin es impar, se aade un punto justo debajo del
punto de enlace del subensamblaje.
Si se especifica un valor positivo que no sea cero en la profundidad de
revestimiento del canal, se dibuja un material de revestimiento alrededor del
canal con un desfase horizontal (o vertical en la parte inferior) del revestimiento
igual a dicho parmetros. En caso de especificarse un valor cero para el
revestimiento, no se insertar ningn vnculo.
CanalFondoParablico | 67
De forma similar, si se especifica un valor cero en las extensiones izquierda o
derecha y en las anchuras de taludes exteriores de cuneta, estos vnculos se
omitirn y no se dibujarn. La altura de la extensin se puede controlar con
una asociacin de perfil de parmetro de objetivo. De forma similar, es posible
especificar la altura del punto exterior del talud exterior de cuneta con un
parmetro de objetivo de perfil. Para forzar el punto exterior del talud exterior
de cuneta en la altura superior del canal, ascielo al perfil de la rasante del
canal al que est enlazado este ensamblaje.
Si se omite la anchura de talud exterior de cuneta, el punto marcado se
posicionar en el punto exterior de la extensin de altura del canal. Si el vnculo
de extensin de altura del canal tambin se omite, el punto marcado se
posicionar en el ltimo punto de la parte superior del canal.


Punto / Vnculo Cdigos Descripcin
P1 Channel_Flowline Punto medio de la parte inferior del ca-

nal
P2, P3 Channel_Bottom
P4, P5 Channel_Top
P6,P7 Channel_Extension
P8,P9 Channel_Backslope
P13
L1, L2, L3 Datum, Channel_Bottom y Top

(si NO se ha utilizado revesti-
miento)

L4 a L7 Datum, Top
L8 a L12 Channel_Bottom y Top (Si se

ha utilizado revestimiento)
S1 Lining_Material Material de revestimiento del canal
DesmonteOTerraplnCondicional
Este subensamblaje aplica diferentes ensamblajes, como subensamblajes
genricos de vnculos, ensanchamientos, cunetas o intersecciones, a un
ensamblaje en funcin de si existe una condicin de desmonte o terrapln.
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional es un tipo especial de
subensamblaje que se denomina subensamblaje condicional. Los
subensamblajes condicionales aaden automticamente subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional | 69
especificados a un ensamblaje cuando se cumplen ciertas condiciones que
especifica el usuario.
Por ejemplo, cuando un ensamblaje contiene un subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional, AutoCAD Civil 3D analiza el P.K., el desfase
y la posicin de elevacin del subensamblaje para determinar si existe una
condicin de desmonte o terrapln. En funcin de la configuracin de los
parmetros del subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, se aplican
(aaden) automticamente diferentes tipos de subensamblajes al ensamblaje,
dependiendo de si el subensamblaje est en desmonte o terrapln.
Para obtener ms informacin sobre el uso del subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional, vase el aprendizaje Aprendizaje: creacin
de un ensamblaje con condiciones.
En la siguiente ilustracin se muestra una seccin de ensamblaje de obra lineal
que consta de:
un carril de lado derecho y un carril de lado izquierdo
cuatro subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional (dos en el lado

izquierdo y dos en el lado derecho)
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional del lado superior

izquierdo est configurado para aadir automticamente un subensamblaje
Bancada cuando AutoCAD Civil 3D detecta que el ensamblaje est en
condicin de desmonte.
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional inferior izquierdo est

configurado para aadir automticamente subensamblajes Arcn y
Pendiente en el lado izquierdo cuando detecta que el subensamblaje est
en condicin de terrapln.
De la misma forma, el subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional

del lado superior derecho est configuracin para aadir un subensamblaje
Cuneta cuando detecta una condicin de desmonte, en tanto que el
subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional del lado inferior derecho
aade subensamblajes Arcn y Pendiente cuando detecta una condicin
de terrapln.

Puede aadir uno o varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional
a un ensamblaje y crear as comportamientos condiciones simples o complejos
en los ensamblajes. Por ejemplo, en el caso anterior, tambin puede aadir
un subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional que cree automticamente
una interseccin en un talud dado cuando detecte una condicin de terrapln
mayor que 3 metros o algn otro valor especificado. De igual manera, puede
aadir un subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional que aplique
ensanchamiento automticamente cuando detecte una condicin de terrapln
mayor que un valor especificado.
Al crear un ensamblaje con subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional,
la construccin del ensamblaje que se muestra en la ficha Construccin del
cuadro de dilogo Propiedades de ensamblaje indica el orden en que se
procesan los subensamblajes.
Es importante tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar un ensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional:
AutoCAD Civil 3D analiza el P.K., el desfase y la posicin de elevacin del

subensamblaje con respecto a la superficie de destino para determinar si
el subensamblaje est en condicin de desmonte o terrapln.
Cuando se aplica un ensamblaje que contiene subensamblajes

DesmonteOTerraplnCondicional a un modelo de obra lineal, slo se
aplicarn partes especficas del ensamblaje en un P.K. determinado.
Dado que el subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional utiliza

objetivos, debe definir objetivos en estos subensamblajes antes de modelar
(generar) la obra lineal. Para obtener ms informacin sobre la definicin
de objetivos, vase Establecimiento y edicin de objetivos en el captulo
Obras lineales del Manual del usuario en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
A diferencia de la mayora de los dems subensamblajes, el subensamblaje

DesmonteOTerraplnCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en
el modo de modelado.
Varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional

Se pueden enlazar varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional
en un punto comn de un ensamblaje. Esto incluye varios subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional de desmonte o de terrapln, tal como se
muestra en la siguiente ilustracin.
En esta ilustracin slo se muestra el lado derecho del ensamblaje. En la

siguiente tabla se describen los componentes que incluye este lado del
ensamblaje.
Tipo de com- Descripcin

ponente
A Lnea base del ensamblaje
B Subensamblaje del carril del lado derecho
C Subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, con el parmetro

Tipo definido en Desmonte. Si existe una condicin de desmonte y
esta condicin est entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (C), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (G).

Tipo de com- Descripcin
ponente
D Subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, con el parmetro

Tipo definido en Desmonte. Si existe una condicin de desmonte y
especificados para el subensamblaje (D), se aplica un tipo de suben-
samblaje de Cuneta (H).
E Subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, con el parmetro

Tipo definido en Terrapln. Si existe una condicin de terrapln y
especificados para el subensamblaje (E), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (I).
F Subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, con el parmetro

Tipo definido en Terrapln. Si existe una condicin de terrapln y
especificados para el subensamblaje (F), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (J).
G Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones de

desmonte situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (C).
H Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones de

desmonte situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (D).
I Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones de

terrapln situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (E).
J Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones de

terrapln situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (E).
Las alturas de lmite de desmonte o terrapln se controlan mediante los

parmetros de entrada Distancia mnima y Distancia mxima. Los parmetros
Anchura de diseo y Pendiente de diseo permiten controlar la posicin de
los grficos que muestra este subensamblaje cuando se dibuja en modo de
diseo.
NOTA No existe ningn lmite al nmero de subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional que se pueden aadir a un ensamblaje.
Enlace
Este subensamblaje se puede enlazar a un punto de enlace de cualquier
subensamblaje o ensamblaje. Los subensamblajes posteriores se pueden enlazar
al punto final del subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional.
el signo %.

defecto
Lado Precisa el lado del ensamblaje u obra li- Izquierda/Derecha Derecha

neal hacia el que se inserta el subensam-
blaje.
Anchura de diseo Precisa la longitud de la lnea que se dibu- Numrico, positi- 3.6 m
ja para representar este subensamblaje vo 12.0 pies
en modo de diseo. Este parmetro, en
combinacin con el parmetro Pendiente
de diseo, permite situar el subensambla-
je DesmonteOTerraplnCondicional y los
subensamblajes enlazados con l, pero
no se muestra ni tiene efecto alguno en
el modelo de obra lineal.
Pendiente de diseo Precisa la pendiente de la lnea que se Numrico, positi- 1:1 (desmon-
dibuja para representar este subensambla- vo o negativo te)
je en modo de diseo. Este parmetro, -1:1 (te-
en combinacin con el parmetro Anchu- rrapln)
ra de diseo, permite situar el subensam-
blaje DesmonteOTerraplnCondicional y
los subensamblajes enlazados con l, pero

defecto
Tipo Precisa el tipo de condicin que utiliza Desmonte y te- Desmonte

este subensamblaje para compararse con rrapln
el objetivo.
Distancia mnima Precisa la profundidad mnima de des- Numrico, positi- 0.0 m

monte o la altura mnima de terrapln vo o negativo 0.0 pies
necesaria para continuar el procesamien-
to de los subensamblajes conectados a
este subensamblaje DesmonteOTerrapln-
Condicional.
Distancia mxima Precisa la profundidad mxima de des- Numrico, positi- 9999 pies
monte o la altura mxima de terrapln vo 9999 m
necesaria para continuar el procesamien-
to de los subensamblajes conectados a
este subensamblaje DesmonteOTerrapln-
Condicional.
asignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineacin
o un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener ms informacin, consulte
Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda del Manual del usuario de
AutoCAD Civil 3D.
Superficie Superficie que se utiliza para determinar si el P.K., Obligatorio

el desfase y la elevacin actual se encuentran en
condicin de desmonte o terrapln. El P.K., el
desfase y la elevacin que se utilizan proceden
del punto de enlace del subensamblaje Desmon-
teOTerraplnCondicional.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Consulte la descripcin.
En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una lnea con los valores de
los parmetros de entrada Anchura de diseo y Pendiente de diseo. Esta lnea
representa la ubicacin del ensamblaje donde se aplica el subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional.

DesmonteOTerraplnCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el
modo de modelado.
En el siguiente diagrama de codificacin se muestran los puntos y vnculos
que se crean en modo de diseo. No se crea ningn cdigo de punto, vnculo
ni forma para este subensamblaje en el modo de modelado.
ObjetivoHorizontalCondicional
Este subensamblaje aplica automticamente varios subensamblajes, como
ensanchamiento, bordillo y caz, cuneta o interseccin a un ensamblaje en
funcin de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K. de obra lineal.
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional es un subensamblaje
condicional, es decir se trata de un tipo especial de subensamblaje. Los
subensamblajes condicionales aaden automticamente subensamblajes
especificados a un ensamblaje cuando se cumplen ciertas condiciones que
especifica el usuario.
Por ejemplo, cuando un ensamblaje contiene un subensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional, AutoCAD Civil 3D analiza el P.K. para
determinar si existe un objetivo de desfase dentro de una distancia especificada.
En funcin de los parmetros del subensamblaje

ObjetivoHorizontalCondicional, se aaden automticamente tipos diferentes
de subensamblajes al ensamblaje.
Para obtener ms informacin sobre el uso de un subensamblaje condicional,
vase el aprendizaje Aprendizaje: creacin de un ensamblaje con condiciones.
En la siguiente ilustracin se muestra una seccin de ensamblaje de obra lineal
que consta de:
un carril derecho y un carril izquierdo
cuatro subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional (dos en el lado

izquierdo y dos en el derecho)
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte superior

izquierda se configura para aadir automticamente un subensamblaje de
acera cuando AutoCAD Civil 3D detecta un objetivo de desfase.
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte inferior

izquierda se configura para aadir automticamente subensamblajes Arcn
y Degradado en el lado izquierdo cuando AutoCAD Civil 3D no detecta
ningn objetivo de desfase.
De igual forma, el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la

parte superior derecha se configura para aadir un subensamblaje de acera
cuando AutoCAD Civil 3D detecta un objetivo de desfase, mientras el
subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte inferior derecha
aade subensamblajes Arcn y Degradado en el lado derecho cuando
AutoCAD Civil 3D no detecta ningn objetivo de desfase.
ObjetivoHorizontalCondicional | 77
Se pueden aadir uno o varios subensamblajes ObjetivoHorizontalCondicional
a un ensamblaje para crear comportamientos condicionales sencillos o
complejos. Por ejemplo, en el caso del ejemplo anterior, se puede aadir un
conjunto de polilneas al modelo que muestran la ubicacin de las aceras.
Dado que las lneas se detienen donde las entradas se cruzan con la acera, el
subensamblaje condicional aade y elimina la acera en funcin de la presencia
de la lnea de acera. El subensamblaje condicional elimina la necesidad de
aplicar un ensamblaje diferente a la obra lineal cuando no se necesita una
acera.
Al crear un ensamblaje con subensamblajes ObjetivoHorizontalCondicional,
la construccin del ensamblaje que se muestra en la ficha Construccin del
cuadro de dilogo Propiedades de ensamblaje indica el orden en que se
procesan los subensamblajes.
Es importante tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar un ensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional:
AutoCAD Civil 3D analiza la ubicacin del P.K. asociado al subensamblaje

en relacin con el desfase del objetivo para determinar si se detecta el
desfase.
Cuando se aplica un ensamblaje que contiene subensamblajes

ObjetivoHorizontalCondicional a un modelo de obra lineal, slo se aplican
partes especficas del ensamblaje a cualquier construccin de ensamblaje
determinada.
Dado que el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional utiliza

objetivos, debe definir objetivos en estos subensamblajes antes de generar
la obra lineal. Si no se definen los objetivos, el subensamblaje devuelve
Objetivo no encontrado. Para obtener ms informacin sobre la
configuracin de objetivos, consulte Establecimiento y edicin de objetivos
en la Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.

ObjetivoHorizontalCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el
modo de modelado.
Enlace
Este subensamblaje se puede enlazar a un punto de enlace de cualquier
subensamblaje o ensamblaje. Los subensamblajes posteriores se pueden enlazar
al punto final del subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional.

el signo %.

defecto
Lado Permite especificar el lado del ensamblaje Izquierda/Derecha Derecha

u obra lineal en la que se insertar este
subensamblaje.
Anchura de diseo Precisa la longitud de la lnea que se dibu- Numrico, positi- 3.6 m
ja para representar este subensamblaje vo 12.0 pies
en modo de diseo. Este parmetro, en
combinacin con el parmetro Pendiente
de diseo, permite situar el subensambla-
je ObjetivoHorizontalCondicional y los
Pendiente de diseo Precisa la pendiente de la lnea que se Numrico, positi- 1:1 (encontra-
dibuja para representar este subensambla- vo o negativo do)
je en modo de diseo. Este parmetro, -1: 1 (no en-
en combinacin con el parmetro Anchu- contrado)
ra de diseo, permite situar el subensam-
blaje ObjetivoHorizontalCondicional y los
Condicin Permite especificar la condicin disponi- Encontrado/no Encontrado

ble para este subensamblaje. Se procesa encontrado
la condicin Encontrado si el objetivo del
desfase se encuentra dentro de la distan-
cia mxima. Se procesa la condicin No
encontrado si no se ha establecido el ob-
jetivo de desfase o no se encuentra en el
P.K. dentro de la distancia mxima.
ObjetivoHorizontalCondicional | 79
defecto
Distancia mxima Permite especificar la anchura mxima Numrico, positi- 9999 pies
en la que el subensamblaje busca el obje- vo 9999 m
tivo de desfase. Si no se encuentra el
desfase dentro de la distancia especifica-
da, se procesa el condicional No encon-
trado.
En esta seccin se enumeran los parmetros de este subensamblaje que se
pueden asignar a los objetos de objetivo de desfase en un dibujo. Para obtener
ms informacin, consulte Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda
del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Desfase Alineacin, lnea caracterstica, figura de topo- Opcional (si no se establece,

grafa o polilneas. Si el objetivo de desfase espe- el condicional devuelve No
cificado se encuentra en el P.K., se procesa la encontrado)
condicin Encontrado.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Consulte la descripcin.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una lnea con los valores de
los parmetros de entrada Anchura de diseo y Pendiente de diseo. Esta lnea
representa la ubicacin del ensamblaje donde se aplica el subensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional.

ObjetivoHorizontalCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el modo
de modelado.

En el siguiente diagrama de codificacin se muestran los puntos y vnculos
que se crean en modo de diseo. No se crea ningn cdigo de punto, vnculo
ni forma para este subensamblaje en el modo de modelado.
CarrilConBombeo
Este subensamblaje crea un carril con bombeo que dispone de control de talud
de sub-base independiente, as como la capacidad para controlar la ubicacin
del bombeo de la sub-base mediante la indicacin de una alineacin de
objetivo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. El
subensamblaje reconoce la orientacin en la que se inserta. Las anchuras
positivas aumentan el desfase desde el punto de enlace en la orientacin de
insercin.
CarrilConBombeo | 81
el signo %.

fecto
Anchura de carril iz- Anchura del carril izquierdo desde Numrico, positivo 3.6 m
quierdo el desfase del borde interior hasta 12.0 pies
el del borde exterior
Anchura de carril dere- Anchura del carril derecho desde el Numrico, positivo 3.6 m
cho desfase del borde interior hasta el 12.0 pies
del borde exterior
% por defecto de talud Porcentaje de talud izquierdo por Numrico -2.0

izquierdo defecto para el carril que se utilizar
cuando no se haya definido el talud
de peralte de la alineacin
% por defecto de talud Porcentaje de talud derecho por Numrico -2.0

derecho defecto para el carril que se utilizar
cuando no se haya definido el talud
de peralte de la alineacin
% de talud de base Precisa el talud de los materiales de Numrico -3.0

base y sub-base. En peralte, se cal-
cular como la diferencia entre el
talud por defecto y el talud de base
y a continuacin se aadir al valor
de peralte.
Profundidad de pavi- Grosor de la capa de pavimento1 Numrico, positivo 0.025 m

mento1 (cero para omitir) 0.083 pies
Profundidad de pavi- Grosor de la capa de pavimento2 Numrico, positivo 0.025 m

mento2 (cero para omitir) 0.083 pies
Profundidad base Grosor de la capa base en el bom- Numrico, positivo 0.100 m

beo 0.333 pies

fecto
Profundidad de sub- Grosor de la capa sub-base Numrico, positivo 0.300 m

base 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Anchura izquierda Se puede utilizar para modificar el valor fijo de Opcional

anchura del carril izquierdo y asociar el borde
del carril a un desfase de alineacin. Se pueden
utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta anchura: alinea-
ciones, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Elevacin de exterior izquier- Se puede utilizar para modificar el talud nor- Opcional
do mal de carril y asociar el borde exterior del
carril de circulacin izquierdo a la elevacin
de un perfil. Se pueden utilizar los siguientes
tipos de objeto como objetivos para especificar
esto: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersti-
cas o figuras de topografa.
Anchura derecha Se puede utilizar para modificar el valor fijo de Opcional

anchura del carril derecho y asociar el borde
del carril a un desfase de alineacin. Se pueden
utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta anchura: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Elevacin de exterior derecho Se puede utilizar para modificar el talud nor- Opcional
mal de carril y asociar el borde exterior del
carril de circulacin derecho a la elevacin de
un perfil. Se pueden utilizar los siguientes tipos
de objeto como objetivos para especificar esto:
perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Eje de base Se puede utilizar para modificar la ubicacin Opcional

de bombeo de los materiales de base y sub-
base. Se pueden utilizar los siguientes tipos de
objeto como objetivos para especificar esto:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
o figuras de topografa.
Parmetros de salida
% talud de carril izquierdo % de talud del carril izquierdo Numrico
% talud de carril derecho % de talud del carril derecho Numrico
Comportamiento
El talud de peralte del carril interior se obtiene a partir de las especificaciones
de peralte para la alineacin de lnea base. Comenzando en el punto de enlace,
se insertan una superficie de rasante y una capa base paralela con los valores
de anchura, profundidad y talud de peralte indicados. Los vnculos verticales
cierran la forma en cualquiera de los extremos del carril.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la anchura
izquierda o derecha durante el modelado de la obra lineal, la anchura del carril
variar para coincidir con el desfase de la alineacin.
Si se especifica una alineacin como eje de base, el punto de bombeo de las
capas de base y sub-base cambiar a la ubicacin de esta alineacin.
Operacin en modo de diseo

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos definidos
mediante los parmetros de entrada.


Punto, vnculo o for- Cdigos Descripcin

ma
P1/P3 ETW Borde de la calzada sobre la rasante
P2 Crown Punto de bombeo en la rasante
P1/P3 Lane Borde exterior del carril sobre la rasante
P4/P6 ETW_Pave1 Borde de la calzada sobre la capa de pavimento1
P5 Crown_Pave1 Punto de bombeo en la capa Pavimento1
P4/P6 Lane_Pave1 Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento1
P7/P9 ETW_Pave2 Borde de la calzada sobre la capa de pavimento2
P7/P9 Lane_Pave2 Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento2
P11/P13 ETW_Base Borde de la calzada del carril sobre la capa base
P12 Crown_Base Punto de bombeo en la capa base (opcional)
P11/P13 Lane_Base Borde exterior del carril sobre la capa base
P14/P16 ETW _Sub Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base
P15 Crown_Sub Punto de bombeo en la capa sub-base (opcional)
P14/P16 Lane_Sub Borde exterior del carril sobre la capa sub-base
L1, L2 Top, Pave Superficie de la rasante
L3, L4 Pave1
L5, L6 Pave2
L7, L8 Base Superficie de base
Punto, vnculo o for- Cdigos Descripcin
ma
L9, L10 SubBase Superficie de sub-base

Datum
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
InterseccinCuenca
Este subensamblaje inserta vnculos para crear una cuenca y un talud de
interseccin en desmonte para una condicin de desmonte, o bien una cuenca,
una berma y un talud en terrapln para una condicin de terrapln.
En los casos en que el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado
incompleto, se puede omitir el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para
que las superficies de explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar
al punto de articulacin sobre la carretera sin completar.

Enlace
de la cuenca. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el su- Izquierda / Dere- Derecha

bensamblaje cha
Vnculo de interseccin Permite incluir u omitir el vnculo de Incluir / Omitir Incluir

interseccin.
Talud interior de cuneta Talud del vnculo de talud interior Numrico, positivo 3 (:1)
de cuneta de la cuenca
InterseccinCuenca | 87
defecto
Anchura de talud interior de Anchura del talud interior de la cu- Numrico, positivo 1.2 m
cuneta neta 4.0 pies
Profundidad de cuenca Profundidad de la parte inferior de Numrico, positivo 0.0

la cuenca, desde la parte inferior del
vnculo de talud interior de cuneta
Talud de cuenca Talud de los lados de la cuenca Numrico, positivo 4 (:1)
Anchura de cuenca Anchura de la cuenca Numrico, positivo 1.8 m

6.0 pies
Anchura de berma Anchura de la berma que se utiliza Numrico, positivo 1.8 m

en condiciones de terrapln 6.0 pies
Talud en desmonte Talud del vnculo de interseccin en Numrico, positivo 3 (:1)

condiciones de desmonte
Talud en terrapln Talud del vnculo de interseccin en Numrico, positivo 3 (:1)

condiciones de terrapln
Opcin de redondeo Precisa redondear el vnculo de inter- Cadena Ninguno

seccin en el punto de recepcin
Redondear por Precisa el parmetro que debe utili- Cadena Longitud

zarse para el redondeo
Parmetro de redondeo Precisa el valor de la longitud del Numrico, positivo 1.500

radio pies
Triangulacin de redondeo Precisa el nmero de puntos intermi- Numrico, positivo 6

tentes en los vnculos de redondeo
(10 vnculos como mximo)
Colocar material revestido Permite especificar la colocacin de Cadena Ninguno

material opcional de revestimiento
en los vnculos de interseccin.
Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin,

defecto
Slo vnculos de terrapln y Ningu-
no.
Lmite 1 del talud Permite especificar el lmite de talud Talud 1:1

hasta el que se colocar el material
de revestimiento asociado.
Grosor del material 1 Permite especificar el grosor del Numrico, positivo 12 pulga-
material revestido. das
Nombre del material 1 Permite especificar el nombre del Cadena Revesti-

material que se aplica al revestimien- miento
to a lo largo de los vnculos de expla- del talud
nacin.
Lmite 2 del talud 2 Permite especificar el lmite de talud Talud 2:1

Nombre del material 2 Permite especificar el nombre del Cadena Revesti-

material que se aplica al revestimien- miento
to a lo largo de los vnculos de expla- del talud
nacin.

Nombre del material 3 Permite especificar el nombre del Cadena Csped

material que se aplica al revestimien-
to a lo largo de los vnculos de expla-
nacin.
Elevacin de cuenca Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo de Opcional
profundidad de cuenca y asociar la elevacin de la cuenca
a un perfil (o a otro tipo de objeto). Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Superficie de intersec- Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de objeto Obligatorio

cin siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
la superficie: superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la cuenca y su talud interior de
cuneta a partir del punto de prueba de la cuenca. Si se indica un perfil, la
anchura del talud interior de cuneta cambiar para mantener el perfil de la
cuenca mientras que la profundidad de cuenca permanecer constante. Si el
punto de prueba de la cuenca est en desmonte, la interceptacin de
interseccin se calcular sobre la superficie de objetivo con el talud en
desmonte indicado. Si est en terrapln, se aadir un vnculo en la parte
superior de la berma y la interceptacin de interseccin se calcular sobre la
superficie de objetivo con el talud en terrapln indicado. El vnculo de
interseccin no se inserta si Omitir vnculo de interseccin se establece en
verdadero. Si el vnculo en la parte superior de la berma interseca la superficie
de objetivo, la seccin terminar en la interseccin.
Del mismo modo que otros subensamblajes de interseccin, este subensamblaje
permite aadir un material revestido de forma opcional. Es posible especificar
tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si el talud de los vnculos
alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo de material se aplica
desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los taludes de los vnculos
se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se aplica el material 3. Si

los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3 del talud, no se aplica
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el talud interior de
cuneta, las pendientes del talud de cuenca y la parte inferior de la cuenca con
los valores de los parmetros de entrada indicados. Los vnculos de condicin
de desmonte y terrapln se muestran mediante lneas de trazos, con los vnculos
de interseccin extendidos hacia afuera a lo largo de una anchura de 3 metros
o 10 pies con los taludes especificados. Los vnculos de interseccin terminan
en extremos de cota que apuntan hacia afuera.

P3 Ditch_In Parte interior inferior de la cuenca
P4 Ditch_Out Parte exterior inferior de la cuenca
P5 Hinge Punto de articulacin para la condicin

Hinge_Cut de desmonte
P6 Hinge Punto de articulacin para la condicin

Hinge_Fill de terrapln
P7 Daylight Punto de interseccin, y punto de inter-

Daylight_Cut o seccin para la condicin de desmonte
Daylight_Fill o de terrapln
Todos los vnculos Top

Datum
L6 Top Vnculo de interseccin para seccin en

Datum desmonte
Daylight
Daylight_Cut

Datum terrapln
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinCuenca2
Este subensamblaje se parece al subensamblaje InterseccinCuenca con los
siguientes comportamientos adicionales:
La berma es opcional en condiciones de terrapln. Si no se incluye ninguna
berma, se aadir un talud de zona libre y despus, un talud en terrapln de
interseccin.
La anchura de cuneta se puede controlar mediante una alineacin opcional.
La anchura y la altura de berma se pueden controlar mediante una alineacin
y un perfil respectivamente. Adems, en la opcin Colocar material revestido

deben incluirse todos los vnculos de los ensamblajes de interseccin desde el
punto de bisagra a partir de la interseccin hasta el terreno existente.
Enlace
de la cuenca. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.
Parmetro Descripcin Tipo Valor por defecto

el subensamblaje
Vnculo de intersec- Permite incluir u omitir el Incluir / Omitir Incluir

cin vnculo de interseccin
Berma Permite incluir u omitir la ber- Incluir / Omitir Omitir

ma en terrapln
Talud interior de cu- Talud del vnculo de talud inte- Numrico, positivo 3 (:1)
neta rior de cuneta de la cuenca
Anchura de talud inte- Anchura del talud interior de Numrico, positivo 1.2 m
rior de cuneta la cuneta 4.0 pies
Profundidad de Profundidad de la parte infe- Numrico, positivo 0.0

cuenca rior de la cuenca, desde la
InterseccinCuenca2 | 93
parte inferior del vnculo de
talud interior de cuneta
Talud de cuenca Talud de los lados de la cuen- Numrico, positivo 4 (:1)

ca
Anchura de cuenca Anchura de la cuenca Numrico, positivo 1.8 m

6.0 pies
Anchura de berma Anchura de la berma que se Numrico, positivo 1.8 m

utiliza en condiciones de te- 6.0 pies
rrapln
Talud en desmonte Talud del vnculo de intersec- Numrico, positivo 3 (:1)

cin en condiciones de des-
monte
Anchura de zona li- Anchura de la zona libre antes Numrico, positivo 6m

bre de aadir el vnculo de te- 20 pies
rrapln
Talud de zona libre Talud de la zona libre Numrico, positivo 6 (:1)
Talud en terrapln Talud del vnculo de intersec- Numrico, positivo 3 (:1)

cin en condiciones de te-
rrapln
Opcin de redondeo Precisa si redondear el vnculo Lista de opciones: Ningu- Ninguno

de interseccin en el punto de no, Circular, Parablico
recepcin
Redondear por Precisa el parmetro que debe Lista de opciones: Longi- Longitud
utilizarse para el redondeo tud, Radio
Parmetro de redon- Precisa la longitud del radio Numrico, positivo 0.5 m

deo 1.5 pies
Triangulacin de re- Precisa el nmero de puntos Numrico, positivo, ente- 6

dondeo intermitentes en los vnculos ro
de redondeo (10 vnculos co-
mo mximo)

Colocar material re- Permite especificar la coloca- Cadena Ninguno

vestido cin de material opcional de
no.

asociado.
Grosor del material 1 Permite especificar el grosor Numrico, positivo 12 pulgadas

del material revestido.
Nombre del material Permite especificar el nombre Cadena Revestimiento del

1 del material que se aplica al talud
revestimiento a lo largo de los

asociado.

del material revestido
Nombre del material Permite especificar el nombre Cadena Revestimiento del

2 del material aplicado al revesti- talud
miento a lo largo de los
vnculos de explanacin

asociado.

del material revestido
Nombre del material Permite especificar el nombre Cadena Csped

3 del material aplicado al revesti-
miento a lo largo de los
vnculos de explanacin
Grosor del material 4 Precisa el grosor del material Numrico, positivo 6 pulgadas
que se aplicar en situaciones
de talud plano
Nombre del material Precisa el nombre de material Cadena Gravel

4 que se utilizar en situaciones
de talud plano.
AutoCAD Civil 3D.
Alineacin de Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional

objetivo de de cuenca. Los tipos de objeto siguientes se pueden
cuenca utilizar como destinos para especificar este valor: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de to-
pografa.
Alineacin de Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo Opcional
objetivo de ber- de anchura de berma. Los tipos de objeto siguientes
ma se pueden utilizar como destinos para especificar este
valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Elevacin de Se puede utilizar para modificar el valor fijo de profun- Opcional

cuenca didad de cuenca y asociar la elevacin de la cuenca a
un perfil Los tipos de objeto siguientes se pueden utili-
zar como destinos para especificar esta elevacin: per-

files, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Perfil de objetivo Permite modificar la altura de la berma. Los tipos de Opcional

de berma objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar esta altura: perfiles, polilneas 3D, lneas
Superficie de in- Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de Obligatorio

terseccin objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje construye los vnculos para la cuenca y el talud interior
de cuneta de la cuenca a partir del punto de prueba de la cuenca. Si se
proporciona un perfil, la anchura del talud interior de cuneta variar para
mantener el perfil de la cuenca. Si el punto de prueba de la cuenca est en
desmonte, la interceptacin de interseccin se calcular sobre la superficie de
objetivo con el talud en desmonte indicado.
Si est en terrapln y Berma se ha definido con el valor Incluir, se aadir un
vnculo en la parte superior de la berma y la interceptacin de interseccin se
calcular sobre la superficie de objetivo con el talud en terrapln indicado. El
vnculo de interseccin no se inserta si Omitir vnculo de interseccin se
establece en verdadero. Si el vnculo en la parte superior de la berma interseca
la superficie de objetivo, la seccin terminar en la interseccin.
Si est en terrapln y Berma se ha definido con el valor Omitir, se aadir un
vnculo desde el punto de enlace en el talud de zona libre hasta que se alcance
la anchura de zona libre. A continuacin, se aadir un vnculo de interseccin
a la superficie de objetivo en el talud en terrapln especificado. En el caso de
que la zona libre se cruce con el terreno existente, se detendr en ese punto
de interseccin.
ningn material.
aadirn a los vnculos de interseccin con el grosor especificado. Los vnculos
de interseccin, con el valor de Superior. Las formas cerradas mediante estos
materiales se codifican con el nombre del material (Nombre del material 1,
Nombre del material 2 o Nombre del material 3).

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el talud interior de
cuneta, las pendientes del talud de cuenca y la parte inferior de la cuenca con
los valores de los parmetros de entrada indicados. Los vnculos de condicin
de desmonte y terrapln se muestran mediante lneas de trazos, con los vnculos
de interseccin extendidos hacia fuera a lo largo de una anchura de 3 metros
o 10 pies con los taludes especificados. Los vnculos de interseccin terminan
en extremos de cota que apuntan hacia afuera.


Punto, Cdigos Descripcin

vnculo o
forma
P3 Ditch_In Parte interior inferior de la cuenca
P4 Ditch_Out Parte exterior inferior de la cuenca
P5 Hinge, Hinge_Cut Punto de articulacin para la condicin de des-

monte
P6 Hinge, Hinge_Fill Punto de articulacin para la condicin de te-

rrapln
P7 Daylight, Daylight_Cut o Daylight_Fill Punto de interseccin, y punto de interseccin

para la condicin de desmonte o de terrapln
Todos los Top, Datum

vnculos
L6 Top, Datum, Daylight, Daylight_Cut Vnculo de interseccin para seccin en desmon-

te
L3 Ditch
L1, L2, L4 Slope_Link
L5 Bench
L6 Top, Datum, Daylight, Daylight_Fill Vnculo de interseccin para seccin en terrapln
InterseccinBancada
Este subensamblaje inserta vnculos para crear taludes de interseccin en
desmonte o terrapln con bancadas repetidas segn sea necesario.

Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud en desmonte o
terrapln inicial. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al
derecho.
InterseccinBancada | 101
el signo %.

defecto

samblaje cha
Talud en desmonte Talud de interseccin en desmonte Numrico, positi- 2 (:1)

vo
Altura mxima de desmonte Altura mxima permitida para el Numrico 3.0 m

vnculo de interseccin en desmonte 10.0 pies
sin escalonamiento de los taludes
Talud en terrapln Talud de interseccin en terrapln Numrico, positi- 2 (:1)

vo
Altura mxima de terrapln Altura mxima permitida para el Numrico, positi- 3.0 m
vnculo de interseccin en terrapln vo 10.0 pies
sin escalonamiento de los taludes
Anchura de bancada Anchura de la bancada Numrico, positi- 1.5 m

vo 5.0 pies
% talud de bancada +/- porcentaje de talud de la banca- Numrico 2 (%)

da. Los taludes positivos son ascen-
dentes en la direccin de aumento
del desfase.

Redondear por Precisa el parmetro que debe utilizar- Cadena Longitud

se para el redondeo
Parmetro de redondeo Precisa el valor de la longitud del ra- Numrico, positi- 1.500 pies
dio vo
Triangulacin de redondeo Precisa el nmero de puntos intermi- Numrico, positi- 6

tentes en los vnculos de redondeo vo

defecto
Colocar material revestido Permite especificar la colocacin de Cadena Ninguno

material opcional de revestimiento
en los vnculos de interseccin. Puede
seleccionar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo vncu-
los de terrapln y Ninguno.

Grosor del material 1 Permite especificar el grosor del ma- Numrico, positi- 12 pulga-
terial revestido. vo das
Nombre del material 1 Permite especificar el nombre del Cadena Revestimien-

material que se aplica al revestimiento to del talud
a lo largo de los vnculos de explana-
cin.

Grosor del material 2 Permite especificar el grosor del ma- Numrico, positi- 6 pulgadas
terial revestido. vo
Nombre del material 2 Permite especificar el nombre del Cadena Revestimien-

material que se aplica al revestimiento to del talud
cin.

Grosor del material 3 Permite especificar el grosor del ma- Numrico, positi- 4 pulgadas
terial revestido. vo

material que se aplica al revestimiento
defecto
cin.
Superficie de intersec- Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de Obligatorio

cin objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar la superficie: superficies.
Parmetros de salida
Desfase de interseccin Desfase del punto de interseccin Numrico
Elevacin de interseccin Elevacin del punto de interseccin Numrico
Comportamiento
El punto de articulacin inicial se establece en el punto de enlace. La elevacin
del punto de articulacin se comprueba frente a la superficie de objetivo para
determinar si la seccin se encuentra en condicin de desmonte o de terrapln.
Se calcula una interceptacin para la superficie de objetivo mediante los valores
de talud en desmonte o en terrapln indicados. Si la altura para la
interceptacin supera la altura mxima, se insertar el vnculo con la altura
mxima y se aadir el vnculo de bancada. El punto de articulacin se
restablece en el borde exterior de la bancada y el proceso se repite hasta
encontrar un vnculo de interseccin que no supere la altura mxima.

ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja los taludes iniciales
en desmonte o terrapln hasta sus alturas mximas y una bancada simple
seguida por taludes de interseccin en desmonte o terrapln para la mitad de
las alturas mximas. Los vnculos de interseccin terminan con un extremo
de cota que apunta hacia afuera.

P1 Hinge Punto de articulacin, para la condicin de desmon-

Hinge_Cut o te o de terrapln. Esto slo se aplica al borde inte-
Hinge_Fill rior del vnculo de interseccin real.
P2 Daylight Punto de interseccin, y punto de interseccin para

Daylight_Cut o la condicin de desmonte o de terrapln. Esto slo
Daylight_Fill se aplica al punto de interseccin real.
P2 Bench_In Borde interior de las bancadas
P3 Bench_Out Borde exterior de las bancadas
Todos los vnculos Top

Datum
Vnculo de interseccin final Top Vnculo de interseccin para seccin en desmonte

Datum
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin final Top Vnculo de interseccin para seccin en terrapln

Datum
Daylight
Daylight_Fill

InterseccinGeneral
Este subensamblaje es una solucin generalizada para cerrar las secciones desde
el borde exterior de la carretera hasta el punto de interceptacin en desmonte
o terrapln.
Proporciona diversas soluciones para condiciones de desmonte y terrapln,
como se describe ms abajo. En funcin de los parmetros de entrada que se
proporcionen, intentar construir primero una seccin en desmonte. Si no lo
consigue, construir en su lugar una seccin en terrapln. En los casos en que
el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado incompleto, se puede omitir
el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para que las superficies de
InterseccinGeneral | 107
explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar al punto de
articulacin sobre la carretera sin completar.

Enlace
El subensamblaje InterseccinGeneral suele estar enlazado al subensamblaje
que se utiliza en el borde exterior de la carretera, como el de borde de arcn,
de acera posterior o de bordillo posterior. El punto de enlace se encuentra en
el borde interior del primer vnculo de desmonte o de terrapln o del vnculo
de ensanchamiento de guardarral.
el signo %.

fecto

el subensamblaje
Incluir vnculo de intersec- Incluir u omitir vnculo de inter- Incluir / Omitir Incluir
cin seccin
fecto
Omitir vnculo de intersec-
cin
Punto de prueba de des- Nmero del vnculo de des- Numrico, positivo, en- 3
monte monte cuyo extremo exterior tero
es el punto de prueba para
determinar si la seccin est en
desmonte o en terrapln
Anchura de desmonte 1 Anchura del vnculo Desmonte Numrico, positivo 0.0

1
Talud en desmonte 1 Talud (x:1) del vnculo Des- Numrico 0.0

monte 1

2

monte 2

3

monte 3

4

monte 4

5

monte 5

6

fecto

monte 6

7

monte 7

8

monte 8
Talud en desmonte plano Primer talud de interseccin Numrico, positivo 6 (:1)

ms plano que se intentar
Altura mxima de desmon- Altura mxima permitida del Numrico, positivo 1.5 m
te plano vnculo de cierre utilizando el 5 pies
valor de talud en desmonte
plano
Talud en desmonte medio Talud en desmonte que se Numrico, positivo 4 (:1)

acometer si el vnculo de ta-
lud en desmonte plano supera
la altura mxima en desmonte
plano
Altura mxima de desmon- Altura mxima permitida del Numrico, positivo 3m

te medio vnculo de cierre utilizando el 10 pies
valor de talud en desmonte
medio
Talud en desmonte empi- Talud en desmonte que se uti- Numrico, positivo 2 (:1)
nado lizar si el vnculo de talud en
desmonte medio supera la altu-
ra mxima de desmonte medio
fecto
Anchura de terrapln 1 Anchura del vnculo Terrapln Numrico, positivo 0.0

1
Talud en terrapln 1 Talud (x:1) del vnculo Te- Numrico 0.0

rrapln 1

2

rrapln 2

3

rrapln 3
Talud en terrapln plano Primer talud de interseccin Numrico, positivo 6 (:1)

ms plano que se intentar
(x:1)
Altura mxima de te- Altura mxima permitida del Numrico, positivo 1.5 m
rrapln plano vnculo de cierre utilizando el 5 pies
valor de talud en terrapln
plano
Talud en terrapln medio Talud en terrapln que se aco- Numrico, positivo 4 (:1)
meter si el vnculo de talud
en terrapln plano supera la
altura mxima de terrapln
plano
Altura mxima de te- Altura mxima permitida del Numrico, positivo 3m

rrapln medio vnculo de cierre utilizando el 10 pies
valor de talud en terrapln
medio
Talud en terrapln empina- Talud en terrapln que se utili- Numrico, positivo 2 (:1)
do zar si el vnculo de talud en

fecto
terrapln medio supera la altu-
ra mxima de terrapln medio
Anchura de barrera Anchura del vnculo de ensan- Numrico, positivo 0.6 m

chamiento de la barrera para 2 pies
taludes en terrapln si se utiliza
el valor de talud en terrapln
empinado. Utilice un valor cero
para no establecer ensancha-
miento de barrera.
% talud de barrera Porcentaje de talud del vnculo Numrico -2 (%)

de ensanchamiento de barrera
Incluir barrera La opcin Incluir permite inser- Incluir / Omitir Omitir

Omitir barrera tar vnculos para la estructura
de barrera sobre el segmento
de ensanchamiento de la barre-
ra. La opcin Omitir no inserta
la estructura de barrera.
Anchura hasta pilastra Si se incluye la barrera, la an- Numrico 0.3 m

chura desde el punto de enlace 1 pie
hasta el borde interior de la
pilastra de la barrera.

interseccin en el punto de re-
cepcin

Parmetro de redondeo Precisa el valor de la longitud Numrico, positivo 1.500 pies

del radio
Triangulacin de redondeo Precisa el nmero de puntos Numrico, positivo 6

intermitentes en los vnculos
de redondeo (10 vnculos co-
mo mximo)
fecto
Colocar material revestido Permite especificar la coloca- Cadena Ninguno

cin de material opcional de
no.

asociado.


del material que se aplica al del talud

asociado.


del material que se aplica al del talud

asociado.

fecto

Nombre del material 3 Permite especificar el nombre Cadena Csped

del material que se aplica al
Superficie de interseccin Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos Obligatorio

de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar la superficie: superficies.
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje est diseado para dar cabida una amplia variedad de
configuraciones de zona libre, seccin en desmonte y seccin en terrapln.
Permite el uso de hasta ocho vnculos en secciones en desmonte, desde el
borde de la carretera hasta el punto de articulacin de la interceptacin en
desmonte; cualquiera de estos vnculos se puede utilizar como el punto de
prueba de desmonte. Permite el uso de hasta tres vnculos de terrapln fuera
del punto de articulacin de terrapln, y proporciona un ensanchamiento de
arcn de barrera especial para condiciones de terrapln empinado.
Los vnculos de desmonte se denominan Desmonte 1, Desmonte 2, y as hasta
Desmonte 8. El valor de entrada de punto de prueba de desmonte indica qu
vnculo de desmonte finaliza en el punto de prueba de desmonte. Los pasos
lgicos que se utilizan son los siguientes:
1 Los vnculos de superficie de desmonte se construyen temporalmente

desde Desmonte 1 hasta el vnculo de desmonte que finaliza en el punto
de prueba.
2 Si el punto de prueba, o cualquier parte de la superficie temporal, se

encuentra por debajo de la superficie de objetivo, la seccin se completa
como una seccin en desmonte. Si todo el conjunto de vnculos
temporales se encuentra por encima de la superficie de objetivo, la seccin
se completa como una seccin en terrapln.
El ejemplo de desmonte en el diagrama de subensamblajes indica dnde se

han definido cinco vnculos de desmonte. El punto de prueba de desmonte
se encuentra en el tercer vnculo. El ejemplo de terrapln muestra dos vnculos
de terrapln definidos.
ningn material.
Seccin en desmonte
1 Si el punto de prueba de desmonte se encuentra por encima de la
superficie de objetivo, los vnculos se trazan hacia atrs desde el punto
de prueba hasta encontrar una interseccin con la superficie de objetivo.
La seccin finaliza en este punto.
2 Si el punto de prueba se encuentra por debajo de la superficie de objetivo,

los vnculos de desmonte restantes se aaden de uno en uno. Cada uno
de ellos se verifica para comprobar si interseca a la superficie de
interseccin. En tal caso, la seccin en desmonte finaliza en el punto de
interseccin y se asignan los cdigos de articulacin e interseccin
adecuados.

3 Para cerrar la superficie de objetivo en desmonte:
Si Incluir vnculo de interseccin se establece en falso, no se calcular
ninguna interceptacin de interseccin.
La interceptacin con la superficie de interseccin se calcula utilizando

el valor de talud en desmonte plano.
Si la altura del talud en desmonte plano supera la altura mxima de

desmonte plano, la interceptacin con la superficie de interseccin
se volver calcular utilizando el valor de talud en desmonte medio.
Si la altura del talud en desmonte medio supera la altura mxima de

desmonte medio, la interceptacin con la superficie de interseccin
se volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte
empinado.
Seccin en terrapln
1 Los vnculos de terrapln se insertan hacia afuera desde el punto de enlace
hasta el punto de articulacin en terrapln, que se encuentra en el borde
exterior del ltimo vnculo de terrapln distinto de cero.
2 Si un vnculo de terrapln interseca a la superficie de interseccin antes

de alcanzar el punto de articulacin, la seccin finalizar en la interseccin
y se asignarn los cdigos de punto de interseccin y articulacin
adecuados.
3 Para cerrar la superficie de objetivo en terrapln:

La interceptacin con la superficie de objetivo se calcula utilizando
el valor de talud en terrapln plano. Si la altura del vnculo de
interceptacin no supera la altura mxima de terrapln plano, este
talud se utilizar para aadir el vnculo al ensamblaje. En caso contrario
se pasa al siguiente supuesto.
La interceptacin con la superficie de objetivo se calcula de nuevo

utilizando el valor de talud en terrapln medio. Si la altura del vnculo
de interceptacin no supera la altura mxima de terrapln medio, este
talud se utilizar para aadir el vnculo al ensamblaje. En caso contrario
se pasa al siguiente supuesto.
Si se dispone de una anchura de barrera distinta de cero, los vnculos

(Terrapln 1, Terrapln 2 etc.) se eliminarn. El vnculo de
ensanchamiento de barrera se aade en el punto de enlace mediante
los parmetros Anchura de barrera y % talud de barrera. La
interceptacin con la superficie de objetivo se vuelve a calcular desde
el borde exterior del vnculo de ensanchamiento de barrera utilizando
el valor de talud en terrapln empinado; a continuacin, el vnculo
se aade al ensamblaje.
Si la anchura de barrera es cero, el talud en terrapln empinado se

aplicar desde el punto de articulacin en terrapln.
Se puede aplicar una estructura de barrera a las secciones en terrapln que

cumplan los criterios para utilizar el talud en terrapln empinado. Si se cumplen
estos criterios (Anchura de barrera distinto de cero e Incluir barrera establecido
en verdadero), se dibujar una estructura de barrera en el P.K. Las dimensiones
de la estructura de barrera son fijas, como se muestra en el diagrama siguiente.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra con lneas de trazos
las soluciones de talud plano para las condiciones de desmonte y terrapln.
El vnculo de interseccin se extiende hacia afuera a lo largo de una distancia
horizontal de 3 metros o 10 pies, terminando en un extremo de cota.

CP(n+1) Ditch_Out Punto de prueba de cuneta en el extremo del

vnculo de desmonte n, donde n representa
el nmero del vnculo de punto de prueba
de desmonte
CP (1 a n) Hinge Punto de articulacin para el talud de inter-

Hinge_Cut ceptacin en desmonte
CP10 Daylight Punto de jaln de talud en desmonte

Daylight_Cut
FP (1 a n) Hinge Punto de articulacin para el talud de inter-

Hinge_Fill ceptacin en terrapln
FP5 Daylight Punto de jaln de talud en terrapln

Daylight_Fill
Todos los vnculos Top Todos los vnculos de desmonte, terrapln y

Datum barrera
Puntos de barrera Ninguno No se asignan cdigos a los puntos de la es-

tructura de barrera, si se incluye.
Vnculos de barrera Guardrail Todos los vnculos que comprenden la estruc-

tura de barrera, si se incluye.
Vnculo de interseccin final Top Vnculo de interseccin para seccin en des-

Datum monte
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin final Top Vnculo de interseccin para seccin en te-

Datum rrapln
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso
Este subensamblaje inserta una solucin de interseccin que utilizar un talud
tpico siempre que la interseccin se encuentre dentro de los lmites de la
servidumbre de paso.

Si el talud tpico no se encuentra dentro de estos lmites, se utilizar un talud
ms empinado. Si aun as, el talud ms empinado no se sita dentro de los
lmites, el usuario dispondr de opciones para controlar el comportamiento.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del primer vnculo. Este
subensamblaje se enlaza normalmente al borde del arcn.
el signo %.

to
Desfase de servidumbre +/- desfase del lmite de servidum- Numrico 3.0 m

de paso desde lnea base bre de paso desde la lnea base 10.0 pies
Talud en terrapln tpico Talud en terrapln que se utilizar Numrico, positi- 4 (:1)
normalmente vo
Talud en terrapln mxi- Talud en terrapln que se va a uti- Numrico, positi- 2 (:1)
mo lizar si la interseccin supera el l- vo
mite de la servidumbre de paso
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso | 121
to
Talud en desmonte tpi- Talud en desmonte que se utilizar Numrico, positi- 4 (:1)
co normalmente vo
Talud en desmonte mxi- Talud en desmonte que se va a Numrico, positi- 2 (:1)

mo utilizar si la interseccin supera el vo
lmite de la servidumbre de paso
Mantener talud Precisa qu se har si el talud con- Lista Mantener talud

tina ms all del desfase de servi- mximo
dumbre de paso. Las opciones
posibles son: Mantener talud m-
ximo, Modificar talud mximo.
Opcin de redondeo Precisa redondear el vnculo de Lista de opciones: Ninguno

interseccin en el punto de recep- Ninguno, Circu-
cin. lar, Parablico
Redondear por Precisa el parmetro que debe Lista de opciones: Longitud

utilizarse para el redondeo Longitud, Radio
Parmetro de redondeo Precisa la longitud del radio Numrico, positi- 0.5 m

vo
Triangulacin de redon- Precisa el nmero de puntos inter- Numrico, positi- 6

deo mitentes en los vnculos de redon- vo, entero
deo (10 vnculos como mximo)
Colocar material revesti- Permite especificar la colocacin Cadena Ninguno

do de material opcional de revesti-
miento en los vnculos de intersec-
cin. Puede seleccionar Todos los
vnculos o Ninguno.
Lmite 1 del talud Permite especificar el lmite de ta- Talud 1:1

lud hasta el que se colocar el
material de revestimiento asocia-
do.
Grosor del material 1 Permite especificar el grosor del Numrico, positi- 12 pulgadas
material revestido vo

to
Nombre del material 1 Permite especificar el nombre del Cadena Revestimiento del
material aplicado al revestimiento talud
a lo largo de los vnculos de expla-
nacin
Lmite 2 del talud 2 Permite especificar el lmite de ta- Talud 2:1

do.
Nombre del material 2 Permite especificar el nombre del Cadena Revestimiento del
material aplicado al revestimiento talud
nacin
Lmite 3 del talud 3 Permite especificar el lmite de ta- Talud 4:1

do.

material aplicado al revestimiento
nacin
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro Tipo Estado
Desfase de servi- Se puede utilizar para modificar el valor fijo de Opcional

dumbre de paso desfase de servidumbre de paso y asociar dicho
desfase de servidumbre de paso a un desfase de
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar este valor:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figu-
ras de topografa.
Superficie de inter- Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos Obligatorio

seccin de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Desfase de intersec- Desfase del punto de inter- Numrico Desfase de interseccin

cin seccin
Elevacin de intersec- Elevacin del punto de inter- Numrico Elevacin de interseccin

cin seccin
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta a la izquierda del punto de enlace en el caso de
que se haya especificado un valor negativo para el desfase de servidumbre de
paso; o si se ha indicado un desfase de alineacin de servidumbre de paso que
se encuentra a la izquierda de la lnea base de control. Si el parmetro de
desfase de servidumbre de paso posee un valor positivo, la interseccin se
insertar en el lado derecho. Si el valor es negativo, se insertar a la izquierda.
Existen tres casos lgicos para este subensamblaje, tal y como muestran las
siguientes ilustraciones.
El caso 1 se muestra en la ilustracin incluida a continuacin.

El talud de interseccin tpico permite que el punto de recepcin se encuentre
dentro del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por
su ubicacin de alineacin.
El caso 2 se representa en la siguiente ilustracin.
El talud de interseccin tpico obliga a que el punto de recepcin se encuentre

fuera del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por su
ubicacin de alineacin. Si el parmetro de entrada Mantener talud se define
en Mantener talud mximo, el talud se incrementar hasta su valor mximo.
En este punto, se mantiene el talud mximo y el punto de recepcin estar
ms all del lmite de servidumbre de paso.
El caso 3 se representa en la siguiente ilustracin.
El talud de interseccin tpico obliga a que el punto de recepcin se encuentre
fuera del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por su
ubicacin de alineacin. Si el parmetro de entrada Mantener talud se define
en Modificar talud mximo, se ignorarn las restricciones de talud y el punto
de recepcin se situar en la ubicacin de desfase de servidumbre de paso.
Al igual que con todos los subensamblajes de interseccin, los controles de
redondeo y material revestido estarn disponibles con este subensamblaje.

En el modo de composicin, este subensamblaje mostrar todos los vnculos
y utilizar el valor de talud tpico especificado en los parmetros de entrada.


vnculo o
forma
P1 Hinge, Hinge_Cut o Hinge_Fill Punto de articulacin. Hinge_Cut se utiliza si el

vnculo de interseccin presenta un talud ascendente;
Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin pre-
senta un talud descendente.
P2 Daylight, Daylight_Cut o Daylig- Punto de interseccin

ht_Fill
L1 Top, Datum, Daylight, Daylig- Vnculo de interseccin para seccin en desmonte

ht_Cut, Slope_Link

vnculo o
forma
L1 Top, Datum, Daylight, Daylig- Vnculo de interseccin para seccin en terrapln

ht_Fill, Slope_Link
InterseccinMximoDesfase
Este subensamblaje inserta un vnculo que se extiende hasta una superficie
de objetivo en un talud en desmonte o terrapln definido por el usuario.
En caso necesario, el talud se ajusta para mantener el punto de interseccin
dentro de un +/- desfase mximo desde la lnea base.
InterseccinMximoDesfase | 127
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto de articulacin del vnculo de
interseccin. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el su- Izquierda / Derecha Derecha

bensamblaje
Talud en desmonte Talud de interseccin normal en Numrico, positivo 4 (:1)

condiciones de desmonte
Talud en terrapln Talud de interseccin normal en Numrico, positivo 4 (:1)

condiciones de terrapln
Desfase mximo desde Desfase mximo permitido para el Numrico 3.0 m

lnea base punto de interseccin 10.0 pies

Redondear por Precisa el parmetro que debe utili- Cadena Longitud

zarse para el redondeo
Parmetro de redon- Precisa el valor de la longitud del Numrico, positivo 1.500 pies
deo radio
Triangulacin de redon- Precisa el nmero de puntos intermi- Numrico, positivo 6

deo tentes en los vnculos de redondeo

fecto
Colocar material reves- Permite especificar la colocacin de Cadena Ninguno

tido material opcional de revestimiento
en los vnculos de interseccin.
Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin,
Slo vnculos de terrapln y Ningu-
no.

material revestido.
Nombre del material 1 Permite especificar el nombre del Cadena Revestimiento

material que se aplica al revestimien- del talud
nacin.

material revestido.

material que se aplica al revestimien- del talud
nacin.

material revestido.
fecto

material que se aplica al revestimien-
nacin.
Desfase mximo Se puede utilizar para modificar el valor fijo de Opcional

desfase mximo y asociar dicho desfase mximo
a un desfase de alineacin Los tipos de objeto si-
especificar el desfase: alineaciones, polilneas, lneas

Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje intenta calcular un punto de interseccin para la condicin
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, su desfase se compara
con el valor de desfase mximo. Si se supera el valor de desfase mximo, el
punto de interseccin se desplaza hasta el punto de desfase mximo sobre la
superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn punto de interseccin en
desmonte, el proceso se repite para la condicin de terrapln.

Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Desfase
mximo durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
para coincidir con el desfase de la alineacin.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los taludes en
desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera a lo
largo de una distancia de 3 metros o 10 pies. Los vnculos de interseccin
terminan con un extremo de cota que apunta hacia afuera.

P1 Hinge Punto de articulacin, y punto de articula-

Hinge_Cut o cin para la condicin de desmonte o te-
Hinge_Fill rrapln
P2 Daylight Punto de interseccin, y punto de intersec-

Daylight_Cut o cin para la condicin de desmonte o te-
Daylight_Fill rrapln
L1 Top
Datum

Datum desmonte
Daylight
Daylight_Cut
L1 Top Vnculo de interseccin para seccin en te-

Datum rrapln
Daylight
Daylight_Fill

InterseccinMximaAnchura
Este subensamblaje inserta un vnculo que establece intersecciones con una
superficie de objetivo en un talud en desmonte o terrapln definido por el
usuario.
dentro de una anchura mxima desde el punto de articulacin.
InterseccinMximaAnchura | 133
Enlace
el signo %.

defecto

samblaje cha
Talud en desmonte Talud de interseccin normal en condi- Numrico, positi- 4 (:1)

ciones de desmonte vo
Talud en terrapln Talud de interseccin normal en condi- Numrico, positi- 4 (:1)

ciones de terrapln vo

defecto
Anchura mxima Anchura mxima permitida desde el Numrico 3.0 m

punto de articulacin (punto de enlace) 10.0 pies
para el punto de interseccin
Opcin de redondeo Precisa redondear el vnculo de intersec- Cadena Ninguno

cin en el punto de recepcin
Redondear por Precisa el parmetro que debe utilizarse Cadena Longitud

para el redondeo
Parmetro de redondeo Precisa el valor de la longitud del radio Numrico, positi- 1.500 pies
vo
Triangulacin de redon- Precisa el nmero de puntos intermiten- Numrico, positi- 6

deo tes en los vnculos de redondeo (10 vo
vnculos como mximo)
Colocar material revesti- Permite especificar la colocacin de Cadena Ninguno

do material opcional de revestimiento en
los vnculos de interseccin. Puede selec-
cionar entre Todos los vnculos, Vnculos
de interseccin, Slo vnculos de te-
rrapln y Ninguno.

hasta el que se colocar el material de
revestimiento asociado.
Grosor del material 1 Permite especificar el grosor del material Numrico, positi- 12 pulgadas
revestido. vo
Nombre del material 1 Permite especificar el nombre del mate- Cadena Revestimien-
rial que se aplica al revestimiento a lo to del talud
largo de los vnculos de explanacin.

defecto
revestido. vo

revestido. vo
Nombre del material 3 Permite especificar el nombre del mate- Cadena Csped
rial que se aplica al revestimiento a lo
Anchura mxima Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura m- Opcional
xima y asociar dicha anchura mxima a un desfase de alinea-
cin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas,
Superficie de inter- Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de objeto Obligatorio

seccin siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar

Parmetros de salida
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, la anchura del vnculo
de interseccin se compara con el valor de la anchura mxima. Si se supera el
valor de anchura mxima, el punto de interseccin se desplaza hasta el punto
de anchura mxima sobre la superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn
punto de interseccin en desmonte, el proceso se repite para la condicin de
terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Anchura
mxima durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.

terminan con un extremo de cota que apunta hacia afuera.
P1 Hinge Punto de articulacin, y punto de articulacin

Hinge_Cut o para la condicin de desmonte o terrapln
Hinge_Fill
P2 Daylight Punto de interseccin, y punto de interseccin

Daylight_Cut o para la condicin de desmonte o terrapln
Daylight_Fill
L1 Top
Datum
L1 Top Vnculo de interseccin para seccin en desmon-

Datum te
Daylight
Daylight_Cut

Datum rrapln
Daylight
Daylight_Fill

InterseccinMnimoDesfase
usuario.
por encima de un desfase mnimo desde la lnea base.
InterseccinMnimoDesfase | 139
Enlace
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el suben- Izquierda / Derecha Derecha

samblaje
Talud en desmonte Talud de interseccin normal en condi- Numrico, positivo 4 (:1)

ciones de desmonte

fecto
Talud en terrapln Talud de interseccin normal en condi- Numrico, positivo 4 (:1)

ciones de terrapln
Desfase mnimo Desfase mnimo permitido para el punto Numrico 3.0 m

desde lnea base de interseccin 10.0 pies
Opcin de redon- Precisa redondear el vnculo de intersec- Cadena Ninguno

deo cin en el punto de recepcin

para el redondeo
Parmetro de re- Precisa el valor de la longitud del radio Numrico, positivo 1.500 pies
dondeo
Triangulacin de Precisa el nmero de puntos intermiten- Numrico, positivo 6

redondeo tes en los vnculos de redondeo (10
vnculos como mximo)
Colocar material Permite especificar la colocacin de ma- Cadena Ninguno

revestido terial opcional de revestimiento en los
vnculos de interseccin. Puede seleccio-
nar entre Todos los vnculos, Vnculos de
interseccin, Slo vnculos de terrapln
y Ninguno.

Grosor del material Permite especificar el grosor del material Numrico, positivo 12 pulgadas
1 revestido.
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del mate- Cadena Revestimiento
rial 1 rial que se aplica al revestimiento a lo del talud

fecto
2 revestido.
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del mate- Cadena Revestimiento
rial 2 rial que se aplica al revestimiento a lo del talud

3 revestido.
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del mate- Cadena Csped
rial 3 rial que se aplica al revestimiento a lo
Desfase mnimo Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase mni- Opcional
mo y asociar dicho desfase mnimo a un desfase de alinea-
cin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar el desfase: alineaciones, polilneas,


Parmetros de salida
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, su desfase se compara
con el valor de desfase mnimo. Si el punto de interseccin se encuentra dentro
del desfase mnimo, dicho punto se desplaza hasta el punto de desfase mnimo
sobre la superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn punto de interseccin
en desmonte, el proceso se repite para la condicin de terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Desfase
mnimo durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.

desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera para
la distancia de desfase mnimo. Los vnculos de interseccin terminan con un
extremo de cota que apunta hacia afuera.
P1 Hinge Punto de articulacin, para la condicin de

Hinge_Cut o desmonte o de terrapln
Hinge_Fill
P2 Daylight Punto de interseccin, y punto de intersec-

Daylight_Cut o cin para la condicin de desmonte o de
Daylight_Fill terrapln
L1 Top
Datum

Datum desmonte
Daylight
Daylight_Cut

Datum rrapln
Daylight
Daylight_Fill

InterseccinMnimaAnchura
usuario.
por encima de una anchura mnima desde el punto de articulacin.
InterseccinMnimaAnchura | 145
Enlace
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensambla- Izquierda / De- Derecha

je recha
Talud en desmonte Talud de interseccin normal en condiciones Numrico, posi- 4 (:1)

de desmonte tivo

fecto
Talud en terrapln Talud de interseccin normal en condiciones Numrico, posi- 4 (:1)

de terrapln tivo
Anchura mnima Desfase mnimo permitido para el punto de Numrico 3.0 m

interseccin 10.0 pies
Opcin de redon- Precisa redondear el vnculo de interseccin Cadena Ninguno

deo en el punto de recepcin
Redondear por Precisa el parmetro que debe utilizarse para Cadena Longitud
el redondeo
Parmetro de re- Precisa el valor de la longitud del radio Numrico, posi- 1.500 pies
dondeo tivo
Triangulacin de Precisa el nmero de puntos intermitentes Numrico, posi- 6

redondeo en los vnculos de redondeo (10 vnculos tivo
como mximo)
Colocar material Permite especificar la colocacin de material Cadena Ninguno

revestido opcional de revestimiento en los vnculos de
interseccin. Puede seleccionar entre Todos
los vnculos, Vnculos de interseccin, Slo
vnculos de terrapln y Ninguno.
Lmite 1 del talud Permite especificar el lmite de talud hasta el Talud 1:1
que se colocar el material de revestimiento
asociado.
Grosor del material Permite especificar el grosor del material re- Numrico, posi- 12 pulgadas
1 vestido. tivo
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del material Cadena Revestimiento
rial 1 que se aplica al revestimiento a lo largo de del talud
los vnculos de explanacin.
2 que se colocar el material de revestimiento
asociado.
fecto
2 vestido. tivo
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del material Cadena Revestimiento
rial 2 que se aplica al revestimiento a lo largo de del talud
3 que se colocar el material de revestimiento
asociado.
3 vestido. tivo
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del material Cadena Csped
rial 3 que se aplica al revestimiento a lo largo de
Anchura mnima Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional
mnima y asociar dicha anchura mnima a un desfase de
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar


Parmetros de salida
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, la anchura del vnculo
de interseccin se compara con el valor de la anchura mnima. Si el punto de
interseccin se encuentra dentro de la anchura mnima, dicho punto se
desplaza hasta el punto de anchura mnima sobre la superficie de objetivo. Si
no se encuentra ningn punto de interseccin en desmonte, el proceso se
repite para la condicin de terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Anchura
mnima durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.

desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera para
la distancia de achura mnima. Los vnculos de interseccin terminan con un
extremo de cota que apunta hacia afuera.
P1 Hinge Punto de articulacin, para la condicin de

Hinge_Cut o desmonte o de terrapln
Hinge_Fill

Daylight_Cut o para la condicin de desmonte o de terrapln
Daylight_Fill
L1 Top
Datum
L1 Top Vnculo de interseccin para seccin en des-

Datum monte
Daylight
Daylight_Cut

Datum rrapln
Daylight
Daylight_Fill

InterseccinVariasInterceptaciones
Este subensamblaje se utiliza cuando es posible que un talud de interseccin
en desmonte o terrapln tenga ms de una interseccin con la superficie de
objetivo.
Un parmetro de entrada determina qu interceptacin se utiliza.
InterseccinVariasInterceptaciones | 151
Enlace
el signo %.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Izquierda / Dere- Derecha

cha
Talud en des- Talud de interseccin normal en condiciones de Numrico, positi- 4 (:1)

monte desmonte vo

defecto
Talud en te- Talud de interseccin normal en condiciones de Numrico, positi- 4 (:1)

rrapln terrapln vo
Nmero de in- Nmero de la interceptacin que se guarda. Si el Numrico, positi- 10

terceptacin valor de la opcin Nmero de interceptacin es vo, entero
mayor que el nmero real de interceptaciones,
se utiliza la interceptacin mayor que se haya
encontrado
Opcin de re- Precisa redondear el vnculo de interseccin en el Cadena Ninguno

dondeo punto de recepcin
Redondear por Precisa el parmetro que debe utilizarse para el Cadena Longitud
redondeo
Parmetro de Precisa el valor de la longitud del radio Numrico, positi- 1.500 pies
redondeo vo
Triangulacin Precisa el nmero de puntos intermitentes en los Numrico, positi- 6

de redondeo vnculos de redondeo (10 vnculos como mximo) vo
Colocar mate- Permite especificar la colocacin de material op- Cadena Ninguno

rial revestido cional de revestimiento en los vnculos de intersec-
cin. Puede seleccionar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo vnculos de te-
rrapln y Ninguno.
Lmite 1 del ta- Permite especificar el lmite de talud hasta el que Talud 1:1
lud se colocar el material de revestimiento asociado.
Grosor del mate- Permite especificar el grosor del material revesti- Numrico, positi- 12 pulgadas
rial 1 do. vo
Nombre del Permite especificar el nombre del material que se Cadena Revestimien-
material 1 aplica al revestimiento a lo largo de los vnculos to del talud
de explanacin.
lud 2 se colocar el material de revestimiento asociado.
defecto
rial 2 do. vo
Nombre del Permite especificar el nombre del material que se Cadena Revestimien-
material 2 aplica al revestimiento a lo largo de los vnculos to del talud
de explanacin.
lud 3 se colocar el material de revestimiento asociado.
rial 3 do. vo
Nombre del Permite especificar el nombre del material que se Cadena Csped
material 3 aplica al revestimiento a lo largo de los vnculos
de explanacin.
Superficie de inter- Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de Obligatorio

seccin objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
Parmetros de salida

Comportamiento
Este subensamblaje intenta encontrar todos los puntos de interseccin posibles
para la condicin de talud en desmonte. Si se encuentran uno o varios puntos
de interseccin, se ordenarn y numerarn por desfase creciente desde el punto
de articulacin. El vnculo de interseccin finaliza en el punto que coincide
con el valor de Nmero de interceptacin. Si el nmero de interceptacin es
mayor que el nmero de interceptaciones encontradas, se utilizar la ltima
interceptacin encontrada.
Si no se encuentran puntos de interseccin para la condicin de desmonte,
el proceso se repite para la condicin de terrapln.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra las soluciones de
terminan en extremos de cota que apuntan hacia afuera.
P1 Hinge Punto de articulacin, para la condicin de des-

Hinge_Cut o monte o de terrapln
Hinge_Fill

Daylight_Cut o para la condicin de desmonte o de terrapln
Daylight_Fill
L1 Top Vnculo de interseccin para seccin en desmonte

Datum
Daylight
Daylight_Cut
L1 Top Vnculo de interseccin para seccin en terrapln

Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinVariasSuperficies
Este subensamblaje permite especificar tres capas de superficie y taludes en
desmonte para cada tipo de material.

Cuando se realiza una transicin entre tipos, tambin se puede insertar una
bancada.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud en desmonte o
terrapln inicial. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al
derecho.
el signo %.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensam- Izquierda/Dere- Derecha

blaje cha
Talud en desmonte de Talud para utilizar en el material de la su- Numrico, positi- 4 (:1)
superficie 1 perficie 1 vo
Anchura de bancada de Precisa la anchura de bancada entre las Numrico, positi- 0

superficie 2 superficies 1 y 2 (cero para omitir) vo
Talud de bancada de Precisa el talud de la bancada opcional Numrico, positi- 4 (:1)

superficie 2 vo
InterseccinVariasSuperficies | 157
defecto
Anchura de bancada de Precisa la anchura de bancada entre las Numrico, positi- 0

superficie 3 superficies 1 y 2 (cero para omitir) vo
Talud de bancada de Precisa el talud de la bancada opcional Numrico, positi- 4 (:1)

superficie 3 vo
Talud en terrapln Talud del vnculo de interseccin en con- Numrico, positi- 4 (:1)
diciones de terrapln vo
Colocar material revesti- Permite especificar la colocacin de mate- Cadena Ninguno

do rial opcional de revestimiento en los
vnculos de interseccin. Puede seleccionar
entre Todos los vnculos, Vnculos de inter-
seccin, Slo vnculos de terrapln y Nin-
guno.
Lmite 1 del talud Permite especificar el lmite de talud hasta Talud 1:1
el que se colocar el material de revesti-
miento asociado.
revestido. vo
Nombre del material 1 Permite especificar el nombre del material Cadena Revestimien-
que se aplica al revestimiento a lo largo to del talud
de los vnculos de explanacin.
Lmite 2 del talud 2 Permite especificar el lmite de talud hasta Talud 2:1
miento asociado.
revestido. vo

defecto
Nombre del material 2 Permite especificar el nombre del material Cadena Revestimien-
que se aplica al revestimiento a lo largo to del talud
miento asociado.
revestido. vo
Nombre del material 3 Permite especificar el nombre del material Cadena Csped
que se aplica al revestimiento a lo largo
AutoCAD Civil 3D.
Superficie 1 Superficie de terreno existente superior. Los tipos de objeto Obligatorio

siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
esta superficie: superficies.
Superficie 2 Primera sub-superficie. Los tipos de objeto siguientes se Opcional

pueden utilizar como destinos para especificar esta superfi-
cie: superficies.
Surface3 Segunda sub-superficie. Los tipos de objeto siguientes se Opcional

pueden utilizar como destinos para especificar esta superfi-
cie: superficies.
InterseccinVariasSuperficies | 159
Parmetros de salida
Desfase de interseccin Desfase del punto de intersec- Numrico Desfase de interseccin

cin
Elevacin de interseccin Elevacin del punto de inter- Numrico Elevacin de interseccin

seccin
Comportamiento
En una situacin de terrapln, se inserta un vnculo de interseccin con un
talud basado en el parmetro de entrada de talud en terrapln definido en
superficie 1. En caso de desmonte, el subensamblaje comprobar primero si
se encuentra por debajo de la superficie 3 aplicando el talud de superficie 3 y
comprobando si existe interseccin. Este proceso se repite para cada superficie
adicional. Si lo desea, se pueden aadir transiciones opcionales entre las
superficies en los cambios de superficie. Se utilizar la anchura de bancada y
el talud de la superficie cuya interseccin acaba de establecerse.

Este subensamblaje se muestra en modo de composicin mediante los
parmetros de entrada de Talud de superficie 1 y Talud en terrapln.

Punto, vnculo Cdigos Descripcin

o forma
P1 Hinge, Hinge_Cut o Hinge_Fill Punto de articulacin. Hinge_Cut se utiliza si el

vnculo de interseccin presenta un talud ascenden-
te; Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin
presenta un talud descendente.
P2 Daylight, Daylight_Cut o Daylig- Punto de interseccin

ht_Fill
P3-P6 Daylight, Daylight_Cut Punto de interseccin

o forma
L1 Top, Datum, Slope_Link
L1 Daylight, Daylight_Cut Vnculo de interseccin para seccin en desmonte
L1 Daylight, Daylight_Fill Vnculo de interseccin para seccin en terrapln
L2-L5 Top, Datum, Slope_Link, Daylig- Vnculos para los taludes a travs de las superficies
ht_Cut
L ltimo Top, Datum, Daylight, Daylight ltimo vnculo

Cut
InterseccinDesmonteRoca
Este subensamblaje le permite seleccionar una superficie de terreno y una
superficie de roca existentes como objetivos.
Dependiendo de la posicin (por encima o por debajo), la interseccin usar
diferentes taludes y soluciones de cuneta. En los terraplenes y los desmontes
que no sean de roca funcionar exactamente igual que el subensamblaje
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica.
InterseccinDesmonteRoca | 161
Enlace
en caso de desmonte, y en el borde interior del vnculo de interseccin en
caso de terrapln.
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Izquierda / Dere- Derecha

cha

fecto
Vnculo de in- Permite incluir u omitir el vnculo de intersec- Incluir / Omitir Incluir
terseccin cin
Talud en des- Talud del vnculo de interseccin para el des- Numrico, positi- 2 (:1)
monte monte que no sea de roca vo
Talud en te- Talud del vnculo de interseccin para terrapln Numrico, positi- 4 (:1)
rrapln vo
Talud interior Talud del vnculo de talud interior de cuneta Numrico, positi- 4 (:1)
de cuneta (slo para desmonte) vo
Profundidad Profundidad de cuneta Numrico, positi- 1.2 m

de cuneta vo 4.0 pies
Anchura infe- Anchura de la parte inferior de la cuneta (cero Numrico, positi- 0.6 m
rior en las cunetas en forma de V) vo 2.0 pies
Talud exterior Talud del vnculo de talud exterior de cuneta Numrico, positi- 4:1
de cuneta (slo para desmonte) vo
Anchura de Anchura del vnculo de talud exterior de cuneta Numrico, positi- 1.2 m
talud exterior (slo para desmonte) vo 4.0 pies
de cuneta
Lmite de pro- Altura del primer talud de desmonte de roca Numrico, positi- 3.0 m
fundidad de vo 9.0 pies
desmonte1 de
roca
Talud en des- Talud del primer segmento de desmonte de Numrico, positi- 4 (:1)
monte1 de ro- roca vo
ca
Talud en des- Talud del segundo segmento de desmonte de Numrico, positi- 1 (:1)
monte2 de ro- roca vo
ca
Anchura de Anchura de TE para vaciado en la parte superior Numrico, positi- 1.5 m

vaciado de te- de la roca vo 5.0 pies
fecto
rreno existen-
te
Talud de Talud del vnculo al TE Numrico, positi- 2 (:1)

vnculo de in- vo
terseccin
Colocar mate- Permite especificar la colocacin de material Cadena Ninguno

rial revestido opcional de revestimiento en los vnculos de
interseccin. Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin, Slo vnculos
de terrapln y Ninguno.
Lmite 1 del Permite especificar el lmite de talud hasta el Talud 1:1

talud que se colocar el material de revestimiento
asociado.
Grosor del Permite especificar el grosor del material reves- Numrico, positi- 12 pulgadas
material 1 tido. vo
Nombre del Permite especificar el nombre del material que Cadena Revestimiento
material 1 se aplica al revestimiento a lo largo de los del talud

talud 2 que se colocar el material de revestimiento
asociado.
material 2 tido. vo
Nombre del Permite especificar el nombre del material que Cadena Revestimiento
material 2 se aplica al revestimiento a lo largo de los del talud

talud 3 que se colocar el material de revestimiento
asociado.
material 3 tido. vo

fecto
Nombre del Permite especificar el nombre del material que Cadena Csped
material 3 se aplica al revestimiento a lo largo de los
AutoCAD Civil 3D.
Superficie de terre- Nombre de la superficie de terreno existente de Obligatorio

no existente interseccin. Se pueden utilizar los siguientes tipos
de objeto como objetivos para especificar esta
superficie: superficies.
Superficie de roca Superficie de roca de desmonte de roca. Se pue- Opcional

den utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta superficie: superfi-
cies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de enlace se comprueba para determinar si est en desmonte o
terrapln. Si est en terrapln, el vnculo de interseccin en terrapln se
extiende hasta la superficie existente con el talud en terrapln indicado.
Si los puntos P1 o P2 se encuentran bajo la superficie de roca, se aaden el
talud interior de cuneta, la parte inferior de la cuneta y el talud exterior de
cuneta, y se aade el vnculo al desmonte1 de roca en la altura especificada
por el Lmite de profundidad de desmonte1 de roca. Se aade un vnculo al
segundo desmonte de roca hasta que alcanza la superficie de roca en el Talud
en desmonte2 de roca. Al crear los vnculos, se crea un rea a franjas que sigue
la superficie de roca durante la distancia de bfer especificada. Por ltimo, se
inserta un vnculo de interseccin con el terreno existente utilizando el talud
especificado por el parmetro Talud de vnculo de interseccin.
Si la interseccin no se encuentra bajo la superficie de roca, se aaden el talud
interior, el exterior y la parte inferior de la cuneta, mientras que el vnculo de
interseccin en desmonte se extiende desde el extremo del talud exterior de
cuneta hasta la superficie de interseccin con el talud en desmonte indicado.
De manera opcional, este subensamblaje permite aadir un material revestido.

Es posible especificar tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si
el talud de los vnculos alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo
de material se aplica desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los
taludes de los vnculos se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se

aplica el material 3. Si los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3
del talud, no se aplica ningn material.

En modo de diseo, el subensamblaje utilizar el mismo comportamiento de
diseo que la PendienteTaludCunetaDesmonteBsica existente.


vnculo o
forma
P1 Hinge, Hinge_Fill Slo en condicin de terrapln: punto de articulacin

para el vnculo de interseccin en terrapln
P2 Ditch_In, Daylight, Daylight_Fill Slo en condicin de desmonte: borde interior de la

cuneta Slo en condicin de terrapln: punto de inter-
seccin
P3 Ditch_Out Slo en condicin de desmonte: borde exterior de la

cuneta
P4 Hinge_Cut Slo en condicin de desmonte: punto de articulacin

para el vnculo de interseccin en desmonte
P5-n Daylight Daylight_Cut Slo en condicin de desmonte: punto de interseccin
L1 - n Top, Datum Rasante sin pavimentar
L1 Top, Datum, Daylight, Daylight_Fill, Vnculo de interseccin en terrapln

Slope_Link (slo en desmonte)
L2 Ditch Parte inferior de la cuneta
vnculo o
forma
L3 Slope_Link Talud de cuneta
L4-Ln Top, Datum, Daylight, Daylig- Vnculos de interseccin en desmonte

ht_Cut
El siguiente diagrama de codificacin muestra los cdigos en una situacin
de desmonte, sin ninguna superficie de roca.

de terrapln.

de desmonte, con una superficie de roca.

InterseccinEstndar
Este subensamblaje permite crear vnculos de interseccin del lado de obra
lineal con configuraciones de talud definidas por el usuario como taludes
planos, medios y mximos en situaciones de desmonte y terrapln.
Este subensamblaje permite crear una cuneta con forma de v o con la parte
inferior plana en situaciones de desmonte, e incorpora una opcin para incluir
un ensanchamiento de guardarral en condiciones de terrapln empinado.
En los casos en que el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado
incompleto, se puede omitir el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para
que las superficies de explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar
al punto de articulacin sobre la carretera sin completar.
InterseccinEstndar | 169
Enlace
Este subensamblaje suele estar enlazado al subensamblaje que se utiliza en el
borde exterior de la carretera, como el de borde de arcn, de acera posterior o
de bordillo posterior. El punto de enlace se encuentra en el borde interior del
vnculo frontal de cuneta, en la parte superior del talud en terrapln plano o
medio, o en el borde interior del vnculo de ensanchamiento de barrera, en
funcin de las condiciones.
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el Izquierda / De- Derecha

subensamblaje recha
Incluir vnculo de interseccin Incluir u omitir vnculo de intersec- Incluir / Omitir Incluir
Omitir vnculo de interseccin cin
Talud en desmonte plano Primer talud de interseccin ms Numrico, posi- 6 (:1)

plano que se intentar (x:1) tivo
Altura mxima de desmonte Altura mxima permitida del Numrico 1.5 m

plano vnculo de cierre utilizando el va- 5 pies
lor de talud en desmonte plano
Talud en desmonte medio Talud en desmonte que se acome- Numrico, posi- 4 (:1)
ter si el vnculo de talud en des- tivo
monte plano supera la altura m-
xima en desmonte plano
Altura mxima de desmonte Altura mxima permitida del Numrico 3m

medio vnculo de cierre utilizando el va- 10 pies
lor de talud en desmonte medio
fecto
Talud en desmonte empinado Talud en desmonte que se utili- Numrico, posi- 2 (:1)
zar si el vnculo de talud en des- tivo
monte medio supera la altura
mxima de desmonte medio
Anchura de talud interior de Para las secciones en desmonte, Numrico 3.6 m

cuneta la anchura del vnculo de la parte 12 pies
frontal de la cuneta
Talud interior de cuneta Talud del vnculo de la parte Numrico, posi- 4 (:1)
frontal de la cuneta (x:1). Este tivo
vnculo siempre se inserta en
sentido descendente.
Anchura de cuneta Anchura de la parte inferior de la Numrico, posi- 1m

cuneta. Utilizar cero para una cu- tivo 3 pies
neta en V.
Talud en terrapln plano Primer talud de interseccin ms Numrico, posi- 6 (:1)

plano que se intentar (x:1) tivo
Altura mxima de terrapln Altura mxima permitida del Numrico 1.5 m

plano vnculo de cierre utilizando el va- 5 pies
lor de talud en terrapln plano
Talud en terrapln medio Talud en terrapln que se acome- Numrico, posi- 4 (:1)
ter si el vnculo de talud en te- tivo
rrapln plano supera la altura
mxima de terrapln plano
Altura mxima de terrapln Altura mxima permitida del Numrico 3m

medio vnculo de cierre utilizando el va- 10 pies
lor de talud en terrapln medio
Talud en terrapln empinado Talud en terrapln que se utilizar Numrico, posi- 2 (:1)
si el vnculo de talud en terrapln tivo
medio supera la altura mxima
de terrapln medio

fecto
Anchura de barrera Anchura del vnculo de ensancha- Numrico, posi- 0.6 m

miento de la barrera para taludes tivo 2 pies
en terrapln si se utiliza el valor
de talud en terrapln empinado.
Utilice un valor cero para no esta-
blecer ensanchamiento de barre-
ra.
% talud de barrera Porcentaje de talud del vnculo Numrico -2 (%)

de ensanchamiento de barrera
Incluir barrera La opcin Incluir permite insertar Incluir / Omitir Omitir

Omitir barrera la estructura de barrera cuando
tiene lugar un ensanchamiento
de barrera. La opcin Omitir no
inserta la estructura de barrera.
Anchura hasta pilastra Si se incluye la barrera, la anchura Numrico 0.3 m

desde el punto de enlace hasta el 1 pie
borde interior de la pilastra de la
barrera.

interseccin en el punto de recep-
cin

Parmetro de redondeo Precisa el valor de la longitud del Numrico, posi- 1.500 pies
radio tivo
Triangulacin de redondeo Precisa el nmero de puntos inter- Numrico, posi- 6

mitentes en los vnculos de redon- tivo
deo (10 vnculos como mximo)
Colocar material revestido Permite especificar la colocacin Cadena Ninguno

de material opcional de revesti-
miento en los vnculos de intersec-
cin. Puede seleccionar entre To-
fecto
dos los vnculos, Vnculos de inter-
seccin, Slo vnculos de te-
rrapln y Ninguno.

talud hasta el que se colocar el
do.
Grosor del material 1 Permite especificar el grosor del Numrico, posi- 12 pulgadas
material revestido. tivo

material que se aplica al revesti- del talud
miento a lo largo de los vnculos
de explanacin.

do.

material que se aplica al revesti- del talud
de explanacin.

do.

material que se aplica al revesti-

fecto
de explanacin.
Superficie de intersec- Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos Obligatorio

cin de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza los siguientes pasos para determinar las condiciones
que se aplican:
1 La ubicacin del punto de prueba de desmonte (consulte el diagrama) se

calcula mediante los parmetros Anchura de talud interior de cuneta,
Talud interior de cuneta y Anchura de cuneta.
2 Si cualquier parte del talud interior de cuneta o de la parte inferior de la

cuneta se encuentra en desmonte, la seccin se calcular como una seccin
en desmonte segn se indica a continuacin:
Si el punto de prueba de desmonte est por encima de la superficie
de objetivo, el vnculo de talud interior de cuneta o la parte inferior
de la cuneta se truncar en el punto en el que se cruza con la superficie
que se extiende desde el desmonte hasta el terrapln. De lo contrario:

Si Incluir vnculo de interseccin se establece en omitir, no se calcular

ningn vnculo de interseccin.

el valor de talud en desmonte plano.
Si la altura del talud en desmonte plano supera la altura mxima de

desmonte plano, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte medio.
Si la altura del talud en desmonte medio supera la altura mxima de

desmonte medio, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte empinado.
3 Si ninguna parte del vnculo de talud interior de cuneta ni de la parte

inferior de la cuneta se encuentra por debajo de la superficie de objetivo,
la seccin se calcular como una seccin en terrapln segn se indica a
continuacin:
el valor de talud en terrapln plano.
Si la altura del talud en terrapln plano supera la altura mxima de

terrapln plano, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en terrapln medio.
Si la altura del talud en terrapln medio supera la altura mxima de

terrapln medio, el vnculo de ensanchamiento de barrera se aadir
al ensamblaje mediante los parmetros Anchura de barrera y % talud
de barrera (a menos que la anchura de la barrera sea cero). La
interceptacin con la superficie de objetivo se vuelve a calcular desde
el borde exterior del vnculo de ensanchamiento de barrera utilizando
el valor de talud en terrapln empinado.

Si Incluir vnculo de interseccin se establece en verdadero, el vnculo
de talud en terrapln plano, medio o empinado se aadirn al
ensamblaje.
Se puede aplicar una estructura de barrera a las secciones en terrapln que

cumplan los criterios para utilizar el talud en terrapln empinado. Si se cumplen
estos criterios (Anchura de barrera distinto de cero e Incluir barrera establecido
en verdadero), se dibujar una estructura de barrera en el P.K. Las dimensiones
de la estructura de barrera son fijas, como se muestra en el diagrama siguiente.

ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra las condiciones de
talud plano en desmonte y terrapln. Los vnculos de interseccin se extienden
hacia afuera a lo largo de una distancia horizontal de 3 metros o 10 pies, y se
muestran con lneas de trazos que terminan en extremos de cota que apuntan
hacia afuera.

P1 Hinge Punto de articulacin para la condicin de

Hinge_Fill terrapln normal
P2 Hinge Punto de articulacin para la condicin de

Hinge_Fill terrapln con ensanchamiento de barrera
P2 Ditch_In Borde interior de la parte inferior de la cu-

neta (slo en condicin de desmonte)
P3 Ditch_Out Borde exterior de la parte inferior de la cu-

Hinge neta (slo en condicin de desmonte)
Hinge_Cut
P3 Daylight Punto de jaln de talud en terrapln (slo

Daylight_Fill en condicin de terrapln)
P4 Daylight Punto de jaln de talud en desmonte (slo

Daylight_Cut en condicin de desmonte)
Todos los vnculos Top Todos los vnculos aadidos mediante este
Datum subensamblaje, salvo los vnculos de estruc-
tura de barrera.
Puntos de barrera Ninguno No se asignan cdigos a los puntos de la

estructura de barrera, si se incluye.

Vnculos de barrera Guardrail Todos los vnculos que comprenden la es-

tructura de barrera, si se incluye.

Datum desmonte
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin en Top Vnculo de interseccin para seccin en te-

terrapln Datum rrapln
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinHastaDesfase
Este subensamblaje inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace
hasta un desfase determinado desde la lnea base.

Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de interseccin.
lo contrario.
Parmetro Descripcin Tipo Valor

por de-
fecto
Desfase de interseccin +/- desfase del punto de interseccin desde Numrico 3.0 m
desde lnea base la lnea base. Al especificar un valor positivo 10.0
para este parmetro se inserta este suben- pies
samblaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control. Si el
valor es negativo, se insertar en el lado iz-
quierdo. Para obtener ms informacin,
vase "Insercin de subensamblajes en los
lados derecho e izquierdo de una obra li-
neal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD
Civil 3D.

por de-
fecto
Opcin de redondeo Precisa redondear el vnculo de interseccin Cadena Ningu-

en el punto de recepcin no
Redondear por Precisa el parmetro que debe utilizarse Cadena Longi-

para el redondeo tud
Parmetro de redondeo Precisa el valor de la longitud del radio Numrico, po- 1.500
sitivo pies
Triangulacin de redon- Precisa el nmero de puntos intermitentes Numrico, po- 6

deo en los vnculos de redondeo (10 vnculos sitivo
como mximo)
Colocar material revestido Permite especificar la colocacin de material Cadena Ningu-

opcional de revestimiento en los vnculos no
de interseccin. Puede seleccionar entre
Todos los vnculos, Vnculos de interseccin,
Slo vnculos de terrapln y Ninguno.
Lmite 1 del talud Permite especificar el lmite de talud hasta Talud 1:1
el que se colocar el material de revestimien-
to asociado.
Grosor del material 1 Permite especificar el grosor del material Numrico, po- 12 pul-
revestido. sitivo gadas
Nombre del material 1 Permite especificar el nombre del material Cadena Revesti-
que se aplica al revestimiento a lo largo de miento
los vnculos de explanacin. del ta-
lud
to asociado.
Grosor del material 2 Permite especificar el grosor del material Numrico, po- 6 pulga-
revestido. sitivo das
InterseccinHastaDesfase | 181
por de-
fecto
Nombre del material 2 Permite especificar el nombre del material Cadena Revesti-
que se aplica al revestimiento a lo largo de miento
los vnculos de explanacin. del ta-
lud
to asociado.
Grosor del material 3 Permite especificar el grosor del material Numrico, po- 4 pulga-
revestido. sitivo das
Nombre del material 3 Permite especificar el nombre del material Cadena Csped
que se aplica al revestimiento a lo largo de
Desfase de interseccin Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase Opcional
de interseccin y asociar dicho desfase de interseccin
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para especificar el
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Superficie de intersec- Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de Obligatorio

cin objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar la superficie: superficies.

Parmetros de salida
Comportamiento
Se inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace hasta la
superficie con el desfase indicado.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo que se
extiende hacia afuera con un talud de -4:1 hasta el desfase precisado. El vnculo
de interseccin termina con un extremo de cota que apunta hacia afuera.
InterseccinHastaDesfase | 183
P1 Hinge Punto de articulacin. Hinge_Cut se utiliza si el

Hinge_Cut o vnculo de interseccin presenta un talud ascenden-
Hinge_Fill te; Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin
P2 Daylight Punto de interseccin

Daylight_Cut o
Daylight_Fill
L1 Top Vnculo de interseccin para seccin en desmonte

Datum
Daylight
Daylight_Cut
L1 Top Vnculo de interseccin para seccin en terrapln

Datum
Daylight
Daylight_Fill

InterseccinHastaServidumbreDePaso
Este subensamblaje inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace
hasta un desfase determinado, a partir del lmite de servidumbre de paso sobre
una superficie de objetivo.

Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de interseccin.
lo contrario.

defecto
Desfase de servidumbre +/- desfase del lmite de servidumbre de Numrico 3.0 m

de paso desde lnea base paso desde la lnea base. Al especificar 10.0 pies
un valor positivo para este parmetro se
inserta este subensamblaje en el lado
derecho de una obra lineal, o de una l-
nea base de control. Si el valor es negati-
vo, se insertar en el lado izquierdo. Para
obtener ms informacin, vase "Inser-
cin de subensamblajes en los lados de-
recho e izquierdo de una obra lineal" en
el captulo Obras lineales de la Ayuda del
Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
InterseccinHastaServidumbreDePaso | 185
defecto
Ajuste de desfase +/- valor aadido al desfase del lmite de Numrico 0.0
servidumbre de paso. Un valor de ajuste
negativo desplaza el punto de intersec-
cin dentro del lmite de servidumbre de
paso; uno positivo lo saca fuera de dicho
lmite.
Opcin de redondeo Precisa redondear el vnculo de intersec- Cadena Ninguno

cin en el punto de recepcin

para el redondeo
Parmetro de redondeo Precisa el valor de la longitud del radio Numrico, positi- 1.500 pies
vo
Triangulacin de redon- Precisa el nmero de puntos intermiten- Numrico, positi- 6

deo tes en los vnculos de redondeo (10 vo
vnculos como mximo)
Colocar material revestido Permite especificar la colocacin de ma- Cadena Ninguno

terial opcional de revestimiento en los
vnculos de interseccin. Puede seleccio-
nar entre Todos los vnculos, Vnculos de
interseccin, Slo vnculos de terrapln
y Ninguno.

Grosor del material 1 Permite especificar el grosor del material Numrico, positi- 12 pulga-
revestido. vo das

defecto

revestido. vo

revestido. vo
Nombre del material 3 Permite especificar el nombre del mate- Cadena Csped
rial que se aplica al revestimiento a lo
Desfase de servidumbre Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfa- Opcional
de paso se de servidumbre de paso y asociar dicho desfase
de servidumbre de paso a un desfase de alineacin.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar co-
mo destinos para especificar el desfase: alineaciones,
polilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.

Parmetros de salida
Comportamiento
El desfase de interseccin se calcula sumando o restando el ajuste de desfase
al desfase de lmite de servidumbre de paso. Se inserta un vnculo de
interseccin desde el punto de enlace hasta el desfase calculado sobre la
superficie de objetivo.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo que se
extiende hacia afuera con un talud de -4:1 hasta el desfase de servidumbre de
paso, con el ajuste de desfase aadido o restado. El vnculo de interseccin
termina con un extremo de cota que apunta hacia afuera.

P1 Hinge Punto de articulacin. Hinge_Cut se

Hinge_Cut o utiliza si el vnculo de interseccin pre-
Hinge_Fill senta un talud ascendente; Hinge_Fill
se utiliza si el vnculo de interseccin
P2 Daylight Punto de interseccin

Daylight_Cut o
Daylight_Fill

Datum desmonte
Daylight
Daylight_Cut

Datum terrapln
Daylight
Daylight_Fill
Cuneta
Este subensamblaje inserta una cuneta de superficie inferior plana o con forma
de V con parmetros de control horizontal y vertical definidos por el usuario.
Este subensamblaje tambin puede incluir material de revestimiento opcional.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del primer vnculo. ste
ser el bfer interior, o bien el vnculo del talud interior de la cuneta cuando
la anchura del bfer interior sea cero. Suele estar conectado al borde exterior
del arcn.

el signo %.

fecto
Lado Precisa el lado en el que se insertar Izquierda/Derecha Derecha

el subensamblaje
Incluir cuneta Precisa el uso de la cuneta en des- Lista de seleccin: a) Des- Desmonte y te-
monte y terrapln, slo en desmonte monte y terrapln, b) rrapln
o slo en terrapln Desmonte, c) Terrapln
Anchura de cune- Anchura de la parte inferior de la Numrico, positivo 1m

ta cuneta. Utilice un valor cero para 3 pies
una cuneta en forma de V.
Profundidad de la Profundidad de cuneta Numrico, positivo 1m

cuneta 3 pies
Talud interior de Talud del vnculo de la parte frontal Numrico, positivo 4 (:1)
cuneta de la cuneta (x:1). Este vnculo
siempre se inserta en sentido descen-
dente.
Anchura de bfer Permite colocar un bfer delante del Numrico, positivo 1m

de talud interior talud interior de cuneta (cero para 3 pies
de cuneta omitir)
Inclinacin de b- Inclinacin del bfer del talud inte- Numrico, positivo -6 (:1)
fer de talud interior de cuneta
rior de cuneta
Talud exterior de Inclinacin del vnculo posterior de Numrico, positivo 4 (:1)

cuneta la cuneta (x : 1). Este vnculo se in-
serta siempre en sentido ascendente.
Anchura de bfer Permite colocar un bfer en el talud Numrico, positivo 1m

de talud exterior exterior de cuneta (cero para omitir) 3 pies
de cuneta
Inclinacin de b- Inclinacin del bfer del talud exte- Numrico, positivo 6 (:1)
fer de talud exterior de cuneta
rior de cuneta
Cuneta | 191
fecto
Colocar material Permite especificar la colocacin de Cadena Ninguno

revestido material opcional de revestimiento
en los vnculos de interseccin. Pue-
de seleccionar Todos los vnculos o
Ninguno.

Grosor del mate- Permite especificar el grosor del Numrico, positivo 12 pulgadas
rial 1 material revestido.
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del Cadena Revestimiento

rial 1 material que se aplica al revestimien- del talud
nacin.

2 hasta el que se colocar el material
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del Cadena Revestimiento

rial 2 material que se aplica al revestimien- del talud
nacin.

3 hasta el que se colocar el material
Nombre del mate- Permite especificar el nombre del Cadena Csped

rial 3 material que se aplica al revestimien-

fecto
nacin.
AutoCAD Civil 3D.
Alineacin de borde Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchu- Opcional
interior de cuneta ra fija del bfer del talud interior de cuneta. Los tipos
para especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Alineacin de borde Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchu- Opcional
exterior de cuneta ra fija del bfer del talud exterior de cuneta. Los tipos
para especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Perfil inferior de cune- Esta opcin se puede utilizar para modificar las anchu- Opcional
ta ras fijas de talud interior y talud exterior de cuneta.
destinos para especificar esta elevacin: perfiles, po-
lilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Superficie de objeti- Superficie utilizada para determinar si la cuneta est Opcional

vo en desmonte o terrapln. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para especificar
Parmetros de salida
Ninguno.
Cuneta | 193
Comportamiento
Este subensamblaje insertar una forma simple de cuneta (ya sea una cuneta
de superficie inferior plana o con forma de V) con bferes de talud interior y
exterior de cuneta opcionales. La ubicacin del borde interior de la cuneta se
puede especificar con una anchura fija o con una alineacin opcional. La
profundidad de la cuneta se puede especificar con una altura fija, o bien se
puede asignar un perfil que controle la profundidad. El punto de prueba de
Desmonte y terrapln es P3. En funcin del parmetro de entrada Incluir
cuneta, sta se colocar solamente en desmonte, en terrapln o en ambos.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra todos los vnculos
que comprenden la cuneta con los parmetros definidos como entrada por el
usuario.


o forma
P2 Hinge
P3 Ditch_In Parte interior inferior de la cuneta
P4 Ditch_Out Parte exterior inferior de la cuneta
P5 Hinge
L1-5 Top Datum
L2, L4 Slope_Link
L3 Ditch Parte inferior de la cuneta

EstructuraGenricaPavimento
Este subensamblaje permite crear una estructura de pavimento simple con
cdigos de forma, vnculo y punto que puede definir el usuario.
Es posible utilizar este subensamblaje como un carril o arcn mediante los

parmetros de peralte del talud. La anchura y la elevacin del borde exterior
pueden calcularse en funcin de una alineacin y perfil opcionales. Este
subensamblaje puede estar apilado debajo de otro para formar varias capas o
empalmado lado a lado para formar varios carriles con o sin cambios de rasante.
Si varios subensamblajes EstructuraGenricaPavimento se encuentran apilados,
el talud inferior puede utilizarse como talud superior de las capas posteriores.
De modo opcional, la anchura de la parte inferior del subensamblaje posterior
puede asignarse como la anchura del subensamblaje anterior.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde superior interior de la estructura
de pavimento.
EstructuraGenricaPavimento | 195

fecto
Lado Indica hacia qu lado se inserta el Izquierda / Derecha Derecha

subensamblaje.
Anchura Anchura del subensamblaje. Numrico, positivo 3.6 m 12.0

pies
Cambiar anchura Permite especificar la anchura adi- Numrico, positivo 0.2 m 0.67
cional opcional que se aadir. pies
Talud transversal Talud por defecto del vnculo supe- Numrico -2%
por defecto rior, cuando no se especifica el ta-
lud de peralte de la alineacin.
Usar talud de pe- Permite especificar el uso del talud Lista de opciones: No, Talud No
ralte de la especificacin de peralte defi- de carril exterior, Talud de
nida en la alineacin de lnea base. carril interior, Talud de
arcn exterior, Talud de
arcn interior
Profundidad Profundidad desde el vnculo supe- Numrico, positivo 0.2 m 0.67

rior hasta el inferior del subensam- pies
blaje.
Desviar cara verti- Permite indicar la desviacin de la Booleano S/No No

cal exterior cara vertical exterior del talud espe-
cificado.
Talud de borde Permite especificar el talud del Numrico 1:1

exterior borde exterior si no se selecciona
que sea vertical.
Cdigos de pun- Permite especificar los cdigos de Cadena

to SuperiorInte- punto en el punto interior del
rior vnculo superior.

to SuperiorExte- punto en el punto exterior del
rior vnculo superior.

fecto

to InferiorExterior punto en el punto exterior del
vnculo inferior.

to InferiorInterior punto en el punto interior del
vnculo inferior.
Cdigos de Permite especificar los cdigos del Cadena

vnculo superior vnculo superior.
Cdigos de Especifica los cdigos del vnculo Cadena

vnculo inferior superior.

vnculo derecho derecho.

vnculo izquierdo izquierdo.
Cdigos de for- Permite especificar los cdigos de Cadena

ma la forma cerrada de la estructura.
Anchura Se puede utilizar para modificar la anchura fija y asociar el Opcional

punto del vnculo superior que define la "anchura" a un
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar la anchura:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Elevacin de bor- Se puede utilizar para modificar el talud fijo y asociar el Opcional
de punto del vnculo superior que define la "anchura" a un
EstructuraGenricaPavimento | 197
perfil de desfase. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles,
polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Lado Indica hacia qu lado se inserta el subensam- Izquierda / Derecha

blaje.
Anchura superior Anchura total del vnculo superior, incluida Numrico, positivo
la anchura de cambio real.
Anchura inferior Anchura inferior total de la estructura de Numrico, positivo

pavimento, incluida la anchura de cambio
y la anchura producida por la desviacin de
la cara exterior.
Profundidad Profundidad desde el vnculo superior hasta Numrico, positivo

el inferior
Talud transversal Talud transversal de la estructura. Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje genera un subensamblaje estructural que permite especificar
distintos parmetros. El usuario puede definir todos los puntos, vnculos y
cdigos de forma segn convenga. Adems, este subensamblaje puede obtener
los taludes a partir de un parmetro de objetivo (perfil) o del peralte
especificado en la alineacin. Tambin puede asignar la anchura a partir de
un desfase de alineacin.
Mientras se define un ensamblaje, es posible asignar la anchura del
subensamblaje anterior (indicado arriba), adems de un cambio de anchura
en el subensamblaje, de manera que sea posible la creacin de capas
escalonadas.

En modo de composicin, el subensamblaje dibuja el carril mediante los valores
de parmetro de entrada.

Ninguno.
CarrilPerfilQuebrado
Este subensamblaje crea una representacin transversal de los carriles de
circulacin para una carretera con perfil quebrado, en la que los carriles interior
y exterior presentan diferentes taludes descendentes.
Este subensamblaje se utiliza para los carriles interiores en carreteras divididas
con perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las normas descritas
en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda del
Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril sobre la superficie
de la rasante. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
CarrilPerfilQuebrado | 199
el signo %.

fecto

el subensamblaje
Punto de bombeo en el Permite especificar que el S / No No

interior borde interior de la calzada se
codifique como Bombeo.
Anchura interior Anchura de los carriles interio- Numrico, positivo 3.6 m

res 12.0 pies
% talud interior por defec- Porcentaje de talud por defec- Numrico -2.0 (%)
to to para los carriles interiores
que se utilizar si no se define
peralte para la alineacin
Anchura exterior Anchura de los carriles exterio- Numrico, positivo 3.6 m

res 12.0 pies
% talud exterior por defec- Porcentaje de talud por defec- Numrico - 2.5 (%)
to to para los carriles exteriores
que se utilizar si no se define
peralte para la alineacin
Profundidad de pavimen- Grosor de la capa de pavimen- Numrico, no negativo 0.025 m

to1 to1 (cero para omitir) 0.083 pies
Profundidad de pavimen- Grosor de la capa de pavimen- Numrico, no negativo 0.025 m

to2 to2 (cero para omitir) 0.083 pies
Profundidad base Grosor de la capa base Numrico, no negativo 0.100 m

(cero para omitir) 0.333 pies
Profundidad de sub-base Grosor de la capa sub-base Numrico, no negativo 0.300 m


Anchura interior Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional
interior y asociar el borde del carril interior a un desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la anchura: ali-
neaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Anchura exterior Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional
exterior y asociar el borde del carril exterior a un desfase
topografa.
Elevacin interior Se puede utilizar para modificar el talud normal y aso- Opcional
ciar la elevacin del borde del carril interior a la eleva-
cin de un perfil. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar la eleva-
cin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figu-
ras de topografa.
Elevacin exterior Se puede utilizar para modificar el talud normal y aso- Opcional
ciar la elevacin del borde del carril exterior a la eleva-
cin de un perfil. Los tipos de objeto siguientes se
ras de topografa.
Parmetros de salida
Anchura de carril interior Anchura del carril interior Numrico
% talud interior Porcentaje de talud del carril interior Numrico
Anchura de carril exterior Anchura del carril exterior Numrico
% talud exterior Porcentaje de talud del carril exterior Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje crea un conjunto de carriles interiores y exteriores que
pueden tener diferentes taludes. Los carriles interiores se insertan hacia afuera
desde el punto de enlace mediante el talud de peralte del carril interior. Si el
peralte no se ha definido en un P.K., se utiliza el valor de porcentaje de talud
interior por defecto. Los carriles exteriores se insertan hacia afuera desde el
extremo de los carriles interiores, utilizando el talud de peralte del carril exterior
o el porcentaje de talud exterior por defecto.
Si durante el modelado de obra lineal se asigna un nombre de alineacin
horizontal de desfase a la anchura, la anchura del carril variar para coincidir
con el desfase de la alineacin.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de
rasante, base y sub-base para las anchuras y profundidades indicadas con los
porcentajes de talud por defecto.

P1, P3 ETW Bordes de carril sobre la rasante
P1 Crown Punto de bombeo de la obra lineal (opcio-

nal)
P2 Lane Punto de cambio de carril sobre la rasante
P4, P6 ETW_Pave1 Bordes de carril sobre pavimento1

P4 Crown_Pave1 Punto de bombeo sobre pavimento1

(opcional)
P5 Lane_Pave1 Punto de cambio de carril sobre pavimen-

to1
P7, P9 ETW_Pave2 Bordes de carril sobre pavimento2
P7 Crown_Pave2 Punto de bombeo sobre pavimento2

(opcional)
P8 Lane_Pave2 Punto de cambio de carril sobre pavimen-

to2
P10, P12 ETW_Base Bordes de carril sobre la capa base
P10 Crown_Base Punto de bombeo en la capa base (opcio-

nal)
P11 Lane_Base Punto de cambio de carril sobre la capa

base
P13, P15 ETW _Sub Bordes de carril sobre la capa sub-base
P13 Crown_Sub Punto de bombeo en la capa sub-base

(opcional)
P14 Lane_Sub Punto de cambio de carril sobre la capa

sub-base
L3, L4 Pave1
L5, L6 Pave2
L7, L8 Base
L9, L10 SubBase

Datum
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
CarrilDesdeMedianaInclinada1
Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulacin hacia fuera con
una pendiente constante, desde una alineacin que define el borde de una
mediana que se inclina para permitir carriles de giro izquierdo.
Es posible que la alineacin que define el borde de la mediana a veces no est
presente (caso 1), est fuera del eje de la carretera (caso 2) o se encuentre dentro
del eje (caso 3). Para utilizar este subensamblaje se requieren alineaciones
independientes que definan los bordes derecho e izquierdo de la mediana.
Puede que sea necesario definir regiones de modelo de obra lineal
independientes para cada mediana.

CarrilDesdeMedianaInclinada1 | 205
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la ubicacin en la que estara el borde
interior de la calzada si no hubiera mediana. Esta ubicacin suele estar en la
lnea base del subensamblaje, pero puede situarse en cualquier punto de marca
del ensamblaje.
el signo %.

to
Lado Precisa en qu lado se Izquierda / Derecha Derecha

coloca el subensamblaje
Anchura de carril Anchura del carril para la Numrico 3.6 m

condicin de ausencia de 12.0 pies
mediana; es decir, desde
el punto de enlace hasta el
borde exterior de la calza-
da.
Usar talud de peralte Especifica que se debe usar Cadena Talud de carril
el talud de peralte para el exterior
carril.
Las opciones son No, Talud
de carril exterior y Talud
de carril interior.
Talud por defecto Especifica el talud por de- Numrico, positivo -2.0%
fecto del carril si no se ha
indicado el talud de peral-
te.
Ajuste interior Se utiliza si la alineacin de Numrico, positivo 0.0

borde de mediana se esta-
blece en un desfase fijo
desde la calzada real (por
ejemplo, en la parte poste-
rior del bordillo). Ajusta la

to
anchura de carril calculada
para que se tenga en
cuenta en el desfase (con-
sultar diagrama).
Ajuste exterior Se utiliza si la alineacin de Numrico, positivo 0.0

la anchura del carril exte-
rior se establece en un
desfase fijo desde la calza-
da real (por ejemplo, en la
parte posterior del bordi-
llo). Ajusta la anchura de
carril calculada para que se
tenga en cuenta en el des-
fase (consultar diagrama).
Profundidad de pavi- Profundidad entre rasante Numrico, no negativo 0.025 m

mento1 y pavimento 1 (cero para 0.083 pies
omitir)
Profundidad de pavi- Profundidad entre pavimen- Numrico, no negativo 0.025 m

mento2 to 1 y pavimento 2 (cero 0.083 pies
para omitir)
Profundidad base Profundidad entre pavimen- Numrico, no negativo 0.100 m

to 1 y base (cero para 0.333 pies
omitir)
Profundidad de sub- Profundidad de la capa Numrico, no negativo 0.300 m

base sub-base en el punto de 1.0 pies
enlace
(cero para omitir)
Borde de mediana Se puede utilizar para desplazar el desfase inicial del carril Opcional
para seguir una alineacin de borde de mediana. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas carac-
tersticas o figuras de topografa.
Anchura de carril Se puede utilizar para desplazar el desfase final del carril Opcional
para seguir una alineacin de borde de carril. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Elevacin exterior Se puede utilizar para modificar el talud normal de carril Opcional
y asociar el borde exterior del carril de circulacin a la ele-
vacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles,
polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Anchura de carril Anchura del carril Numrico
% talud de carril Porcentaje de talud del carril Numrico
Comportamiento
Borde exterior de la calzada: la anchura del borde exterior de la calzada se
puede definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una
alineacin para modificar la anchura. La elevacin se determina aplicando el
talud especificado para la anchura del carril, a menos que se indique un perfil
de elevacin exterior. En ese caso, la elevacin del borde exterior est asociada
al perfil y el talud se ajusta.
La ubicacin el borde interior de la calzada se calcula de acuerdo con los tres
casos mostrados en el diagrama anterior. Si no se indica ninguna alineacin
de borde de mediana, o bien la que se indica no se encuentra en un P.K., el
borde interior se mantiene en el punto de enlace (caso 1). Si se indica una

alineacin de borde de mediana y dicha alineacin se encuentra fuera del
punto de enlace del carril, el borde interior se desplaza hacia afuera desde el
punto de enlace con el talud del carril (caso 2). Si la alineacin de borde de
mediana se sita dentro del punto de enlace del carril, el borde interior se
desplaza hacia adentro desde el punto de enlace con el talud del carril (caso
3).
Ajustes interior y exterior: los parmetros Ajuste interior y Ajuste exterior se
proporcionan en caso de que la alineacin utilizada para el borde de mediana
o de carril est situada en un desfase fijo desde el borde de la calzada real. Por
ejemplo, la alineacin que se utiliza para el borde de mediana puede estar en
la parte posterior del bordillo en lugar de en el borde del pavimento. En este
caso el parmetro Ajuste interior se debe establecer en la anchura del bordillo.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos que
comprenden el carril para la anchura y talud indicados. Si se indica un talud
de peralte (LI o LO), los vnculos se muestran con un talud del -2%.

P3, P4 ETW_Pave1 Bordes de carril sobre la capa de pavimen-

to1

to2
L1 Top, Pave Superficie de la rasante
L2 Pave1 Superficie de pavimento1
L4 Base Superficie de base
L5 SubBase, Datum Superficie de sub-base
S1 Pave1 rea entre rasante y pavimento1
S2 Pave2 rea entre pavimento1 y pavimento2
S3 Base rea entre pavimento2 y base
S4 Subbase rea entre base y sub-base

CarrilDesdeMedianaInclinada2
Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulacin hacia fuera
desde una alineacin que define el borde de una mediana.
Es posible que la alineacin que define el borde de la mediana a veces no est
presente (caso 1), est fuera del eje de la carretera (caso 2) o se encuentre dentro
del eje (caso 3).
Para utilizar este subensamblaje se requieren alineaciones independientes que
definan los bordes derecho e izquierdo de la mediana. Puede que sea necesario
definir regiones de modelo de obra lineal independientes para cada mediana.
Este subensamblaje se diferencia de CarrilDesdeMedianaInclinada1 en que
proporciona una discontinuidad de pendiente con distintos taludes en los
carriles de circulacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la ubicacin en la que estara el borde
interior de la calzada si no hubiera mediana. Esta ubicacin suele estar en la
lnea base del ensamblaje.

el signo %.

to
Lado Indica la orientacin hacia Izquierda / Derecha Derecha

afuera del carril
Anchura de carril inte- Anchura del carril interior Numrico 3.6 m

rior para la condicin de ausen- 12.0 pies
cia de mediana; es decir,
desde el punto de enlace
hasta el punto de disconti-
nuidad de pendiente.
Carril interior - Usar ta- Especifica que se debe usar Cadena Talud de carril in-
lud de peralte el talud de peralte para el terior
carril interior.
de carril interior.
Talud interior por defec- Especifica el talud por de- Numrico, positivo 2.0%
to fecto del carril interior. Este
valor se utiliza si el talud de
peralte no se ha utilizado
o no se ha especificado en
la alineacin de lnea base.
Carril exterior - Usar ta- Especifica que se debe usar Cadena Talud de carril
lud de peralte el talud de peralte para el exterior
carril exterior.
de carril interior.
Talud exterior por de- Especifica el talud por de- Numrico, positivo -2.0%
fecto fecto del carril exterior si
no se ha indicado el talud
de peralte.
Anchura de carril exte- Anchura desde el punto de Numrico 3.6 m

rior discontinuidad de pendien- 12.0 pies
to
te hasta el borde exterior
de la calzada.
Ajuste interior Se utiliza si la alineacin de Numrico, positivo 0.0

borde de mediana se esta-
blece en un desfase fijo
desde la calzada real (por
ejemplo, en la parte poste-
rior del bordillo). Ajusta la
anchura de carril interior
calculada para que se ten-
ga en cuenta en el desfase
(consultar diagrama).
Ajuste exterior Se utiliza si la alineacin de Numrico, positivo 0.0

la anchura del carril exte-
rior se establece en un
desfase fijo desde la calza-
da real (por ejemplo, en la
parte posterior del bordi-
llo). Ajusta la anchura de
carril exterior calculada
para que se tenga en
cuenta en el desfase (con-
sultar diagrama).
Profundidad de pavi- Profundidad entre rasante Numrico, no negativo 0.025 m

mento1 y pavimento 1 (cero para 0.083 pies
omitir)
Profundidad de pavi- Profundidad entre pavimen- Numrico, no negativo 0.025 m

mento2 to 1 y pavimento 2 (cero 0.083 pies
para omitir)
Profundidad base Profundidad entre pavimen- Numrico, no negativo 0.100 m

to 1 y base (cero para 0.333 pies
omitir)
Profundidad de sub- Profundidad de la capa Numrico, no negativo 0.300 m

base sub-base en el punto de 1.0 pies
enlace (cero para omitir)

Tenga en cuenta que si el valor de porcentaje del talud interior coincide siempre
con el del talud exterior, o bien si la anchura del carril exterior se establece en
cero, se puede utilizar en su lugar el subensamblaje ms sencillo
CarrilDesdeMedianaInclinada1.
Borde de mediana Se puede utilizar para desplazar el desfase inicial del carril Opcional
para seguir una alineacin de borde de mediana. Los ti-
pos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas
Anchura de carril Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional
interior de carril interior y asociar la discontinuidad de pendiente
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar la an-
chura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o fi-
guras de topografa.
exterior de carril exterior y asociar el borde del carril a un desfase
utilizar como destinos para especificar la anchura: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
y asociar el borde exterior del carril de circulacin a la
elevacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes se
cin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Parmetros de salida
Anchura de carril interior Anchura del carril interior Numrico
% talud de carril interior Porcentaje de talud del carril interior Numrico
Anchura de carril exterior Anchura del carril exterior Numrico
% talud de carril exterior Porcentaje de talud del carril exterior Numrico
Comportamiento
Cambio de rasante: la anchura hacia afuera desde el punto de enlace hasta la
discontinuidad de pendiente entre los carriles interior y exterior se puede
definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una alineacin
para modificar la anchura. La elevacin en la discontinuidad de pendiente se
determina mediante la aplicacin del talud especificado para el carril interior
en toda la anchura del carril.
Borde exterior de la calzada: la anchura del borde exterior de la calzada se
puede definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una
alineacin para modificar la anchura. La elevacin se determina aplicando el
talud especificado para la anchura del carril, a menos que se indique un perfil
de elevacin exterior. En ese caso, la elevacin del borde exterior est asociada
al perfil y el talud se ajusta.
Borde interior de la calzada: la ubicacin del borde interior de la calzada se
calcula de acuerdo con los tres casos mostrados en el diagrama anterior. Si se
indica una alineacin de borde de mediana y dicha alineacin se encuentra
fuera del punto de enlace del carril, el borde interior se desplaza hacia afuera
desde el punto de enlace con el talud de carril (caso 2). Si la alineacin de
borde de mediana se sita dentro del punto de enlace del carril, el borde
interior se desplaza hacia adentro desde el punto de enlace con el talud de
carril interior (caso 3). Si no se indica ninguna alineacin de borde de mediana,
o bien la que se indica no se encuentra en un P.K., el borde interior se mantiene
en el punto de enlace (caso 1).
Ajustes interior y exterior: los parmetros Ajuste interior y Ajuste exterior se
proporcionan en caso de que las alineaciones utilizadas para los bordes interior
o exterior estn situadas en un desfase fijo desde el borde de la calzada real.
Por ejemplo, la alineacin que se utiliza para el borde de mediana puede estar
en la parte posterior del bordillo en lugar de en el borde del pavimento. En

este caso el parmetro Ajuste interior se debe establecer en la anchura del
bordillo.

comprenden los carriles para las anchuras y taludes indicados. Si se indica un
talud de peralte (LI o LO), los vnculos se muestran con un talud del -2%.


to1

to2
P2 Crown Bombeo (discontinuidad de pendiente)

sobre la rasante
P5 Crown_Pave1 Bombeo (discontinuidad de pendiente)

sobre pavimento1
P8 Crown_Pave2 Bombeo (discontinuidad de pendiente)

sobre pavimento2
P11 Crown_Base Bombeo (discontinuidad de pendiente)

sobre la base
P14 Crown_Subbase Bombeo (discontinuidad de pendiente)

sobre la sub-base
L3, L4 Pave1 Superficie de pavimento1
L5, L6 Pave2 Superficie de pavimento2
L7, L8 Base Superficie de base
L9, L10 SubBase, Datum Superficie de sub-base

CarrilInteriorPeralte
Este subensamblaje crea una representacin transversal de la rasante, la capa
base y la capa sub-base para un carril de circulacin, aplicando el valor de
talud de peralte del carril interior para la alineacin de lnea base del modelo
de obra lineal.
Se utiliza para los carriles interiores en carreteras divididas con perfil quebrado.
La estructura del pavimento sigue las normas descritas en Estructura del
pavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil
3D.
CarrilInteriorPeralte | 219
Enlace
el signo %.

to
Lado Precisa en qu lado se Izquierda / Derecha Derecha

coloca el subensamblaje
Punto de bombeo en Permite especificar que el S / No No

el interior borde interior de la calzada
se codifique como Bom-
beo.
Anchura Anchura del carril desde el Numrico, positivo 3.6 m

desfase del borde interior 12.0 pies
hasta el del borde exterior
% talud por defecto Porcentaje de talud por Numrico -2.0

defecto para el carril que
se utilizar cuando no se
haya definido el talud de
peralte de la alineacin

to
Profundidad de pavi- Grosor de la capa de pavi- Numrico, no negativo 0.025 m

mento1 mento1 (cero para omitir) 0.083 pies
Profundidad de pavi- Grosor de la capa de pavi- Numrico, no negativo 0.025 m

mento2 mento2 (cero para omitir) 0.083 pies
Profundidad base Grosor de la capa base Numrico, no negativo 0.100 m

Profundidad de sub- Grosor de la capa sub-base Numrico, no negativo 0.300 m

base (cero para omitir) 1.0 pies
Anchura Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura Opcional

de carril y asociar el borde del carril a un desfase de ali-
neacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
de topografa.
Parmetros de salida
Comportamiento

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de carril
utilizando las anchuras y profundidades indicadas en un talud del -2%.

P1 Crown Punto de bombeo en la rasante (opcional)
P2 Lane Borde exterior del carril sobre la rasante
P3 ETW_Pave1 Borde de la calzada sobre la capa de pavi-

mento1


(opcional)
P4 Lane_Pave1 Borde exterior del carril sobre la capa de

pavimento1
P5 ETW_Pave2 Borde de la calzada sobre la capa de pavi-

mento2

(opcional)
P6 Lane_Pave2 Borde exterior del carril sobre la capa de

pavimento2
P7 ETW_Base Borde de la calzada del carril sobre la capa

base
P7 Crown_Base Punto de bombeo en la capa base (opcio-

nal)
P8 Lane_Base Borde exterior del carril sobre la capa base
P9 ETW _Sub Borde de la calzada del carril sobre la capa

sub-base
P9 Crown_Sub Punto de bombeo en la capa sub-base

(opcional)
P10 Lane_Sub Borde exterior del carril sobre la capa sub-

base
L2 Pave1
L3 Pave2
L5 SubBase Superficie de sub-base
Datum
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril que
comprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplica
tambin el valor de talud de peralte del carril interior para la alineacin de
lnea base del modelo de obra lineal.

Enlace
el signo %.
Lado Indica hacia qu lado se inser- Izquierda/Derecha Derecha

ta el subensamblaje
Punto de bombeo Permite especificar que el S/No No

en el interior borde interior de la calzada
se codifique como Bombeo.
Anchura de carril Anchura del carril desde el Numrico, positivo 3.6 m

% talud por defec- Porcentaje de talud por defec- Numrico -2.0

to to para el carril que se utili-
zar cuando no se haya defi-
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable | 225
nido el talud de peralte de la
alineacin
Nombre de pavi- Nombre de la capa pavimen- Cadena BC

mento1 to1
Profundidad de Grosor de la capa de pavimen- Numrico, no negativo 0.025 m

pavimento1 to1 (cero para omitir) 0.083 pies
Nombre de pavi- Nombre de la capa de pavi- Cadena WMM

mento2 mento2

Especificacin de Especifica cmo se definir la Cadena, cuadro combina- Igualar capa de pavi-
anchura de pavi- anchura de la capa pavimen- do con lista de opciones: mento ms alta
mento2 to2 Igualar capa de pavimento
ms alta, Anchura, Desfase
interior-Desfase exterior,
Desfase interior-Anchura
Anchura extendida Especifica la anchura de la Numrico, positivo 0

interior de pavi- extensin interior de la capa
mento2 pavimento2

exterior de pavi- extensin exterior de la capa
mento2 pavimento2
Nombre de pavi- Nombre de la capa pavimen- Cadena WMM

mento3 to3



mento3 pavimento3

mento3 pavimento3

mento4 to4


mento4 pavimento4

mento4 pavimento4

mento5 to5


mento5 pavimento5

mento5 pavimento5
Nombre de pavi- Nombre de la capa pavimen- Cadena SUB-BASE

mento6 to6


mento6 pavimento6

mento6 pavimento6
Nombre de pavi- Nombre de la capa pavimen- Cadena SUB-BASE

mento7 to7



mento7 pavimento7

mento7 pavimento7
Nombre de pavi- Nombre de la capa pavimen- Cadena

mento8 to8


mento8 pavimento8

mento8 pavimento8

mento9 to9


mento9 pavimento9

mento9 pavimento9

mento10 to10


mento10 pavimento10

mento10 pavimento10
AutoCAD Civil 3D.
de carril y asociar el borde del carril a un desfase de

utilizar como destinos para especificar este valor: ali-
topografa.
Elevacin exterior Se puede utilizar para modificar el talud normal de Opcional

carril y asociar el borde exterior del carril de circulacin
a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar esta
elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Parmetros de salida
Comportamiento
Cada capa posee sus propias opciones de extensin independientes tanto para
interior como para exterior. Las extensiones interior y exterior especifican la
anchura adicional de la parte interior o exterior en relacin con la capa de
pavimento inmediatamente superior.
Ejemplo 1:
En el siguiente ejemplo, la anchura extendida interior de pavimento4 es de
0.5 metros. La anchura extendida exterior de pavimento4 es cero. Si se inserta
este subensamblaje en la parte derecha, se dibujar como se muestra en la
siguiente ilustracin.
Ejemplo 2:
En el siguiente ejemplo, la anchura extendida interior de pavimento4 es de
0.5 metros. La anchura extendida exterior de pavimento4 es 0.6 metros. Si se
inserta este subensamblaje en la parte derecha, se dibujar como se muestra
en la siguiente ilustracin.
Las anchuras de las extensiones se especificarn siempre como anchuras

positivas.
Las anchuras de las capas de pavimento se pueden definir utilizando los
mtodos siguientes:
indicando que la anchura del pavimento ser la misma que la del pavimento
inmediatamente superior;
especificando una anchura de pavimento;
especificando una anchura extendida interior y exterior de la capa de

pavimento de manera que la anchura de la capa de pavimento ser igual
a la distancia entre los desfases interior y exterior;
especificando la anchura extendida interior de la capa de pavimento y la

anchura del pavimento de manera que se calcule automticamente la capa
de pavimento exterior.
Ser necesario el valor de la eliminacin de la diferencia mxima de pendiente

en el caso de que exista un cambio en el talud del pavimento mientras se aplica
el peralte.



Punto / Cdigos Descripcin

Vnculo
P3 ETW_Pave1 Borde de la calzada sobre la capa de pavimento1
P3 Crown_Pave1 Punto de bombeo en la capa Pavimento1 (opcional)
P4 Lane_Pave1 Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento1
P7 Crown_Base Punto de bombeo en la capa Pavimento3 (opcional)
P9 ETW _Sub Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base
P10 Lane_Sub Borde exterior del carril sobre la capa sub-base
L2 Pave1
L3 Pave2
Vnculo
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
PeralteInteriorCarrilMultiCapa
Este subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilInteriorPeralte. No
obstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior
no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, est controlada por una
altura interior y otra exterior.

Enlace
el signo %.
Lado Precisa en qu lado se coloca el Izquierda / Derecha Derecha

subensamblaje
Punto de bombeo Permite especificar que el borde S / No No

en el interior interior de la calzada se codifique
como Bombeo.
Anchura Anchura del carril desde el desfase Numrico, positivo 3.6 m

del borde interior hasta el del 12.0 pies
borde exterior
% talud por defecto Porcentaje de talud por defecto Numrico -2.0

para el carril que se utilizar cuan-
do no se haya definido el talud de
PeralteInteriorCarrilMultiCapa | 235
Profundidad de pavi- Grosor de la capa de pavimento1 Numrico, no nega- 0.025 m

mento1 (cero para omitir) tivo 0.083 pies


Profundidad de ba- Grosor de la capa base1 (cero para Numrico, no nega- 0.100 m
se1 omitir) tivo 0.333 pies
Profundidad de sub- Grosor de la capa sub-base (cero Numrico, no nega- 0.300 m

base1 para omitir) tivo 1.0 pies
Profundidad de sub- Grosor de la capa sub-base (cero Numrico, no nega- 0.300 m

base2 para omitir) tivo 1.0 pies
Profundidad interior Grosor de la capa sub-base3 en el Numrico, no nega- 0.300 m

de sub-base3 punto de enlace (cero para omitir) tivo 1.0 pies
Profundidad exterior Grosor de la capa sub-base3 en la Numrico, no nega- 0.300 m

de sub-base3 arista de la calzada (cero para tivo 1.0 pies
omitir)

AutoCAD Civil 3D.
Anchura Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchu- Opcional

ra de carril y asociar el borde del carril a un desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pue-
den utilizar como destinos para especificar este valor:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.

carril y asociar el borde exterior del carril de circula-
cin a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para es-
pecificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta en la parte del punto de enlace especificada.
Todos los vnculos siguen el talud especificado para el vnculo superior L1,
con la excepcin de L10. El vnculo L10 est determinado por la profundidad
interior de sub-base3 y la profundidad exterior de sub-base3. Las capas de
pavimento1 y pavimento2 de este subensamblaje admiten una extensin
opcional de las anchuras de capa. Los dems comportamientos de este
subensamblaje son iguales a los del subensamblaje CarrilInteriorPeralte
existente.


o forma
P9 ETW_Base1 Borde de la calzada del carril sobre la capa base1
P9 Crown_Base1 Punto de bombeo en la capa base1 (opcional)
P10 Lane_Base1 Borde exterior del carril sobre la capa base1

o forma
P15 ETW _Sub1 Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base1
P15 Crown_Sub1 Punto de bombeo en la capa sub-base1 (opcional)
P16 Lane_Sub1 Borde exterior del carril sobre la capa sub-base1
L2 Pave1
L3 Pave2
L4 Pave3
L5 Base1
L6 Base2
L7 Base3
L8 Subbase1
L9 Subbase2
o forma
L10 SubBase3 Datum Superficie de sub-base
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Pave3
S4 Base1
S5 Base2
S6 Base3
S7 Subbase1
S8 Subbase2
S9 Subbase3
CarrilExteriorPeralte
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril de
circulacin, aplicando el valor de talud de peralte del carril exterior para la
alineacin de lnea base del modelo de obra lineal.

Se utiliza para la mayora de las carreteras sin dividir, o bien para carreteras
divididas que no presentan cambios de rasante de carril en ninguno de los
lados. Tambin se puede utilizar para carriles exteriores de carreteras con
bombeo dividido o perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las
normas descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace est (a) en la arista interior del carril en rasante, si el punto
insercin se encuentra en la arista de la calzada.Este componente se puede
enlazar al lado izquierdo o al derecho.
CarrilExteriorPeralte | 241
el signo %.

subensamblaje
Punto de insercin Permite especificar el punto de in- Lista de opciones: Crown

sercin del carril en el bombeo o Bombeo, Borde de
en la arista de la calzada la calzada
Punto de bombeo Permite especificar que la arista in- S / No No

en el interior terior de la calzada se codifique
como Bombeo.

del borde interior hasta el del bor- 12.0 pies
de exterior
Profundidad base Grosor de la capa base (cero para Numrico, positivo 0.100 m
omitir) 0.333 pies
Talud por defecto Talud por defecto para el carril que Numrico -2.0
se utilizar cuando no se haya defi-
nido el talud de peralte para la ali-
neacin
Profundidad de pa- Grosor de la capa de pavimento1 Numrico, no nega- 0.025 m

vimento1 (cero para omitir) tivo 0.083 pies

vimento2 (cero para omitir). tivo 0.083 pies
Profundidad de Grosor de la capa sub-base (cero Numrico, no nega- 0.300 m

sub-base para omitir) tivo 1.0 pies


topografa.
ras de topografa.
Parmetros de salida
Comportamiento
El talud de peralte del carril exterior se obtiene a partir de las especificaciones

de carril utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad en
un talud del -2%.
CarrilExteriorPeralte | 243
P2 ETW Borde interior de carril en rasante
P3 Crown_Pave1 Punto de bombeo en la capa Pavimento1 (op-

cional)
P4 ETW_Pave1 Borde interior del carril sobre pavimento1
P5 Crown_Pave2 Punto de bombeo en la capa Pavimento2 (op-

cional)
P7 Crown_Base Punto de bombeo en la inclinacin base (opcio-

nal)
P8 ETW_Base Borde interior del carril sobre la base
P9 Crown_Sub Punto de bombeo en la inclinacin sub-base

(opcional)
P10 ETW_Sub Borde interior del carril sobre la sub-base
L5 Subbase Superficie de sub-base

Datum

PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril que
comprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplica
tambin el valor de talud de peralte del carril interior para la alineacin de
lnea base del modelo de obra lineal.
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable | 245
Enlace
el signo %.
Lado Indica hacia qu lado se in- Izquierda/Derecha Derecha

serta el subensamblaje
Punto de bombeo en el in- Permite especificar que el S/No No

terior borde interior de la calzada
se codifique como Bom-
beo.
Anchura de carril Anchura del carril desde el Numrico, positivo 3.6 m

% talud por defecto Porcentaje de talud por Numrico -2.0

defecto para el carril que
se utilizar cuando no se
haya definido el talud de
Nombre de pavimento1 Nombre de la capa pavi- Cadena BC

mento1
Profundidad de pavimento1 Grosor de la capa de pavi- Numrico, no nega- 0.025 m

Nombre de pavimento2 Nombre de la capa de pavi- Cadena WMM

mento2


Especificacin de anchura Especifica cmo se definir Cadena, cuadro Igualar capa de pavi-
de pavimento2 la anchura de la capa pavi- combinado con lis- mento ms alta
mento2 ta de opciones:
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
interior-Desfase ex-
terior, Desfase inte-
rior-Anchura
Anchura extendida interior Especifica la anchura de la Numrico, positivo 0

de pavimento2 extensin interior de la ca-
pa pavimento2
Anchura extendida exterior Especifica la anchura de la Numrico, positivo 0

de pavimento2 extensin exterior de la ca-
pa pavimento2
Nombre de pavimento3 Nombre de la capa pavi- Cadena WMM

mento3

Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura

pa pavimento3

pa pavimento3

mento4

Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura

pa pavimento4

pa pavimento4

mento5

Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura


pa pavimento5

pa pavimento5
Nombre de pavimento6 Nombre de la capa pavi- Cadena SUB-BASE

mento6

Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura

pa pavimento6

pa pavimento6
Nombre de pavimento7 Nombre de la capa pavi- Cadena Subbase

mento7

Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura

pa pavimento7

pa pavimento7
Nombre de pavimento8 Nombre de la capa pavi- Cadena

mento8

Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura

pa pavimento8

pa pavimento8

mento9


Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura

pa pavimento9

pa pavimento9

mento10
Profundidad de pavimen- Grosor de la capa de pavi- Numrico, no nega- 0.025 m

to10 mento10 (cero para omitir) tivo 0.083 pies
Igualar capa de pa-
vimento ms alta,
Anchura, Desfase
rior-Anchura

pa pavimento10

pa pavimento10
AutoCAD Civil 3D.
utilizar como destinos para especificar este valor: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de to-
pografa.
pueden utilizar como destinos para especificar esta
Parmetros de salida
Comportamiento
Cada capa posee sus propias opciones de extensin independientes tanto para
interior como para exterior. Las extensiones interior y exterior especifican la
anchura adicional de la parte interior o exterior en relacin con la capa de
pavimento inmediatamente superior.

Ejemplo 1:
Anchura extendida interior de pavimento4 = 0.5 m
Anchura extendida exterior de pavimento4 = 0 m
Si se inserta en el lado derecho,
Ejemplo 2:
Anchura extendida interior de pavimento4 = 0.5 m
Anchura extendida exterior de pavimento4 = 0.6 m
Si se interta en el lado derecho,
Las anchuras de las extensiones se especificarn siempre como anchuras

positivas.
Las anchuras de las capas de pavimento se pueden definir utilizando los
mtodos siguientes:
indicando que la anchura del pavimento ser la misma que la del pavimento
inmediatamente superior;
especificando una anchura de pavimento;
especificando una anchura extendida interior y exterior de la capa de

pavimento de manera que la anchura de la capa de pavimento ser igual a la
distancia entre los desfases interior y exterior;
especificando la anchura extendida interior de la capa de pavimento y la
anchura del pavimento de manera que se calcule automticamente la capa de
pavimento exterior.
Ser necesario el valor de la eliminacin de la diferencia mxima de pendiente
en el caso de que exista un cambio en el talud del pavimento mientras se aplica
el peralte.


P7 Crown_Base Punto de bombeo en la capa Pavimento3 (opcional)

P9 ETW _Sub Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base
P10 Lane_Sub Borde exterior del carril sobre la capa sub-base
L2 Pave1
L3 Pave2
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
PeralteExteriorCarrilMultiCapa
Este subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilExteriorPeralte. No
obstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior
PeralteExteriorCarrilMultiCapa | 255
no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, est controlada por una
altura interior y otra exterior.
Enlace
el signo %.
Lado Precisa en qu lado se coloca el Izquierda / Dere- Derecha

subensamblaje cha
Punto de inser- Permite especificar el punto de Lista de opciones: Crown

cin insercin del carril en el bombeo Bombeo, Borde de
o en la arista de la calzada la calzada
Punto de bom- Permite especificar que la arista S / No No

beo en el inte- interior de la calzada se codifique
rior como Bombeo.

Anchura Anchura del carril desde el desfase Numrico, positi- 3.6 m

del borde interior hasta el del vo 12.0 pies
borde exterior
% talud por de- Porcentaje de talud por defecto Numrico -2.0

fecto para el carril que se utilizar
cuando no se haya definido el ta-
lud de peralte de la alineacin
Profundidad de Grosor de la capa de pavimento1 Numrico, no ne- 0.025 m

pavimento1 (cero para omitir) gativo 0.083 pies


Profundidad de Grosor de la capa base1 (cero Numrico, no ne- 0.100 m

base1 para omitir) gativo 0.333 pies


Profundidad de Grosor de la capa sub-base (cero Numrico, no ne- 0.300 m

sub-base1 para omitir) gativo 1.0 pies
Profundidad de Grosor de la capa sub-base (cero Numrico, no ne- 0.300 m

sub-base2 para omitir) gativo 1.0 pies
Profundidad in- Grosor de la capa sub-base3 en Numrico, no ne- 0.300 m

terior de sub- el punto de enlace (cero para gativo 1.0 pies
base3 omitir)
Profundidad ex- Grosor de la capa sub-base3 en Numrico, no ne- 0.300 m

terior de sub- la arista de la calzada (cero para gativo 1.0 pies
base3 omitir)
AutoCAD Civil 3D.
Anchura Se puede utilizar para modificar el valor fijo de Opcional

anchura de carril y asociar el borde del carril a un
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar
este valor: alineaciones, polilneas, lneas caracters-

carril y asociar el borde exterior del carril de circu-
lacin a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto
especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Parmetros de salida
Comportamiento
interior de sub-base3 y la profundidad exterior de sub-base3. Las capas de
pavimento1 y pavimento2 de este subensamblaje admiten una extensin
opcional de las anchuras de capa. Los dems comportamientos de este
subensamblaje son iguales a los del subensamblaje CarrilExteriorPeralte
existente.

En el modo de composicin, este subensamblaje mostrar todos los vnculos
usando los parmetros de entrada para su visualizacin.


o forma
o forma
L2 Pave1
L3 Pave2
L4 Pave3
L5 Base1
L6 Base2

o forma
L7 Base3
L8 Subbase1
L9 Subbase2
L10 SubBase3 Datum Superficie de sub-base
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Pave3
S4 Base1
S5 Base2
S6 Base3
S7 Subbase1
S8 Subbase2
S9 Subbase3
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento
Este subensamblaje inserta un carril de circulacin, aplicando el valor de talud
de peralte del carril exterior, y ensancha el pavimento en las regiones
peraltadas.
Se puede utilizar para la mayora de las carreteras sin dividir, o bien para
carreteras divididas que no presenten cambios de rasante de carril en ninguno
de los lados. Tambin se puede utilizar para carriles exteriores de carreteras
con bombeo dividido o perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las
normas descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D. La nica diferencia entre este subensamblaje
y el subensamblaje CarrilExteriorPeralte es que ste tambin ensancha la
anchura del pavimento en las regiones peraltadas de la obra lineal.

Enlace
el signo %.

subensamblaje
Punto de insercin Permite especificar el punto de in- Lista de opciones: Crown

sercin del carril en el bombeo o (a) Bombeo, (b)
en la arista de la calzada Arista de la calzada
Punto de bombeo Permite especificar que la arista in- S / No No

en el interior terior de la calzada se codifique
como Bombeo.

del borde interior hasta el del bor- 12.0 pies
de exterior
% talud por defecto Porcentaje de talud por defecto Numrico -2.0

para el carril que se utilizar cuando
no se haya definido el talud de pe-
ralte para la alineacin


Profundidad base Grosor de la capa base Numrico, no nega- 0.100 m

(cero para omitir) tivo 0.333 pies
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento | 263
Profundidad de Grosor de la capa sub-base Numrico, no nega- 0.300 m

sub-base (cero para omitir) tivo 1.0 pies
Longitud de batalla Longitud de la batalla del vehculo Numrico, positivo 10 m

incluido el alero frontal 33 pies
Nmero de carriles Nmero de carriles de circulacin Entero, positivo 1

de circulacin planificados en este subensamblaje
consulte Establecimiento y edicin de objetivos en el Manual del usuario de
AutoCAD Civil 3D.

de carril y asociar el borde del carril a un desfase de ali-
neacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
de topografa.
Parmetros de salida

Comportamiento
El talud de peralte del carril exterior se obtiene a partir de las especificaciones
Ensanchamiento de carril
Si el P.K. actual se encuentra dentro de una regin peraltada, el valor de
anchura del carril se calcular como se indica a continuacin:
Anchura = Anchura por defecto + Ensanchamiento de pavimento
donde Ensanchamiento de pavimento =
n = Nmero de carriles
R = Radio de la alineacin en seccin peraltada final
L = Longitud de la batalla incluido el alero frontal
El carril se debe ensanchar comenzando por "Fin de bombeo normal" y, para
entonces, el carril de P.K. de "Seccin peraltada final" debe equivaler a "Anchura
por defecto + Ensanchamiento de pavimento". Si se utilizan espirales, esta
longitud de transicin de ensanchamiento suele ser igual a la longitud de la
espiral.
Los pasos clave para completar este subensamblaje condicional son los
siguientes:
1 Establecer el ensanchamiento de pavimento en cero.
2 Obtener la anchura por defecto mediante los parmetros.
3 Verificar si existe o no un P.K. en la zona de peralte.
4 En caso afirmativo, calcular el radio de curvatura en la seccin peraltada

final (no en el P.K. actual).
5 Calcular el valor de ensanchamiento del pavimento a partir de la ecuacin

mencionada en la definicin (ExtraW).
6 Calcular el valor de P.K. de "Fin de bombeo normal" en esta regin e,

igualmente, el valor de P.K. de "Seccin peraltada final"; hallar la diferencia
que ser la longitud a lo largo de la alineacin para distribuir (L).
7 Dividir ExtraW entre L y obtener el factor de ensanchamiento (RateW).
8 Para el P.K. actual, hallar la diferencia entre el P.K. de "Fin de bombeo

normal" y el P.K. actual (DeltaL).
9 Multiplicar RateW por DeltaL para hallar la diferencia de ensanchamiento

(DeltaW) para el P.K. actual.
10 Aadir este DeltaW a la anchura por defecto proporcionada en las

propiedades del subensamblaje.
11 Por tanto, la nueva anchura en el P.K. actual es igual a Anchura + DeltaW.
DeltaW es el nico parmetro (tenga en cuenta que no se trata de un parmetro

de entrada) que se muestra en el diagrama siguiente.
El diagrama anterior era ms indicativo que preciso. La lnea negra representa

el eje y las azules a derecha e izquierda denotan los bordes de los distintos
carriles en los lados derecho e izquierdo (tras el diseo). Las lneas claras (grises)
del diagrama indican los bordes derecho e izquierdo originales. La desviacin
de los bordes diseados se debe a la previsin del ensanchamiento extra.

de carril utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad en
un talud del -2%.

P8 ETW_Base Borde interior del carril sobre la base
P10 ETW_Sub Borde interior del carril sobre la sub-base
L5 Subbase Superficie de sub-base
CarrilParablico
Este subensamblaje crea una representacin transversal de rasante, pavimento
y sub-base para carriles urbanos parablicos entre los bordes derecho e izquierdo
de la calzada.
La forma parablica se simula mediante una serie de vnculos cortos de lnea
recta. No se aplica peralte a los carriles de circulacin. La estructura del
pavimento sigue las normas descritas en Estructura del pavimento en las
secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el bombeo de la carretera sobre la superficie
de la rasante. Este componente es simtrico con respecto al punto de enlace.

el signo %.

fecto
Altura de bombeo Altura desde el punto central de la l- Numrico, positivo 0.10 m

nea de cadena hasta el bombeo de la 0.3333 pies
carretera
Anchura Anchura de la carretera desde el borde Numrico, positivo 7.2 m

izquierdo de la calzada hasta el dere- 24.0 pies
cho
Profundidad de pavi- Profundidad entre el rasante y la super- Numrico, no nega- 0.025 m

mento1 ficie del pavimento 1 (cero para omi- tivo 0.083 pies
tir)
Profundidad de pavi- Profundidad entre las superficies de Numrico, no nega- 0.025 m

mento2 pavimento 1 y pavimento 2 (cero para tivo 0.083 pies
omitir)
Profundidad base Profundidad entre las superficies de Numrico, no nega- 0.100 m

pavimento 2 y base (cero para omitir) tivo 0.333 pies
Profundidad de sub- Profundidad entre las superficies base Numrico, no nega- 0.300 m
base y sub-base (cero para omitir) tivo 1.0 pies
% talud Porcentaje de talud de la lnea de ca- Numrico 0 (%)

dena desde el borde izquierdo de la
calzada hasta el derecho
Nmero de incremen- Nmero de incrementos de lnea recta Numrico, positivo, 8

tos que simulan la forma parablica par
CarrilParablico | 269
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El centro de la lnea de cadena se calcula restando la altura de bombeo al punto
de enlace, mientras que los bordes derecho e izquierdo de la calzada se calculan
aplicando la anchura y el talud simtricamente con respecto al punto de enlace.
Las coordenadas de la curva parablica se calculan a intervalos regulares a lo
largo de la lnea de cadena y, adems, se aaden vnculos de lnea recta para
conectar los puntos de coordenadas. Para las superficies de pavimento1,
pavimento2, base y sub-base se insertan superficies paralelas a partir de las
profundidades indicadas.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de carril
calculados a partir de los parmetros de entrada indicados.

ETW Bordes exteriores del carril sobre la rasan-

te
ETW_Pave1 Bordes exteriores del carril sobre la super-

ficie base
ETW_Pave2 Bordes exteriores del carril sobre la sub-

base
Crown Punto de bombeo sobre la rasante
Crown_Pave1 Punto de bombeo sobre pavimento1
Crown_Pave2 Punto de bombeo sobre pavimento2
Crown_Base Punto de bombeo sobre la base

Crown_Sub Punto de bombeo sobre la sub-base
Top Rasante
Pave
Pave1 Superficie de pavimento1
Pave2 Superficie de pavimento2
Base Superficie de base
SubBase Superficie de sub-base

Datum
CarrilHaciaBombeo
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril de
circulacin que se inserta desde el borde interior del pavimento hacia el punto
de bombeo.
CarrilHaciaBombeo | 271
Utiliza el valor de talud de peralte del carril exterior para la alineacin de lnea
base del modelo de obra lineal. La estructura del pavimento sigue las normas
descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en la
Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
el signo %.

to
Lado Precisa en qu lado se coloca el suben- Izquierda / Derecha Derecha

samblaje
Punto de bombeo Permite especificar que la arista inte- S / No S

en el interior rior de la calzada se codifique como
Bombeo.
Anchura Anchura del carril desde el desfase del Numrico, positivo 3.6 m
borde interior hasta el del borde exte- 12.0 pies
rior
Profundidad de pa- Grosor de la capa de pavimento1 Numrico, no negati- 0.025 m

vimento1 (cero para omitir) vo 0.083 pies

to
Profundidad de pa- Grosor de la capa de pavimento2 Numrico, no negati- 0.025 m

vimento2 (cero para omitir) vo 0.083 pies
Profundidad base Grosor de la capa base (cero para Numrico, no negati- 0.100 m
omitir) vo 0.333 pies
Profundidad de Grosor de la capa sub-base (cero para Numrico, no negati- 0.300 m

sub-base omitir) vo 1.0 pies
Anchura Se puede utilizar para modificar el valor fijo de an- Opcional

chura de carril y asociar el borde del carril a un
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
Elevacin de bombeo Se puede utilizar para modificar el talud normal de Opcional

carril y asociar el borde exterior del carril de circu-
lacin a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto
especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Anchura de carril Talud de anchura del carril Numrico
Comportamiento
del peralte para la alineacin de lnea base, invirtiendo el signo algebraico de
este valor. Si se inserta hacia la izquierda, se obtiene el talud del carril exterior
derecho y se invierte; si se inserta hacia la derecha, se obtiene el talud del carril
exterior izquierdo y se invierte. Comenzando en el punto de enlace, se insertan
una superficie de rasante y una capa base paralela con los valores de anchura,
profundidad y talud de peralte inverso indicados. Los vnculos verticales cierran
la forma en cualquiera de los extremos del carril.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de
rasante, base y sub-base para la anchura y profundidades indicadas en un talud
del -2%.

P2 Crown Borde exterior del carril (en el punto de bom-

beo) sobre la rasante

P4 Crown_Pave1 Borde exterior del carril sobre pavimento1
P6 Crown_Pave2 Borde exterior del carril sobre pavimento2
P7 ETW_Base Borde interior del carril sobre la capa base
P8 Crown_Base Borde exterior del carril sobre la capa base
P9 ETW_Sub Borde interior del carril sobre la capa sub-base
P10 Crown_Sub Borde exterior del carril sobre la capa sub-base
L2 Pave1
L3 Pave2
L4 Base
L5 Subbase
Datum
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase

Referencia de
subensamblaje
(continuacin)
2
Referencia de subensamblaje: introduccin hasta CarrilHaciaBombeo (pgina 1)

Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVaarios hasta
SuperposicinEnsancharConPeralte1 (esta seccin)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (pgina 441)
VnculoVarios
ste es un subensamblaje de uso general para aadir una serie de vnculos
conectados.
Se suele utilizar para aadir formas estructurales que no estn previamente
definidas como subensamblajes. Se pueden especificar hasta 12 vnculos. Si una
forma requiere ms de 12 vnculos, se puede utilizar varias veces el subensamblaje
VnculoVarios.
277
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. El
insercin.
el signo %.

to

el subensamblaje
Nmero de vnculos Nmero de vnculos utilizados Numrico, positivo, en- 0

para dibujar una forma tero
Cdigos de vnculo Lista de cdigos que se asig- Cadena separada por Top, Datum
narn al vnculo comas
Cdigos de punto Lista de cdigos de punto que Cadena separada por MultiLink_Point
se asignar a cada vrtice de comas
este subensamblaje
Cdigos de forma Lista de cdigos que se asig- Cadena separada por MultiLink
nar a las formas que cree, si comas
278 | Captulo 2 Referencia de subensamblaje (continuacin)

to
existe alguna, este subensam-
blaje
dW1 +/- anchura del primer vncu- Numrico 0

lo. Las anchuras positivas
estn en la orientacin de in-
sercin.
dZ1 +/- desviacin vertical del pri- Numrico 0

mer vnculo
dW2 +/- anchura del segundo Numrico 0

vnculo
dZ2 +/- desviacin vertical del se- Numrico 0

gundo vnculo
... ... Numrico 0

(vnculos 3 11)
dW12 +/- anchura del 12 vnculo Numrico 0
dZ12 +/- desviacin vertical del 12 Numrico 0

vnculo
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
VnculoVarios | 279
Comportamiento
Se insertan hasta 12 vnculos por orden, con las anchuras y desviaciones
verticales indicadas. Las formas no se cierran de forma automtica, sino que
se debe incluir un vnculo de cierre.


Los cdigos de punto y vnculo son como se especifica en la lista de parmetros
de entrada.
Los puntos se numeran consecutivamente desde el comienzo del primer
vnculo, del 1 al 13. Los vnculos se numeran de forma consecutiva, del 1 al
12.
VnculoDesfaseyElevacin
ste es un subensamblaje de uso general para conectar un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase y elevacin indicados.
Una alineacin se puede sustituir por el desfase y un perfil por la elevacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La orientacin del
vnculo est determinada por la ubicacin del desfase indicado y la elevacin
respecto al punto de enlace.

el signo %.

fecto
Desfase desde lnea +/- desfase del final del vnculo. Al es- Numrico 3.0 m
base pecificar un valor positivo para este 10.0 pies
parmetro se inserta este subensam-
blaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control.
Si el valor es negativo, se insertar en
el lado izquierdo. Para obtener ms
informacin, vase "Insercin de su-
bensamblajes en los lados derecho e
izquierdo de una obra lineal" en el
captulo Obras lineales de la Ayuda
del Manual del usuario de AutoCAD
Civil 3D.
Elevacin Elevacin al final del vnculo Numrico 0.0
Cdigos de punto Lista de cdigos de superficie que se Cadena separada P2

asignarn al borde exterior del vnculo por comas
Cdigos de vnculo Lista de cdigos que se asignarn al Cadena separada Top, Datum
vnculo por comas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el S/No No

vnculo de la superficie
VnculoDesfaseyElevacin | 281
AutoCAD Civil 3D.
Desfase Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase Opcional

y asociar el final del vnculo a un desfase de alineacin.
destinos para especificar este desfase: alineaciones,
Elevacin Se puede utilizar para modificar el valor fijo de eleva- Opcional

cin y asociar el final del vnculo a un perfil. Los tipos
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Parmetros de salida
Desfase inicial +/- desfase del comienzo del vnculo Numrico
Elevacin inicial Elevacin del comienzo del vnculo Numrico
Desfase final +/- desfase del final del vnculo Numrico
Elevacin final Elevacin del final del vnculo Numrico
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta el desfase y elevacin
indicados.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo horizontal
utilizando como anchura los parmetros de entrada indicados para el desfase.

Ninguno.

VnculoDesfaseYTalud
ste es un subensamblaje de uso general para conectar un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase especificado con un talud indicado.
Una alineacin se puede sustituir por el desfase y un perfil por el talud.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La direccin del
vnculo viene determinada por la ubicacin del desfase y el talud dados.
el signo %.

defecto
Desfase desde lnea base +/- desfase del final del vnculo. Al es- Numrico 10.0 m
pecificar un valor positivo para este 33.0 pies
parmetro se inserta este subensambla-
je en el lado derecho de una obra li-
VnculoDesfaseYTalud | 283
defecto
neal, o de una lnea base de control. Si
el valor es negativo, se insertar en el
lado izquierdo. Para obtener ms infor-
macin, vase "Insercin de subensam-
blajes en los lados derecho e izquierdo
de una obra lineal" en el captulo Obras
lineales de la Ayuda del Manual del
Talud Porcentaje de talud del vnculo. Los Numrico, pen- 2 (%), (o 2:1)
taludes negativos son descendentes en diente/talud
la orientacin de insercin.

Cdigos de vnculo Lista de cdigos que se asignarn al Cadena separada Top, Datum
vnculo por comas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el S\No No

vnculo de la superficie.
Utilizar peralte Especifica que se debe usar el talud de Lista de seleccin: Ninguno
peralte para el arcn a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior,
c) Carril exterior,
d) Carril interior,
e) Ninguno

AutoCAD Civil 3D.
Desfase Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase Opcional

y asociar el final del vnculo a un desfase de alineacin.
destinos para especificar este desfase: alineaciones, po-
Talud Se puede utilizar para modificar el valor fijo de talud y Opcional

asociar el final del vnculo a un perfil. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para espe-
cificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas carac-
Parmetros de salida
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta el desfase indicado con
el talud dado.
Este subensamblaje incluye un parmetro de entrada opcional denominado
Usar talud de peralte que permite especificar si se va a utilizar el talud de peralte
para el arcn. Este parmetro se puede definir con los siguientes valores: a)
Talud de arcn exterior, b) Talud de arcn interior, c) Carril exterior, d) Carril
interior o e) Ninguno. Ninguno es el valor por defecto.
Si el valor de desfase de entrada es un nmero negativo y se ha especificado
un talud de peralte (el parmetro Usar talud de peralte no se ha definido en
Ninguno), se utilizarn los valores del carril o del arcn del lado izquierdo. En
cambio, si el valor de desfase es positivo, se usarn los valores del peralte del
lado derecho.
VnculoDesfaseYTalud | 285
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo calculado
a partir de los parmetros de desfase y talud indicados.

Ninguno.
VnculoDesfaseEnSuperficie
ste es un subensamblaje de uso general para extender un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase indicado sobre una superficie de objetivo.
Cuando se construye un modelo de obra lineal, se puede utilizar una alineacin
para calcular el desfase.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo.

el signo %.

to
Desfase desde l- +/- desfase para asociar el vnculo a la Numrico 0.0

nea base superficie de objetivo. Al especificar un
valor positivo para este parmetro se
inserta este subensamblaje en el lado
derecho de una obra lineal, o de una l-
nea base de control. Si el valor es nega-
tivo, se insertar en el lado izquierdo.
Para obtener ms informacin, vase
"Insercin de subensamblajes en los la-
dos derecho e izquierdo de una obra li-
neal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de Auto-
CAD Civil 3D.

Cdigos de vncu- Lista de cdigos que se asignarn al Cadena separada Top, Datum
lo vnculo por comas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el S\No No

vnculo de la superficie.
AutoCAD Civil 3D.
Desfase Se puede utilizar para modificar el valor fijo de Opcional

desfase y asociar el final del vnculo a un desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar este
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersti-
cas o figuras de topografa.
VnculoDesfaseEnSuperficie | 287
Superficie de objetivo Nombre de la superficie a la que el vnculo se est Obligatorio

asociando. Los tipos de objeto siguientes se pue-
den utilizar como destinos para especificar esta
Parmetros de salida
Comportamiento
Se extiende un vnculo hasta el punto de la superficie de objetivo con el desfase
indicado.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo dibujado
en el desfase indicado con un talud de -4:1. El vnculo termina con un extremo
de cota que apunta hacia afuera.

Ninguno.

VnculoTaludYDesviacinVertical
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite extender
un vnculo con un talud a lo largo de una distancia de desviacin vertical.
Se puede especificar un perfil para la desviacin vertical cuando se crea un
modelo de obra lineal.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo. Este
subensamblaje se puede insertar en la direccin izquierda o derecha con
el signo %.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Izquierda/De- Derecha

recha
Talud % o relacin de talud del vnculo. Numrico 2 (%), (o

, positivo, dis- 2:1)
tinto de cero
VnculoTaludYDesviacinVertical | 289
defecto
Desviacin verti- +/- desviacin vertical entre el principio y el final del Numrico. 3.0 m
cal vnculo distinto de 10.0 pies
cero
Cdigos de pun- Lista de cdigos de superficie que se asignarn al Cadena sepa- P2

to borde exterior del vnculo rada por co-
mas
Cdigos de Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cadena sepa- Top, Da-
vnculo rada por co- tum
mas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el vnculo de la su- S\No No

perficie.
Utilizar peralte Especifica que se debe usar el talud de peralte para Lista de selec- Ninguno
el arcn cin:
a) Talud de
arcn exte-
rior, b) Talud
de arcn inte-
rior, c) Carril
exterior, d)
Carril interior,
e) Ninguno
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro Descripcin
Desviacin vertical Se puede usar para modificar el valor fijo de desvia- Opcional
cin vertical y asociar el final del vnculo a un perfil.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificarlo: perfiles, polilneas

Parmetros de salida
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace en la orientacin de insercin
con el talud dado hasta que alcanza la elevacin especificada. Si se especifica
un nombre de perfil durante la ejecucin, la desviacin vertical se ajusta para
que coincida con la elevacin del perfil.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con el
talud y la desviacin vertical que se han especificado.

Ninguno.
VnculoTaludYDesviacinVertical | 291
VnculoTaludesEntrePuntos
Este subensamblaje se usa para insertar vnculos que se intersecan entre dos
puntos.
Normalmente se usa para insertar taludes que se intersecan con una cuneta
en V entre los bordes de dos carreteras adyacentes o convergentes. Tambin
se puede especificar una cuneta con la parte inferior plana.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior del talud de interseccin
izquierdo o derecho, y el punto marcado definido previamente debe estar en
el borde exterior opuesto. No importa cul de los puntos est a la izquierda o
la derecha del otro. Cuando se le solicite un punto de marca, seleccione el
punto de enlace. Asegrese de denominar al punto marcado y configure el
punto marcado en este subensamblaje.
el signo %.

defecto
Nombre de punto Nombre del punto marcado definido previamente Cadena Ninguno
marcado
talud 1 Talud (x : 1) del vnculo que se extiende hacia Numrico -4 ( : 1)

dentro desde el punto de enlace. Los valores nega-
tivos de talud indican orientacin descendente.

dentro desde el punto marcado

defecto
Anchura de cuneta Anchura de la parte inferior de la cuneta de la me- Numrico, 0.6 m

diana (cero en el caso de una cuneta en V) positivo 2 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se determinan las ubicaciones del punto de enlace y el punto marcado. El
punto marcado puede encontrarse a la derecha o a la izquierda del punto de
enlace. Los vnculos se extienden hacia dentro con el Talud 1 desde el punto
de enlace y con el Talud 2 desde el punto marcado hasta que se intersecan. Si
se especifica una anchura de cuneta distinta de cero, se ajusta un vnculo de
parte inferior de la cuneta horizontal en las pendientes de los taludes que se
intersecan.

En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra los vnculos
que se intersecan y la parte inferior de la cuneta opcional en funcin de los
parmetros de entrada especificados y de las ubicaciones relativas de los puntos
de enlace y marcado.

VnculoTaludesEntrePuntos | 293
Punto, vnculo o Cdigo Descripcin

forma
P2 Ditch_In En una cuneta con anchura distinta de cero, el borde ms

Cuneta cercano al punto de enlace.
Si la anchura de la cuneta es cero, use Ditch.
P3 RMedDitch En una cuneta con anchura distinta de cero, el borde ms

cercano al punto marcado
L1 L3 Top Rasante de los vnculos de la berma y la mediana

Datum
VnculoTaludConElevacin
un vnculo con un talud dado hasta que alcanza una elevacin o un perfil
definidos.
Enlace

el signo %.

to
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensam- Izquierda/Dere- Derecha

blaje cha
Talud % o relacin de talud del vnculo. Los talu- Numrico, po- 2 (%), (o 2:1)
des negativos son descendentes en la sitivo
orientacin de insercin.
Elevacin objetivo Valor de la elevacin hasta la que se va a Numrico 0.0

extender el vnculo con el talud dado
Cdigos de punto Lista de cdigos de superficie que se asig- Cadena separa- P2

narn al borde exterior del vnculo da por comas
Cdigos de vnculo Lista de cdigos que se asignarn al Cadena separa- Top, Datum
vnculo da por comas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el vnculo S\No No

de la superficie.
Utilizar peralte Especifica que se debe usar el talud de Lista de selec- Ninguno
peralte para el arcn cin:
a) Talud de
arcn exterior,
b) Talud de
arcn interior,
c) Carril exte-
rior, d) Carril
interior, e)
Ninguno
VnculoTaludConElevacin | 295
AutoCAD Civil 3D.
Elevacin objetivo Se puede usar para modificar el valor fijo de la Opcional

elevacin objetivo y asociar el final del vnculo a
un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta eleva-
cin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Parmetros de salida
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace en la orientacin de insercin
con el talud dado hasta que alcanza la elevacin o el perfil objetivo. El valor
del talud se aplica en direccin ascendente si la elevacin objetivo se encuentra
por encima del punto de enlace. De lo contrario, se utiliza un talud negativo.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con el
talud dado para una distancia horizontal de 3 metros o 10 pies.

Ninguno.
VnculoTaludConSuperficie
un vnculo desde el punto de enlace con un talud dado hasta la interseccin
ms prxima con una superficie de objetivo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo.
VnculoTaludConSuperficie | 297
el signo %.

fecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Izquierda/Dere- Derecha

cha
Utilizar peralte Especifica que se debe usar el talud de peralte Lista de seleccin: Ninguno
para el arcn a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior,
c) Talud de carril
exterior, d) Talud
de carril interior,
e) Ninguno
Talud % de talud del vnculo Numrico 2 (%), (o 2:1)
Aadir vnculo Especifica la adicin de un vnculo en condicio- Lista de seleccin: Desmonte y te-
en nes de desmonte, de terrapln o de desmonte a) Desmonte y terrapln
y terrapln rrapln, b) Slo
desmonte, c) S-
lo terrapln
Cdigos de Lista de cdigos de superficie que se asignarn Cadena separada P2

punto al borde exterior del vnculo por comas
Cdigos de Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cadena separada Top, Datum
vnculo por comas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el vnculo de S/No No

la superficie

AutoCAD Civil 3D.
Superficie de objetivo Nombre de la superficie a la que el vnculo se est Obligatorio

asociando. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta superfi-
cie: superficies.
Parmetros de salida
Comportamiento
Un vnculo se extiende hacia la derecha o la izquierda desde el punto de enlace
con el talud dado hasta que se cruza con la superficie de objetivo.
Por defecto, se aadir un vnculo de desmonte o terrapln desde el punto de
enlace hasta la superficie de objetivo. Si el vnculo se tiene que aadir
nicamente en condiciones de desmonte o de terrapln, especifique un valor
para la propiedad aadir vnculo en del subensamblaje. Si los vnculos de
desmonte y de terrapln tienen que estar en taludes diferentes, aada dos
veces este subensamblaje, en el mismo punto de enlace, una vez para
condiciones de Slo desmonte y otra para condiciones de Slo terrapln, con
taludes segn sea necesario.
Talud de arcn exterior, b) Talud de arcn interior, c) Talud de carril exterior,
d) Talud de carril interior o e) Ninguno. Ninguno es el valor por defecto.
VnculoTaludConSuperficie | 299
En el modo de composicin, este subensamblaje intenta encontrar la
interseccin del vnculo si la superficie de objetivo se insert con un
subensamblaje anterior. Si se encuentra una interseccin, el vnculo se muestra
con el talud especificado con respecto a la superficie. Si no, el vnculo se
muestra con el talud especificado orientado hacia fuera a lo largo de una
distancia horizontal de 3 metros o 10 pies, y terminado en un extremo de cota
que apunta hacia fuera.

Punto, vncu- Cdigo Descripcin

lo o forma
L1 Daylight_Cut Si el vnculo se aade en una condicin de desmonte.
L1 Daylight_Fill Si el vnculo se aade en una condicin de terrapln.
NOTA Puede aadir otros cdigos para puntos y vnculos segn sea necesario
mediante los parmetros de entrada enumerados para este subensamblaje.

VnculoConMarcaCarril
Este subensamblaje es una utilidad de fines generales para marcar un punto
en un subensamblaje de carril situado a una anchura y un talud especificados
con respecto al punto de enlace.
Se puede asignar un porcentaje de la anchura de carril del subensamblaje de
carril para localizar el punto. Para especificar el porcentaje, en la ficha
Construccin de las propiedades del ensamblaje, para Referencia de parmetro,
seleccione Obtener valor desde.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La orientacin se
determina mediante el parmetro de entrada Interior/Exterior.
el signo %.

to
Anchura de carril Anchura del carril en la que se basar la Numrico, posi- 1.8 m
ubicacin de la marca de carril tivo 6.0 pies
Ubicacin de mar- Permite especificar en qu porcentaje de la Porcentaje, sin 50%

ca de carril anchura del carril se basar la ubicacin de unidad
la marca de carril
Talud Talud del vnculo en porcentaje. Los taludes Numrico -2 (%; o 2:1)
negativos se sitan en direccin descenden-
te con respecto a la lnea base actual.
VnculoConMarcaCarril | 301
to
Lado de insercin Permite especificar si el vnculo y el punto Interior/Exte- Interior

se sitan alejados de la lnea base o hacia rior
la lnea base desde el punto de enlace
Cdigos de punto Lista de cdigos que se asignarn al borde Cadena separa- Lane_Center
exterior del vnculo da por comas
Cdigos de vnculo Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cadena separa- NINGUNO
da por comas
Omitir vnculo Si es falso, aade el vnculo, el punto inicial Verdadero/Fal- Verdadero

y el punto final. Si es verdadero, aade so
nicamente el punto final.
Ninguno.
Parmetros de salida
Anchura del vnculo Distancia entre el punto de insercin y la ubicacin de Numrico

la marca de carril
Talud del vnculo Talud del vnculo (negativo si el talud recorre en direccin Numrico
descendente la lnea base hacia fuera)
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta la anchura y el talud
especificados, en el lado especificado. La anchura del vnculo se determina al
multiplicar el parmetro Anchura de carril por el parmetro Ubicacin de

marca de carril. En el otro extremo del vnculo, se aade un punto con el
cdigo especificado.
Se puede especificar el talud del vnculo como un valor negativo o positivo.
Normalmente, el talud recorre la misma direccin que el talud de carril. Se
especifica un talud de carril tpico como -2% (un valor negativo), que indica
que el pavimento se desplaza en sentido descendente desde el eje.
Por ejemplo, se puede aadir un subensamblaje desde el borde exterior del
recorrido hacia la lnea base para marcar el punto medio de un subensamblaje
de carril, tal como se muestra en la siguiente imagen. En este caso: el valor de
Lado de insercin es Interior; el valor de Anchura de carril es la anchura de
carril tpica, que se especifica mediante Obtener valor desde como el valor de
Referencia de parmetro en la ficha Construccin de las propiedades de
ensamblaje; el valor de Talud de carril es el talud de carril tpico, que tambin
se especifica mediante la configuracin de Referencia de parmetro; y Ubicacin
de marca de carril es 50%.
El parmetro de talud de carril del subensamblaje anterior se devuelve como
-2% (suponiendo que sea el talud del subensamblaje de carril). Puesto que el
subensamblaje VnculoConMarcaCarril se inserta en el interior, este valor de
talud se multiplica por -1 (es decir, se cambia el valor del signo), lo que implica
que el subensamblaje se desplaza hacia arriba desde el punto de insercin en
el borde exterior del pavimento.
Si desea marcar un punto en el carril con relacin al borde interior del recorrido
o con relacin al punto de bombeo de un subensamblaje de carril anterior,
defina el valor de Lado de insercin del subensamblaje VnculoConMarcaCarril
como Exterior. De nuevo, los valores de Anchura de carril y Talud de carril se
asignan mediante Obtener valor desde como el valor de Referencia de
parmetro, la ubicacin de marca de carril es 50% y el parmetro de talud de
carril del subensamblaje anterior se devuelve como -2% (asumiendo que sea
el talud del subensamblaje de carril). Puesto que el subensamblaje
VnculoConMarcaCarril se inserta en el exterior, se utiliza el valor del talud
tal cual y el subensamblaje se desplaza hacia abajo desde el punto de insercin
en el borde interior del pavimento.

En el modo de composicin, el subensamblaje muestra el vnculo calculado
mediante los parmetros Anchura de carril, Ubicacin de marca de carril y
Talud. Si se aade el subensamblaje a un ensamblaje y se asignan los valores
mediante la opcin Obtener valor desde, el vnculo y el punto se calculan en
funcin del subensamblaje de carril asignado.
VnculoConMarcaCarril | 303
Ninguno.
VnculoConPuntoMarcado
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite conectar
un vnculo desde el punto de enlace hasta un punto marcado nombrado
previamente.
Se puede usar en diversas situaciones, como la conexin entre carreteras
adyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varan, o a travs
de un rea triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblaje
MarcarPunto si el punto de conexin no se ha nombrado todava.
NOTA Con el fin de que el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado funcione

(se dibuje) correctamente, debe estar ubicado debajo del subensamblaje
MarcarPunto en la ficha Construccin de las Propiedades de ensamblaje. Si el
subensamblaje VnculoConPuntoMarcado no se encuentra debajo del
subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin, deber seleccionar el nombre
del Grupo de subensamblajes en la ficha Construccin y, a continuacin, hacer
clic con el botn derecho y seleccionar Subir, de manera que el subensamblaje
MarcarPunto se encuentre por encima del subensamblaje VnculoConPuntoMarcado
en la lista.

Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. El vnculo puede
tener cualquier orientacin. La orientacin viene determinada por la ubicacin
del punto marcado con respecto al punto de enlace. Asegrese de denominar
al punto marcado y configure el punto marcado en este subensamblaje.
el signo %.

to
Nombre de punto Nombre del punto marcado con el que se Cadena Ninguno
marcado debe establecer la conexin
Cdigos de vnculo Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cadena separa- Top, Datum
da por comas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el vnculo S\No No

de la superficie.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
VnculoConPuntoMarcado | 305
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace al punto marcado dado.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo entre el
punto de enlace y el punto marcado.

Ninguno.
VnculoConPuntoMarcado2
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que se parece al
subensamblaje VnculoConPuntoMarcado y que conecta un vnculo desde el
punto de enlace con un punto marcado denominado previamente.
Se puede usar en diversas situaciones, como la conexin entre carreteras
adyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varan, o a travs
de un rea triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblaje
MarcarPunto si el punto de conexin no se ha nombrado todava.

NOTA La principal diferencia entre el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2
y el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado reside en su aplicacin, cuando el
punto marcado se encuentra en una lnea base de ensamblaje diferente que se
compara con el vnculo. Especialmente si las dos lneas base no se encuentran en
paralelo, la aplicacin del subensamblaje no estar en el mismo plano, lo que
provocar que la longitud del vnculo con el punto marcado sea mayor de lo que
debera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. El vnculo puede
tener cualquier orientacin. La orientacin viene determinada por la ubicacin
del punto marcado con respecto al punto de enlace.
el signo %.

to
Nombre de punto Nombre del punto marcado con el que se Cadena Ninguno
marcado debe establecer la conexin
Cdigos de vnculo Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cadena separa- Top, Datum
da por comas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el vnculo Verdadero/Fal- No

de la superficie. Utilice falso para aadir el so
vnculo, el punto inicial y el punto final.
Verdadero para aadir nicamente el punto
final.
VnculoConPuntoMarcado2 | 307
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Comportamiento
El siguiente diagrama ilustra cmo funciona el subensamblaje
VnculoConPuntoMarcado2, adems de describir cmo se muestra en una
seccin transversal para la parte de lnea base de desfase de la obra lineal.
El subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2 debe realizar una de las siguientes
acciones y ambas tienen el mismo resultado:
Proyecte el punto n7 en la lnea beta, lo que da como resultado el punto

n6. A continuacin, calcule la distancia de n4 a n6. Esta ser la distancia
del punto marcado.
Proyecte el punto n4 ortogonal desde la lnea beta hasta la lnea alfa, lo

que da como resultado el punto n5. A continuacin, calcule la distancia
desde n5 a n7 y multiplique por el coseno (ngulo gamma). Esta tambin
es la distancia del vnculo hasta el punto marcado.
Observe que el nuevo subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2 no debe

depender del hecho de que el punto n7 tendr un desfase constante en todos
los P.K. a lo largo de la alineacin principal.

Seccin transversal de obra lineal de lnea base de desfase
Tenga en cuenta lo siguiente:
La lnea de ejemplo de la seccin transversal es ortogonal con respecto a

la lnea base principal en el punto n8 (lnea alfa).
La lnea de ejemplo de seccin transversal se compone de uno o ms

segmentos, con todos los segmentos colineales.
Los datos de punto de obra lineal para la parte de desfase de la obra lineal
tienen valores de desfase almacenados en relacin con la lnea base de
desfase.
Para proyectar estos datos de punto de obra lineal desde la lnea beta hasta
la lnea alfa para su visualizacin en la vista en seccin transversal, el desfase
se tendr que dividir por el coseno (ngulo gamma).
Observe que el uso de este enfoque, el subensamblaje de carril de la parte de

desfase de la obra lineal, que se define para que sea 3.5 metros de anchura,
ser ligeramente ms ancho que 3.5 metros cuando se muestre en la seccin
transversal de obra lineal.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo entre el
punto de enlace y el punto marcado.

Ninguno.
VnculoVertical
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite aadir
un vnculo de superficie vertical por desviacin vertical.
VnculoVertical | 309
Se puede usar un perfil al crear un modelo de obra lineal con el fin de permitir
una desviacin vertical variable.
Enlace
el signo %.

fecto
Desviacin verti- +/- desviacin vertical desde el punto de enlace. Numrico 3.0 m
cal Las desviaciones negativas tienen orientacin 10.0 pies
descendente.
Cdigos de punto Lista de cdigos de superficie que se asignarn Cadena sepa- P2

al borde exterior del vnculo rada por co-
mas
Cdigos de vncu- Lista de cdigos que se asignarn al vnculo Cadena sepa- Top, Datum
lo rada por co-
mas
Omitir vnculo Este parmetro aade o elimina el vnculo de la S\No No

superficie.

AutoCAD Civil 3D.
Desviacin vertical Se puede usar para modificar el valor fijo de desviacin Opcional
vertical y asociar el final del vnculo a un perfil. Los
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, l-
neas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Comportamiento
Se aade un vnculo vertical desde el punto de enlace para la desviacin vertical
dada. Si se asigna un nombre de perfil a la desviacin vertical, el final del
vnculo coincidir con la elevacin del perfil.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo para la
+/- desviacin vertical dada.

Ninguno.
VnculoVertical | 311
VnculoAnchuraYTalud
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite aadir
un vnculo de superficie mediante la especificacin de su anchura y su talud.
Se puede especificar un valor de porcentaje o de relacin de talud. Se puede
usar una alineacin o un perfil al crear un modelo de obra lineal para permitir
valores variables de la anchura y el talud.
Enlace

el signo %.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Izquierda/Dere- Izquierda

cha
Anchura Anchura del carril desde el desfase del borde interior Numrico, posi- 3.0
hasta el del borde exterior tivo 10.0 pies
Talud Porcentaje de talud del vnculo. Los taludes negativos Numrico 2 (%), (o
son descendentes en la orientacin de insercin. 2:1)
Cdigos de Lista de cdigos de superficie que se asignarn al Cadena separa- P2

punto borde exterior del vnculo da por comas
Cdigos de Lista de cdigos de superficie que se asignarn al Cadena separa- Top, Da-
vnculo vnculo da por comas tum
Omitir vncu- Este parmetro aade o elimina el vnculo de la super- S\No No

lo ficie.
Utilizar peral- Especifica que se debe usar el talud de peralte para el Lista de selec- Ninguno
te arcn cin:
a) Talud de
arcn exterior,
b) Talud de
arcn interior,
c) Carril exte-
rior, d) Carril in-
terior, e) Ningu-
no
VnculoAnchuraYTalud | 313
AutoCAD Civil 3D.
Anchura Se puede usar para modificar el valor fijo de anchura Opcional

de vnculo y asociar el final del vnculo a un desfase de
utilizar como destinos para especificar este desfase:
de topografa.
% talud Se puede usar para modificar el valor fijo de porcentaje Opcional

de talud y asociar el final del vnculo a un perfil. Los
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Comportamiento
El vnculo se aade en la orientacin de insercin desde el punto de enlace y
con la anchura y el talud especificados. Si se asigna un nombre de alineacin
horizontal de desfase a la anchura durante el modelado de la obra lineal, la
anchura del carril variar para coincidir con el desfase de la alineacin. Si se
asigna un nombre de perfil al talud, ste se ajusta para coincidir con la
elevacin del perfil al final del vnculo.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con la
anchura y el talud dados.

Ninguno.
PendienteParcela
Este subensamblaje se usa para inclinar parcelas desde una lnea de servidumbre
de paso.
La siguiente ilustracin muestra un ejemplo del uso de este subensamblaje
cuando la elevacin de perfil de objetivo de la parte posterior de la parcela es
ms alta que el punto de enlace.
La siguiente ilustracin muestra un ejemplo del uso de este subensamblaje

cuando el punto de enlace es ms alto que la elevacin de perfil de objetivo
de la parte posterior de la parcela.
PendienteParcela | 315
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril, sobre la rasante.
el signo %.

defecto
Lado Indica hacia qu lado se inserta el subensamblaje. Izquierda/De- Derecha

recha
Anchura interior Anchura interior de la parcela. Numrico, 3.6 m

positivo 12.0 pies
Anchura exterior Anchura exterior de la parcela. Numrico, 3.6 m

positivo 12.0 pies
Talud mnimo Talud mnimo de la anchura exterior de la parcela. Numrico, 1%

positivo

AutoCAD Civil 3D.
DesfaseCentral Se puede utilizar para modificar el valor fijo de an- Opcional

chura interior mediante la asociacin de la lnea de
parcela central a un desfase de alineacin. Los tipos
nos para especificar este desfase: alineaciones, polil-
Desfase de borde Se puede utilizar para modificar el valor fijo de an- Opcional
chura exterior mediante la asociacin de la lnea de
parcela final a un desfase de alineacin. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Elevacin de borde Se puede utilizar para modificar el valor fijo de ele- Obligatorio
vacin mediante la asociacin de la lnea de parcela
final a una elevacin. Los tipos de objeto siguientes
esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas carac-
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
La herramienta del ensamblaje de pendiente de la parcela tiene que empezar
en la servidumbre de paso y, de forma similar al subensamblaje
CarrilTransicinBsico, mantendr la pendiente y cambiar el desfase hasta
el centro de la parcela con un talud por defecto del 1%. El usuario puede
especificar el valor del talud. En el centro de la parcela habr una alineacin
sin perfil. De esta forma, el ensamblaje ser un vnculo entre la servidumbre
de paso y la alineacin del centro de la parcela con un talud del 1%. A
continuacin, la alineacin del centro de la parcela se enlazar a la parte
posterior de la parcela, que tiene una elevacin fija; por ejemplo, 74.00 pies.
Tambin es necesario mantener un talud mnimo del 1% en la mitad posterior
de la parcela. Por tanto, se debe disponer de una regla si la pendiente de la
parte delantera de la parcela con un talud del 1% no permite obtener un talud
PendienteParcela | 317
mnimo del 1% en la mitad posterior de la parcela. En ese caso, la pendiente
de la mitad posterior de la parcela tiene que cambiar al 1% y la pendiente de
la mitad delantera de la parcela tiene que aumentar.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja el carril utilizando los valores
del parmetro de entrada. Usar el 1% como el valor del talud ms empinado.


lo o forma
P1 Crown Bombeo de la carretera sobre la rasante.
P2 Hinge Punto de bisagra de la parcela.
L1, L2 Top Rasante.
MarcarPunto
Este subensamblaje se usa para marcar un punto existente en el ensamblaje
con un nombre.
Normalmente, esto se hace con el fin de que posteriormente otros
subensamblajes puedan insertar vnculos que se vuelven a enlazar a este punto
(por ejemplo, VnculoConPuntoMarcado). El punto de enlace es el punto que
se marca. Es posible aadir cdigos de punto definidos por el usuario a este
punto marcado.
En el siguiente ejemplo, existen dos carreteras con perfiles independientes.
Una vez que se crean los vnculos de la primera carretera, se marca el punto

situado en el borde exterior izquierdo. Despus, una vez creados los vnculos
de la segunda carretera, se puede insertar un vnculo desde su borde exterior
derecho hasta el punto marcado.
NOTA Si utiliza el subensamblaje MarcarPunto con el subensamblaje

VnculoConPuntoMarcado, para que ste ltimo funcione (se dibuje) correctamente,
debe estar ubicado debajo del subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin
de las Propiedades de ensamblaje. Si el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado
no se encuentra debajo del subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin,
deber seleccionar el nombre del Grupo de subensamblajes en la ficha Construccin
y, a continuacin, hacer clic con el botn derecho y seleccionar Subir, de manera
que el subensamblaje MarcarPunto se encuentre por encima del subensamblaje
VnculoConPuntoMarcado en la lista.
Enlace
El nombre del punto marcado se inserta en el punto de enlace.
el signo %.

defecto
Nombre de punto Nombre con el que se marca el punto de enlace Cadena Ninguno
Cdigos de punto Especifique los cdigos de puntos en esta ubicacin Cadena MarkedPoint
segn sea necesario (separados por comas sin son
varios).
MarcarPunto | 319
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se asigna un nombre al punto de enlace seleccionado. Los subensamblajes
que se aadan posteriormente al ensamblaje podrn hacer referencia a este
punto utilizando su nombre.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja un smbolo de tringulo
en la ubicacin del punto marcado y crea una etiqueta con el nombre de este
punto encima de l.


lo o forma
P1 MarkedPoint Cdigo de punto marcado

Ninguno.
TaludConstanteMedianaConBarrera
Este subensamblaje se usa para insertar una mediana en el eje, con barreras
asimtricas en los lados del eje y una parte inferior inclinada con un tacn
opcional.
3D.
TaludConstanteMedianaConBarrera | 321
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la mediana. La mediana se
sita en cada lado con los componentes adecuados segn lo especificado por
los parmetros de entrada.
el signo %.

fecto
Anchura de mediana Anchura de la mediana a la izquierda Numrico, positivo 2.0 m

izquierda del punto de enlace, incluida el rea 6.0 pies
de la barrera
Anchura de mediana Anchura de la mediana a la derecha del Numrico, positivo 2.0 m

derecha punto de enlace, incluida el rea de la 6.0 pies
barrera
Punto de bombeo en Especifica que el punto de enlace se S/No No

el centro codificar como bombeo
Talud transversal de Talud transversal de la mediana a la iz- Numrico 0%

mediana izquierdo quierda del punto de enlace
Talud transversal de Talud transversal de la mediana a la Numrico 0%

mediana derecho derecha del punto de enlace
Opcin de barrera Especifica la insercin de barreras en Cadena: (a) Ningu- Ambos lados
los lados izquierdo y/o derecho no, (b) Ambos la-
dos, (c) Derecho,
(d) Izquierdo
Anchura superior de Anchura de la parte superior de la ba- Numrico, positivo 0.15 m

barrera rrera 0.5 pies
Anchura central de Anchura de la parte central de la barre- Numrico, positivo 0.225 m

barrera ra 0.75 pies

fecto
Altura de bordillo Altura del bordillo en la parte inferior Numrico, positivo 0.075 m
de la barrera 0.25 pies
Anchura inferior de Anchura de la parte inferior de la barre- Numrico, positivo 0.6 m

barrera ra 2.0 pies
Altura de barrera Altura de la parte superior de la barrera Numrico, positivo 0.9 m

3.0 pies
Altura central de barre- Altura de la parte central de la barrera Numrico, positivo 0.45 m
ra 1.5 pies
Desfase de altura de Diferencia de elevacin del punto del Numrico 0.015 m

arcn borde de la mediana con respecto al 0.05 pies
borde del arcn pavimentado
Anchura de arcn iz- Anchura desde el arcn izquierdo, des- Numrico, positivo 1.2 m
quierdo de el borde interior del pavimento 4.0 pies
hasta el punto inicial de la mediana. Si
no se requiere arcn en el lado izquier-
do, se puede especificar el valor cero.
Talud por defecto de Talud transversal por defecto de la su- Numrico, positivo -2%
arcn izquierdo perficie del arcn. Este valor se utiliza
si el talud de peralte no se ha utilizado
o no se ha especificado en la alineacin
de lnea base.
Arcn izquierdo - Usar Permite especificar el uso del talud de Cadena: Lista de Talud de arcn
talud de peralte la especificacin de peralte definida en opciones: a.) No, interior
la alineacin de lnea base b.) Talud de arcn
exterior, c.) Talud
de arcn interior
Anchura de arcn dere- Anchura desde el arcn derecho, desde Numrico, positivo 1.2 m
cho el borde interior del pavimento hasta 4.0 pies
el punto inicial de la mediana. Si no se
requiere arcn en el lado derecho, se
puede especificar el valor cero.
fecto
Talud por defecto de Talud transversal por defecto de la su- Numrico, positivo -2%
arcn derecho perficie del arcn derecho. Este valor
se utiliza si el talud de peralte no se ha
utilizado o no se ha especificado en la
alineacin de lnea base.
Arcn derecho - Usar Permite especificar el uso del talud de Cadena: Lista de Talud de arcn
talud de peralte la especificacin de peralte definida en opciones: a.) No, interior
la alineacin de lnea base. b.) Talud de arcn
exterior, c.) Talud
de arcn interior
Talud de sub-base Talud transversal de la sub-base desde Numrico -4%

cada extremo hacia el centro. Si se se-
lecciona un tacn de desage opcional,
se define hasta ese punto.
Tacn de desage Especifica que se aada un tacn de Cadena; (a) Ningu- Bajo barrera
desage por debajo de una de las ba- no, (b) Bajo barrera derecha
rreras. izquierda, (c) Bajo
barrera derecha
Anchura de tacn Anchura de la parte inferior del tacn Numrico, positivo 0.3 m
opcional 1.0 pies
Profundidad de tacn Profundidad del tacn opcional en el Numrico, positivo 0.3 m

lado corto 1.0 pies
Profundidad de pavi- Profundidad entre la rasante y el pavi- Numrico, positivo 0.025 m

mento1 izquierdo mento1 para el arcn izquierdo 0.083 pies
Profundidad de pavi- Profundidad del material del pavimento Numrico, positivo 0.025 m
mento2 izquierdo de segundo nivel para el arcn izquier- 0.083 pies
do
Profundidad de base Profundidad de las capas base (entre Numrico, positivo 0.100 m
izquierda el pavimento2 y la base) para el arcn 0.333 pies
izquierdo

fecto
Profundidad de sub- Profundidad de la capa sub-base en el Numrico 0.300 m

base izquierda borde interior izquierdo del pavimento 1.0 pies
(inicio del arcn izquierdo). Si la anchu-
ra del arcn tiene el valor cero, sta
ser la profundidad de la sub-base en
el extremo izquierdo de la mediana.
Extensin de pavimen- Anchura que la capa de pavimento2 se Numrico, positivo 0.1 m

to2 izquierdo extiende ms all del borde del arcn 0.33 pies
pavimentado por el lado izquierdo ha-
cia la mediana. Se proporciona aunque
la anchura del arcn izquierdo sea cero.
Extensin de base iz- Anchura que la capa base se extiende Numrico, positivo 0.25 m
quierda ms all del borde del arcn pavimen- 0.83 pies
tado por el lado izquierdo hacia la me-
diana. Se proporciona aunque la anchu-
ra del arcn izquierdo sea cero.
Profundidad de pavi- Profundidad entre la rasante y el pavi- Numrico, positivo 0.025 m

mento1 derecho mento1 para el arcn derecho 0.083 pies
Profundidad de pavi- Profundidad del material del pavimento Numrico, positivo 0.025 m
mento2 derecho de segundo nivel para el arcn derecho 0.083 pies
Profundidad de base Profundidad de las capas base (entre Numrico, positivo 0.100 m
derecha el pavimento2 y la base) para el arcn 0.333 pies
derecho
Profundidad de sub- Profundidad de la capa sub-base en el Numrico 0.300 m

base derecha borde interior derecho del pavimento 1.0 pies
(inicio del arcn derecho). Si la anchura
del arcn tiene el valor cero, sta ser
la profundidad de la sub-base en el ex-
tremo derecho de la mediana.
Extensin de pavimen- Anchura que la capa de pavimento2 se Numrico, positivo 0.1 m

to2 derecho extiende ms all del borde del arcn 0.33 pies
pavimentado por el lado derecho hacia
fecto
la mediana. Se proporciona aunque la
anchura del arcn derecho sea cero
Extensin de base de- Anchura que la capa base se extiende Numrico, positivo 0.25 m
recha ms all del borde del arcn pavimen- 0.83 pies
tado por el lado derecho hacia la me-
diana. Se proporciona aunque la anchu-
ra del arcn derecho sea cero.
AutoCAD Civil 3D.
Anchura de arcn Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura Opcional
pavimentado iz- del arcn en el lado izquierdo y asociar el borde interior
quierdo del arcn a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especi-
ficar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Anchura de arcn Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura Opcional
pavimentado dere- del arcn en el lado derecho y asociar el borde interior
cho del arcn a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especi-
ficar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Parmetros de salida
Altura de barrera Altura de la parte superior de la barrera. Numrico, positivo
Left Shoulder Slope Talud del arcn pavimentado izquierdo. Numrico, positivo
Right Shoulder Slope Talud del arcn pavimentado derecho. Numrico, positivo

Median Maximum Profundidad de la mediana en el punto ms profundo, Numrico

Depth cerca de la posicin del tacn opcional.
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta en los dos lados del punto de enlace, comenzando
con los vnculos de la mediana y usando las anchuras de mediana izquierda
y derecha y otros parmetros. La posicin del borde del arcn pavimentado
se definir (tanto en el lado izquierdo como en el derecho) usando el valor
del parmetro Desfase de altura de arcn. La rasante del arcn se inserta segn
los valores dados para la anchura de arcn y el talud de arcn hacia el exterior
del punto de enlace. El vnculo de la sub-base se inserta desde el punto ms
externo de los arcenes pavimentados comenzando en la Profundidad de
sub-base, para los lados derecho e izquierdo respectivamente, por debajo de
la rasante.
Los vnculos de las superficies Pavimento1, Pavimento2 y Base se insertan
paralelos a la rasante a las profundidades dadas. Si los valores de la extensin
de las capas son distintos de cero, cada capa se extiende por la distancia dada
ms all del punto de articulacin del arcn. La anchura de cada capa debe
ser igual o superior a la de la situada sobre ella.
Por ltimo, se aaden vnculos de barrera desde el extremo de las medianas
usando los parmetros de anchura de la parte inferior, altura, anchura central,
altura central y altura del bordillo de la barrera.

En el modo de diseo, este subensamblaje muestra todos los vnculos utilizando
los valores por defecto de los diversos parmetros de entrada.

Tipo Cdigos Descripcin
P1 Crown Punto de insercin y normalmente en el eje
P2, P3 EPS Borde del arcn pavimentado en los vnculos superiores
P4, P5 Median Borde de la mediana
P6, P7 EPS_Pave1 Borde del arcn en Pavimento1
P10, P11 EPS_Pave2 Borde del arcn en Pavimento2
P14, P15 EPS_Base Borde del arcn en Base
L1, L2, L17, Top Vnculo superior de la porcin de la mediana que incluye
L18 las barreras
L3-L7; L19- Barrier Vnculos de la barrera

L23
L8, L24 Top, Pave
L9, L25 Pave1 Parte inferior de la primera capa de pavimento
L10, L26 Pave2 Parte inferior de la segunda capa de pavimento
L11, L27 Base Parte inferior de la capa base
L12, L14, L16 Subbase Parte inferior de la capa sub-base
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
S5 Barrier

MedianaRebajada
Este subensamblaje crea una representacin de seccin transversal de una
mediana rebajada entre el punto de enlace y un punto marcado nombrado
previamente.
Utilice primero el subensamblaje MarcarPunto si el punto de conexin no se
ha marcado an.
MedianaRebajada | 329
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior del talud de la cuneta de
la mediana de la izquierda o la derecha, y el punto marcado definido
previamente debe estar en el borde exterior opuesto. No importa cul de los
puntos est a la izquierda o la derecha del otro.
el signo %.

fecto
Nombre de pun- Nombre del punto marcado definido previa- Cadena Ninguno
to marcado mente

dentro desde el punto de enlace

dentro desde el punto marcado
Mantener talud En los casos en los que los puntos del talud de Lista de seleccin Mantener
de cuneta la parte superior de la cuneta se encuentran pendientes de
en elevaciones desiguales, selecciona si se debe talud de cune-
mantener la pendiente del talud de la cuneta ta, desplazar
y permitir que la posicin de sta se desplace cuneta del
o si se debe mantener la cuneta en el centro y centro
ajustar la pendiente del talud en el borde alto.
Anchura de cune- Anchura de la parte inferior de la cuneta de la Numrico, positi- 0.6 m

ta mediana (cero en el caso de una cuneta en V) vo 2 pies
AutoCAD Civil 3D.

Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se determinan las ubicaciones del punto de enlace y el punto marcado. El
punto marcado puede encontrarse a la derecha o a la izquierda del punto de
enlace. Los vnculos se extienden hacia dentro con el Talud 1 desde el punto
de enlace y con el Talud 2 desde el punto marcado hasta que se intersecan. Si
se especifica la anchura de la cuneta, se ajusta un vnculo de parte inferior de
la cuneta horizontal en las pendientes de los taludes que se intersecan.
Taludes de la cuneta
Las partes superiores de los taludes de la cuneta pueden estar a diferentes
elevaciones en los lados izquierdo y derecho, lo que da como resultado una
cuneta asimtrica. Existen dos opciones para resolver esta situacin. Si
Mantener talud de cuneta se ha definido como Verdadero, los valores de Talud
1 y Talud 2 se mantienen en los dos lados y la parte inferior de la cuneta se
desplaza alejndose del eje hacia el lado inferior. Si se ha definido como Falso,
la parte inferior de la cuneta se centra en torno al desfase del punto medio
entre las partes superiores de los taludes, el talud dado se mantiene en el lado
inferior y el talud se ajusta para hacerlo coincidir en el lado superior.
MedianaRebajada | 331

lo o forma
P2 LMedDitch Borde izquierdo de la cuneta de la mediana
P3 RMedDitch Borde derecho de la cuneta de la mediana

Datum

En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra los vnculos
de la mediana en funcin de los parmetros de entrada especificados y las
ubicaciones relativas del punto de enlace y el punto marcado.
MedianaRebajadaArcnExtendida
mediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminacin extendida
de la sub-base del arcn.
Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a la
elevacin del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. La
estructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcn sigue las
normas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
MedianaRebajadaArcnExtendida | 333
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicacin de los
vnculos de la mediana con respecto al punto de enlace vara en funcin del
mtodo de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludes
de los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sita en la alineacin de
la lnea base a la elevacin del perfil de diseo.

el signo %.

defecto

diana (cero en el caso de una cuneta en V) positivo 2 pies
Talud de cuneta Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parte Numrico, 4:1
inferior de la cuneta (x : 1) positivo
Mantener talud de En los casos en los que los puntos del talud de la Lista de Mantener
cuneta parte superior de la cuneta se encuentran en eleva- seleccin pendien-
ciones desiguales, selecciona si se debe mantener tes de ta-
la pendiente del talud de la cuneta y permitir que lud de cu-
la posicin de sta se desplace o si se debe mante- neta, des-
ner la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del plazar cu-
talud en el borde alto neta del
centro
Punto de giro en Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuen- Lista de Punto de

eje? tran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si se seleccin giro en eje
mantienen en los bordes interiores de la calzada
Anchura de mediana Anchura desde el eje de la mediana hasta el borde Numrico, 6.6 m
izquierda interior izquierdo de la calzada positivo 22 pies
derecha interior derecho de la calzada positivo 22 pies
Anchura de arcn Anchura del arcn interior Numrico, 0.6 m

positivo 2.0 pies
Extensin de pavi- Anchura hasta la que se extiende la capa Pavimen- Numrico, 0.0
mento1 to1 ms all del borde del arcn. La parte inferior positivo
de la capa Pavimento1 no debe extenderse ms
all de la pendiente del talud de la cuneta.
Extensin de pavi- Anchura hasta la que se extiende la capa Pavimen- Numrico, 0.0
mento2 to2 ms all del borde del arcn. Debe ser mayor positivo
defecto
o igual que la extensin de Pavimento1. La parte
inferior de la capa Pavimento2 no debe extenderse
ms all de la pendiente del talud de la cuneta.
Extensin base Anchura hasta la que se extiende la capa base ms Numrico, 0.0
all del borde del arcn. Debe ser mayor o igual positivo
que la extensin de Pavimento2. Si se usa un valor
grande, la capa Base termina en la interseccin con
el talud de la cuneta. La capa Base no debe exten-
derse ms all de la pendiente del talud de la cune-
ta.
Profundidad de pavi- Profundidad entre las superficies de la rasante y Numrico, 0.025 m,

mento1 Pavimento1 de los arcenes positivo 0.083 pies
Profundidad de pavi- Profundidad entre las superficies Pavimento1 y Pa- Numrico, 0.025 m,
mento2 vimento2 de los arcenes positivo 0.083 pies
Profundidad base Profundidad entre las superficies Pavimento2 y Base Numrico, 0.100 m
de los arcenes positivo 0.333 pies
Profundidad de sub- Profundidad entre las superficies Base y Sub-base Numrico, 0.3 m
base de los arcenes positivo 1 pie
Anchura de carril se- Anchura del carril segregado opcional situado en Numrico, 0
gregado izquierdo el lado izquierdo positivo
gregado derecho el lado derecho positivo

AutoCAD Civil 3D.
Talud de cuneta Se puede utilizar para modificar el talud de la cuneta Opcional

y asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana
a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificarlo: perfiles,
polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Anchura de mediana iz- Se puede usar para modificar el valor fijado de la Opcional
quierda anchura de la mediana izquierda y asociar el borde
interior izquierdo de la calzada a un desfase de alinea-
cin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar este desfase: alineacio-
nes, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Anchura de mediana Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchu- Opcional
derecha ra de la mediana derecha y asociar el borde interior
derecho de la calzada a un desfase de alineacin. Los
grafa.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdo
y derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.
Punto de giro de peralte
La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro se encuentre
en el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el giro de eje, los
taludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho se obtienen a
partir de las especificaciones de peralte de la lnea base, y las elevaciones de
los bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estos taludes a las
anchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto de enlace. Si no
se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen en la elevacin
del punto de enlace.
Elevaciones y taludes de la cuneta
El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superior
de la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo y
derecho, lo que genera una cuneta asimtrica. Existen dos opciones para
resolver esta situacin. Si Mantener talud de cuneta se ha definido como
Verdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en ambos
lados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejndose del eje hacia el
lado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta se
centra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el lado
Tratamiento del arcn

Los arcenes siguen los taludes definidos para los arcenes interiores derecho e
izquierdo en las especificaciones de peralte de la alineacin de la lnea base.
Estos taludes se aplican hacia dentro desde los bordes interiores de las calzadas.

La superficie de la sub-base sigue el mismo talud que la rasante y se extiende
hacia dentro hasta las intersecciones con los taludes de la cuneta.

En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra la mediana
y los arcenes en funcin de los parmetros de entrada especificados, con taludes
de los carriles del -2%, taludes de los arcenes del -5% y anchuras de los carriles
de giro iguales a cero.


lo o forma
Puntos El mostrado a conti-

nuacin
Vnculos El mostrado a conti-

nuacin
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
MedianaRebajadaArcnVertical
mediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminacin vertical de
la sub-base del arcn.
Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a la
elevacin del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. La
estructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcn sigue las
normas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",

Tabla de anchuras Tabla de taludes
W1 Cuneta S1 Cuneta del talud interior
W2 Mediana izquierda S2 Talud de arcn sin pavimentar
W3 Mediana derecha S3 Peralte interior izquierdo
W4 Arcn S4 Talud del arcn del peralte interior derecho
W5 Berma S5 Talud del carril exterior izquierdo
MedianaRebajadaArcnVertical | 341
Tabla de anchuras Tabla de taludes
W6 Carril segregado izquierdo S6 Talud del carril exterior derecho
W7 Pendiente de giro derecho
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicacin de los
vnculos de la mediana con respecto al punto de enlace vara en funcin del
mtodo de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludes
de los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sita en la alineacin de
la lnea base a la elevacin del perfil de diseo.
el signo %.

defecto

diana (cero en el caso de una cuneta en V positivo 2 pies
Talud de cuneta Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parte Numrico, 4:1
inferior de la cuneta (x : 1) positivo
Mantener talud de En los casos en los que los puntos del talud de la Lista de Mantener
cuneta parte superior de la cuneta se encuentran en eleva- seleccin pendien-
ciones desiguales, selecciona si se debe mantener tes de ta-
la pendiente del talud de la cuneta y permitir que lud de cu-
la posicin de sta se desplace o si se debe mante- neta, des-
ner la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del plazar cu-
talud en el borde alto. neta del
centro
Punto de giro en Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuen- Lista de Punto de

eje? tran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si se seleccin giro en eje
mantienen en los bordes interiores de la calzada

defecto
izquierda interior izquierdo de la calzada positivo 22 pies
derecha interior derecho de la calzada positivo 22 pies
Anchura de arcn Anchura de la porcin pavimentada del arcn inte- Numrico, 0.6 m
rior positivo 2.0 pies
Anchura de arcn sin Anchura de la porcin sin pavimentar del arcn in- Numrico, 1.2 m
pavimentar terior positivo 4.0 pies
% talud de la berma % de talud de la porcin sin pavimentar del arcn Numrico -6 (%)
interior
Profundidad de pavi- Profundidad entre la rasante y la superficie Pavimen- Numrico, 0.025 m

mento1 to1 positivo 0.083 pies
Profundidad de pavi- Profundidad entre las superficies de pavimento1 y Numrico, 0.025 m

mento2 pavimento2 positivo 0.083 pies
Profundidad base Profundidad entre las superficies de pavimento2 y Numrico, 0.100 m

base positivo 0.333 pies
Profundidad de sub- Profundidad entre la superficie de la rasante y la Numrico, 0.3 m

base superficie sub-base de los arcenes positivo 1 pie
gregado izquierdo el lado izquierdo positivo
gregado derecho el lado derecho positivo
AutoCAD Civil 3D.
Talud de cuneta Se puede utilizar para modificar el talud de la cuneta Opcional

y asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana
a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificarlo: perfiles, po-
grafa.
Anchura de mediana iz- Se puede usar para modificar el valor fijado de la an- Opcional
quierda chura de la mediana izquierda y asociar el borde inte-
rior izquierdo de la calzada a un desfase de alineacin.
Anchura de mediana Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchu- Opcional
derecha ra de la mediana derecha y asociar el borde interior
derecho de la calzada a un desfase de alineacin. Los
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdo
y derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.
Punto de giro de peralte
La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro de peralte se
encuentre en el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el giro
de eje, los taludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho se
obtienen a partir de las especificaciones de peralte de la lnea base, y las
elevaciones de los bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estos
taludes a las anchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto de
enlace. Si no se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen en
la elevacin del punto de enlace.

Elevaciones y taludes de la cuneta
El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superior
de la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo y
derecho, lo que genera una cuneta asimtrica. Existen dos opciones para
resolver esta situacin. Si Mantener talud de cuneta se ha definido como
Verdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en ambos
lados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejndose del eje hacia el
lado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta se
centra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el lado
Tratamiento del arcn

Las partes pavimentadas de los arcenes siguen los taludes definidos para los
arcenes interiores derecho e izquierdo en las especificaciones de peralte de la
alineacin de la lnea base. Estos taludes se aplican hacia dentro desde los
bordes interiores de las calzadas. Las partes sin pavimentar de los arcenes se
fijan en el valor dado del % de talud del arcn sin pavimentar.
En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra la mediana
y los arcenes en funcin de los parmetros de entrada especificados y
asumiendo que los taludes de los carriles son del -2% y que las de los arcenes
son del -5%.


forma
P2, P7 EPS Bordes del arcn en la rasante
P10, P17 EPS_Pave1 Bordes del arcn en Pavimento1
P12, P19 EPS_Pave2 Bordes del arcn en Pavimento2
P14, P21 EPS_Base Bordes del arcn en Base
P16, P23 EPS_Sub Bordes del arcn en la sub-base
P3, P6 ES_Unpaved Bordes del arcn de grava
P4 LMedDitch Borde izquierdo de la cuneta de la mediana
P5 RMedDitch Borde derecho de la cuneta de la mediana
L1, L7 Top Rasante de los arcenes

Pave

Datum
L8, L12 Pave1
L9, L13 Pave2
L10, L14 Base

forma
L11, L15 SubBase
L11, L15, L16, Datum Sub-base y vnculos verticales de los arcenes

L17
S1, S5 Pave1
S2, S6 Pave2
S3, S7 Base
S4, S8 Subbase
MedianaNivelacinConBarrera
Este subensamblaje inserta superficies para definir una mediana de nivelacin
con barrera New Jersey opcional.
3D.
MedianaNivelacinConBarrera | 347
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la mediana en la superficie de
la rasante. Este componente se inserta simultneamente en los lados izquierdo
y derecho.
el signo %.

defecto
Talud izquierdo Talud de la superficie de la mediana izquierda Lista de selec- - 2%

cin
Talud derecho Talud de la superficie de la mediana derecha Lista de selec- - 2%

cin
Incluir barrera El valor Verdadero muestra la barrera New Jersey. Lista de selec- Incluir barre-
El valor Falso omite la barrera. cin ra
Anchura izquier- Anchura desde el eje de la mediana hasta el borde Numrico, po- 1.2 m
da izquierdo de la mediana sitivo 4.0 pies

defecto
Anchura dere- Anchura desde el eje de la mediana hasta el borde Numrico, po- 1.2 m
cha derecho de la mediana sitivo 4.0 pies
Carril izquierdo Precisa el uso del talud de peralte para el carril iz- Lista de selec- Talud de ca-
- Usar peralte quierdo cin rril interior
Talud izquierdo Precisa el talud por defecto del carril izquierdo, si Numrico - 2%
por defecto no se ha especificado el talud de peralte
Carril derecho - Precisa el uso del talud de peralte para el carril Lista de selec- Talud de ca-
Usar peralte derecho cin rril interior
Talud derecho Precisa el talud por defecto del carril derecho, si Numrico - 2%
por defecto no se ha especificado el talud de peralte
Profundidad de Grosor de la capa Pavimento1; cero para omitir Numrico, po- 0.025 m
pavimento1 sitivo 0.083 pies
Profundidad de Grosor de la capa Pavimento2; cero para omitir Numrico, po- 0.025 m
pavimento2 sitivo 0.083 pies
Profundidad ba- Grosor de la capa base Numrico, po- 0.100 m

se sitivo 0.333 pies
Profundidad de Grosor de la capa sub-base Numrico, po- 0.300 m

sub-base sitivo 1.0 pies
Dimensin A Altura de la barrera en el centro de la mediana Numrico, po- 810 mm

(mm o pulga- sitivo 32 pulgadas
das)
Dimensin B Segn diagrama Numrico, po- 232 mm

das)
Dimensin C Segn diagrama Numrico, po- 59 mm

das)
defecto
Dimensin D Segn diagrama Numrico, po- 125 mm

das)
Dimensin E Segn diagrama Numrico, po- 557 mm

das)
Dimensin F Segn diagrama Numrico, po- 178 mm

das)
AutoCAD Civil 3D.
Anchura izquierda Se puede usar para modificar el valor fijo de la Opcional

anchura izquierda y asociar el borde izquierdo de
la mediana a un desfase de alineacin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar este desfase: alineacio-
nes, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Anchura derecha Se puede usar para modificar el valor fijo de la Opcional

anchura derecha y asociar el borde derecho de
la mediana a un desfase de alineacin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar este desfase: alineacio-
nes, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.

Parmetros de salida
% talud izquierdo % de talud del lado izquierdo de la mediana Numrico
% talud derecho % de talud del lado derecho de la mediana Numrico
Comportamiento
Los vnculos de la estructura del pavimento se insertan hacia fuera a la izquierda
y la derecha del punto de enlace para las anchuras y los taludes dados. Si el
valor de Incluir barrera es Verdadero, se inserta simtricamente una barrera
New Jersey en torno al eje de la mediana. Si las alineaciones se proporcionan
como parmetros de objetivo para las anchuras derecha e izquierda, las
anchuras se ajustan para asociarse a los desfases de alineacin de cada P.K.
existente a lo largo de la obra lineal.
Si la mediana est en peralte con un nico talud constante en toda su longitud,
la parte superior de la barrera se inclina para coincidir con el talud de la
mediana. De lo contrario, la parte superior de la barrera permanece horizontal.
En todos los casos, la altura de la barrera (Dimensin A) permanece constante
en el eje de la barrera.

del pavimento utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad
con un talud del -2%. Si Incluir barrera tiene el valor Verdadero, la barrera se
muestra con las dimensiones dadas.

Todos los puntos de la barre- Barrier Todos los puntos de la barrera de hormign
ra
P1, P3 ETW Borde interior de carril en rasante
P2 Crown Bombeo de la mediana en la rasante
P4, P6 ETW_Pave1 Borde de la calzada en Pavimento1
P5 Crown_Pave1 Bombeo en Pavimento1
P7, P9 ETW_Pave2 Borde de la calzada en Pavimento2
P8 Crown_Pave2 Bombeo en Pavimento2
P10, P12 ETW_Base Borde de la calzada en Base
P11 Crown_Base Bombeo en Base
P13, P15 ETW_Sub Borde de la calzada en Sub-base
P14 Crown_Sub Bombeo en Sub-base
L1, L2 Top, Pave
L3, L4 Pave1
L5, L6 Pave2
L7, L8 Base
L9, L10 Subbase

Datum

ra

S4 Subbase rea entre Base y Sub-base
S5 Barrier Forma definida por la barrera.
MedianaElevadaTaludConstante
Este subensamblaje inserta vnculos para una mediana elevada de talud
constante entre dos puntos.
MedianaElevadaTaludConstante | 353
ha marcado an.
Enlace
El punto de enlace puede estar en cualquiera de los bordes de la rasante de la
mediana. El punto marcado debe estar en el borde opuesto.
Nota: las dimensiones de la sub-base se expresan en metros o en pies. Las
dimensiones del bordillo y el caz se deben especificar en milmetros o en
pulgadas.

defecto
Punto marca- Nombre del punto marcado situado en el borde de la Cadena Ninguno
do mediana opuesto al punto de enlace
Profundidad Profundidad del extremo de la mediana. Puede ser cero Numrico, 0.100 m
en el caso de una mediana sin pavimentar positivo 0.333 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
La parte superior del vnculo de la mediana se inserta entre el punto de enlace
y el punto marcado. Si se especifica una profundidad distinta de cero, la parte
inferior del vnculo de la mediana se inserta paralela a la parte superior y se
aaden vnculos verticales para cerrar la forma.


lo o forma
P1, P2 Ninguno Bordes de la mediana en la rasante
P3, P4
L1 Top Parte superior de la mediana
L2 Datum Parte inferior de la mediana
L3, L4 Ninguno
S1 Median

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la visualizacin
genrica del modo de composicin.
MedianaElevadaConBombeo
Este subensamblaje inserta vnculos para una mediana elevada de talud
constante entre dos puntos.
MedianaElevadaConBombeo | 355
ha marcado an.
Enlace
El punto de enlace puede estar en cualquiera de los bordes de la rasante de la
mediana. El punto marcado debe estar en el borde opuesto.
pulgadas.

defecto
Punto marca- Nombre del punto marcado situado en el borde de la Cadena Ninguno
do mediana opuesto al punto de enlace
Profundidad Profundidad del extremo de la mediana. Puede ser cero Numrico, 0.100 m
en el caso de una mediana sin pavimentar. positivo 0.333 pies
Talud 1 - Precisa el uso del talud de peralte para la mediana hacia Lista de se- No
Usar peralte el punto de bombeo leccin
Talud 1 por Precisa el valor por defecto del talud 1, si no se ha especi- Numrico - 2%
defecto ficado el talud de peralte
Talud 2 - Precisa el uso del talud de peralte para la mediana hacia Lista de se- No
Usar peralte el punto de bombeo leccin
Talud 2 por Precisa el valor por defecto del talud 2, si no se ha especi- Numrico - 2%
defecto ficado el talud de peralte

AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de bombeo de la mediana se calcula mediante la interseccin de las
lneas que van desde el punto de enlace al punto marcado con los taludes
dados. Si no se encuentra ninguna interseccin, la mediana no se inserta. Si
se especifica una profundidad distinta de cero, las partes inferiores de los
vnculos de la mediana se insertan paralelas a las partes superiores y se aaden
vnculos verticales para cerrar la forma.


lo o forma
P1, P3 Ninguno
P2 Median Bombeo de la mediana en la rasante
P4 - P6 Ninguno
L1, L2 Top Parte superior de la mediana
L3, L4 Datum Parte inferior de la mediana (si se ha especificado)
S1 Median
MedianaElevadaConBombeo | 357
En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la visualizacin
genrica del modo de composicin.
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes
Este subensamblaje se utiliza para superponer una obra lineal con bombeo de
cuatro carriles entre los puntos superiores del caz en cada lado mientras se
mantienen los rangos de talud y diferencia mxima de pendiente requeridos.
Este subensamblaje se diferencia de SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces
porque realiza la superposicin entre puntos superiores de caz conocidos, en
lugar de superponer el caz existente sobre un perfil conocido en la cara del
bordillo.
Para usar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes que
definan los bordes izquierdo y derecho. Las elevaciones en estos puntos pueden
proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el componente que define los
bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin un componente de
rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados con el fin de transferir
la informacin de desfase y elevacin.
Enlace
El punto de enlace es o est cerca del punto de bombeo del subensamblaje.
Normalmente, se encuentra en el punto de lnea base del ensamblaje. Mientras
que en el modo de composicin este punto coincide con el de bombeo, en el

estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la rasante (o el punto
de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto de bombeo, ya que
el desfase y la elevacin se calculan segn los datos del borde del pavimento.
el signo %.

defecto
Desfase de ala iz- Distancia entre el punto de enlace por defecto y Numrico - 18pies
quierda el borde izquierdo del pavimento. Este valor slo
se usa si no se han asociado puntos marcados ni
alineaciones al borde izquierdo.
Desfase de ala dere- Distancia entre el punto de enlace por defecto y Numrico 6 m y 18
cha el borde derecho del pavimento. Este valor slo se pies
usa si no se han asociado puntos marcados ni ali-
neaciones al borde derecho.
Ala izquierda Punto Proporciona el desfase y la elevacin del borde iz- Cadena Ninguno
marcado quierdo del pavimento existente para iniciar el su-
bensamblaje. (OPCIONAL)
Ala derecha Punto Proporciona el desfase y la elevacin del borde Cadena Ninguno
marcado derecho del pavimento existente para iniciar el
subensamblaje. (OPCIONAL)
Profundidad de su- Profundidad de superposicin mnima en los pun- Numrico 0.1 m y

perposicin mnima tos de cuarto y en el bombeo. 0.33 pies
Talud mnimo inte- % de talud mnimo permitido para los carriles inte- Numrico -1%
rior (%) riores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mximo inte- % de talud mximo permitido para los carriles in- Numrico -4%
rior (%) teriores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes | 359
defecto
Talud mnimo exte- % de talud mnimo permitido para los carriles ex- Numrico -2%
de enlace.
Talud mximo exte- % de talud mximo permitido para los carriles ex- Numrico -6%
de enlace.
Diferencia mxima Diferencia mxima de pendiente en % de talud en Numrico 4%

de pendiente el eje.
Desviacin de bom- Desviacin de bombeo mnima en los puntos de Numrico 0.05 m y

beo mnima cuarto. 0.16 pies
Si se especifican parmetros de objetivo, los parmetros anteriores (en concreto,

los puntos marcados y desfases por defecto) se pasarn por alto siempre que
proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Punto superior del caz Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo Opcional
izquierdo del pavimento con respecto al punto de enlace. Los
destinos para especificar este valor: alineaciones, po-

Punto superior del caz Proporciona el valor del desfase del borde derecho Opcional
derecho del pavimento con respecto al punto de enlace. Los
destinos para especificar este valor: alineaciones, po-
Perfil de ala izquierda Proporciona el valor de la elevacin del borde izquier- Opcional
do del pavimento con respecto al punto de enlace.
Perfil de ala derecha Proporciona el valor de la elevacin del borde derecho Opcional
del pavimento con respecto al punto de enlace. Los
SuperSupTE Si no se proporcionan los perfiles para las elevaciones Obligatorio

de los bordes izquierdo y derecho del pavimento, la
elevacin de esta superficie en ese desfase se utilizar
como valor de la elevacin (para la izquierda y la de-
recha, respectivamente. Los tipos de objeto siguientes
Parmetros de salida
% de talud del carril ex- % de talud del carril exterior izquierdo Numrico
terior izquierdo
% de talud del carril in- % de talud del carril interior izquierdo Numrico
terior izquierdo
% de talud del carril ex- % de talud del carril exterior derecho Numrico
terior derecho
% de talud del carril in- % de talud del carril interior derecho Numrico
terior derecho
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza un proceso iterativo para desarrollar taludes
aceptables para los vnculos interiores y exteriores. Los taludes iniciales se
establecen como se describe a continuacin. Cada vez que se ajusta el talud
de un vnculo, los cambios resultantes en los vnculos adyacentes puede hacer
que stos queden fuera de las tolerancias del diseo. Si despus de 10 iteraciones
no se obtiene una solucin, se muestra un mensaje y el proceso se interrumpe.
Borde izquierdo del pavimento
Desde el punto de enlace, el punto del borde izquierdo del pavimento se sita
en funcin de: (a) la ubicacin de la alineacin a travs del parmetro de
objetivo "Punto superior del caz izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se
basa en el punto marcado asignado (al punto superior del caz izquierdo) o (c)
si no se proporciona ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase
por defecto (desfase de ala izquierda).
De la misma forma, la elevacin de este punto se calcula en funcin de: (a) el
parmetro de objetivo del perfil de ala izquierda, (b) si ste no se proporciona,
la elevacin de la superficie se determina a partir de la asignacin lgica
"SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el punto
marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de estas
dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
Borde derecho del pavimento
Desde el punto de enlace, el punto del borde derecho del pavimento se sita
objetivo "Punto superior del caz derecho", (b) si sta no se proporciona, se
basa en el punto marcado asignado (al punto superior del caz derecho) o (c)
si no se proporciona ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase
por defecto (desfase de ala derecha).
De la misma forma, la elevacin de este punto se calcula en funcin de: (a) la
asignacin de los parmetros de objetivo del perfil de ala derecha, (b) si sta
no se proporciona, la elevacin de la superficie se determina a partir de la
asignacin lgica "SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos
dos datos, el punto marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple
ninguna de estas dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal
no se genera.
Punto de bombeo
El punto de bombeo (desfase) se encuentra en el punto medio entre los bordes
izquierdo y derecho de los pavimentos.

La elevacin del punto de bombeo es la suma de la elevacin media de los
bordes izquierdo y derecho y el valor del parmetro altura de bombeo.
Parte inferior de la superposicin
La superficie de la parte inferior de la superposicin se calcula desfasando la
rasante propuesta (del punto del borde izquierdo al nuevo punto de bombeo
y al punto del borde derecho) por el valor de la profundidad de la
superposicin.
Desfases de los puntos de cuarto y los puntos de bombeo
La distancia entre los puntos superiores de caz izquierdo y derecho se divide
entre cuatro para obtener los dos puntos de cuarto y el punto de bombeo. Las
elevaciones de estos puntos se calculan sumando la profundidad de
superposicin mnima al terreno existente en estos desfases.
Taludes de pavimentos interiores y exteriores
Los vnculos de superposicin resultantes de los pasos anteriores se comprueban
para ver si se encuentran dentro de las tolerancias de talud de los carriles
exteriores e interiores. Si los taludes estn dentro de la tolerancia, el caso se
considera una superposicin sencilla, como se muestra en el siguiente diagrama.
Si los vnculos de superposicin son demasiado empinados o si la diferencia

mxima de pendiente se excede en el eje o la desviacin de bombeo mnima
no se obtiene, algunos de los vnculos o todos ellos se aplanan a sus taludes
mximos. Se insertan superficies de fresado para mantener las profundidades
de superposicin mnimas en los puntos de cuarto y en el eje.
Si los vnculos de superposicin son demasiado poco profundos, la profundidad
de la superposicin se incrementa para alcanzar los taludes mnimos. Si esto
da como resultado una diferencia mxima de pendiente excesiva, pueden
producirse nuevos ajustes y operaciones de fresado. El siguiente diagrama
explica el caso de superposicin con fresado:
Casos especiales
Un talud positivo puede ser admisible en un vnculo interior si el otro vnculo
interior tiene un talud negativo, como se muestra a continuacin.

En el modo de composicin, este subensamblaje inserta dos carriles a los dos
lados del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes
se definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones
de los puntos izquierdo y derecho se calculan (en el modo de composicin)
restando la altura del bombeo de la ordenada del punto de enlace. A
continuacin, el punto de bombeo se sita en el punto medio entre estos dos
puntos. Sin embargo, como los ajustes de programacin por defecto son los
mismos para la izquierda y la derecha, el punto de bombeo coincide por defecto
con el punto de enlace. Los taludes de los carriles en el modo de composicin
son iguales al valor del % de talud exterior/interior mnimo. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin mnima.


P1, P5 ETW Bordes de carril en la rasante
P6, P10 ETW_Overlay Bordes de carril en la superposicin
P3 Crown Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la rasan-

te
P8 Crown_Overlay Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la super-

posicin
P2. P4 LaneBreak Punto de discontinuidad de pendiente en los pun-

tos de cuarto
P7, P9 LaneBreak_Overlay Punto de discontinuidad de pendiente en los pun-

tos de cuarto de la superficie de superposicin
L1, L2, L3, L4 Top, Pave Superficie de la rasante
L5, L6, L7, L8 Overlay Superficie de superposicin
S1 Overlay rea de superposicin
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces
Este subensamblaje se utiliza para superponer una obra lineal con bombeo de
cuatro carriles sobre los caces (entre las lneas de caudal) en cada lado mientras
se mantienen los rangos de talud y diferencia mxima de pendiente requeridos.
Este subensamblaje se diferencia de SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces | 365
porque superpone los caces existentes sobre un perfil conocido en la cara del
bordillo, en lugar de superponer entre puntos superiores de caz conocidos.
definan los puntos de la cara del bordillo izquierdo y derecho. Las elevaciones
en estos puntos pueden proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el
componente que define los bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin
un componente de rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados
con el fin de transferir la informacin de desfase y elevacin.
Enlace
Como el subensamblaje inserta carriles a ambos lados del bombeo, este punto
de enlace suele encontrarse en el punto de la lnea base del ensamblaje.
Mientras que en el modo de composicin este punto coincide con el punto
de bombeo, en el estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la
rasante (o punto de marca de la rasante) puede no coincidir con el punto de
bombeo, ya que el desfase y la elevacin de ste se calculan a partir de datos
de entrada como los valores de los desfases izquierdo y derecho (cara del
bordillo).
el signo %.

defecto
Desfase de caz iz- Distancia entre el punto de enlace y la cara exterior Numrico 6 m y 18
quierdo del bordillo del caz izquierdo. Este valor slo se usa pies
si no se han asociado puntos marcados ni alinea-
ciones al borde izquierdo.

defecto
Desfase de caz dere- Distancia entre el punto de enlace y la cara exterior Numrico 6 m y 18
cho del bordillo del caz derecho. Este valor slo se usa pies
si no se han asociado puntos marcados ni alinea-
ciones al borde derecho.
Caz izquierdo Pun- Proporciona el desfase y la elevacin del borde iz- Cadena Ninguno
to marcado quierdo del pavimento existente para iniciar el su-
Caz derecho Punto Proporciona el desfase y la elevacin del borde Cadena Ninguno
Profundidad de su- Profundidad de superposicin mnima en los pun- Numrico 0.1 m y

perposicin mnima tos de cuarto y en el bombeo. 0.33 pies
Talud mnimo inte- % de talud mnimo permitido para los carriles inte- Numrico -1%
rior (%) riores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mximo inte- % de talud mximo permitido para los carriles in- Numrico -4%
de enlace.
Talud mnimo exte- % de talud mnimo permitido para los carriles ex- Numrico -2%
de enlace.
Talud mximo exte- % de talud mximo permitido para los carriles ex- Numrico -6%
de enlace.
Diferencia mxima Diferencia mxima de pendiente en % de talud en Numrico 4%

de pendiente el eje.
Desviacin de bom- Desviacin de bombeo mnima en los puntos de Numrico 0.05 m y

beo mnima cuarto. 0.16 pies
proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Punto de caz izquierdo Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo del Opcional
pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos
Punto de caz derecho Proporciona el valor del desfase del borde derecho del Opcional
pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos
Perfil de caz izquierdo Proporciona el valor de la elevacin del borde izquierdo Opcional
del pavimento con respecto al punto de enlace. Los ti-
pos de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas
Perfil de caz derecho Proporciona el valor de la elevacin del borde derecho Opcional
del pavimento con respecto al punto de enlace. Los ti-
pos de objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas


como valor de la elevacin (para la izquierda y la dere-
cha, respectivamente.
Parmetros de salida
% de talud del carril ex- % de talud del carril exterior izquierdo Numrico
terior izquierdo
% de talud del carril in- % de talud del carril interior izquierdo Numrico
terior izquierdo
% de talud del carril ex- % de talud del carril exterior derecho Numrico
terior derecho
% de talud del carril in- % de talud del carril interior derecho Numrico
terior derecho
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza un proceso iterativo para desarrollar taludes
aceptables para los vnculos interiores y exteriores. Los taludes iniciales se
establecen como se describe a continuacin. Cada vez que se ajusta el talud
de un vnculo, los cambios resultantes en los vnculos adyacentes puede hacer
que stos queden fuera de las tolerancias del diseo. Si despus de 10 iteraciones
no se obtiene una solucin, se muestra un mensaje y el proceso se interrumpe.
objetivo "Punto de caz izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se basa en el
punto marcado asignado (al punto del caz izquierdo) o (c) si no se proporciona
ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (desfase de
caz izquierdo).
parmetro de objetivo del perfil de caz izquierdo, (b) si ste no se proporciona,
objetivo "Punto de caz derecho", (b) si sta no se proporciona, se basa en el
punto marcado asignado (al punto del caz derecho) o (c) si no se proporciona
ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (desfase de
caz derecho).
parmetro de objetivo del perfil de caz derecho, (b) si ste no se proporciona,
marcado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de estas dos
condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
Desfases de los puntos de cuarto y los puntos de bombeo
La distancia entre los puntos superiores de caz izquierdo y derecho se divide
entre cuatro para obtener los dos puntos de cuarto y el punto de bombeo. Las
elevaciones de estos puntos se calculan sumando la profundidad de
superposicin mnima al terreno existente en estos desfases.
Taludes de pavimentos interiores y exteriores
Los vnculos de superposicin resultantes de los pasos anteriores se comprueban
para ver si se encuentran dentro de las tolerancias de talud de los carriles
exteriores e interiores. Si los taludes estn dentro de la tolerancia, el caso se
considera una superposicin sencilla, como se muestra en el siguiente diagrama.
Si los vnculos de superposicin son demasiado empinados o si la diferencia

mxima de pendiente se excede en el eje o la desviacin de bombeo mnima
no se obtiene, algunos de los vnculos o todos ellos se aplanan a sus taludes

mximos. Se insertan superficies de fresado para mantener las profundidades
de superposicin mnimas en los puntos de cuarto y en el eje.
Si los vnculos de superposicin son demasiado poco profundos, la profundidad
de la superposicin se incrementa para alcanzar los taludes mnimos. Si esto
da como resultado una diferencia mxima de pendiente excesiva, pueden
producirse nuevos ajustes y operaciones de fresado. El siguiente diagrama
ilustra el caso de superposicin con fresado.
Casos especiales
Un talud positivo puede ser admisible en un vnculo interior si el otro vnculo
interior tiene un talud negativo, como se muestra a continuacin.

En el modo de composicin, este subensamblaje inserta dos carriles a los dos
lados del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes
se definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones
de los puntos izquierdo y derecho se calculan, en el modo de composicin,
con el punto de enlace. Los taludes de los carriles en el modo de composicin
son iguales al valor del % de talud exterior/interior mnimo. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin mnima.

P1, P5 ETW Bordes de carril en la rasante
P3 Crown Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la rasan-

te

posicin
P2. P4 LaneBreak Punto de discontinuidad de pendiente en los

puntos de cuarto
P7, P9 LaneBreak_Overlay Punto de discontinuidad de pendiente en los

puntos de cuarto de la superficie de superposicin
L1, L2, L3, L4 Top, Pave Superficie de la rasante
L5, L6, L7, L8 Overlay Superficie de superposicin
S1 Overlay rea de superposicin

SuperposicinBombeoEntreBordes
Este subensamblaje crea una carretera con bombeo simple entre dos puntos
del borde del pavimento.
definan los bordes izquierdo y derecho. Las elevaciones en estos puntos pueden
proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el componente que define los
bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin un componente de
Enlace
Normalmente, se encuentra en el punto de lnea base del ensamblaje. Mientras
que en el modo de composicin este punto coincide con el de bombeo, en el
estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la rasante (o el punto
de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto de bombeo, ya que
el desfase y la elevacin se calculan segn los datos del borde del pavimento.
SuperposicinBombeoEntreBordes | 373
el signo %.

defecto
Desfase de borde iz- Distancia entre el punto de enlace por defecto y Numrico 3.6 m y 12
quierdo el borde izquierdo del pavimento. Este valor slo pies
se usa si no se han asociado puntos marcados ni
alineaciones al borde izquierdo.
Desfase de borde de- Distancia entre el punto de enlace por defecto y Numrico 3.6 m y 12
recho el borde derecho del pavimento. Este valor slo se pies
usa si no se han asociado puntos marcados ni ali-
neaciones al borde derecho.
Borde izquierdo Proporciona el desfase y la elevacin del borde iz- Cadena Ninguno
Punto marcado quierdo del pavimento existente para iniciar el su-
Borde derecho Proporciona el desfase y la elevacin del borde Cadena Ninguno

Punto marcado derecho del pavimento existente para iniciar el
Altura de bombeo Altura desde el punto central de la lnea de cadena Numrico 0.1 m y 0.33
hasta el punto de bombeo. pies
Talud mnimo (%) % de talud mnimo permitido para los carriles ex- Numrico -1%
teriores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mximo (%) % de talud mximo permitido para los carriles ex- Numrico -3%
teriores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Profundidad de su- Profundidad de superposicin por encima de las Numrico 0.1 m y 0.30
perposicin rasantes existentes. pies

proceda.

AutoCAD Civil 3D.
Borde izquierdo Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo Opcional
del pavimento con respecto al punto de enlace.
como destinos para especificar este desfase: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Borde derecho Proporciona el valor del desfase del borde derecho Opcional
del pavimento con respecto al punto de enlace.
topografa.
Borde izquierdo Proporciona el valor de la elevacin del borde iz- Opcional

quierdo del pavimento con respecto al punto de
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta eleva-
cin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Borde derecho Proporciona el valor de la elevacin del borde de- Opcional

recho del pavimento con respecto al punto de en-
lace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utili-
zar como destinos para especificar esta elevacin:
perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
SuperSupTE Si no se proporcionan los perfiles para las elevacio- Obligatorio

nes de los bordes izquierdo y derecho del pavimen-
to, la elevacin de esta superficie en ese desfase se
utilizar como valor de la elevacin (para la izquier-
da y la derecha, respectivamente. Los tipos de ob-
jeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
% talud de carril izquier- % de talud del carril izquierdo Numrico

do
% talud de carril dere- % de talud del carril derecho Numrico

cho
Comportamiento
objetivo "Borde izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se basa en el punto
marcado asignado (al borde izquierdo) o (c) si no se proporciona ninguno de
estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (borde izquierdo).
parmetro de objetivo del perfil de borde izquierdo, (b) si ste no se
proporciona, la elevacin de la superficie se determina a partir de la asignacin
lgica "SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el
punto marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de
estas dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
objetivo "Borde derecho", (b) si sta no se proporciona, se basa en el punto
marcado asignado (al borde derecho) o (c) si no se proporciona ninguno de
estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (borde derecho).
parmetro de objetivo del perfil de borde derecho, (b) si ste no se proporciona,

Punto de bombeo
El punto de bombeo (desfase) se encuentra en el punto medio entre los bordes
izquierdo y derecho de los pavimentos.
La elevacin del punto de bombeo es la suma de la elevacin media de los
bordes izquierdo y derecho y el valor del parmetro altura de bombeo.
Parte inferior de la superposicin
La superficie de la parte inferior de la superposicin se calcula desfasando la
rasante propuesta (del punto del borde izquierdo al nuevo punto de bombeo
y al punto del borde derecho) por el valor de la profundidad de la
superposicin.

En el modo de composicin, este subensamblaje inserta un carril a cada lado
del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes se
definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones de
los puntos izquierdo y derecho se calculan (en el modo de composicin)
con el punto de marca de la lnea base. Los taludes de los carriles en el modo
de composicin son iguales al valor del % de talud mnimo. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin.

P2 Crown Bombeo (discontinuidad de pendiente) sobre la

rasante

posicin
L3, L4 Overlay Superficie de superposicin
S1, S2 Overlay rea de superposicin
SuperposicinMedianaAsimtrica
Este subensamblaje ensancha una carretera dividida existente extendindola
desde los bordes del carril de circulacin hacia el interior de una mediana
rebajada, con una barrera asimtrica en el eje para resolver las diferencias de
elevacin. Incluye una opcin para asociar la elevacin de la parte superior
de la barrera a un perfil predefinido.

Enlace
El punto de enlace es el centro de la base de la barrera.
el signo %.

defecto
Profundidad de Grosor de las capas de superposicin de la media- Numrico, po- 0.100 m

superposicin na. sitivo 0.3 pies
Desfase de inser- Desfase en el que la capa de extensin de la me- Numrico 0.0

cin izquierda diana empieza en el lado izquierdo.
Desfase de Desfase del punto de muestra interior situado en Numrico 0.0

muestra interior el lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se
izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.
Desfase de Desfase del punto de muestra exterior situado en Numrico 0.0

muestra exte- el lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se
rior izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.
SuperposicinMedianaAsimtrica | 379
defecto

cin derecha diana empieza en el lado derecho.

muestra interior el lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-
derecha la en la superficie existente entre los puntos de
muestra.

muestra exte- el lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-
rior derecha la en la superficie existente entre los puntos de
muestra.
Dimensin A Altura de la barrera desde la base del borde alto Numrico, po- 810 mm
(mm o pulga- de la mediana hasta la parte superior de la barrera. sitivo 32 pulgadas
das)
Dimensin B Segn diagrama. Numrico, po- 232 mm

das)
Dimensin C Segn diagrama. Numrico, po- 59 mm

das)
Dimensin D Segn diagrama. Numrico, po- 125 mm

das)
Dimensin E Segn diagrama. Numrico, po- 557 mm

das)
Dimensin F Segn diagrama. Numrico, po- 178 mm

das)

AutoCAD Civil 3D.
Superficie existente Nombre de la superficie que define la carretera Obligatorio

existente. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta super-
ficie: superficies.
Parte superior de la ba- Se puede usar para asociar la parte superior de la Opcional
rrera barrera a la elevacin de un perfil. La dimensin
E puede variar para alcanzar la altura de barrera
calculada. Los tipos de objeto siguientes se pue-
elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caracters-
Desfase de insercin iz- Se puede usar para calcular el desfase del punto Opcional
quierda de insercin izquierdo con respecto a una alinea-
utilizar como destinos para especificar este desfa-
se: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
Desfase de muestra inte- Se puede usar para calcular el desfase del punto Opcional
rior izquierda de muestra interior izquierdo con respecto a una
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pue-
den utilizar como destinos para especificar este
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
Desfase de muestra exte- Se puede usar para calcular el desfase del punto Opcional
rior izquierda de muestra exterior izquierdo con respecto a una
Desfase de insercin de- Se puede usar para calcular el desfase del punto Opcional
recha de insercin derecho con respecto a una alinea-
utilizar como destinos para especificar este desfa-
se: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
Desfase de muestra inte- Se puede usar para calcular el desfase del punto Opcional
rior derecha de muestra interior derecho con respecto a una
Desfase de muestra exte- Se puede usar para calcular el desfase del punto Opcional
rior derecha de muestra exterior derecho con respecto a una
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los taludes izquierdo y derecho se calculan entre los puntos de muestra de
cada lado. Las lneas de los puntos de corte se extienden hacia dentro con
estos taludes hasta el eje. El lado con la elevacin ms alta en el eje determina
el lado de control para la altura mnima de la barrera.
El desfase de la base de la barrera en el borde alto se calcula en funcin de las
dimensiones dadas. La capa de superposicin del borde alto se extiende desde
el punto de corte hasta este desfase.
La capa de superposicin del borde bajo se extiende desde el punto de corte
hasta el desfase de la base de la barrera en el borde alto.
La barrera se construye desde el punto base del borde alto y cierra hasta la
parte superior de la capa de superposicin en el borde bajo, como se muestra
en el diagrama.
Si se especifica un perfil de la parte superior de la barrera como parmetro de
objetivo, este perfil controla la altura de la barrera. La dimensin E puede
variar para alcanzar esta altura.

En el modo de composicin, se dibujan una mediana y una barrera simtricas
con las dimensiones fijas mostradas a continuacin. Esta es la misma figura
que se dibuja en el modo de composicin para el subensamblaje
SuperposicinMedianaSimtrica.

P1, P5 ETW Inicio de la extensin de la mediana en la parte

superior de la superposicin
P3, P7 ETW_Overlay Inicio de la extensin de la mediana en la parte in-

ferior de la superposicin
Todos los puntos de la barre- Barrier

ra
L1, L5 Top Parte superior expuesta de las capas de superposi-

cin
L2 - L4 Overlay
L7 - L9 Overlay
Todos los vnculos de la ba- Barrier

rrera
S1, S2 Overlay
S3 Barrier
NOTA La imagen simtrica se utilizar cuando el borde alto de la mediana se

encuentre a la derecha y no a la izquierda.

SuperposicinMedianaSimtrica
Este subensamblaje ensancha una carretera dividida existente extendindola
desde los bordes del carril de circulacin hacia el interior de una mediana
rebajada, con una barrera simtrica en el eje. Los taludes de la mediana pueden
variar ligeramente con respecto a los taludes existentes para hacer que los dos
lados se encuentren en el eje o para mantener la parte superior de la barrera
con respecto a un perfil.
Enlace
El punto de enlace est en el punto medio de la base de la barrera.
SuperposicinMedianaSimtrica | 385
el signo %.

fecto
Profundidad de Grosor de las capas de superposicin de la media- Numrico, po- 0.100 m

superposicin na. sitivo 0.3 pies
Tolerancia de Variacin permitida para los % de talud de la me- Numrico, po- 5%

talud diana con respecto a los taludes derecho e izquier- sitivo
do existentes calculados.

cin izquierda diana empieza en el lado izquierdo.

muestra interior el lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se
izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.

muestra exte- el lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se
rior izquierda calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.

cin derecha diana empieza en el lado derecho.

muestra interior el lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-
derecha la en la superficie existente entre los puntos de
muestra.

muestra exte- el lado derecho. El talud del lado derecho se calcu-
rior derecha la en la superficie existente entre los puntos de
muestra.
Dimensin A Altura de la barrera desde la base del borde alto Numrico, po- 810 mm
(mm o pulga- de la mediana hasta la parte superior de la barrera. sitivo 32 pulgadas
das)

fecto
Dimensin B Segn diagrama. Numrico, po- 232 mm

das)
Dimensin C Segn diagrama. Numrico, po- 59 mm

das)
Dimensin D Segn diagrama. Numrico, po- 125 mm

das)
Dimensin E Segn diagrama. Numrico, po- 557 mm

das)
Dimensin F Segn diagrama. Numrico, po- 178 mm

das)
AutoCAD Civil 3D.
Superficie existente Nombre de la superficie que define la carretera exis- Obligatorio

tente. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar esta superficie: super-
ficies.
Parte superior de la ba- Se puede usar para asociar la parte superior de la Opcional
rrera barrera a la elevacin de un perfil. La dimensin E
puede variar para alcanzar la altura de barrera calcu-
lada. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar esta elevacin: perfiles,
grafa.
Desfase de insercin iz- Se puede usar para calcular el desfase del punto de Opcional
quierda insercin izquierdo con respecto a una alineacin.
grafa.
Desfase de muestra inte- Se puede usar para calcular el desfase del punto de Opcional
rior izquierda muestra interior izquierdo con respecto a una alinea-
grafa.
Desfase de muestra exte- Se puede usar para calcular el desfase del punto de Opcional
rior izquierda muestra exterior izquierdo con respecto a una alinea-
grafa.
Desfase de insercin de- Se puede usar para calcular el desfase del punto de Opcional
recha insercin derecho con respecto a una alineacin. Los
grafa.
Desfase de muestra inte- Se puede usar para calcular el desfase del punto de Opcional
rior derecha muestra interior derecho con respecto a una alinea-
grafa.
Desfase de muestra exte- Se puede usar para calcular el desfase del punto de Opcional
rior derecha muestra exterior derecho con respecto a una alinea-

grafa.
Comportamiento
Los taludes izquierdo y derecho se calculan entre los puntos de muestra de
cada lado.
Si no se especifica el perfil de la parte superior de la barrera:
En cada lado, se calcula una lnea que se extiende desde los puntos de corte
al eje utilizando los taludes calculados a partir de los puntos de muestra.
Si las dos lneas no se encuentran en la misma elevacin, el talud de la

mediana en el lado ms alto se reduce para hacer que se encuentre con el
lado ms bajo. El ajuste no debe superar la tolerancia de talud.
Si el borde alto se ha ajustado segn la tolerancia de talud y los dos lados

siguen sin encontrarse, el borde bajo se ajusta hacia arriba. Si el ajuste
requerido es mayor que la tolerancia de talud, se sale del subensamblaje
sin almacenar puntos, vnculos ni formas.
Si se proporciona un perfil de la parte superior de la barrera como parmetro

de objetivo:
Los puntos izquierdo y derecho de la base de la barrera se calculan a partir

de la elevacin del perfil utilizando las dimensiones de la barrera dadas.
Los taludes entre los puntos de la base de la barrera y los puntos de

insercin se calculan.
Si la diferencia entre el talud de la mediana y el talud existente es mayor

que la tolerancia de talud en cualquiera de los lados, se sale del
subensamblaje sin almacenar puntos, vnculos ni formas.
De lo contrario, la geometra de la mediana y la barrera se aade en funcin

de las posiciones calculadas de los puntos de la base de la barrera con los
taludes de la mediana ajustadas para asociarse a los puntos de la base de
la barrera.
Parmetros de salida
Ninguno.
En el modo de composicin, se dibujan una mediana y una barrera con las
dimensiones fijas mostradas en el siguiente diagrama. Esta es la misma figura
que se dibuja en el modo de composicin para el subensamblaje
SuperposicinMedianaAsimtrica.

P1, P5 ETW Inicio de la extensin de la mediana en la parte su-

perior de la superposicin
P3, P7 ETW_Overlay Inicio de la extensin de la mediana en la parte in-

ferior de la superposicin
Todos los puntos de la barre- Barrier

ra
L1 - L3 Top Parte superior expuesta de las capas de superposi-

cin
L4 - L8 Overlay

Todos los vnculos de la ba- Barrier

rrera
S1 Overlay
S2 Barrier
SuperposicinFresadoYNivel1
Este subensamblaje aade una capa de superposicin en una rampa o carretera
sin bombeo existente con una capa de nivelacin o fresado aadida si es
necesario.
SuperposicinFresadoYNivel1 | 391
Enlace
El punto de enlace es el borde de la superposicin en la rasante en el punto
de recorte interior.

el signo %.

defecto
Desfase de punto de Desfase del punto de muestra interior. Los puntos Numrico 0.0
muestra interior de muestra se usan para calcular el talud de la ca-
rretera existente. Al especificar un valor positivo
para este parmetro se inserta este subensamblaje
en el lado derecho de una obra lineal, o de una l-
nea base de control. Si el valor es negativo, se in-
sertar en el lado izquierdo. Para obtener ms in-
formacin, vase "Insercin de subensamblajes en
los lados derecho e izquierdo de una obra lineal"
en el captulo Obras lineales de la Ayuda del Ma-
nual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Desfase de punto de Desfase del punto de muestra exterior. Al especifi- Numrico 0.0
muestra exterior car un valor positivo para este parmetro se inserta
este subensamblaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control. Si el valor es
negativo, se insertar en el lado izquierdo. Para
obtener ms informacin, vase "Insercin de su-
bensamblajes en los lados derecho e izquierdo de
una obra lineal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil
3D.
Punto de recorte inte- Desfase del punto de recorte interior, que define Numrico 0.0
rior el borde interior de la capa de superposicin
Punto de recorte ex- Desfase del punto de recorte exterior, que define Numrico 0.0
terior el borde exterior de la capa de superposicin
Opciones de talud Talud de la capa de superposicin. Se puede espe- Lista de Igualar ta-
de superposicin cificar con las siguientes opciones: a) igualar el ta- seleccin lud.
lud del punto de muestreo interior con el del
punto de muestreo exterior o b) talud del peralte
del carril exterior de la alineacin de lnea base. Si
los puntos interiores estn a la izquierda de los
puntos exteriores, se usa la especificacin del peral-
te del lado izquierdo; de lo contrario, se usa la del
defecto
lado derecho. a) Definido por el usuario; b) Igualar
talud; c) Peralte de carril exterior.
Talud por defecto Especifica el talud definido por el usuario. Se puede Numri- - 2.0 %
usar tambin si la coincidencia de puntos o el talud co, pen-
del peralte no devuelven el valor adecuado. diente
Tolerancia de talud Variacin permitida para el talud de superposicin Numri- 0.5%

con respecto a su valor de diseo. La tolerancia de co, positi-
talud no se utiliza si el talud de superposicin se vo
especifica como M (consulte la seccin Comporta-
miento para obtener informacin detallada).
Usar perfil Selecciona si la parte superior de la superposicin Lista de Usar separa-

en el punto de recorte interior se debe mantener seleccin cin mnima
en la elevacin del perfil de la obra lineal o si la
ubicacin vertical de la capa de superposicin se
debe definir en funcin del valor de la separacin
mnima
Separacin mnima Separacin vertical mnima entre la superficie Numrico 0.100 m

(+/-) existente y la parte inferior de la capa de superpo- 0.30 pies
sicin. Un valor positivo sita el vnculo de la parte
inferior de la superposicin sobre la superficie
existente y crea una capa de nivelacin por debajo
de la superposicin. Un valor negativo sita el
vnculo de la parte inferior de la superposicin de-
bajo de la superficie existente y crea una capa de
fresado que coincide con una parte de la capa de
superposicin.
Profundidad de su- Grosor de la capa de superposicin Numri- 0.100 m

perposicin co, positi- 0.30 pies
vo

AutoCAD Civil 3D.

como destinos para especificar esta superficie: superfi-
cies.
Desfase de punto de Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase Opcional
muestra interior del punto de muestra interior y asociar el punto a un
se pueden utilizar como destinos para especificar este
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
muestra exterior del punto de muestra exterior y asociar el punto a un
Desfase de punto de re- Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase Opcional
corte interior del punto de recorte interior y asociar el punto a un
corte exterior del punto de recorte exterior y asociar el punto a un
Parmetros de salida
% talud Talud usado para aplicar la capa de superposicin. Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje inserta vnculos paralelos que definen las partes superior
e inferior de una capa de superposicin. Los vnculos se insertan desde el
desfase de recorte interior al desfase de recorte exterior.
Taludes de superposicin
El talud de la superficie existente se determina entre los puntos de muestra
interior y exterior. El talud de la capa de superposicin se determina por medio
de los siguientes pasos:
1 Si el % de talud de superposicin se especifica como M, el talud de

superposicin coincide con el talud desde el punto de muestra interior
al punto de muestra exterior.
2 Si el % de talud de superposicin se define como S, la superposicin utiliza

el talud del peralte del carril exterior definido para la alineacin de la
obra lineal. El talud del lado izquierdo se utiliza si el punto de muestra
exterior se encuentra a la izquierda del punto de muestra interior. En caso
contrario, se usa el talud del peralte del lado derecho.
3 Si se especifica un valor numrico para el % de talud de superposicin,

se utiliza el valor dado.
4 Si se utiliza un valor numrico o el talud del peralte, el talud de la

superposicin se compara con el talud existente entre los puntos de
muestra. Si la diferencia es superior al valor de tolerancia de talud, el talud
del diseo se ajusta mediante la suma o la resta del valor de tolerancia
para hacer que se aproxime ms al talud existente con el fin de minimizar
la cantidad de nivelacin o de fresado. El ajuste del talud no se realiza si
la tolerancia de talud es igual a cero.

Elevaciones de superposicin
Las elevaciones de los puntos de superposicin se determinan de la siguiente
forma:
1 Si el valor de Usar perfil es Verdadero, la elevacin del perfil de la obra

lineal se mantiene en el desfase de recorte interior en la parte superior de
la superposicin. La superposicin se extiende con el talud de
superposicin hasta el desfase de recorte exterior y se inserta un vnculo
paralelo para la parte inferior de la superposicin. Las reas situadas por
encima de la superficie existente y por debajo de la parte inferior de la
superposicin se almacenan como formas cerradas con el cdigo Level.
Las reas situadas por debajo de la superficie existente y por encima de
la parte inferior de la superposicin se almacenan como formas cerradas
con el cdigo Mill.
2 Si el valor de Usar perfil es Falso, el vnculo de la parte inferior de la

superposicin se desplaza verticalmente para mantener la separacin
mnima por encima o por debajo de la superficie existente. Una separacin
mnima positiva crea un rea de nivelacin por encima de la superficie
existente y por debajo de la parte inferior de la superposicin. Una
separacin negativa crea un rea de fresado por debajo de la superficie
existente y por encima de la parte inferior de la superposicin.
Punto de separacin mnima

El mtodo para determinar el punto en el que se produce la separacin mnima
se muestra en el siguiente diagrama.
1 Se establece una lnea de proyeccin vertical en cualquier desfase

arbitrario.
2 Cada punto de la superficie existente entre los dos puntos de recorte se

proyecta de nuevo en la lnea de proyeccin con el talud de superposicin.
3 El punto con la mayor elevacin en la lnea de proyeccin es el punto de

control para un valor de la separacin mnima mayor que cero. El punto
con la menor elevacin es el punto de control para un valor de la
separacin mnima menor que cero.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la capa de
superposicin situada con respecto a cualquier punto de enlace adecuado con
un talud del -2%.

P1, P2 EOV Bordes de la superposicin en la rasante
P3, P4 EOV_Overlay Bordes de la parte inferior de la superposicin
L1 Top, Pave Parte superior de la superposicin
L2, L3, L4 Overlay Vnculos de la superposicin. L3 y L4 van desde la

parte inferior de la superposicin a la parte superior
tanto en los casos de nivelacin como en los de
fresado
L5, L6 Level Para el caso de nivelacin

Mill Para el caso de fresado
S1 Overlay rea entre la parte superior de la superposicin y

la inferior. Se superpone al rea de fresado (S3) en
el caso de fresado, como se muestra a continuacin
en el Diagrama de codificacin.
S2 Level rea por encima de la superficie existente y por

debajo de la parte inferior de la superposicin (caso
de nivelacin)
S3 Mill rea por debajo de la superficie existente y por

encima de la parte inferior de la superposicin
(caso de fresado). Esta rea se superpone sobre el
rea de superposicin, como se muestra a continua-
cin en el Diagrama de codificacin.
SuperposicinFresadoYNivel2
Este subensamblaje aade una capa de superposicin en una carretera con
bombeo existente, con una capa de nivelacin o de fresado aadida si es
necesario.

Enlace
El punto de enlace es el punto de bombeo de la rasante de la superposicin.
el signo %.

defecto
Desfase de punto de Desfase del punto de bombeo. Los puntos de Numrico 0.0
bombeo bombeo y de muestra se utilizan para calcular los
taludes izquierdo y derecho de la carretera existen-
te.
Desfase de punto de Desfase del punto de muestra izquierdo Numrico 0.0

muestra izquierdo
Desfase de punto de Desfase del punto de muestra derecho Numrico 0.0

muestra derecho
defecto
Desfase de punto de Desfase del punto de recorte izquierdo, que define Numrico 0.0
recorte izquierdo el borde exterior de la capa de superposicin en
el lado izquierdo
Desfase de punto de Desfase del punto de recorte derecho, que define Numrico 0.0
recorte derecho el borde exterior de la capa de superposicin en
el lado derecho
Opciones del talud Especifica el talud de superposicin izquierdo con Lista de Igualar talud
de superposicin iz- las siguientes opciones: a) definido por el usuario, seleccin
quierdo b) igualar el talud del punto de muestreo interior
con el del punto de muestreo exterior o c) usar el
talud del peralte del carril exterior de la alineacin
de lnea base.
Talud de superposi- Especifica el talud definido por el usuario. Se puede Numri- - 2.0 %
cin izquierdo por usar tambin si la coincidencia de puntos o el talud co, pen-
defecto del peralte no devuelven el valor adecuado. diente
Opciones de talud Especifica el talud de superposicin derecho con Lista de Igualar talud
de superposicin de- las siguientes opciones: a) definido por el usuario, seleccin
recho b) igualar el talud del punto de muestreo interior
con el del punto de muestreo exterior o c) usar el
talud del peralte del carril exterior de la alineacin
de lnea base.
Talud de superposi- Especifica el talud definido por el usuario. Se puede Numri- - 2.0 %
cin derecho por de- usar tambin si la coincidencia de puntos o el talud co, pen-
fecto del peralte no devuelven el valor adecuado. diente
Tolerancia de talud Valor de la variacin permitida para los taludes de Numri- 0.5%
(%) superposicin con respecto a sus valores de diseo. co, positi-
La tolerancia de talud no se utiliza si el talud de vo
superposicin se especifica como M (consulte la
seccin Comportamiento para obtener informacin
detallada).
Usar perfil Selecciona si la parte superior de la superposicin Lista de Usar separa-

en el punto de recorte interior se debe mantener seleccin cin mnima
en la elevacin del perfil de la obra lineal o si la

defecto
ubicacin vertical de la capa de superposicin se
debe definir en funcin del valor de la separacin
mnima
Separacin mnima Separacin vertical mnima entre la superficie Numrico 0.100 m

(+/-) existente y la parte inferior de la capa de superpo- 0.30 pies
sicin. Un valor positivo sita el vnculo de la parte
inferior de la superposicin sobre la superficie
existente y crea una capa de nivelacin por debajo
de la superposicin. Un valor negativo sita el
vnculo de la parte inferior de la superposicin de-
bajo de la superficie existente y crea una capa de
fresado que coincide con una parte de la capa de
superposicin.
Profundidad de su- Grosor de la capa de superposicin Numri- 0.100 m

perposicin co, positi- 0.30 pies
vo
AutoCAD Civil 3D.

cies.
bombeo del punto de bombeo y asociar el punto a un desfase
de topografa.
muestra izquierdo del punto de muestra izquierdo y asociar el punto a
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
muestra derecho del punto de muestra derecho y asociar el punto a un
corte izquierdo del punto de recorte izquierdo y asociar el punto a un
corte derecho del punto de recorte derecho y asociar el punto a un
Parmetros de salida
% de talud de superpo- Talud utilizado para aplicar la capa de superposicin en el Numrico

sicin izquierda lado izquierdo
% talud de superposi- Talud utilizado para aplicar la capa de superposicin en el Numrico

cin derecha lado derecho

Comportamiento
Este subensamblaje inserta vnculos paralelos que definen las partes superior
e inferior de una capa de superposicin en los dos lados que se unen en el
punto de bombeo. Los vnculos se insertan desde el desfase del punto de
bombeo hasta los desfases de recorte izquierdo y derecho.
Taludes de superposicin
El talud de la superficie existente en cada lado se determina entre los puntos
de bombeo y de muestra. Los taludes de las capas de superposicin se
determinan llevando a cabo los siguientes pasos:
1 Si el % de talud de superposicin se especifica como M, el talud de

superposicin coincide con el talud desde el punto de bombeo al punto
de muestra.
2 Si el % de talud de superposicin se define como S, la superposicin utiliza

el talud del peralte del carril exterior definido para la alineacin de la
obra lineal.
3 Si se especifica un valor numrico para el % de talud de superposicin,

se utiliza el valor dado.
4 Si se utiliza un valor numrico o el talud del peralte, el talud de la

superposicin se compara con el talud existente entre los puntos de
muestra. Si la diferencia es superior al valor de tolerancia de talud, el talud
del diseo se ajusta mediante la suma o la resta del valor de tolerancia
para hacer que se aproxime ms al talud existente con el fin de minimizar
la cantidad de nivelacin o de fresado. El ajuste del talud no se realiza si
la tolerancia de talud es igual a cero.
Elevaciones de superposicin
Las elevaciones de los puntos de superposicin se determinan de la siguiente
forma:
1 Si el valor de Usar perfil es Verdadero, la elevacin del perfil de la obra

lineal se mantiene en el desfase del punto de bombeo en la parte superior
de la superposicin. La superposicin se extiende a los dos lados con los
taludes de superposicin hasta los desfases de recorte izquierdo y derecho,
y se insertan vnculos paralelos para la parte inferior de la superposicin.
Las reas situadas por encima de la superficie existente y por debajo de
la parte inferior de la superposicin se almacenan como formas cerradas
con el cdigo Level. Las reas situadas por debajo de la superficie
existente y por encima de la parte inferior de la superposicin se
almacenan como formas cerradas con el cdigo Mill.
2 Si el valor de Usar perfil es Falso, el vnculo de la parte inferior de la

superposicin situado a cada lado se desplaza verticalmente para mantener
la separacin mnima por encima o por debajo de la superficie existente.
Una separacin mnima positiva crea un rea de nivelacin por encima
de la superficie existente y por debajo de la parte inferior de la
superposicin. Una separacin negativa crea un rea de fresado por debajo
de la superficie existente y por encima de la parte inferior de la
superposicin. Los vnculos de la superposicin en un lado se desplazan
verticalmente con el fin de se encuentren en el punto de bombeo.
Punto de separacin mnima
El mtodo para determinar el punto en el que se produce la separacin mnima
se muestra en el siguiente diagrama.
1 Se establece una lnea de proyeccin vertical en cualquier desfase

arbitrario.
2 Cada punto de la superficie existente entre los dos puntos de recorte se

proyecta de nuevo en la lnea de proyeccin con el talud de superposicin.
3 El punto con la mayor elevacin en la lnea de proyeccin es el punto de

control para un valor de la separacin mnima mayor que cero. El punto
con la menor elevacin es el punto de control para un valor de la
separacin mnima menor que cero.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la capa de
superposicin situada con respecto a cualquier punto de enlace adecuado con
un talud del -2%.

P1 Crown Bombeo de la rasante
P2, P3 EOV Bordes de la superposicin en la rasante

P4 Crown_Overlay Bombeo de la parte inferior de la superposicin
P5, P6 EOV_Overlay Bordes de la parte inferior de la superposicin
L1, L2 Top, Pave Parte superior de la superposicin
L3 L6 Overlay Vnculos de la superposicin. L5 y L6 van desde la

parte inferior de la superposicin a la parte supe-
rior tanto en los casos de nivelacin como en los
de fresado.
L7, L8 Level Verticales desde la superficie existente hasta la

Mill parte inferior de la superposicin:
Level: para el caso de nivelacin.
Mill: para el caso de fresado.
S1 Overlay rea entre la parte superior de la superposicin y

la inferior. Se superpone al rea de fresado (S3)
en el caso de fresado, como se muestra a continua-
cin.
S2 Level rea por encima de la superficie existente y por

debajo de la parte inferior de la superposicin
(caso de nivelacin)
S3 Mill rea por debajo de la superficie existente y por

encima de la parte inferior de la superposicin
(caso de fresado). Esta rea se superpone al rea
de superposicin como se muestra a continuacin.
SuperponerParablicos
Este subensamblaje inserta carriles de circulacin parablicos para representar
la rasante, el pavimento y la sub-base para carriles parablicos urbanos entre
puntos superiores de caz conocidos. La forma parablica se simula mediante
una serie de vnculos cortos de lneas rectas.
definan los puntos superiores de caz izquierdo y derecho. Las elevaciones en
estos puntos pueden proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el
componente que define los bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin
un componente de rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados
con el fin de transferir la informacin de desfase y elevacin.

Enlace
Como el subensamblaje inserta carriles a ambos lados del bombeo, este punto
de enlace suele encontrarse en el punto de la lnea base del ensamblaje.
Mientras que en el modo de composicin este punto coincide con el punto
de bombeo, en el estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la
rasante (o punto de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto
de bombeo, ya que el desfase y la elevacin de ste se calculan a partir de datos
de entrada como los valores de los desfases izquierdo y derecho (punto superior
del caz).
el signo %.

defecto
Desfase de ala iz- Distancia entre el punto de enlace y el borde iz- Numrico 7.2 m
quierda quierdo del pavimento. Este valor slo se usa si no 24.0 pies
se han asociado puntos marcados ni alineaciones
al borde izquierdo.
Desfase de ala dere- Distancia entre el punto de enlace y el borde dere- Numrico 7.2 m
cha cho del pavimento. Este valor slo se usa si no se 24.0 pies
han asociado puntos marcados ni alineaciones al
borde derecho.
SuperponerParablicos | 411
defecto
Ala izquierda Punto Proporciona el desfase y la elevacin del borde iz- Cadena Ninguno
marcado quierdo del pavimento existente para iniciar el su-
bensamblaje (OPCIONAL)
Ala derecha Punto Proporciona el desfase y la elevacin del borde Cadena Ninguno
subensamblaje (OPCIONAL)
Altura de bombeo Altura desde el punto central de la lnea de cadena Numri- 0.10 m
hasta el bombeo de la carretera. co, positi- 0.3333 pies
vo
Talud mnimo (%) % de talud transversal mnimo permitido para los Numrico -1%
carriles en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Talud mximo (%) % de talud transversal mximo permitido para los Numrico -4%
carriles en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Profundidad de su- Profundidad de la superposicin por debajo de la Numri- 0.025 m

perposicin rasante. co, positi- 0.083 pies
vo
No. de incrementos Nmero de incrementos de lnea recta que simulan Numri- 8

la forma parablica co, positi-
vo, par

proceda.

AutoCAD Civil 3D.
Punto de caz izquierdo Esto proporcionar el valor de desfase del borde iz- Opcional
quierdo del pavimento con respecto al punto de en-
lace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
topografa.
Punto de caz derecho Esto proporcionar el valor de desfase del borde de- Opcional
recho del pavimento con respecto al punto de enlace.
grafa.
Perfil de caz izquierdo Esto proporcionar el valor de elevacin del borde Opcional
izquierdo del pavimento con respecto al punto de
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-
lizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.
Perfil de caz derecho Esto proporcionar el valor de elevacin del borde Opcional
derecho del pavimento con respecto al punto de
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-
lizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.

como valor de la elevacin (para la izquierda y la
derecha, respectivamente. Los tipos de objeto siguien-
Parmetros de salida
Ninguno
SuperponerParablicos | 413
Comportamiento
El punto de enlace inicial es slo un marcador de posicin (que se aplica ms
en el modo de composicin). Los dos primeros puntos que se deben establecer
son los bordes izquierdo y derecho, cuyos desfases y elevaciones se determinan
a partir de los parmetros de entrada.
A continuacin, se define una lnea de cadena mediante la unin de los puntos
superiores de caz izquierdo y derecho (que son los bordes de las calzadas que
se acaban de establecer). La lnea de cadena se divide entre el parmetro
"nmero de incrementos" y el central se toma como desfase del "punto de
bombeo". La elevacin del punto de bombeo se establece sumando el parmetro
"altura de bombeo" a la elevacin del punto medio de la lnea de cadena.
Las coordenadas de la curva parablica en los otros puntos triangulados se
calculan usando las ecuaciones de las curvas verticales estndar, asumiendo
que la lnea de cadena es horizontal. Se aaden vnculos de lnea recta para
conectar los puntos de coordenadas de una serie (del borde izquierdo al punto
de bombeo y al borde derecho) con el fin de definir la rasante. Se inserta una
superficie paralela en la profundidad de superposicin debajo de esta rasante.

En el modo de composicin, este subensamblaje inserta un nmero igual de
carriles (basado en el parmetro de entrada) a cada lado del punto de enlace.
La posicin de los dos primeros puntos de los bordes se definir en funcin
de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones de los puntos izquierdo
y derecho se calculan (en el modo de composicin) restando la altura del
bombeo de la ordenada del punto de enlace. A continuacin, el punto de
bombeo se sita en el punto medio entre estos dos puntos. Sin embargo, como
los ajustes de programacin por defecto son los mismos para la izquierda y la
derecha, el punto de bombeo coincide por defecto con el punto de enlace.
Los taludes de los carriles se aceptan tal como se proporcionan. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin.

P1, P3 ETW Bordes exteriores del carril en la rasante

P4, P6 ETW_Overlay Bordes exteriores del carril en la superficie Base
P2 Crown Punto de bombeo en la rasante
P5 Crown_Overlay Punto de bombeo en Pavimento1
De L1 a Ln Top, Pave Vnculos que conectan todos los puntos de la ra-

sante
De L(n+1) a L(2n) Overlay Vnculos que conectan todos los puntos de la parte
inferior de la superficie de superposicin
S1 Overlay rea entre la rasante y Pavimento1
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo
Este subensamblaje se usa para superponer un lado de una carretera existente
y aadir uno o ms carriles de circulacin al borde que rodea un empalme de
interseccin.
Es similar al subensamblaje SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1, salvo
en que se extiende hacia el interior desde un punto superior de caz del bordillo
existente o propuesto.
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo | 415
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior de la seccin de
ensanchamiento del carril. Normalmente, este subensamblaje se inserta hacia
el interior desde el ala de un bordillo y caz existente o propuesto, o desde el
borde exterior del pavimento que rodea un empalme de interseccin.
el signo %.

fecto
Lado Especifica en qu lado del punto de enlace se Booleano Izquierda /

aadir este subensamblaje. Derecha
Anchura de ensan- Anchura del carril de ensanchamiento. Numrico, posi- 3.6 m

chamiento tivo 12.0 pies
Anchura de super- Anchura de la superposicin del pavimento. Numrico, posi- 3.6 m

posicin tivo 12.0 pies
Talud Talud de la superposicin y el ensanchamiento. Numrico - 2%
Profundidad de Grosor de la capa de pavimento1 para el ensan- Numrico, posi- 0.025 m

pavimento1 chamiento del carril; cero para omitir. tivo 0.083 pies
Profundidad de Grosor de la capa de pavimento2 para el ensan- Numrico, posi- 0.025 m

pavimento2 chamiento del carril; cero para omitir. tivo 0.083 pies

fecto
Profundidad base Grosor de la capa base para el ensanchamiento Numrico, posi- 0.100 m
del carril. tivo 0.333 pies
Profundidad de Grosor de la capa sub-base para el ensanchamien- Numrico, posi- 0.300 m

sub-base to del carril. tivo 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.

utilizar como destinos para especificar esta superficie:
superficies.
Desfase de ensancha- Se puede utilizar para modificar el valor fijo de la Opcional

miento anchura de ensanchamiento y asociar el borde inte-
rior del ensanchamiento a una alineacin. Los tipos
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Offset Overlay Se puede utilizar para modificar la anchura de super- Opcional

posicin y asociar el borde interior de la superposi-
cin a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
Perfil de superposicin Se puede utilizar para modificar el talud y asociar la Opcional

elevacin del borde interior de la superposicin a un
perfil, lo que da como resultado un talud calculado.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar co-
mo destinos para especificar esta elevacin: perfiles,
grafa.
Parmetros de salida
% talud Talud calculado en la superficie existente desde el punto Numrico

de muestra hasta el punto de insercin
Comportamiento
El punto de enlace determina el desfase y la elevacin del borde exterior del
ensanchamiento. La ubicacin del borde interior del ensanchamiento y del
borde interior de la superposicin se determina usando los valores dados de
las anchuras y el talud. Las alineaciones se pueden usar para modificar las
anchuras numricas dadas. Si se proporciona el perfil de superposicin, el
talud se calcula entre la elevacin del perfil en el borde interior de la
superposicin y el punto de enlace.
La siguiente ilustracin muestra una situacin con un perfil de desfase de
superposicin. (Si se proporciona el perfil de superposicin, el talud se calcula
entre la elevacin del perfil en el borde interior de la superposicin y el punto
de enlace.)
La que se muestra a continuacin se ha importado a 150 ppp.
La siguiente ilustracin muestra una situacin sin perfil de desfase de

superposicin.
La que se muestra a continuacin se ha importado a 72 ppp.

Es importante sealar que el talud de la izquierda a la derecha de este
subensamblaje es el mismo. Adems, se aplica el mismo talud a todas las
sub-superficies.
Por ltimo, si se enlaza un perfil de superposicin, es necesario aadir vnculos
verticales (a) desde el desfase de superposicin a la superficie (TE) de objetivo
y (b) desde el final de la superposicin y el inicio del ensanchamiento a la
superficie (TE) de objetivo, y (c) aadir vnculos entre dos puntos situados a
lo largo de (que sigan) los vnculos de la superficie (TE) de objetivo.
El rea definida por esta forma se debe codificar como Superposicin (S1)
en el diagrama de codificacin siguiente.
La superposicin es el rea comprendida entre la parte superior de la
superposicin y el terreno existente, y puede tener una profundidad no
uniforme.

En el modo de diseo, este subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. El subensamblaje se muestra con los valores dados de las anchuras
y el talud. En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condiciones
reales definidas por la superficie existente y el perfil y las alineaciones lgicas
en tiempo de ejecucin.

Punto, vnculo o Cdigos Descripcin

forma
P5 ETW Borde exterior del carril de ensanchamiento en la ra-

sante
P7 ETW_Pave1 Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavi-

mento1
P9 ETW_Pave2 Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavi-

mento2
P11 ETW_Base Borde exterior del carril de ensanchamiento en Base
P13 ETW_Sub Borde exterior del carril de ensanchamiento en Sub-

base
L2 Overlay Superimpuesta sobre los vnculos en la superficie

existente. Puede haber ms de un solo vnculo entre
los puntos P3 y P4.
L6 Pave1
L7 Pave2
L8 Base
L9 Subbase, Datum
L10 Datum
S1 Overlay rea entre la superposicin y el carril existente.
S2 Pave1
S3 Pave2
S4 Base

Punto, vnculo o Cdigos Descripcin
forma
S5 Subbase
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1
Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y aade uno
o varios carriles de circulacin al borde haciendo que los taludes coincidan
con los de los carriles existentes.
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 | 421
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de la
capa de superposicin.
el signo %.

fecto
Desfase de punto Desfase del punto de muestra, que se puede encon- Numrico 0.0
de muestra trar en cualquier lugar entre el punto de insercin
y la siguiente discontinuidad de pendiente de la
superficie de la carretera existente. Las ubicaciones
tpicas de los puntos de muestra son el bombeo de
la carretera o el borde de la calzada opuesto si la
carretera no tiene bombeo.

fecto
Desfase de punto Desfase del punto de insercin, que normalmente Numrico 0.0
de insercin se encuentra en el borde de la calzada en el que
debe producirse el ensanchamiento
Profundidad de Profundidad de la superposicin por encima de la Numrico, 0.100 m

superposicin rasante existente positivo 0.30 pies
Anchura Anchura del carril de ensanchamiento Numrico, 3.6 m

positivo 12.0 pies
Profundidad de Grosor de la capa Pavimento1 para el ensanchamien- Numrico, 0.025 m

pavimento1 to del carril; cero para omitir positivo 0.083 pies
Profundidad de Grosor de la capa Pavimento2 para el ensanchamien- Numrico, 0.025 m

pavimento2 to del carril; cero para omitir positivo 0.083 pies
Profundidad base Grosor de la capa base para el ensanchamiento del Numrico, 0.100 m
carril positivo 0.333 pies
Profundidad de Grosor de la capa sub-base para el ensanchamiento Numrico, 0.300 m

sub-base del carril positivo 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Superficie existente Nombre de la superficie que define la carretera existen- Obligatorio

te. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
cies.
muestra del punto de muestra y asociar el punto a un desfase
de topografa.
Desfase de punto de in- Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase Opcional
sercin del punto de insercin y asociar el punto a un desfase
de topografa.
Anchura Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura Opcional

del carril de ensanchamiento y asociar el borde del
carril a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para espe-
cificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas ca-
ractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida

Comportamiento
Se determinan las elevaciones del punto de muestra y el punto de insercin
en la superficie existente y se calcula el talud desde el punto de muestra al
punto de insercin. Se aade una capa de superposicin por encima del carril
existente con el mismo talud para la profundidad de superposicin dada. Se
crea una forma de superposicin cerrada mediante la superposicin de uno o
varios vnculos sobre la pendiente existente. El carril de ensanchamiento se
enlaza hacia fuera de la superposicin en el desfase de insercin utilizando el
talud calculado.
Las capas de pavimento se cierran con vnculos verticales en los extremos.
Tambin se inserta un vnculo vertical sencillo desde el borde interior de la
sub-base hasta la superficie existente.

En el modo de composicin, el subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad uniforme

para una anchura de 3.6 metros o 12 pies con un talud del -2%. El carril de
ensanchamiento se extiende desde el borde de la superposicin para la anchura
y las profundidades dadas con un talud del -2%.
En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condiciones reales
determinadas por el punto de muestra, el punto de insercin y la superficie
existente.

P5 ETW Borde exterior del carril de ensanchamiento en la

rasante
P7 ETW_Pave1 Borde exterior del carril de ensanchamiento en

Pavimento1

Pavimento2
P11 ETW_Base Borde exterior del carril de ensanchamiento en

Base
P13 ETW_Sub Borde exterior del carril de ensanchamiento en

Sub-base

existente. Puede haber ms de un solo vnculo
entre los puntos P3 y P4.
L6 Pave1
L7 Pave2
L8 Base
L9 Subbase, Datum
L10 Datum
S1 Overlay rea entre la superposicin y el carril existente
S2 Pave1
S3 Pave2
S4 Base
S5 Subbase

SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2
Este subensamblaje superpone una carretera sin bombeo existente y aade
uno o varios carriles en los bordes izquierdo y derecho haciendo que el talud
coincida con el del carril existente.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en los bordes interiores de la rasante en los
carriles de ensanchamiento.
el signo %.

fecto
Desfase de punto Desfase del punto de insercin izquierdo. Este es el Numrico 0.0
de insercin iz- punto en el que comienza el carril de ensanchamien-
quierdo to de la izquierda y normalmente se encuentra en
el borde izquierdo de la calzada existente.

fecto
Desfase de punto Desfase del punto de insercin derecho, normalmen- Numrico 0.0
de insercin dere- te situado en el borde derecho de la calzada existen-
cho te
Profundidad de su- Profundidad de la superposicin por encima de la Numri- 0.100 m

perposicin rasante existente co, positi- 0.30 pies
vo
Anchura izquierda Anchura del carril de ensanchamiento izquierdo Numri- 3.6 m

co, positi- 12.0 pies
vo
Anchura derecha Anchura del carril de ensanchamiento derecho Numri- 3.6 m

vo
Profundidad de Profundidad entre la rasante y Pavimento1 Numri- 0.025 m

pavimento1 co, positi- 0.083 pies
vo
Profundidad de Profundidad entre pavimento1 y pavimento2 Numri- 0.025 m

pavimento2 co, positi- 0.083 pies
vo
Profundidad base Profundidad entre Pavimento2 y Base Numri- 0.100 m

vo
Profundidad de Profundidad entre la sub-base y la parte superior de Numri- 0.300 m

sub-base la capa base co, positi- 1.0 pies
vo
AutoCAD Civil 3D.

utilizar como destinos para especificar esta super-
ficie: superficies.
Desfase de punto de in- Se puede usar para modificar el valor fijo del Opcional
sercin izquierdo desfase del punto de insercin izquierdo y asociar
el punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
para especificar este desfase: alineaciones, polil-
sercin derecho desfase del punto de insercin derecho y asociar
el punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
para especificar este desfase: alineaciones, polil-
Anchura izquierda Se puede usar para modificar el valor fijo de la Opcional

anchura izquierda y asociar el borde del carril a
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto si-
especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Anchura derecha Se puede usar para modificar el valor fijo de la Opcional

anchura derecha y asociar el borde del carril a un
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para especi-
ficar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Parmetros de salida


Comportamiento
Se determinan las elevaciones de los puntos de insercin izquierdo y derecho
en la superficie existente y se calcula el talud entre los dos puntos. Si se
especifica una profundidad de superposicin distinta de cero, se aade una
capa de superposicin por encima del carril existente con el talud calculado.
Se crea una forma de superposicin cerrada mediante la superposicin de uno
o varios vnculos sobre la pendiente existente. Los carriles de ensanchamiento
se insertan hacia fuera de los bordes de superposicin para las anchuras dadas
con el talud calculado.
Si la profundidad de superposicin se define como cero, los carriles de
ensanchamiento se insertan hacia fuera de los desfases de insercin con la
pendiente existente.

En el modo de composicin, el subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad uniforme
para una anchura de 4.2 metros o 14 pies con un talud del -2%. Los carriles
de ensanchamiento se extienden desde los bordes de la superposicin con las
anchuras y profundidades dadas y con un talud del -2%.
En el modo de modelado, el subensamblaje se ajusta a las posiciones y los
taludes determinados por los puntos de insercin y la superficie existente.

rasante

Pavimento1

Pavimento2

Base

Sub-base


existente. Puede haber ms de un solo vnculo en-
tre los puntos P3 y P4.
L6 Pave1
L7 Pave2
L8 Base
L9 Subbase, Datum
L10 Datum
S1 Overlay rea entre la superposicin y el carril existente
S2 Pave1
S3 Pave2
S4 Base
S5 Subbase
SuperposicinEnsancharConPeralte1
Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y aade uno
o varios carriles de circulacin al borde utilizando el talud del peralte definido
para el carril de circulacin exterior.

Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de la
capa de superposicin si la profundidad de superposicin es distinta de cero
o en el borde interior de la rasante del carril de ensanchamiento si la
profundidad de superposicin es igual a cero.
el signo %.

defecto
Desfase del punto de Desfase del punto de control, que define el princi- Numrico 0.0
control pio de la capa de superposicin del pavimento
Desfase de punto de Desfase del punto de insercin del carril de ensan- Numrico 0.0
insercin chamiento, que normalmente se encuentra en el
borde de la calzada existente. Al especificar un valor
positivo para este parmetro se inserta este suben-
samblaje en el lado derecho de una obra lineal, o
de una lnea base de control. Si el valor es negativo,
se insertar en el lado izquierdo. Para obtener ms
informacin, vase "Insercin de subensamblajes
SuperposicinEnsancharConPeralte1 | 435
defecto
en los lados derecho e izquierdo de una obra lineal"
en el captulo Obras lineales de la Ayuda del Manual
del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Profundidad de super- Profundidad de la superposicin por encima de la Numrico, 0.100 m

posicin rasante existente en el punto de control. positivo 0.30 pies
Anchura Anchura del carril de ensanchamiento Numrico, 3.6 m

positivo 12.0 pies
Profundidad de pavi- Grosor de la capa Pavimento1 para el ensancha- Numrico, 0.025 m

mento1 miento del carril; cero para omitir positivo 0.083 pies
Profundidad de pavi- Grosor de la capa Pavimento2 para el ensancha- Numrico, 0.025 m

mento2 miento del carril; cero para omitir positivo 0.083 pies
Profundidad base Grosor de la capa base para el ensanchamiento del Numrico, 0.100 m
carril positivo 0.333 pies
Profundidad de sub- Grosor de la capa sub-base para el ensanchamiento Numrico, 0.300 m

base del carril positivo 1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.

existente. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar
Desfase del punto de Se puede usar para modificar el valor fijo del Opcional
control desfase del punto de control y asociar el punto
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos

para especificar este desfase: alineaciones, po-
lilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
sercin desfase del punto de insercin y asociar el
punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como desti-
nos para especificar este desfase: alineaciones,
polilneas, lneas caractersticas o figuras de to-
pografa.
Anchura Se puede usar para modificar el valor fijo de la Opcional

anchura del carril de ensanchamiento y asociar
el borde del carril a un desfase de alineacin.
como destinos para especificar este desfase:
Parmetros de salida
% talud Talud calculado en la superficie existente desde el punto de Numrico

muestra hasta el punto de insercin
Comportamiento
El peralte del carril exterior se obtiene a partir de las propiedades de la
alineacin de control actual y se determina la elevacin en la superficie
existente en el desfase del punto de control.
Si se especifica una profundidad de superposicin distinta de cero, esta
profundidad se aplica en el punto de control. La parte superior de la capa de
superposicin se extiende hasta el desfase del punto de insercin con el talud
del peralte y la forma de la superposicin se cierra mediante la superposicin
de vnculos sobre la superficie existente entre los puntos de control e insercin
y la adicin de vnculos verticales en cada extremo. El carril de ensanchamiento
se extiende hacia fuera con el talud del peralte para la anchura dada desde el
borde de la superficie de superposicin.
Si la profundidad de superposicin es igual a cero, el carril de ensanchamiento
se extiende hacia fuera desde el desfase del punto de insercin de la superficie
existente con el talud del peralte para la anchura dada.

En el modo de composicin, este subensamblaje se puede enlazar a cualquier
punto adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad
uniforme con una anchura de 3.6 metros o 12 pies y extendida con un talud
del -2%. Si la profundidad de superposicin es igual a cero, la superposicin
se muestra como un vnculo sencillo. El carril de ensanchamiento se extiende
desde el borde de la superposicin con un talud del -2%.
Cuando se utilizan en el modo de modelado de obras lineales, las formas se
ajustan al punto de control, el punto de insercin, el talud del peralte y la
superficie existente.



rasante

Pavimento1

Pavimento2

Base

Sub-base

existente. Puede haber ms de un solo vnculo
entre los puntos P3 y P4.
L6 Pave1
L7 Pave2
L8 Base
L9 Subbase, Datum
L10 Datum
S1 Overlay rea entre la superposicin y el carril existente.
S2 Pave1
S3 Pave2
S4 Base
S5 Subbase

Referencia de
subensamblaje
(continuacin)
3
Referencia de subensamblaje: introduccin hasta CarrilHaciaBombeo (pgina 1)

Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVarios hasta
SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 277)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (esta seccin)
CarrilSimple
Este subensamblaje inserta los carriles, la traviesa, el balasto y el subbalasto para
un ferrocarril de va simple.
Debe ir seguido de un subensamblaje Interseccin en los lados izquierdo y
derecho para cerrar el terreno existente en las situaciones de desmonte y
terrapln.
441
NOTA Este subensamblaje se ha diseado con fines de visualizacin y para ilustrar
el uso del modelado de obras lineales en las aplicaciones de carriles. No se ha
diseado para el trabajo real de produccin de ingeniera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra a una distancia igual a la altura del carril por
encima del eje de la traviesa.
el signo %.

fecto
Talud de carril (%) % de talud del firme de la carretera Numrico 0 (%)
Anchura de calibre Anchura del calibre del carril desde un carril Numrico, 1.435 m
interior al otro. Los carriles se colocan positivo 4.7083 pies (4
simtricamente con respecto a la alineacin 8-1/2)
del eje.
Anchura de traviesa Anchura de la traviesa, situada simtrica- Numrico, 2.4 m

mente en torno al eje positivo 8.0 pies
Altura de traviesa Altura de la traviesa Numrico, 0.200 m

positivo 0.67 pies

fecto
Anchura de balasto Anchura de la parte superior de la capa de Numrico, 3.6 m

balasto, situada simtricamente con respec- positivo 12.0 pies
to al eje
Profundidad de ba- Grosor de la capa de balasto desde la rasan- Numrico, 0.3

lasto te positivo 1.0 pies
Pendiente del talud Pendiente del talud (x : 1) de la capa de Numrico, 2 (: 1)

de balasto balasto positivo
Anchura de subba- Anchura de la parte superior de la capa de Numrico, 6.6 m

lasto subbalasto, situada simtricamente con positivo 22.0 pies
respecto al eje
Profundidad de Grosor de la capa de subbalasto Numrico, 0.3

subbalasto positivo 1.0 pies
Pendiente del talud Pendiente del talud de la capa de subbalas- Numrico, 2 (: 1)

de subbalasto to positivo
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos de los carriles, la traviesa, el balasto y el subbalasto se calculan y
sitan en funcin de los valores de los parmetros de entrada proporcionados.
Si el % de talud del carril es distinto de cero, la elevacin del perfil de la obra
lineal se mantiene en el centro del carril en el borde bajo. Los vnculos de la
rasante, la traviesa, el balasto y el subbalasto se mantienen en el % de talud
del carril.
CarrilSimple | 443
En el modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
comprenden la rasante, el balasto, el subbalasto y las pendientes de los taludes.
Constantes
Punto, vnculo Constante Descripcin
o forma
P1, P4 Borde de arcn de balasto Borde del arcn del balasto
P2, P3 Borde de traviesa Borde de la traviesa
P8,P9 Interseccin_Balasto Punto de interseccin para la capa de balasto
P7, P10 Borde de arcn de subba- Borde del arcn del subbalasto
lasto
P11, P12 Interseccin_Subbalasto Punto de interseccin para la capa de subbalasto
Todos los pun- R1, R2, .. Numerados secuencialmente para la conexin lon-
tos del carril gitudinal (no se muestra en el diagrama)
L1, L3 Superior, Balasto Rasante en la capa de balasto

Punto, vnculo Constante Descripcin
o forma
L2 Superior, Traviesa Rasante en la parte superior de la traviesa
L4, L6 Traviesa Lados de la traviesa
L7, L8 Superior, Balasto Pendientes de talud en la capa de balasto
L10 Balasto Parte inferior del balasto
L9, L11, L12, Superior, Subbalasto Rasante en la capa de subbalasto

L14
L13 Subbalasto Parte inferior del subbalasto
S1 Traviesa
S2 Balasto
S3 Subbalasto
Formas del ca- Ral No se muestra en el diagrama

rril
CarrilSimple | 445
MuroSeccinVariable
Este subensamblaje permite insertar una estructura de muro de contencin
con un lado inclinado y un tacn opcional en la parte inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentra
en condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra junto a la parte superior del muro de contencin. Si se ha
insertado en condicin de desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca
de la zapata.


to
Lado Indica hacia qu lado se in- Izquierda / Derecha

serta el subensamblaje. Derecha
Anchura de la parte superior Permite especificar el grosor Numrico 0.958 pies

del muro del muro en la parte supe- 0.292 m
rior.
Altura superior Distancia entre la parte su- Numrico 1.320 pies

perior del muro y el engan- 0.40 m
che en terrapln o el nuevo
enganche en desmonte.
Cobertura de zapata Profundidad de cobertura Numrico 1.667 pies

desde la parte superior de 0.50 m
la zapata hasta la rasante en
el lado posterior del muro
en terrapln o hasta el en-
ganche en desmonte.
Tacn Permite especificar que se Booleano S

aada un tacn opcional
debajo de la zapata.
La altura del muro se determina entre la parte superior de la zapata y el punto

de insercin de la elevacin del terreno en una cara vertical, el que se encuentre
ms alto. El talud del muro, la anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical
del muro, las dimensiones del tacn opcional y la ubicacin del centro del
tacn son funciones de la altura del muro.
MuroSeccinVariable | 447
AutoCAD Civil 3D.
Altura de muro Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura fija Opcional
del muro y para establecer un vnculo a un perfil. Los tipos
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, l-
Superficie de ob- Nombre existente de la superficie del terreno para deter- Obligatorio
jetivo minar el muro de contencin en desmonte o en terrapln.
destinos para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. El
punto de enlace es distinto segn la condicin de desmonte o de terrapln.
En terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra en el punto en
que la rasante se cruza con la cara interior del muro, a una distancia de Altura
superior por debajo de la parte superior del muro. En desmonte, se supone
que el punto de enlace se encuentra en el punto en que la rasante se cruza
con la cara interior, a una distancia de Cobertura de zapata por encima de la
zapata superior. La altura del muro est determinada por la entrada de Altura
de muro o de Perfil.
En terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la carretera. En
desmonte, la cara del muro en talud se encuentra fuera de la carretera. Si la
opcin Tacn se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal
simple. Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el
tacn opcional.

En modo de diseo, el subensamblaje dibuja la forma del muro de contencin
segn lo especificado por los valores de los parmetros de entrada, suponiendo
que el subensamblaje est en una condicin de terrapln.

P1 RW_Front
P2 RW_Top
P3 RW_Back
P14 RW_Hinge
P12 RW_Inside Esta opcin se puede utilizar como lneas de

rotura en la generacin de una superficie de
cota de referencia.
P5 RW_Outside Esta opcin se puede utilizar como lneas de

cota de referencia.
L1, L2, L3 Top, Wall
L4,L5,L6 Footing_Bottom L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10 a 11;
S1 RWall
Condicin de terrapln
MuroSeccinVariable | 449
Condicin de desmonte
MuroSeccinVariableAncho
con un lado inclinado y normalmente se utiliza si los muros miden 5.5 metros
o ms.

Este subensamblaje tambin permite aadir un tacn opcional en la parte
inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentran
en condicin de terrapln o de desmonte. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra cerca de la parte superior del muro de contencin. Si es de
desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca de la zapata.
MuroSeccinVariableAncho | 451

to
Lado Indica hacia qu lado se inserta el subensam- Izquierda / Derecha

blaje. Derecha
Anchura de la parte su- Permite especificar el grosor del muro en la Numrico 1.476 pies
perior del muro parte superior. 0.450 m
Altura superior Distancia entre la parte superior del muro y Numrico 1.320 pies
el enganche en terrapln o el nuevo engan- 0.40 m
che en desmonte.
Cobertura de zapata Profundidad de cobertura desde la parte Numrico 1.667 pies

superior de la zapata hasta la rasante en el 0.50 m
lado posterior del muro en terrapln o hasta
el enganche en desmonte.
Tacn Permite especificar que se aada un tacn Booleano S

opcional debajo de la zapata.

de enlace de la elevacin del terreno en una cara vertical, en el punto ms
alto. La anchura y profundidad de la zapata se miden en funcin de la altura
del muro. La cara vertical del muro se encuentra a de la anchura de la zapata
y la parte inferior del talud, a 300 mm del otro borde. El tacn opcional se
encuentra justo en el centro de la zapata a 300 mm de profundidad y 600 mm
de amplitud.

AutoCAD Civil 3D.
Altura de muro Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura Opcional
fija del muro y para establecer un vnculo a un perfil.
grafa.
Superficie de ob- Nombre existente de la superficie del terreno para Obligatorio

jetivo determinar el muro de contencin en desmonte o en
terrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden
superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante
se cruza con la cara interior del muro, a una distancia por debajo de la parte
superior del muro igual al parmetro Altura superior. En condicin de
desmonte, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se
cruza con la cara interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia
igual al parmetro Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada
por la entrada de Altura de muro o de Perfil.
En condicin de terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la
carretera. En condicin de desmonte, la cara del muro en talud se encuentra
fuera de la carretera, hacia el terreno retenido. Si la opcin Tacn se establece
en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple. Si se ha utilizado
la opcin Tacn, se crearn vnculos que definan el tacn opcional.

MuroSeccinVariableAncho | 453
P1 RW_Front
P2 RW_Top
P3 RW_Back
P14 RW_Hinge
P12 RW_Inside Esta opcin se puede utilizar como

lneas de rotura en la generacin de
una superficie de cota de referencia.
P5 RW_Outside Esta opcin se puede utilizar como

lneas de rotura en la generacin de
una superficie de cota de referencia.
L1, L2, L3 Top, Wall L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a

P14;
L4,L5,L6 Footing_Bottom L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10

a 11;
S1 RWall

MuroContencinAsociadoACuneta
con un arcn pavimentado y con taludes de unin especiales para asociarse a
una cuneta existente.
MuroContencinAsociadoACuneta | 455
Este subensamblaje puede colocar una barrera opcional en la parte superior
del muro y un tacn opcional debajo de la zapata.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el interior del arcn.

fecto

subensamblaje.
Anchura del arcn Anchura del arcn desde el punto Numrico, positivo 4.0 pies
de enlace 1.33 m
Profundidad de pa- Profundidad del pavimento 1, indi- Numrico, positivo 0.083 pies
vimento1 que CERO si no existe el pavimento 0.025 m
1

fecto
Profundidad de pa- Profundidad del pavimento 2, indi- Numrico, positivo 0.083 pies
vimento2 que CERO si no existe el pavimento 0.025 m
2
Profundidad base Profundidad de la capa base Numrico, positivo 0.333 pies

0.1 m
Profundidad de Profundidad de la capa sub-base. Numrico, positivo 0.3 m

sub-base 1.0 pies
Anchura del muro Permite especificar la anchura del Numrico 0.958 pies
muro. 0.292 m
Cobertura de zapa- Profundidad de cobertura desde la Numrico 1.667 pies

ta parte superior de la zapata hasta la 0.50 m
rasante en el lado posterior del
muro en terrapln o hasta el engan-
che en desmonte.
Tacn Permite especificar que se aada Booleano S

un tacn opcional debajo de la za-
pata.
Usar barrera Permite especificar el uso de una Cadena, (a) S, (b) No S

barrera en la parte superior del
muro
Usar talud de peral- Permite usar el talud de la especifi- Lista de opciones: a) No, No
te cacin de peralte definida en la b) Talud de arcn exte-
alineacin de lnea base. rior, c) Talud de arcn
interior.
Talud de arcn por Talud transversal por defecto de la Numrico, positivo -2.0%
defecto superficie de la forma. El valor se
utiliza si el talud de peralte no se
ha usado o no se ha especificado
para la alineacin de lnea base.
Anchura de corre- Anchura del vnculo de la acera en Numrico, positivo 3.300 pies
dor el talud de unin 1.0 m
fecto
Talud de corredor Talud del vnculo de la acera (tipo Numrico 25 %

de pendiente/talud)
Talud en terrapln Talud del vnculo en terrapln des- Numrico 2.00 : 1

de la acera hasta el punto de unin
(tipo de talud)
Anchura de canto Anchura desde el punto de cuneta Numrico, positivo 1.670 pies
hasta el punto de unin (el borde 0.5 m
interior existente de la cuneta)

de enlace de la elevacin del terreno en la cara vertical, en el punto ms alto.
El talud del muro, la anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical del
muro, las dimensiones de tacn opcionales y la ubicacin del centro del tacn
son todo funciones de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Borde del arcn Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud Opcional
de arcn mediante la asociacin a un perfil. Los tipos
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Desfase de cuneta Borde interior del perfil de cuneta utilizado para loca- Obligatorio
lizar el punto de asociacin. Los tipos de objeto si-
guientes se pueden utilizar como destinos para espe-
cificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Superficie de asocia- Superficie de terreno existente para asociarla con Obligatorio

cin respecto a la cuneta y la anchura de canto especifica-

das. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar esta superficie: super-
ficies.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. Se
supone que el punto de enlace se encuentra en el borde de la calzada del
diseo, a partir del cual se dibujan los arcenes pavimentados tal y como se
especifica en el subensamblaje.
Para determinar la elevacin de la parte superior de la zapata, se trabaja hacia
el interior desde el punto de unin hasta el borde interior de la acera y, a
continuacin, se extrae la cobertura de zapata del vnculo de unin en el
desfase de la esquina de la zapata exterior. La altura del muro (H) se calcula
entre el borde exterior del arcn y la parte superior de la zapata. Si la opcin
Tacn se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple.
Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el tacn
opcional.
Nota: se deja una separacin minscula (0.001 por metro) entre las capas de
pavimento y la cara interior del muro. Esto se realiza para facilitar un anlisis
de materiales mediante el elemento de cubicacin, tal y como se muestra a
continuacin.

P2 Daylight
P3 Walk_Edge Borde de la anchura de recorrido
P14 RW_Hinge
P12 RW_Inside Esta opcin se puede utilizar como lneas

de rotura en la generacin de una superfi-
cie de cota de referencia.
P5 RW_Outside Esta opcin se puede utilizar como lneas

de rotura en la generacin de una superfi-
cie de cota de referencia.
L1, L2, L3 Top
L2, L3 Wall
L4,L5,L6 Footing Parte inferior de la zapata
L7 Pave1
L8 Pave2
L9 Base, Footing_Bottom
S1 RWall
S2 Barrier
S3 Pave1
S4 Pave2
S5 Base

MuroEnL
con un lado inclinado.
MuroEnL | 461
El muro se empuja hacia un lado de modo que todas las zapatas se encuentren
en el lado de terrapln alto. Este subensamblaje tambin permite aadir un
tacn opcional en la parte inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentra
en condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra junto a la parte superior del muro de contencin. El punto de
enlace se encuentra cerca de la zapata si se inserta en condicin de desmonte.

to
Lado Indica hacia qu lado se inserta el suben- Izquierda / Dere- Derecha

samblaje. cha
Anchura de la parte Permite especificar el grosor del muro Numrico 0.958 pies
superior del muro en la parte superior. 0.292 m

to
Altura superior Distancia entre la parte superior del Numrico 1.320 pies
muro y el enganche en terrapln o el 0.40 m
nuevo enganche en desmonte.
Cobertura de zapata Profundidad de cobertura desde la Numrico 1.667 pies

parte superior de la zapata hasta la ra- 0.50 m
sante en el lado posterior del muro en
terrapln o hasta el enganche en des-
monte.
Tacn Permite especificar que se aada un Booleano S

tacn opcional debajo de la zapata.

El talud del muro, la anchura de la zapata, las dimensiones de tacn opcionales
y la ubicacin del centro del tacn son todo funciones de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Altura de muro Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura fija Opcional
del muro y para establecer un vnculo a un perfil. Los
destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polil-
Superficie de ob- Nombre existente de la superficie del terreno para de- Obligatorio
jetivo terminar el muro de contencin en desmonte o en te-
rrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
cies.
MuroEnL | 463
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse tanto en el lado izquierdo como en el
derecho. El punto de enlace es distinto segn la condicin de desmonte o de
terrapln. En el terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde
la rasante se cruza con la cara interior del muro, por debajo de la parte superior
del muro, a una distancia igual al parmetro Altura superior. En desmonte, se
supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se cruza con la
cara interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia igual al
parmetro Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada por la
entrada de Altura de muro o de Perfil. En terrapln, la cara del muro en talud
se dirige al centro de la carretera. En desmonte, la cara del muro en talud se
encuentra fuera de la carretera hacia el terreno retenido. Si la opcin Tacn
se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple. Si se
utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el tacn opcional.


P1 RW_Front
P2 RW_Top
P3 RW_Back
P14 RW_Hinge
P12 RW_Inside Esta opcin se puede utilizar como lneas de

cota de referencia.

P5 RW_Outside Esta opcin se puede utilizar como lneas de

cota de referencia.
L1, L2, L3 Top, Wall L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a P14;
S1 RWall
MuroEnL | 465
MuroSeccinConstante
con ambos lados como muros verticales (sin un lado inclinado) y con un tacn
en la parte inferior.

Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin es de
condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra cerca de la parte superior del muro de contencin. Si es de
desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca de la zapata.
Lado Indica hacia qu lado se inserta Izquierda / Derecha Derecha

el subensamblaje.
Anchura del muro Permite especificar la anchura Numrico 0.958 pies

del muro. 0.292 m
Altura superior Distancia entre la parte superior Numrico 1.320 pies

del muro y el enganche en te- 0.40 m
rrapln o el nuevo enganche en
desmonte.
Cobertura de zapata Profundidad de cobertura desde Numrico 1.667 pies

la parte superior de la zapata 0.50 m
MuroSeccinConstante | 467
hasta la rasante en el lado poste-
rior del muro en terrapln o
hasta el enganche en desmonte.
Tacn Permite especificar que se aada Booleano S

un tacn opcional debajo de la
zapata.

La anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical del muro, las dimensiones
de tacn opcionales y la ubicacin del centro del tacn son todo funciones
de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Altura de muro Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura Opcional
fija del muro y para establecer un vnculo a un perfil.
destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polil-
Superficie de ob- Nombre existente de la superficie del terreno para Obligatorio

jetivo determinar el muro de contencin en desmonte o en
terrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden
superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.

Comportamiento
En el terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante
se cruza con la cara interior del muro, por debajo de la parte superior del muro,
a una distancia igual al parmetro Altura superior. En desmonte, se supone
que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se cruza con la cara
interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia igual al parmetro
Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada por la entrada de
Altura de muro o de Perfil.
En terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la carretera. En
desmonte, la cara del muro en talud se encuentra fuera de la carretera hacia
el terreno retenido. Si la opcin Tacn se establece en No, la base de la zapata
es un vnculo horizontal simple. Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los
vnculos que definen el tacn opcional.


P1 RW_Front
P2 RW_Top
P3 RW_Back
P14 RW_Hinge
P12 RW_Inside Esta opcin se puede utilizar como lneas de rotura en la

generacin de una superficie de cota de referencia.
P5 RW_Outside Esta opcin se puede utilizar como lneas de rotura en la

generacin de una superficie de cota de referencia.
MuroSeccinConstante | 469
L1, L2, L3 Top L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a P14;
S1 RWall

FormaTrapezoidal
Este subensamblaje permite insertar una forma trapezoidal con parmetros y
cdigos flexibles.
Es posible utilizar esta forma como un carril o arcn mediante los parmetros
de peralte del talud. La anchura y elevacin del borde exterior pueden calcularse
en funcin de una alineacin y perfil opcionales. Si varias formas se encuentran
apiladas, el talud inferior puede utilizarse como talud superior en formas
posteriores. Si las formas se empalman, la profundidad exterior puede utilizarse
como profundidad interior en el siguiente subensamblaje. Los cdigos de
punto, vnculo y forma se dejan sin definir, de modo que es posible utilizar
la forma para representar distintos materiales en diversas situaciones.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la forma.

fecto
Talud inferior 0.042
Profundidad exterior 0.500
Talud superior -0.020
FormaTrapezoidal | 471
fecto
Lado Verdadero inserta la forma a la izquierda del Izquierda / Dere- Derecha

punto de enlace. cha
Falso inserta el arcn a la derecha del punto
de enlace.
Anchura Anchura desde el punto de enlace hasta el Numrico 2.4 m

punto exterior del arcn 8.0 pies
Talud transversal por Talud transversal por defecto de la superficie Numrico -2.0%
defecto de la forma. El valor se utiliza si el talud de
peralte no se ha utilizado o no se ha especi-
ficado en la alineacin de lnea base.
Usar talud de peralte Permite especificar el uso del talud de la Lista de opcio- No
especificacin de peralte definida en la ali- nes: (a) No, b)
neacin de lnea base. Talud de carril
exterior, (c) Ta-
lud de carril inte-
rior, (d) Talud de
arcn exterior,
(e) Talud de
arcn interior
Profundidad interior Profundidad en el punto de enlace Numrico, positi- 0.25 m

vo 1.0 pies
Profundidad exterior Profundidad opuesta al punto de enlace Numrico, positi- 0.125 m

vo 0.5 pies
Cdigo superior inte- Cdigo de punto definido por el usuario

rior
Cdigo superior exte- Cdigo de punto definido por el usuario

rior
Cdigo inferior inte- Cdigo de punto definido por el usuario

rior
Cdigo inferior exte- Cdigo de punto definido por el usuario

rior

fecto
Cdigo de vnculo Cdigo de vnculo definido por el usuario

superior
Cdigo de vnculo in- Cdigo de vnculo definido por el usuario

ferior
Cdigo de forma Cdigo de forma definido por el usuario
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro Tipo de asignacin Estado
Anchura Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura Opcional

fija y asociar el borde de la forma a un desfase de alinea-
como destinos para especificar este desfase: alineaciones,
Elevacin exterior Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud de Opcional
forma normal y asociar el borde externo superior de la
forma a la elevacin de un perfil. Los tipos de objeto si-
esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Parmetros de salida
Talud superior Talud del vnculo superior Numrico
Talud inferior Talud del vnculo inferior Numrico
Anchura Anchura de la forma Numrico
FormaTrapezoidal | 473
Profundidad exterior Profundidad exterior de la forma Numrico
Comportamiento
La rasante de la forma se inserta segn la Anchura y el % de talud determinados
fuera del punto de enlace. El talud del vnculo inferior se calcula en funcin
de la profundidad interior y exterior de la forma. Los cdigos de punto, vnculo
y forma se configuran en los parmetros de entrada mediante las cadenas
definidas por el usuario.

En el modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
componen la forma en una situacin de carretera con bombeo normal, con
un talud transversal por defecto como valor de talud de vnculo superior.

Tipo Cdigo Descripcin
P1 Cdigo superior interior Cdigo de punto definido por el usuario
P2 Cdigo superior exterior Cdigo de punto definido por el usuario
P3 Cdigo inferior interior Cdigo de punto definido por el usuario
P4 Cdigo inferior exterior Cdigo de punto definido por el usuario
L1 Cdigo de vnculo supe- Cdigo de vnculo definido por el usuario

rior
L4 Cdigo de vnculo inferior Cdigo de vnculo definido por el usuario
S1 Cdigo de forma Cdigo de forma definido por el usuario

TodoArcnExtendido
Este subensamblaje permite insertar un arcn pavimentado con todas las capas
de pavimento, base y sub-base extendidas hasta el talud de interseccin del
arcn.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, que
normalmente est en el borde exterior de la calzada.
TodoArcnExtendido | 475
el signo %.

defecto
Elevacin de intersec- Numrico - 1.667

cin
Desfase de intersec- Numrico 8.377

cin
Talud de interseccin Valor del talud fijo del vnculo de interseccin, Numrico, 4 (:1)
usado si se emplea la opcin mantener talud. positivo
Lado Precisa el lado en el que colocar el subensamblaje Izquierda/De- % derecho

recha
Anchura del arcn Valor de la anchura fija del vnculo de intersec- Numrico, 8.000 pies
cin, usado si se emplea la opcin mantener positivo
anchura.
Usar talud de peralte Talud transversal por defecto de la superficie de No

la forma. Este valor se utiliza si el talud de peralte
no se ha utilizado o no se ha especificado en la
% de talud de arcn Talud transversal por defecto de la superficie de Numrico - 2.0 %

la forma. Este valor se utiliza si el talud de peralte
Tipo de interseccin Seleccione si desea mantener el vnculo de inter- Lista de selec- Mantener ta-
de sub-base seccin en un talud fijo con una anchura variable cin lud, ajustar
o en una anchura fija con un talud variable anchura
Talud de interseccin Valor del talud fijo del vnculo de interseccin, Numrico, 4 (:1)
usado si se emplea la opcin mantener talud. positivo
Anchura de intersec- Valor de la anchura fija del vnculo de intersec- Numrico, 5.40 pies
cin cin, usado si se emplea la opcin mantener positivo 1.8 m
anchura.

defecto
Peralte de sub-base Precisa el uso del talud de peralte del arcn para No
la sub-base
% de talud de sub- Talud transversal por defecto de la superficie de Numrico - 2.0 %

base la forma. Este valor se utiliza si el talud de peralte
alineacin de lnea base
Profundidad de pavi- Grosor de la capa de pavimento1 (cero para Numrico, 0.083 pies
mento1 omitir) no negativo
Profundidad de pavi- Grosor de la capa de pavimento2 (cero para Numrico, 0.083 pies
mento2 omitir) no negativo
Profundidad base Grosor de la capa base (cero para omitir) Numrico, 0.0333 pies
no negativo
Profundidad de sub- Grosor de la capa sub-base (cero para omitir) Numrico, 1.000 pies
base no negativo
AutoCAD Civil 3D.
Anchura del arcn Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura Opcional
de arcn y asociar el borde del arcn a un desfase de
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden uti-
lizar como destinos para especificar este desfase: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topo-
grafa.
Parmetros de salida
Talud de interseccin Talud del vnculo de interseccin Numrico
Desfase de interseccin Desfase del punto de interseccin de la capa base Numrico
Elevacin de interseccin Elevacin del punto de interseccin de la capa base Numrico
Anchura del arcn Anchura del arcn pavimentado Numrico
Talud de arcn Talud del arcn pavimentado Numrico
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta segn la anchura de arcn determinada y el
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de sub-base
se inserta desde el punto de enlace en la profundidad de sub-base debajo de
la rasante.
El vnculo de interseccin del arcn se puede insertar con un talud fijo
(Mantener talud de interseccin = Verdadero) o una anchura fija (Mantener
talud de interseccin = Falso). Si se usa un talud fijo, el vnculo de interseccin
se extiende desde el borde exterior del arcn hasta que se interseca con el
vnculo de la sub-base. De lo contrario, la capa sub-base se extiende a lo largo
de la anchura de interseccin ms all del borde exterior del arcn y el vnculo
de interseccin se conecta al final de la sub-base.
Los vnculos Pavimento1, Pavimento2 y Superficie base se insertan paralelos
a la rasante en las profundidades determinadas hasta que se cruzan con el
vnculo de interseccin del arcn.

En modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
componen el arcn en una situacin de carretera con bombeo normal,
mediante el talud transversal de sub-base y el arcn por defecto.


P2 EPS Borde del arcn, rasante
P4 EPS_Pave1 Borde del arcn en Pavimento1
P8 EPS_Base Borde del arcn en Base
P10 Daylight_Sub Punto de interseccin de la sub-base
L3 Pave Rasante pavimentada
L4 Pave1 Parte superior del pavimento 2
L10 Base Parte superior del rumbo base
L13 Subbase, Datum Parte inferior de la sub-base, cota de referencia
L14 Top Formacin de la superficie superior
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
NOTA L14 es el nuevo vnculo que conecta P2-P10 o P2-P8 o P2-P6 o P2-P4,
dependiendo de cul de ellos sea el vnculo ms bajo.
ArcnSub-baseExtendida
Este subensamblaje inserta un arcn con la capa sub-base extendida hasta un
punto de intersercin.

Enlace
el signo %.

defecto
Elevacin de intersec- Numrico - 2.452

cin
Desfase de intersec- Numrico 15.889

cin
Talud de interseccin Valor del talud fijo del vnculo de interseccin, usado Numrico, 4 (:1)
si se emplea la opcin mantener talud. positivo
Lado Verdadero inserta el arcn a la izquierda del punto Izquier- Derecha

de enlace. da/Dere-
Falso inserta el arcn a la derecha del punto de en- cha
lace.
ArcnSub-baseExtendida | 481
defecto
Anchura del arcn Anchura desde el punto de enlace hasta el punto Numrico 2.4 m
de articulacin del arcn 8.0 pies
Usar talud de peralte Especifica que se debe usar el talud de peralte para Lista de se- Talud de
el arcn. leccin arcn exte-
: a) Talud rior
de arcn
exterior,
b) Talud
de arcn
interior, c)
No
Talud de arcn por Talud por defecto del arcn si no se ha especificado Numrico, -6.000%
defecto un talud de peralte. pendiente
Tipo de interseccin Seleccione si desea mantener el vnculo de intersec- Lista de se- Mantener
de sub-base cin en un talud fijo con una anchura variable o en leccin talud, ajus-
una anchura fija con un talud variable tar anchu-
ra
Talud/anchura de in- El valor fijo del talud (x : 1) o la anchura fija del Numrico, 4 (:1)
terseccin vnculo de interseccin que se utiliza cuando se usan positivo
las opciones Mantener talud o Mantener anchu-
ra.
Sub-base: Usar peral- Especifica que se debe usar el talud de peralte para Lista de se- Talud de
te el talud de sub-base. leccin: a) arcn exte-
Talud de rior
arcn exte-
rior, b) Ta-
lud de
arcn inte-
rior, c) No
Talud de sub-base Talud por defecto de la sub-base si no se ha especi- Numrico, -6.000%

por defecto ficado un talud de peralte. pendiente
Extensin de pavi- Anchura por la que la capa Pavimento1 se extiende Numrico, 0.0
mento1 ms all del punto de articulacin del arcn. La positivo

defecto
parte inferior de la capa Pavimento1 no debe exten-
derse ms all de la pendiente del talud del arcn.
Extensin de pavi- Anchura por la que la capa Pavimento2 se extiende Numrico, 0.0
mento2 ms all del punto de articulacin del arcn. Debe positivo
ser mayor o igual que la extensin de Pavimento1.
La capa Pavimento2 no debe extenderse ms all
de la pendiente del talud del arcn.
Extensin base Anchura por la que la capa Base se extiende ms Numrico, 0.0
all del punto de articulacin del arcn. Debe ser positivo
mayor o igual que la extensin de Pavimento2. La
capa Base no debe extenderse ms all de la pen-
diente del talud del arcn.
Profundidad de pavi- Profundidad entre rasante y pavimento 1 (cero para Numrico, 0.025 m
mento1 omitir) no negati- 0.083 pies
vo
Profundidad de pavi- Profundidad entre pavimento 1 y pavimento 2 (cero Numrico, 0.025 m

mento2 para omitir) no negati- 0.083 pies
vo
Profundidad base Profundidad entre pavimento 2 y base (cero para Numrico, 0.100 m
omitir) no negati- 0.333 pies
vo
Profundidad de sub- Profundidad de la capa sub-base en el punto de Numrico, 0.300 m

base enlace (cero para omitir) no negati- 1.000 pies
vo
AutoCAD Civil 3D.
Anchura del arcn Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura de Opcional
arcn y asociar el borde del arcn a un desfase de alineacin.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como des-
tinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Parmetros de salida
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta para los valores dados de anchura de arcn y %
de talud del arcn hacia fuera desde el punto de enlace, y el vnculo de la
sub-base se inserta desde el desfase del punto de enlace empezando en la
profundidad de la sub-base por debajo de la rasante.
El vnculo de interseccin de la rasante se puede insertar con un talud fijo
paralelos a la rasante a las profundidades dadas. Si los valores de la extensin
de las capas son distintos de cero, cada capa se extiende por la distancia dada
ms all del punto de articulacin del arcn. Si una capa se extiende ms all
del talud de interseccin, dicha capa se termina en la interseccin del talud

de interseccin. Cada capa debe ser tan ancha como la que est sobre ella o
ms ancha que sta.

comprenden el arcn para una situacin normal de carretera con bombeo. Si
se especifican valores de talud numricos para el % de talud del arcn y de la
sub-base, los vnculos se muestran con los valores de talud dados. De lo
contrario, se utilizan los taludes por defecto del -6%.

P4 EPS Pave1 Borde del arcn en Pavimento1
P13 EPS Pave2 Borde del arcn en Pavimento2
P7 EPS Base Borde del arcn en Base
P11 Daylight Sub Punto de interseccin de la sub-base
L1, L2 Top, Pave Rasante pavimentada
L4 Pave1
L8 Pave2
L12 Base
L15 Subbase
Datum
L14 Top, Gravel Rasante sin pavimentar
Otros vnculos El mostrado a conti- Rasante sin pavimentar

nuacin
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
ArcnMultiCapa
Este subensamblaje inserta un arcn que se puede utilizar para controlar el
peralte. Tambin admite la extensin de las capas pavimento1 y pavimento2.

Enlace
el signo %.
Lado Precisa el lado en el que colocar Izquierda / Derecha Derecha

el subensamblaje
Anchura del arcn Anchura desde el punto de en- Numrico 2.4 m

lace hasta el punto de articula- 8.0 pies
cin del arcn
Usar talud de peralte Especifica que se debe usar el Lista de seleccin: Talud de arcn exterior
talud de peralte para el arcn. a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior, c)
No
Talud de arcn por Talud por defecto del arcn si Numrico, pendien- -6.000%
defecto no se ha especificado un talud te
de peralte.
Tipo de interseccin Seleccione si desea mantener el Lista de seleccin: Mantener talud, ajustar
de sub-base vnculo de interseccin en un a) Mantener talud, anchura
talud fijo con una anchura varia- ajustar anchura, b)
ble o en una anchura fija con Mantener anchura,
un talud variable ajustar talud
ArcnMultiCapa | 487
Talud de interseccin El valor fijo del talud (x : 1) del Numrico, positivo 4 (:1)
vnculo de interseccin
Anchura Valor de anchura fija Numrico, positivo 3m

10 pies
Anchura de pavimen- Anchura de la extensin de pa- Numrico, positivo 0

to 1 vimento 1

to 2 vimento 2
Profundidad de pavi- Profundidad de pavimento (ce- Numrico, no nega- 0.025 m

mento ro para omitir) tivo 0.083 pies
Profundidad de pavi- Grosor de la capa de pavimen- Numrico, no nega- 0.025 m

mento1 to1 (cero para omitir) tivo 0.083 pies


Profundidad de ba- Grosor de la capa base1 (cero Numrico, no nega- 0.100 m

se1 para omitir) tivo 0.333 pies


Profundidad de sub- Grosor de la capa sub-base (ce- Numrico, no nega- 0.300 m

base1 ro para omitir) tivo 1.0 pies


Profundidad interior Grosor de la capa sub-base3 en Numrico, no nega- 0.300 m

de sub-base3 el punto de enlace (cero para tivo 1.0 pies
omitir)
Profundidad exterior Grosor de la capa sub-base3 en Numrico, no nega- 0.300 m

de sub-base3 la arista de la calzada (cero para tivo 1.0 pies
omitir)
AutoCAD Civil 3D.
Anchura del arcn Se puede usar para modificar el valor fijo de la Opcional
anchura de arcn y asociar el borde del arcn a
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto si-
especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Parmetros de salida
Elevacin de interseccin Elevacin del punto de interseccin de la capa Numrico

base
ArcnMultiCapa | 489
Comportamiento
interior de sub-base 3 y la profundidad exterior de sub-base 3.


Punto, vncu- Cdigos Descripcin

lo o forma
P1 ETW Borde de la calzada en la superficie superior
P2 EPS Borde del arcn del pavimento en la superficie superior
P11 EPS_Pave1 Borde del arcn del pavimento en pavimento1
P3 EPS_Base1 Borde del arcn pavimentado en base1
P6 EPS_SubBase1 Borde del arcn pavimentado en sub-base1

lo o forma
L2 Pave1
L3 Pave2
L4 Pave3
L5 Base1
L6 Base2
L7 Base3
L8 Subbase1
L9 Subbase2
L10 Datum, Subbase3
L11-L17 Slope_Link
S1 Pave
S2 Pave1
S3 Pave2
S4 Pave3
S5 Base1
S6 Base2
S7 Base3
S8 Subbase1
ArcnMultiCapa | 491
lo o forma
S9 Subbase2
S10 Subbase3
ArcnMultiCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje inserta un arcn que se puede utilizar para controlar el
peralte. Se ha diseado para su uso junto con el subensamblaje
PeralteInteriorCarrilMultiCapa y admite la extensin de las capas de pavimento
1 a pavimento 10.
Enlace

el signo %.
Lado Precisa el lado en el que colocar Izquierda / Derecha Derecha

el subensamblaje
Anchura del arcn Anchura desde el punto de en- Numrico 2.4 m

lace hasta el punto de articula- 8.0 pies
cin del arcn
Usar talud de peralte Especifica que se debe usar el Lista de seleccin: Talud de arcn exterior
talud de peralte para el arcn. a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior, c)
No
Talud de arcn por Talud por defecto del arcn si Numrico, pendien- -6.000%
defecto no se ha especificado un talud te
de peralte.
Tipo de interseccin Seleccione si desea mantener el Lista de seleccin: Mantener talud, ajustar
de sub-base vnculo de interseccin en un a) Mantener talud, anchura
talud fijo con una anchura varia- ajustar anchura, b)
ble o en una anchura fija con Mantener anchura,
un talud variable ajustar talud
Talud de interseccin El valor fijo del talud (x : 1) del Numrico, positivo 4 (:1)
vnculo de interseccin
Anchura Valor de anchura fija Numrico, positivo 3m

10 pies

to 1 vimento 1

to 2 vimento 2
Profundidad de pavi- Profundidad de pavimento (ce- Numrico, no nega- 0.025 m

mento ro para omitir) tivo 0.083 pies
ArcnMultiCapaAnchuraVariable | 493








Profundidad interior Grosor de la capa sub-base3 en Numrico, no nega- 0.300 m

de sub-base3 el punto de enlace (cero para tivo 1.0 pies
omitir)
Profundidad exterior Grosor de la capa sub-base3 en Numrico, no nega- 0.300 m

de sub-base3 la arista de la calzada (cero para tivo 1.0 pies
omitir)

AutoCAD Civil 3D.
Anchura del arcn Alineacin que define el borde de la parte pavi- Opcional
mentada del arcn. Se puede usar para modifi-
car el valor fijo de la anchura de arcn y asociar
el borde del arcn a un desfase de alineacin.
como destinos para especificar este valor: alinea-
ciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Parmetros de salida

base
Comportamiento
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de interseccin
del arcn se puede insertar con un talud fijo (Tipo de interseccin = Talud) o
una anchura fija (Tipo de interseccin = Anchura). Si se usa un talud fijo, el
vnculo de interseccin se extiende desde la arista exterior del arcn hasta que
se interseca con el vnculo inferior (L11). De lo contrario, la capa inferior se
extiende a lo largo de la anchura de interseccin ms all de la arista exterior
del arcn y el vnculo de interseccin se conecta al final de la parte inferior
Todos los vnculos siguen el talud del vnculo superior (L1).


lo o forma
P2 EPS Borde del arcn del pavimento en la superficie superior
L2 Pave1
L3 Pave2

lo o forma
L4 Pave3
L5 Base1
L6 Base2
L7 Base3
L8 Subbase1
L9 Subbase2
L10 Datum, Subbase3
L11-L17 Slope_Link
S1 Pave
S2 Pave1
S3 Pave2
S4 Pave3
S5 Base1
S6 Base2
S7 Base3
S8 Subbase1
S9 Subbase2
S10 Subbase3
ES NECESARIO EL DIAGRAMA DE CODIFICACIN
ArcnMultiSuperficie
Este subensamblaje inserta un arcn pavimentado y de tierra (sin pavimento
o grava) con todas las capas de pavimento, base y sub-base extendidas hasta
el punto de arcn de la capa base.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. Este
insercin.
el signo %.
Lado Precisa el lado en el que colocar el su- Izquierda/Dere- Derecha

bensamblaje cha

Profundidad de Profundidad del pavimento 1. Si no hay Numrico, no 0.025 m

pavimento 1 una capa pavimento1, se debe usar una negativo 0.083 pies
profundidad con valor cero.

pavimento 2 una capa pavimento 2, se debe usar negativo 0.083 pies
una profundidad con valor cero.



Profundidad de Profundidad del pavimento 6. Si no hay no negativo, 0.025 m

pavimento 6 una capa pavimento 6, se debe usar positivo 0.083 pies



Profundidad de Profundidad del pavimento 10. Si no Numrico, no 0.025 m

pavimento 10 hay una capa pavimento 10, se debe negativo 0.083 pies
usar una profundidad con valor cero.
ArcnMultiSuperficie | 499
Anchura de Anchura del arcn que est pavimenta- Numrico, posi- 1.0 m
arcn do. tivo 3 pies
Especificacin de Especifica cmo se calcular el talud del Lista de opcio- Valor por defecto
talud de arcn arcn pavimentado. El usuario tambin nes: a) Por de-
pavimentado tiene la opcin de definir una referencia fecto, b) Usar
de parmetro y usar el talud del pavi- peralte de
mento de un carril adyacente para defi- arcn, c) Usar
nir los taludes superiores del arcn. El talud de carril
comportamiento de la parte superior
del talud del arcn cuando esta opcin
est seleccionada se describe en la sec-
cin sobre comportamiento.
Talud de arcn Talud transversal por defecto de la su- Talud -4.0%

pavimentado perficie del arcn pavimentado
por defecto
Anchura de Anchura del arcn que no est pavimen- Numrico, posi-

arcn de tierra tado tivo
Especificacin de Especifica cmo se calcular el talud del Lista de opcio- Valor por defecto
talud de arcn arcn que no est pavimentado. El nes: a) Por de-
de tierra usuario tambin tiene la opcin de defi- fecto, b) Usar
nir una referencia de parmetro y usar peralte de
el talud del pavimento de un carril ad- arcn, c) Usar
yacente para definir los taludes superio- talud de carril
res del arcn. El comportamiento de la
parte superior del talud del arcn
cuando esta opcin est seleccionada
se describe en la seccin sobre compor-
tamiento.
Talud de arcn Talud transversal por defecto de la su- Talud -4.0%

de tierra por de- perficie del arcn no pavimentado.
fecto
Anchura de inter- Especifica la anchura de la interseccin Numrico, posi- 1.0 m

seccin del arcn tivo 3 pies

Talud de intersec- Talud interior de cuneta del arcn, que Talud 2: 1

cin se extiende desde el punto de bisagra
del arcn hasta el punto de arcn de la
capa base
AutoCAD Civil 3D.
Anchura de arcn Alineacin que define el borde de la parte pavimentada Opcional

del arcn. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar este valor: ali-
topografa.
Anchura de arcn de Alineacin que define el punto de bisagra del arcn. Opcional
tierra Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar este valor: alineaciones, polil-
Anchura de intersec- Alineacin que define la ubicacin del punto de arcn Opcional
cin de la capa base.
Talud de interseccin Perfil que define la elevacin del punto de arcn de la Opcional
capa base. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.
Parmetros de salida
ArcnMultiSuperficie | 501
Desfase de interseccin Desfase del punto de interseccin de la capa Numrico

base

base
Comportamiento
El arcn se inserta utilizando los parmetros de anchura y profundidad
proporcionados. El talud de la superficie de capa base se puede definir tambin
mediante una referencia de parmetro que defina el talud con un valor igual
a la superficie de capa base de un carril adyacente. Puede introducir tambin
un talud fijo si lo desea. Los taludes de todas las superficies base seguirn el
talud de la superficie de capa base. Si se utiliza una alineacin para definir la
anchura hasta el punto de arcn de la capa base, se ignorar el parmetro de
talud interior de cuneta de arcn. El subensamblaje de arcn se asocia a las
capas de pavimento (incluso si los bordes exteriores de las capas de pavimento
estn extendidos).



o forma
P2 EPS Borde del arcn pavimentado
P3 hasta P27 No se han asignado cdigos a estos puntos.

ArcnSub-baseVertical
Este subensamblaje inserta un arcn con las capas de pavimento y sub-base
terminadas con un vnculo vertical.
Enlace
ArcnSub-baseVertical | 503
el signo %.

defecto
Lado Verdadero inserta el arcn a la izquierda del punto Izquier- Derecha

de enlace; da/Dere-
Falso inserta el arcn a la derecha del punto de en- cha
lace.
Anchura pavimenta- Anchura desde el punto de enlace hasta el borde Numrico 2.4 m
da del arcn 8.0 pies
Talud pavimentado Talud por defecto del arcn pavimentado si no se Numrico, -6.000%
por defecto ha especificado un talud de peralte. pendiente
Usar talud de peralte Especifica que se debe usar el talud de peralte para Lista de Talud de
la porcin pavimentada del arcn. seleccin arcn exte-
: a) Talud rior
de arcn
exterior,
b) Talud
de arcn
interior, c)
No
Tratamiento de Determina si se debe insertar y cundo la porcin Numrico, 1

vnculo sin pavimen- sin pavimentar del arcn. Debe tener uno de los si- 13
tar guientes valores:
Cdigo: Tratamiento
1: siempre se usa
2: slo se usa si el arcn est en desmonte
3: slo se usa si el arcn est en desmonte o en te-
rrapln en el borde alto del peralte.
Anchura sin pavimen- Anchura de la porcin sin pavimentar del arcn. Se Numrico, 1.8 m
tar define como cero para omitir el vnculo sin pavimen- positivo 6.0 pies
tar.
Talud sin pavimentar % de talud de la superficie del arcn sin pavimentar Numrico, -6 (%)
(%) positivo

defecto
Diferencia mxima Diferencia mxima de pendiente entre los % de Numrico, 8 (%)

de pendiente sin pavi- talud de las porciones pavimentada y sin pavimentar positivo
mentar en el borde alto del peralte
Profundidad de pavi- Profundidad entre rasante y pavimento 1 (cero para Numrico, 0.025 m
mento1 omitir) no negati- 0.083 pies
vo
Profundidad de pavi- Profundidad entre pavimento 1 y pavimento 2 (cero Numrico, 0.025 m

mento2 para omitir) no negati- 0.083 pies
vo
Profundidad base Profundidad entre pavimento 2 y base (cero para Numrico, 0.100 m
omitir) no negati- 0.333 pies
vo
Profundidad de sub- Profundidad entre base y sub-base (cero para omi- Numrico, 0.300 m
base tir) no negati- 1.0 pies
vo
AutoCAD Civil 3D.
Anchura pavimen- Se puede usar para modificar el valor fijo de la an- Opcional
tada chura pavimentada y asociar el borde del arcn a
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguien-
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caracters-
Superficie de inter- Se utiliza para determinar si el borde exterior del Condicional; obligatorio si
seccin arcn est en desmonte o en terrapln. Este parme- Tratamiento de vnculo sin
tro no es necesario si Tratamiento de vnculo sin pavimentar es igual a 2 o a
pavimentar es igual a 1. Los tipos de objeto siguien- 3.
Parmetros de salida
Comportamiento
Los vnculos de la rasante del arcn, Pavimento1, Pavimento2, Base y Sub-base
se insertan hacia fuera utilizando los valores dados de la anchura pavimentada,
el % de talud pavimentado y las profundidades de los materiales. Si Tratamiento
de vnculo sin pavimentar es igual a 1, el vnculo del arcn sin pavimentar se
inserta en todas las condiciones. Si el cdigo de tratamiento es 2, el borde
exterior del arcn se comprueba para determinar si est en desmonte o en
terrapln; el vnculo del arcn sin pavimentar slo se inserta en desmonte. El
cdigo de tratamiento 3 utiliza el vnculo sin pavimentar en desmonte o
cuando el vnculo del arcn tiene un % de talud positivo. El vnculo de la
rasante sin pavimentar se inserta con el % de talud sin pavimentar, a menos
que la diferencia entre el % de talud pavimentado y sin pavimentar sea superior
al valor de la diferencia mxima de talud sin pavimentar. En ese caso, el talud
del vnculo sin pavimentar se ajusta para mantener la diferencia en la diferencia
mxima de pendiente dada.

comprenden el arcn para la condicin de carretera con bombeo normal, en
funcin de los parmetros de entrada proporcionados. Si se proporciona un
valor numrico para el % de talud pavimentado, la porcin pavimentada del
arcn se calcula en funcin de ese valor. De lo contrario, se usa el valor por
defecto del -6%.



lo o forma
P2 EPS Borde del arcn
P3 ES_Unpaved Borde de la berma
P11 EPS_Sub Borde del arcn en Sub-base

Pave
L2 Top, Rasante sin pavimentar

Datum
L3 Pave1
L4 Pave2
L5 Base
L6 Subbase,
Datum
L7 L10 Datum
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase
ArcnEnsanchamiento
Este subensamblaje insertar un arcn para situaciones de ensanchamiento
que recortar las capas base y sub-base en funcin de la ubicacin de la
superficie de terreno existente.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, sobre la
superficie de rasante.

el signo %.

fecto

samblaje cha
Talud de arcn por de- Talud transversal por defecto de la su- Numrico - 2.0 %
fecto perficie de la forma. Este valor se utiliza
de lnea base.
Tipo de interseccin de Seleccione si desea mantener el vnculo Lista de seleccin Mantener talud
sub-base de interseccin en un talud fijo con una
anchura variable o en una anchura fija
con un talud variable
Talud de interseccin Valor del talud fijo del vnculo de inter- Numrico, positi- 4 (:1)
seccin, usado si se emplea la opcin vo
mantener talud
Anchura de interseccin Valor de la anchura fija del vnculo de Numrico, positi- 5.40 pies
interseccin, usado si se emplea la op- vo 1.8 m
cin mantener anchura
Profundidad de pavi- Profundidad de pavimento 1 (cero para Numrico, no 0.025 m

mento1 omitir) negativo 0.083 pies
Profundidad de pavi- Profundidad de pavimento 2 (cero para Numrico, no 0.025 m

mento2 omitir) negativo 0.083 pies
Profundidad base Profundidad de capa base (cero para Numrico, no 0.100 m

omitir) negativo 0.333 pies
Profundidad de sub-ba- Profundidad de capa de sub-base (cero Numrico, no 0.300 m

se para omitir) negativo 1.0 pies
ArcnEnsanchamiento | 509
fecto
Talud de sub-base por Talud transversal por defecto de la su- Numrico - 2.0 %
defecto perficie de la forma. Este valor se utiliza
de lnea base.
AutoCAD Civil 3D.
Anchura del arcn Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchu- Opcional
ra de arcn y asociar el borde del arcn a un desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pue-
den utilizar como destinos para especificar este valor:
de topografa.
Superficie existente Se puede utilizar para especificar una superficie con Opcional
respecto a la cual recortar las capas base y sub-base.
Se pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Desfase de interseccin Desfase del punto de interseccin de la capa Numrico

base

base

Comportamiento
Cuando se inserta, este subensamblaje busca la presencia de la superficie de
terreno existente de destino. Si esta superficie existe, las superficies de las capas
base y sub-base se recortarn hasta el terreno existente.
Si la superficie no existe, este arcn se comporta de la misma manera que el
subensamblaje TodoArcnExtendido.


Punto, vnculo Cdigo Descripcin

o forma
L3 Pave Rasante pavimentada
ArcnEnsanchamiento | 511
Punto, vnculo Cdigo Descripcin
o forma
L13 Subbase, Datum Parte inferior de la sub-base, cota de referencia
L14 Top Formacin de la superficie superior
S1 Pave1
S2 Pave2
S3 Base
S4 Subbase

ArcnConSub-baseEntrelazada
Este subensamblaje inserta un arcn pavimentado con todas las capas, incluida
la sub-base, extendidas hasta un punto de interseccin. Si lo desea, puede
reducir las profundidades de diversas subcapas para entrelazar el material de
la sub-base alrededor de algunas de las capas de materiales seleccionadas.
Enlace
ArcnConSub-baseEntrelazada | 513
el signo %.
Lado Verdadero para insertar el arcn a la iz- Izquierda/Dere- Derecha

quierda del punto de enlace; Falso para cha
insertar el arcn a la derecha del punto de
enlace.
Anchura del Anchura desde el punto de enlace hasta Numrico 2.4 m

arcn el punto de bisagra del arcn. 8.0 pies
Usar talud de Permite especificar el uso del talud de la Lista de opcio- No

peralte especificacin de peralte definida en la nes: (a) No, (b)
alineacin de lnea base. Talud de arcn
exterior, (c) Ta-
lud de arcn inte-
rior.
Talud de arcn Talud transversal por defecto de la super- Numrico -4.0%

por defecto ficie del arcn. Este valor se utiliza si el ta-
lud de peralte no se ha utilizado o no se
ha especificado en la alineacin de lnea
base.
Tipo de intersec- Seleccione si desea mantener el vnculo Lista de seleccin Mantener talud
cin de sub-ba- de interseccin en un talud fijo con una
se anchura variable o en una anchura fija con
un talud variable
Talud/anchura Valor de anchura fija o talud fijo (x : 1) del Numrico, positi- 4 (:1)
de interseccin vnculo de interseccin. vo
Peralte de sub- Permite especificar el uso del talud de la Lista de opcio- No

base especificacin de peralte definida en la nes: (a) No, (b)
alineacin de lnea base. Talud de arcn
exterior, (c) Ta-
lud de arcn inte-
rior.
Talud de sub- Talud transversal por defecto de la super- Numrico -4.0%

base por defec- ficie de la sub-base. Este valor se utiliza si
to el talud de peralte no se ha utilizado o no

se ha especificado en la alineacin de lnea
base.
Profundidad de Profundidad entre rasante y pavimento 1 Numrico, no 0.025 m

pavimento1 (cero para omitir) negativo (0.083 pies)
Hueco entre pa- Reduccin de la profundidad del pavimen- Numrico, positi- 0.000 m
vimento1 y pavi- to1 para entrelazar el material de la sub- vo 0.000 pies
mento2 base entre el pavimento1 y el pavimento2
Profundidad de Profundidad del material del pavimento Numrico, no 0.025 m

pavimento2 de segundo nivel (cero para omitir) negativo 0.083 pies
Recorte de pavi- Anchura reducida del material del pavi- Numrico, positi- 0.4 m
mento2 mento2 para posibilitar el entrelazado de vo 1.32 pies
la sub-base. El talud del borde lateral de
la capa de material ser igual que el talud
de interseccin del arcn.
Hueco entre pa- Reduccin de la profundidad del pavimen- Numrico, positi- 0.01 m
vimento2 y ba- to2 para entrelazar el material de la sub- vo 0.033 pies
se base entre el pavimento2 y las capas base
Profundidad ba- Profundidad de rumbo base (entre pavi- Numrico, no 0.100 m

se mento2 y base; cero para omitir) negativo 0.333 pies
Recorte de base Anchura reducida del material de las capas Numrico, positi- 0.4 m
base para posibilitar el entrelazado de la vo 1.32 pies
sub-base. El talud del borde lateral de la
capa de material ser igual que el talud
de interseccin del arcn.
Profundidad de Profundidad de la capa sub-base en el Numrico, no 0.300 m

sub-base punto de enlace desde la parte inferior de negativo 1.0 pies
las capas base (cero para omitir)
Grosor de capa Especifica la profundidad del revestimiento Numrico, no 0.0

superior del de material a lo largo del vnculo de inter- negativo
suelo seccin. Si se indica el valor CERO, no se
aade material de revestimiento.
Cdigo de for- Especifica el cdigo de forma del material Cadena Capa superior del
ma de capa su- de la capa superior del suelo suelo
perior del suelo
Cdigo de for- Especifica el cdigo de forma del material Cadena Pavimento1

ma de pavimen- de la capa superior (bajo la capa superior
to1 del suelo, si est activada)
Cdigo de for- Especifica el cdigo de forma del material Cadena Pavimento2

ma de pavimen- de la segunda capa (sobre las capas base)
to2
AutoCAD Civil 3D.
Anchura del arcn Se puede usar para modificar el valor fijo de la an- Opcional
chura del arcn y asociar el borde del arcn a un
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Parmetros de salida

Comportamiento
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de sub-base
se inserta desde el punto de enlace en la profundidad de sub-base debajo de
la rasante.
El vnculo de interseccin del arcn se puede insertar con un talud fijo
Si el material de la capa superior del suelo tiene definido un valor positivo,
se introduce una nueva capa de material con el grosor especificado justo debajo
del vnculo de interseccin. El grosor se mide en direccin perpendicular al
vnculo de interseccin del arcn. Esta capa se extiende desde la capa superior
del arcn hasta el vnculo de interseccin de la capa base, en la parte inferior.
Debido a la especificacin de esta nueva capa, la anchura de la capa superior
del arcn se ajustar como se muestra en la siguiente ilustracin.
Los vnculos Pavimento1, Pavimento2 y Superficie base se insertan paralelos

a la rasante en las profundidades determinadas hasta que se cruzan con el
vnculo de interseccin del arcn.
Si los valores de recorte anteriores se han definido para un valor positivo, la
parte superior del material correspondiente se acortar segn ese valor y el
vnculo inferior se derivar con el talud lateral del material igual al talud de
interseccin.
Adems, si el hueco entre el pavimento1 y el pavimento2 y/o el pavimento2
y la base tiene un valor positivo, esas capas estarn separadas por dicho hueco,
como se muestra en la siguiente ilustracin.
Si los huecos entre el pavimento1 y el pavimento2 y el pavimento2 y la base

tienen el valor CERO, el subensamblaje se dibujar como se muestra a
continuacin.
Si las subcapas se han definido con valores de recorte cero, este subensamblaje
ser similar al subensamblaje TodoArcnExtendido con un revestimiento
opcional de la capa superior del suelo.

En el modo de diseo, este subensamblaje muestra los vnculos que componen
el arcn con los parmetros por defecto asignados a l.

L1, L2 Top Rasante del arcn
L4 Pave1
L5 Pave2
L6 Base
L3 Datum, Subbase
S1 Cdigo definido por Cdigo definido por el usuario para la capa superior del arcn
el usuario (por defecto, pavimento1)
S2 Cdigo definido por Cdigo definido por el usuario para la segunda capa del arcn
S3 Base
S4 Subbase
S5 Cdigo definido por Cdigo definido por el usuario para el material de la capa su-
el usuario perior del suelo (por defecto, capa superior del suelo)
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta
Este subensamblaje permite insertar un arcn pavimentado con todas las capas
de pavimento, base y sub-base extendidas hasta el talud de interseccin del
arcn.

Enlace
el signo %.

to
Lado Verdadero para insertar el arcn a la izquier- Izquierda / Dere- Derecha

da del punto de enlace. Falso para insertar cha
el arcn a la derecha del punto de enlace.
Anchura del Anchura desde el punto de enlace hasta el Numrico 2.4 m

arcn punto de bisagra del arcn. 8.0 pies
Usar talud de pe- Permite especificar el uso del talud de la Lista de opcio- No
ralte especificacin de peralte definida en la ali- nes: (a) No, (b)
neacin de lnea base. Talud de arcn
exterior, (c) Ta-
lud de arcn in-
terior.
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta | 521
to
Talud de arcn Talud transversal por defecto de la superficie Numrico -6.0%

por defecto del arcn. Este valor se utiliza si el talud de
peralte no se ha utilizado o no se ha especi-
ficado en la alineacin de lnea base.
Anchura de cune- Especifica la anchura de la cuneta desde el Numrico, positi- 3.00 m

ta punto de bisagra del arcn. vo 9.00 pies
Profundidad de Especifica la profundidad de la cuneta. Numrico, positi- 0.40 m

la cuneta vo 1.20 pies
Talud interior de Valor del talud interior de cuneta de sub- Numrico, positi- 2 (:1)
cuneta de sub- base que se asociar en la parte superior de vo
base la cuneta.
Peralte de sub- Permite especificar el uso del talud de la Lista de opcio- No

base especificacin de peralte definida en la ali- nes: (a) No, (b)
neacin de lnea base. Talud de arcn
exterior, (c) Ta-
lud de arcn in-
terior.
Talud de sub-ba- Talud transversal por defecto de la superficie Numrico -4.0%

se por defecto de la sub-base. Este valor se utiliza si el talud
de peralte no se ha utilizado o no se ha es-
pecificado en la alineacin de lnea base.
Profundidad de Profundidad entre rasante y pavimento 1 Numrico, no 0.025 m

pavimento1 (cero para omitir) negativo 0.083 pies
Hueco entre pavi- Reduccin de la profundidad del pavimen- Numrico, positi- 0.000 m
mento1 y pavi- to1 para entrelazar el material de la sub- vo 0.000 pies
mento2 base entre el pavimento1 y el pavimento2
Profundidad de Profundidad del material del pavimento de Numrico, no 0.025 m

pavimento2 segundo nivel (cero para omitir) negativo 0.083 pies
Recorte de pavi- Anchura reducida del material del pavimen- Numrico, positi- 0.4 m
mento2 to2 para posibilitar el entrelazado de la sub- vo 1.32 pies
base. El talud del borde lateral de la capa

to
de material ser igual que el talud de inter-
seccin del arcn.
Hueco entre pavi- Reduccin de la profundidad del pavimen- Numrico, positi- 0.01 m
mento2 y base to2 para entrelazar el material de la sub- vo 0.033 pies
base entre el pavimento2 y las capas base
Profundidad ba- Profundidad de rumbo base (entre pavimen- Numrico, no 0.100 m

se to2 y base; cero para omitir) negativo 0.333 pies
Recorte de base Anchura reducida del material de las capas Numrico, positi- 0.4 m
base para posibilitar el entrelazado de la vo 1.32 pies
sub-base. El talud del borde lateral de la
capa de material ser igual que el talud de
interseccin del arcn.
Profundidad de Profundidad de la capa sub-base en el Numrico, no 0.300 m

sub-base punto de enlace desde la parte inferior de negativo 1.0 pies
las capas base (cero para omitir)
Grosor de capa Especifica la profundidad del revestimiento Numrico, no 0.0

superior del sue- de material a lo largo del vnculo de inter- negativo
lo seccin. Si se indica el valor CERO, no se
aade material de revestimiento.
Cdigo de forma Especifica el cdigo de forma del material Cadena Capa superior del
de capa superior de la capa superior del suelo suelo
del suelo
Cdigo de forma Especifica el cdigo de forma del material Cadena Pavimento1

de pavimento1 de la capa superior (bajo la capa superior
del suelo, si est activada)
Cdigo de forma Especifica el cdigo de forma del material Cadena Pavimento2

de pavimento2 de la segunda capa (sobre las capas base)
AutoCAD Civil 3D.
Anchura del arcn Se puede usar para modificar el valor fijo de la an- Opcional
chura del arcn y asociar el borde del arcn a un
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas carac-
Parmetros de salida
Ditch End Slope Talud de la cuneta en su parte final Numrico
Desfase final de cuneta Desfase del punto final de la cuneta Numrico
Elevacin final de cune- Elevacin del punto final de la cuneta Numrico

ta
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta segn los valores dados para la anchura de arcn
y el talud de arcn hacia el exterior del punto de enlace. A continuacin, se
aaden vnculos de cuneta parablica como una serie de 6 vnculos desde el
final del arcn hasta la anchura especificada, usando la profundidad de la parte
inferior de la cuneta como punto inferior de la parbola.
Hecho eso, se inserta el vnculo de la sub-base desde el desfase del punto de
enlace empezando en la profundidad de la sub-base por debajo de la rasante
y usando el talud de arcn por defecto (o el talud de peralte). El otro extremo
de la sub-base se determina dibujando un vnculo desde el final de la cuneta
con el talud interior de cuneta de la sub-base, como se muestra en la ilustracin.
Si el material de la capa superior del suelo tiene un valor positivo, se
introduce una nueva capa de material con el grosor especificado justo debajo
del vnculo de interseccin. El grosor se mide en direccin perpendicular a la
forma de la cuneta parablica. La parte superior de la cuneta se dibuja desde

el punto de bisagra del arcn hasta la anchura especificada y la profundidad
de la cuneta dada. En el borde interior de la cuneta, se aade un vnculo de
desfase (a lo largo del vnculo del arcn) con el fin de obtener la profundidad
especificada para la capa superior del suelo de la cuneta. De forma anloga,
se aade un vnculo horizontal en el extremo exterior de la cuneta. Usando
estos dos vnculos y el grosor de la capa superior del suelo, se crea un
recordatorio de la parte inferior de la capa superior del suelo parablica. Debido
a la especificacin de esta nueva capa, la anchura de la capa superior del arcn
se ajustar como se muestra en la siguiente ilustracin.

paralelos a la rasante a las profundidades dadas. La parte inferior del vnculo
del pavimento1 se extiende siempre hasta el vnculo de interseccin. Si los
valores del pavimento2 y/o del recorte de base se han definido como cero, los
vnculos superiores de estas capas se extendern hasta el desfase del vnculo
inferior de la capa anterior. Los vnculos inferiores de estas capas se extienden
de forma que el talud de la cua formada en el lado coincide con la pendiente
inicial de la cuneta (Nota: calcule la pendiente inicial de la cuneta parablica
usando tres puntos conocidos de la ecuacin parablica).
Si los valores de recorte anteriores se han definido para un valor positivo, la
parte superior del material correspondiente se acortar segn ese valor y el
vnculo inferior se derivar con el talud lateral del material igual al talud de
interseccin.
Adems, si el hueco entre el pavimento1 y el pavimento2 y/o el pavimento2
y la base tiene un valor positivo, esas capas estarn separadas por dicho hueco,
como se explica en el subensamblaje ArcnConSub-baseEntrelazada.

En el modo de diseo, este subensamblaje muestra los vnculos que componen
el arcn con los parmetros por defecto asignados a l.
L1, L2 Top Rasante del arcn
L3, L4 Datum, Subbase
L5 Pave1
L6 Pave2
L7 Base
S1 Cdigo definido por Cdigo definido por el usuario para la capa superior del arcn
S2 Cdigo definido por Cdigo definido por el usuario para la segunda capa del arcn
S3 Base
S4 Subbase
S5 Cdigo definido por Cdigo definido por el usuario para el material de la capa su-
el usuario perior del suelo (por defecto, capa superior del suelo)

CunetaLateralTrapecial
El subensamblaje se utiliza para crear una estructura de cuneta con taludes
exteriores e interiores de cuneta opcionales.
CunetaLateralTrapecial | 527
Enlace
El punto de enlace es el punto interior de los vnculos de explanacin que
preceden a la estructura de cuneta. Si se omiten los vnculos de explanacin,
el punto de enlace ser el punto interior del muro interno de la estructura de
cuneta (se muestra con un crculo azul).

defecto
Lado Indica el lado donde se inserta el su- Izquierda / Derecha Derecha

bensamblaje.
Profundidad Profundidad interior de la cuneta. Numrico, positivo 0.45 m

1.5 pies
Anchura inferior Anchura de la parte inferior del canal. Numrico, positivo 0.5 m
1.5 pies
Pendiente del talud Pendientes del talud de cuneta Numrico 1:2
Profundidad de mu- Profundidad del muro de la cuneta Numrico, positivo 0.1 m

ro de la cuneta 0.33 pies
Altura de extensin Extensin no revestida de la parte inte- Numrico, positivo 0.15 m

interior rior de la cuneta sobre el punto de 0.45 pies
enlace
Anchura de talud Anchura de relleno de la cuneta en el Numrico, positivo 1.5 m

exterior de cuneta interior 5.0 pies
interior
Anchura de talud Anchura de la extensin no revestida Numrico, positivo 0.1 m

exterior de cuneta ms all del punto exterior de la estruc- 0.33 pies
exterior tura de cuneta

AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje genera la forma de una estructura de cuneta, tal y como
aparece en la ilustracin anterior.

En modo de composicin, este subensamblaje se crea hacia fuera a partir del
punto de enlace, tal y como se define a travs de los parmetros de entrada.

P1, P6 Ditch_Back
P2, P5 Ditch_Face
P10 Ditch_In
P11 Ditch_Out
L9, L10, L11 Top, Datum
L1 a L5 Top, Ditch_Top
L6, L7, L8 Datum, Ditch_Bottom
CunetaLateralTrapecial | 529
S1 Ditch rea de la forma de estructura de cu-

neta
CunetaLateralEnU
Este subensamblaje crea una estructura de cuneta con una bancada y taludes
exteriores de cuneta opcionales en las partes interior y exterior de la estructura.

Enlace
El punto de enlace es el punto interior de la bancada interior opcional. Si se
omiten las bancadas interiores, el punto de enlace se encuentra en el punto
interno del muro interior de la estructura de cuneta.

to

subensamblaje.
Anchura inferior Anchura inferior de la cuneta Numrico, positivo 2.0 pies

0.6 m
Profundidad de Profundidad de la cuneta Numrico, positivo 2.0 pies

la cuneta 0.6 m
A1 Grosor de la pared interior en la parte Numrico, positivo 0.45 pies

superior 0.15 m
B1 Aumenta el grosor del muro interior Numrico, positivo 0.6 pies

en la parte inferior 0.2 m
C Grosor del revestimiento inferior de Numrico, positivo 0.5 pies

la cuneta 0.15 m
D Profundidad de la cara inclinada en Numrico, positivo 2.0 pies

el muro interior 0.6 m
E1 Profundidad del punto de bisagra Numrico, positivo 0.0 pies

donde se encuentra el inicio de los 0.0 m
vnculos de bancada interior/talud
exterior de cuneta
Anchura de ban- Anchura de la bancada interior (op- Numrico, positivo 1.5 pies
cada interior cional). Especifique CERO para omitir 0.5 m
la bancada.
CunetaLateralEnU | 531
to
Pendiente de Pendiente transversal de la bancada Numrico, tipo de 4%

bancada interior interior (opcional). Se mide desde el pendiente
borde de la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una bancada
que se levanta desde la cuneta.
F1 Anchura del vnculo de talud exterior Numrico, positivo 1.0 pies

de cuneta interior (opcional). Especi- 0.3 m
fique CERO para omitir el vnculo de
talud exterior de cuneta.
G1 Talud del vnculo de talud exterior Numrico, tipo de ta- 1:1

de cuneta interior (opcional). Se mi- lud
de desde la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica un vnculo
que se levanta desde el punto inicial.
A2 Grosor de la pared interior en la parte Numrico, positivo 0.45 pies

superior 0.15 m
B2 Anchura inclinada de la pared exte- Numrico, positivo 0.6 pies

rior 0.2 m
E2 Profundidad del punto de bisagra del Numrico, positivo 1.0 pies

inicio de los vnculos de bancada ex- 0.3 m
terior/talud exterior de cuneta
Anchura de ban- Anchura de la bancada exterior (op- Numrico, positivo 3.0 pies
cada exterior cional). Especifique CERO para omitir 1.0 m
la bancada.
Rasante de banca- Pendiente transversal de la bancada Numrico, tipo de 4%

da exterior exterior (opcional). Se mide desde el pendiente
borde de la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una bancada
que se levanta desde la cuneta.
F2 Anchura del vnculo de talud exterior Numrico, positivo 1.0 pies

de cuneta exterior (opcional). Especi- 0.3 m

to
fique CERO para omitir el vnculo de
G2 Talud del vnculo de talud exterior Numrico, tipo de ta- 1:1

de cuneta exterior (opcional). Se mi- lud
de desde la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica un vnculo
que se levanta desde el punto inicial.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Comportamiento
aparece en la ilustracin. Para omitir vnculos de talud interior de cuneta y de
escalonamiento de taludes, especifique cero en los parmetros de anchura
adecuados.


P10 Ditch_In
CunetaLateralEnU | 533
P1, P6 Ditch_Back
P2, P5 Ditch_Face
P14 Ditch_Out
L10, L13 Top
L10, L13 Datum Si el desfase de P11 es < P8; y el de P13 es

> P9 respectivamente
L11 Top
L12 Top
L1 y L5 Top
L1 a L5 Ditch_Top
L8 y L9 Datum
L10 a L13 Backfill
L6 Backfill_Face
S1 Ditch rea de la forma de estructura de cuneta

CunetaLateralConTapa
Este subensamblaje crea una estructura de cuneta para aadir a los lados
izquierdo o derecho del subensamblaje.
De manera opcional, este subensamblaje puede aadir vnculos de interseccin

en cualquier lado de la estructura.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto interior de los vnculos de
explanacin que preceden a la estructura de cuneta. Si se omiten los vnculos
CunetaLateralConTapa | 535
de explanacin del interior, el punto de enlace se encontrar en el punto
interior del muro.

fecto
Lado Indica hacia qu lado se in- Izquierda / Derecha Derecha

serta el subensamblaje.
Profundidad de la cune- Profundidad interior de la Numrico, positivo 2.0 pies

ta cuneta 0.6 m
Anchura inferior Anchura inferior de la cune- Numrico, positivo 1.0 pies

ta 0.3 m
Anchura superior Abertura de cuneta en la Numrico, positivo 2.0 pies

tapadera 0.6 m
Hueco de tapadera Hueco entre los lados de la Numrico, positivo 0 pies

tapadera y los muros interio- 0m
res
A1 Grosor del muro interior Numrico, positivo 0.45 pies

superior cerca de la tapade- 0.15 m
ra
B1 Grosor del muro interior de Numrico, positivo 0.6 pies

la estructura de cuneta 0.2 m
C1 Profundidad interior de la Numrico, positivo 0.6 pies

tapadera 0.2 m
D Profundidad en la base infe- Numrico, positivo 0.6 pies

rior de la cuneta 0.2 m
Anchura de bancada Anchura de la bancada inte- Numrico, positivo 1.5 pies

interior rior (opcional). Especifique 0.5 m

fecto
CERO para omitir la banca-
da.
Pendiente de bancada Pendiente transversal de la Numrico, tipo de pendien- 4%

interior bancada interior (opcional). te
Se mide desde el borde de
la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una
bancada que se levanta
desde la cuneta.
F1 Anchura del vnculo de ta- Numrico 1.0 pies

lud exterior de cuneta inte- 0.3 m
rior (opcional). Especifique
CERO para omitir el vnculo
de talud exterior de cuneta.
G1 Talud del vnculo de talud Numrico, tipo de talud 1:1

exterior de cuneta interior
(opcional). Se mide desde
un talud positivo indica un
vnculo que se levanta des-
de el punto inicial.
A2 Grosor del muro exterior Numrico, positivo 0.45 pies

superior cerca de la tapade- 0.15 m
ra
B2 Grosor del muro exterior de Numrico, positivo 0.6 pies

la estructura de cuneta 0.2 m
C2 Profundidad exterior de la Numrico, positivo 0.45 pies

tapadera 0.15 m
E Profundidad del punto de Numrico, positivo 0 pies

bisagra donde se encuentra 0m
el inicio de los vnculos de
bancada exterior/talud exte-
rior de cuneta
fecto
Anchura de bancada Anchura de la bancada exte- Anchura de bancada exte- 3.5 pies
exterior rior (opcional). Especifique rior 1.1m
CERO para omitir la banca-
da.
Rasante de bancada Pendiente transversal de la Rasante de bancada exterior 4%

exterior bancada exterior (opcional).
Se mide desde el borde de
un talud positivo indica una
bancada que se levanta
desde la cuneta.
F2 Anchura del vnculo de ta- Numrico, positivo 0.3

lud exterior de cuneta exte-
rior (opcional). Especifique
CERO para omitir el vnculo
G2 Talud del vnculo de talud Numrico, tipo de talud 1:1

exterior de cuneta exterior
(opcional). Se mide desde
un talud positivo indica un
vnculo que se levanta des-
de el punto inicial.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.

Comportamiento
aparece en la ilustracin anterior. Para omitir los vnculos de interseccin y
de bancada, introduzca un valor cero en los parmetros de anchura
correspondientes.


P1 Ditch_In
P1, P4 Ditch_Back
P2, P3 Ditch_Lid_Face
P15, P16 Lid_Top L2 est definido por estos dos puntos
P21 Ditch_Back_Fill
P23 Ditch_Out
L18, L19, L20, L21 Top, Datum
L1, L2, L3 Top
L4, L5, L6 Datum
S1 Ditch rea de la forma de estructura de cune-

ta
S2 Lid rea de estructura de tapadera
BarreraAcsticaSimple
Este subensamblaje inserta una barrera acstica con la opcin de especificar
un material para la capa superior del suelo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la barrera, que suele
estar en el borde exterior de la calzada, el arcn u otro elemento de la carretera.


to
Lado Verdadero para insertar el arcn Izquierda/Dere- Derecha

a la izquierda del punto de enla- cha
ce; Falso para insertar el arcn a
la derecha del punto de enlace.
Anchura su- Anchura de la parte superior de Numrico, posi- 1.0 m

perior la barrera. tivo 3.0 pies
Talud inte- Talud por defecto del vnculo del Numrico 1:1.5
rior de cu- talud interior de cuneta de la ba-
neta rrera.
Talud exte- Talud por defecto del vnculo del Numrico 1:1.5
rior de cu- talud exterior de cuneta de la ba-
neta rrera.
Altura Especifica la altura de la barrera Numrico, posi- 3.00 m

medida desde la elevacin del tivo 9.00 pies
punto de enlace.
Grosor de Especifica la profundidad del re- Numrico, posi- 0.0

capa supe- vestimiento de material a lo largo tivo
rior del sue- del vnculo de interseccin. Si se
lo indica el valor cero, no se aade
material de revestimiento.
Cdigo de Especifica el cdigo de forma del Cadena Capa superior del

forma de material de la capa superior del suelo
capa supe- suelo
rior del sue-
lo
BarreraAcsticaSimple | 541
AutoCAD Civil 3D.
Superficie de objetivo Se puede utilizar para asociar la parte posterior Opcional

de la barrera en una superficie existente con
el talud definido por el usuario. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como des-
tinos para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Elevacin superior de barrera Elevacin del punto medio del vnculo superior de Numrico
la barrera
Desfase superior de barrera Desfase del punto medio del vnculo superior de la Numrico
barrera
Grosor de capa superior del Grosor del material de la capa superior del suelo Numrico
suelo
Talud exterior de cuneta Talud del vnculo del talud exterior de cuneta de la Numrico
barrera acstica
Desfase final de barrera Desfase del punto final de la barrera acstica. Numrico
Elevacin final de barrera Elevacin del punto final de la barrera acstica Numrico
Comportamiento
Esta barrera acstica se introduce desde el punto de enlace con los valores de
talud interior y exterior de cuneta especificados por el usuario. Si la anchura
superior tiene el valor cero, se obtiene una barrera acstica con forma
triangular. Si se selecciona una capa superior del suelo para este subensamblaje,
se introduce una capa de material revestido, como se muestra en la siguiente

ilustracin. (Nota: se introduce un vnculo horizontal en el punto de enlace
de manera que el grosor del material coincida con el valor especificado.)
Si el talud exterior de cuneta est asociado a una superficie, la altura de ese

lado se ajusta a la interseccin en la superficie, como se muestra a continuacin.
Si el talud exterior de cuneta no est asociado a ninguna superficie, la altura

de ese lado toma el valor de altura especificado. Adems, si la superficie en
ese punto es ms alta que la parte superior de la barrera, se dibuja un vnculo
de talud exterior de cuneta hacia abajo con los parmetros de talud y altura
especificados.

En el modo de diseo, este subensamblaje dibuja los vnculos con los
parmetros por defecto, incluida la altura del talud exterior de cuneta.

BarreraAcsticaSimple | 543
P2 RW_Top Punto superior de la barrera
P3 RW_Outside Punto de interseccin de la sub-base
P3 Daylight Slo si se ha definido la superficie de objetivo
P4 Bench_In Borde interior de la parte superior de la barrera (slo si la an-

chura superior tiene un valor distinto de cero)
P5 Bench_Out Borde exterior de la parte superior de la barrera (slo si la an-

chura superior tiene un valor distinto de cero)
L1, L2, L3 Top Rasante del arcn
L1, L2, L3 Datum Slo si el grosor de la capa superior del suelo tiene el valor cero
L4 a L7 Datum Slo si el grosor de la capa superior del suelo tiene un valor

positivo
L8 Datum Slo si no se ha definido la superficie de objetivo
S1 Cdigo definido por el Cdigo definido por el usuario para la capa superior del suelo
usuario (por defecto, capa superior del suelo)

VaciadoPavimento
Este subensamblaje se utiliza para especificar el vaciado de la capa superior
existente en una profundidad determinada.
VaciadoPavimento | 545
De manera opcional, este subensamblaje puede devolver este vaciado al terreno
existente con un talud exterior de cuneta determinado.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto de interseccin de la rasante.
Profundidad de vaciado Permite especificar la profundi- Numrico 0.05 m

dad de la capa superior del suelo 0.167 pies
que debe eliminarse.
Extender a terreno existente Precisa que se extienda el vacia- Booleano S

do al terreno existente.
Talud interior de cuneta Talud interior de cuneta por de- Numrico -2 (:1)
fecto de la extensin de vaciado
desde el punto de interseccin
original hasta el inicio del talud
exterior de cuneta.
Talud exterior de cuneta Talud exterior de cuneta para Numrico, positi- 2 (:1)
inclinar desde la parte inferior vo
del vaciado al terreno existente.

AutoCAD Civil 3D.
Superficie existente Nombre de la superficie existente que se va a Obligatorio

inclinar hacia atrs desde la parte inferior del
vaciado. Los tipos de objeto siguientes se pue-
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje permite insertar vnculos paralelos que definen la parte
inferior de la capa de vaciado debajo de una superficie especificada. Si la opcin
para extender el vaciado al terreno existente con un talud exterior de cuneta
se establece en No, el vaciado comienza directamente en el punto de enlace
de la superficie especificada, con un vnculo vertical cuyo valor de profundidad
se especifica en los parmetros de entrada. A partir de la parte inferior del
vnculo vertical, se introducen una serie de vnculos paralelos a la superficie
especificada, hasta la posicin de lnea base del ensamblaje. Si la opcin para
extender el vaciado hasta el terreno existente se establece en S, se introduce
un vnculo en el punto de enlace con el talud interior de cuneta especificado,
hasta que la diferencia de elevacin entre la parte inferior de este nuevo vnculo
y el terreno existente especificado es igual a valor de "profundidad de vaciado".
A partir de este punto, se introducen una serie de vnculos paralelos a la
superficie especificada hasta la posicin de lnea base del ensamblaje. Adems,
se aade otro vnculo aparentemente para crear una interseccin con el terreno
existente.

En modo de composicin, este subensamblaje inserta una lnea horizontal
debajo del punto de enlace hacia la posicin de la lnea base. El vnculo se
inserta desde el punto de enlace a una profundidad igual a la "profundidad
de vaciado".
VaciadoPavimento | 547
Si se selecciona la opcin para extender el vnculo de vaciado a la superficie,
primero se inserta un vnculo de talud interior de cuneta con un valor de talud
especificado en la profundidad de vaciado y, a continuacin, se aade el
vnculo horizontal tal y como se ha explicado anteriormente. Igualmente, se
aade un vnculo de talud exterior de cuneta en el exterior, desde la parte
inferior externa del vnculo de vaciado con un talud interior de cuneta
especificado hasta la elevacin equivalente al punto de enlace del
subensamblaje.


Vnculo
P3 Daylight_Strip (slo para el caso 1) Punto de interseccin del vnculo de vaciado

L1 Foreslope_Stripping (slo para el caso Vaciado de talud interior de cuneta para la

1) definicin de relleno.
L2, L3, L4 Ln Stripping Vnculos de vaciado

VaciadoCapaSuperiorSuelo
Este subensamblaje se utiliza para especificar el vaciado de la capa superior
del suelo hasta una profundidad especificada.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de vaciado.

fecto
Lado Permite especificar la orientacin del Izquierda / Derecha

vaciado con relacin al punto de enlace. Derecha/De-
recha
VaciadoCapaSuperiorSuelo | 549
fecto
Profundidad de vaciado Permite especificar la profundidad de la Numrico 0.05 m

capa superior del suelo que debe elimi- 0.167 pies
narse.
Anchura de vaciado Permite especificar la anchura de la re- Numrico 5m

gin de vaciado de la capa superior del 16.67 pies
suelo.
Talud interior de cuneta Talud interior de cuneta por defecto de Numrico -2 (:1)
la extensin de vaciado desde el punto
de interseccin original hasta el inicio
del talud exterior de cuneta.
Talud exterior de cuneta Talud exterior de cuneta para inclinar Numrico, 2 (:1)
desde la parte inferior del vaciado al te- positivo
rreno existente.
AutoCAD Civil 3D.
Anchura de vacia- Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura Opcional
do de vaciado y asociarla al desfase de alineacin. Los tipos
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, l-
Superficie existen- Nombre de la superficie existente que se va a inclinar Obligatorio

te hacia atrs desde la parte inferior del vaciado. Los tipos
Parmetros de salida
Ninguno.

Comportamiento
Este subensamblaje permite insertar vnculos paralelos que definen la parte
inferior de la capa de vaciado debajo de una superficie especificada. El vaciado
comienza en el punto de insercin, justo debajo de la superficie especificada.
Se inserta un vnculo de talud interior de cuneta desde el punto de insercin
al lado especificado en los parmetros de entrada. Este vnculo se dibuja hasta
que la diferencia de elevacin entre su punto ms bajo y el terreno existente
sea igual a la profundidad de vaciado.
Del mismo modo, se dibuja un vnculo de talud exterior de cuneta desde la
superficie de la capa superior del suelo a un desfase especificado por la anchura
de vaciado desde el punto de insercin. La profundidad de este vnculo es
tal que la diferencia de elevacin en la parte inferior del vnculo, con respecto
a la superficie de la capa superior del suelo, es igual a la profundidad de vaciado.
A continuacin, se introduce una serie de vnculos paralelos a la superficie de
la capa superior del suelo especificada que se conectan por encima de dos
nuevos vnculos para definir la capa de vaciado.
Para insertar vnculos verticales en el punto de insercin y/o en el otro extremo
del vaciado, asigne al talud interior de cuneta y/o al talud exterior de cuneta
el valor cero.

En modo de composicin, se utilizan los parmetros de entrada para aadir
vnculos de talud interior y exterior de cuneta. Al conectar las partes inferiores
de estos dos vnculos, se aade una lnea horizontal que representa la capa de
vaciado.

P2 Daylight_Strip Punto de interseccin del vnculo de vaciado de

Todos los vnculos Stripping Vnculos de vaciado
VaciadoCapaSuperiorSuelo | 551
ZanjaTubera1
Este subensamblaje crea una zanja de parte inferior plana con pendientes de
talud iguales y hasta tres capas de material de relleno.
Enlace
El punto de enlace se encuentra a la distancia del desfase a la parte inferior
sobre el punto medio de la base de la zanja.

el signo %.

defecto
Anchura Anchura de la parte inferior de la zanja Numrico, 2.0 m

positivo 6.0 pies
Pendiente del ta- Talud X : 1 de las pendientes de los taludes de la Numrico, 3:1
lud zanja positivo
Espesor de la ca- Profundidad de la capa de la cama Numrico, 0.0

ma positivo
Profundidad de Profundidad de la capa de relleno especial Numrico, 0.0

relleno especial positivo
Desfase hasta Desfase vertical desde la elevacin de la rasante Numrico 0.0

parte inferior hasta la parte inferior de la zanja. Por ejemplo, si el
perfil discurre por la parte superior de una tubera
circular, el desfase vertical es el dimetro de la tu-
bera ms la distancia desde la parte inferior de la
tubera a la parte inferior de la zanja.
Comportamiento
La elevacin de la parte inferior de la zanja se calcula como la elevacin de la
rasante menos el valor Desfase hasta parte inferior. El vnculo de la parte
inferior de la zanja horizontal se sita simtricamente en torno al desfase del
punto de enlace con esa elevacin y las pendientes de los taludes se extienden
hacia arriba hasta la superficie existente. El vnculo de la cama horizontal se
sita a la profundidad dada sobre la parte inferior de la zanja. El vnculo de
relleno especial horizontal se sita a la profundidad dada sobre el vnculo de
la cama.
ZanjaTubera1 | 553
AutoCAD Civil 3D.
Superficie existente Modelo de superficie que define la superficie de Obligatorio

la carretera existente. Los tipos de objeto siguien-
tes se pueden utilizar como destinos para espe-
cificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Ninguno.

En el modo de composicin, la zanja y la superficie existente se dibujan como
se muestra a continuacin.

Punto / Vnculo Cdigo Descripcin
P1, P2 Trench_Bottom

P3, P4 Trench_Daylight
P5, P6 Trench_Bedding
P7, P8 Trench_Backfill
L1 L7 Trench Datum
L8 Trench_Bottom
L9 Trench_Daylight
S1 Trench_Bedding
S2 Trench_Backfill
ZanjaConTubo2
Este subensamblaje crea una zanja de parte inferior plana con pendientes de
talud iguales y hasta tres capas de material de relleno. El usuario determina la
anchura de la zanja, mediante la especificacin de la anchura y la cobertura
mnima de tubera.
ZanjaConTubo2 | 555
Enlace
El punto de enlace est situado a lo largo de la superficie de objetivo, en el
centro de la zanja.
el signo %.

defecto
Pendiente del talud Talud X : 1 de las pendientes de los Numrico, positivo 3:1
taludes de la zanja
Espesor de la cama Profundidad de la capa de la cama Numrico, positivo 0.0
Cobertura mnima de Cantidad mnima de cobertura de Numrico, positivo 0.0

relleno especial relleno especial colocada sobre el
dimetro de la tubera exterior ms
alto.
Profundidad mnima Profundidad mnima de relleno es- Numrico, positivo 0.0

de relleno especial pecial bajo la tubera ms baja. La
tubera se mide desde el dimetro
exterior de la tubera.
Anchura Anchura de la parte inferior de la Numrico, positivo 2.0 m

zanja 6.0 pies

defecto
Desfase de red de tu- Desfase desde el eje de la tubera Numrico, positivo 0.0
beras 1 hasta la pendiente del talud de la
zanja
Desfase de red de tu- Desfase desde el eje de la tubera Numrico, positivo 0.0
beras 2 hasta la pendiente del talud de la
zanja
AutoCAD Civil 3D.
Superficie existente Superficie de terreno existente a la que conectar las Obligatorio

pendientes de talud. Se pueden utilizar los siguientes
tipos de objeto como objetivos para especificar esta
Red de tuberas 1 Se utiliza para especificar la Red de tuberas 1. Se Obligatorio

pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta red de tuberas: redes
de tuberas.
Red de tuberas 2 Se utiliza para especificar la Red de tuberas 2. Se Opcional

pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta red de tuberas: redes
de tuberas.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En ambos casos, el subensamblaje determinar la parte inferior de la
profundidad de zanja y la anchura de zanja con arreglo a la ubicacin de la
tubera (o tuberas) de una red de tuberas especificada. La Cobertura mnima
ZanjaConTubo2 | 557
de relleno especial se determina midiendo la distancia desde el eje de la tubera
ms alta de la seccin muestreada. La Profundidad mnima de relleno especial
se determina midiendo la distancia desde el dimetro exterior inferior de la
tubera ms baja de la seccin muestreada.
Caso 1: con una nica red de tuberas seleccionada
Si slo se ha seleccionado la Red de tuberas 1, el subensamblaje buscar el eje
de tubera en los 3 pies (1 m) situados a la izquierda y a la derecha del eje de
control del P.K. muestreado. Aplique el valor de Desfase de red de tuberas 1
a ambos lados para determinar la anchura de la tubera, o la anchura mnima,
la que se mayor. El fondo de la zanja est determinado por el dimetro exterior
inferior de la tubera, ms la Profundidad mnima de relleno especial ms el
Espesor de la cama.
Caso 2: con dos redes de tuberas seleccionadas

Cuando se seleccionan dos redes de tuberas, se asume que la Red de tuberas
1 est a la izquierda de la lnea base y la Red de tuberas 2 a la derecha de la
alineacin. La profundidad del material de la Profundidad mnima de relleno
especial estar determinada por el superior de los dos dimetros exteriores de
tubera ms la profundidad de la Cubierta mnima de relleno especial. La
profundidad del fondo de la zanja estar determinada por el inferior de los
dos dimetros exteriores de tubera, ms la Profundidad mnima de relleno
especial ms el Espesor de la cama.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una zanja como se muestra en
las ilustraciones anteriores.


L1 - L7 Trench Datum
L8 Trench_Backfill
L9 Trench_Bedding
S1 Trench_Bedding
S2 Trench_Backfill
ZanjaConTubo2 | 559
ZanjaConTubo3
Este subensamblaje crea una zanja de fondo plano con pendiente del talud
iguales que permite dos tipos de superficie y que utiliza el talud especificado
para la superficie bajo la que se encuentra. Estn disponibles hasta tres capas
de material de relleno. El usuario determina la anchura de la zanja, mediante
la especificacin de la anchura y la cobertura mnima de tubera.
Enlace
El punto de enlace est situado a lo largo de la superficie de objetivo, en el
centro de la zanja.

el signo %.
Pendiente del talud Talud X : 1 de las pendientes Numrico, positi- 3:1

de los taludes de la zanja vo
Espesor de la cama Profundidad de la capa de la Numrico, positi- 0.0

cama vo
Cobertura mnima de re- Cantidad mnima de cobertu- Numrico, positi- 0.0

lleno especial ra de relleno especial coloca- vo
da sobre la tubera ms alta.
La tubera se mide desde el
dimetro exterior superior de
la tubera.
Profundidad mnima de Profundidad mnima de relle- Numrico, positi- 0.0

relleno especial no especial bajo la tubera vo
ms baja. La tubera se mide
desde el dimetro exterior in-
ferior de la tubera.
Anchura Anchura de la parte inferior Numrico, positi- 2.0 m

de la zanja vo 6.0 pies
Desfase de red de tu- Desfase desde el eje de la tu- Numrico, positi- 0.0
beras 1 bera hasta la pendiente del vo
talud de la zanja
Desfase de red de tu- Desfase desde el eje de la tu- Numrico, positi- 0.0
beras 2 bera hasta la pendiente del vo
talud de la zanja
Roca de pendiente del Talud X : 1 de las pendientes Numrico, positi- 1:1

talud de los taludes de roca de la vo
zanja
ZanjaConTubo3 | 561
AutoCAD Civil 3D.
Superficie existente Superficie de terreno existente a la que conec- Obligatorio

tar las pendientes de talud. Se pueden utilizar
los siguientes tipos de objeto como objetivos
Superficie de roca Superficie de roca a la que conectar las pen- Opcional

dientes de talud. Se pueden utilizar los siguien-
tes tipos de objeto como objetivos para espe-
cificar esta superficie: superficies.
Red de tuberas 1 Se utiliza para especificar la Red de tuberas 1. Obligatorio

Se pueden utilizar los siguientes tipos de obje-
to como objetivos para especificar esta red de
tuberas: redes de tuberas.
Red de tuberas 2 Se utiliza para especificar la Red de tuberas 2. Opcional

Se pueden utilizar los siguientes tipos de obje-
to como objetivos para especificar esta red de
tuberas: redes de tuberas.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En ambos casos, el subensamblaje determinar la parte inferior de la
profundidad de zanja y la anchura de zanja con arreglo a la ubicacin de la
tubera (o tuberas) de una red de tuberas especificada. La Cobertura mnima
de relleno especial est determinada por el dimetro exterior superior de la
tubera ms alta de la seccin muestreada. La Profundidad mnima de relleno
especial est determinada por el dimetro exterior inferior de la tubera ms
baja de la seccin muestreada. Se utiliza el talud apropiado (de roca o normal)
independientemente de la pendiente de talud sobre la que se encuentre la
superficie.
Caso 1: con una nica red de tuberas seleccionada

Si slo se ha seleccionado la Red de tuberas 1, el subensamblaje buscar el eje
de tubera en los 3 pies (1 m) situados a la izquierda y a la derecha del eje de
control del P.K. muestreado. Aplique el valor de Desfase de red de tuberas 1
a ambos lados para determinar la anchura de la tubera, o la anchura mnima,
la que sea menor. El fondo de la zanja est determinado por el dimetro exterior
inferior de la tubera, ms la Profundidad mnima de relleno especial ms el
Espesor de la cama.
Caso 2: con dos redes de tuberas seleccionadas
Cuando se seleccionan dos redes de tuberas, se asume que la Red de tuberas

1 est a la izquierda de la lnea base y la Red de tuberas 2 a la derecha de la
alineacin. La profundidad del material de la Profundidad mnima de relleno
especial estar determinada por el superior de los dos dimetros exteriores
superiores de tubera ms el valor de la Cubierta mnima de relleno especial.
La profundidad del fondo de la zanja estar determinada por el inferior de los
dos dimetros exteriores inferiores de tubera, ms la Profundidad mnima de
relleno especial ms el Espesor de la cama.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una zanja como se muestra en
las ilustraciones anteriores.
ZanjaConTubo3 | 563
L1 - L9 Trench Datum
L5 Trench_Bottom
L1,L9 Trench_Daylight
L10 Trench_Backfill
L11 Trench_Bedding
S1 Trench_Bedding
S2 Trench_Backfill Relleno de la zanja menos el rea de las tu-

beras

ZanjaConTubo
Este subensamblaje crea una estructura de desage con relleno de piedras y
con una tubera circular en el interior.
Enlace
El punto de enlace de este subensamblaje puede encontrarse en la parte inferior
central, superior central o en la esquina superior de la estructura del desage.

defecto
Lado Indica hacia qu lado se inserta el su- Izquierda / Derecha Derecha

bensamblaje.
Punto de enlace Precisa la ubicacin del punto de enla- Cadena; (a) Superior cen- Esquina su-
ce del subensamblaje. tro; (b) Inferior centro, (c) perior
Esquina superior
Anchura inferior Anchura inferior de la zanja Numrico, positivo 1.0 pies
ZanjaConTubo | 565
defecto
0.3 m
Anchura superior Anchura superior de la zanja Numrico, positivo 1.5 pies

0.5 m
Profundidad Profundidad total de la zanja Numrico, positivo 2.0 pies

0.6 m
Espesor de la ca- Profundidad de la cama de tubera so- Numrico, positivo 0.6 pies
ma bre la parte inferior de la zanja 0.2 m
Dimetro de tu- Dimetro de la tubera de desage Numrico, positivo 0.6 pies

bera 0.2 pies
Grosor de tubera Grosor del material de tubera (opcio- Numrico, positivo 0.0 pies
nal) 0.0 m
AutoCAD Civil 3D.
Profundidad La profundidad de la zanja puede modificarse de manera Opcional

opcional a partir de una elevacin de perfil. Si el punto de
enlace se encuentra en la parte superior de la zanja, este
perfil se asigna a la parte inferior de la zanja y viceversa. Los
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje genera la forma de una estructura de desage simple, tal
y como aparece en la ilustracin anterior.


P1 Drain_Bottom
P2 Drain_Bottom_Outside
P3 Drain_Top_Outside
P4 Drain_Top_Inside
P5 Drain_Bottom_Inside
P6 Drain_Center
P7 Flow_Line Si existe, utilice el cdigo del punto entre

el bordillo y el caz.
L1 Top, Drain_Top
L2, L3, L4 Datum, Drain_Bottom
S1 Trench_Backfill
S2 Drain_Area
ZanjaConTubo | 567
BordilloCazUrbanoGeneral
Este subensamblaje inserta vnculos para un bordillo y un caz de hormign
de forma estndar con sub-base.
Los parmetros de entrada definidos por el usuario controlan las dimensiones
de la forma.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto superior de caz o en la parte

pulgadas.

defecto

recha
Punto de inser- Permite especificar el punto de insercin del bordillo Booleano Borde del
cin y del caz como Borde del caz o Parte posterior del caz
bordillo
Mtodo de talud Precisa el mtodo de entrada del talud del caz co- Booleano Talud de
de caz mo: usar talud de peralte de carril exterior; talud fijo; peralte del
usar profundidad de lnea de caudal desde el punto carril exte-
superior de caz. rior
Talud de caz Precisa el talud de caz fijo. Numrico - 2%
Profundidad de Profundidad hasta la sub-base en el punto superior Numrico, 0.450 m

sub-base de caz. Se debe utilizar el valor cero si no hay sub- positivo 1.5 pies
base.
Extensin de Distancia por la que la sub-base se extiende ms Numrico, 0.3 m

sub-base all de la parte posterior del bordillo. Utilice el valor positivo 1.0 pies
cero para terminar la sub-base en la parte posterior
del bordillo.
Utilizar peralte Selecciona si se debe usar el talud del peralte del Lista de selec- Utilizar pe-
carril exterior para la capa sub-base o si se debe cin ralte
definir un valor numrico de porcentaje de talud
% de talud de % de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizar Numrico -2 (%)

sub-base peralte se ha definido como Verdadero.
Dimensin A Profundidad del caz en el punto superior Numrico, 175 mm

(mm/pulgadas) positivo, 7 pulgadas
distinto de
cero
BordilloCazUrbanoGeneral | 569
defecto
Dimensin B Anchura desde el punto superior del caz hasta la l- 400 mm

(mm/pulgadas) nea de caudal del caz 16 pulga-
das
Dimensin C Profundidad desde el punto superior del caz hasta Numrico, 25 mm

(mm/pulgadas) la lnea de caudal del caz positivo, 1 pulgadas
distinto de
cero
Dimensin D Altura del bordillo desde la lnea de caudal del caz Numrico, 150 mm
(mm/pulgadas) hasta la parte superior del bordillo positivo, 6 pulgadas
distinto de
cero
Dimensin E Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la Numrico, 200 mm
(mm/pulgadas) parte posterior del bordillo positivo, 8 pulgadas
distinto de
cero
Dimensin F Anchura de la parte superior del bordillo Numrico, 150 mm

(mm/pulgadas) positivo, 6 pulgadas
distinto de
cero
Dimensin G Altura de la parte posterior del bordillo Numrico, 325 mm

(mm/pulgadas) positivo, 13 pulga-
distinto de das
cero
Comportamiento
Los vnculos del bordillo y el caz se insertan en funcin de las dimensiones
de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas las
dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica
una profundidad de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta en
la parte posterior del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de la
extensin de sub-base. La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferior
del bordillo, como se muestra en el diagrama.
de enlace en (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posterior

AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el componente de
bordillo y caz en funcin de los parmetros de entrada especificados. Si el
parmetro Utilizar peralte se ha definido como Verdadero, la capa sub-base se
inserta con un talud del -2%.

P1 Flange Punto superior del caz
P2 Flowline_Gutter Punto de lnea de caudal del caz
L1 L3 Top, Rasante en el bordillo y el caz

Curb
L7 Subbase
Datum
BordilloCazUrbanoGeneral | 571
S1 Curb rea de hormign del bordillo y el caz
S2 Subbase
BordilloCazUrbanoValle1
Este subensamblaje inserta vnculos para un bordillo y un caz de valle de parte
inferior plana con sub-base.
de la forma.

Enlace
pulgadas.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Izquierda/Dere- Derecha

cha
Punto de inser- Permite especificar el punto de insercin del bor- Booleano Borde del
cin dillo y del caz como Borde del caz o Parte posterior caz
del bordillo
Mtodo de talud Precisa el mtodo de entrada del talud del caz Booleano Talud de pe-
de caz como: usar talud de peralte de carril exterior; talud ralte del ca-
fijo; usar profundidad de lnea de caudal desde el rril exterior
punto superior de caz.
Profundidad de Profundidad hasta la sub-base en el punto superior Numrico, po- 0.450 m

sub-base de caz. Se debe utilizar el valor cero si no hay sub- sitivo 1.5 pies
base.
Extensin de Distancia por la que la sub-base se extiende ms Numrico, po- 0.3 m

sub-base all de la parte posterior del bordillo. Utilice el sitivo 1 pie
valor cero para terminar la sub-base en la parte
posterior del bordillo
Utilizar peralte Seleccione para utilizar el peralte del carril exterior Booleano Utilizar peral-
en la sub-base o especificar un porcentaje de talud te de carril
numrico exterior para
sub-base
% de talud de % de talud de la capa sub-base. No se usa si Utili- Numrico -2 (%)

sub-base zar peralte se ha definido como Verdadero.
BordilloCazUrbanoValle1 | 573
defecto
Dimensin A Profundidad del caz en el punto superior Numrico, po- 175 mm

sitivo, 7 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin B Anchura desde el punto superior del caz hasta la Numrico, po- 375 mm
lnea de caudal del caz sitivo, 15 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin C Profundidad desde el punto superior del caz hasta Numrico, po- 25 mm
la lnea de caudal del caz sitivo, 1 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin D Altura desde la lnea de caudal del caz hasta la Numrico, po- 75 mm
parte superior del bordillo sitivo, 3 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin E Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la Numrico, po- 250 mm
parte superior del bordillo sitivo, 9 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin F Altura de la parte posterior del bordillo Numrico, po- 250 mm

sitivo, 9 pulgadas
distinto de ce-
ro
Comportamiento

AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.



BackCurb
L1, L2 Top, Rasante en el bordillo y el caz

Curb
L6 Subbase
Datum
S2 Subbase
inferior en talud con sub-base.
de la forma.

Enlace
pulgadas.

defecto
Lado Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje Izquier- Derecha

da/Derecha
Punto de inser- Permite especificar el punto de insercin del bordillo y del Booleano Borde del
cin caz como Borde del caz o Parte posterior del bordillo caz
Mtodo de ta- Precisa el mtodo de entrada del talud del caz como: usar Booleano Talud de
lud de caz talud de peralte de carril exterior; talud fijo; usar profundi- peralte del
dad de lnea de caudal desde el punto superior de caz. carril exte-
rior
Profundidad Profundidad hasta la sub-base en el punto superior de caz. Numrico, 0.450 m

de sub-base Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base. positivo 1.5 pies
Extensin de Distancia por la que la sub-base se extiende ms all de la Numrico, 0.3 m

sub-base parte posterior del bordillo. Utilice el valor cero para termi- positivo 1 pie
nar la sub-base en la parte posterior del bordillo.
Utilizar peralte Seleccione para utilizar el peralte del carril exterior en la Booleano Utilizar pe-
sub-base o especificar un porcentaje de talud numrico ralte de
carril exte-
rior para
sub-base
% de talud de % de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizar peralte Numrico -2 (%)

sub-base se ha definido como Verdadero.

positivo,
defecto
distinto de 6 pulga-
cero das
Dimensin B Anchura desde el punto superior del caz hasta la lnea de Numrico, 610 mm
caudal del caz positivo, 24 pulga-
distinto de das
cero
Dimensin C Profundidad desde el punto superior del caz hasta la lnea Numrico, 100 mm
de caudal del caz y desde la lnea de caudal del caz hasta positivo, 4 pulga-
la parte superior del bordillo distinto de das
cero
Dimensin D Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la parte su- Numrico, 225 mm
perior del bordillo positivo, 9 pulga-
distinto de das
cero
Dimensin E Anchura desde la parte superior del bordillo hasta la parte Numrico, 75 mm
posterior del bordillo positivo, 3 pulga-
distinto de das
cero
Dimensin F Altura de la parte posterior del bordillo Numrico, 300 mm

positivo, 12 pulga-
distinto de das
cero
Comportamiento

AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.



Curb
L7 Subbase
Datum
S2 Subbase
inferior en talud con sub-base.
La superficie inferior de la curva se aplana hasta un vnculo horizontal en la
lnea de caudal del caz. Los parmetros de entrada definidos por el usuario
controlan las dimensiones de la forma.

Enlace
pulgadas.

defecto

recha
Punto de inser- Permite especificar el punto de insercin del bordillo y Booleano Borde del
cin del caz como Borde del caz o Parte posterior del bordillo caz
Mtodo de ta- Precisa el mtodo de entrada del talud del caz como: usar Booleano Talud de
lud de caz talud de peralte de carril exterior; talud fijo; usar profun- peralte del
didad de lnea de caudal desde el punto superior de caz. carril exte-
rior
Profundidad Profundidad hasta la sub-base en el punto superior de Numrico, 1.0 m

de sub-base caz. Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base. positivo 1.5 pies
Extensin de Distancia por la que la sub-base se extiende ms all de Numrico, 0.3 m

sub-base la parte posterior del bordillo. Utilice el valor cero para positivo 1 pie
terminar la sub-base en la parte posterior del bordillo.
Utilizar peralte Selecciona si se debe usar el talud del peralte del carril Lista de selec- Utilizar pe-
exterior para la capa sub-base o si se debe definir un valor cin ralte de ca-
numrico de porcentaje de talud rril exterior
para sub-
base
Talud de sub- Talud transversal de la capa sub-base. No se usa si Utilizar Numrico -2 (%)
base peralte se ha definido como Verdadero.

positivo, 6 pulgadas
defecto
distinto de
cero
Dimensin B Anchura desde el punto superior del caz hasta la lnea de Numrico, 600 mm
caudal del caz positivo, 24 pulga-
distinto de das
cero
Dimensin C Profundidad desde el punto superior del caz hasta la lnea Numrico, 50 mm
de caudal del caz y desde la lnea de caudal del caz hasta positivo, 2 pulgadas
la parte superior del bordillo distinto de
cero
Dimensin D Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la parte Numrico, 40 mm
superior del bordillo positivo, 1.5 pulga-
distinto de das
cero
Dimensin E Anchura desde la parte superior del bordillo hasta la Numrico, 150 mm
parte posterior del bordillo positivo, 6 pulgadas
distinto de
cero
Dimensin F Altura de la parte posterior del bordillo Numrico, 300 mm

positivo, 12 pulga-
distinto de das
cero
Comportamiento
Los vnculos del bordillo y el caz se insertan en funcin de los valores de los
parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas las dimensiones
deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica una profundidad
de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta en la parte posterior
del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de la extensin de sub-base.
La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferior del bordillo, como se
muestra en el diagrama.

AutoCAD Civil 3D.

bordillo y caz en funcin de los parmetros de entrada especificados. Si se ha
especificado un valor numrico para el % de talud de sub-base, la capa sub-base
se inserta con el valor de talud dado. De lo contrario, se usa el valor por defecto
del -2%.
Parmetros de salida
Ninguno.


Curb
L8 Subbase
Datum
S2 Subbase
ReemplazoBordilloCazUrbano1
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar un bordillo y un caz existentes,
con la franja de csped asociada al borde interior existente de la acera. La
ubicacin vertical del bordillo y el caz viene determinada por el fresado y/o
la superposicin permitidos en los puntos superiores del caz y por los rangos
permitidos de talud para la franja de csped.
Para aplicar este subensamblaje, es esencial la informacin del punto superior
del caz (valor de la alineacin o el desfase).

Enlace
El punto de enlace es el punto exterior o superior del borde de la franja de
csped de la acera. Aunque conceptualmente la funcin del punto de enlace
es marcar el borde alto de la franja de csped, la ubicacin real del punto alto
de dicha franja puede variar con respecto a esto cuando el usuario enlaza un
punto marcado o una alineacin y perfil adecuados. Por tanto, este punto de
enlace sirve ms como ayuda en el momento de la composicin que como
control de punto de diseo.
Nota: todas las dimensiones se expresan en metros o en pies a menos que se
indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura
(por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud
mediante el signo "%".

defecto
Lado Indica la posicin del bordillo y el caz con respecto Izquierda/Dere- Derecha
al punto de enlace. cha
Desfase del pun- Punto que define el desfase de la cara del punto Numrico 3.6 m
to superior del superior del caz. Este desfase se mide desde el 10 pies
caz con respecto punto de lnea base.
al eje
Punto de la ace- Este punto interior de la acera se utilizar como Cadena Ninguno
ra punto alto de una franja de csped. (OPCIONAL)
ReemplazoBordilloCazUrbano1 | 585
defecto
Fresado mximo Profundidad mxima permitida del punto superior Numrico, po- 0.05 m
del caz por debajo del borde del pavimento exis- sitivo 2.5 pulga-
tente. das
ElevacDeseable Diferencia de elevacin deseable entre el borde Numrico, po- 0.08 m

del pavimento existente y el punto superior del sitivo 3.5 pulga-
caz. Un valor positivo corresponde a un punto das
superior del caz situado por encima del pavimento
existente.
Talud mnimo Talud mnimo permitido desde la parte posterior 0.02

del csped del bordillo al punto de la acera.
Talud mximo Talud mximo permitido desde la parte posterior 0.06

del csped del bordillo al punto de la acera.
Punto interior de Punto superior del caz de marca: nombre de un Cadena Ninguno
marca punto marcado que se debe almacenar en el
punto superior del caz para subensamblajes de
rehabilitacin posteriores.
Los siguientes parmetros coinciden con los del

subensamblaje BordilloYCazGeneral.

base.

Utilizar peralte Selecciona si se debe usar el talud del peralte del Lista de selec- Utilizar peral-
carril exterior para la capa sub-base o si se debe cin te
definir un valor numrico de porcentaje de talud


defecto
Dimensin A Profundidad del caz en el punto superior. Numrico, po- 175 mm

(mm/pulgadas) sitivo, 6 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin B Anchura desde el punto superior del caz hasta la 400 mm

(mm/pulgadas) lnea de caudal del caz. 16 pulgadas
(mm/pulgadas) la lnea de caudal del caz. sitivo, 1 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin D Altura del bordillo desde la lnea de caudal del caz Numrico, po- 150 mm
(mm/pulgadas) hasta la parte superior del bordillo. sitivo, 6 pulgadas
distinto de ce-
ro
(mm/pulgadas) parte posterior del bordillo. sitivo, 8 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin F Anchura de la parte superior del bordillo. Numrico, po- 150 mm

distinto de ce-
ro
Dimensin G Altura de la parte posterior del bordillo. Numrico, po- 325 mm

distinto de ce-
ro
AutoCAD Civil 3D.
Borde interior de la ace- Definir el valor del desfase del punto alto de la Opcional
ra franja de csped. Los tipos de objeto siguientes se
Punto superior del caz Establecer el valor del desfase del punto superior del Opcional
caz para iniciar el subensamblaje. Los tipos de objeto
pecificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Borde interior del perfil Definir el valor del desfase del punto alto de la Opcional
de la acera franja de csped. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar esta
SuperSupTE Nombre de la superficie existente, utilizado para de- Obligatorio

terminar la elevacin del borde del pavimento en el
punto superior del caz y la elevacin del punto de la
acera si se proporciona como un desfase o una alinea-
cin, pero sin perfiles definidos. Los tipos de objeto
pecificar esta superficie: superficies.
Si se proporcionan puntos marcados, los parmetros de objetivo son

innecesarios y se pasarn por alto aunque se hayan definido. Si no se han
definido puntos marcados y se usan desfases o alineaciones para ubicar los
puntos, se espera que los perfiles se definan por medio de los parmetros de
objetivo. De no ser as, este subensamblaje toma la elevacin de la superficie
definida en el parmetro de objetivo mostrado anteriormente.

Parmetros de salida
defecto
Talud de franja Talud transversal de la franja de csped diseada Numrico

de csped
Talud de caz Talud del caz en el nuevo subensamblaje de bor- Numrico, po-
dillo y caz sitivo
Comportamiento
Este subensamblaje se utiliza para definir paramtricamente la posicin de un
nuevo bordillo y caz y, opcionalmente, asociarlo (con una franja de csped)
con el borde interior de la acera existente o con una nueva acera creada con
otro subensamblaje. La ubicacin horizontal del bordillo y el caz viene
determinada por la ubicacin del punto superior del caz previamente conocida.
El borde alto de la franja de csped se puede ubicar mediante un desfase fijo
o con cualquier otro punto marcado, como el borde interior de la acera. Como
alternativa, este punto puede derivarse de los parmetros de objetivo de una
alineacin y un perfil. Opcionalmente, el punto superior del caz que se acaba
de disear se marca con el fin de utilizarlo posteriormente como entrada para
subensamblajes de carril de reemplazo.
siguientes:
1 Obtenga la elevacin del pavimento existente en el desfase del punto

superior del caz.
2 Defina la elevacin del punto superior del caz en funcin del valor mnimo
de la elevacin.
3 A continuacin, inserte los puntos del bordillo y el caz de P a P4 utilizando

los parmetros de entrada (como en BordilloYCazGeneral).
4 Si se ha asignado el punto marcado de la acera interior, establezca ese

punto como P10. Si el punto marcado no se ha asociado, busque los
parmetros de objetivo de la alineacin del borde interior de la acera. Si
se ha asociado, obtenga la elevacin del perfil del parmetro de objetivo
de la superficie.
5 Si no est disponible ninguno de los datos anteriores para el borde alto

de la franja de csped, utilice el desfase definido por el punto de enlace
para establecer el punto P10.
6 Determine el talud entre P4 y P10.
7 Compruebe si ese talud se encuentra dentro de los parmetros de los

taludes de la franja de csped mnima y mxima.
8 Si es menor que el valor mnimo, establezca el talud en el mnimo

permitido y vuelva a calcular los puntos P4 a P1 en orden inverso. De la
misma forma, si el talud es mayor que los taludes mximos permitidos
para la franja de csped, establzcalo en el mximo permitido y calcule
P4 a P1.
9 Compruebe si la diferencia de elevacin entre P1 y P11 se encuentra

dentro de los lmites tolerables del fresado mximo. Si P est por debajo
de P11 y la diferencia es mayor que el fresado mximo, se anula el
procedimiento y aparece un error en el visor de sucesos.
Los vnculos restantes del bordillo y el caz se insertan en funcin de las

dimensiones de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas
las dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica

En el modo de composicin, este subensamblaje se define en funcin del
punto de enlace y del desfase por defecto del punto superior del caz con
respecto a la lnea base. La anchura de la franja de csped se calcula restando
la anchura total del bordillo y el caz de la distancia del punto superior del caz
al punto de enlace. El talud mnimo permitido para la franja de csped se
utiliza para calcular el punto de la parte posterior del bordillo a partir del que
se dibuja el resto del bordillo y el caz utilizando los parmetros de entrada
especificados.


L1L6 Curb Todos los vnculos del bordillo
L1L3 Top Rasante en el bordillo y el caz
L7 Subbase
Datum
L4, L8, L9 Datum
L11 Top, Datum, Sod
S2 Subbase
ReemplazoBordilloCazUrbano2
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar un bordillo y un caz existentes,
con la franja de csped asociada al borde interior existente de la acera. La
ubicacin vertical del bordillo y el caz se controla por medio de un perfil de
diseo de la parte posterior del bordillo.
Para aplicar este subensamblaje, es esencial la informacin del punto superior
del caz (valor de la alineacin o el desfase).
Enlace
El punto de enlace es el punto exterior o superior del borde de la franja de
csped de la acera. Aunque conceptualmente la funcin del punto de enlace
es marcar el borde alto de la franja de csped, la ubicacin real del punto alto
de dicha franja puede variar con respecto a esto cuando el usuario enlaza un
punto marcado o una alineacin y perfil adecuados. Por tanto, este punto de
enlace sirve ms como ayuda en el momento de la composicin que como
control de punto de diseo.
Nota: todas las dimensiones se expresan en metros o en pies a menos que se
indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura

(por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud
mediante el signo "%".

fecto
Lado Indica la posicin del bordillo y el caz con respecto Izquierda/Dere- Derecha
al punto de enlace. cha
Desfase del pun- Punto que define el desfase de la cara del punto Numrico 3.6 m
to superior del superior del caz. Este desfase se mide desde la l- 10 pies
caz con respecto nea base del ensamblaje (o la obra lineal, en el
al eje estado de obra lineal).
Punto de la ace- Este punto interior de la acera se utilizar como Cadena Ninguno
ra punto alto de una franja de csped. (OPCIONAL)
Punto interior de Punto superior del caz de marca: nombre de un Cadena Ninguno
marca punto marcado que se debe almacenar en el
punto superior del caz para subensamblajes de
rehabilitacin posteriores.
Los siguientes parmetros coinciden con los del

subensamblaje BordilloYCazGeneral.

base.


Dimensin A Profundidad del caz en el punto superior. Numrico, po- 175 mm

distinto de ce-
ro
Dimensin B Anchura desde el punto superior del caz hasta la 400 mm

(mm/pulgadas) lnea de caudal del caz. 16 pulgadas
fecto
(mm/pulgadas) la lnea de caudal del caz. sitivo, 1 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin D Altura del bordillo desde la lnea de caudal del caz Numrico, po- 150 mm
(mm/pulgadas) hasta la parte superior del bordillo. sitivo, 6 pulgadas
distinto de ce-
ro
(mm/pulgadas) parte posterior del bordillo. sitivo, 8 pulgadas
distinto de ce-
ro
Dimensin F Anchura de la parte superior del bordillo. Numrico, po- 150 mm

distinto de ce-
ro
Dimensin G Altura de la parte posterior del bordillo. Numrico, po- 325 mm

distinto de ce-
ro
AutoCAD Civil 3D.
Borde interior de la ace- Definir el valor del desfase del punto del borde alto Opcional
ra de la franja de csped. Los tipos de objeto siguientes

Punto superior del caz Establecer el desfase del punto superior del caz para Opcional
iniciar el subensamblaje. Los tipos de objeto siguientes
Perfil de parte posterior Ayuda a definir la posicin del bordillo y el caz. Los Obligatorio
del bordillo tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
grafa.
Borde interior de la ace- Definir el valor del desfase del punto del borde alto Opcional
ra de la franja de csped. Los tipos de objeto siguientes
SuperSupTE Nombre de la superficie existente, utilizado para de- Obligatorio

terminar la elevacin del borde del pavimento en el
punto superior del caz y la elevacin del punto de la
acera si se proporciona como un desfase o una alinea-
cin, pero sin perfiles definidos. Los tipos de objeto
pecificar esta superficie: superficies.
Si se proporcionan puntos marcados, los parmetros de objetivo son

innecesarios y se pasarn por alto aunque se hayan definido. Si no se han
definido puntos marcados y se usan desfases o alineaciones para ubicar los
puntos, se espera que los perfiles se definan por medio de los parmetros de
objetivo. De no ser as, este subensamblaje toma la elevacin de la superficie
definida en los parmetros de objetivo descritos anteriormente.
Si no se ha asignado el perfil de la parte posterior del bordillo en la definicin
de la obra lineal, el subensamblaje se anula y aparece un mensaje de error en
el visor de sucesos.
Parmetros de salida
defecto
Talud de franja Talud transversal de la franja de csped diseada Numrico

de csped
Talud de caz Talud del caz en el nuevo subensamblaje de bor- Numrico, po-
dillo y caz sitivo
Comportamiento
Este subensamblaje se utiliza para definir paramtricamente la posicin de un
nuevo bordillo y caz y, opcionalmente, asociarlo (con una franja de csped)
con el borde interior de la acera existente o con una nueva acera creada con
otro subensamblaje. La posicin horizontal del bordillo y el caz viene
determinada por la ubicacin del punto superior del caz previamente conocida.
El borde alto de la franja de csped se puede ubicar mediante un desfase fijo
o con cualquier otro punto marcado, como el borde interior de la acera. Como
alternativa, este punto puede derivarse del parmetro de objetivo de una
alineacin y un perfil. Opcionalmente, el punto superior del caz que se acaba
de disear se marca con el fin de utilizarlo posteriormente como entrada para
subensamblajes de carril de reemplazo.
siguientes:
1 A partir del desfase del punto superior del caz y de los parmetros de
entrada, determine el desfase de la parte posterior del bordillo.
2 A partir del parmetro de objetivo, obtenga la elevacin de la parte

posterior del bordillo en ese P.K. y establezca ese punto como P4.
3 A partir de este punto, establezca todos los vnculos y puntos del bordillo
y el caz utilizando los parmetros de entrada (de forma similar a
BordilloCazUrbanoGeneral1).
4 Si se ha asignado el punto marcado de la acera interior, establezca ese

punto como P10. Si el punto marcado no se ha asociado, busque los
parmetros de objetivo de la alineacin del borde interior de la acera. Si
se ha asociado, obtenga la elevacin del perfil del parmetro de objetivo
de la superficie.

5 Si no est disponible ninguno de los datos anteriores para el borde alto
de la franja de csped, utilice el desfase definido por el punto de enlace
para establecer el punto P10.
Los vnculos restantes del bordillo y el caz se insertan en funcin de las

dimensiones de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas
las dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica

En el modo de composicin, el subensamblaje se define en funcin del punto
de enlace y del desfase por defecto del punto superior del caz con respecto a
la lnea base. La anchura de la franja de csped se calcula restando la anchura
total del bordillo y el caz de la distancia entre el punto superior del caz y el
punto de enlace. Utilice un talud del 2% para calcular el borde bajo de la franja
de csped (o el punto de la parte posterior del bordillo), a partir del cual se
dibuja el resto del bordillo y el caz usando los parmetros de entrada
especificados.

L1L6 Curb Todos los vnculos del bordillo
L1L3 Top Rasante en el bordillo y el caz
L7 Subbase
Datum
L4, L8, L9 Datum
L11 Top, Datum, Sod
S2 Subbase
ReemplazoAceraUrbano
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar una acera existente, comenzando
en el borde exterior de la acera e insertando superficies hacia el bordillo.
Para utilizar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes que
definan la informacin del borde exterior existente de la acera. Las elevaciones
en este punto pueden derivarse de una superficie o un perfil. Adems, si el
componente que define este borde es tambin otro componente de

Enlace
El punto de enlace se encuentra en o cerca del borde exterior de la acera. Para
obtener unos resultados mejores, insrtelo en un punto de marca de desfase
de control (con un desfase fijo) durante la creacin del ensamblaje.
el signo %.

defecto
Lado Indica la orientacin hacia dentro de la acera. Izquier- Derecha

da/Dere-
cha
Punto marcado exte- Define el borde exterior de la acera y la elevacin Cadena Ninguno
rior de la acera para iniciar el subensamblaje (OPCIONAL)
Anchura Anchura de la acera medida hacia dentro desde el Numrico 1.5 m

punto del borde alto de la acera 5.0 pies
% talud Talud transversal de la acera en %, medido hacia Numrico -2%

dentro desde el borde alto de la acera
Profundidad Profundidad o grosor de la acera Numri-

co, positi-
vo
Punto interior de Nombre del punto marcado que se debe almacenar Cadena Ninguno
marca en el nuevo borde inferior de la acera (OPCIONAL)
ReemplazoAceraUrbano | 599
AutoCAD Civil 3D.
Borde exterior de acera Establecer el borde exterior de la acera propuesta Opcional

como punto inicial. Los tipos de objeto siguientes se
Perfil de caz izquierdo Establecer el valor de la elevacin del borde exterior Opcional
de la acera propuesta. Los tipos de objeto siguientes

como valor de la elevacin. Los tipos de objeto siguien-
Parmetros de salida
fecto
% talud Talud transversal de la acera en %, medido hacia Numrico -2%

dentro desde el borde alto de la acera
Profundidad Profundidad o grosor de la acera Numri-

co, positi-
vo
Comportamiento
Por defecto, el borde exterior de la acera se encuentra en el punto marcado
enlazado o en la alineacin asociada. De la misma forma, la elevacin se define

en funcin del punto de marca asociado, del perfil o de la superficie en ese
desfase.
Una vez establecido el punto inicial, los vnculos de la estructura de la acera
se insertan hacia dentro desde este punto para los valores dados de la anchura,
el talud y la profundidad. Si se proporciona un nombre para el punto interior
de marca, se almacena un punto marcado en el nuevo borde bajo de la acera.

En el modo de composicin, este subensamblaje comienza en el punto enlazado
y dibuja una forma sencilla con las dimensiones dadas, como la anchura, el
talud y la profundidad.
NOTA Mientras se construye un ensamblaje, se recomienda aadirlo al desfase

de control si no existe un punto marcado anteriormente. Este desfase de control
podra encontrarse en un desfase aceptable del marcador de lnea base, de manera
que el modo de composicin tenga el aspecto de una seccin tpica. Sin embargo,
se recomienda que el usuario no deba asignar este desfase de control a ningn
perfil o alineacin en el estado de obra lineal, ya que esto causara problemas
como, por ejemplo, un diseo no perpendicular a la lnea base en algunos casos.
No asociar este desfase de control no tendr ningn efecto en la obra lineal, ya
que el punto inicial est enlazado a un punto marcado o una alineacin a travs
de la macro del subensamblaje para obtener una ubicacin precisa.

P1 Sidewalk_In Borde interior de la acera en la rasante
L1 Top Sidewalk
L2 Datum
ReemplazoAceraUrbano | 601
AceraUrbana
Este subensamblaje inserta vnculos para una acera de hormign con bulevares
de hierba interiores y exteriores.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del bulevar interior. El
subensamblaje AceraUrbana se enlaza normalmente a una parte posterior de
bordillo o a un borde de pavimento.
el signo %.

defecto

recha

defecto
Anchura de bule- Anchura del bulevar de hierba interior Numrico, 0.0

var interior positivo
Anchura de acera Anchura de la acera de hormign Numrico, 1.5 m

positivo, 5.0 pies
distinto de
cero
Anchura de bule- Anchura del bulevar de hierba exterior Numrico, 0.0

var exterior positivo
% talud % de talud de la acera y las franjas de hierba. Los Numrico 2 (%)

taludes positivos tienen orientacin ascendente
desde el punto de enlace.
Profundidad Profundidad de hormign para la acera Numrico, 0.100 m

positivo 0.333 pies
Comportamiento
Los vnculos de la franja de hierba interior, la acera y los bulevares de hierba
exteriores se insertan hacia fuera desde el punto de enlace con el talud dado.
Las franjas de hierba se pueden omitir especificando una anchura igual a cero.
De modo opcional, para definir las anchuras de distintos elementos, se pueden
establecer vnculos a desfases de alineaciones. Igualmente, el talud transversal
de la acera se puede derivar si se asocia a un perfil de desfase.
AutoCAD Civil 3D.
Anchura de bule- Se puede utilizar para modificar el valor fijo de la anchura Opcional
var interior del bulevar interior y asociar el borde interior de la acera
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
AceraUrbana | 603
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Anchura de acera Puede utilizarse para modificar la anchura de acera fija Opcional
y asociar el borde exterior de la acera a un desfase de
utilizar como destinos para especificar este desfase: ali-
topografa.
Anchura de bule- Puede utilizarse para modificar la anchura de bulevar Opcional

var exterior exterior fija con un desfase de alineacin. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Parmetros de salida
Ninguno.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los bulevares y la
acera en funcin de los valores especificados para los parmetros de entrada.

P2 Sidewalk_In Borde interior de la acera sobre la rasante
L1 Top
Datum
L2 Top
Sidewalk
L3 Top
Datum

L4 L6 Sidewalk
Datum
AceraUrbana | 605
606
ndice
S InterseccinCuenca 86
InterseccinCuenca2 92
subensamblajes InterseccinDentroDeServidumbreDePaso 120
AceraBsica 45 InterseccinDesmonteRoca 69, 76,
AceraUrbana 602 161
ArcnBsico 37 InterseccinEstndar 169
ArcnEnsanchamiento 508 InterseccinGeneral 107
ArcnMultiCapa 486 InterseccinHastaDesfase 180
ArcnMultiCapaAnchuraVariable 492 InterseccinHastaServidumbreDePaso 185
ArcnMultiSuperficie 498 InterseccinMximaAnchura 133
ArcnSub-baseExtendida 480 InterseccinMximoDesfase 127
ArcnSub-baseVertical 503 InterseccinMnimaAnchura 145
BarreraAcsticaSimple 540 InterseccinMnimoDesfase 139
BarreraBsica 22, 30 InterseccinVariasInterceptaciones 151
BordilloBsico 24 InterseccinVariasSuperficies 156
BordilloCazUrbanoGeneral 568 introduccin 1
BordilloCazUrbanoValle1 572 MarcarPunto 318
BordilloCazUrbanoValle2 576 MedianaElevadaConBombeo 355
BordilloCazUrbanoValle3 580 MedianaElevadaTaludConstante 353
BordilloYCazBsicos 27 MedianaNivelacinConBarrera 347
Canal 58 MedianaRebajada 329
CanalFondoParablico 64 MedianaRebajadaArcnExtendida 333
CarrilBsico 31 MedianaRebajadaArcnVertical 340
CarrilConBombeo 81 MuroContencinAsociadoACuneta 455
CarrilDesdeMedianaInclinada1 204 MuroEnL 461
CarrilDesdeMedianaInclinada2 211 MuroSeccinConstante 466
CarrilExteriorPeralte 241 MuroSeccinVariable 446
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento 262 MuroSeccinVariableAncho 450
CarrilHaciaBombeo 272 PendienteParcela 315
CarrilInteriorPeralte 199, 219 PendienteTaludCunetaDesmonteBsica 39
CarrilParablico 268 PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable 245
CarrilPerfilQuebrado 199 PeralteExteriorCarrilMultiCapa 255
CarrilSimple 441 PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable 224
CarrilTransicinBsico 34 PeralteInteriorCarrilMultiCapa 234
Cuneta 190 PuenteVigas1 48
CunetaLateralConTapa 535 PuenteVigas2 53
CunetaLateralEnU 530 ReemplazoAceraUrbano 598
CunetaLateralTrapecial 527 ReemplazoBordilloCazUrbano1 584
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo 415 ReemplazoBordilloCazUrbano2 591
EstructuraGenricaPavimento 195 SuperponerParablicos 410
FormaTrapezoidal 471 SuperposicinBombeoEntreBordes 373
InterseccinBancada 100 SuperposicinEnsancharCoincidirTalud 421
ndice | 607
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 427 VnculoConPuntoMarcado2 306
SuperposicinEnsancharConPeralte 434 VnculoDesfaseEnSuperficie 286
SuperposicinFresadoYNivel1 391 VnculoDesfaseyElevacin 280
SuperposicinFresadoYNivel2 400 VnculoDesfaseYTalud 283
SuperposicinMedianaAsimtrica 378 VnculoTaludConElevacin 294
SuperposicinMedianaSimtrica 385 VnculoTaludConSuperficie 297
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes 358, VnculoTaludesEntrePuntos 292
365 VnculoTaludYDesviacinVertical 289
TaludConstanteMedianaConBarrera 321 VnculoVarios 277
TodoArcnExtendido 475, 513, 520 VnculoVertical 309
VaciadoCapaSuperiorSuelo 549 ZanjaConTubo 565
VaciadoPavimento 545 ZanjaConTubo2 555
VnculoAnchuraYTalud 312 ZanjaConTubo3 560
VnculoConPuntoMarcado 301, 304 ZanjaTubera1 552
608 | ndice

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AutoCAD Civil 3D 2010

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Captulo 1 Referencia de subensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Captulo 2 Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 277

Captulo 3 Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 441

Referencia de subensamblaje: BarreraBsica hasta CarrilHaciaBombeo (esta seccin)

Introduccin a los subensamblajes

Subensamblajes de canal y de muros de contencin

Imagen Subensamblaje Usos comunes

CanalFondoParablico (pgina 64): similar a Canal excep- Canales de carretera

2 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

Cuneta (pgina 190): cuneta plana o en forma de V con Cunetas de carretera

CunetaLateralTrapecial (pgina 527): cuneta simple con Cunetas de carretera

CunetaLateralEnU (pgina 530): cuneta en forma de U Cunetas o canales revesti-

CunetaLateralConTapa (pgina 535): similar a CunetaLa- Cunetas o canales revesti-

Imagen Subensamblaje Usos comunes

MuroSeccinVariable (pgina 446): muro de contencin Muros de contencin

Subensamblajes de canal y de muros de contencin | 3

MuroSeccinVariableAncho (pgina 450): similar a Muro- Muros de contencin al-

MuroContencinAsociadoACuneta (pgina 455): muro reas urbanas en las que

MuroEnL (pgina 461): similar a MuroSeccinVariable ex- Muro de contencin en

MuroSeccinConstante (pgina 466): similar a MuroSec- Muros de contencin

BarreraAcsticaSimple (pgina 540): crea una barrera Barreras acsticas o ber-

Imagen Subensamblaje Usos comunes

VnculoVarios (pgina 277): subensamblaje de uso general Mediana, bordillos y

4 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

VnculoDesfaseyElevacin (pgina 280): crea un vnculo Uso general

VnculoDesfaseYTalud (pgina 283): crea un vnculo desde Uso general

VnculoDesfaseEnSuperficie (pgina 286): crea un vnculo Uso general

VnculoTaludYDesviacinVertical (pgina 289): crea un Uso general

VnculoTaludesEntrePuntos (pgina 292): crea vnculos Cuneta entre carreteras

VnculoTaludConElevacin (pgina 294): crea un vnculo Uso general

VnculoTaludConSuperficie (pgina 297): crea un vnculo Interseccin simple.

VnculoConMarcaCarril (pgina 301): marca un punto en Uso general

VnculoConPuntoMarcado (pgina 304): crea un vnculo Uso general

VnculoVertical (pgina 309): crea un vnculo vertical desde Uso general

VnculoAnchuraYTalud (pgina 312): crea un vnculo Uso general

PendienteParcela (pgina 315): crea diferentes variaciones Explanacin de parcela

MarcarPunto (pgina 318): crea un punto marcado que Uso general

6 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

Imagen Subensamblaje Usos comunes

BordilloBsico (pgina 24): bordillo rectangular simple. Cualquier diseo de ca-

BordilloYCazBsicos (pgina 27): bordillo y caz simples Todos los bordillos de

BarreraBsica (pgina 30): estructura de barrera simple. Cualquier diseo de ca-

CarrilTransicinBsico (pgina 33): carril simple en el Carriles segregados

PendienteTaludCunetaDesmonteBsica (pgina 39): Interseccin simple

AceraBsica (pgina 45): seccin de acera rectangular Carreteras residenciales

Subensamblajes de puentes y rales

Imagen Subensamblaje Usos comunes

PuenteVigas1 (pgina 48): seccin de puente de vigas Puentes pequeos y pa-

PuenteVigas2 (pgina 53): seccin de puente de vigas Puentes pequeos y pa-

CarrilSimple (pgina 441): seccin de ferrocarril que incluye Ferrocarriles

8 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

Imagen Subensamblaje Usos comunes

InterseccinCuenca (pgina 86): crea una cuenca en una Interseccin donde se

InterseccinCuenca2 (pgina 92): similar a Interseccin- Interseccin donde se

InterseccinBancada (pgina 100): crea taludes en desmon- Taludes en desmonte y

InterseccinGeneral (pgina 107): solucin de interseccin Interseccin de uso gene-

InterseccinVariasSuperficies (pgina 156): permite talu- Desmontes profundos en

InterseccinDesmonteRoca (pgina 161)intersecciones Interseccin para desmon-

InterseccinEstndar (pgina 169): interseccin que aplica Interseccin de uso gene-

Imagen Subensamblaje Usos comunes

InterseccinDentroDeServidumbreDePaso (pgina 120): Interseccin de carretera