cau and.2ty.8: 625.4 STANDARD DE STAT EDIPIE OFICIALA STAS 3220-89 ROMANIA [| = Inocuteste + INSTITUTUL ROMAN PODURI DE CALE FERATA eecprasad s .RDIZARE, ar |__| Srannann’ Coeeeeeee CChasificarea alfanumeriel oa RAILWAY BIUDGES POMTS DE CHEMIN DE FER MOCTH! IKESIESHOHOPOAHBIE ‘Type trains : ‘reamstyye "Pumomue HoaDioxuue Warpyant 1 GENBRALITATI 1.1 Obieet si domeniu de aplicare: 5 Prezentul standard stabilegte convoaiele tip care trebuie Iuatejn considerare la caleulul podurilor de cale ferati. ‘Prevederile prezentului standard se aplicé si pentru poduriles combinate, in ceew co -priveste partea de cale ferata ; pentru partea de gosea 4i ori de tte ort intervin in caleul convonie Ge gosea, se aplick prescripfiile din STAS 3221-86. Reproducerea intersish 1.2 Modul de uare in considerare eonvoaiclor gi pozitiile lor, coeficientii de reducere a jneérearilor pentru podurile combinate gi a celor pentra calea ferati, dubla, definires pilrjilor consolidabile si neconsolidabile la suprastructurile metalice ete., se stabilese conform reglemen- Ysrilor tebnice specifice. 2 OONVOATE TIP Dimensiusi fn. mets 2.1” Convonie tip pentru poduri de eale feratd normal 2.11 Convoiul P lo * 2.1.1.1 Convoiul Plo (fig. 1a) este compus dintr-o locomotiva cu & osii a 250 kN/osie (echivalent ca 159 KN/m) i din vagoane reprezentate printr-o ineircare uniform repartizats de100 KN/m. Netespectarea'Standardelor de Stat este urmfrith conform tei 250KN 250 . 250 "250 250kN : Fig ta 2.1.1.2, Pentru deschideri pin’ Ia 3,5 m, se considert in alternativa, eu convoiul Plo (ca o a dona ipotead de incirea¥e), o inekreare unied P = 300 KN (fig. 1b). ‘Aceasti incareare servegte numai pentru ealeulul efectului din ineirodrile verticale prin- cipale. a! 7: 3! Pessaiw a ig. tb BF | etoborot |Aprobat de, & |PebaiiniSvenur raansronturton $1 | INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE 2 TELE |UNICATIE Bd. Ilie Pintilie nr. 5 BUCURESTI 2] mon Ure Pog earasa dn opin Saran FTE View) 2002-204 ASRO A Bu Prt SEHSTAS 9220-89 a 2.1.1.8 Convoiul P 10 si incdrearea izolati de 300 KN servese 1a caloulul podurilor masive, 2 iivastrucuurll de zidivie, de beton sau de boton armat a podurilor metalice, a aparatelor de Feazem $1 la calcukal elementelor neconsolidabile ale suprastructuritor metalice, 2.1.2 Convoiul T 8,5 2.1.2.1 Convoiul T 8,5 (tig. 2a) este compus dintt-o locomotivs Jeni cu 125,7 N/m) gidin vagoaneréprezentate printr-oineireare: eu 6 osii a 220 KN/osie (echiva- ‘uniform repartizatd de 85 kN/m. ~~. BKM 220 220 220 220 220k Fig 207 1.3.2 Pentru deschiderile pind la 8 m se consider’ in alternativl cu convoiul T 8,3 un grup de 4 Sheiredri a 250 kNfosie, avind distanfa de 1,60 m Intre ele (fig. 2 b). 1100 180,160. dow he to dou Pig. 2B ose la caloulul pirfilor consolidabile ale supra In punctul 2.1.1.3 gi la caleulul consolidirit 2.1.2.3 Convoiul 8,5 si grupul de 4 inedireiri se stracturilor podurilor metalice care nu au fost euprinse! podurilor existente. 2.1.3 Locomotivele pot sik xe giseases fie intercalute in convoiul de vagoane, limitat, san neli- Tuitat ea iungiine, fie la uha din oxtremitifile convoiului de vagoane. 2.4.4 Pe porfiunile favorabile ale liniilor de influent caprinse intre porfiunile defavorabile, paconsflerd 0 incareare de 10 kN/i, dae’ aceste porfitini sint mai lungi de 10 m. In eax contrar, porfiumile favorabile nu se considera inckreate. 2.2 Convoaie tip pentru poduri de eale ferata ingustit ecartament 760 mm si pentru ecarta- mentele 600, 750 §i 1000 mm, la Jiniile existente 221 Convoiul T 3,5 sus din 2 locomotive, fiecare.cu 4 osii » 100 KN/osie (echi- 2.2.1.1 Convoiul 13,5 (tig. 3) este comp Jalent cu 67 EN/in) stdin yagoane reprezentate printr-o incdreare uniform repartizati de 36 KeN/m 000. _.+ 100kM 900" 100 100%N —_T00KN 100 100 TOOKN Pig 3 2.2.1.2 Convoiul £3,5 serveste Ia caloutul podurilor masive, a infrastructurii de 2idirie, de bolo 2.2.1.2 Convervat's podunor metalice, preci si la caloutul elementelor neconsolidabile ste suprastructurilor podurilor metalice. 2.22 Oonvoiul I 3 Pgh estana in alco Sinan FulT@CD Vow 2008-2904 ROB Be rset Stare- BTAB 5220-80 2.2.2.1 Convoiul 13 (Fig. 4) este compus din 2 locomotive , fiecare cut 4 usii a 80 kN/osie (echi- 2.3.24 Convoitl ink ai din vagoano teprezentate printr-o inelweare uniform repartizatt de 30 KeN/ta. a pO Bo, io, 10, 10, 1501780, 30kN/m 20RM/m { B0kM 80 80 BOKN a0KN 80 8) SiN 2.9.9.9 Convoiul 1.3 serveste Ja caleulul pixfilor consolidabile ale suprastructurilor podurilor metalice fila calculul consolidirii podurilor existente. 22.3 Convoaiele I 3,5 xi 1 3 se folosese $i Ia calculul podurilor pe anumite Tinii forestiere, eu Conditia indjesti lor de edtve organal de adininistratie al podului si ow acordut forurilor in drept. 2.2.4 Convoiul 5 2 2.2.4.1 Conyoiul F2 (fig. 5) este compus dinty-o singurt locomotiva eu 4 osii a80 KNjosie (echi- alent ew 33 N/m) si din vagoane reprezentate printr-o ineceare tniform repartizati de20 kxN/m, $:00____- Treo 10 10 , £0, 460 ITis0__40.10 40, 450 60KN 80 89 60K o Pig. 5 2.2.4.2 ConvoiulT2 servestela caleulul podurilor de pe liniile forestiere eu ecartament de cave nu aint cupringe Ia prnetul 2.2.3. ConvoiulK 2 5.1 Conyoiul K 2 (fig. 6) este compus dinte-o singuri locomotivit ew 4 osii a 40 kNjosie (echi- jent eu 27 KN/m) si din vagoane reprezentate printr-o inetreare uniform repartizat& de 20 GOkN 49 40 40KN 2.9.5.2 Convoiul K 2 serveste la calculul podurilor de po liniile eu ecartament de 600 mam, 2.2.6 Re porfiuile favorabile ae Tinllor de fafluensS cuprinse tntre portiunile detavorabile, je considers o inedteare uniform repartizat% de 10 KeN/m, dack aceste porfitunt sint mai Tungi de 5 m, In ear contrar, portiunile favorabile nu se considers ineireate, 2.3 Peidutile provizorii gi consolidarile provizorii se esleuleazi la convoaiele reale care cis eal pe linia respectivi. Pagina ease nat tnd FUTERED Ww) 2005 D8 OB Ba Propet SHESTAS 3220-80 =r 4 DISPOZITIL PENTRU PODURILE DIN INCINTELE UZINELOR $1 COMBINASELOR 3.1 Taproiectarea podurilor de pe linii de garaj,linii do accessi ii din incintele intreprinde- Baer dpouitelor de materiale, pecare cireulé vehieule OFR, se folosesc convoaiele previzute in acest standard. 32, __Projectarea podurilor pe lini destinate cireulajiei unor vehicule tehnol telsis spout te ce po baz unor tome date de beneilar, exprinaind ope ane re eed as ue Go centate ce aaa aa ‘esponsaitelprolectal: Colaboratort AeppepeMetitatn de Prolectist «Cat Ferate Co tareeal de Construtit — Bucuresti, Facaltatea Tg. Constantin Cesteset Higrotehnied, Drurout Cal Ferate rena raat Cag gg Stndnrazare | — Catala Ankwpee Cone coer oe ig Maa Hoesen Fata te" Cali Pritt Tetons 1 PRESTON tnstalaih din Ministeral ‘Transporturilot {Telecomunteatlllor _ Hteecomsetemmr cin Mnlsterul Tiransportuitor st ‘Telecomanteailor 1 ‘Standard o fot labora infil Sn anu 1962 si s-arevizult tn anal 1965 Pogna wire in ptt Stand FlTexcD Ww 2002004 ASO & Be Propet Stare Falnare Temrich, Bavoregt 1690 Tiparit 1a 25.0590 Baijia 1— 90-4 27 ex LP, Universl 67865