os 10144/1-90 t STANDARD DB STAT EDITIS OFICIALA ‘AS ROMANIA aS suit Inlocuieste : INSTITUTUL ROMAN STAS 101t4)1-50 a PROFILURT TRANSVERSALE, Gre PR TRANSVERSALE, Clasificarea _alfanumeried| an Stroets eau st GROSS SEETIONS PROFILES EN ee HOUBPETEBI NeO@HILL Prescriptions en vue de Metablisse- Design specttications ‘ment des projets Hope tounocrn 1 GENERALIDATT 1.1 Obieet si domeniu de aplicare 1.1.1 Prezentul standard stabilegte preseripfiile de proiectare a profilurilor transversale raeteristice pentru : — striizi in aliniament, din localititile urbane gi rurale — siriizi cu amenajiri speciale (pisti de cicligti, platform’ separaté pentru tramvai, zonii verde median, benzi pentrn stationarea autovehiculelor ete.) — Strlizi din localititile rurale pe care se inseriu drumuri nafionale, judefene saw comunale, finind seama de ceringele privind asigurarea capacitifii d@ circulafic si cregterea transporturilor, 1.1.2 Profilurile transversale in curbe se amenajeazi corespunziitor prevederilor prezentului standard in corelare cu standardul 10144/3-81. 1.1.3 Prevederile prezentului standard nu se aplicis 1a: ~ seotoarele de strizi din vecindtatea wor dotiri urbanistice importante care gene- rear eiteulatie locals deosebit de cestea se solufioneai, conform prevederilor legale, fu eadrul detaliilor de sistematizare a zonelor respective); ~ striae de acces la expsvii'i, tingun, stadioane, ete, — piefe, esplanade san sjin'ii ainenajate special din punet de vedere funcional, extetic si al ineadrarii’ urbanistice zone aferente metroului, Prevederi generale in aliniament se Dimensionarea gi aleituirea profilurilor transversale caracteristice concordant eu reglementitrile in vigoare, in funelie de: — caracteristicile circulafiei autovehiculelor si a pictonilor rezultate din studiile de ciroulagie 5 — caracteristicile rejelei de striizi inclusiv ale interscefiilor; ferute, plan le de ocupare a terenului cu clidiri, refele tehnico-edilitare, tafii ete. — condifiile topogratice, geotehnice si hidrologi ne a constructiflor situate pe piirtite be — necesitiifile urbanistice, regimul de inv rale ale strizii ; — solufiile previizute pentru transportul in comun (tramvai, troleibu: autoburz’ — reglementarea stafion‘irilor gi asigurarea spafiilor de parcare adiacente piri ear sabile ; — clasa tehnick sau categoria drumului public eare traverse: sau rural cu precizarea cazului cind acesia este destinat circul 2 Voealitaten sarby ni fied internationate; — reducerea Ia. strictul necesar a terenului oeupat, a volumelor de Iuersivi si de investi. Elaborat de 5 [Aprobat des COMISIA NATIONAL PENTRU URWANISM | “INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE | J)ata inteiirii in vigoure $1 AMENAJAREA TERITORIULUL Slr. Jean Louis Calderon nr. 13 Rael a ee Tnatltatul de Cereetare, BUCURESTL Bloat st Prete ‘entra Unni at | Anmenajore -Terltorlalt-URDANPROTECE ‘Velex 11312 IRSgrav nen 1.2.2 Profilurile transversale caracteristice au dup caz urmittoarele elemente componente : ‘parten earosabili, trotuare, piste de ciclisti, borduri de ineadrares penai de slationate si spatii de pareare adiacente pirfit carosabile sau trotuarelor {isl libere respeetiv zune verzi rezervate pentru auplasarea de instalatii subterane, stilpi de iluminat sau telefonie, parspete, indicatoare vutiere, plantafii, eosmi de gunoi, re{ele edilitaie si eventual galeiie visitabili, ete. = fini de tramvai; — tahuzuri si zone de racordare la construefii_ sau Ja terenul invecinat, z = sigole, gan{uri, drenuri jduri de sprijin 1.2.3 Stabilirea numfaului necesar de benzi de circulatie, a Kitimii pir{ii carosabile, trotua- clot si piel ie cilist te Jace in Tunetie de nceesitiile Unbanistice st earacteristiele trafiew. | Ini deferminat in eadrul studiilor de cizculatie pentru 0 perioadi de perspeetivii de min. 15 ani conform reglementinilor legale si prevederilor din STAS TOM/5-88. 1.2.4 Profilurile transyersale tip se reprezint la sedirile : 1:50, .1; 200, jar detaliile Ia sei | rile 1:5...120 1.2.5 Latimea unitari a beniaii de eizculafie la strazile de eategoriile T si TT este de 3,50 m, iar ia sivivile de categoriile TIT si 1V este fie de 3,00 1, fie de 3,50 m in eazul in care in components traficulai pouderea vehiculelor grele inclusiy @ transportalui in comm (autwbuze sant Troleibnge) depiseste be Th localiiive rivale, Titinnea unitand a berzii de eiveulatie este fie de 2,75 m, fie de | 50) in, functie de earaeteristieile taticului. | 1.2.6. Stsaile pe care se inseria drumumi nationale, judefene sau comunale au Kitimea aninima | a figiilor Hibere aia lrotuarelor de 1,50-m fiecare, asigurindwese si spatiile necesare dotiritor penta sigtatibe cirenlatiel, parapete, indieatoare ete. (UUT Pantele thuswersale ale piirtii eurostbile, Lrotuarelor si pistel de ciclisti se stabilese am funegie de ating imbniciuinted vutiere contorn STAS | WOLH/S-81 1.2.8 Amplasaren instylstilor edilitare pe stsizi de diferite eategorii se face contorm STA i) Tundantentea pe atulize Cohnien-econonti Standarde i de drmnuri. ‘Terminologie 74 Tehnien traficului rutier, Terminologie Sistematizarea teritoriulul si a localitatilor, ‘Terminologie 2900-89 Lneniri de drumuri, Lifimea drumurilor 2 PROFILURT PENTRU SERAAI DIN LOCALITAPL URBANE, 2.1 Profiluri curente pentru striizi de diferite eategorii 1 Strkzite de categoria Lew sise benzi de cirentatie, conform fig, 1 carosabi- Tk de 2h00m, mirginiti de figii libere de 2,00 m si trotuare (1), ett Kitimi de 1,00. ..5,00 ma in funclie de iatensitatea civcula{iei pietonilor,conform STAS 10L402-79, | 2100 0] t 2509 :a 2.1.2. Striizile de eategoria TL sabili de 14,00 m aminginitis de f 1,00... .4,00 mi, u patra benzi de circulatie, conform fig. Qu partes eave. sii libere ew Kitimi de 1,50'm si troluare’ (1), eu Tifimi de Fig 2 OBSIAWVATIE = Stricle de categorile Ui 11 care stat mai putin sulicitate de ctcutatia aves trotuare je parte stu pe aoalsle pith de titine tit yea U3 Striaiie de cttegoria 11 cu dowd benzi de cireulatie, conform fig.3, aw partea cate Sabibi de 6,00 sau 7,00 m gi trotuare, (1), cu Kifimi de 1,0,..3,00 m anplasate de regult, adiacent parti carosabile. re ff - my ‘ g ty 1? sh AIA wo WU ¥ es 00:700. Pig. 2.1.4 Strizile din categoria UL care fae parte din reteaua majors de citeulalio a localitaii sam care au muneroase instalitil edilitare subterane, pot fi amenajate cu inoluate (4) separate de partea carosabiki prin fisii bere de 1,50 m Lifitue in care se aunplasearst aceste instalatin eontorm fig, 4 ToT 150. 00; 700 Fig. 4 STAS 10144/1-90 “| |STAS 10144/1-90 ~4 2.1.5 Str fig. 5 au do reguli, trotuare (L) de 1,00 mn Kifime ample 2.1.6 Strizile de categoria IIT gi IV, fr frotuare (t) de 0,75...1,25 m si cu rigole exemplului din fig. 6a pentru strizile de eatego analizare a sanguri THE si Fig. ob 2.2 Profiluri pentru strizi in ramblew san deblew sint realizate in rambleu sau deblen cu indlimea neschimbat, asigurindu-se continuitatea alinierilor pen trotuare, fisii libere, pomi, stilpi). Litimea platform dinire limitele exterioare ale trotuarelor ew cite 0 fig. 7. S walele _t [ele] [oso Fig. 7 2.2.1 Sectoarele de strizi din categoriile T, TL, TH care. pe lungiml pind la, & (H) pink ‘striaii remult din majoray (i) m pentru fieeare acostament, ile de categoria TV en o banda de cireulatie de Kitime 3,00 sau 3,50 m. conform sate adiaeen pirfit carosubile, phuviali subteran’ se amenajeasi eu funetie de condifiile Joeale conform fig, 6b pentru striizile de categoria LV 9, dim trasey '3,00 in au profilul platforme' (borduris ‘a distantei onform ‘toate elementele striizii “4 tatimen part earsabile Tittle Apel bereind int 2 Seetoarele de strizi Jungimi anai mari de 30 depaiseste 3,00 11 pot Timitaren (rot uate in rumbleu sau deblew eu indltin Yo din trasen preci acestona 1 Platforma cu kitime redusi, prin suprimarea Tisilor libere $1 pri rma MBN. 2.25 mm Lifime, Fn functie de situatia loeakly acest maton Sul previzute eu xiduri de sprijin, conform exemplului din fig. s pin n si in toate eavurile in care insil ii la 3.00 an po 950 Zid de sprii SENVATIE: Pe riniblee eu tndltinea faze de 3,00 an 1 nett si se pout’ mont parapete tr condi Limes aewstimneutelur se deters ast STAS. 1n4gao, 2 je Prolial wausversal al strazilor situate in ramblew sau deblew se as cat ateieak ferenulu si amplusarca, constructiflor dupsl eax eu rgole be Pi Foren psazonabile pentra aecese ta construeti, cu trotare (H) de 100 1 Jorm-exemplului din fig. 9, in tune. sului gt time, con- onsenv ate tare adiiceute partis nplanarss slilpllor de iluninat 43 ponilor pe steele tu ruublow stu deblew ey tro: ovale we face pe taza, kn distant ae 00" 18h te meehie eke Protiluri pentew sted atmnenujiiri speciale terete seazilor eu amend speciale se aleatuiese in condifile precizate de regle- ‘rile Texale privind oportunitaten si aprobasea iacestor Iucrdsy, traiile din catego sitates cielistilor 1. Hsin IM pot fi presaizute eu ‘4 autovehiculelor dep’ ist’ rezervata cicligtilor, neste limita stabilita de STAS 1014402. STAS 10144/1-90BIAS 10144/1-90 ai tie 2,00 m praitin dou benai , er ee 1 Pro | 2h 1 Cind solupia de trinsport in comun ti strizile de categoria I sau LI prevede introdu- cerea tranwaiului, linille de tramyai xe amplaseazi de reguki, in zona eentrali a prirtii caro . Statiile de tramyai se amenajeaza eu peroane pentru pietoni, de cel iri pentru striizi ew lin sabile eontormy fig. putin 1.50 in kitine, iar platforma <(vizii in dreptul “tatiei se amenajeazi astiel incit si nu Se ingusteze partea carosabili, Lunginuea si litimen peromului se stabilese in functie de aglome- wn area eu cikitori si nnmavul tinilor de tramvai. Racordarea in plan a decaisvii bordurii strizii in dreptul peromului se face eu o ine mare variabili de 1:10...1 220 in tunetie de conditiile locale, OUSENY \TIE: Intynducerea traesvalutud pe strait esisonle le categuria Msi Hb ileayeh stad avesten cmtitule Arise Me arinnuri walinaale,.jtdelene se commnale. sai chad sia sleltate de tafe gry este conditionsta te verticaryusigurdit capaci 200 |. 450,700 14,00; 2100 Fig. 15 Projilul strizilor eu liniile de tramvai amplasate pe platform’ proprie, sepuraté de parten carosabili se realizeazt numai in cazurile in eare freevenfa transportulul in comun si | iutensitatea. traficului, configuratia terenulai, sau alte conditii locale determina asemenca tratiri si numai cu respectarea provederilor legale, eeeSTAS 10144/1-90 — 8 2.4.3 Platforms proprie denivels eu Tinii de tramvai_ se ympliseaz’ in mod partea centrali a strizii conform 46, sau in eazuri just rent, pe jeate tehnie-eeouomie, kateral Parfit earosaile, confor fig = ' A STAS 10144/1-90 jearae en tmutile nationale din elasa tehnick IY, eu litimea platformei de 3,00 my xe amena jew en sanfuri su rigole ea in exemplul din fig. 29 IT } 125, 9) Lo] aw plow pail pee elt | amy big 2 rraiaile trausversale carseteristice pentru drumuite judetene si conmmate din loess Htatile runile se aledituiese ea in fig, 18 si fig. 20 ag hy dupa ea, Cid nit se fe SPatin suficient, profilul drumului comunal se poate prevedea ey partea earosabili de in aliniament ea in tig. 19 si fig. 21 I