FALLOS TRANSPORTE

CAMARA CIVIL Y COMERCIAL FEDERAL- SALA III Causa 7.614/12/CA1

Montero Miguel Angel y otros c/ LAN Argentina S.A. s/ daos y perjuicios

La Cmara Civil y Comercial Federal declar prescripta una demanda contra LAN por la suspensin
de un vuelo debido a las cenizas del volcn chileno Puyehue. El Tribunal aplic el Cdigo
Aeronutico por sobre la Ley de Defensa del Consumidor porque consider "se trata de una
demanda fundada en un hecho originado en la actividad aeronutica".
La Justicia consider en los autos "Montero Miguel Angel y otros c/ LAN Argentina S.A. s/ daos y
perjuicios" que la cancelacin de un vuelo resulta un hecho posterior al agotamiento del contrato de
transporte areo, por lo que se tornaba aplicable a la situacin lo dispuesto en el Cdigo Aeronutico.

De esa forma, declar prescripta una accin contra la empresa LAN, que en 2011 suspendi el vuelo
que iban a abordar los actores desde Bariloche con destino a Buenos Aires, porque fue en el medio
de la erupcin del volcn Puyehue que llen de cenizas la patagonia argentina.

Es que la accionante interpuso la demanda dentro del plazo fijado en la Ley de Defensa del
Consumidor, pero el juez de Primera Instancia entendi que en el caso era aplicable lo dispuesto en
el artculo 228 del Cdigo Aeronutico, que dispone que prescribe al ao "la accin de
indemnizacin por daos causados a los pasajeros, equipajes o mercancas transportadas. El trmino
se cuenta desde la llegada al punto de destino o desde el da en que la aeronave debiese haber llegado
o desde la detencin del transporte o desde que la persona sea declarada ausente con presuncin de
fallecimiento".

La accionante, al apelar la resolucin de grado, argument que la norma aplicable era el aertculo 50
de la Ley 24.240, que establece un plazo de prescripcin de tres aos. Fundament su postura en que
el reclamo se fund en hechos (daos) posteriores al agotamiento del contrato de transporte areo
los cuales eran "ajenos al Cdigo Aeronutico. No obstante, la Sala III de la Cmarav Civil y
Comercial Federal , compuesta por los magistrados Guillermo Alberto Antelo, Ricardo Gustavo
Recondo y Graciela Medina mantuvo el criterio del primer sentenciante.

El fallo de Cmara explic que no era admisible "la pretensin de escindir artificialmente el reclamo
pecuniario (consistente en el valor de los pasajes en mnibus desde la ciudad de Bariloche a Buenos
Aires, en los gastos de alimentacin del viaje, en los de mediacin, el dao moral por la conducta
desaprensiva y de total abandono a su suerte del actor y su familia, en la fecha pactada para el
regreso, y el dao punitivo "de la cancelacin del vuelo contratado con la empresa LAN". "Slo es
necesario sealar -a fin de determinar el hecho fundante de la pretensin- que de no haber existido la
referida cancelacin tampoco hubieren existido los daos pretendidos como indemnizacin", agreg
despus.

La Cmara expuso que se trat de una demanda "fundada en un hecho originado en la actividad
aeronutica, extremo que determina la aplicacin del plazo especfico de prescripcin que prev la
ley en la materia; es decir; el art. 228 del Cdigo Aeronutico, como bien lo resolvi el Magistrado
de la anterior instancia", y ahond ms en el tema al destacar que era de esa forma como lo haba
entendido el propio legislador "cuando estableci en el art. 63 de la ley 24.240 que al contrato de
transporte se le aplicara el Cdigo Aeronutico, los tratados internacionales y slo supletoriamente la
ley de Defensa del Consumidor (confr. Jorge Mosset Iturraspe-Javier H.Wajntraub, Ley de Defensa
del Consumidor, ed. Rubinzal-Culzoni, 2008, pg. 311). Lo expuesto no significa negar la relacin
de consumo sino rechazar el desplazamiento de las normas de la ley aeronutica las que
especficamente rigen la cuestin".

"ALVAREZ, HILDA NOEM C/ BRITISH AIRWAYS" CORTE SUPREMA DE

JUSTICIA, DEL 10/10/02. Transporte Areo de Mercadera: La limitacin comprende
el dao moral.

En este novedoso Fallo, la Corte Suprema sostiene que la limitacin de responsabilidad prevista en
las convenciones internacionales comprende el dao moral. En general, la Cmara Federal local
sostena que la limitacin alcanzaba slo a los daos patrimoniales, pero no a los extrapatrimoniales,
como lo es el dao moral.

"FONTANELLAZ, MARTA c/ FURLONG EMPRESA DE VIAJES Y TURISMO S.A."

CNCom, SALA C, CAUSA DEL 20/09/02. Turismo: Contrato de Viaje: Falta de
documentacin (visa) para entrar al pas: Responsabilidad de la Empresa de Turismo por ms
que hubiera clusula de eximicin de responsabilidad expresa sobre dicha cuestin.

"Encontrndonos ante un tpico contrato de adhesin, redactado en base a las clusulas predispuestas
por la agencia turstica, dado que es suscripto en un formulario impreso con su membrete, stas
deben ser analizadas e interpretadas, en caso de duda, oscuridad o silencio en su redaccin, en contra
de aquella parte que impuso su texto a la otra".
"En esa direccin, considero que los alcances excluyentes de toda responsabilidad en el caso que
pretende atribuirle la accionada a la clusula Documentacin no puede ser aceptada dado que esa
estipulacin accesoria debe ser subordinada a las obligaciones principales asumidas por la empresa
turstica, como son entre otras las de asesoramiento, colaboracin y control con respecto a toda
la documentacin y trmites personales a cargo del viajero que sean imprescindibles para efectuar el
tour convenido".
"Respecto del dao moral es evidente que si bien nos encontramos en un mbito contractual, no es
menos cierto que los perjuicios ocasionados por los incumplimientos incurridos por la empresa
turstica, tal como se adelant, han afectado a un grupo familiar, que inclua menores de edad, que se
haban alejado de su mbito permanente con la intencin de disfrutar la grata experiencia de un viaje
de placer, por una zona que es de generalizado conocimiento como ideal para tales eventos. Por el
contrario, los actores debieron enfrentar una serie de inconvenientes que frustraron en gran medida
sus intenciones iniciales, con el consiguiente agobio anmico y, adems, con erogaciones
extraordinarias no previstas. Asimismo, cabe poner de resalto con respecto a la valoracin de este
rubro que su carcter resarcitorio no necesariamente debe guardar proporcin con el dao material,
pues no es un accesorio de ste sino que se trata de una lesin de ndole diferente, no obstando en
nada en que sea mayor o que exista con prescindencia de ste (esta Sala, 24 de julio de 1994, en
lvarez Fernndez, Mara c/ Empresa Juan Manuel de Rosas), pues intenta compensar las
perturbaciones sufridas en las afecciones internas y en la tranquilidad anmica de la vctima (esta
Sala, 8 de septiembre de 2000, en Vrela, Francisco David c/Riquelme, Daniel Osvaldo; etc.)".

"KESLER, SAL Y OTRO C/VIASA" - Sala III, Fallo del 17.7.97 - Transporte
Aeronutico de Pasajeros: Daos por demora: su configuracin - Indemnizacin del
dao moral.

Si bien es cierto que la compaa area no demor injustificadamente la salida del avin, ello no la
exime de responsabilidad, por cuanto frente a la magnitud de la demora los paliativos no resultaron
suficientes para compensar los padecimientos anmicos y espirituales ocasionados a los viajantes
producidos como consecuencia de la incertidumbre y trastornos a que se vieron expuestos, cuando
stos son objetivamente mensurables y subjetivamente reclamables. Ntese que la demora produjo la
privacin de decidir cmo y dnde elegir transcurrir dos das de sus vidas.
Como el contrato de transporte areo se materializa en derecho y obligaciones de ambas partes
(transportador y pasajero), la con-ceptualizacin del retraso se fundamenta en el cumplimiento
moroso o tardo por el porteador de la obligacin convencional que asumiera en la ejecucin del
traslado del pasajero. El resultado jurdico del retraso ser la consecuente responsabilidad del
porteador areo por los daos producidos, esto es por los perjuicios derivados del retraso y no por el
simple retraso en s.

Para que el transportador sea responsable del cumplimiento moroso del traslado del pasajero deben
darse ciertas circunstancias: el retraso en el traslado del pasajero, que ste sufra un perjuicio y que
exista una relacin causal entre el perjuicio y el retraso referido.
No corresponde indemnizar el dao moral en supuestos de viajes frustrados, pues no cualquier
molestia o inconveniente basta para tenerlo por configurado, adems de que la ley no ha dispuesto su
indemnizacin como una forma genrica vlida para todas las hiptesis. Sin embargo, corresponde
apartarse de esta tendencia cuando el pasajero es dejado sin su contrato de transporte en un paraje o
pas que no es el de su origen o domicilio permanente.
No constituye caso fortuito el desperfecto en el funcionamiento de automotores, sea por desgaste o
por falta de vigilancia del buen estado de los materiales.
El reventn de un neumtico no constituye caso fortuito pues en las condiciones actuales de la
tcnica, no es normal que ello ocurra con neumticos en buen estado y dotados de la presin
correcta. Asimismo, tampoco constituyen caso fortuito el accidente producido por rotura de la
direccin del freno; la rotura del cable de un guinche o el mal funcionamiento del dispositivo
mecnico del ascensor.
Si bien la muerte misma es un hecho previsible, no lo es la forma en que puede producirse. Ella, toda
vez que el hecho que la ocasiona hace que pueda considerrsela imprevisible. El juez es quien
apreciar judicialmente si los hechos ocurridos revisten el carcter de imprevisibilidad y eximen al
deudor de responsabilidad.

"CA.ARG. DE SEGUROS VISIN S. A. c/ PANALPINA INC. Y OTRO" SALA III,

CAUSA 20/98, DEL 09/05/02. Transporte Areo de Mercaderas: Ley Aplicable: El
Convenio vigente. Si se quisiera aplicar otro por va convencional: debe planterselo y
probarlo claramente. Protesta: No la suple el Acta aduanera no firmada por el transportista.

Transporte Areo. Rgimen legal aplicable. Prueba de la sujecin del contrato a una normativa que le
es ajena. Protesta. Casos en que resulta suplida.
1) Si se trata de probar la sujecin del contrato de transporte areo a una normativa que como
principio le es ajena, corresponde que el tema forme parte de la litis o relacin procesal.
2) La protesta no se suple con el acta de revisacin aduanera o la practicada por el depositario, sino
con la revisacin conjunta realizada en tiempo propio o con el reconocimiento del dao y la
responsabilidad efectuados tambin temporneamente.

"CAPN, CARLO A. Y OTRO C/ AEROLNEAS ARGENTINAS S.A." Sala II, Causa

del 8.6.95 Transporte aeronutico de Pasajeros: Overbooking: Su procedencia.

Que respecto al tema en cuestin (pasajero: que al tiempo de abordar un avin con reserva
confirmada no puede hacerlo y debe esperar otro vuelo) la doctrina suele distinguir entre oversale y
overbooking. El primero es una prctica moderada que consiste en la venta de un nmero de billetes
en cantidad superior a la disponibilidad de plazas de la aeronave, lo que no significa aceptar com-
promiso alguno en cuanto al transporte de aquellas que exceden tales plazas. En este caso las
personas en exceso integran lo que comnmente se denomina lista de espera.
El segundo tiene lugar cuando se confirma para un vuelo determinado una cantidad de reservas o de
asientos superior al de la capacidad de la aeronave (conf. Griselda Capaldo de Nolfi, Un enfoque
ms sobre el overbooking en el transporte areo; ED, 136-891/894).
Agrega la citada autora que: No pueden pasarse por alto las condiciones generales de transporte
IATA que se conjugan perfectamente con este tema, a saber los arts. VII prr. l.b y XVIIprr. 3i
y la recomendacin 1799 que ha suprimido el lmite indemnizatoro por pasajero para los casos de
denied boarding compensation con el fin de estimular a las compaas a mostrarse ms favorables en
las distintas situaciones..."
Y contina: "Tratndose de un periplo internacional se aplicarn los Convenios especficos cuando la
responsabilidad del transportista sea la comprometida. Como ya lo seala el Dr. Videla Escalada en
su obra, El sistema Varsovia, La Haya guarda silencio sobre el monto a pagar por el retraso. De las
muchas soluciones propuestas adherimos a la sugerida por el distinguido jurista que aplica para el
retraso en el transporte del pasajeros los lmites previstos en el art. 2 del mencionado convenio, por
aplicacin de la pauta dada por el art. 24, quedando en manos del juez la menuda tarea de estimar
plafond en cunto se perjudic al viajero, (conf. Capaldo de Nolfi, ob. cit).
Que, el Dr. Adolfo Roberto Vzquez, Vocal I de la sala III de esta Cmara, en su voto en la causa
5483/92 de fecha 22/11/1992 ha dicho: Que segn surge de las presentes actuaciones, dicha
imposibilidad de viajar, con los pasajes ya previamente reconfirma-dos... en el da y hora estipulados
se debi a que el pasaje estaba colmado por la existencia de sobrevena de pasajes o de
overbooking... Lo expuesto lleva a definir la conducta de la empresa transportadora como de in-
cumplimiento contractual, siendo irrelevante a este solo efecto, el anlisis de la determinacin de la
ocurrencia de overbooking o sobrevena, en la medida en que no habindose demostrado una causal
eximente de la inejecucin del contrato de transporte areo de pasajeros, sus consecuencias
patrimoniales pesan sobre la obligada en forma ineludible (CNCiv. y Com. Fed. abril 23-1969, ED,
28-429, dem sala III, 11-11-81, ED, 98-216 y muy recientemente esta misma sala en la causa
Rodrguez Santorum c. TAP" del 21-12-92)... Lo hasta aqu expuesto autoriza a presumir un
supuesto de overbooking o sobrevena de pasajes, circunstancias que cabe sealar como un
agravante del incumplimiento contractual verificado. La jurisprudencia internacional ha juzgado
severamente esta prctica estructurando su criterio sobre la base del llamado bumping o rebote
situacin esta que consiste en impedir embarcarse a una persona con pasaje entendindose que
constitua una prctica discriminatoria inaceptable...".
Y concluy el citado Magistrado: Que, en sntesis, la transportista incumpli con obligacin de
obrar con la debida diligencia, obligacin de medio que le esta impuesta conforme la figura tpica en
la que enmarca el contrato de transporte aeronutico (conf Malbrn, Manuel, El principio de
Responsabilidad en la Convencin de Varsovia, entrevista de Jurisprudencia Argentina del 12-9-53,
cit. por Rodrguez Jurado A., Teora y prctica del Derecho Aeronutico, 1.1, p. 234: esta sala
causa N 8513 del 21/12/92).
En conclusin, en supuestos como el de autos, no puede asegurarse (como lo hace el a quo) que no
ha existido conducta impropia de la transportadora.
Por el contrario, ha existido un incumplimiento contractual, por lo que debe reparar los daos
causados.