El gerente de Trnsito y Transporte de la Municipalidad

Provincial de Huancayo, Efran Remuzgo, manifest que

dicha ciudad no tiene la infraestructura vial adecuada
para soportar la cantidad de vehculos que alberga el
parque automotor.

Al respecto, inform que en Huancayo hay un total de 31

mil 500 vehculos entre particulares y destinados al
servicio pblico.

De esta cantidad, ms de 9 mil unidades son de servicio

pblico, entre taxis, combis, autos colectivos, buses, de
carga y descarga y para servicio escolar, inform el
funcionario.

Adems, dijo que segn los datos de compras de

vehculos de la Asociacin de Representantes
Automotrices del Per, Junn es la sptima regin con
unas 3 mil 500 nuevas unidades, quienes se adquirieron
en el ltimo ao.

"Se necesita habilitar y construir puentes, adems de

ms vas, para que esa cantidad de vehculos pueda
transitar sin colapsar las existentes", acot.

que soporta un parque automotor de 54,334 vehculos registrados. Circular por las
calles Real, Arequipa, Junn, Ferrocarril, Lima, Girldez, Ancash, Moquegua y otras
arteras en horas 'punta', es un odisea y para salir a El Tambo y Chilca se retrasan entre
15 y 20 minutos, originando incomodidad, porque los vehculos avanzan a paso de
'procesin' ante la desesperacin de conductores y usuarios. El problema del caos se
arrastra hace una dcada y radica en el crecimiento del parque automotor, saturacin de
espacio y porque las calles ya llegaron a su lmite, en este problema el transporte
pblico es otra pieza fundamental, el cual impacta directamente sobre la vida de los
ciudadanos y presentan efectos en el plano personal, sociolgico, econmico y
polticoTambin el trnsito se refleja en el caos con semforos mal ubicados, que en
lugar de agilizar el trnsito ocasionan congestin, como la seal ubicada en el Jr.
Arequipa y Paseo La Brea; asimismo los semforos instalados en cada cuadra no estn
sincronizados con otras intersecciones, asimismo solo se sealiza la calle Real y se
descuida las dems vas. TRANSPORTES.En Huancayo operan 61 empresas
autorizadas: 10 de servicio masivo, 28 'combis' y 23 automviles; el caso es que ms de
una empresa tiene autorizacin para operar ms de dos rutas, lo que permite saturar
algunas vas, como es el caso de la Av. Girldez y Paseo La Brea por donde circulan
casi el 80 % de las empresas. Otro aspecto que contribuye al caos, es la falta de
un plan de rutas, instrumento tcnico que permite ordenar las autorizaciones,
pero se contina con los permisos y modificaciones de ruta, como lo ocurrido
hace poco en el que le otorgaron la buena pro a la empresa ETHISAC para
operar en la ruta Huancayo-Miraflores, en perjuicio de empresas que prestan
servicio desde hace aos en esa ruta, alimentando la 'pandemia' motorizada.

En la gestin no existe planificacin, menos un plan de ordenamiento del

transporte de pasajeros.