MI-31 Manual de Operações - URANO - Português - Rev04

Manual de Instalao, Manuteno e Operao
Vlvula de Reguladora de Presso

Modelo URANO FA/FF

Manual de Instalao e Manuteno e Operao
Vlvula de Reguladora de Presso Modelo Urano MI-31
NDICE

1.0ADVERTNCIASGERAIS....................................................................................................................................................4
1.1INSTRUESDEPRCOMISSIONAMENTO..............................................................................................................................4
1.2SADEESEGURANA..............................................................................................................................................................4
1.2.1RUDO..............................................................................................................................................................................4
1.2.2INSTALAO....................................................................................................................................................................4
1.2.3OPERAO.......................................................................................................................................................................5
1.2.4MANUTENO.................................................................................................................................................................5
2.0INTRODUO...................................................................................................................................................................5
2.1ESCOPODOMANUAL.................................................................................................................................................................5
2.2DESCRIO.................................................................................................................................................................................5
2.3ESPECIFICAES.........................................................................................................................................................................6
2.3.1CONFIGURAESDISPONVEIS..........................................................................................................................................6
2.3.2CONEXESDISPONIVEIS.....................................................................................................................................................6
2.3.3LIMITESDETEMPERATURA................................................................................................................................................6
2.3.4COEFICIENTESDEVAZO....................................................................................................................................................6
2.3.5PESOSAPROXIMADOS........................................................................................................................................................7
2.3.6PRESSOMXIMADETRABALHO......................................................................................................................................7
2.3.7PRESSESDEAJUSTE(SETPOINT).....................................................................................................................................7
2.3.8PRECISOEFECHAMENTO(ACCURACYANDLOCKUP).....................................................................................................8
3.0PRINCPIODEOPERAO.................................................................................................................................................8
3.1REGULADORSPRINGTOCLOSE(FALHAFECHA).........................................................................................................................8
3.2REGULADORSPRINGTOOPEN(FALHAABRE)..........................................................................................................................10
3.3BOOSTER(G43&G44)...........................................................................................................................................................12
3.4PILOTOS(G40&G42).............................................................................................................................................................13
3.5FILTROS....................................................................................................................................................................................14
3.6MONTAGEMATIVOMONITOR.................................................................................................................................................14
4.0INSTALAO..................................................................................................................................................................16
4.1FILTRO......................................................................................................................................................................................16
4.2LIMPEZA...................................................................................................................................................................................16
4.3SENTIDODEFLUXOEINTEGRIDADEDOSISTEMA....................................................................................................................16
4.4TOMADADEIMPULSO.............................................................................................................................................................17
4.5ESQUEMADEINSTALAORECOMENDADO...........................................................................................................................19
4.5.1REGULADORNICO..........................................................................................................................................................19
4.5.2SISTEMAATIVOMONITOR...............................................................................................................................................21
4.5.3DUASSSVEUMREGULADORFF......................................................................................................................................23
4.6COMISSIONAMENTOESTARTUP...........................................................................................................................................25
4.6.1RECOMENDAESGERAIS...............................................................................................................................................25
4.6.2COMISSIONAMENTO(TRAMOREGULADORNICO).......................................................................................................26
4.6.3AJUSTEDALINHARESERVA..............................................................................................................................................27
4.6.4COMISSIONAMENTO(SISTEMAATIVOMONITOR)...........................................................................................................28
4.6.5AJUSTEDALINHARESERVA(ATIVOMONITOR)...............................................................................................................32
4.6.6LISTADEFERRAMENTASRECOMENDADAS......................................................................................................................32
5.0TROUBLESHOOTING.........................................................................................................................................................33
6.0MANUTENO..................................................................................................................................................................34
6.1COMPONENTESEKITSDEREPARORECOMENDADO...............................................................................................................35
6.2PROCEDIMENTOPARADESMONATAGEMDOREGULADORURANOSC(FF)...........................................................................43
6.3PROCEDIMENTOPARAMONTAGEMDOREGULADORURANOSC(FF)....................................................................................45
Elaborado Verificado/ Aprovado CSQ Data Reviso Pgina

Raphael Pereira Vanzio Lizo Gustavo Nieto 05/06/14 04 2 de 61
6.4PROCEDIMENTOPARADESMONATAGEMDOREGULADORURANOSO(FO)...........................................................................46
6.5PROCEDIMENTOPARAMONTAGEMDOREGULADORURANOSO(FO)...................................................................................50
6.6PROCEDIMENTOPARADESMONTAGEMDOPILOTOG40/42...............................................................................................50
6.7PROCEDIMENTOPARAMONTAGEMDOPILOTOG40/42......................................................................................................53
6.8PROCEDIMENTOPARADESMONTAGEMDOBOOSTER(PRREGULADOR)G43.....................................................................54
6.9PROCEDIMENTOPARAMONTAGEMDOBOOSTER(PRREGULADOR)G43...........................................................................57
6.10PROCEDIMENTOPARADESMONTAGEMDOBOOSTER(PRREGULADOR)G44...................................................................58
6.11PROCEDIMENTOPARAMONTAGEMDOBOOSTER(PRREGULADOR)G44.........................................................................60
6.12LISTADEFERRAMENTASRECOMENDADASPARAMANUTENO.........................................................................................61

1.0 ADVERTNCIAS GERAIS
1.1 INSTRUES DE PR COMISSIONAMENTO

Deve ficar claramente entendido que com as informaes apresentadas nas Instrues de Comissionamento que
seguem, no se pretende revogar ou substituir as instrues determinadas por qualquer outro rgo competente e dever
ser feita referncia s relevantes Normas e/ou recomendaes existentes sobre esta matria.
Antes de qualquer Comissionamento, est subentendida a execuo dos apropriados Procedimentos de Limpeza e
Purificao que devem ser observados e todas as instrues sobre Pressurizao e Normas de Trabalho para Sade e
Segurana, devem ser estritamente atendidas.
As recomendaes dos fornecedores de vlvulas, como por exemplo, abrir lentamente ou abrir muito lentamente
devem ser estritamente observadas.
1.2 SADE E SEGURANA

Reguladores, vlvulas e outros componentes pressurizados que contenham gases txicos, inflamveis ou outros
produtos periculosos, so potencialmente perigosos se no operados e mantidos da maneira correta. imperativo que
todos os usurios destes equipamentos sejam adequadamente educados e orientados para os perigos potenciais e
certificar-se de que o pessoal responsvel pela instalao, teste, comissionamento, operao e manuteno da fbrica
sejam competentes para fazer isto. Os manuais de instruo so providos para orientao dos operadores, mas presume-
se que os mesmos tenham um nvel bsico de conhecimento. Se houver quaisquer dvidas ou ambigidades que afetem
os corretos procedimentos perguntem a Gascat Ind e Com. Ltda. que ter o prazer de avisar ou prover o competente
servio ou instruo. NO ARRISCAR. Nossos nmeros de telefone, nmero do fax e e-mail esto descritos abaixo:
Gascat Indstria e Comrcio Ltda.

Rodovia SP 73, 1141 Indaiatuba / So Paulo.
CEP 13347-990
Telefone: 55 19 3936-9300
Fax: 55 19 3935-6009
Email: vendas@gascat.com.br / sales@gascat.com.br
Os comentrios que seguem, enquanto no exaustivos, provm orientao de possveis fontes de perigo sade e
segurana.
1.2.1 RUDO
Reguladores, vlvulas e outros redutores de presso podem gerar altos nveis de rudo, os quais podem ser
prejudiciais s pessoas a eles expostas por longos perodos de tempo. Os usurios devem assegurar que as adequadas
precaues sero tomadas, a fim de prever segurana sade dos empregados e/ou terceiros, conforme as normas e
recomendaes em vigncia.
1.2.2 INSTALAO
Todos os equipamentos, tubulao e vasos so projetados para suportar esforos mecnicos, como, por exemplo,
torque e momentos de bending, em adio presso interna. Entretanto, todo cuidado deve ser tomado durante a
instalao para no impor esforos excessivos, os quais podem causar trincas que podero resultar em uma quebra mais
sria quando o regulador colocado em operao. Tenses excessivas tambm podem ser causadas devido a no
suportarem o comprimento da tubulao, as quais devero ser adequadamente suportadas.
Todos os reguladores, vlvulas shutoff, vlvulas de alvio, etc., devem ser instaladas com o correto sentido de fluxo.
Linhas de impulso so importantes componentes de qualquer sistema de controle e, essencial que estejam
corretamente instaladas e sem vlvulas de isolamento.
Linhas de impulso devero ser adequadamente suportadas para reduzir vibrao excessiva a qual poder provocar
rompimento por fadiga. Elas tambm devero ser posicionadas de maneira que no possam servir de apoio de ps ou
mos. Linhas de impulso devero ser levemente inclinadas para que os lquidos e condensados escoem para o tubo
principal.
Quando necessrio (em instalaes subterrneas ou em rea interna), dever ser instalada uma tubulao de
ventilao a partir da rosca de NPT, posicionada na campnula ou alojamento do diafragma, a qual dever ser

estendida e posicionada em local seguro e ventilado, com a sada do vent protegida para evitar entrada de gua da chuva
e de insetos que possam provocar a obstruo da ventilao.
Sistemas auxiliares no devero ser alterados ou modificados sem conhecimento das condies de operao e
permisso de pessoal responsvel.
1.2.3 OPERAO
Dependendo do tipo de regulador, a vlvula do mesmo pode ficar posicionada totalmente aberta. Conseqentemente,
quando colocar um regulador em operao, as vlvulas shutoff devero ser abertas lentamente para que a vlvula do
regulador possa assumir sua posio de regulagem. Se as vlvulas so abertas rapidamente a presso montante pode
passar jusante atravs do regulador e super pressurizar jusante da linha principal.
Todos os reguladores, etc., devero operar com a mola de regulagem especificada pelo fabricante. Isto
especialmente importante quando operando vlvula de alvio ou vlvulas shutoff, uma vez que molas incorretas podem
impedir uma vlvula de alvio a abrir e uma vlvula shutoff de fechar.
Devero ser tomadas precaues para impedir a entrada de gua atravs das aberturas para respirao e ventilao.
1.2.4 MANUTENO
Reguladores e vlvulas contm gases com presses que so algumas vezes superiores a presso atmosfrica. Antes
de tentar investigar algum problema ou executar servio de manuteno nos equipamentos, eles devero estar
seguramente despressurizados. Alm disso, como a maioria dos gases pode ser inflamveis, txicos, corrosivos, ou seja,
perigosos, pode ser necessrio purgar a instalao com um gs inerte, como Nitrognio. Precaues especiais so
necessrias para operao com gases como oxignio ou gs clordrico e o usurio deve estar seguro de que os
procedimentos adequados esto implementados.
Eventualmente no suficiente isolar o dispositivo de alta presso, uma vez que presses altas podem estar retidas
jusante das vlvulas de isolamento. No tentar remover tampas, plugs, etc., antes que este dispositivo esteja
propriamente solto. Mesmo assim, prudente considerar que o gs em alta presso possa estar presente quando da
remoo das tampas e plugs.
A maioria dos reguladores usa molas espirais como um dispositivo de carregamento. importante reduzir a carga
nestas molas afastando seu pressionador o mximo possvel. Em alguns casos, poder conter algum resduo de carga,
mesmo quando a mola est relaxada dentro os limites dos seus alojamentos.
2.0 INTRODUO
2.1 ESCOPO DO MANUAL

Este manual de instrues tem por objetivo prover informaes de operao, instalao e manuteno sobre os
reguladores de presso modelo URANO fabricados pela GASCAT.
2.2 DESCRIO
O regulador de presso piloto operado modelo URANO foi desenvolvido pela Engenharia da Gascat, de forma a
atender as mais variadas aplicaes, podendo operar nas mais diversas condies de operao, entretanto, ele
particularmente aplicvel em situaes onde requer altas vazes associadas a altas presses, tipicamente encontradas
em transporte de Gs Natural e para transferncia de custdia em ponto de entrega de gs natural, podendo operar com
uma presso mxima de entrada de 150 Kgf/cm e presses de sada de 1,0 a 80,0 kgf/cm.
O regulador de presso modelo URANO da GASCAT possui selo CE (product identification n: CE-0085BU0263) e
certificado de testes realizado no laboratrio DVGW atestando sua eficincia e conformidade com a norma DIN EN 334
(Gas pressure regulators for inlet pressures up to 100 bar) e 97/23/EG (PED), os certificados e relatrios DVGW esto
disponveis para consulta na GASCAT, caso alguns destes documentos seja necessrio para sua aplicao, por favor
entre em contato com nossa Matriz em Indaiatuba e solicite a copia destes documentos.

2.3 ESPECIFICAES
2.3.1 CONFIGURAES DISPONVEIS
URANO FA: Regulador de presso piloto operado falha abre
URANO FF: Regulador de presso piloto operado falha fecha
Os reguladores de presso URANO so classificados como FA e FF de acordo com as diretrizes informadas na norma
DIN EN 334, para condio de falha.
2.3.2 CONEXES DISPONIVEIS
DN FLANGE ASME B16.5 FLANGE DIN 2634 / 2635
1 150#RF / 300#RF / 600#RF ou RTJ / 900#RF ou RTJ PN 25 / PN 40
2.3.3 LIMITES DE TEMPERATURA
Temperatura de operao: -20C a 60C
Temperatura ambiente: -20C a 60C
Os limites de temperatura informados neste manual ou em qualquer norma aplicvel no devero ser excedidos sob
nenhuma hiptese, sob risco de dano ao equipamento, segurana da instalao e das pessoas envolvidas na operao.
2.3.4 COEFICIENTES DE VAZO

DN CV KG
1 15 440
2 63 1950
3 123 3800
4 220 6850
6 486 15080
8 900 28250
OBS:
1) Sugerimos que seja considerado um coeficiente de segurana de 20% sobre o valor calculado.
2) Quando dimensionado sistema ativo-monitor considerar restrio de 25% no CV/KG de ambas as vlvulas.

2.3.5 PESOS APROXIMADOS

DN 150# 300# 600# 900#
1 24 26 30 34
2 95 100 112 128
3 99 105 130 149
4 185 195 215 247
6 475 500 570 655
8 570 600 690 793

OBS:
1) Pesos informados em quilograma (Kg)
2) Considerado corpo em ao carbono SA-216 WCB
3) Para os pesos exatos entre em contato com a GASCAT para verificao do modelo utilizado.
2.3.6 PRESSO MXIMA DE TRABALHO
150# 300# 600# 900# PN 25 PN 40
19 bar 51 bar 100 bar 150 bar 25 bar 40 bar
Os limites de presso informados neste manual ou em qualquer norma aplicvel no devero ser excedidos sob
nenhuma hiptese, sob risco de dano ao equipamento, segurana da instalao e das pessoas envolvidas na operao.
2.3.7 PRESSES DE AJUSTE (SETPOINT)

Os reguladores de presso modelo URANO utilizam dois modelos de pilotos para o controle de presso denominados
G-40 e G-42, veja a seguir as faixas de ajuste disponveis para cada modelo:
PILOTO G-40
COR DA MOLA CDIGO FAIXA DE AJUSTE
VERMELHA 01.51.94A 25,0 50,0 bar
AMARELA 01.51.94 47,0 80,0 bar
PILOTO G-42
COR DA MOLA CDIGO FAIXA DE AJUSTE
VERDE 01.49.65 1,0 4,5 bar
CINZA 01.49.64 4,5 12,0 bar
AZUL 01.49.33 11,0 17,0 bar
VERMELHA 01.51.94A 16,0 30,0 bar
AMARELA 01.51.94 27,0 55,0 bar

2.3.8 PRECISO E FECHAMENTO (ACCURACY AND LOCK UP)
Preciso;Fechamento : AC at 1; SG at 2,5
3.0 PRINCPIO DE OPERAO
3.1 REGULADOR SPRING TO CLOSE (FALHA FECHA)
Na ausncia de presso, o obturador (A) mantido na posio de fechamento por meio da mola de fechamento (B)
que o mantm pressionado contra a guarnio (C). importante destacar que mesmo quando submetido a presso a
variao da presso montante no ter influncia na posio do obturador, devido ao balanceamento das foras
atuantes sobre o mesmo, bem como no eixo do atuador (D) que tambm se encontra balanceado.
Ao pressurizar o tramo, o gs passa por um elemento filtrante (E) e chega ao pr regulador (booster) (F) que a reduz
at um valor convenientemente prximo a presso de sada, e a entrega ao piloto (G) que comparando com a presso de
sada sentida pelo diafragma do piloto (H), controla o fluxo que ser injetado sob o diafragma do regulador principal (L).
Se ocorrer uma diminuio da presso jusante (por aumento do consumo ou queda da presso montante) ocorrer
um desequilbrio entre a fora da mola (I) sobre o diafragma do piloto (H) e a fora gerada pela presso de sada sob este
mesmo diafragma, obrigando o obturador do piloto (K) a uma maior abertura, provocando aumento da presso sob o
diafragma do regulador principal (L), que combinado com a queda de presso jusante que atua sobre o diafragma do
regulador principal e do lado oposto da presso de pilotagem atuante sobre o mesmo, determinar o deslocamento do
obturador (A) para cima aumentando, assim, a passagem restabelecendo a presso pr-regulada (set-point).
Quando a presso pr-regulada comea a aumentar, obriga o obturador do piloto (K) a reduzir a abertura. A presso
maior que atuava sob o diafragma do regulador (L) flui atravs da restrio do Bleed (M) (regulvel) que a descarrega
para a jusante. A fora da mola de fechamento do regulador principal (B) mais a diminuio da presso de pilotagem
provocam o deslocamento do obturador principal(A) para baixo, fazendo assim a presso voltar ao valor pr-ajustado.

E
F
M
D
B A
FIGURA 1 URANO FALHA FECHADO

3.2 REGULADOR SPRING TO OPEN (FALHA ABRE)
Na ausncia de presso, o obturador (A) mantido na posio aberta por meio da mola do regulador principal (B) que
o mantm afastado da guarnio (C). importante destacar que mesmo quando submetido a presso a variao da
presso montante no ter influncia na posio do obturador, devido ao balanceamento das foras atuantes sobre o
mesmo, bem como no eixo do atuador (D) que tambm se encontra balanceado.
Ao pressurizar o tramo, o gs passa por um elemento filtrante e chega ao pr regulador (booster) (F) que a reduz at
um valor convenientemente prximo a presso de sada, e a entrega ao piloto (G), importante verificar que
diferentemente do que ocorre no regulador URANO FALHA FECHA, a presso disponibilizada pelo booster injetada
tambm diretamente na cmara superior do diafragma, isso se faz necessrio para que o regulador possa fechar em
condies normais de operao, uma vez que a mola do regulador principal esta pressionando o obturador para que este
fique na posio aberta.
O piloto compara a presso de sada sentida pelo diafragma (H) e controla o fluxo que ser injetado sob o diafragma
do regulador principal (L) de forma a abrir a vlvula.
Se ocorrer uma diminuio da presso jusante (por aumento do consumo ou queda da presso montante) ocorrer
um desequilbrio entre a fora da mola (I) sobre o diafragma do piloto (H) e a fora gerada pela presso de sada sob este
mesmo diafragma, obrigando o obturador do piloto (K) a uma maior abertura, provocando aumento da presso sob o
diafragma do regulador principal (L), determinando o deslocamento do obturador (A) para cima aumentando, assim, a
passagem restabelecendo a presso pr-regulada (set-point).
Quando a presso pr-regulada comea a aumentar, obriga o obturador do piloto (K) a reduzir a abertura. A presso
maior que atuava sob o diafragma do regulador (L) flui atravs da restrio do Bleed (M) (regulvel) que a descarrega
para a jusante, fazendo assim com que a presso atuante sobre o diafragma seja maior que a fora de pilotagem e a fora
da mola combinadas, movendo o obturador para baixo e fechando a vlvula principal.

M
D
B A
FIGURA 2 URANO FALHA ABRE

3.3 BOOSTER (G43 & G44)
O Booster nada mais que um pr regulador que se ajusta automaticamente as condies de processo em
funo das presses de entrada e sada e tem por objetivo reduzir a presso de entrada no piloto, fazendo com que o
mesmo possa operar em uma condio mais amena, eliminando assim qualquer chance de interferncia na pilotagem do
regulador por parte da variao da presso de entrada.
O uso de pr reguladores ou booster recomendado somente para aplicaes em que o diferencial de presso
seja superior a 4,0 bar.
Os boosters modelo G-43 e G-44 so projetados para manter a presso de entrada dos pilotos ajustada sempre
para 1 a 2 bar acima do set-point desejado, exemplo: se estamos ajustando o regulador de presso para 20 bar o booster
estar enviando para o piloto uma presso de 21 a 22 bar.
Os boosters modelo G-43 e G-44 possuem princpio de funcionamento semelhantes, embora possuam diferenas
construtivas, por exemplo como internos diferentes, esta diferenciao se faz necessria para que um deles seja apto a
operar com as vlvulas reguladoras de presso FA e o outro para uso com reguladores FF, nos casos da vlvula
reguladora de presso modelo URANO os pr reguladores modelo G-43 so utilizados nas montagens com vlvulas FF e
o G-44 nas montagens com vlvulas FA.

B

A

C

Os boosters G-43 & G44 possuem normalmente trs conexes ao processo, a linha representada em vermelho na
figura acima proveniente da entrada do regulador e esta carregada com a presso de entrada, a linha amarela
representa a presso de sada do regulador principal, tambm denominada de tomada sensora e responsvel por atuar
sob o diafragma (A) do booster, deslocando o eixo (B) fazendo com que ele se afaste da guarnio (C), permitindo assim
a passagem do gs proveniente da entrada do regulador a uma presso de 1 a 2 Kgf/cm acima da presso de set-point
do regulador principal, esta por sua vez esta representada pela cor verde e a tomada que seguir para o Piloto.
Ateno: Em algumas montagens o booster poder estar integrado ao piloto, esta alterao meramente ergonmica
de forma a reduzir os espaos, quantidade de componentes e facilitar a operao, no entanto importante destacar que o
principio de funcionamento exatamente o mesmo do informado acima.

3.4 PILOTOS (G40 & G42)

A srie de pilotos G-40 e G-42 composta de pilotos do tipo duplo diafragma que conseguem atingir precises de
regulagem muito superiores a de outros pilotos, devido as suas caractersticas construtivas.
Os pilotos so responsveis por enviar a presso de carregamento exata para que as vlvulas reguladoras de
presso abram ou fechem em condies normais de processo, mediante o equilbrio existente entre a fora da mola de
regulagem e a presso de sada recebida pela tomada sensora.

C

A

B

A linha verde representa a presso proveniente do booster ou pr regulador, a linha amarela representa a presso
de sada do regulador (tomada sensora) e esta responsvel por deslocar o conjunto do diafragma (A) para cima ou para
baixo, fazendo com que o obturador do piloto (B) desencoste da sede (C) admitindo assim a reduo da presso de
entrada e enviando o gs na presso adequada para realizar o carregamento da vlvula principal fazendo com que a
vlvula abra ou feche de acordo com as condies de processo.

3.5 FILTROS
Os denominados blocos de pilotagem GASCAT, compostos por piloto e pr regulador possuem sempre uma barreira
mecnica contra impurezas slidas, esta barreira composta por elementos filtrantes em polipropileno com grau de
filtrao de 10 micra.
Esta barreira tem por objetivo evitar que contaminantes slidos presentes na tubulao possam obstruir ou danificar
os internos do pr regulador e do piloto, porm importante destacar que este filtro no substitui o sistema de
filtrao que dever ser previsto nas etapas anteriores a regulagem de presso de forma a deixar o fluido limpo e
em corretas condies de operao, este filtro projetado para servir como uma ltima barreira para os contaminantes
slidos.
Os reguladores de presso URANO podem ser fornecidos com filtro F-10, montados separados do bloco de pilotagem
ou na verso compacta com o elemento filtrante j acoplado ao pr regulador.
3.6 MONTAGEM ATIVO MONITOR
A configurao de montagem denominada ativo monitor muito empregada na distribuio e transmisso de gs

natural esta configurao normalmente adotada quando a diferena entre a presso de entrada e a presso de sada
superior a 16 bar e a presso de teste de esforo da tubulao e demais componentes a jusante a regulagem for inferior a
presso de entrada conforme especificado, por exemplo na norma DIN EN 12186, neste caso o objetivo do uso do
regulador monitor de aumentar o nvel de segurana da estao.
Porm valido lembrar que esta a recomendao da norma DIN EN 12186, existem outras normas que especificam
diferentes condies para o uso do sistema ativo monitor.
O sistema ativo monitor consiste na utilizao de dois reguladores de presso em srie sendo um deles denominado
ativo que estar em operao (regulando) em condies normais de processo e dever ser do tipo SO (FA), e um monitor
do tipo SC (FF) que dever permanecer totalmente aberto em condies normais de operao e s assumir a regulagem
no caso de falha do regulador ativo.
Conforme j informado neste manual importante ter em mente que a classificao de FA ou FF dada pela falha
exclusivamente do diafragma da vlvula principal e pela falta de energia para atuao do obturador conforme DIN EN 334,
no entanto perfeitamente possvel que o regulador FA, por exemplo falhe fechado em funo de alguma outra condio
no prevista no processo, vide abaixo algumas posies de falha dos reguladores URANO SC e URANO SO em funo
de situaes possveis no campo:
URANO SC (FF) URANO SO (FA)

SITUAO FALHA FALHA FALHA FALHA
ABERTO FECHADO ABERTO FECHADO
FALHA DIAFRAGMA DA VLVULA PRINCIPAL X X
FALHA DIAFRAGMA DO PILOTO X X
SUJEIRA ENTRE O OBTURADOR E SEDE DA
VLVULA PRINCIPAL X X
SUJEIRA ENTRE O OBTURADOR E A SEDE
DO PILOTO X X
EIXO PRINCIPAL TRAVADO X X X X
ROMPIMENTO DA TOMADA SENSORA X X
OBSTRUO DA SEDE DO PILOTO X X
FALHA DIAFRAGMA DO BOOSTER X X


Os reguladores URANO operam no sistema ativo monitor exatamente conforme descrito 3.1 e 3.2 deste manual,
porm como possvel verificar no esquema anterior a tomada sensora do regulador SC (FF) estar a jusante do
regulador ativo SO (FA) e seu set-point dever estar ajustado para um presso ligeiramente superior ao set-point do
regulador ativo (5% 10% dependendo da aplicao).
Desta forma durante as condies normais de operao o regulador monitor ficar completamente aberto
enquanto o regulador ativo esta em operao e caso ocorra alguma falha no regulador ativo e a presso comece a subir o
regulador monitor entrar em operao.
4.0 INSTALAO
4.1 FILTRO
Recomendamos a instalao de um filtro tipo cartucho, com grau de filtrao de 5 Micra, o mais prximo possvel da
entrada do regulador, sem que estejam unidos flange a flange, pois, o filtro instalado imediatamente montante do
regulador poder provocar turbulncia causando perturbao no controle de presso do regulador. O cuidado com a
instalao do filtro essencial ao perfeito funcionamento do aparelho, pois eventuais partculas existentes na tubulao
podero se alojar entre a sede e o obturador, danificando-os e provocando passagem direta.
4.2 LIMPEZA
Verificar a limpeza da tubulao antes da instalao da vlvula. Recomendamos uma purga completa da linha com
nitrognio ou ar comprimido.
4.3 SENTIDO DE FLUXO E INTEGRIDADE DO SISTEMA
Antes de proceder com a instalao do equipamento necessrio verificar se:
1) O equipamento esta em perfeitas condies ou possui evidncias de avaria em funo no manejo durante o
transporte, caso possua alguma avaria no prossiga com a instalao e entre em contato com a GASCAT.
2) O espao previsto para acesso e instalao do equipamento adequado, inclusive para futura manuteno.
3) A instalao foi projetada para suportar a carga imposta pelo equipamento.
4) As conexes de entrada e sada onde o regulador de presso ser instalado esto perfeitamente alinhadas.
5) Todas as tomadas de presso necessrias na tubulao a jusante ao equipamento para sensoriamento, foram
providenciadas e esto respeitando as dimenses recomendadas pelo fabricante.
6) Foi previsto manmetro ou qualquer outro equipamento indicador de presso a montante e a jusante do
equipamento para permitir o correto ajuste durante a entrada em operao.
7) Foi prevista uma linha de vent entre o regulador e a primeira vlvula de bloqueio de sada para auxiliar o
operador durante o start-up.
8) Verificar o sentido de fluxo marcado ao corpo da vlvula reguladora de presso e atentar ao momento da
instalao de forma que a mesma seja posicionada adequadamente.

4.4 TOMADA DE IMPULSO

O correto posicionamento da tomada de impulso na tubulao imprescindvel para o bom funcionamento da
vlvula reguladora de presso, por este motivo instalar a tomada de impulso do piloto a jusante do regulador a uma
distncia mnima de 5 vezes o dimetro nominal da tubulao e em trecho de tubulao livre de obstruo, com um
dimetro de tubulao onde a velocidade de escoamento do gs no ultrapasse a velocidade mxima de 25 m/s
(considerando a menor presso de sada e a mxima vazo).
Para obteno de um melhor sinal pneumtico, utilizar tubbings D.E em ao inox AISI 316 para conectar as
tomadas do regulador ao processo.
De forma a evitar o acumulo de impurezas e condensados nas tomadas de impulso recomendamos que as
mesmas sejam instaladas com uma inclinao de 5% a 10% em direo ao conector localizado na tubulao.
Atentar para as conexes soldadas a tubulao para que as mesmas estejam totalmente desobstrudas, sem
qualquer resduo de solda que possa interferir no sinal pneumtico.
Nodeveroserinstaladasvlvulasdebloqueiodequalquertiponas
tomadasdeimpulsodosreguladoresdepresso.
Cada regulador de presso modelo URANO SC (FF) necessita de trs conexes ao processo: uma diretamente no
atuador sobre o diafragma, uma que ser conectada diretamente abaixo do piloto e uma terceira que servir para
descarregamento do atuador sob o diafragma.
TOMADASENSORA
VLVULA
TOMADA
DESCARREGAMENTO
TOMADASENSORA
PILOTO
VISTAFRONTAL VISTATRASEIRA
IMAGEM URANO FF

Para as vlvulas modelo URANO SC (FF) montadas para operar em sistemas ativo monitor o booster enviado
com um conector a mais para que esta tomada seja conectada a entrada do booster da vlvula reguladora de
presso ativa, servindo assim de alimentao para o booster da vlvula ativa.
Quando a vlvula URANO SC (FF) montada para operar em um sistema onde ela ser o nico estgio de
reduo de presso esta tomada fornecida selada por um bujo e no dever ser utilizada.
MONTAGEM
SOMENTEEM
SISTEMAATIVO
MONITOR

Cada regulador de presso modelo URANO SO (FA) necessita de duas conexes ao processo: uma diretamente
abaixo do piloto e uma segunda que servir como descarregamento do atuador sob o diafragma.
TOMADA
DESCARREGAMENTO
TOMADASENSORA
PILOTO
VISTAFRONTAL VISTATRASEIRA
IMAGEM URANO FA

4.5 ESQUEMA DE INSTALAO RECOMENDADO
4.5.1 REGULADOR NICO
5 6
4 9
7
3 8
1 2
5 DN
1 Vlvula de bloqueio de entrada. 6 Vlvula de alvio parcial
2 Filtro tipo cartucho grau de filtrao 5 micra 7 Manmetro de sada + manifold 2 vias
3 Manmetro de entrada + manifold 2 vias 8 Vlvula de vent
4 Vlvula de bloqueio automtico por sobre presso (SSV) 9- Vlvula de bloqueio de sada
5 Vlvula reguladora de presso modelo URANO GASCAT
Obs: A posio indicada para a tomada sensora poder ser inferior a 5D desde que o projeto de instalao seja
analisado e aprovado pela engenharia da GASCAT.

5 DN

Outra opo de instalao recomendada a utilizao de um pulmo para ligao das tomadas sensoras prximas
aos equipamentos, dentre as vantagens da adoo desta configurao podemos citar:
1) Maior praticidade durante as manutenes.
2) Sinal pneumtico de melhor qualidade (estvel).
3) Reduo de danos aos tubbings durante as manutenes e transporte.
Obs: A posio indicada para a tomada do pulmo poder ser inferior a 5D desde que o projeto de instalao seja

4.5.2 SISTEMA ATIVO MONITOR
7 8
5
4 6 9
11
1 2 3 10
5 DN
1 Vlvula de bloqueio de entrada. 7 Vlvula reguladora de presso URANO ATIVO
2 Filtro tipo cartucho grau de filtrao 5 micra 8 Vlvula de alvio parcial
3 Manmetro de entrada + manifold 2 vias 9 Manmetro de sada + manifold 2 vias
4 Vlvula de bloqueio automtico por sobre presso (SSV) 10 Vlvula de vent
5 Vlvula reguladora de presso modelo URANO MONITOR 11 Vlvula de bloqueio de sada
6 Manmetro intermedirio + manifold 2 vias


5 DN



4.5.3 DUAS SSV E UM REGULADOR FF
7
6
4 5
8 10
3 9
1 2
5 DN
1 Vlvula de bloqueio de entrada. 6 Vlvula reguladora de presso URANO
2 Filtro tipo cartucho grau de filtrao 5 micra 7 Vlvula de alvio parcial
3 Manmetro de entrada + manifold 2 vias 8 Manmetro de sada + manifold 2 vias
4 Vlvula de bloqueio automtico por sobre presso (SSV) 9 Vlvula de vent
5 Vlvula de bloqueio automtico por sobre presso (SSV) 10 Vlvula de bloqueio de sada

5 DN



4.6 COMISSIONAMENTO E STARTUP
4.6.1 RECOMENDAES GERAIS
Antes de proceder com o comissionamento dos equipamentos importante sempre:
1) Verificar se o equipamento esta devidamente instalado conforme as recomendaes previstas no item 4.3
deste manual.
2) Fechar as vlvulas de bloqueio de entrada, sada e by pass (quando aplicvel) do tramo.
3) Abrir a vlvula de vent a jusante do ltimo regulador de presso instalado no tramo.
4) Certifique-se que a estao esta despressurizada.
ATENO:
* Sob nenhuma hiptese proceda com a pressurizao do tramo onde

o equipamento esta instalado pela vlvula a jusante ao equipamento.
* Sob nenhuma hiptese proceda com a despressurizao do tramo

onde o equipamento esta instalado pela vlvula localizada a montante
ao equipamento, como dreno de filtros por exemplo.
5) Verifique se todos os conectores esto devidamente fixados a estao antes de proceder com a
pressurizao do tramo.
6) Verifique se os equipamentos instalados esto adequados as condies de operao, atravs das

informaes disponibilizadas na placa de identificao fixada ao equipamento.
7) Verifique se a SSV esta na posio fechada.
ATENO:
As SSV GASCAT so enviadas para o campo j calibradas, no entanto

em funo das condies de transporte e manejo dos equipamentos a
vlvula pode ter seu set-point alterado.
Sendo assim recomendamos que seja verificado o set-point da SSV

com a ajuda de uma alimentao pneumtica externa conectada
diretamente ao atuador, antes de proceder com a pressurizao do
tramo.
As vlvulas modelo URANO no so enviadas para campo ajustadas

em seu set-point, esta medida tende a preservar a vida til dos internos
do equipamento, portanto ao receber uma vlvula reguladora de
presso modelo URANO, tenha em mente que ser necessrio realizar
o ajuste de set-point antes de colocar o equipamento em operao.
AconfiguraodaestaodereduodepressodeverestardeacordocomasnormasDINEN12186/
NBR12712etodasasoutrasnormasvigentesnaregioondeamesmairoperar.

4.6.2 COMISSIONAMENTO (TRAMO REGULADOR NICO)
Utilizando como referncia o esquema de montagem apresentado no item 4.5.1 vamos proceder com o descritivo
indicado para comissionamento do regulador modelo URANO em um tramo de regulagem simples, considerando
que as recomendaes realizadas no item 4.6.1 deste manual j foram devidamente observadas.
O procedimento em questo considera a utilizao de vlvulas modelo GIPS-FC GASCAT como dispositivo de
segurana.
1) Feche a vlvula de vent.
Como as vlvulas de bloqueio da linha esto fechadas vamos utilizar a vlvula de vent para simular uma
pequena vazo e assim proceder com o ajuste do regulador antes de alinharmos o tramo.
2) Verifique se a mola de regulagem do piloto esta devidamente aliviada (descarregada).
Aliviando a mola de regulagem estamos garantindo que a vlvula permanecer na posio fechada quando
pressurizada.
3) Verifique se a vlvula de descarregamento (vlvula agulha) esta aberta em 1/8 de volta.
VLVULADE
DESCARREGAMENTO
4) Abra LENTA E GRADUALMENTE a vlvula de bloqueio de entrada, ou quando a estao for dotada de um
by-pass da vlvula de bloqueio utilize o mesmo para realizar a pressurizao.
5) Uma vez que no h presso a jusante do regulador a vlvula de bloqueio modelo GIPS-FC estar na
posio fechada, por isto mantenha a vlvula de by-pass localizada na lateral da SSV pressionada para
pressurizar o trecho entre ela e o regulador de presso.
6) Ainda pressionando a vlvula de by pass da SSV, proceda com a colocao de uma leve carga na mola de
regulagem do piloto de forma a admitir uma pequena presso a jusante a vlvula reguladora, utilize o
manmetro para acompanhar a elevao desta presso e deixe a presso ajustada para um valor pelo
menos 20% acima do set-point de baixa presso da SSV.
7) Uma vez que o atuador da SSV j estar pressurizado, libere a vlvula de by-pass e proceda com o rearme
do atuador da SSV.
8) Rearme o obturador da vlvula de bloqueio GIPS-FC, atravs da alavanca de rearme.

9) Abra a vlvula de vent em 20%, verifique se a presso continuar no valor pr ajustado.
10) Utilizando uma chave combinada 7/8 gire o parafuso de regulagem no sentido horrio para aumentar a
presso de sada at o valor de set-point desejado.
11) Caso a presso esteja oscilando realize um ajuste fino abrindo ou fechando a vlvula de descarregamento.
12) Uma vez que a presso esteja estabilizada, abra a vlvula de vent em volta e verifique a preciso de
regulagem.
13) Estando a presso de regulagem de acordo com o valor desejado, feche a vlvula de vent e verifique o lock
up da vlvula.
14) Verifique a existncia de vazamento nos conectores e demais conexes do regulador de presso com o
tramo.
15) Abra LENTA E GRADUALMENTE a vlvula de bloqueio de sada para colocar o tramo em carga.
16) Se necessrio realize um ajuste fino na presso de regulagem atravs da mola de regulagem do piloto.
4.6.3 AJUSTE DA LINHA RESERVA
Quando o regulador esta instalado em uma linha reserva recomendamos que seja realizado o mesmo
procedimento informado em 4.6.2, porm o set-point do regulador de presso dever ser ajustado para uma
presso 15% 20% menor que o set-point da vlvula que esta em operao.
Feito isto abra LENTA E GRADUALMENTE a vlvula de bloqueio de sada de forma que a presso a jusante ao
regulador do tramo reserva se equalize com a presso que j esta em operao, o regulador reserva
permanecer fechado.
Para fazer com que o regulador que esta no tramo reserva assuma a regulagem, pressione a mola de regulagem
no sentido horrio lentamente at que o set-point deste regulador atinja um valor superior ao set-point da linha
que esta em operao, desta forma o regulador reserva ir abrir lentamente e assumir a operao.
importante que os dois reguladores permaneam com uma diferena de set-point de pelo menos 5% - 10%,
para que no haja uma sobreposio de set-point ocasionando uma concorrncia entre as duas linhas, ou seja,
uma hora um regulador abre em outra o regulador reserva abre, promovendo uma impreciso na regulagem.
TABELA SET POINTS RECOMENDADOS
SET POINT SET POINT

REGULADOR REGULADOR SET POINT PSV SET POINT SSV
PRINCIPAL (PS) RESERVA
2,5 5,0 bar PS x 1,150 PS x 1,400 PS x 1,500
5,0 12,0 bar PS x 1,050 PS x 1,200 PS x 1,300
12,0 20,0 bar PS x 1,025 PS x 1,200 PS x 1,300
20,0 80,0 bar PS x 1,025 PS x 1,150 PS x 1,250
Obs: Os valores informados nesta tabela so recomendaes baseadas em boas prticas, porm no vedado o
uso de set-points em faixas diferentes das informadas mediante anlise e aprovao da GASCAT.

4.6.4 COMISSIONAMENTO (SISTEMA ATIVO MONITOR)
Utilizando como referncia o esquema de montagem apresentado no item 4.5.2 vamos proceder com o descritivo
indicado para comissionamento dos reguladores modelo URANO em um tramo onde a configurao ativo monitor
esteja sendo adotada, considerando que as recomendaes realizadas no item 4.6.1 deste manual j foram
devidamente observadas.
O procedimento em questo considera a utilizao de vlvulas modelo GIPS-FC GASCAT e regulador de presso
modelo URANO SC (FF) GASCAT como dispositivos de segurana.
1) Feche a vlvula de vent.
Como as vlvulas de bloqueio da linha esto fechadas vamos utilizar a vlvula de vent para simular uma
pequena vazo e assim proceder com o ajuste do regulador antes de alinharmos o tramo.
2) Com a linha ainda despressurizada pressione a mola do piloto da vlvula reguladora de presso Ativa e alivie
completamente a mola do piloto da vlvula reguladora na funo de monitor do tramo.
Aliviando a mola de regulagem estamos garantindo que a vlvula monitora permanecer na posio fechada
e comprimindo a mola do piloto da vlvula reguladora na funo de ativa estamos garantindo que a mesma
ficar aberta quando pressurizada.
3) Verifique se a vlvula de descarregamento (vlvula agulha) das vlvulas ativa e monitora esto abertas em
1/8 de volta.
VLVULADE
DESCARREGAMENTO
4) Abra LENTA E GRADUALMENTE a vlvula de bloqueio de entrada, ou quando a estao for dotada de um
by-pass da vlvula de bloqueio utilize o mesmo para realizar a pressurizao.
5) Uma vez que no h presso a jusante do regulador a vlvula de bloqueio modelo GIPS-FC estar na
posio fechada, por isto mantenha a vlvula de by-pass localizada na lateral da SSV pressionada para
pressurizar o trecho entre ela e o regulador de presso.
6) Ainda pressionando a vlvula de by pass da SSV, proceda com a colocao de uma leve carga na mola de
regulagem do piloto da vlvula monitora de forma a admitir uma pequena presso a jusante as duas vlvulas

reguladoras, utilize o manmetro para acompanhar a elevao desta presso e deixe a presso ajustada
para um valor pelo menos 20% acima do set-point de baixa presso da SSV.
7) Uma vez que o atuador da SSV j estar pressurizado, libere a vlvula de by-pass e proceda com o rearme
do atuador da SSV.
8) Rearme o obturador da vlvula de bloqueio GIPS-FC, atravs da alavanca de rearme.
9) Abra a vlvula de vent em 20%, verifique se a presso continuar no valor pr ajustado.
10) Utilizando uma chave combinada 7/8 gire o parafuso de regulagem da vlvula monitora no sentido horrio
para aumentar a presso de sada at o valor de set-point desejado, desta forma somente o regulador
monitor esta em operao e o sistema estar se comportando conforme esquema abaixo:
regulagem.
up da vlvula monitora.
14) Uma vez que o set-point da vlvula monitora foi atingido, comece a descarregar (soltar) lentamente a mola do
piloto da vlvula ativa girando o parafuso de regulagem no sentido anti-horrio, desta forma estaremos
reduzindo o set-point deste regulador.

15) Ajuste o set-point do regulador ativo em uma presso pelo menos 0,5 Kgf/cm abaixo do set point da vlvula
monitora de forma a permitir que a vlvula monitora permanea totalmente aberta no tramo e somente a
vlvula ativa permanea em operao.
16) possvel constatar que a vlvula monitora estar totalmente aberta e a ativa estar regulando atravs do
indicador local de posio, localizado na parte superior do atuador.
INDICADORDEPOSIO
17) Feito isto teremos agora a vlvula ativa em operao e a monitora totalmente aberta aguardando uma
possvel falha por parte da vlvula ativa para entrar em operao conforme esquema abaixo:

regulagem.
up da vlvula ativa.
21) Enquanto estamos testando o lock up da vlvula ativa estamos recriando um cenrio semelhante a uma
parada de consumo por parte do cliente final, o que uma condio normal de processo e neste caso as
duas vlvulas devero permanecer fechadas conforme esquema abaixo:
22) importante observar que em um sistema ativo monitor a presso de fechamento do tramo ser dada
sempre pelo regulador monitor, pois como podemos ver no esquema acima a tomada de descarregamento do
regulador monitor estar acoplada a tomada a jusante da vlvula ativa, desta forma o piloto da vlvula
monitora continuar aberto, at que receba o sinal pneumtico correspondente para fechar, este sinal
pneumtico ser equivalente a presso de fechamento da vlvula monitora.
23) Verifique a existncia de vazamento nos conectores e demais conexes do regulador de presso com o
tramo.
24) Abra LENTA E GRADUALMENTE a vlvula de bloqueio de sada para colocar o tramo em carga.
25) Se necessrio realize um ajuste fino na presso de regulagem atravs da mola de regulagem do piloto.

4.6.5 AJUSTE DA LINHA RESERVA (ATIVOMONITOR)
Quando o regulador esta instalado em uma linha reserva com a configurao ATIVO-MONITOR recomendamos
que seja realizado o mesmo procedimento informado em 4.6.4, porm o set-point do regulador de presso ativo
do tramo reserva dever ser ajustado para uma presso 15% 20% menor que o set-point da vlvula que esta
em operao.
Feito isto abra LENTA E GRADUALMENTE a vlvula de bloqueio de sada de forma que a presso a jusante ao
regulador do tramo reserva se equalize com a presso que j esta em operao, o regulador reserva
permanecer fechado.
Para fazer com que o regulador que esta no tramo reserva assuma a regulagem, pressione a mola de regulagem
da vlvula reguladora ativa no sentido horrio lentamente at que o set-point deste regulador atinja um valor
superior ao set-point da linha que esta em operao, desta forma o regulador reserva ir abrir lentamente e
assumir a operao.
importante que os dois reguladores permaneam com uma diferena de set-point de pelo menos 5% - 10%,
para que no haja uma sobreposio de set-point ocasionando uma concorrncia entre as duas linhas, ou seja,
uma hora um regulador abre em outra o regulador reserva abre, promovendo uma impreciso na regulagem.
TABELA SET POINTS RECOMENDADOS
SET POINT SET POINT

SET POINT
REGULADOR REGULADOR SET POINT
REGULADOR SET POINT PSV
ATIVO PRINCIPAL MONITOR SSV
ATIVO RESERVA
(PS)
2,5 5,0 bar PS x 0,9 PS x 1,150 PS x 1,400 PS x 1,500
Obs: Os valores informados nesta tabela so recomendaes baseadas em boas prticas, porm no vedado o
uso de set-points em faixas diferentes das informadas mediante anlise e aprovao da GASCAT.
4.6.6 LISTA DE FERRAMENTAS RECOMENDADAS
Para a realizao do ajuste de set-point comissionamento e start-up dos reguladores modelo URANO da GASCAT
se faz necessrio apenas a utilizao de uma chave combinada 7/8 para ajuste das molas de regulagem dos
pilotos.
1 2

AsvlvulasmodeloURANOsofornecdiascomconectoresparatubbingDNnastomadassensoras,portanto
recomendamosaindaautilizaodaschavescombinadas19mme13/16paraafixaodastomadassensorasalinha
deprocesso.
DN 1 2
1,2,3,4,6, e 8 19 mm, 7/8 e 13/16 1

5.0 TROUBLE SHOOTING

Esta seo do manual tem como objetivo evidenciar possveis problemas de campo e suas respectivas
causas.
Os problemas listados nesta seo podem ser oriundos de diversas situaes, porm a maioria deles esta
relacionado as condies do gs (impurezas), desgaste natural e falhas durante a operao dos equipamentos.
importante sempre ter em mente que a operao bem como a manuteno dos equipamentos GASCAT
devem ser realizadas unicamente por pessoal altamente qualificado e devidamente treinado, preferencialmente
por equipes treinadas por instrutores GASCAT.
Para treinamento e qualificao de operadores e tcnicos entre em contato com a GASCAT atravs dos
contatos abaixo para verificao de disponibilidade.
E-mail: vendas@gascat.com.br / sales@gascat.com.br
URANO
PROBLEMA CAUSA PROVVEL MEDIDA CORRETIVA
Verificar as condies
operacionais e reestabelecer as
Baixa vazo (inferior a 5% da
condies de vazo para os
vazo mxima).
padres para os quais o
equipamento foi dimensionado.
Ajustar a posio da tomada de

Mal Funcionamento, Oscilao da impulso conforme informado
presso de sada Tomada de impulso mal
neste manual, ou entre em
localizada.
contato com a GASCAT para
anlise da engenharia.
Velocidade de resposta do
Ajustar a vlvula de
regulador incompatvel com o
descarregamento (agulha).
sistema.
Verificar estado do obturador e

dos anis anti-atrito procedendo a
sua substituio ou limpeza caso
Obturador (pos 48 SC; pos 57 necessrio (o mnimo de graxa
SO) do regulador principal travado dever ser aplicado para
montagem destes itens,
preferencialmente, usar bi-sulfeto
de molibdnio).
Passagem direta ou regulador Verificar estado da linha de
travado na posio aberta Linha de impulso rompida ou
impulso e proceda a sua
danificada
substituio caso necessrio.
Efetuar limpeza e verificar estado

Sede (pos 44 SO; pos 38 SC) da sede, se a mesma no possuir
danificada ou presena de marcas aparentes de danos
partculas entre o obturador e a proceda com a montagem e
sede. verifique o lock up, caso esteja
danificada substitua.

Rompimento do diafragma
principal (pos 3) da vlvula FA Substituir o diafragma principal
(Spring to open)
Providenciar limpeza do filtro ou
Sujeira no filtro
substituio do elemento filtrante.
1) Verificar o travamento do
obturador do booster.(pos 7 G-43/
Diminuio da presso de sada e Falta de alimentao pos15 G-44)
ou vazo insuficiente 2) Verificar se a sede do piloto (pos 3)
esta obstruda.
Passagem no Diafragma principal (pos
Substituir o diafragma principal (pos 4)
4) Reg. FF (Spring to close)
Escape de gs pelo respiro da

Rompimento do diafragma (pos 19) Substituir o diafragma.
tampa do piloto.
Escape de gs pelo porta Rompimento da guarnio do booster

Substituir a guarnio.
guarnio do booster (pos 4 G44/ pos 6 G43)
6.0 MANUTENO
Realizar a manuteno preventiva dos reguladores de presso modelo URANO primordial para um correto
funcionamento do equipamento ao longo do tempo bem como tem relao direta com a confiabilidade do sistema de
controle de presso, evitando problemas de operao ao usurio.
A periodicidade destas manutenes varia sensivelmente de acordo com a instalao, as condies de operao e a
qualidade do fluido em questo, por exemplo se o equipamento esta sujeito a uma grande presena de contaminantes
como p preto, p amarelo, leo, condensados, etc. certamente o intervalo entre as manutenes dever ser menor.
A GASCAT possui kits de reparo padres para cada componente do regulador de presso modelo URANO
composta pelos itens mais suscetveis ao desgaste em funo do tempo, esta lista de componentes esta descriminada
neste manual para orientao dos usurios.
ATENO:
Os componentes das vlvulas reguladoras de presso GASCAT so

desenvolvidos, fabricados e testados com exclusividade GASCAT de
forma a proporcionar a maior eficincia e segurana a operao, o no
uso de componentes originais torna a operao insegura e compromete
a eficincia do processo.
A GASCAT no se responsabiliza pelo funcionamento de equipamentos

que no operem com componentes originais.
Antes de iniciar a manuteno nos reguladores de presso GASCAT certifique-se sempre de ter um kit de reposio
com peas originais GASCAT, bem como este manual para instruo e referncia de como proceder de forma segura e
eficiente durante a manuteno do equipamento.

6.1 COMPONENTES E KITS DE REPARO RECOMENDADO
8 6 24 35 9 34
11
18
22
52
21
3
51 41
40
5
7
36 20
37
30
43
25
31
4
17
2
26 10
16
47
42
28
23
27 15
32
46
50
33
48
49
14
44 29 45 38 39 19 12

URANOSC(FF)


URANOSC(FF)
DN
POS. DESCRIO
1" 2" 3" 4" 6" 8"
2 DIAFRAGMA 1 1 1 1 1 1
8 VISOR 1 1 1 1 1 1
15 O'RING 1 1 1 1 1 1
16 O'RING 1 1 1 1 1 1
17 O'RING 2 2 2 2 2 2
18 O'RING 1 1 1 1 1 1
19 O'RING 1 1 1 1 1 1
20 O'RING 1 1 1 1 1 1
21 O'RING 1 1 1 1 1 1
22 O'RING 1 1 1 1 1 1
23 O'RING 1 1 1 1 1 1
24 O'RING 1 1 1 1 1 1
25 O'RING 1 1 1 1 1 1
26 O'RING 2 2 2 2 2 2
27 O'RING 1 1 1 1 1 1
28 ANELPARBACK 2 2 2 2 2 2
29 O'RING 2 2 2 2 2 2
38 OBTURADOR 1 1 1 1 1 1
39 OBTURADOR 1 1 1 1 1 1


39 10 28 8 22 11 38 21 30
13
26
59
4
25
44
45
6
24
9
29
34
2
58
35
40
41 12
27 5
30 47
20
52
36 46
21
1
19
50
53
54
3
31 7
51
57
32
14
56
17
55
16
18
37
23 48 43 42 49 15 33

URANOSO(FO)

URANOSO(FA)
DN
POS. DESCRIO
1" 2" 3" 4" 6" 8"
2 DIAFRAGMA 1 1 1 1 1 1
10 VISOR 1 1 1 1 1 1
19 O'RING 1 1 1 1 1 1
20 O'RING 1 1 1 1 1 1
21 O'RING 3 3 3 3 3 3
22 O'RING 1 1 1 1 1 1
23 O'RING 1 1 1 1 1 1
24 O'RING 1 1 1 1 1 1
25 O'RING 1 1 1 1 1 1
26 O'RING 1 1 1 1 1 1
27 O'RING 1 1 1 1 1 1
28 O'RING 1 1 1 1 1 1
29 O'RING 1 1 1 1 1 1
31 O'RING 1 1 1 1 1 1
32 O'RING 2 2 2 2 2 2
33 O'RING 2 2 2 2 2 2
42 OBTURADOR 1 1 1 1 1 1
43 OBTURADOR 1 1 1 1 1 1


BOOSTERG43+PILOTOG42/40


BOOSTERG43
POS. DESCRIO QTY
8 GUARNIO 1
10 DIAFRAGMA 1
18 O'RING 1
20 O'RING 1
21 O'RING 1
22 O'RING 1
25 O'RING 1

PILOTOG40/42
POS. DESCRIO QTY
9 DIAFRAGMA 2
19 O'RING 2
23 O'RING 1
24 O'RING 1
29 OBTURADOR 1






BOOSTERG44
POS. DESCRIO QTY
9 GUARNIO 1
10 DIAFRAGMA 1
17 O'RING 1
18 O'RING 1
20 O'RING 1
21 O'RING 1
22 O'RING 1
23 O'RING 1

PILOTOG40/42
POS. DESCRIO QTY
11 DIAFRAGMA 2
19 O'RING 2
24 O'RING 1
25 O'RING 1
26 OBTURADOR 1

6.2 PROCEDIMENTO PARA DESMONATAGEM DO REGULADOR URANO SC (FF)
1) Antes de proceder com a desmontagem do equipamentos verifique se todas as condies previstas no item
4.6.1 deste manual foram observadas.
2) Sobe nenhuma hiptese inicie a desmontagem do equipamento caso o mesmo esteja pressurizado.
O procedimento de desmontagem abaixo faz referncia as posies dos componentes indicados no desenho
disponvel na seo 6.0 deste manual.
3) Remova o bloco de pilotagem e todos os conectores conectados a vlvula principal.
4) Proceda com a desmontagem dos parafusos (pos 5)
5) Remova a tampa superior do atuador (pos 30)
6) Remova o pino indicador (pos 51)
7) Libere o conjunto do diafragma, de forma a facilitar esta tarefa proceda da seguinte forma:
7.1) fixe um nico parafuso da tampa (pos 5) na tampa inferior do atuador (pos 31) e posicione uma chave
compasso a direita deste parafuso travando as extremidades nos orifcios do prato superior do diafragma,
conforme ilustrao a seguir:
7.2) Com uma chave combinada remova a bucha guia superior (pos 41) conforme ilustrao a seguir:

7.3) Remova o conjunto do diafragma.
Obs: Repare que o diafragma da vlvula principal do regulador modelo URANO moldado e a superfcie
convexa tende a ficar voltada para cima nesta montagem, pois a maior presso estar na cmara inferior do
atuador.
8) Libere os parafusos (pos 10) do prato inferior do diafragma (pos 37), liberando desta forma o diafragma (pos
2).
9) Libere os parafusos (pos 4) e remova a tampa inferior do atuador (pos 31).
10) Puxe o a bucha guia do atuador (pos 42), de forma a facilitar esta atividade utilize uma lixa fina conforme
ilustrao a seguir:

11) Remova os parafusos da intermediria (pos 12) e libere a intermediria (pos 32).
12) Remova a mola de fechamento (pos 1)
13) Remova o pisto (pos 47) liberando a bucha do pisto (pos 49)
14) Para remover a sede comece liberando a tampa inferior do corpo (pos 45) removendo os parafusos (pos 12).
15) Remova os parafusos (pos 14) e libere o obturador (pos 38).
Obs: Os reguladores modelo URANO classe 150#, 300# e 600# so fornecidos de fbrica com dois obturadores,
um deles fica com a guarnio voltada para o pisto (em uso) e a outra mantida de back-up com a guarnio
voltada para a parte contrria conforme evidenciado na ilustrao abaixo:
VISTASUPERIORCORPO VISTAINFERIORCORPO
6.3 PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DO REGULADOR URANO SC (FF)
Para proceder com a montagem do regulador Uranos basta seguir os passos informados no item 6.1 na ordem
contrria, porm algumas observaes podem auxiliar na tarefa:
1) Para montar o pino indicador (pos 51) indicado que o mesmo seja posicionado primeiramente no pino guia
(pos 6) antes de se fechar a tampa superior conforme ilustrao a seguir:

2) Lembre-se de lubrificar os anis orings com uma fina camada de graxa durante o processo de montagem da
vlvula, bem como a haste, o pisto e as partes estticas de forma a reduzir o atrito entre estes
componentes.
3) Durante a montagem dos parafusos (pos 13) no prato do diafragma utilize trava qumica nas roscas de forma
a melhorar a fixao das partes.
6.4 PROCEDIMENTO PARA DESMONATAGEM DO REGULADOR URANO SO (FO)
3) Remova o bloco de pilotagem e todos os conectores conectados a vlvula principal.
4) Proceda com a desmontagem dos parafusos (pos 6)
5) Remova a tampa superior do atuador (pos 34)
6) Remova o pino indicador (pos 58)
7) Libere o conjunto do diafragma, de forma a facilitar esta tarefa proceda da seguinte forma:
7.1) fixe um nico parafuso da tampa (pos 3) na tampa inferior do atuador (pos 29) e posicione uma chave
compasso a direita deste parafuso travando as extremidades nos orifcios do prato superior do diafragma,
conforme ilustrao a seguir:

7.2) Com uma chave combinada remova a bucha guia superior (pos 45) conforme ilustrao a seguir:
7.3) Remova o conjunto do diafragma.
Obs: Repare que o diafragma da vlvula principal do regulador modelo URANO moldado e a superfcie
convexa tende a ficar voltada para baixo nesta montagem, pois a maior presso estar na cmara superior do
atuador.
8) Libere os parafusos (pos 12) do prato inferior do diafragma (pos 41), liberando desta forma o diafragma (pos
2).
9) Libere os parafusos (pos 5) e remova a tampa inferior do atuador (pos 35).
10) Puxe o a bucha guia do atuador (pos 46), de forma a facilitar esta atividade utilize uma lixa fina conforme
ilustrao a seguir:

11) Agora vamos proceder com a liberao do conjunto do obturador e sede, para isto recomendamos que o
corpo da vlvula seja rotacionado de forma que a tampa inferior (pos 49) fique voltada para cima de forma a
facilitar o processo, porm se a vlvula estiver em linha e por algum motivo no puder ser removida o
procedimento informado ser o mesmo, porm com a tampa inferior voltada para baixo.
12) Remova os parafusos da intermediria (pos 15) e libere a intermediria (pos 36).
13) Remova as travas do pisto (pos 16, 14 e 57)
14) Remova o pisto ou obturador (pos 55), como voc poder observar o obturador estar totalmente recolhido
na intermediria (pos 36) e portanto para facilitar a remoo sem danificar o pisto importante proceder
conforme abaixo:
14.1) Utilizando um alicate de ponta posicione o mesmo no orifcios do pisto (pos 55) e puxe o mesmo
efetuando ao mesmo tempo um movimento de rotao.
14.2) Com a ao do tempo e acmulo de contaminantes que pode ocorrer na regio do pisto, reduzindo a
lubrificao e por sua vez o curso do pisto (pos 55), sugerimos uma outra forma de remoo do pisto que
pode vir a ser conveniente durante o processo de desmontagem: Os pistes dos reguladores modelo URANO
(DN 2 at 8) possuem dois orifcios roscados que permitem a fixao de parafusos ou olhais roscados
conforme tabela abaixo:
DNURANO ROSCAPISTO
2 M8x1,25
3 M10x1,5
4 M14x2,0
6 M18x2,0
8 M22x2,25
Posicioneos2parafusosecomumachavecombinadaouAllen,puxeegireopistosimultaneamentepara
removeromesmo.


15) Removaatrava(pos57)eobatente(pos54)

16) Paraauxiliarnaremoodamola(pos1)queestartensionadapelopressionador(pos50),realizaroseguinte
procedimento:

16.1)posicionarasduastravasdoobturador(pos57)deformainvertidanoeixo(pos53)conformeilustrao
abaixo:

16.2)Posicioneaporca(pos14)noeixosobreastravas(pos57)epressioneamoladeabertura(pos1)atequeo
batente(pos50)fiquelivredaaodamola.

17) Procedacomadesmontagemdobatentedamola(pos50)liberandoosparafusos(pos7).

18) Liberetodooconjuntoeremovaamoladeabertura(pos1)


19) Para remover a sede comece liberando a tampa inferior do corpo (pos 49) removendo os parafusos (pos 15).
20) Remova os parafusos (pos 18) e libere o obturador (pos 42/43).
Obs: Os reguladores modelo URANO classe 150#, 300# e 600# so fornecidos de fbrica com dois obturadores,
um deles fica com a guarnio voltada para o pisto (em uso) e a outra mantida de back-up com a guarnio
voltada para a parte contrria conforme evidenciado na ilustrao abaixo:
VISTASUPERIORCORPO VISTAINFERIORCORPO
6.5 PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DO REGULADOR URANO SO (FO)

PararealizaramontagemdoreguladorURANOSO(FO)bastaseguirospassosinformadosnoprocedimentode
desmontagemdetrsparafrentecomeandopelamontagemdasede.

6.6 PROCEDIMENTO PARA DESMONTAGEM DO PILOTO G40 / 42

3) Descarregue a mola de regulagem do piloto girando o parafuso de regulagem (pos 33/30) no sentido anti
horrio.
4) Remova o guia do parafuso de regulagem (pos 43/38)
5) Remova a mola de regulagem (pos 50/52)
6) Remova os parafusos (pos 17/16) e libere a tampa sup (pos 37/36)
7) Gire o bloco de pilotagem de forma que a parte inferior do piloto fique voltada para cima e libere os parafusos
(pos 16/15) e remova a tampa inferior (pos 47/49)
8) Remova a mola e a base (pos 38/37)
9) Remova a bucha (pos 34/31) a mola do obturador.
10) Remova o obturador (pos 29/26)

11) Remova o prato do diafragma e o diafragma inferior (pos 9/11), gire o bloco de pilotagem para a posio
inicial e proceda com a desmontagem da bucha (pos 35/32).
12) Remova o prato do diafragma (pos 36/35) e o diafragma superior (pos 9/11),
13) Remova a porca (pos 48/50), libere a sede (pos 46/48) e o bloco (pos 44/46)

6.7 PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DO PILOTO G40 / 42
PararealizaramontagemdopilotoG42bastaseguirospassosinformadosnoprocedimentodedesmontagem
detrsparafrentecomeandopelamontagemdasede,pormgostaramosderealizarduasobservaesquantoa
doispontosespecficosquedevemseranalisadosatentamentedurantearemontagemdopiloto.
1) Atentarparaamontagemdasede(pos46/48)eabasemvel(pos44/46),oorifciodasededevesermontado
semprenaposiocontrriaapinoroscadodabasemvel,conformeilustraoaseguir,casocontrrioasede
nocoincidircomoobturador(pos29/26).

Partesuperior
dabasemvel
Sede
2) Depois de montar a sede (pos 46/48) na base mvel (pos 44/46) necessrio deixar a sede perfeitamente
alinhadaaoorifciodabasemveldeformaaevitarqueamesmatenhacontatocomasparedesdabasemvel
duranteaoperao,oprocedimentoadequadopararealizarestealinhamento:

2.1) Depois de montar a sede (pos 46/48) no corpo (pos 49/51) monte o conjunto do diafragma inferior e
superioretravecomaporca(pos35/32)esuportedodiafragma(pos36/35).

2.2)Comoconjuntomontado,gireabasemovel(pos44/46)nosentidohorrioatqueelaencostenasede(pos
46/48),comumacanetafaaumamarcaonodiafragmaenocorpo,girenovamenteabasemvelnosentido
antihorrio at que ela encoste novamente na sede (pos 46/48), faa uma marcao no corpo seguindo a
marcao j realizada no diafragma (pos 9/11), posicione a marcao realizada no diafragma entre as duas
marcaesrealizadasnocorpo,destaformapodemosassumirqueasedeestacentralizada.


Marcaonocorpo
sentidoantihorrio
Marcaodiafragma
entreasduasmarcas
Marcaonocorpo
sentidohorrio

3) Osdiafragmas(pos9/11)dopilotoG42somoldados,portantopossuemumaposiocorretademontageme
estadeveserobservadaduranteamontagemdopiloto,conformeabaixo:

Posiodemontagem
diafragmainferior
Posiodemontagem
diafragmasuperior

Os pilotos modelo G-40 utilizam diafragmas planos, portanto a posio de montagem indiferente para a
operao.
6.8 PROCEDIMENTO PARA DESMONTAGEM DO BOOSTER (PR REGULADOR) G43
3) Libere os parafusos da tampa (pos 13), utilize uma chave allen para empurrar o conjunto do diafragma para
baixo simultaneamente atravs da tomada superior do booster, de forma a facilitar a operao e evitar danos
no diafragma.

4) Remova a tampa (pos 39) e o conjunto do diafragma (pos 28).
5) Trave o eixo (pos 28), libere a porca (pos 11), remova as molas prato (pos 12) e o prato inferior do diafragma
(pos 27) para liberar o diafragma (pos 10).

6) Agora vamos passar para a desmontagem da parte inferior do booster, desta forma o ideal que o mesmo
seja rotacionado de forma que a parte inferior fique com a face voltada para cima, feito isto prossiga com a
remoo do porta guarnio (pos 45).
7) Remova o elemento filtrante (pos 26) e libere a guarnio (pos 8) do porta guarnio (pos 45) e seu
respectivo anel oring (pos 21).

8) Remova a guia do eixo (pos 40) e a bucha de encosto (pos 41)
6.9 PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DO BOOSTER (PR REGULADOR) G43
PararealizaramontagemdoboosterG43bastaseguirospassosinformadosnoprocedimentodedesmontagem
detrsparafrentecomeandopelamontagemdasede,pormgostaramosderealizaralgumasobservaesquanto
aalgunspontosespecficosquedevemseranalisadosatentamentedurantearemontagemdobooster.
1) Durante a montagem do conjunto do diafragma ao eixo (pos 28) necessrio realizar a montagem das molas
prato (pos 12), so no total 6 peas e a disposio dos mesmos tem que se dar conforme abaixo ilustrado:
2) Aps a montagem de todos os internos do booster, quando for ser realizado o fechamento do mesmo atravs
da colocao da tampa e parafusos (pos 13), recomendamos que durante o aperto dos parafusos o conjunto
do diafragma seja empurrado com uma chave allen atravs da tomada superior da tampa (pos 7) de forma
que o diafragma possa ser devidamente fixado entre a tampa e o corpo do booster.

6.10 PROCEDIMENTO PARA DESMONTAGEM DO BOOSTER (PR REGULADOR) G44
3) Libere os parafusos da tampa (pos 12), utilize uma chave allen para empurrar o conjunto do diafragma para
baixo simultaneamente atravs da tomada superior do booster, de forma a facilitar a operao e evitar danos
no diafragma.
4) Remova o conjunto do diafragma + eixo (pos 34), libere a trava da mola de alvio (pos 45), e remova a mola
de alvio (pos 4).

5) Remova o eixo do booster (pos 34)
6) Libere o diafragma (pos 10) soltando o prato inferior do diafragma (pos 43).
7) Agora vamos passar para a desmontagem da parte inferior do booster, desta forma o ideal que o mesmo
seja rotacionado de forma que a parte inferior fique com a face voltada para cima, feito isto prossiga com a
remoo do porta guarnio (pos 47).
8) Libere a guarnio (pos 9) do porta guarnio (pos 47) e seu respectivo anel oring (pos 22).

9) Remova a guia do eixo (pos 40) e a bucha de encosto (pos 41)
6.11 PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DO BOOSTER (PR REGULADOR) G44
PararealizaramontagemdoboosterG44bastaseguirospassosinformadosnoprocedimentodedesmontagem
detrsparafrentecomeandopelamontagemdasede,pormgostaramosderealizaralgumasobservaesquanto
aalgunspontosespecficosquedevemseranalisadosatentamentedurantearemontagemdobooster.
3) OBoostermodeloG44utilizadosomentenasmontagenscomURANOSO(FO)epossuiumesquemadeligao
a vlvula principal diferenciado, por este motivo se faz necessrio a utilizao de um dispositivo de alvio interno
paraevitarqueodiafragma,tantodoboosterquantodavlvulaprincipalderompamemoperaoemfunode
umdiferencialdepressoelevado.

Estealviointernoajustadopelacompressodamola(pos4)duranteamontagemdoconjuntododiafragmaao
eixo(pos34),poristoduranteamontagemimportanteseatentaraoajustedestamola,aGASCATrecomendauma
afastamentode14,4a14,5mmdopratoinferiordodiafragma(pos43),pormcasoooperadornopossuameios
derealizarestamedionocamporecomendamosquesejafeitoumajustevisualdeformaquesomentemetade
dos orifcios do eixo (pos 34) fiquem visveis ao se pressionar o conjunto do diafragma, conforme ilustrado na
imagemabaixo:


4) Aps a montagem de todos os internos do booster, quando for ser realizado o fechamento do mesmo atravs
da colocao da tampa e parafusos (pos 12), recomendamos que durante o aperto dos parafusos o conjunto
do diafragma seja empurrado com uma chave allen atravs da tomada superior da tampa (pos 8) de forma
que o diafragma possa ser devidamente fixado entre a tampa e o corpo do booster.
6.12 LISTA DE FERRAMENTAS RECOMENDADAS PARA MANUTENO

FERRAMENTAS DIMENSES
CHAVECOMBINADA 5/8,3/4,1,11/8,2,13mm
CHAVEALLEN 6mm,1/4"
CHAVECOMPASSO


MI-31 Manual de Operações - URANO - Português - Rev04

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Manual de Instalao, Manuteno e Operao

Vlvula de Reguladora de Presso

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1.0 ADVERTNCIAS GERAIS

1.1 INSTRUES DE PR COMISSIONAMENTO

1.2 SADE E SEGURANA

Gascat Indstria e Comrcio Ltda.

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2.1 ESCOPO DO MANUAL

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2.3.1 CONFIGURAES DISPONVEIS

URANO FA: Regulador de presso piloto operado falha abre

URANO FF: Regulador de presso piloto operado falha fecha

2.3.2 CONEXES DISPONIVEIS

DN FLANGE ASME B16.5 FLANGE DIN 2634 / 2635

1 150#RF / 300#RF / 600#RF ou RTJ / 900#RF ou RTJ PN 25 / PN 40

2 150#RF / 300#RF / 600#RF ou RTJ / 900#RF ou RTJ PN 25 / PN 40

3 150#RF / 300#RF / 600#RF ou RTJ / 900#RF ou RTJ PN 25 / PN 40

4 150#RF / 300#RF / 600#RF ou RTJ / 900#RF ou RTJ PN 25 / PN 40

6 150#RF / 300#RF / 600#RF ou RTJ / 900#RF ou RTJ PN 25 / PN 40

8 150#RF / 300#RF / 600#RF ou RTJ / 900#RF ou RTJ PN 25 / PN 40

2.3.3 LIMITES DE TEMPERATURA

Temperatura de operao: -20C a 60C

Temperatura ambiente: -20C a 60C

2.3.4 COEFICIENTES DE VAZO

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2.3.5 PESOS APROXIMADOS

2 95 100 112 128

3 99 105 130 149

4 185 195 215 247

6 475 500 570 655

8 570 600 690 793

2.3.6 PRESSO MXIMA DE TRABALHO

150# 300# 600# 900# PN 25 PN 40

19 bar 51 bar 100 bar 150 bar 25 bar 40 bar

2.3.7 PRESSES DE AJUSTE (SETPOINT)

COR DA MOLA CDIGO FAIXA DE AJUSTE

VERMELHA 01.51.94A 25,0 50,0 bar

AMARELA 01.51.94 47,0 80,0 bar

COR DA MOLA CDIGO FAIXA DE AJUSTE

VERDE 01.49.65 1,0 4,5 bar

CINZA 01.49.64 4,5 12,0 bar

AZUL 01.49.33 11,0 17,0 bar

VERMELHA 01.51.94A 16,0 30,0 bar

AMARELA 01.51.94 27,0 55,0 bar

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2.3.8 PRECISO E FECHAMENTO (ACCURACY AND LOCK UP)

3.0 PRINCPIO DE OPERAO

3.1 REGULADOR SPRING TO CLOSE (FALHA FECHA)

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FIGURA 1 URANO FALHA FECHADO

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3.2 REGULADOR SPRING TO OPEN (FALHA ABRE)

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FIGURA 2 URANO FALHA ABRE

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3.3 BOOSTER (G43 & G44)

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3.4 PILOTOS (G40 & G42)

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3.6 MONTAGEM ATIVO MONITOR

A configurao de montagem denominada ativo monitor muito empregada na distribuio e transmisso de gs