Capacidad Vehicular:

"Mximo nmero de personas o vehculos que razonablemente se puede esperar que pasen por
un punto o seccin uniforme de una calzada durante un perodo especfico de tiempo, bajo
condiciones prevalecientes de la carretera y del trfico."

Definiciones y Relaciones

Confort: Sinnimo a comodidad.

Embotellamiento: Perodo de tiempo en el cual los vehculos deben parar al no poder circular
debido al demasiado trnsito vehicular, siendo cero la velocidad y el volumen.

Flujo Ininterrumpido Circulacin de vehculos en las carreteras donde no existen intersecciones

con semforos o con seales de alto.

Hora Pico: Hora en la cual el trnsito llega a su volumen ms alto.

Trnsito: Circulacin vehicular dentro de una carretera.

Vehculo Recreacional: Es aquel vehculo en el cual se hacen viajes familiares o de turismo, tal
como las casas rodantes y los remolques.

Velocidad Instantnea de un vehculo es la velocidad de un vehculo en un momento

determinado.

Velocidad de recorrido de un vehculo es la velocidad media conseguida por el vehculo al

recorrer un tramo dado de carretera.

Velocidad media de recorrido es la media de las velocidades de recorrido de todos los vehculos
en un tramo de carretera, e incluye todos los tiempos de demora debidos a paradas.

Velocidad media temporal (Vt) es la velocidad media de todos los vehculos que pasan por un
perfil fijo de la carretera durante un cierto periodo de tiempo.

Velocidad media espacial (Ve) es la velocidad media de todos los vehculos que en un instante
determinado estn en un tramo de carretera dado.

Intensidad Media Diaria (IMD) es el volumen total que pasa por una seccin transversal o por un
segmento de una carretera, en ambos sentidos, durante un ao, dividido entre el nmero de das
del ao.

Intensidad de trfico al nmero de vehculos que pasa a travs de una seccin fija de una
carretera por unidad de tiempo.

Intensidad Media Diaria volumen total que pasa por una seccin transversal o por un segmento
de una carretera, en ambos sentidos, durante un ao, dividido entre el nmero de das del ao.

Factor hora punta es la relacin entre la intensidad media y la intensidad mxima.

Densidad de trfico (I) es el nmero de vehculos que existen por unidad de longitud sobre una
carretera.

Densidad de trfico (II) es la variable bsica definitoria del nivel de calidad de la circulacin en
una va, por lo que desde ese momento comienza a tener un mayor uso. * (Manual de Capacidad
de carreteras de 1985 )

Velocidad de percentil 85 es velocidad que slo es sobrepasada por el 15% de los vehculos..

Porcentaje de demora en tiempo: es el porcentaje medio sobre el tiempo total del recorrido de
todos los vehculos en el que se ven demorados al viajar en columna por un tramo de carretera
ante la imposibilidad de adelantar.

Nivel de Servicio (LOS) es una medida cualitativa descriptiva de las condiciones de circulacin de
una corriente de trfico; generalmente se describe en funcin de ciertos factores como la
velocidad, el tiempo de recorrido, la libertad de maniobra, las interrupciones de trfico, la
comodidad, la conveniencia y la seguridad.

Intervalo intervehicular espacial o espaciamiento (s) es la distancia entre dos vehculos sumada a
la longitud del vehculo (por definicin, es la inversa de la densidad).

s = d (intr. hueco) + L (vehculo)

Intervalo temporal es el tiempo que transcurre entre el paso de dos vehculos por un mismo
punto.

La media de los intervalos temporales (hm) es la inversa de la Intensidad

hm = 1 / I

Con intensidades bajas: la distribucin de frecuencias de los intervalos se aproxima muy bien por
medio de una distribucin exponencial. Es decir, que la probabilidad de que un intervalo entre
vehculos T sea mayor que un tiempo t es:

P (h>t) = e-tI

Con intensidades altas: la distribucin de frecuencias de los intervalos se aproxima muy bien por
medio de una distribucin exponencial. Es decir, que la probabilidad de que un intervalo entre
vehculos T sea mayor que un tiempo t es:

P (h>t) = a * e-I1(t-d) + (1- a) * e-l2(t-d)

en donde a, d, I1 e I2 parmetros a estimar a partir de las medidas realizadas en la carretera.

Relacin que liga las tres magnitudes fundamentales:

I = D * Ve

en donde I es la Intensidad, D la Densidad y Ve la velocidad media espacial.

http://www.otraformadeconducir.com/cas/index.htm
Figura 27 Volumen de flujo vehicular en las vas (situacin Actual)

Figura 28: Capacidad de las Secciones Viales

Figura 29: Tiempo de demora en las secciones viales

Figura 30: Nivel de Servicio de Interseccin

Figura 31 Flujo Vehicular Proyectada Sin Proyecto (Ao 05)

Figura 32 Tiempo de demora en las secciones viales

Figura 33 Situacin de Conflicto de trfico por crecimiento parque automotor - Ao5

Figura 36 Tiempo de Demora Sin Proyecto

Figura 37 Nivel de Servicio de Interseccin Sin Proyecto Ao 5

Figura 38 Cola de vehculos en espera Sin Proyecto Ao 5

Figura 39 Volumen vehicular por seccin vial Con Proyecto Ao 5

Figura 40 Tiempo de demora por Secciones viales, Con Proyecto (Ao 2020)

Figura 41 Nivel de Servicio de Interseccin Con Proyecto Ao 5