MATERIALES UTILIZADOS EN FERROCARRILES

Barrera Hernndez Adan

Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica, Instituto Politcnico
Nacional
Entrega 25 de octubre de 2017

Resumen
Las mquinas locomotoras han sufrido grandes cambios a lo largo del tiempo,
esto debido al incremento de la demanda en diferentes pases alrededor del
planeta, llevando a los Ingenieros a cumplir con estos requisitos en cada
diseo de estas mquinas de transporte.
Es un factor clave la seleccin de materiales y mejora continua de los mismos
para el correcto funcionamiento de este medio de transporte.
Es as como se mostrar un cambio de Ingeniera enfocado a la reduccin de
peso, vibracin, ruido y mejora de la seguridad de funcionamiento adems de
hacer ms eficiente, energticamente hablando, un tren de alta velocidad,
aplicando aleaciones de Magnesio en lugar de aleaciones de aluminio y
aceros.

Introduccin
Las aleaciones de Mg se proyectan para ser utilizadas en la fabricacin de
vagones de tren. Este es un desafo de innovacin en el diseo de carrocera,
materiales, fabricacin, evaluacin de seguridad, anlisis de evaluacin del
ciclo de vida (LCA), etc. Adems, los abundantes recursos de Mg y el
suficiente suministro de aleacin de Mg, as como el amplio espacio de
necesidad de los vehculos ferroviarios, ofrecen una posibilidad realista.

Propiedades de Aleaciones de Magnesio

Desarrollo de las Aleacin de Mg y su Aplicacin Industrial
En 1755. D BLACK le dio como nombre magnesio a un nuevo elemento
metlico encontrado. En 1886, ingenieros alemanes construyeron la primera
fbrica de Mg en el mundo para electrolizar magnesio metlico. En 1930, los
ingenieros produjeron piezas de aleacin de Mg para automviles recin
industrializados en Alemania, por lo que crearon un orculo de aleacin de
Mg aplicado en equipos de transporte. En 1936, los tcnicos de la antigua
Rusia aplicaron con xito este metal ms liviano en los aviones. Desde 1990,
debido a la nueva tecnologa metalrgica (denominada mtodo Pidgeon), el
costo de la fundicin de Mg disminuye rpidamente. Posteriormente, las
aleaciones de Mg estn adquiriendo velocidad en China y en todo el mundo,
adems los costos de fundicin y fabricacin disminuyen muy rpido. En ese
contexto, el costo y el rendimiento de las piezas de aleacin de Mg es
comparable con el de la aleacin de Al, por lo que se estn convirtiendo en el
nuevo miembro de las manufacturas de ingeniera. Entonces, adems de la
aplicacin de aeronaves de vuelo y aviones e instalaciones militares. Las
aleaciones de Mg son ampliamente utilizadas en estructuras de automviles
y motocicletas.
Por ejemplo, la cantidad media de utilidad de la aleacin de Mg es de 27 kg
por automvil. Mientras que el progreso reciente va a utilizar la aleacin de
Mg en los marcos interiores, incluso el chasis. Las aleaciones de Mg tienen un

mdulo elstico de 44-46 GPa y una densidad de 1.76 1.90x103 y
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propiedades mecnicas especialmente relevantes, as como un punto de
fusin muy cercano, y tcnicas similares de fundicin, forjado / extrusin /
laminado y equipos. El costo de procesamiento tambin es similar al de las
aleaciones de Al. La figura 1 muestra los materiales de ingeniera tpicos de
comparacin.
Debido a varias ventajas, tales como excelente nivel de fabricacin, recursos
casi ilimitados, inocuidad para las vidas y plantas, buena amortiguacin y
reduccin de la vibracin, particularmente su densidad ms baja tan pequea
como 1/4 de aceros, 2/3 de aleaciones de Aluminio, un costo de
procesamiento cercano a las aleaciones de aluminio, uno puede creer que
este nuevo material debera ser el actor principal algn da. La figura muestra
la comparacin de eficiencia de ahorro de energa debido a la reduccin de
peso y otras mejoras del automvil de TUV. Comparando el precio de los
materiales uno puede encontrar eso incluso si el precio de las aleaciones de
Mg es ms alto que los aceros y plsticos por unidad de peso, pero las
aleaciones de Mg son las ms baratas por unidad de volumen de materiales
metlicos de alta resistencia. Esta caracterstica es mejor que las aleaciones
de Aluminio, incluso a los aceros. En la situacin de que los recursos de
Aluminio y Hierro se agoten, el Magnesio muestra mucha ms ventaja. Los
vehculos ligeros son buen ejemplo del seguimiento en el alcance de esta
nueva tecnologa.
En 1970, se invent el tren de alta velocidad usando aleaciones de aluminio,
y los productos y tcnicas de alto rango de un vehculo estn progresando
muy rpido y estn madurando en muchos campos de la industria. Esta
tendencia a la inversa impulsa el transporte ferroviario sobre el mundo. Por
lo tanto, podra ser reconocido que. La aleacin de Mg debe ser el prximo
material mayoritario para las construcciones de vehculos ferroviarios, e
inducir una gran eficiencia liviana.
Conclusin
Existen grandes ventajas en el uso de las aleaciones de magnesio sobre otros
materiales que han sido sobreexplotados, desde los costos de procesamiento
hasta las eficiencias en el ahorro de energa de las maquinas locomotoras,
todo esto encaminando a la prxima evolucin como los son los trenes de
alta velocidad.
A pesar de tener bastantes aos de ser descubierto el magnesio muestra
estar a la vanguardia y listo para convertirse en uno de los materiales aleados
ms utilizados dentro la Ingeniera.

Bibliografa
Magnesium Alloys - New Materials for High-Speed Train with Reduced Vibration and Noise
Gaofeng Quan1 , Ruichun Li2,3, Xiu Gu3 , and Zhaoming Liu