UNIVERSIDAD JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA ARQUITECTURA Y GEOTECNIA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME N 2

NOMBRE DEL CURSO : CAMINOS II

PROFESOR : LUIS CHAVEZ ORDINOLA

ALUMNO : JUAN LUIS PACOVILCA ARHUATA

CODIGO : 2010-35540

FECHA : 20 De Septiembre Del 2017

TACNA - PERU

JUAN LUIS PACOVILCA ARHUATA

CODIGO: 201035540
CAMINOS II 20 de septiembre de 2017

GLOSARIO DE TERMINOS
1. TALUD: Superficie plana en una zona de pendiente. Aparecen en
excavaciones, terraplenes y terreno natural. En excavaciones se
denominan desmontes si dan lugar a un solo talud y trincheras si la
excavacin presenta un talud a cada lado. El diseo de taludes es
uno de los aspectos ms importantes de la ingeniera geolgica,
pues est presente en la mayora de las actividades constructivas.
2. RELLENO: En el caso de obras subterrneas se refieren al material a
disponer en el hueco que media entre el trasds del revestimiento
y la superficie de la roca, evitando cargas puntuales y
distribuyendo mejor los esfuerzos sobre el sostenimiento. En
actividades extractivas tambin se les da el nombre de atierres y
son los estriles y subproductos remanentes de dicha actividad,
que se pueden dejar en la misma o utilizar para el colmatado de
los huecos de explotacin, evitando el desplome de sus paredes.
3. CORTE (DIRECTO): Ensayo segn el cual un suelo sometido a una
carga normal falla al moverse una seccin con respecto a otra.
4. CORTE A MEDIA LADERA: Seccin transversal de la carretera que se
desarrolla en zona de corte abierto o combinada con el terrapln.
5. CORTE CERRADO: Seccin transversal de la carretera que se
desarrolla en zona de corte.
6. ACARREOS: Escombros, arenas, cenizas, etc., transportados de un
lugar a otro por los vientos, las lluvias y otros agentes mviles. Su
volumen depende, entre otras cosas, de la pendiente, del clima,
de la vegetacin y de las caractersticas del terreno.
7. ESPONJAMIENTO: Es el aumento de volumen aparente de un
volumen dado de arena, fenmeno que no se presenta en las
gravas. El esponjamiento ha de tenerse muy en cuenta a la hora
de calcular la produccin de excavacin y valorar
adecuadamente los medios de transporte. Se denomina factor de
esponjamiento a la relacin de volmenes antes y despus de la
excavacin
8. CUNETA: Zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la
plataforma, con el fin de recibir y canalizar las aguas de lluvia. Las
cunetas pueden estar revestidas, por regla general de hormign,
o perfiladas en tierras. De igual manera, pueden presentar
diferentes secciones transversales: triangular, semicircular,
trapecial, rectangular, etc.
9. BASE: Capa me material selecto y procesado que se coloca entre
la parte superior de una sub-base o de la sub-rasante y la capa de
rodadura. Esta capa puede ser tambin de mezcla asfltica o con
tratamientos segn diseos. La base es parte de la estructura de
un pavimento.
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10. SUBBASE: Capa que forma parte de la estructura de un pavimento

que se encuentra inmediatamente por debajo de la capa de
Base.
11. TERRAPLEN: Son estructuras de tierra consistentes en la extensin y
compactacin por tongadas de suelos procedentes de las
excavaciones, o prstamos, en reas cubiertas, de tal forma que
en su mayor parte permiten el uso de maquinaria de transporte,
extendido y compactacin de elevado rendimiento. Se
construyen con materiales tipo suelo, con tamaos mximos
generalmente inferiores a 100-150 mm y bajo contenido de finos.
Su ejecucin incluye las siguientes operaciones:
- Preparacin de la superficie de asiento del terrapln.
- Humectacin o desecacin de una tongada.
- Extensin de una tongada.
- Compactacin de una tongada.
12. PAVIMENTO: Conjunto de superpuestas, relativamente
horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con
materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas
estructuras estratificadas se apoyan sobre la sub-rasante de una
va y deben resistir adecuadamente los esfuerzos que la carga
repetida del trnsito le transmite durante el perodo para el cual
fue diseada la estructura y el efecto degradante de los agentes
climticos.
13. PENDIENTE: Inclinacin de una rasante descendente en el sentido
de avance. Se mide en tanto por ciento (%), lo que significa que
por cada cien metros en horizontal, existe un desnivel vertical, en
metros, equivalente al nmero del tanto por ciento. Las pendientes
ascendentes se designan con signo positivo, y las descendentes
con signo negativo. La pendiente recomendable suele estar entre
4-7%, puesto que una pendiente mayor del 10-12% influye
negativamente en el coste del transporte, al producir en los
vehculos una disminucin de la velocidad y un aumento del gasto
de combustible, desgaste en el motor y en los neumticos.
14. PERALTE: Inclinacin dada al perfil transversal de una carretera en
los tramos en curva horizontal para contrarrestar el efecto de la
fuerza centrfuga que acta sobre un vehculo en movimiento.
Tambin contribuye al escurrimiento del agua de lluvia.
15. NIVEL FRETICO: Nivel de la capa de agua libre subterrnea,
presente en un determinado suelo. El nivel fretico puede variar
estacionalmente, a causa de las precipitaciones y la evaporacin.
La posicin del mismo condiciona en gran medida los procesos
constructivos y la seguridad de las obras, especialmente en la
ejecucin de taludes y zanjas; en estos casos, se hace
indispensable el establecimiento de redes de drenaje o pozos, o
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bien, la adopcin de tcnicas constructivas especficas

(tablestacado), para rebajar dicho nivel o mantener las obras
exentas de agua.
16. RASANTE: Es la proyeccin vertical del desarrollo del eje de la
superficie de rodadura de la va.
17. EJE DE LA CARRETERA: Lnea longitudinal que define el trazado en
planta, el mismo que est ubicado en el eje de simetra de la
calzada. Para el caso de autopistas y carreteras duales el eje se
ubica en el centro del separador central.
18. EJES LONGITUDINALES DEL SINAC: Carreteras que recorren
longitudinalmente al pas, uniendo el territorio nacional desde la
frontera norte hasta la frontera sur.
19. EJES TRANSVERSALES DEL SINAC: Carreteras transversales o de
penetracin, que bsicamente unen la costa con el interior del
pas.
20. CURVA VERTICAL: Curvas utilizadas para empalmar dos tramos de
pendientes constantes determinadas, con el fin de suavizar la
transicin de una pendiente a otra en el movimiento vertical de los
vehculos; permiten la seguridad, comodidad y la mejor apariencia
de la va. Casi siempre se usan arcos parablicos porque producen
un cambio constante en la pendiente.
21. CURVA HORIZONTAL: Trayectoria que une dos tangentes
horizontales consecutivas. Puede estar constituida por un
empalme bsico o por la combinacin de dos o ms de ellos.
22. MATERIAL DE PRESTAMO: Material que se trae fuera de la obra para
usar en una obra
23. MATERIAL PROPIO: Refiere a la utilizacin del material que se extrae
de la misma obra
24. COMPACTACIN: Proceso manual o mecnico que tiende a
reducir el volumen total de vacos de suelos, mezclas bituminosas,
morteros y concretos frescos de cemento Portland.
25. ENSAYO DE PROCTOR: Las capas de suelo que conforman las
infraestructuras deben compactarse para evitar que asienten bajo
la accin de las cargas que soportan, ajustando la energa y tipo
de compactacin, la humedad del suelo y el espesor de las
tongadas para alcanzar un grado de compactacin aceptable.
El ensayo Proctor normaliza las condiciones de compactacin,
comparando al final del proceso la densidad seca obtenida con
muestras de distinto contenido de humedad y obteniendo la curva
de densidad seca-humedad, cuyo mximo revela el grado de
humedad para la compactacin ptima. Una variante del ensayo
que emplea 4,5 veces ms energa de compactacin se conoce
como "Proctor modificado".
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26. PROCTOR MODIFICADO: Ensayo que emplea 4,5 veces ms

energa de compactacin
27. PROCTOR ESTNDAR: El ensayo Proctor normaliza las condiciones
de compactacin, comparando al final del proceso la densidad
seca obtenida con muestras de distinto contenido de humedad y
obteniendo la curva de densidad seca-humedad, cuyo mximo
revela el grado de humedad para la compactacin ptima
28. ESPECIFICACIONES TCNICAS: Definen las diferentes partidas
susceptibles a considerar en un proyecto de infraestructura vial,
incluyendo aspectos tales como descripcin de las actividades,
procedimientos o mtodos de construccin, recursos de personal,
equipo y materiales a emplear, requisitos tcnicos, control de
calidad, mtodos de medicin y forma de pago.
29. METRADOS: En conformidad con el Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, es el clculo o la cuantificacin por
partidas de la cantidad de obra a ejecutar.
30. PRESUPUESTO: Es un documento que forma parte del proyecto
donde se valora desde el punto de vista econmico lo que costar
llevarlo a cabo. Segn la envergadura del proyecto puede ser ms
o menos complejo, pero debe incluir un cuadro de mediciones,
cuadros de precios, y en proyectos de relativa importancia, una
justificacin de precios donde se razone el proceso de obtencin
de los precios unitarios bsicos.
31. COSTOS UNITARIOS: Precios costo de producir una unidad de
producto o de servicio, basado generalmente en promedios y
tomando en consideracin los costos de todos los factores
productivos que intervienen en la produccin.
32. PLANILLA DE METRADOS: Es el cuadro donde se realiza el metrado
con el objetivo de cuantificar los trabajos a realizar y as calcular el
costo de los mismos.
33. COSTOS DIRECTOS: El clculo de los precios de las distintas
unidades de obra se realiza a partir de los costes directos y de los
costes indirectos.
Son costes directos:
- La mano de obra que interviene directamente en la
ejecucin de la unidad de obra.
- Los materiales, a los precios resultantes a pie de obra, que
quedan integrados en la unidad o que sean necesarios
para su ejecucin.
- Los gastos de personal, combustible, energa, etc., que
tengan lugar por el accionamiento o funcionamiento de la
maquinaria e instalaciones.
- Los gastos de amortizacin y conservacin de la maquinaria
e instalaciones.
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34. COSTOS INDIRECTOS: El clculo de los precios de las distintas

unidades de obra se realiza a partir de los costes directos y de los
costes indirectos. Son costes indirectos: Los gastos de instalacin
de oficinas a pie de obra, comunicaciones, edificacin de
almacenes, talleres, pabellones temporales para obreros,
laboratorio, etc., los del personal tcnico y administrativo adscrito
exclusivamente a la obra y los imprevistos. Todos estos gastos,
excepto aquellos que se reflejen en el presupuesto valorados en
unidades de obra o en partidas alzadas, se cifrarn en un
porcentaje de los costes directos, igual para todas las unidades de
obra.
35. RESIDENTE DE OBRA: El servidor pblico designado por escrito por la
dependencia o la entidad de que se trate, para llevar la
administracin y direccin de los trabajos y cuyas funciones son las
que seala el reglamento
36. SUPERVISOR: Persona Individual o Jurdica encargada de velar por
el cumplimiento del contrato de obra y las normas tcnicas
administrativas y ambientales durante la ejecucin de un
proyecto.
37. INSPECTOR: Inspeccionar la realizacin de obras, verificando el
cumplimiento de las normas, mtodos y tcnicas de construccin,
a fin de garantizar la ptima ejecucin de los proyectos.
38. RENDIMIENTO: Refiere a la proporcin que surge entre los medios
empleados para obtener algo y el resultado que se consigue. El
beneficio o el provecho que brinda algo o alguien tambin se
conoce como rendimiento.
39. RIPIO: Conjunto de piedras, ladrillos y materiales de desecho que
se emplean para rellenar huecos
40. TERRAPLEN: son estructuras de tierra consistentes en la extensin y
compactacin por tongadas de suelos precedentes de la
excavacin, o prestamos, en reas cubiertas, de tal forma en su
mayor parte permiten el uso de maquinaria de transporte,
extendido y compactacin de elevado rendimiento. Se
construyen con materiales tipo suelo, con tamaos mximos
generalmente inferiores a 100-150mm y bajo contenido de finos.