Cmo instalar elctricamente una bomba para elevar agua

Con este tutorial aprenderemos lo necesario para instalar una bomba de tipo domiciliaria, centrfuga o
perifrica, solo tocar la parte elctrica, por lo tanto si lo que se busca de este manual es como instalar las
caeras de agua al bombeador este no sera el manual correcto... Sobre la parte sanitaria solo se dir que
se deben respetar los parmetros maximos de cada bombeador respecto a las caeras de aspiracin y
descarga, las presiones de servicio y que de ser necesario se debe utilizar vlvula de retencin adecuada
Es importante aclarar que todo funcionamiento en seco puede generar sobre el bombeador un dao en
pocos minutos, por lo tanto, debemos evitar que esto suceda
Segn ciertas legislaciones de cada zona, puede estar prohibido el uso de bombeadores directamente de la
red de agua ya que afecta no solo a la propia casa sino tambin a las casas vecinas pudiendo incluso
interrumpir totalmente el servicio si el agua disponible no es suficiente, por lo que se recomienda siempre, el
uso de tanques acumuladores (cisterna), por otra parte esto evita tambien el posible funcionamiento en seco
o entrecortado
Si bien, estos bombeadores se pueden utilizar para riego dejaremos este tema para otro manual
Primero que nada, conoceremos los distintos elementos necesarios para la instalacin elctrica del motor:

INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO:
Este dispositivo tendr varias funciones como proteccion del
circuito cableado y apertura del circuito. Su ubicacin ser en el
tablero principal o seccional de la vivienda desde donde se
llegar hasta el bombeador con un circuito independiente (no es
correcto extraer el circuito desde una caja de distribucion o
tomacorriente cualquiera). Se recomienda colocar un segundo
interruptor termomagnetico como cabecera del tablero de
maniobra.El calibre de este interruptor se elegir de acuerdo a
los conductores utilizados en el circuito y estos se elegiran de
acuerdo al consumo. Jamas se elegir un interruptor
termomagnetico de acuerdo al consumo sin tener en cuenta los
conductores

GABINETE PARA TABLERO DE MANIOBRA:

El mismo debe ser de las dimensiones adecuadas segn su
contenido y debe tener suficiente superficie y altura
Su ubicacun preferentemente cerca del motor y segn la misma
debe conservar un determinado grado de proteccin cuando el
mismo esta a la intemperie (grado de proteccin minimo IP65) y
en interiores IP40
Debe estar a una distancia no menor a 0,60 m de cualquier
caera de agua
El material constructivo puede ser metlico o termoplstico
(preferentemente este ltimo). En caso de ser metalico es
obligatoria la vinculacion del gabinete a un conducor de
proteccion a tierra

TRANSFORMADOR:
Se utiliza para alimetar el circuito de control el cual por
reglamento debe ser con tension de seguridad...lo usual 24V
(AC) y 50 VA

PORTAFUSIBLES
Se utiliza para contener un fusible el cual su funcion ser la de
proteger el transformador de cualquier sobrecarga
puede ser para colocar en un riel o areo
FUSIBLES
el fusible se colocar preferentemente en el primario del
transformador en la fase y su clculo ser de acuerdo a la
potencia maxima del transformador
ejemplo un transformador de 220 a 24V 50VA ser 50 /220=
0,22A... se colocar un fusible de 250 mA (0,25A)

SENSOR DE NIVEL:
Se utiliza para controlar el encendido y apagado del motor en
forma automtica (de ahi que popularmente se los conoce como
Automtico de tanque). Los hay de varios tipos pero los mas
usuales son dos: los sumergibles y los de tanza (ver imgen)
estos sensores vienen con tres terminales o cables para su
conexin, pero siempre se utilizarn dos de ellos dejando el
tercero libre, esto lo define la funcion asignada a ese sensor
si esta en tanque de reserva (elevado) el sensor debe habilitar
cuando el tanque esta vacio y cortar cuando esta lleno mientras
que en el tanque cisterna trabaja exactamente al revz
para tanque de reserva utilizar cables negro y azul
para tanque cisterna utilizar cables negro y marrn
(los colores o terminales pueden variar segn la marca del
automatico, pero todos tienen en su empaque el instructivo de
cual utilizar en cada caso)
el cable sobrante segn la ocacion debe quedar perfectamente
aislado

SELECTOR AUTMTICO / MANUAL:

este interruptor seleccionar las funciones entre automatico y
manual, muy util cuando el automatico del tanque de reserva
falla o cuando queremos utilizar el bombeador para otra funcion
que no sea elevar el agua para lo cual se deber contar con una
salida extra.
Cualquier tipo de interruptor que soporte 2A o mas sirve para
esta funcion, en caso de utilizar una termomagntica unipolar
puede ser de cualquier amperaje. Si no hay contactor (conexin
directa) al capacidad del interruptor debe ser apto para la
potencia del motor

CONTACTOR:
Este dispositivo es el encargado de maniobrar el arranque y
parada del motor, es activado por el circuito de control y abre o
cierra el circuito de potencia en consecuencia, gracias a su
bobina y un nucleo movil capaz de mover un grupo de contactos
dentro de sus contactos se identifican dos variantes los cuales
es importante conocer
los contactos de potencia destinados para la maniobra del motor,
estos contactos manejan la potencia total de la carga por lo tanto
deben soportar un amperaje segn potencia del motor Vienen
identificados con los numeros 1,3,5 (entrada) y 2,4,6 (salida) o
tambien mediante una letra y un numero L1, L2, L3 (entrada) T1,
T2, T3 (salida)
contactos auxiliares: a diferencia de los de potencia estos
contactos soportan solo 2A y estan destinados a funciones de
comando (sealizacin, enclavamientos, retenciones etc)
vienen identificados por un numero de dos cifras y segn su
funcion pueden ser normal abierto (NO) o normal cerrado (NC)
por ejemplo:
11/12 21/22 31/32 son NC
13/14 23/24 33/34 son NO
A su ves la bobina viene identificada con bornes A1 y A2
respectivamente (puede existir para comodidad en las
conexiones mas de un A1 y un A2 puenteados internamente por
lo que se debe tener la precaucin de no colocar la tension entre
dos terminales iguales porque se formara un cortocircuito
la bobina viene segn su tension nominal de trabajo, los mas
usuales son 24,110, 220 y 380 Volt..(hay otras variedades) para
nuestro circuito y ya que la normativa asi lo establece y por
razones de seguridad usaremos el de 24V

RELEVO TERMICO:
Este dispositivo va a continuacin del contactor y sirve para
proteger el motor, el mismo abrir el circuito si se detecta algun
tipo de sobrecarga en el circuito de potencia
viene con un par de contactos auxiliares .97 y 98 es normal
abierto , se utiliza mas que nada para activar alguna alarma que
puede ser sonora o luminosa cuando la proteccion se active la
alarma sonar o se iluminar, dando aviso al usuario que algo no
esta bien (esta funcion es opcional) ...y el contacto 95 y 96 que
forman el normal cerrado, este es de uso obligatorio para que la
proteccion funcione en forma adecuada y va colocado en serie
con la bobina del contactor, cuando la proteccion acte, 95 y 96
abriran el circuito desenergizando la bobina del contactor y este
abre el circuito de potencia
cuenta con un dial para elegir la intensidad de proteccion
deseada , se regula segn la intensidad nominal del motor por lo
tanto al comprarlo debe tenerse en cuenta este parmetro
tambien cuenta con un selector de funcion automatico o manual,
para nosostros en todos los casos sera MANUAL. Este mismo
selector acta de reset para reponer la proteccion cuando se ha
activado
muchos de los relevos tambien vienen con proteccion por falta
de fase por lo que en ocaciones cuando se trata de motores
monofasicos se debe hacer un conexionado especial llenando
sus tres mdulos (ver circuito)
Este dispositivo puede ser reemplazado por un
GUARDAMOTOR

GUARDAMOTOR:
Prcticamente similar al anterior en varios de sus aspectos
este trabaja directamente el circuito de potencia, para este tipo
de circuitos no tiene grandes beneficios por lo que en este caso
se recomienda utilizar un relevo termico

INDICADOR LUMINOSO (OJO DE BUEY):

Se utiliza de forma opcional para identificar facilmente distintos
estados del motor, van montados sobre la tapa del gabinete,
vienen de varios colores y tensiones segn cada necesidad
se puede utilizar por ejemplo para indicar:
alimentacion
motor detenido
motor en funcionamiento
fallas de diverso origen
etc
PROTECTOR DE TENSION:
Su utilizacin es opcional, es una proteccion mas sumada a la de
sobrecarga , puede estar vinculada unicamente al motor o a toda
la instalacin . Los motores pueden sufrir algun dao debido a
fluctuaciones de la tension y muchas veces el relevo o
guardamotor no es suficiente. De todas maneras aunque no lo
incluremos en el diagrama, si lo mencionamos para que todo
aquel que tenga problemas en la tension lo tenga en cuenta. No
lo incluyo en el diagrama porque considero que esta proteccion
amerita formar parte de la proteccion general de la vivienda, pero
no deja de ser opcional. En caso de desear colocarlo se debe
seguir las especificaciones del fabricante

Cabe destacar que este circuito debe estar debidamente protegido contra contactos directos e indirectos
con un interruptor diferencial de I n = 0,03A (mx) y la correspondiente puesta a tierra de proteccion lo cual
forma parte de la proteccion general de la vivienda o local
si alguno de estos elementos no esta presente es de gran importancia su inclusin ya que son los
encargados de salvarnos la vida ante un eventual contacto (sobre estos temas ver otros manuales)

MATERIALES CONSTRUCTIVOS DE LAS CANALIZACIONES

Esto depender de varios factores, sobre todo de la disponibilidad de comunicar el tablero principal o
seccional con el tablero de maniobra y el propio motor. Pueden ser varias las opciones por exterior o por
interiores...

POR INTERIOR:
Podremos utilizar:
a) caos a la vista: de material termoplastico o metalico, o tambien cablecanal . Las cajas en caso de
haberlas no deben contener troqueles. No se admite el cao corrugado . Tambien se admite si es viable al
tipo de ambiente la bandeja portacables
b) caos embutidos: cao rigido termoplastico o hierro o cao corrugado
c) caos ocultos: (sobre cielorrasos, cajones, portarrollos, gargantas etc) cao rigido termoplastico o hierro
o cao corrugado (slo si se asegura su correcta sugecion) y bandeja portacables.

POR EXTERIOR:
Se puede utilizar tambien caos embutidos o a la vista con la salvedad que siendo a la vista todos los
materiales (cajas, caos y accesorios) deben contar con un grado de proteccion IP65 y se recomienda slo
material termoplastico.
Tambin se admite a una altura mayor de 2,50m del suelo:
a) por aire cable con aislacion XLPE tipo preensamblado o concentrico
b) por mamposteria engrampado cable iram 2178 tipo subterraneo

En caso de ser canalizado con caeria cualquiera sea su tipo, solo se podr utilizar el 35% de su capacidad
total

CALCULO DE LOS CONDUCTORES A UTILIZAR

Los conductores sern de acuerdo a la intensidad de proyecto del tablero de maniobra el cual estara
conformado por la sumatoria de todos los consumos tanto del motor como de los elementos de comando
En linea domiciliaria, no hay mucha variabilidad ya que no son comunes los bombeadores de mas de 1HP
para elevar agua y las distancias no son muy extensas, por lo general con un conductor de 2,50mm2 esta
ampliamente cubierto para cumplir con lo requerido salvo que la distancia sea muy grande (superior a 50m)
para lo cual habra que calcular la correspondiente caida de tension
las caidas de tension maximas admisibles son:
en regimen 5%
en arranque 15%
El clculo aproximado de la cada de tensin en los conductores puede realizarse utilizando la expresin:

U = k . I . L (R cos + X sen ) [volt ]

Donde:
k = constante igual a 2 para sistemas monofsicos y bifsicos y 3 para sistemas trifsicos
I = intensidad de la corriente de lnea en ampere.
L = longitud del circuito en kilmetros (L es la distancia que separa los dos puntos entre los que se calcula
la cada de tensin y no debe confundirse con la longitud que totalizan los conductores involucrados)
R = resistencia elctrica efectiva del conductor a la temperatura de servicio en ohm / km
X = reactancia de los conductores en ohm / km
= ngulo de desfasaje entre la tensin y la corriente

Tambien puede aplicarse un calculador como entre otros el siguiente calculador

http://www.imsa.com.ar/calcula/calculo.html

PROTECCION DEL CIRCUITO

La proteccion del cableado estar a cargo del interruptor termomagnetico del circuito ubicado en el tablero
principal o seccional (el que corresponda), su eleccion sera de acuerdo al cableado y su intensidad mxima
admisible (Iz)
En Argentina y otros paises existe la obligatoriedad de proteger tanto las fases intervinientes como el neutro
por lo que se utilizarn termomagneticos bipolares para circuitos monofasicos o tetrapolares para circuitos
trifasicos....para otros paises consultar con la reglamentacin vigente
La Iz de los conductores parten de las tablas aportadas por cada fabricante de conductores electricos segn
su tipo. Por ejemplo para conductores unipolares con aislacion de pvc iram NM247-3 la tabla sera la
siguiente:

Intensidades admisibles a 40C un solo circuito en caera

Seccin Circuitos monofasicos Circuitos trifasicos
mm2 Amper Amper
1,5 15 14
2,5 21 18
4 28 25
6 36 32
10 50 44

Si la temperaturaes superior a 40C o si existe mas de un circuito dentro de la misma canalizacion se deben
contemplar los siguientes coeficientes de correccion:
45C: 0,91
50C: 0,82
55C: 0,7
60C: 0,57
2 circuitos en el mismo cao: 0,8
3 circuitos en el mismo cao: 0,7
mas de 3 circuitos no esta permitido
ejemplo practico:
conductor 2,50mm2 y 2 circuitos monofasicos a 45C
de la tabla se toma que el conductor de 2,50 mm2 que soporta en monofasicos 21A al que habra que
multiplicar primero por un coeficiente y luego por el siguiente
para 45C corresponde 0,91
para dos circuitos corresponde 0,8
entonces sera 21x0,91x0,8=15,29A
la Iz de este circuito ser 15,29A
si en un tramo del circuito las condiciones son mas desfavorables que en otro tramo del circuito se tomaran
las condiciones mas desfavorables para el clculo de Iz
el calibre de la proteccion sera menor que la Iz del conductor y mayor que la carga total}
por ejemplo si la carga es 6A y la Iz es 15,29A, la proteccion ser de 10 15A
existen otros parmetros a considerar para la eleccion de los dispositivos termomagneticos
poder de apertura: es la maxima intensidad de cortocircuito que el disposito es capaz de despejar sin
daarse ejemplo 3000 A (3kA) ; 4500A (4,5kA) ; 6000A (6kA) etc
curva de disparo: es lo que define la intensidad de cortocircuito en la que el dispositivo actuar,
ejemplo: B; C; D etc
Lo standard para uso domiciliario son los de curva C de 3000 o 4500A
se recomienda consultar con un tecnico o solicitar a la distribuidora la maxima intensidad de cortocircuito el
cual debe ser menor al asignado al dispositivo. En caso de no cumplirse con este parametro se corre riesgo
de que el dispositivo no pueda despejar el cortocircuito y se genere un incendio
para mas informacion ver otros manuales sobre dispositivos de proteccin termomagneticos
Para la mayora de los casos de circuitos para bombeadores domiciliarios termomagnetico C15 (o la que
resulte menor a la Iz del cable, y mayor a la intensidad de carga, en cada caso particular) y 4,5kA sera una
buena eleccin

PROTECCION DEL MOTOR:

Existen diversas protecciones para los motores, lo que es importante aclarar, es que las termomagnticas
no son las protecciones adecuadas para ningun motor, para ello existen reles de sobrecarga (relevo termico)
o guardamotores que cumplen especificamente dicha funcion, que traen una regulacion para ajustar de
acuerdo a los parametros de trabajo de los motores
Se recomienda ajustar como maximo a la intensidad nominal del motor, pero si este valor esta muy alejado
del valor de intensidad medido, se puede ajustar en un punto mas cercano a la medicion siempre y cuando
la intensidad medida sea menor a la intensidad nominal.
Por ejemplo: si la intensidad nominal es 5,6A y la intensidad medida es 4A se puede ajustar entre 5 hasta
5,6A.
Existen otras protecciones que se pueden mencionar....ejemplo protector de tensin y termistores
Los guardamotores y reles de sobrecarga, algunos vienen con una deteccion de falta de fase ya que son
trifasicos, cuando se los utiliza en circuitos monofsicos muchas veces es preciso pasar el circuito por sus
tres modulos con el fin de que en los tres exista la misma circulacion de corriente y no detecte ausencia
para ello uno de los cables se debe pasar dos veces segn se muestra en la imgen

CIRCUITOS

Existe una amplia variedad de circuitos que se pueden adaptar a nuestra necesidad y nuestro gusto
personal...hay quienes quieren todo lo mas completo posible con todos los indicadores luminosos y
protecciones, y hay quienes se conforman con algo muy bsico
Lo que es importante, es intentar evitar utilizar los circutos de control con la tension de linea ya que en esto
esta en juego nuestra seguridad, no olvidemos que habr partes elctricas en contacto con el agua y que
dicha agua en algun momento estar en contacto con nosotros, y que una falla en su aislacion por minima
que sea, puede costar la vida a una persona.
CIRCUITO BASICO

no se recomienda su utilizacin, a pesar que es el que viene impreso en los empaques de los automaticos
(sensores de nivel). En caso de utilizarlo se debe saber que es considerado peligroso, que si o si se debe
contar con proteccion diferencial en la instalacin, que en caso de existir caerias para agua y/o electricidad
de material metalico se recomienda equipotencializar las mismas a tierra y que los conductores de los
automaticos deben considerarse la correspondiente caida de tension de acuerdo al consumo del motor .
Cabe destacar tambien que a partir de motores de HP o superiores se recomienda el uso del contactor
para preservar la vida util de los automaticos, (aunque digan que tienen contactos de 10 o 16A)
el circuito consta de :
una trmica bipolar de proteccion elegida de acuerdo a la seccion del conductor utilizado. Por ello el circuito
deber estar realizado integramente con la misma seccion de conductor, no se admite llevar conductores de
menor seccion a los automaticos o interruptores
un automatico para el tanque de reserva
un automatico para el tanque cisterna
una trmica unipolar cuya funcion es arrancar el motor manualmente de calibre igual o superior al de la
trmica de proteccion
no lleva contactores ni protecciones especificas aunque se puede incorporar un guardamotor antes del
motor (ver conexionado)
solo se debe utilizar en este circuito automaticos a tanza...evitar los sumergibles

COMO SE DIJO....ESTE CIRCUITO NO ES RECOMENDABLE NI SEGURO

CIRCUITO COMPLETO BOMBEADOR MONOFASICO

Este circuito es sin lugar a dudas el recomendado....

Como todo circuito debe iniciarse con su correspondiente proteccion termomagntica segn el calibre del
conductor utilizado para la alimentacion del tablero de maniobra
Cuenta con un contactor cuya bobina trabaja a una tension de seguridad; un rele de sobrecarga (relevo
termico); un transformador que transforma la tensin de linea a una tension de seguridad (por ejemplo 24V);
un interruptor de que conmuta de la funcin automtico a la funcin manual, este interruptor puede ser
practicamente de cualquier clase ya que el consumo es muy poco (lo que consume la bobina del contactor);
dos automaticos (uno para el tanque de reserva y otro para el tanque cisterna.
En este circuito no se han colocado sealizacion luminosa pero se puede colocar sin nungun inconveniente ,
para ello ver el apartado para motores trifasicos
CONEXIONADO DEL MOTOR MONOFASICO

La conexin del motor monofasico es simple, el mismo consta de dos bobinas de las que pueden tres o
cuatro terminales dependiendo del tipo de motor.
En caso de ser cuatro los terminales dos van unidas (de ahi quedan tres)
en motores modernos este conexionado ya esta realizado y solo vienen para conectar los cables de
alimentacion fase, neutro y tierra
CIRCUITO COMPLETO BOMBEADOR TRIFASICO CON LUCES DE SEALIZACION

Este circuito no cambia demasiado del anterior, en mbos la parte de potencia es independiente del de
comando, por lo que basicamente solo cambia la parte de potencia y la parte de comando se mantiene
igual. Por ese motivo se aprovecho para incorporar la parte de sealizacion luminosa para que se vea como
trabajan en las distintas funciones . Los indicadores luminosos , mejor conocidos como ojos de buey se
deben elegir de acuerdo a la tension a los que se conectaran, observar que los rojos que son lo que indican
cada fase son de tension de linea mientras que el resto de los colores son de tension de seguridad, ya que
son controlados por el circuito de comando. Luego se elige un color para cada funcion siendo los mismo de
eleccin personal. Cabe aclarar que existen otras funciones que se puedan llegar a sealizar
en el caso de la seal que indica funcion automatico se descarta la de funcion manual ya que es poco
funcional colocar las dos (la funcion manual la indica la misma luz en estado apagado). En caso de querer
colocar esta luz tambien se debe hacer a traves de una llave doble inversora (6 bornes) como se destaca en
la siguiente imgen (solo se destacan las partes intervinientes):
CONEXIONADO BASICO MOTOR TRIFASICO

Para conectar un motor trifsico, es importante saber dos cosas fundamentales: tension nominal y tension
de servicio. En este manual veremos solo dos tipos de conexiones para pequeos motores trifasicos:
estrella y tringulo (delta)
El motor vendra para dos diferentes tensiones , ejemplo 220/380
La primera indica la tension nominal para conectar en triangulo mientras que la segunda es la tension
nominal para conectar en estrella
Para un motor 220/380 en lugares donde la tension de servicio es 3x220 la coneccion sera en tringulo,
mientras que para el mismo motor si la tension de servicio es 3x380 la conexin sera en estrella.
Esto es importante ya que si la conexin es errnea el motor se quemar
al mismo tiempo, los valores de corriente nominal se leen de la misma forma
CONEXIONADO EN ESTRELLA

CONEXIONADO EN TRINGULO
CIRCUITO PARA DOS BOMBAS EN TANDEM

Existen diversos circuitos para cuando se desea colocar una bomba auxiliar (sistema con dos motores),
tambien existe un dispositivo muy practico que facilita el conexionado Alternador de bombas.
En este caso veremos un circuito en donde no hay un alternador de bombas pero funcional a la perfeccin,
obviamente apto para cualquier tipo de motores
el principio de funcionamiento es el siguiente:
Hay dos bombeadores, uno como principal y otro como emergencia, los mismos pueden ser alternados
periodicamente a traves de una llave conmutadora en forma manual, o sea cualquiera puede ser principal
quedando el otro como auxiliares
siempre trabaja la bomba principal y cuando la misma tiene una falla se encendera una luz y
automaticamente pasara el servicio a la bomba auxiliar quedando trabajando con el mismo control de la
principal hasta que algun tcnico repare el problema de la bomba fallida. Si en momentos de haber salido de
servicio una de las bombas debido a una falla, la auxiliar tambien llegare a fallar, ambas bombas quedaran
fuera de servicio por seguridad y tambien tiene su luz de alarma
Un circuito como este evita que por la falla de un bombeador se quede el edificio sin agua hasta que no se
realice la correspondiente reparacin, este sistema es muy til en edificios y viviendas en donde el agua no
sube de otra manera que no sea a traves de un bombeador y donde una falla del motor puede dejar sin
agua durante varios dias, con un segundo motor esto se puede evitar
REGULACION DE LOS AUTOMATICOS
Reserva:
La regulacin del tanque de reserva va a depender de:
1- agua disponible en el tanque cisterna
2- caudal de agua que puede ingresar al tanque de reserva por minuto
3- consumo de agua
Si se trata de un tanque en donde no es posible que ingrese agua sin la ayuda del bombeador, este tanque
no requiere de flotantes mecnicos. En caso de existir la posibilidad que el agua de red suba por s misma,
la regulacin de corte del automatico debe quedar por debajo del nivel de corte del flotante. En cambio el
nivel de activacion debe quedar al nivel adecuado de tal forma que el cisterna no llegue a vaciarse
(preferentemente).
Ejemplo : si el tanque de reserva es de 1000 lts y el tanque cisterna en un ciclo completo me aporta 500 lts
el nivel de activacion estara por la mitad del tanque.
Si ambos tanques son iguales se aconseja colocar el nivel de activacion a de tanque
si el tiempo que dura un ciclo de llenado es demasiado extenso se puede reducir levantando el nivel de
activacion

Cisterna:
el nivel de corte y activacion sera invertido con respecto al del otro tanque
el nivel de activacion debe ser a tanque lleno
el nivel de corte debe ser por encima de la boca de salida de agua del tanque (5 a 10 centmetros mas
arriba)

TIPOS DE AUTOMATICOS :
Generalmente los hay de dos tipos: a tanza y sumergibles
Los de tanza suelen enredarse sobre todo cuando el tanque contiente un flotante mecanico por lo que hay
que alejarlos lo mas posible de estos. Generalmente son bastante simples aunque practicamente los
sumergibles han ganado la preferencia de los profesionales
los sumergibles son de mejor calidad tambien pueden enredarse pero es menos habitual, para su correcto
funcionamiento hay que tener presente que no se puede acercar demasiado la boya al
contrapeso...distancia minima 20cm. Mientras no se afecte su hermeticidad son muy confiables, pero eso
mismo solo los hace aptos para trabajar con tension de seguridad (evitar usarlos si la tension es de linea)

INTERRUPTOR AUTOMATICO / MANUAL

Como se mencion anteriormente cuando el circuito de potencia esta separado del de comando a traves de
un contactor la capacidad del interruptor puede ser minima, en cambio si es sin contactor debe soportar la
intensidad maxima.
El servicio manual es un circuito auxiliar por el cual se logra encender el motor ya sea por una falla eventual
del automatico del tanque de reserva o para un uso especifico, por ejemplo limpieza
bajo ningun punto de vista se debe excluir el automatico del tanque cisterna, ya que estando manual de
vaciarse el cisterna se puede daar el bombeador.
El automatico del cisterna debe abrir el circuito por tanque vacio en ambas funciones, tanto automatico
como manual, ya que el mismo trabaja como proteccion y no como accionamiento

AGRUPAMIENTO DE TANQUES RESERVA

En todos los casos, solo se puede colocar un nico automatico en cada tanque, si el tanque de reserva esta
compuesto por un conjunto de tanques, los mismos deben comunicarse entre si por medio de caeras para
el traspaso de fluido de un tanque a otro y solo habr un unico automatico ubicado en el tanque que recibe
el agua del bombeador. El resto de los tanques deberan estar al mismo nivel o mas abajo que el tanque de
reserva principal para ser llenados por gravedad. Se recomienda que el tanque de reserva principal sea mas
grande que el resto

RECOMENDACIONES FINALES
siempre que se trabaja con electricidad se debe cortar el suministro del rea donde se trabaja
prevengan los accidentes electricos y salvarn una vida , para ello respeten las normas que para eso estan.
Si no son profesionales confen en uno, no realicen los trabajos por ustedes mismos si no estan
absolutamente seguros de lo que hacen.
Con esto se llega al final de este manual, espero les guste y sobre todo le sirva a mucha gente
Gracias y saludos

Gustavo Guiaz (ELEKTOMAQ)