ASSOCIACAO BRASI DE NORMAS TECNIGJUL 2001 I NBR 14712 Elevadores elétricos - Elevadores de carga, monta-cargas e elevadores de maca - Requisitos de seguran¢a para projeto, fabricagao e instalagao ABNT - Associagao Brasileira de Normas Técnicas Origem: Projeto 04:010.12-004:2000 ABNT/CB 04 - Comité Brasileiro de Maquinas e Equipamenos Mecan CE-04:010,12 - Comissao de Estudo de Projeto, Fabricacdo Instalacaio de Elevadores NBR 14712 - Electric elevators (lifts) - Freight (goods) elevators, dumbwaiter and hospital elevators - Safety rules for design, construction and installation Descriptors: Elevators (lifts). Freight (goods) elevators. Dumowaiters. Hospital elevators Velida a partir de 31.08.2001 Palavras-chave: Elevadores. Elevadores de carga. Monta- 9 paginas cargas. Elevadores de maca Sumario Prefaicio Introdugaio 1 Objetivo 2 Releréncias narmativas 3 Definigdcie 4 Elevadores de carga 5 Monta-cargas 6 Elvadores de maca ANEXO A Modticagées importantes Prefacio A ABNT - Associagao Brasileira de Normas Técnicas - @ © Férum Nacional de Normalizagao. As Normas Bir conteddo ¢ de responsabilldade dos Comités Brasileiros (ABNT/CB) e dos Organismos de Nosmmalizac’ (ABNT/ONS), sao elaboradas por Comissées de Estudo (CE), tormadas por representantes dos setores enyolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratorios e outros) ras, culo Setorial Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no émbito dos ABNTICB © ABNT/ONS, circulam para Consulta Publica entre 9 ascociades da ABNT e demais intoressados, Esta Norma contém 0 anexo A, de carater normative, Introdugao Com a adogao da Norma MERCOSUL NM 207:1999 - Elovadores elétricos de passagoiros - Requisitos de soguranga para construgéio @ instalagio - como NBR NM 207:1999, promoveu-se © cancelamento da NBR 7192-1998. Camo a NBR 7192:1998 tratava tambem dos elevadares de carga, monta-cargas e elevadores de maca, nao contemplados na NBR NM 207:1999, fo! slaborada esta Norma abrangendo os requisites de sequranca para estes elevadiores © monts- cargas e compatibilizando-os com os requisites da NBR NM 207.1999. As dimensoes intemnas da cabina bem como a lat= gura livre das portas para os clevadores de mace também foram harmonizadas com a Portaria n° 1884/GM de 11 de novembro do 1994 do Ministerio da Saude. 1 Objetivo 1.4 Esta Norma estabelece os requisitos de seguranga para construgao € instalagao de elevadores elétvicos de carga, elevaciores de maca e monta-cargas novos, instalados permanentemente, servindo a pavimentos definidos, suspensos por teabas ¢ mavendo-se entre guias inclnadas om no maximo 15' com a vortcalNBR 14712:2001 1.2 Em casos especiais, em complementagio as exigncias desta Norma, doverdo ser consideradas exigéncias suple- ‘mentares (aimostera explosiva, condicao climatica extroma, terremotes, transporte de carga perigosa, etc,) 1.3 Esta Norma nao se aplica a: 8) elevadores para garagem com carga e descarga automaticas, elevadores dos tipos hidraulico, pinhao © cramalheira {uso e plano inclinado; b) instalagSes em edifcios existentes para acomodago que o espago nao permite; NOTA - Eaiiclo existente ¢ um etic que & usado ou jé fol usado antes que o padido do elevador tenha sido feito, Um ecifco cuj estruturaintema tenha sido completamente renovada ¢ considerage um edficio now ©} modificagées importantes (ver anexo A) para um elevador instalado antes que esta Norma tenha sido eolocada em aplicagao; 4d) aparelhagens de levantamento, tais como, paternostey, elevador de mina, elevadar de palco, aparethagem de arma: zenamento automatica, cagamba, clevador © guincho para obras, elevadores e guindaste de navios, plataforma para fexploragao e perfuragao ne mar, aparelhagam do canstrugao e manutengao; 6} instalagdes onde a inclinagao das guias com a ver 2 Referéncias normativas al excade 15°. ‘As nommas relacionadas @ seguir contém disposicdes que, ao serem citadas neste texto, constituem prescrigbes para esta Norma. As edicdes indicadas estavam em vigor no momento desta publicagao. Camo toda norma esta suite a revisao, recomends-se aqueles que reallzam acordos com base nesta quo verfiquem a convonidncia de ce usarem as edigaos mais recentes das normas ciladas a seguir. A ABNT possul a informagao das normas em vigor em um dado momento NBR 5410-1997 - instalagdes elétricas de baiva tensi0 NBR NM 207:1999 - Elevadores 3 Definigses. \étricos de passagelios - Requisitos de seauranga para construcao ¢ instalaao Para 0s efeitos desia Norma, aplicam-so as seguintes detinigoes: 3.1 elevador de carga: Elevador destinado principalmente ao transporte de caryas @ no qual somente o ascensarista © a pessoa necessaria para a carga e a descarga sao pormitidas viajar. 3.2 elevador de maca: Elevacor de passageiros com dimensBes apropriadas para o transporte de pacientes, 3.3 monta-carga: Mecanismo de transporte com carro de capacidade ¢ tamanho limitados, que se move em guias de direcao substancialmente vertical e que é usado exelusivamenta para transportar pequenas cargas. 4 Blevadores de carga Os elevadores elétticos de carga cevem satisfazer as presctigbes dos elevadores elétricos de passagsitos (conforms NBR NM 207) no quo hes for apicdvel, © compalivel com o transporte de carga, ndo colidindo com as disposicdes desta segao. 4 Li itagdes de utilizagao E proibido o transporte de passageiras em elevadores elétrices de carga. Alm do ascensorista, € permitido vigjar com a carga apenas o acompanhante da carga, 4.2 Carga nominal minima A carga nominal minima deve ser baseada na carga @ na classe de carregamento a serem consideradas, mas nunca inferior ao estabelecido em 5.3, 4.3 Classes de carregamento 3s elevadores de carga devem ser projotados para uma das classes de carvegamento descritas em 4.3.1 a 4.3.3, 43.1 Classe A Garga comum, onde © peso é disiribuido © nunca uma pega singela pesa mais que 1/4 da carga nominal do clovador Ocarregamenta 2 a descarga s40 manuais ou atraves de empilhadeiras manuals. Para este tipo de carregamento a carga nominal minima deve ser calculada & base de 250 kgim* da Area uti) da cabina, 43.2 Classe B Carga automotiva, onde 0 elevador & usado para transporte do veiculos utilirios ou automéveis de passageiros, até a carga nominal do elevador. Para este tipe de carragamento, a carga nominal minima deve ser calculada & base de 150 ka/m’ da Svea dui da cabin 438 Classe C Quando 0 carregamento € feito por empihadeita motarizada a qual é tvansportada ou nfo pelo elevador ou outros carregamentos com grandes concentiacées de carga, onde a emplhadeira motonzada nao 6 utlizada. Durante carregemento, a carga na plataforma co carro ndo deve exceder 150% da carga nominal e em nenhum caso 0 peso da ‘empilhadelia motorizada deve exceder 50% da carga nominal do elevador. Para este tipo de carregamente a carga no- rminal minima deve ser caleulada & base de 250 kgim* ca érea itl da cabina. Durante a viagem., 05 pesos da empilhadeira motorizada mais a carga néo podem exceder a carga nominal do elevador,NBR 14712:2001 2 4.4 Fechamento da caixa, casa de maquinas e casa de polias, quando esta existir Em rocintos fechados e onde ocorre somente a presenga de funcionétios © nao de publico em geral, & permitide © fechamento da caixa, casa de maquinas ou casa de polias, quando esta existr, com tela metalica do fio com didmetro maior que 2 mm ou chapa metalica perfurada de espessura maior que 2 mm. A maior dimensdo da malna ou abertura nao deve ser superior a 25 mm, © fechamento deve ser adequadamente contraventado ou reforgado, de moda que, quando da aplicaglo de uma forca de 460 N, unifermemente distribulda em uma area circular ou quadrada de 25 cm’, perpendicular ao fechamento, em qualauer pponto, de fora para dentro, ele: 8) resista sem qualquar doformacao permanente, e: b) resista som deformagao eldstica malor que 15 mm. 4.5 Calculo das guias do carro A segao das guias do carro e as distancias entre suportes devem ser conforme NBR NM 207. AS deflexdes das guias devem ser baseadas nas forgas horizonlais estiticas dos cursores sobre as guias resuitantes da aplicacao de toda a carr nominal concentrada em um ponto do piso da cabina, fora das seus eixos centrals afastados em 1/4 das suas dimensces, No caso de elevadores de carga com canegamento classe B ou classe C, deve ser consideradas as forcas horizontals, resultantes nas guias durante 0 carregamento e o descarregamento da carga. Os valores destas forgas devent ser ind cados no desenho de montagam do elevadar. 4.6 Casas de maquinas exteriores a edificacao As cesas de maquinas situades fora do edificio podem ter suas paredes fechadas com tela meldlica com abertura de rmalha nao excedente a 25 mn ¢ construlda de fio de diémetro maior que 2 rm. 4.7 Armagées de carro 4.7.1 Tenses ¢ fechas na armagao de carro 4.7.1. Condigées de carga estatica No caiculo das tensdes e flechas maximas de qualquer das partes da armaco de carro, inclusive elxos para polias, além do peso do carro © seus equipamentos, da carga devida aos cabos de comando, cabos ou correntes de compensacao, polias de compensagae © outros elementos fixados ao catto, devem ser consideradas as sequintes concicoes de carga estat: 2) para elevadores com classe de carregamento A ol B: metade da carga nominal distribuida sobre qualquer poreao da plataforma, tendo uma area igual a metade da area total; b) para elevadores com classe de carregamento C: carga nominal distribuida sobre metade da area da platafame, er ‘qualquer um dos lados; ©) para elevadores com classe de carregamento 8 ou C: as cargas das rodas ou qualquer outra condicéo es carga conhecida, CO cealeulo das tensdes flochas dove ser feito consideranc 0 carro estacionado na parada extroma suporior. As seguintes equacdes devem ser utlizadas: 2) tensao em cada longarina (decanewtons por centimetro quadrado}: Tia = Tino * Trio aHW 6 issao 3 b) momento de inérola (em centimetras elevades & quarta poténcia) - 0 momente de inéi ser menor que o obtido pela sequinte equagao: 2 Texeo ae fa de cada longarina nao deve 240° Mgt?10' ‘46EH ©) indice de esboltez - 0 indice de esbeltez para as longarinas sujeitas & compressao, nao resultante da aplisagiio do {elo de seguranga ou da agao nos para-choques, no deve ser menor que 120. Para as equagoes acima considerar. [My 6 igual ao momento de gito, de acordo com a classe de carregamento (em decaneviton-metio} + para classe A ou B: PLNBR 14742:2001 para classe C: uw we! a4 6 @ carga nominel, em decanowtons: 16 a largura intema da cabina, em metios; 60 comprimento de flambager de cada longarina, em metros, 6.8 distancia veticl ente.certio dos cursores, em metas; WE 0 médulo de Fesisténcia de uma longarina, em centimetas cibioos; 6 é. carga suportada pelo cabegote superior (incluindo a carga nominal), em metros; A 6 tea da sepao transversal de cada longarina, em certimetros quacrados; £6 omédule de olasticidade do material uilizado, em nowtons por centimetro quadrado. 2 Condigées de carga dinamica No célculo das tensdes e flechas méximas devem ser consideradas as sequintes condigdes de carga dinamica 4) nos esforgos resuitantes nas longatinas, pela atuagao do freio de seguranga, devem ser consideradas as desa: coloragves: ~ 20 mils? para freios de seguranca instantaneo; ~ 10 mis® para feios de seguranca progressives: } nos esigrgos resultantes no cabecote inferior, pelo impacté no pidra-choque, deve ser considerada a desaceleragae do 10 ms". O caleulo 6 execulado considerando motade das massas, concentradas em cada extremidade do cabecate inferior. A seguinte equagao deve ser utilzada para determinar a tenstio resultanto’ (0+ P) Tonsao Onde’ D 6 a distancia enire guias, em centimetios G0 0 peso do carro, em decanewitons; P é acarga nominal, em decanewtons; W.6 0 modulo de resisténcia do cabecote intenor, em cenimevos ctbicos. 4.8 Plataformas inclusive seus reforges. As plataformas dos elevadores de carga devem ser metalica 4.8.1 Tensoes nas plataformas. 4.8.1.1 Condigdes de carga estatica céileulo das tenses nas plataformas dos elevadores de carga, em fungao ca classe de cartegamento, deve ser baseado nas seguintes cargas concentradas nos pontos onde produzem © maiar estorgo: a) classe A: 25% da carga nominal: ») classe B: 75% da carga nominal dvidide em duas partes afastadas entre si em 1,5 m. ©) classe ©: 80% da carga nominal diviida em duas partes afastadas entre si om 0,75 m. 4.8.1.2 Condigdes de carga dinémica Nos esforgas resultantes, das classes de carregamento B @ C devido a entrada de veiculos, deve ser considerada a desaceleragao de 10 ms” no minimo (as massas envolvidas s&0 multiplicadas por 2, no minim). 4.9 Cabina Tedo elevador de carga dove ter cabina fechada por teto interigo ou perfurado em toda a extensao da Area. Se o teto for feito em tela metalica, esta deve ter abertura de mala nao excedente a 12 mm e deve ser consiruida de fio com diametro ‘maior quo 2 mm. As cabinas devom tor internamonte uma altura live minima de 2 m.NBR 14712:2001 7 4.10 lluminagao da eabina 4.10.1 A luminagao da cabina deve ser protegida, de modo a nao sar danificada pela carga transportada pelo elovador. 4.10.2 Em elevadores de carga automaticos, pode ser colocado intertuptor para destiger a iluminagae. 4.11 Soleiras Asolelrado carro deve er determinada coma segue: nacclasse A de carregamento: 25% da carga nominal estalica deve ser considerada como localizada num ponto da saleira correspondente ao mela dda fargura livre da porta b) na classe 8 de carregamento: 75% da carga nominal estética deve ser considerada como concentrada na soléita suportada em dois ponios sfasiados de 1,50 me simeticamente localizados com referéncia a0 meio da largura ivte da porte; ©) na classe C do carrogamento: 80% da carga nominal estética deve ser considerada como concentrada na soleica, aplicada em dois pontes afastados de 0,75 m ¢ simetnicamenta localizados com roferéncia ao meio dat largura live da porta; 4d) nas classes 8 © C de carregamento: A carga real da roda eplcada sobre ou proximo a solera a cabina deve ser considerada como tendo uma aceleragéo de 10 mis* Isto quer dizer que a carga dindmica de qualquer roda cruzanco a soleira deve ser Considerada como o dobro da. carga estatica da mesma. Todavia, fendo-se conhecimento da carga dinamica real aplicada a soleira, a mesma deve ser considorada, 4.12 Placas indicativas da carga nominal e classe de carregamento 4.12.1 Os elevadores de carga dever ter placas, colocadas em lugar bem visivel, com os seguintes dizeres: ARGA MAX......kg PROIBIDO © TRANSPORTE DE PASSAGEIROS" deve ter altura minima de 18 mm, NOTA- AS lots ¢ os nimeros ublizados nas plac 4.12.2 Alom da placa des 0 seguintes cizeres: a) classe A- "ELEVADOR PARA CARGAS COMUNS. PROIBIDO CARGAS CONCENTRADA ACIMA DE... kg” b) classe B - “ELEVADOR PARA VEICULOS AUTOMOTORES"; 0) classe © - "ELEVADORES PARA CARGAS CONCENTRADAS”, NOTA. As otras 0 os ntimoras usados as placas devam ter ature minima de 15 mm. fa em 4.12.1, deve ser colocada uma outra‘placa nas mesmas condigdes de visibildade, com 4.13 Portas do carro e dos pavimentos 4.13.1 Alem dos tipos permitides para os elevadores de passageitos, S80 admitidos mais os seguintes tipos da portas, desde que metalicas e que tenham resisténcia mecdnica de acordo com a NBR NM 207, 4.13.1.1 Porta giretéria de ebxe vertical, painel Gnico ou dois painéis de abertura central, de abortura manual ¢ fechamento autinome ou manual, atendendo aos sequintes requisites: a} 08 paingis dover fechar completamente o vaio no sentido da largura e altura »b) cada painel deve ser provide de puxador, ©) portas de duas folhas devom ser restrtas a elevadores que possam ser operados somente através do carro ou instaladas em recintos fechados © onde ocorre somente a presenga de funcionarios e ndio de piiblice em goral 4.13:1.2 Porta corrediga vertical, singela ou bipartida, de painéis simples ou duplos, de operacao manual ou motorzada atendendo aos seguintes requisites: a) os painéis davem ser guiades em ambos 0s lads ¢ fechar completamente 0 va0 no sentide da largura e da altura 'b) quando de operagaio manual, tanto para abrir quanto para fechar, as portas deve ser balanceadas @ dotadas dc puxador. NOTA - Quendo 08 painsisferem conetruides de tela ou chapa perurada, cua matha au abertura ni dave ser supotior a 28 mn, 4.43.1. Porta corrediga vertical formada por miltipios paingis articuléveis ou painel de aco tlexivel, que se racolhem junto a0 teto dos pavimentos ov sobre o teto da cabina, atendando aos sequintes requisite a) sua operagdo deve ser motorizada; bos paindis devem ser guiados em ambos os lados ¢ fechar completamente o vao no sentido da largura e da altura6 NBR 14712:2001 4.13.14 Porta corredica lateral, singela ou bipartida, formada por mattipios painéis articulaveis ou painel de ago Hlexivel, que 8e recolhem junto & face lateral interna da caixa ou junto a face extoma de painel lateral da cabina, atendendo aos seguintes requisites: 4a) 0s painéis devem ser guiados na sua parte superior ¢ inferior € fechar completamente o vo no sentido da iargura © da altura; b) quando do operagio manual, as portas dovem ser dotadas de puxador, 4.13.1.5 Porta pantogratica corrediga lateral de um ou dois painéis, de operago manual, atendendo aos seguintes re- quisites: a) 05 painéis devem ser guiados na sua parte superior ¢ inferior através de roldanas e corredicas @ fechar comple: tamente 0 vao no sentido da largura e da altura; b) na sua construgae deve ser utlizadio ago; 6) quando 0 vo achar-se completamente fechado, a distancia entre barras da porta nao pederé ser superior a 10,.0em 4} cada paine! deve ser dotado de puxador aplicado na primeira barra 4.13.2 A velociiade de fechamento das portas cujos tipos permitern moterizagao nao deve ultrapassar 0,4 mis © 0 seu acionamento deve ser através de bot6es do tipo pressio constante, instaladas ne interior da cabina, 4.13.3 As porlas motor'zadas com velocidade superior a 0,25 m/s devem ser dotadas de cispositives de seguranca que, a0 tecarem qualquer obstaculo, interrompa o seu fechamento, 4.13.4 Nos tipos de porta citados em 4.13,1.2, 4.19.1.3 e 4.18.1.4, quando instalados em recintos fechados e onde ocorre somente a presenga de funciondirios e néo de piiblica em goral, 6 permitido o fechamento parcial do v8o no sentido da altura, desde que a altura do painel soja no minimo 1,80 i. 4.13.5 As portas do tipo pantogratica, cladas em 4.13.1.5, so devem ser instaladas em recintos techados e onde ocorte somente a presenga de funcionatias e nao de pablico em geval 4.13.6 As portas de pavimento para os elevadores do carga no necessitam alonder as exigéncias relativas aa compor- tamento sob condicao de fogo, a nao ser em cases onde a legislagae local ou as condigoes contratuais as exigirem, 4.14 Fechamento de portas corredicas verticais, © techamento motorizado de portas carredigas verticals $6 6 permitido se as soguintes condigses forem satisfeitas simul lenoamonte: a) © elevador possuir somente comando manual: b) 0 fechamente for comandado mediante botdo ou chave do tipe de préssdio constante; 1) a velocidade de fechamento for limitada a0 maximo de 6,40 mis. 4.16 Fechos eletromecanicos para portas de pavimento {As portas de pavimento devem ser provides de fechos eletiomecanicos que impossibiitem o movimento do elevador quando elas estiverem abertas ou destravadas e devem possuir dispositivo que possibilte sua abertura em caso de omergéncia 4.16 Contatos elétricos de seguranca na porta do carro, [As portas do carro deve ser providas com contatos elétricos de seguranga.que impegam o funcionamento do clevacor quando abertas mais que 25 mm, 4.17 Botdo de emergéncia na cabina Na botoeira da cabina deve ser provide um bata de emergéncia que atenda aos requisites dos disposilives de parada da NBR NM 207, 5 Monta-cargas (Os monta-cargas devem ter carga nominal de no maximo 200 kg e obedecer as seguintes condigdes: a) terra cabina uma placa onde conste carga ttl em quilogramas; b) na face externa das portas de pavimento devem constar os dizeres: "PROIBIDO © TRANSPOATE DE PESSOAS" 5.1 0 local destinado & maquina pode ser um compartimento especifico ou parte da caixa © deve obedecer as seguintos ccondigoes: 4) ser construido de material ineombustival; »b) ser dotado de portas de acesso: 0) a porta de acesso & maquina deve ter no minimo 0,60 m de largura € 0,40 m de altura ¢ o acesso & porta pods ser feito alravés de escada removivel, «) dove ser colocado extintor de incéndio no maximo a 1,0 m de distancia do acesso ao compartimento.NBR 14712:2001 i 5.4.1 O looal destinado & macuina deve ser exclusivamente ocupads por equipamentos do monta-cargas, nao sendo ppermilido © seu uso como depésito ou para a instalagao de equipamentos para outres fins 5.1.2 O local destinado & maquina deve ser provide de iluminagao artificial, interruptor de luz, tomada elettica @, para cada monta-carga, um Interruptor principal que atenda aos requisitos da NBR NM 207 no que for aplicavel. 5.1.3 Quando 0 painel de comando for instalado fora do local destinado & maquina, ele deve ser fechado em gabinete de material incombustivel com fechadura. 5.2.0 coeficiente de seguranga usado no projeto das méquinas nao deve ser inferior a: 2} 2, para ago, baseado no limite de escoamento, se o alengamento for igual ou maior que 14% em um corpo-de-prova do 5 em de comprimanto: b) 2.5, para ago, baseado ne limite de ascoamento, se 0 alongamento for manor que 14% em um corpo- 5 em de comprimanto: iprova de ©) 25, pata outros metais dlicteis, baseado no lille de escoamento; 4) 5, para ferro fundido solicitad a compressao € 6 se solisitado a tragao e flexo, baseado na carga de 1uy ‘sendo permitido o uso deste material para engrenagens e sem-fns, ‘A carga a ser considerada na determinagdc dos coelicientes de seguranga nas solcitagses a flexao, cisalhemento ¢ tragao 6 igual ao dobro da carga estatica resullante do céleulo, admilindo-so 0 carro carregado com sua carga nominal. Para os ‘lomentos da maquina Salictados & torc2o, a carga a sr considerada na determinagao dos coeticientes de seguranga © igual ao codro da carga estatica em balango resultante pelo céiculo, admitindo-se 0 carro carragade com sua carga nominal, 5.2.1 Todas as méquinas devem ser munisias de ftelo eletromecdnico que se abra por corrente elétrica © mantenha as ‘maquinas treadas por aga de molas ou da gravidado: 5.2.2 As méquinas devem ter seus redutores construldas de mansira a nao permitir a aceleracio ou o retrocesso no caso de falta de motor em que o irelo se manterha abarto 5.2.3 Quando for adotado © uso de maquinas a tambor, @ cabina deve ser dotada de dispositive que desigue & all Imentagao do motor da maquina no caso de affouxamento Ou sobrecarga do cabo de tragéo. 5.2.4 A polla de tagao da maquina deve ter dametio de pelo menos 20 vezes o didmetro da cabo. 5.3 As caixas devem ser fechadas em todos os fades @ em toda a altura, petmitindo-se somente 0 vo das portas. Devem atender aos regulamentos locals em vigor sobre resistencia ao fogo e devem satistazer os seguintes requisites minimos: _a) as paredes deve ser construidas de material incombustivel: by seu fechamento deve, em caso de incéndio, manter sua resisténcia mecénica pelo periodo de tempo exigido pelos rogulamentos locais em vigor sobre resisténcia aa fogo. O fechamento nao deve ser constituido de matenais que possam tomar-se perigosos pela inflamabilidade ou pola natureza e quantidade de tumaca produzida, E permitido o so de tela metalica ou ctapa metalica perfurada, desde que atendam ao disposto om 4.4 15.4 As guias devem ser metalicas, rigidamente presas & caixa com chapas de jungao ligando entre si os diversos ele. mmentos. Um mesmo jogo de guias pode sor usado para 0 carfo @ o contrapeso. 5.5 A cabina deve ser suspensa por cabo ou cortento de aco, Os elementos de suspensio devem ser calculades com Coeficiente de seguranca no minimo 7, considerando a carga estatica, exceto 0 caso previsio em 5.9.3 b) 5.6 A cabina deve ter as dimensdes intemas maximas de 1,0 m de largura por 1.0m de comprimento © 1,2 m do altura 5.6.1 As plataformas devem sor construidas por um piso nao perturado e estendendo-se por toda a area dentro da cabina, Todos os alementes da plataforma deve ser dimensionados para suportar as foreas desenvolvidas scb as condicées de carga para as quais 0 monta-cargas fo' projetado. A parte inferior das plataforvias de madeira © a superficie exposta de suas travessas deve ser protegidas contra foao pela cobertura com chapas de ago de capossura minima de 0,5 mm, As juntas expostas da chapa ce ago devem ter sobreposigao ou giifagem. 5.6.2 As paredes da cabina devem suportar, sem deformagzo peimanente, 1/10 da carga nominal uniformemente cistribulda sobre uma area de 25 cm’, aplicada em qualquer ponto. A deflexao produzida por esta forga no deve exceder 10 mm. 5.7 Devem ser instalados, nos poges. pira-choques para os carros e contiapesos, capazes de absorver a energia dos cartos com sua caiga nominal 9 animados com a velocidade nominal A carga estitica nos para-choques deve obedecer ao desciito am 5.7.1 € 5.7.2. 5.7.4 Os pira-choques de acumvlagae de energia para carro e contrapeso devem ser capazes de suportar, sem fic pletamente comprimides, una carga estatica de no minimo duas vezes os pesos, a) do carro e sua carga nominal, para o para-chaque do carro: ») do contrapeso, para o para-choque da contrapeso.8 NBR 14712:2001 8.7.2 Os para-choques de acumularao de energia para o carro ou contrapeso devem ficar completamente coniprimides com uma carga estatica de pelo menas tr8s vezes os pesos: @) do carro e sua carga nominal, para o para-choque do cart b) do contrapeso, para o para-chaque do contrapeso. 5.8 Em todos 0s casos om que houver, embaixo dos pogos dos monta-cargas, recinto utlizado por possoas, os fundos dos poces devem ser calculados para absorver o impacto resultante da queda livre dos carros ou contrapesos na situagao mais desfavoravel 5.8.1 Nos casos om que os carras @ 08 contrapesos forem dotados de freio de sequranga, a lajo pode ser caleulada para resislir apenas ao impacto exercido pelo carro ou contrapeso em velocidade nominal sobre os pars-choques, atendendo as7, 5.9 As portas de pavimento podem ser dos tipes eixo vertical, corredica horizontal ou vertical e pantografica, atendendo, no que for aplicavel, a 4.13, 5.8.1 As portas de pavimento, quando abertas, devem oferecer um vio livre culas dimensoos nao ullrapassem a largura © a altura da cabina, No caso de exigéncia de botoeiras na cabina que exija um vdo livre de porta de pevimento superior ao vao livre da cabina, as dimensdes das portas podem ser aumentaclas, desde que alondidas as sequintes condigdes: 2} 0 aumento nao deve ser superior a 0,20 m: b) com a porta de pavimento aberta e a cabina presente, nao deve existir nenhum espaco vazado entre o interior ¢ © cexteriar da caixa, 5.9.2 As portas de pavimenlo devem ser munidas de contatos que interrompam obrigatoriamente o moviments do caro ‘quando qualquer delas for aberta 5.9.3 Caso a soleira da porta de pavimento esteja situada até 0,80 m acima do nivel do piso, também 2s seguintes condi¢des devem ser atencidas: a} as portas devem ser dotadas de fechos eletromecanicos acionados por tampa fixa ou mével: b) ocoeficiente de seguranga cilade em 5.5 deve ser no minimo 10. 5.10 Toda a instalagac elétrica dos monia-cargas deve obedecer as especificagdes para elevadores de pass: forme a NBR 5410, no que thes for aplicavel 6 Elevadores de maca 6:1 Os elevadores elétiicos de maca devem satistazer as prescrigdes dos clevadores elélicos ce passagsiros INBR NM 207) no que thes far aplicavel, nae colidinde com as disposiedes desta seco. Davom também atender a outres spasicdes legais vigentes, A carga nominal e 0 niimero de passagelros devern ser determinados de acordo com a NBR NM 207. Contudo, os cle vadores de maca podem ter o nurnero de passageios reduzido até 75% do niimero de passageiros dos clevadores de passagairos com a mesma area cil da cabina, desde que sejam dotades de um dispositiva limitador de carga qua impcga ‘a partida do carro no case de ser ultrapassada a sua carga nominal em 10%, 6.2 As cabinas devern ter dimensOes internas de no minimo 1,20 m de fargura por 2,20 m de comprimento para possibilitar ‘transporte de macas. NOTA - Quando for previste 0 transporte do paciente no prépio lato, a cabina deve ter no minim 1,80 m de larqura por 2.20 m ‘comprimento, 6.3 O sistema de portas deve ser da tipe corrediga horizontal automatico, simultaneo na cabina @ no pavimento. As portas dover ter largura live minima de 1,10 m, [NOTA Quando for previto @ transporte do pactonts no préprio late, as paras devom ter ergura minima de %,20.m 16.4.0 movimento das pertas do elevador automnatico deve ser retardado com intertupgao minima de 18 s. 6.5 Os botées ou outros dispesitivos de comando do elevador, tanto no interior da cabina como no pavimento, devem estar sitvados a uma altura maxima de 1,30 m em relagao ao piso. 6.6 Os olovadoros de maca davom: fa) ter na cabina um dispositive que impega o fechamente automatica das gortas durante a operagdo de carga © descarga, b) ser provides de um disposttivo de rivelamento que automaticamente leve a cabina a0 piso dos pavimentos, dentro de uma toleraricia maxima de 10 mm sob condigdes normais de carga ou descarga; 6} fer na cabina um dispositive que transtira para 0 ascensorista (ou pessoa qualficada) o comando do elevador, eli nando as chamadas externas, possibiltande levar a cabina diretamente ao andar desejado ) se servindo a mats de quatro pavimentos, ter comando avtomitico eoletivo com sologao na subida © na dascida. IANEXO ANBR 14712:2001 9 Anexo A (normetivo) Moditicagées importantes ‘Sao considerades moditicages importantes as seguintes situagdes: Troca: dda volocidade nominal - da carga nominal ~ da massa do cart: do percurse; = do tipo do dispositive de travamento (a substituigo de um dispositive de travamento por um do mesmo tipo nao © considerado como uma modilicagao importante}. Troca ou substituigao do cistoma de controle; das quias ou do tipo das guias: - do tipo da porta (ou a adigao de uma ou mais portas da cabina ou de pavimento}; = da maquina ou da pola motriz; do limitador de velocidado: = 00 pa - do frelo de seguranga, hoque;