Professional Documents
Culture Documents
Saobracajno Inzinjerstvo Zulfo
Saobracajno Inzinjerstvo Zulfo
SEMINARSKI RAD
S-30/15-I
2
1. UVOD
Pod saobraajem se podrazumijeva prijevoz ljudi i stvari sa jednog mjesta na drugo. Saobraaj
sainjavaju: infrastruktura (ceste, eljeznika pruga, aerodromi, luke, itd.), vozila (cestovna
vozila, eljeznika vozila, avioni, brodovi, itd.) i saobraajna signalizacija (svjetla, znakovi,
kontrola zranog saobraaja). Saobraaj se dijeli na kopneni, zrani i vodni saobraaj. U kopneni
saobraaj spada drumski i eljezniki saobraaj, a u vodeni spada rijeni i pomorski saobraaj.
Stalno brojanje saobraaja na stanicama automatskog brojanja obuhvata sve sezonske promjene,
to je jedna od izuzetno efikasnih metoda za procjenu PGDS i najvaniji cilj stalnog brojanja
saobraaja.
3
2. OSNOVNI POKAZATELJI NA PODRUJU OPINE
PREBIVALITE ZA PERIOD OD 2013. DO 2015. GODINE
Gornji Vakuf se nalazi u Skopaljskoj dolini koja se prostire u gornjem toku rijeke Vrbas. 2001.
godine prema odluci meunarodne zajednice u Bosni i Hercegovini nazivu opine i naseljenog
mjesta Gornji Vakuf se dodaje nastavak Uskoplje.
Gornji Vakuf je smjeten u gornjem toku rijeke Vrbas u Skopaljskoj dolini koja je duga 27 km, a
iroka samo 2 km. Okruen je planinama Vranicom sa istone i Raduom sa zapadne strane. Lei
na etiri rijeke: Vrbasu, Bistrikoj rijeci, Trnovai i Kruici. Nadmorska visina opine je od 670
do 2.112 m. Opina zahvata povrinu od 402,7 km2. Prema popisu iz 1991. godine u Gornjem
Vakufu je ivjelo oko 25.000 stanovnika, preteno bonjake (14.000) i hrvatske (10.000)
nacionalnosti. U periodu od 1-15 oktobra 2013. godine u Bosni i Hercegovini je obavljen popis
stanovnitva, domainstava i stanova. Prema tim podacima na podruju Gornjeg Vakufa ivi
22.304 stanovnika u 5.574 domainstava i ukupno 7.227 stanova.
Kroz opinu prolazi magistralni put M16.2 (28 km), kojim je opina povezana sa znaajnim
putnim pravcem Zagreb Banja Luka Mostar Dubrovnik. Polako se zavrava i asfaltiranje
prometnice R-439 (21 km), kojom e Gornji Vakuf Uskoplje biti povezan s Novim Travnikom,
odnosno sa sredinjim dijelom Srednjobosanskog kantona.
S obzirom da je opina Gornji Vakuf - Uskoplje jako razvedena opina povrine 402,7 km2 , pri
emu ima 15 mjesnih zajednica kojima pripada 50 naselja, meusobno u ukupnoj duini od
202,7 km od ega 94,6 km asfaltiranih prometnica, a 108,1 km je pod tucanikom. Iako se na
podruju Opine nalazi oko 220 km to gradskih, prigradskih i magistralnih cesta, vertikalna i
horizontalna putna signalizacija je zbog nedostataka financijskih sredstava u veoma loem stanju.
Ukupan broj registrovanih vozila u Gornjem Vakufu/Uskoplju iznosi 4,327 a broj vozaa 4,153.
4
U toku 2013. godine ukupno se dogodilo 115 saobraajnih nezgoda, prikazanih u slici 2. Najvie
saobraajnih nezgoda i u ovom periodu je sa samo materijalnom tetom 90.
Saobraajne nezgode:
U 2013. godini na podruju koje pokriva PS Gornji Vakuf - Uskoplje dogodilo se 115 nezgoda:
5
100
90
80
70
20
10
0
1 2 22 90
Slika 2. Grafiki prikaz posljedica saobraajnih nezgoda za 2013. godinu. [Prema podacima
policijske stanice Gornji Vakuf-Uskoplje.]
Na podruju koje kontrolie PS Gornji Vakuf Uskoplje u periodu od 2014. godine u odnosu na
prolu 2013. godinu dolo je do poveanja broja saobraajnih nezgoda (za 11 saobraajnih
nezgoda). Naime u toku 2014. godine ukupno se dogodilo 126 saobraajnih nezgoda,a u istom
periodu prole 2013. godine dogodilo se 115 saobraajnih nezgoda, prikazanih u slici 3. Najvie
saobraajnih nezgoda i u ovom periodu je sa samo materijalnom tetom 110.
Saobraajne nezgode:
U 2014. godini na podruju koje pokriva Gornji Vakuf - Uskoplje dogodilo se 126 nezgoda:
6
Saobraajne nezgode po kategoriji puta:
120
100
80
Smrtno stradale osobe
60 Tee povrijene osobe
Lake povrijeene osobe
40 Materijalna teta
20
0
1 2 13 110
Slika 3. Grafiki prikaz posljedica saobraajnih nezgoda za 2014. godinu. [Prema podacima
policijske stanice Gornji Vakuf-Uskoplje.]
Saobraajne nezgode:
U 2015. godini na podruju koje pokriva Gornji Vakuf - Uskoplje dogodilo se 118 nezgoda:
7
90
80
70
60
smrtno stradale osobe
50 tee povrijeene osobe
20
10
Slika 4. Grafiki prikaz posljedica saobraajnih nezgoda za 2015. godinu. [Prema podacima
policijske stanice Gornji Vakuf-Uskoplje.]
8
3. BROJANJE SAOBRAAJA NA DIONICI CESTE GORNJI
VAKUF-USKOPLJE BUGOJNO
Brojanje saobraaja se openito provodi ili runo ili automatskim metodama. Sa nedavnim
tehnolokim razvojem, broj novih metoda brzo nastaje (video i nove tehnologije). Izbor metode
ovisi o vrsti informacije koju elimo imati, o duini brojanja saobraaja i o raspoloivim
financijskim sredstvima. Runo brojanje saobraaja obavlja se uz pomo ljudi, takozvanih
brojitelja saobraaja.
Brojanje saobraaja vreno je na podruju Gornji Vakuf - Bugojno, u kojem se vozila kreu u
dvije kolovozne trake (saobraajne trake). Kretanje vozila je bilo iz smjera Gornji Vakuf -
Bugojno i suprotno Bugojno - Gornji Vakuf.
9
Podaci o brojanju saobraaja u vremenskom periodu od 06:30 h do 09:30 h sati na pravcu Gornji
Vakuf Bugojno prikazani su u tabeli 1.
Putniki automobil
Teretno vozilo
Radna maina
Kategorija
Skup vozila
Motocikl
Autobus
Zaprega
Kombi
Bicikl
Vrijeme
06:30-06:45 87 2 3 3 95
06:46-07:00 86 0 1 1 88
07:01-07:15 80 1 3 1 85
07:16-07:30 85 4 2 0 91
07:31-07:45 81 1 2 0 84
07:46-08:00 82 1 5 1 89
08:01-08:15 79 0 3 0 82
08:16-08:30 80 1 1 2 84
08:31-08:45 74 0 3 3 80
08:46-09:00 72 4 1 0 77
09:01-09:15 69 1 2 1 73
09:15-09:30 61 2 1 3 67
10
Podaci o brojanju saobraaja u vremenskom periodu od 15:00 do 18:00 sati na pravcu Gornji
Vakuf - Bugojno prikazani su u tabeli 2.
Putniki automobil
Teretno vozilo
Radna maina
Kategorija
Skup vozila
Motocikl
Autobus
Zaprega
Kombi
Bicikl
Vrijeme
15:00-15:15 89 1 7 3 100
15:16-15:30 99 4 0 0 103
15:31-15:45 100 3 2 3 108
15:46-16:00 86 7 4 5 102
16:01-16:15 105 2 1 4 112
16:16-16:30 101 2 1 2 106
16:31-16:45 90 3 2 4 99
16:46-17:00 88 2 4 1 95
17:01-17:15 93 0 3 2 98
17:16-17:30 85 1 2 1 90
17:31-17:45 83 1 2 0 86
17:45-18:00 87 0 4 0 91
11
Podaci o brojanju saobraaja u vremenskom periodu od 06:30 do 09:30 sati na pravcu Gornji
Vakuf Bugojno prikazani su u tabeli 3.
Putniki automobil
Teretno vozilo
Radna maina
Kategorija
Skup vozila
Motocikl
Autobus
Zaprega
Kombi
Bicikl
Vrijeme
06:30-06:45 80 1 5 2 88
06:46-07:00 84 1 2 2 89
07:01-07:15 81 2 2 0 85
07:16-07:30 83 3 4 2 92
07:31-07:45 85 0 1 1 87
07:46-08:00 80 2 4 1 87
08:01-08:15 75 1 3 0 79
08:16-08:30 77 2 1 1 81
08:31-08:45 71 2 2 0 75
08:46-09:00 74 1 1 1 77
09:01-09:15 70 3 2 1 76
09:15-09:30 66 2 1 1 70
12
Podaci o brojanju saobraaja u vremenskom periodu od 15:00 do 18:00 sati na pravcu Gornji
Vakuf - Bugojno prikazani su u tabeli 4.
Putniki automobil
Teretno vozilo
Radna maina
Kategorija
Skup vozila
Motocikl
Autobus
Zaprega
Kombi
Bicikl
Vrijeme
15:00-15:15 96 2 6 1 105
15:16-15:30 99 4 2 1 106
15:31-15:45 102 2 2 2 108
15:46-16:00 105 3 3 0 111
16:01-16:15 100 2 2 1 105
16:16-16:30 98 1 1 0 100
16:31-16:45 95 3 3 2 103
16:46-17:00 91 3 4 0 98
17:01-17:15 94 1 4 1 100
17:16-17:30 88 1 2 1 92
17:31-17:45 84 0 1 2 87
17:45-18:00 87 0 3 1 91
13
Podaci o brojanju saobraaja u vremenskom periodu od 06:30 do 09:30 sati na pravcu Gornji
Vakuf - Bugojno prikazani su u tabeli 5.
Putniki automobil
Teretno vozilo
Radna maina
Kategorija
Skup vozila
Motocikl
Autobus
Zaprega
Kombi
Bicikl
Vrijeme
06:30-06:45 78 1 2 1 82
06:46-07:00 85 2 1 2 90
07:01-07:15 83 0 2 1 86
07:16-07:30 80 1 3 0 84
07:31-07:45 87 0 2 0 89
07:46-08:00 81 3 0 2 86
08:01-08:15 73 1 1 1 76
08:16-08:30 70 1 1 2 74
08:31-08:45 75 1 1 1 78
08:46-09:00 62 3 2 0 67
09:01-09:15 66 1 2 0 69
09:15-09:30 60 2 2 0 64
14
Podaci o brojanju saobraaja u vremenskom periodu od 15:00 do 18:00 sati na pravcu Gornji
Vakuf - Bugojno prikazani su u tabeli 6.
Putniki automobil
Teretno vozilo
Radna maina
Kategorija
Skup vozila
Motocikl
Autobus
Zaprega
Kombi
Bicikl
Vrijeme
15:00-15:15 83 0 4 1 88
15:16-15:30 87 1 1 2 91
15:31-15:45 90 2 0 2 94
15:46-16:00 85 2 2 1 90
16:01-16:15 83 1 1 3 88
16:16-16:30 82 1 1 1 85
16:31-16:45 78 2 2 0 82
16:46-17:00 71 4 2 2 79
17:01-17:15 74 2 3 2 81
17:16-17:30 77 0 1 1 79
17:31-17:45 70 1 3 1 75
17:45-18:00 62 2 2 0 66
15
3.1. Faktor vrnog sata
Faktor vrnog sata (FVRS) je odnos izmeu saobraaja u toku jednog sata i ekvivalentnog
maksimalnog protoka.
Faktora vrnog sata za srijedu 21.06.2017. godine kao to vidim iz tabele 7 najvei protok vozila
u intervalima po 15 min. bio je u periodu od 06:30 07:30 h.
06:30 - 06:45 95
06:46 - 07:00 88
07:01 - 07:15 85
07:16 - 07:30 91
07:31 - 07:45 84
07:46 - 08:00 89
08:01 - 08:15 82
08:16 - 08:30 84
08:31 - 08:45 80
08:46 - 09:00 77
09:01 - 09:15 73
09:16 - 09:30 66
95 88 85 91 359
FVRS 0,94
4 * 95 380
16
Faktora vrnog sata za srijedu 21.06.2017. godine kao to vidim iz tabele 8 najvei protok vozila
u intervalima po 15 min. bio je u periodu od 15:31 16:30 h.
17
Faktora vrnog sata za petak 23.06.2017. godine kao to vidim iz tabele 9 najvei protok vozila
u intervalima po 15 min. bio je u periodu od 06:30 07:30 h.
06:30 - 06:45 88
06:46 - 07:00 89
07:01 - 07:15 85
07:16 - 07:30 92
07:31 - 07:45 87
07:46 - 08:00 87
08:01 - 08:15 79
08:16 - 08:30 81
08:31 - 08:45 75
08:46 - 09:00 77
09:01 - 09:15 76
09:16 - 09:30 70
88 89 85 92 354
FVRS 0,96
4 * 92 368
18
Faktora vrnog sata za petak 23.06.2017. godine kao to vidim iz tabele 10 najvei protok vozila
u intervalima po 15 min. bio je u periodu od 15:16 16:15 h.
19
Faktora vrnog sata za subotu 01.07.2017. godine kao to vidim iz tabele 11 najvei protok
vozila u intervalima po 15 min. bio je u periodu od 06:46 07:45 h.
06:30 - 06:45 82
06:46 - 07:00 90
07:01 - 07:15 86
07:16 - 07:30 84
07:31 - 07:45 89
07:46 - 08:00 86
08:01 - 08:15 76
08:16 - 08:30 74
08:31 - 08:45 78
08:46 - 09:00 67
09:01 - 09:15 69
09:16 - 09:30 64
90 86 84 89 349
FVRS 0,96
4 * 90 360
20
Faktora vrnog sata za subotu 01.07.2017. godine kao to vidim iz tabele 12 najvei protok
vozila u intervalima po 15 min. bio je u periodu od 15:16 16:15 h.
91 94 90 88 363
FVRS 0,96
4 * 94 376
21
4. OSVRT NA REZULTATE
Na magistralnom putu M62 gdje se vrilo brojanje protoka vozila, saobraaj se odvija u dva
smjera i to Gornji VakufBugojno, Bugojno-Gornji Vakuf. Brojanje saobraaja se vrilo u tri
razliita dana srijedom, petkom i subotom.
Kroz date tabele moe se vidjeti da protok vozila nije isti. Vrni sat je:
Za srijedu:
Za petak:
Za subotu:
22
5. ZAKLJUAK
Cilj ovog seminarskog rada je bio da sami nauimo traiti odreene podatke i rjeavati probleme.
Bilo je neophodno traiti odreene podatke o opini i neke podatke koji se mogu dobiti samo u
policiji. Vieno je kako sve to funkcionira u naoj opini. MUP-u su poslati zahtjevi kako bi
policija mogla ustupiti sve traene podatke. Zato se zahvaljujem naoj policiji u Bugojnu, to su
izali u susret i ustupili podatke sa nae opine o saobraajnim nezgodama, a time pomogli da
zadani seminarski rad bude uraen to bolje.
Odreivanjem faktora vrnog sata, moemo vidjeti da je vrni sat kada radnici idu na posao i
vraaju se (radnim danima kada i djeca idu u kolu i sl.). Visok stepen automobilizacije dovodi
do toga da je najvei protok putnikih automobila.
23
LITERATURA
Internet izvori:
[3] https://bs.wikipedia.org/wiki/Gornji_Vakuf-Uskoplje ( 31.01. 2016.)
[4]http://www.gornjivakuf-uskoplje.ba/dokumenti/Baneri/1Strategija%20GV-
U%20hrv%20FINAL.pdf (31.01. 2016)
[5] http://www.jpcfbih.ba/ba/aktivnosti/brojanje_prometa.shtml (19.02.2016.)
[6] Pismeni podaci o broju saobraajnih nezgoda izdati od strane policijske stanice Gornji
Vakuf-Uskoplje.
24