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RODILLO NEUMATICO y

EXCAVADORA ORUGA

Excavadora de Oruga DL 320

Valor de Adquisicion (Va) = S/ 395 ,635.00 ( SIN
IGV)

Potencia bruta – SAE J1995 = 148.853 HP

Peso de Operación = 21.920 kg (aprox)

Capacidad de la Cucharon = 1,0 m3

VIDA ECONOMICA UTIL (VEU) = n= 5 años , 2,000 horas
anuales = 10,000 horas

VALOR DE RESCATE (Vr) = 25% del Va = S/
98,909.00

Calculo del Costo de Horario de Posesion
(Va(n+1)+ Vr(n−1))
Calculo de la inversión media anual (IMA) = =
2𝑛
395,635.00 ( 5+1)+98,909.00(5−1)
2 𝑥 5 𝑎ñ𝑜𝑠

Calculo de la Inversion media anual (IMA) = S/ 276944.6/año

5% La sumatoria de las tasas promedio las aplicaremos sobre la Inversión Media Anual Seguros.2 /año Depreciacion = S/ 60.570 / 2000 hora Depreciacion = S/ 29. Impuestos y Almacenaje .6 X 0.Costo de horario de la depreciación 𝑉𝑎−𝑉𝑈 S/395635−S/98909 Depreciacion = = 𝑉𝐸𝑈 5 𝑎ñ𝑜𝑠 Depreciacion = S/ 59.67 /hora Costo horario de los Intereses : Para el presente ejemplo usaremos referencialmente el promedio de Tasa Activa en Moneda Nacional (TAMN) del año 2016 que fue del 16.18/ horas 2.02%.1602 = S/22.0% TOTAL : 5. Impuestos y Almacenaje: Seguros : 2.5% Impuestos : 2.0% Almacenaje : 1.000 𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 Costo horario de: seguros. Intereses = (IMA x % tasa anual)/ Nº de horas anuales = S/276944. impuestos y almacenaje Para el presente ejemplo usaremos referencialmente las siguientes tasas promedios anuales de: Seguros.345.

18 / hora Seguros.62 / hora TOTAL COSTO HORARIO DE POSESIÓN Depreciación = S/. y Almc.004 gal/hora Consumo de Aceite Transmisión : 0.. 7.000 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 Costo horario de: Seg. = S/.62 / hora Total costo horario de posesión = S/.05 gal/hora Consumo de Aceita Hidráulico : 0. turboalimentado.6 / 𝑎ñ𝑜𝑠 𝑥 0. 7.000 horas Operador Operador de equipo pesado : 1.1 gal/hora Lubricantes Consumo de Aceite Motor Grado 40 : 0.22 lib/hora Filtros Filtros : 20% (combustible + lubricante) Carrilería : reemplazo a las 8. 29.055 − 𝑁º 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠 2. 22. que desarrolla una potencia a la volante de 148.47/ hora Calculo del costo de horario de operación Datos generales Motor Diesel marca modelo Cat® C6. Imp.853 HP a 1800 RPM. 𝐼𝑀𝐴 𝑥 ( 𝜀 𝑑𝑒 𝑡𝑎𝑠𝑎𝑠 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙𝑒𝑠) 𝑆/ 276944.004 gal/hora Grasa : 0. impuestos y almacenaje = S/. Combustibles Consumo de Petróleo (promedio) : 4.67 / hora Intereses = S/.5 H-H del operario de . 59.6 ACERT™.

63 Costo horario de los gastos de mantenimiento Para el presente ejemplo consideramos que el costo total del mantenimiento de la excavadora sobre orugas. 2.00 Costo del mantenimiento por mano de obra = 25% x S/ 395 .V. 12. 1.635.000 horas Operador Especializado : 1. COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR MANO DE OBRA .Construcción Civil Cotizaciones (jun. Operario de Construcción Civil = S/.86 /hora Carrilería : S/. Aceite de Transmisión = S/.15 Grasas : 0.000. 17.G.42 HH Cálculo del costo horario Petróleo : 4. 36.20 sin I. 4.635.00 = S/.G.22 lib /h x S/. 12.00 sin I.635. Costo Total del mantenimiento : 100% del Valor de Adquisición : 100% x S/ 395 .5 H-H x S/.00 : S/.00 sin I.G. 17. 296523.90 = S/. 156.000.G.54 sin I.22 /hora Lubricantes Aceite Motor : 0.75 /hora Aceite Hidráulico : 0.2 (S/.1 gal /h x S/. 1. 4. 34. : 0.004 gal/h x S/.000 horas.67 sin I.V.00 /VEU = S/.909. 0.06/hora) : S/. 0.03 /hora Filtros : 20% (combustible + lubricante) : 0. 4. 3. 40. Carrilería (juego completo) = S/.2016) Galón de petróleo (galón) = S/. 34. Aceite Hidráulico (galón) = S/.54 = S/.V.90 sin I.22/hora + S/.20 = S/. 18. 98. 36. 40. 395 .00/VEU Costo del mantenimiento por repuestos = 75% x S/395 .635.V.050 gal/h x S/. 4.V.G.16 Aceite Trans.G. 19.00 /VEU = S/. Galón aceite Motor Grado 40 (galón) = S/.V.00 = S/.42 = S/. asciende al 100% del Valor de Adquisición.75/VEU Considerando que la VEU de la excavadora sobre orugas es de 10.67 = S/. 156.004 gal/h x S/. Grasas (libra) = S/.50 8.

15 /hora Grasas = S/.00 = S/.000 h TOTAL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN Petróleo = S/. debido a que tienen una gran variación dependiendo del tipo de terreno. 1. 0. 29. 10.65 / hora Operador Especializado = S/.16 /hora Aceite de Transmisión = S/. 98. 18. 0. 296523.47/ hora + S/. 19.75 /hora Aceite Hidráulico = S/.00 / hora 10. 3.03 / hora Filtros = S/. . 1.00 / hora Repuestos = S/. 59.95 /hora Costo Horario de la Exc. 29. 101. habilidad del operador…etc.22 /hora Aceite Motor Grado 40 = S/.86 /hora Carrilería = S/.000 h COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO POR REPUESTOS = S/.63 /hora Total Costo Horario de Operación = S/.V.95 /hora Costo horario de Excavadora sobre Orugas (con operador ) = S/. 10. sobre Orugas (con operador) = Costo de Posesión + Costo de Operación Costo horario de la Excavadora sobre Orugas (con operador) = S/.50 /hora Gastos de mantenimiento: Mano de obra = S/.= S/.75= S/.65/ hora 10.909. 17.). 101.42 / hora (*) (**) (*) En este costo no Incluye el Impuesto General a las Ventas (I. 161.G. Gastos Generales ni Utilidad (**) En este caso no se ha considerado el costo de los elementos de corte.

material granular o mezclas en frío para crear una densidad adicional y encontrar zonas débiles para que puedan repararse antes de pavimentar. Es fácil adaptar la presión de contacto con el suelo según el trabajo.Objetivos Objetivos generales Determinar:  Los costos de posesión y operación de un rodillo neumático  Precios unitarios de un rodillo neumático Objetivo especifico Calcular:  Costos de adquisición  Costos de mantenimiento  Costos intereses de capital invertido  Combustibles  Lubricantes  Piezas de desgaste  Operario y mano de obra  Depreciación  Valor de rescate  Seguros impuestos y almacenaje Rodillo neumático Los rodillos de neumáticos Cat funcionan eficazmente en un amplio abanico de aplicaciones. Los rodillos de neumáticos Cat se utilizan también para mezclar asfalto en caliente en las fases iniciales de fractura e intermedia con el fin de aumentar la densidad y sellar la superficie del aglomerado. Los modelos con ruedas oscilantes se emplean sobre subsuelos. Los modelos Cat cuentan con depósitos de . Los modelos más ligeros crean una unión hermética cuando se aplican a superficies de sellado con asfalto y áridos finos.

. La compactación de los suelos depende de la presión de contacto de los neumáticos. sus ruedas pueden tener suspensión oscilante. disminuyendo la velocidad de trabajo. Son unidades de marcha rápida que disponen de un número impar de llantas que puede ser 7. donde su efecto resulta superior al de otro tipo de compactadores. Las llantas están colocadas de tal manera que las traseras cubren los espacios no compactados por las delanteras. La elección del equipo de compactación se debe efectuar considerando la diversidad de los suelos y la variedad de modelos disponibles. . Para aumentar su peso se pueden utilizar pesos de lastre. éstos conseguirán la densidad requerida en menos pasadas y en capas de mayor espesor.lastre fáciles de llenar. por esta razón los compactadores con neumáticos de alta presión serán los más eficientes.Suelos Granulares: Formado por partículas de mayor tamaño. El mayor uso de estos equipos se realiza en la construcción de carpetas asfálticas. capas base y sub base estabilizadas.. colocados sobre su bastidor rectangular. Tienen pesos que varían de 6 a 24 toneladas. las fuerzas internas de cohesión tienen un papel preponderante. configuraciones de lastre de acero modulares y varias opciones de neumáticos. El tipo de compactación que utilizan es el apisonamiento estático. sin son de siete. capas granulares. este incremento de peso tiene la desventaja de aumentar la resistencia a la rodadura. Para este fin es conveniente agrupar los suelos en dos grupos: . en las cuales no existe cohesión. la que a su vez depende de la presión de inflado. etc. 9 ú 11 montadas en dos ejes. 3 en el eje delantero y 4 en el eje trasero. en cambio presentan fuerzas de rozamiento interno. ya que puede conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres de defectos. o más.Suelos Cohesivos: Tienen un mayor porcentaje de partículas finas y muy finas (materiales arcillosos).

 La vibración profundiza la compactación en los materiales granulares. Los fabricantes ofrecen modelos que se adaptan a la mayoría de los suelos. que anula las fuerzas de rozamiento para conseguir el acomodo de las partículas. Para los suelos granulares o arenosos el método más adecuado es la vibración. En la mayoría de los suelos se encuentran materiales cohesivos y granulares en diferentes proporciones. de igual manera los compactadores neumáticos de ruedas oscilantes tienen su campo de aplicación en suelos constituidos por mezclas de arcilla. por lo cual los más recomendados son los equipos tipo pata de cabra o combinados.  La presión de inflado y la superficie de contacto de los neumáticos son los factores que determinan la capacidad compactadora de los compactadores de neumáticos. En general es necesario considerar los siguientes aspectos referentes al equipo de compactación:  El peso estático tiende a dar mayor compactación cerca de la superficie. para los cuales es difícil determinar el equipo más adecuado. con alta presión interna. limo y arena. a una frecuencia que depende del tipo de suelo y de las características del rodillo y que se denomina "Frecuencia de Resonancia".Para los suelos cohesivos la acción de amasado es la única capaz de producir esfuerzos internos para vencer la resistencia opuesta por las fuerzas de cohesión. consiguen una rápida compactación de mezclas de suelos que específicamente no son cohesivos ni granulares. . por ejemplo los vibro compactadores con rodillo pata de cabra que combinan la vibración y el amasado. reduciendo la cantidad de vacíos y aumentado la densidad del suelo. Los rodillos neumáticos de gran diámetro y anchura. El mayor rendimiento se consigue cuando la vibración producida por el rodillo entra en resonancia con la oscilación del material que se está compactando. pueden compactar una variedad de suelos. mediante la combinación de diferentes esfuerzos de compactación.  Una leve acción de amasado aumenta la densidad.

velocidad de trabajo.0 km/hora Rodillo Vibratorio (liso o pata de cabra) 2. acción de amasado y vibración.0 a 4. para elegir el equipo. de la habilidad del operador. por la amplia variedad de factores que intervienen en ella.5 km/hora . humedad del material. presión de contacto. es necesario efectuar pruebas de compactación al inicio de cada obra. PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO DE COMPACTACION La productividad del equipo de compactación depende del ancho y el peso de sus rodillos. etc. del espesor de la capa. etc.5 a 4. del tipo de suelo.)  N = Número de pasadas de] compactador por capa VELOCIDAD DE OPERACIÓN En condiciones normales se sugiere utilizar los valores siguientes: Compactador Neumático 2. de la velocidad que puede alcanzar la máquina. del número de pasadas necesario para obtener la densidad especificada. los cuales serán diferentes para cada obra y para cada sector de la misma. alcanzando su valor máximo en las arenas y su mínimo en las arcillas. número de pasa das. el espesor de la capa suelta.  De las consideraciones anteriores se deduce que la compactación requerida se obtiene con mayor facilidad con la adecuada combinación de carga por rueda. Finalmente para evitar errores en la selección del equipo de compactación. Dónde:  Qat = Producción por hora = m2 compactados/hora  V = Velocidad de operación (m/hora)  W = Ancho efectivo de compactación (m.  La vibración aumenta la eficacia a medida que disminuye la cohesión y aumenta el carácter granular del material.

se determina de acuerdo a las especificaciones de construcción. .30 m Para Rodillos Vibratorios Lo = 0. Como regla general este espesor varía de 0.50 metros considerando volumen suelto. o sobre la base de los resultados de las pruebas de compactación. o de acuerdo a los resultados de las pruebas.15 a 0.20 m Para Rodillos Vibratorios pequeños Lo = 0. 10 m  NÚMERO DE PASADAS (N) Es el número de pasadas que el compactador debe efectuar para conseguir la densidad requerida.ANCHO EFECTIVO DE COMPACTACION Es el ancho del rodillo menos el ancho de traslape "Lo": Para Compactadores neumáticos Lo = 0. se pueden usar los siguientes valores: Compactador Neumático 6 a 10 pasadas Rodillo Vibratorio (Liso o pata de cabra) 8 a 12 pasadas ESPESOR COMPACTADO POR CAPA El espesor de compactación se determina de acuerdo a las especificaciones que rigen en la obra. Si no se dispone de esta información.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS COMPACTADORES FACTOR DE EFICIENCIA DEL TRABAJO Se considera únicamente los factores de altura y de eficiencia del trabajo.83. El tipo de volumen dependerá de las condiciones en que se mide el espesor de la capa. con un operador de habilidad o=l y un tiempo efectivo de trabajo de 50. . la producción estará dada en m3 sueltos. La influencia de la altura determinará el incremento del número de pasadas: PRODUCTIVIDAD REAL DE LOS COMPACTADORES PRODUCTIVIDAD DE LOS COMPACTADORES EN VOLUMEN (m3 /hra) Para obtener la productividad en volumen únicamente se deberá multiplicar la producción en superficie "QA" por el espesor de la capa "H". por lo cual E = 0.minutos por cada hora transcurrida. si se mide el espesor de la capa compactada el volumen será compactado. por ejemplo si el espesor se refiere al de la capa suelta.

por ese motivo su cálculo tiene vital importancia. previamente se calcula el denominado costo horario de operación. que han dado lugar a modelos de planillas de cálculo diferentes. las tasas de interés. El costo de posesión y operación para una misma máquina varia en un amplio rango. sus diversas . las condiciones de mantenimiento y el costo de la mano de obra. una evaluación adecuada garantizará la obtención de ganancias evitando perdidas a la empresa. los precios locales de combustible y lubricantes. debido a que está afectado por muchos factores. en virtud a que desempeña sus funciones bajo condiciones adversas. las condiciones de trabajo. para este fin existen diversos criterios. por este motivo no es aconsejable calcular costos en base a modelos preestablecidos. sin embargo todas ellas consideran los mismos conceptos de gasto. tanto durante los tiempos de utilización. por ejemplo el tipo de obra. Para considerar la maquinaria como parte del costo directo de una unidad de obra. El éxito o fracaso de un contrato de construcción depende virtualmente de los costos del equipo. los costos de operación de las máquinas representan un gran porcentaje del costo total de las obras. diferenciándose únicamente en la forma y presentación de su cálculo. sin realizar previamente una adecuación a las características y condiciones particulares de cada obra. rudas y “a cielo abierto”.Dónde:  Q = Productividad real  W = Ancho efectivo de compactación  NCORREGIDO = N * ( 1 + h )  N = Número de pasadas  H = Espesor de una capa  E = Factor de eficiencia de trabajo CONSIDERACIONES GENERALES Por las características inherentes a la actividad constructora. la maquinaria tiene una vida económica relativamente baja. como durante los períodos en que se encuentra ociosa. VIDA ÚTIL DEL EQUIPO En toda máquina.

habilidad del operador. como ser: calidad de fabricación. severidad de los agentes atmosféricos. condiciones de trabajo. los costos por hora de operación. para que la máquina esté constantemente habilitada para trabajar y producir con eficiencia y economía. es posible determinar el periodo. irremediablemente toda máquina llega a encontrarse en un estado tal de desgaste y deterioro. el período durante el cual puede ésta operar en forma eficiente. lo que significa que el costo horario de operación es superior al rédito económico generado por su productividad. que sufren un incremento constante con el transcurso del tiempo de trabajo. prácticas de mantenimiento etc. . VIDA ECONÓMICA DEL EQUIPO Se entiende por vida económica de una máquina. produciendo réditos económicos a su propietario. lo cual ocurrirá cuando los gastos que se requieren para que la máquina funcione excedan a los rendimientos económicos obtenidos con su trabajo.partes y mecanismos sufren desgaste. después del cual. Sin embargo. que su posesión y trabajo en vez de constituir un bien de producción. En este momento la máquina habrá llegado al fin de su vida económica. por lo que con cierta frecuencia en periodos predeterminados dichas partes deben ser reparadas o sustituidas. La vida útil de una máquina depende de múltiples factores. alcanzan un monto que supera el costo promedio aceptable para esa máquina. en condiciones adecuadas de operación y mantenimiento. significan un gravamen para su propietario. con el transcurso del tiempo. Mediante un registro detallado de los costos de operación y mantenimiento.

dependiendo de la política de cada empresa este porcentaje puede variar del 10% al 30% e incluso tener un valor cero.CONCEPTOS QUE INTERVIENEN EN EL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN a) PRECIO DE ADQUISICIÓN: Es el costo total del equipo. incluyendo transporte. seguros. impuestos. b) VALOR RESIDUAL: Es el valor que conserva la máquina al término de su vida útil. es el precio al que puede ser revendida. Se expresa como un porcentaje del costo de adquisición. etc. hasta llegar al depósito central del propietario. .

ya sea que la maquinaria se asegure por una compañía de seguros o que la empresa decida hacer frente a los posibles riesgos con sus propios recursos. como ser combustible. ya sea con recursos propios o créditos bancarios. c) COSTOS FIJOS: Representa el costo de maquinaria por concepto de la propiedad de la misma y su mantenimiento en condiciones de trabajo. Inversión: Es el costo o interés del dinero invertido en la compra de la máquina. d) COSTOS DE FUNCIONAMIENTO: Son los gastos por concepto de los materiales necesarios para el funcionamiento de la máquina. repuestos. Para facilitar su cálculo generalmente se considera una depreciación lineal. este elemento es de mucha importancia debido a las altas tasas financieras. Dónde:  "Va" = Precio de adquisición de la máquina menos el costo de llantas. Depreciación: Es el cargo que resulta de la disminución del valor original de la maquinaria. como consecuencia de su desgaste normal por uso y por el tiempo transcurrido. ambos constituyen la reserva requerida para reemplazar el equipo al término de su vida útil. . este cargo forma parte del precio unitario. Seguro: Es el cargo que cubre los riesgos a que está sujeta la maquinaria durante su vida útil. es decir que el equipo se deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo. la sola reserva de depreciación permitirá reemplazar el equipo al término de su vida útil. llantas. este rubro está compuesto por los cargos de depreciación e inversión. mano de obra y otros. mangueras o bandas de acuerdo al equipo analizado.  "Vr" = Valor residual de la máquina. lubricantes. Su erogación se considera incluso cuando el equipo está parado. en ausencia de procesos inflacionarios.  "Ve" = Vida útil de la máquina expresada en horas efectivas de trabajo.

Su costo incluye la mano de obra. bandas o mangueras entre su vida útil en horas. Mantenimiento menor representan los ajustes rutinarios.146 - se va elevando con el transcurso del tiempo el promediarlos produce un excedente al principio. el cargo por combustible se obtendrá multiplicando los litros consumidos por hora de trabajo por el costo unitario del combustible Lubricantes: se refieren a l costo de aceites lubricantes que utiliza el equipo en cada hora de trabajo. por lo cual este costo debería reajustarse constantemente de acuerdo al estado de la máquina. pequeñas reparaciones y cambios de repuestos que se efectúan en la obra. incluye el mantenimiento mayor y menor. como las llantas en los vehículos.Mantenimiento: Es el originado por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria en buenas condiciones de trabajo durante su vida útil. como consecuencia de su uso y del tiempo transcurrido. que se puede reservar para compensar el costo posterior más alto. El costo de mantenimiento se va incrementando gradualmente a medida que envejece el equipo. . las bandas en las plantas de trituración y las mangueras de las bombas. además de las pérdidas por la evaporación originada por el calentamiento de la máquina. tendrá un valor diferente para cada etapa de su vida útil. Para facilitar su cálculo la mayoría de los propietarios prefieren utilizar un costo de reparación promedio. Combustible: corresponde al costo de diesel o gasolina utilizado para el funcionamiento de los motores. bandas o mangueras: cuando algún elemento de la máquina se desgasta con mayor rapidez que el equipo en sí. Mantenimiento mayor se refiere a las reposiciones de partes y reparaciones de la maquinaria en talleres especializados. o aquellas que se realizan en el campo empleando personal especializado y que requiere retirar el equipo de los frentes de trabajo. Su costo por hora se obtendrá dividiendo el precio de las llantas. por este motivo al calcular la depreciación de la máquina deberá deducirse de su valor inicial. repuestos y renovaciones de partes de la maquinaria. que resulta de la disminución del valor original de la maquinaria. su incidencia en el costo horario de operación se incluye en el costo de funcionamiento. el mismo depende de la capacidad de sus recipientes interiores y los tiempos transcurridos entre cambios sucesivos de cada tipo de aceite. como su valor es inicialmente bajo y . Llantas.

Mano de obra: Representa el pago de los salarios al personal encargado de la operación de la máquina. el monto total obtenido mediante la suma de estos valores se divide entre dos mil para determinar el costo horario. en un lapso de tiempo de dos mil horas. el interés y el seguro. . a) Costo de posesión: Está formado por la depreciación. en función de los periodos de cambio establecidos para cada elemento. El número de filtros utilizados en dos mil horas se multiplica por su precio unitario. b) Costo de Operación: Está compuesto por los siguientes conceptos:  Combustible  Lubricantes  Filtros  Neumáticos  Tren de rodaje  Reserva para reparaciones  Elementos de desgaste especial c) Costo Horario de Filtros: Para su cálculo se consideran todos los filtros que utiliza la máquina. su incidencia por hora de trabajo se calcula dividiendo el sueldo mensual entre las horas efectivamente trabajadas por mes.

velocidad y rendimiento en pendiente para maximizar la productividad mientras proporciona fiabilidad y durabilidad .INFORMACIÓN GENERAL El PS150C ofrece alto rendimiento de compactación.

 Peso de funcionamiento: lastre máximo 27000.0 mm  Potencia bruta 98.0 kg  Anchura de compactación 2090.0 kW MODELO: .

00 𝟕𝟓𝟏𝟎𝟎𝟎(𝟓 + 𝟏) + 𝟏𝟓𝟎𝟐𝟎𝟎(𝟓 − 𝟏) [ ] = 𝟓𝟏𝟎𝟔𝟖𝟎 𝟐∗𝟓 2.19% .00) = s/ 150200.-Costo horario de los intereses Para el siguiente calculo usaremos el promedio de taza activa de la presente fecha 26/06/2016 es igual a 16.CALCULO DEL COSTO HORARIO DE UN RODILLO NEUMATICO 1.costo horario de la depreciación 𝟕𝟓𝟏𝟎𝟎𝟎−𝟏𝟓𝟎𝟐𝟎𝟎 Depreciación = = 𝟔𝟎. 𝟎𝟖/hora 𝟓(𝟐𝟎𝟎𝟎) 3..-Calculo de la inversión media anual (IMA) 𝒗𝒓(𝒏−𝟏) IMA = (Va(n+1)+ ) 𝟐𝒏 Donde Va = valor de adquisición N= nuero de años de vida económicamente útil Vr = valor de rescate =20% (751000.

𝟏𝟔𝟏𝟗 Intereses = = 41. impuestos y almacenaje = 12. 𝒂𝒍𝒎𝒂𝒄 = = 𝟏𝟐.1.5% Impuestos………2.34/hora 𝟐𝟎𝟎𝟎 4.costo horario de seguros impuestos y almacenaje Seguros…………2.0% Total……………5.0% Almacenaje……. 𝟕𝟔𝟕/hora 𝟐𝟎𝟎𝟎 Total de costo de posesión Depreciación = 60.08 Intereses de capital invertido = 41.34 Seguros. 𝒂𝒍𝒎𝒂𝒄 = 𝑵°𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔 𝟓𝟏𝟎𝟔𝟖𝟎 𝒙𝟎.. 𝒊𝒎𝒑. 𝒊𝒎𝒑. 𝑰𝑴𝑨𝒙 𝑻𝑨𝑴𝑵 Intereses= 𝑽𝑬𝑼 𝟓𝟏𝟎𝟔𝟖𝟎𝒙 𝟎.𝟎𝟓𝟓 𝒔𝒆𝒈.767 Total 114.19/hora .5% 𝑰𝑴𝑨𝒙 ∑ 𝒕𝒂𝒛𝒂𝒔 𝒂𝒏𝒖𝒂𝒍𝒆𝒔 𝒔𝒆𝒈.

5 x H.004gal/h Grasa 0.5 gal/h Lubricantes.13 .15 Libra Grasa s/ 13. Consumo de aceite de motor grado 40 0.31 Lubricantes.H operario de construcción civil Combustibles: Galón de petróleo: s/ 6.004gal/h Aceite de transmisión 0.60 Galón Aceite de transmisión s/ 38. Galón de aceite de motor grado 40 s/ 34.CALCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DE UN rodillo neumático Datos Generales Motor Combustibles: Consumo de petróleo: 4.05gal/h Consumo de aceite hidráulico 0.22libras7h Filtros = 20% (combustibles + lubricantes) Cotizaciones junio del 2016 Operario 1.40 Galón de aceite hidráulico s/ 25.

31 = 28.60 = 0.5 /h Costo horario de los gastos de mantenimiento Para este caso consideraremos que el costo de mantenimiento del vibrador de concreto asciende al 100% del valor de adquisición suponiendo que el trabajo será duro Costo total de mantenimiento : 100%del valor de adquisición : 100%*310000= 310000.073 = 15.727h Aceite hidráulico 0.5x 10.00 .15 = 0.004 x 38.Neumáticos vida útil 4000 horas s/ 2000.00 Filtros = 20% (combustibles + lubricantes) = 20%( petróleo +lubricantes) Operario 1.004 x 25.10/h Aceite de transmisión 0.89/h Neumáticos 0.157h Filtros 20%(28.11 Calculo del costo horario de operación Petróleo 4.07 = 15.07/h Operario 1.13x 0.5 x 6.97) = 6.5H.4+1.11/h Grasaa 13.40 = 1.22 = 2.H x 10.4/h Aceite de motor 0.05 x 34.

78/h Repuestos s/ 56.5 Gastos de mantenimiento Mano de obra s/ 18.22/h Total de costo horario de operación Costo horario de rodillo neumático = costo horario de posesión +costo horario de operación Costo horario de rodillo neumático: (114.33 10000 Costo total de operación Petróleo : 28. 𝟕𝟖 10000 Costo del mantenimiento por repuestos: 75%*1402.11/h Total = s/ 90.41/h Estos datos no incluyen IGV gastos generales ni utilidades .Costo de mantenimiento por mano de obra: 25% *Va/VEU 751000 𝑥 0.90/VEU 751000 𝑥 0.4 Aceites : 1.33/h Operador especializado s/ 15.25 := = 𝟏𝟖.89 Neumáticos : 0.19+90.22) = s/ 204.97 Filtros : 6.75 := = 56.07 Grasas : 2.