CUESTIONARIO N 6

(MASGO DIAZ JOHN ALEXANDER)

1. Enumere las externalidades, positivas y negativas que usted genera o que le

afectan. Analice uno de los casos las ventajas y los inconvenientes de cada uno
de los remedios explicado en el tema.

RESPUESTA:

Externalidad positiva:
- Si pinto mi casa por fuera primordialmente y mantengo limpia las veredas,
el jardn, entre otros; genera una externalidad positiva a mis vecinos, pues
ellos se benefician de un buen ambiente limpio y agradable que mi casa les
ofrece; a ellos les genera una externalidad positiva.
- Las vacunas tambin son una externalidad positiva, las personas vacunadas
disminuyen los gastos en salud por parte del estado, adems de evitar
propagar una enfermedad a los dems.

Externalidad Negativa:
- La primera externalidad que me afecta mucho es el consumo de cigarros en la va
pblica, estos consumidores no solo se daan a ellos mismos sino tambin a las
personas que le rodean por lo que ellos estn recibieron una externalidad negativa.
- Si escucho la msica a todo volumen sin utilizar audfonos en el bus genero
externalidades a las personas que viajan en el mismo bus y sin querer escuchan la
msica que yo pongo, a ellos no necesariamente les gusta la msica o les incomoda
la intensidad del volumen; por lo que todas las personas estn recibiendo
externalidades negativa, pues or msica no les genera ningn beneficio.

2. Una importante clase de externalidad que ha atrado ltimamente la atencin se

denomina externalidades de la informacin. La informacin que transmite una
persona o una empresa beneficia a otras. El xito de una perforacin petrolfera
en una zona aumenta la probabilidad de encontrar petrleo en otra cercana y,
por lo tanto, aumenta el valor de esa zona. Piense en otros ejemplos de
externalidades de la informacin. Cules son las consecuencias que
probablemente tiene de cara a la eficiencia de la asignacin de los recursos?
Analice las soluciones posibles del mercado privado para resolver estos
problemas.

RESPUESTA:

Un claro ejemplo de esto es el de una fundidora la cual emite humo y uno de sus
componentes que se da en su produccin podra causar aumento de asma en los
ciudadanos que viven en calles alrededor. Esta informacin puede causar preocupacin
en las personas, que algunas comiencen a reclamar o que otras quieran irse; lo cual
genera una externalidad negativa. Una solucin que la empresa podra proponer a los
pobladores seria compensarlos para que ellos acepten vivir en ese ambiente que podra
ser peligroso sin queja alguna.
3. Explique porque las subvenciones al equipo necesario para eliminar la
contaminacin no darn lugar a una asignacin eficiente de los recursos, aun
cuando consiga un nivel eficiente de reduccin de la contaminacin.

RESPUESTA:

La subvencin al equipo genera le genera al productor beneficios aunque esta ser

financiada por el gobierno a travs del cobro de mayores impuestos a la poblacin que
se beneficiara con la reduccin de la contaminacin; entonces los afectados estn
financiando ellos mismos su beneficio a travs de los impuestos que pagan, la empresa
no incurre en gastos adicionales para reducir la contaminacin lo cual les beneficia. La
subvencin permitir a la empresa alcanzar el nivel eficiente de produccin, pero los
productores no se enfrentan al verdadero coste social de su produccin, por lo tanto hay
ineficiencias. El beneficio recae sobre todo a los vecinos quienes son los ms afectados,
por ello una subvencin es mejor que un impuesto para los productores.

4. Suponga que es incierto el valor del control de la contaminacin (debido, por

ejemplo, a que son inciertos los costes de la contaminacin). Trace dos curvas
de demanda (o curvas de beneficio) de contaminacin diferente, que muestren
que el beneficio marginal de la reduccin del nivel de contaminacin
.
a) Suponga que el estado puede regular la cantidad de control de la contaminacin
una vez que sabe cules son los beneficios. Indique que nivel de control de la
contaminacin habr en cada situacin.

Si bien es cierto es nivel de contaminacin no se puede medir con exactitud, una buena
regulacin que se centre en los resultados generara incentivos para llevar a cabo
incentivos para las innovaciones y que se pueda aumentar as la capacidad de control.

b) Suponga que el estado puede establecer un impuesto sobre la contaminacin

una vez que sabe cules son los beneficios. Indique la cuanta del impuesto (o
de la multa) en una situacin. Existe alguna diferencia entre la regulacin y las
multas en estas circunstancias?

Se dice que la regulacin no reduce la contaminacin de la forma ms eficiente posible,

esta normalmente da pocos incentivos a las empresas para contaminar menos de lo
permitido, independientemente de lo bajo que sea el coste de produccin. Un impuesto
har que aumente los precios y disminuya la cantidad de produccin.

c) Ahora suponga que el estado debe fijar el nivel de contaminacin permisible

antes de saber cules son los beneficios. Cmo fijara ese nivel? (pista: hay
exceso de gravamen si se permite demasiada contaminacin y resulta que los
beneficios son bajos). Cmo minimizara la suma de estos dos excesos de
gravamen?

El estado no est seguro de cul debe ser el nivel ms adecuado, si el nivel de

contaminacin es muy alto, se tendr que aplicar los impuestos por lo que va a recaudar
ms pero el precio de equilibrio tardara en encontrarse. Sea el caso en que se reduzca la
cantidad de contaminacin, los permisos transferibles utilizaran los mecanismos del
mercado para no correr riesgo de que exista una contaminacin excesiva.
5. Supongamos que en su pas hay dos tipos de comunidades. Aquellas en las que el
control de la contaminacin genera un elevado beneficio y tiene un elevado.
Muestre grficamente que el sistema regulador es preferible al de multas. Varia
su respuesta si las comunidades en las que el control de la contaminacin tiene
un elevado coste marginal son las mismas en las que el beneficio marginal es
bajo? Y si las comunidades en las que el control de la contaminacin que el
control de la contaminacin tiene bajo coste marginal son las misma en las que
el beneficio marginal es alto?

RESPUESTA:

Las subvenciones a los equipos de reduccin de la contaminacin son diversos lo

cual genera que sea menos eficiente que si se establecieran los impuestos.

Es ms fcil poder identificar a los perjudicados que a los beneficiados de una

poltica fiscal.

Un impuesto para cada unidad producida adicional ocasiona que Q1 se reduzca hasta
Q0. El impuesto hace que el coste externo se vuelva interno para el productor; una
buena alternativa seria el impuesto de la misma cuanta pero definido por unidad de
emisin contaminante.
6. Los efectos de algunas externalidades son muy locales, como el ruido que causa
el despegue y el aterrizaje de los aviones en un aeropuerto. Estas
externalidades reducen el valor de las propiedades inmobiliarias situadas en
los alrededores. Decimos que el coste de la externalidad se capitaliza en el valor
de los bienes inmuebles. Suponga que los pobres estn ms dispuestos a aceptar
el pagar unos alquileres ms bajos por las viviendas. Describa la incidencia de la
normativa que reduce el nivel de ruido que hay en los alrededores del
aeropuerto, es decir, quien se beneficia (pista: Qu ocurrir con los valores del
suelo y con los alquileres?).

RESPUESTA:

Los habitantes que viven cerca a los terminales se han visto perjudicados
econmicamente ya que sus propiedades han perdido valor. Si el estado establece una
nueva normativa que se reduzca el nivel de ruido que hay a sus alrededores por causa de
los aviones se generara una externalidad positiva para los propietarios, aumentando el
valor de sus propiedades y as tambin el precio de los alquileres. Tanto los valores de
suelo como los alquileres aumentaran

7. Las leyes de uso del suelo, que limitan la forma en que forma en que puede
utilizarse la tierra, a veces se justifican aduciendo que sirven para controlar las
externalidades. Comente esta afirmacin. Analice otros remedios con los que
podran resolverse los problemas de las externalidades.

RESPUESTA:

Los costos de transporte influyen en los precios del suelo, si los costos aumentan los
valores del suelo en reas accesibles tambin aumentan. Hay una relacin indirecta
entre los costes de transporte y los valores del suelo; las reas que estn ms cerca y los
costos de transporte son menores, el precio de los suelos son mayores. Los precios del
suelo afectan el costo de las viviendas, los costos de las industrias, comercios, entre
otros; as la congestin influye inevitablemente en los factores de la produccin como los
suelos, insumos, etc.

8. Qu externalidades genera una persona adicional que circula por una carretera
congestionada? Cmo contribuyen los peajes a paliar esta externalidad y que
peaje debe fijarse?

RESPUESTA:

Una persona adicional en una carrera congestionada depender del lmite

mximo de carga para el cual la construccin de esa va est habilitada, lo cual
genera una externalidad negativa. El aumento de los peajes en las vas
congestionadas reducir la potencial demanda que es capaz de satisfacer y a la
vez descongestionar las carreteras.
9. Explique porque un sistema de ejecucin conjunto para reducirlos los gases
invernaderos es ms eficiente que si cada pas debe reducir en una determinada
cantidad su contaminacin.

RESPUESTA:

Las emisiones de gases afectan al medio ambiente y generan externalidades a casi todo
los pases, si un pas reduce una cierta cantidad de estos gases invernadero no haran
efecto si es que los pases aledaos siguen promoviendo el uso de estos gases. La mejor
poltica que obtendra mayores beneficios sera dejar de promover el uso de estos gases
y comenzar a utilizar combustibles fsiles de una manera ms eficiente. Un plan ms
estratgico sera una ejecucin conjunta lo cual permitir la reduccin de la
contaminacin en las regiones ms contaminadas. El gobierno puede internalizar esta
externalidad mediante el empleo de impuestos y subvenciones.

10. Muchos economistas temen que a menos que se obligue a todos los pases a
reducir sus emisiones de gases invernadero, las reducciones de un pas reducir
en una determinada cantidad su contaminacin.

RESPUESTA:

Las emisiones de un pas genera que tambin otros se perjudiquen, los gases
invernadero daan ecosistemas de diversos pases sin distinguir nada a pesar de que
otros pases apliquen acciones para mitigarlos. El protocolo de Kyoto estableci que los
pases participantes a reducir sus emisiones de gases e invertir en proyectos que
neutralicen sus emisiones. Los pases desarrollados son los que especialmente deberan
reducir sus emisiones ya que son los que ms han generado en sus producciones la
emisin de estos; estos deben reducir su huella de carbono y estimular la investigacin
sobre las alternativas verdes y utilizar su potencial tecnologa para mejorar su capacidad
de producir sin alterar el medio ambiente.

11. Se debaten dos estrategias para reducir las emisiones de gases invernaderos.
Segn la primera, todos los pases del mundo deberan adoptar unas medidas
comunes, como un impuesto sobre el carbono. Segn la otra, todos los pases del
mundo deberan adoptar unos objetivos comunes, como reducir las emisiones al
nivel en el que se encontraban en 1990. Explique los aspectos de estas dos
estrategias relacionadas con la distribucin y la eficiencia.

RESPUESTA:

Lo importante de estas dos iniciativas es ver cul de las dos sera ms competitiva y ms
rentable para las empresas y pases. Si aplicamos impuestos en general se podra generar
una industria y comercio a nivel global enfocada en las tecnologas verdes; en cambio
adoptar fines comunes hace ms diverso las polticas a emplearse y tambin se
desarrollan ms interesantes que en un futuro podran enfrentarse.
El fenmeno de las energas renovables es uno de los principales objetivos de la poltica
energtica comunitaria. El objetivo consiste en duplicar cuota de las energas renovables
en relacin con el consumo energtico. Existen subprogramas que apoyan proyectos de
desarrollo sostenible y proyectos para esforzar la cooperacin entre los pases en
desarrollo en relacin con las fuentes de energa renovable.
12. Para resolver la controversia sobre la cobertura de seguros de los cementerios
de Superfund, se ha propuesto que el sector de los seguros pague un impuesto
para crear un fondo con el que pagar las reclamaciones. Qu diferencia hay en
que se grave el impuesto en funcin de:
a) Las primas de seguro de 1980, o en funcin de
b) Las primas de seguros actuales?
Qu aseguradoras cabe esperar que prefieran cada forma de gravar el
impuesto? Puede utilizar un grfico de oferta y demanda para mostrar las
respuestas. Cmo afecta cada clase de impuesto a la curva de oferta de seguro?

RESPUESTA:

En 1980 el congreso de Estados Unidos creo una ley denominada Superfund por el
fondo que se cre para ayudar a limpiar los cementerios. La ley no estaba bien clara, se
basaba en que los que contribuyeron a la contaminacin deberan pagar la limpieza por
ello, adems todo el que hubiera contribuido a contaminar una zona se
responsabilizaba por todos los costes de su limpieza; lo que obligo a las grandes
empresas a pagar la limpieza permitindoles demandar a los dems contaminadores
para recuperar su parte. Tambin hablaba de la responsabilidad perpetua; incluso
despus de que se limpiara la zona era posible que se encontrara otra sustancia qumica
de efectos nocivos de forma que las empresas responsables nunca quedaban
totalmente exoneradas solo parcialmente.

13. Una de las propuestas para reducir las emisiones de los automviles consiste en
el pago de un seguro en el surtidor, es decir, los individuos pagaran, por fondo
de seguro. Qu efectos podra producir esa propuesta en el medio ambiente?
Cite otras razones por la que podra resultar atractiva.

RESPUESTA:

En mi opinin sera una propuesta ineficiente debido al aumento del rendimiento en la

utilizacin del combustible de los autos actuales, lo que generara una asignacin
eficiente que a la larga sera una propuesta inviable.
Otras propuestas podran ser imponiendo normas rigurosas, como que los automviles
gasten un mximo de 25 cntimos por cada litro de gasolina, se obligara a desarrollar un
automvil que satisfaga estas condiciones. Los beneficios de la innovacin sern
superiores a los costes por innovar, pero que los incentivos que proporciona el sistema
de precios cobrando a los fabricantes de automviles unos impuestos proporcionales a la
cantidad d contaminacin, no basta para garantizar que fabricantes centren su atencin
en esta rea.