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N de Proyecto: 95889061
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Dedicatoria ....................................................................................................................... 2
Para contactar con el autor ............................................................................................... 3
Introduccin...................................................................................................................... 7
Primera Parte: La Ingeniera Industrial Espaola en el siglo XIX ................................. 10
De cmo nace en Espaa la ingeniera con carcter militar. ...................................... 11
El Real Seminario Patritico de Vergara.................................................................... 12
El Conservatorio de Artes. ......................................................................................... 13
Los pensionados en el extranjero y su influencia en la creacin de la carrera. .......... 14
Real Decreto fundacional de Seijas Lozano. .............................................................. 15
El Real Instituto Industrial.......................................................................................... 16
Reglamento de la Carrera y reforma de sus enseanzas en 1855 por Luxn. ............ 16
Primeras atribuciones profesionales. .......................................................................... 17
Las Escuelas Superiores. ............................................................................................ 17
Supresin del Real Instituto en 1867.......................................................................... 18
La Escuela de Barcelona. ........................................................................................... 19
La Escuela Superior Industrial de Sevilla................................................................... 19
Escuela de Ingenieros Industriales de Valencia. ........................................................ 20
Escuela Superior Industrial de Vergara. ..................................................................... 20
Escuela Superior Industrial de Gijn.......................................................................... 21
Creacin de la Escuela de Bilbao. .............................................................................. 21
Establecimiento de las restantes especialidades de la Ingeniera Civil. ..................... 22
Segunda Parte: Historia de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de
Madrid desde 1901 hasta 1972 ....................................................................................... 23
Reaparicin de la Escuela Central de Madrid en 1901............................................... 23
La revista Madrid Cientfico....................................................................................... 27
Crticas aparecidas en Madrid Cientfico contra el primer Plan de Estudios ............. 30
Primeros Directores, y primera promocin ................................................................ 35
1907, un ao importante ............................................................................................. 36
El conflicto de 1912: Industriales contra el resto de especialidades civiles............... 37
El Boletn de Alumnos de la Escuela Central de Ingenieros Industriales .................. 45
El Reglamento de 1926 y el nacimiento de la revista DYNA .................................... 59
Primo de Rivera cierra temporalmente la Escuela en 1929........................................ 64
La Escuela durante la Guerra Civil o "La Embajada de los Industriales" .................. 70
Despus de la Guerra.................................................................................................. 71
La Industria en la Posguerra ....................................................................................... 72
El Instituto de Investigaciones y Experiencias Cinematogrficas (IIEC) .................. 75
La Escuela de Delineantes.......................................................................................... 75
El centenario de la carrera .......................................................................................... 82
D. Juan Antonio Suanzes, Doctor Ingeniero Industrial Honoris Causa ..................... 89
Evolucin de los alumnos graduados desde 1940 ...................................................... 90
Tercera Parte: Biografas ................................................................................................ 92
EMILIO COLOMINA RADUN (37) ........................................................................ 93
JUAN FLORES POSADA (38) ................................................................................. 95
JOS MORILLO FARFN (39) ............................................................................... 97
JUAN USABIAGA LASQUIBAR (40)..................................................................... 99
PEDRO MIGUEL ARTIANO Y GALDACANO (41)......................................... 101
GERVASIO DE ARTIANO Y GALDACANO (42)............................................ 103
VENTURA AGULL DE LA ESCOSURA (43) ................................................... 107
CARLOS MATAIX ARACIL (45).......................................................................... 108
MANUEL SOTO REDONDO (47) ......................................................................... 111
JOS ANTONIO DE ARTIGAS SANZ.................................................................. 118
ALFONSO TORAN DE LA RAD (53) ................................................................... 124
PEDRO PUIG ADAM (57)...................................................................................... 126
JOS CASTAEDA CHORNET (58) ....................................................................... 129
JOS MARA ALONSO-VIGUERA (59) .............................................................. 130
CARLOS ABOLLADO ARIBAU (60) ................................................................... 133
ERNESTO LA PORTE SAENZ (61)....................................................................... 134
FERNANDO RODRGUEZ-AVIAL AZCUNAGA (69) ....................................... 140
ADELARDO DE LAMADRID MARTINEZ (70) .................................................. 142
PILAR CAREAGA Y BASABE (79) ...................................................................... 151
CLEMENTE CEBRIN MARTINEZ (80) ............................................................... 152
JOS LVAREZ DE VILLANUEVA (81) (1909-1960) ....................................... 156
JOSE MONTES IIGUEZ (82)............................................................................... 158
FERMN DE LA SIERRA (84) ............................................................................... 160
ENRIQUE MEDINA (85) ........................................................................................ 164
ANTONIO COLINO LPEZ (86)........................................................................... 168
MANUEL LUCINI Y RUIZ DE VALLEJO (87).................................................... 175
ANGEL TORN TOMS 95 ................................................................................... 178
EMILIO FUSTEL DE LA MEDIA (88)..................................................................... 184
FEDERICO GODED CHAVARRA (89) .................................................................. 186
JUAN ANTONIO SUANZES FERNANDEZ (90) .................................................... 187
Conclusiones............................................................................................................. 193
Cuarta Parte: Planes de Estudio.................................................................................... 195
ECII. Real Decreto 14-9-1902.................................................................................. 195
Reglamento de la Escuela Central de Ingenieros Industriales. Gaceta de Madrid del
11 de Agosto de 1907. .............................................................................................. 198
Reglamento de las Escuelas Especiales de Ingenieros Industriales. R. D. 11-10-1926,
B.O. Apndice de 1926. ........................................................................................... 200
Plan de 1931. Gaceta del 20-9-31............................................................................. 204
Reorganizacin y funcionamiento de las Escuelas de Ingenieros Industriales en 1940.
(94)
.............................................................................................................................. 205
Decreto de 6 de Abril de 1943 por el que se refunden en una sola plantilla las tres hoy
existentes en la Escuela Especial de Ingenieros Industriales de Profesores Auxiliares
y de Prcticas, en los Establecimientos de Madrid, Barcelona y Bilbao. Ver DYNA
1943, pg 241. .......................................................................................................... 206
Reforma del plan de ingreso en la Escuela Especial de Ingenieros Industriales. Orden
del 6 de Marzo de 1945. DYNA 1945 pg. 197. ...................................................... 207
Decreto del 28-5-48. Ministerio de Educacin Nacional (B.O. 12-6-48). ............... 208
Orden del 4 de Marzo de 1950 por el que se aprueba el Reglamento de las Escuelas
de Ingenieros Industriales. DYNA 1950 pg. 199 ................................................... 212
Orden de 28 de Julio de 1950 por la que se introducen modificaciones en algunos
artculos del Reglamento de las Escuelas de Ingenieros Industriales. DYNA 1950,
pg. 340. ................................................................................................................... 213
Plan de estudios de los Ingenieros Industriales. Aprobado por Orden Ministerial del
9-5-62. ...................................................................................................................... 216
Se reduce la carrera a cinco aos. Ley 2/1964 del 26 de Abril. BOE del 1 de Mayo de
1964. ......................................................................................................................... 223
Agrupacin de las Escuelas Tcnicas Superiores en Institutos Politcnicos. DYNA,
1966 pg. 234. .......................................................................................................... 227
BOE del 30 de Octubre de 1976. Orden del 16 de Septiembre de 1976. ................. 228
BOE del 30-1-87....................................................................................................... 232
BOE del 10-8-85....................................................................................................... 232
Vdeos del NO-DO ....................................................................................................... 233
Bibliografa................................................................................................................... 234
Notas............................................................................................................................. 236
Introduccin
Hace tres meses aproximadamente habl con un catedrtico de la Escuela para contarle
el tema de mi proyecto fin de carrera. Esperaba que me informase acerca de cul haba
sido la evolucin de su ctedra, pero comprob con sorpresa que apenas recordaba la
labor de sus antecesores. Aadi adems que debamos ser sinceros y reconocer que
nuestra Escuela no es un centro de primera lnea en el mundo de la tcnica, y que por lo
tanto, la historia que se redacte no puede ser grandiosa.
El conocer nuestra evolucin debe servir para lograr tres objetivos muy claros:
2. Recordar la labor de todos aquellos profesores que han dedicado buena parte de su
vida a mejorar la enseanza y la competitividad de la Escuela.
Por ltimo conviene indicar que este tipo de trabajos histricos o de anlisis son cada
vez ms necesarios conforme va aumentando el tamao de la Escuela. Actualmente
ingresan 500 alumnos nuevos cada ao, mientras que hasta el ao 1940 la media de
alumnos que terminaban era de 26 por curso. Por este motivo, la Escuela ha visto nacer
dentro de ella, distintas agrupaciones de alumnos, que aunque no tienen que ver con la
tcnica, hacen ms llevaderos los aos de estudio: Tuna, Grupo de Teatro, Club de
Deportes y de Montaa, Ingenieros sin Fronteras... Asimismo es fcil comprender el
aumento de laboratorios y lneas de investigacin. De todo lo expuesto se deduce la
conveniencia de crear algn tipo de archivo donde se vayan recogiendo todas estas
noticias. Puede que en el presente no nos digan nada, pero seguro que con el paso de los
aos, el historiador que se encargue de su estudio sacar interesantes conclusiones. Uno
de los mayores problemas que he tenido que superar ha sido la dispersin de
informacin.
Ahora voy a contar cmo surgi la idea de realizar este proyecto fin de carrera.
El verano de 1994 fue para m un tiempo de duro estudio. Volv de servicio militar en
Diciembre de 1993 y al incorporarme de nuevo tuve que dejar dos asignaturas del
quinto curso para Septiembre.
En Agosto hay pocas bibliotecas abiertas en Madrid. Por casualidad entr una maana al
recinto que el CSIC ocupa justo detrs de la Escuela, al lado de la Residencia de
Estudiantes. All me dijeron que la pequea biblioteca del departamento de Filosofa no
cierra en todo el ao. El primer da que empec a estudiar, me encontr con dos
compaeros de la Escuela, que ya conocan el sitio. Animado por el hallazgo, comenc
a estudiar las dos asignaturas pendientes.
Cuando nos cansbamos, tombamos caf en los campos de ftbol y baloncesto del
Instituto Ramiro de Maeztu, que dan a nuestro edificio.
Tambin entre tema y tema, ojebamos los libros tan bien seleccionados que hay en
aquella pequea biblioteca. En una ocasin tom dos libros del apartado "Filosofa de la
Ciencia". El primero trataba de la Historia de las Ciencias en Francia, y el segundo
acerca del cientfico alemn Mebius y de otros muchos contemporneos suyos. Viendo
las fotos de los libros, y con la cpula de la Escuela mirndome desde la ventana, surgi
la asociacin de ideas.
Pasado el verano, la primera persona a quien coment la idea fue a nuestra bibliotecaria,
D.. Mara Dolores Campaa Ferro, que me anim mucho.
A continuacin habl con el seor Scala para proponerle que me dirigiera el proyecto,
pues al ser uno de los catedrticos ms veteranos de la Escuela, podra orientarme con
facilidad.
El seor Scala acept gustoso y me indic quines haban sido los antecesores de los
actuales catedrticos, los libros que debera leer (Foronda, Viguera...) y a quin debera
entrevistar.
Al final del curso 94-95, el seor Scala me dijo me hablara con el Subdirector de
Infraestructuras, D. Domingo Luis Moreno, pues ste haba propuesto al alumno D.
Jess Sejas Pial elaborar un proyecto fin de carrera sobre la historia del edificio que
ocupamos actualmente. Se trataba de coordinar ambos proyectos para compartir
documentacin, separar reas y no repetir informacin, objetivos que hemos cumplido
eficazmente.
Jess Sejas entreg su proyecto en Octubre de 1995 y entre los dos proyectos hemos
formado el tallo de una planta a la que todava le faltan muchas ramas, y en las que
otros tantos alumnos pueden trabajar.
Como sealar en varias ocasiones a lo largo del proyecto, en 1943 D. Jos M. Alonso
Viguera public un libro en el que recoga la historia de la ingeniera industrial espaola
durante el siglo XIX as como los primeros aos de las diferentes escuelas; entre otras,
la de Madrid.
Una pregunta que siempre me he repetido desde que comenc el proyecto ha sido la
siguiente: "Si Alonso Viguera public su libro en 1943, por qu se detuvo en 1900?,
por qu no sigui hasta 1943?, por qu no entrevist de viva voz al Director y a los
Catedrticos de entonces?.
Mi idea inicial era recoger en el proyecto la vida actual de los Departamentos, y sus
previsiones de futuro. Despus de una larga reflexin he decidido no hacerlo. En primer
lugar, me falta tiempo. En segundo lugar, es muy difcil escribir acerca de personajes
que siguen en activo. Su obra todava est abierta, desempean una actividad incesante,
y es difcil encontrar tiempo para hablar con ellos de temas pasados. Todo lo contrario
ocurre con aquellos que trabajaron para la Escuela y ahora se encuentran jubilados. Su
curriculum est lleno, les gusta recordar y disponen de tranquilidad y tiempo libre. sa
es la razn por la que este trabajo slo llega hasta 1972, ao en que finaliza la direccin
de D. Adelardo de Lamadrid. Todos los directores posteriores estn en activo.
Son estos tiempos y los que siguen hasta la entronizacin de Felipe V, de profunda
atona nacional, hija de una serie de causas entre las que no fueron de menor
importancia:
- sobre todo, el menosprecio de aquella verdad econmica: "la riqueza para los pueblos
est en los productos que se extraen de la tierra, que la industria manipula o transforma,
y el comercio cambia".
De los escasos trabajos cientficos que se publicaron, merece la pena destacar los
siguientes:
- Libro de las mecnicas, donde se pone la razn de todas las mquinas, de A. Garca
de Cspedes. 1606.
- Anlisis Geomtrica, por Hugo de Omerique, que fue ensalzado por el mismo Isaac
Newton.
La llegada de la dinasta borbnica al trono espaol con Felipe V seala una poca de
cierto inters histrico para la ingeniera. En primer lugar, ennoblece y distingue las
artes industriales, eximiendo a sus trabajadores del estigma de "villana". En segundo
lugar, crea el 21 de Abril de 1711 el Cuerpo de Ingenieros de los Exrcitos, Plazas,
Puertos y Fronteras de S.M. inaugurndose adems, las Reales Fbricas de algodones
en vila, de paos en Guadalajara, de cristales en San Ildefonso de la Granja, de sedas
en Talavera, de tapices en Madrid, y la renombrada de porcelanas del Retiro.
Reinando Carlos III, por la Ordenanza de 1765 se autoriza a los doce principales puertos
de Espaa para traficar con las posesiones de Ultramar. Hasta esta fecha slo podan
hacerlo Cdiz, Alicante, Sevilla y la Corua. Adems, suprime las onerosas aduanas
interiores, y abriendo nuevas vas de comunicacin estimula el comercio, facilita el
transporte. Con ello se incrementan las exportaciones, que adquieren respetable
volumen, sobre todo en tejidos de lana, seda, vinos, aceites, jabn, sal y otros productos
de la recobrada industria indgena.
Avivadas con ello las artes industriales, se procuran tambin tcnicos competentes y
mquinas que se traen del extranjero. Se exceptan del pago de derechos de importacin
determinadas materias primas necesarias para la industria. Se prohbe la entrada de
muchos artculos manufacturados.
Tambin durante el reinado de Carlos III se pusieron de nuevo en actividad los astilleros
de El Ferrol, La Carraca y Cartagena, quedando muy lejano el recuerdo penoso de
aquellos tiempos de Carlos II, en que para realizar el comercio con Ultramar slo se
dispona del irrisorio nmero de diez barcos, y que nicamente podan hacerse a la mar
con bonanza.
Para suplir y enmendar las deficiencias en la enseanza tcnica naval, cre Carlos III
una Escuela dirigida por el francs Francisco Gautier, y de la que salan los "Hidrulicos
Navales", precursores de los actuales Ingenieros Navales.
Por esa misma poca se funda el Colegio de Artillera de Segovia y varias escuelas de
fabricacin de hierros, entre las que sobresalieron las de Asturias y Galicia.
Carlos III amplific mucho la labor iniciada por Felipe V en favor de la ciencia y la
tcnica en Espaa. Una de las ms originales creaciones del Rey Ilustrado fueron las
Sociedades Econmicas de Amigos del Pas, cuyas ms ostensibles finalidades eran las
de "proteger y avivar la industria en general, educar las clases humildes y difundir la
aficin a la industria y a la agricultura".
Este Seminario, donde escribi Flix Mara de Samaniego (sobrino del fundador, conde
de Peaflorida) sus famosas fbulas, se convirti en 1850 Escuela Industrial, y en 1857
Escuela Superior de Ingenieros Industriales.
El Conservatorio de Artes.
La magnfica labor emprendida por Carlos III apenas pudo ser continuada por su
sucesor, Carlos IV. La Guerra de la Independencia y las agitaciones internas que la
siguieron, interrumpieron de modo intermitente el progreso iniciado.
No obstante, en los perodos de calma que vivi Espaa durante el primer cuarto del
siglo XIX, percibimos ciertas decisiones saludables por parte de los gobiernos en favor
de las enseanzas industriales.
Por R.O. de septiembre de 1824 pasaron al Conservatorio las mquinas de hilar y cardar
que existan en las fbricas paradas de Guadalajara y bastantes particulares hicieron
asimismo cesin a dicho Centro de las que posean.
Espaa viva por la poca del primer cuarto del siglo XIX en una desapacible situacin
de inferioridad en los conocimientos cientficos. Para remediar este hecho se dict el 6
de Abril de 1829 una R.O. en la que se dispuso que para estudiar las tcnicas
industriales en el extranjero pasasen a sus ms famosas escuelas, pensionados
espaoles.
Las plazas de pensionado se dotaron con 12.000 reales cada una. Los universidades
elegidas fueron principalmente "L'Ecole Centrale des Arts et Manufactures de Pars"
(ECP) y la Escuela de Lieja.
La idea fue sin duda un acierto, ya que por esta va pudimos seguir en Espaa la cadena
de descubrimientos tcnicos que con vertiginosa rapidez se sucedan en Europa.
Los avances de las ciencias de aplicacin en Europa hasta mediados del siglo XIX y el
estado floreciente de sus respectivas industrias, hubieron de estimularnos para recuperar
el tiempo perdido entre guerras y trastornos internos.
La Ley de 1845, por la que se organiz la Instruccin Pblica, haca referencia casi
exclusiva a los estudios clsicos, relegando al olvido cuanto a enseanzas de aplicacin
industrial se refiere. A subsanar tal omisin vino el R.D. de 4 de Septiembre de 1850,
promulgado por el Exmo. Ministro de Comercio, Instruccin y Obras Pblicas, D.
Manuel de Seijas Lozano, que estableci el plan orgnico de la enseanza industrial en
todos sus grados.
Por este real decreto se crea el ttulo de Ingeniero Industrial, que se obtendra previos
los estudios y pruebas reglamentarios realizados en un Centro que al efecto se funda en
Madrid y que llev el nombre de Real Instituto Industrial.
En dicho R.D. se dispone que las enseanzas industriales se organizaran en tres grados:
Elemental, que se daran en los Institutos de 1 clase; de Ampliacin, a obtener en las
Escuelas de Barcelona, Sevilla y Vergara, que a tales efectos se fundan; y el Superior,
cuyos estudios se cursaran exclusivamente en el Real Instituto Industrial, en el que
adems, como modelo y gua, se daran los grados elemental y de ampliacin.
Los alumnos del grado elemental, al final de sus estudios, obtenan mediante las pruebas
necesarias, un "certificado de aptitud para las profesiones industriales", o bien, el de
"maestro en artes y oficios".
Para comenzar la enseanza de Ampliacin era preciso, entre otros requisitos, ser mayor
de catorce aos. Las enseanzas de Ampliacin duraban tres aos, pudiendo ampliarse
en uno ms para aquellos alumnos que quisieran perfeccionarse en sus conocimientos de
Mecnica o de Qumica.
Por fin, la enseanza Superior se divida tambin en las dos especialidades Qumica y
Mecnica, siendo indispensable para comenzar cualquiera de ellas haber estudiado y
aprobado los tres aos de la enseanza de Ampliacin. Duraba la enseanza Superior
dos aos para ambas especialidades, y al fin de sus estudios y despus de aprobar en los
exmenes correspondientes, se obtena el ttulo de "Ingeniero Mecnico" o de
"Ingeniero Qumico" de 1 clase; si se haban logrado las dos especialidades, el de
"Ingeniero Industrial".
El libro de Alonso Viguera recoge las biografas de gran parte de los alumnos y
profesores destacados.
2. Aspirante a Ingeniero, que se conceda a los alumnos que hubieran aprobado los tres
aos de las Escuelas profesionales, ms un examen de fin de dicha carrera.
3. Ingenieros Industriales a los que hubieran cursado por completo los cinco aos de
estudios en la Escuela Central del Real Instituto, o bien hubieran cursado sobre la
enseanza profesional en una de las Escuelas industriales de Madrid, Barcelona, Sevilla,
Vergara o Valencia (recin creada) los estudios de 4 y 5 de la Escuela Central del Real
Instituto. Tanto en uno como en otro caso habran de realizar los alumnos un examen
final de carrera con los ejercicios de proyectos consiguientes.
"Los ttulos creados por este decreto no confieren derechos exclusivos para el ejercicio
de la profesin industrial, pero demuestran de tal modo la idoneidad y aptitud de los
Ingenieros Industriales, Mecnicos o Qumicos, que segn su clase especial los
emplear el Gobierno en igualdad de condiciones en las lneas telegrficas, en la
inspeccin de las estaciones, mquinas y aparatos de los caminos del hierro; en el
reconocimiento de los depsitos, tuberas y distribucin del gas para el alumbrado; en el
examen de los establecimientos insalubres; en el de los 0procedimientos de las Casas de
Moneda; en el de las fundiciones por cuenta del Estado; en la inspeccin qumica
establecida en las Aduanas y finalmente, en todas aquellas operaciones periciales que
requieren el conocimiento de la teora y la prctica de la qumica y la mecnica aplicada
a las artes industriales, a los talleres y a las fbricas, a los aparatos y a las mquinas de
todas clases, y al anlisis de materias medicinales u otras que la Administracin deba
inspeccionar por razones de sanidad pblica".
Adems, la Ley permita a las escuelas de Barcelona, Gijn, Sevilla, Valencia y Vergara
emitir ttulos con el mismo derecho que el Real Instituto Industrial de Madrid, que hasta
entonces era el nico autorizado.
Esta Ley tuvo consecuencias nefastas. Aunque aparentemente enalteca las enseanzas
al darles la categora de Superiores , caus un gran dao. La proliferacin de escuelas
no respondi a ninguna necesidad real, ya que para un industria an incipiente como era
la espaola, un solo centro superior era muy suficiente. Los efectos no tardaron en
notarse.
La Ley adems estipulaba que deban ser los ayuntamientos y diputaciones los que
sufragaran los gastos de las escuelas. Slo la universidad de Barcelona recibi una
cantidad digna del Ayuntamiento y de la Diputacin. La escuela de Gijn tuvo que
cerrar en el ao 1860 sin haberse iniciado en ella los estudios de los ltimos cursos. Lo
mismo le sucedi a la de Vergara, y la de Valencia slo pudo lanzar tres promociones,
desapareciendo en 1865. La de Sevilla, con cuatro promociones, cerr un ao despus.
Al seor Luxn pertenecen las siguientes palabras: "Siento muchsimo que las razones
alegadas por el Sr. Ministro de Fomento no puedan convencernos. Si por falta de
alumnos se hubieran de suprimir Centros de instruccin, sera menester anular las
ctedras de Ciencias Naturales, de Clculo Diferencial e Integral y de Qumica de la
Universidad Central, que algunos aos no han tenido alumnos, as como la Escuela de
Minas, que tuvo cursos en que los tena reducidsimos."
1. La Ley Moyano de 1857. Esta Ley termin con el privilegio de la Escuela Superior
de Madrid al conceder los mismos derechos a otros centros de Espaa (Valencia,
Barcelona, Sevilla, Gijn y Vergara).
2. La falta de atribuciones profesionales por parte del Estado. Ya hemos hablado del
R.D. de 1855 que conceda a los ingenieros industriales determinadas tareas tcnicas. A
pesar de que la lista es extensa y detallada, en realidad los industriales estaban muy
discriminados comparados con el resto de especialidades civiles, sobre todo respecto a
los ingenieros de caminos. Este enfrentamiento alcanz su auge en 1912 cuando los
industriales exigieron la creacin del Cuerpo de Ingenieros Industriales al servicio del
Estado (El conflicto de 1912: Industriales contra el resto de especialidades civiles).
"Corrieron los aos y no slo dejan de cumplirse las promesas solemnemente hechas en
distintas ocasiones, sino que la carrera, si no postergada por los que tenan el deber de
realzarla y atacada sotto voce por aquellos a quienes haca sombra, y encerrados entre el
privilegio de los unos y monopolios de los otros, los ingenieros industriales se
encontraron no ya coartados en el ejercicio de su profesin, s que tambin sin derecho a
dedicarse a los trabajos de su especialidad, pues se han necesitado ms de doce aos
para conseguir que un Ingeniero Industrial pudiera proyectar y dirigir un
establecimiento industrial.
"Entre la carrera que no ofreca a los que la seguan provecho alguno y otras en que los
candidatos empezaban a cobrar del Estado antes de salir de la Escuela, la eleccin no
era dudosa."
La Escuela de Barcelona.
DIRECTORES PERIODO
Juan Agell y Torrent 25-IV-1860 / 2-I-1864
Manuel del Castillo 2-I-1864 / 6-XI-1866 (+)
Ramn de Manjarrs y Bofarul 16-IV-1868 / 17-VII-1891
Lucas Echeverra y Ugarte 31-VIII-1891 / 4-IX-1891 (+)
Antonio Snchez Prez 17-X-1891 / 5-XII-1912
Creada la Escuela Industrial de Sevilla por R.D. de 4 de Septiembre de 1850, abri sus
clases el 15 de Septiembre de 1852. Las enseanzas slo duraron hasta 1866, ao en que
se cerr la Escuela. Desde el ao 1860 se poda seguir en ella la carrera completa de
Ingeniero Industrial, gracias a la Ley Moyano de 1857. Como ya hemos comentado,
esta Ley vinculaba a los Centros Superiores con los Ayuntamientos y Diputaciones
correspondientes. En Sevilla no hubo acuerdo econmico, y por esta razn la Escuela
acab muriendo.
Durante estos catorce aos ocup primero un edificio en la calle de Boteros, y
posteriormente el de San Pedro de Alcntara.
Con el carcter de Escuela profesional, es decir, tan slo apta para los estudios de
Aspirante a Ingeniero Industrial, nace por el R.D. de Luxn de 20 de Mayo de 1855 la
de Valencia, que por la Ley Moyano de 1857 es elevada a Superior, aun cuando hasta
1860, y mediante oportuna R.O., no es autorizada para realizar en ella los ejercicios
necesarios para la toma del ttulo de Ingeniero de la especialidad.
Hay que tener en cuenta que desde 1867 la nica Escuela que sobreviva era la de
Barcelona. Todas las dems haban cerrado por motivos econmicos. No obstante, el
recin creado plan de estudios de la Escuela de Bilbao difera bastante del que vena
rigiendo para la de Barcelona. Entre otros detalles, el plan de Bilbao era de cuatro aos,
y el de Barcelona de cinco. Adems, el ttulo que se otorgaba en Bilbao, despus de
cursar los cuatro aos y aprobar el ejercicio de revlida era el de Ingeniero Industrial,
sin distincin de especialidad mecnica o qumica, que por este hecho quedaban en
aquel ttulo genrico comprendidas.
El primer director fue D. Jos de Tos y Feit, que perteneca a la promocin que
termin su carrera en el Real Instituto el ao 1859.
Como el alumnado y las dotaciones iban aumentando, se habilit, slo para las clases
orales, una parte del ltimo piso del edificio designado comnmente como "Colegio de
Sordomudos", al final de la Castellana. Los laboratorios seguan estando en la calle
Fuencarral. (7)
D. Jorge Burgaleta sucedi al Sr. Tos, con el cargo de Comisario Regio. Su muerte le
impidi ver realizados los proyectos de expansin de la Escuela Central.
Hemos hablado en el apartado anterior acerca del cierre que dur 34 aos, de 1867 a
1901. En la mente del investigador se amontonan las preguntas: cuntas vocaciones
industriales se perdieron?, por dnde se desperdig el magnfico profesorado de la
primitiva Escuela Central?, cuntas empresas se dejaron de crear? En definitiva, cmo
se miden los aos de atraso que provoc tal medida? Para hacernos una idea podemos
dirigir nuestra mirada a los avances que se producan en el extranjero mientras la
Escuela de Madrid dorma:
70. Procedimiento de Weldon para la produccin de polvo blanqueador (hipoclorito clcico); dinamo de
anillo de Gramme
73. Industria del petrleo en Bak; mquina de escribir de la compaa Remington; motor de fuel-oil de
Brayton
76. El procedimiento de contacto para la produccin de cido sulfrico entra en uso en Silvertown; motor
de gas Otto; telfono de Bell; fongrafo de Edison
77. Establecimiento con xito de plantaciones de caucho en Ceiln; Monier patenta las vigas de hormign
armado; envo por barco de carne congelada de carnero (Argentina-Le Havre); desnatadora de Laval
79. Acero Glichirst-Thomas; demostracin del ferrocarril elctrico en Berln; lmpara de filamento de
Edison
80. USA: Uso de la media tinta en el "New York Daily Telegraph"; primer gran alto horno de Carnegie
82. Cartucho de latn de Kynoch; terminacin del tnel de San Gotardo; central elctrica de Edison en
Pearl Street.
85. Bicicleta Robert "de seguridad"; se patentan los tubos estirados de acero Mannesmann; manguito de
gas de Welsbach; primer motor de gasolina de Daimler; primer automvil de Benz
86. Apetura del tnel de Severn; "Poudre B", de Vieille; Vidrio ptico de Zeiss, fabricado en Jena; se usa
la linotipia por primera vez en el New York Tribune; comienzan las instalaciones hidroelctricas de las
cataratas del Nigara
87. Mtodo del cianuro para la obtencin de oro y plata; produccin electroltica de alumnio en
Schaffhausen; triciclo de vapor en Francia; turbina de Laval
90. Primer "metro" del mundo, en Londres; publicacin del Daily Graphic, totalmente ilustrado;
terminacin del puente de Forth; primer edificio con estructura totalmente de acero (Chicago)
91. Comienzo del ferrocarril transiberiano
93. Terminacin del tnel del acueducto del lago Croton, en Nueva York
94. Procedimiento electroltico de Castner para la produccin de sosa castica; Canal de Kiel;
Kinetoscope Parlor, de Edison, en Nueva York
95. Los hermanos Lumire crean el cine; telar automtico de Northrop; primera lnea principal de
ferrocarril electrificada
97. El "Turbinia", de Parsons; la Badische Fabrik produce ndigo sinttico; se produce con xito en
Alemania el motor Diesel;
98. Can "75" francs de fuego rpido; mquina automtica de Owens para hacer botellas
1893. Leonardo Torres Quevedo escribe su "Memoria sobre las Mquinas Algebraicas"
1895. Muere a los 44 aos Isaac Peral. Jos Eugenio Ribera Dutasta introduce el
hormign armado en Espaa al construir el puente de Liao (Asturias)
Tambin podemos ver con sana envidia los pasos de gigante que en el campo de la
electricidad daba la nica Escuela de Espaa que permaneca abierta, la de Barcelona:
1875: El mismo laboratorio importa una mquina ms potente, y que sirve para
alumbrar el Gabinete de Fsica. Dice Alonso Viguera: "El primer paso firme estaba
dado. La Escuela de Ingenieros Industriales, al patrocinar la innovacin, siembra la
confianza, naciendo seguidamente una emulacin que el espritu mercantil de la Casa
Dalmau e Hijo supo desde el primer momento aprovechar..." Al Gabinete de Fsica
siguieron los trabajos de iluminacin de la fragata "Victoria", as como del resto de
barcos de guerra que superasen las 6.000 toneladas. Tambin en 1875 se iluminaron los
talleres de "la Maquinista Terrestre y Martima"; en 1876 se suma la ms importante
fbrica de hilados y tejidos de Espaa, la "Batll y Hermanos", la fbrica de gneros de
punto de Sabadell, y la fbrica de los seores "Hijos de Ricart". Los contratos de la Casa
Dalmau continuaron firmemente hasta 1882 aproximadamente.
1876: Tambin por iniciativa del Director de la Escuela de Barcelona, Sr. Manjarrs, se
ensaya en el laboratorio de Fsica el primer telfono de Espaa. De nuevo formando
tndem con la Casa Dalmau y su ingeniero Xifr, se establece el 26 de diciembre de
1877 la comunicacin telefnica de larga distancia entre las estaciones de ferrocarril de
Barcelona y Gerona. Alonso Viguera: "Mientras tanto, el Estado, como siempre
rezagado, enviaba una comisin al Extranjero para curiosear lo que ya estaba probado
aqu en Espaa". Tambin la Casa Dalmau import para la Escuela el primer fongrafo.
No slo fueron grandes los avances que logr la Escuela de Barcelona durante este
perodo, sino que de ella salieron grandes ingenieros para todas las ramas de la tcnica:
Siderrgicos y Mineros: D. Jos Sinisterra; Don Jos Tartiere, fecundo promotor de las
industrias asturianas: ferroviarias, mineras, metalrgicas y de explosivos; D. Pedro
Chalbaud, director de la poderosa empresa "Unin Espaola de Explosivos".
Para que el lector consiga hacerse una mejor idea de la calidad de la revista se han
incluido algunas fotografas representativas.
Crticas aparecidas en Madrid Cientfico contra el primer Plan de
Estudios
El primer Plan de Estudios completo que apareci en la segunda etapa de la Escuela, fue
el plan de 1902 (8) . La carrera constaba entonces de cinco aos y no haba
especialidades. Llama la atencin la importancia que tena el Dibujo, que bajo diferentes
presentaciones, se estudiaba durante todos los cursos.
...Se pueden dar dos caras pginas enteras del Ganot y frente a frente traducidas
palabra por palabra, las del seor Bustinduy. Menos mal cuando hace la traduccin
literal, si no sigue esa marcha resultan prrafos graciossimos, por ejemplo, al tratar de
la inercia, dice el mencionado seor Ingeniero, que con examinar varios cuerpos con la
vista se descubren inmediatamente las relaciones que entre ellos existen...
El martillo de Krahe golpea a Bustinduy sin piedad durante muchos nmeros. Por
ejemplo, en el 404 escribe:
...Si es cierto que las clulas cerebrales ejecutan movimientos vibratorios cuando un
individuo trabaja mentalmente, forzoso ser admitir el ms absoluto reposo en las del
profesor de Fsica General de la Escuela de Ingenieros Industriales durante la
confeccin versin de su libro...
En el nmero 408, pg 103, parece que hubo alguna reaccin a las declaraciones de
Krahe, segn cuenta l mismo:
El editorial del nmero 418 (1903) es largo, pero merece la pena trascribirlo entero:
Dos aos van cumplirse desde que esta Escuela fue creada y son ya tres los planes de
enseanza dictados para la misma, malo el primero, peor el segundo, y psimo el
ltimo, vigente por ahora.
Nada menos que un captulo, que abarca ms de una columna de la Gaceta, se dedica
especificar el concepto y contenido de cada uno de los cinco cursos que los alumnos
se exigen, en tanto que no se dedica una letra la explicacin del contenido de las
materias tcnicas propiamente dichas.
Y menos mal si los autores del Reglamento hubieran tenido claro el concepto de lo que
debe ser el dibujo para el Ingeniero Industrial; pero es el caso que los buenos seores,
tomando el dibujo por la ingeniera, como quien toma el rbano por las hojas, han
escrito una disertacin amena, til tan slo para demostrar que se hallan tan distantes de
tener una idea clara de lo que debe ser la ingeniera como de escribir con arreglo las
prescripciones de la gramtica.
Bromas aparte, aunque este es asunto que desgraciadamente no puede tomarse en serio,
pasaremos al siguiente artculo, el cual dice as:
No se nos alcanza qu delito habrn cometido las hierbas y arbustos, peces y moluscos,
ros y lagos...para ser excluidos de la anterior enumeracin. De lo que no cabe duda es
que con toda esa flora, esa fauna y ese paisaje acuarelados no habr dentro de poco
quien nos meta mano en el terreno de la produccin industrial. Los grandes
establecimientos politcnicos de Suiza, Alemania, Francia, Inglaterra, y los Estados
Unidos no han cado an en la cuenta del auxilio inmenso que para la fabricacin de
mquinas de vapor, turbinas, dinamos, carriles y planchas de blindaje representa el
acuarelar la perfeccin una amapola o un canario; pero ya vern ustedes cmo se
apresuran a copiar el sistema, sustituyendo el trabajo de laboratorio y taller por esas
filigranas artsticas. Aqu, como no hay quien nos meta mano en eso de la enseanza
industrial, dedicamos la atencin que se merece la acuarela como elemento de
fabricacin; el que quiera convencerse de ello no tiene ms que hacer una visita la
clase de dibujo de la Escuela de Ingenieros, donde podr recrearse con profusin de
cilindros y conos, pintados a fajas con toda la brillante gama de los colores del iris.
"Dibujo de platos, vasos y jarras de loza, porcelana y cristal (por qu estarn excluidos
los metlicos?); de aldabones, bisagras y cerraduras artsticas; dibujo de barandillas,
rejas, verjas, y puertas metlicas; faroles, lmparas y aparatos de iluminacin por gas
electricidad; dibujos de planchas y cueros estampados; idem de papeles, hules y telas
pintadas; copias de azulejos, platos (otra vez?) y fuentes decorativas; copias de tejidos
de dibujo sencillo de damascos y bracateles; dibujos de blondas randas y encajes y
dibujos para bordados mecnicos".
Esta pulcritud y este carcter artstico y elevado se revela en todo el plan de la
enseanza ingenieril. Con decir que el dibujo de los proyectos (el de una caldera, por
ejemplo), ha de ser "esmerado, completo y elegante", estarn ustedes al cabo de la calle,
y plenamente convencidos de que Janet, Gerard, Weber, Dwelsanvers-Dery, Jenkin,
Thompson, Perry, Pionchon y cuantos ingenieros se han dedicado la enseanza
tcnica, son unos pigmeos comparados con los organizadores de nuestra flamante
Escuela de Ingenieros.
Basta por hoy de rayados, acuarelas, bibelots, y peces de colores y reservemos para otro
nmero algunos detalles no menos interesantes y amenos.
Se nos dir que "del mal, el menos", puesto que estn anunciadas las oposiciones
algunas ctedras de la Escuela; pero aun echando un lado nuestra desconfianza
respecto la brevedad del plazo en que se efecten esas oposiciones por qu no se
anuncian las de todas las ctedras no provistas en propiedad? Qu delito han cometido
las Fsicas, general y aplicada del calor, la Topografa y Economa Poltica y
Legislacin Industrial, la Qumica Industrial, las Mquinas Trmicas, para estar
condenadas interinidad?
Todo fue alegra entre nosotros cuando el Conde de Romanones cre la Escuela Central,
pero hoy, los que queremos a bien la honrosa clase de Ingenieros Industriales, debemos
preferir que la Escuela se cierre, que contine en el estado actual.
Y no somos nosotros de los pesimistas que creen que la carrera de Ingeniero Industrial
viene menos con gran rapidez; no, todo lo contrario; pesar de los despropsitos de
los nuestros y de los extraos, la carrera gana todo el terreno que merece, y no
tardaremos mucho tiempo en ver provistos por Ingenieros Industriales los puestos
mejores de Ingeniera, oficiales y particulares. (Del Boletn Industrial).
De todas estas notas es fcil pensar que el segundo comienzo de la Escuela de Madrid
no fue muy brillante. Se percibe el dao que causaron los 34 aos de parn. Tambin se
aprecia una cierta prepotencia por parte de los que escriben, casi todos Ingenieros de
Caminos. Hay que tener en cuenta que los Ingenieros de Caminos gozaban desde
antiguo de una aureola de sabios y superhombres, formaban un selecto cuerpo que
contaba entre sus filas con personalidades destacadas de la Literatura y de la Poltica.
Fueron ingenieros de Caminos por ejemplo, Leonardo Torres Quevedo, Juan de la
Cierva, Jos Echegaray, Ildefonso Cerd, o los polticos Mateo-Sagasta y Ams
Salvador.
La Escuela de Caminos fue creada en 1802 por uno de los mayores ingenieros que ha
tenido Espaa: D. Agustn de Betancourt y Molina. Aunque su principal dedicacin
fueron las infraestructuras, no nos equivocaramos diciendo que a la vez fue Ingeniero
de Telecomunicaciones (Telgrafo ptico Madrid-Cdiz, 1789), Ingeniero Aeronutico
(lanzamiento del primer globo aerosttico en Espaa, 1783), e Ingeniero Industrial
(Mquina de Vapor de doble efecto, 1790).
Seguramente tambin fue causa de las crticas el que la Escuela fuera reabierta por el
Conde de Romanones, poltico muy controvertido.
Puede que los comienzos de la Escuela Central no fueran muy afortunados en ciertas
asignaturas, pero lo que est claro es que la idea fue acertada, a pesar de las crticas. Tal
y como cuenta Alonso Viguera:
En el ao 1904 dimiti como director de la Escuela don Jos Tos y Feit, que perteneca
a la promocin que termin su carrera en el Real Instituto Industrial en el ao 1859. La
noticia aparece ese mismo ao en Madrid Cientfico, pg. 29, sin ms detalles.
El sucesor del seor Tos fue D. Jorge Burgaleta, autoridad ferroviaria, y que ocup el
puesto con el cargo de Comisario Regio. Burgaleta estuvo poco tiempo al frente de la
Escuela, pues le sobrevino la muerte al poco de ser nombrado, sin que pudiera ver
realizados sus proyectos de expansin.
En 1907 hubo cambio de Director, siendo nombrado para el cargo don JUAN FLORES
POSADA. Aunque haba estudiado en la Escuela de Barcelona, seguramente fue
alumno de D. Augusto Krahe en la academia que tena para preparar el ingreso (11) . En
varios artculos declara el seor Flores su admiracin por Krahe, a pesar de la dureza
con la que ste fustigaba a la Escuela en 1903. Incluso pidi que le fuera concedida la
Gran Cruz de Alfonso XIII (12) .
En el mismo nmero en que aparece la noticia del nombramiento de Flores, aparece una
nota que recoge una peticin del nuevo director dirigida al Ministerio de Instruccin
Pblica, solicitando ayuda para que los alumnos salgan al extranjero.
Por Real Decreto del 23 de Marzo de 1911 se cre el Cuerpo Nacional de Ingenieros
Industriales.
El Real Decreto consta de 11 artculos, entre los que destacamos los siguientes:
Artculo 3. Los Ingenieros mecnicos que presten sus servicios en las Divisiones de
ferrocarriles, formarn parte integrante del Cuerpo de Ingenieros industriales, pero
dependern exclusivamente de la Direccin General de Obras Pblicas, nterin se hallen
afectos las citadas Divisiones...
1. Nosotros, como los dems Ingenieros procedentes de las otras Escuelas especiales
creadas y sostenidas por el Estado, somos Ingenieros industriales, cada uno con la
especializacin que se deduce de su ttulo, de las enseanzas que el Estado nos da y de
las funciones que nos encomienda; los que de un modo demasiado genrico se llaman
industriales en todo caso podrn considerarse especializados en el crecidsimo nmero
de industrias manufactureras y de trasformacin de sustancias, en cuanto no son objeto
de especial estudio para otros ingenieros.
2. Todos los ingenieros procedentes de todas las Escuelas especiales del Estado
poseemos, adems de los conocimientos precisos de preparacin cientfica, los de
preparacin tcnica y de especializacin, ampliamente suficientes para las
aplicaciones propias de nuestras respectivas profesiones; incluyendo desde luego
cuanto se refiere mecanismos, generadores, motores, transformadores y mquinas
operadoras. De esta manera en nuestros cometidos respectivos, no nos es indispensable
el concurso de ningn otro tcnico.
3. Adems de que est en facultades del Estado modificar lo actual, es indudable que
puede crear nuevas enseanzas tcnicas y organizar nuevos Cuerpos facultativos; y,
por tanto, no cabe atribuir nadie competencias de carcter general indeterminado, y
s slo aquellas bien definidas que se deducen de las enseanzas que cada uno da y de
las funciones que cada uno confa el Estado en relacin y como consecuencia de
aquellas enseanzas.
Segunda cosa que se nos otorga: "Las inspecciones de motores generadores y lneas de
transporte de energa, en cuanto no estn confiadas otros Cuerpos facultativos."
Tercera y ltima concesin que se nos hace: "La inspeccin relativa al material de
transportes por navegacin martima y navegacin area y servicios de esta ndole que
puedan crearse". Esto es todo lo que hemos sacado en limpio: la martima, en la cual
no hemos de ejercer ninguna inspeccin, y la area, en la cual reconocer el seor
Ministro que, hoy por hoy, tenemos muy poco que hacer.
Lo que pasa y hay que lamentar es que otros Cuerpos, sin atribuciones para ello, estn
hoy ejercitando indebidamente la inspeccin de industrias. Lo que piden los ingenieros
industriales, y con ellos todos los representantes e interesados de la industria espaola,
es que esta inspeccin de la industria...est reservada y sea de exclusiva competencia
de los ingenieros industriales...De lo contrario, que se declare libre la industria; que se
pueda construir una carretera, un puente o un fbrica sin la inspeccin del Estado. Si
se declara la industria libre, nosotros somos los primeros en aceptarlo.
A esta declaracin objeta el Sr. Surez Incln: Qu entiende S.S. por industria?.
Porque industria es todo, y de admitir su doctrina, resulta que no podra haber ms
Cuerpo tcnico en Espaa que el de ingenieros industriales.
Contina el Sr. Igual pidiendo al Ministro que medite con detenimiento el asunto para
acabar cuanto antes con esta situacin... porque pasa el haber renunciado a examinarse,
no los alumnos, sino aquellos aspirantes que haban firmado las matrculas para
solicitar el ingreso en la carrera. Todos ellos, al convencerse de que la carrera no
ofreca ninguna garanta de aprovechamiento, han renunciado ingresar en la
Escuela.
Pero el Estado no tiene industrias; slo por excepcin tiene las militares y en Almadn
es minero. (El seor Igual: Y la Tabacalera). Pero esa no est explotada por el Estado...
Todo eso es campo en que con ms propiedad pueden funcionar los ingenieros
industriales; pero para todos esos esfuerzos no hace falta constituir un Cuerpo, que no
respondera las verdaderas necesidades del Estado...
Para aumentar el prestigio de los industriales nos parece ms bien que deban tender
conquistar la industria particular, en lugar de pretender intromisiones en el Estado, pues
segn se desprende leyendo el prembulo del Reglamento de la Escuela Central, sta se
cre principalmente para tratar de sustituir a los extranjeros por ingenieros
nacionales del mismo modo que los ingenieros de caminos lograremos desalojarlos
en las compaas de ferrocarriles"
La revista Madrid Cientfico recoge opiniones tanto de los Ingenieros de caminos como
de los industriales y de todas las ramas de la ingeniera civil. Esta revista no es
especfica de ninguna de ellas, como lo es por ejemplo la Revista de Ingeniera
Industrial o la revista DYNA, que aparecieron aos despus. He aqu lo que pensaban
los estudiantes de Caminos (18) :
No tienen que dudar un solo momento los Ingenieros Industriales que ya hace algn
tiempo hubiramos aceptado la polmica que ellos plantean si, al concederles
beligerancia, no hubiramos tenido que descender un terreno que consideramos
adecuado nicamente a quienes, desconfiando de obtener mercedes por va legal, optan
por involucrar las cosas y crean en torno de la opinin una atmsfera provechosa a la
consecucin de sus logros.
Nosotros no creemos oportuno exponer aqu detalladamente todas las razones de peso
que podemos alegar en contra de las pretensiones de los citados Ingenieros, y que ya
han sido elevadas al seor ministro de Fomento y al Instituto de Ingenieros Civiles, que
son los que eficazmente habrn de intervenir en este debate.
Si el Estado considera necesaria (que creemos que no) la intervencin oficial de los
Ingenieros Industriales, estimamos deben salir stos de una Escuela Especial, nica,
constituida con este fin y en circunstancias semejantes las ya existentes.
Se dice, adems, en un suelto ayer, que nosotros no podemos disfrutar una plantilla con
ms derechos que ellos, y creemos bien demostrado lo contrario.
Nos parece, por otra parte, que ha llegado el momento oportuno de quitar la mscara
con que tan repetidamente, en sus escritos, vienen cubrindose al presentar sus
demandas como nico medio de llegar al florecimiento y riqueza de la industria, al
engrandecimiento de la nacin.
Esto s que realmente tiene mucha gracia incita la risa; creemos que no merece la
pena de refutar tamao absurdo.
Por ltimo, se dice: "Nosotros no atentamos derechos conocidos, sino contra los que
condicionalmente, y por falta de otros quienes directamente correspondan, se les
concedieron, y que los hoy existentes deben ejercerlos".
Perfectamente, estamos de acuerdo, y en su virtud, las plazas que hoy ocupan algunos
industriales en las Divisiones de ferrocarriles, deben volver ser desempeadas por
individuos del Cuerpo de Caminos, pues aqullos entraron tomar posesin de tales
cargos provisionalmente, por falta de personal de este ltimo Cuerpo.
El siguiente texto es muy interesante, sobre todo el discurso del seor Valenciano (19) :
"...se celebr en "La Huerta" el banquete con que las Asociaciones de Ingenieros
Agrnomos, de Caminos, Minas y Montes, festejaban sus presidentes por haberse
opuesto las pretensiones de los Ingenieros Industriales. Los comensales fueron cerca
de 300. Ocupaban la mesa presidencial los presidentes de las Asociaciones citadas, Sres.
Marqus de Alonso Martnez, Mendizbal, Villares Amor, y D. Ricardo Codorni."
El seor Gonzlez LLana: "...en las bases presentadas por los Ingenieros Industriales yo
no he visto ms que la exaltacin de la funcin inspectora que si fatalmente impuesta
todos los Cuerpos en razn a obligaciones ineludibles del Estado, ha de mirarse con el
respeto que evoca siempre el deber, jams podr despertar el entusiasmo que evoca el
ideal. Y qu decir de pretender considerar como base de especialidad, la Mecnica, la
Electricidad y la Qumica, por igual estudiadas y conocidas en todos los Cuerpos y, si
acaso, ved qu singular paradoja, cabe hacer excepcin, es slo para muchos de los que
las pretenden con mejor derecho, puesto que no podemos olvidar que las Escuelas de
Ingenieros Industriales estuvieron subdivididas en especialidades que atendan
solamente una de estas grandes ramificaciones de la ciencia?.
La del seor Valenciano es muy crtica: "...Por fortuna para nosotros y honrando las dos
ms importantes regiones de nuestra patria, existan y existen las Escuelas de Ingenieros
Industriales de Barcelona y Bilbao, para cuyo establecimiento y mantenimiento han
bastado, puede decirse, las iniciativas y recursos regionales y locales.
Sin razn alguna que la abonase fue creada por el Estado la Escuela Central de
Ingenieros Industriales de Madrid, qued establecido que servira de norma las dems
y, desgraciadamente, lejos de tomarse como modelo las Escuelas tcnicas del extranjero
del tipo alemn, se recogi todo lo malo y mandado retirar de las enseanzas de nuestras
Escuelas especiales. Amplios e indigestos estudios matemticos, largas y fatigossimas
clases orales, muchsima labor sobre los encerados y poca en los laboratorios, y sobre la
realidad en general y la injustificada ambicin de querer comprender dentro de una sola
carrera de ingeniero industrial todas las especialidades industriales, han creado un tipo
de ingeniero industrial poco en armona con las necesidades actuales, que no est en
condiciones apropiadas para despertar ni para acompaar la iniciativa particular en las
infinitas industrias que por su ttulo son de su especialidad. De esto se deriva la crisis
actual que con atencin seguimos, que todos lamentamos y que no se habra producido
sin la innecesaria y perturbadora accin del Estado, en relacin con las enseanzas
tcnicas industriales, creando un modelo como la Escuela Central de Ingenieros
Industriales.
Sintiendo los Ingenieros Industriales dicha crisis, desconfiando del porvenir los alumnos
de sus Escuelas, influenciados los de Madrid por un ambiente burocrtico y anti-
industrial, natural es que estos hayan vuelto los ojos al Estado-Providencia pidiendo
funciones que justifiquen colocaciones oficiales.
...al criticar como lo he hecho las enseanzas tcnicas industriales dirigidas por el
Estado, no he querido decir que las enseanzas de nuestras Escuelas especiales de
Minas, Montes, Agrnomos y Caminos carezcan de todo defecto. Mucho, muchsimo
hay que hacer para mejorarlas, pero es indudable y es notorio que recientemente hemos
evolucionado y que evolucionamos continuamente abandonando el exceso de
enseanzas tericas, especializndolas lo ms posible, ejercitando los alumnos en los
ms variados trabajos especiales dentro de nuestros laboratorios y en obras y trabajos en
ejecucin, procurando con todo hacer antes Ingenieros prcticos, hombres de accin,
que Doctores. Por otra parte, educamos nuestros alumnos despertando en ellos, de la
manera ms intensa y por todos los medios, el sentimiento de que slo las iniciativas y
energas individuales son la base de toda prosperidad y de todo progreso y
demostrndoles, de la manera ms amplia, que el deseo de vestir como Ingenieros una
librea cualquiera del Estado es el ms pequeo de todos los ideales; es un ideal de
fracasados".
Como conclusin, podemos decir que el conflicto nos recuerda al que surge entre el
hermano mayor y el pequeo cuando ste deja de ser un nio y pide sus derechos.
Aunque los industriales tienen razn en sus reclamaciones, los Ingenieros de Caminos
aciertan cuando les critican su tendencia hacia la Administracin. Es cierto que la
Ingeniera Industrial debe ser principalmente privada, mientras que las infraestructuras
las planifica principalmente el Ministerio. Slo ha habido un perodo en la Historia de
Espaa en el que el Estado ha sido la locomotora de la industria: los primeros aos del
INI, bajo la presidencia de D. JUAN ANTONIO SUANZES FERNANDEZ . En aquel
momento estuvo justificada la actividad del Estado porque las inversiones que se
precisaban eran muy superiores a las posibilidades de los empresarios privados.
Faltaban medios de financiacin a largo plazo para proyectos de rentabilidad baja y
arriesgada. Adems, la situacin de posguerra requera medidas rpidas y decididas, que
los empresarios espaoles no tomaban.
Dentro de Espaa, las dos regiones que tradicionalmente se han destacado por su
industria han sido Catalua y el Pas Vasco. Es interesante sealar el siguiente dato:
ambas regiones han contado desde antiguo con una Escuela de Ingenieros Industriales,
(1857 y 1899) pero no con una Escuela de Caminos: la Escuela de Caminos de
Barcelona es de 1973 y la del Pas Vasco, simplemente no existe. Son dos las razones
que pueden ayudar a comprender este hecho:
- las ciudades que tienen mentalidad comercial y espritu emprendedor dedican sus
esfuerzos a la industria antes que a la construccin. Desgraciadamente, Madrid no era
de estas ciudades en 1850. Aqu las vocaciones tcnicas que surgan se encaminaban
hacia las Escuelas de Caminos, de Montes, Minas o Agricultura, donde su colocacin
posterior estaba asegurada dentro del Ministerio correspondiente. En Madrid, la
actividad fabril no era de gran importancia cuando se cre la Escuela, en 1850. Por esta
razn, el Gobierno no consider como una prdida importante el que se cerrara en 1867.
Sin embargo, cuando la ley Moyano de 1857 establece que deben ser los ayuntamientos
y diputaciones los que sostengan sus escuelas de ingenieros, la nica que subsiste es la
de Barcelona. All la Diputacin sabe lo importante que es la tcnica, y el dinero que
genera. Los empresarios no slo apoyan la Escuela sino que esperan con ansiedad que
acaben ingenieros y que pasen a formar parte de sus plantillas.
En 1912 don Emilio Colomina Radun sustituy a don Juan Flores Posada en la
Direccin de la Escuela.
Queremos popularizar, socializar nuestra Escuela, convertir lo que hoy es absurda torre
de marfil de unos cuantos elegidos de la fortuna, en escuela de todos, en fuente pblica
de enseanza".
En la edicin del Boletn contaban los alumnos con la ayuda del Director y de don
Gervasio de Artano. El aspecto del Boletn es magnfico y muy profesional. En algn
nmero podemos encontrar firmas renombradas, como la de Gervasio de Artano,
Carlos Mataix, o Juan Flores Posada. Tambin recoge el Boletn una carta de don
Miguel de Unamuno. Desgraciadamente los escasos nmeros del Boletn no se
conservan en la Biblioteca de nuestra Escuela, pero s en la Biblioteca Nacional,
signatura D-5741.
En el primer nmero aparece un artculo del entonces Director, don Emilio Colomina,
titulado "Mis Propsitos", y donde expone los retos a los que se enfrenta en su labor.
Por ejemplo, habla del traslado al Palacio, que acababa de terminar, de los intentos por
conseguir para la Escuela los locales que ocupaba la Guardia Civil o de las gestiones
para conseguir una sala de mquinas y un pabelln en sustitucin del que se cedi al
Museo de Ciencias para la instalacin del "Diplodocus".
Tambin cuenta don Emilio las peticiones que ha dirigido al Ministerio para formar y
sostener un Museo Industrial permanente, as como un Museo Social, "donde tanto los
ingenieros como los encargados de velar por la salud de sus operarios y de preservarles
de accidentes, puedan conocer e informarse de los aparatos de proteccin hoy
existentes, y examinar las instalaciones higinicas, sociales, de previsin y culturales..."
El artculo mas divertido de los del primer nmero es el que se titula "Recuerdo de un
Itinerario, impresiones no industriales de un viaje industrial". En ste se relata un viaje
de estudios que realizaron los alumnos de la Escuela por Barcelona, Bilbao, Valencia...
Llama la atencin la descripcin que hacen de la Universidad de Barcelona: "En
Barcelona, la Diputacin lo encuentra todo, para su Universidad Industrial,
extraordinariamente pequeo, lo quisiera an ms grande; aqu con frecuencia
nuestros centros oficiales lo encuentran todo extraordinariamente grande, lo quisieran
an ms pequeo...
Viaje de prcticas a la azucarera "La Poveda" con el profesor Martnez Roca. 1913.
El Reglamento de 1926 y el nacimiento de la revista DYNA
Al reabrirse la Escuela en 1901 los estudios eran comunes para todos los alumnos, y lo
mismo sucedi despus del plan de 1907. Fue en 1926 cuando aparecieron las
especialidades, tres en concreto: Mecnica, Qumica y Electricidad. Bien es cierto que
slo el ltimo ao de carrera era de especializacin.
El reglamento de 1926 afectaba a las tres Escuelas Especiales. Aun as, se conceda
libertad a cada una de ellas para elegir ampliaciones de estudios especficas "en atencin
a las caractersticas especiales de cada regin".
1926 tambin fue un ao decisivo para la prensa tcnica. En ese ao naci la revista
DYNA (21) , publicacin ejemplar que todava hoy sigue manteniendo al da a muchos
Ingenieros Industriales.
Durante los aos de posguerra la revista tuvo que reducir mucho el peso de las hojas y
ajustar mucho los mrgenes debido a las fuertes restricciones a que estaba sometido el
papel.
La revista DYNA es de las pocas que lograron sobrevivir a la Guerra, que acab con
Madrid Cientfico y la Revista de Ingeniera Industrial entre otras.
revista.
La Revista de Ingeniera Industrial naci en 1930 como rgano de la Asociacin
Nacional de Ingenieros Industriales. Al comenzar la Guerra, la revista desapareci
definitivamente.
Durante los aos que existi, la Revista de Ingeniera Industrial fue un ejemplo de
calidad y rigor. A diferencia de Madrid Cientfico, era una revista especfica de los
Ingenieros Industriales, y casi todos los artculos estaban firmados por ingenieros
espaoles, muchos de ellos, de la Escuela de Madrid.
Primo de Rivera cierra temporalmente la Escuela en 1929
La prensa tcnica de la poca recoge noticias acerca de este incidente (22) , pero
leyndolas no se entiende bien lo que sucedi. Para reconstruir la historia contamos con
la prodigiosa memoria de don Ernesto Laporte, el cual nos relata lo siguiente:
"Miguel Primo de Rivera era General de Infantera, y hombre de mucho carcter. Por
entonces los artilleros quisieron ser Ingenieros Industriales del Ejrcito. El general
Primo de Rivera se enfad con ellos y como castigo les quit la direccin de las fbricas
de armamento que el Ejrcito regentaba, con la intencin de sustituirlos por ingenieros
industriales "de verdad".
En 1929 don Manuel Soto se entrevist con Primo de Rivera. En una acalorada
discusin critic la decisin del militar, pues segn don Manuel no se poda hacer un
uso tan caprichoso de los ingenieros. Los artilleros agradecieron este gesto de
solidaridad al seor Soto con una placa que siempre estaba presente encima de su
mesa".
Para cerrar la Escuela y dividirla, era necesario que los catedrticos firmaran por escrito
su renuncia a los derechos adquiridos por oposicin. Firmaron todos los catedrticos
menos tres: los hermanos Artano y don Alfonso Torn. Este ltimo incluso continu
sus clases con los alumnos en las oficinas de su trabajo.
El 20 de Abril de 1929 apareca una Real Orden, con las siguientes medidas:
- el Director de la Escuela era entonces D. Jos Morillo y Farfn, que junto con los
profesores D. Jos Martnez Roca, D. Juan Usabiaga y D. Camilo Vega, fueron
inhabilitados para desempear cargo alguno de autoridad acadmica.
- los alumnos de Madrid slo podrn volver a examinarse como libres, y previa
matrcula, en las Escuelas de Barcelona o Bilbao.
As, tan sencillo como esta breve conversacin, todo volvi a su cauce".
"...Los alumnos de las tres Escuelas, con la independencia que les da su situacin, han
formulado unas peticiones cuya orientacin coincide con la de la Asociacin Nacional,
y nuestro querido colega Ingeniera y Construccin,...se pronuncia en el mismo sentido
en un interesante editorial, que termina con las siguientes palabras: "...todos los
esfuerzos sern poco para acabar con ese fetiche de la especializacin a ultranza que,
junto con la exaltacin del maquinismo, ha llenado el concepto del progreso durante
varios lustros. Por algo resurgen hoy en todo el mundo los estudios de humanidades."
A la salida del conflicto de 1929 Artigas fue designado como Director de la Escuela.
Una de sus primeras decisiones fue organizar una visita colectiva de la Escuela de
Madrid a la de Barcelona, con motivo de la Exposicin Universal que se celebr en
aquel ao. En la fotografa que viene a continuacin queda recogido un momento del
viaje.
A pesar de que el ao 1929 fue conflictivo, dio como fruto una excelente promocin,
entre los que se encontraban por ejemplo: PILAR CAREAGA Y BASABE , JOSE
MARIA DE ORIOL Y URQUIJO y ERNESTO LA PORTE SAENZ .
El plan de 1926 no funcion ms que cinco aos. Seguramente influyeron los problemas
de 1929, as como el cambio de rgimen con la llegada de la II Repblica en Abril de
1931.
Este fugaz plan fue sustituido por el de 1931, que consista en 6 cursos comunes, y sin
especialidades. La Orden que aprob el nuevo plan comenzaba as: "En vista de las
dificultades que, en la prctica, ha presentado el desarrollo del plan de estudios de las
Escuelas de Ingenieros...", aunque no detalla cules fueron estas dificultades.
El nuevo director fue don JUAN USABIAGA LASQUIBAR , que lleg a ser Ministro
de Agricultura con la II Repblica.
1908: se inaugura una escuela elemental en la que se forman en una carrera de cuatro
aos Peritos mecnico-electricistas, establecindose adems Escuelas Nocturnas de
Ajustadores, Forjadores y Obreros electricistas.
1920: se modifican los planes de estudio para adaptarlos a los profundos cambios
operados en todos los procedimientos de construccin durante la Guerra Europea. En
1926 volvieron a modificarse.
1931: el 11 de Mayo un grupo de bndalos incendiaron el edificio del ICAI, del cual
slo se salv el edificio de talleres. Las clases continuaron temporalmente en el Instituto
Gramme, de Lieja. Era sta una Escuela de Ingenieros Tcnicos del mayor prestigio de
Blgica, y que dio autorizacin para reconocer y revalidar sin previo examen los
estudios efectuados en el ICAI.
Veamos ahora una noticia ldica: segn cuenta J.J. Maluquer en DYNA (27) , exista en
1934 dentro de la Escuela, una Agrupacin de Vuelo sin Motor, como seccin de la
Asociacin de Alumnos. Unos de los fundadores fue el citado ingeniero industrial,
Maluquer, que proyect un avin sin motor de tipo velero, proyecto que por haberse
desarrollado durante el ltimo ao de carrera, mereci ser considerado por la Escuela
como de revlida. Con el apoyo moral y material de la Escuela, el velero fue construido
a ratos perdidos por los alumnos pertenecientes a la Agrupacin de Vuelo, y al terminar
el curso, el Ingeniero Industrial, que ste es el nombre que se le dio al flamante avin,
estaba listo.
Al acabar la Guerra volvi a ser Director don Jos Antonio Artigas, siendo sustituido al
poco tiempo por don Manuel Soto, que ocup el cargo desde 1940 hasta 1963.
No he podido saber cul fue el plan de estudios al terminar la Guerra, pero lo que s es
cierto es que redujo la duracin de los cursos a unos seis meses. Incluso, los profesores
dieron clases durante el verano.
La primera decisin importante del nuevo rgimen fue la Orden del 7 de Mayo de 1940
que reorganizaba las Escuelas de Ingenieros Industriales. Por esta Orden, las Escuelas
de Madrid, Bilbao y Barcelona pasan a ser diferentes establecimientos de la comn
Escuela Especial de Ingenieros Industriales. As quedaron unificados los exmenes de
ingreso y de revlida (que se realizarn en Madrid), los criterios de calificacin...
Los alumnos de estas tres Escuelas intercambiaban frecuentes visitas. La revista DYNA
(29)
relata una de estas visitas, y termina con las siguientes palabras:
En 1945 apareci una normativa muy detallada referente a las materias del examen de
ingreso, la forma del examen, y temas referentes a las academias preparatorias. Las
academias tenan que solicitar un permiso del Ministerio para ser consideradas oficiales.
Los aspirantes al ingreso se dividan en colegiados y libres. Los colegiados eran
aquellos que acudan a una academia oficial, y libres, todos los dems.
La Industria en la Posguerra
Dentro del plan industrializador del INI, desempeaban un papel primordial los
estudiantes y las Escuelas de Ingeniera Industrial.
Estos dos personajes, muy diferentes entre s, cada uno en su estilo, con sus virtudes y
sus defectos, fueron dos enamorados de Espaa y de su industria.
Como es sabido, los aos cuarenta fueron dursimos para toda Espaa. El aislamiento, la
falta de materias como el petrleo, la electricidad o los abonos hicieron muy difcil la
situacin despus de la Guerra Civil. En 1946 don Juan Antonio Suanzes desempeaba,
por segunda vez, el cargo de Ministro de Industria y Comercio, as como la direccin en
funciones del INI. El seor Suanzes era partidario de llevar a cabo una poltica
econmica intervencionista, que se concret en los racionamientos de muchos productos
de primera necesidad, as como materias industriales (acero, algodn...). A la vez, el INI
desarroll una estrategia industrial para aprovechar autrquicamente las escasas
riquezas energticas de nuestro territorio.
...En Espaa este problema de tipo general se encuentra caracterizado por modalidades
propias, que son las que en primer trmino hemos de atender. Espaa se ha fijado como
norte y gua de su actuacin en lo econmico, la poltica social, el mejoramiento, la
liberacin econmica de los sectores del pas econmicamente ms dbiles. Con
firmeza, con decisin absoluta, con el ms cristiano y humano sentido sigue ese spero
y difcil camino. No se trata exclusivamente de repartir y compartir la escasez o la
miseria, aunque ello sea importante, sino de provocar la abundancia, de repartirla con
justicia, creando el bienestar. Todos los problemas de aumento de la produccin, de
mejora de los rendimientos, de incremento, en definitiva, de la renta nacional, se
encuentran implicados en este concepto. Nadie podr pensar que haya de producirse un
mejoramiento sensible de la vida de todos los espaoles sin un esfuerzo considerable
por parte de todos y cada uno, sin dolor, sin sacrificio, sin conformidad y disciplina. Yo
no puedo anunciar razonablemente otra cosa, y los que impacientes o incomprensivos
esperan la solucin milagrera o taumatrgica, la disposicin providencial en el Boletn o
la resolucin rpida de todas las dificultades al amparo de una cosecha, de un perodo de
lluvias, padecen un profundo error cuando no son vctimas de una hbil propaganda. Es
el esfuerzo inteligente y continuado de cada da, de cada mes y de cada ao el que ha de
exigirse, el espritu preciso de sacrificio y comprensin, el convencimiento de que el
agradecimiento y bienestar del pas, el porvenir de nuestros hijos dependen
ntegramente de la actividad de todos y cada uno de los elementos de una generacin a
la que la Providencia ha puesto en ese trance.
El sexto curso del plan de 1948 era comn para todos los alumnos, siendo cuarto y
quinto los de especializacin. Las asignaturas de sexto estaban relacionadas
principalmente con la Economa, la Administracin de Empresas y el Derecho,
destacando entre ellas la "Estructura Econmica de Espaa en relacin con la Mundial".
El Instituto de Investigaciones y Experiencias Cinematogrficas (IIEC)
Don Victoriano Lpez Garca era un Ingeniero Industrial que escribi muchos libros y
artculos sobre la tcnica del Cine. En 1942 desempeaba el cargo de Jefe de Materias
Primas de la Seccin Reguladora de Cinematografa y tena la intencin de crear en
Espaa un centro experimental similar al que tena en Roma la industria
cinematogrfica italiana. Comenz pidiendo ayuda al Ministerio de Educacin y a
nuestra Escuela, donde D. Manuel Soto, y sobre todo don Adelardo de Lamadrid, le
dieron todo tipo de facilidades.
El primer paso fueron unos cursos sobre Cinematografa que don Victoriano organiz
en nuestra Escuela en 1942 junto con D. Antonio Colino y D. Luis Marquina Pichot (32)
(Ingeniero Industrial y director de pelculas largas). Como consecuencia de estos cursos
se instal en los planes de estudio la asignatura de Cinematografa (Electroacstica,
Sonido y Laboratorio), siendo D. Victoriano el profesor de esta disciplina. Sin embargo,
lo que haba empezado siendo slo un curso de unas cuantas lecciones de carcter
voluntario para los estudiantes de Ingeniera Industrial, se convirti en un proyecto tan
amplio como para ocuparse de sectores provenientes de la propia industria
cinematogrfica. El Ministerio de Educacin Nacional concedi los crditos necesarios
para la construccin de las obras y adquisicin de aparatos, y as se cre el Centro de
Investigaciones Cinematogrficas, ms conocido como Instituto de Experiencias y
Divulgaciones Cinematogrficas . Este Centro ocup una parte de lo que hoy es el
Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia, en la parte trasera de nuestro edificio.
La Escuela de Delineantes
Otra interesante aventura que se inici en nuestra Escuela fue la Escuela de Calcadores-
Delineantes-Proyectistas , en 1949. Uno de los principales promotores de esta
actividad, al igual que la Escuela de Cinematografa, fue don Adelardo de Lamadrid. Lo
curioso en este caso es que la mayor parte de los profesores eran alumnos de la Escuela
de Ingenieros, entre los que se encontraban por ejemplo D. Alberto Valenciano o D.
Juan Jos Scala. El primer Director de esta Escuela fue J.A. Carranza.
La Escuela de Delineantes alcanz un gran xito, y lleg a tener hasta 400 alumnos.
Conforme iba creciendo el nmero de stos, se vio la conveniencia de buscar un edificio
propio para estas enseanzas. Consiguientemente los Delineantes se trasladaron a la
calle Flor Alta, donde estaba la antigua Escuela de Peritos antes de mudarse a su actual
ubicacin en la calle Embajadores.
En la revista DYNA (35) estn recogidos todos los discursos pronunciados por las
autoridades asistentes: seores Artigas y Soto, D. Damin Aragons (Director de la
Escuela de Barcelona), Sr. Girn de Velasco...
El acto de clausura estuvo presidido por Franco. En la foto se observa una imagen del
momento (Tomada del NO-DO). Soto observa atento a la izquierda de Franco. Del
discurso de Franco extraemos el siguiente fragmento:
"...Estamos o no estamos
satisfechos del progreso y
del adelanto de nuestra
industria en este tiempo? Yo
podra contestaros que
Espaa est satisfecha de sus
Ingenieros industriales, pero
que no lo est del progreso
industrial de esta etapa. Y
por eso necesitamos analizar
las causas por las que...no
llegamos a figurar en los
primeros planos del adelanto
industrial de las naciones.
No examinando nuestros
xitos, sino precisamente
nuestros defectos, es como podremos conseguir recuperar aquel tiempo perdido y
colocarnos en lnea con las naciones ms adelantadas.
...Durante aquel tiempo, Espaa vio en escala bien modesta cmo la iniciativa privada
emprenda las tareas industriales que le ofrecan un gran provecho, pero los grandes
problemas de la Patria, las grandes inquietudes de la nacin, las materias primas, tantos
y tantos problemas que estaban llamando la atencin del Estado, aquello quedaba
desarbolado ante esta idea, ante este mito, que llega hasta nuestros das, de que el
Estado no tiene que hacer nada, que el Estado tiene que ser indiferente, que la iniciativa
privada de los particulares es la que ha de resolverle los problemas al Estado. Y yo digo:
S, se los resolver, pero los provechosos, los grandemente provechosos; mas no los que
no lo sean. O es que iban a hacer una obra pa contra sus bolsillos o intereses? No
seamos locos ni ilusos. Cuanto se necesita para el bien general, cuanto supere al inters
privado y cuando los problemas no son pequeos, tiene que ser el Estado el que valla a
ello con valenta, porque el Estado no es esa entelequia sin vida que algunos creen; el
Estado sois vosotros mismos, son vuestros hijos, nuestros obreros, nuestra economa, las
sociedades en que vivimos.
...El progreso industrial no es para nosotros un capricho; es una necesidad. Las naciones
pasan a industrializarse cuando sus necesidades interiores lo recaban. Hay quienes desde
fuera todava creen que nosotros propugnamos una industrializacin artificial, y, sin
embargo, nosotros afirmamos que llegamos con un respetable retraso a nuestra
industrializacin. Nuestra demografa nos impone cada da el aumento de la produccin,
la creacin de nuevas fuente de trabajo. Nos dicen que somos un pas agrcola. Todos
los pases han sido agrcolas antes que industriales. Y los viejos pases agrcolas hace 50
aos necesitaban poco de la industria, porque no lo demandaba su demografa y
producan en casa todo lo que necesitaban, desde el mulo al carro y al arado romano.
Hoy la agricultura exige cada da los esfuerzos de la industria: pide tractores, mquinas
agrcolas, arados modernos; exige abonos qumicos. Y todo esto que antes se sustitua
por lo producido en nuestra propia Patria, hoy hay que comprarlo al extranjero o
producirlo en nuestra nacin impulsando la industria. Ello ha constituido el primer paso
de nuestra industrializacin, para atender a las demandas y necesidades urgentes de
nuestra economa y de nuestra agricultura, que exigen cubrir sus necesidades en
progresivas etapas..."
Este es el aspecto que presentaba el hall durante los actos del Centenario.
La etapa que va de 1951 a 1959 aproximadamente, fue un perodo de transicin en la
vida econmica de Espaa. La poltica econmica tiende a flexibilizarse, y la iniciativa
privada se revitaliza.
"...Interesa, por lo tanto, conservar la calidad en una profesin en la que, por basarse
fundamentalmente en las ciencias exactas, no permite una formacin mediocre en esta
disciplina.
Esta cuestin de la calidad es fundamental y no debe ser rebajada ya que, sin desdoro de
ella, marcando una gradacin justa, existen (y por cierto, con excelente preparacin) los
que pudiramos denominar tcnicos de grado medio.
Considrese el hecho de crear ingenieros que pudieran ser inferiores a los formados en
el extranjero, obligara a los ingenieros espaoles a solicitar la ayuda tcnica de
aqullos, creando as una servidumbre que, en definitiva, resultara tan perjudicial,
como lo sera, por un falso pundonor patritico, no aceptar su cooperacin cuando, ante
un caso determinado, nos consta sean precisas sus colaboraciones."
"...Con la ley de Formacin Profesional Industrial, que aprobaron las Cortes Espaolas
en julio pasado, se ha iniciado la solucin de un problema de evidente trascendencia
nacional...Espaa necesita tcnicos de grado medio y superior en el plazo de tiempo ms
breve posible.
Lo hecho hasta ahora es, sin embargo, insuficiente...mientras en los pasados quince aos
los estudiantes de Facultad universitaria se han triplicado, el nmero de alumnos de
ingeniera ha variado en proporcin mucho menor.
...Hay sin embargo dos hechos evidentes. Son muchos los aspirantes a ingenieros que se
quedan en aspirantes porque no tienen capacidad para ms, y muchos tambin los que
abandonan los estudios de preparacin despus de dos o tres aos porque sus
posibilidades econmicas les impiden seguir este aprendizaje largo y costoso. Con lo
cual, en numerosas ocasiones, obtienen el codiciado ttulo los ms resistentes y no los
mejor dotados...
El nuevo plan tambin cre la figura del Doctor Ingeniero, mximo peldao de la
carrera.
Tambin inclua la Reforma criterios para coordinar y poner en contacto las diferentes
ingenieras, as como las diversas Escuelas de Espaa. Buscaba facilitar
convalidaciones, reducir escolaridad a estudiantes cualificados...
El nuevo plan no surgi en 1957, sino que se fue creando poco a poco, en disposiciones
sucesivas. Por ejemplo, en 1958 se listaron las especialidades de que constaba cada
ingeniera, que para Industriales fueron las siguientes: Mecnica, Acstica-ptica,
Electrotecnia, Tcnicas Energticas, Qumico-Metalrgica, y Textil.
Don Manuel Soto concedi ayudas econmicas a la Tuna para trajes y becas. De esta
manera la Tuna comienza sus andanzas y aventuras, animando la vida de la Escuela en
momentos especiales.
En 1963 don Manuel Soto abandona la Direccin a la edad de 81 aos. Segn cuenta D.
Paloma Soto, hija de don Manuel, su padre prolong su direccin todo lo que pudo con
la esperanza de que le sucediera en el cargo don JOSE MARIA DE ORIOL Y
URQUIJO . Sin embargo, el nuevo director fue D. FERNANDO RODRGUEZ-AVIAL
AZCUNAGA, que permanece en el puesto hasta 1969.
Para acelerar ms todava la formacin de ingenieros, naci la ley 2/1964 que reduca
los estudios superiores de seis a cinco aos, as como los de grado medio, de cuatro a
tres.
Otro paso importante hacia la coordinacin de los estudios tcnicos fue la agrupacin de
las ETS en Institutos Politcnicos.
En cuanto a las ETS de otras regiones de Espaa, el Decreto establece que "se
integrarn en un instituto politcnico superior, cuando lo aconsejen las circunstancias de
nmero y emplazamiento, y previo informe del Consejo Nacional de Educacin, y
acuerdo del Consejo de Ministros".
Las biografas se han ordenado, con alguna excepcin, segn la fecha de nacimiento.
Vida acadmica.
Fue director de la Escuela desde 1913 hasta 1916, y Director Honorario desde su
jubilacin en 1932, a peticin del Claustro.
Vida profesional.
Fue Vocal de la Junta de fijacin de precios para la venta de hierros y aceros y Vocal de
la Junta de obtencin de locales para Escuelas Tcnicas.
Fue nombrado Director de la Fbrica de Gas en los difciles aos de la guerra europea
(1914-1918). En este periodo, la Fbrica de Gas fue incautada por el Ayuntamiento de
Madrid. Don Emilio Colomina se desviva entonces porque no faltara el carbn
coquizable. A menudo se desplazaba a las estaciones cercanas a Madrid para analizar
los carbones que venan en trenes, principalmente del Norte. La orden de incautacin
permita desviar a la Fbrica cargamentos enteros de carbn, aunque tuvieran un destino
inicial distinto. En 1932 se jubil don Emilio, y en el acto de despedida, el director de la
Escuela, don Juan Usabiaga, dijo que aquella labor salv a la ciudad de Madrid.
En la dcada de los aos veinte dirigi la instalacin del nuevo alumbrado elctrico de
Madrid. Son los primeros candelabros murales con linternas de presin, y que se
colocan sucesivamente en las calles Arenal, Fuencarral, Hortaleza, Montera, Carretas,
Toledo...
Los descendientes de don Emilio han continuado la tradicin ingenieril, sobre todo en el
sector de la construccin (Empresa Colomina y Serrano).
JUAN FLORES POSADA (38)
En la esfera tcnico-
administrativa ocup situaciones preeminentes. Al crearse la Direccin General de
Comercio, Industria y Navegacin en el Ministerio de Fomento, fue nombrado asesor de
la misma; pas al nuevo Ministerio de Trabajo, Comercio e Industria, con el carcter de
Jefe Superior de Industria, y fue subsecretario encargado del despacho al constituirse el
Directorio Militar.
Porque, aunque no sea ms que una pequea parte de mi pensamiento, dir que para
m el catedrtico es slo un estudiante ms antiguo, que ha llegado antes, ms
experimentado, y que por lo tanto, puede dirigir y guiar a los jvenes alumnos, que
tienen la suerte de haber nacido despus que l...
- Dos artculos acerca de la enseanza. Madrid Cientfico, 1907, nmeros 546 y 554
(este ltimo dentro del suplemento "El Ingeniero").
- Flores en el Ateneo. Madrid Cientfico 1912. Los ingenieros industriales frente al resto
de cuerpos por las competencias.
- Pide la cruz de Alfonso XIII para Augusto Krahe. M.C. 1921, pg 195.
En 1931 publica el famoso Curso de Electrotecnia, que se agota en un ao. Era muy
completo, y mejor que muchas de las publicaciones semejantes extranjeras.
Creadas las delegaciones de Industria es nombrado Ingeniero Jefe de primera clase por
la provincia de Madrid. En 1940 fue elegido Consejero de Industria.
Falleci en 1942.
JUAN USABIAGA LASQUIBAR (40)
Viendo tal frenes, y tan corta permanencia por all donde pisaba, sus paisanos
guipuzcoanos le pusieron el acertadsimo nombre de "Tximista", el rayo, que llega de
sbito, con gran aparato, descarga con estrpito y se va con la misma ligereza que haba
llegado.
Dedic gran parte de sus actividades al estudio de las artes industriales espaolas. Su
aficin al Arte en general le hizo reunir una interesante coleccin de vidrios, ex libris y
libros raros. Intervino en la direccin de ediciones de importancia como:
Ha escrito:
- Los encajes espaoles durante el reinado de los Austrias, en Arte Espaol (1920).
- Los encajes espaoles durante los Borbones , en Arte Espaol.
- Los tapices de la Casa del Rey. Notas para el catlogo y para la historia de la
coleccin, escritas por Elas Tormo y Francisco J. Snchez Cantn.
- Los orgenes del vidrio en Espaa , en el Bol. de la Soc. Esp. de Exc. (Madrid, 1930).
Desgraciadamente no disponemos
de mucha informacin acerca de
don Gervasio.
- Historia del comercio con las Indias durante el dominio de los Austrias. Barcelona
1917, Oliva Vilanova.
Todos los que fueron alumnos de don Ventura (Fermn de la Sierra, Antonio Colino,
Clemente Cebrin, Ernesto Laporte...) coinciden en que la Qumica de Agull era la
asignatura ms dura de la carrera.
"Al recordar al Ilustre Profesor y compaero, hemos de dolernos tanto de la prdida del
primero, de cuya competencia es muestra elocuente su historial tcnico, como del
compaero, hombre de corazn que en la etapa final de una vida siempre recta, lo
arriesg todo a la hora trgica del Madrid rojo (1936-39), para que al amparo de la
Escuela de Ingenieros Industriales, a la que l, desde el difcil puesto de Director, anim
con su valor sereno y su espritu reciamente espaol, pudiesen salvar su vida varios
cientos de compaeros alumnos y familiares.
Tal y como relata el seor Colino, durante la Guerra Civil, don Ventura fue nombrado
comisario de todas las instalaciones de la Escuela, que haban sido requisadas por las
tropas republicanas. Poco a poco, don Ventura fue introduciendo en este "Laboratorio" a
alumnos y profesores. El nmero de protegidos aument considerablemente gracias a la
ayuda prestada por el alumno JOS LVAREZ DE VILLANUEVA .
Falleci en 1943.
CARLOS MATAIX ARACIL (45)
Una vez terminados sus estudios trabaj en el Ayuntamiento de Valencia, que pronto
abandon, desilusionado por el ambiente de corrupcin en que viva aquel organismo.
Junto con el seor Torn y el seor Nespral fundaron la editorial Nuevas Grficas, que
durante muchos aos desempe un papel importante en el sector.
Al seor Mataix le apasion durante toda su vida la docencia, pero uno de los lugares
donde ms disfrut dando clases fue en las Escuelas Nocturnas para Obreros, que
fund junto con el Padre Prez del Pulgar (S.J.), del ICAI.
Adems de gran matemtico, Don Carlos posea un profundo fervor cristiano. Presida
el Centro de Hombres de Accin Catlica de su parroquia, era terciario carmelita, y
veterano de la Adoracin Nocturna. De sus nueve hijos, tres estn consagrados a Dios.
3. Servir a la Escuela sin tasa ni medida como el buen cristiano tiene el deber de servir
constantemente a su Dios y Seor.
4. Honrar en todas partes y en todos los tiempos a nuestra madre Escuela,
presentndola como la mejor de las Escuelas, la de mejores laboratorios e instalaciones
y cuyo profesorado no es inferior al de las dems.
7. Publicar con nuestros medios o con las facilidades que da el Patronato o Junta de
Publicaciones los resmenes de nuestros estudios, las monografas que se estimen
oportunas, y las lecciones de clase para facilitar la labor de los alumnos y quizs
tambin la parte de formulario que nos corresponda, para que entre todos los profesores
se publique un formulario general de la Escuela, compendio de todas las materias de la
carrera, con las notaciones corrientes y uniformes seguidas en las explicaciones de las
ctedras.
10. Pagar con nuestro esfuerzo cerca de los alumnos los diezmos y primicias de nuestra
ciencia y de nuestra investigacin, para conseguir que nuestros alumnos sean los
mejores Ingenieros y los que ms alto pongan el nombre de nuestra querida Escuela.
Estos diez mandamientos se resumen en dos: amar y servir a la Escuela sobre todas las
cosas como nuestra principal ocupacin y preocupacin (encaminada al servicio divino,
desde luego) y amar y servir a los compaeros con nuestro esfuerzo, como nos
estimamos, servimos y dignificamos a nosotros mismos.
Dos hijos del seor Mataix se dedicaron a la enseanza: Claudio y Jos Luis. D. Claudio
Mataix Plana S.J. ha sido eminente catedrtico de Mecnica de Fluidos y
Turbomquinas en la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales del ICAI. D.
Jos Luis Mataix Plana ha sido profesor de Clculo y Mecnica en nuestra Escuela, y
actualmente su hijo y su nieto continan enseando en la misma Escuela, aunque en
diferentes asignaturas. En total, cuatro generaciones Mataix enseando en la Escuela de
Madrid.
Labor profesional
Adems de los trabajos relacionados con los ferrocarriles, realiz estudios distintos,
como por ejemplo:
En 1921 tom posesin del cargo de Diputado a Cortes por el distrito de Pastrana.
Don Manuel Soto fue amigo de dos hombres muy importantes de este siglo. Uno de
ellos, el Conde de Romanones, que le nombr albacea de su testamento. Junto con el
Conde de Velayos, hijo del Conde de Romanones, fund la empresa naviera Carbones
Figueroa y Soto , que transportaba carbn de Inglaterra a Espaa durante la Primera
Guerra Mundial.
El segundo personaje relevante con el que tuvo relacin don Manuel Soto fue don Juan
March. J.J. Alzugaray afirma en su libro Ingenieros Egregios, que don Manuel ayud al
seor March a escapar de la crcel, poco antes de que comenzara la Guerra Civil, y que
le traslad en coche hasta Gibraltar. Por aquella poca don Manuel ya era director de
dos de las empresas del grupo March: los astilleros Unin Naval de Levante y la
Compaa Transmediterrnea. En la revista DYNA aparece en 1952 un reportaje que
recoge la celebracin de las bodas de plata de don Manuel Soto al frente de estos
astilleros. Los aos pasados en la Unin Naval de Levante no fueron especialmente
fciles, sin embargo, el seor Soto supo salir siempre a flote. En una ocasin, para hacer
frente a una huelga de remachadores, l y sus colaboradores se pusieron el mono e
hicieron el trabajo de estos operarios.
La Guerra Civil sorprendi a don Manuel de veraneo en El Escorial. Consciente de que
le buscan para detenerle, se refugi primeramente en el Hotel Victoria de Madrid. De
all march a Barcelona, y encontr cobijo en la legacin de Noruega. Logr escapar a
Francia, desde donde regres al bando nacional. Instal a su familia en Sevilla y se
incorpor al Ejrcito como capitn de ingenieros en una Bandera de la Legin. Acab
formando parte de las tropas que entraron en Madrid en marzo de 1939.
Soto al principio se resista por la gran amistad que le una a Artigas. Finalmente
accedi, pues su negativa supondra el que un militar se hiciera cargo de la Escuela.
An as, el seor Soto exigi las siguientes condiciones:
- que le fuera aceptada una carta de renuncia al cargo con la fecha en blanco.
sta ltima condicin se cumpli realmente. D. Jos Molina, que durante muchos aos
fue el habilitado de la Escuela, cuenta cmo haca las mensualidades para los alumnos
elegidos, no era una gran suma, pero en general era suficiente para pagar a cada uno
de ellos el colegio mayor, los libros, o lo que fuera menester.
Despus de la Guerra el clima reinante entre los alumnos haba cambiado. Muchos
murieron en el frente, y los que sobrevivieron se reincorporaban con sus uniformes
militares y convertidos en hombres maduros por la Guerra. Segn relata la hija de don
Manuel, D. Paloma Soto, el Director supo siempre resolver las tensiones y conflictos
con estos alumnos.
En el plano acadmico, uno de los mayores logros del seor Soto fue estrechar las
relaciones entre las tres Escuelas que haba entonces: Madrid, Bilbao y Barcelona. El
nuevo Director buscaba unificar criterios respecto a la seleccin de alumnos, contenido
de programas, ordenacin de las ctedras y seleccin del profesorado. Se prepararon
para este fin reuniones en el Monasterio de Piedra y tambin en Zarauz. Tal fue el grado
de entendimiento, que en 1943 se unificaron las tres Escuelas, pasando a tener al seor
Soto como nico Director. Esta unin no dur ms que cuatro aos, pero algunas de las
decisiones de entonces se aceptan hoy como normas indiscutibles.
Don Manuel tambin prest su apoyo en los inicios del Instituto de Investigaciones y
Experiencias Cinematogrficas. Este proyecto naci en 1943 y sus principales
promotores fueron D. Adelardo de Lamadrid y D. Victoriano Lpez. Las dependencias
del Instituto se construyeron en la parte trasera de la Escuela. Posteriormente, y
conforme el nmero de alumnos iba en aumento se cre la Escuela Oficial de
Cinematografa, primero en la calle Monte Esquinza y despus en la Carretera de la
Dehesa de la Villa.
Las despedidas a los ingenieros que acababan eran todava ms emotivas. La revista
Dyna, rgano de la Asociacin Nacional de I.I., dedicaba todos los aos un buen
artculo con fotos incluidas al acto de entrega de ttulos a los recin graduados. El
director siempre logr la asistencia de personalidades importantes. He aqu algunas de
ellas:
- 1942, pg. 43: Acompaaban al Sr. Ministro de Educacin en la Presidencia del acto,
el Ministro de Industria, Subsecretarios de Educacin y de Industria, Presidente y
Vicepresidente del INI, Secretarios Tcnicos de ambos departamentos, Directores de
Industria, y de todas las Escuelas Especiales de Ingenieros, Rector de la Universidad,
Presidente del Consejo de Economa, Director de la Escuela, seor Soto, el cual sent a
su lado al Conde de Romanones, fundador de la Escuela de Madrid.
El seor Soto, en breves y emocionadas palabras tiene un recuerdo para los 170 cados
en la Guerra, y principalmente para los alumnos que deberan terminar con los que hoy
reciben el ttulo. Al leer la lista de los cados, los asistentes responden con la palabra
PRESENTES!. Despus enva un saludo a los que estn combatiendo con la Divisin
Azul.
- 1943, n1: Presidieron el acto con el Sr. Ibez Martn, el subsecretario de Industria,
Sr. Granell; director del INI, D. Juan Antonio Suances; rector de la Universidad de
Santo Toms de Manila, R.P. Sancho; Director de la Escuela de Ingenieros Industriales,
D. Manuel Soto Redondo; Director General de Arquitectura, D. Pedro de Muguruza;
Director Honorario de la Escuela, D. Ventura Agull de la Escosura; Director del
Instituto de Ampliacin de Estudios, Sr. Artigas; Vicerrector de la Universidad Central,
D. Julio Palacios; Presidente del Instituto de Ingenieros Civiles, Sr. Torroja; Presidente
de la Diputacin, Sr. Nieto Antnez; Director de la Escuela de Minas, D. Po de la
Escosura; Presidente del Consejo de Industria, Sr. Montes Garzn; Directores de los
institutos de Cultura Alemn e Italiano, profesores Heinermann y De Zuani; Claustro de
Profesores, y representantes de las distintas Escuelas Especiales de Ingenieros. La
leccin magistral fue del catedrtico de Qumica, Sr. Martnez Roca.
- 1956, pg. 268: Entrega a la 98 promocin con la presencia del Ministro de Industria,
seor Planell, subsecretarios de Educacin Nacional, seor Royo Vilanova, de Industria,
seor Surez, el director de Industria, seor Garca Usano, presidente del Instituto de
Ingenieros Civiles, seor Marn, presidente del Consejo de Industria, seor Artigas, as
como el director, subdirector y secretario de la Escuela, seores Soto, Lamadrid, y
Laporte. Entre los asistentes se encontraban tambin representantes de todos los cuerpos
de Ingenieros Civiles. La leccin de honor corri a cargo del seor Barrn, profesor en
la Escuela de Bilbao.
Tenemos que recordar que son estos aos de posguerra en los que la reconstruccin de
Espaa da nimo a todos los profesionales, pero sobre todo a los ingenieros. No es de
extraar que los discursos que se pronunciaban en estos actos estuvieran teidos de un
alto contenido patritico.
Debido a su gran dedicacin a la Industria Naval, fue elegido en 1948 Vocal del
Patronato de la Escuela Especial de Ingenieros Navales.
Naci en Cariena
(Zaragoza), el 14
de Junio de 1887.
All realiz sus
primeros estudios.
Termin los
estudios de grado
a los doce aos,
pasando
inmediatamente a
Madrid. Una vez
en la capital, fue
animado por dos
de sus antiguos
profesores de
enseanza media
para que ingresara
en la Escuela de
Ingenieros
Industriales. Segn coment Artigas, la Escuela era en aquella poca de principios de
siglo "verdadera alma mater, renaciente entonces en Madrid, que por su alto y
venerable magisterio haba de infundirme para siempre el culto a Espaa y a la
Ciencia".
Termin la carrera a los veinte aos, con la promocin de 1907. Compatibiliz los
estudios en Madrid con estancias en Alemania, donde consigui la produccin de luz
fra usando gases nobles. Tambin realiz cursos en distintas universidades europeas:
Ecole Polytechnique, Ecole des Ponts et Chausses en Pars, Finsbury College en
Londres y Technishe Hochshule de Charlottenburg.
Artigas Ingeniero-Investigador.
Cuando Artigas se encontraba en Berln, y con tan solo veinticuatro aos, recibi la
visita del norteamericano Farlan Moore, el pionero de los modernos tubos luminiscentes
de nitrgeno y carbnico. Convencido ste de que el futuro de la transformacin de
electricidad en luz est en la nueva concepcin de Artigas sobre el empleo de los gases
nobles, le propone incorporarse a su Compaa de New Jersey para investigar en un
laboratorio con todas las instalaciones necesarias para sus estudios.
Artigas rechaz la invitacin por puro patriotismo. Su mayor anhelo siempre fue elevar
el nivel cientfico medio de Espaa antes que realizar una carrera personal brillante. Por
esta razn, el mismo ao que decidi no viajar a los Estados Unidos, cre en Madrid
una sociedad annima para lanzar la industria espaola: el Seminario Artigas. En esta
Sociedad que l mismo costeaba, reuni ingenieros espaoles que habran de realizar
importantes proyectos e instalaciones en toda Espaa.
El Seminario Artigas fue elegido en Pars como el director de las cinco Sociedades
nacionales de alumbrado por luminiscencia. Tambin fund en Berln el primer
Laboratorio Europeo de Investigaciones de Electroluminiscencia.
Artigas visit Jena antes de la firma del contrato. Todo pareca marchar bien, pero
nuestro profesor finalmente no accedi. La razn?, la misma que le llev a rechazar el
ofrecimiento de Moore para viajar a Nueva York unos aos antes.
Entre los ingenieros formados en el Seminario podemos citar: los Ingenieros de Armas
Navales seores Otero y Snchez Riaza, y el Ingeniero Industrial Garrigosa. De estos
ingenieros naci el Instituto de ptica "Daza de Valds", industrias de anteojera y
laboratorios y talleres de ptica y precisin de las Fuerzas Armadas.
Entretanto, la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales otorg a Artigas la Gran
Cruz de Isabel la Catlica, destinada a los que sostienen el esplendor de Espaa en el
extranjero.
El Instituto de Ingenieros Civiles elev una instancia a las Cortes solicitando la creacin
de un Laboratorio de Investigaciones para Artigas. Fue aceptada la instancia, y de esta
manera Artigas consigui un favor que hasta entonces slo haba sido otorgado a Torres
Quevedo y Cajal. Ms tarde, el laboratorio de Investigaciones Industriales para la
fabricacin de vidrios cientficos se convertira en el Instituto de Ampliacin de
Estudios e Investigaciones Industriales.
Con todos estos datos, pareca que Artigas iba a consagrarse como un gran ingeniero
prctico, fabricante y comercializador, al estilo de un Edison o un George Westinghouse
espaol. La realidad fue otra. Aunque nuestro antiguo profesor comenz sus andaduras
en el campo de la fabricacin y la investigacin, su verdadera vocacin era la Ciencia
pura.
En 1926 entr en vigor un nuevo plan de estudios para la carrera de Ingeniero Industrial,
que sustituy al de 1912. El nuevo plan inclua una asignatura desconocida hasta
entonces: la Estadstica. Se convoc una oposicin para ocupar la plaza de catedrtico
de Estadstica. Artigas se present, y la gan. A partir de entonces, la fabricacin de
vidrios y de tubos luminosos fue cediendo paso a la labor docente. Entre los aos 1947
y 1948 Artigas viaj a los Estados Unidos para colaborar en la construccin de la
gigantesca lente de Monte Palomar. sta fue una de sus ltima aportaciones en el campo
de la Ciencia Aplicada.
Artigas consideraba la Estadstica ms que como una ciencia, como una forma de pensar
toda la Ciencia. Dado que por aquellos aos treinta la Estadstica era un tema
completamente nuevo para los estudiantes espaoles, Artigas se lanz a difundir y
explicarla con todas sus fuerzas. Desde aproximadamente el ao 1939 Artigas se
consagr exclusivamente a la estadstica y vio los frutos de su labor: creacin del
Consejo Superior de Estadstica, en el que figura nuestro antiguo profesor como
representante del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas (CSIC); creacin de
la asignatura con nombre propio en su Ctedra de la Escuela de Ingenieros Industriales,
as como en las Escuelas de Bilbao y Barcelona.
La etapa como director comenz despus del conflicto de 1929 sustituyendo a D. Jos
Morillo y Farfn. Ese mismo ao se celebr en Barcelona la Exposicin Universal, y el
nuevo Director quiso que una numerosa delegacin visitara y representara a nuestra
Escuela en la Exposicin.
En Abril de 1931, con la llegada de la II Repblica, don Jos Artigas dimiti del cargo,
y lo tom don Juan Usabiaga Lasqubar. Artigas tom esta decisin por la amistad que
siempre le uni a la Casa Real.
Don Jos Antonio posea una slida formacin clsica. Saba Latn, Griego y un poco
de Snscrito. Hablaba perfectamente Alemn, Ingls y Francs, y a estos conocimientos
lingsticos aada una elocuencia natural. Si adems tenemos en cuenta su gran amor
por Espaa, el seor Artigas se nos aparece como el candidato idneo para representar
la Industria Espaola dentro y fuera de la Pennsula.
- Propuesta de un nuevo rgimen ferroviario, que fue aceptado por el gobierno y puesto
en prctica durante siete aos.
- "Plan de Monopolio de Petrleos", que fue acogido con entusiasmo por el Ministro de
Hacienda, Calvo Sotelo. Este estudiadsimo plan tuvo como respuesta exterior un
intento de derribo de nuestro sistema poltico. Artigas hizo posible desde el Jurado la
adjudicacin, y el proyecto fue llevado a cabo. Establecida la Empresa Nacional
Arrendataria se constituy tambin el Comit Consultivo y Fiscalizador del Monopolio
de Petrleos. El presidente de este Comit haba de ser nombrado sin intervencin
alguna ministerial. La eleccin de los vocales recay por unanimidad en el ms joven, el
seor Artigas.
- Presidente junto con Torres Quevedo de un organismo que acab siendo el Instituto
Nacional de Racionalizacin del Trabajo.
- Miembro de otras organizaciones internacionales como las de: Redes de Alta Tensin,
Interferencias Radioelctricas, Organizacin Cientfica, la de Chimie Industrielle
(fundada por l en 1917), y la Unin Internacional Qumica.
- Asesor del Consejo de Economa Nacional. Este cargo le fue adjudicado como premio
a su notable obra de juventud en la Comisin Protectora de la Produccin Nacional y en
la que logr introducir los modernos mtodos estadsticos que hoy utilizan todos los
pases para controlar su economa.
Durante el conflicto de 1929 con la Dictadura de Primo de Rivera, D. Alfonso Torn fue
el nico catedrtico, junto con los dos hermanos Artano, que no quisieron renunciar a
sus derechos. Estos derechos de catedrtico se obtenan al aprobar la oposicin, y eran
vitalicios. Por lo tanto, para poder trasladar a los catedrticos a otras Escuelas y cerrar la
de Industriales, como quera Primo de Rivera, era necesario que renunciaran por escrito
a estos derechos. Por este motivo, Torn y los dos hermanos Artanos fueron
expulsados hasta que todo volvi al orden. Sin embargo, en el tiempo que permaneci
cerrada la Escuela, el seor Torn continu enseando Matemticas en las oficinas de
las empresas elctricas que l diriga.
Siempre que comienza a caminar una empresa o una aventura, como fue la reapertura de
nuestra Escuela en 1901, sucede que los que toman parte en los inicios quedan
impregnados de un talante especial. Las amistades que nacen de estos aos son
inolvidables y el grupo de alumnos parece ms bien una familia. As es fcil entender la
amistad que uni siempre a Torn y a Soto, que recin terminados crearon la empresa de
montajes "Torn-Soto".
Don Alfonso dirigi muchas de las empresas elctricas del Conde de Romanones, como
por ejemplo: Buenamesn, Teledinmica Turolense, Elctrica Centro Espaa, Elctrica
Este Espaa... D. Alfonso Torn (hijo) (54) continu la labor de su padre al frente de
estas empresas elctricas, propuesto por el Conde de Velayos (55) a su padre, el Conde de
Romanones.
Tambin fue socio fundador de Nuevas Grficas S.A. junto con D. Carlos Mataix y el
seor Nespral.
Las relaciones de don Alfonso Torn con ingenieros destacados de la poca fueron una
constante durante toda su vida. Era amigo de D. Jos Luis de Oriol y Urigen, quien en
una ocasin le pidi consejo acerca de quin sera un buen director de la Babcock &
Wilcox. Torn propuso entonces a don Leandro Jos de Torrntegui, ntimo amigo
suyo, y a quien desde joven haba animado para seguir la carrera de Ingeniero Industrial.
El seor Torrntegui fue posteriormente Catedrtico y Director de la Escuela de Bilbao,
y el nuevo edificio lleva su nombre (Sobre la Escuela de Bilbao y el Sr. Torrontegui ver
Vdeos del NO-DO). Aos despus, en 1946, el seor Oriol pidi a Torrntegui el
nombre de un ingeniero idneo para incorporarse al Equipo Tcnico de Patentes Talgo
S.A. Torrntegui propuso a D. ngel Torn, hijo de D. Alfonso.
La Guerra Civil fue especialmente dura para don Alfonso Torn. Al poco de comenzar
la contienda fue encarcelado en una "cheka", de la que logr escapar milagrosamente.
D. Alfonso haba creado la Mutualidad Figueroa para atender las necesidades sociales
de los obreros. Uno de ellos, un obrero anarquista que conoca su magnfica labor por
los trabajadores, al enterarse de que D. Alfonso estaba encarcelado en una cheka,
consigui liberarlo. El seor Torn pas directamente a su casa, pero su salud qued
muy resentida. En poco ms de un ao adelgaz 54 Kilos. Falleci en 1944 por
problemas de corazn, a la temprana edad de 58 aos.
Don Alfonso Torn fue un enamorado de su profesin, incluso en los ltimos aos de
vida, aquejado de fatigas y problemas de corazn, acuda puntual a su cita con la clase.
Su trato con los alumnos fue siempre muy respetuoso y tena a gala aprenderse el
nombre de todos ellos desde el primer da de curso. D. Clemente Cebrin recuerda a
Torn como un gran profesor y como todo un dandy, muy elegante, con botines y
plastrones. Para don Alfonso, ser Ingeniero Industrial era algo ms que tener un ttulo;
era pertenecer a una profesin destinada a transformar Espaa.
PEDRO PUIG ADAM (57)
En 1923 comienza la relacin de Puig Adam con la enseanza, que nunca abandonar
despus. Profesor de Geometra Descriptiva y de Metodologa Matemtica en la
Facultad de Ciencias de Madrid (1923-1926) y de Anlisis Matemtico y Clculo
Infinitesimal en el ICAI (1923-1932).
La relacin de Puig Adam con Esteban Terradas fue muy estrecha. Charlaban
incansablemente muchas tardes dominicales, sobre sus aficiones comunes. Terradas le
marca pautas y metas que Puig Adam sigue con docilidad.
Don Pedro pas la Guerra en la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid, dentro del
"Laboratorio" de Metalografa, que diriga su alumno D. Antonio Colino.
Terminada la Guerra, don Pedro vuelve a sus actividades de enseante y en 1945 gana
la Ctedra de Anlisis Matemtico en la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid,
sustituyendo a don Alfonso Torn, que muri en 1944. Catedrtico inolvidable. Cientos
de alumnos avalan la bondad del juicio. Le hacen consejero de Educacin Nacional y
tambin se le encomienda la orientacin pedaggica de la enseanza de la Matemtica
en los Institutos Laborales, teniendo a su cargo la direccin de todo el profesorado de
Matemticas de estos centros.
- Elementos de aritmtica racional , con Julio Rey Pastor. Madrid, 1944 Nuevas
Grficas.
- Elementos de geometra, con Julio Rey Pastor. Madrid, Afrodisio Aguado, 1945.
- Elementos de geometra racional , con Julio Rey Pastor. Tomo I, Geometra Plana.
Madrid. A. Marzo, 1933.
- Matemticas. Ciclo primero. Mtodo intuitivo, con Julio Rey Pastor. Madrid, Unin
Poligrfica.
- Matemticas. Tercer Curso. Tomo II. Lecciones de Geometra. Con Julio Rey Pastor.
Madrid, Unin Poligrfica, 1934.
Falleci en 1960.
JOS CASTAEDA CHORNET (58)
Naci en Valencia, en 1900. Tras doctorarse
en Derecho por la Universidad de Valencia, se
traslad a Madrid, donde tambin se doctor
en Ingeniera Industrial, y en Ciencias
Econmicas.
En 1943 obtuvo la Ctedra de Economa
Poltica y Empresas de nuestra Escuela, y en
1945 la de Teora Econmica de la Facultad
de Ciencias Econmicas de la Universidad
Complutense de Madrid, y donde lleg a ser
Decano en el perodo 1964-1967.
Miembro numerario de la Real Academia de
Ciencias Morales y Polticas y del Consejo
Superior de Investigaciones Cientficas, en el
que desempe el puesto de jefe de la seccin
de econometra. Asimismo, fue director de la
Revista de Ciencia Aplicada y
Racionalizacin.
Discpulo de H. von Stackelberg, fue durante
dcadas, uno de los ms destacados
representantes espaoles del pensamiento
marginalista, figurando asimismo como uno
de los introductores en Espaa de la tcnica de
la programacin lineal, de la que fue
reconocido especialista.
Entre sus escritos destacan el famoso artculo titulado "El consumo de tabaco en Espaa
y sus factores", aparecido en la "Revista de Economa Poltica", volumen I, n2, abril-
junio de 1945; as como sus difundidas "Lecciones de Teora Econmica" (Ed. Aguilar,
Madrid 1968), manual de microeconoma, caracterizado por su eclecticismo doctrinal y
que fue muy utilizado en Espaa como libro de texto.
JOS MARA ALONSO-VIGUERA (59)
- Vocal en la comisin creada por Hacienda en 1941 para el estudio de los coeficientes
de amortizacin de los Activos de las Empresas.
Labor divulgadora.
Durante los aos cuarenta, Alonso Viguera fue un divulgador de materias que entonces
apenas se conocan, como por ejemplo, los rayos csmicos, las bombas A y H, la
neutrnica, la teora de semiconductores, etc.
En 1947 public el libro Realidades y Enigmas del Mundo Subatmico, que fue
elogiado por autoridades de entonces, como el P. Puig, S. J.
En 1944 public lo que tal vez se pudiera definir como su obra cumbre, La Ingeniera
Espaola en el siglo XIX. Este libro es una ayuda inestimable para todos aquellos
curiosos o estudiosos de la Historia de la Tcnica.
Alonso-Viguera tuvo una excepcional relevancia durante los actos del centenario de la
carrera en 1950.
Libros publicados.
- El Ingeniero.
- La bomba H.
- Metales extrapuros.
Falleci en 1974.
CARLOS ABOLLADO ARIBAU (60)
Don Carlos Abollado Aribau naci en Madrid en 1902. Prepar el examen de ingreso en
la academia del seor Soto, que despus perteneci al propio seor Abollado y al Sr.
Hernndez del Castillo.
Desde la Secretara General Tcnica particip en los proyectos autrquicos del INI,
como eran por ejemplo las pizarras bituminosas de Puertollano o la deshidratacin de
alcoholes. Su relacin con don Juan Antonio Suanzes fue siempre muy cordial.
Los que fueron alumnos de don Carlos recuerdan la rectitud y severidad que aplicaba
tanto en clase como en todas las facetas de su vida.
Falleci don Carlos en 1991, pero deja tras de s una larga familia formada por 7 hijos
(tuvo 9), 48 nietos y muchos biznietos.
ERNESTO LA PORTE SAENZ (61)
Don Ernesto comenz a preparar el ingreso en la academia que tena don Manuel Soto
en la calle de la Bolsa, que por aquella poca era la mejor de Madrid. Posteriormente
cambi a la Academia Navarrete, que no estaba tan masificada. Despus de aprobar los
exmenes de ingreso, comenz la carrera de Ingeniero Industrial en la Escuela de
Madrid en 1923, donde permaneci hasta 1929.
Bodas de oro de la promocin de 1929. En primera fila y de izquierda a derecha: Sres. La Porte, Garca
Usano, Eduardo Barroeta, S.M. el Rey, D Pilar Careaga, Fernando Serrano. Sobre el segundo peldao:
Sres. Oriol, Ezeizabarrena, Iparraguirre, C. Mayer, Ramos Chpuli. Sobre el tercer peldao: R. Hernndez
Revuelto, Padre D. Pedro San Martn. En el cuarto peldao: Comin, G. beda, Anabitarte, Ziga,
Cngora. Arriba: Alonso Calleja, , , Rafael Cereceda.
La promocin de 1929 ha sido famosa por varias razones. Fue la promocin de Pilar
Careaga, y la de Jos Mara de Oriol. Recuerda el seor La Porte que a la vez que Pilar
Careaga asista otra chica a clase con ellos, Mara Teresa Usabiaga, la hija de Juan
Usabiaga, y que de haber terminado la carrera habra sido la primera mujer Ingeniero
Industrial junto con D.Pilar Careaga.
Su vida profesional comenz a la par que sus estudios de ingeniera, pues tambin en
1923 empez a trabajar en la Compaa de Ferrocarriles del Norte de Espaa, como
agregado tcnico. La pasin de los La Porte por los ferrocarriles no comienza ni termina
con nuestro protagonista. Su padre ya trabaj en el ferrocarril de Bilbao a Miranda de
Ebro, y actualmente un miembro de la familia trabaja en el AVE, resolviendo los
problemas tcnicos de la catenaria.
En 1929 el seor La Porte fue elegido para regentar el stand que la Compaa del Norte
haba instalado en la Exposicin Universal de Barcelona.
Cuando comenz la Guerra Civil, la familia La Porte ya contaba con 4 hijos. En esta
situacin, el cabeza de familia fue requerido para acudir a Ciudad Real y resolver un
problema tcnico de ferrocarriles. Desconcertado por tener que abandonar a su familia,
recibi la ayuda de Saturnino Calleja, un familiar del conocido escritor de "los cuentos
de Calleja". Saturnino le ofreci refugiarse en la Embajada de Mxico, que se
encontraba en un hotel, y en la que se aglutinaban ms de 900 personas. Antes de poder
entrar en la embajada mejicana, el seor La Porte tena que nacionalizarse espaol, pues
aunque haba vivido siempre en Madrid, oficialmente, era francs. As pues, acudi a un
juzgado de Chamartn con dos testigos, ambos ingenieros y buenos amigos, que
acreditaron su testimonio.
Cuando las mujeres de la embajada de Mjico supieron que don Ernesto iba a ser
liberado, le prepararon rpidamente un chaleco, en cuyos interiores introdujeron cientos
de direcciones de amigos y familiares a los que queran informar de su situacin.
De la Embajada Mejicana pas don Ernesto a la Embajada Francesa. Desde aqu march
junto con toda su familia a Alicante, donde un barco francs les condujo hasta Francia.
Una vez en Francia pasaron a zona nacional, concretamente a Valladolid, que es donde
se encontraba el grueso de los servicios ferroviarios. A Valladolid sigui Bilbao,
Santander, Tarragona y Barcelona.
En 1941, "al mismo tiempo que Hitler invada Rusia" empez a formar parte oficial de
la plantilla de la Escuela como Catedrtico de Ferrocarriles, donde permaneci hasta el
ao 1975, ao de su jubilacin.
Al acabar un curso, tena don Ernesto la costumbre de anotar los nombres de sus
alumnos. Amablemente me ofrece esta libreta, en la que al final aparece el nmero
exacto de todos los alumnos: 3.687. De entre todos ellos reconozco algunos nombres,
entre los que destacan: D. Jaime McVeigh (promocin de Noviembre de 1943), D.
ngel Torn Toms (45-46) , por su importantsima labor Patentes Talgo; Mario Viani
Pequeo (1942); Julio Calleja (52-53) que fue presidente del INI, y a quien don Ernesto
anim a seguir esta carrera; Juan Antonio Antoanzas (56-57), que tambin fue
presidente del INI; as como muchsimos otros.
Un aspecto que destaca el seor La Porte es la buena relacin que exista con las
Escuelas de Bilbao y Barcelona. De Barcelona recuerda al Catedrtico de Ferrocarriles
D. Emilio Fortuny, ingeniero de la Maquinista Terrestre y Martima, y posteriormente
de Pegaso. El catedrtico de ferrocarriles en Bilbao era D. Fernando Serrano, que fue
director de Altos Hornos de Vizcaya, y con quien tambin tena muy buenas relaciones.
Otra empresa en la que prest sus servicios don Ernesto fue la Fbrica Electrotcnica
Chamartn , de Francisco Benito Delgado. Esta sociedad se dedicaba a las instalaciones
elctricas y a la fabricacin de material elctrico. Su director-fundador era un hombre
muy activo, que tom la ola de las instalaciones, y lleg a tener 3000 empleados. Don
Francisco Benito Delgado dio mucho dinero a la Escuela para que se montara el primer
laboratorio de Electrnica, siendo catedrtico de esta asignatura, D. Antonio Colino. El
encargado de llevar la habilitacin de la Escuela era por entonces el seor La Porte, y
por esta razn mantena contactos con Benito Delgado. Tanto fue as, que en 1954 quiso
contratarle.
Para terminar con esta biografa me gustara aadir que el seor La Porte es un
representante claro de los antiguos ingenieros: elegancia en el hablar, caballerosidad y
amabilidad.
JOSE MARIA DE ORIOL Y URQUIJO (65)
El seor Oriol constituye un brillante ejemplo de vida dedicada al servicio del desarrollo
econmico industrial. Aunque su trabajo se reparti en distintos sectores, la electricidad
es la que ms se llev, fue su mayor pasin. Recin terminada la carrera fue nombrado
Consejero de Hidroelctrica Espaola, la compaa que fund el alavs Urrutia y desde
1941 hasta 1985 ocup la Presidencia. Al hacerse cargo de dicha empresa su produccin
era de 559 millones de Kw.hora, con una potencia instalada de 151 MW. En el ao 1980
la produccin propia era ya de 14.904 millones de Kw.hora, con una potencia de 4755
MW.
Estas cifras reflejan una gestin generadora de desarrollo, que se resume en nombres
concretos que jalonan los 44 aos de su Presidencia: Azutn, Cofrentes Hidrulico,
Valdecaas, Torrejn, Alcntara, Cedillo, Escombreras, Castelln... Todas estas
centrales son ejemplos de superacin de grandes dificultades tcnicas, econmicas y
financieras.
En todas las empresas que ha presidido, su gobierno ha sido efectivo y directo. En todas
ellas ha quedado su impronta, y su capacidad de previsin. Un compaero de curso, el
seor La Porte, recuerda la ilusin con la que acoga siempre todo tipo de proyectos, a
los cuales impona su sentido de rectitud y rigurosidad.
Don Jos Mara fue Alcalde de Bilbao entre 1939 y 1941, y procurador en Cortes en
seis legislaturas. Sin embargo, estos cargos nunca distrajeron su atencin por la
Ingeniera. Fue Acadmico de nmero de la Real Academia de Ciencias Morales y
Polticas desde 1959.
La aventura Talgo
En la versin impresa de este proyecto fin de carrera se inclua aqu un breve resumen
de la historia del tren Talgo. Ahora ese resumen se encuentra dentro del apartado
dedicado a D. ngel Torn Toms.
FERNANDO RODRGUEZ-AVIAL AZCUNAGA (69)
- Problemas resueltos de resistencia de materiales (muy usado por los actuales alumnos
de Tercer curso), Librera Editorial Bellisco, 1989 (3 edicin).
Estas tres obras, a pesar de haber sido escritas hace ms de 20 aos, siguen utilizndose
habitualmente.
Durante su etapa como director intent llevar la Direccin como se lleva la direccin de
una empresa. Recuerda la etapa 1963-1969 agradablemente, sin grandes
complicaciones. Slo al final, en 1968-69, se sintieron los influjos del "Mayo Francs"
en algunas manifestaciones de pequea importancia.
Estudi la carrera de
aparejador y posteriormente
la de Ingeniero Industrial, en
la Escuela de Madrid,
terminando en 1930.
Con la Direccin de don Adelardo de Lamadrid termina este proyecto fin de carrera,
pues se ha optado por no recoger la obra de todos aquellos profesores o catedrticos que
continen en activo. Los sucesores de don Adelardo en la Direccin han sido: Eugenio
Andrs Puente (72-76), Emilio Bautita Paz (76-80), Pedro Martnez (80-84), Manuel
Muoz Torralbo (84-87), Luis Ortiz Berrocal (87-92), Fernando Aldana (92-92?), Jos
Mara Martnez-Val (92-96), y actualmente, Javier Uceda Antoln.
El seor Lamadrid tambin form parte del grupo encargado de realizar las
Universidades Laborales (Tarragona, Crdoba, Gijn). Le acompaaban: el seor Ruiz
Castillo, profesor de Topografa, D. Jos Antonio Carranza, y don Jos Luis Dessi.
Posteriormente, la direccin de las Universidades Laborales fue tomada por la Junta de
Formacin Profesional, cuyo director era D. Guillermo Krahe.
El seor Lpez era Ingeniero Industrial, Ingeniero Jefe de la seccin de Materias Primas
de la Seccin Reguladora de Cinematografa, y autor de varios libros sobre la tcnica
del cine. Su idea era crear en Espaa algo parecido al Centro Experimental de
Cinematografa Italiano, que haba visitado en Roma. Comenz pidiendo ayuda al
Ministerio de Educacin y a nuestra Escuela, donde D. Manuel Soto, y sobre todo don
Adelardo de Lamadrid, le dieron todo tipo de facilidades.
El primer paso fueron unos cursos sobre Cinematografa que don Victoriano organiz
en nuestra Escuela en 1942 junto con D. Antonio Colino y D. Luis Marquina Pichot (72)
(Ingeniero Industrial y director de pelculas largas). Como consecuencia de estos cursos
se instal en los planes de estudio la asignatura de Cinematografa (electroacstica,
sonido y laboratorio), siendo D. Victoriano el profesor de esta disciplina.
"Sin embargo, lo que haba empezado siendo slo un curso de unas cuantas lecciones,
de carcter voluntario para los estudiantes de Ingeniera Industrial, se convirti en un
proyecto tan amplio como para ocuparse de sectores provenientes de la propia industria
cinematogrfica, de tal modo que el Ministerio de Educacin Nacional concedi los
crditos necesarios para la construccin de las obras y adquisicin de aparatos, y crea el
Centro de Investigaciones Cinematogrficas" (73) .
El siguiente paso fue la creacin de un laboratorio cinematogrfico, que tena una sala -
de proyeccin (que era adems aula de clases), as como diversos aparatos como por
ejemplo un sensitmetro, cmaras de 16 mm., equipos de revelado en blanco y negro...
Dos d-e los alumnos de aquellos cursos (Fernando Encinas y Escudero Montoya) fueron
luego profesores en el Instituto.
Para hacernos una idea de cmo se puso en marcha el laboratorio, reproducimos a
continuacin una entrevista con los seores Lamadrid y Lpez que apareci en una
revista de cine el 30 de Marzo de 1944 (74) :
- La Escuela tiene que estar siempre atenta a la importancia que alcance en cada
momento una industria determinada , y la industria cinematogrfica ocupa ya un
primersimo puesto por su volumen econmico, tanto como por la tcnica que posee. El
cine es importantsimo por su inters cientfico y por su inters profesional. Pendientes
de abrir caminos a nuestro alumnos, tenemos que ocuparnos de ofrecerles, con las
mayores garantas, nuevos horizontes que les permitan ejercer sus cargos con los
mayores rendimientos.
- Nada de eso. La idea surgi despus de la guerra. Se trata de una iniciacin. Ya se dan
cursillos breves sobre materias cinematogrficas: se dan como curso normal, y ello no
es ms que el prlogo, una actuacin de la Escuela Especial de Ingenieros Industriales
para llegar a la creacin del Centro Experimental de Cinematografa.
- Qu abarcar?
- Ms bien se trata de que los tcnicos que pululan por esos estudios, observando y con
entusiasmo, vengan a perfeccionarse.
- Y la tarea consistir...
La piscina en 1943. El edificio de Tecnologa Nuclear se construy mucho despus. Al fondo se pueden
ver algunos edificios de la Residencia de Estudiantes.
- Hasta ahora, slo la ayuda de este gran hombre (y nos seala el seor Lamadrid un
magnfico retrato del Ministro de Educacin Nacional, Sr. Ibez Martn). Percatado de
la finalidad que perseguimos, ha puesto en el empeo tal entusiasmo que slo a l se
debe la creacin de este Centro. Ya ensearemos a usted el estado de las obras que se
realizan por cuenta del Estado para la instalacin de plats aislados del resto de la
edificacin; la piscina permitir rodar escenas bajo el agua, con lluvia artificial; los
camerinos, laboratorios en blanco y negro y en color, local sensitomtrico, sala de
dibujos animados, las salas de maquillaje y dems locales necesarios, seccin de
montaje, sala de proyeccin, sala de sincronizacin...
Y paseando despus por aquel bello lugar de los altos del Hipdromo, vemos
claramente que es una realidad, puesto que numerosas brigadas de obreros ultiman las
edificaciones.
- Mucho gasto en l?
- Calculamos que unas 800.000 pts, aportadas, como el resto, por el Ministerio de
Educacin Nacional.
- Que dirigir...
- El profesor de cine Sr. Lpez, y ser explicado por los alumnos. Actualmente se
realizan con xito prcticas de cine en color.
- El captulo de necesidades y elogios no falta, Sr. Lamadrid. Dganos, cules son las
ms urgentes y quin colabora con los mejores entusiasmos?
- Y el elogio?
- En primer lugar para el Exmo. Sr. Ministro de Educacin Nacional, que est
enamorado del proyecto y le presta una clida ayuda y eficaz apoyo. Sin los
entusiasmos y bro del seor Ibez Martn nada hubiramos logrado. Despus, el
Director de nuestra Escuela de Ingenieros, D. Manuel Soto Redondo, que no slo est
encantado con este Centro de Investigacin, sino que, adems, como ve en l un nuevo
campo con las mayores garantas para nuestros ingenieros, colma sus ambiciones...
- Para terminar, diga usted que la labor de realizacin, acaso la ms ardua, la lleve este
Sr. Lpez, que ha puesto al servicio de la causa encomendada a todos por el Sr. Soto, su
inteligencia, su cario, y su amplia capacidad de trabajo.
En 1943 se rod una pelcula cientfica titulada "Ensayos del Acero", quiz la primera
produccin de tipo cientfico realizada en Espaa.
Tambin de la tertulia de "la Elipa " sali el principal equipo de la revista Cine
Experimental , donde se recogan las ideas de Don Victoriano y otros fundadores.
El primer plan de estudios del IIEC data de 1947, que se fue modificando en sucesivos
cursos, quedando definitivamente de la siguiente manera:
Literatura Literatura
Revlida
Sensitometra Cine en color
Diccin Revlida
Tecnologa
Literatura
Literatura
El IIEC permaneci en nuestra Escuela desde el primer curso, 1947-48, hasta el 1957-
58. Durante estos aos, la relacin del Instituto con nuestra Escuela se fue deteriorando.
Los alumnos del Instituto llegaron a declararse en huelga en el curso 1954-55. Pedan
mejores medios, a la vez que protestaban contra el nuevo Director (Jos Mara Cano
Lechuga), que haba sido censor, y con el que los alumnos no estaban muy de acuerdo.
D. Fernando Snchez Drag incluso le consideraba un comisario poltico (75) . El peor
momento lleg cuando D. Victoriano dej la Direccin (76) , el Laboratorio Central de
Electrotecnia necesitaba ms espacio, y la Escuela reclam al Instituto los locales que le
haba prestado. El ambiente era muy tenso y los respectivos directores del laboratorio de
electrotecnia y del de cine casi llegaron a las manos.
Despus de abandonar nuestra Escuela, el IIEC se qued en la calle durante unos meses
hasta que ocup la sala de proyeccin de la FAE (Fomento de las Artes), en la calle
Presidente Carmona n7. De aqu pas a Cine Arte, despus a la calle Monte Esquinza
esquina con Gnova, y por ltimo al edificio propio de la Escuela Oficial de Cine en la
Carretera de la Dehesa de la Villa, hoy sede de la Filmoteca Nacional. Curiosamente, en
este edificio goz la Escuela de Cine de abundantes medios y comodidades, pero fue su
decadencia, los alumnos estaban menos motivados y creativos.
Tal y como dice D. Luciano Blanco en su tesis (77) , "La poca de don Victoriano tiene
todas las caractersticas de una poca pionera: ilusin y vocacin cinematogrfica, sin
pasiones ideolgicas, que suplen la falta de medios lgica en esos momentos..."
Pilar Careaga fue la primera mujer ingeniera de Espaa. Su paso por las aulas fue todo
un acontecimiento social, especialmente cuando realizaba sus prcticas obligatorias en
la cabina de una locomotora de vapor. El asombro y el pasmo de los ferroviarios y
curiosos no tena lmite. Nada de ello arredr a Pilar Careaga, vasca decidida.
Una vez en Madrid, en abril de 1939, abri los primeros comedores de Auxilio Social,
atendi los centros de refugiados, visit hospitales, hasta que regresa a Bilbao para
incorporarse en las tareas de reconstruccin. Se dedic a obras sociales con entusiasmo
y eficacia. Fue presidenta fundadora de la Junta de Damas contra el cncer,
vicepresidenta de la Junta Diocesana de Peregrinaciones, vocal de la Junta del Sanatorio
marino de Grliz, y presidenta de la Junta de Construccin de templos parroquiales para
Bilbao.
Pilar Careaga fue la primera mujer alcalde de Bilbao. Desempe el cargo durante
varios aos, donde le toca el otoo del rgimen, entre una gran efervescencia social y
poltica. D. Pilar cumpli su difcil misin con honradez y determinacin.
En 1977 sufri un atentado terrorista en Guecho, del que escap milagrosamente con
vida. Desde entonces su vida social se oscureci.
Pilar Careaga, casada con el ingeniero bilbano Enrique de Lequerica, matrimonio sin
hijos, posee la gloria de haber sido la primera mujer ingeniera de Espaa. Su actuacin
al frente de la Alcalda de Bilbao le proporcion en su momento una gran popularidad
en Espaa.
CLEMENTE CEBRIN MARTINEZ (80)
Etapa de estudiante
Don Clemente estudi por el plan de 1907, y por tanto, no eligi ninguna especialidad,
el ttulo inclua las tres: Mecnica, Qumica y Electricidad. De las tres disciplinas, la
que ms le gust siempre fue la Qumica, aunque paradjicamente, toda su vida se
dedic a la Electricidad.
Recuerda la fuerte rivalidad que haba entre los estudiantes de la Escuela y los del ICAI.
A pesar de esta rivalidad, reconoce justamente las cualidades de un profesor del
Instituto Catlico, el Padre Prez del Pulgar, que gozaba de una aureola de sabio al
estilo de Esteban Terradas. Eran famosas las discusiones de estas dos eminencias en
torno a temas cientficos.
Don Clemente no pas la guerra en Madrid. Permaneci tan slo hasta Octubre de 1936.
Logr salir de Madrid con un salvoconducto que l mismo fabric. Su amigo Antonio
Igual tom al dictado una carta en la que un supuesto comit obrero de Isolux
autorizaba a su presidente para viajar a Barcelona en busca de unos motores, y si all no
los consegua, pasar a Francia. La carta iba rematada por un sello que deca "UGT-
Isolux", y que el mismo Cebrin haba mandado hacer para la ocasin, por tan slo
cuatro pesetas. De esta manera consigui pasar a Valencia y de aqu a Barcelona. En
Barcelona encontr a un antiguo compaero de carrera que tena mando en las
autoridades locales. Despus de convencerle de que eran los obreros los que le
mandaban, consigui su ayuda para pasar a Francia. Posteriormente volvi a Espaa a
travs de Biarritz. Entr en San Sebastin y despus lleg a Burgos, donde sirvi en
Aviacin con el Comandante Reina, construyendo aerdromos. Curiosamente, estando
en Burgos, colabor con el
diplomtico Antonio Espinosa en la
transcripcin de los conocidos
papeles de Azaa.
Estando en la SEFA, don Clemente decidi montar una empresa propia. Participaron
inicialmente algunos amigos, aunque la mayora sigui posteriormente caminos
diferentes. Entre estos participantes podemos citar a Martos, Igual, Lantero y
Faquinetto. Hace hincapi el seor Cebrin en lo mal que estaba la economa en
aquellos primeros aos 30, "mucho peor que ahora". Aun as, consiguieron abrirse
camino, y llegaron a realizar instalaciones de reputados cines como el Carretas (cuando
era un cine elegante), el Calatravas, el Torrijos y muchos otros.
A pesar de que Don Clemente Cebrin ya era un empresario cuando comenz la Guerra,
pens mucho durante esos tres aos en crear una empresa de fabricacin y no slo de
instalaciones. Consigui su sueo en 1951, ao en que cristalizaron las negociaciones
con dos importantes fabricantes de aparellaje elctrico: Ateliers de Constructions
Electriques de Delle (Francia) y Fabrique DAppareillage Electrique Sprecher & Schuh
(Suiza), esta ltima ya no existe.
"Electro Medida" naci un ao despus que Isodel, en 1952, como un acuerdo entre
Isolux y la compaa suiza Trb, Taber & Cie, que es lder en la fabricacin de
material para medidas elctricas de precisin. Electro Medida estaba participada en un
33% por los suizos, que se preocupaban a fondo por que se cumplieran los niveles de
calidad. Al principio, Madrid fabricaba los aparatos, pero con un alto porcentaje de
subsistemas importados. En 1960, el porcentaje era tan solo de un 3%.
La crisis del grupo Isodel comenz a finales de los aos 70, cuando D. Clemente
Cebrin ya se haba jubilado. La causa del declive fue la irresponsabilidad del sindicato
Comisiones Obreras, que con manifestaciones y huelgas emponzo la empresa. Los
socios alemanes y suizos abandonaron ante tan catica situacin, y finalmente la fbrica
cerr.
Profesor en la Escuela.
Don Clemente Cebrin comenz siendo profesor ayudante de D. Alberto Incln, que
enseaba Fsica y Calor. Cuando muri Incln, Cebrin se present al puesto de
profesor adjunto, y consigui la plaza. Con el paso del tiempo, la categora de profesor
adjunto estaba llamada a desaparecer, y en ella permaneci Cebrin hasta su jubilacin
en 1978. Esto no le impidi cambiar de asignatura varias veces.
D. Clemente, al igual que otros antiguos profesores de los que ya hemos hablado, es un
ejemplo a seguir en cuanto a educacin y elegancia. Asombra su agilidad fsica y mental
con 88aos!, pero ms que todo eso hay que admirar su optimismo. Es de los
poqusimos ingenieros que animan a montar una propia empresa: "Hazlo, claro que s,
es lo ms bonito que hay". Es bueno saber que hay personas que han arriesgado y han
llegado a triunfar.
JOS LVAREZ DE VILLANUEVA (81) (1909-1960)
- Teora del paro y sus consecuencias para una poltica econmica. Colino.
- La electrificacin de los ferrocarriles espaoles. Federico Planell.
Labor divulgadora.
Jos lvarez de Villanueva trab mucha amistad con Alonso Viguera durante el periodo
en que ste realizaba su libro Historia de la Ingeniera Industrial... Villanueva le
facilit abundante informacin desde la ANII, y adems, eran paisanos.
Dice Viguera: "...y si en lo que va expuesto como mero esquema, queda la impronta de
su lograda personalidad en lo profesional, no le va a la zaga lo que represent en el
orden de las relaciones humanas con sus compaeros, que siempre encontraron en l al
mentor desinteresado, y al consejero prudente..."
Al igual que otras ctedras de la Escuela, como Tecnologa Nuclear, por ejemplo, la de
Metalurgia se benefici considerablemente de la Ayuda Americana a la enseanza.
Cuando finaliz el primer contrato de las Bases Americanas con Espaa, los Estados
Unidos destinaron una gran cantidad de dinero al Ministerio de Educacin para que se
empleara en investigacin. Los trminos de esta cesin establecan que el material que
se comprase deba ser exclusivamente americano as como el transporte desde los
Estados Unidos a Espaa. Don Jos solicit algunos aparatos de gran calidad, que
todava hoy se utilizan: un microscopio marca RCA, dos dilatmetros y un
espectrgrafo de RX con su comparador de densidades. Tambin recibi dinero la
Asociacin Tcnica de la Fundicin (ATF), que decidi instalar el nuevo material en los
laboratorios de la ctedra de Metalotecnia de nuestra Escuela: un horno de induccin
marca AJAX, con dos crisoles de 200 y 300 Lb., estufas de machos, chorro de arena
para limpiar las piezas, moldeadores por vibracin y horno de cubilote. El actual
catedrtico de Metalotecnia, don Pedro Cobo, recuerda la seriedad de los funcionarios
americanos, que inspeccionaban todo en profundidad para comprobar que el dinero se
empleaba justamente en lo que se haba solicitado.
Dentro del Instituto Nacional de Industria fue Jefe del Departamento de Siderurgia, y en
1969 fue nombrado Consejero Tcnico de ENSIDESA y Ferroaleaciones y
Electrometales (FYESA).
Todos los que han conocido a don Jos le recuerdan con un especial cario. Era un gran
aficionado a los toros, siendo presidente de la ms prestigiosa pea taurina de Madrid,
Jos y Juan.
FERMN DE LA SIERRA (84)
En cuanto a temas menos serios, recuerda el animado ambiente de una terraza que haba
donde hoy se encuentra el Chiringuito . Por lo visto, durante el da era frecuentado por
los estudiantes de la Escuela y a la tarde por jovencitas que salan de paseo
acompaadas de sus madres.
Don Fermn no pas la Guerra en Madrid sino en su Huelva natal. Al principio sirvi en
la Artillera del Bando Nacional, pero durante los dos ltimos aos se hizo oficial de
aviacin.
Aunque don Fermn haba demostrado buenas condiciones para la tcnica a lo largo de
su etapa de estudiante, su vocacin era la Economa y la Administracin.
En el ao 1946 consigui una beca del Patronato Juan de la Cierva para ir a los Estados
Unidos durante un ao. En principio la beca era para estudiar "Racionalizacin", un
concepto muy de moda entonces, que haba nacido en Alemania. Durante este ao
tambin aprovech don Fermn para estudiar Economa Moderna y Management, con la
intencin de poder luego ensear este ltimo en Espaa.
- 1953, p. 207: Hay que aumentar la productividad. Fernando del Castillo, I.I.
- 1954, p. 455: Editorial acerca del paro como consecuencia del aumento de
productividad.
Hacia finales de los cincuenta e inicios de los sesenta, la palabra "de moda" cambia. De
hablar continuamente de productividad se pasa a hablar de calidad. Son los primeros
intentos de Espaa por entrar en el Mercado Comn. He aqu algunos artculos.
- 1959. Editorial de febrero sobre el Mercado Comn: "...no podemos seguir al margen
del Mercado Comn, y la clave es calidad, calidad, calidad..."
- 1964. Editorial. "El plan de Desarrollo Econmico y Social 1964-1967 no olvida uno
de los problemas ms importantes de la industria espaola: la calidad".
Su etapa como profesor comenz estando en el INI. El primer puesto que ocup fue el
de Catedrtico de Economa en la Escuela de Bilbao (1951), por oposicin. Al cabo de
dos aos simultaneando el INI con Bilbao, consigui pasar a Madrid como profesor
adjunto y en el ao 1963 ocup por concurso de mritos la Ctedra de D. Jos
Castaeda y Chornet, que se jubil por edad.
Uno de los ms importantes logros en la vida acadmica de don Fermn fue la creacin
de la Especialidad de Organizacin en 1964. Para conseguirlo cont con un fuerte apoyo
de don Adelardo de Lamadrid, catedrtico y subdirector de la Escuela.
Slo se exigan dos condiciones para asistir a la EOI: Ser graduado superior y acreditar
experiencia en la Empresa o en la Administracin. Los objetivos que se perseguan:
3. Desarrollar el hbito de considerar y analizar las nuevas ideas y mtodos para evitar
incurrir en el trabajo rutinario.
Organizacin de la Empresa:
- Mercados.
- Organizacin de la produccin.
Cada titulacin sola durar cuatro meses, y las clases se impartan por las tardes. Los
primeros locales de la EOI fueron los de la Escuela de Ingenieros y los del Instituto de
Racionalizacin (Calle Serrano). Posteriormente pasaron a la Ciudad Universitaria
(Avenida de Gregorio del Amo), a un edificio propio, que es su actual emplazamiento.
Publicaciones y artculos.
- 1957, pg. 199. Inauguracin de la EOI. Discurso junto al de Juan Antonio Suances.
- 1957, pg. 249. Entrega de ttulos a la 99 promocin: "Algunos aspectos del desarrollo
industrial".
ENRIQUE MEDINA (85)
Lgicamente, los mejores recuerdos estn relacionados con el taller mecnico. Segn
don Enrique, el taller mecnico lo era todo. Por all pasaban no slo los alumnos de la
especialidad mecnica, sino todas las ctedras que necesitaban un mecanismo hecho a
medida para un experimento. Don Enrique lo mismo enderezaba un eje, que torneaba
una pieza, o labraba un engranaje.
Al taller poda entrar todo aquel que quisiera aprender la prctica, lo que en clase slo
se ve en los libros. Ver los colores de la viruta de acero despus de arrancada, aprender
a fresar, a mandrinar, rectificar... Para todos esos menesteres estaba don Enrique, el cual
slo exiga una condicin: "...el que venga aqu, ya sabe...a trabajar duro...". Nuestro
maestro de taller no slo daba las prcticas obligatorias de la asignatura, sino que pona
a disposicin de los alumnos todas las mquinas del taller. Algunos de los que ms se
beneficiaron de estas enseanzas fueron D. Emilio Bautista y D. Manuel Muoz
Torralbo. D. Enrique Medina siente con tristeza que hoy no se pueda hacer todo esto,
"no sabis hacer nada, no tenis ni idea".
Cuenta don Enrique que el taller se encontraba, antes de la Guerra, justo debajo de la
cpula del edificio, "...a veces incluso nos caan gotas de agua que se colaba por los
cristales..." . El taller se compona fundamentalmente de un torno, una fresa, la piedra
de esmeril, la bancada, el motor Diesel, la mquina de vapor con su caldera, una fragua,
una forja, y el banco de ajuste, donde los alumnos aprendan a limar. Todas las
mquinas herramientas que hemos citado estaban accionadas por un eje comn,
levantado del suelo una cierta altura, y que transmita la fuerza a la mquina a travs de
poleas que el maestro dispona segn la mquina que quisiera utilizar. Algo parecido al
accionamiento de los antiguos telares, que eran movidos por una sola mquina de vapor.
De las prcticas en el taller recuerda don Enrique a muchos alumnos, y a una alumna,
"la Careaga", que "...era muy simptica. Los chicos a veces la miraban demasiado
cuando se suba por la escalerilla del motor Diesel." El ambiente entre los compaeros
era muy familiar, pues dentro de una especialidad no solan ser ms de 10 alumnos.
Otra funcin que desempe don Enrique durante muchos aos fue la de "profesor de
autoescuela". Bajo sus enseanzas pasaron ms de 20 generaciones, " y a todos les
enseaba yo a conducir". Profesores que hoy siguen en la Escuela como Eugenio
Andrs Puente o Juan Mir Chavarra aprendieron a conducir con l. El coche era
siempre el mismo, un antiguo Hispano Suiza, un coche con mucha historia.
Posteriormente se pas a un Dauphine.
Las habilidades que posea don Enrique le llevaron a ser el hombre indispensable all
donde haca falta instalar una mquina, del tipo que fuera. De este modo mont muchos
de los laboratorios que existen hoy da. Por ejemplo, el de resistencia de materiales,
diseado por don Fernando Rodrguez-Avial, catedrtico de resistencia de materiales.
Las mquinas del laboratorio de resistencia (ensayo a traccin, pndulo Charpy...) son
suizas, pero fueron tradas de Alemania durante la II Guerra Mundial, burlando el
embargo que pesaba sobre aquel pas y estuvieron retenidas mucho tiempo en Francia.
Posteriormente, cuando se montaron en Espaa las Escuelas Laborales de Tarragona,
Sevilla y Crdoba, don Enrique fue llamado para montar los laboratorios de ensayo de
materiales de esos centros.
Antes de entrevistarme con don Enrique Medina me prepar una lista con todas las
cuestiones que quera tratar. Despus fui leyendo uno a uno los nombres de los que ya
tena referencias. De algunos hablaba ms, y de otros, casi nada. Cuando llegu a don
Manuel Soto, don Enrique se reclin sobre el respaldo de la silla y me dijo "Quieres
fumar?". Quera tomarse lo del seor Soto con tiempo y con sosiego. As, mientras
fumbamos unos Celtas, don Enrique me cont que para l, don Manuel, "fue el mejor".
Enrique Medina tena mucho trato con el director de la Escuela. Este a menudo le peda
opinin acerca de aspectos que se podan mejorar. Segn don Enrique, la tctica que
haba hecho del seor Soto un ejecutivo capaz de llevar a la vez la direccin de las tres
Escuelas, la Compaa Transmediterrnea y la Unin Naval de Levante, era dejarse
aconsejar en cada sitio por los mejores y saber escuchar.
Tambin siente gran admiracin don Enrique por el seor Muoz Torralbo, y a quien
recuerda aplicarse afanosamente en el taller, "era muy inteligente, de los que han
mamado las mquinas, saba incluso predecir a ojo cunto costara y cunto se
tardara en fabricar una pieza".
Entrevistar a don Enrique Medina ha sido para m uno de los mayores honores que me
han cabido durante la realizacin de este trabajo.
Dos mquinas de vapor en el actual emplazamiento del laboratorio de Mquinas
Trmicas.
ANTONIO COLINO LPEZ (86)
El profesor Mataix tena fama de duro, especialmente en las convocatorias libres. Aun
as, Colino se sorprendi al recibir la nota de su examen, que esperaba haber aprobado.
Con el desparpajo que le caracterizaba habl con Mataix, y le acus de no saber
examinar. El profesor, tambin enfadado, le ret a un examen oral al que haban de
presentarse otros alumnos.
Todava recuerda el seor Colino la primera clase del profesor Morillo despus de la
Guerra. Era una clase de Electrotecnia, con los alumnos de sexto curso. Don Jos
Morillo rez un Padrenuestro por los cados y a continuacin dijo: "...y maana diez
pginas del segundo tomo..." . Se re al recordar la forma de tratarles, severo y paternal
como si fueran nios o jovencitos. Aun as, habla de Morillo como un magnfico
profesor, y admira la claridad de sus tratados de Electrotecnia.
Durante el tiempo de guerra Colino tom mucha aficin por la radiodifusin. Devoraba
los tratados de "Radioelectricidad", y a la vez practicaba con vlvulas, antenas y
circuitos en la casa de un compaero "radioescucha" de la calle Quevedo. Al concluir la
Guerra pidi a don Jos Morillo realizar el proyecto fin de carrera sobre
radioelectricidad. Morillo, que era el catedrtico, se sorprendi porque esa materia no se
enseaba entonces. El era especialista en corrientes trifsicas, redes de transporte..., en
definitiva, instalaciones de potencia. Al principio se neg, pero finalmente accedi. No
slo accedi, sino que propuso a Colino impartir un curso sobre radioelectricidad a sus
mismos compaeros.
Don Antonio tuvo xito, y as es como pas a ser profesor auxiliar de Electrotecnia.
Morillo le llamaba "la hacha" por la forma en que acortaba y simplificaba todas las
demostraciones.
En la industria privada.
Don Antonio Colino realiz una gran labor en Marconi Espaola. Esta empresa era la
filial en Espaa de Marconi Wireless, la que fund Marconi en Inglaterra, pues fue all
donde encontr apoyo y financiacin.
Tambin por peticin de don Esteban Terradas escribi Colino el primer libro en
Espaol sobre Servomecanismos, lo que hoy se ensea en la Escuela como Regulacin
Automtica. Puso como condicin que el prlogo lo escribiera Terradas, y as fue.
Desgraciadamente, don Esteban no vio el libro publicado, pues muri en la Semana
Santa de 1950.
Colino haba sido alumno de Artigas, y cuenta una ancdota de entonces. En un examen
de Estadstica escribi: "...da igual lo que yo escriba porque nadie va a leer esto...".
Artigas ya tena puesto el ojo en don Antonio, y asegura ste que casi con toda
seguridad fue el suyo el nico ejercicio que ley el profesor. A parte de este incidente,
Artigas siempre mostr gran afecto por Colino.
El 31 de Enero de 1950 se rene por primera vez el Consejo del organismo que ser la
Junta de Energa Nuclear. Aunque slo han pasado cinco aos desde que se lanz la
bomba atmica, todos los miembros vislumbran grandes posibilidades en los usos
pacficos.
El Consejo lo preside, auque slo por unos meses, don Esteban Terradas, pero los
verdaderos promotores son Jos Mara Otero de Navascus y Juan Vign, Jefe del
Estado Mayor.
Otero quiso que Colino fuera Consejero desde el principio por varios motivos. Primero,
por la gran amistad que siempre les uni desde que Artigas form su Seminario de
ptica. Segundo, por su reputacin cientfica.
Los miembros de la JEN saben que necesitan ayuda exterior para hacer brotar la
industria nuclear en Espaa. En el ao 1954 Otero y Colino viajan a Estados Unidos
buscando una cooperacin que permita a Espaa mandar cientficos que estudien all
Ingeniera Nuclear. En esta visita conocieron a reputados miembros de la Comisin
Atmica Americana, especialmente al Almirante Strauss y al mismo John von
Neumann. Se hicieron muy amigos de estos dos, y a propuesta de ellos, la Comisin
regal a Espaa el que sera nuestro primer reactor nuclear. Este reactor experimental
fue nombrado JEN-1 y se instal en la Moncloa.
Don Antonio Colino tena obsesin por fabricar elementos combustibles, por varias
razones:
1.- Era una industria relativamente ligera y sencilla. Para l las largas varillas de los
elementos le recordaban a los bastidores que Marconi fabricaba para la Telefnica. Al
igual que las varillas, los bastidores son elementos de responsabilidad, sometidos a
estricto control de calidad.
2.- Era una industria de alto valor aadido, que necesitaba mucha mano de obra.
Dentro del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas, don Antonio fue Presidente
del Instituto Torres Quevedo de Fsica, y uno de los propulsores de la fusin con el
Instituto Nacional de Electrnica. A su juicio, ambas ramas de la ciencia no pueden
separarse.
Ingres en la de Ciencias en 1956 a propuesta de Artigas y del General Ladreda, que era
Ministro de Obras Pblicas. Su discurso de ingreso se titul Qu es la materia?
(DYNA 1959 pg. 62 y 683).
Publicaciones y artculos.
- Electroacstica. 1941-42.
- Teora del paro y sus consecuencias para una poltica econmica. 1943.
- Artculo en el que propone una modificacin a la frmula de Shanon para que sea
aplicable a mensajes de longitud finita. Editorial?.
Terminada la Guerra Civil, fue nuevamente repuesto en su cargo de Ingeniero Jefe del
Servicio Elctrico, del que haba sido destituido el 18 de Julio de 1936 por el nuevo
comit de la Compaa del Norte. Reconstruy las instalaciones elctricas afectadas por
la Guerra, especialmente en las inmediaciones de Madrid.
Por ltimo, en diciembre de 1949, fue nombrado Ingeniero Jefe de los Laboratorios de
la RENFE.
Falleci en 1975.
Publicaciones y artculos.
La siguiente biografa es la
nica diferencia importante
que existe entre el proyecto
fin de carrera original de
1996 y el presente formato
digital para internet.
En 1996 el proyecto en
papel no recoga esta
biografa como un apartado
independiente. La vida de
D. ngel estaba incluida de
forma discreta dentro del
apartado dedicado a D. Jos
M de Oriol.
Las entrevistas con don ngel Torn confirmaron mi idea inicial. Al igual que la
grandeza del Talgo reside en la sencillez y simplicidad de su funcionamiento, don ngel
era increblemente modesto y discreto. Hablaba de su trabajo en Talgo con amor y
cario, pero siempre queriendo pasar desapercibido, elogiando la participacin de cada
uno de los miembros de la empresa. Discutimos en diversas ocasiones sobre cmo
debera figurar su biografa: como un apartado independiente o dentro de la de Jos
Mara Oriol o incluso dentro de la de su padre, Alfonso Torn. Personalmente, yo tena
la idea muy clara, pero D. ngel prefiri ir dentro de la de Jos M. Oriol. Los seis aos
que han pasado desde que termin el proyecto en papel, y el hecho de que falleciera D.
ngel en 1999 me han hecho ver que lo mejor es dedicarle un apartado independiente.
Sin duda alguna, el hecho de no poder volver a hablar con D. ngel hace que esta
resea biogrfica haya quedado algo desdibujada en cuanto a datos personales. De todos
modos pienso que los mejores recuerdos que podemos tener de la vida de D. ngel son
su gran bondad y su magnfica creacin.
Biografa.
Antes de exponer cmo surgi la vinculacin entre D. ngel Torn y el tren veamos
brevemente cmo empez la aventura Talgo.
Jos Mara de Oriol y Urquijo fue quien propuso el invento de Goicoechea a su propio
padre, don Jos Luis de Oriol. Si no hubiera sido por este apoyo financiero, se hubiera
repetido con el Talgo la historia del Submarino o del Autogiro . No slo fue importante
la contribucin monetaria al invento, sino tambin la visin seria y prctica que D. Jos
M impuso. Desde el primer momento vio con claridad que para sacar el Talgo adelante
no bastaba con probar y ensayar a ciegas. La idea primera era original y creativa, pero
haba que dedicarle muchas horas de desarrollo callado y preciso.
Como todo el mundo sabe, D. Alejandro Goicoechea concibi un tren original, de ejes
guiados unidos a ruedas independientes, de bajo centro de gravedad, ligero de peso y en
el cual los coches se integran formando un nico cuerpo articulado (Patente de
Goicoechea). Como consecuencia de estas ideas innovadoras y el apoyo del capital
privado de los seores Oriol, toma cuerpo la Sociedad Patentes Talgo S.A. en 1942.
Para resaltar el riesgo que entraaba la aventura de Talgo con la American Car &
Foundry incluimos una ancdota (68) : cuando los hermanos Lucas y Antonio se
desplazaron a los Estados Unidos, se pusieron en contacto en Nueva York con un
famoso banquero. Enterado el banquero del proyecto, dijo: "No os aconsejo que
arriesguis de esta forma el dinero de vuestro padre. Si queris jugar con trenes, ms os
vale comprar unos trenes elctricos en cualquier tienda de juguetes de la Quinta
Avenida".
A pesar del consejo de este banquero, de los Estados Unidos sali un modelo comercial,
el Talgo II. El estreno tuvo lugar el 14 de Julio de 1950. La Administracin ferroviaria
de Espaa puso en operacin cuatro trenes en la lnea Madrid-Hendaya.
Una vez terminado el Talgo II, don Jaime McVeigh decide iniciar una nueva andadura
en el campo nuclear, dejando Patentes Talgo. Contina Torn al frente del Equipo
Tcnico en su faceta I+D. Fruto de su trabajo son el Talgo III, el Talgo III-RD y el
Talgo Pendular, principalmente. Veamos en qu consisten estos grandes avances.
Cuatro aos ms tarde, Talgo tuvo un gran xito al cruzar la frontera con Francia, un
salto que presentaba la tremenda dificultad del diferente ancho de va entre la red
ferroviaria espaola y la europea. Esto no fue obstculo para los nuevos Talgo III-RD
(Ruedas Desplazables), que pueden ajustar la separacin de las ruedas, cambiando
automticamente la distancia necesaria para circular por las vas espaolas de 1668 mm.
a la va estndard de 1435 mm. As empezaron los servicios internacionales Barcelona-
Ginebra y Barcelona-Pars.
Las ruedas desplazables hicieron del Talgo el nico tren que puede correr por toda
Europa y con la gran ventaja de que esta operacin se realiza sin necesidad de detener el
tren ms que para cambiar la locomotora. La foto que est al principio da testimonio de
una visita de los ministros de transporte espaol y francs para conocer el sistema.
En 1969 el tren Cataln Talgo entra en el club de los trenes Trans Europe Express
(TEE) en la ruta Espaa-Suiza.
En 1972 el Talgo alcanza el rcord mundial de velocidad para trenes con traccin Diesel
al circular a 222 Km/h.
La ltima versin del Talgo es el Talgo Pendular, que permite aumentar hasta un 20%
la velocidad en las curvas sin incrementar la fuerza centrfuga sobre el viajero. Esto se
logra elevando la sustentacin del coche por encima del centro de gravedad,
permitiendo la pendulacin natural del vagn por efecto de la propia fuerza centrfuga.
Con ello se aumenta la fiabilidad y economa del sistema frente a los de pendulacin
servoasistida, de complejidad mucho mayor.
La operacin comercial del Talgo Pendular comenz en 1980 para el trfico interno de
Espaa, y viene operando en servicios internacionales desde 1981, cuando se incorpor
en los trenes nocturnos Madrid-Pars.
En Noviembre de 1990, el Talgo 200 alcanz los 500 Km/h en el banco de ensayos
dinmicos de la Deutsche Bundesbahn, en Munich, lo que tambin fue un rcord de
velocidad para la instalacin de ensayos.
En Mayo de 1994 se superaron los 300 Km/h en pruebas sobre va espaola, dentro del
programa de desarrollo del Tren Talgo de Alta Velocidad.
Despus de leer esto, nadie podr negar que el famoso banquero se confundi.
ngel Torn fue siempre un catlico convencido. Recibi la Gran Cruz del Mrito
Civil. El fallecimiento en 1982 de su nico hijo varn le afect profundamente. Se
jubil en 1990, con los Talgo en lo ms alto del prestigio internacional.
Terminados sus estudios en Madrid en 1944, trabaj durante tres aos en la Empresa
Nacional Calvo Sotelo, en Puertollano.
Desde 1959 fue Subdirector del Gabinete de Aplicaciones Nucleares a las Obras
Pblicas.
Quien s ingres en la Escuela Naval fue don Juan Antonio y con tan slo doce aos. A
los dieciocho ya era alfrez de navo. Sus primeros destinos estn relacionados con la
Guerra del Norte de Afrecha. En todos ellos brill por su diligencia, logrando varias
condecoraciones.
En 1915 entra a formar parte del Cuerpo de Ingenieros Navales de la Armada. En 1917
ya es capitn, en 1919 comandante y en 1921, con tan slo treinta aos, teniente
coronel.
Seguramente Franco senta una cierta admiracin por Suanzes, ya que su sueo
frustrado era haber sido marino. Si adems tenemos en cuenta que Suanzes y Franco se
conocan desde nios, no es de extraar que la confianza que el General deposit en l
fuera firme y continuada. Suanzes fue uno de los pocos hombres que tuteaban a Franco
en vida.
La etapa militar de don Juan Antonio fue muy corta. En 1922 abandon el servicio
activo y en 1932 se retir definitivamente. Es muy probable que la llegada de la II
Repblica chocara con sus principios.
Don Juan Antonio denunci estos abusos constantemente, lo que le sirvi para
enfrentarse con la Direccin. El tema de la Naval lleg hasta el Parlamento, pero nunca
se tomaron medidas. En 1923 Suanzes abandon su alto puesto definitivamente, y con
mucha amargura.
En 1934 se encuentra Suanzes sin trabajo y con nueve hijos. Crea en Madrid su propia
oficina: Estudios, Proyectos y Reparaciones , pero la situacin de crisis no le permite
mantenerse. Comienza a trabajar en Boetticher y Navarro, donde es acogido
calurosamente por la Direccin. Los obreros, sin embargo, no aceptan de buena gana
que el nuevo Director sea un militar de carrera.
Unos das antes de que comenzase la Guerra Civil recobr la libertad, y al poco de
empezar la contienda se refugi en una Embajada extranjera. Nueve meses ms tarde se
reuni con su antiguo amigo, el General Franco.
Durante el verano de 1937 Suanzes form parte del crculo de personas prximas a
Franco, a quienes se les haba encargado la tarea de reflexionar sobre la estructura del
nuevo Gobierno. Suanzes present un ideario prctico, sencillo, basado en la honradez,
en el esfuerzo y en el trabajo.
- lucha contra los oligopolios que crean escasez : a menudo se critic al INI el que
entrara en competencia con los empresarios privados, pero el INI slo actuaba cuando
los particulares no se atrevan a dar el paso. Por ejemplo, cuando se cre ENSIDESA, el
INI propuso a todas las compaas siderrgicas participar en el proyecto. Estas no slo
no secundaron la idea sino que se opusieron, argumentando que no haba en Espaa
suficiente carbn ni mineral de hierro. Sin duda preferan vivir tranquilamente sabiendo
que toda su produccin se iba a vender en un mercado subabastecido. El INI tuvo que
llevar adelante el proyecto en solitario. Un antiguo catedrtico de la Escuela, a pesar de
que critica ciertos aspectos del INI, afirmaba que si Suanzes no hubiera creado
ENSIDESA, "Espaa sera hoy un pas de zules".
1942-48. Durante este perodo casi todos sus proyectos fracasan: la minas estaban
esquilmadas, el carbn era muy caro de extraer, las pizarras bituminosas de Puertollano
son un pozo sin fondo para la inversin y las empresas de abonos nitrogenados viven
pocos aos, as como los proyectos para obtener gasolina del orujo y fibras artificiales
de la paja de arroz.
A mediados de los aos 50: surgen serios problemas polticos con el Ministro de
Hacienda Navarro Rubio. ste reduce la financiacin del INI por considerarla
inflacionista. En general el Ministro llev a cabo una serie de medidas partidistas que se
derivaban de una interpretacin personal de las recomendaciones que haca el Informe
del Banco Mundial. El I Plan de Desarrollo fue la concrecin de esta nueva tendencia.
El problema empeor con el nombramiento de Lpez Bravo para la cartera de Industria.
Este Ministro apoy incondicionalmente a grupos privados que tenan contactos
polticos en el Gobierno. Suanzes no pudo resistir cuando Lpez Bravo hizo
concesiones de refino a grupos privados en colaboracin con petroleras extranjeras, y
por eso dimiti. Adems, el mismo Ministro perjudic a ENSIDESA frente a la privada
UNINSA.
Una vez que Suanzes abandon el INI en 1963, el Instituto comenz a perder
independencia. Se convirti en el hospital de empresas perdedoras. Segn el principio
de subsidariedad, el INI deba ser el colchn que amortiguara las grandes prdidas y
tambin la institucin generosa que privatizara sus grandes beneficios. Como ejemplos
de misiones de salvamento ruinosas se pueden citar dos casos: entrada en UNINSA
(Siderurgia Asturiana) en 1966, y creacin de HUNOSA en 1967 para evitar el cierre de
las minas de carbn asturianas ms importantes.
Tambin colabor don Juan Antonio con distintas instituciones, como el Patronato Juan
de la Cierva de Investigacin Tcnica aplicada, y que perteneca al CSIC. Presidi el
Comit espaol de la Conferencia Mundial de la Energa, y en 1955 cre la Escuela de
Organizacin Industrial (92) . Fue socio de honor del Instituto de Ingenieros Civiles,
acadmico de la Real Academia de Ciencias y miembro de la Association Technique
Maritime et Aronautique de Pars.
Durante la confeccin de este trabajo se han realizado mltiples entrevistas con antiguos
profesores. Varios de ellos trataron a don Juan Antonio Suanzes. Don Fermn de la
Sierra colabor estrechamente con l para crear la Escuela de Organizacin Industrial.
Don Ernesto La Porte mantuvo con Suanzes una buena relacin por motivos familiares.
Ambos coinciden en la gran honradez y honestidad de don Juan Antonio y en su
capacidad de contagiar entusiasmo a los que le rodeaban.
Para concluir esta pequea biografa, me gustara incluir el siguiente prrafo de la obra
de Schwartz-Gonzlez (93) : "Un historiador podr criticar este o aqul aspecto del
ideario industrializador de Suanzes. No hay duda sin embargo de que los hechos
parecieron darle la razn a l ms que a los pesimistas: en veinte aos, de 1940 a 1960
el producto industrial iba a crecer un 150%.
Quiz sea as como haya que recordar la obra de Suanzes: como el reflejo de una fe sin
lmites en las posibilidades de Espaa."
2. Como muestras de trabajos creativos podemos resaltar la del Profesor don Pedro
Puig Adam, y la del antiguo alumno don ngel Torn, por contribuir al desarrollo del
tren Talgo. La vida de estas personas debe estimular a los profesores para que fomenten
obras originales entre sus alumnos. Por falta de tiempo o de costumbre, este ao slo un
alumno se ha presentado al Concurso de Creatividad que organiza el Instituto Artigas, y
cuyo premio est dotado con 250.000 pts.
3. En cuanto a la fe para crear riqueza y asumir riesgos, contamos con dos antiguos
alumnos, muy representativos: don Jos Mara de Oriol, y don Clemente Cebrin. El
apellido Oriol ya era grande antes de nacer don Jos Mara. Esto no disminuye el mrito
del seor Oriol, que nunca tuvo miedo de arriesgar el dinero en la industria privada, aun
cuando la situacin no era favorable.
La comunicacin con el resto de Escuelas de Espaa, que fue en tiempos muy notable,
ha disminuido hasta extremos inquietantes. Este proyecto muestra que las relaciones
eran antes muy estrechas y fraternales, sobre todo con Bilbao y Barcelona. Este
distanciamiento entre las Escuelas espaolas contrasta con el aumento de comunicacin
con Europa. Gracias al proyecto Erasmus, muchos estudiantes de la Escuela han cursado
uno o dos aos en diversas universidades europeas: Miln, Pars, Newcastle, Aquisgrn,
Nantes... Sin embargo, no conozco a nadie que haya estado ni siquiera un da en la
Escuela de Barcelona, en la de Sevilla o en cualquier otra.
Orden del 4 de Marzo de 1950 por el que se aprueba el Reglamento de las Escuelas de
Ingenieros Industriales. DYNA 1950 pg. 199
Reforma de las enseanzas tcnicas. Boletn del 22-7-57. Ley del 20-7-57
Plan de estudios de los Ingenieros Industriales. Aprobado por Orden Ministerial del 9-5-
62
Se reduce la carrera a cinco aos. Ley 2/1964 del 26 de Abril. BOE del 1 de Mayo de
1964
Motores tcnicos.
Ferrocarriles.
Tecnologa qumica.
El horario inclua clase por la maana y por la tarde. Los sbados tambin haba que
asistir.
- En primero, Dibujo de taller: para que los alumnos puedan guiar a los operarios en la
labra, forjado, fundicin y ajuste de los elementos y rganos de mquinas industriales.
Se pretenda economa de tiempo en los trazados y exactitud en las formas y
dimensiones de los productos.
PROYECTOS.
Los alumnos tenan que realizar 16 proyectos a lo largo de la carrera. Ocho de ellos
durante los cuatro primeros cursos (Mecnica industrial, Hidrulica aplicada, Fsica
industrial, Qumica inorgnica, Metalurgia, Fsica industrial II, Fsica industrial III y
Topografa), y ocho en el ltimo ao (Construccin de Mquinas, Mecnica aplicada a
la construccin, Qumica industrial orgnica, Motores trmicos, Arquitectura industrial,
Tecnologa mecnica, Tecnologa qumica, Ferrocarriles).
TRABAJOS Y PRCTICAS.
Estaban muy bien detalladas las experiencias prcticas de cada una de las asignaturas,
consultar el apndice para ms informacin.
- Objeto de la Escuela.
- De la Enseanza.
- Material de Enseanza.
- Dibujo Industrial.
- Personal de la Escuela.
- Del Director.
- De los profesores.
- De los auxiliares.
- Del secretario.
- Del cajero-contador.
- Del bibliotecario.
- Empleados de secretara.
- Maestros prcticos.
- Tipos de alumnos.
- Del Ingreso: es el apartado ms detallado, incluye los temarios que haban de preparar
los aspirantes, as como la forma en que se realizaban las pruebas.
Primero. Segundo.
Dibujo de taller.
Tercero. Cuarto.
Dibujo de proyectos.
Quinto. Sexto.
Teora especial de las mquinas II, comprendiendo Tintorera y artes cermicas.
Termodinmica y Mquinas trmicas.
Tecnologa mecnica.
Qumica industrial orgnica.
Ferrocarriles.
Fsica industrial IV. Tecnologa elctrica.
Construcciones de mquinas.
Construcciones y Arquitectura Industrial.
Economa poltica, Legislacin
Dibujo de proyectos. industrial y Estadstica.
Dibujo de proyectos.
Madrid Cientfico. 1907 pg. 11. "En virtud de instancia elevada por el II, don Manuel
Soto, solicitando aclaracin al reglamento de la Escuela, se ha propuesto por R.O. que el
ttulo de II comprende las especialidades mecnicas, qumicas, y elctricas industriales,
siempre que se haya estudiado con arreglo al plan establecido por Real Decreto de 14-9-
1902".
Las Escuelas tendrn capacidad jurdica para aceptar donaciones, administrar bienes de
todas clases y generar sus propios recursos.
PLAN DE ESTUDIOS.
Comprender 6 aos. Los dos primeros sern de Preparacin Cientfica; los tres
siguientes, Estudios Tcnicos, y el ltimo ao, de Asignaturas Especializadas.
PRIMERO: SEGUNDO.
Dibujo de taller.
TERCERO. CUARTO.
Proyectos.
QUINTO. SEXTO, GRUPO A:
Dibujo de proyectos.
SEXTO, GRUPO B: SEXTO, GRUPO C:
Dibujo de proyectos.
PROYECTOS.
Hidrulica.
Metalurgia.
Electrotecnia.
Motores trmicos.
Construcciones industriales.
ESPECIALIDADES.
INGRESO.
3.- Los dos primeros cursos se podan hacer en una Facultad de Ciencias, pero tenan
que ser revalidados en pruebas de Fsica general; Mecnica Racional y Fsico-Qumica;
Anlisis qumico; Trabajo topogrfico; Francs; Ingls o Alemn.
Tambin exista la Matrcula sin efectos acadmicos. Para solicitar esta matrcula era
preciso ser mayor de quince aos y no haber sido expulsado de ningn Centro oficial.
Los admitidos en esta modalidad podan recibir las enseanzas de la Escuela
aisladamente, sin necesidad de guardar lo establecido en este Reglamento, ni haber
aprobado las asignaturas de ingreso. Este sistema se practicaba siempre que lo
permitieran la capacidad de los locales destinados a las clases, tanto orales como
prcticas. Las enseanzas as adquiridas no tenan efecto alguno para la consecucin del
ttulo de Ingeniero Industrial.
VIAJES.
Los alumnos de sexto curso realizaban un viaje de prcticas ms extenso por las
regiones industriales de Espaa, y si haba dinero suficiente, tambin al extranjero. El
itinerario, el presupuesto y los profesores acompaantes lo fijaba la junta de Profesores.
Al acabar el viaje los alumnos redactaban una memoria explicativa.
El trato era muy personalizado. Haba una junta de evaluacin al terminar el curso,
donde se daba una nota media final a cada alumno.
Hubo dificultades para el desarrollo del plan de estudios anterior (15-11-27), por lo
tanto, se propuso la siguiente modificacin.
PRIMERO. SEGUNDO.
Dibujo de taller.
TERCERO. CUARTO.
Proyectos.
QUINTO. SEXTO.
Motores trmicos. Tecnologa mecnica.
La Orden dice literalmente: "Con el fin de que los futuros industriales, al enfrentarse
con la realidad en el ejercicio de su profesin, estn debidamente orientados, se
implanta en el sexto curso las enseanzas designadas con el nombre de Estudio de dos
temas industriales.
Para dar la mxima eficacia a estos estudios, las Escuelas fijarn cada curso, despus de
detenido examen de las necesidades peculiares de cada regin y las circunstancias de
momento, aquellas materias que hayan de seguirse, procurando que correspondan a dos
de las diferentes especialidades que comprende la carrera.
El ttulo que las tres Escuelas actualmente existentes confieren, es igual y capacita para
el desempeo de idnticas funciones, por lo que ha de procurarse que la organizacin de
dichos Centros tenga una estrecha relacin y coordinacin, sin que las promociones de
alumnos sean distintas, sino que, con todos ellos se forme una sola cada curso.
10. El Claustro acadmico estar constituido por todos los profesores titulares y de
prcticas del de Madrid, pudiendo estar representado en las reuniones los de Barcelona
y Bilbao por sus Juntas econmico-docentes.
a) Ser espaol.
b) No poseer antecedentes penales y reunir las condiciones legales exigidas por las
Leyes generales del Estado.
d) Estar en posesin del ttulo de Bachiller oficial en su grado mximo, expedido por las
Instituciones docentes espaolas competentes.
Primer Grupo:
Segundo Grupo.
Introduccin a la Qumica.
Mineraloga y Petrografa.
Dibujo lineal.
Dibujo a mano alzada.
Francs.
Los aspirantes colegiados sumarn a los datos aportados por las pruebas de examen, los
contenidos en su tarjeta escolar, autorizada por la Academia respectiva e intervenida por
la Escuela.
Las primeras sern juzgadas por Comisiones de Admisin delegadas del Tribunal de
Ingreso en cada uno de los Establecimientos, y las de seleccin, por el Tribunal en pleno
constituido en Madrid.
Sptima. El Tribunal de Ingreso estar constituido por siete profesores titulares del
Claustro de la Escuela, nombrados para cada convocatoria por la Direccin General de
Enseanza Profesional y Tcnica, previo informe de la Direccin de la Escuela.
Novena. Existir una sola convocatoria anual de exmenes de ingreso, que deber
realizarse en la segunda quincena del mes de junio de cada ao.
PROYECTOS.
Un proyecto fin de carrera en la especialidad elegida, previa aprobacin del
anteproyecto.
TRABAJOS Y PRCTICAS.
Para obtener el ttulo era necesario realizar durante el ltimo curso prcticas en fbricas,
talleres, u oficinas de proyectos.
ESPECIALIDADES.
INGRESO.
Segn lo establecido en la Orden Ministerial del 6 de Marzo de 1945 (R. 1945, 461).
OTROS TEMAS.
PLAN DE ESTUDIOS.
El plan contemplaba seis aos despus de aprobar las materias exigidas para el ingreso.
El sexto, y ltimo curso, volva a ser comn, de formacin general. Durante este curso
se realizaban los ejercicios finales para la obtencin del ttulo de Ingeniero Industrial.
Electrotecnia general I.
Ferrocarriles.
Automviles. Construccin y
Utilizacin.
PLAN DE ESTUDIOS.
No difera mucho del plan de 1948.
PRIMERO. SEGUNDO.
Extensin de Clculo. Mecnica fundamental.
Geometra descriptiva y sus aplicaciones. Fsica terica y experimental con
Extensin de Qumica Inorgnica y Orgnica, aplicaciones de la ptica.
con prcticas de Anlisis y Reconocimientos. Termodinmica y Fisicoqumica con
Topografa, Geodesia y Astronoma. aplicaciones a la Tecnologa Qumica.
Dibujo tcnico y descriptivo de materiales. Aplicaciones industriales del calor.
Prcticas de todas las asignaturas y de taller. Tcnica Frigorfica.
Dibujos. Prcticas de todas las
asignaturas y de taller.
TERCERO. CUARTO.
Elasticidad y resistencia de materiales. Comunes:
Teora general de elementos de mquinas. Hidrulica y mquinas hidrulicas.
Estadstica fundamental. Motores trmicos.
Metalurgia general y siderurgia. Tecnologa mecnica, Tecnologa
Electrotecnia general I. general textil.
Prcticas de todas las asignaturas y dibujo de
proyectos.
Primer Grupo del Cuarto Curso: Segundo Grupo:
Construcciones metlicas y de hormign Qumica fundamental.
armado. Tecnologa Qumica General.
Clculo, construccin y ensayo de mquinas. Electrotecnia General II.
Electrotenia general II.
Tercer Grupo: Cuarto Grupo:
Clculo construccin y ensayo de mquinas Clculo, construccin y ensayos de
elctricas. mquinas.
Electrnica y alta frecuencia I. Ampliacin de Qumica Orgnica.
Electrometra y ensayos de materiales Electrotecnia general II.
elctricos. Prcticas de todas las asignaturas y
proyectos especiales.
QUINTO. Primer grupo de quinto:
Construccin y Arquitectura Industrial. Tecnologas especiales (Artes Grficas,
Economa poltica, terica y aplicada. etc).
Transportes en general. Ferrocarriles.
Automviles, construccin y
utilizacin.
Obras y construcciones especiales.
Segundo grupo: Tercer grupo:
Tecnologa qumica especial (orgnica). Centrales, lneas y redes.
Metalurgias especiales. Traccin elctrica y aplicaciones
Anlisis qumicos especiales e instrumentales. especiales de electromotores.
Electrotecnia y alta frecuencia II.
Cinematografa y electroacstica.
Cuarto grupo: SEXTO.
Tecnologa mecnica textil. Extensin de Estadstica terica y
Fibras artificiales. aplicada.
Teora y dibujo de tejidos. Sanidad e higiene industrial y
Prcticas de todas las asignaturas y proyectos. Psicotecnia laboral.
Estructura econmica de Espaa en
relacin con la Mundial.
Economa de las empresas y de la
produccin.
Organizacin y contabilidad de
empresas industriales.
Derecho administrativo, industrial y del
trabajo.
Prcticas.
Ejercicios fin de carrera.
Son normas de carcter interno sobre todo. Tambin se listan las ctedras y las
asignaturas que corresponden a stas.
Publicacin de Nuevas Grficas 1956. Plan de Estudios de conformidad con la orden 4-
3-50. Boletn del 15-4-50 y siguientes.
Cambia un poco el plan, pero nada ms.
Reforma de las enseanzas tcnicas. Boletn del 22-7-57. Ley del 20-7-57.
3.- "Esta situacin pudo estar justificada en una poca en la que la demanda de tcnicos
era muy reducida, pero resulta insostenible, cuando la iniciativa parte fundamentalmente
de la industria privada y el Estado exige a sus funcionarios una mayor dedicacin a sus
fines propios, con merma de la actuacin puramente burocrtica".
4.- Hay que coordinar y poner en contacto las diferentes Escuelas: entre diferente
especialidades, grados y centros se convalidarn materias semejantes. Habr tambin
reduccin de escolaridad a los aspirantes calificados para ello, a la vista de los estudios
que hayan cursado en otros centros.
5.- No se habla en esta Ley acerca de las especialidades por considerar que esta es
materia sujeta a variacin y que debe, por ello, reglamentarse en disposiciones
complementarias. Sin embargo, se pretende formar ingenieros especializados, y no
ingenieros enciclopdicos.
INGRESO.
Se sustituyen los tradicionales exmenes de ingreso por los cursos selectivos. Podrn
concurrir a estos cursos selectivos todos los aspirantes con vocacin que posean un
adecuado nivel de conocimientos, recibidos tanto a travs de la Enseanza Laboral
como de la Enseanza Media o de estudios equivalentes.
El segundo curso selectivo era diferente segn a qu ETS se aspirara, por eso se
imparta en la misma Escuela. Aqu se iniciaba al estudiante en la ingeniera o en la
arquitectura mediante asignaturas como: Ampliacin de Matemticas, Fsica, Dibujo y
materias propias de cada centro. Las calificaciones eran tambin dos: Apto y No Apto; y
valan para todas las especialidades del mismo centro. Si el alumno no superaba el
segundo curso selectivo poda intentarlo una sola vez ms, pero en una ETS distinta.
PLANES.
ESPECIALIDADES.
Ver el Decreto del 6-6-58 (Boletn del 4-7-58) acerca de las especialidades. Quedaron
establecidas las siguientes: Mecnica; Acstica-ptica; Electricidad; Tcnicas
Energticas; Qumica-Metalrgica; Textil.
PRCTICAS.
PROFESORADO.
La Ley dedica especial atencin al profesorado, destacando el alto rango que
corresponde a la funcin docente. Reglamenta con carcter uniforme para todos los
centros el sistema de seleccin, y acorde con su idea, pone las ctedras de las Escuelas
Tcnicas al alcance de los titulados universitarios, y recprocamente, lo cual abre
muchas posibilidades de intercambio y mutua cooperacin entre ambas ramas de la
Enseanza.
Para ser catedrtico de una materia tecnolgica se exiga un mnimo de cinco aos en el
ejercicio de la profesin.
Este plan fue la culminacin de la Ley de Enseanzas Tcnicas del ao 1957. Los pasos
previos hasta llegar aqu fueron las rdenes publicadas en el Boletn los das 9-7-59, 6-
10-60, 23-6-61 por las que se fueron aprobando respectivamente las asignaturas del
primer curso, segundo curso, y curso de iniciacin (muy detallado este ltimo). Las
asignaturas aprobadas en 1959 y 1960 para los dos primero cursos eran diferentes a los
que ahora se detallan.
Complementos de Qumica.
Topografa, Geodesia y
Astronoma.
Dibujo Tcnico I.
SEGUNDO. TERCERO.
Metalotecnia. Metalotecnia.
Electrnica. Electrnica.
Especialidad Acstico-ptica. Especialidad Textil.
Mquinas Hidrulicas y de
Fluidos.
Vibraciones.
Tecnologas Especiales.
- Intensificacin de Estructuras y
Construcciones.
Estructuras Metlicas.
Hormign Armado.
Mecnica del Suelo y
Cimentaciones.
Construccin Prefabricada.
Especialidad Qumica y Especialidad Electrotcnica.
Metalrgica.
Electrnica Aplicada.
Tecnologa Qumica (operaciones
bsicas). Clculo, Construccin y Ensayo de Mquinas
Elctricas.
Metalurgia General.
Electrometra y Conocimiento de Materiales
- Intensificacin de Qumica. Electrotcnicos.
- Intensificacin de Metalurgia.
Metalografa.
Metalotecnia.
Siderurgia.
Especialidad de Tcnicas Especialidad de Acstica y ptica.
Energticas.
Electrnica Aplicada.
Electrnica aplicada.
Tecnologa y Prctica de las Mquinas
Fsica Nuclear. Herramientas.
Metalurgia Fsica.
Electrnica.
Tisaje.
Tintorera I.
- Intensificacin de Mecnica
Textil.
Hilatura II.
Tejidos de punto.
Ferrocarriles.
Regulacin y Servomecanismos.
Automviles.
Ampliacin de Hormign.
Extensin de Metalotecnia.
Especialidad de Tcnicas Energticas. Especialidad Acstica y ptica.
Anlisis de Tejidos.
Aprestos y Acabados.
Tejidos Especiales.
Tcnica de la Confeccin.
Mecnica de Fluidos.
Mecnica Textil.
Tintorera II.
Estampados.
Tecnologa de Pieles.
Tecnologa de Plsticos.
Fibras Qumicas.
3.- Se reducen los estudios superiores a cinco aos, y los de grado medio a tres aos.
INGRESO.
Se facilita mucho el ingreso a los alumnos provenientes del bachillerato. A partir de este
ao, despus de acabar el curso Preuniversitario slo tenan que superar una prueba de
madurez. Tal y como dice el texto, "la depuracin, an posible, puede hacerse a lo
largo de los cinco cursos".
Tambin se abre la puerta a los oficiales del Ejrcito y a los oficiales industriales. Estos
ltimos tenan primero que realizar los estudios de Perito Industrial.
PLAN.
No se modificaron las asignaturas de cada curso a la vez, sino que se fueron aprobando
diferentes disposiciones en aos sucesivos. En la referencia que se adjunta, extrada del
Aranzadi figuran las ms importantes, entre las que destaca el decreto del 6-5-1965 que
hace referencia a las especialidades en el nuevo plan.
Especialidad Electricidad
CUARTO QUINTO
Especialidad Mecnica
CUARTO QUINTO
Clculo,
construccin y
ensayo de mquinas
Transportes (*)
Especialidad Metalurgia
CUARTO QUINTO
CUARTO QUINTO
Electrnica General. Proyectos
Especialidad Qumica
CUARTO QUINTO
CUARTO QUINTO
(*)= Cuatrimestral
Soldadura. Ferrocarriles y
automviles.
Especialidad Metalurgia.
Mquinas de fluidos.
Teora econmica de la
Investigacin operativa. empresa. Proyectos.
Integracin de la informacin.
Especialidad Qumica.
Industrias de la alimentacin.
Teora e instituciones
econmicas.
Electrotecnia. Administracin de empresas.
Mquinas hidrulicas.
Matemticas de la Organizacin de la produccin.
especialidad. Electrnicas industrial.
Proyectos.
Mecnica de fluidos. Mquinas elctricas.
Tecnologa nuclear II.
Electrnica general. Fsica nuclear II.
Mquinas trmicas II.
Regulacin automtica. Tecnologa nuclear I.
Tecnologa frigorfica y Aire
Fsica Nuclear I. Mquinas trmicas I. acondicionado.
Centrales de produccin de
energa elctrica.
Noticiario Asunto
54 B Prcticas de investigacin
413 A El Instituto de Soldadura
465 A El Centenario de la Carrera
478 A Exposicin conmemorativa del Centenario
582 B El Analizador de Redes
794 B La nueva Escuela de Bilbao
985 B Calculador Digital
1012 A El reactor nuclear experimental de la Escuela de Barcelona
669 B Exposicin en la Escuela sobre el tomo
724 A Curso de Cinematografa
El autor del proyecto ha digitalizado las noticias del NO-DO y ahora es posible verlas
en el ordenador. El formato es .AVI, pero comprimido con DivX. Tambin existe una
copia digitalizada de estos vdeos en la biblioteca de la Escuela. Si algn lector est
interesado en adquirir una copia de estos vdeos puede ponerse en contacto conmigo a
travs del correo electrnico que figura en la portada del proyecto.
Bibliografa
BLANCO MALLADA, Lucio, IIEC/EOC: Una Escuela para el Cine Espaol, tesis
doctoral dirigida por D. Enrique Torn, editorial de la Universidad Complutense de
Madrid, 1990.
CARO, Rafael, Historia Nuclear de Espaa, editado por la Sociedad Nuclear Espaola,
Madrid, 1994.
Revistas:
ARCHIVO NO-DO. Hay varias cintas que contienen informacin audiovisual acerca de
la Escuela, fundamentalmente son las siguientes:
Noticiario Asunto
54 B Prcticas de investigacin
413 A El Instituto de Soldadura
465 A El Centenario de la Carrera
478 A Exposicin conmemorativa del Centenario
582 B El Analizador de Redes
794 B La nueva Escuela de Bilbao
985 B Calculador Digital
1012 A El reactor nuclear experimental de la Escuela de Barcelona
669 B Exposicin en la Escuela sobre el tomo
724 A Curso de Cinematografa
4. Aunque Alonso Viguera no indica nada ms, suponemos que por "el antiguo
Gabinete" se refiere al antiguo Real Gabinete de Mquinas que cre Agustn de
Betancourt.
8. R.D. de 14-9-1902
9. Para mayor informacin acerca del edificio, consultar el proyecto fin de carrera de
Jess Sejas: Historia de la ETSII a travs de la evolucin del Palacio de la Industria y de
las Artes. Proyecto nmero: 95886567
13. Revista de Obras Pblicas, edicin industrial del 9 de Mayo de 1912. Pg. 162.
Otras referencias a este conflicto en la misma revista: pg. 141, 171, 184, 194, 446, 458,
468, 485, 509
14. En el mismo nmero de la Revista de Obras Pblicas se recoge una carta que los
alumnos de Caminos dirigieron a los de Industriales, as como otro debate que tuvo
lugar en el Parlamento.
15. La revista Madrid Cientfico recoge numerosos artculos acerca de este conflicto en
el ao 1912, nmeros 737,738,739. Pg. 547.
17. Est extrado de un artculo que public una comisin de alumnos de Agrnomos,
Caminos, Minas y Montes en la R.O.P. en 1912, pg 446 (edicin industrial).
38. Principal fuente: Madrid Cientfico, 1933 pg. 137, DYNA 1933, Revista de
Ingeniera Industrial 1933, pg. 141
39. Principal fuente biogrfica: necrolgica aparecida en DYNA, 1942, pg. 244
43. Fuente: necrolgica aparecida en la revista DYNA, 1943, n 11, pg. 553.
45. Fuente: entrevista con D. Mara Teresa Mataix, hija de don Carlos. Febrero de 1996.
Tambin es til la necrolgica aparecida en DYNA, 1961, pg. 593.
47. Principales fuentes: biografa realizada por su hija, D. Paloma Soto; libro de Juan
Jos Alzugaray, Ingenieros Egregios, de la pg. 203 a la 205. Ediciones Encuentro,
Madrid 1989.
53. Fuente: entrevistas con D. ngel Torn, hijo de D. Alfonso, durante los meses de
febrero y marzo de 1996.
57. Fuentes: necrolgica aparecida en DYNA (pg. 154 de 1960); Ingenieros Egregios,
de Juan Jos Alzugaray, y testimonios de antiguos profesores, entres ellos, el de D.
Miguel Jerez Juan, que fue auxiliar de D. Pedro.
58. Tomado de la Enciclopedia de Economa Planeta.
60. Fuente: entrevista con su hijo, D. Manuel Abollado del Ro, en febrero de 1996.
61. Fuente: entrevistas con don Ernesto durante el mes de Enero de 1996.
63. Esta compaa naci en 1942 como el resultado de la fusin de todas las compaas
privadas de ferrocarriles que operaban aisladamente en Espaa: Norte, MZA, MCP
(Madrid, Cceres y Portugal) y Andaluces
65. Fuente: Ponencia de D. ngel Torn proponiendo al seor Oriol para la Medalla de
Honor que la Fundacin Garca Cabrerizo concede por el fomento de la invencin.
66. En la lista de alumnos del seor La Porte figura D. Jaime McVeigh dentro de la
promocin que termin en Noviembre de 1943.
67. Don ngel Torn es hijo de don Alfonso Torn y tambin estudi en nuestra
Escuela, terminando en el curso 1945-46.
68. La ancdota est tomada de la ponencia que D. ngel Torn (a la sazn Director de
Patentes Talgo) ley en 1980 proponiendo a D. Jos Mara Oriol (Presidente de Patentes
Talgo) para que le fuera concedida la Medalla de Honor con que la Fundacin Garca
Cabrerizo premia a todos aquellos que han destacado por el fomento de la innovacin.
70. Fuente: entrevista con D. Juan Pablo Martnez Aguiriano, hijo de D. Adelardo, en el
mes de Febrero de 1996.
71. En el archivo NO--DO hay una cinta de la serie Imgenes que dedica unos doce
minutos a la labor del Instituto de Investigaciones y Experiencias Cinematogrficas. La
referencia de la cinta es: I-460. Tambin existe una tesis doctoral realizada por D. Lucio
Blanco Mallada que se titula El Instituto de Experiencias Cinematogrficas/Escuela
Oficial de Cine: Una escuela para el cine espaol, editado por la Universidad
Complutense de Madrid en 1990, donde se recogen los inicios del Instituto as como su
vida fuera de la Escuela de Ingenieros.
76. No estn claros los motivos que llevaron a D. Victoriano a dejar el Instituto. De la
tesis de Lucio Blanco se deduce que hubo algn roce con los polticos de la Direccin
General de Cine, pg. 41.
77. Pg. 40
78. Es interesante sealar que ha habido reputados directores de cine que han salido de
escuelas de ingeniera. Por ejemplo, Frank Capra estudi en el California Institute of
Technology, y Alfred Hitchcock en la Universidad de Londres.
81. Fuente: artculo de Jos Mara Alonso Viguera, aparecido en DYNA, 1961 pg. 100.
82. Fuente: entrevista con su esposa e hija en Enero de 1996; tambin ha colaborado el
actual Catedrtico de Metalotecnia de la Escuela, D. Pedro Cobo.
83. Don Jos Apraiz public dos magnficos libros de texto muy apreciados por los
estudiantes actuales: Tratamientos Trmicos de los Aceros y Fundiciones. Madrid,
Editorial Dossat. Adems de profesor en la Escuela de Bilbao, el seor Apraiz era
Director de la fbrica de aceros de Recalde, de la S.A. Echevarra.
87. Fuente: revista DYNA, marzo de 1950; 1970 pg. 60 de color amarillo.
89. Fuente: revista DYNA, 1967 pg. 227 y 1969 pg. 357. Entrevista con don Agustn
Alonso Santos.
Una Historia del Instituto Nacional de Industria (1941-1976). Pedro Schwartz, Manuel-
Jess Gonzlez. Editorial Tecnos, Madrid 1978.
91. p. 34
92. Acerca de la Escuela de Organizacin Industrial ver la pg. 184
93. pg. 37
95. Fuente: entrevistas personales con D. ngel Torn. Obituario de Jos Alvarez de
Toledo, aparecido en http://www.el-mundo.es/1999/09/11/opinion/11N0027.html, Sbado 11 de
Septiembre de 1999.