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Historia de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros

Industriales de Madrid desde 1901 hasta 1972


Proyecto Fin de Carrera

Ctedra Proponente: Fsica Aplicada

N de Proyecto: 95889061

Tutor Asignado: Sr. D. Juan Jos Scala Estalella

Fecha: Marzo de 1996

Realizado por: Pablo Valbuena Vzquez.

Especialidad e Intensificacin: Tcnicas Energticas

Descripcin del Proyecto: El proyecto recoge la evolucin de la ETSII de Madrid


desde que fue reabierta en 1901 hasta 1972, ao en que dej el puesto el ltimo Director
que no sigue relacionado con la Escuela. Dentro del proyecto se pueden reconocer tres
partes bien diferenciadas: evolucin de la Escuela en conjunto, biografas de profesores
y personas cercanas a la Escuela, y por ltimo, cambios en los planes de Estudio.
Dedicatoria

A la memoria de D. ngel Torn.

Madrid, Junio de 200


Para contactar con el autor

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Dedicatoria ....................................................................................................................... 2
Para contactar con el autor ............................................................................................... 3
Introduccin...................................................................................................................... 7
Primera Parte: La Ingeniera Industrial Espaola en el siglo XIX ................................. 10
De cmo nace en Espaa la ingeniera con carcter militar. ...................................... 11
El Real Seminario Patritico de Vergara.................................................................... 12
El Conservatorio de Artes. ......................................................................................... 13
Los pensionados en el extranjero y su influencia en la creacin de la carrera. .......... 14
Real Decreto fundacional de Seijas Lozano. .............................................................. 15
El Real Instituto Industrial.......................................................................................... 16
Reglamento de la Carrera y reforma de sus enseanzas en 1855 por Luxn. ............ 16
Primeras atribuciones profesionales. .......................................................................... 17
Las Escuelas Superiores. ............................................................................................ 17
Supresin del Real Instituto en 1867.......................................................................... 18
La Escuela de Barcelona. ........................................................................................... 19
La Escuela Superior Industrial de Sevilla................................................................... 19
Escuela de Ingenieros Industriales de Valencia. ........................................................ 20
Escuela Superior Industrial de Vergara. ..................................................................... 20
Escuela Superior Industrial de Gijn.......................................................................... 21
Creacin de la Escuela de Bilbao. .............................................................................. 21
Establecimiento de las restantes especialidades de la Ingeniera Civil. ..................... 22
Segunda Parte: Historia de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de
Madrid desde 1901 hasta 1972 ....................................................................................... 23
Reaparicin de la Escuela Central de Madrid en 1901............................................... 23
La revista Madrid Cientfico....................................................................................... 27
Crticas aparecidas en Madrid Cientfico contra el primer Plan de Estudios ............. 30
Primeros Directores, y primera promocin ................................................................ 35
1907, un ao importante ............................................................................................. 36
El conflicto de 1912: Industriales contra el resto de especialidades civiles............... 37
El Boletn de Alumnos de la Escuela Central de Ingenieros Industriales .................. 45
El Reglamento de 1926 y el nacimiento de la revista DYNA .................................... 59
Primo de Rivera cierra temporalmente la Escuela en 1929........................................ 64
La Escuela durante la Guerra Civil o "La Embajada de los Industriales" .................. 70
Despus de la Guerra.................................................................................................. 71
La Industria en la Posguerra ....................................................................................... 72
El Instituto de Investigaciones y Experiencias Cinematogrficas (IIEC) .................. 75
La Escuela de Delineantes.......................................................................................... 75
El centenario de la carrera .......................................................................................... 82
D. Juan Antonio Suanzes, Doctor Ingeniero Industrial Honoris Causa ..................... 89
Evolucin de los alumnos graduados desde 1940 ...................................................... 90
Tercera Parte: Biografas ................................................................................................ 92
EMILIO COLOMINA RADUN (37) ........................................................................ 93
JUAN FLORES POSADA (38) ................................................................................. 95
JOS MORILLO FARFN (39) ............................................................................... 97
JUAN USABIAGA LASQUIBAR (40)..................................................................... 99
PEDRO MIGUEL ARTIANO Y GALDACANO (41)......................................... 101
GERVASIO DE ARTIANO Y GALDACANO (42)............................................ 103
VENTURA AGULL DE LA ESCOSURA (43) ................................................... 107
CARLOS MATAIX ARACIL (45).......................................................................... 108
MANUEL SOTO REDONDO (47) ......................................................................... 111
JOS ANTONIO DE ARTIGAS SANZ.................................................................. 118
ALFONSO TORAN DE LA RAD (53) ................................................................... 124
PEDRO PUIG ADAM (57)...................................................................................... 126
JOS CASTAEDA CHORNET (58) ....................................................................... 129
JOS MARA ALONSO-VIGUERA (59) .............................................................. 130
CARLOS ABOLLADO ARIBAU (60) ................................................................... 133
ERNESTO LA PORTE SAENZ (61)....................................................................... 134
FERNANDO RODRGUEZ-AVIAL AZCUNAGA (69) ....................................... 140
ADELARDO DE LAMADRID MARTINEZ (70) .................................................. 142
PILAR CAREAGA Y BASABE (79) ...................................................................... 151
CLEMENTE CEBRIN MARTINEZ (80) ............................................................... 152
JOS LVAREZ DE VILLANUEVA (81) (1909-1960) ....................................... 156
JOSE MONTES IIGUEZ (82)............................................................................... 158
FERMN DE LA SIERRA (84) ............................................................................... 160
ENRIQUE MEDINA (85) ........................................................................................ 164
ANTONIO COLINO LPEZ (86)........................................................................... 168
MANUEL LUCINI Y RUIZ DE VALLEJO (87).................................................... 175
ANGEL TORN TOMS 95 ................................................................................... 178
EMILIO FUSTEL DE LA MEDIA (88)..................................................................... 184
FEDERICO GODED CHAVARRA (89) .................................................................. 186
JUAN ANTONIO SUANZES FERNANDEZ (90) .................................................... 187
Conclusiones............................................................................................................. 193
Cuarta Parte: Planes de Estudio.................................................................................... 195
ECII. Real Decreto 14-9-1902.................................................................................. 195
Reglamento de la Escuela Central de Ingenieros Industriales. Gaceta de Madrid del
11 de Agosto de 1907. .............................................................................................. 198
Reglamento de las Escuelas Especiales de Ingenieros Industriales. R. D. 11-10-1926,
B.O. Apndice de 1926. ........................................................................................... 200
Plan de 1931. Gaceta del 20-9-31............................................................................. 204
Reorganizacin y funcionamiento de las Escuelas de Ingenieros Industriales en 1940.
(94)
.............................................................................................................................. 205
Decreto de 6 de Abril de 1943 por el que se refunden en una sola plantilla las tres hoy
existentes en la Escuela Especial de Ingenieros Industriales de Profesores Auxiliares
y de Prcticas, en los Establecimientos de Madrid, Barcelona y Bilbao. Ver DYNA
1943, pg 241. .......................................................................................................... 206
Reforma del plan de ingreso en la Escuela Especial de Ingenieros Industriales. Orden
del 6 de Marzo de 1945. DYNA 1945 pg. 197. ...................................................... 207
Decreto del 28-5-48. Ministerio de Educacin Nacional (B.O. 12-6-48). ............... 208
Orden del 4 de Marzo de 1950 por el que se aprueba el Reglamento de las Escuelas
de Ingenieros Industriales. DYNA 1950 pg. 199 ................................................... 212
Orden de 28 de Julio de 1950 por la que se introducen modificaciones en algunos
artculos del Reglamento de las Escuelas de Ingenieros Industriales. DYNA 1950,
pg. 340. ................................................................................................................... 213
Plan de estudios de los Ingenieros Industriales. Aprobado por Orden Ministerial del
9-5-62. ...................................................................................................................... 216
Se reduce la carrera a cinco aos. Ley 2/1964 del 26 de Abril. BOE del 1 de Mayo de
1964. ......................................................................................................................... 223
Agrupacin de las Escuelas Tcnicas Superiores en Institutos Politcnicos. DYNA,
1966 pg. 234. .......................................................................................................... 227
BOE del 30 de Octubre de 1976. Orden del 16 de Septiembre de 1976. ................. 228
BOE del 30-1-87....................................................................................................... 232
BOE del 10-8-85....................................................................................................... 232
Vdeos del NO-DO ....................................................................................................... 233
Bibliografa................................................................................................................... 234
Notas............................................................................................................................. 236
Introduccin
Hace tres meses aproximadamente habl con un catedrtico de la Escuela para contarle
el tema de mi proyecto fin de carrera. Esperaba que me informase acerca de cul haba
sido la evolucin de su ctedra, pero comprob con sorpresa que apenas recordaba la
labor de sus antecesores. Aadi adems que debamos ser sinceros y reconocer que
nuestra Escuela no es un centro de primera lnea en el mundo de la tcnica, y que por lo
tanto, la historia que se redacte no puede ser grandiosa.

Es cierto que nuestra Escuela no es el Massachussets Institute of Technology, o el


Politcnico de Zurich; ningn profesor actual es Premio Nobel ni ha salido de nuestros
laboratorios una patente multimillonaria. Nuestra vida no es espectacular, pero tampoco
desdeable. La historia de la Escuela est muy ligada a la historia de la industria de
Espaa, pues aunque actualmente tenemos unos 23 centros donde se puede estudiar
Ingeniera Industrial, hasta bien entrado este siglo, slo haba cuatro: Madrid,
Barcelona, Bilbao y el ICAI.

El conocer nuestra evolucin debe servir para lograr tres objetivos muy claros:

1. No olvidar los logros importantes que han conseguido antiguos alumnos de la


Escuela para que sirvan de estmulo a los actuales estudiantes.

2. Recordar la labor de todos aquellos profesores que han dedicado buena parte de su
vida a mejorar la enseanza y la competitividad de la Escuela.

3. Saber objetivamente cmo es nuestra enseanza en comparacin con otras escuelas


de Espaa y del extranjero. Es cierto que las comparaciones son odiosas, pero no por
eso debemos dejar de aprender de lo que sucede a nuestro alrededor.

Por ltimo conviene indicar que este tipo de trabajos histricos o de anlisis son cada
vez ms necesarios conforme va aumentando el tamao de la Escuela. Actualmente
ingresan 500 alumnos nuevos cada ao, mientras que hasta el ao 1940 la media de
alumnos que terminaban era de 26 por curso. Por este motivo, la Escuela ha visto nacer
dentro de ella, distintas agrupaciones de alumnos, que aunque no tienen que ver con la
tcnica, hacen ms llevaderos los aos de estudio: Tuna, Grupo de Teatro, Club de
Deportes y de Montaa, Ingenieros sin Fronteras... Asimismo es fcil comprender el
aumento de laboratorios y lneas de investigacin. De todo lo expuesto se deduce la
conveniencia de crear algn tipo de archivo donde se vayan recogiendo todas estas
noticias. Puede que en el presente no nos digan nada, pero seguro que con el paso de los
aos, el historiador que se encargue de su estudio sacar interesantes conclusiones. Uno
de los mayores problemas que he tenido que superar ha sido la dispersin de
informacin.

Ahora voy a contar cmo surgi la idea de realizar este proyecto fin de carrera.

El verano de 1994 fue para m un tiempo de duro estudio. Volv de servicio militar en
Diciembre de 1993 y al incorporarme de nuevo tuve que dejar dos asignaturas del
quinto curso para Septiembre.
En Agosto hay pocas bibliotecas abiertas en Madrid. Por casualidad entr una maana al
recinto que el CSIC ocupa justo detrs de la Escuela, al lado de la Residencia de
Estudiantes. All me dijeron que la pequea biblioteca del departamento de Filosofa no
cierra en todo el ao. El primer da que empec a estudiar, me encontr con dos
compaeros de la Escuela, que ya conocan el sitio. Animado por el hallazgo, comenc
a estudiar las dos asignaturas pendientes.

Cuando nos cansbamos, tombamos caf en los campos de ftbol y baloncesto del
Instituto Ramiro de Maeztu, que dan a nuestro edificio.

Tambin entre tema y tema, ojebamos los libros tan bien seleccionados que hay en
aquella pequea biblioteca. En una ocasin tom dos libros del apartado "Filosofa de la
Ciencia". El primero trataba de la Historia de las Ciencias en Francia, y el segundo
acerca del cientfico alemn Mebius y de otros muchos contemporneos suyos. Viendo
las fotos de los libros, y con la cpula de la Escuela mirndome desde la ventana, surgi
la asociacin de ideas.

Pasado el verano, la primera persona a quien coment la idea fue a nuestra bibliotecaria,
D.. Mara Dolores Campaa Ferro, que me anim mucho.

A continuacin habl con el seor Scala para proponerle que me dirigiera el proyecto,
pues al ser uno de los catedrticos ms veteranos de la Escuela, podra orientarme con
facilidad.

El seor Scala acept gustoso y me indic quines haban sido los antecesores de los
actuales catedrticos, los libros que debera leer (Foronda, Viguera...) y a quin debera
entrevistar.

Al final del curso 94-95, el seor Scala me dijo me hablara con el Subdirector de
Infraestructuras, D. Domingo Luis Moreno, pues ste haba propuesto al alumno D.
Jess Sejas Pial elaborar un proyecto fin de carrera sobre la historia del edificio que
ocupamos actualmente. Se trataba de coordinar ambos proyectos para compartir
documentacin, separar reas y no repetir informacin, objetivos que hemos cumplido
eficazmente.

Jess Sejas entreg su proyecto en Octubre de 1995 y entre los dos proyectos hemos
formado el tallo de una planta a la que todava le faltan muchas ramas, y en las que
otros tantos alumnos pueden trabajar.

Como sealar en varias ocasiones a lo largo del proyecto, en 1943 D. Jos M. Alonso
Viguera public un libro en el que recoga la historia de la ingeniera industrial espaola
durante el siglo XIX as como los primeros aos de las diferentes escuelas; entre otras,
la de Madrid.

El libro de Viguera me ha ayudado en varias ocasiones claves: en el inicio, para conocer


los primeros comienzos de nuestra carrera y de nuestra Escuela; en el final, para acotar
el intervalo de tiempo que abarca el presente trabajo. Explicar esto ltimo.

Una pregunta que siempre me he repetido desde que comenc el proyecto ha sido la
siguiente: "Si Alonso Viguera public su libro en 1943, por qu se detuvo en 1900?,
por qu no sigui hasta 1943?, por qu no entrevist de viva voz al Director y a los
Catedrticos de entonces?.

Mi idea inicial era recoger en el proyecto la vida actual de los Departamentos, y sus
previsiones de futuro. Despus de una larga reflexin he decidido no hacerlo. En primer
lugar, me falta tiempo. En segundo lugar, es muy difcil escribir acerca de personajes
que siguen en activo. Su obra todava est abierta, desempean una actividad incesante,
y es difcil encontrar tiempo para hablar con ellos de temas pasados. Todo lo contrario
ocurre con aquellos que trabajaron para la Escuela y ahora se encuentran jubilados. Su
curriculum est lleno, les gusta recordar y disponen de tranquilidad y tiempo libre. sa
es la razn por la que este trabajo slo llega hasta 1972, ao en que finaliza la direccin
de D. Adelardo de Lamadrid. Todos los directores posteriores estn en activo.

Espero que mi Proyecto estimule a otros estudiantes a completar los ltimos


veinticuatro aos.

Madrid, Marzo de 1996.


Primera Parte: La Ingeniera Industrial Espaola en el
siglo XIX
En el apartado de biografas incluimos la de JOS MARA ALONSO-VIGUERA. Este
ingeniero industrial de la Escuela de Madrid public en 1943 un libro con el ttulo La
Ingeniera Industrial Espaola en el siglo XIX.

La primera parte de la obra est dedicada al nacimiento y desarrollo de los diferentes


centros de enseanza tcnica en Espaa. La segunda, a la labor que los primeros
Ingenieros industriales realizaron para el Estado, para la industria privada y en el mundo
universitario-divulgativo. El libro termina con un resumen de las diferentes asociaciones
y cuerpos de ingenieros industriales desde 1861 hasta 1900.

El libro de Alonso Viguera es ameno, interesante y bien documentado. Por ello, es


referencia inevitable para todo aquel que quiera profundizar en la historia de la
ingeniera espaola. Para comodidad de los lectores de este proyecto fin de carrera,
reproducimos a continuacin los datos que estn relacionados con la creacin de las
diferentes escuelas de Ingeniera Industrial durante el s.XIX.
De cmo nace en Espaa la ingeniera con carcter militar.
Necesidades de ndole castrense motivan en el siglo XVI el que Espaa traiga, primero
de Italia y poco despus de Holanda y Alemania, a los engeeros destinados a cuidar y
manejar los "engeos" o mquinas de guerra.

En 1583, para formarlos ya en Espaa, se crea en Madrid una "Escuela de Matemticas


y Delineacin" dentro de las dependencias del Palacio Real.

Son estos tiempos y los que siguen hasta la entronizacin de Felipe V, de profunda
atona nacional, hija de una serie de causas entre las que no fueron de menor
importancia:

- la perturbacin de nuestro comercio con las colonias de ultramar, casi insignificante en


el reinado de Carlos II.

- la arruinada vida de los gremios, convertidos en simples agrupaciones de mutuo


socorro y beneficencia.

- sobre todo, el menosprecio de aquella verdad econmica: "la riqueza para los pueblos
est en los productos que se extraen de la tierra, que la industria manipula o transforma,
y el comercio cambia".

Curiosamente, en medio de esta servidumbre material surgieron, como es sobradamente


conocido, las concepciones ms hermosas de las artes plsticas, de la literatura y de la
filosofa espaolas.

De los escasos trabajos cientficos que se publicaron, merece la pena destacar los
siguientes:

- Los 21 libros de los ingenios y mquinas, por Juanelo Turriano 1598.

- Libro de las mecnicas, donde se pone la razn de todas las mquinas, de A. Garca
de Cspedes. 1606.

- Tratado de Geometra especulativa de planos y slidos , de Vicente del Olmo. 1671.

- Trigonometra con la resolucin de tringulos planos y esfricos, por Vicente del


Olmo.

- Anlisis Geomtrica, por Hugo de Omerique, que fue ensalzado por el mismo Isaac
Newton.

- Mathesis Biceps, por Juan Caramuel. 1670.

- Geometra Magna et Minimus, por el P. Jos Zaragoza.


Mencionar la industria en esta poca es recordar el estigma de "villana" con que se
menospreciaba a sus cultivadores, y del que slo se vieron libres los obreros de algunas
"Reales Fbricas", como la de tabacos de Sevilla.

La llegada de la dinasta borbnica al trono espaol con Felipe V seala una poca de
cierto inters histrico para la ingeniera. En primer lugar, ennoblece y distingue las
artes industriales, eximiendo a sus trabajadores del estigma de "villana". En segundo
lugar, crea el 21 de Abril de 1711 el Cuerpo de Ingenieros de los Exrcitos, Plazas,
Puertos y Fronteras de S.M. inaugurndose adems, las Reales Fbricas de algodones
en vila, de paos en Guadalajara, de cristales en San Ildefonso de la Granja, de sedas
en Talavera, de tapices en Madrid, y la renombrada de porcelanas del Retiro.

La ingeniera espaola surgi, pues, en forma estatal de Cuerpo, y con carcter de


especialidad nica, cumpliendo sus titulares no slo las especficas funciones
castrenses, sino todas las civiles de la poca. Construyeron caminos, canales, pantanos,
puertos, y estudiaron y proyectaron la mayor parte de las Fbricas Reales que hemos
referido, aun cuando no quedaron al frente de las respectivas explotaciones.

Reinando Carlos III, por la Ordenanza de 1765 se autoriza a los doce principales puertos
de Espaa para traficar con las posesiones de Ultramar. Hasta esta fecha slo podan
hacerlo Cdiz, Alicante, Sevilla y la Corua. Adems, suprime las onerosas aduanas
interiores, y abriendo nuevas vas de comunicacin estimula el comercio, facilita el
transporte. Con ello se incrementan las exportaciones, que adquieren respetable
volumen, sobre todo en tejidos de lana, seda, vinos, aceites, jabn, sal y otros productos
de la recobrada industria indgena.

Avivadas con ello las artes industriales, se procuran tambin tcnicos competentes y
mquinas que se traen del extranjero. Se exceptan del pago de derechos de importacin
determinadas materias primas necesarias para la industria. Se prohbe la entrada de
muchos artculos manufacturados.

Tambin durante el reinado de Carlos III se pusieron de nuevo en actividad los astilleros
de El Ferrol, La Carraca y Cartagena, quedando muy lejano el recuerdo penoso de
aquellos tiempos de Carlos II, en que para realizar el comercio con Ultramar slo se
dispona del irrisorio nmero de diez barcos, y que nicamente podan hacerse a la mar
con bonanza.

Para suplir y enmendar las deficiencias en la enseanza tcnica naval, cre Carlos III
una Escuela dirigida por el francs Francisco Gautier, y de la que salan los "Hidrulicos
Navales", precursores de los actuales Ingenieros Navales.

Por esa misma poca se funda el Colegio de Artillera de Segovia y varias escuelas de
fabricacin de hierros, entre las que sobresalieron las de Asturias y Galicia.

El Real Seminario Patritico de Vergara.

Carlos III amplific mucho la labor iniciada por Felipe V en favor de la ciencia y la
tcnica en Espaa. Una de las ms originales creaciones del Rey Ilustrado fueron las
Sociedades Econmicas de Amigos del Pas, cuyas ms ostensibles finalidades eran las
de "proteger y avivar la industria en general, educar las clases humildes y difundir la
aficin a la industria y a la agricultura".

Fue la primera de ellas, en orden cronolgico, la Sociedad Vascongada de Amigos del


Pas, organizada en 1765 por Javier Mara Munive (Conde de Peaflorida) en la villa de
Azcoitia. En 1774 don Manuel Munive e Iriquez crea el Seminario Patritico de
Vergara , institucin en la que comienzan a ensearse Fsica, Qumica y Metalurgia.
Desde los comienzos, el Real Seminario cont con D. Francisco Chavaneau y Luis Jos
Proust, el descubridor de la ley de las proporciones definidas, y que ms tarde pas al
Colegio de Artillera de Segovia.

Por el contenido y la finalidad de los estudios del Seminario Patritico de Vergara se


cree ver en l la cuna de la carrera de Ingeniero Industrial, y esto a pesar de asignaturas
como la Mineraloga o el Arte del laboreo, ms relacionadas con la ingeniera de minas.

Este Seminario, donde escribi Flix Mara de Samaniego (sobrino del fundador, conde
de Peaflorida) sus famosas fbulas, se convirti en 1850 Escuela Industrial, y en 1857
Escuela Superior de Ingenieros Industriales.

El Conservatorio de Artes.

La magnfica labor emprendida por Carlos III apenas pudo ser continuada por su
sucesor, Carlos IV. La Guerra de la Independencia y las agitaciones internas que la
siguieron, interrumpieron de modo intermitente el progreso iniciado.

No obstante, en los perodos de calma que vivi Espaa durante el primer cuarto del
siglo XIX, percibimos ciertas decisiones saludables por parte de los gobiernos en favor
de las enseanzas industriales.

El plan Calomarde de 1807 vena siendo el fundamento de toda la enseanza hasta su


reorganizacin el 17 de septiembre de 1845. Dicho plan no abarcaba otros estudios que
los de Jurisprudencia, Teologa y Medicina.

Dos aos ms tarde, en 1809, Jos Bonaparte inaugura en Madrid un Conservatorio de


Artes, calco de establecido en Pars y desaparecido prontamente.

Por R.O. de 18 de Agosto de 1824 vuelve a establecerse con la misma denominacin en


la calle del Turco (3) , donde actualmente reside la Real Academia de Jurisprudencia.

Los fines perseguidos al restablecer D. Luis Lpez Ballesteros el Conservatorio de


Artes en 1824 fueron "el dar garantas al inventor, proporcionar al obrero instruccin;
promover y acelerar el progreso industrial; ensear prcticamente las aplicaciones
necesarias; perfeccionar las operaciones fabriles; despertar el gusto a la invencin de los
utensilios propios para el perfeccionamiento de las artes; mejorar las operaciones
industriales, tanto en las artes y oficios como en la agricultura".

El Conservatorio de Artes constaba de dos departamentos o secciones: uno para


depsito de objetos artsticos y otro para taller de construcciones.
Los gastos fijos y eventuales del establecimiento se abonaron con los ingresos del taller,
con el rendimiento de las patentes de invencin y con 70.000 reales de los productos de
la mina de grafito de Marbella.

Por R.O. de septiembre de 1824 pasaron al Conservatorio las mquinas de hilar y cardar
que existan en las fbricas paradas de Guadalajara y bastantes particulares hicieron
asimismo cesin a dicho Centro de las que posean.

Otra R.O. de 10 de Noviembre dispuso que la Secretara de Estado entregara tambin


los aparatos existentes en el antiguo "Gabinete" (4) .

En 1825 se implantan en l las enseanzas de Aritmtica, Geometra, Mecnica y Fsica,


formando una asignatura. La Delineacin formaba otra. Al ao siguiente se incluy
tambin la Qumica.

Bajo el patronato del Conservatorio se celebr en Madrid en 1826, la primera


exposicin pblica de los productos de la industria espaola, con objeto de acelerar el
progreso de las artes industriales por medio de la emulacin.

Las exposiciones pblicas continuaron hasta 1851, siendo la ms destacada la de 1841,


en la cual, los muchos objetos presentados rebasaron el local asignado para la
celebracin.

Los pensionados en el extranjero y su influencia en la creacin de la


carrera.

Espaa viva por la poca del primer cuarto del siglo XIX en una desapacible situacin
de inferioridad en los conocimientos cientficos. Para remediar este hecho se dict el 6
de Abril de 1829 una R.O. en la que se dispuso que para estudiar las tcnicas
industriales en el extranjero pasasen a sus ms famosas escuelas, pensionados
espaoles.

Las plazas de pensionado se dotaron con 12.000 reales cada una. Los universidades
elegidas fueron principalmente "L'Ecole Centrale des Arts et Manufactures de Pars"
(ECP) y la Escuela de Lieja.

La idea fue sin duda un acierto, ya que por esta va pudimos seguir en Espaa la cadena
de descubrimientos tcnicos que con vertiginosa rapidez se sucedan en Europa.

De las varias promociones de pensionados destaca la de 1834, en la que figuraban los


que fueron con el tiempo relevantes profesores del Real Instituto Industrial: D. Cipriano
Segundo de Montesino (ECP), D. Eduardo Rodrguez (ECP), D. Joaqun Alfonso (ECP)
y posiblemente D. Jos Canalejas Casas.

De estos ingenieros naci la idea de crear en Espaa la carrera de Ingeniero Industrial y


el centro superior de su enseanza.
Real Decreto fundacional de Seijas Lozano.

Los avances de las ciencias de aplicacin en Europa hasta mediados del siglo XIX y el
estado floreciente de sus respectivas industrias, hubieron de estimularnos para recuperar
el tiempo perdido entre guerras y trastornos internos.

Las elementales enseanzas industriales del Conservatorio de Artes de Madrid y las de


escuelas de similar carcter implantadas en distintas provincias, resultaban en absoluto
insuficientes para las necesidades nacionales.

La Ley de 1845, por la que se organiz la Instruccin Pblica, haca referencia casi
exclusiva a los estudios clsicos, relegando al olvido cuanto a enseanzas de aplicacin
industrial se refiere. A subsanar tal omisin vino el R.D. de 4 de Septiembre de 1850,
promulgado por el Exmo. Ministro de Comercio, Instruccin y Obras Pblicas, D.
Manuel de Seijas Lozano, que estableci el plan orgnico de la enseanza industrial en
todos sus grados.

Por este real decreto se crea el ttulo de Ingeniero Industrial, que se obtendra previos
los estudios y pruebas reglamentarios realizados en un Centro que al efecto se funda en
Madrid y que llev el nombre de Real Instituto Industrial.

En dicho R.D. se dispone que las enseanzas industriales se organizaran en tres grados:
Elemental, que se daran en los Institutos de 1 clase; de Ampliacin, a obtener en las
Escuelas de Barcelona, Sevilla y Vergara, que a tales efectos se fundan; y el Superior,
cuyos estudios se cursaran exclusivamente en el Real Instituto Industrial, en el que
adems, como modelo y gua, se daran los grados elemental y de ampliacin.

Los alumnos del grado elemental, al final de sus estudios, obtenan mediante las pruebas
necesarias, un "certificado de aptitud para las profesiones industriales", o bien, el de
"maestro en artes y oficios".

Para comenzar la enseanza de Ampliacin era preciso, entre otros requisitos, ser mayor
de catorce aos. Las enseanzas de Ampliacin duraban tres aos, pudiendo ampliarse
en uno ms para aquellos alumnos que quisieran perfeccionarse en sus conocimientos de
Mecnica o de Qumica.

Por fin, la enseanza Superior se divida tambin en las dos especialidades Qumica y
Mecnica, siendo indispensable para comenzar cualquiera de ellas haber estudiado y
aprobado los tres aos de la enseanza de Ampliacin. Duraba la enseanza Superior
dos aos para ambas especialidades, y al fin de sus estudios y despus de aprobar en los
exmenes correspondientes, se obtena el ttulo de "Ingeniero Mecnico" o de
"Ingeniero Qumico" de 1 clase; si se haban logrado las dos especialidades, el de
"Ingeniero Industrial".

Al Real Instituto qued incorporado el Conservatorio de Artes, el Museo Industrial que


se creaba, y las Escuelas Subalternas de Artes y Oficios.
El Real Instituto Industrial

Los servicios y dependencias del Real Instituto Industrial se instalaron en el Claustro


del antiguo Convento de la Trinidad, en la calle de Atocha, lindando con las de
Relatores, Concepcin Jernima y Plaza del Progreso. En la actualidad (1943) no queda
del Convento ms que la capilla del Ave Mara, cuya fachada da a la calle del Doctor
Cortezo.

Los Directores del Real Instituto Industrial fueron los siguientes:

D. Joaqun Alfonso 1851-1853


D. Manuel M de Azofra G 1853-1857
D. ngel Riquelme 1858-1859
D. Fernando Bocherini Gallpoli 1859-1863
D. Joaqun Sanroma Creux 1863-1867

La primera promocin de Ingenieros Industriales de Espaa vio la luz en 1856 en el


Real Instituto Industrial, y estaba formada por: D. Cipriano Segundo Montesino
(revalidado), D. Carlos Andrs de Castro y Franganillo, D. Luis Zapata y Prez
Laborda, D. Francisco de Paula Rojas, D. Julin de Chvarri y Febrero, D. Luis
Barnoya y Matll, D. Juan de Thomas j Cuevas, D. Jos Alcover y Sallent, D. Jos
Mara del Llano y Otaez, D. Jos Vallhonesta y Vendrell, D. Luis Gorbea y Baltar y D.
Guillermo Goytia.

El libro de Alonso Viguera recoge las biografas de gran parte de los alumnos y
profesores destacados.

Reglamento de la Carrera y reforma de sus enseanzas en 1855 por


Luxn.

El plan de Seijas Lozano de 1850 experiment determinadas modificaciones por el R.D.


de Fomento del 20 de Mayo de 1855, por el que se establece el plan orgnico de las
Escuelas Industriales, que se reglamentaron por otro R.D. del 27 del mismo mes y ao.
Ambos RR.DD. fueron dictados siendo Ministro del ramo el ilustre artillero D.
Francisco de Luxn, y por iniciativa del Arquitecto D. Manuel M de Azofra, por
entonces Director General de Agricultura, Industria y Comercio.

A partir de 1855 se establece en el Real Instituto la Escuela Central de Ingenieros


Industriales, denominacin que se conservar hasta bien entrado el siglo actual.

En cuanto al ttulo, en el R.D. se establecan los siguientes:

1. Certificado de aptitud a los alumnos que hubieran aprobado las enseanzas


completas del grado elemental y que hubieran asistido dos aos a la clase de dibujo.

2. Aspirante a Ingeniero, que se conceda a los alumnos que hubieran aprobado los tres
aos de las Escuelas profesionales, ms un examen de fin de dicha carrera.
3. Ingenieros Industriales a los que hubieran cursado por completo los cinco aos de
estudios en la Escuela Central del Real Instituto, o bien hubieran cursado sobre la
enseanza profesional en una de las Escuelas industriales de Madrid, Barcelona, Sevilla,
Vergara o Valencia (recin creada) los estudios de 4 y 5 de la Escuela Central del Real
Instituto. Tanto en uno como en otro caso habran de realizar los alumnos un examen
final de carrera con los ejercicios de proyectos consiguientes.

Como vemos, por el Decreto de Luxn desaparecen las distintas categoras de


ingenieros de I y II clase, quedando tan solo el de "Ingeniero Industrial". No obstante,
por precepto legal existan las dos especialidades de mecnica y qumica, de modo que
todo "Ingeniero Mecnico" o "Ingeniero Qumico" era "Ingeniero Industrial".

Primeras atribuciones profesionales.

El R.D. del 20 de Mayo de 1855 estableca lo siguiente:

"Los ttulos creados por este decreto no confieren derechos exclusivos para el ejercicio
de la profesin industrial, pero demuestran de tal modo la idoneidad y aptitud de los
Ingenieros Industriales, Mecnicos o Qumicos, que segn su clase especial los
emplear el Gobierno en igualdad de condiciones en las lneas telegrficas, en la
inspeccin de las estaciones, mquinas y aparatos de los caminos del hierro; en el
reconocimiento de los depsitos, tuberas y distribucin del gas para el alumbrado; en el
examen de los establecimientos insalubres; en el de los 0procedimientos de las Casas de
Moneda; en el de las fundiciones por cuenta del Estado; en la inspeccin qumica
establecida en las Aduanas y finalmente, en todas aquellas operaciones periciales que
requieren el conocimiento de la teora y la prctica de la qumica y la mecnica aplicada
a las artes industriales, a los talleres y a las fbricas, a los aparatos y a las mquinas de
todas clases, y al anlisis de materias medicinales u otras que la Administracin deba
inspeccionar por razones de sanidad pblica".

Las Escuelas Superiores.

Por la Ley de Instruccin Pblica de 10 de Septiembre de 1857 (Ley Moyano), se


otorga la categora de Enseanza Superior a los estudios de ingeniera Industrial, as
como a los de Caminos, Minas, Montes y Agrnomos.

Adems, la Ley permita a las escuelas de Barcelona, Gijn, Sevilla, Valencia y Vergara
emitir ttulos con el mismo derecho que el Real Instituto Industrial de Madrid, que hasta
entonces era el nico autorizado.

Esta Ley tuvo consecuencias nefastas. Aunque aparentemente enalteca las enseanzas
al darles la categora de Superiores , caus un gran dao. La proliferacin de escuelas
no respondi a ninguna necesidad real, ya que para un industria an incipiente como era
la espaola, un solo centro superior era muy suficiente. Los efectos no tardaron en
notarse.

La Ley adems estipulaba que deban ser los ayuntamientos y diputaciones los que
sufragaran los gastos de las escuelas. Slo la universidad de Barcelona recibi una
cantidad digna del Ayuntamiento y de la Diputacin. La escuela de Gijn tuvo que
cerrar en el ao 1860 sin haberse iniciado en ella los estudios de los ltimos cursos. Lo
mismo le sucedi a la de Vergara, y la de Valencia slo pudo lanzar tres promociones,
desapareciendo en 1865. La de Sevilla, con cuatro promociones, cerr un ao despus.

Supresin del Real Instituto en 1867.

El 30 de Junio de 1867, y siendo Ministro de Fomento el Sr. Orovio, se suprime de los


presupuestos nacionales la asignacin destinada al Real Instituto. Segn el Ministro, el
reducido nmero de alumnos del Centro y la escasez de recursos del Gobierno
justificaban tal decisin.

Ni siquiera la defensa que hizo el seor Luxn en el Parlamento, a altas horas de la


madrugada, sirvi para volver sobre el acuerdo de anular la partida presupuestaria.

Al seor Luxn pertenecen las siguientes palabras: "Siento muchsimo que las razones
alegadas por el Sr. Ministro de Fomento no puedan convencernos. Si por falta de
alumnos se hubieran de suprimir Centros de instruccin, sera menester anular las
ctedras de Ciencias Naturales, de Clculo Diferencial e Integral y de Qumica de la
Universidad Central, que algunos aos no han tenido alumnos, as como la Escuela de
Minas, que tuvo cursos en que los tena reducidsimos."

Por qu descendi tanto el nmero de alumnos en el Real Instituto?. Segn Alonso


Viguera dos fueron las causas:

1. La Ley Moyano de 1857. Esta Ley termin con el privilegio de la Escuela Superior
de Madrid al conceder los mismos derechos a otros centros de Espaa (Valencia,
Barcelona, Sevilla, Gijn y Vergara).

2. La falta de atribuciones profesionales por parte del Estado. Ya hemos hablado del
R.D. de 1855 que conceda a los ingenieros industriales determinadas tareas tcnicas. A
pesar de que la lista es extensa y detallada, en realidad los industriales estaban muy
discriminados comparados con el resto de especialidades civiles, sobre todo respecto a
los ingenieros de caminos. Este enfrentamiento alcanz su auge en 1912 cuando los
industriales exigieron la creacin del Cuerpo de Ingenieros Industriales al servicio del
Estado (El conflicto de 1912: Industriales contra el resto de especialidades civiles).

Veamos lo que escriba D. Jos Alcover y Sallent (alumno de la primera promocin de


ingenieros industriales del Real Instituto y fundador de la Revista "la Gaceta Industrial")
en la Gaceta Industrial en 1867:

"La concurrencia numerosa que acudi a la Escuela de Ingenieros Industriales de


Madrid en los primeros aos, la componan un ncleo brillante de jvenes entusiastas,
fiados unos en solemnes promesas que no se cumplieron en ninguna de sus partes;
halagados otros por el porvenir que ofreca en Espaa la carrera industrial.

"Corrieron los aos y no slo dejan de cumplirse las promesas solemnemente hechas en
distintas ocasiones, sino que la carrera, si no postergada por los que tenan el deber de
realzarla y atacada sotto voce por aquellos a quienes haca sombra, y encerrados entre el
privilegio de los unos y monopolios de los otros, los ingenieros industriales se
encontraron no ya coartados en el ejercicio de su profesin, s que tambin sin derecho a
dedicarse a los trabajos de su especialidad, pues se han necesitado ms de doce aos
para conseguir que un Ingeniero Industrial pudiera proyectar y dirigir un
establecimiento industrial.

"Entre la carrera que no ofreca a los que la seguan provecho alguno y otras en que los
candidatos empezaban a cobrar del Estado antes de salir de la Escuela, la eleccin no
era dudosa."

La Escuela de Barcelona.

Las "enseanzas de ampliacin" de la Escuela Industrial de Barcelona comenzaron a


darse el 1 de Octubre de 1851 en el edificio del antiguo Convento de San Sebastin
(derribado posteriormente para dar paso a la Gran Va Layetana), en donde siguieron
hasta que fue enajenado por el Estado, pasando en 1873 la ya denominada Escuela
Especial de Ingenieros Industriales al edificio de la Universidad.
En 1904, el R.D. de 30 de marzo crea un Patronato para trasladar la Escuela a un lugar
ms amplio, la antigua fbrica de hilados de los "Hermanos Batll". El solar ocupaba
una extensin de 57.762 m2, y cost 2.325.000 pts. El proyecto de construccin del
nuevo edifico se hizo esperar, pero ms todava tard el traslado, que no se realiz hasta
octubre de 1927.
La Escuela de Barcelona tuvo el carcter de "profesional" o de "ampliacin" hasta el 25
de marzo de 1860. Durante esta etapa fue director D. Jos Roura, a quien cupo el honor
de ser el primero que en Espaa realiz ensayos afortunados de iluminacin por gas.
Desde D. Jos Roura, y hasta 1900, se sucedieron los siguientes directores:

DIRECTORES PERIODO
Juan Agell y Torrent 25-IV-1860 / 2-I-1864
Manuel del Castillo 2-I-1864 / 6-XI-1866 (+)
Ramn de Manjarrs y Bofarul 16-IV-1868 / 17-VII-1891
Lucas Echeverra y Ugarte 31-VIII-1891 / 4-IX-1891 (+)
Antonio Snchez Prez 17-X-1891 / 5-XII-1912

Durante 32 aos (1867-1899), la Escuela de Ingenieros Industriales de Barcelona fue la


nica que dio las enseanzas de la carrera, demostrando con sus hechos cun
beneficioso fue el que la Diputacin y el Ayuntamiento de Barcelona salvasen con
parciales aportaciones el crtico ao de 1867, en que la supresin arbitraria del Real
Instituto amenazaba dar al traste con los Estudios Superiores industriales espaoles.

La Escuela Superior Industrial de Sevilla.

Creada la Escuela Industrial de Sevilla por R.D. de 4 de Septiembre de 1850, abri sus
clases el 15 de Septiembre de 1852. Las enseanzas slo duraron hasta 1866, ao en que
se cerr la Escuela. Desde el ao 1860 se poda seguir en ella la carrera completa de
Ingeniero Industrial, gracias a la Ley Moyano de 1857. Como ya hemos comentado,
esta Ley vinculaba a los Centros Superiores con los Ayuntamientos y Diputaciones
correspondientes. En Sevilla no hubo acuerdo econmico, y por esta razn la Escuela
acab muriendo.
Durante estos catorce aos ocup primero un edificio en la calle de Boteros, y
posteriormente el de San Pedro de Alcntara.

Escuela de Ingenieros Industriales de Valencia.

Con el carcter de Escuela profesional, es decir, tan slo apta para los estudios de
Aspirante a Ingeniero Industrial, nace por el R.D. de Luxn de 20 de Mayo de 1855 la
de Valencia, que por la Ley Moyano de 1857 es elevada a Superior, aun cuando hasta
1860, y mediante oportuna R.O., no es autorizada para realizar en ella los ejercicios
necesarios para la toma del ttulo de Ingeniero de la especialidad.

Hay pocos datos sobre este centro.

El lugar de emplazamiento fue el que en la actualidad (1943) ocupa la estacin de


ferrocarril Central de Aragn. El edificio de la Escuela era de un puro estilo neoclsico
espaol y de gran amplitud.

Escuela Superior Industrial de Vergara.

Por R.O. de 30 de agosto de 1848 se autoriz a la Diputacin de Guipzcoa para


establecer una Seccin de elementos de industria como base de la ampliacin cientfico-
industrial.

Este mismo ao una numerosa Comisin de senadores y diputados propusieron al Sr.


Ministro de Comercio, Instruccin y O.P. que se erigiera en la villa de Vergara una
"Escuela Cientfica e Industrial" agregada al Seminario e Instituto Superior de Segunda
Enseanza existentes.

Por el R.D. de Seijas Lozano de 4 de Septiembre de 1850 se crea la Escuela Industrial


de Vergara solicitada, que se denomin Real Seminario Cientfico e Industrial, en cuya
Escuela se dieron las enseanzas elementales y de ampliacin industriales establecidas
por aquella disposicin, para cuyo cumplimiento se dict la R.O. de 24 de marzo de
1851.

El edificio, destinado en parte a Escuela Industrial, era construido en 1593 gracias a la


munificencia de ilustre dama, con destino a Colegio de Jesuitas, que en 1769 pas a ser
el Real Seminario Patritico de Vergara, luego Real Seminario de Nobles (1804); en
1835 "Hospital Militar" y en 1845 "Instituto de Segunda Enseanza de Guipzcoa".

Hoy (1943) lo ocupa la "Escuela Elemental de Trabajo y Profesional Textil".

El primer director de la Escuela Industrial de Vergara desde 30 de abril de 1851 hasta


octubre de 1853, lo fue en comisin el militar D. Jos Ramn Mackena, sucedindole en
el cargo D. Antonio Martn del Yerro, tambin militar.

Por la misma razn que la de Sevilla, la Escuela de Vergara cerr en 1860.


Escuela Superior Industrial de Gijn.
Hemos de ver los orgenes de la Escuela Superior de Gijn en el antiguo "Real Instituto
Asturiano", fundado en dicha ciudad por D. Melchor Gaspar de Jovellanos.
La Real Cdula que la cre fue la de 24 de agosto de 1792. En un bello discurso
pronunciado por Jovellanos en 1782 ante la Sociedad Econmica de Amigos del Pas
del Principado de Asturias, es donde por vez primera habla de la fundacin de aquel
Instituto y expone que "no es posible alcanzar el conocimiento de un nmero increble
de instrumentos y mquinas sin el aprendizaje de las ciencias matemticas, de la fsica
y aun de la mineraloga, absolutamente necesarias para asegurar la solidez, hermosura
y el cmodo precio de las cosas; y sin la qumica, adelantar el arte de teir y estampar,
las fbricas de loza y porcelana, ni las manufacturas trabajadas sobre varios metales".
Jovellanos, con su clarividente pensamiento, prevea las necesidades de una industria
que se ahogaba en el ambiente humilde de la artesana. Su idea era crear en Asturias un
establecimiento docente semejante al Real Seminario de Vergara, adaptado a las
modalidades de la industria de aquella regin.
No obstante, la R.C. de 24 de agosto de 1792 no se aprueba hasta el 15 de noviembre
del ao siguiente el funcionamiento del Real Instituto Asturiano. Su plan de estudios
contena Matemticas, Mecnica e Hidrodinmica, Fsica, Qumica y Mineraloga,
Nutica y Dibujos.
Posteriormente:
- R.O. de 26 de Octubre de 1803: Queda suprimida. En su lugar se instala una "Escuela
de Nutica, a semejanza de las dems del Reino".
- 2-II-1810: Se restablece el Real Instituto Asturiano.
- 27-XI-1811: Muere Jovellanos, y el Instituto inicia su decadencia.
- R.O. de 28-IV-1845: Se dispone que tome el nombre de "Escuela Especial",
dedicndola a la enseanza de minera para capataces y obreros.
- R.O. de 20-V-1855: Se transforma en Escuela Industrial "elemental", que se eleva a
"profesional" por el R.D. de 10-IX-1856.
- 1857: La Ley Moyano eleva la Escuela a la categora de Superior.
Muy breve fue el periodo de florecimiento de la Escuela Superior de Ingenieros
Industriales de Gijn. En ella no termin su carrera ningn ingeniero, y segn reza la
R.O. de 27 de diciembre de 1860, "no contribuyendo la Diputacin de la provincia de
Oviedo, ni el Ayuntamiento de Gijn, con los fondos necesarios para el sostenimiento
de la Escuela Superior, la Reina (q.D.g.) se ha servido extinguir dicha Escuela".
Ya entrado el siglo actual, y despus de innumerables vicisitudes y cambios de estudios
se estableci en la que fue Escuela de Ingenieros Industriales, la Escuela que en el
momento actual (1943) y con la denominacin de Escuela Superior de Trabajo, cuenta
con un gran nmero de alumnos.

Creacin de la Escuela de Bilbao.

En una de las sesiones celebradas por el Ayuntamiento y Diputacin de Bilbao en el ao


1897 se acord solicitar el beneplcito ministerial para establecer una Escuela de
Ingenieros. Por R.D. de 5 de enero de 1899 se hace realidad el proyecto, organizndose
las enseanzas de la carrera en aquella ciudad.

Hay que tener en cuenta que desde 1867 la nica Escuela que sobreviva era la de
Barcelona. Todas las dems haban cerrado por motivos econmicos. No obstante, el
recin creado plan de estudios de la Escuela de Bilbao difera bastante del que vena
rigiendo para la de Barcelona. Entre otros detalles, el plan de Bilbao era de cuatro aos,
y el de Barcelona de cinco. Adems, el ttulo que se otorgaba en Bilbao, despus de
cursar los cuatro aos y aprobar el ejercicio de revlida era el de Ingeniero Industrial,
sin distincin de especialidad mecnica o qumica, que por este hecho quedaban en
aquel ttulo genrico comprendidas.

El libro de Viguera incluye lista de directores hasta 1939.

Establecimiento de las restantes especialidades de la Ingeniera Civil.


Caminos: Reinando Carlos IV, por R.O. de 12 de Junio de 1799 se cre la denominada
Inspeccin General de Caminos, recayendo los nombramientos en "personas instruidas
en Matemticas, Geometra prctica y Usos de instrumentos, particularmente en los
ramos de Arquitectura civil e hidrulica, adems de requerirse mucho ingenio y buenas
cualidades".
En 1802 se establece la primitiva Escuela Especial de Caminos, disponindose por R.O.
de 26 de Julio de 1803 que los alumnos que hubieran aprobado los dos cursos de sus
estudios se denominaran Ingenieros de Caminos y Canales. Slo doce aos despus
(1814), y como consecuencia de la inquieta vida poltica, se suprime la Escuela.
Posteriormente vive otra etapa entre 1821 y 1823.
Puede decirse que la carrera de Ingeniero de Caminos no se estableci definitivamente
hasta el ao 1834, en que su direccin se confi al ilustrado profesor D. Juan de
Subercasse. La primera promocin que sali de dicha Escuela fue la del ao 1839
(Revista de Obras Pblicas, Mayo de 1942).
Minas: La Escuela de Minas, tiene como precursores a los "Delineadores o Gemetras
Subterrneos", que recibieron las enseanzas en el establecimiento de Almadn. Tuvo
como primer director al "Ingeniero Subterrneo" alemn, don Enrique Storr, que vino a
Espaa para sofocar el incendio de las minas de mercurio de Almadn.
Aunque los orgenes de la Escuela de Minas son ms remotos que la de Caminos,
tampoco se consolid definitivamente hasta la creacin de la Direccin General en
1825, y ms rigurosamente, hasta la publicacin del Reglamento Orgnico de 1833 y el
R.D. de 1835 por el que se acord establecer en Madrid la Escuela de Minas.
Montes: La fundacin de la Escuela de Montes data del ao 1835 y aun podra aadirse
que no se estableci definitivamente hasta 1846 en el pueblo de Villaviciosa de Odn
(provincia de Madrid).
Agrnomos: Por lo que respecta a la Escuela Central de Agricultura, fue mandada
establecer en 1855 para la formacin e instruccin de Ingenieros Agrnomos y Peritos
Agrcolas.
Segunda Parte: Historia de la Escuela Tcnica
Superior de Ingenieros Industriales de Madrid desde
1901 hasta 1972

Reaparicin de la Escuela Central de Madrid en 1901.

En 1901, por R.O. de 17 de agosto, el Ministro de Instruccin Pblica, Exmo. Sr. D.


lvaro de Figueroa y Torres, Conde de Romanones, restablece en Madrid la Escuela
Central de Ingenieros Industriales.

La decisin fue acogida con agrado, ya que en reiteradas ocasiones la Asociacin


Central de Ingenieros Industriales, pidi de modo insistente la reanudacin de los
estudios.

A la primera convocatoria de exmenes de ingreso en la restablecida Escuela Central,


acudieron 364 aspirantes, nmero increblemente grande para aquella poca.

El primer director fue D. Jos de Tos y Feit, que perteneca a la promocin que
termin su carrera en el Real Instituto el ao 1859.

Modestamente se instalaron las dependencias y laboratorios en la casa n77 (6) de la calle


de Fuencarral, casi enfrente del actual Museo Municipal, que ocupa el palacio de
Giraldelli.

Como el alumnado y las dotaciones iban aumentando, se habilit, slo para las clases
orales, una parte del ltimo piso del edificio designado comnmente como "Colegio de
Sordomudos", al final de la Castellana. Los laboratorios seguan estando en la calle
Fuencarral. (7)

D. Jorge Burgaleta sucedi al Sr. Tos, con el cargo de Comisario Regio. Su muerte le
impidi ver realizados los proyectos de expansin de la Escuela Central.

El siguiente director fue D. Federico Garca Patn, prestigioso director de la Casa de la


Moneda, y Subdirector de Tabacos. Don Federico Garca Patn coron el xito de su
gestin ampliando considerablemente los laboratorios de Qumica y Anlisis, as como
la biblioteca.

Hemos hablado en el apartado anterior acerca del cierre que dur 34 aos, de 1867 a
1901. En la mente del investigador se amontonan las preguntas: cuntas vocaciones
industriales se perdieron?, por dnde se desperdig el magnfico profesorado de la
primitiva Escuela Central?, cuntas empresas se dejaron de crear? En definitiva, cmo
se miden los aos de atraso que provoc tal medida? Para hacernos una idea podemos
dirigir nuestra mirada a los avances que se producan en el extranjero mientras la
Escuela de Madrid dorma:

1867. Fabricacin de velocpedos por Michaux


68. Conservas de carne de Armour (Chicago); freno de trenes Westinghouse

69. Primer ferrocarril transcontinental

70. Procedimiento de Weldon para la produccin de polvo blanqueador (hipoclorito clcico); dinamo de
anillo de Gramme

71. Inauguracin del tnel de Mont Cenis

72-86. El Challenger inicia un viaje oceanogrfico mundial

73. Industria del petrleo en Bak; mquina de escribir de la compaa Remington; motor de fuel-oil de
Brayton

74. Puente de Eads en San Luis

75. Terminacin del principal sistema de alcantarillado de Londres

76. El procedimiento de contacto para la produccin de cido sulfrico entra en uso en Silvertown; motor
de gas Otto; telfono de Bell; fongrafo de Edison

77. Establecimiento con xito de plantaciones de caucho en Ceiln; Monier patenta las vigas de hormign
armado; envo por barco de carne congelada de carnero (Argentina-Le Havre); desnatadora de Laval

79. Acero Glichirst-Thomas; demostracin del ferrocarril elctrico en Berln; lmpara de filamento de
Edison

80. USA: Uso de la media tinta en el "New York Daily Telegraph"; primer gran alto horno de Carnegie

82. Cartucho de latn de Kynoch; terminacin del tnel de San Gotardo; central elctrica de Edison en
Pearl Street.

83. Convencin internacional sobre patentes; terminacin del puente de Brooklyn

84. Ametralladora Maxim; terminacin de la Escuela Tcnica Superior de Charlottenburg (Berln);


adopcin de rifle Magazine en Alemania; tranvas elctricos en Alemania; Koller usa la cocana como
anestesia

85. Bicicleta Robert "de seguridad"; se patentan los tubos estirados de acero Mannesmann; manguito de
gas de Welsbach; primer motor de gasolina de Daimler; primer automvil de Benz

86. Apetura del tnel de Severn; "Poudre B", de Vieille; Vidrio ptico de Zeiss, fabricado en Jena; se usa
la linotipia por primera vez en el New York Tribune; comienzan las instalaciones hidroelctricas de las
cataratas del Nigara

87. Mtodo del cianuro para la obtencin de oro y plata; produccin electroltica de alumnio en
Schaffhausen; triciclo de vapor en Francia; turbina de Laval

88. Neumtico de Dunlop; "Chambre chronofotographique" de Marey; motor elctrico de corriente


alterna de Tesla; cmara Kodak, de Eastman

89. Central elctrica de Ferranti, en Deptford; Torre Eiffel

90. Primer "metro" del mundo, en Londres; publicacin del Daily Graphic, totalmente ilustrado;
terminacin del puente de Forth; primer edificio con estructura totalmente de acero (Chicago)
91. Comienzo del ferrocarril transiberiano

93. Coche de cuatro ruedas de Benz.

93. Terminacin del tnel del acueducto del lago Croton, en Nueva York

94. Procedimiento electroltico de Castner para la produccin de sosa castica; Canal de Kiel;
Kinetoscope Parlor, de Edison, en Nueva York

95. Los hermanos Lumire crean el cine; telar automtico de Northrop; primera lnea principal de
ferrocarril electrificada

96. Primer automvil Ford

97. El "Turbinia", de Parsons; la Badische Fabrik produce ndigo sinttico; se produce con xito en
Alemania el motor Diesel;

98. Can "75" francs de fuego rpido; mquina automtica de Owens para hacer botellas

99. Canal de Dortmund

1900. Puesta en vuelo del primer Zeppelin

1901. Telegrafa sin hilos de Marconi a travs del Atlntico

Entre 1867 y 1901 en Espaa destacan los siguientes puntos:

1867. "Teora General de la Urbanizacin y aplicacin al ensanche de Barcelona", de


Ildefonso Cerd.

1882. Arturo Soria y Mata concibe su "Ciudad Lineal". Se crea la "Sociedad


Metalrgica y Construcciones de la Vizcaya".

1888. Se bota el primer submarino de Isaac Peral construido en el arsenal de la Carraca


(Cdiz). La propulsin era elctrica y tena hlices verticales; por falta de apoyo no se
construy un segundo prototipo. "Mecnica aplicada a la construccin", de Jos Marv.

1893. Leonardo Torres Quevedo escribe su "Memoria sobre las Mquinas Algebraicas"

1894. Tranva de circunvalacin de Madrid, de Arturo Soria

1895. Muere a los 44 aos Isaac Peral. Jos Eugenio Ribera Dutasta introduce el
hormign armado en Espaa al construir el puente de Liao (Asturias)

1902. Nace "Altos Hornos de Vizcaya" al fusionarse La Vizcaya, de Sestao, la fbrica


del Carmen, de Baracaldo y Talleres Iberia, de Sestao.

Tambin podemos ver con sana envidia los pasos de gigante que en el campo de la
electricidad daba la nica Escuela de Espaa que permaneca abierta, la de Barcelona:

1873: El Director de la Escuela de Barcelona, don Ramn de Manjarrs y Bofarull


visita la Exposicin Universal de Viena. Aqu conoce la mquina magnetoelctrica
Gramme. Junto con la ayuda de don Francisco de Paula Rojas, profesor en la Escuela
de Barcelona, y que perteneca a la primera promocin del Real Instituto Industrial de
Madrid, consiguen importar para el laboratorio de Fsica Industrial, el modelo ms
perfeccionado de la mquina "Gramme", valindose para ello de la Casa Dalmau e Hijo,
quien le hace su entrega el ao 1874.

1875: El mismo laboratorio importa una mquina ms potente, y que sirve para
alumbrar el Gabinete de Fsica. Dice Alonso Viguera: "El primer paso firme estaba
dado. La Escuela de Ingenieros Industriales, al patrocinar la innovacin, siembra la
confianza, naciendo seguidamente una emulacin que el espritu mercantil de la Casa
Dalmau e Hijo supo desde el primer momento aprovechar..." Al Gabinete de Fsica
siguieron los trabajos de iluminacin de la fragata "Victoria", as como del resto de
barcos de guerra que superasen las 6.000 toneladas. Tambin en 1875 se iluminaron los
talleres de "la Maquinista Terrestre y Martima"; en 1876 se suma la ms importante
fbrica de hilados y tejidos de Espaa, la "Batll y Hermanos", la fbrica de gneros de
punto de Sabadell, y la fbrica de los seores "Hijos de Ricart". Los contratos de la Casa
Dalmau continuaron firmemente hasta 1882 aproximadamente.

1876: Tambin por iniciativa del Director de la Escuela de Barcelona, Sr. Manjarrs, se
ensaya en el laboratorio de Fsica el primer telfono de Espaa. De nuevo formando
tndem con la Casa Dalmau y su ingeniero Xifr, se establece el 26 de diciembre de
1877 la comunicacin telefnica de larga distancia entre las estaciones de ferrocarril de
Barcelona y Gerona. Alonso Viguera: "Mientras tanto, el Estado, como siempre
rezagado, enviaba una comisin al Extranjero para curiosear lo que ya estaba probado
aqu en Espaa". Tambin la Casa Dalmau import para la Escuela el primer fongrafo.

1879: Ante la demanda creciente de electricidad, la Casa Dalmau instala en Barcelona,


la primera central elctrica de Espaa: cuatro motores a gas pobre, de 59 caballos cada
uno, fabricados por "La Maquinista", que accionan otras tantas dinamos "Gramme" de
200 voltios y 200 amperios. Ayudan a Xifr buen nmero de ingenieros industriales de
la Escuela de Barcelona.

No slo fueron grandes los avances que logr la Escuela de Barcelona durante este
perodo, sino que de ella salieron grandes ingenieros para todas las ramas de la tcnica:

Mecnicos: D. Jos Cornet y Mas, y D. Fernando Junoy, de la Maquinista Terrestre y


Martima; D. Francisco Mirapeix y D. Alvaro LLatas, constructores de turbinas; D.
Ramn Cases, constructor de la primera locomotora nacional para el ferrocarril de
Valencia.

Pioneros de la electricidad: Narciso Xifr, Soucheiron, Barrau, Sandarn; Planas,


Flaquer y Muntadas en material elctrico.

Ceramistas: D. Baldomero Santigs, creador de Cermica Madrilea, e introductor en


Espaa de primer horno Hoffmann.

Gemetras: D. Jos Fouln y Tud, inventor de un nuevo mtodo de perspectiva


director tcnico de la fbrica de tejidos de los Hermanos Batll.
Constructores de estructuras metlicas : D. Francisco Presas, que realiz puentes sobre
el Tajo, sobre el Ebro y en diversos lugares de Espaa, construidos por la Maquinista.;
D. Magn Cornet Massana.

Artes grficas: D. Miguel Joaristi Lasarte, que introdujo en Espaa la cincografa, el


fotograbado y la fototipia.

Transportes: D. Luis Rouiviere, director de potentes empresas de ferrocarriles y


navieras.

Siderrgicos y Mineros: D. Jos Sinisterra; Don Jos Tartiere, fecundo promotor de las
industrias asturianas: ferroviarias, mineras, metalrgicas y de explosivos; D. Pedro
Chalbaud, director de la poderosa empresa "Unin Espaola de Explosivos".

Cuando se reabri la Escuela de Madrid en 1901, se cubrieron muchas plazas con


ingenieros que haban estudiado en la Escuela de Barcelona, como por ejemplo: D.
Emilio Colomina (promocin de 1885), D. Jos Morillo Farfn (1899), D. Juan Flores
Posada (1900), D. Carlos Mataix Aracil (1903), y los hermanos Artano.

La revista Madrid Cientfico

La principal fuente de informacin acerca del primer tercio de siglo de la Escuela de


Industriales de Madrid ha sido la revista Madrid Cientfico. Para entender mejor la
informacin que esta revista ofreca, es conveniente relatar brevemente cmo surgi:

A finales del siglo pasado, dos aventajados alumnos de la Escuela de Ingenieros de


Caminos, Canales y Puertos de Madrid, se declaraban en rebelda contra el espritu
excesivamente tradicional, que a su entender, imperaba en aquella Escuela. Sus
nombres: Augusto Krahe y Francisco Granadino. Al do se uni Federico de la Fuente,
que luchaba para que las Escuela de Artes y Oficios, reducidas casi exclusivamente a la
enseanza del Dibujo, se encauzaran por el derrotero de las enseanzas tcnicas.

A Krahe, a Granadino y a Federico de la Fuente les uni la rebelda, y un comn


espritu de transformacin. El fruto de este
grupo fue la creacin de la revista Madrid
Cientfico .

La revista comenz su andadura a finales del


siglo pasado, y vivi hasta el principio de la
Guerra Civil. Era una publicacin magnfica.
Recoga informacin acerca de todas las
especialidades de la ingeniera civil
espaola, as como numerosas traducciones
de revistas extranjeras. Sin embargo, era
muy diferente de las revistas que podemos
leer actualmente. Al rigor propio de la
Ciencia y de la Tcnica una personalidad e
independencia de pensamiento. Eran
frecuentes los artculos irnicos y mordaces
sobre temas candentes, especialmente
durante los primeros aos del siglo. Quizs el ms duro de todos era D. Augusto Krahe,
pero su crtica est fundada en casi todos los casos. Es normal que criticase aspectos de
la reabierta Escuela de Ingenieros Industriales, pues conoca muy de cerca el ambiente
de la enseanza. Era profesor en su propia academia preparatoria, as como en la
Escuela de Artes y Oficios.

Krahe desarroll paralelamente una intensa labor investigadora en las Matemticas,


sobre todo en la Geometra. Muchos de sus trabajos han quedado recogidos en la revista
Mathesis.

Para reconocer sus investigaciones, Torres Quevedo le propuso como acadmico de la


de Ciencias, siendo nombrado en 1912.

Tambin ayud a Raimundo Fernndez Villaverde a salir del laberinto de cuentas


despus de la prdida de Cuba en 1898.

Para que el lector consiga hacerse una mejor idea de la calidad de la revista se han
incluido algunas fotografas representativas.
Crticas aparecidas en Madrid Cientfico contra el primer Plan de
Estudios

El primer Plan de Estudios completo que apareci en la segunda etapa de la Escuela, fue
el plan de 1902 (8) . La carrera constaba entonces de cinco aos y no haba
especialidades. Llama la atencin la importancia que tena el Dibujo, que bajo diferentes
presentaciones, se estudiaba durante todos los cursos.

A continuacin reproducimos varios artculos en los que el Director de la revista, don


Augusto Krahe, arremete contra la enseanza en la Escuela Central de Ingenieros
Industriales.

(1903-pg26)...Como no me duelen prendas, paso a


examinar en un punto concreto la gestin ministerial del Sr.
Conde de Romanones, uno de los ministros, segn dicen,
ms conspicuos que hemos tenido en el ramo de la
instruccin. Voy tratar de la flamante Escuela de
Ingenieros Industriales creada en Madrid y de los sabrosos
frutos que su enseanza est produciendo. Acerca de las
prximas cosechas no quiero ser profeta; si no hay quien lo
remedie, bien pronto los hemos de gustar.

...cualquier ministro hubiera podido hacer algo de provecho


en la enseanza tcnica; pero puesto en el trance quien en su
vida se cuid de menesteres cientficos ni tcnicos, existan
grandes posibilidades de desastre. No sabemos quin meti
al Conde de Romanones en el berenjenal de crear una
Escuela de Ingenieros Industriales en Madrid. El hecho es
que como por ensalmo, sin tener local, sin planear talleres,
laboratorios, museos, ni nada, apareci en la Gaceta, se
nombr director y profesores, lo mejor del cuerpo en cada
especialidad, segn se dijo por entonces. Ahora veremos de
qu gnero son las eminencias que desempean ctedra en
la escuela. Empezar por la de Fsica utilizando las hojas
que me he podido proporcionar del libro publicado por el profesor Bustinduy, profesor
de la asignatura.

...Se pueden dar dos caras pginas enteras del Ganot y frente a frente traducidas
palabra por palabra, las del seor Bustinduy. Menos mal cuando hace la traduccin
literal, si no sigue esa marcha resultan prrafos graciossimos, por ejemplo, al tratar de
la inercia, dice el mencionado seor Ingeniero, que con examinar varios cuerpos con la
vista se descubren inmediatamente las relaciones que entre ellos existen...

El martillo de Krahe golpea a Bustinduy sin piedad durante muchos nmeros. Por
ejemplo, en el 404 escribe:

...Si es cierto que las clulas cerebrales ejecutan movimientos vibratorios cuando un
individuo trabaja mentalmente, forzoso ser admitir el ms absoluto reposo en las del
profesor de Fsica General de la Escuela de Ingenieros Industriales durante la
confeccin versin de su libro...
En el nmero 408, pg 103, parece que hubo alguna reaccin a las declaraciones de
Krahe, segn cuenta l mismo:

...Algunos profesores de la Escuela de Ingenieros Industriales, bien hallados con sus


modestsimas prebendas, murmuran calladamente contra nosotros, deslizando en sus
conversaciones las palabras injusticia, intereses bastardos, mviles malsanos y otras de
ese jaez. Aydales en la labor quejumbrosa buen golpe de socios, parientes y
conmilitones, y, como van constituyendo regular cuadrilla, el conjunto de quedos
rumores forma ya un run-run insuficiente en verdad para ofendernos, pero bastante para
molestarnos. Alguno de los familiares encuentra fcil dirigirse en tono de tragedia
barata uno de nuestros ms estimados redactores, que escucha el recitado con mal
disimulado regocijo. Y, a todo esto, pese murmuraciones insidiosas y desplantes
ridculos, siguen en pie mis censuras, sin que ninguno de esos caballeros se le haya
ocurrido rectificarlas de una manera razonada.

El editorial del nmero 418 (1903) es largo, pero merece la pena trascribirlo entero:

Dos aos van cumplirse desde que esta Escuela fue creada y son ya tres los planes de
enseanza dictados para la misma, malo el primero, peor el segundo, y psimo el
ltimo, vigente por ahora.

A falta de mejor asunto de actualidad, no creemos perdido el tiempo que destinemos


poner de manifiesto lo absurdo y disparatado del plan vigente y lo arcaico y ridculo de
algunas de las disposiciones del Reglamento de aquella Escuela.

Ya en otra ocasin hubimos de demostrar la antipata que los organizadores de la


Escuela deben sentir por los estudios geomtricos, y no hemos de insistir, por tanto, en
este particular. Manifistase en cambio, en el Reglamento de 14 de Septiembre de 1902,
una marcada predileccin por la enseanza del dibujo.

Nada menos que un captulo, que abarca ms de una columna de la Gaceta, se dedica
especificar el concepto y contenido de cada uno de los cinco cursos que los alumnos
se exigen, en tanto que no se dedica una letra la explicacin del contenido de las
materias tcnicas propiamente dichas.

Y menos mal si los autores del Reglamento hubieran tenido claro el concepto de lo que
debe ser el dibujo para el Ingeniero Industrial; pero es el caso que los buenos seores,
tomando el dibujo por la ingeniera, como quien toma el rbano por las hojas, han
escrito una disertacin amena, til tan slo para demostrar que se hallan tan distantes de
tener una idea clara de lo que debe ser la ingeniera como de escribir con arreglo las
prescripciones de la gramtica.

As, en el artculo 9, despus de un cumplido exordio en el que se explica la


importancia del "dibujo industrial de taller", se dice que comprender "ejercicios de
rayado y de delineacin; rayados uniformes de diverso tono y extensin; rayado de
cilindros, aumentando su dimetro; rayado de conos de diferente inclinacin y tamao;
rayado de diferentes superficies torales y esfricas; delineado y rayado ligero..." Y no
continuamos con todos los rayados que an faltan, pues para muestra de garbo y soltura
en la redaccin de un reglamento creemos que basta con lo transcrito. Cuando los
seores que se sacaron de su cabeza todas estas cosas nos expliquen cmo se aumenta el
dimetro de un cilindro fuerza de hacerle rayas, lo que sean esos conos de diferente
inclinacin y en qu consiste el rayado pesado, sea el no ligero, podremos continuar la
exgesis de ese artculo reglamentario.

Nosotros confesamos modestamente que no lo entendemos y sin poderlo remediar se


nos viene las mentes la donosa explicacin que el ingeniero Sr. Parellada, ms
conocido como "Melitn Gonzlez", pone en labios del sargento Lpez cuando explica
un recluta el mecanismo del Mausser: "El can del arma est rayado, pues demuestra
la Mecnica que todo lo rayado alcanza ms; por eso son tan largos todos los pantalones
de rayadillo".

Bromas aparte, aunque este es asunto que desgraciadamente no puede tomarse en serio,
pasaremos al siguiente artculo, el cual dice as:

"El dibujo la aguada topogrfico y de reproduccin, que se estudiar en el segundo


ao, adems de su propia utilidad intrnseca, dispone al alumno para seguir con mayor
provecho los cursos sucesivos".

Despus de esto de la propia utilidad intrnseca contina:

"En el dibujo la aguada se obtendrn acuarelas de hojas de plantas, rboles, frutas y


flores; de reptiles, mamferos y aves, y, por ltimo, de cielos, arboledas y paisajes".

No se nos alcanza qu delito habrn cometido las hierbas y arbustos, peces y moluscos,
ros y lagos...para ser excluidos de la anterior enumeracin. De lo que no cabe duda es
que con toda esa flora, esa fauna y ese paisaje acuarelados no habr dentro de poco
quien nos meta mano en el terreno de la produccin industrial. Los grandes
establecimientos politcnicos de Suiza, Alemania, Francia, Inglaterra, y los Estados
Unidos no han cado an en la cuenta del auxilio inmenso que para la fabricacin de
mquinas de vapor, turbinas, dinamos, carriles y planchas de blindaje representa el
acuarelar la perfeccin una amapola o un canario; pero ya vern ustedes cmo se
apresuran a copiar el sistema, sustituyendo el trabajo de laboratorio y taller por esas
filigranas artsticas. Aqu, como no hay quien nos meta mano en eso de la enseanza
industrial, dedicamos la atencin que se merece la acuarela como elemento de
fabricacin; el que quiera convencerse de ello no tiene ms que hacer una visita la
clase de dibujo de la Escuela de Ingenieros, donde podr recrearse con profusin de
cilindros y conos, pintados a fajas con toda la brillante gama de los colores del iris.

El dibujo industrial de fabricacin, es el asunto del tercer ao. Despus de su


correspondiente discurso preliminar, el artculo 11 enumera el contenido del mismo, que
no es ms que el siguiente:

"Dibujo de platos, vasos y jarras de loza, porcelana y cristal (por qu estarn excluidos
los metlicos?); de aldabones, bisagras y cerraduras artsticas; dibujo de barandillas,
rejas, verjas, y puertas metlicas; faroles, lmparas y aparatos de iluminacin por gas
electricidad; dibujos de planchas y cueros estampados; idem de papeles, hules y telas
pintadas; copias de azulejos, platos (otra vez?) y fuentes decorativas; copias de tejidos
de dibujo sencillo de damascos y bracateles; dibujos de blondas randas y encajes y
dibujos para bordados mecnicos".
Esta pulcritud y este carcter artstico y elevado se revela en todo el plan de la
enseanza ingenieril. Con decir que el dibujo de los proyectos (el de una caldera, por
ejemplo), ha de ser "esmerado, completo y elegante", estarn ustedes al cabo de la calle,
y plenamente convencidos de que Janet, Gerard, Weber, Dwelsanvers-Dery, Jenkin,
Thompson, Perry, Pionchon y cuantos ingenieros se han dedicado la enseanza
tcnica, son unos pigmeos comparados con los organizadores de nuestra flamante
Escuela de Ingenieros.

Basta por hoy de rayados, acuarelas, bibelots, y peces de colores y reservemos para otro
nmero algunos detalles no menos interesantes y amenos.

La irona contina en el nmero 423 (pg. 339) alrededor de la asignatura "Fsica


general con aplicaciones del lumnico". Como se sabe, la teora del lumnico haba sido
enterrada por Huygens en el siglo XVII y posteriormente por Fresnel en el siglo XVIII.

En el nmero 431 de Madrid Cientfico se reproduce un artculo del Boletn Industrial, y


que dice lo siguiente:

"...Se ha organizado el cuarto ao de carrera, y en lugar de anunciar las oposiciones a


las ctedras que le constituyen y que no estn provistas en propiedad, se nombra el
profesorado siguiendo el mal camino de siempre, el de concurso a interinidad, que se
convertir en concurso eternidad como ha sucedido muchas veces. A menos que al
cabo de algn tiempo de esa interinidad, crea el Ministerio que los profesores interinos
pueden pasar serlo en propiedad, y venga el ascenso sin acordarse que haba otros
muchos ingenieros con mejores aptitudes para ello, y probablemente con ms necesidad
y deseos de trabajar.

Se nos dir que "del mal, el menos", puesto que estn anunciadas las oposiciones
algunas ctedras de la Escuela; pero aun echando un lado nuestra desconfianza
respecto la brevedad del plazo en que se efecten esas oposiciones por qu no se
anuncian las de todas las ctedras no provistas en propiedad? Qu delito han cometido
las Fsicas, general y aplicada del calor, la Topografa y Economa Poltica y
Legislacin Industrial, la Qumica Industrial, las Mquinas Trmicas, para estar
condenadas interinidad?

No sabemos, ni nos importa, si las dems Escuelas de Ingenieros de Caminos, Montes,


Minas...estn mejor tan mal organizadas como la nuestra; lo que s sabemos, y nos
importa mucho, es que en lo que la nuestra se refiere, parece que los Ministros de
Instruccin Pblica se dedican jugar con ella los despropsitos.

Todo fue alegra entre nosotros cuando el Conde de Romanones cre la Escuela Central,
pero hoy, los que queremos a bien la honrosa clase de Ingenieros Industriales, debemos
preferir que la Escuela se cierre, que contine en el estado actual.

Y no somos nosotros de los pesimistas que creen que la carrera de Ingeniero Industrial
viene menos con gran rapidez; no, todo lo contrario; pesar de los despropsitos de
los nuestros y de los extraos, la carrera gana todo el terreno que merece, y no
tardaremos mucho tiempo en ver provistos por Ingenieros Industriales los puestos
mejores de Ingeniera, oficiales y particulares. (Del Boletn Industrial).
De todas estas notas es fcil pensar que el segundo comienzo de la Escuela de Madrid
no fue muy brillante. Se percibe el dao que causaron los 34 aos de parn. Tambin se
aprecia una cierta prepotencia por parte de los que escriben, casi todos Ingenieros de
Caminos. Hay que tener en cuenta que los Ingenieros de Caminos gozaban desde
antiguo de una aureola de sabios y superhombres, formaban un selecto cuerpo que
contaba entre sus filas con personalidades destacadas de la Literatura y de la Poltica.
Fueron ingenieros de Caminos por ejemplo, Leonardo Torres Quevedo, Juan de la
Cierva, Jos Echegaray, Ildefonso Cerd, o los polticos Mateo-Sagasta y Ams
Salvador.

La Escuela de Caminos fue creada en 1802 por uno de los mayores ingenieros que ha
tenido Espaa: D. Agustn de Betancourt y Molina. Aunque su principal dedicacin
fueron las infraestructuras, no nos equivocaramos diciendo que a la vez fue Ingeniero
de Telecomunicaciones (Telgrafo ptico Madrid-Cdiz, 1789), Ingeniero Aeronutico
(lanzamiento del primer globo aerosttico en Espaa, 1783), e Ingeniero Industrial
(Mquina de Vapor de doble efecto, 1790).

D. Agustn de Betancourt no slo cre la Escuela de Caminos de Madrid en 1802, sino


que en ella hizo escuela. Gran parte del prestigio del que goz este centro durante
muchos aos se debe a l.

Cuando se reabri la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid, sta tuvo que


soportar la presin que le impona su hermana mayor, la de Caminos, que por aquella
poca era la nica de Espaa en su especialidad y todo le marchaba viento en popa:
prestigio, tradicin, trabajo, buenas academias preparatorias y selectos aspirantes. Sin
embargo, en otras ciudades como Bilbao y Barcelona, las escuelas de Industriales
fueron las pioneras y no soportaban este peso.

Seguramente tambin fue causa de las crticas el que la Escuela fuera reabierta por el
Conde de Romanones, poltico muy controvertido.

Puede que los comienzos de la Escuela Central no fueran muy afortunados en ciertas
asignaturas, pero lo que est claro es que la idea fue acertada, a pesar de las crticas. Tal
y como cuenta Alonso Viguera:

"A la primera convocatoria de exmenes de ingreso en la Escuela Central restablecida,


acudieron 364 aspirantes, verificndose los exmenes en la Universidad Central, cuya
Secretara de la Facultad de Ciencias hubo por el momento de encargarse de toda la
labor administrativa.

La cifra de 364 candidatos a ingreso es la prueba ms fehaciente de que la Escuela


Central no era creacin artificiosa y sin ambiente, sino real y fundada esperanza."

Otro acierto considerable de la poltica del Ministro Romanones fue el establecer en


ocho horas la jornada laboral.
Primeros Directores, y primera promocin

En el ao 1904 dimiti como director de la Escuela don Jos Tos y Feit, que perteneca
a la promocin que termin su carrera en el Real Instituto Industrial en el ao 1859. La
noticia aparece ese mismo ao en Madrid Cientfico, pg. 29, sin ms detalles.

El sucesor del seor Tos fue D. Jorge Burgaleta, autoridad ferroviaria, y que ocup el
puesto con el cargo de Comisario Regio. Burgaleta estuvo poco tiempo al frente de la
Escuela, pues le sobrevino la muerte al poco de ser nombrado, sin que pudiera ver
realizados sus proyectos de expansin.

El siguiente Director fue el prestigioso Director facultativo de la Casa de la Moneda y


Subdirector de Tabacos, D. Federico Garca Patn. Coron el xito de su gestin
ampliando considerablemente los laboratorios de Qumica y Anlisis, as como la
biblioteca.

En el ao 1906 termin sus estudios la primera promocin de la Escuela Central:

- Manuel Soto Redondo

- Marcial Bustinduy Bolinaga

- Blas Cnovas Hernndez

- Alberto Incln Lpez

- Eduardo Lozano Monreal

- Francisco Marrodn Gasset

- Mariano Tortosa Prados

- Camilo Vega Garca

- Manuel Werle y Vidal

- Felipe de Cos y Panedas

- Jos Mara Cobos Alvarez

De esta promocin se dedicaron a la enseanza en la Escuela: D. Alberto Incln (Fsica)


y D. Camilo Vega (Qumica). Don Manuel Soto fue director.
1907, un ao importante

En este ao, el Ministro de Instruccin Pblica, D. Faustino Rodrguez Sampedro, cede


a la Escuela una parte del Palacio de la Industria y de las Artes (9) , pues ese era el
nombre del edificio que ocupamos actualmente. Desde la cesin, hasta que termin el
traslado, transcurrieron ms de seis aos, durante los cuales se fueron abandonando los
locales de la calle Fuencarral y del Colegio de Sordomudos.
Tambin en 1907 vio la luz un nuevo Plan de Estudios, que ampliaba a seis los cursos
de la carrera. Aunque todos los alumnos estudiaban las mismas asignaturas, el ttulo de
Ingeniero Industrial capacitaba para desempear las especialidades siguientes:
Mecnica, Qumica y Electricidad, sta ltima, recin creada.

En 1907 hubo cambio de Director, siendo nombrado para el cargo don JUAN FLORES
POSADA. Aunque haba estudiado en la Escuela de Barcelona, seguramente fue
alumno de D. Augusto Krahe en la academia que tena para preparar el ingreso (11) . En
varios artculos declara el seor Flores su admiracin por Krahe, a pesar de la dureza
con la que ste fustigaba a la Escuela en 1903. Incluso pidi que le fuera concedida la
Gran Cruz de Alfonso XIII (12) .

En el mismo nmero en que aparece la noticia del nombramiento de Flores, aparece una
nota que recoge una peticin del nuevo director dirigida al Ministerio de Instruccin
Pblica, solicitando ayuda para que los alumnos salgan al extranjero.

El conflicto de 1912: Industriales contra el resto de especialidades civiles

Por Real Decreto del 23 de Marzo de 1911 se cre el Cuerpo Nacional de Ingenieros
Industriales.
El Real Decreto consta de 11 artculos, entre los que destacamos los siguientes:

Artculo 1. Bajo la dependencia del Ministro de Fomento y del Director General de


Comercio, Industria y Trabajo, se crea el Cuerpo nacional de Ingenieros Industriales,
destinado a cooperar la accin y funciones del Estado en cuantos asuntos y trabajos se
hallen confiados por las leyes y disposiciones gubernativas al Ministerio de Fomento,
que radiquen en la Direccin citada, y que por su carcter correspondan Ingenieros de
aquella especialidad.

Artculo 2. El Cuerpo de Ingenieros Industriales se encargar de los cometidos tcnico-


industrial confiados la Direccin General de Comercio, Industria y Trabajo, sin
perjuicio de los funcionarios que desempean actualmente los existentes, quienes sern
respetados en sus cargos. Estos, medida que vayan quedando vacantes, sern
confiados al nuevo Cuerpo.

Artculo 3. Los Ingenieros mecnicos que presten sus servicios en las Divisiones de
ferrocarriles, formarn parte integrante del Cuerpo de Ingenieros industriales, pero
dependern exclusivamente de la Direccin General de Obras Pblicas, nterin se hallen
afectos las citadas Divisiones...

Un ao despus, en 1912, apareca en la Revista de Obras Pblicas (13) el dictamen que


emiti la Asociacin Nacional de Ingenieros de Caminos a raz del Decreto antes
aludido. Dentro del dictamen se puede leer los siguiente:

Es un hecho que la Administracin pblica...ha tenido bien disponer la creacin de


un Cuerpo de esta especialidad, dictando y publicando el Real Decreto de 23 de Marzo
de 1911, decreto que en su parte ms sustancial no ha tenido eficacia hasta ahora,
entre otras razones, por falta de los crditos necesarios consignados en los
presupuestos generales del Estado...

1. Nosotros, como los dems Ingenieros procedentes de las otras Escuelas especiales
creadas y sostenidas por el Estado, somos Ingenieros industriales, cada uno con la
especializacin que se deduce de su ttulo, de las enseanzas que el Estado nos da y de
las funciones que nos encomienda; los que de un modo demasiado genrico se llaman
industriales en todo caso podrn considerarse especializados en el crecidsimo nmero
de industrias manufactureras y de trasformacin de sustancias, en cuanto no son objeto
de especial estudio para otros ingenieros.

2. Todos los ingenieros procedentes de todas las Escuelas especiales del Estado
poseemos, adems de los conocimientos precisos de preparacin cientfica, los de
preparacin tcnica y de especializacin, ampliamente suficientes para las
aplicaciones propias de nuestras respectivas profesiones; incluyendo desde luego
cuanto se refiere mecanismos, generadores, motores, transformadores y mquinas
operadoras. De esta manera en nuestros cometidos respectivos, no nos es indispensable
el concurso de ningn otro tcnico.

3. Adems de que est en facultades del Estado modificar lo actual, es indudable que
puede crear nuevas enseanzas tcnicas y organizar nuevos Cuerpos facultativos; y,
por tanto, no cabe atribuir nadie competencias de carcter general indeterminado, y
s slo aquellas bien definidas que se deducen de las enseanzas que cada uno da y de
las funciones que cada uno confa el Estado en relacin y como consecuencia de
aquellas enseanzas.

4. Cada Cuerpo facultativo conviene que dependa exclusivamente de un solo Centro


directivo, como hasta ahora ocurre, por ms que los individuos puedan pasar en
Comisin prestar sus servicios en otras Direcciones Generales del Ministerio de
Fomento y aun de otros Ministerios.
A continuacin del
dictamen, la Asociacin de
Ingenieros de Caminos
propone unas bases "para
que sirvan de informe en
contestacin la consulta
del Excmo. Sr. Ministro de
Fomento". En ellas los
ingenieros de Caminos
exponen las funciones que
segn ellos son las que
deben desempear los
Ingenieros Industriales. No
las reproducimos porque se
hace referencia a ellas en el
debate que tuvo lugar en el
Parlamento, y que viene a
continuacin (14) .

El tema de los Industriales


lleg al Parlamento como
podemos comprobar a
continuacin (15) . En
aquella sesin, el seor
Igual critica ante el
Ministro de Fomento (Sr.
Villanueva) las bases que
propona la Asociacin de
Ingenieros de Caminos:

La primera cosa que


permiten al Sr. Ministro de
Fomento que nos conceda,
y digo que le permiten porque su dictamen est redactado en este tono, es "la
inspeccin tcnica de cuantas industrias deben estar sometidas a nuestra carrera, si
por las leyes o disposiciones reglamentarias no se encuentra confiada esta inspeccin
otros Cuerpos facultativos".

Segunda cosa que se nos otorga: "Las inspecciones de motores generadores y lneas de
transporte de energa, en cuanto no estn confiadas otros Cuerpos facultativos."

Tercera y ltima concesin que se nos hace: "La inspeccin relativa al material de
transportes por navegacin martima y navegacin area y servicios de esta ndole que
puedan crearse". Esto es todo lo que hemos sacado en limpio: la martima, en la cual
no hemos de ejercer ninguna inspeccin, y la area, en la cual reconocer el seor
Ministro que, hoy por hoy, tenemos muy poco que hacer.

Lo que pasa y hay que lamentar es que otros Cuerpos, sin atribuciones para ello, estn
hoy ejercitando indebidamente la inspeccin de industrias. Lo que piden los ingenieros
industriales, y con ellos todos los representantes e interesados de la industria espaola,
es que esta inspeccin de la industria...est reservada y sea de exclusiva competencia
de los ingenieros industriales...De lo contrario, que se declare libre la industria; que se
pueda construir una carretera, un puente o un fbrica sin la inspeccin del Estado. Si
se declara la industria libre, nosotros somos los primeros en aceptarlo.

A esta declaracin objeta el Sr. Surez Incln: Qu entiende S.S. por industria?.
Porque industria es todo, y de admitir su doctrina, resulta que no podra haber ms
Cuerpo tcnico en Espaa que el de ingenieros industriales.

Contina el Sr. Igual pidiendo al Ministro que medite con detenimiento el asunto para
acabar cuanto antes con esta situacin... porque pasa el haber renunciado a examinarse,
no los alumnos, sino aquellos aspirantes que haban firmado las matrculas para
solicitar el ingreso en la carrera. Todos ellos, al convencerse de que la carrera no
ofreca ninguna garanta de aprovechamiento, han renunciado ingresar en la
Escuela.

El Ministro coincide con el Sr. Igual en la pobreza de las atribuciones de los


industriales, pero a la vez reprocha su actitud ...porque algo ms me parece que han
pecado los ingenieros industriales, y sobre todo los alumnos y sus profesores,
declarndose en huelga completamente inmotivada, con la cual han saludado dos
Ministros que venan al Gobierno sin antecedente alguno que pudiera justificar una
determinacin de esa naturaleza. (El Sr. Igual responde: No hay huelga.) Cmo no, si
no asisten a clase?. (El Sr. Igual: Es dejacin de estudios.)...adems, crea S.S. que este
ejemplo que se da, sobre todo tratndose de una profesin que tiene a su cargo
despus, en el desarrollo de la vida, masas obreras, no es un ejemplo muy bueno;
porque podran imitarle aquellos que tienen debajo, y no es bueno decirles desde aqu,
como se les ha dicho, que ese santo derecho de insurreccin o de sublevacin de
resistencia se ejercita en casos determinados como ste; porque no hablara de otro
modo el Sr. D. Pablo Iglesias de todas las huelgas de los obreros. (El Sr. Igual: Ya
hablaremos). No, yo no quiero hablar; si cito esto es porque tengo que defender la
posicin en que me encuentro y explicar al Sr. Igual y los dems Sres. Diputados que
es necesario tener indulgencia y moderacin y no sacar las cosas de quicio.

El seor Igual responde: Mis compaeros no pretenden ms que eso: la declaracin de


un decreto justo y racional, como es que en la Industria espaola la parte inspectora
del Estado sea desempeada por aquellos quienes el Estado da este ttulo de aptitud,
y no por otros Cuerpos los cuales ni su ttulo ni sus estudios les reconoce la aptitud
debida. Porque se da el caso de que, por ejemplo, una caldera construida instalada
por ingenieros industriales, no puede ponerse en actividad sin la inspeccin y el
dictamen de otro Cuerpo de ingenieros; se da el caso de que un salto de agua
proyectado y construido por un ingeniero industrial, no lo podamos poner en ejercicio
si otro ingeniero de otra especialidad no lo inspecciona (cobrando ms del doble de lo
que cobra el ingeniero que lo ha proyectado), esto y otras muchsimas humillaciones
ms...

En cuanto a la actitud de huelga en que se encuentran los alumnos, mi me sorprende


que el Sr. Ministro de Fomento haya repetido esto hoy. Pero es que los alumnos estn
insurreccionados? Es que alborotan? Ni a los alumnos ni a los profesores les ha odo
nadie un solo grito ni una sola algarada.
Al final de la sesin el Ministro de Fomento dijo: ..."Hay un campo extenso en el cual
pueden alternar y pueden concurrir con todas las dems clases de ingenieros, y en la
esfera de la Administracin no pueden tener de una manera tan definitiva, tan concreta
su objeto; porque el Estado hace las obras pblicas, los caminos, los ferrocarriles,
puesto que suyos son, aunque haga concesiones de ellos; el Estado tiene minas, puesto
que concesiones suyas son las que explotan los particulares; tiene montes tambin, y
naturalmente, para los ingenieros que intervienen en trabajos de esa clase, el principio
de la delimitacin de su campo es un tanto ms fcil y sencillo.

Pero el Estado no tiene industrias; slo por excepcin tiene las militares y en Almadn
es minero. (El seor Igual: Y la Tabacalera). Pero esa no est explotada por el Estado...

Todo eso es campo en que con ms propiedad pueden funcionar los ingenieros
industriales; pero para todos esos esfuerzos no hace falta constituir un Cuerpo, que no
respondera las verdaderas necesidades del Estado...

Segn se desprende de la siguiente noticia, uno de los profesores ms activos en este


asunto debi de ser D. Juan Flores Posada (16) : "En el mitin celebrado en el Teatro de la
Comedia, el Director de la Escuela de Ingenieros Industriales, el seor Flores manifest
pblicamente, apoyado por la natural ovacin del auditorio, que entre sus compaeros y
alumnos o la superioridad, optaba por los primeros". Dice la Revista: "entre la actitud
del seor Flores o la de otros pastores tcnicos que han tomado a sus institutos como
instrumentos para bienquistarse con la superioridad en toda ocasin y con todo motivo,
preferimos, desde luego, la conducta del Sr. Flores".

Quizs la siguiente nota ayude a comprender cual era la situacin (17) .

"Adems, cuando estos ingenieros (industriales) y sus alumnos ingresaron en las


escuelas, ya saban que no tenan Cuerpo en el Estado y que la carrera era
completamente libre. Por el contrario, los alumnos de agrnomos, caminos, minas y
montes, al hacer su ingreso en la escuela respectiva, establecen un contrato con el
Estado , en virtud del cual se comprometen realizar los sacrificios necesarios para
obtener el ttulo, siempre que aquel les garantice la proteccin oficial establecida en los
Reglamentos de esos Cuerpos. Si se modifican las condiciones de porvenir de la
carrera es faltar lo pactado .

Para aumentar el prestigio de los industriales nos parece ms bien que deban tender
conquistar la industria particular, en lugar de pretender intromisiones en el Estado, pues
segn se desprende leyendo el prembulo del Reglamento de la Escuela Central, sta se
cre principalmente para tratar de sustituir a los extranjeros por ingenieros
nacionales del mismo modo que los ingenieros de caminos lograremos desalojarlos
en las compaas de ferrocarriles"

La revista Madrid Cientfico recoge opiniones tanto de los Ingenieros de caminos como
de los industriales y de todas las ramas de la ingeniera civil. Esta revista no es
especfica de ninguna de ellas, como lo es por ejemplo la Revista de Ingeniera
Industrial o la revista DYNA, que aparecieron aos despus. He aqu lo que pensaban
los estudiantes de Caminos (18) :
No tienen que dudar un solo momento los Ingenieros Industriales que ya hace algn
tiempo hubiramos aceptado la polmica que ellos plantean si, al concederles
beligerancia, no hubiramos tenido que descender un terreno que consideramos
adecuado nicamente a quienes, desconfiando de obtener mercedes por va legal, optan
por involucrar las cosas y crean en torno de la opinin una atmsfera provechosa a la
consecucin de sus logros.

Efectivamente, desde hace tiempo se viene publicando en algunos peridicos, afectos


no dudar los Ingenieros Industriales, violentos artculos, en los que se trata de hacer
patente una continuada situacin de sacrificios y vejaciones y una falta de proteccin
oficial quienes, por su carcter y reglamentos, ni pensaron en ello al ingresar en las
Escuelas, ni han sido preparados para tal objeto.

Nosotros no creemos oportuno exponer aqu detalladamente todas las razones de peso
que podemos alegar en contra de las pretensiones de los citados Ingenieros, y que ya
han sido elevadas al seor ministro de Fomento y al Instituto de Ingenieros Civiles, que
son los que eficazmente habrn de intervenir en este debate.

Sin embargo, no estar de ms aclarar algunos puntos capitales, y que consideramos de


importancia para poder formular un juicio definitivo.

Si el Estado considera necesaria (que creemos que no) la intervencin oficial de los
Ingenieros Industriales, estimamos deben salir stos de una Escuela Especial, nica,
constituida con este fin y en circunstancias semejantes las ya existentes.

A esto no podramos oponernos; pero s formulamos nuestra ms enrgica protesta


que por va de imposicin, y sin dejar de sentir semejante necesidad, se quiera romper
un dique invadir campos ajenos por quienes no saben no pueden hacer aplicacin de
sus conocimientos la industria particular.

Es indudable que los ingenieros industriales no pueden llamarse engao al considerar


el porvenir que les ofrece su carrera en un estado general de crisis, porque para la
nacin es la nica causa del escaso desarrollo que en la actualidad alcanza, no ya la
industria particular, sino todas las fuentes de riqueza.

A cambio de esto, nuestras aspiraciones al ingresar en la Escuela quedarn, sin duda,


defraudadas, en caso de realizarse las injustas pretensiones de aquellos ingenieros,
salidos muchos de ellos de Escuelas regionales.

Se dice, adems, en un suelto ayer, que nosotros no podemos disfrutar una plantilla con
ms derechos que ellos, y creemos bien demostrado lo contrario.

Nos parece, por otra parte, que ha llegado el momento oportuno de quitar la mscara
con que tan repetidamente, en sus escritos, vienen cubrindose al presentar sus
demandas como nico medio de llegar al florecimiento y riqueza de la industria, al
engrandecimiento de la nacin.

Esto s que realmente tiene mucha gracia incita la risa; creemos que no merece la
pena de refutar tamao absurdo.
Por ltimo, se dice: "Nosotros no atentamos derechos conocidos, sino contra los que
condicionalmente, y por falta de otros quienes directamente correspondan, se les
concedieron, y que los hoy existentes deben ejercerlos".

Perfectamente, estamos de acuerdo, y en su virtud, las plazas que hoy ocupan algunos
industriales en las Divisiones de ferrocarriles, deben volver ser desempeadas por
individuos del Cuerpo de Caminos, pues aqullos entraron tomar posesin de tales
cargos provisionalmente, por falta de personal de este ltimo Cuerpo.

Y nada ms, que creemos es bastante, y procuren ser menos impetuosos y no


despojarnos en la calle, que no es sitio muy propio.

Una Comisin de Alumnos de la Escuela de Caminos.

El siguiente texto es muy interesante, sobre todo el discurso del seor Valenciano (19) :

"...se celebr en "La Huerta" el banquete con que las Asociaciones de Ingenieros
Agrnomos, de Caminos, Minas y Montes, festejaban sus presidentes por haberse
opuesto las pretensiones de los Ingenieros Industriales. Los comensales fueron cerca
de 300. Ocupaban la mesa presidencial los presidentes de las Asociaciones citadas, Sres.
Marqus de Alonso Martnez, Mendizbal, Villares Amor, y D. Ricardo Codorni."

(He aqu algunas de las intervenciones ms representativas):

El seor Gonzlez LLana: "...en las bases presentadas por los Ingenieros Industriales yo
no he visto ms que la exaltacin de la funcin inspectora que si fatalmente impuesta
todos los Cuerpos en razn a obligaciones ineludibles del Estado, ha de mirarse con el
respeto que evoca siempre el deber, jams podr despertar el entusiasmo que evoca el
ideal. Y qu decir de pretender considerar como base de especialidad, la Mecnica, la
Electricidad y la Qumica, por igual estudiadas y conocidas en todos los Cuerpos y, si
acaso, ved qu singular paradoja, cabe hacer excepcin, es slo para muchos de los que
las pretenden con mejor derecho, puesto que no podemos olvidar que las Escuelas de
Ingenieros Industriales estuvieron subdivididas en especialidades que atendan
solamente una de estas grandes ramificaciones de la ciencia?.

La del seor Valenciano es muy crtica: "...Por fortuna para nosotros y honrando las dos
ms importantes regiones de nuestra patria, existan y existen las Escuelas de Ingenieros
Industriales de Barcelona y Bilbao, para cuyo establecimiento y mantenimiento han
bastado, puede decirse, las iniciativas y recursos regionales y locales.

Sin razn alguna que la abonase fue creada por el Estado la Escuela Central de
Ingenieros Industriales de Madrid, qued establecido que servira de norma las dems
y, desgraciadamente, lejos de tomarse como modelo las Escuelas tcnicas del extranjero
del tipo alemn, se recogi todo lo malo y mandado retirar de las enseanzas de nuestras
Escuelas especiales. Amplios e indigestos estudios matemticos, largas y fatigossimas
clases orales, muchsima labor sobre los encerados y poca en los laboratorios, y sobre la
realidad en general y la injustificada ambicin de querer comprender dentro de una sola
carrera de ingeniero industrial todas las especialidades industriales, han creado un tipo
de ingeniero industrial poco en armona con las necesidades actuales, que no est en
condiciones apropiadas para despertar ni para acompaar la iniciativa particular en las
infinitas industrias que por su ttulo son de su especialidad. De esto se deriva la crisis
actual que con atencin seguimos, que todos lamentamos y que no se habra producido
sin la innecesaria y perturbadora accin del Estado, en relacin con las enseanzas
tcnicas industriales, creando un modelo como la Escuela Central de Ingenieros
Industriales.

Sintiendo los Ingenieros Industriales dicha crisis, desconfiando del porvenir los alumnos
de sus Escuelas, influenciados los de Madrid por un ambiente burocrtico y anti-
industrial, natural es que estos hayan vuelto los ojos al Estado-Providencia pidiendo
funciones que justifiquen colocaciones oficiales.

...al criticar como lo he hecho las enseanzas tcnicas industriales dirigidas por el
Estado, no he querido decir que las enseanzas de nuestras Escuelas especiales de
Minas, Montes, Agrnomos y Caminos carezcan de todo defecto. Mucho, muchsimo
hay que hacer para mejorarlas, pero es indudable y es notorio que recientemente hemos
evolucionado y que evolucionamos continuamente abandonando el exceso de
enseanzas tericas, especializndolas lo ms posible, ejercitando los alumnos en los
ms variados trabajos especiales dentro de nuestros laboratorios y en obras y trabajos en
ejecucin, procurando con todo hacer antes Ingenieros prcticos, hombres de accin,
que Doctores. Por otra parte, educamos nuestros alumnos despertando en ellos, de la
manera ms intensa y por todos los medios, el sentimiento de que slo las iniciativas y
energas individuales son la base de toda prosperidad y de todo progreso y
demostrndoles, de la manera ms amplia, que el deseo de vestir como Ingenieros una
librea cualquiera del Estado es el ms pequeo de todos los ideales; es un ideal de
fracasados".

Como conclusin, podemos decir que el conflicto nos recuerda al que surge entre el
hermano mayor y el pequeo cuando ste deja de ser un nio y pide sus derechos.
Aunque los industriales tienen razn en sus reclamaciones, los Ingenieros de Caminos
aciertan cuando les critican su tendencia hacia la Administracin. Es cierto que la
Ingeniera Industrial debe ser principalmente privada, mientras que las infraestructuras
las planifica principalmente el Ministerio. Slo ha habido un perodo en la Historia de
Espaa en el que el Estado ha sido la locomotora de la industria: los primeros aos del
INI, bajo la presidencia de D. JUAN ANTONIO SUANZES FERNANDEZ . En aquel
momento estuvo justificada la actividad del Estado porque las inversiones que se
precisaban eran muy superiores a las posibilidades de los empresarios privados.
Faltaban medios de financiacin a largo plazo para proyectos de rentabilidad baja y
arriesgada. Adems, la situacin de posguerra requera medidas rpidas y decididas, que
los empresarios espaoles no tomaban.

Dentro de Espaa, las dos regiones que tradicionalmente se han destacado por su
industria han sido Catalua y el Pas Vasco. Es interesante sealar el siguiente dato:
ambas regiones han contado desde antiguo con una Escuela de Ingenieros Industriales,
(1857 y 1899) pero no con una Escuela de Caminos: la Escuela de Caminos de
Barcelona es de 1973 y la del Pas Vasco, simplemente no existe. Son dos las razones
que pueden ayudar a comprender este hecho:

- se precisa un nmero de Ingenieros de Caminos muy inferior al de Industriales, pues


su actividad est ligada fundamentalmente al Estado. Por lo tanto es compresible que
haya pocas Escuelas de Caminos y que estn cerca del Ministerio de Obras Pblicas.
Actualmente hay 23 Escuelas de Industriales, y slo 6 de Caminos.

- las ciudades que tienen mentalidad comercial y espritu emprendedor dedican sus
esfuerzos a la industria antes que a la construccin. Desgraciadamente, Madrid no era
de estas ciudades en 1850. Aqu las vocaciones tcnicas que surgan se encaminaban
hacia las Escuelas de Caminos, de Montes, Minas o Agricultura, donde su colocacin
posterior estaba asegurada dentro del Ministerio correspondiente. En Madrid, la
actividad fabril no era de gran importancia cuando se cre la Escuela, en 1850. Por esta
razn, el Gobierno no consider como una prdida importante el que se cerrara en 1867.
Sin embargo, cuando la ley Moyano de 1857 establece que deben ser los ayuntamientos
y diputaciones los que sostengan sus escuelas de ingenieros, la nica que subsiste es la
de Barcelona. All la Diputacin sabe lo importante que es la tcnica, y el dinero que
genera. Los empresarios no slo apoyan la Escuela sino que esperan con ansiedad que
acaben ingenieros y que pasen a formar parte de sus plantillas.

En 1912 don Emilio Colomina Radun sustituy a don Juan Flores Posada en la
Direccin de la Escuela.

El Boletn de Alumnos de la Escuela Central de Ingenieros Industriales

En 1915 naci el Boletn de Alumnos de la Escuela Central de Ingenieros Industriales,


que slo dur hasta 1917. La idea parti de un alumno, D. Emilio D'Ocn Corts, a raz
del viaje de curso a la Escuela de Bilbao. La declaracin de principios es muy elevada a
pesar de que su redaccin es un poco enrevesada:

"Hechos al rido ambiente de la vida acadmica espaola durante muchos aos,


llevamos ya con la voluntad un tanto adormecida, la semilla del cansancio espiritual y
de la desesperanza; pero hay an, sin embargo, en nosotros una parte sana y vigorosa
que hoy se revela, pretendiendo salir, y sacar los que nos sigan, de los mezquinos
moldes de la enseanza tcnica oficial.

Queremos popularizar, socializar nuestra Escuela, convertir lo que hoy es absurda torre
de marfil de unos cuantos elegidos de la fortuna, en escuela de todos, en fuente pblica
de enseanza".

En la edicin del Boletn contaban los alumnos con la ayuda del Director y de don
Gervasio de Artano. El aspecto del Boletn es magnfico y muy profesional. En algn
nmero podemos encontrar firmas renombradas, como la de Gervasio de Artano,
Carlos Mataix, o Juan Flores Posada. Tambin recoge el Boletn una carta de don
Miguel de Unamuno. Desgraciadamente los escasos nmeros del Boletn no se
conservan en la Biblioteca de nuestra Escuela, pero s en la Biblioteca Nacional,
signatura D-5741.

En el primer nmero aparece un artculo del entonces Director, don Emilio Colomina,
titulado "Mis Propsitos", y donde expone los retos a los que se enfrenta en su labor.
Por ejemplo, habla del traslado al Palacio, que acababa de terminar, de los intentos por
conseguir para la Escuela los locales que ocupaba la Guardia Civil o de las gestiones
para conseguir una sala de mquinas y un pabelln en sustitucin del que se cedi al
Museo de Ciencias para la instalacin del "Diplodocus".
Tambin cuenta don Emilio las peticiones que ha dirigido al Ministerio para formar y
sostener un Museo Industrial permanente, as como un Museo Social, "donde tanto los
ingenieros como los encargados de velar por la salud de sus operarios y de preservarles
de accidentes, puedan conocer e informarse de los aparatos de proteccin hoy
existentes, y examinar las instalaciones higinicas, sociales, de previsin y culturales..."

Finalmente agradece al fundador de la Escuela, conde de Romanones, "as como a su


ms decidido patrocinador, Exmo. Sr. D. Faustino Rodrguez San Pedro, a quien se
debe el local que hoy ocupamos".

El artculo mas divertido de los del primer nmero es el que se titula "Recuerdo de un
Itinerario, impresiones no industriales de un viaje industrial". En ste se relata un viaje
de estudios que realizaron los alumnos de la Escuela por Barcelona, Bilbao, Valencia...
Llama la atencin la descripcin que hacen de la Universidad de Barcelona: "En
Barcelona, la Diputacin lo encuentra todo, para su Universidad Industrial,
extraordinariamente pequeo, lo quisiera an ms grande; aqu con frecuencia
nuestros centros oficiales lo encuentran todo extraordinariamente grande, lo quisieran
an ms pequeo...

El 6 de Mayo de 1916 accedi a la Direccin de la Escuela D. Jos Morillo Farfn.

Viaje de prcticas a la azucarera "La Poveda" con el profesor Martnez Roca. 1913.
El Reglamento de 1926 y el nacimiento de la revista DYNA

En 1926 volvi a modificarse el Reglamento de las Escuelas Especiales de Ingenieros


Industriales.

Lo ms novedoso del Plan de Estudios es la aparicin de especialidades. Durante la


primera etapa de la Escuela, cuando exista el Real Instituto Industrial, la carrera de
Ingeniero Industrial tena dos especialidades: Qumica y Mecnica. Slo se llamaba
Ingeniero Industrial al que haba terminado las dos, siendo el resto Ingenieros Qumicos
o Ingenieros Mecnicos. En 1855 el decreto de Luxn simplific, y los Ingenieros
Qumicos y los Mecnicos pasaron a llamarse simplemente, Ingenieros Industriales.

Al reabrirse la Escuela en 1901 los estudios eran comunes para todos los alumnos, y lo
mismo sucedi despus del plan de 1907. Fue en 1926 cuando aparecieron las
especialidades, tres en concreto: Mecnica, Qumica y Electricidad. Bien es cierto que
slo el ltimo ao de carrera era de especializacin.

El reglamento de 1926 afectaba a las tres Escuelas Especiales. Aun as, se conceda
libertad a cada una de ellas para elegir ampliaciones de estudios especficas "en atencin
a las caractersticas especiales de cada regin".

1926 tambin fue un ao decisivo para la prensa tcnica. En ese ao naci la revista
DYNA (21) , publicacin ejemplar que todava hoy sigue manteniendo al da a muchos
Ingenieros Industriales.

Al principio surgi como revista de la Asociacin de Ingenieros Industriales de Bilbao,


pero a partir de la liberacin de Bilbao se convirti en revista de mbito nacional.
Durante la Guerra Civil el director de DYNA suspendi la tirada para que no cayera en
manos del Ejrcito Republicano. El primer nmero aparecido despus de esta
interrupcin fue el correspondiente al cuarto trimestre de 1937, y en enero de 1939
volvi a hacerse mensual.

Durante los aos de posguerra la revista tuvo que reducir mucho el peso de las hojas y
ajustar mucho los mrgenes debido a las fuertes restricciones a que estaba sometido el
papel.

La revista DYNA es de las pocas que lograron sobrevivir a la Guerra, que acab con
Madrid Cientfico y la Revista de Ingeniera Industrial entre otras.

Despus de la Guerra, la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales recobr fuerza


y presencia, animando la actividad de todos los que trabajaban por la reconstruccin. La
revista DYNA se convirti en el canal a travs del cual se comunicaban todos ellos.
Podemos observar a continuacin una seleccin de los primeros aos de la

revista.
La Revista de Ingeniera Industrial naci en 1930 como rgano de la Asociacin
Nacional de Ingenieros Industriales. Al comenzar la Guerra, la revista desapareci
definitivamente.

Durante los aos que existi, la Revista de Ingeniera Industrial fue un ejemplo de
calidad y rigor. A diferencia de Madrid Cientfico, era una revista especfica de los
Ingenieros Industriales, y casi todos los artculos estaban firmados por ingenieros
espaoles, muchos de ellos, de la Escuela de Madrid.
Primo de Rivera cierra temporalmente la Escuela en 1929

La prensa tcnica de la poca recoge noticias acerca de este incidente (22) , pero
leyndolas no se entiende bien lo que sucedi. Para reconstruir la historia contamos con
la prodigiosa memoria de don Ernesto Laporte, el cual nos relata lo siguiente:
"Miguel Primo de Rivera era General de Infantera, y hombre de mucho carcter. Por
entonces los artilleros quisieron ser Ingenieros Industriales del Ejrcito. El general
Primo de Rivera se enfad con ellos y como castigo les quit la direccin de las fbricas
de armamento que el Ejrcito regentaba, con la intencin de sustituirlos por ingenieros
industriales "de verdad".

Los alumnos y la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales se negaron a sustituir


en sus puestos a los artilleros, lo cual disgust a Primo de Rivera.

En 1929 don Manuel Soto se entrevist con Primo de Rivera. En una acalorada
discusin critic la decisin del militar, pues segn don Manuel no se poda hacer un
uso tan caprichoso de los ingenieros. Los artilleros agradecieron este gesto de
solidaridad al seor Soto con una placa que siempre estaba presente encima de su
mesa".

El 18 de Marzo de 1929 apareci en la Gaceta de Madrid una exposicin de los hechos


que dice as: "...la indisciplina de los alumnos y la ineficacia de los claustros para
dominarla...no slo lleva a tomar medidas disciplinarias, sino a exteriorizar el propsito
que se abrigaba haca tiempo de especializar la carrera de Ingeniero Industrial,
confiando cada especialidad a cada una de las Escuelas existentes y teniendo en cuenta
lo mal emplazada que est la Central, suprimirla, modificarla, o trasladarla".

Para cerrar la Escuela y dividirla, era necesario que los catedrticos firmaran por escrito
su renuncia a los derechos adquiridos por oposicin. Firmaron todos los catedrticos
menos tres: los hermanos Artano y don Alfonso Torn. Este ltimo incluso continu
sus clases con los alumnos en las oficinas de su trabajo.

El 20 de Abril de 1929 apareca una Real Orden, con las siguientes medidas:

- apercibimiento de todo el profesorado numerario y amonestacin del auxiliar excepto


a: Ramn J. Izquierdo y Pedro de Artano, que se encontraban enfermos, Emilio
Colomina, Alfonso Torn y Carlos Mataix, en cuya actuacin demostraron celo.

- apercibimiento a D. Juan Flores Posada, "por negligencia en el cumplimiento de sus


deberes, dada su posicin especial de Subdirector de Industria".

- el Director de la Escuela era entonces D. Jos Morillo y Farfn, que junto con los
profesores D. Jos Martnez Roca, D. Juan Usabiaga y D. Camilo Vega, fueron
inhabilitados para desempear cargo alguno de autoridad acadmica.

- cierre de la Escuela Central.

- creacin de una comisin asesora.

- los alumnos de Madrid slo podrn volver a examinarse como libres, y previa
matrcula, en las Escuelas de Barcelona o Bilbao.

"La Escuela volvi a abrirse en el otoo de 1929. La decisin se produjo en la Estacin


del Medioda, que perteneca a la compaa MZA (Madrid, Zaragoza, Alicante). El rey
Alfonso XIII volva de viaje, y en la estacin le esperaba Primo de Rivera y Jos
Antonio Artigas. Hay que recordar que el Rey era accionista de la empresa que Artigas
haba creado para producir tubos luminosos tipo Moore (los fluorescentes actuales). El
rey, al apearse, pregunt a Artigas por la Escuela, quien contest que la Escuela se
encontraba cerrada. El rey quiso saber la razn, y Primo de Rivera respondi, "por algo
que ya pas", a lo cual, Alfonso XIII contest: "si ya pas, que se vuelva a abrir".

As, tan sencillo como esta breve conversacin, todo volvi a su cauce".

La Revista de Ingeniera Industrial dedica el Editorial de Noviembre de 1930 a este


tema:

" En Marzo de 1929, clausurada la Escuela Central de Ingenieros Industriales, y


anunciado por el Gobierno el propsito de suprimirla, tom estado en las disposiciones
oficiales la idea de dividir la carrera en especialidades, como castigo a supuestas
indisciplinas. Para ese fin, en abril del mismo ao fue designada una Comisin,
compuesta por el entonces Director General de Industria, como Presidente, tres
ingenieros de diferentes ramas y los ingenieros industriales seores Soto y Artigas..."

Ni los alumnos, ni la Asociacin Nacional estaban de acuerdo con dividir la carrera en


especialidades. Veamos lo que dice la Revista de II en el mismo editorial:

"...Los alumnos de las tres Escuelas, con la independencia que les da su situacin, han
formulado unas peticiones cuya orientacin coincide con la de la Asociacin Nacional,
y nuestro querido colega Ingeniera y Construccin,...se pronuncia en el mismo sentido
en un interesante editorial, que termina con las siguientes palabras: "...todos los
esfuerzos sern poco para acabar con ese fetiche de la especializacin a ultranza que,
junto con la exaltacin del maquinismo, ha llenado el concepto del progreso durante
varios lustros. Por algo resurgen hoy en todo el mundo los estudios de humanidades."

A la salida del conflicto de 1929 Artigas fue designado como Director de la Escuela.
Una de sus primeras decisiones fue organizar una visita colectiva de la Escuela de
Madrid a la de Barcelona, con motivo de la Exposicin Universal que se celebr en
aquel ao. En la fotografa que viene a continuacin queda recogido un momento del
viaje.
A pesar de que el ao 1929 fue conflictivo, dio como fruto una excelente promocin,
entre los que se encontraban por ejemplo: PILAR CAREAGA Y BASABE , JOSE
MARIA DE ORIOL Y URQUIJO y ERNESTO LA PORTE SAENZ .

El plan de 1926 no funcion ms que cinco aos. Seguramente influyeron los problemas
de 1929, as como el cambio de rgimen con la llegada de la II Repblica en Abril de
1931.

Este fugaz plan fue sustituido por el de 1931, que consista en 6 cursos comunes, y sin
especialidades. La Orden que aprob el nuevo plan comenzaba as: "En vista de las
dificultades que, en la prctica, ha presentado el desarrollo del plan de estudios de las
Escuelas de Ingenieros...", aunque no detalla cules fueron estas dificultades.

Con la llegada de la II Repblica dimiti Artigas, pacficamente. El Director era muy


amigo del Rey Alfonso XIII, el cual haba sido accionista de la empresa de Artigas para
la produccin de luz fra.

El nuevo director fue don JUAN USABIAGA LASQUIBAR , que lleg a ser Ministro
de Agricultura con la II Repblica.

En Enero de 1932 la Escuela pasa a depender del Ministerio de Instruccin Pblica.

Con la llegada de la II Repblica se sucedieron en Madrid una serie de ataques contra


instituciones religiosas, entre ellas el ICAI, que fue incendiado casi por completo el 11
de Mayo de 1931.

El Instituto Catlico de Artes e Industrias naci para elevar la cultura y la preparacin


tcnica de la clase obrera madrilea, en concreto, del ramo de la Mecnica y la
Electricidad. Estas clases para obreros se impartan de seis a nueve de la noche y la
matrcula era siempre gratuita.
Pronto se puso de manifiesto que una organizacin concebida slo en ese sentido era
incompleta. Si el ICAI quera ser un centro de formacin industrial, entendan sus
organizadores que deba ser lo ms parecido posible a la vida de una industria real.
Como la industria se compone no slo de obreros, sino de contramaestres, tcnicos,
Ingenieros, administrativos... el Instituto cre las clases para Ingenieros Tcnicos
Mecnico-Electricistas .

Las fechas fueron las siguientes:

1908: se inaugura una escuela elemental en la que se forman en una carrera de cuatro
aos Peritos mecnico-electricistas, establecindose adems Escuelas Nocturnas de
Ajustadores, Forjadores y Obreros electricistas.

1912: comienzan las enseanzas para formar Ingenieros tcnicos mecnico-


electricistas. El estado no muy avanzado de la industria espaola indujo a no separar
estas dos ramas de la Ingeniera, que en las escuelas extranjeras constituan
especialidades diferentes.

1920: se modifican los planes de estudio para adaptarlos a los profundos cambios
operados en todos los procedimientos de construccin durante la Guerra Europea. En
1926 volvieron a modificarse.

1931: el 11 de Mayo un grupo de bndalos incendiaron el edificio del ICAI, del cual
slo se salv el edificio de talleres. Las clases continuaron temporalmente en el Instituto
Gramme, de Lieja. Era sta una Escuela de Ingenieros Tcnicos del mayor prestigio de
Blgica, y que dio autorizacin para reconocer y revalidar sin previo examen los
estudios efectuados en el ICAI.

1932. En enero se publica el Decreto por el que se nacionalizan los bienes de la


Compaa de Jess, y en Marzo se ceden a la Escuela Central parte de los locales que
ocupaba el ICAI. Parece que esta ocupacin no se llev a cabo, y en 1939 todo fue
devuelto a la Compaa.

Veamos ahora una noticia ldica: segn cuenta J.J. Maluquer en DYNA (27) , exista en
1934 dentro de la Escuela, una Agrupacin de Vuelo sin Motor, como seccin de la
Asociacin de Alumnos. Unos de los fundadores fue el citado ingeniero industrial,
Maluquer, que proyect un avin sin motor de tipo velero, proyecto que por haberse
desarrollado durante el ltimo ao de carrera, mereci ser considerado por la Escuela
como de revlida. Con el apoyo moral y material de la Escuela, el velero fue construido
a ratos perdidos por los alumnos pertenecientes a la Agrupacin de Vuelo, y al terminar
el curso, el Ingeniero Industrial, que ste es el nombre que se le dio al flamante avin,
estaba listo.

Sus pruebas se realizaron con xito, y el da 11 de Noviembre de 1934, bata en la Sierra


de Guadarrama la marca nacional de duracin para aviones sin motor, volando durante
una hora y 16 minutos. El artculo recoge todo un estudio aerodinmico de un avin
similar.
Antes de abordar el tema de la Guerra Civil en la Escuela, veamos la evolucin en el
nmero de alumnos que se graduaron hasta 1940 en las Escuelas de Madrid, Barcelona
y Bilbao:

Ao Madr. Barc. Bilb. Ao Madr. Barc. Bilb. Ao Madr. Barc. Bilb.


1856 18 0 0 1878 0 19 0 1900 0 40 0
1857 7 0 0 1879 0 11 0 1901 0 38 0
1858 8 0 0 1880 0 10 0 1902 0 62 4
1859 18 0 0 1881 0 31 0 1903 0 67 9
1860 17 0 0 1882 0 25 0 1904 0 72 12
1861 21 2 0 1883 0 24 0 1905 0 39 15
1862 9 6 0 1884 0 26 0 1906 11 62 27
1863 8 17 0 1885 0 24 0 1907 8 69 24
1864 24 19 0 1886 0 27 0 1908 16 36 16
1865 9 24 0 1887 0 31 0 1909 27 75 22
1866 15 23 0 1888 0 26 0 1910 17 51 21
1867 16 16 0 1889 0 41 0 1911 15 36 13
1868 0 16 0 1890 0 44 0 1912 17 21 4
1869 0 18 0 1891 0 30 0 1913 14 43 34
1870 0 7 0 1892 0 50 0 1914 20 39 17
1871 0 14 0 1893 0 27 0 1915 15 38 20
1872 0 5 0 1894 0 11 0 1916 20 40 19
1873 0 10 0 1895 0 24 0 1917 11 39 19
1874 0 13 0 1896 0 16 0 1918 12 34 8
1875 0 17 0 1897 0 33 0 1919 18 30 9
1876 0 16 0 1898 0 43 0 1920 6 34 8
1877 0 11 0 1899 0 44 0 1921 12 36 15
Ao Madr. Barc. Bilb. Ao Madr. Barc. Bilb. Ao Madr. Barc. Bilb.
1922 13 37 12 1929 43 49 25 1936 73 41 24
1923 24 25 11 1930 45 37 22 1937 0 0 0
1924 19 32 7 1931 54 62 26 1938 0 0 1
1925 30 41 11 1932 76 46 25 1939 17 20 1
1926 32 54 25 1933 34 60 24 1940 40 79 54
1927 37 44 26 1934 41 32 22
1928 31 44 22 1935 70 59 27

La Escuela durante la Guerra Civil o "La Embajada de los Industriales"

Al comenzar la Guerra, las tropas republicanas requisaron todas las dependencias de la


Escuela, destinndolas a talleres y laboratorios militares. Un catedrtico de la Escuela,
don Ventura Agull, fue nombrado Delegado del Gobierno como responsable de las
instalaciones. Cuando los alumnos se enteraron, acudieron rpidamente a la Escuela
para solicitar de don Ventura algn papel que les acreditase como empleados de los
laboratorios, y por lo tanto, no movilizables. Uno de los primeros fue D. Antonio
Colino, al que se fueron uniendo algunos ms. Todo esto suceda aproximadamente en
el mes de Noviembre de 1936.

El invento cobr mayores proporciones cuando entr en accin el alumno JOS


LVAREZ DE VILLANUEVA . Los padres de este muchacho estaban relacionados
con cargos polticos importantes dentro de la Repblica, y consiguieron dar un aspecto
formal al escondite de la Escuela, que se llam "Laboratorio Oficial de Ingenieros". De
esta manera consiguieron pasar la Guerra hasta 400 personas, entre las que se
encontraban, por ejemplo, D. Pedro Puig Adam, D. Antonio Colino, D. ngel Torn, D.
Carlos Abollado...En los laboratorios se escondieron tambin curas que haban salido de
la conocida "cheka" de la calle General Porlier. Contaban tambin con un "Servicio de
Recuperacin" para conseguir material abandonado en los terrenos de campaa,
repararlo, y que se pudiera volver a utilizar. Segn comenta el seor Colino, supo
despus que a travs de este Servicio hubo personas que pasaban al bando nacional y
viceversa. En los laboratorios tambin se haca boicot. A menudo rechazaban piezas de
maquinaria en buen estado.

Durante la celebracin del centenario de la carrera, en 1952, el Ministro de Trabajo, Sr.


Girn de Velasco impuso la Medalla del Trabajo a don Enrique Martnez Pastor y a don
Pedro de la Fuente, maestro del taller mecnico y conserje de la Escuela
respectivamente. Despus del seor Girn tom la palabra el Director General de
Industria, Sr. Rugarca, que recodando los aos de guerra, se refiri a ellos de la
siguiente manera: "...ya no se trataba slo de constancia y fiabilidad en el trabajo, sino
de habilidad, ingenio, y sobre todo, herosmo ante los que dudaban de aquella fingida
organizacin blica en la que tantos entraban y de donde nada sala. Continuo tejer y
destejer, protegiendo a ingenieros de todas las especialidades".

Muchos alumnos no tuvieron la suerte de entrar en la Escuela, y fueron reclutados por


las tropas republicanas. La mayora de stos sirvieron en el Cuartel de la Montaa, y por
ser Ingenieros o estudiantes de Ingeniera, se les concedi con facilidad el grado de
teniente. Al caer el Cuartel, muchos de ellos fueron fusilados, precisamente por ser
oficiales.
Despus de la Guerra

En Octubre de 1939 comenzaron de nuevo las clases. El edificio, aunque no haba


recibido proyectiles, se encontraba muy deteriorado y el alumnado haba cambiado.
Muchos de ellos asistan a clase con los uniformes militares, muy orgullosos. En
general, se notaba en todos ellos los tres aos de guerra. Se haban hecho ms recios,
ms duros.

Al acabar la Guerra volvi a ser Director don Jos Antonio Artigas, siendo sustituido al
poco tiempo por don Manuel Soto, que ocup el cargo desde 1940 hasta 1963.

No he podido saber cul fue el plan de estudios al terminar la Guerra, pero lo que s es
cierto es que redujo la duracin de los cursos a unos seis meses. Incluso, los profesores
dieron clases durante el verano.

La primera decisin importante del nuevo rgimen fue la Orden del 7 de Mayo de 1940
que reorganizaba las Escuelas de Ingenieros Industriales. Por esta Orden, las Escuelas
de Madrid, Bilbao y Barcelona pasan a ser diferentes establecimientos de la comn
Escuela Especial de Ingenieros Industriales. As quedaron unificados los exmenes de
ingreso y de revlida (que se realizarn en Madrid), los criterios de calificacin...

Los alumnos de estas tres Escuelas intercambiaban frecuentes visitas. La revista DYNA
(29)
relata una de estas visitas, y termina con las siguientes palabras:

"...En la maana del 14 de Mayo visitaron este Establecimiento y las instalaciones de


enseanza, laboratorios y talleres del mismo, as como la Escuela Industrial, la Escuela
del Trabajo y Laboratorio General de Ensayos y Acondicionamiento, los alumnos del
ltimo curso del Establecimiento de la Escuela en Madrid, acompaados de los
profesores D. Alberto Incln y D. Clemente Cebrin... En la tarde del mismo da 14
asistieron a la conferencia que dio en la Escuela el profesor D. Fernando Palaudaries
sobre "Las vitaminas y su obtencin industrial", y fueron obsequiados por sus
compaeros del SEU en el Saln "La Rosaleda" con un t que dieron en su honor y que
constituy una soberbia fiesta que puso de relieve la compenetracin y unidad de los
futuros ingenieros...

La siguiente medida importante fue la unificacin de las plantillas de profesores


titulares y de prcticas. De esta manera se redujeron a dos las seis plantillas que existan
hasta entonces. Por este Decreto tambin se unificaron las Direcciones de las tres
Escuelas, es decir, que slo haba un Director. El elegido fue don Manuel Soto
Redondo, Director de la Escuela de Madrid. Esta unin slo dur cuatro aos, hasta
Julio de 1947. Desde entonces las tres Escuelas se convirtieron en "centros de
enseanza independientes".

En 1945 apareci una normativa muy detallada referente a las materias del examen de
ingreso, la forma del examen, y temas referentes a las academias preparatorias. Las
academias tenan que solicitar un permiso del Ministerio para ser consideradas oficiales.
Los aspirantes al ingreso se dividan en colegiados y libres. Los colegiados eran
aquellos que acudan a una academia oficial, y libres, todos los dems.
La Industria en la Posguerra

Terminada la guerra civil, Franco piensa en la reconstruccin. Si de Primo de Rivera se


dijo que era el dictador de las obras pblicas, por las muchas que emprendi el Conde
de Guadalhorce bajo su mandato, de Franco podra decirse que fue el gobernante de la
industrializacin.

En la punta de lanza de esa industrializacin marchaba en INI, la obra de JUAN


ANTONIO SUANZES FERNANDEZ .

Dentro del plan industrializador del INI, desempeaban un papel primordial los
estudiantes y las Escuelas de Ingeniera Industrial.

Es curioso, pero casi con exactitud, coinciden en el tiempo la direccin de D. Manuel


Soto al frente de la Escuela (1940-1963), y la de D. Juan Antonio Suanzes al frente de la
industria de Espaa, bien en el Ministerio, bien en el INI (1938-1963).

Estos dos personajes, muy diferentes entre s, cada uno en su estilo, con sus virtudes y
sus defectos, fueron dos enamorados de Espaa y de su industria.

A menudo reclamaba Soto la presencia de Suanzes en las ceremonias de entrega de


ttulos, o en la inauguracin de un laboratorio. Todo esto que hoy nos puede parecer
parafernalia, ostentacin, o simplemente actos del gobierno de Franco, eran el reflejo y
la causa de uno de los mayores avances en la historia de la tcnica de Espaa.

Como es sabido, los aos cuarenta fueron dursimos para toda Espaa. El aislamiento, la
falta de materias como el petrleo, la electricidad o los abonos hicieron muy difcil la
situacin despus de la Guerra Civil. En 1946 don Juan Antonio Suanzes desempeaba,
por segunda vez, el cargo de Ministro de Industria y Comercio, as como la direccin en
funciones del INI. El seor Suanzes era partidario de llevar a cabo una poltica
econmica intervencionista, que se concret en los racionamientos de muchos productos
de primera necesidad, as como materias industriales (acero, algodn...). A la vez, el INI
desarroll una estrategia industrial para aprovechar autrquicamente las escasas
riquezas energticas de nuestro territorio.

Suanzes consideraba que la industrializacin de Espaa era un asunto de mxima


urgencia. Su fe en la industria superaba todo, y le llev a enfrentarse con la mayor parte
de sus compaeros de Gobierno, con el nico apoyo de Franco.

Esta fe ciega en la Industria de Espaa la trasladaba Suanzes a los estudiantes que


terminaban la carrera en nuestra Escuela. Un reflejo del pensamiento de Suanzes queda
recogido en el discurso pronunciado durante la entrega de ttulos del curso 1945-46:

"...Me corresponde a m, por cargo, y lo estimo como honor y satisfaccin, el daros la


bienvenida al iniciar vuestra vida profesional.

Entris a formar parte del engranaje econmico de la nacin, y de vosotros mismos ha


de depender el llegar a construir pieza de mayor o menor importancia del mismo, en
ocasin cuya gravedad no es preciso encarecer.
...El mundo sufre una crisis econmica sin precedentes, con sus terribles secuelas de
escasez, caresta e inflacin. No es preciso aportar demasiados datos demostrativos:
escasez de productos y elementos ms caractersticos en los pases que eran principales
suministradores de los mismos; racionamientos, limitaciones e intervenciones de todas
clases; dificultades de intercambios; inestabilidad y alza continua de los precios. Ni aun
en los pases ms poderosos y ricos, los ms favorecidos en todos los aspectos se ven
libres de la general y grave perturbacin.

...En Espaa este problema de tipo general se encuentra caracterizado por modalidades
propias, que son las que en primer trmino hemos de atender. Espaa se ha fijado como
norte y gua de su actuacin en lo econmico, la poltica social, el mejoramiento, la
liberacin econmica de los sectores del pas econmicamente ms dbiles. Con
firmeza, con decisin absoluta, con el ms cristiano y humano sentido sigue ese spero
y difcil camino. No se trata exclusivamente de repartir y compartir la escasez o la
miseria, aunque ello sea importante, sino de provocar la abundancia, de repartirla con
justicia, creando el bienestar. Todos los problemas de aumento de la produccin, de
mejora de los rendimientos, de incremento, en definitiva, de la renta nacional, se
encuentran implicados en este concepto. Nadie podr pensar que haya de producirse un
mejoramiento sensible de la vida de todos los espaoles sin un esfuerzo considerable
por parte de todos y cada uno, sin dolor, sin sacrificio, sin conformidad y disciplina. Yo
no puedo anunciar razonablemente otra cosa, y los que impacientes o incomprensivos
esperan la solucin milagrera o taumatrgica, la disposicin providencial en el Boletn o
la resolucin rpida de todas las dificultades al amparo de una cosecha, de un perodo de
lluvias, padecen un profundo error cuando no son vctimas de una hbil propaganda. Es
el esfuerzo inteligente y continuado de cada da, de cada mes y de cada ao el que ha de
exigirse, el espritu preciso de sacrificio y comprensin, el convencimiento de que el
agradecimiento y bienestar del pas, el porvenir de nuestros hijos dependen
ntegramente de la actividad de todos y cada uno de los elementos de una generacin a
la que la Providencia ha puesto en ese trance.

...el proceso est a la vista. Han aumentado sensiblemente las producciones de


combustibles slidos y Kilovatios-hora. Se ha aumentado tambin, de manera continua,
la capacidad de transporte ferroviario y martimo, por no citar ms que tres elementos
caractersticos y fundamentales. Pues bien; a pesar de estar frenada toda la produccin
por la escasez agobiante de otros elementos esenciales, como el acero y el cemento,
ligados al carbn, las curvas de demanda sobrepasan continua y agudamente a la de las
producciones crecientes, sin que puedan apreciarse por ahora lmites a la apetencia.

A m Espaa me da la sensacin constante, de que es un cuerpo al que se le van


quedando, al crecer, chicas todas las prendas de vestir y es preciso tener en cuenta
siempre los peligros de cualquier crecimiento de esta ndole si faltan los elementos de
nutricin indispensables. Se vuelve siempre y por todos los caminos al problema del
incremento e inteligente racionalizacin de las producciones y es en medio de l en el
que vais a encontraros, seores ingenieros.

En ocasiones se lee o se oye: "Se precisa un programa, se necesita un plan". Yo puedo


aseguraros terminantemente que existen uno y otro, que estn en plena marcha y que las
dificultades actuales y futuras, las que han de ser normales siempre, no proceden de la
falta de objetivos inmediatos ni remotos, sino de los inherentes al cumplimiento de los
mismos, sin que sea conveniente multiplicarlos excesivamente para evitar la dispersin.
Todos los problemas de nuevas instalaciones, importaciones y mano de obra entran en
juego. No puedo hacer una exposicin detallada porque no es la ocasin; pero s
mencionar algunos datos.

Se presta atencin constante y sostenida a todos los problemas de incremento y


racionalizacin de las producciones y consumos de carbones, as como a los de
importaciones.

En el ao que termina se ha concedido absoluta preferencia a las importaciones de


grupos y elementos elctricos y a las obras e instalaciones en relacin con los mismos,
poniendo en vas de solucin este importante problema.

Se desarrolla anloga poltica, y a tenor de las posibilidades ser activamente


intensificada, en cuanto a las grandes instalaciones para la produccin de fertilizantes,
cinco en nmero y en distintos grados de desenvolvimiento, cuya importancia no es
preciso encarecer.

En cuanto a transportes, el programa de electrificacin de ferrocarriles, bien concretado


y estudiado, inicia su marcha. Las fabricaciones de camiones sufrirn un sensible
incremento, y extensos programas de construccin de buques mercantes y pesqueros se
desarrollan en todos los astilleros nacionales.

...Preparaos desde ahora. Buscad el inmediato contacto con el taller, la instalacin y la


mquina, en perodos en que todas las ignorancias estn justificadas. Buscad tambin el
ntimo contacto con el hombre, con el operario, el capataz y el maestro, a los que les es
indispensable vuestra tcnica depurada y vuestra direccin. Pensad que todos los
problemas de rendimiento y precios de produccin, tan graves en nuestro pas, pueden y
deben resolverse por vuestra directa accin en ntimo contacto con vuestros
colaboradores subalternos. Rechazad hoy el papeleo abstracto y los atractivos y
espejuelos de situaciones ms cmodas. Entregaos en alma y vida a esta funcin de
engrandecer a la Patria por vuestra inmediata accin. En otro orden de ideas, desechad
prejuicios corporativos y de todas clases, rompiendo muros de incomprensin o
aislamiento. El trabajo sumado de todos ser seguramente insuficiente para las
demandas de Espaa y en cualquier pugna estril no debe perderse ninguna actividad.

Estos das trabaja en Espaa la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales. Sigo de


cerca su labor y s, por lo tanto, todo el espritu de trabajo, entusiasmo, comprensin y
colaboracin que anima sus tareas. Seguid ese surco que os trazan vuestros superiores y
maestros, llenos, como yo, de noble inquietud..."

El primer plan de estudios que he encontrado publicado despus de la Guerra es el de


1948. Como novedades ms destacadas se pueden citar la aparicin de la especialidad
Textil, la introduccin de las asignaturas "Electrnica y Alta Frecuencia" y
"Cinematografa y Electroacstica" en la especialidad elctrica.

El sexto curso del plan de 1948 era comn para todos los alumnos, siendo cuarto y
quinto los de especializacin. Las asignaturas de sexto estaban relacionadas
principalmente con la Economa, la Administracin de Empresas y el Derecho,
destacando entre ellas la "Estructura Econmica de Espaa en relacin con la Mundial".
El Instituto de Investigaciones y Experiencias Cinematogrficas (IIEC)

(Este tema se encuentra ms desarrollado dentro de la biografa de D. ADELARDO DE


LAMADRID MARTINEZ)

Don Victoriano Lpez Garca era un Ingeniero Industrial que escribi muchos libros y
artculos sobre la tcnica del Cine. En 1942 desempeaba el cargo de Jefe de Materias
Primas de la Seccin Reguladora de Cinematografa y tena la intencin de crear en
Espaa un centro experimental similar al que tena en Roma la industria
cinematogrfica italiana. Comenz pidiendo ayuda al Ministerio de Educacin y a
nuestra Escuela, donde D. Manuel Soto, y sobre todo don Adelardo de Lamadrid, le
dieron todo tipo de facilidades.

El primer paso fueron unos cursos sobre Cinematografa que don Victoriano organiz
en nuestra Escuela en 1942 junto con D. Antonio Colino y D. Luis Marquina Pichot (32)
(Ingeniero Industrial y director de pelculas largas). Como consecuencia de estos cursos
se instal en los planes de estudio la asignatura de Cinematografa (Electroacstica,
Sonido y Laboratorio), siendo D. Victoriano el profesor de esta disciplina. Sin embargo,
lo que haba empezado siendo slo un curso de unas cuantas lecciones de carcter
voluntario para los estudiantes de Ingeniera Industrial, se convirti en un proyecto tan
amplio como para ocuparse de sectores provenientes de la propia industria
cinematogrfica. El Ministerio de Educacin Nacional concedi los crditos necesarios
para la construccin de las obras y adquisicin de aparatos, y as se cre el Centro de
Investigaciones Cinematogrficas, ms conocido como Instituto de Experiencias y
Divulgaciones Cinematogrficas . Este Centro ocup una parte de lo que hoy es el
Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia, en la parte trasera de nuestro edificio.

Las enseanzas en el Instituto comprendan varias especialidades: Realizacin Artstica,


Produccin, Escenografa, ptica y Cmaras, Sensitometra, Interpretacin y
Electroacstica.

El primer curso fue el de 1947-48, y el ltimo el de 1957-58. El Instituto de


Cinematografa abandon nuestra Escuela por problemas de espacio y por algunos
problemas con la Direccin General de Cinematografa. Durante el tiempo que
permaneci aqu, su funcionamiento fue muy dinmico y vital. Del Instituto salieron por
ejemplo: Luis Garca Berlanga, J.A. Bardn, Julio Diamante y Ana Mariscal, entre otros
muchos.

La Escuela de Delineantes

Otra interesante aventura que se inici en nuestra Escuela fue la Escuela de Calcadores-
Delineantes-Proyectistas , en 1949. Uno de los principales promotores de esta
actividad, al igual que la Escuela de Cinematografa, fue don Adelardo de Lamadrid. Lo
curioso en este caso es que la mayor parte de los profesores eran alumnos de la Escuela
de Ingenieros, entre los que se encontraban por ejemplo D. Alberto Valenciano o D.
Juan Jos Scala. El primer Director de esta Escuela fue J.A. Carranza.

La Escuela de Delineantes alcanz un gran xito, y lleg a tener hasta 400 alumnos.
Conforme iba creciendo el nmero de stos, se vio la conveniencia de buscar un edificio
propio para estas enseanzas. Consiguientemente los Delineantes se trasladaron a la
calle Flor Alta, donde estaba la antigua Escuela de Peritos antes de mudarse a su actual
ubicacin en la calle Embajadores.

A continuacin incluimos un artculo que apareci en ABC el 4 de Octubre de 1952 (33)


acerca de este singular Centro. En la foto del torno reconocemos a don Enrique Medina,
el maestro del taller de mquinas.
En 1950 apareci un nuevo Reglamento. El plan de estudios no se modific apenas, y
puede que lo ms destacado sea la formalizacin de las academias preparatorias. La
Orden de 1945 ya hablaba de academias autorizadas cuando se refera a alumnos
colegiados. La nueva Orden detalla las condiciones que deben cumplir las academias
preparatorias para gozar de carcter oficial. Adems, estaban obligadas a otorgar becas
de enseanza gratuita a un 20% del total de alumnos matriculados.

Este es un ejemplo de la publicidad que hacan las academias en 1950:


El centenario de la carrera

En 1952 se celebr en la Escuela de Madrid, con dos aos de retraso, el centenario de la


carrera (34) . Con este motivo se organiz una exposicin dentro de la Escuela en la que
numerosos stands mostraban los productos de sus empresas. Tambin contaba la
exposicin con dos de los grandes avances de la tcnica espaola: el tren Talgo y el
magnfico automvil Pegasito. El xito de la exposicin fue rotundo, y en el ambiente
se notaba madurez. La Escuela haba encontrado su sitio, dejando atrs aquellos
comienzos inciertos de los primeros aos del siglo XX.

En la revista DYNA (35) estn recogidos todos los discursos pronunciados por las
autoridades asistentes: seores Artigas y Soto, D. Damin Aragons (Director de la
Escuela de Barcelona), Sr. Girn de Velasco...

El acto de clausura estuvo presidido por Franco. En la foto se observa una imagen del
momento (Tomada del NO-DO). Soto observa atento a la izquierda de Franco. Del
discurso de Franco extraemos el siguiente fragmento:

"...Estamos o no estamos
satisfechos del progreso y
del adelanto de nuestra
industria en este tiempo? Yo
podra contestaros que
Espaa est satisfecha de sus
Ingenieros industriales, pero
que no lo est del progreso
industrial de esta etapa. Y
por eso necesitamos analizar
las causas por las que...no
llegamos a figurar en los
primeros planos del adelanto
industrial de las naciones.
No examinando nuestros
xitos, sino precisamente
nuestros defectos, es como podremos conseguir recuperar aquel tiempo perdido y
colocarnos en lnea con las naciones ms adelantadas.

...Slo cuando ocurre la conjuncin de figuras seeras de nuestra ingeniera y del


capital, surgen nuevas fuentes de riqueza, como pas en Bilbao, en Asturias, en
Catalua, en Levante, y en alguna que otra regin espaola.

...Durante aquel tiempo, Espaa vio en escala bien modesta cmo la iniciativa privada
emprenda las tareas industriales que le ofrecan un gran provecho, pero los grandes
problemas de la Patria, las grandes inquietudes de la nacin, las materias primas, tantos
y tantos problemas que estaban llamando la atencin del Estado, aquello quedaba
desarbolado ante esta idea, ante este mito, que llega hasta nuestros das, de que el
Estado no tiene que hacer nada, que el Estado tiene que ser indiferente, que la iniciativa
privada de los particulares es la que ha de resolverle los problemas al Estado. Y yo digo:
S, se los resolver, pero los provechosos, los grandemente provechosos; mas no los que
no lo sean. O es que iban a hacer una obra pa contra sus bolsillos o intereses? No
seamos locos ni ilusos. Cuanto se necesita para el bien general, cuanto supere al inters
privado y cuando los problemas no son pequeos, tiene que ser el Estado el que valla a
ello con valenta, porque el Estado no es esa entelequia sin vida que algunos creen; el
Estado sois vosotros mismos, son vuestros hijos, nuestros obreros, nuestra economa, las
sociedades en que vivimos.

...El progreso industrial no es para nosotros un capricho; es una necesidad. Las naciones
pasan a industrializarse cuando sus necesidades interiores lo recaban. Hay quienes desde
fuera todava creen que nosotros propugnamos una industrializacin artificial, y, sin
embargo, nosotros afirmamos que llegamos con un respetable retraso a nuestra
industrializacin. Nuestra demografa nos impone cada da el aumento de la produccin,
la creacin de nuevas fuente de trabajo. Nos dicen que somos un pas agrcola. Todos
los pases han sido agrcolas antes que industriales. Y los viejos pases agrcolas hace 50
aos necesitaban poco de la industria, porque no lo demandaba su demografa y
producan en casa todo lo que necesitaban, desde el mulo al carro y al arado romano.
Hoy la agricultura exige cada da los esfuerzos de la industria: pide tractores, mquinas
agrcolas, arados modernos; exige abonos qumicos. Y todo esto que antes se sustitua
por lo producido en nuestra propia Patria, hoy hay que comprarlo al extranjero o
producirlo en nuestra nacin impulsando la industria. Ello ha constituido el primer paso
de nuestra industrializacin, para atender a las demandas y necesidades urgentes de
nuestra economa y de nuestra agricultura, que exigen cubrir sus necesidades en
progresivas etapas..."

Este es el aspecto que presentaba el hall durante los actos del Centenario.
La etapa que va de 1951 a 1959 aproximadamente, fue un perodo de transicin en la
vida econmica de Espaa. La poltica econmica tiende a flexibilizarse, y la iniciativa
privada se revitaliza.

En 1950 Espaa es admitida en la ONU, y en 1953 firma tratados econmicos y


militares con los Estados Unidos. El INI, a tenor de las circunstancias, modifica su
visin autrquica de la industria y emprende andaduras en colaboracin con pases
extranjeros. Durante este perodo se llevan a cabo tres de los mayores proyectos de la
historia del INI: REPESA, ENSIDESA y SEAT.

La buena marcha de los proyectos pblicos y la reactivacin de la iniciativa privada


demandaban ms tcnicos de grado medio y alto. Para enmendar esta falta de ingenieros
naci el Decreto de 6 de marzo de 1953, que restableci el nmero mnimo de alumnos
que haban de ingresar en las Escuelas Especiales de Ingenieros y Superiores de
Arquitectura durante el curso 1952-1953. Estas son las cifras:

EEI Aeronuticos 30 alumnos


EEI Agrnomos 65 alumnos
ES Arquitectura de Madrid 35 alumnos
ES Arquitectura de Barcelona 15 alumnos
EEI de Caminos, Canales y Puertos 65 alumnos
EEI Industriales de Barcelona 100 alumnos
EEI Industriales de Bilbao 50 alumnos
EEI Industriales de Madrid 100 alumnos
EEI de Minas 60 alumnos
EEI de Montes 40 alumnos
EEI Navales 30 alumnos
EEI de Telecomunicaciones 30 alumnos
EEI de Industrias Textiles (Tarrasa) 50 alumnos

El anterior Decreto provoc algunas reacciones en contra. Algunas de estas reacciones


provenan de ingenieros destacados, que teman que la calidad de la enseanza
disminuyera al aumentar el nmero de alumnos. He aqu por ejemplo, lo que dice
Manuel de Foronda en la revista DYNA:

"...Interesa, por lo tanto, conservar la calidad en una profesin en la que, por basarse
fundamentalmente en las ciencias exactas, no permite una formacin mediocre en esta
disciplina.

Esta cuestin de la calidad es fundamental y no debe ser rebajada ya que, sin desdoro de
ella, marcando una gradacin justa, existen (y por cierto, con excelente preparacin) los
que pudiramos denominar tcnicos de grado medio.

Considrese el hecho de crear ingenieros que pudieran ser inferiores a los formados en
el extranjero, obligara a los ingenieros espaoles a solicitar la ayuda tcnica de
aqullos, creando as una servidumbre que, en definitiva, resultara tan perjudicial,
como lo sera, por un falso pundonor patritico, no aceptar su cooperacin cuando, ante
un caso determinado, nos consta sean precisas sus colaboraciones."

En la misma lnea se expresa la revista DYNA en su editorial de mayo de 1953:

"...La formacin de ingenieros en clase y nmero suficiente, es uno de los temas ms


sugestivos que se nos presentan.

En Norteamrica se hacen esfuerzos por conjurar la escasez de ingenieros, pero al


mismo tiempo se lee en revistas tcnicas observaciones, y consejos acerca de los
peligros que un nmero sin calidad puede llevar consigo. "No ms ingenieros, sino
mejores" dice un comentarista..."

El 28 de Septiembre de 1955 apareci en ABC la siguiente noticia:

"...Con la ley de Formacin Profesional Industrial, que aprobaron las Cortes Espaolas
en julio pasado, se ha iniciado la solucin de un problema de evidente trascendencia
nacional...Espaa necesita tcnicos de grado medio y superior en el plazo de tiempo ms
breve posible.

Lo hecho hasta ahora es, sin embargo, insuficiente...mientras en los pasados quince aos
los estudiantes de Facultad universitaria se han triplicado, el nmero de alumnos de
ingeniera ha variado en proporcin mucho menor.

...Hay sin embargo dos hechos evidentes. Son muchos los aspirantes a ingenieros que se
quedan en aspirantes porque no tienen capacidad para ms, y muchos tambin los que
abandonan los estudios de preparacin despus de dos o tres aos porque sus
posibilidades econmicas les impiden seguir este aprendizaje largo y costoso. Con lo
cual, en numerosas ocasiones, obtienen el codiciado ttulo los ms resistentes y no los
mejor dotados...

Para paliar la escasez de ingenieros se estableci la Reforma de las Enseanzas


Tcnicas en 1957. Como medidas ms importantes destaca la sustitucin de los
exmenes de ingreso por dos cursos previos: "el selectivo", comn para todas las
ingenieras, y el "curso de iniciacin", que se imparta en la Escuela a la que se aspirase.
Este curso de iniciacin contena materias relacionadas con una ingeniera concreta
(Montes, Agrnomos, Caminos...). Despus del curso de iniciacin seguan cinco aos
ms, siendo los tres ltimos los de especializacin.

Adems, se facilit el acceso a los candidatos procedentes del sector laboral,


modificando los horarios de modo que un estudiante pudiera seguir la carrera y trabajar
al mismo tiempo.

El nuevo plan tambin cre la figura del Doctor Ingeniero, mximo peldao de la
carrera.

Tambin inclua la Reforma criterios para coordinar y poner en contacto las diferentes
ingenieras, as como las diversas Escuelas de Espaa. Buscaba facilitar
convalidaciones, reducir escolaridad a estudiantes cualificados...

El nuevo plan no surgi en 1957, sino que se fue creando poco a poco, en disposiciones
sucesivas. Por ejemplo, en 1958 se listaron las especialidades de que constaba cada
ingeniera, que para Industriales fueron las siguientes: Mecnica, Acstica-ptica,
Electrotecnia, Tcnicas Energticas, Qumico-Metalrgica, y Textil.

El plan completo apareci en 1962.

Tambin a raz de la Reforma de las Enseanzas Tcnicas de 1957 aparecieron los


profesores de dedicacin exclusiva, lo cual contribuy muy favorablemente a la
enseanza. A partir de entonces cobraron vida los laboratorios, las clases prcticas, y en
general toda la Escuela. Antes de existir la dedicacin exclusiva, los profesores slo
permanecan en la Escuela el tiempo que duraba la clase, para despus marchar a sus
respectivas empresas. Por entonces el sueldo de un profesor no daba para mucho, y por
eso todos o casi todos los profesores simultaneaban la enseanza con otro empleo.

El actual Catedrtico de Mquinas Trmicas, Sr. Torralbo considera que la dedicacin


exclusiva fue una medida muy acertada. Sin embargo, tambin indica un posible
peligro: la incorporacin de profesores a las ctedras sin haber pasado antes por otros
puestos en la empresa.

El 13 de Diciembre de 1959 naci la Tuna de nuestra Escuela. El promotor fue un


alumno de Primero, D. Fernando Maldonado, al que rpidamente se uni D. Jos Mara
Ruiz de la Prada. El primer grupo de tunos estaba formado por Leonardo Gonzlez
como director musical; Santiago Barcena, el cantante; Gabriel Vidal, el bandera;
Rogelio Daz, pandereta lad y guitarra, y con ellos Jos Ramn Alonso, Paco y Perico
Anguita, Rafael Bermejo, Javier Carrasco, Adolfo, Roln, Jos Ignacio Gracia, Jos
Mara Hernndez, Jos Enrique Masa, Paco Roldn, Fernando Feito, Enrique Quintela,
Alfredo Muoz, Martn Lan, y por ltimo, Miguel Caravantes, el fotgrafo. La primera
madrina fue D. Dorinda Ramos de Barreiros.

Primera foto oficial de la Tuna, 1959

Don Manuel Soto concedi ayudas econmicas a la Tuna para trajes y becas. De esta
manera la Tuna comienza sus andanzas y aventuras, animando la vida de la Escuela en
momentos especiales.

En 1963 don Manuel Soto abandona la Direccin a la edad de 81 aos. Segn cuenta D.
Paloma Soto, hija de don Manuel, su padre prolong su direccin todo lo que pudo con
la esperanza de que le sucediera en el cargo don JOSE MARIA DE ORIOL Y
URQUIJO . Sin embargo, el nuevo director fue D. FERNANDO RODRGUEZ-AVIAL
AZCUNAGA, que permanece en el puesto hasta 1969.

Para acelerar ms todava la formacin de ingenieros, naci la ley 2/1964 que reduca
los estudios superiores de seis a cinco aos, as como los de grado medio, de cuatro a
tres.

En total, el proceso era el siguiente: "Bachillerato, Preuniversitario, Prueba de Madurez,


y finalmente, cinco cursos de ingeniera". Tal y como dice el texto oficial "la
depuracin, an posible, puede hacerse a lo largo de los cinco cursos".
Tambin se cre en 1964 el ttulo de Ingeniero Tcnico.

Un ao despus, en 1965, se detallan las especialidades. Desaparecen Textil y Acstica-


ptica, mientras que aparecen Metalurgia y Organizacin.

Otro paso importante hacia la coordinacin de los estudios tcnicos fue la agrupacin de
las ETS en Institutos Politcnicos.

El primero en constituirse fue el Instituto Politcnico de Madrid, que agrupaba la ETS


de Arquitectura, as como las de ingenieros Aeronuticos, Caminos, Industriales, Minas,
Montes, Navales y Telecomunicaciones.

En cuanto a las ETS de otras regiones de Espaa, el Decreto establece que "se
integrarn en un instituto politcnico superior, cuando lo aconsejen las circunstancias de
nmero y emplazamiento, y previo informe del Consejo Nacional de Educacin, y
acuerdo del Consejo de Ministros".

De junio de 1969 hasta julio de 1972 es Director D. Adelardo de Lamadrid Martnez.

El 4 de Agosto de 1970 se promulga la Ley General de Educacin, que establece las


directrices por las que ha de guiarse la enseanza en todos sus niveles. Posteriormente
se publican decretos para hacer realidad las ideas de esta Ley. As, por el Decreto del
11-3-71, el Instituto Politcnico de Madrid se estructura en Departamentos que agrupan
las materias bsicas y tecnolgicas afines, cuyas enseanzas se impartan en diferentes
ETS.

Tambin por este Decreto, el IPM se constituye en Universidad, con la denominacin de


Universidad Politcnica de Madrid.

El ltimo Plan de Estudios, que sigue vigente todava, es el de 1976. La principal


novedad es que se ampla un ao la duracin de la carrera, pasando de cinco a seis. Por
otro lado, en la especialidad de Electrotecnia surge la intensificacin en Automtica y
en la de Mecnica la intensificacin en Construccin.

D. Juan Antonio Suanzes, Doctor Ingeniero Industrial Honoris Causa

El 13 de febrero de 1976 tuvo lugar en la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid


el ceremonial para la investidura como Doctores Ingenieros Industriales "Honoris
Causa" a los Profesores Mssbauer y Leo Esaki y al Ingeniero Naval Dr. D. JUAN
ANTONIO SUANZES FERNANDEZ. Los Padrinos de los doctorandos fueron
respectivamente el profesor D. Miguel Jerez Juan, D. Guillermo Velarde y D. Alejandro
Hidalgo de Caviedes.

El hecho de que don Juan Antonio Suanzes aceptara este reconocimiento es


tremendamente significativo. Como es sabido, el seor Suanzes dej la Direccin del
INI en 1963 por desavenencias con el Ministro de Industria, Lpez Bravo, y con Franco.
Esta ruptura no fue amistosa, Suanzes desde entonces guard un profundo silencio.
Rechaz todas las invitaciones para recoger galardones y condecoraciones. As
permaneci durante trece aos, ni siquiera asisti al funeral de Franco, con quien haba
trabajado durante ms de veinte aos.
Justamente desde el mismo sitio en el que est el Rey en la foto hablaba Franco en 1952
animando a los Ingenieros Industriales para modernizar Espaa (Ver El centenario de la
carrera). Sin duda alguna, las palabras de Franco estaban inspiradas por el hombre que
lleva el birrete en la foto, el hombre que ms fe ha tenido en nuestras capacidades.

Evolucin de los alumnos graduados desde 1940


1940 83 1959 212 1975 275
1941 93 1960 229 1976 280
1942 71 Mar. 1961 241 1977 260
1943 52 Dic. 1961 190 1978 270
1944 25 1962 312 1979 285
1945 63 1963 333 1980 281
1946 88 Nov. 1964 469 1981 229
1947 90 Mar. 1966 522 1982 313
1948 81 Dic. 1966 107 1983 268
1949 88 1967 583 1984 267
1950 100 1968 175 1985 210
1951 107 1969 205 1986 230
1952 109 Mar. 1970 196 1987 188
Dic. 1953 163 Oct. 1970 227 1988 235
Mar. 1955 155 1971 356 1989 241
1956 126 1972 475 1990 246
1958 137 1974 383 1992 27
Tercera Parte: Biografas
En este apartado figuran las biografas de algunos Profesores, Catedrticos y Directores.
Tambin estn las de otros personajes, que slo fueron alumnos, o que simplemente
desarrollaron un importante papel en la Industria de Espaa.

Las biografas se han ordenado, con alguna excepcin, segn la fecha de nacimiento.

Claustro de Profesores, antes de 1936. En primera fila, de izquierda a derecha: Sres.


Mataix, Morillo, Usabiaga, Colomina, Agull, Navas, ?. De pie, en la primera fila:
Sres. Flores Posada?, Martnez Roca, Izquierdo, Torn, Vighi, Mart Gispert, P.
Artano, Bus. En la fila de arriba: Sres. Altamira?, Monfort, Pradillo?, Camilo
Vega, Ruiz Castillo?, Manzano?, ?
EMILIO COLOMINA RADUN (37)

Naci en Alcoy el 28 de Octubre de 1862 y


falleci el 24 de Noviembre de 1934.

Perteneca a la promocin de 1885 de la Escuela


de Barcelona.

Vida acadmica.

Lleg a ser Director de la Escuela de Artes y


Oficios de su ciudad natal en 1887. All realiz
tambin diversos proyectos tcnicos, como la
trada de aguas de la sociedad Santa Brbara
(Manantial de Santa Mara) de Cartagena, de largo
recorrido, y con varios depsitos reguladores.

A principios de siglo se traslada a Madrid. Primero


en la Escuela de Artes y Oficios, en donde en 1903
es Catedrtico de las asignaturas de Mecnica
General y Aplicada, y de Construccin.

Dos aos despus, en 1905, desempea en la Escuela de Ingenieros Industriales de


Madrid, las Ctedras de Aritmtica, Geometra Descriptiva y Estereotoma. En estas dos
ltimas permaneci hasta su jubilacin, en 1932.

Fue director de la Escuela desde 1913 hasta 1916, y Director Honorario desde su
jubilacin en 1932, a peticin del Claustro.

El seor Colomina acompa en 1929 a la expedicin que visit la Escuela y la


Exposicin Universal de Barcelona. El viaje fue idea de Artigas, que era entonces
director de la Escuela de Madrid.

Vida profesional.

Comenz sus trabajos profesionales en las obras de construccin del ferrocarril de


Cuenca a Teruel.

Fue Vocal de la Junta de fijacin de precios para la venta de hierros y aceros y Vocal de
la Junta de obtencin de locales para Escuelas Tcnicas.

Desempe el cargo de Ingeniero Jefe de los servicios elctricos industriales y de


alumbrado en el Ayuntamiento de Madrid.

Fue nombrado Director de la Fbrica de Gas en los difciles aos de la guerra europea
(1914-1918). En este periodo, la Fbrica de Gas fue incautada por el Ayuntamiento de
Madrid. Don Emilio Colomina se desviva entonces porque no faltara el carbn
coquizable. A menudo se desplazaba a las estaciones cercanas a Madrid para analizar
los carbones que venan en trenes, principalmente del Norte. La orden de incautacin
permita desviar a la Fbrica cargamentos enteros de carbn, aunque tuvieran un destino
inicial distinto. En 1932 se jubil don Emilio, y en el acto de despedida, el director de la
Escuela, don Juan Usabiaga, dijo que aquella labor salv a la ciudad de Madrid.

En la dcada de los aos veinte dirigi la instalacin del nuevo alumbrado elctrico de
Madrid. Son los primeros candelabros murales con linternas de presin, y que se
colocan sucesivamente en las calles Arenal, Fuencarral, Hortaleza, Montera, Carretas,
Toledo...

Los descendientes de don Emilio han continuado la tradicin ingenieril, sobre todo en el
sector de la construccin (Empresa Colomina y Serrano).
JUAN FLORES POSADA (38)

Juan Flrez Posada, es una


de las ms destacadas
personalidades del Cuerpo
de Ingenieros Industriales,
al que va unido su nombre
en un largo perodo.

Terminados en 1900 los


estudios de la carrera, en la
Escuela de Barcelona,
curs tambin en el
Instituto de Montefiore, de
Lieja.

Obtuvo por oposicin la


Ctedra de Teora General
y Especial de las Mquinas
en la Escuela Central de
Ingenieros Industriales, de
la que lleg a ser Director,
y public, en colaboracin
con D. Jos Morillo Farfn,
una obra sobre
"Generalidades y empleo
de las corrientes trifsicas"
. Asimismo, despleg gran
actividad en conferencias,
artculos y trabajos de
diversa ndole.

En la esfera tcnico-
administrativa ocup situaciones preeminentes. Al crearse la Direccin General de
Comercio, Industria y Navegacin en el Ministerio de Fomento, fue nombrado asesor de
la misma; pas al nuevo Ministerio de Trabajo, Comercio e Industria, con el carcter de
Jefe Superior de Industria, y fue subsecretario encargado del despacho al constituirse el
Directorio Militar.

De su amplia labor destacamos en primer trmino el impulso que imprimi a la


enseanza industrial en sus distintos grados, y en este aspecto le cupo la satisfaccin de
inaugurar personalmente buen nmero de centros dedicados a ella.

Perteneci tambin al Consejo de Instruccin Pblica hasta su disolucin.

Colabor activamente en la Organizacin de las Asociaciones de Ingenieros


Industriales, y desempe el cargo de presidente de la Junta Superior de la Asociacin
Nacional de Ingenieros Industriales. Su entusiasmo por la colectividad le hizo merecer
el respeto y estimacin de todos sus compaeros. Falleci en 1933.

Artculos aparecidos en Madrid Cientfico.

- Su Majestad el Catedrtico. Madrid Cientfico 1903, pg 447. Lo reproducimos por su


brevedad.

Qu es un catedrtico?. Crean ustedes que apenas me atrevo a definirlo, por temor a


que me llamen utopista o cosa por el estilo. Pero en, fin, para no apartarme demasiado
de la realidad voy a decir lo que no es; precisamente, un catedrtico.

Para m no es un seor grave, que muy ceremonioso suelta diario el chorro de su


elocuencia para repetir desde lo alto de una plataforma, lo mismo que dijo el mismo
da del ao anterior, y quin sabe! quiz a la misma hora. No es el campanudo y
superior, que contempla con pedantesco desdn a una juventud annima, apiada en un
aula.

No es el seor de cara de pocos amigos de demasiados amigos, que el da del examen


dice: ahora es la ma...ni el que se ha plantado el da de la toma de posesin y tiene su
ciencia hecha desde entonces, mucho menos el que ponga entre sus alumnos y l, el
escaln del grado jerrquico...sin ms.

Porque, aunque no sea ms que una pequea parte de mi pensamiento, dir que para
m el catedrtico es slo un estudiante ms antiguo, que ha llegado antes, ms
experimentado, y que por lo tanto, puede dirigir y guiar a los jvenes alumnos, que
tienen la suerte de haber nacido despus que l...

- Dos artculos acerca de la enseanza. Madrid Cientfico, 1907, nmeros 546 y 554
(este ltimo dentro del suplemento "El Ingeniero").

- Flores en el Ateneo. Madrid Cientfico 1912. Los ingenieros industriales frente al resto
de cuerpos por las competencias.

- La enseanza tcnica. M.C. pg. 21.

- Las matemticas en la ingeniera. M.C. 1914, pg 177.

- Pide la cruz de Alfonso XIII para Augusto Krahe. M.C. 1921, pg 195.

- Intervencionismo y proteccionismo. M.C. 1925, n1139


JOS MORILLO FARFN (39)

Don Jos Morillo estudi en la


Escuela de Ingenieros
Industriales de Barcelona,
terminando en 1899.
Posteriormente se especializ
en Blgica en Electrotecnia,
obteniendo el ttulo de
Ingeniero Electricista por el
Instituto de Montefiore, en la
Universidad de Lieja. El
director de este centro, don
Eric Gerard le adjudic el
premio extraordinario.

De vuelta a Espaa en 1901


fue verificador oficial de
contadores elctricos.

En 1907 comenz a ensear en


la Ctedra de Electrotecnia de
la Escuela Central de
Ingenieros Industriales de
Madrid como profesor
interino. Dos aos despus
gana la Ctedra de Electricidad
por oposicin.

Los que fueron alumnos suyos,


como por ejemplo, don
Antonio Colino, recuerdan su
mtodo claro y muy
pedaggico.

Fue Director de la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid desde el 6 de Mayo de


1919 hasta el 30 de Marzo de 1929.

En 1931 publica el famoso Curso de Electrotecnia, que se agota en un ao. Era muy
completo, y mejor que muchas de las publicaciones semejantes extranjeras.

Creadas las delegaciones de Industria es nombrado Ingeniero Jefe de primera clase por
la provincia de Madrid. En 1940 fue elegido Consejero de Industria.

Fue miembro de la Comisin Permanente Espaola e Internacional de Electricidad


desde 1912, y represent a Espaa en diferentes congresos internacionales: Bruselas
1920, Ginebra 1922, Pars 1929 y 1932 y Estocolmo en 1930.
En la industria particular proyect y construy la presa sobre el ro Alberche llamada
del Zazo.

Falleci en 1942.
JUAN USABIAGA LASQUIBAR (40)

Nace el 15 de noviembre de 1879 en San Sebastin en la Plaza de la Guipzcoa. Su


padre, Ramn, tena una farmacia en la calle Idiquez, que an perdura. Cursa la carrera
de Ingeniero Industrial en Barcelona, promocin de 1900. Joven estudioso, aborda y
finaliza tambin la carrera de Ciencias Exactas. An le queda tiempo para realizar algn
curso de Farmacia, siguiendo con la tradicin familiar.

Su vida es una sucesin frentica de acontecimientos. Marcha a trabajar un ao a Suiza.


Regresa a San Sebastin y trabaja en Papelera Espaola de Rentera. Posteriormente
cambia a Electra de San Sebastin. Marcha a Santander, a Electra del Viesgo, donde
realiza el proyecto del salto de agua de los Picos de Europa. Finalmente decide
independizarse y monta en Villafranca de Oria una fbrica de tornillos y remaches
donde es nombrado alcalde.

Pensando en la educacin de sus hijos, se traslada a Madrid y gana por oposicin la


Ctedra de Ferrocarriles en la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid, donde llega
a ser Director en 1931 con la llegada de la Repblica.

Estando en Madrid comienza su aventura poltica. Tiene ideas republicanas y se gana la


confianza de Alejandro Lerroux. En 1933 le nombran director de la Fbrica de Moneda
y Timbre. En 1934 presidente del Instituto Nacional de Previsin y director general de
Enseanza Profesional y Tcnica. En 1935 es nombrado Ministro de Agricultura,
Industria y Comercio, con Alejandro Lerroux de Presidente del Gobierno. Es coautor
del Decreto de 18 de Septiembre de 1935 sobre Atribuciones de los Ingenieros
Industriales.

En junio de 1936, cansado del torbellino fascinante de su vida, deja la Ctedra de la


Escuela y se retira a San Sebastin. Su mujer haba ido perdiendo la vista
progresivamente. La Guerra Civil altera sus ansias bien merecidas de tranquilidad. Su
hijo muere en combate de aviacin. Asiste como Consejero a la defuncin del peridico
easonense "La Voz de Guipzcoa", del que su padre fue fundador y segundo presidente.

Su vida social se oscurece voluntariamente. Fallece el 16 de junio de 1953 en Zaragoza,


en casa de su hija, a los setenta y cuatro aos de edad. Sus restos se trasladan a San
Sebastin, donde son recibidos en olor de multitudes.

Juan Usabiaga constituye una figura atrayente, prodigiosa. Admira su capacidad


acrobtica para saltar de la fabricacin del papel a la electricidad o a la tornillera.
Cuando decide ir a vivir a Madrid, tras su paso por San Sebastin, Santander y
Villafranca de Oria, prepara la Ctedra de Ferrocarriles, materia que no guarda la menor
relacin con su trayectoria anterior.

Viendo tal frenes, y tan corta permanencia por all donde pisaba, sus paisanos
guipuzcoanos le pusieron el acertadsimo nombre de "Tximista", el rayo, que llega de
sbito, con gran aparato, descarga con estrpito y se va con la misma ligereza que haba
llegado.

"Tximista" Usabiaga fue un hombre listo, estudioso, impulsivo, repentizador, decidido.


Hablaba tan deprisa que los taqugrafos del Congreso lo pasaban mal para recoger sus
intervenciones. Sin embargo, al retirarse, acredit una enorme paciencia. Serva de
lazarillo, con amor y solicitud, a su mujer casi ciega. Enseaba Humanidades a sus
nietos. Le gustaba mucho permanecer en casa. Deleitaba con su grata conversacin. Era
famosa su tertulia en su casa donostiarra de la Plaza de la Sala, con unas vistas
maravillosas al puerto y a la Baha de la Concha. Usabiaga tena encanto, posea una
gran cultura. Era un espritu mordaz, crtico, sardnico, y con un talante democrtico de
primera magnitud. Disfrutaba de una memoria fuera de serie. Como buen vasco, era un
excelente gastrnomo. Supo adaptarse, con acierto y tino, a los mandatos imperiosos de
la biologa y de la edad.
PEDRO MIGUEL ARTIANO Y GALDACANO (41)

Aunque de ascendencia claramente vasca,


don Pedro naci en Barcelona en 1879 por
circunstancias familiares. Curs sus estudios
en la Escuela de Ingenieros de la Ciudad
Condal y sus primeros proyectos fueron las
instalaciones mecnicas de las minas de
Celr y el estudio del proyecto del primer
tramo del ferrocarril de Puigcerd, en
colaboracin con Antonio Gelabert. En
1907 fue nombrado por oposicin
catedrtico de Motores Trmicos y
Construccin de Mquinas en la Escuela
Central de Ingenieros Industriales de
Madrid.

Intervino activamente don Pedro en la


fundacin, organizacin y orientacin del
Instituto Catlico de Artes e Industrias
(ICAI). Sus trabajos de ingeniera se
centraron en el aprovechamiento de los
saltos de aguas. Fue autor del proyecto de la
Red elctrica nacional.

En el mbito poltico, fue uno de los


fundadores de Renovacin Espaola, lo cual
le acarre persecuciones en los ltimos
meses del gobierno de Azaa,
permaneciendo algn tiempo en la crcel.

Falleci en Madrid el da 30 de Enero de 1934.

Dedic gran parte de sus actividades al estudio de las artes industriales espaolas. Su
aficin al Arte en general le hizo reunir una interesante coleccin de vidrios, ex libris y
libros raros. Intervino en la direccin de ediciones de importancia como:

- La arquitectura naval espaola en madera (de la que es autor su hermano Gervasio)

- Catlogo de la Exposicin de Cdices de la Sociedad de Amigos del Arte, de Jess


Domnguez Bordona

Ha escrito:

- Los hierros, de la serie "El tesoro artstico de Espaa".

- Los encajes espaoles durante el reinado de los Austrias, en Arte Espaol (1920).
- Los encajes espaoles durante los Borbones , en Arte Espaol.

- Los tapices de la Casa del Rey. Notas para el catlogo y para la historia de la
coleccin, escritas por Elas Tormo y Francisco J. Snchez Cantn.

- Metalwork, en Spanish Art.

- Rejeros espaoles, en Coleccionismo (Madrid, 1916).

- Resumen de la historia comparada de la cermica en Espaa, en Coleccionismo


(Madrid, 1916-1919).

- Catlogo de la Exposicin de hierros antiguos espaoles, Madrid 1919.

- Catlogo de la Exposicin de encajes espaoles anteriores a la introduccin del


Jacquard (Madrid, 1917).

- Catlogo de la Exposicin de orfebrera civil espaola. Madrid, 1925.

- Les arts industriels contemporains en Espagne (Exposicin internationale des arts


decoratives et industriels modernes, Pars, 1925).

- Espaa y las industrias espaolas en la Exposicin internacional de artes decorativas


modernas e industrias nuevas de Pars, 1925. Madrid, 1925.

- Randas espaolas. Un incunable de la historia de los encajes, en Archivo Espaol de


Arte y Arqueologa (1925).

- Una patena de vidrio visigoda, en Archivo Espaol de Arte y Arqueologa (1926).

- Cermica hispanomorisca (Madrid, 1927).

- The Royal Armony of Madrid, en Art and Archeology (1928).

- Los orgenes del vidrio en Espaa , en el Bol. de la Soc. Esp. de Exc. (Madrid, 1930).

- Colaborador de la Enciclopedia Espasa (ver "vidrio" y "encajes") .


GERVASIO DE ARTIANO Y GALDACANO (42)

Desgraciadamente no disponemos
de mucha informacin acerca de
don Gervasio.

Sigui la carrera de Ingeniero


Industrial en la Escuela de
Barcelona y posteriormente
ampli estudios en Alemania.

En la Escuela de Madrid fue


Catedrtico de Resistencia de
Materiales.

Fue miembro de la Real


Academia de Historia desde 1935.

Public numerosos libros y


artculos, entre los que podemos
citar:

- Los ferrocarriles secundarios,


Revista Tecnolgica Industrial,
1897, Julio-Noviembre.

- Las industrias elctricas,


Boletn de la Asociacin de
Ingenieros Industriales de Madrid,
agosto-septiembre de 1898.

- Factores econmicos en las lmparas de incandescencia, Boletn de la Asociacin de


Ingenieros Industriales de Madrid, 1898, octubre.

- Utilizacin de la fuerza disponible en un salto de agua para la electricidad, Revista


Tecnolgica Industrial, 1899, enero.

- Jovellanos y su Espaa, Madrid 1913, Jaime Rats.

- La produccin espaola en la Edad Media, Instituto de Ingenieros Civiles, 24-5-13;


31-1-1914.

- Los transportes acuticos, Boletn Industrial de 1916, pg. 148.

- Orgenes de nuestras industrias tpicas: cermica y hierros, Boletn de Alumnos de la


Escuela Central de Ingenieros Industriales de Madrid, 1916.
- Submarinos mercantes, Boletn Central de Ingenieros Industriales, julio de 1916.

- La seda, BCII, diciembre de 1916 y abril de 1917.

- Historia del comercio con las Indias durante el dominio de los Austrias. Barcelona
1917, Oliva Vilanova.

- Documentos relativos a Vizcaya y al Consulado de Bilbao, Madrid 1919, Jaime Rats.

- La arquitectura naval espaola (en madera), Barcelona 1920, Oliva de Villanova.

- El problema ferroviario en Espaa , Publicaciones del ICAI, Madrid 1921.

- Grafosttica. Resistencia de Materiales , Escuela Central de Ingenieros Industriales. F.


Villagrasa, Madrid 1921.

- Fomento de la Industria: las lanas, DYNA, noviembre de 1926.

- La red elctrica nacional: el problema del agua, DYNA 1927, enero-marzo.

- Los acumuladores de vapor en la central elctrica de Berln. DYNA, Octubre de


1930.

- Aportacin de la cultura espaola en las Indias, Madrid, 1930.

- Apuntes de Hormign, Madrid, 1930.

- Compendio de Resistencia de Materiales y Grafosttica . Madrid 1931, Librera


General Victoriano Surez.

- Construccin y Arquitectura Industrial , apuntes para alumnos.

- Folk-lore y costumbres de Espaa. Gente de mar. Barcelona, 1932, casa editorial


Alberto Martn.

- Discursos ledos en la recepcin pblica de la Real Academia de Historia, el 16 de


junio de 1935. Madrid, 1935, Nuevas Grficas.

A continuacin se incluyen la portada y la contraportada de una de las obras de don


Gervasio de Artano.
VENTURA AGULL DE LA ESCOSURA (43)

Desde la fundacin de la Escuela Central ocup por oposicin la ctedra de Qumica.


Tambin por oposicin ocup la ctedra de Qumica de la Escuela Superior de
Aerotecnia y Laboratorio Central de Aduanas; por diversos trabajos de investigacin fue
diplomado por la Academia de Artillera y Escuelas de Ingenieros; asimismo fue
miembro del Consejo Real de Sanidad y Vocal Tcnico del Consejo de Economa
Nacional.

Todos los que fueron alumnos de don Ventura (Fermn de la Sierra, Antonio Colino,
Clemente Cebrin, Ernesto Laporte...) coinciden en que la Qumica de Agull era la
asignatura ms dura de la carrera.

En la necrolgica que apareci en DYNA se puede leer lo siguiente:

"Al recordar al Ilustre Profesor y compaero, hemos de dolernos tanto de la prdida del
primero, de cuya competencia es muestra elocuente su historial tcnico, como del
compaero, hombre de corazn que en la etapa final de una vida siempre recta, lo
arriesg todo a la hora trgica del Madrid rojo (1936-39), para que al amparo de la
Escuela de Ingenieros Industriales, a la que l, desde el difcil puesto de Director, anim
con su valor sereno y su espritu reciamente espaol, pudiesen salvar su vida varios
cientos de compaeros alumnos y familiares.

El homenaje, que por acuerdo unnime de la Junta General de la Asociacin Nacional


de Ingenieros Industriales, se le tribut en la Escuela de Madrid el 13 de Marzo de 1940
y la muchedumbre emocionada que en manifestacin de duelo le acompa a su ltima
morada, son claro testimonio de los afectos y agradecimientos sinceros que en este
mundo deja el que fue nuestro profesor..."

Tal y como relata el seor Colino, durante la Guerra Civil, don Ventura fue nombrado
comisario de todas las instalaciones de la Escuela, que haban sido requisadas por las
tropas republicanas. Poco a poco, don Ventura fue introduciendo en este "Laboratorio" a
alumnos y profesores. El nmero de protegidos aument considerablemente gracias a la
ayuda prestada por el alumno JOS LVAREZ DE VILLANUEVA .

Falleci en 1943.
CARLOS MATAIX ARACIL (45)

Naci don Carlos en Alcoy, el 8 de Marzo de 1880, y falleci el 1 de Julio de 1961.

Realiz sus estudios de Ingeniera Industrial en la Escuela de Barcelona, y perteneca a


la promocin de 1903.

Una vez terminados sus estudios trabaj en el Ayuntamiento de Valencia, que pronto
abandon, desilusionado por el ambiente de corrupcin en que viva aquel organismo.

A los 28 aos aproximadamente, gan la oposicin a la ctedra de Clculo y Mecnica


Racional, que ocup durante 42 aos. Don Carlos mantuvo siempre una excelente
relacin con otros dos profesores de la Escuela: D. Alfonso Torn, y D. Emilio
Colomina.

Junto con el seor Torn y el seor Nespral fundaron la editorial Nuevas Grficas, que
durante muchos aos desempe un papel importante en el sector.

Tambin fue el seor Mataix catedrtico de Clculo Integral y Mecnica Racional en el


Instituto Catlico de Artes e Industrias (ICAI). Al llegar la II Repblica se vio obligado
a elegir entre el ICAI y la Escuela, pues como se sabe, este gobierno dificult la labor
del Instituto, hasta el punto que lleg a cerrarlo ( Ver Primo de Rivera cierra
temporalmente la Escuela en 1929. Cierre del ICAI en 1931) . Don Carlos opt por el
ICAI y por lo tanto se le prohibi dar clases en la Escuela. Para bordear esta dificultad,
en vez de dar las tradicionales clases, explicaba mediante conferencias.

Al seor Mataix le apasion durante toda su vida la docencia, pero uno de los lugares
donde ms disfrut dando clases fue en las Escuelas Nocturnas para Obreros, que
fund junto con el Padre Prez del Pulgar (S.J.), del ICAI.

Adems de gran matemtico, Don Carlos posea un profundo fervor cristiano. Presida
el Centro de Hombres de Accin Catlica de su parroquia, era terciario carmelita, y
veterano de la Adoracin Nocturna. De sus nueve hijos, tres estn consagrados a Dios.

La hija de don Carlos, M Teresa Mataix, ha encontrado unos papeles interesantes de su


padre que muestran su amor por la enseanza y por la Escuela en concreto:

Declogo de los Profesores de la Escuela Especial de Ingenieros Industriales

1. Amar a la Escuela sobre todas las dems instituciones y ocupaciones profesionales


que nos liguen con deberes.

2. Celebrar las fiestas propias de la Escuela, inauguraciones del curso, reparto de


premios o ttulos... con la mayor solemnidad posible, como corresponde a las fiestas de
familia de nuestra madre comn.

3. Servir a la Escuela sin tasa ni medida como el buen cristiano tiene el deber de servir
constantemente a su Dios y Seor.
4. Honrar en todas partes y en todos los tiempos a nuestra madre Escuela,
presentndola como la mejor de las Escuelas, la de mejores laboratorios e instalaciones
y cuyo profesorado no es inferior al de las dems.

5. No matar las iniciativas de mejora y grandiosidad que sientan la Direccin o los


Patronos de la Escuela, antes al contrario, cooperar con decisin a cuanto signifique
dignificacin de la Escuela.

6. Estudiar y profundizar en las materias de las respectiva Ctedra, imponindose el


deber de estar al corriente en el conocimiento de la Bibliografa de las materias que nos
corresponden a cada Profesor, con lo cual elevaremos el nombre de la Escuela.

7. Publicar con nuestros medios o con las facilidades que da el Patronato o Junta de
Publicaciones los resmenes de nuestros estudios, las monografas que se estimen
oportunas, y las lecciones de clase para facilitar la labor de los alumnos y quizs
tambin la parte de formulario que nos corresponda, para que entre todos los profesores
se publique un formulario general de la Escuela, compendio de todas las materias de la
carrera, con las notaciones corrientes y uniformes seguidas en las explicaciones de las
ctedras.

8. No mentir en el horario de entrada y salida de las clases, cumpliendo con


puntualidad el cuadro horario aprobado por la Direccin de la Escuela.

9. No desear ni enchufes ni gratificaciones ajenas, sino ms bien corresponder y


demostrar el amor a la Escuela con trabajos extraordinarios que hagan posible que
aquellos y aquellas no sean ajenos sino propios y bien merecidos y conquistados por
nuestro esfuerzo.

10. Pagar con nuestro esfuerzo cerca de los alumnos los diezmos y primicias de nuestra
ciencia y de nuestra investigacin, para conseguir que nuestros alumnos sean los
mejores Ingenieros y los que ms alto pongan el nombre de nuestra querida Escuela.

Estos diez mandamientos se resumen en dos: amar y servir a la Escuela sobre todas las
cosas como nuestra principal ocupacin y preocupacin (encaminada al servicio divino,
desde luego) y amar y servir a los compaeros con nuestro esfuerzo, como nos
estimamos, servimos y dignificamos a nosotros mismos.

Dos hijos del seor Mataix se dedicaron a la enseanza: Claudio y Jos Luis. D. Claudio
Mataix Plana S.J. ha sido eminente catedrtico de Mecnica de Fluidos y
Turbomquinas en la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales del ICAI. D.
Jos Luis Mataix Plana ha sido profesor de Clculo y Mecnica en nuestra Escuela, y
actualmente su hijo y su nieto continan enseando en la misma Escuela, aunque en
diferentes asignaturas. En total, cuatro generaciones Mataix enseando en la Escuela de
Madrid.

En la obra de Manuel de Foronda, Ensayo de una Bibliografa de los Ingenieros


Industriales
(1948) figuran las siguientes obras del seor Mataix

- Algebra Prctica. Madrid, Nuevas Grficas, 1931.


- Anlisis algebraico e infinitesimal. Nuevas Grficas, 1927.

- Aritmtica General y Mercantil. N.G., 1934.

- Clculo Integral. N.G., 1942.

- Clculo vectorial intrnseco. N.G. 1941?.

- Elementos de nomografa. N.G. 1928.

- Las funciones en el anlisis vectorial. Revista de Ingeniera Industrial (RII), 1935,


n57.

- Fundamentos de Mecnica Estadstica. RII, 1930, n 6.

- Geometra Intuitiva. Alfa, 1944.

- Iniciacin matemtica. N.G. 1939.

- Introduccin al clculo tensorial. RII, 1934.

- Primeras nociones de mecnica relativista. G. Koehler, 1923.

- Sobre relaciones homolgicas entre secciones cualesquiera de una cudrica. RII,


1933, n 43.

- Tratado de Geometra analtica. G. Koehler, Madrid, 1919.

- Tratado de Mecnica racional. Imprenta Clsica Espaola. Madrid, 1923.


MANUEL SOTO REDONDO (47)

Naci don Manuel en Madrid, el


15 de Noviembre de 1882, en la
calle del Colmillo. Su padre era
ayudante de Obras Pblicas.

Estudi bachiller en el Instituto de


San Isidro, y posteriormente
ingres en la Escuela Central de
Ingenieros Industriales el mismo
ao en que fue reabierta, 1901.
Termin en 1906, junto con otros
10 compaeros, y con el nmero
uno de la promocin. Su proyecto
fin de carrera fue un Tranva
elctrico de Madrid al Pardo con
salida de hora en hora.

Recin terminado abri una


academia de preparacin de
ingenieros en la calle de la Bolsa.
Por esta academia pasaron
muchos ingenieros, como por
ejemplo D. Clemente Cebrin, D.
Ernesto Laporte, y el seor
Abollado fue profesor en ella.

Labor profesional

La industrializacin de Espaa se encuentra en pleno crecimiento, y las lneas de trenes


y tranvas dan trabajo a multitud de ingenieros. Tanto es as, que don Manuel comienza
a trabajar en el ferrocarril de Soria, donde permanece once meses. A continuacin entra
en la Compaa de los Ferrocarriles de Madrid a Cceres y Portugal con el cargo de
Ingeniero Agregado a la Divisin de Material y Traccin, sin sueldo. Su primer sueldo
vino del Estado, a travs de la Direccin General de Obras Pblicas, que le nombr
Ingeniero Mecnico Segundo.

Adems de los trabajos relacionados con los ferrocarriles, realiz estudios distintos,
como por ejemplo:

- proyecto de aprovechamiento del salto de Villora (Cuenca)

- perito en el litigio entre la fbrica de vagones de Beasan y la compaa minera Sierra


Menera

- proyecto para el transporte de carbones desde la mina de hulla La Extranjera a la


estacin de ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz

- instalacin del motor a gas pobre en la fbrica de harina de Melgar de Fornamental


- sustitucin de la mquina de vapor de la fbrica de harinas de S. Gerardo (Fuentes de
Andaluca) por un motor a gas

- miembro de la comisin encargada de estudiar el alcantarillado y la distribucin de


aguas de la ciudad de Cartagena

En 1921 tom posesin del cargo de Diputado a Cortes por el distrito de Pastrana.

En 1931 fue nombrado Socio de Honor de la Asociacin Nacional de Ingenieros


Industriales (ANII), y en 1936 de la Federacin Espaola de Asociaciones de Ingenieros
Industriales (FEANII).

Don Manuel Soto fue amigo de dos hombres muy importantes de este siglo. Uno de
ellos, el Conde de Romanones, que le nombr albacea de su testamento. Junto con el
Conde de Velayos, hijo del Conde de Romanones, fund la empresa naviera Carbones
Figueroa y Soto , que transportaba carbn de Inglaterra a Espaa durante la Primera
Guerra Mundial.

El segundo personaje relevante con el que tuvo relacin don Manuel Soto fue don Juan
March. J.J. Alzugaray afirma en su libro Ingenieros Egregios, que don Manuel ayud al
seor March a escapar de la crcel, poco antes de que comenzara la Guerra Civil, y que
le traslad en coche hasta Gibraltar. Por aquella poca don Manuel ya era director de
dos de las empresas del grupo March: los astilleros Unin Naval de Levante y la
Compaa Transmediterrnea. En la revista DYNA aparece en 1952 un reportaje que
recoge la celebracin de las bodas de plata de don Manuel Soto al frente de estos
astilleros. Los aos pasados en la Unin Naval de Levante no fueron especialmente
fciles, sin embargo, el seor Soto supo salir siempre a flote. En una ocasin, para hacer
frente a una huelga de remachadores, l y sus colaboradores se pusieron el mono e
hicieron el trabajo de estos operarios.
La Guerra Civil sorprendi a don Manuel de veraneo en El Escorial. Consciente de que
le buscan para detenerle, se refugi primeramente en el Hotel Victoria de Madrid. De
all march a Barcelona, y encontr cobijo en la legacin de Noruega. Logr escapar a
Francia, desde donde regres al bando nacional. Instal a su familia en Sevilla y se
incorpor al Ejrcito como capitn de ingenieros en una Bandera de la Legin. Acab
formando parte de las tropas que entraron en Madrid en marzo de 1939.

Don Manuel Soto al frente de la Escuela

El 20 de Octubre de 1928 fue inscrito en el Claustro extraordinario de la Escuela


Central de Ingenieros Industriales. De esta manera comenz su relacin con la Escuela,
la institucin a la que ms quiso de entre todas a las que prest sus servicios.

En 1940, despus de la Guerra Civil, fue nombrado Director de la Escuela Central de


Ingenieros Industriales de Madrid. Aunque este es el cargo que ms le cost abandonar
al seor Soto, lleg a l de una forma repentina. Artigas haba sido nombrado Director
por segunda vez justo al trmino de la Guerra, pero una algarada de estudiantes le
oblig a dimitir. Entre profesores y alumnos buscaron un sustituto. El elegido: don
Manuel Soto, que fue propuesto al entonces Ministro de Educacin, Sr. Ibez Martn.

Soto al principio se resista por la gran amistad que le una a Artigas. Finalmente
accedi, pues su negativa supondra el que un militar se hiciera cargo de la Escuela.
An as, el seor Soto exigi las siguientes condiciones:

- que le fuera aceptada una carta de renuncia al cargo con la fecha en blanco.

- que su sueldo fuera empleado ntegramente para becas de alumnos necesitados.

sta ltima condicin se cumpli realmente. D. Jos Molina, que durante muchos aos
fue el habilitado de la Escuela, cuenta cmo haca las mensualidades para los alumnos
elegidos, no era una gran suma, pero en general era suficiente para pagar a cada uno
de ellos el colegio mayor, los libros, o lo que fuera menester.

La situacin en la Escuela en 1940 era un tanto catica. Despus de tres aos de


contienda el edificio se encontraba en estado ruinoso. Su primer trabajo consisti en
rehacer las dependencias, y elaborar una reglamentacin y un plan de estudios
adecuado, ms comprimido y simplificado para recuperar de alguna manera el tiempo
perdido. Para tan ardua misin cont con la ayuda constante de su gran amigo y
compaero D. ADELARDO DE LAMADRID MARTINEZ , que durante muchos aos
trabaj a su lado como Subdirector, pero sobre todo, como primer colaborador y
consejero.

Despus de la Guerra el clima reinante entre los alumnos haba cambiado. Muchos
murieron en el frente, y los que sobrevivieron se reincorporaban con sus uniformes
militares y convertidos en hombres maduros por la Guerra. Segn relata la hija de don
Manuel, D. Paloma Soto, el Director supo siempre resolver las tensiones y conflictos
con estos alumnos.

En el plano acadmico, uno de los mayores logros del seor Soto fue estrechar las
relaciones entre las tres Escuelas que haba entonces: Madrid, Bilbao y Barcelona. El
nuevo Director buscaba unificar criterios respecto a la seleccin de alumnos, contenido
de programas, ordenacin de las ctedras y seleccin del profesorado. Se prepararon
para este fin reuniones en el Monasterio de Piedra y tambin en Zarauz. Tal fue el grado
de entendimiento, que en 1943 se unificaron las tres Escuelas, pasando a tener al seor
Soto como nico Director. Esta unin no dur ms que cuatro aos, pero algunas de las
decisiones de entonces se aceptan hoy como normas indiscutibles.

En el aspecto docente cre un espritu de trabajo e investigacin en todas las ctedras,


cuyos laboratorios perfeccion con activas gestiones personales con el Ministerio y con
empresas privadas. Cre el Patronato de los Laboratorios de la Escuela, constituido por
profesores y hombres de empresa. Uno de los logros del Patronato fue el Laboratorio
Central de Electrotecnia.

Don Manuel tambin prest su apoyo en los inicios del Instituto de Investigaciones y
Experiencias Cinematogrficas. Este proyecto naci en 1943 y sus principales
promotores fueron D. Adelardo de Lamadrid y D. Victoriano Lpez. Las dependencias
del Instituto se construyeron en la parte trasera de la Escuela. Posteriormente, y
conforme el nmero de alumnos iba en aumento se cre la Escuela Oficial de
Cinematografa, primero en la calle Monte Esquinza y despus en la Carretera de la
Dehesa de la Villa.

Con la ayuda de algunas empresas cre el Servicio de Publicaciones de la Escuela, que


facilit y estimul la publicacin de las obras de los profesores, en condiciones
econmicas inigualables.

Don Manuel Soto ha sido quien ms tiempo ha permanecido al frente de la Escuela: de


1940 a 1963. Abandon este puesto con 81 aos, quedando como "Director Honorario".
Una muestra de la pasin que senta por la Escuela es que intent con todo su empeo
que le sucediera en el puesto don JOSE MARIA DE ORIOL Y URQUIJO. Prolong su
actividad todo lo que pudo pero no consigui ver realizado su deseo.

Tambin se preocup el seor Soto de crear un buen ambiente entre profesores y


alumnos. Foment las fiestas de paso del Ecuador, y la popular Fiesta del Borrego ,
que todava celebramos, naci para representar humorsticamente la llegada de los
nuevos alumnos y la vida que les esperaba dentro. Se cre la fiesta de iniciacin al curso
acadmico, con una misa y una recepcin de los nuevos alumnos, a los que diriga una
bienvenida en presencia de todo el Claustro, al que despus reuna en una comida
fraternal.

Las despedidas a los ingenieros que acababan eran todava ms emotivas. La revista
Dyna, rgano de la Asociacin Nacional de I.I., dedicaba todos los aos un buen
artculo con fotos incluidas al acto de entrega de ttulos a los recin graduados. El
director siempre logr la asistencia de personalidades importantes. He aqu algunas de
ellas:

- 1942, pg. 43: Acompaaban al Sr. Ministro de Educacin en la Presidencia del acto,
el Ministro de Industria, Subsecretarios de Educacin y de Industria, Presidente y
Vicepresidente del INI, Secretarios Tcnicos de ambos departamentos, Directores de
Industria, y de todas las Escuelas Especiales de Ingenieros, Rector de la Universidad,
Presidente del Consejo de Economa, Director de la Escuela, seor Soto, el cual sent a
su lado al Conde de Romanones, fundador de la Escuela de Madrid.

El seor Soto, en breves y emocionadas palabras tiene un recuerdo para los 170 cados
en la Guerra, y principalmente para los alumnos que deberan terminar con los que hoy
reciben el ttulo. Al leer la lista de los cados, los asistentes responden con la palabra
PRESENTES!. Despus enva un saludo a los que estn combatiendo con la Divisin
Azul.

- 1943, n1: Presidieron el acto con el Sr. Ibez Martn, el subsecretario de Industria,
Sr. Granell; director del INI, D. Juan Antonio Suances; rector de la Universidad de
Santo Toms de Manila, R.P. Sancho; Director de la Escuela de Ingenieros Industriales,
D. Manuel Soto Redondo; Director General de Arquitectura, D. Pedro de Muguruza;
Director Honorario de la Escuela, D. Ventura Agull de la Escosura; Director del
Instituto de Ampliacin de Estudios, Sr. Artigas; Vicerrector de la Universidad Central,
D. Julio Palacios; Presidente del Instituto de Ingenieros Civiles, Sr. Torroja; Presidente
de la Diputacin, Sr. Nieto Antnez; Director de la Escuela de Minas, D. Po de la
Escosura; Presidente del Consejo de Industria, Sr. Montes Garzn; Directores de los
institutos de Cultura Alemn e Italiano, profesores Heinermann y De Zuani; Claustro de
Profesores, y representantes de las distintas Escuelas Especiales de Ingenieros. La
leccin magistral fue del catedrtico de Qumica, Sr. Martnez Roca.

- 1956, pg. 268: Entrega a la 98 promocin con la presencia del Ministro de Industria,
seor Planell, subsecretarios de Educacin Nacional, seor Royo Vilanova, de Industria,
seor Surez, el director de Industria, seor Garca Usano, presidente del Instituto de
Ingenieros Civiles, seor Marn, presidente del Consejo de Industria, seor Artigas, as
como el director, subdirector y secretario de la Escuela, seores Soto, Lamadrid, y
Laporte. Entre los asistentes se encontraban tambin representantes de todos los cuerpos
de Ingenieros Civiles. La leccin de honor corri a cargo del seor Barrn, profesor en
la Escuela de Bilbao.

Tenemos que recordar que son estos aos de posguerra en los que la reconstruccin de
Espaa da nimo a todos los profesionales, pero sobre todo a los ingenieros. No es de
extraar que los discursos que se pronunciaban en estos actos estuvieran teidos de un
alto contenido patritico.

En 1952 (con dos aos de


retraso) se celebraron los
actos conmemorativos del
centenario de la carrera. Don
Manuel, como Director de la
Escuela era el responsable
de que todo quedara a la
altura de las circunstancias.
El centenario result un
rotundo xito, y cont con la
presencia de Franco.

Foto: Imagen del discurso de


Soto en la clausura del
centenario. (Tomada de los
vdeos del NO-DO)

Don Manuel Soto al frente de las instituciones


Paralelamente a la labor al frente de la Escuela desarroll don Manuel un gran trabajo
en la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales. Ocup la presidencia de la
Asociacin desde el 20 de Enero de 1940 hasta 1962, ao en que fue sustituido por don
Jos Mara Oriol y Urquijo. Fue presidente del Instituto de Ingenieros Civiles en cuatro
ocasiones: 1930, 1943, 1949 y 1955. Tambin en 1940 fue elegido para la
Vicepresidencia del Patronato Juan de la Cierva y Vocal Consejero de la Comisin
Reguladora de la produccin de metales del Ministerio de Industria y Comercio.

Debido a su gran dedicacin a la Industria Naval, fue elegido en 1948 Vocal del
Patronato de la Escuela Especial de Ingenieros Navales.

Esta serie de nombramientos y honores culmin en julio de 1948 cuando le fue


concedida la Medalla de Oro al Mrito en el Trabajo que los obreros de los Astilleros
de la Unin Naval de Levante haban solicitado para l y que le fue impuesta el 17 de
Julio.

De derecha a izquierda: D. Guillermo Krahe; D. Camilo Vega; Armando Ren Flaubert,


Subdirector de RENFE; D. Manuel Soto; Delegado de alumnos; D. G. de Enseanzas
Tcnicas; J.A. Carranza, director de la Escuela de Delineantes; D. Carlos Rodrguez de
Valcrcel, D.G. de Formacin Profesional; D. Adelardo de Lamadrid.
JOS ANTONIO DE ARTIGAS SANZ

Naci en Cariena
(Zaragoza), el 14
de Junio de 1887.
All realiz sus
primeros estudios.
Termin los
estudios de grado
a los doce aos,
pasando
inmediatamente a
Madrid. Una vez
en la capital, fue
animado por dos
de sus antiguos
profesores de
enseanza media
para que ingresara
en la Escuela de
Ingenieros
Industriales. Segn coment Artigas, la Escuela era en aquella poca de principios de
siglo "verdadera alma mater, renaciente entonces en Madrid, que por su alto y
venerable magisterio haba de infundirme para siempre el culto a Espaa y a la
Ciencia".

Termin la carrera a los veinte aos, con la promocin de 1907. Compatibiliz los
estudios en Madrid con estancias en Alemania, donde consigui la produccin de luz
fra usando gases nobles. Tambin realiz cursos en distintas universidades europeas:
Ecole Polytechnique, Ecole des Ponts et Chausses en Pars, Finsbury College en
Londres y Technishe Hochshule de Charlottenburg.

Artigas Ingeniero-Investigador.

Cuando Artigas se encontraba en Berln, y con tan solo veinticuatro aos, recibi la
visita del norteamericano Farlan Moore, el pionero de los modernos tubos luminiscentes
de nitrgeno y carbnico. Convencido ste de que el futuro de la transformacin de
electricidad en luz est en la nueva concepcin de Artigas sobre el empleo de los gases
nobles, le propone incorporarse a su Compaa de New Jersey para investigar en un
laboratorio con todas las instalaciones necesarias para sus estudios.

Artigas rechaz la invitacin por puro patriotismo. Su mayor anhelo siempre fue elevar
el nivel cientfico medio de Espaa antes que realizar una carrera personal brillante. Por
esta razn, el mismo ao que decidi no viajar a los Estados Unidos, cre en Madrid
una sociedad annima para lanzar la industria espaola: el Seminario Artigas. En esta
Sociedad que l mismo costeaba, reuni ingenieros espaoles que habran de realizar
importantes proyectos e instalaciones en toda Espaa.
El Seminario Artigas fue elegido en Pars como el director de las cinco Sociedades
nacionales de alumbrado por luminiscencia. Tambin fund en Berln el primer
Laboratorio Europeo de Investigaciones de Electroluminiscencia.

En 1919 crea la Sociedad Artigas y Compaa. En un primer momento los laboratorios


se instalaron en el barrio de la Guindalera, pasando despus a la calle Granada. La
actividad de esta empresa se centra ahora en elaborar vidrios especiales para Medicina,
ptica y Laboratorios. La Sociedad Artigas suministr abundante material en toda
Espaa mientras dur la guerra franco-prusiana. Hasta entonces este material provena
casi exclusivamente de Alemania, en concreto de las reputadas casas Schott y Zeiss, de
Jena. El aislamiento impuesto por la guerra hizo que se buscaran nuevos fabricantes, y
la Sociedad Artigas cumpli sobradamente los requisitos de calidad y cantidad. Hay que
alabar este logro de Artigas, pues en pocos aos consigui fabricar vidrios especiales
sin contar con los conocimientos que los alemanes haban tardado tanto en conseguir, y
que guardaban tan celosamente.

Un ejemplo del nivel tcnico que alcanz la Sociedad Artigas lo relataba el


farmacutico castrense, jefe de los servicios de inyectables, don Saturnino Cambronero.
Este farmacutico haba observado que la esterilizacin por calor de sustancias alcalinas
dbiles contenidas en vidrio, alteraba las composiciones por el ataque que sufra el
vidrio. Pareca que los nicos vidrios resistentes eran los alemanes, de Jena.
Cambronero indic que ni siquiera stos eran vlidos, como se haba comprobado en
numerosas ocasiones en la guerra con Marruecos.

Acudi Cambronero al laboratorio de Artigas para pedirle ayuda. Aunque Artigas se


encontraba en esos momentos estudiando vidrios pticos, acept el reto, y venci. El
gobierno ingls acord proveer a su ejrcito exclusivamente con vidrios espaoles, y el
Primer Congreso de Medicina Espaol, pidi y obtuvo, para el joven ingeniero, la
condecoracin ms distinguida entonces, la de Carlos III. Cambronero adems escribi
un tratado fundamental acerca de ampollas medicinales, dedicando su obra a Artigas.
Tambin Cajal ratific los logros obtenidos en la fabricacin de estos vidrios.

Cuando los logros de la Sociedad Artigas se conocieron en Europa, la casa Zeiss,


tambin propietaria de la Schott, ofreci a Artigas un puesto de trabajo privilegiado en
Alemania. Ante la negativa de Artigas, los seores Fortsmann y Fisher, directores
tcnico y jurdico ofrecieron a Artigas el haber industrial de Zeiss, nico en el mundo,
en el rea comercial de nuestra Pennsula, y de toda Amrica. Los trminos del contrato
situaban a Zeiss como socio minoritario de una nueva empresa "Artigas ptica", que
subvencionara con sus ventas al Seminario Artigas y as podra ste formar
investigadores y tcnicos sin auxilio alguno del Estado.

Artigas visit Jena antes de la firma del contrato. Todo pareca marchar bien, pero
nuestro profesor finalmente no accedi. La razn?, la misma que le llev a rechazar el
ofrecimiento de Moore para viajar a Nueva York unos aos antes.

Entre los ingenieros formados en el Seminario podemos citar: los Ingenieros de Armas
Navales seores Otero y Snchez Riaza, y el Ingeniero Industrial Garrigosa. De estos
ingenieros naci el Instituto de ptica "Daza de Valds", industrias de anteojera y
laboratorios y talleres de ptica y precisin de las Fuerzas Armadas.
Entretanto, la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales otorg a Artigas la Gran
Cruz de Isabel la Catlica, destinada a los que sostienen el esplendor de Espaa en el
extranjero.

El Instituto de Ingenieros Civiles elev una instancia a las Cortes solicitando la creacin
de un Laboratorio de Investigaciones para Artigas. Fue aceptada la instancia, y de esta
manera Artigas consigui un favor que hasta entonces slo haba sido otorgado a Torres
Quevedo y Cajal. Ms tarde, el laboratorio de Investigaciones Industriales para la
fabricacin de vidrios cientficos se convertira en el Instituto de Ampliacin de
Estudios e Investigaciones Industriales.

Con todos estos datos, pareca que Artigas iba a consagrarse como un gran ingeniero
prctico, fabricante y comercializador, al estilo de un Edison o un George Westinghouse
espaol. La realidad fue otra. Aunque nuestro antiguo profesor comenz sus andaduras
en el campo de la fabricacin y la investigacin, su verdadera vocacin era la Ciencia
pura.

Artigas, Profesor y Director en la Escuela de Madrid.

En 1926 entr en vigor un nuevo plan de estudios para la carrera de Ingeniero Industrial,
que sustituy al de 1912. El nuevo plan inclua una asignatura desconocida hasta
entonces: la Estadstica. Se convoc una oposicin para ocupar la plaza de catedrtico
de Estadstica. Artigas se present, y la gan. A partir de entonces, la fabricacin de
vidrios y de tubos luminosos fue cediendo paso a la labor docente. Entre los aos 1947
y 1948 Artigas viaj a los Estados Unidos para colaborar en la construccin de la
gigantesca lente de Monte Palomar. sta fue una de sus ltima aportaciones en el campo
de la Ciencia Aplicada.

Artigas consideraba la Estadstica ms que como una ciencia, como una forma de pensar
toda la Ciencia. Dado que por aquellos aos treinta la Estadstica era un tema
completamente nuevo para los estudiantes espaoles, Artigas se lanz a difundir y
explicarla con todas sus fuerzas. Desde aproximadamente el ao 1939 Artigas se
consagr exclusivamente a la estadstica y vio los frutos de su labor: creacin del
Consejo Superior de Estadstica, en el que figura nuestro antiguo profesor como
representante del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas (CSIC); creacin de
la asignatura con nombre propio en su Ctedra de la Escuela de Ingenieros Industriales,
as como en las Escuelas de Bilbao y Barcelona.

Dict cursos de Estadstica en muchas universidades extranjeras: Harvard, Praga,


Londres, Karlsruhe, Berln, Roma...y fue nombrado Doctor Honoris Causa por la
Universidad de Pars en 1937. Tambin miembro honorario de la Societ de Statistique
y Fellow de la Royal Statistical Society. Finalmente, numerario del Instituto
Internacional de Estadstica.

La etapa como director comenz despus del conflicto de 1929 sustituyendo a D. Jos
Morillo y Farfn. Ese mismo ao se celebr en Barcelona la Exposicin Universal, y el
nuevo Director quiso que una numerosa delegacin visitara y representara a nuestra
Escuela en la Exposicin.
En Abril de 1931, con la llegada de la II Repblica, don Jos Artigas dimiti del cargo,
y lo tom don Juan Usabiaga Lasqubar. Artigas tom esta decisin por la amistad que
siempre le uni a la Casa Real.

El comienzo de la Guerra Civil puso un parntesis en la vida de la Escuela. La guerra


acab, pero las rencillas y los recelos todava humeaban. Artigas crey que podra hacer
un buen servicio por la reconciliacin al frente de la direccin de la Escuela. Volvi a
ser director, y protegi a varios profesores y alumnos de las iras de los vencedores.

Sin embargo, en 1940, un conflicto le impidi seguir al frente. Partidarios radicales de


la causa de Franco y de la Falange le obligaron a dimitir. Por consenso se propuso el
nombre de don Manuel Soto Redondo al entonces Ministro de Educacin, Ibez
Martn. Probablemente la iniciativa comenz en el propio Artigas, dada la profunda
amistad que siempre les uni. Aun as, Soto dudaba. Slo acept cuando supo que su
negativa supondra el nombramiento de un militar. Como contrapartida exigi una carta
de dimisin firmada y sin fecha, y que su sueldo fuera destinado a becas para
estudiantes necesitados.

Artigas permaneci en la Escuela de Madrid hasta su jubilacin, el 14 de Junio de 1957.


Pocos das despus (3 de Julio), fue nombrado Director Honorario de la ECII de
Madrid. Tambin se decidi dar su nombre a la Ctedra de Estadstica.

Artigas y las instituciones.

Hemos hablado acerca de la labor cientfico-fabril as como de la docente. Nos falta el


ltimo vrtice del tringulo: la labor de representacin.

Don Jos Antonio posea una slida formacin clsica. Saba Latn, Griego y un poco
de Snscrito. Hablaba perfectamente Alemn, Ingls y Francs, y a estos conocimientos
lingsticos aada una elocuencia natural. Si adems tenemos en cuenta su gran amor
por Espaa, el seor Artigas se nos aparece como el candidato idneo para representar
la Industria Espaola dentro y fuera de la Pennsula.

La vida cientfica en Espaa se animaba. Se constituy la Federacin Espaola de


Sociedades Qumicas, y la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales eligi a
Artigas como representante ante esta Federacin. Adems, podemos citar:

-Primer Proyecto de Red Nacional de Electricidad para interconectar diferentes zonas de


Espaa. Colabor junto con Urrutia, Echarte y Madariaga.

- Propuesta de un nuevo rgimen ferroviario, que fue aceptado por el gobierno y puesto
en prctica durante siete aos.

- "Dictamen sobre la industria hullera", a partir del cual se constituy un Consejo


Nacional de Combustibles, siendo el Presidente efectivo el Profesor Artigas, y el
Presidente Poltico, un militar del antiguo Directorio Militar.

- "Plan de Monopolio de Petrleos", que fue acogido con entusiasmo por el Ministro de
Hacienda, Calvo Sotelo. Este estudiadsimo plan tuvo como respuesta exterior un
intento de derribo de nuestro sistema poltico. Artigas hizo posible desde el Jurado la
adjudicacin, y el proyecto fue llevado a cabo. Establecida la Empresa Nacional
Arrendataria se constituy tambin el Comit Consultivo y Fiscalizador del Monopolio
de Petrleos. El presidente de este Comit haba de ser nombrado sin intervencin
alguna ministerial. La eleccin de los vocales recay por unanimidad en el ms joven, el
seor Artigas.

- Fund la primera Escuela Social de Espaa, en Madrid. El objetivo era difundir en


todas las profesiones el trasfondo tcnico-econmico en que descansan las soluciones
jurdico-sociales de todo movimiento laboral. Como ejemplo del cuidado por el obrero
se incluy una ctedra de Seguridad en el Trabajo. De aqu naci el Instituto Nacional
de Medicina, Higiene y Seguridad en el Trabajo.

- Presidente junto con Torres Quevedo de un organismo que acab siendo el Instituto
Nacional de Racionalizacin del Trabajo.

- Presidente del Instituto de Ingenieros Civiles de Espaa.

- Primer Presidente del Consejo de Industria, dimiti de este cargo al llegar la


Repblica, y lo volvi a ocupar acabada la Guerra Civil hasta su jubilacin en 1954.

- Creacin en 1912 de la Comisin de Electricidad como representante de Espaa ante


la Comisin Electrotcnica Internacional que cre Lord Kelvin.

- Presidente de la asociacin de Fotologa, y representante en la Institucin


Internacional de Alumbrado. Presidente honorario del Instituto de ptica "Daza de
Valds".

- Miembro de otras organizaciones internacionales como las de: Redes de Alta Tensin,
Interferencias Radioelctricas, Organizacin Cientfica, la de Chimie Industrielle
(fundada por l en 1917), y la Unin Internacional Qumica.

- Miembro de la Real Academia de Ciencias Exactas, Fsicas y Naturales desde el 18 de


Mayo de 1949, y Presidente de la Seccin de Fsica y Qumica. Este cargo fue para el
profesor Artigas la culminacin de sus aspiraciones profesionales.

- Asesor del Consejo de Economa Nacional. Este cargo le fue adjudicado como premio
a su notable obra de juventud en la Comisin Protectora de la Produccin Nacional y en
la que logr introducir los modernos mtodos estadsticos que hoy utilizan todos los
pases para controlar su economa.

- En 1946 consigui en Londres que Espaa no fuese expulsada de la Comisin


Internacional de Organizacin Cientfica del Trabajo. No slo consigui que Espaa no
fuera expulsada, sino que esta misma Comisin le concedi una medalla en la primera
reunin celebrada despus de la Guerra Mundial en Estocolmo.

- En 1947, Zurich, consigui lo mismo de la Comisin Electrotcnica Internacional,


apoyndose en los preceptos del Economic and Social Council de las Naciones Unidas.

- Pars 1948. Artigas asiste al Undcimo Congreso Internacional del Alumbrado y


consigue por acuerdo de todos los pases asistentes, la adopcin universal de la palabra
CANDELA para designar la unidad absoluta de intensidad luminosa. Esta decisin fue
inmediatamente confirmada por la IX Conferencia Internacional de Pesas y Medidas.

Falleci en Madrid en 1977.


ALFONSO TORAN DE LA RAD (53)

La familia Torn es de las que van


dejando de generacin en generacin
grandes frutos en la ingeniera. Su to
Dmaso fue Ingeniero de Caminos, y su
hermano Manuel, Ingeniero Industrial en
la Fbrica de Tabacos de Valencia.

Naci don Alfonso en Teruel, el 17 de


Septiembre de 1886.

Sus estudios de ingeniera comenzaron


increblemente pronto, con tan slo 15
aos. ngel Torn Toms, hijo de don
Alfonso, recuerda or hablar a su padre
de la etapa en la que se daban las clases
tericas, en el "Colegio de Sordomudos",
lo que es hoy la Escuela Superior del
Ejrcito, justo frente a nuestro edificio.

El seor Torn termin la carrera en


Madrid a la temprana edad de 20 aos,
con Matrcula de Honor en todas las
asignaturas excepto en Dibujo. Dos aos
despus gan, tras una dursima
oposicin, la Ctedra de Anlisis Matemtico en la Escuela Central de Ingenieros
Industriales. Esto le convierte, casi con seguridad, en el catedrtico ms joven que ha
existido desde que comenz la carrera.

Durante el conflicto de 1929 con la Dictadura de Primo de Rivera, D. Alfonso Torn fue
el nico catedrtico, junto con los dos hermanos Artano, que no quisieron renunciar a
sus derechos. Estos derechos de catedrtico se obtenan al aprobar la oposicin, y eran
vitalicios. Por lo tanto, para poder trasladar a los catedrticos a otras Escuelas y cerrar la
de Industriales, como quera Primo de Rivera, era necesario que renunciaran por escrito
a estos derechos. Por este motivo, Torn y los dos hermanos Artanos fueron
expulsados hasta que todo volvi al orden. Sin embargo, en el tiempo que permaneci
cerrada la Escuela, el seor Torn continu enseando Matemticas en las oficinas de
las empresas elctricas que l diriga.

Siempre que comienza a caminar una empresa o una aventura, como fue la reapertura de
nuestra Escuela en 1901, sucede que los que toman parte en los inicios quedan
impregnados de un talante especial. Las amistades que nacen de estos aos son
inolvidables y el grupo de alumnos parece ms bien una familia. As es fcil entender la
amistad que uni siempre a Torn y a Soto, que recin terminados crearon la empresa de
montajes "Torn-Soto".

Don Alfonso dirigi muchas de las empresas elctricas del Conde de Romanones, como
por ejemplo: Buenamesn, Teledinmica Turolense, Elctrica Centro Espaa, Elctrica
Este Espaa... D. Alfonso Torn (hijo) (54) continu la labor de su padre al frente de
estas empresas elctricas, propuesto por el Conde de Velayos (55) a su padre, el Conde de
Romanones.

Tambin fue socio fundador de Nuevas Grficas S.A. junto con D. Carlos Mataix y el
seor Nespral.

Las relaciones de don Alfonso Torn con ingenieros destacados de la poca fueron una
constante durante toda su vida. Era amigo de D. Jos Luis de Oriol y Urigen, quien en
una ocasin le pidi consejo acerca de quin sera un buen director de la Babcock &
Wilcox. Torn propuso entonces a don Leandro Jos de Torrntegui, ntimo amigo
suyo, y a quien desde joven haba animado para seguir la carrera de Ingeniero Industrial.
El seor Torrntegui fue posteriormente Catedrtico y Director de la Escuela de Bilbao,
y el nuevo edificio lleva su nombre (Sobre la Escuela de Bilbao y el Sr. Torrontegui ver
Vdeos del NO-DO). Aos despus, en 1946, el seor Oriol pidi a Torrntegui el
nombre de un ingeniero idneo para incorporarse al Equipo Tcnico de Patentes Talgo
S.A. Torrntegui propuso a D. ngel Torn, hijo de D. Alfonso.

La Guerra Civil fue especialmente dura para don Alfonso Torn. Al poco de comenzar
la contienda fue encarcelado en una "cheka", de la que logr escapar milagrosamente.
D. Alfonso haba creado la Mutualidad Figueroa para atender las necesidades sociales
de los obreros. Uno de ellos, un obrero anarquista que conoca su magnfica labor por
los trabajadores, al enterarse de que D. Alfonso estaba encarcelado en una cheka,
consigui liberarlo. El seor Torn pas directamente a su casa, pero su salud qued
muy resentida. En poco ms de un ao adelgaz 54 Kilos. Falleci en 1944 por
problemas de corazn, a la temprana edad de 58 aos.

Don Alfonso Torn fue un enamorado de su profesin, incluso en los ltimos aos de
vida, aquejado de fatigas y problemas de corazn, acuda puntual a su cita con la clase.
Su trato con los alumnos fue siempre muy respetuoso y tena a gala aprenderse el
nombre de todos ellos desde el primer da de curso. D. Clemente Cebrin recuerda a
Torn como un gran profesor y como todo un dandy, muy elegante, con botines y
plastrones. Para don Alfonso, ser Ingeniero Industrial era algo ms que tener un ttulo;
era pertenecer a una profesin destinada a transformar Espaa.
PEDRO PUIG ADAM (57)

Naci en Barcelona el 12 de Mayo de 1900 en el seno de una


familia catalana pudiente. Su padre era secretario de la Maquinista
Terrestre y Martima.

Realiz sus primeros estudios en la escuela pblica de La


Barceloneta. Cuando cumpli los ocho aos, su padre le envi a
un colegio francs de Lyon. Estudi el bachillerato en Barcelona,
pero continu el contacto con Francia durante algunos veranos.

Tambin dedic varias vacaciones a realizar prcticas de aprendiz en la histrica


factora de La Maquinista. Visti el mono azul y se familiariz con el mundo del
trabajo.

Sus estudios de ingeniera industrial comenzaron en la Escuela de Barcelona, en cuyo


edificio se encontraba tambin la facultad de Ciencias Exactas, decide simultanear
ambas carreras. Con el tiempo descubre que su vocacin autntica y primera son las
Matemticas y no la Ingeniera, as pues, abandona sta y se centra en la Matemtica
Pura. Se doctor en 1921 en la Universidad Central de Madrid, y su tesis vers sobre La
resolucin de algunos problemas elementales de Mecnica Relativista restringida .

En 1923 comienza la relacin de Puig Adam con la enseanza, que nunca abandonar
despus. Profesor de Geometra Descriptiva y de Metodologa Matemtica en la
Facultad de Ciencias de Madrid (1923-1926) y de Anlisis Matemtico y Clculo
Infinitesimal en el ICAI (1923-1932).

Se cas en Barcelona el 13 de abril de 1925 con la tinerfea Mara Luisa Alvarez


Herrera. Tuvieron tres hijos.

En 1926 obtiene la Ctedra de Matemticas en el Instituto de San Isidro de Madrid, que


no abandonar hasta su muerte. Siendo profesor en este Instituto ense a don Juan de
Borbn y a su hijo, el actual Rey Don Juan Carlos, as como al fallecido hermano de
ste, D. Alfonso.

En plena actividad docente decide continuar sus estudios de Ingeniera Industrial en la


Escuela de Madrid, terminando en 1931. El mismo ao comienza a ensear Clculo en
la Escuela de Ingenieros Aeronuticos, donde permanece hasta 1936. Un ao ms tarde,
en 1932, entra a formar parte del profesorado de la Escuela de Ingenieros Industriales de
Madrid, en la que permanece hasta su muerte.

La relacin de Puig Adam con Esteban Terradas fue muy estrecha. Charlaban
incansablemente muchas tardes dominicales, sobre sus aficiones comunes. Terradas le
marca pautas y metas que Puig Adam sigue con docilidad.

La fama de Puig Adam se va expandiendo. Es nombrado vicepresidente de la Real


Sociedad Matemtica Espaola. Es brillante escritor y conferenciante. Su prosa es clara,
precisa, elegante. Escribe poesas. Toca el piano y el armonio. Compone melodas,
villancicos, piezas para piano, preludios. Pinta cuadros y vietas.

Don Pedro pas la Guerra en la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid, dentro del
"Laboratorio" de Metalografa, que diriga su alumno D. Antonio Colino.

Terminada la Guerra, don Pedro vuelve a sus actividades de enseante y en 1945 gana
la Ctedra de Anlisis Matemtico en la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid,
sustituyendo a don Alfonso Torn, que muri en 1944. Catedrtico inolvidable. Cientos
de alumnos avalan la bondad del juicio. Le hacen consejero de Educacin Nacional y
tambin se le encomienda la orientacin pedaggica de la enseanza de la Matemtica
en los Institutos Laborales, teniendo a su cargo la direccin de todo el profesorado de
Matemticas de estos centros.

La Academia de Ciencias le elige miembro de nmero el 30 de junio de 1950. Toma


posesin el 5 de marzo de 1952 y su discurso de ingreso versa sobre Matemticas y
Ciberntica. Le contesta Torroja Miret. Ocupa el silln de su inolvidable amigo y
paisano Esteban Terradas. Es secretario de la Seccin de Ciencias Exactas de la citada
Academia.

A lo largo de su vida public muchas obras, que se han convertido en clsicos::

- Aritmtica y lgebra.(con Julio Rey Pastor). Madrid, Nuevas Grficas. 1928.

- Curso de geometra mtrica . Madrid. ETSII. 1947-48. 2 vol

- Curso terico-prctico de clculo integral aplicado a la Fsica y a la Tcnica.


Biblioteca Matemtica 1970 y Nuevas Grficas 1949.

- Curso terico-prctico de ecuaciones diferenciales a la Fsica y a la Tcnica. Madrid.


Biblioteca Matemtica 1970 y Nuevas Grficas 1950.

- Cursos sobre interconexiones de centrales y redes elctricas. Madrid. ETSII 1950.

- La mtematica en la transmisin de la energa elctrica. Madrid. ETSII 1948.

- Elementos de aritmtica racional , con Julio Rey Pastor. Madrid, 1944 Nuevas
Grficas.

- Elementos de geometra racional , con Julio Rey Pastor. Madrid, 1948.

- Elementos de geometra, con Julio Rey Pastor. Madrid, Afrodisio Aguado, 1945.

- Elementos de geometra racional , con Julio Rey Pastor. Tomo I, Geometra Plana.
Madrid. A. Marzo, 1933.

- La matemtica y su enseanza actual. Revista "Enseanza Media", 1960.

- Matemticas. Ciclo primero. Mtodo intuitivo, con Julio Rey Pastor. Madrid, Unin
Poligrfica.
- Matemticas. Tercer Curso. Tomo II. Lecciones de Geometra. Con Julio Rey Pastor.
Madrid, Unin Poligrfica, 1934.

Paralelamente, su inquietud cientfica le llev a profundizar en los estudios de


Automtica, como consecuencia de unos cursos organizados en la Escuela de Madrid
que trataban de las matemticas en relacin con las aplicaciones tcnicas. Estos estudios
le permitieron patentar algunos dispositivos de aplicacin de tcnicas digitales a los
procedimientos de clculo. Pocos meses antes de su muerte investigaba sobre el anlisis
armnico de los electrocardiogramas.

Falleci en 1960.
JOS CASTAEDA CHORNET (58)
Naci en Valencia, en 1900. Tras doctorarse
en Derecho por la Universidad de Valencia, se
traslad a Madrid, donde tambin se doctor
en Ingeniera Industrial, y en Ciencias
Econmicas.
En 1943 obtuvo la Ctedra de Economa
Poltica y Empresas de nuestra Escuela, y en
1945 la de Teora Econmica de la Facultad
de Ciencias Econmicas de la Universidad
Complutense de Madrid, y donde lleg a ser
Decano en el perodo 1964-1967.
Miembro numerario de la Real Academia de
Ciencias Morales y Polticas y del Consejo
Superior de Investigaciones Cientficas, en el
que desempe el puesto de jefe de la seccin
de econometra. Asimismo, fue director de la
Revista de Ciencia Aplicada y
Racionalizacin.
Discpulo de H. von Stackelberg, fue durante
dcadas, uno de los ms destacados
representantes espaoles del pensamiento
marginalista, figurando asimismo como uno
de los introductores en Espaa de la tcnica de
la programacin lineal, de la que fue
reconocido especialista.
Entre sus escritos destacan el famoso artculo titulado "El consumo de tabaco en Espaa
y sus factores", aparecido en la "Revista de Economa Poltica", volumen I, n2, abril-
junio de 1945; as como sus difundidas "Lecciones de Teora Econmica" (Ed. Aguilar,
Madrid 1968), manual de microeconoma, caracterizado por su eclecticismo doctrinal y
que fue muy utilizado en Espaa como libro de texto.
JOS MARA ALONSO-VIGUERA (59)

Jos Mara Oriol, Manuel Soto, Jos Mara Alonso Viguera

Vase el prembulo de la Primera Parte: Siglo XIX

Naci en Oviedo, el 9 de Septiembre de 1900. Curs all la primera y segunda


enseanza. Despus pas a Madrid, y termin la carrera de Ingeniero Industrial con la
promocin de 1925.

Tambin en 1925 entr por oposicin, y con brillantes ejercicios, en la Compaa


Telefnica como Jefe de Construcciones. Desde su ingreso, y hasta 1932 dirigi la
construccin de la lnea interurbana de Talavera a la frontera portuguesa. Intervino
intensamente en la ampliacin de la red urbana telefnica de Sevilla, al objeto de servir
al notable trfico, originado por la exposicin Iberoamericana, celebrada en 1929.
Adems elabor en aquel periodo veinticinco proyectos de redes urbanas.

En 1932 ces voluntariamente en Telefnica, por haber sido nombrado Ingeniero


Industrial al servicio de la Hacienda Pblica, despus de obtener plaza en las
oposiciones celebradas al efecto.

Como actividades ms destacadas en el Ministerio de Hacienda podemos destacar:

- Ingeniero de la Delegacin de Hacienda de Cceres. En esta provincia tambin


desarroll gran actividad en el Patronato de Formacin Profesional de Artesana, y
misin ordenadora de varias industrias agrcolas, por encargo del Gobernador Civil.

- En 1939 pas a Madrid, a la Direccin General de Aduanas.


- En 1940 fue designado Jefe de la Seccin de Productos Elaborados en la Direccin
General de Impuestos de Usos y Consumos.

- Vocal del Ministerio de Hacienda en la Junta Superior de Precios de la Presidencia del


Gobierno.

- Vocal en la comisin creada por Hacienda en 1941 para el estudio de los coeficientes
de amortizacin de los Activos de las Empresas.

- Comisionado en 1953 para supervisar las indemnizaciones a los industriales afectados


por las inundaciones de Vizcaya.

- Jefe del Servicio de Asistencia Tcnica Tributaria en la Delegacin de Hacienda de


Madrid.

En la esfera profesional particular.

- Vicepresidente de la Seccin Electrotcnica de la A. C. de Ingenieros Industriales.

- Presidente fundador del Colegio de estos titulados de Madrid.

- Secretario de la Asociacin Nacional de I.I.

- Secretario General del II Congreso Nacional de Ingeniera (1950).

Labor divulgadora.

Durante los aos cuarenta, Alonso Viguera fue un divulgador de materias que entonces
apenas se conocan, como por ejemplo, los rayos csmicos, las bombas A y H, la
neutrnica, la teora de semiconductores, etc.

En 1947 public el libro Realidades y Enigmas del Mundo Subatmico, que fue
elogiado por autoridades de entonces, como el P. Puig, S. J.

En 1944 public lo que tal vez se pudiera definir como su obra cumbre, La Ingeniera
Espaola en el siglo XIX. Este libro es una ayuda inestimable para todos aquellos
curiosos o estudiosos de la Historia de la Tcnica.

Alonso-Viguera tuvo una excepcional relevancia durante los actos del centenario de la
carrera en 1950.

Entre otras condecoraciones posea la Cruz del Cristo de Portugal.

Libros publicados.

- La Ingeniera Industrial Espaola en el siglo XIX.

- Realidades y enigmas del mundo subatmico.


Artculos y discursos.

- Jos lvarez de Villanueva. DYNA 1961, pg. 100.

- La industrializacin en las Mancomunidades hidrogrficas.

- Aplicaciones pacficas de la energa nuclear.

- Discurso apertura del II Congreso Nacional de Ingeniera. DYNA, abril de 1950.

- El Ingeniero.

- El Ciclotrn, desintegrador artificial del tomo.

- Las radiaciones csmicas.

- La estructura completa del tomo.

- El Neutrn, el hendimiento nuclear y los elementos transurnidos.

- La bomba H.

- Un precursor de la industrializacin espaola: don Jos Tartiere.

- Don Ramn de Manjarrs, promotor de las industrias qumicas.

- Einstein y la evolucin de sus teoras. El campo unificado.

- Metales extrapuros.

- Un ejemplar notable del libro, Los principios de Isaac Newton.

- Economa de la energa nuclear.

- El concepto impositivo fundicin de la contribucin de Usos y Consumos.

- Actividades siderrgicas de Espaa.

Falleci en 1974.
CARLOS ABOLLADO ARIBAU (60)

Don Carlos Abollado Aribau naci en Madrid en 1902. Prepar el examen de ingreso en
la academia del seor Soto, que despus perteneci al propio seor Abollado y al Sr.
Hernndez del Castillo.

Don Carlos realiz sus estudios de Ingeniera Industrial en la Escuela de Madrid,


terminando en 1926, con uno de los mejores expedientes que se recuerdan.
Inmediatamente empez a trabajar en Pavimentos Asflticos, una filial de la compaa
petrolera Shell.

En el ao 1932 dirigi el montaje de las fbricas de ter sulfrico y agua oxigenada de


Abell, en la provincia de Len.

Con la llegada de la Guerra ve interrumpida su labor profesional, y al igual que otros


muchos compaeros, pasa los tres aos de contienda refugiado en la Escuela, en la
"Embajada de los Industriales".

Su inquietud y su carcter emprendedor le llevan a montar una fbrica de pegamentos,


tintas y colonias en Madrid, cerca de Peagrande. Los productos fabricados eran de gran
calidad, sobre todo la Colonia 325, que alcanz un considerable xito.

Recin terminada la Guerra, en 1941, comenz su andadura en el Ministerio de


Industria al ser nombrado Secretario General Tcnico. Don Manuel Abollado (hijo) cree
recordar que D. Alfonso Torn le propuso para el cargo. El seor Torn haba sido
profesor de don Carlos en la Escuela, y haba quedado admirado por su vala.

Desde la Secretara General Tcnica particip en los proyectos autrquicos del INI,
como eran por ejemplo las pizarras bituminosas de Puertollano o la deshidratacin de
alcoholes. Su relacin con don Juan Antonio Suanzes fue siempre muy cordial.

En 1946 el seor Abollado dimiti voluntariamente por desavenencias con el


Ministerio. Al salir de aqu comenz a trabajar en el Instituto de Racionalizacin del
CSIC, y en 1947 gan la oposicin a la ctedra de Fisicoqumica en la Escuela de
Ingenieros Industriales de Madrid, que regent hasta su jubilacin en 1972. Su hijo
Manuel recuerda la pasin que senta por la enseanza. Todos los das dedicaba
religiosamente una hora para preparar la clase del da siguiente y durante el verano
investigaba materias nuevas para incorporar a la asignatura y mantenerla moderna.

Los que fueron alumnos de don Carlos recuerdan la rectitud y severidad que aplicaba
tanto en clase como en todas las facetas de su vida.

En 1950 es nombrado gerente de la Asociacin de Yuteros de Espaa, que es presidida


por el Conde de God.

En 1961 public mediante el Patronato de la Escuela el libro de texto de su asignatura,


bajo el ttulo de Fisicoqumica.

Falleci don Carlos en 1991, pero deja tras de s una larga familia formada por 7 hijos
(tuvo 9), 48 nietos y muchos biznietos.
ERNESTO LA PORTE SAENZ (61)

Naci don Ernesto el 27 de Julio de 1905, en Madrid. Su ascendencia es mitad francesa,


mitad espaola, pues su padre era hijo de un francs y una espaola, mientras que su
madre lo fue de un espaol y una francesa.

Don Ernesto comenz a preparar el ingreso en la academia que tena don Manuel Soto
en la calle de la Bolsa, que por aquella poca era la mejor de Madrid. Posteriormente
cambi a la Academia Navarrete, que no estaba tan masificada. Despus de aprobar los
exmenes de ingreso, comenz la carrera de Ingeniero Industrial en la Escuela de
Madrid en 1923, donde permaneci hasta 1929.

Bodas de oro de la promocin de 1929. En primera fila y de izquierda a derecha: Sres. La Porte, Garca
Usano, Eduardo Barroeta, S.M. el Rey, D Pilar Careaga, Fernando Serrano. Sobre el segundo peldao:
Sres. Oriol, Ezeizabarrena, Iparraguirre, C. Mayer, Ramos Chpuli. Sobre el tercer peldao: R. Hernndez
Revuelto, Padre D. Pedro San Martn. En el cuarto peldao: Comin, G. beda, Anabitarte, Ziga,
Cngora. Arriba: Alonso Calleja, , , Rafael Cereceda.

La promocin de 1929 ha sido famosa por varias razones. Fue la promocin de Pilar
Careaga, y la de Jos Mara de Oriol. Recuerda el seor La Porte que a la vez que Pilar
Careaga asista otra chica a clase con ellos, Mara Teresa Usabiaga, la hija de Juan
Usabiaga, y que de haber terminado la carrera habra sido la primera mujer Ingeniero
Industrial junto con D.Pilar Careaga.

Su vida profesional comenz a la par que sus estudios de ingeniera, pues tambin en
1923 empez a trabajar en la Compaa de Ferrocarriles del Norte de Espaa, como
agregado tcnico. La pasin de los La Porte por los ferrocarriles no comienza ni termina
con nuestro protagonista. Su padre ya trabaj en el ferrocarril de Bilbao a Miranda de
Ebro, y actualmente un miembro de la familia trabaja en el AVE, resolviendo los
problemas tcnicos de la catenaria.

En 1929 el seor La Porte fue elegido para regentar el stand que la Compaa del Norte
haba instalado en la Exposicin Universal de Barcelona.

Cuando comenz la Guerra Civil, la familia La Porte ya contaba con 4 hijos. En esta
situacin, el cabeza de familia fue requerido para acudir a Ciudad Real y resolver un
problema tcnico de ferrocarriles. Desconcertado por tener que abandonar a su familia,
recibi la ayuda de Saturnino Calleja, un familiar del conocido escritor de "los cuentos
de Calleja". Saturnino le ofreci refugiarse en la Embajada de Mxico, que se
encontraba en un hotel, y en la que se aglutinaban ms de 900 personas. Antes de poder
entrar en la embajada mejicana, el seor La Porte tena que nacionalizarse espaol, pues
aunque haba vivido siempre en Madrid, oficialmente, era francs. As pues, acudi a un
juzgado de Chamartn con dos testigos, ambos ingenieros y buenos amigos, que
acreditaron su testimonio.

Durante el tiempo que permaneci el seor La Porte en la Embajada de Mjico su


familia hizo gestiones en la embajada francesa con el fin de trasladar a toda la familia a
Francia. Estos intentos habran sido fallidos si no hubiera sido por la colaboracin de un
funcionario de la embajada, Monsieur Dussaillant, que al or por casualidad el apellido
La Porte, acudi en ayuda de la familia porque haba sido muy amigo del padre de don
Ernesto.

Cuando las mujeres de la embajada de Mjico supieron que don Ernesto iba a ser
liberado, le prepararon rpidamente un chaleco, en cuyos interiores introdujeron cientos
de direcciones de amigos y familiares a los que queran informar de su situacin.

De la Embajada Mejicana pas don Ernesto a la Embajada Francesa. Desde aqu march
junto con toda su familia a Alicante, donde un barco francs les condujo hasta Francia.
Una vez en Francia pasaron a zona nacional, concretamente a Valladolid, que es donde
se encontraba el grueso de los servicios ferroviarios. A Valladolid sigui Bilbao,
Santander, Tarragona y Barcelona.

Cuando termin la Guerra, nuestro protagonista se reincorpor a las oficinas de la


Compaa del Norte. El director en la Escuela de Madrid era ya don Manuel Soto. Don
Manuel llam un da a la compaa del Norte buscando alguien que pudiera hacerse
cargo de la Ctedra de Ferrocarriles. El jefe de La Porte propuso a ste para el cargo, y
don Ernesto acept gustoso.

En 1941, "al mismo tiempo que Hitler invada Rusia" empez a formar parte oficial de
la plantilla de la Escuela como Catedrtico de Ferrocarriles, donde permaneci hasta el
ao 1975, ao de su jubilacin.

Al acabar un curso, tena don Ernesto la costumbre de anotar los nombres de sus
alumnos. Amablemente me ofrece esta libreta, en la que al final aparece el nmero
exacto de todos los alumnos: 3.687. De entre todos ellos reconozco algunos nombres,
entre los que destacan: D. Jaime McVeigh (promocin de Noviembre de 1943), D.
ngel Torn Toms (45-46) , por su importantsima labor Patentes Talgo; Mario Viani
Pequeo (1942); Julio Calleja (52-53) que fue presidente del INI, y a quien don Ernesto
anim a seguir esta carrera; Juan Antonio Antoanzas (56-57), que tambin fue
presidente del INI; as como muchsimos otros.

Un aspecto que destaca el seor La Porte es la buena relacin que exista con las
Escuelas de Bilbao y Barcelona. De Barcelona recuerda al Catedrtico de Ferrocarriles
D. Emilio Fortuny, ingeniero de la Maquinista Terrestre y Martima, y posteriormente
de Pegaso. El catedrtico de ferrocarriles en Bilbao era D. Fernando Serrano, que fue
director de Altos Hornos de Vizcaya, y con quien tambin tena muy buenas relaciones.

Otra empresa en la que prest sus servicios don Ernesto fue la Fbrica Electrotcnica
Chamartn , de Francisco Benito Delgado. Esta sociedad se dedicaba a las instalaciones
elctricas y a la fabricacin de material elctrico. Su director-fundador era un hombre
muy activo, que tom la ola de las instalaciones, y lleg a tener 3000 empleados. Don
Francisco Benito Delgado dio mucho dinero a la Escuela para que se montara el primer
laboratorio de Electrnica, siendo catedrtico de esta asignatura, D. Antonio Colino. El
encargado de llevar la habilitacin de la Escuela era por entonces el seor La Porte, y
por esta razn mantena contactos con Benito Delgado. Tanto fue as, que en 1954 quiso
contratarle.

En 1954 el seor La Porte se encontraba trabajando en la RENFE (63) . Dentro de la


RENFE ocup diferentes puestos: Ingeniero de Traccin, Ingeniero del Departamento
Elctrico, y finalmente Director de Compras y tambin Director Adjunto.
Cuando en 1954 su jefe se enter de la posible marcha, habl con l para disuadirle,
confiando en que podra conseguir un aumento de sueldo para el ingeniero, y as hacerle
desistir de sus intenciones. En este punto le pregunt: "a ver, cunto le va a pagar
Benito Delgado?". - 250.000 Pts al ao, respondi.

Ese dinero no lo ganaba, ni de


lejos, el jefe de La Porte, y por
lo tanto, comprendi que
pidiera la excedencia por un
perodo de 5 aos. Este era el
mximo tiempo que se poda
estar fuera de la RENFE, y por
lo tanto, en 1959 el seor La
Porte tena que decidirse entre
la empresa privada o la
pblica. (64)

En 1959 la situacin en Benito


Delgado no era de las mejores.
Empezaban a notarse las
consecuencias de un
crecimiento demasiado rpido
y la presencia de compaas
extranjeras, una vez que
Espaa comenzaba a
reestablecer las relaciones
internacionales. As las cosas,
don Ernesto pidi otros cinco
aos ms de excedencia. Era
consciente de que esto no
estaba permitido, pero como
segua ligado al ferrocarril a travs de sus enseanzas en la Escuela, le fue concedido un
nuevo perodo que termin en 1964.

Cuando Ernesto La Porte ingres en Benito Delgado en 1954, la compaa estaba


formada por 700 trabajadores, y cuando la dej en 1964 la cifra haba subido a 3000.

Para terminar con esta biografa me gustara aadir que el seor La Porte es un
representante claro de los antiguos ingenieros: elegancia en el hablar, caballerosidad y
amabilidad.
JOSE MARIA DE ORIOL Y URQUIJO (65)

Al igual que otros personajes que figuran en


esta coleccin de biografas, don Jos Mara
no fue profesor en la Escuela, solamente fue
alumno. Sin embargo, hay dos razones que
justifican sobradamente su presencia en este
trabajo. La primera de ellas, la labor tan
importante que desempe en la industria
privada de Espaa. En segundo lugar, la
relacin que su hijo, D. Iigo de Oriol e
Ybarra, mantiene con la Escuela como
Presidente de la Asociacin de Amigos de la
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales de Madrid.

Quizs deberamos aadir una tercera razn, y


es que segn cuenta D. Paloma Soto, hija de
D. Manuel Soto Redondo, ste intent con
gran ahnco que el seor Oriol le sucediera al
frente de la Direccin de la Escuela. Prolong
su actuacin todo lo que pudo, pero no logr
ver realizado su sueo.

Naci don Jos Mara de Oriol y Urquijo en


Santurce (Vizcaya), el 12 de Agosto de 1905. Era hijo de D. Jos Luis de Oriol y
Urigen, importante arquitecto y financiero.

Curs la carrera de Ingeniero Industrial en nuestra Escuela, terminando en 1929 junto


con don Ernesto La Porte y D. Pilar Careaga, entre otros.

El seor Oriol constituye un brillante ejemplo de vida dedicada al servicio del desarrollo
econmico industrial. Aunque su trabajo se reparti en distintos sectores, la electricidad
es la que ms se llev, fue su mayor pasin. Recin terminada la carrera fue nombrado
Consejero de Hidroelctrica Espaola, la compaa que fund el alavs Urrutia y desde
1941 hasta 1985 ocup la Presidencia. Al hacerse cargo de dicha empresa su produccin
era de 559 millones de Kw.hora, con una potencia instalada de 151 MW. En el ao 1980
la produccin propia era ya de 14.904 millones de Kw.hora, con una potencia de 4755
MW.

Estas cifras reflejan una gestin generadora de desarrollo, que se resume en nombres
concretos que jalonan los 44 aos de su Presidencia: Azutn, Cofrentes Hidrulico,
Valdecaas, Torrejn, Alcntara, Cedillo, Escombreras, Castelln... Todas estas
centrales son ejemplos de superacin de grandes dificultades tcnicas, econmicas y
financieras.

Desde el primer momento en que se entrevieron las enormes posibilidades de la energa


nuclear, don Jos Mara fue un firme partidario de esta fuente de energa. La fundacin
de CENUSA, que preside desde el primer momento y del Forum Atmico Espaol
(1962), que tambin presidi, renen a un conjunto de importantes empresas y
destacadas personalidades. Una vez que el Forum Atmico Espaol se incorpor al
Europeo, el seor Oriol fue el Presidente de ste durante dos aos.

Otra gran contribucin de nuestro protagonista al sector elctrico fue la fundacin de


UNESA (Unidad Elctrica S.A.) en 1944. Esta entidad agrupaba y coordinaba casi todas
las empresas productoras y distribuidoras de energa elctrica de Espaa. Fue Presidente
de esta Sociedad en dos ocasiones, completando los 8 aos de mandato.

Tambin fue presidente de Centrales Nucleares, Consejero de Banesto, de Unin


Elctrica Fenosa, de Bandesco y de otras muchas.

En todas las empresas que ha presidido, su gobierno ha sido efectivo y directo. En todas
ellas ha quedado su impronta, y su capacidad de previsin. Un compaero de curso, el
seor La Porte, recuerda la ilusin con la que acoga siempre todo tipo de proyectos, a
los cuales impona su sentido de rectitud y rigurosidad.

Don Jos Mara fue Alcalde de Bilbao entre 1939 y 1941, y procurador en Cortes en
seis legislaturas. Sin embargo, estos cargos nunca distrajeron su atencin por la
Ingeniera. Fue Acadmico de nmero de la Real Academia de Ciencias Morales y
Polticas desde 1959.

Tambin ocup relevantes puestos en las distintas agrupaciones de Ingenieros: Decano-


Presidente del Consejo Superior de Colegios de Ingenieros Industriales durante el
perodo 1950-56. Presidente de la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales desde
1961 a 1966. Lleg a la cspide de la Ingeniera espaola como Presidente del Instituto
de Ingenieros Civiles en 1963 y posteriormente de 1966 a 1971. En este puesto tuvo el
honor de ser el primer Presidente por eleccin directa.

La aventura Talgo

En la versin impresa de este proyecto fin de carrera se inclua aqu un breve resumen
de la historia del tren Talgo. Ahora ese resumen se encuentra dentro del apartado
dedicado a D. ngel Torn Toms.
FERNANDO RODRGUEZ-AVIAL AZCUNAGA (69)

Don Fernando naci en Madrid, en el mes de Julio de


1907. Prepar el examen de ingreso en la Academia
Hacar, y entre sus compaeros destacan dos jugadores
del Real Madrid de los aos 20 y 30: Juanito Monjardn
y Pedro Escobal. El primero de ellos falleci en un
accidente de trfico en el ao 1950. En cuanto a Pedro
Escobal, emigr a los Estados Unidos. All mont un
pequeo negocio con el que sac adelante a su familia, y
un hijo suyo ingres en la NASA, siendo uno de los
principales ingenieros del proyecto Apolo XIII.

El seor Rodrguez-Avial comenz la carrera de


ingeniero industrial en la Escuela de Madrid, el ao 1924, y la termin en 1930. Al
terminar los estudios empez a ensear Resistencia de Materiales, a las rdenes del
catedrtico de la asignatura, don Gervasio de Artano y Galdcano, a quien recuerda
con simpata y cario. Una vez que ste se jubil, don Fernando le relev en la ctedra,
donde permaneci hasta 1977. De la relacin con las escuelas de Barcelona y Bilbao
recuerda especialmente a D. Joaqun Nebreda de Miguel (catedrtico en Barcelona) y a
D. Gregorio Ras de Oliva (Bilbao), catedrticos como l, de Elasticidad y Resistencia de
Materiales.

La labor bibliogrfica de nuestro protagonista no ha sido grande, pero s muy acertada.


Sus tres publicaciones ms importantes son: las siguientes, y a pesar de haber sido
escritas hace ms de 25-30 aos siguen utilizndose.

- Resistencia de Materiales, tomos I y II , ETSII de Madrid, 1977 (2 edicin).

- Construcciones Metlicas, Librera Editorial Bellisco, Madrid 1987 (6 edicin).

- Problemas resueltos de resistencia de materiales (muy usado por los actuales alumnos
de Tercer curso), Librera Editorial Bellisco, 1989 (3 edicin).

Estas tres obras, a pesar de haber sido escritas hace ms de 20 aos, siguen utilizndose
habitualmente.

En el ao 1963, Fernando Rodrguez-Avial ocup la direccin de la Escuela, cargo que


desempe por tres aos. Acabado este tiempo, el claustro de profesores su reuni y
decidi elegirle por otros tres aos ms.

Durante su etapa como director intent llevar la Direccin como se lleva la direccin de
una empresa. Recuerda la etapa 1963-1969 agradablemente, sin grandes
complicaciones. Slo al final, en 1968-69, se sintieron los influjos del "Mayo Francs"
en algunas manifestaciones de pequea importancia.

Paralelamente a la labor universitaria, trabaj don Fernando en la empresa privada,


concretamente en la Sociedad Comercial de Hierros, que se dedicaba a las
construcciones metlicas. Lleg a ser Director Tcnico, y Director Gerente.
Al igual que don Antonio Colino, ngel Torn, Pedro Puig Adam, y tantos otros, pas
la Guerra dentro de la Escuela.
ADELARDO DE LAMADRID MARTINEZ (70)

Estudi la carrera de
aparejador y posteriormente
la de Ingeniero Industrial, en
la Escuela de Madrid,
terminando en 1930.

En 1933 gana por oposicin


el puesto de profesor titular
de "Elementos de Mquinas y
Mecanismos" y de
"Hidrulica y Mquinas
Hidrulicas" en la Escuela de
Bilbao. En el mismo ao, por
comisin de ctedra pasa a Madrid.

Desde 1933 trabaj en el Ministerio de Industria, comenzando desde Ingeniero Segundo


de plantilla y llegando hasta Inspector Jefe de 1 en 1949.

En 1962 es nombrado catedrtico numerario de la Escuela de Madrid.

Un ao despus es nombrado Jefe Tcnico del Ministerio de la Vivienda. Asimismo,


colabor en el Plan Urbanstico del rea metropolitana de Madrid, construyendo
polgonos industriales. En 1970 es Jefe de la Seccin de Servicios Urbanos de la
COPLACO.

Tambin trabaj en la empresa privada: Barreiros, MOSA y CIMUR (Centro de


Informacin de Muros Cortina).

Fue director de la revista Ingeniera y Construccin y de FYD.

En la Escuela de Madrid fue secretario durante muchos aos, y estrecho colaborador de


don Manuel Soto. En 1969 accede a la Direccin de la Escuela, sucediendo a don
Fernando Rodrguez-Avial. Permanece en el puesto hasta 1972.

Con la Direccin de don Adelardo de Lamadrid termina este proyecto fin de carrera,
pues se ha optado por no recoger la obra de todos aquellos profesores o catedrticos que
continen en activo. Los sucesores de don Adelardo en la Direccin han sido: Eugenio
Andrs Puente (72-76), Emilio Bautita Paz (76-80), Pedro Martnez (80-84), Manuel
Muoz Torralbo (84-87), Luis Ortiz Berrocal (87-92), Fernando Aldana (92-92?), Jos
Mara Martnez-Val (92-96), y actualmente, Javier Uceda Antoln.

La labor de don Adelardo dentro de la Escuela es de gran importancia. Segn cuentan


algunos entrevistados, sola pasar gran parte del da dentro de ella. Don Jos Molina,
que fue el habilitado durante muchos aos, y estrecho colaborador del seor Lamadrid,
afirma que decir "Lamadrid" es decir "Escuela". Esto le complic un tanto la vida al
seor Molina, pues a menudo tena que trabajar hasta altas horas porque don Adelardo
"pareca que viva en la Escuela
Como resultado de esta dedicacin tan intensa nacieron varias ramas en el tronco de la
Escuela. As por ejemplo, se cre la Escuela de Delineantes en el ao 1949. El primer
director fue D. Jos Antonio Carranza. Curiosamente los profesores de los delineantes
eran alumnos de nuestra Escuela, como D. Alberto Valenciano, D. J.J. Scala, y otros
muchos. Esta iniciativa fue todo un xito, y lleg a tener hasta 400 alumnos. Conforme
iba creciendo el nmero se vio la necesidad de sacar esta actividad del edificio de la
Escuela. As, los delineantes pasaron a la calle Flor Alta, cerca de la calle de los
Libreros. Este era el local que ocupaban los peritos, y que abandonaron para pasar a su
actual emplazamiento en la Glorieta de Embajadores.

En la pg. 76 hemos incluido un artculo sobre la Escuela de Delineantes, que apareci


en el diario ABC en 1952.

El seor Lamadrid tambin form parte del grupo encargado de realizar las
Universidades Laborales (Tarragona, Crdoba, Gijn). Le acompaaban: el seor Ruiz
Castillo, profesor de Topografa, D. Jos Antonio Carranza, y don Jos Luis Dessi.
Posteriormente, la direccin de las Universidades Laborales fue tomada por la Junta de
Formacin Profesional, cuyo director era D. Guillermo Krahe.

Una de las ramas que no podemos olvidar es el Instituto de Investigaciones y


Experiencias Cinematogrficas (71) , proyecto que comenz en 1943. En esta aventura
form tndem con don Victoriano Lpez.

El seor Lpez era Ingeniero Industrial, Ingeniero Jefe de la seccin de Materias Primas
de la Seccin Reguladora de Cinematografa, y autor de varios libros sobre la tcnica
del cine. Su idea era crear en Espaa algo parecido al Centro Experimental de
Cinematografa Italiano, que haba visitado en Roma. Comenz pidiendo ayuda al
Ministerio de Educacin y a nuestra Escuela, donde D. Manuel Soto, y sobre todo don
Adelardo de Lamadrid, le dieron todo tipo de facilidades.

El primer paso fueron unos cursos sobre Cinematografa que don Victoriano organiz
en nuestra Escuela en 1942 junto con D. Antonio Colino y D. Luis Marquina Pichot (72)
(Ingeniero Industrial y director de pelculas largas). Como consecuencia de estos cursos
se instal en los planes de estudio la asignatura de Cinematografa (electroacstica,
sonido y laboratorio), siendo D. Victoriano el profesor de esta disciplina.

"Sin embargo, lo que haba empezado siendo slo un curso de unas cuantas lecciones,
de carcter voluntario para los estudiantes de Ingeniera Industrial, se convirti en un
proyecto tan amplio como para ocuparse de sectores provenientes de la propia industria
cinematogrfica, de tal modo que el Ministerio de Educacin Nacional concedi los
crditos necesarios para la construccin de las obras y adquisicin de aparatos, y crea el
Centro de Investigaciones Cinematogrficas" (73) .

El siguiente paso fue la creacin de un laboratorio cinematogrfico, que tena una sala -
de proyeccin (que era adems aula de clases), as como diversos aparatos como por
ejemplo un sensitmetro, cmaras de 16 mm., equipos de revelado en blanco y negro...
Dos d-e los alumnos de aquellos cursos (Fernando Encinas y Escudero Montoya) fueron
luego profesores en el Instituto.
Para hacernos una idea de cmo se puso en marcha el laboratorio, reproducimos a
continuacin una entrevista con los seores Lamadrid y Lpez que apareci en una
revista de cine el 30 de Marzo de 1944 (74) :

- Cmo naci este proyecto?- Preguntamos al seor Lamadrid.

- La Escuela tiene que estar siempre atenta a la importancia que alcance en cada
momento una industria determinada , y la industria cinematogrfica ocupa ya un
primersimo puesto por su volumen econmico, tanto como por la tcnica que posee. El
cine es importantsimo por su inters cientfico y por su inters profesional. Pendientes
de abrir caminos a nuestro alumnos, tenemos que ocuparnos de ofrecerles, con las
mayores garantas, nuevos horizontes que les permitan ejercer sus cargos con los
mayores rendimientos.

- La idea est en marcha Son antiguos los proyectos?

- Nada de eso. La idea surgi despus de la guerra. Se trata de una iniciacin. Ya se dan
cursillos breves sobre materias cinematogrficas: se dan como curso normal, y ello no
es ms que el prlogo, una actuacin de la Escuela Especial de Ingenieros Industriales
para llegar a la creacin del Centro Experimental de Cinematografa.

- Qu abarcar?

- En el Centro, fundamentalmente, se van a desarrollar dos labores: la de perfeccionar a


los alumnos de Ingenieros, y la de investigacin. A esta ltima, por su capacidad y sus
posibilidades, podrn acudir todas las actividades de orden tcnico y artstico del cine.

- El estudio y la investigacin cinematogrfica que aqu se realice, llevar el aval


oficial?

- No pretendemos tanto. La industria cinematogrfica tiene sus responsabilidades, y


nosotros, como Escuela, las nuestras. El Centro o Laboratorio nace para perfeccionar al
capaz de perfeccionarse, pero no para respaldar conocimientos que, en una tcnica como
sta, slo el xito profesional puede respaldar. No pretendemos una labor de absorcin...

Interviene el seor Lpez:

- Ms bien se trata de que los tcnicos que pululan por esos estudios, observando y con
entusiasmo, vengan a perfeccionarse.

- Tendrn cabida los tcnicos de todo orden?

- Ms bien los tcnicos auxiliares, como son operadores, cabina, sonido...

- Y la tarea consistir...

- Se harn cosas prcticas-aade el seor Lamadrid-sobre sonido, iluminacin,


electricidad...

- Con pago de matrcula?

- Se acomodarn estos cursos a todas las posibilidades de orden econmico.

- Ambicioso resulta este plan de enseanza-comentamos

La piscina en 1943. El edificio de Tecnologa Nuclear se construy mucho despus. Al fondo se pueden
ver algunos edificios de la Residencia de Estudiantes.

- Pues nada es si lo comparamos con el plan de investigacin, tanto en sonido como en


color y en relieve, a los que queremos que la tcnica espaola aporte, con caractersticas
peculiares, un mximo perfeccionamiento. Para ello la Escuela ha buscado ya en sus
cursos de cine ir destacando un grupo de ingenieros que, iniciados en esta labor, le
dediquen el mximo esfuerzo, con esperanza de los ms beneficiosos resultados.
- Decidido el propsito, y el Centro en marcha, de qu medios se han servido para
ampliar esta manifestacin cultural dentro de las disciplinas de la Escuela?

- Hasta ahora, slo la ayuda de este gran hombre (y nos seala el seor Lamadrid un
magnfico retrato del Ministro de Educacin Nacional, Sr. Ibez Martn). Percatado de
la finalidad que perseguimos, ha puesto en el empeo tal entusiasmo que slo a l se
debe la creacin de este Centro. Ya ensearemos a usted el estado de las obras que se
realizan por cuenta del Estado para la instalacin de plats aislados del resto de la
edificacin; la piscina permitir rodar escenas bajo el agua, con lluvia artificial; los
camerinos, laboratorios en blanco y negro y en color, local sensitomtrico, sala de
dibujos animados, las salas de maquillaje y dems locales necesarios, seccin de
montaje, sala de proyeccin, sala de sincronizacin...

Y paseando despus por aquel bello lugar de los altos del Hipdromo, vemos
claramente que es una realidad, puesto que numerosas brigadas de obreros ultiman las
edificaciones.

- El edificio del laboratorio-nos dice el seor Lpez-es el que va ms adelantado.


Calculamos que en el mes de mayo estar ya terminado.

- Mucho gasto en l?

- Calculamos que unas 800.000 pts, aportadas, como el resto, por el Ministerio de
Educacin Nacional.

- El material del Centro, ser construido en Espaa?

- Todo no es posible-dice el Sr. Lamadrid-. Nos serviremos de material nacional y


extranjero. El registro de sonido ser, desde luego, Laffon y Selgas.

Y se extiende en elogios de este sistema nacional.

- Parte-contina diciendo-habremos de traerlo del extranjero, a medida que las


circunstancias que atravesemos lo permitan. Ya tenemos en nuestro poder algn buen
aparato, como un sensitmetro, espesmetros y densmetros. Adems, quedar a
disposicin del Centro de Investigacin, y para sus prcticas, el material de todo orden
con que cuenta la Escuela.
- La labor inmediata realizada, Sr. Lamadrid-inquirimos.

- La Escuela ha editado ya un libro titulada Lecciones de Cine, y se dan normalmente.


Se ha realizado un documental tcnico en combinacin con el NO-DO, se ultiman
cuatro guiones de documentales cientficos y tcnicos, y se preparan cuatro libros ms
sobre cine, que abarcarn estos puntos: sonido, color, ptica y cmara y sensitometra.

- Dentro de este curso...

- Durante este curso se iniciar un cursillo para operadores de cabina.

- Que dirigir...

- El profesor de cine Sr. Lpez, y ser explicado por los alumnos. Actualmente se
realizan con xito prcticas de cine en color.

- El captulo de necesidades y elogios no falta, Sr. Lamadrid. Dganos, cules son las
ms urgentes y quin colabora con los mejores entusiasmos?

- La necesidad mayor, y que no ser dentro de poco, consiste en completar el material


cientfico, especialmente las cmaras tomavistas; ver terminado el Laboratorio y los de
revelado y positivado, as como el de montaje. Y otra necesidad, no tan grande, que
llegue a nosotros el inters y el calor de toda la industria cinematogrfica, que, en fin de
cuentas, ser la beneficiada.

- Y el elogio?

- En primer lugar para el Exmo. Sr. Ministro de Educacin Nacional, que est
enamorado del proyecto y le presta una clida ayuda y eficaz apoyo. Sin los
entusiasmos y bro del seor Ibez Martn nada hubiramos logrado. Despus, el
Director de nuestra Escuela de Ingenieros, D. Manuel Soto Redondo, que no slo est
encantado con este Centro de Investigacin, sino que, adems, como ve en l un nuevo
campo con las mayores garantas para nuestros ingenieros, colma sus ambiciones...

- Y despus-interrumpe el Sr. Lpez-el Sr. Lamadrid, ayudante incondicional se Sr.


Soto Redondo.

Rehye el Sr. Lamadrid el elogio con este comentario:

- Para terminar, diga usted que la labor de realizacin, acaso la ms ardua, la lleve este
Sr. Lpez, que ha puesto al servicio de la causa encomendada a todos por el Sr. Soto, su
inteligencia, su cario, y su amplia capacidad de trabajo.

Firmado: BONIFACIO ARRABAL.

En 1943 se rod una pelcula cientfica titulada "Ensayos del Acero", quiz la primera
produccin de tipo cientfico realizada en Espaa.

En la tesis de D. Lucio Blanco se hace mencin a la tertulia de la cafetera "la Elipa", en


Alcal 43 (donde ahora se ha instalado una tienda de deportes). All se reunan los
alumnos de la Escuela de Ingenieros que seguan las clases de cinematografa. Don
Victoriano tambin era invitado, y posteriormente se fueron sumando profesionales de
la industria cinematogrfica: C. Feduchy, C. Serrano de Osma, Jos M Elorrieta, Lpez
Clemente y otros nombres relacionados con el cine por la va administrativa, como
Antonio Fraguas.

De este grupo de tertulianos surgi el cuadro de profesores del Instituto de


Investigaciones y Experiencias Cinematrogrficas en cuanto a temas tcnicos. Jos
Mara Elorrieta puso en contacto a este grupo con el de Filosofa y Letras que pretenda
llevar la enseanza del cine a su Facultad. De este encuentro, ya definitivamente, saldra
casi la totalidad del profesorado de los primeros aos del Instituto.

Tambin de la tertulia de "la Elipa " sali el principal equipo de la revista Cine
Experimental , donde se recogan las ideas de Don Victoriano y otros fundadores.

El primer plan de estudios del IIEC data de 1947, que se fue modificando en sucesivos
cursos, quedando definitivamente de la siguiente manera:

PRIMERO SEGUNDO TERCERO


Realizacin Realizacin Artstica Realizacin Realizacin Artstica (Prcticas
Artstica Artstica generales)
Tecnologa (1 de
Filmologa) Filmologa Revlida

Literatura Literatura

Historia del Arte Historia del Arte

Historia del Cine Historia del Cine


Produccin Produccin Produccin Produccin (Prcticas Generales)

Tecnologa (1 de Filmologa Revlida


Filmologa)
Literatura
Literatura
Historia del Arte
Historia del Arte
Historia del Cine
Historia del Cine
Escenotecnia Escenotecnia Escenotecnia Escenotecnia (Prcticas Generales)

Literatura Historia del Arte Revlida

Tecnologa Historia del Cine

Historia del Arte

Historia del Cine


ptica y Cmaras ptica y Cmaras ptica y Cmaras ptica y cmaras (PG)

Revlida
Sensitometra Cine en color

Tecnologa Historia del Arte

Literatura Historia del Cine

Historia del Arte

Historia del Cine


Sensitometra Sensitometra Sensitometra Sensitometra (PG)

Tecnologa Cine en color Revlida

Historia del Arte Historia del Cine

Historia del Cine


Interpretacin Interpretacin Interpretacin Interpretacin (PG)

Diccin Revlida

Tecnologa

Literatura

Historia del Arte

Historia del Cine


Electroacstica Electroacstica Electroacstica Electroacstica (PG)

Sensitometra Cine en color Revlida

Tecnologa Historia del Cine

Literatura

Historia del Arte

Historia del Cine

El IIEC permaneci en nuestra Escuela desde el primer curso, 1947-48, hasta el 1957-
58. Durante estos aos, la relacin del Instituto con nuestra Escuela se fue deteriorando.
Los alumnos del Instituto llegaron a declararse en huelga en el curso 1954-55. Pedan
mejores medios, a la vez que protestaban contra el nuevo Director (Jos Mara Cano
Lechuga), que haba sido censor, y con el que los alumnos no estaban muy de acuerdo.
D. Fernando Snchez Drag incluso le consideraba un comisario poltico (75) . El peor
momento lleg cuando D. Victoriano dej la Direccin (76) , el Laboratorio Central de
Electrotecnia necesitaba ms espacio, y la Escuela reclam al Instituto los locales que le
haba prestado. El ambiente era muy tenso y los respectivos directores del laboratorio de
electrotecnia y del de cine casi llegaron a las manos.
Despus de abandonar nuestra Escuela, el IIEC se qued en la calle durante unos meses
hasta que ocup la sala de proyeccin de la FAE (Fomento de las Artes), en la calle
Presidente Carmona n7. De aqu pas a Cine Arte, despus a la calle Monte Esquinza
esquina con Gnova, y por ltimo al edificio propio de la Escuela Oficial de Cine en la
Carretera de la Dehesa de la Villa, hoy sede de la Filmoteca Nacional. Curiosamente, en
este edificio goz la Escuela de Cine de abundantes medios y comodidades, pero fue su
decadencia, los alumnos estaban menos motivados y creativos.

Esta es la lista de los que han sido directores en el IIEC/EOC:

D. Victoriano Lpez Garca: 1947 hasta el 30-9-55.

D. Jos Mara Cano Lechuga: 30-9-55 al 4-3-59


D. Jos Luis Senz de Heredia: 14-3-59 al 21-10-63

D. Luis Ponce de Len Ronquillo: 31-10-63 al 1-7-64


D. Carlos Fernndez Cuenca: 1-7-64 al 22-2-68

D. Antonio Cuevas Puente: 22-2-68 al 1-5-69

D. Juan Julio Baena Alvarez: 21-5-69 hasta la extincin del centro.

Tal y como dice D. Luciano Blanco en su tesis (77) , "La poca de don Victoriano tiene
todas las caractersticas de una poca pionera: ilusin y vocacin cinematogrfica, sin
pasiones ideolgicas, que suplen la falta de medios lgica en esos momentos..."

Durante el perodo que permaneci el Instituto en nuestra Escuela salieron de ella


importantes personajes, entre los que destacan: Luis Garca Berlanga, Juan Antonio
Bardn, Julio Diamante o Ana Mariscal entre otros muchos. Todo ello muestra lo
importante que fue el apoyo prestado por el seor Lamadrid como representante de la
Escuela al naciente Cine de Espaa (78) .
PILAR CAREAGA Y BASABE (79)

Nace el 26 de Octubre de 1908 en Madrid, en el seno de una acomodada e influyente


familia bilbana. Sus padres fueron Pedro de Careaga, primer conde de Cadagua, y
Concepcin Basabe y Zubira. Dotada de una gran inteligencia y una alta dosis de
determinacin, no duda en emprender estudios de ingeniera industrial en la Escuela de
Madrid, que termina con xito en 1929, con tan solo 21 aos. A su promocin se la sola
llamar "la promocin de Pilar", de la que formaban parte, entre otros, D. Ernesto La
Porte y D. Jos Mara de Oriol y Urquijo.

Pilar Careaga fue la primera mujer ingeniera de Espaa. Su paso por las aulas fue todo
un acontecimiento social, especialmente cuando realizaba sus prcticas obligatorias en
la cabina de una locomotora de vapor. El asombro y el pasmo de los ferroviarios y
curiosos no tena lmite. Nada de ello arredr a Pilar Careaga, vasca decidida.

No ejerci, sin embargo, la profesin. Hizo unos pinitos juveniles en la poltica. Se


afili a Renovacin Espaola al advenimiento de la Repblica en 1931. Se present
como diputada a Cortes. Realiz su campaa recorriendo diversas provincias espaolas.

La Guerra Civil le sorprendi en Bilbao. Fue detenida en julio de 1936 y qued


encarcelada en la prisin de Larrinaga. Fue canjeada por la Cruz Roja Internacional y se
traslad a zona nacional. Se incorpor como delegada de hospitales al frente de Madrid.
Puso de manifiesto sus dotes de organizadora y su gran corazn.

Una vez en Madrid, en abril de 1939, abri los primeros comedores de Auxilio Social,
atendi los centros de refugiados, visit hospitales, hasta que regresa a Bilbao para
incorporarse en las tareas de reconstruccin. Se dedic a obras sociales con entusiasmo
y eficacia. Fue presidenta fundadora de la Junta de Damas contra el cncer,
vicepresidenta de la Junta Diocesana de Peregrinaciones, vocal de la Junta del Sanatorio
marino de Grliz, y presidenta de la Junta de Construccin de templos parroquiales para
Bilbao.

En 1964 fue nombrada diputado provincial de Vizcaya, presidiendo la Comisin de


Beneficencia y Obras Sociales de la Corporacin. Don Camilo Alonso Vega, Ministro
de la Gobernacin la llam en 1969 para regentar la Alcalda de Bilbao. Fue
procuradora en Cortes en las ltimas legislaturas del franquismo.

Pilar Careaga fue la primera mujer alcalde de Bilbao. Desempe el cargo durante
varios aos, donde le toca el otoo del rgimen, entre una gran efervescencia social y
poltica. D. Pilar cumpli su difcil misin con honradez y determinacin.

En 1977 sufri un atentado terrorista en Guecho, del que escap milagrosamente con
vida. Desde entonces su vida social se oscureci.

Pilar Careaga, casada con el ingeniero bilbano Enrique de Lequerica, matrimonio sin
hijos, posee la gloria de haber sido la primera mujer ingeniera de Espaa. Su actuacin
al frente de la Alcalda de Bilbao le proporcion en su momento una gran popularidad
en Espaa.
CLEMENTE CEBRIN MARTINEZ (80)

Don Clemente Cebrin naci en 1908. Aunque por


circunstancias familiares naci en La Unin,
Murcia, procede de familia valenciana. Su vida en
Madrid comenz en Diciembre de 1917.

Etapa de estudiante

Realiz la carrera de Ingeniero Industrial en la


Escuela de Madrid, terminando en 1930, y
habiendo empleado slo cinco aos en realizar los
seis cursos de que comprenda.

Comenz los estudios preparatorios muy pronto.


Con tan slo 14 aos ingres en la Academia que
don Manuel Soto tena en la Calle de la Bolsa n.
11. Sus compaeros eran todos mayores, en torno
a los 17 aos. Posteriormente pas a la Academia
Valdivia de la Calle Gnova, a la cual acudan
aspirantes a Industriales y Agrnomos.

De los 300 estudiantes que lograron ingresar en la


Escuela junto con el Seor Cebrin, tan slo unos 40 finalizaron la carrera. La mayor
parte de los que abandonaban no haban realizado los exmenes de ingreso sino que
accedan a la Escuela despus de haber terminado la carrera de aparejadores.

Don Clemente estudi por el plan de 1907, y por tanto, no eligi ninguna especialidad,
el ttulo inclua las tres: Mecnica, Qumica y Electricidad. De las tres disciplinas, la
que ms le gust siempre fue la Qumica, aunque paradjicamente, toda su vida se
dedic a la Electricidad.

Recuerda la fuerte rivalidad que haba entre los estudiantes de la Escuela y los del ICAI.
A pesar de esta rivalidad, reconoce justamente las cualidades de un profesor del
Instituto Catlico, el Padre Prez del Pulgar, que gozaba de una aureola de sabio al
estilo de Esteban Terradas. Eran famosas las discusiones de estas dos eminencias en
torno a temas cientficos.

Don Clemente no pas la guerra en Madrid. Permaneci tan slo hasta Octubre de 1936.
Logr salir de Madrid con un salvoconducto que l mismo fabric. Su amigo Antonio
Igual tom al dictado una carta en la que un supuesto comit obrero de Isolux
autorizaba a su presidente para viajar a Barcelona en busca de unos motores, y si all no
los consegua, pasar a Francia. La carta iba rematada por un sello que deca "UGT-
Isolux", y que el mismo Cebrin haba mandado hacer para la ocasin, por tan slo
cuatro pesetas. De esta manera consigui pasar a Valencia y de aqu a Barcelona. En
Barcelona encontr a un antiguo compaero de carrera que tena mando en las
autoridades locales. Despus de convencerle de que eran los obreros los que le
mandaban, consigui su ayuda para pasar a Francia. Posteriormente volvi a Espaa a
travs de Biarritz. Entr en San Sebastin y despus lleg a Burgos, donde sirvi en
Aviacin con el Comandante Reina, construyendo aerdromos. Curiosamente, estando
en Burgos, colabor con el
diplomtico Antonio Espinosa en la
transcripcin de los conocidos
papeles de Azaa.

Isolux, Isodel-Sprecher y Electro


Medida

Antes de que comenzara la Guerra,


en el ao 1931, D. Clemente haba
empezado a trabajar en la SEFA
(Sociedad Espaola de Fabricacin
de Automviles), que se encontraba
en el Paseo de las Acacias. Esta
empresa no funcionaba muy bien, y
acab cerrando.

Estando en la SEFA, don Clemente decidi montar una empresa propia. Participaron
inicialmente algunos amigos, aunque la mayora sigui posteriormente caminos
diferentes. Entre estos participantes podemos citar a Martos, Igual, Lantero y
Faquinetto. Hace hincapi el seor Cebrin en lo mal que estaba la economa en
aquellos primeros aos 30, "mucho peor que ahora". Aun as, consiguieron abrirse
camino, y llegaron a realizar instalaciones de reputados cines como el Carretas (cuando
era un cine elegante), el Calatravas, el Torrijos y muchos otros.

El 1 de Julio de 1933 la empresa se constituy en Sociedad Limitada, se redactaron los


estatutos, y as es como naci Isolux. Faquinetto desapareci durante la Guerra, con el
tiempo se supo que haba fallecido en Argel. En ese momento entr en la empresa
Antonio Igual, amigo de Cebrin. Posteriormente sali Lantero, que se fue a Bilbao.

Con el paso del tiempo Isolux se convirti en Sociedad Annima, dedicndose a


instalaciones de mayor envergadura, entre las que destacan:

- Centrales de produccin de energa elctrica: hidrulicas y trmicas.

- Subestaciones de transformacin, hasta 400 Kv. (especialmente las de Fenosa en


Galicia, primera gran empresa elctrica con la que trabajaron).

- Lneas areas y subterrneas en alta y baja tensin.

A pesar de que Don Clemente Cebrin ya era un empresario cuando comenz la Guerra,
pens mucho durante esos tres aos en crear una empresa de fabricacin y no slo de
instalaciones. Consigui su sueo en 1951, ao en que cristalizaron las negociaciones
con dos importantes fabricantes de aparellaje elctrico: Ateliers de Constructions
Electriques de Delle (Francia) y Fabrique DAppareillage Electrique Sprecher & Schuh
(Suiza), esta ltima ya no existe.

En 1953 empezaron las primeras entregas de Isodel-Sprecher, pues as es como se


llam a la nueva sociedad. Desde el moderno edificio de Mndez Alvaro ns 110-112,
Isodel-Sprecher fabricaba y comercializaba productos de primera calidad, que se
vendan en todo el mundo. Destacan las exportaciones hacia Francia, Suiza y Portugal,
compitiendo y superando a marcas como AEG o Siemens. A Iberoamrica export en
grandes cantidades, principalmente a Mjico, Per y Ecuador. Destaca que el primer
representante de Isodel en Ecuador fue Belisario Bentancourt, que lleg a ser presidente
de la Repblica. Otro cliente de primera lnea fue Marruecos.

Las relaciones de Isodel-Sprecher con sus socios


franceses y suizos eran muy cordiales. Los
tcnicos espaoles visitaban frecuentemente las
fbricas de Delle y Sprecher para recibir
informacin y adiestramiento en temas
novedosos. En 1955 se permiti la participacin
hasta el 40% por parte de Delle y Sprecher.

La demanda aumentaba vertiginosamente, y en


menos de siete aos, Isodel ya tena 350 obreros
y 120 empleados tcnicos y administrativos en
un espacio de 16.000m2. Esto suceda en 1960. Posteriormente Isolux contaba con 1200
trabajadores. El grupo Isodel-Isolux-Electro Medida lleg a tener hasta 5000
empleados.

El primer objetivo que se marc Isodel desde su fundacin fue LA CALIDAD. El


segundo, cumplir los plazos de entrega, y por ltimo, reducir al mnimo los costes.
Todos ellos se consiguieron con brillantez, sobre todo el primero. Al principio, las casas
extranjeras recelaban de prestar sus nombres a una sociedad que nada saba de
fabricacin. Rpidamente comprobaron que los productos espaoles eran como mnimo
igual a los suyos.

Desde el primer momento Isolux-Isodel


atendi especialmente el cuidado del
personal de la empresa. Vigilaba con el
mismo esmero las habilidades tcnicas y el
desarrollo humano de los trabajadores. La
empresa estimulaba a los obreros con
atenciones de tipo social: modernos
comedores, grupos recreativos
subvencionados, excursiones culturales...
"con la visin desde el primer momento de
crear una gran familia consciente de su
ideal y de su fecundo trabajo".

"Electro Medida" naci un ao despus que Isodel, en 1952, como un acuerdo entre
Isolux y la compaa suiza Trb, Taber & Cie, que es lder en la fabricacin de
material para medidas elctricas de precisin. Electro Medida estaba participada en un
33% por los suizos, que se preocupaban a fondo por que se cumplieran los niveles de
calidad. Al principio, Madrid fabricaba los aparatos, pero con un alto porcentaje de
subsistemas importados. En 1960, el porcentaje era tan solo de un 3%.

La crisis del grupo Isodel comenz a finales de los aos 70, cuando D. Clemente
Cebrin ya se haba jubilado. La causa del declive fue la irresponsabilidad del sindicato
Comisiones Obreras, que con manifestaciones y huelgas emponzo la empresa. Los
socios alemanes y suizos abandonaron ante tan catica situacin, y finalmente la fbrica
cerr.

Profesor en la Escuela.

Don Clemente Cebrin comenz siendo profesor ayudante de D. Alberto Incln, que
enseaba Fsica y Calor. Cuando muri Incln, Cebrin se present al puesto de
profesor adjunto, y consigui la plaza. Con el paso del tiempo, la categora de profesor
adjunto estaba llamada a desaparecer, y en ella permaneci Cebrin hasta su jubilacin
en 1978. Esto no le impidi cambiar de asignatura varias veces.

Cuando qued vacante la ctedra de Fsica, empez a preparar la oposicin, pero


abandon en favor de don Antonio de la Vega, a quien facilit incluso el programa de
Calor, que ya haba elaborado.

Tambin ense la asignatura de Centrales, Lneas y Redes. Dej la enseanza durante


siete aos por falta de tiempo. A la vuelta se encarg de los Proyectos de Electricidad, y
posteriormente, de los Proyectos Elctricos de Revlida.

Desde su puesto de profesor haca de puente entre la Escuela y la Industria, e incorpor


para las filas de Isodel a muchos ingenieros recin acabados. Entre otros: Elas del
Hierro (ltimo consejero delegado de Isodel), Arrazola, Benassar, Ruiz Barrero ngel
Matas Alonso (Catedrtico de Mquinas Elctricas en la Escuela)...

D. Clemente Cebrin ha recibido a lo largo de su vida varias condecoraciones en


reconocimiento de su fructfera labor. He aqu algunas de las ms destacadas:

- Gran Cruz y Encomienda del Mrito Civil.

- Medalla de plata con hojas de roble del Trabajo.

- Caballero de la Legin de Honor de Francia.

D. Clemente, al igual que otros antiguos profesores de los que ya hemos hablado, es un
ejemplo a seguir en cuanto a educacin y elegancia. Asombra su agilidad fsica y mental
con 88aos!, pero ms que todo eso hay que admirar su optimismo. Es de los
poqusimos ingenieros que animan a montar una propia empresa: "Hazlo, claro que s,
es lo ms bonito que hay". Es bueno saber que hay personas que han arriesgado y han
llegado a triunfar.
JOS LVAREZ DE VILLANUEVA (81) (1909-1960)

"...De la brillante y excepcional actuacin de Villanueva durante tan trgica contienda,


tenemos referencias dignas del mayor crdito. Es de admirar cmo en los
departamentos del Centro de Enseanza Superior donde transcurrieron aos felices de
su escolaridad, logr crear un Organizacin de aparentes actividades tecnolgicas, que
en realidad encubran el lugar de refugio de centenas de compaeros y amigos
perseguidos saudamente por las hordas revolucionarias. En defensa de ellos y
arriesgando su vida, hubo varias veces de acudir como acusado ante los tribunales
populares de tan trgico recuerdo..."

"...Conocimos a lvarez de Villanueva en 1941, a penas transcurrido un ao de la


finalizacin de su carrera en la Escuela de Madrid, y cuando su espontneo humorismo
asturiano an se resenta del doloroso impacto que le produjo el asesinato en Madrid
de su hermana menor tan querida, ocurrido en el luctuoso perodo de la guerra civil
espaola..."

En la Asociacin Nacional de Ingenieros Industriales.

En 1940, recin acabada la guerra, fue nombrado Secretario Adjunto de la Asociacin


Nacional de Ingenieros Industriales (ANII). Desde este puesto, se encarg de organizar
peridicas reuniones tcnicas, asambleas y congresos para coordinar y estimular a los
ingenieros que estaban reconstruyendo Espaa. La ANII edit a tal fin abundantes
monografas, en las que la seleccin de artculos y autores corra a cargo de Jos
lvarez de Villanueva. Podemos citar como ms representativos:

- Surco econmico en el regazo de Espaa. Artigas.

- Teora del paro y sus consecuencias para una poltica econmica. Colino.
- La electrificacin de los ferrocarriles espaoles. Federico Planell.

- La produccin de energa elctrica de origen trmico y sus lmites econmicos.


Alejandro Surez.

- Temas de poltica industrial. Robert.

Como ejemplo de reuniones tcnicas fructferas es conveniente recordar las dinmicas


Jornadas de Ingeniera Industrial, entre las que destacan las de 1948 en Barcelona, las
de 1949 en Bilbao y San Sebastin, y las posteriores de Madrid. Al acabar las Jornadas
de Bilbao se vio la conveniencia de organizar prontamente un Congreso Nacional de
Ingeniera, que tuvo lugar en Madrid en 1950. El presidente de la comisin
organizadora fue don Manuel Soto, que entonces era presidente de Instituto de
Ingenieros Civiles y de la ANII.

Tambin colabor Villanueva en la creacin de los Colegios de Ingenieros Industriales


en 1950. Ayud a separar las funciones propias de los Colegios (defensa de los intereses
profesionales) de las que corresponden a la ANII (desarrollo de la "Poltica de Clase" y
representacin ante la opinin pblica).

Labor divulgadora.

Aproximadamente en 1952 entr Villanueva como colaborador en la prestigiosa revista


DYNA. Suya era la seccin de Crnica, en la que registr, nmero tras nmero, las
noticias de mayor inters industrial nacional y extranjero.

Tambin fund y dirigi la revista Regulacin Econmica, bajo los auspicios de la


Secretara Tcnica del Ministerio de Industria.

Funcionario del Estado.

Jos lvarez de Villanueva trab mucha amistad con Alonso Viguera durante el periodo
en que ste realizaba su libro Historia de la Ingeniera Industrial... Villanueva le
facilit abundante informacin desde la ANII, y adems, eran paisanos.

En 1941 se convocaron oposiciones para cubrir vacantes en el Cuerpo de Ingenieros


Industriales al Servicio de la Hacienda Pblica, al cual perteneca Viguera desde 1932.
ste le aconsej que se presentara. Lo hizo, y las gan. Su primer destino fue la Seccin
de Impuestos de Fabricacin, a las rdenes de su mentor. Esto, y la informacin que de
primera mano tena por sus compaeros de la ANII hubieron de convertirle en poco
tiempo en los ms competentes y profundos conocedores de la Seccin de Convenios
Fiscales.

Dice Viguera: "...y si en lo que va expuesto como mero esquema, queda la impronta de
su lograda personalidad en lo profesional, no le va a la zaga lo que represent en el
orden de las relaciones humanas con sus compaeros, que siempre encontraron en l al
mentor desinteresado, y al consejero prudente..."

Todos profesores entrevistados que pasaron la Guerra en la Escuela recuerdan a D. Jos


Alvarez Villanueva con gran admiracin y agradecimiento.
JOSE MONTES IIGUEZ (82)

Naci en 1910, en Adra


(Almera) porque su padre se
encontraba trabajando all,
instalando industrias azucareras.
Estudi el bachillerato en el
colegio de los Padres Jesuitas de
Granada.

Don Jos estudi la carrera de


Ingeniero Industrial en la Escuela
de Madrid, que termin en 1940.

Un ao despus de finalizar sus


estudios comienza a ensear en la
Escuela de Industriales de
Bilbao, donde permanece hasta
1951. En la Escuela de Bilbao
fue compaero de don Jos
Apraiz (83) . Este enseaba
principalmente Tratamientos
Trmicos, mientras que don Jos
Montes enseaba Siderurgia
(aceras, altos hornos...). A la vez
que era profesor en la Escuela de
Bilbao trabajaba en Altos Hornos de Vizcaya.

Su etapa como profesor en la Escuela de Madrid comenz aproximadamente en 1951.


El Catedrtico de Metalurgia era don Camilo Vega, que pidi la excedencia para
trabajar en el Consejo Superior de Industria. El sucesor de don Camilo fue don Jos
Montes, que gan la Ctedra en oposicin. Poco tiempo despus comenz a trabajar en
Suministros Industriales S.A., de donde pas a Pegaso, y despus a ENSIDESA. Se
jubil en 1980.

Al igual que otras ctedras de la Escuela, como Tecnologa Nuclear, por ejemplo, la de
Metalurgia se benefici considerablemente de la Ayuda Americana a la enseanza.
Cuando finaliz el primer contrato de las Bases Americanas con Espaa, los Estados
Unidos destinaron una gran cantidad de dinero al Ministerio de Educacin para que se
empleara en investigacin. Los trminos de esta cesin establecan que el material que
se comprase deba ser exclusivamente americano as como el transporte desde los
Estados Unidos a Espaa. Don Jos solicit algunos aparatos de gran calidad, que
todava hoy se utilizan: un microscopio marca RCA, dos dilatmetros y un
espectrgrafo de RX con su comparador de densidades. Tambin recibi dinero la
Asociacin Tcnica de la Fundicin (ATF), que decidi instalar el nuevo material en los
laboratorios de la ctedra de Metalotecnia de nuestra Escuela: un horno de induccin
marca AJAX, con dos crisoles de 200 y 300 Lb., estufas de machos, chorro de arena
para limpiar las piezas, moldeadores por vibracin y horno de cubilote. El actual
catedrtico de Metalotecnia, don Pedro Cobo, recuerda la seriedad de los funcionarios
americanos, que inspeccionaban todo en profundidad para comprobar que el dinero se
empleaba justamente en lo que se haba solicitado.

Su actividad dentro de la Siderurgia espaola fue muy importante. En ENSIDESA fue


Jefe de la Oficina Tcnica de Gerencia desde 1959 aproximadamente, hasta su
jubilacin. Colabor tambin con la siderurgia de Sagunto (Valencia), as como en los
proyectos de ampliacin de Altos Hornos de Vizcaya.

Dentro del Instituto Nacional de Industria fue Jefe del Departamento de Siderurgia, y en
1969 fue nombrado Consejero Tcnico de ENSIDESA y Ferroaleaciones y
Electrometales (FYESA).

Tambin fue asesor de "Nueva Montaa" y de Shering-Plough.

Todos los que han conocido a don Jos le recuerdan con un especial cario. Era un gran
aficionado a los toros, siendo presidente de la ms prestigiosa pea taurina de Madrid,
Jos y Juan.
FERMN DE LA SIERRA (84)

Natural de Huelva. Naci en el ao 1912. Comenz sus


estudios de Ingeniero Industrial en el ao 1930, dentro de la
Escuela de Madrid.

De su etapa de estudiante recuerda especialmente las clases de


los dos hermanos Artiano (Gervasio y Pedro), las de
Electricidad de don Jos Morillo Farfn, la Qumica de don
Ventura Agull y la Termodinmica de don Manuel Lucini.

El ambiente en la Escuela era muy especial en los primeros


aos treinta. Segn nos cuenta don Fermn, el nivel de enseanza era alto, muchos de
los profesores destacaban, y en general, todos los estudiantes eran conscientes de estar
siguiendo una carrera de porvenir.

En cuanto a temas menos serios, recuerda el animado ambiente de una terraza que haba
donde hoy se encuentra el Chiringuito . Por lo visto, durante el da era frecuentado por
los estudiantes de la Escuela y a la tarde por jovencitas que salan de paseo
acompaadas de sus madres.

Don Fermn no pas la Guerra en Madrid sino en su Huelva natal. Al principio sirvi en
la Artillera del Bando Nacional, pero durante los dos ltimos aos se hizo oficial de
aviacin.

Acabada la Guerra entr a trabajar en Lmparas Metal, una industria de Madrid.

La Economa y la Administracin de Empresas.

Aunque don Fermn haba demostrado buenas condiciones para la tcnica a lo largo de
su etapa de estudiante, su vocacin era la Economa y la Administracin.

En el ao 1946 consigui una beca del Patronato Juan de la Cierva para ir a los Estados
Unidos durante un ao. En principio la beca era para estudiar "Racionalizacin", un
concepto muy de moda entonces, que haba nacido en Alemania. Durante este ao
tambin aprovech don Fermn para estudiar Economa Moderna y Management, con la
intencin de poder luego ensear este ltimo en Espaa.

Durante esta etapa estudi en la Universidad de Chicago, precisamente con los


creadores de la denominada Escuela de Chicago: Milton Friedman y el viejo Knight.

Tambin estuvo en la Universidad de Coloumbia (Nueva York), y all entabl contacto


con los padres del Management, personajes como Clark, o Rautenstraug. Este ltimo
perteneci al grupo que propugnaba la planificacin de una posible crisis al estilo de la
de 1929.

A la vuelta de los Estados Unidos, regres al Instituto Nacional de Industria el ao


1947.
Otro organismo en el que trabaj don Fermn fue el Instituto Nacional de
Racionalizacin. Aqu lleg a ser Jefe del departamento de Organizacin Cientfica del
Trabajo (1953) y posteriormente Director de todo el Instituto. La labor del Instituto
consista en ensear las tcnicas que se estaban empezando a aplicar en el extranjero
para optimizar la produccin, evaluar el trabajo de los operarios, planificar proyectos,
minimizar distancias en almacenes... Es interesante observar que hasta los aos
cincuenta, casi todas las empresas crecan rpidamente porque la Guerra y la autarqua
haban dejado a Espaa maltrecha y haca falta de todo. Conforme las empresas iban
tomando consistencia, la produccin aumentaba velozmente. Por eso en los aos
cincuenta, los ingenieros son conscientes de que ya no basta con producir una
determinada cantidad, sino que hay que hacerlo bien para mantenerse con la
competencia, para minimizar costes...para mejorar la productividad y no slo la
produccin. En la revista DYNA aparecen numerosos artculos sobre este tema en los
aos cincuenta. Aqu se indican algunos de ellos.

- 1952, p.123: Artculo acerca de la Productividad, por don Fermn de la Sierra.

Hay muchos otros artculos en este ao.

- 1953, p. 207: Hay que aumentar la productividad. Fernando del Castillo, I.I.

- 1954, p. 455: Editorial acerca del paro como consecuencia del aumento de
productividad.

- 1955. Agosto: Aprovechamiento de subproductos agrcolas como factor de


productividad. Alfredo Senz Lacalle. Pg. 566: Ms sobre productividad.

- 1956, pg. 321: El aumento de productividad mediante la formacin de tcnicos


intermedios. Juan J. Maluquer.

- 1957, pg. 134: Ciclo de conferencias sobre productividad en la Escuela de Bilbao.

Hacia finales de los cincuenta e inicios de los sesenta, la palabra "de moda" cambia. De
hablar continuamente de productividad se pasa a hablar de calidad. Son los primeros
intentos de Espaa por entrar en el Mercado Comn. He aqu algunos artculos.

- 1955. Editorial de Agosto acerca del control de calidad y la "marca de calidad".

- 1959. Editorial de febrero sobre el Mercado Comn: "...no podemos seguir al margen
del Mercado Comn, y la clave es calidad, calidad, calidad..."

- 1962, pg. 121: Editorial sobre el Mercado Comn. "Necesitamos aumentar la


calidad".

- 1964. Editorial. "El plan de Desarrollo Econmico y Social 1964-1967 no olvida uno
de los problemas ms importantes de la industria espaola: la calidad".

- 1966, pg. 19: El control de calidad en la empresa siderrgica de tipo integral.


- 1969, pg. 1. Editorial acerca del Congreso Europeo de Control de Calidad, que se
celebr en Septiembre.

En el Ministerio de Industria lleg a ser Secretario General Tcnico (1962), y


posteriormente Director General de Industrias de la Construccin.

Su etapa como profesor comenz estando en el INI. El primer puesto que ocup fue el
de Catedrtico de Economa en la Escuela de Bilbao (1951), por oposicin. Al cabo de
dos aos simultaneando el INI con Bilbao, consigui pasar a Madrid como profesor
adjunto y en el ao 1963 ocup por concurso de mritos la Ctedra de D. Jos
Castaeda y Chornet, que se jubil por edad.

Uno de los ms importantes logros en la vida acadmica de don Fermn fue la creacin
de la Especialidad de Organizacin en 1964. Para conseguirlo cont con un fuerte apoyo
de don Adelardo de Lamadrid, catedrtico y subdirector de la Escuela.

En 1957 se inaugur la primera Escuela de Organizacin Industrial (EOI), que todava


sigue funcionando. Naci como proyecto conjunto del Ministerio de Industria y del
Ministerio de Educacin Nacional. Don Fermn impuls el proyecto desde el principio
junto con don Juan Antonio Suances, el creador del INI, y con el cual mantuvo siempre
una gran amistad.

Slo se exigan dos condiciones para asistir a la EOI: Ser graduado superior y acreditar
experiencia en la Empresa o en la Administracin. Los objetivos que se perseguan:

1. Proporcionar un conocimiento fundamental de los principios y tcnicas que ayudarn


a resolver y analizar los diversos problemas que se presentan en el campo de la
organizacin industrial.

2. Fomentar el espritu de colaboracin y trabajo en equipo como instrumento


importante en la resolucin de los problemas de la Empresa.

3. Desarrollar el hbito de considerar y analizar las nuevas ideas y mtodos para evitar
incurrir en el trabajo rutinario.

4. Destacar la importancia de tomar decisiones sobre bases objetivas y racionales.

Las enseanzas comprendan dos titulaciones diferentes:

Organizacin de la Produccin , con las siguientes asignaturas:

- Estudios de movimientos y tiempos de distribucin en instalaciones.

- Planificacin y control de la produccin. Control de costes.

- Estadstica. Anlisis de las operaciones.

- Valoracin del trabajo y administracin de salarios.

- Organizacin industrial y relaciones humanas.


- Teora econmica de la produccin.

Organizacin de la Empresa:

- Administracin y poltica de empresa.

- Mercados.

- Organizacin de la produccin.

- Relaciones humanas y Administracin de Personal.

- Controles cuantitativos de la Direccin y Economa de la Direccin.

Cada titulacin sola durar cuatro meses, y las clases se impartan por las tardes. Los
primeros locales de la EOI fueron los de la Escuela de Ingenieros y los del Instituto de
Racionalizacin (Calle Serrano). Posteriormente pasaron a la Ciudad Universitaria
(Avenida de Gregorio del Amo), a un edificio propio, que es su actual emplazamiento.

Esta fue aproximadamente la configuracin inicial. Actualmente la EOI funciona con


titulaciones tipo Mster.

Publicaciones y artculos.

- Estrategia de la innovacin tecnolgica: un anlisis de la empresa. Madrid, ETSII


1981.

- Introduccin a la teora econmica. Madrid, ETSII. 1980.

- Los coeficientes de capital fijo en los sectores productores de la Economa Espaola


(en equipo).

- La concentracin econmica en las industrias bsicas espaolas. Instituto de Estudios


Polticos, Madrid 1953.

Artculos en la Revista DYNA:

- 1952, pg. 123. Artculo acerca de la productividad.

- 1955, pg. 160. Orientaciones actuales en la formacin de personal directivo y tcnico


en la Organizacin Cientfica del Trabajo, caso de Espaa.

- 1957, pg. 199. Inauguracin de la EOI. Discurso junto al de Juan Antonio Suances.

- 1957, pg. 249. Entrega de ttulos a la 99 promocin: "Algunos aspectos del desarrollo
industrial".
ENRIQUE MEDINA (85)

Don Enrique Medina naci en


Madrid, el 25 de Enero 1912.
Ingres en la Escuela Central de
Ingenieros Industriales en 1922,
con tan slo 10 aos. No
ingres como estudiante de
ingeniera sino como aprendiz
en el taller mecnico. Lleg de
la mano de su to, D. Enrique
Martnez Pastor, que era el
encargado del taller cuando la
Escuela se encontraba todava
en la calle de Fuencarral.

Probablemente no hay nadie


que haya permanecido tantos
aos ligado a la Escuela como
don Enrique. Se jubil a los 70
aos, lo cual arroja un total de
60 aos viendo pasar
promociones de nuevos
alumnos, entregas de ttulos,
nombramientos de catedrticos
y sucesin de directores.

Me entrevist por primera vez


con don Enrique el da 12 de Enero de 1996, en el Centro Cultural Nicols Salmern.
Mientras tombamos caf, don Enrique iba extrayendo de su portentosa memoria datos
y ancdotas de casi todos los profesores que yo le nombraba. Le gusta presumir de los
aos pasados en la Escuela "...Esto mejor que yo no lo sabe nadie...". Creo que no
exagera. He aqu algunas muestras de su experiencia.

Lgicamente, los mejores recuerdos estn relacionados con el taller mecnico. Segn
don Enrique, el taller mecnico lo era todo. Por all pasaban no slo los alumnos de la
especialidad mecnica, sino todas las ctedras que necesitaban un mecanismo hecho a
medida para un experimento. Don Enrique lo mismo enderezaba un eje, que torneaba
una pieza, o labraba un engranaje.

Al taller poda entrar todo aquel que quisiera aprender la prctica, lo que en clase slo
se ve en los libros. Ver los colores de la viruta de acero despus de arrancada, aprender
a fresar, a mandrinar, rectificar... Para todos esos menesteres estaba don Enrique, el cual
slo exiga una condicin: "...el que venga aqu, ya sabe...a trabajar duro...". Nuestro
maestro de taller no slo daba las prcticas obligatorias de la asignatura, sino que pona
a disposicin de los alumnos todas las mquinas del taller. Algunos de los que ms se
beneficiaron de estas enseanzas fueron D. Emilio Bautista y D. Manuel Muoz
Torralbo. D. Enrique Medina siente con tristeza que hoy no se pueda hacer todo esto,
"no sabis hacer nada, no tenis ni idea".
Cuenta don Enrique que el taller se encontraba, antes de la Guerra, justo debajo de la
cpula del edificio, "...a veces incluso nos caan gotas de agua que se colaba por los
cristales..." . El taller se compona fundamentalmente de un torno, una fresa, la piedra
de esmeril, la bancada, el motor Diesel, la mquina de vapor con su caldera, una fragua,
una forja, y el banco de ajuste, donde los alumnos aprendan a limar. Todas las
mquinas herramientas que hemos citado estaban accionadas por un eje comn,
levantado del suelo una cierta altura, y que transmita la fuerza a la mquina a travs de
poleas que el maestro dispona segn la mquina que quisiera utilizar. Algo parecido al
accionamiento de los antiguos telares, que eran movidos por una sola mquina de vapor.

Al taller se acceda directamente desde la puerta principal, y a mano derecha


comunicaba con las dependencias del cuartel de la Guardia Civil.

De las prcticas en el taller recuerda don Enrique a muchos alumnos, y a una alumna,
"la Careaga", que "...era muy simptica. Los chicos a veces la miraban demasiado
cuando se suba por la escalerilla del motor Diesel." El ambiente entre los compaeros
era muy familiar, pues dentro de una especialidad no solan ser ms de 10 alumnos.

Otra funcin que desempe don Enrique durante muchos aos fue la de "profesor de
autoescuela". Bajo sus enseanzas pasaron ms de 20 generaciones, " y a todos les
enseaba yo a conducir". Profesores que hoy siguen en la Escuela como Eugenio
Andrs Puente o Juan Mir Chavarra aprendieron a conducir con l. El coche era
siempre el mismo, un antiguo Hispano Suiza, un coche con mucha historia.
Posteriormente se pas a un Dauphine.

El catedrtico que se encargaba de Motores y del Taller Mecnico cuando entr en la


Escuela Enrique Medina era Pedro Miguel de Artano, a quien recuerda con mucho
cario. "Era un hombre maravilloso". Los hermanos Artano tenan una empresa, la
"Sociedad de Montajes", que se dedicaba a las instalaciones elctricas. Por ejemplo,
trabajaron en la central de Valladolid, en la de Tnger, y en muchas otras. Tambin aqu
prestaba su ayuda de vez en cuando don Enrique. El encargado de continuar la direccin
de la empresa fue Jos Mara de Artano, hijo de Gervasio.

Las habilidades que posea don Enrique le llevaron a ser el hombre indispensable all
donde haca falta instalar una mquina, del tipo que fuera. De este modo mont muchos
de los laboratorios que existen hoy da. Por ejemplo, el de resistencia de materiales,
diseado por don Fernando Rodrguez-Avial, catedrtico de resistencia de materiales.
Las mquinas del laboratorio de resistencia (ensayo a traccin, pndulo Charpy...) son
suizas, pero fueron tradas de Alemania durante la II Guerra Mundial, burlando el
embargo que pesaba sobre aquel pas y estuvieron retenidas mucho tiempo en Francia.
Posteriormente, cuando se montaron en Espaa las Escuelas Laborales de Tarragona,
Sevilla y Crdoba, don Enrique fue llamado para montar los laboratorios de ensayo de
materiales de esos centros.

Tambin mont el laboratorio de automviles y el de Mecnica de Fluidos y Mquinas


Hidrulicas de la Escuela. Este ltimo fue montado gracias a la ayuda alemana, y
tambin en esta ocasin colabor don Enrique.

Antes de entrevistarme con don Enrique Medina me prepar una lista con todas las
cuestiones que quera tratar. Despus fui leyendo uno a uno los nombres de los que ya
tena referencias. De algunos hablaba ms, y de otros, casi nada. Cuando llegu a don
Manuel Soto, don Enrique se reclin sobre el respaldo de la silla y me dijo "Quieres
fumar?". Quera tomarse lo del seor Soto con tiempo y con sosiego. As, mientras
fumbamos unos Celtas, don Enrique me cont que para l, don Manuel, "fue el mejor".
Enrique Medina tena mucho trato con el director de la Escuela. Este a menudo le peda
opinin acerca de aspectos que se podan mejorar. Segn don Enrique, la tctica que
haba hecho del seor Soto un ejecutivo capaz de llevar a la vez la direccin de las tres
Escuelas, la Compaa Transmediterrnea y la Unin Naval de Levante, era dejarse
aconsejar en cada sitio por los mejores y saber escuchar.

Tambin siente gran admiracin don Enrique por el seor Muoz Torralbo, y a quien
recuerda aplicarse afanosamente en el taller, "era muy inteligente, de los que han
mamado las mquinas, saba incluso predecir a ojo cunto costara y cunto se
tardara en fabricar una pieza".

Entrevistar a don Enrique Medina ha sido para m uno de los mayores honores que me
han cabido durante la realizacin de este trabajo.
Dos mquinas de vapor en el actual emplazamiento del laboratorio de Mquinas
Trmicas.
ANTONIO COLINO LPEZ (86)

Natural de Madrid, naci en el ao 1914.


Inici sus estudios de Ingeniero
Industrial en la Escuela de Madrid en
1931.

Etapa de estudiante y profesor en la


Escuela:

Don Antonio comenz a adquirir fama


de buen estudiante gracias a un examen
de Mecnica con el profesor Mataix.

El seor Colino acababa de terminar el


primer curso, y ese mismo verano
empez a estudiar Mecnica Racional.
Al igual que hoy, la Mecnica se
enseaba en segundo. No tena intencin
de presentarse por libre en la
convocatoria de Septiembre, sino que estudiaba por gusto. Sin embargo, un amigo suyo
le convenci para que se presentara, y as lo hizo.

El profesor Mataix tena fama de duro, especialmente en las convocatorias libres. Aun
as, Colino se sorprendi al recibir la nota de su examen, que esperaba haber aprobado.
Con el desparpajo que le caracterizaba habl con Mataix, y le acus de no saber
examinar. El profesor, tambin enfadado, le ret a un examen oral al que haban de
presentarse otros alumnos.

El examen dur cuatro horas, y Colino se defendi brillantemente. Incluso acus a


Mataix de haber copiado en un libro suyo demostraciones de otro libro famoso. La
situacin no poda ser ms tensa, pero finalmente se resolvi a favor del alumno. Los
cinco compaeros que tambin se examinaban se encargaron de difundir la noticia con
todo lujo de detalles.

Otra ancdota. En el ao 1936, y todava en la II Repblica, nuestro protagonista se


encontraba en quinto curso. La vida poltica estaba revuelta, y agitaba tambin el
ambiente de la Escuela. El director era Usabiaga, republicano declarado, y que haba
sido nombrado recientemente Ministro de Fomento (as se llamaba antes al Ministerio
de Obras Pblicas). Los alumnos haban elegido a Colino representante de alumnos, y
como tal, le corresponda moderar las tempestuosas asambleas de alumnos. En una de
ellas, la masa de estudiantes decidi que haba que pedir la dimisin del director. Segn
los estudiantes, el director ignoraba la Escuela desde que ocupaba el cargo poltico. El
encargado de llevar el mensaje era, lgicamente, Colino. Curndose en salud, hizo que
sus compaeros ratificaran por escrito y uno a uno, la decisin tomada en mayora.
Firmaron todos menos dos, uno de ellos el hijo de Usabiaga. Aun as, antes de hablar
con el director, Colino se entrevist a primeros de Julio, con el Ministro de Educacin.
La entrevista fue acalorada, pero no trascendi porque la guerra comenz el 18 de ese
mismo mes de Julio.
Don Antonio fue uno de los primeros que ingresaron en la Escuela durante la Guerra.
Fue nombrado jefe del laboratorio de Metalografa, y uno de sus subordinados era
profesor suyo, D. Pedro Puig Adam.

Todava recuerda el seor Colino la primera clase del profesor Morillo despus de la
Guerra. Era una clase de Electrotecnia, con los alumnos de sexto curso. Don Jos
Morillo rez un Padrenuestro por los cados y a continuacin dijo: "...y maana diez
pginas del segundo tomo..." . Se re al recordar la forma de tratarles, severo y paternal
como si fueran nios o jovencitos. Aun as, habla de Morillo como un magnfico
profesor, y admira la claridad de sus tratados de Electrotecnia.

Durante el tiempo de guerra Colino tom mucha aficin por la radiodifusin. Devoraba
los tratados de "Radioelectricidad", y a la vez practicaba con vlvulas, antenas y
circuitos en la casa de un compaero "radioescucha" de la calle Quevedo. Al concluir la
Guerra pidi a don Jos Morillo realizar el proyecto fin de carrera sobre
radioelectricidad. Morillo, que era el catedrtico, se sorprendi porque esa materia no se
enseaba entonces. El era especialista en corrientes trifsicas, redes de transporte..., en
definitiva, instalaciones de potencia. Al principio se neg, pero finalmente accedi. No
slo accedi, sino que propuso a Colino impartir un curso sobre radioelectricidad a sus
mismos compaeros.

Don Antonio tuvo xito, y as es como pas a ser profesor auxiliar de Electrotecnia.
Morillo le llamaba "la hacha" por la forma en que acortaba y simplificaba todas las
demostraciones.

En el ao 1946 se convocaron oposiciones a la ctedra de Fsica y Colino trabaj


duramente todo el verano. En Octubre fue a hablar con el Director, que era D. Manuel
Soto. Le comunic su intencin de presentarse a la Ctedra. Soto le dijo que no lo
hiciera, que tena una "sorpresa". Iba a crearse la Ctedra de Electrnica, y haba
pensado nombrarle catedrtico por mritos. (Desde 1940 Colino trabajaba en Marconi
Espaola, y en 1946 haba sido ascendido a Ingeniero Jefe).

Siendo Colino catedrtico de Electrnica, recibi un generosa aportacin para la


Ctedra. D. Francisco Benito Delgado era un fabricante de material elctrico que tena
su industria cerca de Chamartn. Consigui hacer fortuna con el auge de las
instalaciones elctricas. Este industrial se ofreci para pagar un laboratorio entero a la
Ctedra, y naturalmente fue muy bien recibido. Hay que tener en cuenta que el material
cientfico era muy caro y muy difcil de conseguir. Las relaciones internacionales
seguan siendo dificultosas. Comenta el seor Colino que l a veces consegua material
comprndolo al extranjero a travs de Marconi Wireless, y de sta a Marconi Espaola.

En la industria privada.

Don Antonio Colino realiz una gran labor en Marconi Espaola. Esta empresa era la
filial en Espaa de Marconi Wireless, la que fund Marconi en Inglaterra, pues fue all
donde encontr apoyo y financiacin.

Ingres en la empresa muy pronto, recin acabada la carrera. La empresa contaba


entonces slo con cien empleados, y comenz en ella como Ingeniero de Proyectos. Se
jubil como Director General de 5000 trabajadores.
Al acabar la Guerra Civil, las Fuerzas Armadas Espaolas se encontraban con los
equipos maltrechos y necesitaban una renovacin. Lo mismo suceda en la Marina
Mercante. Marconi Espaola es declarada entonces Industria de Inters Nacional para
que sea el germen del desarrollo electrnico. Por esta razn, Marconi Espaola, con el
permiso de Marconi Wireless, realiz una importante ampliacin de capital en la que
entr el INI como accionista importante. Posteriormente, en los aos 62-63 la
multinacional americana ITT compr las acciones del INI.

El gran desarrollo de Marconi Wireless se produjo durante la Segunda Guerra Mundial.


En Inglaterra se perfeccionaron los radares y los sonares para detectar los aviones y
submarinos alemanes que tanto dao hicieron en aquel pas. Tambin se trabaj con la
espoleta de aproximacin, la comunicacin por microondas, y muchas otras novedades.

Mientras tanto, Marconi Espaola viva incomunicada. Primero porque los


conocimientos que nacan en Inglaterra estaban clasificados, y eran secretos de guerra.
Segundo, porque toda Europa haba declarado el boicot y la rotura de relaciones con
Espaa.

En 1946-47 la II GM haba acabado, y adems, el extranjero empezaba a restablecer


comunicaciones con Espaa. En ese ao Marconi Espaola recibi tal cantidad de
informacin de la empresa matriz, que Colino y sus ayudantes se vieron desbordados.
Colino haba visitado Inglaterra el ao anterior para conocer los ltimos avances de la
empresa, pero an as, la documentacin les inund. No slo por el contenido tcnico
tan original, sino por los nuevos y abundantes vocablos que haban nacido para nombrar
a otros tantos ingenios.

En 1947 se fund el Instituto Nacional de Electrotecnia, que tuvo como primer


presidente a don Esteban Terradas. Colino fue Consejero desde el inicio. Terradas y
Colino trabaron amistad. El Presidente propuso al Consejero la minuciosa labor de
traducir todas esas nuevas palabras que llegaban desde Inglaterra. El seor Colino
realiz la tarea con brillantez, y en reconocimiento ingres aos ms tarde en la Real
Academia Espaola de la Lengua.

Tambin por peticin de don Esteban Terradas escribi Colino el primer libro en
Espaol sobre Servomecanismos, lo que hoy se ensea en la Escuela como Regulacin
Automtica. Puso como condicin que el prlogo lo escribiera Terradas, y as fue.
Desgraciadamente, don Esteban no vio el libro publicado, pues muri en la Semana
Santa de 1950.

La relacin con Artigas.

Colino haba sido alumno de Artigas, y cuenta una ancdota de entonces. En un examen
de Estadstica escribi: "...da igual lo que yo escriba porque nadie va a leer esto...".
Artigas ya tena puesto el ojo en don Antonio, y asegura ste que casi con toda
seguridad fue el suyo el nico ejercicio que ley el profesor. A parte de este incidente,
Artigas siempre mostr gran afecto por Colino.

Ya hemos hablado de la vocacin vidriera de Artigas. En el ao 1936 Artigas quiso


fundar una industria ptica avanzada. Para ello bec a D. Jos Mara Otero de
Navascus, que era ingeniero de armas navales. Le mand a estudiar ptica a Alemania
con la intencin de que al volver, ste formara un grupo de ingenieros para su industria.
Tal industria acab convirtindose en la Empresa Nacional de ptica (ENOSA). Uno de
los elegidos para asistir a las selectas enseanzas de Otero fue Colino, por peticin de
Artigas. De esta forma Artigas hizo que se conocieran dos ingenieros sobresalientes.

Otero y Colino comenzaron as una amistad de la cual nacieron grandes frutos. El ms


importante de ellos: la Energa Nuclear Espaola.

Nacimiento de la Energa Nuclear Espaola.

El 31 de Enero de 1950 se rene por primera vez el Consejo del organismo que ser la
Junta de Energa Nuclear. Aunque slo han pasado cinco aos desde que se lanz la
bomba atmica, todos los miembros vislumbran grandes posibilidades en los usos
pacficos.

El Consejo lo preside, auque slo por unos meses, don Esteban Terradas, pero los
verdaderos promotores son Jos Mara Otero de Navascus y Juan Vign, Jefe del
Estado Mayor.

Otero quiso que Colino fuera Consejero desde el principio por varios motivos. Primero,
por la gran amistad que siempre les uni desde que Artigas form su Seminario de
ptica. Segundo, por su reputacin cientfica.

Al poco tiempo de crearse la JEN, el seor Colino empieza a ensear Tecnologa


Nuclear en la Escuela. Como todava no se haba incluido esta asignatura en el Plan de
Estudios, la explicaba durante el segundo cuatrimestre de Electrnica. Para ello se
ayudaba de un magnfico libro, el Glasstone de Ingeniera, que aunque era de un nivel
elevado, don Antonio saba hacer asequible para los alumnos. Posteriormente fue
elaborando sus propios apuntes, y un alumno, D. Jos Luis Hernndez Varela se
encarg de publicarlos a travs de Hidroelctrica Espaola en 1956. El libro se titul
Apuntes sobre fsica de reactores nucleares y en l ha estudiado toda una generacin de
ingenieros que ahora juegan un papel importante en el sector nuclear espaol.

Los miembros de la JEN saben que necesitan ayuda exterior para hacer brotar la
industria nuclear en Espaa. En el ao 1954 Otero y Colino viajan a Estados Unidos
buscando una cooperacin que permita a Espaa mandar cientficos que estudien all
Ingeniera Nuclear. En esta visita conocieron a reputados miembros de la Comisin
Atmica Americana, especialmente al Almirante Strauss y al mismo John von
Neumann. Se hicieron muy amigos de estos dos, y a propuesta de ellos, la Comisin
regal a Espaa el que sera nuestro primer reactor nuclear. Este reactor experimental
fue nombrado JEN-1 y se instal en la Moncloa.

1966 supuso para Colino un punto de inflexin en su carrera. El Ministro de Industria


Lpez Bravo quiere que sea Vicepresidente Ejecutivo de la JEN, necesita un hombre
que d salidas industriales a los estudios tericos de la Junta, y Colino sabe de esto por
su funcin de industrial activo en Marconi. El Ministro pone a Colino como condicin
que abandone Marconi, justo cuando ITT le haba propuesto ser Presidente.

Colino acepta el cargo en la Junta, aunque al principio le pesa el dejar su querida


Marconi.
Los ingenieros nucleares espaoles vieron la necesidad de emprender tres caminos a la
vez: la minera del uranio nacional, la fabricacin de elementos combustibles, y la
fabricacin de equipos nucleares.

Don Antonio Colino tena obsesin por fabricar elementos combustibles, por varias
razones:

1.- Era una industria relativamente ligera y sencilla. Para l las largas varillas de los
elementos le recordaban a los bastidores que Marconi fabricaba para la Telefnica. Al
igual que las varillas, los bastidores son elementos de responsabilidad, sometidos a
estricto control de calidad.

2.- Era una industria de alto valor aadido, que necesitaba mucha mano de obra.

3.- Segn Colino, la Tecnologa Nuclear est en el combustible, y no tanto en el equipo,


que slo se construye una vez.

4.- La ms importante: senta pnico ante la posibilidad de que una multinacional


extranjera se quedara con el mercado. Colino habl con Lpez Bravo y le comunic este
temor. Haba que tomar medidas con rapidez. Don Antonio propuso la creacin de una
empresa mixta entre el INI y las compaas elctricas. As es como se cre Ibernuclear.
El Director General del INI era Joaqun Chamorro, y el Presidente de las Eclcticas
(UNESA) era Carlos Mendoza. Manuel Garca Cortines fue nombrado presidente de
Ibernuclear, y Colino representante por ambas partes.

Simultneamente comenz la minera del uranio, y en Noviembre de 1972 se funda la


Empresa Nacional del Uranio (ENUSA). Esta empresa engloba la minera y la
fabricacin de elementos combustibles, por lo que desapareci Ibernuclear. El primer
presidente de ENUSA fue Javier Sabus, siendo Ministro de Industria Lpez de Letona.
Javier Sabus, Ingeniero de Caminos, eligi a Colino como asesor en la fabricacin de
elementos combustibles.

Actualmente ENUSA desarrolla una labor fundamental en el sector energtico espaol.


Fabrica los elementos combustibles de todas las centrales nucleares espaolas, excepto
la de Trillo. Tambin exporta a numerosos pases. La fbrica de elementos se encuentra
en Juzbado (Salamanca), cerca de las minas de uranio de Ciudad Rodrigo.

La colaboracin en la fabricacin de equipos nucleares fue menos directa. Colino tena


amistad con el jefe de la divisin de reactores nucleares de la potente empresa
americana Bechtel, el seor Davis. Le pidi que permitiera a dos ingenieros espaoles
(Palacios y Granados) tomar documentacin sobre temas nucleares sin un orden
determinado. Lo contrario supondra millones de dlares. Lo que se pretenda era
conocer las especificaciones de los componentes de un reactor y ver las posibilidades de
la industria nacional para su fabricacin. As se hizo hasta la creacin de Equipos
Nucleares S.A.

Colino en las instituciones.

A parte de la pasin por la Electrnica y la Energa Nuclear, don Antonio Colino


public en 1943 unos breves apuntes titulados Teora del paro y sus consecuencias para
una poltica econmica. En ellos se trataba fundamentalmente de los trabajos de Keynes
(ANII, Junio de 1943).

Esta preocupacin por la economa le llev a ser asesor de Econometra en la


Organizacin Cooperativa Internacional.

Dentro del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas, don Antonio fue Presidente
del Instituto Torres Quevedo de Fsica, y uno de los propulsores de la fusin con el
Instituto Nacional de Electrnica. A su juicio, ambas ramas de la ciencia no pueden
separarse.

Colino es miembro de la Real Academia de Ciencias Exactas, Fsicas y Naturales, y


tambin de la Real Academia Espaola de la Lengua.

Ingres en la de Ciencias en 1956 a propuesta de Artigas y del General Ladreda, que era
Ministro de Obras Pblicas. Su discurso de ingreso se titul Qu es la materia?
(DYNA 1959 pg. 62 y 683).

En 1970 ingres en la Real Academia Espaola ocupando el silln de don Julio


Palacios. Recibi tal honor fundamentalmente por haber traducido a la lengua castellana
numerosos neologismos y tecnicismos del mundo electrnico. El discurso se titul
Ciencia y Lenguaje (DYNA 1972, pg 72).

Publicaciones y artculos.

- ptica Electrnica. 1941-42..

- Electroacstica. 1941-42.

- Teora del paro y sus consecuencias para una poltica econmica. 1943.

- Curso de Radioelectricidad. 1944. Madrid, editorial Dossat.

- Estudio del receptor superheterodino. 1945, Madrid, Dossat.

- Funciones Bessel. 1946.

- Servomecanismos. 1950, Madrid, CSIC.

- Circuitos de microondas. 1952, Madrid, CSIC.

- Teora moderna de los campos electromagnticos. 1952-55.

- Apuntes de Tecnologa Nuclear, editado por Hidroelctrica Espaola.

- Artculo en el que propone una modificacin a la frmula de Shanon para que sea
aplicable a mensajes de longitud finita. Editorial?.

Artculos de la revista DYNA:


- La medida de la moderacin por el mtodo Heissing. DYNA 1942, pg. 408.

- Recepcin mltiple. Septiembre de 1946.

- Una leccin de alta frecuencia. DYNA, Noviembre de 1950.

- La investigacin en la empresa. DYNA 1973, pg. 87.

- Terminologa cientfica y tcnica. DYNA. Noviembre de 1984.


MANUEL LUCINI Y RUIZ DE VALLEJO (87)

Muy joven, en el 1908, termin su carrera de Perito Qumico


Industrial en la Escuela Industrial, con magnficas
calificaciones.

Cinco aos ms tarde, consigui por oposicin una plaza de


Profesor en la misma Escuela de Madrid, hoy de Peritos
Industriales.

El ansia insatisfecha de saber, y el afn de estudio y


capacidad de trabajo, le hicieron proseguir en su labor, y
gracias a su voluntad, el ao 1914 termin la carrera de
Ingeniero Industrial en la Escuela de Madrid.

Dos meses ms tarde, en marzo de 1914, desempeaba un importante cargo como


especialista en motores de gas y Diesel, en la casa Len Ornstein de Madrid. Al poco
tiempo fue trasladado a Suiza, donde estudi la construccin de estos motores en sus
centros de fabricacin, as como la de turbinas de vapor.

Estuvo matriculado en el Instituto Escuela Superior Tcnica de Zurich, donde asisti a


los cursos del clebre profesor Stodola, obteniendo el grado de Ingeniero Constructor de
Mquinas.

En 1916 ingres en el servicio tcnico de Explotacin de la Compaa de Caminos del


Hierro del Norte de Espaa, y en 1921 pas a regentar el servicio elctrico de
Explotacin de dicha compaa.

En 1934, unificados todos los servicios elctricos de la compaa, fue nombrado


ingeniero jefe de todos ellos, cargo que ocupaba en Julio de 1936.

Entre 1921 y 1936 realiz los siguientes proyectos:

- el "Block System" de Madrid-Villalba.

- la sealizacin elctrica Medina-Miranda, nica en Espaa.

- numerosas instalaciones elctricas, instalaciones de telefona automtica, y de alta


frecuencia, centrales trmicas, alumbrado de grandes estaciones de clasificacin y de
viajeros...

Terminada la Guerra Civil, fue nuevamente repuesto en su cargo de Ingeniero Jefe del
Servicio Elctrico, del que haba sido destituido el 18 de Julio de 1936 por el nuevo
comit de la Compaa del Norte. Reconstruy las instalaciones elctricas afectadas por
la Guerra, especialmente en las inmediaciones de Madrid.

En 1942 se crea la RENFE, y es nombrado Jefe de Divisin Elctrica, recin creada


entonces, y que reuni a los servicios elctricos de las diferentes compaas que pasaron
a integrar esta Red.
En 1943 pas a la Direccin General de la RENFE como ingeniero Jefe de Divisin.

En el mes de junio de 1948 fue nombrado Subjefe del Departamento de Nuevas


Electrificaciones, donde estuvo hasta octubre de 1949 en que fue nombrado Subjefe del
Departamento Elctrico.

Por ltimo, en diciembre de 1949, fue nombrado Ingeniero Jefe de los Laboratorios de
la RENFE.

Durante su dilatada y fructfera vida profesional desempe infinidad de cargos


docentes, habiendo sido profesor de la Escuela Industrial, donde explic la Asignatura
de Qumica Industrial Inorgnica. Ms tarde explic Mecnica General Aplicada, y por
ltimo, Motores Trmicos e Hidrulicos, durante unos veinte cursos.

Tambin fue Profesor de Prcticas y Auxiliar de las asignaturas de Motores Trmicos y


Operaciones Mecnicas en la Escuela Especial de II.

Profesor Titular por oposicin de las anteriores disciplinas de la misma Escuela.

Desempe los cargos de Director de la Compaa del Ferrocarril Elctrico del


Guadarrama, y fue miembro del Consejo de Administracin de esta Sociedad.

Fue fundador de la Sociedad Metalrgica del Cobre y el Cobalto, Asesor Tcnico de


varias e importantes empresas financieras e industriales de Espaa, como Saltos del Sil,
y de otras extranjeras, como Telecem de Pars, y Westinghouse.

Falleci en 1975.

Publicaciones y artculos.

Su labor bibliogrfica tambin es extensa, y de gran difusin en el extranjero,


particularmente en Iberoamrica. Entre sus obras podemos citar:

- Termodinmica Aplicada, 3 edicin.

- Teora de la Mecnica y sus aplicaciones. 2 edicin.

- Turbomquinas de vapor y de gas. 2 edicin.

- Empleo en Fsica de conceptos estadsticos.

- Sealizacin y seales ferroviarias.

- Principios fundamentales de la Nueva Mecnica. 1966.

Artculos en Madrid Cientfico:

- Utilizacin comercial de la energa solar. 1914, n 822.

- Acertijos y problemas. 1923, n 1081.


- Sobre el artculo de Eddington: Una paradoja relativista. 1923, n 1084.

- El profesor Einstein, con motivo de su visita a Espaa. 1923, n 1085.

- Nuevas sealizaciones elctricas. 1924, n 1124.

- La exposicin de Grenoble. 1925, n 1148.

- Prlogo a los "Elementos de Termodinmica" de Emilio Castillo Campos. 1936, n


1405.

Artculos en la Revista de Ingeniera Industrial.


- Rectificadores de mercurio. Agosto de 1930.
- Cuestiones de Termodinmica. 1936.
ANGEL TORN TOMS 95

La siguiente biografa es la
nica diferencia importante
que existe entre el proyecto
fin de carrera original de
1996 y el presente formato
digital para internet.

En 1996 el proyecto en
papel no recoga esta
biografa como un apartado
independiente. La vida de
D. ngel estaba incluida de
forma discreta dentro del
apartado dedicado a D. Jos
M de Oriol.

Tuve el gran honor de


entrevistarme varias veces
con D. ngel mientras
realizaba el proyecto. Antes
de conocerle personalmente
yo me haba formado una
idea previa. Esta imagen
previa era proporcional a la
imagen que todos tenemos
del tren Talgo. D. ngel ha
sido el padre de la mayora
de las ideas que hacen de
este tren uno de los mejores trenes del mundo.

Las entrevistas con don ngel Torn confirmaron mi idea inicial. Al igual que la
grandeza del Talgo reside en la sencillez y simplicidad de su funcionamiento, don ngel
era increblemente modesto y discreto. Hablaba de su trabajo en Talgo con amor y
cario, pero siempre queriendo pasar desapercibido, elogiando la participacin de cada
uno de los miembros de la empresa. Discutimos en diversas ocasiones sobre cmo
debera figurar su biografa: como un apartado independiente o dentro de la de Jos
Mara Oriol o incluso dentro de la de su padre, Alfonso Torn. Personalmente, yo tena
la idea muy clara, pero D. ngel prefiri ir dentro de la de Jos M. Oriol. Los seis aos
que han pasado desde que termin el proyecto en papel, y el hecho de que falleciera D.
ngel en 1999 me han hecho ver que lo mejor es dedicarle un apartado independiente.

Sin duda alguna, el hecho de no poder volver a hablar con D. ngel hace que esta
resea biogrfica haya quedado algo desdibujada en cuanto a datos personales. De todos
modos pienso que los mejores recuerdos que podemos tener de la vida de D. ngel son
su gran bondad y su magnfica creacin.
Biografa.

ngel Torn naci en Madrid el 1 de mayo de 1925.

En las listas de alumnos de D. Ernesto Laporte, ngel Torn aparece dentro de la 89


Promocin de la Escuela. Segn estas mismas listas la promocin 89 debi terminar la
carrera en el curso 1945-1946. Si no hay ningn error, eso quiere decir que ngel Torn
termin la carrera con tan slo veintin aos, y que debi ingresar en la Escuela con
unos diecisis aos. Tambin su padre D. Alfonso comenz muy pronto, con tan slo
quince aos, y lleg a ser catedrtico de Anlisis Matemtico en la Escuela entre 1908 y
1944. Esto seguramente estimul a D. ngel. Tambin el hermano de ngel, Alfonso
Torn Toms, estudi en la Escuela, y termin justo un ao antes que l.

Antes de exponer cmo surgi la vinculacin entre D. ngel Torn y el tren veamos
brevemente cmo empez la aventura Talgo.

Jos Mara de Oriol y Urquijo fue quien propuso el invento de Goicoechea a su propio
padre, don Jos Luis de Oriol. Si no hubiera sido por este apoyo financiero, se hubiera
repetido con el Talgo la historia del Submarino o del Autogiro . No slo fue importante
la contribucin monetaria al invento, sino tambin la visin seria y prctica que D. Jos
M impuso. Desde el primer momento vio con claridad que para sacar el Talgo adelante
no bastaba con probar y ensayar a ciegas. La idea primera era original y creativa, pero
haba que dedicarle muchas horas de desarrollo callado y preciso.

Como todo el mundo sabe, D. Alejandro Goicoechea concibi un tren original, de ejes
guiados unidos a ruedas independientes, de bajo centro de gravedad, ligero de peso y en
el cual los coches se integran formando un nico cuerpo articulado (Patente de
Goicoechea). Como consecuencia de estas ideas innovadoras y el apoyo del capital
privado de los seores Oriol, toma cuerpo la Sociedad Patentes Talgo S.A. en 1942.

Las ideas de Goicoechea se materializan en un prototipo, el Talgo I, que pasa su prueba


de fuego en 1944: bajar a 135 Km/h La Caada, en la lnea Madrid-vila.

El siguiente paso es llegar a un modelo comercial. El director del anteproyecto es D.


Jaime McVeigh (66) , que desarrolla las ideas de Goicoechea, utilizando para la
fabricacin el aluminio y otras tecnologas recin nacidas en la aeronutica. Sin
embargo, las condiciones industriales de Espaa y de Europa en 1945 no permitan la
construccin de las primeras composiciones comerciales. Por este motivo, la recin
creada Patentes Talgo , entra en contacto con la industria estadounidense y encarga a la
American Car & Foundry, la ejecucin de los trabajos. El contrato lo firman los
hermanos Oriol y Urquijo, Lucas y Antonio, mientras que los trabajos son supervisados
por el Equipo Tcnico, formado por D. Jaime McVeigh, D. ngel Torn (67) y D.
Francisco Martn Fernndez Heredia.

La vinculacin de D. ngel con Talgo se inici gracias a su padre. Las relaciones de


don Alfonso Torn con ingenieros destacados de la poca fueron una constante durante
toda su vida. Era amigo de D. Jos Luis de Oriol y Urigen, quien en una ocasin le
pidi consejo acerca de quin sera un buen director de la Babcock & Wilcox. Torn
propuso entonces a don Leandro Jos de Torrntegui, ntimo amigo suyo, y a quien
desde joven haba animado para seguir la carrera de Ingeniero Industrial. El seor
Torrntegui fue posteriormente Catedrtico y Director de la Escuela de Bilbao, y el
nuevo edificio lleva su nombre. Aos despus, en 1946, el seor Oriol pidi a
Torrntegui el nombre de un ingeniero idneo para incorporarse al Equipo Tcnico de
Patentes Talgo S.A. Torrntegui propuso a D. ngel Torn, hijo de D. Alfonso.

Para resaltar el riesgo que entraaba la aventura de Talgo con la American Car &
Foundry incluimos una ancdota (68) : cuando los hermanos Lucas y Antonio se
desplazaron a los Estados Unidos, se pusieron en contacto en Nueva York con un
famoso banquero. Enterado el banquero del proyecto, dijo: "No os aconsejo que
arriesguis de esta forma el dinero de vuestro padre. Si queris jugar con trenes, ms os
vale comprar unos trenes elctricos en cualquier tienda de juguetes de la Quinta
Avenida".

A pesar del consejo de este banquero, de los Estados Unidos sali un modelo comercial,
el Talgo II. El estreno tuvo lugar el 14 de Julio de 1950. La Administracin ferroviaria
de Espaa puso en operacin cuatro trenes en la lnea Madrid-Hendaya.

Una vez terminado el Talgo II, don Jaime McVeigh decide iniciar una nueva andadura
en el campo nuclear, dejando Patentes Talgo. Contina Torn al frente del Equipo
Tcnico en su faceta I+D. Fruto de su trabajo son el Talgo III, el Talgo III-RD y el
Talgo Pendular, principalmente. Veamos en qu consisten estos grandes avances.

El Talgo III resolvi los problemas de reversibilidad y segregabilidad que presentaba su


antecesor. De esta manera se facilit la expansin comercial del sistema. Los primeros
trenes de esta generacin entraron en funcionamiento en 1964, llegando a Barcelona,
Sevilla, Cdiz y Bilbao.

Cuatro aos ms tarde, Talgo tuvo un gran xito al cruzar la frontera con Francia, un
salto que presentaba la tremenda dificultad del diferente ancho de va entre la red
ferroviaria espaola y la europea. Esto no fue obstculo para los nuevos Talgo III-RD
(Ruedas Desplazables), que pueden ajustar la separacin de las ruedas, cambiando
automticamente la distancia necesaria para circular por las vas espaolas de 1668 mm.
a la va estndard de 1435 mm. As empezaron los servicios internacionales Barcelona-
Ginebra y Barcelona-Pars.

Las ruedas desplazables hicieron del Talgo el nico tren que puede correr por toda
Europa y con la gran ventaja de que esta operacin se realiza sin necesidad de detener el
tren ms que para cambiar la locomotora. La foto que est al principio da testimonio de
una visita de los ministros de transporte espaol y francs para conocer el sistema.

En 1969 el tren Cataln Talgo entra en el club de los trenes Trans Europe Express
(TEE) en la ruta Espaa-Suiza.

En 1972 el Talgo alcanza el rcord mundial de velocidad para trenes con traccin Diesel
al circular a 222 Km/h.

La ltima versin del Talgo es el Talgo Pendular, que permite aumentar hasta un 20%
la velocidad en las curvas sin incrementar la fuerza centrfuga sobre el viajero. Esto se
logra elevando la sustentacin del coche por encima del centro de gravedad,
permitiendo la pendulacin natural del vagn por efecto de la propia fuerza centrfuga.
Con ello se aumenta la fiabilidad y economa del sistema frente a los de pendulacin
servoasistida, de complejidad mucho mayor.

La operacin comercial del Talgo Pendular comenz en 1980 para el trfico interno de
Espaa, y viene operando en servicios internacionales desde 1981, cuando se incorpor
en los trenes nocturnos Madrid-Pars.

En Noviembre de 1990, el Talgo 200 alcanz los 500 Km/h en el banco de ensayos
dinmicos de la Deutsche Bundesbahn, en Munich, lo que tambin fue un rcord de
velocidad para la instalacin de ensayos.

En Mayo de 1994 se superaron los 300 Km/h en pruebas sobre va espaola, dentro del
programa de desarrollo del Tren Talgo de Alta Velocidad.

Para ver las patentes de ngel Torn: Patentes de ngel Torn

Despus de leer esto, nadie podr negar que el famoso banquero se confundi.
ngel Torn fue siempre un catlico convencido. Recibi la Gran Cruz del Mrito
Civil. El fallecimiento en 1982 de su nico hijo varn le afect profundamente. Se
jubil en 1990, con los Talgo en lo ms alto del prestigio internacional.

ngel Torn, ingeniero industrial, falleci en Biarritz el 19 de agosto de 1999.

Galera de fotos del NO-DO:

En una de las noticias


audiovisuales que tratan
sobre la Escuela (Ver vdeos
del NO-DO) hay una
dedicada al Centenario de
los Ingenieros Industriales.
La filmacin del NO-DO
comienza precisamente con
una imagen del tren Talgo.
La cinta contina con un
primer plano del logotipo y
con una secuencia en la que
se ve un camin
transportando varios coches
Talgo hacia la Escuela. En uno de los fotogramas se aprecia claramente a D. ngel
Torn dentro del coche.
EMILIO FUSTEL DE LA MEDIA (88)
Naci don Emilio en Madrid, el 15 de Febrero de 1929.
Estudi en la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid terminando en 1954.
Su formacin va estrechamente asociada a la joven Junta de Energa Nuclear. Don
Emilio Fustel participa en muchos de los cursos que imparte la Junta para formar en
Espaa tcnicos capaces de hacerse cargo en el futuro de esta fuente de energa. As, en
1956 forma parte del grupo de elegidos para asistir al primer curso de la JEN:
Introduccin a la Energa Nuclear. Posteriormente vinieron los de Aplicaciones
Industriales de los Istopos Radiactivos (1960), y despus el de Manejo y
Funcionamiento de un Reactor Nuclear, el JEN 1 (1960).
Espaa se acogi al programa de divulgacin de conocimientos nucleares que se deriv
del proyecto tomos para la Paz, del Presidente de los Estados Unidos, Eisenhower.
Este proyecto permita introducir el desarrollo nuclear en pases desarrollados de
"segunda ola".
La colaboracin con los Estados Unidos se concret en varias medidas. Una de ellas fue
la cesin de un reactor trmico destinado al estudio y a la experimentacin, que se
instal en el centro que la JEN tena en la Moncloa. A este reactor se le llam JEN-1
(1955). Posteriormente se construyeron en Espaa el JEN-2 (1967) y el CORAL
(1968).
Otra medida importante del Gobierno de los Estados Unidos fue admitir a un buen
nmero de estudiantes espaoles en los centros ms avanzados de investigacin nuclear.
Uno de estos distinguidos alumnos fue D. Emilio Fustel, que durante 1957 se diplom
en Nuclear Science and Technology en el Argonne National Laboratory, de Chicago.
Su prestigiosa formacin continu en la primera central nuclear del mundo: Calder Hall
(Gran Bretaa). Aqu aprendi acerca de la operacin de reactores nucleares: cintica,
dinmica y funcionamiento seguro. Tambin frecuent el Centro de Estudios Nucleares
de Saclay (Pars), as como la central nuclear de Saxton (Pensilvania) donde realiz un
curso sobre operacin de reactores Westinghouse.
Por solicitud de la JEN se incorpor a la Divisin de Ingeniera, dentro del proyecto
DON (Deuterio Orgnico Natural).
En 1957 naci en Espaa la Reforma de las Enseanzas Tcnicas. Este Plan contena
diversas medidas para adaptar la Universidad al nivel industrial que se haba logrado en
Espaa. La novedad que ahora ms nos interesa es la creacin de la especialidad
Tcnicas Energticas en los estudios de Ingeniera Industrial. Dentro de esta
especialidad se incluan varias asignaturas nucleares:

Cuarto Curso Quinto Curso


Fsica Nuclear Tecnologa Nuclear II (Centrales)
Material Nuclear. Istopos. Aplicaciones
Proteccin Radiactiva
Tecnologa Nuclear I (Reactores)
El pionero de estas enseanzas haba sido don Antonio Colino, que ya en 1955 enseaba
Tecnologa Nuclear dentro de su asignatura, que era la Electrnica. Esta asignatura
estaba dividida en dos cuatrimestres. Durante el primero enseaba Servomecanismos, lo
que hoy conocemos por Regulacin Automtica. El libro de texto era el famoso
Chestnut, de alto nivel, pero que el seor Colino saba hacer asequible para todo su
alumnado.
El segundo cuatrimestre de Electrnica estaba dedicado a la Tecnologa Nuclear, y con
el apoyo de otro gran libro, el Glasstone de Ingeniera.
Sin embargo, es a partir de 1957 cuando la enseanza de la Tecnologa Nuclear toma
consistencia de la mano de don Emilio Fustel. Permanece en el puesto hasta 1966,
siendo encargado de ctedra desde 1962.
Durante estos 9 aos, la labor de don Emilio fue genial. Uno de sus mayores logros fue
la puesta en marcha del Laboratorio de Tecnologa Nuclear de la Escuela de Ingenieros
Industriales de Madrid. El moderno edificio actual fue concepcin suya principalmente;
en los aspectos tcnicos de construccin cont con la ayuda del seor Zimmermann, y
del Arquitecto D. Manuel Blanc Daz. Don Emilio Fustel tambin consigui gran parte
del material que posee actualmente el Laboratorio. Este material fue conseguido gracias
a la Ayuda Americana, que en total supuso 120.000 dlares.
Don Emilio organiz en la Escuela dos cursos especiales: "Aplicaciones Industriales de
los Radioistopos" y "Tecnologa de los Reactores Nucleares". Estos cursos gozaron de
un gran xito, y fueron preparados con la colaboracin del Comisariado de Energa
Atmica Francs.
Don Emilio tambin ha trabajado para varias empresas privadas, entre las que destacan
TECNATOM, y sobre todo, UNION FENOSA. La labor de don Emilio Fustel en Unin
Fenosa ha sido muy fructfera. Colabor activamente en el proyecto, construccin y
puesta en operacin de la primera central nuclear espaola: Jos Cabrera (Zorita). El
primer paso fue desplazarse a los Estados Unidos, concretamente a San Francisco, para
estudiar las ofertas recibidas para la Central Nuclear de Zorita, con la ayuda de
BECHTEL Corp. La ltima parte de la valoracin se realiz en Madrid, con la ayuda
del profesor del MIT, Manson Benedict. Una vez que se haban seleccionado todas las
ofertas, don Emilio confeccion el proyecto para llevarlo al Ministerio de Industria
(Abril del 64).
Cuando el proyecto estaba en marcha, el seor Fustel viaj a Italia (1965), a la central
nuclear Enrico Fermi (Trino) para adquirir experiencia en la explotacin de este tipo de
centrales. En 1966 elabor las Instrucciones de Operacin de la Central, para este
cometido estuvo trabajando en la Westinghouse Atomic Power Division, de Pittsburg.
El trabajo que hubo que realizar para poner en marcha la central fue grandioso, pero
finalmente dio sus frutos, y la central de Zorita sigue produciendo electricidad hoy en
da. Tambin son visibles los frutos del laboratorio de Tecnologa Nuclear, donde
decenas de alumnos realizan sus prcticas y proyectos fin de carrera.
FEDERICO GODED CHAVARRA (89)

Terminados sus estudios en Madrid en 1944, trabaj durante tres aos en la Empresa
Nacional Calvo Sotelo, en Puertollano.

En la Hidroelctrica Moncabril lleg a ser Director de Estudios, cargo que desempe


durante seis aos, siendo contratado en 1955 por la General Electric Espaola,
especializndose en Ingeniera Nuclear.

Desde 1959 fue Subdirector del Gabinete de Aplicaciones Nucleares a las Obras
Pblicas.

En 1957 accedi a la ctedra de Ingeniera Nuclear de la ETS de Ingenieros de


Caminos, y en 1966 a la de la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid.

Su labor investigadora tambin se orienta hacia la Elasticidad, teoras del Hormign, as


como a la Mecnica Cuntica, habiendo conseguido premios como los del Patronato
Juan de la Cierva, de Alfonso X el Sabio, y de la Fundacin Juan March.

En 1980 D. Federico Goded dej la Escuela aquejado de problemas de salud, ingres en


la UNED y posteriormente en el Consejo de Seguridad Nuclear. Su puesto en la Escuela
lo ocup don Agustn Alonso Santos, que es el actual Catedrtico, y que desde 1976 lo
era de la Escuela de Barcelona.

Una de las principales aportaciones de don Federico Goded a la enseanza de la


Tecnologa Nuclear fue el libro que public en 1958 con el ttulo de Teora de
Reactores y Elementos de Ingeniera Nuclear, editado por la JEN, con posteriores
ediciones en 1965 y 1975.
JUAN ANTONIO SUANZES FERNANDEZ (90)

Por qu aparece aqu la biografa de un


ingeniero naval?

Primero, porque el seor Suanzes ha


sido el Ministro de Industria ms
diligente que ha conocido Espaa en
toda su historia. Segundo, porque
aunque nunca fue alumno ni profesor de
nuestra Escuela, su apoyo no se dej de
sentir desde que comenz su etapa al
frente de la industria espaola en 1938.
Con frecuencia asista a las ceremonias
de entrega de ttulos, o a las
inauguraciones de laboratorios. Su hijo
Salvador s que estudi en la Escuela, y
otra hija suya fue la madrina de una
promocin.

En reconocimiento a su labor por la


Industria, nuestra Escuela le invisti
Doctor Ingeniero Industrial "Honoris
Causa", el 13 de febrero de 1976. Este
hecho tiene una relevancia especial si
consideramos que es el nico acto
pblico al que asisti Suanzes despus
de su retiro. Desde 1963 rechaz todas
las invitaciones que se le hicieron. Muri poco tiempo despus, el 6 de Diciembre de
1977. (Ver Juan Antonio Suanzes, Doctor Ingeniero Industrial Honoris Causa)

Fotografa: Juan Antonio


Suanzes en la Escuela
visitando el recin
inaugurado Analizador de
Redes. Tomado del NO-DO.
(Ver vdeos del NO-DO)

Don Juan Antonio Suanzes


naci en Ferrol el 20 de
Mayo de 1891. Su padre,
don Saturnino Suanzes tena
una academia donde se
preparaban los aspirantes a
la Escuela Naval. En esta
academia estudi Franco,
pero el Gobierno decidi en 1909 suspender los exmenes a la Escuela, y por esta razn
se vio obligado a cambiar la Armada por el Ejrcito de Tierra.

Quien s ingres en la Escuela Naval fue don Juan Antonio y con tan slo doce aos. A
los dieciocho ya era alfrez de navo. Sus primeros destinos estn relacionados con la
Guerra del Norte de Afrecha. En todos ellos brill por su diligencia, logrando varias
condecoraciones.

En 1915 entra a formar parte del Cuerpo de Ingenieros Navales de la Armada. En 1917
ya es capitn, en 1919 comandante y en 1921, con tan slo treinta aos, teniente
coronel.

Seguramente Franco senta una cierta admiracin por Suanzes, ya que su sueo
frustrado era haber sido marino. Si adems tenemos en cuenta que Suanzes y Franco se
conocan desde nios, no es de extraar que la confianza que el General deposit en l
fuera firme y continuada. Suanzes fue uno de los pocos hombres que tuteaban a Franco
en vida.

La etapa militar de don Juan Antonio fue muy corta. En 1922 abandon el servicio
activo y en 1932 se retir definitivamente. Es muy probable que la llegada de la II
Repblica chocara con sus principios.

Su primer trabajo como ingeniero civil fue en


la Sociedad Espaola de Construccin
Naval, como jefe del astillero que la empresa
tena en el Arsenal de Cartagena. Esta
sociedad era filial de la casa inglesa Vickers.

En Cartagena se construan principalmente


submarinos y destructores. De aqu pas a su
ciudad natal, el Ferrol, donde comprob con
sorpresa que el 80% de las piezas elaboradas
que se montaban en los buques eran
importadas. Estas importaciones estaban
controladas desde Inglaterra por la Vickers.
Al cabo de trece aos al frente de la empresa,
Suanzes consigui reducir este porcentaje al
5%.

Inglaterra participaba a travs de Vickers en


un 40% de las acciones de la Naval, pero los
ingleses jugaron muy sucio con la empresa
espaola. En varias ocasiones haba ganado
la Naval concursos internacionales para vender barcos de guerra a Brasil y Portugal.
Entonces la casa madre inglesa ordenaba a la Naval que se retirase del concurso para
que los barcos se fabricasen en Gran Bretaa.

Don Juan Antonio denunci estos abusos constantemente, lo que le sirvi para
enfrentarse con la Direccin. El tema de la Naval lleg hasta el Parlamento, pero nunca
se tomaron medidas. En 1923 Suanzes abandon su alto puesto definitivamente, y con
mucha amargura.

En 1934 se encuentra Suanzes sin trabajo y con nueve hijos. Crea en Madrid su propia
oficina: Estudios, Proyectos y Reparaciones , pero la situacin de crisis no le permite
mantenerse. Comienza a trabajar en Boetticher y Navarro, donde es acogido
calurosamente por la Direccin. Los obreros, sin embargo, no aceptan de buena gana
que el nuevo Director sea un militar de carrera.

El ambiente de Espaa durante los primeros aos 30 estaba revuelto y se hizo


especialmente complicado despus de las elecciones de Febrero de 1936. En Junio de
ese ao se declar el cierre patronal. Los obreros denunciaban con fuerza la medida,
instigados por los potentes sindicatos. Suanzes fue llevado a los calabozos de la
Direccin General de Seguridad, en la Puerta del Sol, donde pas algunos das.

Unos das antes de que comenzase la Guerra Civil recobr la libertad, y al poco de
empezar la contienda se refugi en una Embajada extranjera. Nueve meses ms tarde se
reuni con su antiguo amigo, el General Franco.

Durante el verano de 1937 Suanzes form parte del crculo de personas prximas a
Franco, a quienes se les haba encargado la tarea de reflexionar sobre la estructura del
nuevo Gobierno. Suanzes present un ideario prctico, sencillo, basado en la honradez,
en el esfuerzo y en el trabajo.

Despus de una temporada recuperando barcos hundidos, Franco le nombra Ministro de


Industria y Comercio en su primer Gobierno: 30 de Enero de 1938, la Guerra todava no
haba terminado.

Del Ministerio de Industria pas en 1939 a la Direccin de Construcciones e Industrias


Navales Militares. De esta etapa datan los planes de ampliacin y modernizacin de las
factoras navales militares, as como las estrategias de construccin naval, que luego el
INI se encarg de continuar.

El 25 de Septiembre de 1941 se redacta la legislacin creadora del INI. Intervino


Suanzes en ella? Probablemente no, aunque indirectamente s lo hizo. Ya desde su etapa
de Ministro en Bilbao haba apuntado las lneas maestras de la nueva poltica industrial.
Desde Bilbao pidi al Agregado Comercial en la Embajada de Italia informacin acerca
del IRI (Instituto per la Ricostruzione Industriale) y de la Banca Nazionale del Lavoro.
Su intencin era reunir informacin acerca de los organismos paraestatales que "han
sustituido la iniciativa privada en Italia". Entonces Suances pens en el Banco de
Crdito Industrial para llevar a cabo una funcin parecida a la de los italianos, pero el
proyecto no prosper. Es probable que Hacienda se negara a perder el control sobre el
BCI. Sin embargo, el INI espaol se diferenciaba sustancialmente del IRI italiano. No
slo prevea medios para financiar las inversiones privadas a largo plazo y en
condiciones favorables, sino que el INI emple el poder del Estado para crear empresas
estratgicas directamente. Antes de detallar cul fue el plan de actuacin vamos a
describir ligeramente las principales caractersticas de esta poltica industrial:

- visin totalitaria: si el INI quera fabricar automviles, estudiaba y desarrollaba todas


las partes del proceso de fabricacin. Actualmente no se sigue este camino, pues parece
que la produccin en masa de las grandes empresas est muy asociada a una profunda
especializacin.

- lucha contra los oligopolios que crean escasez : a menudo se critic al INI el que
entrara en competencia con los empresarios privados, pero el INI slo actuaba cuando
los particulares no se atrevan a dar el paso. Por ejemplo, cuando se cre ENSIDESA, el
INI propuso a todas las compaas siderrgicas participar en el proyecto. Estas no slo
no secundaron la idea sino que se opusieron, argumentando que no haba en Espaa
suficiente carbn ni mineral de hierro. Sin duda preferan vivir tranquilamente sabiendo
que toda su produccin se iba a vender en un mercado subabastecido. El INI tuvo que
llevar adelante el proyecto en solitario. Un antiguo catedrtico de la Escuela, a pesar de
que critica ciertos aspectos del INI, afirmaba que si Suanzes no hubiera creado
ENSIDESA, "Espaa sera hoy un pas de zules".

- bsqueda de la autarqua: a veces se explica el rgimen autrquico que sigui a la


Guerra Civil como una consecuencia lgica de la II Guerra Mundial. Sin embargo, de
esta manera no se comprende por qu dur tanto el aislamiento. Citando la obra de
Schwartz-Gonzlez (91) : "Lejos de ser una necesidad, la poltica de autarqua supona un
despilfarro tanto mayor cuanto mayores eran las escaseces. En un pas en el que reinaba
el hambre, escaseaba el vestido y faltaba el cobijo, se decidi invertir grandes sumas
para que pasado maana no faltase la gasolina obtenida de las pizarras bituminosas".

El plan de industrializacin previsto contemplaba principalmente dos fases:

1. Desarrollo de la industria bsica para asegurar los abastecimientos de carbn, hierro


y electricidad.

2. Proyectos autrquicos en industrias transformadoras que sustituyeran las


importaciones: aluminio, caucho, combustibles lquidos, fertilizantes, electrometalurgia
y electroqumica.

Qu etapas podemos distinguir en el INI dentro de la gestin de Suanzes?

1942-48. Durante este perodo casi todos sus proyectos fracasan: la minas estaban
esquilmadas, el carbn era muy caro de extraer, las pizarras bituminosas de Puertollano
son un pozo sin fondo para la inversin y las empresas de abonos nitrogenados viven
pocos aos, as como los proyectos para obtener gasolina del orujo y fibras artificiales
de la paja de arroz.

1945-63. En 1945 accedi Suanzes al Ministerio de Industria por segunda vez, y en


1946 se fusiona con el de Comercio. Desde este nuevo puesto poda ejercer mayor
control sobre los empresarios privados a la vez que tena mayor disponibilidad de
divisas. Durante esta etapa se gestan los grandes proyectos, que son los siguientes:

Electricidad. La produccin durante el perodo que va de 1942 a 1946 se haba dirigido


principalmente hacia el consumo propio. A partir de 1946, con las restricciones de
electricidad, el INI decide intervenir. Por una parte, ofrece a las elctricas privadas todas
las divisas que necesiten para ampliar potencia, y en segundo lugar, comienza a
producir electricidad para el consumo general, especialmente con la creacin de
ENHER en 1946.
Combustibles. En 1949 se cre REPESA (Refinera del Puerto de Escombreras) en
colaboracin con la petrolera americana Caltex. Este proyecto supuso el inicio del
abandono a las teoras autrquicas de los primeros aos cuarenta.

Siderurgia. En 1950 se inici el proyecto ENSIDESA, que concluy en 1958. Esta


compaa naci para beneficiar el mineral de hierro y el carbn, bien nacional o
extranjero. Consigui romper el oligopolio siderrgico que se estaba aprovechando del
aislamiento comercial de Espaa.

Automocin. Pegaso deja de fabricar automviles de superlujo y se dedica a los


caminones y autobuses. Se llega a un acuerdo con FIAT y el Banco Urquijo del que
resulta SEAT.

A mediados de los aos 50: surgen serios problemas polticos con el Ministro de
Hacienda Navarro Rubio. ste reduce la financiacin del INI por considerarla
inflacionista. En general el Ministro llev a cabo una serie de medidas partidistas que se
derivaban de una interpretacin personal de las recomendaciones que haca el Informe
del Banco Mundial. El I Plan de Desarrollo fue la concrecin de esta nueva tendencia.
El problema empeor con el nombramiento de Lpez Bravo para la cartera de Industria.
Este Ministro apoy incondicionalmente a grupos privados que tenan contactos
polticos en el Gobierno. Suanzes no pudo resistir cuando Lpez Bravo hizo
concesiones de refino a grupos privados en colaboracin con petroleras extranjeras, y
por eso dimiti. Adems, el mismo Ministro perjudic a ENSIDESA frente a la privada
UNINSA.

Una vez que Suanzes abandon el INI en 1963, el Instituto comenz a perder
independencia. Se convirti en el hospital de empresas perdedoras. Segn el principio
de subsidariedad, el INI deba ser el colchn que amortiguara las grandes prdidas y
tambin la institucin generosa que privatizara sus grandes beneficios. Como ejemplos
de misiones de salvamento ruinosas se pueden citar dos casos: entrada en UNINSA
(Siderurgia Asturiana) en 1966, y creacin de HUNOSA en 1967 para evitar el cierre de
las minas de carbn asturianas ms importantes.

Tambin colabor don Juan Antonio con distintas instituciones, como el Patronato Juan
de la Cierva de Investigacin Tcnica aplicada, y que perteneca al CSIC. Presidi el
Comit espaol de la Conferencia Mundial de la Energa, y en 1955 cre la Escuela de
Organizacin Industrial (92) . Fue socio de honor del Instituto de Ingenieros Civiles,
acadmico de la Real Academia de Ciencias y miembro de la Association Technique
Maritime et Aronautique de Pars.

En 1960 Franco le otorg el ttulo de Marqus de Suanzes para l y sus herederos.

Durante la confeccin de este trabajo se han realizado mltiples entrevistas con antiguos
profesores. Varios de ellos trataron a don Juan Antonio Suanzes. Don Fermn de la
Sierra colabor estrechamente con l para crear la Escuela de Organizacin Industrial.
Don Ernesto La Porte mantuvo con Suanzes una buena relacin por motivos familiares.
Ambos coinciden en la gran honradez y honestidad de don Juan Antonio y en su
capacidad de contagiar entusiasmo a los que le rodeaban.
Para concluir esta pequea biografa, me gustara incluir el siguiente prrafo de la obra
de Schwartz-Gonzlez (93) : "Un historiador podr criticar este o aqul aspecto del
ideario industrializador de Suanzes. No hay duda sin embargo de que los hechos
parecieron darle la razn a l ms que a los pesimistas: en veinte aos, de 1940 a 1960
el producto industrial iba a crecer un 150%.

Quiz sea as como haya que recordar la obra de Suanzes: como el reflejo de una fe sin
lmites en las posibilidades de Espaa."

El seor Suanzes saluda cariosamente a D. Adelardo de Lamadrid al recibir el


Doctorado Honoris Causa en 1976. Les contempla D. Jos Antonio Ramos Figuera, el
primer Director del Instituto Politcnico de Madrid.
Conclusiones

1. La impresin general que extraemos despus de estudiar la Historia de esta Escuela


es que han sido personalidades individuales las que han sabido impulsar los resortes de
la creatividad, la creacin de riqueza y la comunicacin.

2. Como muestras de trabajos creativos podemos resaltar la del Profesor don Pedro
Puig Adam, y la del antiguo alumno don ngel Torn, por contribuir al desarrollo del
tren Talgo. La vida de estas personas debe estimular a los profesores para que fomenten
obras originales entre sus alumnos. Por falta de tiempo o de costumbre, este ao slo un
alumno se ha presentado al Concurso de Creatividad que organiza el Instituto Artigas, y
cuyo premio est dotado con 250.000 pts.

3. En cuanto a la fe para crear riqueza y asumir riesgos, contamos con dos antiguos
alumnos, muy representativos: don Jos Mara de Oriol, y don Clemente Cebrin. El
apellido Oriol ya era grande antes de nacer don Jos Mara. Esto no disminuye el mrito
del seor Oriol, que nunca tuvo miedo de arriesgar el dinero en la industria privada, aun
cuando la situacin no era favorable.

La actividad de don Clemente Cebrin es quizs la ms ilusionante para los alumnos


que terminan su carrera con la intencin de crear una empresa desde cero. La empresa
que cre don Clemente ha llegado a tener hasta 5.000 trabajadores.

4. La comunicacin es un aspecto vital para una Escuela de Ingenieros, que se debe


realizar en dos direcciones: hacia las otras Escuelas de Espaa y del Extranjero, y hacia
el mundo de la Empresa.

La comunicacin con el resto de Escuelas de Espaa, que fue en tiempos muy notable,
ha disminuido hasta extremos inquietantes. Este proyecto muestra que las relaciones
eran antes muy estrechas y fraternales, sobre todo con Bilbao y Barcelona. Este
distanciamiento entre las Escuelas espaolas contrasta con el aumento de comunicacin
con Europa. Gracias al proyecto Erasmus, muchos estudiantes de la Escuela han cursado
uno o dos aos en diversas universidades europeas: Miln, Pars, Newcastle, Aquisgrn,
Nantes... Sin embargo, no conozco a nadie que haya estado ni siquiera un da en la
Escuela de Barcelona, en la de Sevilla o en cualquier otra.

5. Ha cambiado notablemente el carcter de la prensa tcnica. Actualmente no hay


ninguna revista de Ingeniera industrial que recoja las teoras, investigaciones y
opiniones de los profesores y alumnos de la Escuela. Antiguamente destacaron Madrid
Cientfico, la Revista de Ingeniera Industrial y DYNA. De estas tres, slo DYNA
contina publicndose, aunque sin la riqueza y el carcter nacional que tena antao.
Ahora predominan las noticias de la zona de Bilbao, que es donde surgi la revista. En
general parece que los profesores actuales publican menos artculos. Cuando lo hacen,
es en revistas muy especializadas.

6. La historia de la Escuela ha estado sometida en varias ocasiones a las contingencias


polticas. Su cierre durante 34 aos se debi a que los poderes locales en Madrid no
quisieron apoyarla. Es obligado preguntarnos qu hubiera ocurrido su la hubieran
apoyado como sucedi en Barcelona.
7. La imagen de la carrera estuvo sometida a duros ataques por parte de los Ingenieros
de caminos. Estos haban contado, desde el principio, con un fundador muy prestigioso,
Agustn de Betancourt. Falt un lder de esta talla cuando surgieron los estudios de
Ingeniera industrial.
Cuarta Parte: Planes de Estudio
Recogemos en esta seccin las disposiciones ms importantes en la vida de la carrera.
Algunas de ellas se describen en profundidad, mientras que otras se nombran muy de
pasada, segn su importancia. Para tener una informacin ms detallada, se recomienda
leer el Boletn Oficial del Estado, as como los artculos de prensa relacionados.

ECII. Real Decreto 14-9-1902

Reglamento de la Escuela Central de Ingenieros Industriales. Gaceta de Madrid del 11


de Agosto de 1907

Reglamento de las Escuelas Especiales de Ingenieros Industriales. R. D. 11-10-1926,


B.O. Apndice de 1926

Plan de 1931. Gaceta del 20-9-31

Reorganizacin y funcionamiento de las Escuelas de Ingenieros Industriales en 1940

Decreto del 28-5-48. Ministerio de Educacin Nacional (B.O. 12-6-48)

Orden del 4 de Marzo de 1950 por el que se aprueba el Reglamento de las Escuelas de
Ingenieros Industriales. DYNA 1950 pg. 199

Reforma de las enseanzas tcnicas. Boletn del 22-7-57. Ley del 20-7-57

Plan de estudios de los Ingenieros Industriales. Aprobado por Orden Ministerial del 9-5-
62

Se reduce la carrera a cinco aos. Ley 2/1964 del 26 de Abril. BOE del 1 de Mayo de
1964

Agrupacin de las Escuelas Tcnicas Superiores en Institutos Politcnicos. DYNA,


1966 pg. 234

BOE del 30 de Octubre de 1976. Orden del 16 de Septiembre de 1976

Otras disposiciones oficiales

ECII. Real Decreto 14-9-1902.

PRIMER CURSO: SEGUNDO CURSO:


Anlisis matemtico hasta las Clculo integral y de variaciones, mecnica
aplicaciones geomtricas del clculo racional.
diferencial.
Estereotoma: sombras, perspectivas,
Geometra descriptiva. gnomnica, y corte de piedras, maderas y
hierros.
Fsica General con aplicaciones del
lumnico. Fsica Industrial, primer curso: aplicaciones
del calor.
Qumica General.
Anlisis qumico.
Dibujo industrial de taller.
Dibujo a la aguada, topogrfico y de
Ejercicios sobre anlisis matemtico y reproduccin.
clculo.
Ejercicios de clculos.
Trabajos grficos de descriptiva.
Trabajos grficos y prcticos de
Estereotoma.

Manipulacin de anlisis qumico.


TERCER AO: CUARTO AO:

Mecnica Industrial, Esttica grfica e Fsica industrial, tercer curso; Tecnologa


Hidrulica. elctrica.

Fsica industrial, segundo ao; Mecnica aplicada a la construccin.


Electricidad.
Construccin de mquinas.
Qumica industrial inorgnica, con
detalles de fabricacin. Metalurgia.

Topografa y nociones de Geodesia. Qumica industrial orgnica, con detalles de


fabricacin.
Dibujo industrial de fabricacin.
Economa poltica y legislacin industrial.
Ensayos y experiencias referentes a las
aplicaciones de la luz y del calor a la Dibujo de proyectos industriales.
mecnica industrial, alternando.
Manipulaciones de metalurgia y Qumica
Manipulaciones de qumica inorgnica. orgnica, alternando.

Prcticas de topografa, los das festivos. Ensayos y experiencias de Fsica industrial,


segundo y tercer curso, y de Mecnica
aplicada a la construccin, alternando.
QUINTO AO:
Tecnologa mecnica.
Slo haba cinco cursos y ninguna
Arquitectura industrial y organizacin de especialidad.
talleres.

Motores tcnicos.

Ferrocarriles.

Tecnologa qumica.

Dibujo de proyectos industriales.

Manipulaciones de Tecnologa Qumica.

Prcticas de Tecnologa Mecnica y


trabajos de taller de construccin de
mquinas, alternando.

El horario inclua clase por la maana y por la tarde. Los sbados tambin haba que
asistir.

En los cinco aos de la carrera se estudiaba Dibujo:

- En primero, Dibujo de taller: para que los alumnos puedan guiar a los operarios en la
labra, forjado, fundicin y ajuste de los elementos y rganos de mquinas industriales.
Se pretenda economa de tiempo en los trazados y exactitud en las formas y
dimensiones de los productos.

- En segundo, Dibujo a la aguada, topogrfico y de reproduccin: En el dibujo a la


aguada se obtendrn acuarelas de hojas de plantas, rboles frutos y flores; de
mamferos, reptiles, aves, y por ltimo, de cielos, arboledas y paisajes. Por dibujo
topogrfico se entiende la representacin del terreno con sus accidentes, lneas de nivel,
cultivos, plantos, bosques... comprender los elementos topogrficos en lpiz, pluma y
lavados. En los trabajos de reproduccin se habituarn los alumnos al uso de los
pantgrafos para obtener reducciones y aumentos de los originales. Harn ejercicios de
autografa con los Autocopistas y Cyclostilos, dibujados sobre cinc y sobre piedra, con
tintas especiales y prcticas de reproducciones litogrficas.

- En tercero, dibujo industrial de fabricacin (Diseo): Se trata de aumentar la belleza y


utilidad de los productos, para que resulten ms cmodos y resistentes al uso, ms
agradables a la vista, y obtengan mayor aceptacin en los mercados.

- En cuarto y quinto, dibujo de proyectos. En general se exige que el dibujo de los


proyectos sea esmerado, exacto, completo y elegante, sobre todo cuando deben
exponerse al pblico examen o al fallo de un jurado, y adems, deben llevar los rtulos
e indicaciones necesarias en letra correcta y apropiada, y contener suficientes detalles
para su realizacin.

PROYECTOS.

Los alumnos tenan que realizar 16 proyectos a lo largo de la carrera. Ocho de ellos
durante los cuatro primeros cursos (Mecnica industrial, Hidrulica aplicada, Fsica
industrial, Qumica inorgnica, Metalurgia, Fsica industrial II, Fsica industrial III y
Topografa), y ocho en el ltimo ao (Construccin de Mquinas, Mecnica aplicada a
la construccin, Qumica industrial orgnica, Motores trmicos, Arquitectura industrial,
Tecnologa mecnica, Tecnologa qumica, Ferrocarriles).

TRABAJOS Y PRCTICAS.

Estaban muy bien detalladas las experiencias prcticas de cada una de las asignaturas,
consultar el apndice para ms informacin.

Reglamento de la Escuela Central de Ingenieros Industriales. Gaceta de


Madrid del 11 de Agosto de 1907.

Se aprueba el Reglamento de la Escuela Central de Ingenieros Industriales de Madrid,


que servir tambin para la de Barcelona.

El Reglamento es muy extenso, y contiene los siguientes apartados:

- Objeto de la Escuela.

- De la Enseanza.

- Material de Enseanza.

- Dibujo Industrial.

- Personal de la Escuela.

- Del Director.

- De los profesores.

- De los auxiliares.

- Del secretario.

- Del cajero-contador.
- Del bibliotecario.

- Empleados de secretara.

- Maestros prcticos.

- Tipos de alumnos.

- Del Ingreso: es el apartado ms detallado, incluye los temarios que haban de preparar
los aspirantes, as como la forma en que se realizaban las pruebas.

El Plan de Estudios era el siguiente.

Primero. Segundo.

Anlisis matemtico hasta las aplicaciones Clculo integral y Mecnica


geomtricas del clculo diferencial. racional.

Geometra descriptiva. Estereotoma, comprendiendo


sombras, perspectiva, gnmica, y
Qumica inorgnica y orgnica. corte de piedras, maderas y hierros.

Dibujo artstico industrial y topogrfico. Fsica industrial I, comprendiendo


ampliacin de Fsica General y
aplicaciones de la luz.

Dibujo de taller.
Tercero. Cuarto.

Teora general de las mquinas; comprendiendo el Qumica industrial inorgnica.


estudio cinemtico y dinmico de los mecanismos.
Fsica industrial III; electricidad.
Fsica industrial II, comprendiendo aplicaciones
del calor. Metalrgica general y siderurgia.

Topografa y nociones de Geodesia. Teora especial de las mquinas I;


comprendiendo Hidrulica y las
Anlisis Qumico. mquinas motrices hidrulica.

Mecnica aplicada a la construccin, Dibujos de proyectos.


comprendiendo el conocimiento de los materiales
de construccin, teora de la resistencia de los
mismos y esttica grfica.

Dibujo de proyectos.
Quinto. Sexto.
Teora especial de las mquinas II, comprendiendo Tintorera y artes cermicas.
Termodinmica y Mquinas trmicas.
Tecnologa mecnica.
Qumica industrial orgnica.
Ferrocarriles.
Fsica industrial IV. Tecnologa elctrica.
Construcciones de mquinas.
Construcciones y Arquitectura Industrial.
Economa poltica, Legislacin
Dibujo de proyectos. industrial y Estadstica.

Dibujo de proyectos.

Madrid Cientfico. 1907 pg. 11. "En virtud de instancia elevada por el II, don Manuel
Soto, solicitando aclaracin al reglamento de la Escuela, se ha propuesto por R.O. que el
ttulo de II comprende las especialidades mecnicas, qumicas, y elctricas industriales,
siempre que se haya estudiado con arreglo al plan establecido por Real Decreto de 14-9-
1902".

Reglamento de las Escuelas Especiales de Ingenieros Industriales. R. D.


11-10-1926, B.O. Apndice de 1926.

Habr tres Escuelas: la de Madrid, que ser la Central, la de Bilbao y la de Barcelona.


Todas estarn regidas por el mismo reglamento, aunque las ampliaciones de estudios
puedan ser diferentes, en atencin a las caractersticas industriales de la zona donde la
Escuela radique.

Las Escuelas tendrn capacidad jurdica para aceptar donaciones, administrar bienes de
todas clases y generar sus propios recursos.

El ttulo de Ingeniero Industrial ser expedido por el Ministerio de Trabajo, Comercio e


Industria.

PLAN DE ESTUDIOS.

Comprender 6 aos. Los dos primeros sern de Preparacin Cientfica; los tres
siguientes, Estudios Tcnicos, y el ltimo ao, de Asignaturas Especializadas.

PRIMERO: SEGUNDO.

Geometra analtica y monografa. Ampliacin de Fsica general, comprendiendo la


Termodinmica y aplicaciones de la luz.
Geometra descriptiva y sus
aplicaciones. Anlisis qumico general y especial.

Anlisis algebraico e infinitesimal. Mecnica racional.

Qumica general. Fsico-Qumica.

Dibujo artstico industrial. Topografa y Geodesia.

Dibujo de taller.
TERCERO. CUARTO.

Aplicaciones industriales del calor. Conocimiento y ensayo de materiales y


construcciones industriales.
Mecnica aplicada a la
construccin: resistencia de Motores trmicos.
materiales, y clculo de elementos
de mquinas. Metalurgia general.

Elementos de mquinas y Operaciones mecnicas generales en la industria y


mecanismos. mquinas herramientas.

Qumica industrial (inorgnica y Electrotecnia I.


orgnica).
Proyectos.
Hidrulica y mquinas hidrulicas.

Proyectos.
QUINTO. SEXTO, GRUPO A:

Siderurgia. Construcciones mecnicas (obtencin de hierros


perfilados, fabricacin y ajuste de rganos de
Transporte en general y mquinas, calderera, construcciones metlicas,
ferrocarriles. carpintera mecnica...

Economa poltica y legislacin Industrias de hilados y tejidos.


industrial.
Industrias de la trituracin y molienda (medio
Electrotecnia II. curso).

Organizacin y contabilidad de Ampliacin del estudio de automviles y aviones


Empresas industriales. (medio curso).

Proyectos. Arquitectura naval.

Dibujo de proyectos.
SEXTO, GRUPO B: SEXTO, GRUPO C:

Industrias del azcar y la Ampliacin del estudio de la construccin y


fermentacin. explotacin de distribuciones de energa elctrica.

Industrias de la slice (cermica, Construccin de mquinas, aparatos y material


vidriera, cementos, etc). elctrico.

Industrias de los colores y tintorera Telegrafa, Telefona y comunicaciones elctricas


(medio curso). en general.

Industrias de la destilacin de Ampliacin del estudio de la traccin elctrica.


combustibles y derivados (medio
curso). Electroqumica y Electrometalurgia.

Electroqumica y electrometalurgia. Dibujo de proyectos.

Ampliacin del estudio de la


industrias siderrgicas.

Dibujo de proyectos.

PROYECTOS.

Un proyecto para cada una de las siguientes materias:

Aplicaciones del calor.

Qumica inorgnica. Qumica orgnica.

Hidrulica.

Metalurgia.

Electrotecnia.

Motores trmicos.

Construcciones industriales.

Un proyecto por cada una de las asignaturas del sexto curso.

El examen de revlida de los alumnos de sexto curso consista en el estudio y desarrollo


de un proyecto completo de conjunto.

El Reglamento da detalles acerca de la forma de realizar los proyectos. Ver el apndice.


TRABAJOS Y PRCTICAS.

Era obligatorio para conseguir el ttulo de Ingeniero Industrial el haber realizado


prcticas en establecimientos industriales por un periodo de doce meses, repartidos entre
los tres ltimos aos de carrera.

ESPECIALIDADES.

Haba tres especialidades: Mecnica, Electricidad y Qumica.

INGRESO.

Haba varias formas:

1.- Despus de haber terminado el Bachillerato, los aspirantes se presentaban a un


examen de ingreso ante un tribunal formado por tres profesores de la Escuela. Los
exmenes consistan en varias partes: Aritmtica y Algebra; Geometra y
Trigonometra; Fsica y Geologa; Francs; Ingls o Alemn; Dibujo de adorno; Dibujo
lineal y lavado.

2.- Los peritos industriales entraban en tercero si aprobaban la suficiencia ante


tribunales, donde se les preguntaba acerca de Matemticas; Topografa y Geodesia;
Ampliacin de Fsica y Mecnica Racional; Qumica general y Anlisis Qumico.

3.- Los dos primeros cursos se podan hacer en una Facultad de Ciencias, pero tenan
que ser revalidados en pruebas de Fsica general; Mecnica Racional y Fsico-Qumica;
Anlisis qumico; Trabajo topogrfico; Francs; Ingls o Alemn.

Tambin exista la Matrcula sin efectos acadmicos. Para solicitar esta matrcula era
preciso ser mayor de quince aos y no haber sido expulsado de ningn Centro oficial.
Los admitidos en esta modalidad podan recibir las enseanzas de la Escuela
aisladamente, sin necesidad de guardar lo establecido en este Reglamento, ni haber
aprobado las asignaturas de ingreso. Este sistema se practicaba siempre que lo
permitieran la capacidad de los locales destinados a las clases, tanto orales como
prcticas. Las enseanzas as adquiridas no tenan efecto alguno para la consecucin del
ttulo de Ingeniero Industrial.

VIAJES.

Se hacan visitas frecuentemente a industrias. Los de 5 y los de 6 eran viajes cortos, a


los que siempre asista el profesor.
Las fechas eran fijadas por el Director de la Escuela, procurando que los que
coincidieran con das festivos o poca de vacaciones (sobre todo Semana Santa).

Los alumnos de sexto curso realizaban un viaje de prcticas ms extenso por las
regiones industriales de Espaa, y si haba dinero suficiente, tambin al extranjero. El
itinerario, el presupuesto y los profesores acompaantes lo fijaba la junta de Profesores.
Al acabar el viaje los alumnos redactaban una memoria explicativa.

El trato era muy personalizado. Haba una junta de evaluacin al terminar el curso,
donde se daba una nota media final a cada alumno.

Plan de 1931. Gaceta del 20-9-31.

Hubo dificultades para el desarrollo del plan de estudios anterior (15-11-27), por lo
tanto, se propuso la siguiente modificacin.

PRIMERO. SEGUNDO.

Anlisis algebraico con Clculo diferencial, Ampliacin de Fsica general,


comprendiendo Geometra analtica y comprendiendo la Termodinmica y
Monografa. las aplicaciones de la luz.

Geometra descriptiva y sus aplicaciones. Anlisis qumico.

Qumica general. Clculo integral y Mecnica racional.

Dibujo artstico industrial. Topografa y Geodesia.

Dibujo de taller.
TERCERO. CUARTO.

Aplicaciones industriales del calor. Arquitectura industrial (conocimiento


y ensayo de materiales, composicin
Mecnica aplicada a la Construccin (resistencia y construccin).
de materiales y clculo de elementos de
mquinas). Hidrulica y mquinas hidrulicas.

Elementos de mquinas y mecanismos. Electrotecnia I.

Qumica industrial inorgnica. Qumica industrial orgnica.

Proyectos. Sanidad, Higiene y Psicotecnia


industriales.

Proyectos.
QUINTO. SEXTO.
Motores trmicos. Tecnologa mecnica.

Electrotecnia II. Transportes en general y ferrocarriles.

Metalurgia general y Siderurgia. Economa poltica y Legislacin


industrial.
Operaciones mecnicas generales de la
Industria, con clculo de elementos y Organizacin y contabilidad de
construccin de mquinas y mquinas- empresas industriales.
herramientas.
Estudio de dos temas industriales.
Proyectos.
Proyectos.

La Orden dice literalmente: "Con el fin de que los futuros industriales, al enfrentarse
con la realidad en el ejercicio de su profesin, estn debidamente orientados, se
implanta en el sexto curso las enseanzas designadas con el nombre de Estudio de dos
temas industriales.

Para dar la mxima eficacia a estos estudios, las Escuelas fijarn cada curso, despus de
detenido examen de las necesidades peculiares de cada regin y las circunstancias de
momento, aquellas materias que hayan de seguirse, procurando que correspondan a dos
de las diferentes especialidades que comprende la carrera.

Reorganizacin y funcionamiento de las Escuelas de Ingenieros


Industriales en 1940. (94)

El ttulo que las tres Escuelas actualmente existentes confieren, es igual y capacita para
el desempeo de idnticas funciones, por lo que ha de procurarse que la organizacin de
dichos Centros tenga una estrecha relacin y coordinacin, sin que las promociones de
alumnos sean distintas, sino que, con todos ellos se forme una sola cada curso.

En los exmenes de ingreso asimismo, ha de llegarse a una absoluta uniformidad, as


como en las pruebas de revlida y fin de carrera. Es, por tanto, una necesidad procurar
la mayor unificacin posible en el rgimen y funcionamiento de los Centros docentes en
los que se curse la carrera de Ingeniero Industrial, colocando a los mismos en un plano
de absoluta igualdad.

Por ello, el Ministerio de Educacin Nacional ha tenido a bien disponer (slo se


transcriben las ms interesantes):

1. Los estudios para la obtencin del ttulo de Ingeniero Industrial se cursarn en la


Escuela Especial de Ingenieros Industriales, que tendr tres establecimientos situados en
Madrid, Barcelona y Bilbao.
2. El ingreso en la Escuela de Ingenieros Industriales se verificar en Madrid y ante un
Tribual nico designado por la Direccin de Enseanza Profesional y Tcnica y en el
que entrarn representantes de los tres Centros.

3. En la convocatoria general de ingreso que se formule, se determinar el nmero de


alumnos que hayan de ingresar, teniendo en cuenta las necesidades nacionales y previa
determinacin por una Comisin integrada por el Director General de Enseanza
Profesional y Tcnica, los Directores de las Escuelas y un representante designado por
el Ministerio de Industria y Comercio.

4. Las asignaturas correspondientes a la carrera se podrn cursar indistintamente en


Madrid, Barcelona y Bilbao.

5. La Direccin General de Enseanza Profesional y Tcnica, dispondr lo ms


conveniente para que las calificaciones de los alumnos estn sujetas a criterio uniforme
en los tres Establecimientos, constituyndose Tribunales examinadores a propuesta de la
Direccin General.

6. El ejercicio de revlida se verificar en Madrid y el Tribunal para juzgar el mismo


estar formado por los Catedrticos de los tres Establecimientos.

7. La ordenacin de las promociones de alumnos ser nica, verificndose cuando el


ejercicio de revlida se haya terminado y teniendo en cuenta este ejercicio y todo el
expediente acadmico del alumno.

10. El Claustro acadmico estar constituido por todos los profesores titulares y de
prcticas del de Madrid, pudiendo estar representado en las reuniones los de Barcelona
y Bilbao por sus Juntas econmico-docentes.

11. La provisin de plazas de Profesorado y dems personal tcnico, se verificar en


Madrid.

Decreto de 6 de Abril de 1943 por el que se refunden en una sola plantilla


las tres hoy existentes en la Escuela Especial de Ingenieros Industriales
de Profesores Auxiliares y de Prcticas, en los Establecimientos de
Madrid, Barcelona y Bilbao. Ver DYNA 1943, pg 241.

No hay nada especial que comentar, el epgrafe lo dice todo.


Reforma del plan de ingreso en la Escuela Especial de Ingenieros
Industriales. Orden del 6 de Marzo de 1945. DYNA 1945 pg. 197.

El rgimen de ingreso se encuentra regulado por las Ordenes ministeriales de 22 de


Abril de 1933 y 7 de Mayo de 1940, aunque esta ltima slo estableca la unidad de
criterios para las tres Escuelas. En ninguna de las Ordenes se detalla las materias
correspondientes a cada uno de los dos grupos que integran el examen de ingreso. Por
ello, el Ministerio aprueba las siguientes normas:

Primera: Para solicitar el ingreso en la EEII se requiere acreditar:

a) Ser espaol.

b) No poseer antecedentes penales y reunir las condiciones legales exigidas por las
Leyes generales del Estado.

c) No padecer defecto fsico que le impida el completo ejercicio de la profesin, a juicio


de la Direccin de la Escuela.

d) Estar en posesin del ttulo de Bachiller oficial en su grado mximo, expedido por las
Instituciones docentes espaolas competentes.

Segunda: Aprobar sucesivamente, y por el orden de su denominacin en la Escuela y


ante los Tribunales correspondientes, los dos grupos de materias siguientes:

Primer Grupo:

Aritmtica racional.-Algebra de las magnitudes finitas reales y complejas.-Clculo


combinatorio y sus aplicaciones. Magnitudes infinitesimales.

Geometra mtrica.-Representaciones grficas.-Fsica general.-Cosmografa y Geologa.

Segundo Grupo.

Aplicaciones del Algebra de las magnitudes infinitesimales.-Teora general de


ecuaciones.-Funciones primitivas.

Geometra analtica plana y del espacio.

Introduccin a la Qumica.

Mineraloga y Petrografa.

Adems, los candidatos, para matricularse en el primer curso de la carrera, debern


demostrar, sin orden de prelacin respecto de los grupos anteriores, su suficiencia en:

Dibujo lineal.
Dibujo a mano alzada.

Francs.

Ingls y Alemn (traduccin con auxilio del diccionario).

Tercera. Todos los aspirantes a ingreso se diferenciarn en colegiados y libres. Sern


colegiados quienes cursen sus estudios de preparacin en Academias autorizadas por la
Direccin General de Enseanza Profesional y Tcnica, previo informe favorable del
Claustro de la Escuela, y libres, todos los dems.

Los aspirantes colegiados sumarn a los datos aportados por las pruebas de examen, los
contenidos en su tarjeta escolar, autorizada por la Academia respectiva e intervenida por
la Escuela.

Quinta. Las pruebas sern de dos clases: eliminatorias y de seleccin.

Las primeras sern juzgadas por Comisiones de Admisin delegadas del Tribunal de
Ingreso en cada uno de los Establecimientos, y las de seleccin, por el Tribunal en pleno
constituido en Madrid.

Sexta. Los idiomas y dibujos sern objeto solamente de pruebas eliminatorias.

Sptima. El Tribunal de Ingreso estar constituido por siete profesores titulares del
Claustro de la Escuela, nombrados para cada convocatoria por la Direccin General de
Enseanza Profesional y Tcnica, previo informe de la Direccin de la Escuela.

Octava. Las Comisiones de Admisin de cada Establecimiento estarn formadas por un


Profesor, miembro del Tribunal, nombrado por el Presidente mismo, y que ser
presidente de la Comisin, y dos Profesores titulares del Establecimiento respectivo,
nombrados por la Direccin de la Escuela.

Novena. Existir una sola convocatoria anual de exmenes de ingreso, que deber
realizarse en la segunda quincena del mes de junio de cada ao.

Decreto del 28-5-48. Ministerio de Educacin Nacional (B.O. 12-6-48).

Las Escuelas de Madrid, Bilbao y Barcelona comparten unidad de Organizacin y


enseanzas por la Orden del Ministerio del 23-7-47 (R. 1947-990).

Aunque indica que haba unidad de organizacin, la direccin no es la misma, porque en


este ao se acab la direccin nica de Soto para las tres Escuelas.

PROYECTOS.
Un proyecto fin de carrera en la especialidad elegida, previa aprobacin del
anteproyecto.

TRABAJOS Y PRCTICAS.

Para obtener el ttulo era necesario realizar durante el ltimo curso prcticas en fbricas,
talleres, u oficinas de proyectos.

ESPECIALIDADES.

Mecnica, Qumica, Elctrotecnia, Textil.

INGRESO.

Segn lo establecido en la Orden Ministerial del 6 de Marzo de 1945 (R. 1945, 461).

Haba acceso especial para los peritos.

OTROS TEMAS.

Al acabar el curso se formaba un Consejo, presidido por el profesor ms antiguo, y se


otorgaba una nota media final. Poca gente.

Para pasar de curso era necesaria la aprobacin del consejo.

PLAN DE ESTUDIOS.

El plan contemplaba seis aos despus de aprobar las materias exigidas para el ingreso.

Los tres primeros aos se dedicaban a la preparacin cientfica y tcnica generales.

Los dos siguientes eran cursos de especializacin.

El sexto, y ltimo curso, volva a ser comn, de formacin general. Durante este curso
se realizaban los ejercicios finales para la obtencin del ttulo de Ingeniero Industrial.

El plan inclua Formacin Religiosa, Poltica, Educacin Fsica, e Idiomas, como en


todas las enseanzas de grado superior.

Tambin exista la posibilidad de continuar en el Instituto de Ampliacin de Estudios e


Investigaciones Industriales.
PRIMERO. SEGUNDO.

Extensin de Clculo. Mecnica fundamental.

Geometra descriptiva y sus aplicaciones. Fsica terica y experimental con


aplicaciones de la ptica.
Extensin de Qumica Inorgnica y Orgnica,
con prcticas de Anlisis y Reconocimientos. Termodinmica y Fisicoqumica con
aplicaciones a la Tecnologa Qumica.
Topografa, Geodesia y Astronoma.
Aplicaciones industriales del calor.
Dibujo tcnico y descriptivo de materiales.
Dibujos. Prcticas de todas las
Prcticas de todas las asignaturas y de taller. asignaturas y de taller.
TERCERO. CUARTO.

Elasticidad y resistencia de materiales. Comunes:

Teora general de elementos de mquinas. Hidrulica y mquinas hidrulicas.

Estadstica fundamental y aplicada. Motores trmicos.

Metalurgia general y siderurgia. Tecnologa y talleres mecnicos.

Electrotecnia general I.

Prcticas de todas las asignaturas y dibujo de


proyectos.
Primer Grupo del Cuarto Curso: Segundo Grupo:

Construcciones metlicas y de hormign Qumica fundamental.


armado.
Tecnologa Qumica General.
Clculo, construccin y ensayo de mquinas.
Electrotecnia General II.
Electrotenia general II.
Tercer Grupo: Cuarto Grupo:

Clculo construccin y ensayo de mquinas Clculo, construccin y ensayos de


elctricas. mquinas.

Electrnica y alta frecuencia I. Ampliacin de Qumica Orgnica.

Electrometra y ensayos de materiales


elctricos. Electrotecnia general II.

Prcticas de todas las asignaturas y


proyectos especiales.
QUINTO. Primer Grupo del Quinto Curso:

Comunes. Transportes en general.

Construccin y Arquitectura Industrial. Tecnologas especiales (artes


grficas...).

Ferrocarriles.

Automviles. Construccin y
Utilizacin.

Obras y construcciones especiales.


Segundo grupo. Tercer grupo:

Tecnologa Qumica Especial (Inorgnica). Centrales, lneas y redes.

Tecnologa Qumica Especial (Orgnica). Traccin elctrica y aplicaciones


especiales de los electromotores.
Metalurgias especiales.
Electrotecnia y Alta Frecuencia II.
Anlisis qumicos especiales e instrumentales.
Cinematografa y Electroacstica.
Electroqumica.
Cuarto Grupo: SEXTO (comn).

Tecnologa Mecnica Textil. Economa poltica, terica y aplicada.

Tecnologa Qumica Textil. Sanidad e Higiene Industrial y


Psicotecnia Laboral.
Materias colorantes.
Estructura econmica de Espaa en
Fibras artificiales. relacin con la mundial.

Dibujo artstico y de tejidos. Economa de las empresas y de la


produccin.
Prcticas de todas las asignaturas y de
proyectos. Organizacin y contabilidad de
empresas industriales.

Derecho Administrativo, Industrial y


del Trabajo.

Ejercicios de fin de carrera.


Orden del 4 de Marzo de 1950 por el que se aprueba el Reglamento de las
Escuelas de Ingenieros Industriales. DYNA 1950 pg. 199

Es muy extenso y detallado. Es interesante destacar el carcter oficial de que gozaban


las academias preparatorias. A este respecto la Orden incluye varios artculos:
Artculo 21. Las academias de preparacin que deseen alcanzar este reconocimiento
debern solicitarlo de la Direccin General de Enseanza profesional y Tcnica,
haciendo constar en la instancia los extremos siguientes:
Personalidad natural o jurdica y razn social.
Domicilio.
Fecha de fundacin.
Antecedentes de funcionamiento.
Direccin y cuadro de profesores con indicacin de sus caractersticas profesionales y
disciplina de que estn encargados.
Organizacin general.
Artculo 22. La Junta de estudios, vistos los datos anteriores y previa la informacin que
estime conveniente, propondr en su caso a la Direccin Generala de Enseanza
Profesional y Tcnica la concesin del reconocimiento solicitado. Los Directores de las
academias de preparacin colegiada recibirn de las Juntas de Gobierno, al comenzar
cada curso, instrucciones aclaratorias sobre los cuestionarios y orientacin pedaggica y
podrn consultar y exponer cuantos extremos consideren precisos para la mayor
perfeccin de las enseanzas, calificaciones y pruebas.
Artculo 24. Las academias de preparacin colegiada debern otorgar becas de
enseanza externa gratuita en la proporcin de un 20 por 100 del total de alumnos de
pago que se matriculen en las mismas.

PLAN DE ESTUDIOS.
No difera mucho del plan de 1948.

PRIMERO. SEGUNDO.
Extensin de Clculo. Mecnica fundamental.
Geometra descriptiva y sus aplicaciones. Fsica terica y experimental con
Extensin de Qumica Inorgnica y Orgnica, aplicaciones de la ptica.
con prcticas de Anlisis y Reconocimientos. Termodinmica y Fisicoqumica con
Topografa, Geodesia y Astronoma. aplicaciones a la Tecnologa Qumica.
Dibujo tcnico y descriptivo de materiales. Aplicaciones industriales del calor.
Prcticas de todas las asignaturas y de taller. Tcnica Frigorfica.
Dibujos. Prcticas de todas las
asignaturas y de taller.
TERCERO. CUARTO.
Elasticidad y resistencia de materiales. Comunes:
Teora general de elementos de mquinas. Hidrulica y mquinas hidrulicas.
Estadstica fundamental. Motores trmicos.
Metalurgia general y siderurgia. Tecnologa mecnica, Tecnologa
Electrotecnia general I. general textil.
Prcticas de todas las asignaturas y dibujo de
proyectos.
Primer Grupo del Cuarto Curso: Segundo Grupo:
Construcciones metlicas y de hormign Qumica fundamental.
armado. Tecnologa Qumica General.
Clculo, construccin y ensayo de mquinas. Electrotecnia General II.
Electrotenia general II.
Tercer Grupo: Cuarto Grupo:
Clculo construccin y ensayo de mquinas Clculo, construccin y ensayos de
elctricas. mquinas.
Electrnica y alta frecuencia I. Ampliacin de Qumica Orgnica.
Electrometra y ensayos de materiales Electrotecnia general II.
elctricos. Prcticas de todas las asignaturas y
proyectos especiales.
QUINTO. Primer grupo de quinto:
Construccin y Arquitectura Industrial. Tecnologas especiales (Artes Grficas,
Economa poltica, terica y aplicada. etc).
Transportes en general. Ferrocarriles.
Automviles, construccin y
utilizacin.
Obras y construcciones especiales.
Segundo grupo: Tercer grupo:
Tecnologa qumica especial (orgnica). Centrales, lneas y redes.
Metalurgias especiales. Traccin elctrica y aplicaciones
Anlisis qumicos especiales e instrumentales. especiales de electromotores.
Electrotecnia y alta frecuencia II.
Cinematografa y electroacstica.
Cuarto grupo: SEXTO.
Tecnologa mecnica textil. Extensin de Estadstica terica y
Fibras artificiales. aplicada.
Teora y dibujo de tejidos. Sanidad e higiene industrial y
Prcticas de todas las asignaturas y proyectos. Psicotecnia laboral.
Estructura econmica de Espaa en
relacin con la Mundial.
Economa de las empresas y de la
produccin.
Organizacin y contabilidad de
empresas industriales.
Derecho administrativo, industrial y del
trabajo.
Prcticas.
Ejercicios fin de carrera.

Orden de 28 de Julio de 1950 por la que se introducen modificaciones en


algunos artculos del Reglamento de las Escuelas de Ingenieros
Industriales. DYNA 1950, pg. 340.

Son normas de carcter interno sobre todo. Tambin se listan las ctedras y las
asignaturas que corresponden a stas.
Publicacin de Nuevas Grficas 1956. Plan de Estudios de conformidad con la orden 4-
3-50. Boletn del 15-4-50 y siguientes.
Cambia un poco el plan, pero nada ms.

Reforma de las enseanzas tcnicas. Boletn del 22-7-57. Ley del 20-7-57.

1.- La creciente industrializacin de Espaa pide urgentemente ms ingenieros. "Ello


obliga a revisar la organizacin y los mtodos de enseanza, con el fin de lograr que un
nmero mayor de tcnicos pueda incorporarse en plazo breve a sus puestos de trabajo.

2.- "Inicialmente algunas escuelas se orientaban de modo preferente hacia la formacin


de funcionarios pblicos, crendose los Cuerpos con arreglo a un concepto
marcadamente administrativo de la profesin".

3.- "Esta situacin pudo estar justificada en una poca en la que la demanda de tcnicos
era muy reducida, pero resulta insostenible, cuando la iniciativa parte fundamentalmente
de la industria privada y el Estado exige a sus funcionarios una mayor dedicacin a sus
fines propios, con merma de la actuacin puramente burocrtica".

4.- Hay que coordinar y poner en contacto las diferentes Escuelas: entre diferente
especialidades, grados y centros se convalidarn materias semejantes. Habr tambin
reduccin de escolaridad a los aspirantes calificados para ello, a la vista de los estudios
que hayan cursado en otros centros.

5.- No se habla en esta Ley acerca de las especialidades por considerar que esta es
materia sujeta a variacin y que debe, por ello, reglamentarse en disposiciones
complementarias. Sin embargo, se pretende formar ingenieros especializados, y no
ingenieros enciclopdicos.

INGRESO.

Se sustituyen los tradicionales exmenes de ingreso por los cursos selectivos. Podrn
concurrir a estos cursos selectivos todos los aspirantes con vocacin que posean un
adecuado nivel de conocimientos, recibidos tanto a travs de la Enseanza Laboral
como de la Enseanza Media o de estudios equivalentes.

Esta multitud de procedencias, combinada con un adecuado sistema de proteccin


escolar, garantiza el aprovechamiento de todos los candidatos aptos, y en especial de los
procedentes del sector laboral.
Los cursos selectivos constaban de dos etapas. La primera de ellas poda seguirse en
cualquier Escuela Tcnica Superior o bien en una Facultad de Ciencias. Aqu se
estudiaban Ciencias Matemticas, Fisicoqumica, y Ciencias Naturales. Como mximo
se podan emplear dos aos en superar esta primera etapa selectiva. Slo haba dos
calificaciones: Apto y No Apto. El aprobar el primer curso selectivo posibilitaba al
estudiante para presentarse al segundo curso selectivo de la ETS que l eligiera.

El segundo curso selectivo era diferente segn a qu ETS se aspirara, por eso se
imparta en la misma Escuela. Aqu se iniciaba al estudiante en la ingeniera o en la
arquitectura mediante asignaturas como: Ampliacin de Matemticas, Fsica, Dibujo y
materias propias de cada centro. Las calificaciones eran tambin dos: Apto y No Apto; y
valan para todas las especialidades del mismo centro. Si el alumno no superaba el
segundo curso selectivo poda intentarlo una sola vez ms, pero en una ETS distinta.

Se facilit mucho el acceso a los candidatos procedentes del sector laboral.

Adems, los nuevos horarios permitan trabajar y estudiar al mismo tiempo.

PLANES.

Se da importancia a la formacin cultural y humana de quienes, por imperativo de su


profesin habrn de ejercer a menudo funciones rectoras en amplios sectores sociales.

La especialidad cursada no afecta al ttulo ni a sus atribuciones.

Las asignaturas de cada curso se fueron reglamentando en aos sucesivos, ver la


referencia del Aranzadi que se adjunta, entre el ao 57 y el 62. En 1962 aparece el plan
definitivo para los seis cursos de la carrera.

ESPECIALIDADES.

Ver el Decreto del 6-6-58 (Boletn del 4-7-58) acerca de las especialidades. Quedaron
establecidas las siguientes: Mecnica; Acstica-ptica; Electricidad; Tcnicas
Energticas; Qumica-Metalrgica; Textil.

PRCTICAS.

Se recalca la conveniencia de compatibilizar el estudio terico con el trabajo en talleres,


oficinas tcnicas y fbricas.

PROFESORADO.
La Ley dedica especial atencin al profesorado, destacando el alto rango que
corresponde a la funcin docente. Reglamenta con carcter uniforme para todos los
centros el sistema de seleccin, y acorde con su idea, pone las ctedras de las Escuelas
Tcnicas al alcance de los titulados universitarios, y recprocamente, lo cual abre
muchas posibilidades de intercambio y mutua cooperacin entre ambas ramas de la
Enseanza.

Se ve la necesidad de contar con una nutrida plantilla de profesores para no caer en la


masificacin de las aulas.

Para ser catedrtico de una materia tecnolgica se exiga un mnimo de cinco aos en el
ejercicio de la profesin.

Tambin se contempla la posibilidad de reconocer las enseanzas de los Centros no


estatales (previo examen de aptitud) cuyo funcionamiento se ajuste a las normas del
Ministerio de Educacin Nacional. Con ello se busca la cooperacin de la sociedad en
este tipo de enseanza, que por sus peculiares caractersticas es muy costosa.

Se constituye la Junta de Enseanza Tcnica para establecer un estrecho enlace entre


todas las Escuelas. Ser el rgano asesor del Ministerio en todo lo relativo a la
Enseanza Tcnica, planes de estudio y regmenes de los Centros. Estaba formada por
los directores de todas las ETS oficiales ms cinco directores de Escuelas Tcnicas de
Grado Medio, ms el presidente de la seccin correspondiente del Consejo de
Educacin Nacional. La presidencia de la Junta corresponda al Ministro de Educacin,
y la vicepresidencia, al Dr. Gral. de Enseanzas Tcnicas.

El Reglamento completo de las Escuelas Tcnicas Superiores de Arquitectura e


Ingeniera aparece en la Revista DYNA (1959, pg 946).

Plan de estudios de los Ingenieros Industriales. Aprobado por Orden


Ministerial del 9-5-62.

Este plan fue la culminacin de la Ley de Enseanzas Tcnicas del ao 1957. Los pasos
previos hasta llegar aqu fueron las rdenes publicadas en el Boletn los das 9-7-59, 6-
10-60, 23-6-61 por las que se fueron aprobando respectivamente las asignaturas del
primer curso, segundo curso, y curso de iniciacin (muy detallado este ltimo). Las
asignaturas aprobadas en 1959 y 1960 para los dos primero cursos eran diferentes a los
que ahora se detallan.

CURSO DE INICIACIN: PRIMERO.

Matemticas. Ampliacin de matemticas.


Fsica. Geometra descriptiva.

Dibujo. Fsica terica I.

Ampliacin de Qumica. Mecnica Fundamental I.

Preconocimiento de Materiales. Fisicoqumica y Termodinmica


I.

Complementos de Qumica.

Topografa, Geodesia y
Astronoma.

Dibujo Tcnico I.
SEGUNDO. TERCERO.

Estadstica Fundamental. Elasticidad y resistencia de


materiales.
Fsica Terica II.
Cinemtica y Dinmica de
Mecnica Fundamental II. Mquinas.

Fisicoqumica y Termodinmica II. Electrotecnia General II


(mquinas).
Qumica Analtica.
Termotecnia.
Electrotecnia General I (circuitos).

Dibujo Tcnico II.

Para las especialidades Mecnica, Qumico-


Metalrgica, Elctrica, Tcnicas Energticas, ptica-
Acstica: Metalurgia Fsica.

Para la especialidad Textil: Materias Textiles.


Especialidad Mecnica. Especialidad de Qumica y
Metalurgia.
Tecnologa Qumica General.
Tecnologa Qumica General.
Mecnica de Fluidos.
Mecnica de Fluidos.
Metalotecnia.
Electrnica.
Electrnica.
Procesos Qumicos Unitarios.
Especialidad Elctrica. Especialidad de Tcnicas
Energticas.
Tecnologa Qumica General. Tecnologa Qumica General.

Mecnica de Fluidos. Mecnica de Fluidos.

Metalotecnia. Metalotecnia.

Electrnica. Electrnica.
Especialidad Acstico-ptica. Especialidad Textil.

Tecnologa Qumica General. Hilaturas, primer curso.

Estructuras y Diseos de Tejidos. Estructuras y Diseos de Tejidos.

Radiacin y Propagacin de Ondas. Qumica Textil (colorantes y


productos auxiliares).
ptica Geomtrica e Instrumentos pticos.
CUARTO. Mecnica.

Teora, Estructura e Instituciones Econmicas. Metrologa y Metrotecnia.

Seguridad Industrial y Psicotecnia. Ampliacin de Elasticidad.


Plasticidad.
Motores Trmicos (voluntaria para seccin textil).
- Intensificacin de Construccin
Oficina Tcnica I. de Mquinas y Mquinas
Motrices.

Mquinas Hidrulicas y de
Fluidos.

Tecnologa y Prctica de las


Mquinas-Herramientas.

Motores Trmicos Alternativos.

Vibraciones.

Tecnologas Especiales.

- Intensificacin de Estructuras y
Construcciones.

Teora General de las Estructuras.

Estructuras Metlicas.

Hormign Armado.
Mecnica del Suelo y
Cimentaciones.

Construccin Prefabricada.
Especialidad Qumica y Especialidad Electrotcnica.
Metalrgica.
Electrnica Aplicada.
Tecnologa Qumica (operaciones
bsicas). Clculo, Construccin y Ensayo de Mquinas
Elctricas.
Metalurgia General.
Electrometra y Conocimiento de Materiales
- Intensificacin de Qumica. Electrotcnicos.

Electroqumica. Mquinas Hidrulicas y de Fluidos.

Tecnologa Qumica Nuclear. - Intensificacin de Electricidad Industrial.

Industrias de la Alimentacin. Luminotecnia.

Qumica de Coloides. - Intensificacin de Electrnica.

Tecnologa Qumica Especial Electroacstica o Calculadoras, a elegir una.


Inorgnica.

- Intensificacin de Metalurgia.

Metalografa.

Metalotecnia.

Hornos Industriales y Aparatos


Auxiliares.

Ampliacin de Metalurgia Fsica.

Siderurgia.
Especialidad de Tcnicas Especialidad de Acstica y ptica.
Energticas.
Electrnica Aplicada.
Electrnica aplicada.
Tecnologa y Prctica de las Mquinas
Fsica Nuclear. Herramientas.

Mquinas Hidrulicas y de Fluidos. ptica Fsica. Espectroscopias.

Extensin de Motores Trmicos. Electroacstica.

Material Nuclear. Istopos.


Aplicacin Industrial. Instalaciones Elctricas.

Proteccin Radiactiva. Metalotecnia.

Tecnologa Nuclear I (reactores).


Especialidad Textil.

Metalurgia Fsica.

Electrnica.

Tisaje.

Tintorera I.

- Intensificacin de Mecnica
Textil.

Hilatura II.

Tejidos de punto.

- Intensificacin de Qumica Textil.

Polmeros Naturales y Sintticos.

Operacin bsica de Qumica


Textil.
QUINTO. Especialidad Mecnica.

Administracin de Empresas y Transportes en general.


Direccin de la Produccin.
- Intensificacin de Construccin de Mquinas y
Construccin y Arquitectura Mquinas Motrices.
Industrial.
Clculo, Construccin y Ensayo de Mquinas.
Oficina Tcnica II.
Motores Trmicos Rotativos.

Ferrocarriles.

Regulacin y Servomecanismos.

Automviles.

Planificacin y Organizacin de Talleres.

- Intensificacin de Estructuras y Construccin.


Ampliacin de Topografa, Geodesia y
Astronoma.

Urbanismos y Servicios Urbanos.

Ampliacin de Hormign.

Instalaciones Complementarias de Fbricas y


Edificios.

Planificacin y Organizacin de la Construccin.

Ampliacin de Estructuras Metlicas Medios


Auxiliares en Construccin, a elegir una.
Especialidad de Qumica y Metalurgia. Especialidad de Electrotecnia.

Regulacin y Mando Automtico. Centrales Elctricas.

- Intensificacin de Qumica. Lneas y Redes Elctricas.

Tecnologa Qumica Especial Orgnica. Regulacin y Servomecanismos.

Petroqumica. - Intensificacin de Electricidad


Industrial.
Tecnologa de Polmeros y Plsticos.
Accionamiento y Traccin Electrnica.
Tecnologas Qumicas Especiales.
Electrotecnia.
Colorantes, Lacas y Pigmentos.
Soldadura Elctrica.
- Intensificacin de Metalurgia.
- Intensificacin de Electrnica.
Extensin de Siderurgia.
Mediciones de Alta Frecuencia.
Electrometalurgia.
Transmisin y Reproduccin del Sonido y
Metalurgia de Materiales Nucleares. la Imagen.

Metalurgias Especiales. Aparatos Electrofsicos.

Extensin de Metalotecnia.
Especialidad de Tcnicas Energticas. Especialidad Acstica y ptica.

Lneas y Redes Elctricas. Luminotecnia.

Regulacin y Servomecanismos. Acstica de Salas.

Tecnologa Nuclear II (centrales generatrices Fotoqumica y Fotografa Aplicada.


e instalaciones). Cinematografa.

Centrales Trmicas. Tecnologa del Vidrio.

Centrales Hidroelctricas. Tecnologa de Materiales de diversos


pticos y acsticos.
Aprovechamientos Energticos.
Interconexiones. Aplicaciones Industriales de la ptica y
Acstica.
Especialidad Textil.

Anlisis de Tejidos.

Aprestos y Acabados.

- Intensificacin de Mecnica Textil.

Fsica de Materiales Textiles.

Tejidos Especiales.

Tcnica de la Confeccin.

Tcnica de Hilatura y Tisaje.

Mecnica de Fluidos.

Regulacin y Mando Automtico.

Mecnica Textil.

- Intensificacin de Qumica Textil.

Anlisis Qumico Textil.

Tintorera II.

Estampados.

Tecnologa de Pieles.

Tecnologa de Plsticos.

Fibras Qumicas.

Tecnologa del Papel.


Se reduce la carrera a cinco aos. Ley 2/1964 del 26 de Abril. BOE del 1
de Mayo de 1964.

1.- Nace para "...incrementar y acelerar la formacin de tcnicos y cientficos de grado


medio y superior..."

2.- Se trata de acortar la duracin de los estudios, "que se ha comprobado que es


realizable".

3.- Se reducen los estudios superiores a cinco aos, y los de grado medio a tres aos.

INGRESO.

Se facilita mucho el ingreso a los alumnos provenientes del bachillerato. A partir de este
ao, despus de acabar el curso Preuniversitario slo tenan que superar una prueba de
madurez. Tal y como dice el texto, "la depuracin, an posible, puede hacerse a lo
largo de los cinco cursos".

Tambin se abre la puerta a los oficiales del Ejrcito y a los oficiales industriales. Estos
ltimos tenan primero que realizar los estudios de Perito Industrial.

PLAN.

No se modificaron las asignaturas de cada curso a la vez, sino que se fueron aprobando
diferentes disposiciones en aos sucesivos. En la referencia que se adjunta, extrada del
Aranzadi figuran las ms importantes, entre las que destaca el decreto del 6-5-1965 que
hace referencia a las especialidades en el nuevo plan.

El plan de estudios final fue el siguiente:

PRIMERO SEGUNDO TERCERO

Algebra Lineal Ampliacin de Estadstica Terica y Aplicada


Matemticas
Clculo Elasticidad y Resistencia de Materiales
Infinitesimal Ampliacin de Fsica
Termodinmica y Fisicoqumica
Fsica Mecnica
Mecnica de Fluidos
Qumica Dibujo Tcnico II
Electrotecnia General
Dibujo Tcnico
Qumica Orgnica Cinemtica y Dinmica de Mquinas.

Geometra Descriptiva Topografa.


(Cuatrimestral)
Cinemtica y Dinmica de Mquinas (para
Mecnica y Electrotecnia; cuatrimestral para
Organizacin y TT. Energticas)

Qumica inorgnica y anlisis (Metalurgia y


Qumica)

Tecnologa Qumica (un cuatrimestre para


Organizacin y TT. Energticas)

Especialidad Electricidad

CUARTO QUINTO

Electrnica General Proyectos

Teora e Instituciones Clculo, construccin y ensayo de mquinas elctricas


Econmicas
Electrnica industrial
Calor y Fro Industrial (*)
Regulacin Automtica (*)
Mquinas Elctricas
Centrales Elctricas (*)
Lneas y Redes Elctricas
(cuatrimestral) Administracin de Empresas (*)

Construccin y Fsica Nuclear (*)


Arquitectura Industrial (*)
Tecnologa Nuclear (*)
Metalurgia General (*)
Una de las siguientes: Traccin elctrica (*), Electrometra
Motores Trmicos (*) (*), Sicosociologa industrial (*), Calculadoras (*),
Soldadura
Mquinas Hidrulicas y
de Fluidos (*)

Especialidad Mecnica

CUARTO QUINTO

Electrnica General Proyectos

Teora e Administracin de Empresas (*)


instituciones
econmicas Estructuras Metlicas y de Hormign Armado

Calor y Fro Construccin y Arquitectura Industrial


Industrial (*)
Motores Trmicos
Metalurgia General
(*) Mquinas Hidrulicas y de Fluidos

Tecnologa Una de las siguientes: Regulacin automtica (*), Sicosociologa


Mecnica Industrial (*), Ingeniera Industrial de Complejos Urbanos (*),
Ferrocarriles (*), Automviles (*), Tecnologa Frigorfica y Aire
Teora de las Acondicionado (*), Soldadura.
estructuras (*)

Clculo,
construccin y
ensayo de mquinas

Transportes (*)

Especialidad Metalurgia

CUARTO QUINTO

Electrnica General. Proyectos.

Teora e Instituciones Econmicas. Regulacin Automtica (*)

Calor y Fro Industrial (*) Administracin de Empresas (*)

Motores Trmicos (*) Metalurgia II

Mquinas Hidrulicas y de Fluidos (*) Siderurgia II

Metalurgia I Metalurgias Especiales (*)

Siderurgia I Construccin y Arquitectura Industrial


(*)
Operaciones Bsicas de Ingeniera Qumica
(*) Tecnologa Mecnica (*)

Anlisis Especiales e Instrumentales (*)

Especialidad Organizacin Industrial

CUARTO QUINTO
Electrnica General. Proyectos

Teora e Instituciones Econmicas. Regulacin Automtica (*)

Calor y Fro Industrial (*) Construccin y Arquitectura Industrial (*)

Motores Trmicos (*) Administracin de Empresas (*)

Mquinas Hidrulicas y de Fluidos (*) Investigacin Operativa II

Organizacin de la Produccin Integracin de la Informacin (*)

Investigacin Operativa I (*) Clculo Numrico (*)

Teora Econmica de la Empresa (*) Mercados (*)

Tecnologa Mecnica (*) Sicosociologa y Derecho (*)

Especialidad Qumica

CUARTO QUINTO

Electrnica General. Proyectos

Teora e Instituciones Econmicas. Regulacin Automtica (*)

Calor y Fro Industrial (*) Administracin de Empresas (*)

Metalurgia General (*) Construccin y Arquitectura Industrial (*)

Motores Trmicos (*) Anlisis Especiales e Instrumentales (*)

Mquinas Hidrulicas y de Fluidos Tecnologa Qumica Inorgnica


(*)
Tecnologa Qumica Orgnica
Procesos Qumicos Unitarios
Tecnologa Qumica Nuclear (*)
Operaciones Bsicas de Ingeniera
Qumica. Una de las siguientes: Metalurgias Especiales (*),
Petroqumica (*)

Especialidad Tcnicas Energticas

CUARTO QUINTO

Electrnica General. Proyectos


Teora e Instituciones Regulacin Automtica (*)
Econmicas.
Administracin de Empresas (*)
Calor y Fro Industrial
(*) Construccin y Arquitectura Industrial (*)

Lneas y Redes Tecnologa Nuclear


Elctricas (*)
Centrales Hidroelctricas (*)
Metalurgia General (*)
Centrales Termoelctricas (*)
Motores Trmicos (*)
Radioistopos y sus aplicaciones (*)
Mquinas Hidrulicas
y de Fluidos (*) Una de las siguientes: Proteccin Radiactiva (*), Petroqumica
(*), Calculadoras (*)
Fsica Nuclear
Una de las siguientes: Sicosociologa Industrial (*), Nuevas
Mquinas Elctricas Fuentes de Energa (*), Tecnologa Frigorfica y Aire
(*) Acondicionado

(*)= Cuatrimestral

Agrupacin de las Escuelas Tcnicas Superiores en Institutos


Politcnicos. DYNA, 1966 pg. 234.

"En el Consejo de Ministros del pasado enero se autoriz al Ministerio de Educacin


Nacional para adoptar cuantas disposiciones complementarias considere precisas para
que se realice la agrupacin de Escuelas Tcnicas Superiores en Institutos Politcnicos
Superiores cuando las circunstancias de nmero y emplazamiento lo recomienden.

Cada Instituto Politcnico Superior estar regido por un Consejo de Gobierno


constituido por el Director de la Escuela correspondiente y presidido por una
personalidad docente, procedente de cualquiera de ellas.

El Presidente de un Instituto de esta clase ejercer la direccin del mismo y ser


nombrado por decreto.

El Instituto Politcnico de Madrid agrupar las Escuelas Tcnicas Superiores de


Arquitectura, Ingenieros Aeronuticos; Agrnomos; Caminos, Canales y Puertos;
Industriales; Minas; Montes; Navales; y Telecomunicacin, establecidas en dicha
capital.

En cuanto a las restantes ETS, se integrarn en un Instituto Politcnico Superior cuando


lo aconsejen, como hemos dicho, las circunstancias, de nmero y emplazamiento,
previo informe del Consejo Nacional de Educacin, y acuerdo del Consejo de
Ministros".
BOE del 30 de Octubre de 1976. Orden del 16 de Septiembre de 1976.

Se vuelve a planes de estudio de seis cursos para Arquitectura y las Ingenieras de la


UPM.

PRIMERO. SEGUNDO. TERCERO.

Algebra Lineal. Ecuaciones Diferenciales. Estadstica.

Clculo Ampliacin de Clculo. Elasticidad y Resistencia de


Infinitesimal. Materiales.
Mecnica.
Fsica. Termodinmica.
Tcnicas de Representacin.
Qumica. Campos y Ondas.
Qumica Inorgnica y
Dibujo Tcnico. Anlisis. Metalotecnia.

Qumica Orgnica. Calor y Fro Industrial I.

Especialidad Electricidad. (Intensificacin Electrotecnia).

CUARTO. QUINTO. SEXTO.

Electrotecnia I. Teora e Instituciones Administracin de Empresas.


Econmicas.
Matemticas de la Organizacin de la Produccin.
Especialidad. Electrnica Industrial I.
Proyectos.
Mecnica de Fluidos. Regulacin Automtica
II. Clculo, construccin y ensayo de
Electrnica General. mquinas elctricas.
Mquinas Elctricas.
Regulacin Automtica Centrales trmicas e hidrulicas.
I. Electrotecnia II.
Centrales elctricas.
Mquinas de Fluidos.
Lneas y redes elctricas I.
Elementos de
Mquinas. Lneas y redes elctricas II: ?.

Intensificacin Automtica y Electrnica.

CUARTO. QUINTO. SEXTO.

Teora e instituciones Administracin de


econmicas. Empresas.
Electrotecnia I.
Electrnica general II. Organizacin de la
Matemticas de la Produccin.
Especialidad. Mquinas elctricas.
Proyectos.
Mquinas de fluidos. Regulacin automtica II.
Computadores II.
Electrnica general I. Computadores I.
Electrnica general III.
Regulacin Automtica I. Lneas y redes.
Regulacin automtica III.
Mquinas de fluidos.
Electrnica aplicada.
Elementos de mquinas.

Especialidad Mecnica. Intensificacin Mquinas.

CUARTO. QUINTO. SEXTO.

Matemticas de la Teora e instituciones Administracin de


Especialidad. econmicas. empresas.

Electrotecnia general. Electrnica general. Organizacin de la


produccin.
Teora de las estructuras. Mecnica de fluidos.
Proyectos.
Cinemtica y dinmica de Regulacin automtica.
mquinas. Mquinas hidrulicas.
Clculo, construccin y ensayo
Clculo, construccin y de mquinas II. Mquinas trmicas.
ensayo de mquinas I.
Tecnologa mecnica II. Calor y fro industrial
Tecnologa mecnica I. II.

Soldadura. Ferrocarriles y
automviles.

Especialidad Mecnica. Intensificacin Construccin.

CUARTO. QUINTO. SEXTO.

Soldadura. Teora e instituciones Administracin de empresas.


econmicas.
Electrotecnia Organizacin de la produccin.
general. Teora de las estructuras II. Proyectos.

Mecnica de fluidos. Electrnica general. Construccin y arquitectura


industrial II.
Teora de las Estructuras metlicas.
estructuras I. Ampliacin de estructuras.
Estructuras de hormign.
Tecnologa Ingeniera industrial y de
mecnica. Construccin y arquitectura complejos urbanos.
industrial I.
Investigacin Topografa y Fotogrametra.
Operativa. Ingeniera ambiental.
Tecnologa frigorfica y Aire
acondicionado.

Ejecucin de obras industriales.

Especialidad Metalurgia.

CUARTO. QUINTO. SEXTO.

Electrotecnia general. Teora e instituciones Administracin de


econmicas. empresas.
Fsica de la soldadura.
Mecnica de fluidos. Organizacin de la
Metalurgia I. produccin.
Regulacin automtica.
Cinemtica y dinmica de Proyectos.
mquinas. Siderurgia I.
Metalurgia II.
Tecnologa mecnica I. Tecnologa mecnica II.
Siderurgia II.
Anlisis de materiales Electrnica general.
metalrgicos. Tecnologa Mecnica III.

Calor y fro industrial. Plantas siderometalrgicas.

Mquinas de fluidos.

Especialidad Organizacin Industrial.

CUARTO. QUINTO. SEXTO.

Electrotecnia general. Regulacin automtica. Estructura econmica.

Teora econmica de la
Investigacin operativa. empresa. Proyectos.

Mecnica de fluidos. Administracin de Centrales de produccin de


empresas I. energa.
Elementos de mquinas.
Investigacin operativa II. Construccin y arquitectura
Teora e instituciones industrial.
econmicas. Organizacin de la
produccin I. Administracin de empresas
Tecnologa mecnica. II.
Electrnica general.
Tecnologa qumica. Organizacin de la produccin
Mercados. II.
Tecnologa metalrgica.
Sicosociologa y Derecho.

Integracin de la informacin.

Especialidad Qumica.

CUARTO. QUINTO. SEXTO.

Matemticas de la Mquinas de fluidos. Administracin de empresas.


especialidad.
Anlisis especiales e Organizacin de la
Electrotecnia general. instrumentales. produccin.

Mecnica de fluidos. Operaciones bsicas de Proyectos.


Ingeniera qumica.
Calor y fro industrial II. Tecnologa qumica
Procesos qumicos y reactores. inorgnica.
Fisicoqumica.
Electrnica general. Tecnologa qumica orgnica.
Elementos de mquinas.
Regulacin automtica. Petroqumica.
Teora e instituciones
econmicas. Plantas qumicas.

Tcnicas de defensa del


medio ambiente.

Industrias de la alimentacin.

Especialidad Tcnicas Energticas.

CUARTO. QUINTO. SEXTO.

Teora e instituciones
econmicas.
Electrotecnia. Administracin de empresas.
Mquinas hidrulicas.
Matemticas de la Organizacin de la produccin.
especialidad. Electrnicas industrial.
Proyectos.
Mecnica de fluidos. Mquinas elctricas.
Tecnologa nuclear II.
Electrnica general. Fsica nuclear II.
Mquinas trmicas II.
Regulacin automtica. Tecnologa nuclear I.
Tecnologa frigorfica y Aire
Fsica Nuclear I. Mquinas trmicas I. acondicionado.

Elementos de mquinas. Nuevas fuentes de energa.

Calor y fro industrial II. Proteccin radiactiva.

Centrales de produccin de
energa elctrica.

BOE del 30-1-87.

Cita otras leyes de los 80, entre ellas, la LRU.

Se introduce la asignatura Mtodos Informticos en la Ingeniera en el 2 curso.

Qumica orgnica y Qumica inorgnica y anlisis desaparecen, y en su lugar se crea la


asignatura Ampliacin de Qumica, todas ellas de 2.

BOE del 10-8-85.

Se cambia la denominacin Investigacin Operativa por Mtodos Cuantitativos de


Organizacin Industrial.

La asignatura "Ejecucin de obras industriales" pasa a llamarse "Direccin integrada de


proyectos y obras industriales".
Vdeos del NO-DO
En el archivo del NO-DO hay varias cintas que contienen informacin audiovisual
acerca de la Escuela, fundamentalmente son las siguientes:

Noticiario Asunto
54 B Prcticas de investigacin
413 A El Instituto de Soldadura
465 A El Centenario de la Carrera
478 A Exposicin conmemorativa del Centenario
582 B El Analizador de Redes
794 B La nueva Escuela de Bilbao
985 B Calculador Digital
1012 A El reactor nuclear experimental de la Escuela de Barcelona
669 B Exposicin en la Escuela sobre el tomo
724 A Curso de Cinematografa

Sobre el Instituto de Cinematografa hay un monogrfico de doce minutos en la


coleccin Imgenes del Archivo NO-DO (I-460). La serie Imgenes no se encuentra
copiada a vdeo como la serie Noticias. Por esta razn no disponemos de copia, sin
embargo, para tener una idea audiovisual del Instituto, la cinta 724 A del noticiario es
suficiente.

Gracias a la cortesa del personal de la Filmoteca Espaola y del Archivo NO-DO,


existe una copia de estas noticias en la biblioteca de la Escuela a disposicin de los
interesados.

El autor del proyecto ha digitalizado las noticias del NO-DO y ahora es posible verlas
en el ordenador. El formato es .AVI, pero comprimido con DivX. Tambin existe una
copia digitalizada de estos vdeos en la biblioteca de la Escuela. Si algn lector est
interesado en adquirir una copia de estos vdeos puede ponerse en contacto conmigo a
travs del correo electrnico que figura en la portada del proyecto.
Bibliografa

ALONSO VIGUERA, Jos Mara, La Ingeniera Industrial Espaola en el siglo XIX,


Tipografa Blass, Madrid, 1943, 269 pg.

ALZUGARAY AGUIRRE, Juan Jos, Ingenieros Egregios, Ediciones Encuentro,


Madrid 1989.

ALZUGARAY AGUIRRE, Juan Jos, Ingenieros y Arquitectos Vascos del siglo XX en


Madrid, Editorial Dossat, Madrid.

ARTIGAS Y SANZ, Juan Antonio, Discursos, Conferencias y Escritos, Patronato de la


Fundacin Juan Antonio Artigas, Madrid 1984.

BALAZA, BENJAM, LLORENS, ORTEGA, ROIG, Ibrica. Geografa e historia de


Espaa y de los Pases Hispnicos. Editorial Vicens-Vives. Barcelona, 1988.

BLANCO MALLADA, Lucio, IIEC/EOC: Una Escuela para el Cine Espaol, tesis
doctoral dirigida por D. Enrique Torn, editorial de la Universidad Complutense de
Madrid, 1990.

BALLESTERO, Alfonso, Juan Antonio Suanzes, 1891-1977: La poltica industrial de


la posguerra. LID Editorial Empresarial, 1994.

CARO, Rafael, Historia Nuclear de Espaa, editado por la Sociedad Nuclear Espaola,
Madrid, 1994.

DERRY/WILLIAMS, T.K. y Trevor I., Historia de la Tecnologa, Siglo XXI de


Espaa, Madrid, 1980.

FORONDA, Manuel de, Ensayo de una Bibliografa de los Ingenieros Industriales,


Madrid 1948.

RUMEU DE ARMAS, Antonio, Ciencia y Tecnologa en la Espaa Ilustrada, la


Escuela de Caminos y Canales, Ediciones Turner, Madrid 1980, 550 pg.

SCHWARTZ/GONZALEZ, Pedro y Manuel Jess, Una Historia del Instituto Nacional


de Industria (1941-1976), Editorial Tecnos, Madrid 1978, 280 pg.

Revistas:

Madrid Cientfico, de 1903 a 1936

DYNA, desde 1938 hasta 1987


Revista de Ingeniera Industrial, de 1930 a 1936

ARCHIVO NO-DO. Hay varias cintas que contienen informacin audiovisual acerca de
la Escuela, fundamentalmente son las siguientes:

Noticiario Asunto
54 B Prcticas de investigacin
413 A El Instituto de Soldadura
465 A El Centenario de la Carrera
478 A Exposicin conmemorativa del Centenario
582 B El Analizador de Redes
794 B La nueva Escuela de Bilbao
985 B Calculador Digital
1012 A El reactor nuclear experimental de la Escuela de Barcelona
669 B Exposicin en la Escuela sobre el tomo
724 A Curso de Cinematografa

Gracias a la cortesa del personal de la Filmoteca Espaola y del Archivo NO-DO,


existe una copia de estas noticias en la biblioteca de la Escuela a disposicin de los
interesados.

Sobre el Instituto de Cinematografa hay un monogrfico de doce minutos en la


coleccin Imgenes del Archivo NO-DO (I-460). La serie Imgenes no se encuentra
copiada a vdeo como la serie Noticias. Por esta razn no disponemos de copia en la
biblioteca, sin embargo, para tener una idea audiovisual del Instituto, la cinta 724 A del
noticiario es suficiente.
Notas
1. Tomado del Diccionario de Uso del Espaol, de D. Mara Moliner, Bibliotecaria en
la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, entre 1946 y 1970.

3. hoy calle del Marqus de Cubas

4. Aunque Alonso Viguera no indica nada ms, suponemos que por "el antiguo
Gabinete" se refiere al antiguo Real Gabinete de Mquinas que cre Agustn de
Betancourt.

6. Este nmero es el que figuraba en 1943, ao en que se escribi el libro de Alonso


Viguera.

7. El antiguo Colegio de Sordomudos es hoy la Escuela Superior del Ejrcito, situada


justo frente al Edificio actual de la ETSI Industriales.

8. R.D. de 14-9-1902

9. Para mayor informacin acerca del edificio, consultar el proyecto fin de carrera de
Jess Sejas: Historia de la ETSII a travs de la evolucin del Palacio de la Industria y de
las Artes. Proyecto nmero: 95886567

11. Ver Madrid Cientfico, suplemento a 1907, n 554

12. Madrid Cientfico, 1921, n 195

13. Revista de Obras Pblicas, edicin industrial del 9 de Mayo de 1912. Pg. 162.
Otras referencias a este conflicto en la misma revista: pg. 141, 171, 184, 194, 446, 458,
468, 485, 509

14. En el mismo nmero de la Revista de Obras Pblicas se recoge una carta que los
alumnos de Caminos dirigieron a los de Industriales, as como otro debate que tuvo
lugar en el Parlamento.

15. La revista Madrid Cientfico recoge numerosos artculos acerca de este conflicto en
el ao 1912, nmeros 737,738,739. Pg. 547.

16. Madrid Cientfico, 1912 pg. 274

17. Est extrado de un artculo que public una comisin de alumnos de Agrnomos,
Caminos, Minas y Montes en la R.O.P. en 1912, pg 446 (edicin industrial).

18. MC 1912, pg. 254

19. Madrid Cientfico 1912, pg. 282.

21. Ver DYNA, enero de 1941


22. MC 1930, n 1236. Revista de Ingeniera Industrial: editoriales de octubre,
noviembre y diciembre de 1930

27. 1944, n12

29. Julio de 1941

32. DYNA 1942, n3, pg. 245

33. Cortesa de don Jos Molina.

34. Ver la cinta del archivo NO-DO 465-A

35. Marzo de 1952

37. Principal fuente: artculo aparecido en DYNA, 1975, pg. 143

38. Principal fuente: Madrid Cientfico, 1933 pg. 137, DYNA 1933, Revista de
Ingeniera Industrial 1933, pg. 141

39. Principal fuente biogrfica: necrolgica aparecida en DYNA, 1942, pg. 244

40. Tomado del libro "Ingenieros Egregios", de Juan Jos Alzugaray.

41. Principal fuente: apndice de la Enciclopedia Espasa-Calpe, y entrevista con don


Fernando de Artano, hijo de don Pedro.

42. Fotografa cortesa de D. Pilar la Cierva, nuera de don Gervasio. Bibliografa,


Foronda.

43. Fuente: necrolgica aparecida en la revista DYNA, 1943, n 11, pg. 553.

45. Fuente: entrevista con D. Mara Teresa Mataix, hija de don Carlos. Febrero de 1996.
Tambin es til la necrolgica aparecida en DYNA, 1961, pg. 593.

47. Principales fuentes: biografa realizada por su hija, D. Paloma Soto; libro de Juan
Jos Alzugaray, Ingenieros Egregios, de la pg. 203 a la 205. Ediciones Encuentro,
Madrid 1989.

53. Fuente: entrevistas con D. ngel Torn, hijo de D. Alfonso, durante los meses de
febrero y marzo de 1996.

54. Promocin 1944-45 de la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid

55. El Conde de Velayos era Ingeniero Industrial

57. Fuentes: necrolgica aparecida en DYNA (pg. 154 de 1960); Ingenieros Egregios,
de Juan Jos Alzugaray, y testimonios de antiguos profesores, entres ellos, el de D.
Miguel Jerez Juan, que fue auxiliar de D. Pedro.
58. Tomado de la Enciclopedia de Economa Planeta.

59. Fuente: DYNA, 1978, pg. 203.

60. Fuente: entrevista con su hijo, D. Manuel Abollado del Ro, en febrero de 1996.

61. Fuente: entrevistas con don Ernesto durante el mes de Enero de 1996.

63. Esta compaa naci en 1942 como el resultado de la fusin de todas las compaas
privadas de ferrocarriles que operaban aisladamente en Espaa: Norte, MZA, MCP
(Madrid, Cceres y Portugal) y Andaluces

64. A raz de la marcha de La Porte se organiz un gran revuelo en la RENFE. Los


ingenieros protestaron porque consideraban excesiva la diferencia de sueldos entre la
RENFE y una empresa privada. Finalmente se les concedi una subida considerable.

65. Fuente: Ponencia de D. ngel Torn proponiendo al seor Oriol para la Medalla de
Honor que la Fundacin Garca Cabrerizo concede por el fomento de la invencin.

Ingenieros Egregios, de Juan Jos Alzugaray.

66. En la lista de alumnos del seor La Porte figura D. Jaime McVeigh dentro de la
promocin que termin en Noviembre de 1943.

67. Don ngel Torn es hijo de don Alfonso Torn y tambin estudi en nuestra
Escuela, terminando en el curso 1945-46.

68. La ancdota est tomada de la ponencia que D. ngel Torn (a la sazn Director de
Patentes Talgo) ley en 1980 proponiendo a D. Jos Mara Oriol (Presidente de Patentes
Talgo) para que le fuera concedida la Medalla de Honor con que la Fundacin Garca
Cabrerizo premia a todos aquellos que han destacado por el fomento de la innovacin.

69. Fuente: entrevista con don Fernando y su sobrino, Mariano Rodrguez-Avial


Llardent, en el mes de Enero de 1996.

70. Fuente: entrevista con D. Juan Pablo Martnez Aguiriano, hijo de D. Adelardo, en el
mes de Febrero de 1996.

71. En el archivo NO--DO hay una cinta de la serie Imgenes que dedica unos doce
minutos a la labor del Instituto de Investigaciones y Experiencias Cinematogrficas. La
referencia de la cinta es: I-460. Tambin existe una tesis doctoral realizada por D. Lucio
Blanco Mallada que se titula El Instituto de Experiencias Cinematogrficas/Escuela
Oficial de Cine: Una escuela para el cine espaol, editado por la Universidad
Complutense de Madrid en 1990, donde se recogen los inicios del Instituto as como su
vida fuera de la Escuela de Ingenieros.

72. DYNA 1942, n3, pg. 245

73. Obra citada, pg. 28


74. El artculo estaba entre los documentos que guarda el hijo del seor Lamadrid,
consta la fecha, pero no el nombre de la revista.

75. Blanco, pg. 43

76. No estn claros los motivos que llevaron a D. Victoriano a dejar el Instituto. De la
tesis de Lucio Blanco se deduce que hubo algn roce con los polticos de la Direccin
General de Cine, pg. 41.

77. Pg. 40

78. Es interesante sealar que ha habido reputados directores de cine que han salido de
escuelas de ingeniera. Por ejemplo, Frank Capra estudi en el California Institute of
Technology, y Alfred Hitchcock en la Universidad de Londres.

79. Fuente: Ingenieros Egregios, de Juan Jos Alzugaray

80. Fuente: entrevista con don Clemente Cebrin en Diciembre de 1996.

81. Fuente: artculo de Jos Mara Alonso Viguera, aparecido en DYNA, 1961 pg. 100.

82. Fuente: entrevista con su esposa e hija en Enero de 1996; tambin ha colaborado el
actual Catedrtico de Metalotecnia de la Escuela, D. Pedro Cobo.

83. Don Jos Apraiz public dos magnficos libros de texto muy apreciados por los
estudiantes actuales: Tratamientos Trmicos de los Aceros y Fundiciones. Madrid,
Editorial Dossat. Adems de profesor en la Escuela de Bilbao, el seor Apraiz era
Director de la fbrica de aceros de Recalde, de la S.A. Echevarra.

84. Fuente: Entrevista personal en Noviembre de 1995

85. Fuente: entrevista personal en Enero de 1996

86. Fuente: entrevista personal en Noviembre de 1995

87. Fuente: revista DYNA, marzo de 1950; 1970 pg. 60 de color amarillo.

88. Fuente: entrevista personal en Febrero de 1996

89. Fuente: revista DYNA, 1967 pg. 227 y 1969 pg. 357. Entrevista con don Agustn
Alonso Santos.

90. Fuente: Juan Antonio Suanzes Fernndez (1891-1977). La poltica industrial de la


posguerra. Alfonso Ballestero. Editorial Empresarial, 1994.

Una Historia del Instituto Nacional de Industria (1941-1976). Pedro Schwartz, Manuel-
Jess Gonzlez. Editorial Tecnos, Madrid 1978.

91. p. 34
92. Acerca de la Escuela de Organizacin Industrial ver la pg. 184

93. pg. 37

94. DYNA, Septiembre de 1940.

95. Fuente: entrevistas personales con D. ngel Torn. Obituario de Jos Alvarez de
Toledo, aparecido en http://www.el-mundo.es/1999/09/11/opinion/11N0027.html, Sbado 11 de
Septiembre de 1999.