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INGENIERIA Y ARQUITECTURA
INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
1. INTRODUCCION
El proyecto de carretera de Villa Chullunquiani de la localidad de Juliaca, dar
buenos beneficios a la poblacin con atractivo de mirador Mil Estrellas que ser
de gran envergadura econmicamente y socialmente ya que tendr una visita
inmensurable, para ello se ha realizado el estudio preliminar de trazado de rutas
donde comprende de tres rutas posibles y para la eleccin se empleara el mtodo
de Bruce donde nos dice que la menor longitud resistente se debe optar por ello y
esto implica que el costo y el trabajo ser menor o econmico, en donde se decidi
por la ruta Numero 01 tal como se muestra en el presente informe de campo.
1.1. IDENTIFICASION DEL PROBLEMA
De acuerdo a lo que acontece en las practicas diarias de vida universitaria, se llega a
observar la problemtica que ofrece la geografa que rodea a la Universidad Peruana
Unin- Juliaca, esto abarca desde la zona inferior a los pabelln as como en la parte
superior y alrededores, en la parte inferior existe la presencia de suelo con presencia de
nivel fretico a menos de 1.50 en tiempo de precipitaciones, esto de acuerdo a los estudios
de suelos hechos en laboratorio.
As tambin se observa elevaciones prolongadas de elevaciones con pendiente
pronunciadas, esto en la parte superior de los pabellones, en tales elevaciones se ve un
difcil acceso que resulta cansado para todo tipo de residentes en esta zona; en el camino
a estas elevaciones se encuentran los pabellones de enfermera, ingeniera y empresariales
de la universidad, ms adelante se encuentra una residencia; siguiendo se ubica la finca
de la universidad; tambin se puede observar un cementerio; en el punto final al que
queremos llegar se encuentra una plataforma pequea que se puede denominar como un
mirador ya que ofrece una vista panormica de la universidad y a los lejos se observa
la ciudad de Juliaca.
1.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
El propsito de realizar el diseo de la carretera es con la finalidad de facilitar
el acceso de movimiento de vehculos y la accesibilidad del comercio que es
un factor importante para la comercializacin.
por la demanda del ndice Medio Diario Anual que incremento para reducir
el trfico.
Determinar los parmetros de diseo para una carretera de clase 2, con pendientes y
radios de acuerdo a la DG.2013, adems de otras especificaciones.
Trazar las rutas de acuerdo a las necesidades que puedan rodear el camino, teniendo
en cuenta la ubicacin de construcciones, as como la forma de vida de los habitantes
alrededor.
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual
Temperatura 24 21 20 20 21 19 20 20 23 22 22 24 24
mxima absoluta
(C)
Temperatura 16.7 16.7 16.5 16.8 16.6 16.0 16.0 17.0 17.6 18.6 18.8 17.7 17.1
mxima media
(C)
Temperatura 10.15 10.1 9.85 8.7 6.4 4.5 4.25 5.8 8.1 9.45 10.15 10.35 8.2
media (C)
Temperatura 3.6 3.5 3.2 0.6 3.8 7.0 7.5 5.4 1.4 0.3 1.5 3.0 -0.8
mnima media
(C)
Temperatura 2 1.7 3.1 7.5 12.0 10 13.5 12.6 11.7 6.0 6.6 1.7 13.5
mnima absoluta
(C)
Precipitacin 133.3 108.7 98.5 43.3 9.9 3.1 2.4 5.8 22.1 41.1 55.3 85.9 609.4
total (mm)
TOPOGRAFIA: Accidentado.
FLORA: En el terreno del estudio de preliminar de trazado de rutas, se pueda
apreciar que hay rboles y pastizales, y en las 3 rutas trazadas se ocasionara la
perdida de estos medios ambientales (arboles).
2.7.2.2. HIDRULICA:
Es una rama de la fsica y la ingeniera que se encarga del estudio de las
Recoger y disponer de las aguas lluvias que se junten sobre la plataforma del
camino o que escurren hacia ella, sin causar un peligro al trfico.
1
Ministerio de trasportes y comunicaciones MTC E101 estudios preliminares
Canteras de prstamo
En nuestro recorrido de estudio preliminar se identificaron dos cantera ubicada muy cerca
de va de proyectos a ejecutarse siendo este material un suelos granular. Para fines de
estudios geo mecnicos de laboratorio se han ubicado las siguientes canteras
Cantera la pradera en el km 0 + 500.5
Cantera Upeu km 0 + 450.00
El material predominante en tales canteras de acuerdo a los antecedentes obtenidos son
para el uso de afirmado estn compuestas por gravas angulosas y sub redondeadas,
clasificadas en el sistema SUCS con GP, GC Y GP-GC.
CARACTERISTICAS GEOLOGICAS (FISIOLOGICAS Y GEOMORFICAS)
2
Manual de ensayos de materiales ministerio de transportes y comunicaciones MTC
EL PROYECTO
UBICACIN
OBJETIVOS
La secuencia del anlisis ambiental fue estructurada en tres etapas. A saber: Etapa
Preliminar de Gabinete, Etapa de Campo y Etapa Final de Gabinete.
c) MARCO LEGAL
Flora y Fauna
La presencia de la flora y fauna silvestre en una zona de vida, est condicionada por
diferentes factores que regulan tanto la diversidad de las especies, como la
frecuencia de las mismas, existiendo una relacin muy estrecha entre la fauna y su
hbitat.
Los factores climticos, la vegetacin natural y cultivada, constituyen los
condicionantes para la existencia de la fauna, por cuanto, proporcionan los
elementos vitales para las diferentes especies animales. Otro aspecto que regula y
condiciona el desarrollo de la flora y fauna, es la influencia del ser humano,
traducida en una mayor presencia en territorios naturales y el impacto de sus
actividades.
La intervencin antrpica en la zona del Proyecto se manifiesta a lo largo de toda
la carretera. En ambas mrgenes se observan en los 2 primeros kilmetros sectores
con reas agrcolas, y se aprecian en forma muy dispersa pequeos relictos de flora
nativa en las partes altas de los cerros que circundan la zona del Proyecto. Tambin
la presencia del Ichu en toda la zona baja y alta del lugar.
Servicios Bsico
Educacin
La predominante en la zona es el grado de instruccin secundaria completa, siendo
en menor cantidad la educacin superior no universitaria y universitaria.
La cobertura del servicio elctrico en el mbito del proyecto est casi en su totalidad
de las viviendas. La cual incluye a la Villa Chullunquiani y aledaos.
o Actividades Econmicas
OBJETIVOS
El objetivo principal es restaurar las reas ocupadas por las distintas instalaciones
utilizadas por el proyecto, as como tambin todas las reas intervenidas hasta
alcanzar las condiciones apropiadas luego de concluir la etapa constructiva de la
carretera, evitando posibles daos ambientales o conflictos con terceras personas.
mira
jalones
Brjula
2.9.2. PERSONAL
- 1 nivelador
- 1 operado de teodolito
- 1 auxiliar de nivel
- 2 auxiliares de teodolito
- 2 peones