MAKALAH

SISTEM KOMUNIKASI SATELIT

GPS Satellite Network

OLEH:

ANGGOTA KELOMPOK 2 :

Dhisa Anugrah Gustiani (1541160089)

Dina Ayu Tri Maryana (1541160056)
Fathony Ilham Eka Putra (1541160077)
Febri Chahya Setya Wichaks (1541160042)
Febrian Putra Perdana (15411600 )
Ganner Antero (1541160101)

Program Studi Jaringan Telekomunikasi Digital

Politeknik Negeri Malang
2017
 PENGANTAR
Global Positioning System ( GPS ) awalnya adalah Navstar GPS. Merupakan sistem
radio navigasi berbasis ruang yang dimiliki oleh pemerintah Amerika Serikat dan dioperasikan
oleh Angkatan Udara Amerika Serikat. GPS adalah sistem satelit navigasi global yang
menyediakan informasi geolokasi dan waktu ke penerima GPS di manapun atau di dekat Bumi di
mana ada garis pandang yang tidak terhalang ke empat atau lebih satelit GPS.
Sistem GPS tidak mengharuskan pengguna untuk mengirimkan data apapun, dan
beroperasi terlepas dari penerimaan lewat telepon atau internet, meskipun teknologi ini dapat
meningkatkan kegunaan informasi posisi GPS. Sistem GPS memberikan kemampuan penentuan
posisi kritis kepada pengguna militer, sipil, dan komersial di seluruh dunia. Pemerintah Amerika
Serikat menciptakan, mempertahankan, dan membuat system ini agar dapat diakses dengan
bebas oleh siapa saja yang memiliki penerima GPS.
Proyek GPS diluncurkan oleh Departemen Pertahanan AS pada tahun 1973 untuk
digunakan oleh militer Amerika Serikat dan mulai beroperasi penuh pada tahun 1995. Proyek ini
diizinkan untuk digunakan secara sipil pada tahun 1980an. Kemajuan teknologi dan tuntutan
baru pada sistem yang ada sekarang telah menyebabkan upaya untuk memodernisasi GPS dan
mengimplementasikan satelit GPS Block IIIA generasi berikutnya dan Next Generation
Operational Control System (OCX). Pengumuman dari Wakil Presiden Al Gore dan Gedung
Putih pada tahun 1998 memprakarsai perubahan ini. Pada tahun 2000, Kongres AS mengesahkan
usaha modernisasi, GPS III .
Selain GPS, sistem lain sedang digunakan atau sedang dikembangkan, terutama karena
pemerintah AS dapat secara selektif menolak akses ke sistem, seperti yang terjadi pada militer
India pada tahun 1999 selama Perang Kargil , atau menurunkan layanan setiap saat. Sistem
Satelit Navigasi Global Rusia ( GLONASS ) dikembangkan secara bersamaan dengan GPS,
namun mengalami liputan yang tidak lengkap di dunia sampai pertengahan tahun 2000an.
GLONASS dapat ditambahkan ke perangkat GPS, membuat lebih banyak satelit tersedia dan
memungkinkan posisi diperbaiki lebih cepat dan akurat, hingga dua meter. Ada juga sistem
penentuan posisi Galileo Uni Eropa, Sistem Satelit Navigasi BeiDou China, NAVIC India
dan Sistem Satelit Kuasi-Zenith Jepang.
 PEMBAHASAN
I. Sejarah
GPS (Global Positioning System) adalah sebuah peralatan navigasi yang awalnya
didesain pada saat menghadapi permasalahan dari pasukan Amerika serikat dalam
menghadapi perang Vietnam.
Kesulitan utama yang dialami pasukan adalah bagaimana mereka selalu saling
mengetahui posisi masing-masing, terutama pada saat berada di dalam hutan. Pada saat itu
mereka hanya mengandalkan sistem radio yang disebut LORAN system untuk bisa
mengetahui posisi. Tetapi karena ada banyak kesalahan yang diakibatkan penerimaan atau
pemancaran radio yang jelek dan defleksi gelombang permukaan akibat cuaca buruk, maka
sistem ini dianggap kurang efisien.
Amerika Serikat kemudian mengadakan percobaan dengan 4 satelit, yang diberi nama
TRANSIT. Satelit ini memiliki orbit yang sangat tinggi dan dipakai untuk kepentingan
militer. Namun, sistem ini masih memiliki tingkat keakuratan yang rendah dan posisinya
hanya bisa diperoleh setiap 2 jam.
Generasi berikutnya dibangun oleh NAVSTAR dan dioperasikan secara terbatas pada
tahun 1986. Sistem ini hanya berfungsi 3 sampai 4 jam setiap hari karena satelit yang
diorbitkan hanya sedikit. Proses pengorbitan satelit NAVSTAR sempat tertunda karena
kecelakaan Kapal Ruang Angkasa Challenger pada tahun 1988. Challenger rencananya akan
digunakan untuk meluncurkan satelit-satelit GPS NAVSTAR.
Sistem GPS benar-benar dioperasikan pada saat dimulainya Perang Teluk pada tahun
1990. Total satelit yang diorbitkan sebanyak 21 satelit untuk menyediakan sistem GPS di
seluruh dunia dengan kemampuan pengiriman data setiap waktu. Departemen Pertahanan
Amerika Serikat juga mengoperasionalkan GPS yang dipasarkan bebas mulai tahun 1990.
Sistem ini masih dipakai sampai saat ini.
Satelit-satelit GPS mengorbit terhadap bumi 2 kali sehari pada ketinggian 11.000 mil
diatas bumi, dan memancarkan elevasi dan posisi dengan tepat. Sistem penerima GPS
mengolah signal, lalu mengukur interval antara saat signal dipancarkan dan diterima untuk
menentukan jarak antara antara receiver GPS di bumi dan satelit. Pada saat receiver GPS
menghitung data-data tersebut dari 3 satelit minimum, lokasi di permukaan bumi dapat
ditentukan dengan cepat.
Penggunaan GPS memang telah mendunia dalam berbagai sektor. Receiver GPS
bahkan telah dipasang di mobil-mobil mewah, dilengkapi dengan peta jalan digital dalam
CD ROM yang akan membantu pengendara untuk mencapai tempat tujuan. Receiver GPS
juga akan segera di integrasikan dengan ponsel (telepon selular). GPS pada saat ini telah
menjadi teman yang baik di perjalanan dan akan sangat berguna sebagai petunjuk arah pada
keadaan genting.
Kebijaksanaan tentang penggunaan GPS sendiri diatur dalam Federal Navigation Plan
(FRP), yang disiapkan oleh tim gabungan dari Departemen Pertahanan dan Departemen
Transportasi AS, melalui berbagai pertemuan pada tahun 1992. Namun pada dasarnya, GPS
sendiri adalah milik Departemen Pertahanan, namun pada kelanjutannya menjadi peralatan
yang dipasarkan bebas. Rencananya satelit GPS akan ditambah 2 lagi, sehingga semuanya
menjadi 24 satelit. Kemampuan penuh GPS dengan 24 satelit (blok I,II, dan IIA) akan
diumumkan oleh Departemen Pertahanan AS. Sebelum berkemampuan penuh, Full
Operational Capability (FOC) maka GPS sebenarnya sudah layak dipakai untuk bernavigasi,
hanya kemampuan agak rendah. Kondisi ini dinamakan Initial Operational Capability
(IOC), yang dimulai sejak 8 Desember 1993.
Kemampuan yang disediakan oleh GPS sendiri telah dikategorikan menjadi 2 jenis.
Yang pertama adalah Standart Positioning Service (SPS) dan kedua Precise Positioning
Service (PPS). Sistem SPS adalah sistem yang dijual untuk pengguna diluar Departemen
Pertahanan AS, termasuk yang dipakai Angkatan Bersenjata Indonesia atau Australia. SPS
menyediaan frekuensi GPS L 1 yang mengandung kode Coarse Acquisition (CA) dan data
navigasi. Untuk sistem ini, Departemen Pertahanan AS sudah memberikan error signal yang
menurunkan keakuratan receiver GPS untuk menghitung posisi. Sistem GPS jenis SPS bisa
diakses dengan menggunakan peralatan receiver (yang bisa dibeli di pasar bebas) setiap saat.
Sedangkan GPS jenis kedua adalah GPS PPS yang memiliki keakuratan yang sangat
tinggi, baik waktu, kecepatan, dan posisi. Sayangnya, sistem GPS ini hanya digunakan oleh
Departemen Pertahanan AS dan instansi lain yang diberi lisensi. PPS akan mengirimkan
data, dengan menggunakan frekuensi L1 dan L2 dan hanya untuk kepentingan militer. Inilah
strtegi dagang Amerika Serikat yang tidak mau menjual produk terbaiknya pada sembarang
orang. Hal ini sebenarnya tidak pada GPS saja, pada peralatan militer lain seperti pesawat
dan senjata, selalu ada bagian-bagian yang dibatasi/dihilangkan.
GPS pada dasarnya terdiri dari 3 bagian utama yaitu SPACE, CONTROL, dan USER.
SPACE adalah 24 satelit luar angkasa. CONTROL adalah 5 stasiun monitor yang ada di
Hawaii, Kwajalein, Ascension Island, Diego Garcia, dan Colorado Springs. Terdapat 3
ground antenna yaitu Ascension Island, Diego Garcia, dan Kwajalein. Sedangkan Master
Control Station (MCS) berlokasi di Falcon AFB di Colorado. Stasiun monitor selalu
mengawasi satellit, dan mengecheck error data yang dipancarkan. Data-data ini diproses di
MCS untuk menentukan orbit satelit dan mengkoreksi data yang dikirim oleh satelit.
Setelah dikoreksi, data itu dikirm balik ke tiap-tiap satelit lewat ground antenna. Dengan
cara ini, satelit akan mentransmisikan data yang tepat pada semua pengguna. Bagian ketiga
adalah USER. Para pengguna jasa GPS bisa mendapatkan atau membeli receiver GPS,
tentunya tipe SPS untuk bisa mengakses pancaran satelit.
Untuk receiver GPS sendiri bermacam-macam jenisnya, sehingga para pengguna bisa
menentukan mana yang lebih disukai. Pada saat pertama kali dikeluarkan, peralatan ini
mempunyai harga yang mahal. Namun pada saat sekarang sekarang harganya sudah relatif
murah.
II. Fungsi dan Aplikasi
Militer
GPS digunakan untuk keperluan perang, seperti menuntun arah bom, atau mengetahui posisi
pasukan berada. Dengan cara ini maka kita bisa mengetahui mana teman mana lawan untuk
menghindari salah target, ataupun menetukan pergerakan pasukan.
Navigasi
GPS banyak juga digunakan sebagai alat navigasi seperti kompas. Beberapa jenis kendaraan
telah dilengkapi dengan GPS untuk alat bantu nivigasi, dengan menambahkan peta, maka
bisa digunakan untuk memandu pengendara, sehingga pengendara bisa mengetahui jalur
mana yang sebaiknya dipilih untuk mencapai tujuan yang diinginkan.
Sistem Informasi Geografis
Untuk keperluan Sistem Informasi Geografis, GPS sering juga diikutsertakan dalam
pembuatan peta, seperti mengukur jarak perbatasan, ataupun sebagai referensi pengukuran.
Sistem pelacakan kendaraan
Kegunaan lain GPS adalah sebagai pelacak kendaraan, dengan bantuan GPS pemilik
kendaraan atau pengelola armada bisa mengetahui ada di mana saja kendaraannya atau aset
bergeraknya berada saat ini.
Pemantau gempa
Bahkan saat ini, GPS dengan ketelitian tinggi bisa digunakan untuk memantau pergerakan
tanah, yang ordenya hanya mm dalam setahun. Pemantauan pergerakan tanah berguna untuk
memperkirakan terjadinya gempa, baik pergerakan vulkanik ataupun tektonik.

II.I Aplikasi Sipil

Banyak aplikasi sipil menggunakan satu atau lebih dari tiga komponen dasar
GPS: lokasi absolut, pergerakan relatif, dan waktu transfer.
Pertanian : GPS telah membuat evolusi besar dalam berbagai aspek sektor pertanian
modern. Saat ini, semakin banyak produsen tanaman menggunakan GPS dan peralatan
elektronik dan komputer modern lainnya untuk mempraktekkan Site Specific
Management (SSM) dan pertanian presisi. Teknologi ini memiliki potensi dalam
mekanisasi pertanian (pengelolaan pertanian dan mesin) dengan menyediakan alat yang
canggih kepada petani untuk mengukur hasil pada skala yang jauh lebih kecil serta
penentuan yang tepat dan penyimpanan variabel secara otomatis seperti waktu lapangan,
area kerja, jarak tempuh dan jarak tempuh. kecepatan, konsumsi bahan bakar dan
menghasilkan informasi.
Astronomi : data sinkronisasi posisi dan jam digunakan dalam astrometri dan mekanika
langit. GPS juga digunakan baik dalam astronomi amatir dengan teleskop kecil maupun
oleh observatorium profesional untuk menemukan planet ekstrasurya .
Kendaraan otomatis : menerapkan lokasi dan rute untuk mobil dan truk agar berfungsi
tanpa supir manusia.
 Telepon seluler : sinkronisasi jam memungkinkan transfer waktu, yang penting untuk
menyinkronkan kode penyebarannya dengan stasiun pangkalan lainnya untuk
memfasilitasi handoff antar sel dan mendukung deteksi posisi GPS / seluler hybrid untuk
panggilan darurat seluler dan aplikasi lainnya. Handset pertama dengan GPS terpadu
diluncurkan pada akhir tahun 1990an. Komisi Komunikasi Federal AS (FCC)
mengamanatkan fitur tersebut baik di handset maupun di menara (untuk penggunaan
triangulasi) pada tahun 2002 sehingga layanan darurat dapat menemukan 911 penelepon.
Pengembang perangkat lunak pihak ketiga kemudian mendapatkan akses ke API GPS
dari Nextel saat diluncurkan, diikuti oleh Sprint pada tahun 2006, dan Verizon segera
setelahnya.
Sinkronisasi jam : keakuratan sinyal waktu GPS ( 10 ns) [86] adalah yang kedua setelah
jam atom yang mereka gunakan.
Layanan darurat / darurat : banyak layanan darurat bergantung pada GPS untuk
kemampuan lokasi dan waktu.
Pelacakan armada : digunakan untuk mengidentifikasi, menemukan dan memelihara
laporan kontak dengan satu atau lebih kendaraan armada secara real-time.
Geofencing : sistem pelacakan kendaraan , sistem pelacakan orang , dan sistem pelacakan
hewan peliharaan menggunakan GPS untuk menemukan perangkat yang dilekatkan atau
dibawa oleh seseorang, kendaraan, atau hewan peliharaan. Aplikasi ini dapat memberikan
pelacakan terus menerus dan mengirim pemberitahuan jika target tersebut meninggalkan
daerah yang ditunjuk (atau "dipagari").
Navigasi : navigator menilai kecepatan dan pengukuran orientasi yang tepat secara
digital.
Pengukuran fasor : GPS memungkinkan timestamping pengukuran sistem tenaga yang
sangat akurat, sehingga memungkinkan untuk menghitung fasor .
Rekreasi : misalnya Geocaching , Geodashing , GPS drawing , waymarking , dan jenis
game mobile berbasis lokasi lainnya .
Robotika : menavigasi diri, robot otonom menggunakan sensor GPS, yang menghitung
garis lintang, bujur, waktu, kecepatan, dan pos.
Olahraga : digunakan dalam sepak bola dan rugby untuk kontrol dan analisis beban
pelatihan.
Survei : surveyor menggunakan lokasi mutlak untuk membuat peta dan menentukan
batas-batas properti.
Telematika : Teknologi GPS terintegrasi dengan komputer dan teknologi komunikasi
bergerak dalam sistem navigasi otomotif .
III. Satelit
a. Navstar

Navstar GPS adalah sistem radionavigasi berbasis ruang yang dimiliki oleh
pemerintah Amerika Serikat dan dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika
Serikat. sistem ini adalah sistem satelit navigasi global yang menyediakan
informasi geolokasi dan waktu ke penerima GPS di manapun atau di dekat Bumi di
mana ada garis pandang yang tidak terhalang ke empat atau lebih satelit GPS.
Sistem GPS tidak mengharuskan pengguna untuk mengirimkan data apapun dan
beroperasi terlepas dari penerimaan lewat telepon atau internet, meskipun teknologi ini
dapat meningkatkan kegunaan informasi posisi GPS. Sistem GPS memberikan
kemampuan penentuan posisi kritis kepada pengguna militer, sipil, dan komersial di
seluruh dunia. Pemerintah Amerika Serikat menciptakan sistem ini,
mempertahankannya, dan membuatnya dapat diakses dengan bebas oleh siapa saja yang
memiliki penerima GPS.
Proyek GPS diluncurkan oleh Departemen Pertahanan AS pada tahun 1973 untuk
digunakan oleh militer Amerika Serikat dan mulai beroperasi penuh pada tahun 1995.
Proyek ini diizinkan untuk digunakan secara sipil pada tahun 1980an. Kemajuan
teknologi dan tuntutan baru pada sistem yang ada sekarang telah menyebabkan upaya
untuk memodernisasi GPS dan mengimplementasikan satelit GPS Block IIIA generasi
berikutnya dan Next Generation Operational Control System (OCX). Pengumuman dari
Wakil Presiden Al Gore dan Gedung Putih pada tahun 1998 memprakarsai perubahan
ini. Pada tahun 2000, Kongres AS mengesahkan usaha modernisasi, GPS III .

Sejarah
Proyek GPS diluncurkan di Amerika Serikat pada tahun 1973 untuk mengatasi
keterbatasan sistem navigasi sebelumnya, mengintegrasikan gagasan dari beberapa
pendahulunya, termasuk sejumlah studi desain teknik rahasia dari tahun
1960an. Departemen Pertahanan ASmengembangkan sistem yang semula menggunakan
24 satelit. Ini awalnya dikembangkan untuk digunakan oleh militer Amerika Serikat dan
mulai beroperasi penuh pada tahun 1995. Ini diizinkan untuk digunakan secara sipil
pada tahun 1980an. Roger L. Easton dari Laboratorium Penelitian Angkatan Laut , Ivan
A. Pengambilan The Aerospace Corporation , dan Bradford
Parkinson dari Laboratorium Fisika Terapan dikreditkan untuk menemukannya.
Desain GPS sebagian didasarkan pada sistem navigasi radio berbasis darat yang serupa,
seperti LORAN dan Decca Navigator , yang dikembangkan pada awal 1940-an dan
digunakan oleh British Royal Navy selama Perang Dunia II .
Friedwardt Winterberg mengajukan sebuah tes relativitas umum - mendeteksi waktu
yang melambat di medan gravitasi yang kuat dengan menggunakan jam atom akurat
yang ditempatkan di orbit di dalam satelit buatan.
Relativitas khusus dan umum memprediksi bahwa jam di satelit GPS akan terlihat oleh
pengamat Bumi untuk menjalankan 38 mikrodetik lebih cepat per hari daripada jam di
Bumi. Posisi GPS yang dihitung dengan cepat akan berubah menjadi error, terakumulasi
hingga 10 kilometer per hari. Hal ini dikoreksi untuk disain GPS.
Pendahulu
Uni Soviet meluncurkan satelit buatan pertama, Sputnik 1 , pada tahun 1957. Dua
fisikawan Amerika, William Guier dan George Weiffenbach , di Laboratorium Fisika
Terapan Johns Hopkins (APL), memutuskan untuk memantau transmisi radio Sputnik.
Dalam beberapa jam mereka menyadari bahwa, karena efek Doppler , mereka dapat
menentukan di mana satelit berada di sepanjang orbitnya. Direktur APL memberi
mereka akses ke UNIVAC mereka untuk melakukan perhitungan berat yang diperlukan.
Musim semi berikutnya, Frank McClure, wakil direktur APL, meminta Guier dan
Weiffenbach untuk menyelidiki masalah invers - menunjukkan lokasi pengguna,
mengingat satelit itu.(Pada saat itu, Angkatan Laut sedang mengembangkan
rudal Polaris yang diluncurkan kapal selam, yang mengharuskan mereka untuk
mengetahui lokasi kapal selam). Hal ini menyebabkan mereka dan APL
mengembangkan sistem TRANSIT. Pada tahun 1959, ARPA (berganti nama
menjadi DARPA pada tahun 1972) juga berperan dalam TRANSIT.

Logo resmi untuk NAVSTAR GPS

Lambang Sayap ke - 50

Sistem navigasi satelit pertama, TRANSIT, yang digunakan oleh Angkatan Laut
Amerika Serikat , pertama kali berhasil diuji pada tahun 1960. Ia
menggunakan rasi bintang lima satelit dan dapat memberikan perbaikan navigasi kira-
kira sekali per jam.
Pada tahun 1967, Angkatan Laut AS mengembangkan satelit Timasi , yang
membuktikan kelayakan menempatkan jam akurat di luar angkasa, sebuah teknologi
yang dibutuhkan oleh GPS.
Pada 1970-an, sistem navigasi OMEGA berbasis darat, berdasarkan perbandingan fase
transmisi sinyal dari pasang stasiun, menjadi sistem navigasi radio pertama di
dunia. Keterbatasan sistem ini mendorong kebutuhan akan solusi navigasi yang lebih
universal dengan akurasi yang lebih tinggi.
Meskipun ada kebutuhan yang luas untuk navigasi yang akurat di sektor militer dan
sipil, hampir tidak ada yang dipandang sebagai pembenaran untuk miliaran dolar yang
akan dibebankan pada penelitian, pengembangan, penyebaran, dan operasi untuk
konstelasi satelit navigasi. Selama perlombaan senjataPerang Dingin , ancaman nuklir
terhadap keberadaan Amerika Serikat adalah satu kebutuhan yang membenarkan biaya
ini dalam pandangan Kongres Amerika Serikat. Efek jera inilah mengapa GPS
didanai. Ini juga alasan kerahasiaan ultra saat itu. Triad nuklir terdiri dari rudal balistik
yang diluncurkan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat (SLBMs) bersama
dengan pembom strategis Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) dan rudal balistik
antarbenua (ICBMs). Dianggap penting untuk postur pencegahan nuklir , penentuan
posisi peluncuran SLBM yang akurat merupakan pengganda kekuatan .
Navigasi yang tepat akan memungkinkan kapal selam rudal balistik Amerika Serikat
untuk mendapatkan posisi yang akurat sebelum mereka meluncurkan SLBM mereka.
The USAF, dengan dua pertiga dari triad nuklir, juga memiliki persyaratan untuk sistem
navigasi yang lebih akurat dan andal. Angkatan Laut dan Angkatan Udara
mengembangkan teknologi mereka sendiri secara paralel untuk memecahkan masalah
yang pada dasarnya sama.
Untuk meningkatkan survivabilitas ICBM, ada sebuah proposal untuk menggunakan
platform peluncuran mobile (sebanding dengan SS-24 dan SS-25 Rusia) dan karena itu
kebutuhan untuk memperbaiki posisi peluncuran memiliki kesamaan dengan situasi
SLBM.
Pada tahun 1960, Angkatan Udara mengusulkan sebuah sistem navigasi radio yang
disebut MOSAIC (MObile System for Accurate ICBM Control) yang pada dasarnya
adalah LORAN 3-D. Sebuah studi lanjutan, Proyek 57, berhasil pada tahun 1963 dan
"dalam penelitian ini konsep GPS telah lahir." Pada tahun yang sama, konsep ini dikejar
sebagai Proyek 621B, yang memiliki "banyak atribut yang sekarang Anda lihat di
GPS" dan menjanjikan peningkatan akurasi untuk pembom Angkatan Udara dan juga
ICBM.
Pembaharuan dari sistem TRANSIT Angkatan Laut terlalu lambat untuk kecepatan
operasi Angkatan Udara yang tinggi. The Naval Research Laboratory melanjutkan
kemajuan dengan satelit Timation (Time Navigation) mereka, diluncurkan pertama kali
pada tahun 1967, dan dengan yang ketiga pada tahun 1974 membawa jam atom pertama
ke orbit.
Pendahulu penting lain dari GPS berasal dari cabang militer Amerika Serikat yang
berbeda. Pada tahun 1964, Angkatan Darat Amerika Serikat mengorbit satelit
Sequential Collation of Range ( SECOR ) pertamanya yang digunakan untuk survei
geodesi. Sistem SECOR mencakup tiga pemancar berbasis darat dari lokasi yang
diketahui yang akan mengirim sinyal ke transponder satelit di orbit. Sebuah stasiun
berbasis ground keempat, pada posisi yang tidak ditentukan, kemudian dapat
menggunakan sinyal tersebut untuk memperbaiki lokasinya secara tepat. Satelit SECOR
terakhir diluncurkan pada tahun 1969. [23]
Beberapa dekade kemudian, pada tahun-tahun awal GPS, survei sipil menjadi salah satu
bidang pertama yang memanfaatkan teknologi baru ini, karena surveyor dapat memetik
manfaat sinyal dari rasi bintang GPS yang kurang lengkap sebelum dinyatakan
beroperasi. GPS dapat dianggap sebagai evolusi sistem SECOR dimana pemancar
berbasis darat telah dimigrasikan ke orbit.
Pengembangan
Dengan perkembangan paralel di tahun 1960an, disadari bahwa sistem unggulan dapat
dikembangkan dengan mensintesis teknologi terbaik dari 621B, Transit, Timation, dan
SECOR dalam program multi-layanan.
Pada akhir pekan Hari Buruh tahun 1973, sebuah pertemuan yang melibatkan sekitar
dua belas perwira militer di Pentagon membahas pembuatan Sistem Satelit Navigasi
Pertahanan (DNSS) . Pada pertemuan inilah sintesis sebenarnya yang menjadi GPS
diciptakan. Belakangan tahun itu, program DNSS diberi nama Navstar , atau Navigation
System Using Timing and Ranging. Dengan satelit individu yang dikaitkan dengan
nama Navstar (seperti pada pendahulunya Transit and Timation), nama yang lebih
lengkap digunakan untuk mengidentifikasi konstelasi satelit Navstar , Navstar-GPS .
Sepuluh prototipe " Blok I " diluncurkan antara 1978 dan 1985 (sebuah unit tambahan
hancur dalam kegagalan peluncuran).
Efek ionosfer pada transmisi radio melalui ionosfer diselidiki di dalam laboratorium
geofisika Laboratorium Riset Cambridge Angkatan Udara. Bertempat di Pangkalan
Angkatan Udara Hanscom , di luar Boston, lab ini dinamai Laboratorium Riset
Geofisika Angkatan Udara (AFGRL) pada tahun 1974. AFGRL mengembangkan
Model Klobuchar untuk menghitung koreksi ionosfer ke lokasi GPS. Catatan adalah
karya yang dilakukan oleh Scientific Scientific Australia Elizabeth Essex-Cohen di
AFGRL pada tahun 1974. Dia khawatir dengan melengkungnya jalur gelombang radio
yang melintasi ionosfer dari satelit NavSTAR.
Setelah Korean Air Lines Flight 007 , sebuah Boeing 747 membawa 269 orang,
ditembak jatuh pada tahun 1983 setelah menyimpang ke wilayah udara terlarang Uni
Soviet, di sekitar Kepulauan Sakhalin dan Moneron , Presiden Ronald
Reagan mengeluarkan sebuah perintah yang membuat GPS tersedia secara bebas untuk
penggunaan sipil, setelah cukup berkembang, sebagai kebaikan bersama. Satelit Blok II
pertama diluncurkan pada tanggal 14 Februari 1989, dan satelit ke 24 diluncurkan pada
tahun 1994. Biaya program GPS pada saat ini, tidak termasuk biaya peralatan pengguna,
namun termasuk biaya peluncuran satelit, diperkirakan sekitar USD 5 miliar (dolar
tahun lalu). Roger L. Easton secara luas dikreditkan sebagai penemu utama GPS.
Awalnya, sinyal kualitas tertinggi disediakan untuk penggunaan militer, dan sinyal yang
tersedia untuk penggunaan sipil sengaja terdegradasi ( Ketersediaan Selektif ). Hal ini
berubah dengan Presiden Bill Clinton menandatangani sebuah kebijakan untuk
mematikan Ketersediaan Selektif 1 Mei 2000 untuk memberikan ketepatan yang sama
kepada warga sipil yang diberikan kepada militer. Perintah tersebut diusulkan oleh
Menteri Pertahanan AS, William Perry , karena meluasnya pertumbuhan layanan GPS
diferensial untuk meningkatkan ketepatan warga sipil dan menghilangkan keuntungan
militer AS. Selain itu, militer AS secara aktif mengembangkan teknologi untuk menolak
layanan GPS terhadap musuh potensial secara regional.
Sejak diluncurkan, AS telah menerapkan beberapa perbaikan pada layanan GPS
termasuk sinyal baru untuk penggunaan sipil dan meningkatkan akurasi dan integritas
untuk semua pengguna, sambil tetap menjaga kompatibilitas dengan peralatan GPS
yang ada. Modernisasi sistem satelit telah menjadi prakarsa yang sedang berlangsung
oleh Departemen Pertahanan AS melalui serangkaian akuisisi satelit untuk memenuhi
kebutuhan militer, warga sipil, dan pasar komersial yang semakin meningkat.
Pada awal tahun 2015, receiver GPS berkualitas tinggi, FAA grade, Standard
Positioning Service (SPS) memberikan akurasi horizontal lebih baik dari 3,5 meter,
walaupun banyak faktor seperti kualitas penerima dan masalah atmosfir dapat
mempengaruhi keakuratan ini.
GPS dimiliki dan dioperasikan oleh pemerintah Amerika Serikat sebagai sumber daya
nasional. Departemen Pertahanan adalah pramugara GPS. Badan Eksekutif GPS Antar
Unit (IGEB) mengawasi masalah kebijakan GPS dari tahun 1996 sampai 2004. Setelah
itu, Komite Eksekutif Positioning, Navigation, dan Timing Berbasis Angkasa Nasional
dibentuk dengan perintah presiden pada tahun 2004 untuk memberi saran dan
mengkoordinasikan departemen dan lembaga federal mengenai hal-hal yang
menyangkut GPS dan sistem yang terkait. Komite eksekutif dipimpin oleh Wakil
Sekretaris Pertahanan dan Transportasi. Keanggotaannya termasuk pejabat tingkat
setara dari Departemen Luar Negeri, Perdagangan, dan Keamanan Dalam
Negeri, Kepala Staf Gabungan dan NASA . Komponen kantor eksekutif presiden
berpartisipasi sebagai pengamat ke komite eksekutif, dan ketua FCC berpartisipasi
sebagai penghubung.
Departemen Pertahanan AS diwajibkan oleh undang-undang untuk "mempertahankan
Standard Positioning Service (sebagaimana didefinisikan dalam rencana navigasi radio
federal dan spesifikasi sinyal layanan penentuan posisi standar) yang akan tersedia
secara terus menerus di seluruh dunia," dan "mengembangkan langkah-langkah untuk
mencegah penggunaan GPS yang tidak bersahabat dan pembesarannya tanpa
penggunaan sipil yang mengganggu atau merendahkan. "

Segmen ruang

Contoh visual dari konstelasi GPS satelit 24 bergerak dengan bumi berputar. Perhatikan bagaimana
jumlah satelit yang dilihat dari titik tertentu di permukaan bumi, dalam contoh ini di Golden, Colorado,
AS (39.7469 N, 105.2108 W), berubah seiring waktu.

Segmen ruang (SS) terdiri dari 24 sampai 32 satelit di orbit bumi sedang dan juga
mencakup adaptor muatan ke penguat yang dibutuhkan untuk meluncurkannya ke orbit.
Segmen ruang (SS) terdiri dari satelit GPS yang mengorbit, atau Space Vehicles (SV)
dalam bahasa GPS. Desain GPS awalnya memanggil 24 SV, delapan masing-masing
dalam tiga orbit melingkar, namun ini dimodifikasi menjadi enam bidang orbit dengan
empat satelit masing-masing. Keenam bidang orbit memiliki kecenderungan sekitar 55
(miring relatif terhadap ekuator bumi) dan dipisahkan oleh kenaikan tepat 60
dari simpul naik (sudut sepanjang garis katulistiwa dari titik referensi ke persimpangan
orbit). Periode orbital adalah satu setengah hari sidereal , yaitu 11 jam dan 58 menit
sehingga satelit melewati lokasi yang sama atau hampir sama lokasi setiap hari. Orbit
diatur sedemikian rupa sehingga setidaknya enam satelit selalu saling berhadapan dari
hampir di mana-mana di permukaan bumi. Hasil dari tujuan ini adalah bahwa keempat
satelit tidak berjarak rata (90 derajat) terpisah dalam setiap orbitnya. Secara umum,
perbedaan sudut antara satelit di masing-masing orbit adalah 30, 105, 120, dan 105
derajat, yang berjumlah 360 derajat.
Mengorbit di ketinggian sekitar 20.200 km (12.600 mi); radius orbital sekitar 26.600 km
(73.500 mil), setiap SV membuat dua orbit lengkap setiap hari sidereal ,
mengulangi jalur darat yang sama setiap hari. Ini sangat membantu selama
pengembangan karena bahkan dengan hanya empat satelit, keselarasan yang benar
berarti keempatnya terlihat dari satu tempat selama beberapa jam setiap hari. Untuk
operasi militer, pengulangan jalur darat dapat digunakan untuk memastikan cakupan
yang baik di zona tempur.
Pada Februari 2016 , ada 32 satelit di konstelasi GPS, 31 di antaranya sedang
digunakan. Satelit tambahan meningkatkan ketepatan perhitungan penerima GPS
dengan menyediakan pengukuran berlebihan. Dengan bertambahnya jumlah satelit,
konstelasi tersebut diubah menjadi susunan yang tidak seragam. Pengaturan seperti itu
ditunjukkan untuk meningkatkan keandalan dan ketersediaan sistem, relatif terhadap
sistem yang seragam, ketika beberapa satelit gagal. Sekitar sembilan satelit terlihat dari
titik manapun di lapangan pada satu waktu (lihat animasi di kanan), memastikan
redundansi yang cukup besar selama minimum empat satelit yang diperlukan untuk
sebuah posisi.
Segmen kontrol

Stasiun monitor darat yang digunakan sejak tahun 1984 sampai 2007, dipajang di Museum Angkatan
Udara & Rudal .

Segmen kontrol (CS) terdiri dari:

1. sebuah stasiun kontrol induk (MCS),

2. sebuah stasiun kontrol master alternatif,
3. empat antena ground yang berdedikasi, dan
4. enam stasiun monitor khusus.
MCS juga dapat mengakses antena ground Satellite Satellite Network (AFSCN) AS
(untuk kemampuan komando dan kontrol tambahan) dan stasiun monitor NGA
( National Geospatial-Intelligence Agency ). Jalur penerbangan satelit dilacak oleh
stasiun pemantauan Angkatan Udara AS yang berdedikasi di Hawaii , Atol
Kwajalein , Pulau Ascension , Diego Garcia , Colorado Springs, Colorado dan Cape
Canaveral , bersama dengan stasiun monitor NGA yang dioperasikan di Inggris,
Argentina, Ekuador, Bahrain , Australia dan Washington DC. Informasi pelacakan
dikirim ke MCS Angkatan Udara Komando Angkatan Udara di Pangkalan Angkatan
Udara Schriever 25 km (16 mil) ESE Colorado Springs, yang dioperasikan
oleh Skuadron Operasi Luar Ruang 2 (2 SOPS) Angkatan Udara AS. Kemudian 2 SOPS
menghubungi setiap satelit GPS secara teratur dengan update navigasi menggunakan
antena ground khusus atau shared (AFSCN) (GPS dedicated ground antenna terletak
di Kwajalein , Ascension Island , Diego Garcia , dan Cape Canaveral ). Pembaruan ini
menyinkronkan jam atom di papan satelit ke dalam beberapa nanodetik satu sama lain,
dan menyesuaikan ephemeris masing-masing model orbit internal satelit. Pembaruan
dibuat oleh filter Kalman yang menggunakan input dari stasiun pemantauan darat,
informasi cuaca antariksa , dan berbagai masukan lainnya.
Manuver satelit tidak tepat menurut standar GPS - jadi untuk mengubah orbit satelit,
satelit harus ditandai tidak sehat , sehingga receiver tidak menggunakannya. Setelah
manuver satelit, para insinyur melacak orbit baru dari tanah, mengunggah ephemeris
baru, dan menandai satelit itu kembali sehat.
Segmen Pengendalian Operasi (OCS) saat ini berfungsi sebagai segmen kontrol
rekaman. Ini menyediakan kemampuan operasional yang mendukung pengguna GPS
dan menjaga agar sistem operasi dan operasional GPS tetap dalam spesifikasi.
OCS berhasil menggantikan komputer mainframe era 1970-an di Pangkalan Angkatan
Udara Schriever pada bulan September 2007. Setelah pemasangan, sistem ini membantu
memungkinkan peningkatan dan memberikan landasan bagi arsitektur keamanan baru
yang mendukung angkatan bersenjata AS. OCS akan terus menjadi sistem kontrol
ground record sampai segmen baru, Next Generation GPS Operation Control System
(OCX), sepenuhnya dikembangkan dan fungsional.
Kemampuan baru yang diberikan oleh OCX akan menjadi landasan untuk merevolusi
kemampuan misi GPS, memungkinkan Angkatan Udara Space Command untuk
meningkatkan layanan operasional GPS kepada pasukan tempur AS, mitra sipil dan
banyak pengguna domestik dan internasional.
Program GPS OCX juga akan mengurangi biaya, jadwal dan risiko teknis. Hal ini
dirancang untuk memberikan penghematan biaya penghematan 50% melalui arsitektur
perangkat lunak yang efisien dan Logistik Berbasis Kinerja. Selain itu, GPS OCX
diperkirakan menghabiskan biaya jutaan kurang dari biaya untuk meng-upgrade OCS
sambil memberikan kemampuan empat kali lipat.
 Program GPS OCX merupakan bagian penting dari modernisasi GPS dan memberikan
perbaikan jaminan informasi yang signifikan atas program GPS OCS saat ini.

OCX akan memiliki kemampuan untuk mengendalikan dan mengelola satelit warisan
GPS serta satelit GPS III generasi berikutnya, sekaligus memungkinkan sinyal penuh
dari sinyal militer.
Dibangun dengan arsitektur fleksibel yang dapat dengan cepat menyesuaikan diri
dengan perubahan kebutuhan pengguna GPS masa kini dan masa depan yang
memungkinkan akses langsung ke data GPS dan status konstelasi melalui informasi
yang aman, akurat dan dapat dipercaya.
Menyediakan warfighter dengan informasi yang lebih aman, dapat ditindaklanjuti
dan prediktif untuk meningkatkan kesadaran situasional.
Memungkinkan sinyal modern yang baru (L1C, L2C, dan L5) dan memiliki
kemampuan M-code, yang sistem legacy tidak dapat dilakukan.
Menyediakan perbaikan kepastian informasi yang signifikan mengenai program saat
ini termasuk mendeteksi dan mencegah serangan cyber, sambil mengisolasi,
mengandung dan mengoperasikan selama serangan tersebut.
Mendukung volume yang lebih tinggi di dekat kemampuan dan kemampuan kontrol
dan kemampuan real-time.

b. Galileo
Galileo adalah sistem satelit navigasi global (GNSS) yang saat ini diciptakan
oleh Uni Eropa (UE) melalui European Space Agency (ESA) dan European GNSS
Agency (GSA), yang berkantor pusat di Praha di Republik Ceko, dengan dua pusat
operasi darat, Oberpfaffenhofen dekat Munich di Jerman dan Fucino di Italia. Proyek
5 miliar dinamai menurut astronom Italia Galileo Galilei. Salah satu tujuan Galileo
adalah untuk menyediakan sistem penentuan posisi presisi tinggi yang independen
sehingga negara-negara Eropa tidak harus bergantung pada sistem GLONASS Rusia,
China BeiDou atau AS, yang dapat dinonaktifkan atau direndahkan oleh operator
mereka setiap saat. Penggunaan layanan Galileo dasar (presisi rendah) akan bebas dan
terbuka untuk semua orang. Kemampuan presisi tinggi akan tersedia untuk membayar
pengguna komersial. Galileo dimaksudkan untuk memberikan pengukuran posisi
horizontal dan vertikal dalam presisi 1 meter, dan layanan posisi yang lebih baik
pada lintang yang lebih tinggi daripada sistem penentuan posisi lainnya.
Galileo adalah untuk menyediakan fungsi pencarian dan penyelamatan global
(SAR) baru sebagai bagian dari sistem MEOSAR. Satelit dilengkapi dengan transponder
yang akan mengirimkan sinyal bahaya dari beacon darurat ke pusat koordinasi Rescue,
yang kemudian akan memulai operasi penyelamatan. Pada saat yang sama, sistem
diproyeksikan memberi sinyal, Message Link Kembali (Return Link Message - RLM)
ke beacon darurat, memberitahukan bahwa situasi mereka telah terdeteksi dan bantuan
sedang dalam perjalanan. Fitur terakhir ini baru dan dianggap sebagai upgrade besar
dibandingkan dengan sistem Cospas-Sarsat yang ada, yang tidak memberikan umpan
balik kepada pengguna. Pengujian pada bulan Februari 2014 menemukan bahwa untuk
fungsi pencarian dan penyelamatan Galileo, yang beroperasi sebagai bagian dari
Program Cospas-Sarsat Internasional yang ada, 77% lokasi distres simulasi dapat
ditunjukkan dalam jarak 2 km, dan 95% dalam jarak 5 km.
Satelit uji Galileo yang pertama, GIOVE-A , diluncurkan pada tanggal 28
Desember 2005, sedangkan satelit pertama yang menjadi bagian dari sistem operasi
diluncurkan pada tanggal 21 Oktober 2011. Pada bulan September 2017, 18 dari 30
satelit yang direncanakan beroperasi. Galileo mulai menawarkan Early Operational
Capability (EOC) pada tanggal 15 Desember 2016, memberikan layanan awal dengan
sinyal lemah, dan diharapkan mencapai Kemampuan Operasional Penuh (FOC) pada
tahun 2019. Sistem Galileo 30 satelit lengkap 24 operasional dan 6 suku cadang aktif)
diperkirakan pada 2020.
GPS dan Galileo

Perbandingan geostasioner , GPS , GLONASS , Galileo , Kompas (MEO) , Stasiun Luar Angkasa
Internasional , Antariksa Hubble dan orbit iridium Iridium , dengan sabuk pengaman Van Allen dan
skala Bumi .Orbit Bulan sekitar 9 kali lebih besar dari orbit geostasioner.

Salah satu alasan yang diberikan untuk mengembangkan Galileo sebagai sistem
independen adalah bahwa informasi posisi dari GPS dapat dibuat secara signifikan tidak
akurat oleh aplikasi Selektif Availability (SA) universal yang disengaja oleh militer
AS. GPS banyak digunakan di seluruh dunia untuk aplikasi sipil, pendukung Galileo
berpendapat bahwa infrastruktur sipil termasuk navigasi dan pendaratan pesawat
terbang, seharusnya tidak bergantung hanya pada sistem dengan kerentanan ini.
Pada tanggal 2 Mei 2000, SA dinonaktifkan oleh Presiden Amerika Serikat, Bill
Clinton. Pada akhir tahun 2001, entitas yang mengelola GPS memastikan bahwa mereka
tidak berniat untuk mengaktifkan ketersediaan selektif lagi. Meskipun Ketersediaan
selektif masih ada, pada tanggal 19 September 2007, Departemen Pertahanan AS
mengumumkan bahwa satelit GPS yang lebih baru tidak akan mampu menerapkan
ketersediaan Selektif, gelombang satelit Block IIF diluncurkan pada tahun 2009 dan
semua satelit GPS berikutnya dinyatakan tidak mendukung SA. Karena satelit lama
diganti dalam program GPS Block IIIA , SA akan berhenti menjadi pilihan. Program
modernisasi juga berisi fitur standar yang memungkinkan sistem GPS III dan Galileo
untuk dioperasikan, memungkinkan receiver dikembangkan untuk memanfaatkan GPS
dan Galileo bersama-sama untuk menciptakan GNSS yang lebih tepat.

Kerjasama dengan Amerika Serikat

Pada bulan Juni 2004, dalam sebuah kesepakatan yang ditandatangani dengan Amerika
Serikat, Uni Eropa setuju untuk beralih ke modulasi yang dikenal sebagai BOC (1,1)
( Binary Offset Carrier 1.1) yang memungkinkan koeksistensi GPS dan Galileo, dan
penggunaan gabungan di masa depan. kedua system Uni Eropa juga sepakat untuk
menangani "keprihatinan bersama terkait perlindungan sekutu dan kemampuan
keamanan nasional AS.

Deskripsi sistem

Segmen ruang

Visibilitas konstelasi dari lokasi di permukaan bumi

Pada 2012, sistem ini dijadwalkan untuk beroperasi penuh pada tahun 2020 dengan
spesifikasi sebagai berikut:

30 in-orbit pesawat ruang angkasa (24 in full service dan 6 spares)

 Ketinggian orbit: 23,222 km ( MEO )
3 bidang orbital , kemiringan 56 , simpul ascending dipisahkan oleh 120 bujur (8
satelit operasional dan 2 suku cadang aktif per bidang orbit)
Masa pakai satelit:> 12 tahun
Massa satelit: 675 kg
Dimensi bodi satelit: 2,7 m 1,2 m 1,1 m
Span array surya: 18,7 m
Kekuatan susunan matahari: 1,5 kW (akhir kehidupan)

Segmen tanah

Antena Galileo IOT L-band di ESTRACK Redu Station

Orbit sistem dan ketepatan sinyal dikendalikan oleh segmen tanah yang terdiri dari:

2 Ground Control Centers, berlokasi di Oberpfaffenhofen dan Fucino untuk

Satellite and Mission Control
5 stasiun telemetri, pelacakan & kontrol (TT & C), berlokasi
di Kiruna , Kourou , Nouma , Sainte-Marie, Runion & Redu
Beberapa stasiun uplink data terdepan di seluruh dunia (ULS)
Beberapa stasiun sensor referensi terdistribusi di seluruh dunia (GSS)
Jaringan diseminasi data antara semua lokasi yang didistribusikan secara geografis
c. Indian Regional Navigation Satellite System (IRNSS)

Sistem Satelit Navigasi Regional India ( IRNSS ) dengan nama

operasional NAVIC ("pelaut" atau "navigator" dalam bahasa Sanskerta , Hindi dan
banyak bahasa India lainnya, yang juga merupakan singkatan dari NAV igation
with I ndian C onstellation ) adalah sebuah sistem navigasi satelit regional otonom, yang
menyediakan penentuan waktu dan layanan timing real time yang akurat. Ini
mencakup India dan wilayah yang membentang 1.500 km (930 mil) di sekitarnya,
dengan rencana untuk perpanjangan lebih lanjut. Sistem pada saat ini terdiri dari
konstelasi 7 satelit, dengan dua satelit tambahan di atas tanah sebagai stand by.
Konstelasi sudah ada di orbit dan sistem diperkirakan akan beroperasi mulai awal
2018 setelah pemeriksaan sistem. NAVIC akan menyediakan dua tingkat layanan,
'layanan penentuan posisi standar' akan terbuka untuk penggunaan sipil, dan 'layanan
terlarang' (yang dienkripsi ) untuk pengguna yang berwenang (termasuk militer).
Pada tahun 2017 semua jam atom rubidium di atas kapal IRNSS-1A gagal, membuat
satelit menjadi redundan. Upaya ISRO untuk menggantinya dengan IRNSS-1H tidak
berhasil saat misi PSLV-C39 gagal untuk menyebarkan satelit pada tanggal 31 Agustus
2017.
Deskripsi Sistem

Segmen ruang
Konstelasi terdiri dari 7 satelit. Tiga dari tujuh satelit tersebut berada di orbit
geostasioner (GEO) di 32,5 BT, 83 BT, dan 131,5 BujurTimur, sekitar 36.000 km
(22.000 mi) di atas permukaan bumi. Sisa empat satelit berada dalam orbit
geosynchronous yang cenderung miring (GSO). Dua di antaranya berada di garis
ekuator di 55 BT dan dua di 111,75 BT. [25] [26] Keempat satelit GSO akan tampak
bergerak dalam bentuk "8" .
Ground Segment
Ground Segment bertanggung jawab atas pemeliharaan dan pengoperasian konstelasi
IRNSS. Segmen Tanah terdiri dari:

Fasilitas Kontrol Pesawat Luar Angkasa IRNSS (IRSCF)

ISRO Navigation Center (INC)
IRNSS Range and Integrity Monitoring Station (IRIMS)
Pusat Waktu Jaringan IRNSS (IRNWT)
IRNSS CDMA Ranging Station (IRCDR)
Stasiun Laser Ranging
Jaringan Komunikasi Data IRNSS (IRDCN)
INC yang didirikan di Byalalu melakukan operasi jarak jauh dan pengumpulan data
dengan semua stasiun darat. 14 IRIMS saat ini beroperasi dan mendukung operasi
IRNSS. CDMA mulai dilakukan oleh empat stasiun IRCDR secara reguler untuk semua
satelit IRNSS. IRNWT telah didirikan dan menyediakan waktu sistem IRNSS dengan
akurasi 2 ns (2,0 10 -9 s ) (2 sigma) wrt UTC . Laser mulai dilakukan dengan
dukungan stasiun ILRS di seluruh dunia. Software Navigasi beroperasi di INC sejak 1
Agustus 2013. Semua parameter navigasinya yaitu, ephemeris satelit, koreksi jam,
parameter integritas dan parameter sekunder yaitu. koreksi iono-delay, offset waktu
UTC dan parameter GNSS , almanak , pesan teks dan parameter orientasi bumi lainnya
dihasilkan dan dipasang ke spacecrafts secara otomatis. IRDCN telah membangun
hubungan terestrial dan VSAT antara stasiun induk. Tujuh FCA 7,2 m dan dua FMA 11
m IRSCF saat ini beroperasi untuk fase LEOP dan fase orbit Satelit IRNSS.
Sinyal
Sinyal NAVIC terdiri dari Standard Positioning Service dan Precision Service.
Keduanya akan dibawa pada L5 (1176.45 MHz) dan S band (2492.028 MHz). Sinyal
SPS akan dimodulasi dengan sinyal BPSK 1 MHz. Layanan Presisi akan
menggunakan Dewan Komisaris (5,2) . Sinyal navigasi itu sendiri akan ditransmisikan
dalam frekuensi S-band (2-4 GHz) dan disiarkan melalui antena array bertahap untuk
mempertahankan cakupan dan kekuatan sinyal yang dibutuhkan. Satelit memiliki berat
sekitar 1.330 kg dan panel surya mereka menghasilkan 1.400 watt.
Antarmuka perpesanan tertanam dalam sistem Navic. Fitur ini memungkinkan komando
untuk mengirim peringatan ke area geografis tertentu. Misalnya, nelayan yang
menggunakan sistem bisa diberi peringatan tentang topan.
Akurasi
Sistem ini dimaksudkan untuk memberikan akurasi posisi absolut lebih dari 10 meter di
seluruh daratan India dan lebih baik dari 20 meter di Samudera Hindia serta wilayah
yang membentang sekitar 1.500 km (930 mil) di sekitar India. Space Applications
Center pada tahun 2017 mengatakan NAVIC akan memberikan layanan positioning
standar kepada semua pengguna dengan akurasi posisi hingga 5 m. GPS, sebagai
perbandingan, memiliki akurasi posisi 20-30 m. Tidak seperti GPS yang hanya
bergantung pada L-band, NAVIC memiliki frekuensi ganda (band S dan L). Bila sinyal
frekuensi rendah bergerak melalui atmosfer, perubahan kecepatannya diakibatkan oleh
gangguan atmosfer. Bank AS pada model atmosfer untuk menilai kesalahan frekuensi
dan harus memperbarui model ini dari waktu ke waktu untuk menilai kesalahan yang
sebenarnya. Dalam kasus India, penundaan aktual dinilai dengan mengukur perbedaan
penundaan frekuensi ganda (pita S dan L). Oleh karena itu, Navic tidak bergantung pada
model apapun untuk menemukan kesalahan frekuensi dan lebih akurat daripada GPS.
d. GLONASS

GLONASS ( bahasaRusia : , IPA: [nas] ;

; transliterasi Globalnaya navigatsionnaya
sputnikovaya sistema ), atau "Sistem Satelit Navigasi Global", adalah sistem navigasi
satelit berbasis ruang yang beroperasi di dinas radionavigasi-satelit . Ini memberikan
alternatif untuk GPS dan merupakan sistem navigasi kedua yang beroperasi dengan
cakupan global dan presisi yang sebanding.
Produsen perangkat GPS mengatakan bahwa menambahkan GLONASS membuat
lebih banyak satelit tersedia bagi mereka, yang berarti posisi dapat diperbaiki lebih cepat
dan akurat, terutama di area built-up dimana pandangan ke beberapa satelit GPS
dikaburkan oleh bangunan.
 Perkembangan GLONASS dimulai di Uni Soviet pada tahun 1976. Mulai tanggal
12 Oktober 1982, diluncurkan sejumlah peluncuran roket ke satelit
sampai konstelasi selesai pada tahun 1995. Setelah mengalami penurunan kapasitas pada
akhir tahun 1990an, pada tahun 2001, di bawah Vladimir Putin ' Kepresidenan,
pemulihan sistem menjadi prioritas utama pemerintah dan pendanaan meningkat secara
substansial. GLONASS adalah program paling mahal dari Badan Antariksa Federal
Rusia , menghabiskan sepertiga dari anggarannya di tahun 2010.
Pada tahun 2010, GLONASS telah mencapai cakupan 100% wilayah Rusia dan
pada bulan Oktober 2011, konstelasi orbital penuh 24 satelit dipulihkan, memungkinkan
cakupan global penuh. Desain satelit GLONASS telah mengalami beberapa upgrade,
dengan versi terbaru adalah GLONASS-K .

Deskripsi sistem

Perbandingan geostasioner , GPS , GLONASS , Galileo , Kompas (MEO) , Stasiun Luar Angkasa
Internasional , Antariksa Hubble dan orbit iridium Iridium , dengan sabuk pengaman Van Allen dan
skala Bumi . Orbit Bulan sekitar 9 kali lebih besar dari orbit geostasioner.

GLONASS adalah sistem navigasi satelit global, memberikan penentuan posisi dan
penentuan kecepatan waktu nyata bagi pengguna militer dan sipil. Satelit berada di orbit
melingkar tengah pada ketinggian 19.100 kilometer (11.900 mil) dengan kecenderungan
64,8 derajat dan masa 11 jam 15 menit. Orbit GLONASS membuatnya sangat sesuai
untuk penggunaan di lintang tinggi (utara atau selatan), di mana mendapatkan
sinyal GPS dapat menjadi masalah. Konstelasi beroperasi di tiga bidang orbit, dengan
delapan satelit jarak merata pada masing-masing. Konstelasi operasional sepenuhnya
dengan cakupan global terdiri dari 24 satelit, sementara 18 satelit diperlukan untuk
menutupi wilayah Rusia. Untuk mendapatkan posisi memperbaiki receiver harus berada
di kisaran minimal empat satelit.