MOTOR DE RUEDA 8.

Active los interruptores de desconexin de la

Lea y observe las siguientes instrucciones antes de
intentar el desmontaje de los motores de rueda o reparar
los componentes del sistema de propulsin.!
batera.
9. Bloquee las ruedas delanteras para evitar que se
muevan al liberar los frenos.
10. Marque todos los cables elctricos y las
mangueras hidrulicas antes del desmontaje.
11. Cierre todas las vlvulas de corte en las bombas
hidrulicas para reducir la cantidad de prdida de
aceite del sistema de frenos

x No pise ni use los cables de poder como Desmontaje

pasamanos cuando el motor est funcionando.
NOTA: Si cuenta con el equipo adecuado para levantar el
x Todo desmontaje, reparacin y montaje de los conjunto del motor de rueda de la caja del eje, no es
componentes elctricos del sistema de propulsin necesario desmontar la tolva. El equipo de levante debe
y cables debe ser realizado por un tcnico de ser capaz de levantar y soportar el peso del conjunto
mantenimiento elctrico debidamente capacitado completo del motor de rueda. Adems debe ser mvil y
para dar servicio al sistema. capaz de alinear el motor de la rueda con la pestaa de
montaje de la caja del eje durante el montaje. Si debe
x En caso de un desperfecto en el sistema de desmontar el motor de la rueda usando una gra o un
propulsin, un tcnico calificado debe tecle elevado, consulte la Seccin B, Tolva, para las
inspeccionar el camin y verificar que el sistema instrucciones de desmontaje.
de propulsin no tenga niveles de voltaje
peligrosos antes de iniciar las reparaciones. 1. Suba la parte posterior del camin como se
describe en esta seccin hasta que los
neumticos se separen del suelo. Use
Despus que el camin se estaciona para reparaciones, se pedestales de soporte o refuerzos para bloquear
debe detener correctamente para garantizar la seguridad debajo de la caja trasera.
de las personas que trabajan en el rea de los motores de 2. Desmonte las ruedas interiores y exteriores del
rueda, gabinete de control y rejillas de retardo. El siguiente motor de la rueda. Consulte la Seccin G,
procedimiento asegurar que el sistema elctrico est Neumticos y Llantas para instrucciones.
debidamente descargado antes de iniciar las reparaciones. Asegrese que se hayan instalado pernos
adicionales para dar soporte a la caja de
transmisin del motor de rueda mientras
Preparacin desmonta los neumticos traseros.
3. Con las vlvulas de corte de la bomba en la
1. Reduzca la velocidad del motor a ralent. Ponga posicin cerrada, retire el tapn de drenaje en la
la palanca de control direccional en parte inferior del conjunto de frenos y drene el
ESTACIONAR. Asegrese que la luz indicadora aceite de la caja del freno de disco.
de freno de estacionamiento aplicado est 4. Retire las cubiertas de los orificios de acceso
encendida. (17, Figura 5-1).
2. Ponga el sistema de mando en el modo rest 5. Desconecte las lneas de enfriado del sistema
accionando el interruptor rest en el panel de de frenos (2 y 10) en la placa posterior del freno.
instrumentos. Asegrese que la luz indicadora Desconecte las lneas de aplicacin de freno
rest est encendida. (11). Tape todas las aberturas.
3. Gire el interruptor de partida a OFF. Si el motor 6. Retire las abrazaderas (3) que aseguran las
no se detiene, use el interruptor de detencin del mangueras de freno a los husillos.
motor en la consola central. 7. Abra la cubierta trasera de acceso y retire las
4. Ponga el interruptor de corte GF del gabinete de tuercas de mariposa que aseguran el tubo del
control en la posicin CUTOUT. ducto a la caja del eje. Retire el tubo.
5. Verifique que las luces de voltaje de enlace estn 8. Abra las cubiertas de acceso al interior de la
apagadas. Si permanecen encendidas por ms caja del eje.
de cinco minutos despus de la detencin, informe 9. Desconecte la lnea de suministro del freno de
al departamento elctrico. estacionamiento para el motor que se va a
6. Verifique que los acumuladores de la direccin se retirar. Desconecte la manguera del sensor de
hayan purgado intentando mover la direccin. Las aire si fuese necesario.
ruedas no se deben mover. 10. Retire el ducto de escape de aire de enfriado del
7. Purgue los acumuladores de freno usando las motor de rueda (5) de entre los motores de
vlvulas de purga manuales en el mltiple de rueda.
frenos.

G05024 Caja del Eje Trasero G5-6

 11. Desconecte los cables de poder del motor de
rueda (7) en los terminales del motor de rueda.
Desconecte el cable del sensor de velocidad en el
conector en el centro de la caja.
12. Amarre los cables y mangueras segn sea Los pernos de montaje del motor de rueda requieren
necesario para evitar daos durante el desmontaje gran fuerza de apriete. El apriete repetido har que el
del motor de rueda. material se fatigue y se rompa. NO vuelva a usar los
pernos de montaje del motor de rueda y las golillas
ms de dos veces despus del montaje original. El
accesorio de montaje se debe cambiar despus del
tercer uso.

Cada conjunto del motor de rueda completo pesa El siguiente mtodo se sugiere para controlar el Uso
aproximadamente 18.132 kg (39.975 lbs). Asegrese Mximo de 3 Veces:
que el dispositivo de levante sea capaz de manejar la
carga en forma segura.
Perfore las cabezas de los pernos con un punzn despus
13. Fije el dispositivo de levante al conjunto del motor de cada apriete como se indica a continuacin:
de rueda. No permita que el dispositivo de x Montaje Inicial .................................................. Sin marca
levante haga contacto con la caja del freno. x Segundo Montaje ............................................ Una marca
14. Retire los pernos (15) y las golillas planas x Tercer Montaje .............................................. Dos marcas
endurecidas (16) que aseguran el motor de rueda
a la caja trasera. Antes de montar, inspeccione cada perno por si tuviera algn
15. Saque el conjunto del motor de rueda de la caja defecto y el nmero de marcas. Cambie los pernos y golillas
del eje. Tenga cuidado de no daar las si tienen dos marcas. No vuelva a usar si sospecha de algn
mangueras del freno si no se sacaron defecto. El accesorio que muestra signos de xido,
anteriormente. corrosin o defectos en cualquier asiento o superficies
16. Consulte el manual de servicio GE apropiado para roscadas se debe cambiar. Cambie el accesorio de montaje
las instrucciones de reparacin del motor de si el camin se oper con los motores de rueda con una
rueda. junta suelta. Use slo partes Komatsu originales.

Limpieza e Inspeccin Las golillas planas endurecidas utilizadas en esta aplicacin

se marcan durante el proceso de fabricacin. Por lo tanto,
1. Limpie muy bien los orificios de los pernos y las se deben ensamblar con el labio marcado lejos de la cabeza
caras de montaje de la caja trasera y el motor de de los pernos de montaje para evitar daar el filete entre la
la rueda. cabeza del perno y la espiga. Consulte la Figura 5-2.
2. Vuelva a roscar los orificios si los hilos estn
daados.
3. Revise las caras de montaje del motor de rueda y
la caja trasera por si tuvieran mellas, rayas u otros
daos.
4. Inspeccione la vlvula de rel del sistema de
frenos (6, Figura 5-1) y las mangueras por si
tuvieran filtraciones. Inspeccione las conexiones
de la manguera del mltiple (4). Repare las
filtraciones o mangueras daadas.
5. Inspeccione los cables de poder del motor de
rueda, terminales, tomacables, y abrazaderas.
Reemplace los cables o accesorios que estn
daados o gastados.

Todos los cables de poder del sistema de propulsin FIGURA 5-2. ACCESORIO DE MONTAJE
deben estar muy bien asegurados en sus cuas de
cables no ferrosos. Si las abrazaderas estn 1. Golilla 2. Perno
agrietadas o rotas, cmbielas por nuevas. Inspeccione
la aislacin del cable y cambie todo el cable si la
aislacin est daada.

G05024 Caja del Eje Trasero G5-7

Montaje Al montar los motores de rueda, asegrese que las
marcas en ambos componentes queden alineadas. El
1. Instale dos pasadores gua a una separacin de orificio superior del perno en la caja del eje tambin se
180 en la caja trasera. puede determinar contando los orificios entre los dos
juegos de marcas. El orificio superior en la caja del eje
se debe alinear con la marca CL en el motor de rueda.

Cada conjunto de motor de rueda completo pesa

aproximadamente 18.132 kg (39.975 lbs.). Asegrese
que el dispositivo de levante sea capaz de manipular la
carga en forma segura.

2. Levante el motor de la rueda en su posicin sobre

la caja del eje. Asegrese que todos los cables y
lneas estn despejados antes de montar. Si las
mangueras del sistema de frenos (2, 10 y 11,
Figura 5-1) no se han retirado, introduzca las
mangueras a travs de los orificios del husillo
durante el montaje.

Los motores de rueda se deben alinear correctamente

antes de montarlos en la caja del eje. El motor de
rueda tiene marcas que ayudan a determinar la
orientacin del montaje. Dos juegos de orificios se
encuentran en las posiciones de las 3:00 horas y 9:00
horas. Un smbolo en la lnea central marca la
posicin de las 12:00 horas del motor de la rueda.
Consulte la Figura 5-4.
FIGURA 5-3. MARCAS DE ORIFICIOS EN
La caja del eje contiene orificios en las posiciones de LA CAJA DEL EJE
las 3:00 horas y 9:00 horas al lado de los anillos de
montaje del motor de la rueda. Consulte la Figura 5-3.

FIGURA 5-4. MARCAS DE LOS ORIFICIOS DEL MOTOR DE RUEDA

G05024 Caja del Eje Trasero G5-8

 3. Instale pernos y golillas planas lubricados que
aseguren el motor de rueda a la caja del eje
trasero. Ajuste todos los pernos hasta que el
motor de rueda se asiente contra la pestaa de
la caja del eje en todos los puntos. Apriete final
(alterne los pernos a una separacin de 180) a
2007 N.m (1480 ft. lbs.).
4. Conecte los cables de poder (7, Figura 5-1) a su
ubicacin apropiada en el motor de la rueda.
Conecte el cable del sensor de velocidad.
8. Conecte la manguera del sensor de aire, si la retir.
Instale la manguera de aplicacin de freno de
estacionamiento (13).
9. Monte las cubiertas de inspeccin en los orificios de
acceso (17).
10. Monte el ducto de aire (5). Cierre las cubiertas de
inspeccin del ducto y monte el tubo del ducto en la
abertura trasera de la caja del eje.
11. Abra las vlvulas de corte de la bomba.

12. Revise el nivel de aceite del motor de rueda. Gire un

Todos los cables de poder del sistema de propulsin
deben estar muy bien asegurados en sus cuas de
cables de madera o de otros materiales no ferrosos.
Si las abrazaderas estn agrietadas o rotas,
cmbielas por nuevas. Inspeccione la aislacin del
cable y cambie todo el cable si la aislacin est
daada.
5. Conecte la lnea de aplicacin de freno (11) a la
lumbrera en la placa posterior del conjunto de
freno.
tapn magntico a la posicin de las 06:00 horas y
saque el tapn. El nivel de aceite debe estar a ras
con la parte inferior de la abertura del tapn.
Consulte la Figura 5-5. Llene si fuese necesario.
13. Revise el nivel de aceite del estanque hidrulico
antes y despus de arrancar el motor y del
procedimiento de purga del freno. D servicio si
fuese necesario.
14. Purgue la lnea de aplicacin de freno de acuerdo con
el procedimiento de purga de la Seccin J, Conjunto
de Freno de Disco Hmedo.

6. Usando anillos de goma nuevos, instale las

lneas de enfriado de freno.

7. Para evitar la prdida de aire de enfriado, selle la

abertura alrededor de las mangueras de enfriado
de freno (vea especificaciones de sellante a
continuacin) donde las mangueras pasan a
travs de los orificios del husillo. Instale las
abrazaderas (3).

SELLANTE DE MASILLA

Nombre del Vendedor del Producto:

x Sellante Uniseal 310S

Descripcin:

x Rollo de 2.00 in. de ancho x 0.125 in. de espesor x

120 in. de largo
FIGURA 5-5. NIVEL DE ACEITE DEL
Fuente del Vendedor: MOTOR DE RUEDA

15. Retire los pernos temporales que fueron instalados en

x Uniseal
la pestaa de montaje de la caja de transmisin del
1800 W. Maryland Street
motor de rueda. Monte los neumticos y llantas
Evansville, IN 47712
usando los procedimientos destacados anteriormente
en la Seccin G.
x Se pueden encontrar otras fuentes disponibles en
todo el mundo.
16. Levante el camin y retire los pedestales de soporte.
Baje el camin y retire la gata.

G05024 Caja del Eje Trasero G5-9

ACEITE DE ENGRANAJE DEL MOTOR DE LA Las partculas inferiores a 5 micrones de tamao no son lo
RUEDA suficientemente grandes para provocar fallas en algn
engranaje o rodamiento. Las partculas sobre 25 micrones
pueden daar los rodamientos y se deben filtrar del aceite.
Requerimientos de Filtrado
General Electric (GE) recomienda que el aceite sea probado
El aceite de engranaje del motor de la rueda se debe
de acuerdo con el Anlisis de Partculas 4406 de la
cambiar (o filtrar) cada 500 horas de operacin o antes si
Organizacin Internacional de Estndares ISO. Este
as lo determina el anlisis de muestra de aceite. Se
estndar documenta el tamao y nmero de partculas
recomienda filtrar aceite sinttico para reutilizar, lo que
permitidas en el lubricante. Esta es una medicin
puede aumentar significativamente la vida til del aceite.
extremadamente importante de la condicin del aceite.
Debido a la formulacin del aditivo, los aceites aprobados
por GE pueden durar hasta un ao, o posiblemente ms.
Un Cdigo de Limpieza ISO se usa para documentar el
Despus de un ao, el aceite sinttico debe ser analizado
nmero y tamao de los contaminantes que se pueden
por el fabricante del aceite si se desea continuar usando.
tolerar en una aplicacin especfica de un lubricante. Un
Se debe usar un filtro de 10 micrones para filtrar el aceite.
ejemplo de un Cdigo de Limpieza ISO sera 18/13. El
primer nmero (18 en este ejemplo) se aplica al nmero
La viscosidad del aceite filtrado debe ser monitoreada por
permitido de partculas entre 5 15 micrones en tamao. El
un anlisis de aceite para asegurar una lubricacin
segundo nmero (13 en este ejemplo) se aplica al nmero
apropiada. Las viscosidades inferiores a los lmites indican
permitido de partculas entre 15 25 micrones. Si se excede
entrada de contaminacin que afectar la pelcula del
el conteo de partculas identificado por el Cdigo de
aceite y la calidad de lubricacin. El lmite para el aceite
Limpieza ISO o si hay partculas superiores a 25 micrones
680 es de 53cSt cuando se prueba a 100 C (212 F), y
el aceite se debe filtrar.
588cSt a 40 C (104 F). Este valor se puede usar junto
con el rastreo del elemento de fsforo, calcio y zinc para
GE recomienda usar un Cdigo de Limpieza 18/13 para las
verificar la viscosidad correcta del aceite. Asegrese que el
ruedas motorizadas. El aceite calificado para reutilizar se
valor de la viscosidad apropiada se mantenga para el
debe filtrar a 10 micrones absoluto.
aceite aprobado que est usando. Si la viscosidad del
aceite es inferior al lmite aceptable, se debe volver a
Si el anlisis de partculas arroja un resultado superior a 18
revisar el aceite. Si la segunda prueba falla, deseche el
para el nmero superior o mayor a 13 para el nmero
aceite. Llene el motor de rueda con aceite nuevo aprobado
inferior, el aceite de las ruedas motorizadas se debe filtrar a
por GE. El aceite contaminado se debe eliminar
10 micrones absoluto. En ocasiones, se deben revisar los
correctamente de acuerdo con las regulaciones locales.
resultados del proceso de filtrado para asegurarse que el
proceso de filtrado est produciendo los resultados
deseados. En caso que el resultado sea inaceptable, revise
el tipo de filtro, el tamao de las partculas, y la condicin
antes de volver a filtrar.

Si la viscosidad del aceite est por debajo del lmite,

ste puede estar contaminado con aceite hidrulico. Lavado
Asegrese que todas las uniones estn bien selladas
antes de llenar el motor de rueda con aceite fresco. Si La transmisin del motor de rueda se debe lavar usando el
el aceite hidrulico contina contaminando el motor de mismo aceite que se utiliza en operacin normal. El uso de
rueda, se pueden producir serios daos a los solventes o aceites de baja viscosidad no son aceptables.
componentes internos.
Despus de lavar para eliminar la contaminacin del motor
de rueda, la transmisin se debe llenar con aceite nuevo o
filtrado. Se debe tomar una muestra para anlisis despus
de 100 horas de operacin. Si los resultados del anlisis del
Anlisis del Tamao de Partculas
aceite estn dentro del rango de aceptacin, el motor de
rueda puede volver al intervalo cada 250 horas para el
Al filtrar aceite sinttico para reutilizar, el aceite se debe
anlisis de aceite. Si los resultados del anlisis no estn
monitorear para determinar cundo se debe filtrar. El
dentro del rango de aceptacin, contacte inmediatamente a
proceso de monitoreo del aceite para este propsito es el
su representante de servicio del rea de GE o Komatsu.
anlisis del tamao de las partculas. La prueba consiste
Grandes cantidades de material suelto en el aceite puede
en pasar un haz de luz a travs del aceite a medida que
ser una seal de falla inminente del motor de rueda.
ste pasa por un tubo transparente. Un computador
analiza la cantidad y tamao de las partculas contenidas
en el aceite.

G05024 Caja del Eje Trasero G5-10

Anlisis de Muestra de Aceite
Los resultados del anlisis espectrogrfico del aceite se
deben examinar antes de inspeccionar el engranaje solar
del pin. Las tendencias de las partes por milln (ppm)
del elemento o el cambio repentino de ppm del elemento
pueden estimar la condicin actual del motor de rueda y
tambin pueden predecir el futuro inmediato de los
componentes mecnicos dentro del motor de rueda.
Al examinar el historial de la muestra de aceite, la
caracterstica ms importante que se debe buscar es un
rpido aumento de presencia de un elemento en el aceite
como el fierro (Fe). Los cambios rpidos en el contenido
del elemento indican que un componente se puede estar
deteriorando. En muchos casos el anlisis del aceite
puede ayudar a detectar qu componente se puede estar
deteriorando y cul es la causa de la falla.
El muestreo del aceite se debe hacer cada 250 horas de
operacin. La muestra se debe tomar dentro de media
hora de detenido el camin y dentro de una hora de la
operacin real del camin. Las muestras de aceite que no
se tomen bajo esta norma no llevarn a una medicin
exacta de la condicin del motor de rueda.
Al tomar una muestra de aceite, coloque uno de los informacin de muestreo de aceite.
tapones magnticos en la posicin de las seis horas en la
rueda. Las muestras de aceite se deben tomar desde este
orificio tapado usando un tubo flexible de 18 pulgadas (457
mm) de largo. El tubo se debe insertar hacia abajo
exactamente 12 pulgadas (305 mm) hacia la parte inferior
del tubo de torque.
Un aumento gradual de los elementos entre las muestras de
aceite es normal. Slo cuando se produce un aumento
brusco, hay evidencia de una falla mecnica inminente. Los
niveles de los elementos que indican tensin mecnica
difieren de un elemento a otro. Adems, los criterios para el
muestreo de aceite establecidos para cada elemento pueden
diferir en cada sitio de mina debido a factores tales como
acarreo en subida o bajada, pendientes, y velocidades.
Los elementos para el motor de rueda que se pueden
detectar con el anlisis de aceite son fierro (Fe), cromo (Cr),
nquel (Ni), cobre (Cu), silicio (Si), fsforo (P), zinc (Zn), y
calcio (Ca). El monitoreo y marcado de los niveles de estos
elementos deben ayudar a identificar el estado operacional
del motor de rueda. Los cambios rpidos o los altos niveles
de estos elementos son indicadores de que existen
problemas en los componentes mecnicos.
Como se estableci anteriormente, se pueden dar algunas
pautas para analizar las muestras de aceite, pero se deben
establecer niveles especficos en el sitio de operacin de la
mina. El tipo de elemento, ppm mximo, puntos altos
mximos permitidos entre muestras de aceite a intervalos de
250 horas, indicadores de muestra de aceite, y causas
posibles y acciones aparecen en los siguientes cuadros.
Estos cuadros proporcionan pautas bsicas par anlisis de

Cuando se extrae una muestra del motor de rueda y se

coloca en una botella transparente, el aspecto, as como el
olor del aceite se deben revisar. Fjese en algn olor a
quemado u otros olores tpicos de aceite fatigado o
contaminado. Revise el aceite por si estuviera poco claro,
con grandes partculas, y pelcula. Algunas de estas
condiciones indican un problema.

G05024 Caja del Eje Trasero G5-11

CUADROS DE ESPECIFICACIONES DEL ELEMENTO

Elemento ppm Puntos altos Indicaciones de muestras de aceite Causas posibles de ppm elevadas
mximas mximos
Si los niveles de fierro son altos y Suave contaminacin del fierro. Es
Fierro 600 200 otros elementos estn levemente probable que la fuente sea material de
(Fe) elevados: hierro fundido.
100 Si los niveles de fierro son altos y Fuerte contaminacin del fierro. Es
otras ppm de los elementos estn probable que la fuente sean los
aumentando rpidamente rodamientos, engranajes, etc.

Accin: Inmediatamente se debe revisar el pin solar y el tapn magntico. Los tapones magnticos se deben
inspeccionar por si tienen astillas y virutas metlicas. El pin solar y los engranajes planetarios de baja velocidad se
deben inspeccionar por si presentaran desgaste o astillas segn los Criterios de Reutilizacin y de Inspeccin del
Componente de la Rueda Motorizada AC GDY-85/106 de GE (GEK-91680). Si los engranajes planetarios de baja
velocidad no cumplen con los criterios de inspeccin, la rueda se debe desmontar, desensamblar, y los engranajes se
deben cambiar. Si los engranajes planetarios de baja velocidad cumplen con los criterios de reutilizacin, pero el pin
solar no cumple los criterios de reutilizacin, entonces cambie el pin solar. Una vez que el pin solar se ha cambiado,
drene el aceite y reemplace por aceite fresco. Esta rueda luego se debe monitorear muy de cerca y cambiar si el nivel de
fierro sube en forma brusca nuevamente.

Elemento ppm Puntos altos Indicaciones de muestras de aceite Causas posibles de ppm elevadas
mximas mximos
Cromo 10 7 Si el contenido de cromo y fierro es Es posible que se est produciendo una
(Cr) alto: falla en el rodamiento.

Accin: Se debe volver a tomar una muestra de aceite inmediatamente y completar la inspeccin del tren de engranajes.
Si la repeticin de la toma de muestra indica alto contenido de cromo, la rueda se debe sacar de servicio, desensamblar, y
los rodamientos y engranajes se deben inspeccionar.

Elemento ppm Puntos altos Indicaciones de muestras de aceite Causas posibles de ppm elevadas
mximas mximos
Nquel 10 5 Si los niveles de nquel y fierro son Es posible que sea el nquel de uno o ms
(Ni) altos o estn en aumento: engranajes.

Accin: Esto podra indicar una condicin como picaduras o astillas en los dientes de engranajes. Se debe volver a tomar
una muestra de aceite inmediatamente y completar la inspeccin del tren de engranajes. Si la repeticin de la toma de
muestra de aceite indica alto contenido de nquel y cromo, la rueda se debe sacar de servicio, desensamblar, y los
rodamientos y engranajes se deben inspeccionar.

Elemento ppm Puntos altos Indicaciones de muestras de aceite Causas posibles de ppm elevadas
mximas mximos
Si el nivel de cobre es alto con alto El alto contenido de hierro produce alto
Cobre 50 15 contenido de fierro contenido de cobre desde las golillas y
(Cu) rodamientos de empuje.
20 Si el nivel de cobre es alto con otros Una golilla de empuje se desgasta
elementos de bajo contenido rpidamente siendo una causa probable el
empuje del engranaje del pin solar hacia
dentro o hacia fuera.

Accin: Esto a menudo indica una condicin de desgaste normal como el desgaste menor de la golilla de empuje.
Tambin puede ser un indicador de desgaste del rodamiento. Si el desgaste del rodamiento es una preocupacin, revise
las lecturas del cromo junto con las lecturas del cobre. Si tanto las lecturas del cobre como las del cromo aumentan; retire
la rueda de servicio, desensmblela e inspeccione los rodamientos. Si slo la lectura del cobre o del plomo es elevada,
saque el pin solar y revise la golilla de empuje exterior por si presentara desgaste. Si la golilla de empuje exterior se ha
gastado por debajo de la profundidad de las ranuras de lubricacin de aceite, entonces vuelva a ensamblar el pin solar,
filtre el aceite y contine monitoreando. Si las golillas de empuje exteriores se han gastado por sobre la profundidad de las
ranuras de lubricacin de aceite, entonces reemplcelas, vuelva a ensamblar el pin solar, filtre el aceite y contine
monitoreando.

G05024 Caja del Eje Trasero G5-12

Elemento ppm Puntos altos Indicaciones de muestras de aceite Causas posibles de ppm elevadas
mximas mximos
Calcio 40 20 Si los niveles de calcio, zinc y fsforo El aceite hidrulico ha entrado al tren de
(Ca) son altos: mando.

Accin: Si el calcio y el zinc suben, fjese en la viscosidad del aceite. Si la viscosidad del aceite es inferior al lmite de
53cSt a 100 C (212 F) o 588 cSt a 40 C (104 F), se debe volver a tomar una muestra de aceite inmediatamente. Si la
nueva muestra indica un aumento en el calcio y baja viscosidad, desmonte la rueda, desensamble, y cambie los sellos de
freno internos. El aceite retirado de una rueda con baja viscosidad se debe desechar y no volver a utilizar bajo ninguna
circunstancia. Si la viscosidad del aceite est por sobre 53 CSt a 100 C (212 F) o 588 cSt a 40 C (104 F), entonces
monitoree la rueda por si presenta algn cambio en la viscosidad.

Elemento ppm Puntos altos Indicaciones de muestras de aceite Causas posibles de ppm elevadas
mximas mximos
Si el nivel de zinc, fsforo y calcio es El aceite hidrulico ha entrado al tren de
Zinc (Zn) 75 40 alto: mando.
25 Si el nivel de zinc es alto sin calcio y Se est produciendo alto desgaste
fsforo altos: mecnico del componente.

Accin: Si el zinc y el calcio aumentan proporcionalmente, entonces fjese en la viscosidad del aceite. Si la viscosidad del
aceite es inferior al lmite de 53cSt a 100 C (212 F) o 588 cSt a 40 C (104 F), se debe volver a tomar una muestra de
aceite inmediatamente. Si la nueva muestra an indica un aumento en el calcio y baja viscosidad, desmonte la rueda,
desensamble, y cambie los sellos de freno internos. El aceite retirado de una rueda con baja viscosidad se debe desechar
y no volver a utilizar bajo ninguna circunstancia. Si la viscosidad del aceite est por sobre 53 CSt a 100 C (212 F) o 588
cSt a 40 C (104 F), entonces monitoree la rueda por si presenta algn cambio en la viscosidad.

Elemento ppm Puntos altos Indicaciones de muestras de aceite Causas posibles de ppm elevadas.
mximas mximos
Fsforo Si el nivel de fsforo, zinc, y calcio es El aceite hidrulico ha entrado al tren de
(P) 400 150 alto: mando.

Accin: Si la viscosidad del aceite es inferior al lmite de 53cSt a 100 C (212 F) o 588 cSt a 40 C (104 F), se debe
volver a tomar una muestra de aceite inmediatamente. Si la nueva muestra indica un aumento en el fsforo y baja
viscosidad, desmonte la rueda, desensamble, y cambie los sellos de freno internos. El aceite retirado de una rueda con
baja viscosidad se debe desechar y no volver a utilizar bajo ninguna circunstancia. Si la viscosidad del aceite est por
sobre 53 CSt a 100 C (212 F) o 588 cSt a 40 C (104 F), entonces monitoree la rueda por si presenta algn cambio en
la viscosidad.

Elemento ppm Puntos altos Indicaciones de muestras de aceite Causas posibles de ppm elevadas
mximas mximos
Si el nivel de silicio es alto con otros Alto desgasto de los componentes.
Silicio (S) 50 20 elementos altos:
25 Si el nivel de silicio es alto con otros Ha entrado suciedad en el tren de mando.
elementos bajos: Lave el motor de la rueda.
Accin: Lave el motor de la rueda y monitoree los niveles del elemento.

Para utilizar completamente el anlisis de toma de muestra del aceite, se debe mantener una completa informacin del
camin. La informacin necesaria incluye: el nmero de identificacin del camin en el sitio de la mina, nmero de serie
del camin, lado del camin donde se encuentra el motor de la rueda, fechas cuando se cambiaron los motores de rueda
(incluir nmeros de serie de las ruedas), el tipo de aceite, viscosidad del aceite, fecha de la muestra, horas de trabajo de la
rueda, horas del aceite, y recuento del elemento. Consulte el cuadro que se muestra a continuacin. La informacin en
este formato se puede enviar fcilmente a los fabricantes y entregar la informacin requerida para analizar los resultados
de las muestras de aceite. Registros separados para cada motor de rueda se deben mantener en este formato.

La contaminacin puede reducir significativamente la vida til del engranaje del pin solar, as como tambin del
resto del tren de mando. Se pueden requerir inspecciones de componentes adicionales (engranaje del pin
solar, etc,), adems de inspecciones de mantenimiento a intervalos normales, si las muestras de aceite de un
motor de rueda muestran que los elementos estn por sobre lo normal o que estn aumentando rpidamente.

G05024 Caja del Eje Trasero G5-13

 Registro de Toma de Muestra del Aceite del Motor de Rueda
Nmero de camin de mina: Nmero de serie del camin KMS:
Lado del camin: Izquierdo o derecho (encerrar en un crculo) Aceite:
Nmero de serie de la rueda:
Fecha de montaje de la rueda:
Valores Mximos: 600 10 10 50 50 400 75 40 53

Horas
Fecha de del

Fierro
Cromo
Nquel
Cobre
Silicio
Fsforo
Zinc
Calcio
Viscosidad
@ 100 C

Muestra # de Muestra Horas del Camin Aceite

G05024 Caja del Eje Trasero G5-14