DETERMINACIN DE LAS PRDIDAS DE CARGA

I. PRDIDAS DE CARGA FRICCIONALES

La prdida de carga que tiene lugar en una conduccin representa la prdida de
energa de un flujo hidrulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento.
A continuacin se resumen las principales frmulas empricas empleadas en el clculo
de la prdida de carga que tiene lugar en tuberas:

1. Darcy-Weisbach
2. Hazen-Williams
3. Fair-Whipple-Hsiao

La frmula ms tradicional para el clculo de las prdidas de carga por friccin en una
tubera es la frmula de Darcy-Weisbach:

1. Darcy-Weisbach

f = f (L / D) (v2 / 2g) Frmula de Darcy-Weisbach

En funcin del caudal, la expresin queda de la siguiente forma:

f = 0,0826 f (Q2/D5) L Frmula de Darcy-Weisbach

Donde:
f: prdida de carga o de energa (m)
f: coeficiente de friccin (adimensional)
L: longitud de la tubera (m)
D: dimetro interno de la tubera (m)
v: velocidad media (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)
Q: caudal (m3/s)

Esta frmula sirve para cualquier flujo en cualquier condicin, pero tiene el
inconveniente de que la determinacin del factor de friccin f es compleja, pues
depende de varios factores como el tipo de flujo o la rugosidad de la tubera.

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2. Manning (Tubera llena)
Las ecuaciones de Manning se suelen utilizar en canales. Para el caso de las tuberas
son vlidas cuando el canal es circular y est parcial o totalmente lleno o cuando el
dimetro de la tubera es muy grande. La expresin es la siguiente:

f = 10,3 n2 (Q2/D5,33) L

En donde:
f: prdida de carga o de energa (m)
n: coeficiente de rugosidad (adimensional)
D: dimetro interno de la tubera (m)
3
Q: caudal (m /s)
L: longitud de la tubera (m)

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING DE MATERIALES

Material n Material n

Plstico (PE, PVC) 0,006-0,010 Fundicin 0,012-0,015

Polister reforzado con

0,009 Hormign 0,012-0,017
fibra de vidrio

Acero 0,010-0,011 Hormign revestido 0,016-0,022

Hierro galvanizado 0,015-0,017 Revestimiento bituminoso 0,013-0,016

3. Hazen-Williams:
Una de las frmulas ms usadas en Chile para el clculo de prdidas friccionales es la
de Hazen-Williams:

f = 10,674 [Q1,852/ (C1,852 D4,86)] L

En donde:
f: prdida de carga o de energa (m)
C: coeficiente de rugosidad (adimensional)
D: dimetro interno de la tubera (m)
Q: caudal (m3/s)
L: longitud de la tubera (m)

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 No obstante su utilidad, esta frmula slo es vlida para agua que fluye a
temperaturas ordinarias (5 - 25) y no considera el efecto de la viscosidad de un
fluido distinto que circule por una tubera, lo cual tambin influira en la magnitud de
las prdidas de carga.
Se requiere, por tanto, incluir el efecto del rozamiento interno del fluido y el efecto
del rozamiento de ste con las paredes de la tubera, en las frmulas de prdidas de
carga para distintos tipos de fluidos.

4. Fair-Whipple-Hsiao:
sta es la frmula utilizada por normativa en Chile para el clculo de prdidas de
carga en redes de agua potable:

f = 676,745 [Q1,751/ (D4,753)] L (Agua fra)

En donde:
f: prdida de carga o de energa (m)
D: dimetro interno de la tubera (m)
Q: caudal (m3/s)
L: longitud de la tubera (m)

II. PRDIDAS DE CARGA SINGULARES

Adems de las prdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de prdidas
que se originan en puntos singulares de las tuberas (cambios de direccin, codos,
juntas, etc.) y que se deben a fenmenos de turbulencia. La suma de estas prdidas
de carga accidentales o localizadas ms las prdidas por rozamiento dan las prdidas
de carga totales.
Salvo casos excepcionales, las prdidas de carga localizadas slo se pueden
determinar de forma experimental, y puesto que son debidas a una disipacin de
energa motivada por las turbulencias, pueden expresarse en funcin de la altura de
velocidad corregida mediante un coeficiente emprico (K):

s = K (v2 / 2g)

3
En donde:

s: prdida de carga o de energa (m)

K: coeficiente emprico (adimensional)
v: velocidad media del flujo (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)

El coeficiente "K" depende del tipo de singularidad y de la velocidad media en el

interior de la tubera. En la siguiente tabla se resumen los valores aproximados de "K"
para clculos rpidos:

VALORES DEL COEFICIENTE K EN PRDIDAS SINGULARES

Singularidad K L/D

Vlvula esfrica (totalmente abierta) 10 350

Vlvula en ngulo recto (totalmente abierta) 5 175

Vlvula de seguridad (totalmente abierta) 2,5 -

Vlvula de retencin (totalmente abierta) 2 135

Vlvula de compuerta (totalmente abierta) 0,2 13

Vlvula de compuerta (abierta 3/4) 1,15 35

Vlvula de compuerta (abierta 1/2) 5,6 160

Vlvula de compuerta (abierta 1/4) 24 900

Vlvula de mariposa (totalmente abierta) - 40

T por salida lateral 1,80 67

Codo a 90 de radio corto (con bridas) 0,90 32

Codo a 90 de radio normal (con bridas) 0,75 27

Codo a 90 de radio grande (con bridas) 0,60 20

Codo a 45 de radio corto (con bridas) 0,45 -

Codo a 45 de radio normal (con bridas) 0,40 -

Codo a 45 de radio grande (con bridas) 0,35 -

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III. FACTORES DE PRDIDA FRICCIONAL
Anteriormente se mencion que se requiere incluir el efecto del rozamiento interno
del fluido y el efecto del rozamiento de ste con las paredes de la tubera, en las
frmulas de prdidas de carga para distintos tipos de fluidos. Los factores ms
importantes que inciden en la prdida de carga friccional son:

a) Viscosidad del fluido en movimiento (Viscosidad Dinmica)

b) Densidad del fluido
c) Rugosidad de la tubera
d) Dimetro de la tubera
e) Temperatura del fluido

Antes de presentar frmulas que incluyan los factores anteriores, se estudiarn

algunos conceptos importantes, relacionados con los factores anteriores:

Viscosidad Dinmica ():

Si imaginamos que un fluido est formado por delgadas capas unas sobre otras, la
viscosidad dinmica ser el grado de rozamiento interno entre las capas de ese fluido.
A causa de la viscosidad, ser necesario ejercer una fuerza para obligar a una capa de
fluido a deslizar sobre otra, tal como muestra la figura:

Se expresa en unidades de: N.s/m2 = Pa.s = kg/(m.s)

Viscosidad de algunos lquidos:

Lquido (10-2 kg/(ms))

Aceite de ricino 120
Agua 0.105
Alcohol etlico 0.122
Glicerina 139.3
Mercurio 0.159

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Viscosidad Cinemtica (v):
Corresponde a la razn entre la viscosidad dinmica y la densidad de un fluido. Se
expresa en unidades de m2/s.
v = /

Rgimen Laminar y Rgimen Turbulento.

Cuando un fluido circula por una tubera lo puede hacer en rgimen laminar o en
rgimen turbulento. La diferencia entre estos dos regmenes se encuentra en el
comportamiento de las partculas fluidas, que a su vez depende del balance entre las
fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas o de rozamiento.
La importancia que tiene el determinar el tipo de rgimen de un fluido, radica en que
influye directamente en las prdidas de carga friccionales.
Como se ver posteriormente, el nmero de Reynolds es el parmetro que expresa la
relacin entre las fuerzas de inercia y las viscosas en el interior de una corriente, por
lo que el rgimen hidrulico va a depender de su valor.

Flujo Laminar:
Se llama flujo laminar o corriente laminar, al tipo de movimiento de un fluido
cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado, suave, de manera que el
fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse. En el caso de flujo en una
tubera, se vera de la siguiente forma:

Flujo laminar en una tubera

En este caso, la distribucin de velocidades es curva, siendo cero en el contorno de la

tubera y mxima al centro de la tubera.
Suele darse a pequeas velocidades, en tubos con pequeo dimetro y con fluidos
muy viscosos (aceites). En estas condiciones, las fuerzas viscosas predominan sobre las
de inercia.

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Flujo Turbulento:
Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de un fluido que se
da en forma catica, en que las partculas se mueven desordenadamente.
El comportamiento de un fluido (en particular en lo que se refiere a las prdidas de
carga) depende de que el flujo sea laminar o turbulento.
Por otro lado, se sabe que el tipo de flujo depende de:

Densidad del fluido ()

Viscosidad dinmica del fluido ()
Dimetro del tubo (D)
Velocidad promedio del flujo (v)

Nmero de Reynolds (Re):

Coeficiente que relaciona la velocidad de un fluido, el dimetro de la tubera por la
que pasa el fluido, su densidad y su viscosidad, con el fin de determinar si el flujo
respectivo es laminar o turbulento.
El Nmero de Reynolds representa el efecto de la viscosidad del fluido sobre las
condiciones de escurrimiento. Su expresin es la siguiente:

En donde:
v: Velocidad del flujo
D: Dimetro interior de la tubera
v: Viscosidad cinemtica. Corresponde a la relacin entre la viscosidad dinmica y la
densidad del fluido.

: Viscosidad dinmica del fluido.

: Densidad del fluido

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Los flujos tienen Re grandes debido a una velocidad elevada y/o una viscosidad baja.
En este caso, el flujo tender a ser turbulento.
En el caso en que los fluidos tengan viscosidad alta y/o que se muevan a una
velocidad baja, tendrn Re bajos y tendern a comportarse como flujo laminar.

Importancia del Re en la Determinacin de las Prdidas de Carga:

El coeficiente de friccin f de la Ecuacin de Darcy-Weisbach, es funcin del nmero
de Reynolds (Re) y del coeficiente de rugosidad o rugosidad relativa de las paredes de
la tubera (r):

f = f (Re, r); Re = D v / ; r = / D

: densidad del agua (kg/m3).

: viscosidad del agua (Ns/m2).
: rugosidad absoluta de la tubera (m)

Rugosidad de la Pared Interna de un Tubo.

e = rugosidad absoluta.
D = dimetro interior.
e/D = rugosidad relativa.

En la siguiente tabla se muestran algunos valores de rugosidad absoluta para

distintos materiales:

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 Rugosidad Absoluta de Materiales

Material (mm) Material (mm)

Plstico (PE, PVC) 0,0015 Fundicin asfaltada 0,06 - 0,18

Polister reforzado con fibra

0,01 Fundicin 0,12 - 0,60
de vidrio

Tubos estirados de acero 0,0024 Acero comercial y soldado 0,03 - 0,09

Tubos de latn o cobre 0,0015 Hierro forjado 0,03 - 0,09

Fundicin revestida de
0,0024 Hierro galvanizado 0,06 - 0,24
cemento

Fundicin con revestimiento

0,0024 Madera 0,18 - 0,90
bituminoso

Fundicin centrifugada 0,003 Hormign 0,3 - 3,0

Rangos de Importancia del Re:

Para aplicaciones prcticas en tuberas, si el Re es mayor a 4.000, el flujo ser
turbulento, en tanto que si el Re es menor a 2.000, el flujo ser laminar.
En el rango entre 2.000 y 4.000 es imposible predecir qu flujo existe y a esta zona se
le llama Zona Crtica.
En la prctica, no obstante, los flujos tienden a ser o laminares o turbulentos y en el
caso en que el flujo se encuentre dentro de la Zona Crtica, usualmente se le cambia
la tasa de flujo o el dimetro de la tubera con el fin de poder realizar anlisis ms
precisos.

Determinacin del Coeficiente de Friccin para Rgimen Laminar:

Para el caso de Rgimen laminar, el coeficiente de friccin se calcula de esta manera:
f = 64/Re

Determinacin de Coeficiente de Friccin para Rgimen Turbulento:

En el caso de Rgimen Turbulento, existen varias frmulas para la obtencin del
factor de friccin f, como las de Colebrook-White, Prandtl-Von Karman o Nikuradse,
que describen f segn la rugosidad de la tubera.

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La frmula de Colebrook-White es vlida para todo tipo de flujos y rugosidades. Es la
ms exacta y universal, pero el problema radica en su complejidad y en que requiere
de iteraciones:

1 / f = - 2 log [( / 3,71 D) + (2,51 / Ref )] Frmula de Colebrook-White

Actualmente, una de las frmulas ms amplias y precisas es la de Swamee-Jain.

-2
e 1
0.9

f = 1.325 ln 0.27 + 5.74 Frmula de Swamee-Jain

D Re

e
0.01 > > 10-8
D
10 8 > Re > 5000

Sin embargo, dada su complejidad en el clculo y al hecho de que es difcil abarcar

todas las situaciones en que se ve envuelto un flujo, se utiliza el Diagrama de Moody,
el cual es un grfico que contempla distintas situaciones.

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Diagrama de Moody:
El Diagrama de Moody es un grfico que permite relacionar el Re con la rugosidad
relativa (e/D) para obtener el factor de friccin f. Es vlido para cualquier condicin
de flujo.
En la figura siguiente se muestran las partes principales del Diagrama de Moody.

Este otro esquema muestra las zonas en que est dividido el Diagrama de Moody:

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12