Universidad Autnoma de Guadalajara

Campus Tabasco
INGENIERA PETROLERA
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Reporte Parcial de Experiencia de Aprendizaje

PROFESOR: [Mariana Franco Clemente]

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

[Juan Antonio Vazquez Pinto] [2957072]
[Edmundo Bernal Gutierrez]

Evaluacin
Seccin Ponderacin A B C D
Objetivos 5
Introduccin 5
Contenido 65
Conclusin Personal 10
Bibliografa y Anexos 5
Presentacin 10
Total 100

Comentarios de la Revisin
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El reporte debe cumplir con excelente organizaci n de las ideas, ortografa, texto
justificado, encabezados diferenciados y numeracin de las figuras, tablas y dibujos,
entre otros aspectos.
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INTRODUCCION
Una mquina trmica es un dispositivo cuyo objetivo es convertir calor en
trabajo. Para ello utiliza de una sustancia de trabajo (vapor de agua, aire,
gasolina) que realiza una serie de transformaciones termodinmicas de
forma cclica, para que la mquina pueda funcionar de forma continua. A
travs de dichas transformaciones la sustancia absorbe calor
(normalmente, de un foco trmico) que transforma en trabajo.
El desarrollo de la Termodinmica y ms en concreto del Segundo
Principio vino motivado por la necesidad de aumentar la cantidad de
trabajo producido para una determinada cantidad de calor absorbido.
En esta investigacin se abordan todos los elementos que conforman este
tipo de dispositivos, as como su importancia y versiones de los mismos y
como todos crean un proceso que aplica la segunda ley de la
termodinmica adems de comprobar las formulas y los enunciados de
esta.
Se vern las caractersticas especficas de cada una de las partes, su
funcionamiento, y como cada una complementa a la otra para una armona
perfecta de funcionamiento y como se genera mayor trabajo con menor
uso de energa adems de la conservacin de sus elementos en un ciclo
constante.
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OBJETIVO
Entender el funcionamiento y propsito de los elementos que conforman
una maquina termodinmica adems de observar sus caractersticas y las
diferentes versiones de estos.
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TOBERAS

Una tobera es un dispositivo que convierte la energa trmica y de presin de un

fluido (conocida como entalpa) en energa cintica. Como tal, es utilizado en
turbo mquinas y otras mquinas, como inyectores, surtidores, propulsin a
chorro, etc.

El fluido sufre un aumento de velocidad debido a medida que la seccin de la

tobera disminuye, por lo que sufre una disminucin de presin y temperatura, al
conservarse la energa. Existen diseos y tipos de tobera muy usados en
diferentes campos de la ingeniera, como la de Laval, Rateau, Curtis.

La caracterstica principal de este dispositivo es que aumenta la velocidad de un

fluido a expensas de la presin, lo que produce un cambio de energa cintica.
Esto se logra debido al diseo de este, en donde se reduce progresivamente el
rea transversal por donde circula el fluido.

En estos dispositivos la tasa de transferencia de calor entre el fluido y sus

alrededores es muy pequea debido a la gran velocidad de este, otra
caracterstica de este dispositivo es que no se produce o se efecta un trabajo
en este por lo cual se desprecia, as como el cambio de energa potencial es
insignificante.

En este tipo de dispositivos la velocidad con la que sale el fluido es mucho mayor
que la de entrada, la presin de salida es menor que la de entrada, la temperatura
de entrada es mayor que la de la salida, el flujo de masa es igual tanto en la
salida como en la entrada debido al flujo estacionario del fluido.
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TOBERA DE LAVAL

Gustav de Laval estudi el flujo supersnico en toberas y resolvi el problema

de aceleracin mxima dentro de la tobera llegando al diseo de toberas con
seccin convergente-divergente en las que se logra un flujo snico M = 1 (M
= nmero de Mach) en la garganta para posteriormente expandir la tobera y
lograr flujos supersnicos M > 1.
Estas toberas deben tener una expansin adecuada para evitar la generacin de
ondas de choque o de contraccin dentro del flujo.
La tobera es la encargada de convertir energas, adaptando las presiones y
velocidades de los gases eyectados.. En el caso supersnico se hace necesaria
la existencia de un sistema de ondas de choque al inicio del difusor de entrada
para decelerar el fluido y as producirse la combustin en condiciones ptimas.
La tobera que usan los cohetes experimentales se denomina De Laval y los flujos
que recorren dicha tobera se consideran compresibles al moverse a velocidades
supersnicas, por lo que, las diferentes secciones transversales, producen
durante el avance de los gases, variaciones en la densidad y en la velocidad del
fluido.
DIFUSOR
Un difusor es un "dispositivo para la reduccin de la velocidad y aumento de la
presin esttica de un fluido que pasa a travs de un sistema". Los Difusores se
utilizan para retardar la velocidad del lquido mientras aumenta su presin
esttica.
La presin esttica del lquido pasa a travs de un conducto que comnmente
se conoce como recuperacin de la presin. En contraste, una boquilla es
utilizada con la intencin de aumentar la velocidad de descarga y la presin ms
baja, mientras que la direccin del flujo corre en una direccin particular.
Los efectos de friccin durante el periodo de anlisis a veces pueden ser
importantes, pero generalmente se les descuida. Los conductos que contengan
fluidos que fluyen a baja velocidad, generalmente pueden ser analizados
usando el principio de Bernoulli.
Un tpico difusor subsnico es un conducto que aumenta de tamao en la
direccin del flujo. Como el conducto aumenta de tamao, la velocidad del fluido
disminuye y la presin esttica se eleva. Tanto la tasa de flujo de masa y el
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principio de Bernoulli son responsables de estos cambios en la presin y la

velocidad.
Los difusores son muy comunes en instalaciones de calefaccin, ventilacin y
sistemas de aire acondicionado. Los difusores se utilizan en el aire y en los
sistemas de agua de climatizacin como parte de los subsistemas en la sala de
distribucin de aire y sirven para varios propsitos:

1. Para conceder tanto la ventilacin como el aire acondicionado.

2. Distribuye uniformemente el flujo de aire en la direccin deseada.
3. Para mejorar la mezcla de aire en la habitacin.
4. Para hacer que el chorro de aire se pueda fijar en un lmite mximo o en
cualquier otra superficie, aprovechando el efecto Coanda.
5. Para crear el movimiento de baja velocidad del aire en la habitacin.
6. Lograr que no se produzca ninguna cantidad de ruido.

No se deben colocar los amortiguadores ni extractores ni otros dispositivos de

control de flujo cerca de las entradas de los difusores, ya que se ha demostrado
que el hacer esto puede aumentar dramticamente la produccin de ruido. Para
obtener un mayor rendimiento del difusor se utiliza un tramo recto en las
necesidades del conducto. Un codo o ducto flexible doblado antes de un difusor,
conduce a la poca distribucin del aire y aumenta el ruido. Los difusores pueden
ser:

1. Redondos
2. Rectangulares
3. Textiles o lineales, como por ejemplo el EDL. El EDL toma la forma de
una o varias ranuras largas y estrechas, que frecuentemente estn semi-
ocultas en un techo fijo o suspendido
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TURBINAS

La turbina es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de

una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es
la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados
alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce
una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar.
Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para proporcionar el
movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o una hlice.
Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y
estator, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que
se obtiene el movimiento de rotacin.
Las turbinas pueden clasificarse en dos subgrupos principales: hidrulicas y
trmicas.

TURBINAS HIDRAULICAS
Son aqullas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable
a travs de su paso por el rodete o por el estator; stas son generalmente las
turbinas de agua, que son las ms comunes, pero igual se pueden modelar como
turbinas hidrulicas a los molinos de viento o aerogeneradores.
Dentro de las turbinas hidrulicas se encuentran:

Turbinas de accin

Son aquellas en que el fluido no sufre ningn cambio de presin a travs de

su paso por el rodete. La presin que el fluido tiene a la entrada en la turbina
se reduce hasta la presin atmosfrica en la corona directriz, mantenindose
constante en todo el rodete. Su principal caracterstica es que carecen de
tubera de aspiracin. La principal turbina de accin es la Turbina Pelton,
cuyo flujo es tangencial.

Turbinas de reaccin

Son aquellas en el que el fluido sufre un cambio de presin considerable en

su paso por el rodete. El fluido entra en el rodete con una presin superior a
la atmosfrica y a la salida de ste presenta una depresin.

Se caracterizan por presentar una tubera de aspiracin, la cual une la salida

del rodete con la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se pueden dividir
atendiendo a la configuracin de los labes.
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TURBINAS TRMICAS
Son aqullas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a
travs de su paso por la mquina.
Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias
fundamentales de diseo:

TURBINA DE VAPOR
Una turbina de vapor es una turbo mquina motora, que transforma la energa
de un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad
de movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano
principal de la turbina, que cuenta con palas o labes los cuales tienen una forma
particular para poder realizar el intercambio energtico.
Las turbinas de vapor estn presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan
un fluido que pueda cambiar de fase, entre stos el ms importante es el Ciclo
Rankine, el cual genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas
condiciones de elevada temperatura y presin.
En la turbina se transforma la energa interna del vapor en energa mecnica
que, tpicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad.
En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator.

TURBINA DE GAS
Una turbina de gas, es una turbo mquina motora, cuyo fluido de trabajo es un
gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las
turbinas a gas son turbo mquinas trmicas. Comnmente se habla de las
turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con
sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y,
cuando en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de
fase, en cambio cuando se habla de vapores s.

Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde
aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de
presin constante. El gas caliente producido por la combustin se le permite
expandirse a travs de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo.

TURBINA ELICA
Una turbina elica es un mecanismo que transforma la energa del viento en otra
forma de energa til como mecnica o elctrica. La energa cintica del viento
es transformada en energa mecnica por medio de la rotacin de un eje.
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Esta energa mecnica puede ser aprovechada para moler, como ocurra en los
antiguos molinos de viento, o para bombear agua, como en el caso del molino
multipala. La energa mecnica puede ser transformada en elctrica mediante
un generador elctrico.

TURBINA SUBMARINA
Es un dispositivo mecnico que convierte la energa delas corrientes submarinas
en energa elctrica. Consiste en aprovechar la energa cintica de las corrientes
submarinas, fijando al fondo submarino turbinas montadas sobre torres
prefabricadas para que puedan rotar en busca de las corrientes submarinas.
Ya que la velocidad de estas corrientes vara a lo largo de un ao, se han de
ubicar en los lugares ms propicios en donde la velocidad de las corrientes vara
entre 3 km/h y 10 km/h para implantar centrales turbnicas preferentemente en
profundidades lo ms someras posibles y que no daen ningn ecosistema
submarino.
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LOS COMPRESORES

Los compresores son mquinas trmicas diseadas para aumentar la presin y

trasladar fluidos llamados como lo son los gases y los vapores. Este proceso se
lleva a cabo por medio de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido
en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que
pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa
cintica impulsndola a fluir.
TIPOS DE COMPRESORES

Compresor de mbolo: es un compresor de aire simple. Un eje impulsado

por un motor es impulsado para levantar y bajar el mbolo dentro de una
cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es
introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para
evacuar dichas molculas de aire comprimidas; durante este movimiento
la primera vlvula mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a
un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante
distintas mangueras
Compresor de tornillo: es ms sencillo que el compresor de mbolo. El
compresor de tornillo es impulsado por motores. La diferencia esta en que
el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire
dentro de una cmara larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos,
aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es
mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al
espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el
aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el aire ya
pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y
reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado
en su trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre
un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las
paredes internas del cilindro, obviando el lubricante.
Rotos dinmicos: utilizan un rodete con palas para impulsar y comprimir
al fluido de trabajo.
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor

elctrico o de explosin interna. En la industria, en la mayora de los casos los
compresores se arrastran por medio de un motor elctrico. Si se trata de un
compresor mvil, ste en la mayora de los casos se acciona por medio de un
motor de combustin (gasolina, Diesel).
APLICACIONES

Los compresores mviles se utilizan en el ramo de la construccin o en mquinas

que se desplazan frecuentemente. En el momento de la planificacin es
necesario prever un tamao superior de la red, con el fin de poder alimentar
aparatos neumticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello, es necesario
sobredimensionar la instalacin, al objeto de que el compresor no resulte ms
tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin ulterior en el equipo generador
supone gastos muy considerables. Es muy importante que el aire sea puro. Si
es puro el generador de aire comprimido tendr una larga duracin.

Tambin debera tenerse en cuenta la aplicacin correcta de los diversos tipos

de compresores.
APORTACION

Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del
aire al valor de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumticos se
alimentan desde una estacin central. Entonces no es necesario calcular ni
proyectar la transformacin de la energa para cada uno de los consumidores. El
aire comprimido viene de la estacin compresora y llega a las instalaciones a
travs de tubera.
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INTERCAMBIADOR DE CALOR

El intercambiador de calor es un dispositivo diseado para transferir calor entre

dos fluidos, encontrndose stos en contacto o separados por una barrera slida.
Se trata de componentes esenciales en los sistemas
de climatizacin o refrigeracin, acondicionamiento de aire, produccin
energtica y procesamiento qumico.
Para entender fcilmente el funcionamiento del intercambiador de
calor, podemos tomar como referencia el radiador de cualquier vehculo. El
motor calienta el fluido refrigerante. Este ltimo se refresca por el contacto con
las corrientes de aire, logrando as reducir la temperatura del primero tras circular
por su interior.

Usos del intercambiador de calor

Los intercambiadores de calor se emplean para los siguientes usos:

Elevar la temperatura de un fluido gracias a otro ms caliente.
Refrescar un fluido empleando otro con menor temperatura.
Llevar al punto de ebullicin a un fluido por la accin de un segundo con mayor
temperatura.
Condensar gases utilizando fluidos fros.
Llevar a ebullicin un determinado fluido mientras se condensa otro gaseoso ms
caliente.

Tipos de intercambiador de calor

A la hora de clasificar los distintos tipos de intercambiadores de calor pueden

tenerse en cuenta diferentes criterios. Si analizamos el grado de contacto entre
los fluidos implicados, pueden agruparse en dos grandes bloques:
Intercambiador de calor de contacto directo
En los intercambiadores de contacto directo la transferencia de calor se efecta
por medio de una mezcla fsica de los fluidos intervinientes en el proceso. Las
dos corrientes son fcilmente separables tras el intercambio de energa.
Las torres de refrigeracin son intercambiadores de contacto directo, que se
encargan de quitar el calor de una corriente de agua caliente, por medio de aire
seco y fro circulante en el sistema.
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Intercambiador de calor de contacto indirecto

En los mecanismos de accin indirecta, por el contrario, no existe contacto
directo entre los fluidos, no llegan a mezclarse. Se hallan separados por
elementos slidos, por un espacio e, incluso, por un lapso de tiempo. El calor se
transfiere por conveccin o conduccin a travs de la pared separadora.
Los intercambiadores de calor de contacto indirecto pueden ser de tubos
concntricos o doble tubo, de coraza y tubos, de placas, compactos,
regeneradores etc.
Los equipos de doble tubo son los ms sencillos que existen. Estn conformados
por dos piezas concntricas de diferente dimetro. Uno de los fluidos circula por
el interior del ms pequeo y el otro lo hace por el espacio anular entre ambos
tubos.
Los intercambiadores de coraza y tubos son muy utilizados en la industria. Como
el nombre indica, sus componentes bsicos son una coraza y multitud de tubos.
Por su parte, los sistemas de placas estn ensamblados a base de una sucesin
de lminas de metal, armadas todas en un bastidor y separadas por juntas fijadas
a una coraza de acero. La conexin entre las lminas permite que entre la
primera y la segunda fluya un determinado fluido, entre la segunda y la tercera
otro y as sucesivamente.
T-Soluciona pone a tu disposicin los equipos necesarios para crear
instalaciones de climatizacin o refrigeracin. Somos representantes oficiales de
la marca Alfa Laval, uno de los ms reputados fabricantes de intercambiador de
calor de placas en el mundo.
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CALDERA

La caldera es una mquina generada por la ingeniera, que fue diseada para
producir vapor.
Este vapor se forma a travs de la transferencia de calor a presin constante, en
el cual el fluido entra o es originalmente un lquido que luego se calienta y cambia
de fase.
Es un recipiente que debe soportar presiones, por lo cual es construido con acero
laminado.

Las calderas son muy utilizadas en la industria:

De esterilizacin (Hospitales y Comedores)
Generacin de electricidad (Termoelctricas)
Para calentamiento de Fluidos

Tipos de calderas
1. Acuotubulantes: aquellas en que el fluido se mueve por los tubos durante el
calentamiento. Son las ms utilizadas en las centrales termoelctricas.
2. Pirotubulantes: el fluido en estado lquido est en un recipiente atravesado por
tubos a travs de los cuales pasan gases a altas temperaturas. El agua lquida
se evapora al contacto con los tubos calientes.

Partes principales de la caldera

Hogar o Fogn: es el espacio donde se produce la combustin. Se le conoce

tambin con el nombre de Cmara de Combustin.
Puerta Hogar: Es una pieza metlica, abisagrada, revestida generalmente en su
interior con ladrillo refractario o de doble pared, por donde se alimenta de
combustible slido al hogar y se hacen las operaciones de control de fuego.
Emparrillado: son piezas metlicas en formas de rejas, generalmente
rectangulares o trapezoidales, que van en el interior del hogar y que sirven de
soporte al combustible slido
Cenicero: es el espacio que queda bajo la parrilla y que sirve para recibir las
cenizas que caen de sta. Los residuos acumulados deben retirarse
peridicamente para no obstaculizar el paso de aire necesario para la
combustin
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Mampostera: Se llama mampostera a la construccin de ladrillos refractarios o

comunes que tiene como objeto: Cubrir la caldera para evitar prdidas de calor
al exterior
Conductos de Humos: es aquella parte de la caldera por donde circulan los
humos y los gases calientes que se han producido en la combustin
Caja de Humo: Corresponde al espacio de la caldera en el cual se juntan los
humos y gases despus de haber entregado su calor y antes de salir por la
chimenea
Chimenea: es el conducto de salida de los gases y humos de la combustin hacia
la atmsfera, los cuales deben ser evacuados a una altura suficiente para evitar
perjuicios o molestias a la comunidad
Regulador de Tiro o Templador: Consiste en una compuerta metlica instalada
en el conducto de humo que comunica con la chimenea o bien en la chimenea
misma. Tiene por objeto dar mayor o menor paso a la salida de los gases y
humos de la combustin.
Cmara de Agua: Es el volumen de la caldera que est ocupado por el agua que
contiene y tiene como lmite superior un cierto nivel mnimo del que no debe
descender nunca el agua durante su funcionamiento.
Cmara de Vapor: es el espacio o volumen que queda sobre el nivel superior
mximo de agua y en el cual se almacena el vapor generado por la caldera.
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CONCLUSION

Por ltimo, concluimos que una tobera es un dispositivo que convierte la energa
trmica y de presin de un fluido en energa cintica. Por otro lado, tambin nos
encontramos con los difusores los cuales tienen la caracterstica de reducir la
velocidad y aumentar la presin esttica de un fluido que pasa a travs de un
sistema.
Despus llegamos a las turbinas que su principal funcin es convertir en energa
mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de agua o gas.
Los compresores de igual forma son de gran ayuda para aumentar la presin de
cierto tipo de fluidos, tales como gases y vapores. Para la caldera tenemos que
su funcin es generar vapor para despus ser utilizado.

Las herramientas que previamente se dio a conocer su definicin y en que

consiste cada una (tobera, difusor, turbina, compresor, caldera y los
intercambiadores de calor), son indispensables para realizar los diferentes
procesos en los que se usan, estas herramientas facilitan la realizacin de un
determinado trabajo.
Nosotros como ingenieros petroleros necesitamos saber las caractersticas y las
principales funciones de las diferentes herramientas ya mencionadas porque se
va a estar en trabajando con diferentes fluidos, es por eso la importancia de tener
el conocimiento necesario para llevar a cabo un trabajo eficiente.
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EXTRAS
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BIBLIOGRAFIA

http://termoindustrial1ii132.blogspot.mx/2013/06/definicion-de-
caldera.html
http://guillermo-termodinamica2.blogspot.mx/2010/07/compresores-
turbinas-de-vapor-turbinas.html

http://termoindustrial1ii132.blogspot.mx/2013/06/los-compresores.html

http://t-soluciona.com/noticias/intercambiadores-calor-que-son-sirven/