Seccion J - SUSPENSION —- TODOS MODELOS INDICE Pagina . Pagina Amortiguador hidrdulico Elistico trasero pean 7 Desmontaje y2 Leer a Para volver a montar 52 Datos J3 Revision 2 Elistico delantero Tira de retencién del eje trasero ‘Desmontaje ya Para cambiar J-3 Para volver a montar yl Tope de caucho Para cambiar 3 ILUSTRACIONES Fig, Pagina J-L Elastic Uelantero. Jt Eldsticos delanteros Los eldsticos delanteros del lado del conductor y det lado del pasajero no son intercambiables, ya que la curvatura sin carga del eléstico del lado del conductor es mayor a fin de compensar la carga adicional (conductor, etc.) que tendrd que soportar esa parte del vehiculo. Desmontaje Operacién Jj/2 1. Levéntese el vehiculo con el gato, y apéyese sobre cuatro soportes apropiados. 2, Retirese la rueda delantera. 3, Sosténgase el eje delantero con un gato. 4, Quitense las cuatro tuercas y dos placas de sujeci6n que aseguran el eldstico al eje. La placa inferior del eldstico quedard suspendida por el orificio acoplado al amortiguador. . Extrdigase la tuerca de ajuste automitico del pasador de gemela de cada orificio de los elasticos. 6. Quitese el pasador de gemela del extremo 7. Extrdigase el pasador de gemela del extremo trasero del elastico. El pasador va atornillado en la placa ineerior de la geme 8. Desméntese por completo el eldstico. 9. Sepicese la tuerca de ajuste automético del pasador que asegura la gemela al chasis. Des- fornillese el pasador de la placa interior de la gemela, y retirese conjuntamente con ambas placas. Montaje Operacién 1. Si fuese necesario, siquense los casquillos de las gemelas ‘del chasis, empleando un punzén tubular ‘o extractor adectiado. Introdiizcanse los casquillos nuevos, que deben calzar a presin. 2. De ser preciso, cémbiense los bujes de caucho en los orificios del eldstico en la misma forma. 3. Vuélvase a montar el eldstico siguiendo un cedimiento inverso al adoptado para retirarlo, pero no hay que apretar completamente los pasadores de gemelas y tuercas de sujecion a delantero del elastico. este punto. F ——A — ~ j—________—. rr 8 ———- a ® | @ o_ = coe Fig. J-1—Elistico de carretera. AWTodos Modelos, Delanteros 9255 mm B—Todos Modelos, Delanteros 460 man, Praseros "12! mm Trnseres 610 min (C—Modelos 88, Delanteros 37 mm. caseros 54mm. Modelos 109, Delancesos 47,7 mm. Traseros 53 meJ SUSPENSION--TODOS MODELOS 4, Hagase bajar al suelo el vehiculo haciendolo entonces mover adelante y atris para establecer los elésticos. Apriétense los pasadores de gemelas y las tuercas de sujecion. Si los pasadores de las gemelas y las tuercas de sujecidn no se apretaran con el eldstico situado en la posicin intermedia, se producira el deterioro prematuro de 10s’ casquillos. Elisticos traseros Los elisticos traseros del lado del conductor y del lado del pasajero no son intercambiables, ya que la curvatura sin carga del elastico del lado del conductor es mayor, a fin de compensar el peso adicional (conductor, etc.) que lleva esa parte del vehiculo. Desmontaje Operacién J/6 1, Levantese el vehiculo, apoyindolo sobre cuatro soportes apropiados. 2, Retirese la rueda trasera. 3, Sosténgase el eje trasero con un gato, 4, Extrdiganse las cuatro tuercas y dos placas de sujecién que aseguran el elistico al eje. La placa inferior del elistico quedara suspendi el orificio acoplado al amortiguador hidréulico. El protector de la tuberia de los frenos per- maneceri en su sitio acoplado al tubo. 5. Quitese 1a tuerca de ajuste automitico del pasador de gemela en cada orificio del elistico. 6. Quitese el pasador_ de gemela del exttemo trasero del elistico. El pasador va atornillado en la placa interior de ta gemela. 7, Extrdigase el pasador de la gemela del e3 delantero del eldstico. 8, Desméntese completamente el eléstico. 9. Sepirese la tuerca de ajuste automitico de! pasador que asegura la gemela al chasis. Des- tornillese el pasador de la placa exterior de la gemela, y quitese conjuntamente con ambas placas. Montaje Operacién J/8 1, Si fuese necesario, extrdigase el casquillo de la gemela del soporte montado en el chasis, empleando un punzén tubular 0 extractor adecuado. Coléquese un casquillo nuevo, que debe calzar @ presién. 2. De ser preciso, cimbiense los bujes en los orificios del eldstico en la misma forma, 3. Vuélvase a montar el eldstico siguiendo un procedimiento inverso al adoptado para retirarlo, pero no hay que apretar completamente los pasadores de gemelas y tuercas de sujecién a este punto. 4. Hagase bajar al suelo el vehiculo haciendolo entonces mover adelante y atrés para establecer los elisticos. Apriétense los pasadores de gemolas y las tuercas de sujecién. Si los pasadores de las gemelas y las tuercas de sujecidn se apretan antes de bajar al suelo e. vehiculo, se produciré el deterioro premature de fos casquillos. Revisién Operacién J/10 1. Separense las cuatro abrazaderas dé las ballestas. Con excepcién de las abrazaderas interiores de los eldsticos delanteros, las cuales van doblada: encima de la ballesta superior, todas las abra zaderas van aseguradas con pernos y tuercas. 2, Extrdiganse los casquillos de los elisticos ce: punzof tubular. 3. Retirése el perno y tuerca central a fin de solte: Jas ballestas. Limpiense (0 con preferencia desengrasense las ballestas, y revisense a fin de comprobar existen grietss 0 indicios de su deterio: Solamente se suministran individualmente ballestas principal y secundaria, y por con: guiente, si fallaca cualquier otra ballesta, = elistico debe cambiarse completamente. 5, No se aconseja arquear los eldsticos deformad: pero, de no existir otra solucién, esto se adaptando el elistico a la forma de un elist nuevo, o bien ajustindose a fa informacién co- signada en los Datos Generales en la pigiz 73. 6. Lubriquese cada ballesta con grasa de grafit. vuélvase a armar el elistico mediante el mont: del perno central y las abrazaderas. Introd: canse los casquillos en los orificios, que d calzar a presién, Amortiguadores hidraulicos Recambio Operacién J: Si se sospechara que un amortiguador no funci satisfactoriamente, debe desmontarse y colocs: verticalmente en el tornillo de banco, sostenién por la parte del orificio inferior. A continuac:: acciénese el amortiguador, debiendo notarse resistencia uniforme en ambas direcciones y en tc el recorrido. Si la resistencia resultara intermite- 0 débil, debe cambiarse el amortiguador, La resistencia que se nota al estiar el am: guador es mucho mayor que la que se requiere p comprimiclo. No debe intentarse desarmar o ajustar los am:* tiguadores hidrdulicos. Si se presentasen inc venientes, se_montard siempre un amortigua: nuevo, devolviéndose el usado para su reacondi= namiento.SUSPENSION—TODOS MODELOS 13 1. Retirese ef amortiguador hidréulico conjunta- mente con los cuatro bujes cénicos de caucho y las arandelas de sujecién. Nétese que la sujeciéa superior se efectia por medio de cierre auto- mitico y que la sujecién inferior se efectiia por medio de pasador abierto, con la excepcién del modelo 109, donde se emplean tuercas de cierre automitico y arandelas acopadas. 2, Cambiense las arandelas de sujecién segiin sea necesario. 3. Cimbiense los bujes de montaje segin sea necesario. 4, Coléquese el amortiguador nuevo de modo que sui manguito exterior se site hacia arriba. Nétese que, al apretarse completamente la tuerca de sujeci6n, Ia longited total comprimida de los dos bujes’ de caucho en la orejeta de montaje del amortiguador debe ser de 33 mm para las sujeciones inferiores y superiores del 109; cuando se emplean pasadores abiertos, la presion correcta de fos bujes de caucho se determina de antemano por la posicién del orificio del pasador abierto. 5. Si los bujes de caucho no se apretan correcta- mente o si no estin apretados con el vehiculo bajado al suelo plano, se producira el deterioro prematuro de los bujes. Tope de caucho Recambio Operacién J/14 1, Retirese el tope de caucho asegucado a la parte inferior del larguero del chasis. 2 Coléquese un tope de caucho nuevo y fijese mediante los dos pernos y tuercas de ajuste automitico. Recambio Operacién J/16 1, Desméntes¢ la tira de recencién de tela, conjun- tamente cof las dos placas de sujecién. 2, Coléquese la tira nueva invirtiendo el procedi- miento'seguido para el desmontaje. La tira debe emplazarse en la parte trasera de la placa protec tora de la tuberia de fos feenos. Tira de im del eje trasero DATOS Elésticos Lado del conductor Lado del pasajero Modelos 88—gasolina—Delanteros Numero de ballestas, Anchura de las ballestas Carga estitica (vehiculo sin carga) Curvatura con carga estitica Curvatura sin carga 10 10 63,5 mm 63,5 mm 277 kgs 230 kgs 63,5 mm 63,5 mm 170,18 mm 152 mm Modelos 88—Diesel—Delanteros Numero de ballestas Anchura de las ballestas Carga estitica (vehiculo sin carga) Curvatura con carga estitica Curvatura sin carga ub iL 63,5 mm 63,5 mm 340 Kg. 340 Kg, 70 mm 57 mm 143 mm 130 mm Modelos 109—Gasolina—Delanteros Némero de ballestas Anchura de las ballestas Carga estitica (vehiculo sin carga) Curvatura con carga estitica Curvatura sin carga u WL 63,5 mm 63,5 mm 340 Kg. 340 Kg. 69,85 mm 57 mm 142,9 mm 130 mmy4 SUSPENSION—TODOS MODELOS Elasticos Lado del conductor Modelos 109—Diesel—Delanteros Numero de ballestas ul Anchura de las ballestas 63,5 mm Carga estitica (vehiculo sin carga) 340 Kg. Curvatura con carga estatica 82,5 mm Curvatura sin carga 155,5 mm Modelos 88—Gasolina—Traseros Numero de ballestas u ‘Anchura de las ballestas - 63,5 mm Carga estitica (vehiculo sin carga) 200 Kg. Curvatura con carga estitica 102 m: Curvatura sin carga 170 mn Modelos 88—-Diesel—Traseros Numero de ballestas . ‘Anchura de las ballestas 63,5 mm Carga estatica (vehiculo sin carga) 200 Kg.” Curvatura con carga estitica 102 men Curvatura sin carga 170 mm Modelos 109—Gasolina—Traseros Numero de ballestas 10 Anchura de las ballestas . 63,5 mm Carga estitica (vehiculo sin carga) 463 Kg. ‘Curvatura con carga estitica 5 50 mm. Curvatura sin carga . 235 mm Modelos 109—Diesel—Traseros Numero de ballestas 10 Anchura de las ballestas - . 63,5 mm Carga estitica (vehiculos sin carga) vw 463 Kg. Curvatura con carga estitica 50 men Curvatura sin carga ve 235 men Amortiguadores hidraulicos Tipo Telescépicos a doble efecto Montaje Sobre bujes de caucho Lado del pasajer: u 63,5 mm 340 Kg. 70 mm 143 mm i 63,5 mm [150 Kg. {102 mm 152 mm a 63,5 mm 150 Kg. 102 mm 152 mm 10 63,5 mm 390 Kg. 50 mm 208 mm 10 63,5 mm 390 Kg. 50 meni 208 min