IMPACT 4.01.

10 8/08/16

ID de chasis Ruta
437/Descripción, Construcción y función//Caja de cambios automática, dibujo

Modelo Identidad
B10M 61598941

Fecha de publicación ID/Operación

21/02/06

Caja de cambios automática, dibujo

Eje primario, acoplamiento de resorte

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Nota: El número en el círculo hace referencia a Acoplamientos de resorte, eje primario.

Propulsión de entrada

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Nota: El número en el círculo hace referencia a Acoplamiento de entrada, portasatélites.

Freno de bomba, bomba

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Nota: El número en el círculo hace referencia a Freno de bomba.

Sistema de control, válvulas y bobinas

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Nota: El número en el círculo hace referencia a Sistema de control.

Bomba de aceite

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Nota: El número en el círculo hace referencia a Bomba de aceite.

Acumulador

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Nota: El número en el círculo hace referencia a Acumulador.

Turbina, reactor, freno de turbina

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Nota: El número en el círculo hace referencia a Turbina, reactor, reducción turbina.

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Portasatélites, acoplamientos, marcha atrás

Nota: El número en el círculo hace referencia a Portasatélites, marcha atrás.

Tapa posterior, eje secundario

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Nota: El número en el círculo hace referencia a Tapa, eje secundario.

Cárter de caja de cambios

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Filtro de aceite y cárter

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Cableado del sistema de control

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Válvula de presión de trabajo

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Válvula de regulación, convertidor de par

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Cambiador de calor

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Esquema del sistema hidráulico

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1 Bomba de aceite

2 Enfriador de aceite

3 Filtro de aceite

4 Válvula de regulación, presión de trabajo

5 Bloque de electroválvulas

6 Válvula de regulación, presión del convertidor

7 Válvula de dos vías

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8 Válvula de drenaje RBK/RBG

9 Acumulador, freno de turbina

PA Presión de trabajo, toma de prueba

PW Tensión del convertidor de par, toma de prueba

WP Electroválvula, presión de convertidor

WR Electroválvula, presión de convertidor regulada

EK Electroválvula, acoplamiento de entrada

DK Electroválvula, acoplamiento directo

SK Electroválvula, supermarcha (4ª)

PB Electroválvula, freno de bomba

TB Electroválvula, freno de turbina

RBK Electroválvula, freno de retroceso/ralentizador, pistón pequeño

RBG Electroválvula, freno de retroceso/ralentizador, pistón grande

Esquema eléctrico de la caja de cambios automática Voith 863/864

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Caja de cambios automática. Conexiones Voith de VOLVO

Número Componente

10 Fusible 8A, sistema Voith caja de cambios automática

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182 Interruptor ralentizador (freno de convertidor)

194 Selector de marcha

229 Contacto kick-down

344 Relé, reducción de par, solo motor DH10A 360

381 G Relé, señal de velocidad (>5 km/h)

381 V Relé, programador de velocidad

526 Testigo, ralentizador activado

541 Lámpara de advertencia, alta temperatura de aceite

807 F Contacto de freno de pie para ralentizador

807 H Mando manual, ralentizador

909 Unidad de mando

1129 Interruptor para programa de cambio opcional

3026 Relé, alimentación de corriente de la unidad de mando

3038 Relé, lámpara de advertencia, alta temperatura de aceite

3041 Relé, testigo para ralentizador activado

NBS Contacto para presión de freno NBS

Mandos/señales, unidad de mando Patilla de la unidad de mando

(guante del chasis)

  Unidad de mando – selector de 9, 10, 27–30, 33, 45, 46

marcha (14 polo)

Señales de entrada a la unidad de Interruptor de alimentación 3026 38

mando (+15)

  Interruptor kick-down 229 4–19

  Interruptor de programa 1129 48

  ABS activo 53

  ASR activo 23

  Contacto NBS (presión de frenos) 35

  Señal de carga EDC-PWM 41

  Mando de ralentizador 807 H/F 40, 11, 49

Señales de salida de la unidad de Relés 381V/G 40/50 (sólo para programador de

mando ralentizador/velocidad velocidad)

  Relé 344 reducción de par 14 (motor DH10A 360)

  Ralentizador activo 526 + luz de 32 (relé 3041 för 526)

frenos

  Alimentación mando de 2
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ralentizador 807

  Lámpara de advertencia de 15 (relé 3038)

temperatura 541

  Conexión de diagnóstico, DIA 16 = L, 52 = K

Selector de marcha Posición N (arranque + EDC)  

patilla 11

Selector de marcha Posición R (relés de luz de marcha  

atrás) patilla 12

Unidad de mando – caja de cambios Patilla de la unidad de mando

(guante de la caja de cambios)

Señales de entrada a la unidad de Régimen 1 motor 47, 11

mando

  Régimen 2 eje secundario 10, 29

  Régimen 3 turbina 28, 46

  Sensor de temp. (>140ºC) 44, 8

Señales de salida de la unidad de WR presión regulada 35

mando

  DK Acoplamiento directo 37, 51

  EK acoplamiento de entrada 19, 15

  PB freno de bomba 2, 14

  WP presión de trabajo 3

  RBK retroceso/ralentízador 21, 13

pequeño

  RBG retroceso/ralentizador grande 17

  TB freno de turbina 20, 50

  SK marcha alta 18, 33

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