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Charges roulantes
François AUGIERE
Guillaume CHAZAL
Bienvenue dans la série de Webinaires d’aide Autodesk !
Précédentes sessions sur notre chaine Youtube:
Renforcez vos compétences sur Robot
7. Introduction aux analyses sismiques et spectrales
I. Lien vers la présentation
1. Maillage: Présentation, problèmes pouvant être rencontrés et comment les éviter. II. Lien vers la vidéo
I. Lien vers la présentation.
II. Lien vers la vidéo. 8. Comment créer et vérifier une section Utilisateur.
I. Lien vers la présentation.
2. Maillage incohérent sur les bords généralités et corrections. II. Lien vers la vidéo.
I. Lien vers la présentation
II. Lien vers la vidéo 9. Results Connect, API de Robot , Dynamo.
I. Lien vers la présentation.
3. Dimensionnement Acier : Création du modèle de calcul et attribution des paramètres II. Lien vers la vidéo.
réglementaires
I. Lien vers la présentation 10. Interopérabilité Revit – Robot,
II. Lien vers la vidéo I. Lien vers la présentation
II. Lien vers la vidéo
4. Dimensionnement Béton : Procédures pour le dimensionnement des poutres, des
poteaux et des semelles BA
11. Interopérabilité Advance Steel – Robot.
I. Lien vers la présentation
I. Lien vers la présentation
II. Lien vers la vidéo
II. Lien vers la vidéo
5. Dimensionnement Béton : Procédures pour le dimensionnement plaques et coques,
dalles, voiles, et semelles filantes sous voiles 12. Vibration des planchers et analyse "Footfall"
I. Lien vers la présentation I. Lien vers la présentation
II. Lien vers la vidéo II. Lien vers la vidéo
Où annonçons nous ?
www.autodesk.com/help-webinars
Forums Autodesk RSA Français (et anglais)
Emails
Blog VillageBIM
LinkedIn
But:
Traiter un ou plusieurs sujets par session afin d’apporter des solutions aux problèmes
fréquemment évoqués au support.
Forme :
Vous aurez la possibilité de nous poser vos questions tout du long via l’outil de « Questions »
de l’application « GoToWebinar ».
Ces sessions n’ont pas pour but de remplacer une formation complète
Note : comme on le verra plus loin, les coefficients saisis dans les paramètres de la route ne
s’appliquent pas dans le cas de convois arbitraires.
La route peut éventuellement être définie en partie « hors structure » (ouvrage d’art où
on souhaite voir « l’entrée » et « la sortie » du convoi sur la structure)
Nous conseillons d’ailleurs de laisser ce vecteur par défaut, nous verrons plus loin
avec les « paramètres de la route » comment avoir un convoi symétrique qui ne
soit pas dans le repère global.
Exemple de définition de convoi symétrique Le même convoi sur le modèle en prenant en compte
les coefficients d’échelle horizontaux des paramètres
de la route
Plus de détails sur les coefficients d’échelle des paramètres de la route sont donnés dans l’aide.
L’option « Convoi sur les points de la polyligne » augmentera le nombre de positions (par rapport au pas défini)
en imposant des positions supplémentaires sur les points caractéristiques ayant servis à la definition de la
route par une polyligne.
On pourra utiliser l’option « Moment dû à l’excentrement de la force » pour générer des moments additionnels
sur les barres sous forme de couple lorsque les charges ne sont pas directement situées sur les barres, en
jouant éventuellement sur la tolérance.
Les différentes positions sont générées en début de calcul, lors de la génération du modèle de calcul.
La surface d’influence est un diagramme « surfacique » qui décrit la relation entre une certaine valeur
résultante (par exemple effort ou déplacement en un point donné) et la position d’une charge unitaire ayant
généré ce résultat. La valeur de la surface d’influence en n’importe quel point de la surface est égale à la
valeur du résultat sélectionné si la charge unitaire est positionnée à ce point.
A l’aide du tableau des Combinaisons, en faisant un clic-droit > Colonnes et choisissant « Charges
roulantes » :
Il faut donc bien penser à sauvegarder le convoi (avec le bouton « Ajouter) avant de sélectionner l’autre
onglet.
Si vous avez de très nombreux véhicules très similaires à créer dans votre base, voici le lien vers un article
de notre forum détaillant la procédure pour les dupliquer facilement en éditant le catalogue.
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Erreurs fréquemment rencontrées
Selon le type de charges présentes dans le convoi et le type de structure, ces charges sont prises en
compte de différentes manières :
Les charges concentrées sont bien appliquées aux barres du modèle, et aux panneaux EF
Les charges linéaires sont appliquées aux panneaux EF mais pas directement aux barres
Les charges surfaciques sont appliquées aux panneaux EF mais pas directement aux barres
La limite par défaut en nombre de combinaisons (manuelles ou automatiques) est de 64000. Lorsqu’il
existe un grand nombre de positions de convois et surtout plusieurs cas de charges roulantes, cette
limite peut être dépassée et les pondérations / combinaisons ne sont alors pas générées.
Il faut alors augmenter cette limite dans les Préférences de la tâche :
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