1.

Vozilo predstavlja slozen dinamicki sistem zato sto – (jedan tacan odgovor)
 na njega deluju brojne pobude iz okruzenja
 je sastavljen od velikog broja elemenata koji su medjusobno povezani vezama sa
sopstvenom krutoscu i prigusenjem
 je izlozeno pobudama sopstvenih mehanickih sistema
 je izlozeno veoma promenljivim aerodinamickim silama

2. Da bi se modeliranjem doslo do prakticnih resenja neophodno je – tri tacna odg

 da model sto vernije odslikava sve stvarne komponente vozila
 da se broj stepeni slobode redukuje
 uvedu razna uproscenja
 da se model sto vise pojednostavi
 da se broj stepeni slobode poveca
 da se analiziraju sto slozeniji modeli

3. Kvalitet modelske analize zavisi od – jedan tacan odg

 broja elemenata vozila koji su modelirani
 kvaliteta uproscenog predstavlja realnog sistema
 broja veza elemenata vozila koji su modelirani

4. Modeli kojim se predstavlja vozilo kao dinamicki sistem mogu biti - tri tacna odg
-prekidni -nedeljivi
- tackasti - prostorni
-ravanski - kontinualni

5. Prilikom modelske analize uvek treba imati u vidu - dva tacna odg
- analizu treba zapoceti sa najslozenijim modelom, pa ga kasnije po potrebi uproscavati
- analizu treba zapoceti sa najjednostavnijim modelom
- beskompromisno se zalagati za sto vernije modelsko prikazivanje realnog vozila
- uciniti dobar inzenjerski kompromis izmedju prakticnosti modela i potrebne tacnosti rezultata

6. Nacrtati model za razmatranje slobodnih neprigusenih oscilacija sistema sa jednim stepenom slobode
i rezultujuci dijagram.

7. Nacrtati model za razmatranje slobodnih prigusenih oscilacija sistema sa jednim stepenom slobode i
rezultujuci dijagram.

8. Zavisnost (𝑍𝑜̅ ⁄𝜑
̅𝑜 ) od frekvencije Ω naziva se – jedan tacan odg
 prenosna funkcija ili funckija pojacanja
 funkcija udobnosti
 pojacivacka funkcija
9. Mera mirnoće hoda I preomene vertikalnih reakcija na podlozi, značajna za bezbednsot kretanja vozila
je ( Zaokružiti jedan tačan odgovor)
 Vertikalno ubrzanja
 Vertikalno pomeranja
 Vertikalna brzina

10. Maksimalni raspon oscilatorne veličine ili veličina “od vrha do vrha” (Peak-to-Peak)
( zaokružiti dva tačna odgovora)
 Omogućuje da se proceni izdržljivost na na zamor materijala,
 Ukazuje na maksimalnu promenu posmatrane veličine
 Koristan je za ocenu dejstva oscilacija na mehaničke elemente za koje je kritično maksimalno
naprezanje ili mehanički zamor
 Omogućuje da proceni izdržčjivost na zamorkorisnika

11.Najviša vrednost (Peak) oscilatorne veličine ( zaokružiti dva tačna odgovora)

 Omogućuje da se proceni uticaj na zdravlje korisnika
 Posebno je važna za indikaciju nivoa kratkotrajnih udara
 Omogućuje da se proceni izdržljivost na zamor materijala
 Pokazuje najvišu dostignutu vrednost i ne uzima u obzir njeno trajanje

12.Srednja vrednost (Average) oscilatorne veličine ( zaokružiti dva tačna odgovora)

 Omogućuje poređenje talasa različitih talasnih dužina
 Služi za proračun izdržljivosti materijala
 Uzima u obzir vremensku karakteristiku talasa
 Ima ograničeni praktični značaj jer nije u direktnoj vezi sa bilo kojom merenom fizičkom
veličinom

13.Srednja kvadratna vrednost (RMS)oscilatorne veličine je ( zaokružiti dva tačna odgovora)

 Najvažnija mera amplitude pošto uzima u obzir vremensku dimenziju talasa
 Daje karakteristiku amplitude koja je u direktnoj vezi sa energetskim sadržajem i sa razornim
dejstvom vibracija
 Omogućuje da se proceni izdržljivost na zamor materijala
 Omogućuje da se preoceni vek vozila

14.Frekfentna analiza predstavlja ( zaokružiti dva tačna odgovora)

 Proces podele kompleksnog signala na intervale – pojaseve (band)
 Razmatranje frekfencija koje imaju najveću amoplitudu
 Statističku obradu signala
 Razmatranje frekfencija koje imaju najveće ubrzanje
15.Rezultati frekfentne analzie predstavljaju se na dijagramu koji se naziva ( zaokružiti jedan tačan
odgovor)
 Spektograf
 Spektogram
 Spektometar

16.Dopuni iskaz: Ukoliko su poznate spektralna gustina neravnsoti podloge i prenosna funkcija sistema
svaka oscilatorna veličina može se odrediti pomoću relacije : Фq (Ω) = { Pq(Ω) }2 ФE (Ω).

17. Karakteristika neravnosti mikroprofila podloge koja omoguúje premenu postavki teorije slučajnih
procesa za određivanje izlaznih veličina je ( zaokružiti jedan tačan odgovor)
 Spektralna gustina vertikalnih pomeranja
 Spektralna gustina vertikalnih ubrzanja
 Spektralna gustina neravnosti mikroprofila podloge

18. Nešto u vezi bezbednosti

 Prilagođenost konstrukcije vozila zaštita -----------(ovde nešto piše al ne vidim šta)
 prenosna funkcija ubrzanja ( nesto kroz nesto) koja se manifestuje kroz uticaj vibracije…
 Broj vazdušnih jastuka u putničkom automobilu (prostoru)

19. Osnovni parametri aktivne bezbednosti vozila prema nemačkim autorima predstavlja ( jedan tačan
odgovor)
 Neutralno ponašanje vozila pri dejstvu bočnih _______
 Prenosna funkcija vertikalnih reakcija točka Z1/E koja ukazuje na promenu intenziteta sila u
kontaktu vozila I podloge I dejstvo vozila na put
 Visoka upravljivost vozila
 --------- intenzitet ubrzanja na sedištu korisnika pri vertikalnim oscilacijama -------------

20.Ucilju ostavrenja zadovoljavajućih aktivnih bezbednosti vozila standardno odstupanje osovinskog

pritiska (алфа) treba da bude (zaokružite dva tačna odgovora)
 Bude što manje
 Bude što veće
 treba da se menja u skladu sa opterecenjem
 Prati -------------------- opterećenju puta

21. Meodravni faktor optrećenja puta б (theta) izražava se pomoću “zakona četvrtog stepena”
(Ni1, Ni2, Z)2 . Fakroti Ni1, Ni2 (zaokružiti jedan tačan odgovor)
 Uzimaju u obzir težinu vozila I prikolice
 Uzimaju u obzir da se osovinski pritisak prenosi preko nejednakih poprečnih dodira, I zavisi od
toga da li je osovina sa dva ili četiri pneumatika
 Uzimaju u obzir kvalitret materijala kolovozne konstrukcije I zastora
22.Osećaj predstavlja (zaokružiti jedan tačan odgovor)
 Umnu obrađenu informacijau ( prijatno/neprijatno)
 Osećanje koje izaziva
 Reakciju na gizičke I hemijskepromene u okruženju

25. Standrad ISO2361 omogućuje određivanje vremena izlaganja oscilacilacijam sa aspekta (zaokružiti tri
tačna odgovora)
 Brzine kretanja po neravnostima
 Udobnosti
 Radne sposobnosti
 Ugrožavanje zdravlja
 Osećaja prijatnosti

26.Čovek je najosetljiviji na vertikalna ubrznaja sa frekfencijama (zaokružiti jedan tačan odgovor)

 Visokim, a osetljivost opada sa smanjenjem frekfencije
 Između 2 i 4 Hz, a osetljivost raste sa samanjenjem frekfencije
 Između 4 i 8 Hz, a osetljivost opada sa porastom frekfencije
 Između 1 i 2 Hz, a osetljivost opada sa porastom frekfencije
 Visokim, , a osetljivost opada sa porastom frekfencije

27.Čovek je najosetljiviji na horizontalna ubrzanja sa frekfencijom (zaokružiti jedan tačan odgovor)

 Između 4 i 8 Hz, a osetljivost opada sa porastom frekfencije
 Visokim, a osetljivost opada sa smanjenjem frekfencije
 Između 2 i 4 Hz, a osetljivost raste sa porastom frekfencije
 Između 1 i 2 Hz, a a osetljivost opada sa daljim porastom frekfencije
 Visokim, , a osetljivost opada sa porastom frekfencije