Direccién Post-Venta CAPACITACION Y DOCUMENTACION motor 9107 oat _ yderivados datos tecnicos L 19201,0020.10 ®3| GENERALIDADES gz] Mareay tipo. weve eae es PEGASO 9107 yiderivados 244] Ciclo . Sly ieee corecte, Diesel a 4 tiempos (aspirado) &¢ ji] Sistema de inyeecion ... Le Directa £23) — Namero de cilindros A 6 en lines horizontales Diimetro del cilindro ...... 120 mam Gamera crn eee ee Rape seeeecce 155mm Cilindrada total 10,518 L Régimen motor maximo ...... +++ 0000eeceeees 2.000 r/min 2| — Potencia maxima eg 147 KW (200 cv) a 2 000 r/min ca] Pataiioantote see 775 N.n (79 m.kg) a 1250 t/min 22] — Potencia fiscal (en Espafia) .. 42. CVF 23 ii] Relacion de compresion 16:1 428] — Orden de encendido . ere 3 153624 ===] Masi del motor con embrague (ambos eft seco)... . 991 ke Masa del motor sin embrague (en $600) ..-...-.-- 896 kg Consumo especifico a plend carga ........eeeeee 236.6 a/(kW.h) (174 gfevh) a 1.650 r/min 3 : 3] LUBRICACION z34| Tro ....@ Me 7 Por aceite a presién con bomba 2 t de engranajes, aspirando de la Eegl cubeta de aceite a través de iy un filtro a ec 53 L/min a2 000 r/min del mo- a3 tor (1 428 1/mindela bomba) 4 j Capacidad del cireuito de aceite motor... . 26L = £3] _ Presion del aceite a 80° y régimen a partir de los re ye menes de 1000 r/min hasta el maximo: $i% a) Motores nuevos hasta medio uso... .6. 5-65 Superior a 390 kPa (3,9 bar) b) Motores proximos a su revision general... Superior a 290 kPa (2.9 bar) Presion en marcha lenta (ralent{): a) Motores nuevos hasta medio uso No inferior a 125 kPa (1,25 bar) b) Motores proximos a su revision general... No inferior a 74 kPa (0,74 bar) | Valvula de descarga de la presion de aceite ....... Situada en la cara superior del 3 bloque motor. Tarada a 590 3 kPa (5,9 bar) E.N.A.S. A. -MADRID (ESPANA)10201.0020.10 atos ECNICOS motor 8107 y derivados (jeujpnyi6u07 uo!990g) 2016 40I0—W —"1 “B1402.01,0020.10 datos t@Cnicos moor 9107 y derivates aero. (yessansues| ug199@S) £016 4010" —"z “B14 Testdatos tecnicos motor 9107 y derivados 02.01.0020, Longitud libre de! muelle Longitod bajo fuerza de 157 177 N (16a 18 ke). Velocidad de la bombs . . Ree eee Juego (axial) entre eneranajes y alojamiento cuerpo de bomba .. ore a Ben Desgaste méximo (axial) entre engranajs y alolamien- to de cuerpo de bomba. “i Juego entreeje mando bomba y apoyos - : Tees anteater eee mr ne apoyos Juego entre je y eneranaje salt. Uae Sige whdno mi Cae nay eee oe lite... aes Jucgo entre dientes. Juego radial entre engransjes mando y satelite en lo- jamiento cuerpo bomba (centrados) ..........+. Filtros de aceite: Aspiracion . A presion .. Tarado de la valvula de sobrepresion del filtro a pre- sion . Depurador centrifugo . .. Tarado de le vllvun de regulaAlgA Rl depurador CULATA DE CILINDROS: Tipo ..... Altura de culatas .......... Tolerancia longitudinal de planitud: Culata nueva . Culata usada . Tolerancia transversal de planitud: Culata nueva ..... Culata usada..... Asientos de valvulas . 80,5 0 85,5 mm 51mm 0,71 x velocidad de! motor 0,05 20,10 mm 0,15 mm 0,020 2 0,074 mm 0,12 mm 0,011 40,057 mm 0,12 mm 0,140.40 mm 0,030 4 0,068 mm De tela metélica montado en el extremo tubo de aspiracion TACAMANN (elemento filtran- te limpiable) 195 a 245 (1,95 02,45 bar) “GLACIER” 0 “ARTES” 195 kPa (1,95 bar) En néimero de 2. De fundicion petlitica aleada con los con- ductos de admision en su ca- ta de balancines y los con- ductos de escape en el lateral superior. La tapa de culata es 4 la vez colector de admision 113,90.a 114,10 mm 0,04 mm 0,10 mm 0,02 mm 0,05 mm 4 por cilindro: 2 de admisién y 2 de escape (los de escape Postizos sobre la culata (figs. 3y4)381 datos tECNICOS motor 9107 y derivados 10201,0020:10 ssh 8 Y c Ce | ZX V7.4 1 Za Ga 4 B® A415 af ’ 8 Fig. 3.— Asientos de escape en culata (nuevos) Fig. Angulo de los asientos ..............+. Altura de los chaflanes de los asientos en culat# cm, *, Angulo de los chaflanes . Interferenci ide montaje de los asegt GD escape) enculata......... Distancia de ia cara de ls vlvpmeeMcto dela cule ta (vélvulas ocultas en culata)).. Cambiar tos asientos poMlzG8 de vétvula on culate, cuando la distancia entre Ta cara de vélvula (valvula oculta) y la cara de culata (medida con vélvula nueva) legue a Méxima disteiei (anéximo agrandemionto admisible de la.cémara de combustion) entre vélvulas y culata con valvullas rectificadas y asientos repasados . . — Asientos de admision en culata (nuevos) 45° (admision y escape) 1,75 mm (admision y escape) 2,5 mm (admision y escape) 0,06 a 0,10 mm 0,7 21mm 1,6 mm (admision y escape) 1,9 mm (admision y eseape) Distancia entre cara de culata Con asientos nuevos Con asientos repasados y vélvulas (vélvulas ocultasen culata) | Admision Escape Admision Escape Distancia con vilvulas nuevas 07a 1mm 1,6 mm (maximo) Distancia (maxima) con valvulas rectificadas 15mm 19mmatos tECNICOS motor 9107 y derivaios 2201902010 ave of 106 coucrores BBSOoe INA ANTEROR CARA POTERIR nian de euntide 152604 Fig. 5.— Situacion de valvulas y deflectores de las valvulas de admisién vistas las culatas desde su parte inferior CONDICIONES QUE HAN DE REUNIR LOS ‘ASIENTOS Altura de disco a borde de fa valvula (nueva) 1,55 a 1,75 mm (admision y es- cape) NOTA. Recambiar ls valvulas cuando on suceivorrectifcados ert altura Hogue a sor de 1 mm pute en caso contrario levi vulase quer Angulo de la vélvula . 44,5° (admision y escape) Angulo de asiento en culata Z 45° (admision y escape) Altura del asientO...-....sseseeseeereeeees 1,75 mm (admision y escape) ‘Aucho dellasiento sec) a-t-2ecs sn) aanee 2,5 mm (admicion y escape) Profundidad maxima de destalonado 1,6 mm (admision y escape)Aatos tecnicos motor 9107 y derivados = Asiento postizo pera villa de escape DESTALONADO DE ASIENTOS EN CULATA SS e aN 7) ees Goa 02.01.0020.10datos tECNiCOs motor 9107 y derivaios (02.91.0020.10 NOTA. Eniten 2 repuestos de aientos postizes (excep) en culsta para montar en prensa y sobre el siémetvo origina, |amiento con dlametros extoriores siporiores se los asiontos normales on 6/038 Y 0,10 mm rxpectvaments Espesor de la junta de culata...... Poe REINZ-REPA Especial 13 a 15 mm Rectificado maximo admisible de la culata: Cara que da a los 05 mm Nora. ola cata de cults que de @ fos ciindros hay que toner on cuenta que al plato o dco dela vlvils debi ‘da quedar a ts pec are seen secon toes ees ee Fig. 8.— Orden de apriete de las tuercas de culata BLOQUE MOTOR TPO Gee. Sesacuaerute Cilindros y bloque en una sola pieza de fundicién gris espe- cial estabilizado térmicamen- te Tolerancia longitudinal de planitud del bloque: Bloque nuevo... . A Pelee ane 0.05 mm Bloghe Us1d0 ..... se. sseseeeees 0,10 mm Tolerancia transversal de planitud del bloque: Bloque nuevo 2... .0eeee 0.025 mm Bloque usado % 0.05 mm Camisas .. De funcion especial .nitrurada de tipo himedo y ficilmente desmontables 120 a 120,035 mm Diametro interior de la camisa (HASTA) Didmetro interior de la camisa (DESDE) 120.4 120,022 min Altura de camisa sobre el bloque (HASTA) ....... 0,10 2 0,15 mm (Fig. 9) Altura de camisa sobre el bloque (DESDE) ....... 0,092 0,16 mm (Fig. 9)datos tECnicos motor 9107 y derivados 0201.0020.10 MA1.2.05 MONTAJE “HASTA” Para conseguirla usar un anillo de tos que existe un juego (A fig.9) ...eereeee 010.0 015 (Hasta! (o020161Desde) Fig. 9.— Altura de camisa'sobree| bloque MONTAJE “DESDE” La altura es obtenida por montsje directo de la cami- s@en el bloque - Diferencia maxima de altura/entre dos camisas conse- cutivas en motores nuevos (montaje de fabrica) (hg. 10) ... 27°. anScce ate oe Separacion entre planos de camisas . . ‘Separacion minima (fig. 10) - Limite de desgastes en camisas: Endiimetro ........ Enbvalizacion ..... En conicidad NOTA. Cambiar ls camieas cuando el desgaste de las mismas excnda de fa medide 120,30 mim Altura desde el eje del cigteftal 2 cara-bloque culata Material a eliminar (méximo) en cara de bloque Diimetro del mandrinado de los soportes de los coji netes de linea (bloque nuevo)... +.e0ese0eee es Diimetro del mandrinado de los soportes de los coji- netes de linea (bloque remandrinado a 1 mm de sobremedida), ss .csssa5siateadienisesavenn ae De 23 anillos escalonados de 0,05 en 0,05 mm y de espe- sores de 5,8 26,8 mm Se monta un solo anillo de 5,9 mm de espesor y camisas de 54,2 mm de altura de asiento 0,03 mm. De 03 204mm 0,1 mm 0,30 mm 0,15 mm 0,20 mm 469,8 1470 mm 0,2 mm 98,540 a 98,565 mm 99,540 a 99,565 mm0 datos tecnicos motor 5107 y derivades ezoreczo10 0.20.03 02003 >a! 20 OGO Fig. 10.— Diferencia méxima de altura entre camisas y separaci6n entre planos Didmetro interior de los cojinetes de linea (normal para ambos bloques) . 2-0... 94,082 294,119 min NOTA.— Esieten os jogos de cofnates de Srae de rpuestosneabado par los sucedivonrecticndes del cline on ovencia de 0,25 ram (ver TABLAhan. 3 Rot, EMBOLOS, EJES Y SEGMENTOS EMBOLO | PRN eens caeeee De aleacion ligera tipo barril oval, creciente con aro “AL- -FIN” y con cimara toroidal en cabeza de 95 cm? (fig. 11) Juego transversal de montaje en la camisa (fig. 11) Siege. en Cie. es aaa or 0,26 2 0,31 mm Juego en B . adhe ties 7 0,16 2 0,20 mm Juefo en la falda (A). oe. 66. cece eee eee : 0,16 a 0,22 mm Juego (maximo) en desgaste en © Let, 0.45 mm Tuego (maximo) en desgaste en la falda 0,40 mm Didmetro del alojamiento del eje . . cari 49,997 2 50,003 mm Altura desde eje émbolo a cabeza . . e 102,45 a 102,55 mmdatos tecnicos motor 9107 y derivados 102.01,0020.10 Fig. 11.— Dimensiones de émbolo Altura desde eje émbolo a cabeza... 2... ees Altura cabeza émbolo (en P.M.S.) respecto a Ja cara del bloque EJE DE EMBOLO ...... NOTAS.. 19 El alojemionto del ee on 2° El montaje y desmontaje d cate) émbolo tions un descentramiento de SEGMENTOS DE EMBOLO .........000e00ee0 8 Separacién entre puntas en segmentos de compresion superior (1) ...... Side ieee eae Separaci6n entre puntas en segmentos de compresion @. pate yan cc ‘Scparacion entre puntas en segmentos de engrase (1) . Limite de desgaste entre puntas en todos los segmen- tos (1)... hae : Juego axial en el segmento nim. 1. (1) La mparacign entre puntss se medich sobre ealbre 9 120 mm 102,45 a 102,55 mm. 0,1945 mm por eneims 20,4025 por debajo (fig. 12) 49,995 a 50 mm de diémetro, hhueeo y retenido por anillos eldsticos en el émbolo nm de su centro goométice je de émbolo debe hacore con #1 émbolo caliente # unos 80° C (en bao agus © Con abertura de corte recto: 1 de compresion cromado, 1 de compresién torsional, 1 de compresion rascador y 2 de engrase con lumbreras 040.2060 mm 0,40.a.0,60 mm 0,300.45 mm 2mm 0,1220,17 mm "datos tecnicos motor 9107 y derivados 0201,0020.10 +0, 1 Coy Fig. 12.— Altura de émbolos respecto a la cara del bloque CARA BLOQUE 0583) Limite de desgaste oe bases 0,35 mm Juego axial en el segmento nim. 2 0,060 20,092 mm Limite de desgaste .. an 0,35 mm Juego axial en el scemento nim. 3 ........... 01060 40,092 mm Limite de desgaste ... ence ot eee 0,35 mm Jucgo axial en cl 4° y 5° segmento ...........6- 0,040 a 0,072 mm Limite de desgaste 2000.0... eee eeeeee eee eeeee 0,25 mm NOTA: MUY IMPORTANTE Almontar el 1°,2°,3°,y 4° segméntoolocar Ia marca TOP o ALTO hacia cabeza dl émbolo BIELAS TIPO ee De acero al cromo-molibdeno estampadas, siendo los coji- netes de pie de biela de acero con revestimiento de bronce a1 cupro-plomo y los de ca- beza de bicla de acero con evestimiento de aluminio-es- tafio, Las tapetas van unidas por caras dentadas a 60° y la biela leva un orificio ton- gitudinal interior a través de la cafia para lubricar el pie de la misma Distancia entre Centos ......-.6s.esseeesevene 289.9 a 290 mm Maxima desalineacion admisible de bielas: Paralelismo entre ejes ...... 0,05 % Cruce de ees... O15% Ancho de la cabeza de biel ........06.eeceeeeee 47,831 247870 mm Didimetro alojamiento del cojinete pie de biela ...... 55 455,030 mmdatos tECNiICOs motor 9107 y aerivados (02.01,0020.10 MA 1.2.06 Fig, 13.— Desalineaci6n de bielas Maxima desalineacion é cs amiable enmm en & enmm en % Motor nuevo 0,05 0 0,025 0,025 = Motor reparado o reacondicio- nado 0.075 0,05 0,0 Didmetro exterior del cojinete pie de bicla Didmetro interior cojinete pie de biela (montado) Interferencia entre cojinete yalojamiento pie de biela Juego diametral entre cojinetes pie de biela y eje ém- bolo... Pieced Limite de deseasté eitr® cojinetes pie de biela y eje émbolo . . .¢ Didmetro alojamiento cojinete cabe Diametro edjinet® cabeza de biela normal de alumi- nig-estafio (montado sobre la biela con su par de apriete) . [NOTA.— seta rnjuegos do cosets de cabara do bela de repunsts acabagos para los suceives ractcados da gUenal, con steran- ‘ha do 28 rm cade uno (ves TABLA nim. 2). CIGUENAL, COJINETES PRINCIPALES Y COSINE- ‘TES DE CABEZA DE BIELA CIGUBNAL 221 veneer esnensse sentences Dimensiones del cigtien Carrera dellcigtiefial .......-26eeeeerererne 55,102 255,132 mm $0,025 a 50,041 mm 0,072 a 0,132 mm 0,025 a 0,046 mm 0,12 mm 87 87,022 mn 82,090 4 82,132 mm De acero al cromo-molibdeno, estampado en una sola picza con los contrapesos, endure- cido superficialmente por ni- truracion y equilibrado dini- micamente Ver TABLA nam. 1 154,85 a 155,15 mm.datos tecnicos moror 9107 y derivados (0201,0020.10 Namero y tipo de cojinetes principales ...... Holgura axial del cigiiefal Lee Arandelas axiales disponibles ......2.....+006 Dimensiones y repuestos de los cojinetes de cabeza de biela “ Dimensiones y repuestos de los cojinetes del cigiienal . Salto maximo (lectura del comparador) en apoyo central (sobre apoyos 1 y 7)... Salto maximo en apoyos alternos . Desequilibrio rijximo admisible en el eigdenal Juego diametral entre cigtienal y cojinetes de linea Fig. 14.— Salto del cigiiefial en apoyo central e intermedios (maximos) Juego méximoen'desgaste ......... Feo Juego diame tral entre cigiienal y cojinetes cabeza de bicld aluminio-estanio .. Juego méximo en desgaste Ovalizacion maxima de desgaste en muftequillas y Ces iorkoneenes cr : Juego axial entre cigtienal y biela al montaje Jucgo méximo axial en desgaste AB Juego axial entre cigtienal y cojinete posterior (ver fig. 16) Juego maximo axial en desgaste entre cigiienal y cofi- note posterior -n.,qmaneesaee sc teee cee 7, sobredimensionados con cas- quills de acero revestidos de aluminio-estaiio Conseguida mediante arandelas de acero con revestimiento de aluminio-estafio en el apo- yo posterior Normal; 2,35 a 2,40 mm de es- pesor Repuesto: 2,45 4 2,50 mm Ver TABLA num. 2 Ver TABLA nim. 3 0,25 mm (fig) En cl apoyo nim. 4 = 0,06 mm. en @l resto de los apoyos = 0,05, min (fig. 15) 4.9. N.mm (50 cm.g) 0,069 a 0,128 mm 0.20 mm 0,077.2 0,141 mm 0,20 mm 0,08 mm 0,130 2 0,249 mm 0,40 mm 0,16 a 0,38 mm (arandelas de aluminio-estato) 0,5 mm02.01,0020.10 datos tECnicos motor 9107 y derivados ets | ee'idehay aw oso'sy | cots | 1 1p Vr |p, a |USSHEOMIN AD Eee woo'er | virccts | % | wétHl foots, | * 69 © pL'e6 5 costes | 0 erets |“ vires | | ; e10'r6 essa °'166'E6 1 souay | 94, : seqymbounes| seqynbounu| une renag | Jou soiede | aye ei ap ousuy) sey apo | epaig ism wie cose 1999 | ers WON VIEVL. seet vAdatos tECNICOS motor 9107 y derivados 02.01,0020.10 006 Fig. 15.— Salto del cigiiefial entre apoyos alternds (maximo en apoyo 4) TABLA NUM. 2 Cojinetes cabeza de biela Normal eh..congamoes ans Sigla 0 ... 1° Repuesto ... 2° Repuesto .. 3° Repuesto Didmetro interior 82,090 a 82,132 mm 82,040 a 82,092 mm 81,840 a 81,882 mm 81,590 a 81,632 mm 81,340 a 81,382 mm Juego exial 0160038, Fig. 16.—.Juego axial del cojinete posteriordatos tECNICOS motor 9107 y derivados .02.01.0020:10 Montaje del pinion del cigdenal . Montaje cubo soporte antivibrador en extremo del cigdefial oe... see eeee Antivibrador del cigienal . ..- et TABLA NUM. 3 0,018 0,050 mm de interferen- cia. Calentar pifién en aceite de 150 a 170° C durante 10 a 15 minutos De juego de 0,005 mm a inter- ferencia de 0,050 mm,Calen- tar el cubo a 80° C de 10415 minutos Por amortiguamiento de masa de acero igada con caucho Cojinetes de cigitenal Normal Sigla 0. 1° Repuesto 2° Repuesto . 3° Repuesto Disimetro interior 94,082 a 94,119 mm 94,032 a 94,069 mm 93,832 a 93,869 mm 93,582 93,619 mm 93,332 a 93,369 mm Ma 1205 NOTA. Ps (ovariores de ta TABLA nin. ARBOL DE LEVAS Tipo de transmision Apoyosen elibloque ..... ‘ Didmctag MMP ov00 on ol bol de levas Interférencia del casquillo anterior en el bloque Didimetro interior casquillo anterior del érbol de levas: Desmontado Montado...... ae ees Sane uiiay erie ae ‘ Regovar el casquillo anterior del arbol de levas cuan- do cliuego excedade .... ; Juego diametral en los demas apoyos : Juego aki all entre oF thoi do lots y of antle tope (ajuste mediante suplementos) Juego axial maximo admisible en desgaste ....... NOTA. Cambiar ol drbot de lavas uando la diferencia entre las cota (A) maxima y (8) minim del perfil dol leva sos menor 507 me (917) blogues remandrinados a 1 mm de sobremedida exterior, exieta un juago de eojinetes con los mismos diiatios Engranajes cilindrieo-helicoida- les 7 $1,910.a 51,940 mm 0,011 20,060 mm 52,050 a $2,070 mm 52.252,046 mm 0,060 a 0,136 mm 0,25 mm 0,060 a 0,136 mm 0,10 2 0,15 mm 025 mm ”® datos tECNiCOs motor 9107 y derivados Fig. 17.— Diagrame del desgaste del érbo! de levas ENGRANAJES DE LA DISTRIBUCION Dientes del pifién de cigiiefial . .. Dientes engranaje drbol de levas .... 4 Dientes engranaje intermediario érbol dé levas ...... Dientes engranaje intermediario bomba de aceite .. Dientes engranaje de mando, bombs de aceite Dientes de los pifiones conicos « Dientes pinén mando bémmba agua Suego entre dienteseniajes de la distibucion Juego entre dientes engranaje intermediario y engra- naje mando bomba.aceite . . Juego diametral engranaje intermediario bomba de ap sie engrenaje intermedlano bomba de sccte Juego diametral inicial entre el engranaje intermedia- rio y su soporte .. Juego axial entre ol soporte y el engrangje intormedia- rio (medida de montaje) ....... Juego entre dientes pintones conicos . Interferencia engranaje arbol de leva 02.01,0020.10 Engranajes cilindrico-helicoidales tratados y rectificados. Con- junto par c6nico para mando de la bomba de infeccion 25 50 33 28 35 25 15 0,14 a 0,24 mm 0,14 a 0,24 mm conseguido me- diante suplementos 0,020 a 0,074 mm 0,26 a 0,48 mm 0,070 a 0,120 mm 0,160 a 0,226 mm 0,14 2 0,24 mm conseguido me- diante arandelas de ajuste De juego 0,007 a interferencia de 0,025 mm1921 datos t@CNniCOs motor 9107 y derivados Interferencia engranaje conico drbol de levas . . . Precarga rodamientos accionamiento bomba de inyec- cion . VALVULAS Tipo ‘ Namero de vilvulas por cilindro.....2..42se0++ Angulo del asiento de la vilvula . . Angulo del asiento en culata..........06 a e Didimetro del diseo enila cabeza (vévula de admision) . Didmetro del disco €n la cabeza (valvula de escape) . Altura del disco’en la cabeza de las vilvulas Cambiar lasvalvulas cuando la altura del disco sea de. Altura della cara de la vilvula respecto de la cara cula- ta (vilyulas ocultas) 3 Alzado de véivulas (con juego = 0) - Difimentro del vastado de las vilvulas Didmetro interior de las gufas. . Tuego entre valvulas y gutas . Desgaste maximo admisible entre vastagos de vélvula YRUE ose ae Interferencia de las gufas en culata . Altura columna del empujador de valvulassobre culata Didmetro interior empujador de valvulas .. 18.—Angulos de valvula y asiento ngulo de vélvula =44 5° ngulo Ge asta = a5" 02.01.0020.10 De juego 0,014 a interferencia de 0,018 mm 0,420.8 Nm (4 a8 cmkg) Valvulas en culata de aeero sili- crom con vastago cromado 4 (2 de admision con pantalla deflectora y 2 de escape) 44,5° (admision y escape) 45° (admision y escape) 39,90 a 40,10 mm 35,90 a 36,10 mm 1,3 a 1,7 mm (admision y esca- pe) Imm 0,7 a 1 mm (admision y escape) 11,25 mm Admisién: 9,957 a 9,973 mm Escape: 9,927 a 9,945 mm 10,013 a 10,028 mm (admision y escape) Admision: 0,040 a 0,071 mm Escape: 0,068 2 0,101 mm Admision: 0,15 mm Escape: 0,18 mm 0,005 2 0,034 mm (admision y escape) 48 mm 12,055 a 12,080 mm ®atos tECNICOS motor 9107 y derivados 102.01.0020.10 VALVULAS DE ESCAPE Fig. 19.— Seccién de los conductos, vélvulas y muelles Arandela superior Cone partie Hutte interior avails axterior Arancela guia de villa @ Ang 5° Bi Angulo de asionta =a5°datos tECnicos motor 9107 y derivados 02.01.0020.10 Diimetro columna del empujador Juego entre empujador y columna .. Desgaste maximo admisible entre columna y empuia- Numero de muelles..........000000005 Longitud libre de los muelles: Muelle interior . Muelle exterior... Longitud bajo fuerza de: 113 a 123 N(IL,S a 12,5 kg) (muelle interior) 226 a 245 N (23 a 25 kg) (muelle exterior) . Renovar el muelle interior cuando Renovar el muelle exterior cuando . .. Suego diametral inicial entre el eje de balancines y 6: lancines Cémbiense Jos casquillos de los balancines‘euando el juego diametral pase de Ze. Juego longitudinal de los ejes de balaneines ...... Juego diametral del tucho en él bloque del motor ‘Cémbiese el tucho cuando’el juego diametral entre el tucho y su alojamiento pase de... .. DISTRIBUGION DEL MOTOR (fig. 19) Los datos deta distribucion con ajuste de balancines a 0,25 mm para las aberturas y de 0,35 mm para los cierres'con motor frio son: ‘Admision .. Escape .... 12,028 a 12,039 mm 0,016 a 0,052 mm 0,18 mm 2 por valvula 54,4.056,6 mm 59,2.261,7 mm 32,5 mm 37,5 mm Los muclles se compriman a una longitud de 32,5 mm bajo una fuerza inferior a 100 N (10,2 kg) Los muelles se compriman a una longitud de 37,5 mm bajo uma fuerza inferior a 201 N (20,5 kg) 0,014 2 0,048 mm 0,15 mm 01.203 mm 0,040 « 0,094 mm 0.15 mm Abre: 10° antes del PMS. = 42,5 mm en la periferia de la cubierta frontal del embrague Gierra: 45° después del P.M.1 191,2 mm en la periferiadela cubierta frontal del embrague Abre: 40° antes del P.M.I. = 170 mm en la periferia de la cu- bierta frontal del embrague Gierra: 15° después del P-M.L = 63,7 mm en la periferia de la cubjerta frontal del embrazue aatos t@Cnicos motor 9107 y derivatos Avance principio de inyeccion ...... vea528 1 Tiempo dn admin ana 2. Tiempo de compresion aca 3 Tiempo de combustion AAS 3 Tiempo do escape RCE AP valvulas de admision y escape: Con motor frio (preferentementé) Con motor caliente (agua a mis de 70° C) « SISTEMA DE COMBUSTIBLE. Filtro de combustible (primario) Filtro dé combustible (principal) .. Boniba de inyeccién de combustible (marca) ‘Tipo (1) ‘Orden de inyeccion ....... Didmetro de los elementos Regulador (1) PEGASO (Capitulo 03.01.0009) Fig. 20.— Diagrama de distribucién del motor (giros del cigiefal) Jucgo de funcionamiento en los empuiadores de las Seite Seip vita elise setts rarrascey et (1) Para conocer el equipo de inysceion que monta caia motor consultar al INDICE GENERAL DE EQUIPOS DE INYECCION 02,01,0020.10 32° antes del P.M.S., que equi- valen a 136 + | mm sobre la periferia de la cubierta fron- tal del embrague ‘clit abertura vila a aistn Hervaso lee vaivaia de admision Aslan apertura vsvule do osepo fetram cere valle de escoe ‘padanio pircpe de yeccen ta = 32+) 0,40 mm (admisién y escape) 0,25 mm (admision y escape) En autobastidor, marca PM, tipo R-16 con car- tucho recambiable CONDIESEL de doble cuerpo con cartuchos recambiables decantador PEGASO-BOSCH E-PE 6P 100/821 LS 130 153-624 Contrario a las agujas del reloj AEs 10mm PEGASO-BOSCH E-RQ 250/ 1000 PAY15929MA-1 285 02.01.0020.10 Bomba de alimentaci Variador de avance (1) Conjunto inyector y portainyector (1) . . PhWesakibenl) pert once at aoe neni Tarado del inyector .... 0.6... 00085 Agujeros de la tobera Levantamiento fijo de la aguja Valvula de descarga (en bomba de inyeccion) . . . Tarado de la valvula .... ee era SISTEMA DE REFRIGERACION TIPO .. Valvpla de presion .....-..2.62..06+ Bomba de agua Re Re Velocidad bomba agua . . Valvula termostitica......... Ventilador Radiadoriy!....... . Elemento termométrico y termocontacto.. FILTRO DE AIRE .........0 000000000000 0eee COMPRESOR (para frenos) ...-...++ {GASO (Capitulo 03.01 conocer ol equipo de inyeccién que monta cada motor consular el INDICE GENERAL DE EQUIFOS DE INYECCION PEGASO-BOSCH E-FP/K 22 P9 PEGASO-BOSCH E-EP/SP 600/ 1000 Z 4L | PEGASO-BOSCH E-DE 63 Q 1S0N 23 PEGASO-BOSCH E-DLL 150 S 530 17,5. 18,3 MPa (175 a 183 bar) 5 de 0,32 mm a 150° 0,35 20,43 mm PEGASO-BOSCH tipo PVE)74S 27 122 a 145 kPa (1,22.a 1,45 bar) Agpresién, con circulacion for zada de agua Encl tapén de la “‘nodriza” del radiador, abre a 29 kPa (0,29 bar) de presién Centrifuga, a nada por el en- granaje de mando de la bom- bade apeite 1,66 x velocidad del motor Tipo “By-Pass” inicia su abertu- ra entre los 76 y 78°C y que- da totalmente abierta a los 88° C con abertura total de 10mm De 6 palas mandado a distancia desde el extremo anterior del cigdenfal y a través de un transferidor De panal nico tipo tubular Situados en el tubo de salida de ‘agua de las culatas MANN en baito de aceite Monocilindrico de simple efecto con cigiienal soportado por rodamientos de bolas y accio- nado a través de un acopla- miento por el drbol de levas y culata refrigerada por agua* datos tecnicos motor 9107 y derivados 02.01,0020:10 Réghoed) 9... eee eteal eri en tc eee Namero de valvulas . ary Didmetro y carrera 2... 2.04 Cilindrada Maxima presion de servicio .........se00e008e00e SISTEMA ELECTRICO (1) ALTERNADORcoemetedheer «een eee Tipo .... ‘Velsckted cstallerasion MOTOR DE ARRANQUE (HASTA) . Tipo .. : MOTOR DE ARRANQUE (DESDE)... Tipo PARES DE APRIETE CULATA Tuercas fijacién cul Primer apretado Segundo apretado Apretado final... . ‘Tuerca fijacioh tapa culatas ....... Tuercasfjacion soporte ees balanciefley Tomnillos fijacion colector escape 9.7 ‘Tuercas fijacion freno motor ». ..+ oes Tuereas fijacién tubo salidalagua de culata BLOQUE MOTOR Tomillos con valona fijacién sombreros cigiienal (DESDE) \. Tornillos fijacion sombreros cigtieflal (HASTA) ‘Tornillos fijacion tapas tuchos . Tornillos fijacién soporte bomba inyeccién . Tomillos fijacion sombrero cabeza de biela: Hasta, frenado mediante chapa de freno . Desde, autofrenantes (1) conocer ol equipo eléctrico que manta cas motor, consulta In INSTALACION ELECTRICA del vohicule correspon siente Mitad del motor 2 de aspiracién y 2 de descarga tipo “de limina”” 90x 58mm 369 cms 690 kPa (6,9 bar) De 24 Vy 70.A. Mandado a dis- tancia desde el extremo ant rior del cigdenal y a través de un transferidor FEMSA ALZ 1,66 x velocidad del motor De 5,4 kW (6 cv)-24 V FEMSA MTH 24-3 DE 5,4 kW @'ey)-24 V BOSCH KB 29. 459N.m (3.46 mkg) 118. 145 N.m (12.4 15 mkg) 165 a 245 Nam (17 2 25 mg) © segiin placa de caracteristi- as del motor 15 N.m (1,5 mkg) 20234.N.m (2.a3,5 mkg) 2439 N.m(2,5 a4 mkg) 1Sa24N.m(1,5 a 2,5 mkg) 78 a 12.N.m (08 a 1,2 mke) 240 a 270 N.m (24,5 a 27,5 mkg) 240 a 250 N.m (24,5 a 25,5 mkg) 98a 15 N.m(1a15 mkg) 15 a 24N.m (1,5 22,5 mkg) 125 a 135 N.m (13 a 14 mkg) 185 a 195 N.m(19 a 20mg)datos t@CNICOS motor 9107 y derivados .02.01.0020.10 Tornillos y tuereas fijacion cuerpo cubeta aceite Tuercas fijacién cubeta accite . Tea eae et ieee Tornillos soportes anterior motor: MAO XAG) vse crsraesssss wists M12x 1,75 Seieeesee erreeees Tornillos flacibn disco tope érbol de Ives ....+.+++ DISTRIBUCION ‘Tornillos fijacion taps distribucion ......... Tuerea fiacion engranaje Arbol de levas : ‘Tuereas soporte engranaje intermedio .........++ Tuerea fijacién rodamientos accionamiento bomba de inyeecion ........ A z TTuereas faci6n conjunto accionamiento bomba de inyeccion cee Tuereafiacion acoplamiento compresor « CIRCUITO DE LUBRICACION Tornillos fijacién filtro a bloque . Tornillos fijacion filtro centrffugo a su soporte Tornillos fijacién tubos retorno aceite . |. Tornillos fijacion tubos conduccién y-aspiracion de aceite Tuerea fijacion conjunto/filtro centrifugo-codo llena dp: Se age eee Tornillos fijacion ValVila de descarga .. ELEMENTOS DE INYECCION Tornillos fijacion bomba de inyeccion a soporte Tapon fijacion inyector ..... Tuercas fiiacién tubos de inyeceién Tornillos acoplamiento............ Tornillo de cerraie .. YOLANTE Y CUBIERTA Tornillos fijacién embrague a ciatiefial . Tornillos fijacion cubierta de embrague ..... ‘Tuereas fijacion motor arranque a cubierta ..... Tornillos fijacién corona .........-.... 15.a24N.m(1,5 22,5 mkg) 29 a34N.m (303.5 mks) 34.a49 Num (3,5 a5 mkg) 15 a24N.m (1,5 02,5 m-kg) 39 N.m (4 mkg) 15 a 24N.m(1,5 a 2,5 m-ke) 15a24N.m(15 02,5 me) 255 2 305 N.m (26.231 mkg) 20 a 34 N.m(2a3.5 mkg) 145 185 Nom (15 a 19 m-kg) 12 Num (1,25 mkg) 98'a 118 N.m (10.2 12 m-kg) 20 a 34 N.m (2.a3,5 m.kg) 20 a 34 N.m (2.a3,5 mkg) 7,4 a 12 Nm (0,75 a 1,25 mg) 7,4 a 12 Nam (0,75 a 1,25 mkg) 15 a 24N.m (1,5 22,5 mke) 15 a 24N.m (1,5 a 2,5 m-kg) 20a 24N.m (2a 2,5 mkg) 93 2 103 N.m (9.5 a 10,5 mkg) 24.N.m (2,5 mkg) 34249 N.m (3,5 a5 mkg) 39.2 49 N.m(4a5 mkg) 135 a 145 Nm (14.015 mg) 59.474. N.m (6 a 7,5 m.kg) 15 a 24N.m (1,5 a 2,5 m.ke) 22 N.m (2,2 m-kg)datos t@Cnicos motor 9107 y derivados 102.01,0020.10 VARIOS Tuercas fijacion compresor . . R ‘Tuercas fijacion bomba de agua Tornillos fiacion antivibrador . Rxtremided facia sabe soporte antivbeadon <=. RELACION DE UTILES Aplicacion del util Extraer el tapn de fijacion del injector ........... Extraer inyector Desmontaje de culatas . Suspension de culatas ..... : Montaje y desmontaje de valvulss . Montaje gufas de valvulas .... Desmontaje gufa de vélvulas .. Montaje asientos vélvulas de escape .. Comprobacién diémetro de camisas (se usa con un ‘comparador COMPAC)...... Er aamie es Desmontaje y girado de camisas . Verificacion altura de camisas Soporte comparador para verificar altura de camisas Control de paralelismo de bielas ........... 420408 Control de cruce de eje de Montaje y desmontaje de segmentos . Verificacion de segmentos .......0e00b......8 Montaje del conjunto biela-émbolo émcamisa ...... Soporte para voltco de motores. Tarima para caballete de volteo |... Juego de bandejas para eaballete’de voltco Caballete de volteo Extraer y suspendsr yolunte (embragues hidréulicos) « Extracr cngranajemando compresor .....+....+++ Liave pard/extremidad fijacion cubo soporte antivie brador’. fd Ex@@dlpa cubo soporte antiibrador Desmontar engranaje conductor del par conico . Extraccion del engrangje del drbol de levas y engrana- Je mando bomba de aceite - Extraer engranaje intermediario elas (1) E1.Guit 0400 se compone det 0396 cabaliete y del 0397 cabezal 15 Nm (1,5 m.ke) 15a24N.m(1,5 22,5 mkg) 15a24N.am (1,5 22,5 mk) 255 a 305 N.m (26 a 31 mkg) 0165 1197 0432 0464 1006 1006 Comereial Comercial Comercial 0165 0029 0136 0187 0246 0400 (1) 0627 0142 0644 0047 0116-0106 0116-0106 0529-5000datos tECniCOs motor 9107 y derivados 02201.0020.10 Extracr engranaje del cigteRal ......0..220.0 0s2s Montaje engranaje del drbol de levas 0339-0340 Montaje cubo soporte antivibrador .....4..ee.0000 lise Verificar precarga en conjunto accionamiento bomba de inyeceion 0590 Montar y desmontar le tuerca de fiaciOn rodamientos accionamiento bomba de inyeccién . : os71 Montaje engranaje c6nico sobre arbol de levss .... 0339 Apretar tornillo engranaie drbol de levas 0.2.0... 0566 Reglar engranaje e6nivo drbol de levas 0486 Pussta a punto accionamiento bomba de inyeccion .. 0317 Centraje disco tope drbol de levas .... 0287 Alineacién soporte bomba de inyeccién . 0036/3-4 0sss Girar volante ie sar soe 0256.0313 (1) Suprimir giro del volante sts f 0754 Montar retén en cérter volante .....2..0..20004 1076 Montaje del volante ........se0eeeeeee 1077 Lave trode sxpiracion del depSsito de colar 0107 Mango largo n 0s6s Mesa hidréulica wu 0622 Extractor universal. 5000 Mango ....200seceeecee S009 Viga para suspender motores .....22..+ , 0648 (0 Pars mores oe ort Medi APLICACION DE LAS VARIANTES DEL MOTOR ¢ MOTORES TIPO DENOMINACION Ra s107.00 | 9107.02 9107.03 Vt. | Para equipar sobre autobastitor 024/10 | Propo : = V2. | Para equipar sobre autobastidor 6031.01 Propio = V3. | Para equipar sobre vehiculo 6038 Propio =