Arbol de Fallas

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Associated Procedures
Precauciones y Advertencias
ADVERTENCIA
Los solenoides del inyector reciben alto voltaje cuando el motor está
operando. Para reducir la posibilidad de lesión personal o de muerte
debida a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque
los solenoides del inyector o los cables del solenoide cuando el motor
esté operando.
PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben

investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes de
reemplazar el ECM.
PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use las

siguientes puntas de prueba cuando haga una medición: Número de
Parte 3822758 - punta de prueba macho Deutsch™/AMP®/Metri-
Pack™ y Número de Parte 3822917 - punta de prueba hembra
Deutsch™/AMP®/Metri-Pack™.
Pasos del Diagnóstico de Fallas
PASOS ESPECIFICACIONES
PASO 1. Revise los códigos de falla.
PASO 1A. Revisar por códigos de ¿Código de Falla 351 activo?
falla activos.
PASO 2.
https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/16/es16-t05-324.html 12/02/2015
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Revise el inyector de combustible y
el circuito.
PASO 2A. Inspeccione los pines ¿Pines sucios, flojos o dañados?
del conector del ECM y del arnés
del motor.
PASO 2B. Revise si hay una falla ¿Es la resistencia del inyector y del
de circuito en el solenoide del circuito de 0.5 a 2.5 ohmios?
inyector y el circuito.
PASO 2C. Revise si hay una falla ¿La resistencia medida en el Paso 2B
de circuito en el solenoide del fue de menos de 0.5 ohmios?
PASO 3. Revise si hay un corto circuito en el
solenoide del inyector y en el
circuito.
del inyector de combustible y del
conector.
PASO 3B. Revise por un corto en ¿La resistencia del solenoide del
el solenoide del inyector. inyector es de menos de 0.5 ohmios?
PASO 3C. Revise el arnés del ¿La resistencia es mayor de 100k
motor por un corto. ohmios?
PASO 3D. Revise el arnés del ¿La resistencia es mayor de 100k
motor por un corto a tierra. ohmios?
PASO 4. Revise si hay alta resistencia o un
circuito abierto en el solenoide del
del inyector de combustible y del
conector.
PASO 4B. Revise si hay alta ¿Es la resistencia del solenoide del
resistencia o un circuito abierto en inyector mayor de 1.5 ohmios?
el solenoide del inyector.
PASO 4C. Revise si hay alta ¿Es la resistencia del circuito mayor de
resistencia o un circuito abierto en 1 ohmio?
el arnés del motor.
PASO 5. Revise la calibración del ECM y
borre los códigos de falla.
PASO 5A. Revise la calibración del ¿Si está disponible una actualización
ECM y borre los códigos de falla. de calibración para este código de falla,
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el ECM tiene esa revisión o una
posterior?
PASO 5B. Desactive el código de ¿Código de falla inactivo?
falla.
Paso Asistido 1 - Revise los códigos de falla.
Paso Asistido 1A - Revisar por códigos de falla activos.
Condiciones
• Conecte el interruptor de llave.

• Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.
Acción
Revisar por códigos de falla activos.
• Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para leer los códigos de falla.
¿Está activo el Código de Falla 351?
SÍ NO
No Reparación No Reparación
Diagnostique el Código de Falla 351 Ir a 2A
Paso Asistido 2 - Revise el inyector de combustible y el

circuito.
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Paso Asistido 2A - Inspeccione los pines del conector del ECM y del
arnés del motor.
Condiciones
• Desconectar el interruptor de llave.

• Desconecte el arnés del motor del conector del ECM.
Acción
Inspeccione los pines del conector del arnés del motor y del ECM por lo siguiente:
• Conector flojo
• Pines corroídos
• Pines doblados o rotos
• Pines empujados hacia atrás o expandidos
• Humedad dentro o en el conector
• Sellos del conector faltantes o dañados
• Suciedad o desechos sobre o en los pines del conector.
• Tapa del conector rota
• Daño al aislamiento del cable
• Lengüeta de fijación del conector dañada.
Use el siguiente procedimiento para técnicas generales de inspección. Consultar

Procedimiento 019-361 en la Sección 19.
¿Pines sucios, flojos o dañados?
SÍ NO
Se ha detectado una conexión dañada en el

conector del ECM o en el conector del arnés
del motor.
• Limpie el conector y los pines. No Reparación

• Repare el arnés, conector o pines
dañados, si es posible.
• Consultar Procedimiento 019-043 en
la Sección 19.
Ir a 5A Ir a 2B
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Paso Asistido 2B - Revise si hay una falla de circuito en el solenoide

del inyector y el circuito.
Condiciones

Acción
Revise si hay una falla de circuito en el solenoide del inyector y el circuito.
• Mida la resistencia entre los pines 5 y 4 en el conector del ECM.
Consulte el diagrama del circuito o el diagrama de cableado para identificar el pin del
conector.
Use el siguiente procedimiento para técnicas generales de medición de la resistencia.

Consultar Procedimiento 019-360 en la Sección 19.
¿Es la resistencia del inyector y del circuito de 0.5 a 2.5 ohmios?
SÍ NO
• Llame por autorización para

reemplazar el ECM. Al recibir la
autorización, reemplace el ECM. No Reparación
Consultar Procedimiento 019-031 en
la Sección 19.
Ir a 5A Ir a 2C
Paso Asistido 2C - Revise si hay una falla de circuito en el solenoide

Condiciones

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Paso Asistido 2C - Revise si hay una falla de circuito en el solenoide

Acción
Use la medición de la resistencia del Paso 2B.
¿La resistencia medida en el Paso 2B fue de menos de 0.5 ohmios?
SÍ NO
No Reparación No Reparación
Ir a 3A Ir a 4A
Paso Asistido 3 - Revise si hay un corto circuito en el

solenoide del inyector y en el circuito.
Paso Asistido 3A - Inspeccione los pines del inyector de combustible

y del conector.
Condiciones

• Quite la cubierta de balancines. Use el siguiente procedimiento en el Manual de
Servicio del ISM, ISMe y QSM11, Boletín 4017781. Consultar Procedimiento 003-
011 en la Sección 3.
Acción
Inspeccione los pines del conector del arnés del motor y del inyector de combustible de lo
siguiente:
• Conector flojo
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y del conector.

SÍ NO

conector en el arnés del motor o en el
conector del inyector de combustible.

la Sección 19.
Ir a 5A Ir a 3B
Paso Asistido 3B - Revise por un corto en el solenoide del inyector.
Condiciones

• Quite la cubierta de balancines. Use el
siguiente procedimiento en el Manual
de Servicio del ISM, ISMe y QSM11, SMALL | MEDIUM | LARGE
Boletín 4017781.Consultar
Procedimiento 003-011 en la Sección
3.
• Desconecte el arnés de actuadores
interno del solenoide del inyector.
• Desmontar los cables de solenoide del
inyector, del solenoide.
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Paso Asistido 3B - Revise por un corto en el solenoide del inyector.

Acción
Revise por un corto en el solenoide del

inyector.
• Mida la resistencia de borne a borne

en el solenoide del inyector.
Consulte el diagrama del circuito o el

diagrama de cableado para identificar el pin
del conector.
Use el siguiente procedimiento para

técnicas generales de medición de la
resistencia. Consultar Procedimiento 019-
¿La resistencia del solenoide del inyector es de menos de 0.5 ohmios?
SÍ NO
Reemplace el inyector.
Use el siguiente procedimiento en el Manual

de Servicio del ISM, ISMe y QSM11, Boletín No Reparación
4017781.Consultar Procedimiento 006-026
en la Sección 6.
Ir a 5A Ir a 3C
Paso Asistido 3C - Revise el arnés del motor por un corto.
Condiciones

• Desconecte el inyector del arnés del motor.
Acción
Revise el arnés del motor por un corto.
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Paso Asistido 3C - Revise el arnés del motor por un corto.

• Mida la resistencia entre el pin (+) de SEÑAL del inyector y los demás pines en el
conector del ECM del arnés del motor.
• Mida la resistencia entre el pin (-) de RETORNO del inyector y los demás pines en el
conector.

¿La resistencia es mayor de 100k ohmios?
SÍ NO
Se ha detectado un corto en el arnés del

motor.
• Analice las fallas de interconexión en

el conector de paso de la carcasa de
balancines. Determine si el corto
No Reparación circuito está en el arnés interno en la
carcasa de balancines o en el arnés
del motor.
• Repare o reemplace el arnés del
motor.
la Sección 19.
Ir a 3D Ir a 5A
Paso Asistido 3D - Revise el arnés del motor por un corto a tierra.
Condiciones

• Desconecte el inyector del arnés del
motor.
• Desconecte el arnés del motor del SMALL | MEDIUM | LARGE
conector del ECM.
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Paso Asistido 3D - Revise el arnés del motor por un corto a tierra.

Acción
Revise el arnés del motor por un corto a

tierra.
• Mida la resistencia entre el pin (+) de

SEÑAL del inyector a la tierra del
bloque del motor.
• Mida la resistencia entre el pin (-) de
RETORNO del inyector a la tierra del
bloque del motor.

del conector.

¿La resistencia es mayor de 100k ohmios?
SÍ NO
Se ha detectado un corto en el arnés del

motor.

No Reparación circuito está en el arnés interno en la
del motor.
motor.
la Sección 19.
Ir a 5A Ir a 5A
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Paso Asistido 4 - Revise si hay alta resistencia o un

circuito abierto en el solenoide del inyector y el circuito.

y del conector.
Condiciones

Acción
Inspeccione los pines del conector del arnés del motor y del ECM por lo siguiente:
• Conector flojo

SÍ NO

conector del ECM o en el conector del arnés
del motor.

la Sección 19.
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y del conector.
Ir a 5A Ir a 4B
Paso Asistido 4B - Revise si hay alta resistencia o un circuito abierto

Condiciones

• Quite la cubierta de balancines. Use el
siguiente procedimiento en el Manual
de Servicio del ISM, ISMe y QSM11, SMALL | MEDIUM | LARGE
Boletín 4017781.Consultar
Procedimiento 003-011 en la Sección
3.
• Desconecte el arnés de actuadores
interno del solenoide del inyector.
• Desmontar los cables de solenoide del
inyector, del solenoide.
Acción
Revise por un circuito abierto en el

solenoide del inyector.
• Mida la resistencia de borne a borne


del conector.

¿Es la resistencia del solenoide del inyector mayor de 1.5 ohmios?
SÍ NO
No Reparación
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Paso Asistido 4B - Revise si hay alta resistencia o un circuito abierto

Reemplace el inyector.
Use el siguiente procedimiento en el Manual

de Servicio del ISM, ISMe y QSM11, Boletín
4017781.Consultar Procedimiento 006-026
en la Sección 6.
Ir a 5A Ir a 4C
Paso Asistido 4C - Revise si hay alta resistencia o un circuito abierto

en el arnés del motor.
Condiciones

• Desconecte el inyector del arnés del motor.
Acción
Revisar por un circuito abierto en el arnés del motor.
• Mida la resistencia entre el pin (+) de SEÑAL del inyector y el pin 5 en el conector
del ECM del arnés del motor.
• Mida la resistencia entre el pin (-) de RETORNO del inyector y el pin 4 en el
conector.

¿Es la resistencia del circuito mayor de 1 ohmio?
SÍ NO
No Reparación
Se ha detectado un circuito abierto o alta
resistencia en el arnés del motor.
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Paso Asistido 4C - Revise si hay alta resistencia o un circuito abierto

en el arnés del motor.
circuito está en el arnés interno en la
del motor.
motor.
la Sección 19.
Ir a 5A Ir a 5A
Paso Asistido 5 - Revise la calibración del ECM y borre

los códigos de falla.
Paso Asistido 5A - Revise si está disponible una actualización de la

calibración del ECM.
Condiciones
• Conectar todos los componentes.

Acción
Compare el código ECM y el número de revisión en el ECM con las revisiones de

calibración mencionadas en el Historial de Calibración del ECM para ver los cambios
aplicables relacionados con este código de falla.
Use la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para encontrar en el ECM el código y

el número de revisión del ECM actuales. El código ECM y el número de revisión se
encuentran en la sección Información de Calibración del ID del Sistema y la Placa de
Datos en Características y Parámetros.
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Paso Asistido 5A - Revise si está disponible una actualización de la

calibración del ECM.
¿Si está disponible una actualización de calibración para este código de falla, el ECM
tiene esa revisión o una posterior?
SÍ NO
Si es necesario, calibre el ECM. Consultar

No Reparación
Ir a 5B Ir a 5B
Paso Asistido 5B - Desactive el código de falla.
Condiciones
• Conectar todos los componentes.

Acción
Desactive y borre el código de falla.
• Opere el motor dentro de las “Condiciones para Borrar el Código de Falla” que se
encuentran en la sección de resumen de este procedimiento de análisis de fallas.
¿Código de falla inactivo?
SÍ NO
Regrese a los pasos de diagnóstico de

fallas o póngase en contacto con un Centro
No Reparación de Reparación Autorizado Cummins® si se
han completado y revisado todos los pasos
otra vez.
Reparación terminada Ir a 1A
Ultima Modificación: 05-MARZO-2012
Página 16 de 16
Derechos de propiedad intelectual © 2000-2010 Cummins Inc. Todos los derechos reservados.

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Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use las

Pasos del Diagnóstico de Fallas

Paso Asistido 1 - Revise los códigos de falla.

Paso Asistido 1A - Revisar por códigos de falla activos.

• Conecte el interruptor de llave.

Revisar por códigos de falla activos.

¿Está activo el Código de Falla 351?

Diagnostique el Código de Falla 351 Ir a 2A

Paso Asistido 2 - Revise el inyector de combustible y el

• Desconectar el interruptor de llave.

Use el siguiente procedimiento para técnicas generales de inspección. Consultar

¿Pines sucios, flojos o dañados?

Se ha detectado una conexión dañada en el

• Limpie el conector y los pines. No Reparación

Paso Asistido 2B - Revise si hay una falla de circuito en el solenoide

• Desconectar el interruptor de llave.

Revise si hay una falla de circuito en el solenoide del inyector y el circuito.

• Mida la resistencia entre los pines 5 y 4 en el conector del ECM.

Use el siguiente procedimiento para técnicas generales de medición de la resistencia.

¿Es la resistencia del inyector y del circuito de 0.5 a 2.5 ohmios?

• Llame por autorización para

Paso Asistido 2C - Revise si hay una falla de circuito en el solenoide

• Desconectar el interruptor de llave.

Paso Asistido 2C - Revise si hay una falla de circuito en el solenoide

Use la medición de la resistencia del Paso 2B.

¿La resistencia medida en el Paso 2B fue de menos de 0.5 ohmios?

Paso Asistido 3 - Revise si hay un corto circuito en el

Paso Asistido 3A - Inspeccione los pines del inyector de combustible

• Desconectar el interruptor de llave.

Paso Asistido 3A - Inspeccione los pines del inyector de combustible

Use el siguiente procedimiento para técnicas generales de inspección. Consultar

¿Pines sucios, flojos o dañados?

Se ha detectado una conexión dañada en el

• Limpie el conector y los pines. No Reparación

Paso Asistido 3B - Revise por un corto en el solenoide del inyector.

• Desconectar el interruptor de llave.

Paso Asistido 3B - Revise por un corto en el solenoide del inyector.

Revise por un corto en el solenoide del

• Mida la resistencia de borne a borne

Consulte el diagrama del circuito o el

Use el siguiente procedimiento para

¿La resistencia del solenoide del inyector es de menos de 0.5 ohmios?

Use el siguiente procedimiento en el Manual

Paso Asistido 3C - Revise el arnés del motor por un corto.

• Desconectar el interruptor de llave.

Revise el arnés del motor por un corto.

Paso Asistido 3C - Revise el arnés del motor por un corto.

Use el siguiente procedimiento para técnicas generales de medición de la resistencia.

¿La resistencia es mayor de 100k ohmios?

Se ha detectado un corto en el arnés del

• Analice las fallas de interconexión en

Paso Asistido 3D - Revise el arnés del motor por un corto a tierra.

• Desconectar el interruptor de llave.

Paso Asistido 3D - Revise el arnés del motor por un corto a tierra.

Revise el arnés del motor por un corto a

• Mida la resistencia entre el pin (+) de

Consulte el diagrama del circuito o el

Use el siguiente procedimiento para

¿La resistencia es mayor de 100k ohmios?

Se ha detectado un corto en el arnés del

• Analice las fallas de interconexión en

Paso Asistido 4 - Revise si hay alta resistencia o un