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TRANSMISIONES FLEXIBLES
TRANSMISIÓN POR BANDA
• Una banda es un elemento flexible capaz de transmitir potencia que
asienta en forma ajustada sobre un conjunto de poleas o poleas
acanaladas.
TRANSMISIÓN POR BANDA
• Cuando se utiliza para reducción de velocidad, el caso más común, la
polea acanalada más pequeña se monta en la flecha de alta
velocidad, como la flecha de un motor eléctrico. La polea de mayor
tamaño se monta en la máquina que es impulsada. La banda se
diseña de manera que gire alrededor de las dos poleas sin deslizarse.
LADO
FLOJO REDUCTOR:
POLEA EN
FLECHA DE
ALTA
VELOCIDAD
LADO
TENSO
TRANSMISIÓN POR BANDA
• Cuando se transmite potencia, la fricción provoca que la banda se adhiera a la
polea impulsora, y, a su vez, se incrementa la tensión en un lado al que se
denomina “el lado tensionado del impulsor”. La fuerza de tracción que se
genera en la banda ejerce una fuerza tangencial sobre la polea acanalada que
es impulsada, por consecuencia, se aplica un torque a la flecha que es
impulsada. El lado opuesto de la banda aún está en tensión, pero de menor
valor. Por tanto se le da el nombre de “lado flojo”.
SECCIONES TRANSVERSALES NORMALIZADAS
PARA BANDAS
BANDAS EN V
TRABAJO SECCIÓN
PESADO ANGOSTA
SECCIONES TRANSVERSALES NORMALIZADAS
PARA BANDAS
SECCIONES TRANSVERSALES NORMALIZADAS
PARA BANDAS
NORMAS SAE
• SAE J636c bandas en V y poleas
• SAE J637b bandas automotrices en V
• SAE J1278 bandas y poleas sincrónicas SI (métricas)
• SAE J1459 bandas en V con costillas y poleas
• SAE J1313 transmisiones automotrices por bandas síncronas
ECUACIONES DE T. POR BANDAS EN V
• La relación de velocidad de la banda está dado por:
• Vb= R1 ω1 = R2 ω2
D1 D2
• No obstante R1 = y R2 = . Así:
2 2
• Vb= 𝐷1 ω1 = 𝐷2 ω2
2 2
• La relación de velocidad angular es
ω1 D2
• =
ω2 𝐷1
ECUACIONES DE T. POR BANDAS EN V
• La relación entre la longitud de paso (L), distancia central (C) y los
diámetros de las poleas son:
(𝐷2 −𝐷1 )2
• L = 2C + 1.57 (D2 + D1) +
4C
B+ 𝐵2 −32(𝐷2−𝐷1)2
•C=
16
• Donde B= 4L – 6.28 (D2 + D1)
ECUACIONES DE T. POR BANDAS EN V
• El ángulo de contacto de la banda en cada polea acanalada es:
(𝐷2 −𝐷1 )
• θ1 = 180° - 2 sen [
-1 ] El ángulo de contacto de la polea acanalada más
2C
(𝐷 − 𝐷 )
pequeña será siempre menor de 180°, lo que exige
• θ2 = 180° + 2 sen-1 [ 2 1 ] una menor especificación en cuanto a potencia.
2C
• La longitud del espacio libre entre las dos poleas acanaladas, a lo
largo del cual la banda no tiene ángulo, es:
𝐷2−𝐷1 2
•S= 𝐶2 − [ ]
2
• 𝐷2 < 𝐶 < 3 (𝐷2 + 𝐷1 ) Intervalo de distancias nominales entre centros
TRANSMISIÓN
POR
CADENA
TRANSMISIÓN POR CADENA
• PERMITE:
• TENER FLEXIBILIDAD
• TRANSMITIR GRANDES
FUERZAS DE TENSIÓN
ESTILOS DE CADENA DE RODILLOS
• LAS CADENAS DE RODILLO SE
CARACTERÍZAN POR SU PASO
• LA CADENA DE RODILLOS
ESTÁNDAR TIENE
DESIGNACIÓN DE TAMAÑO
DEL 40 AL 240.
• LOS DÍGITOS (APARTE DEL
CERO FINAL) INDICAN EL PASO
DE LA CADENA EN OCTAVOS
DE PULGADA.
• POR EJEMPLO: LA CADENA
NÚMERO 100 TIENE UN PASO
DE 10/8 O 1 ¼ PULGADA.
CONECTORES PARA CADENA
• VARIOS TIPOS DE CADENA PARA
TRANSPORTAR Y OTRAS APLICACIONES.
• REGULARMENTE TIENEN PASO MÁS LARGO
QUE EL DE LA CADENA NORMAL (EL DOBLE
DEL PASO, CASI SIEMPRE)Y LAS PLACAS DEL
ESLABÓN SON MÁS GRUESAS.
CADENAS DE TRANSPORTADOR
DISEÑO DE TRANSMISIONES DE CADENA
• LA CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA DE LAS CADENAS
TIENE EN CUENTA TRES MODOS DE FALLA:
𝑝
•D= 180°
𝑠𝑒𝑛 ( 𝑁 )
−1 𝐷2 −𝐷1
• θ2 = 180° + 2 𝑠𝑒𝑛 ( )
2𝐶
DISEÑO DE TRANSMISIONES DE CADENA
LUBRICACIÓN
• SE DEBEN TOMAR EN CUENTA 2 FACTORES, LAS PROPIEDADES DEL
LUBRICANTE Y EL MÉTODO DE LUBRICACIÓN.
• PROPIEDADES DEL LUBRICANTE. SE RECOMIENDA ACEITE
LUBRICANTE DERIVADO DEL PETROLE, PARECIDO AL ACEITE DE
MOTOR. DEBE PERMITIR EL LIBRE FLUJO DEL ACEITE ENTRE LAS
SUPERFICIES DE LA CADENA QUE SE MUEVEN ENTRE SI. ADEMÁS
DEBE CONSERVARSE LIMPIO Y SIN HUMEDAD.
TEMPERATURA AMBIENTE LUBRICANTE RECOMENDADO
°F °C
20 – 40 -7 – 5 SAE 20
40 – 100 5 – 38 SAE 30
100 – 120 38 – 49 SAE 40
120 – 140 49 – 60 SAE 50
DISEÑO DE TRANSMISIONES DE CADENA
LUBRICACIÓN
• MÉTODO DE LUBRICACIÓN. LA ASOCIACIÓN AMERICANA DE CADENA
(AMERICAN CHAIN ASSOCIATION) RECOMIENDA TRES TIPOS
DISTINTOS DE LUBRICACIÓN, QUE DEPENDEN DE LA VELOCIDAD DE
FUNCIONAMIENTO Y LA POTENCIA QUE SE TRANSMITE.
𝒑 0.75 𝑖𝑛
• 𝐷1 = 𝟏𝟖𝟎° = 180° = 4.082 in
𝒔𝒆𝒏 ( ) 𝑠𝑒𝑛 ( )
𝑁1 17
𝒑 0.75 𝑖𝑛
• 𝐷2 = 𝟏𝟖𝟎° = 180° = 15.524 in
𝒔𝒆𝒏 ( 𝑁 ) 𝑠𝑒𝑛 ( 65 )
2
DISEÑO DE TRANSMISIONES DE CADENA
• ESPECIFICAR LA DISTANCIA ENTRE CENTROS NOMINAL. SE USARÁ LA
PARTE MEDIA DEL INTERVALO RECOMENDADO, 40 PASOS.
• CALCULAR LA LONGITUD NECESARIA, EN PASOS, CON LA ECUACIÓN:
𝑵𝟐 +𝑵𝟏 (𝑵𝟐 −𝑵𝟏 )𝟐
• L = 2C + +
𝟐 𝟒𝝅𝟐 𝑪
65+17 (65−17)2
•L= 2(40) + + 2 = 122 PASOS
2 4π (40)
DISEÑO DE TRANSMISIONES DE CADENA
• ESPECIFICAR UN NUMERO PARV DE PASOS Y CALCULAR LA DISTANCIA
ENTRE CENTROS. SE USARÁN 122 PASOS.
1 𝑁2 +𝑁1 𝑁2 +𝑁1 2 8 (𝑁2 −𝑁1 )2
• C = [L - + [L − ] − ]
4 2 2 4π2
𝐷2 −𝐷1
• θ2 = 180° + 2 𝑠𝑒𝑛−1 ( )
2𝐶
−1 15.524 −4.082
• θ1 = 180° + 2 𝑠𝑒𝑛 ( )= 202 °
2(29.825)