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“Universidad Nacional San Cristóbal de Huamanga “ Ing.

Agrícola

“UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA”

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS


ESCUELA DE FORMAICION PROFESIONAL INGENIERIA AGRICOLA

PERDIDAS DE CARGAS LOCALES EN UNA


TUBERIA

 DOCENTE ing angel urbano.


 ALUMNO : RENGIFO DURAND JOEL
FLORES VEGA LUIS ANGEL

 DIA Y HORA DE PRÁCTICA : MARTES 6:00 A 8:00 PM

Mecacica de fluidos
“Universidad Nacional San Cristóbal de Huamanga “ Ing. Agrícola

Introducción.-

En este ensayo de laboratorio el problema a resolver


específicamente es evaluar la perdida de energía que ocasiona un
fluido ya sea laminar o turbulento (por la viscosidad) al pasar a
través de un tubo que sufre una disminución del área transversal
en todo su recorrido.
El análisis del comportamiento que presentará el fluido puede ser
calculado; con errores muy insignificantes.
Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier
sección pueden ser locales o de fricción, su evaluación es
importante para el manejo de la línea de energía cuya gradiente
permite reconocer el flujo en sus regímenes: laminar, transicional
o turbulento, dependiendo de su viscosidad.
Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al
desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del
conducto, originándose mayores pérdidas de carga; mientras que,
si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores o
menores pérdidas de carga.
Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada
por muchos investigadores, dando a la correspondencia entre los
números de Reynolds (Re), los parámetros de los valores de altura
de rugosidad “k” y los coeficientes de fricción “f” que determinan
la calidad de la tubería.

Mecacica de fluidos
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PERDIDAS DE CARGAS LOCALES EN UNA TUBERIA


PÉRDIDA DE CARGAS LOCALES
Los fluidos en movimiento o flujo interno forman parte básica para la producción de
servicios dentro de las actividades industriales, residenciales y comerciales.
La aplicación de la Ecuación de Bernoulli para fluidos reales, entre 2 secciones de un
mismo tramo de tubería es:
p1 v12 p2 v22
+ z1 + = + z2 + + hp … … . . (1)
γ 2g γ 2g
Donde:
hp = hfp + hfs … … … … . (2)
Donde:
 hfp = es la sumatoria de perdidas primarias o longitudinales.
 hfs = Perdidas secundarias o, locales por accesorios.
Al hablar de pérdidas en tuberías, lleva a estudiar los flujos internos que sean
completamente limitados por superficies sólidas con un grado de rugosidad según el
material del cual están fabricadas.
Este flujo es muy importante de analizar ya que permitirá diseñar las redes de tuberías y
sus accesorios más óptimos.
 Variaciones de energía potencial del fluido.
 Variaciones de energía cinética.
 Rozamiento o fricción.
 PERDIDAS PRIMARIAS :

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Llamadas perdidas longitudinales o pérdidas por fricción, son ocasionadas por la


fricción del fluido sobre las paredes del ducto y se manifiestan con una caída de presión.
Empíricamente se evalúa con la fórmula de DARCY - WEISBACH:
𝐿 ∗ 𝑉2
ℎ𝑓𝑝 = 𝑓 ∗
2𝑔 ∗ 𝐷
Donde:
o L = longitud de la tubería.
o D = Diámetro de la tubería.
o V = velocidad media del flujo.
o f = factor de fricción de la tubería.

 PERDIDAS SECUNDARIAS:
También conocidas como perdidas locales o puntuales, las cuales son originadas por una
infinidad de accesorios que se ubican dentro de un sistema de tuberías, como por ejemplo:
 Válvulas.
 Codos.
 Niples.
 Reducciones.
 Ensanchamientos.
 Uniones universales.
 Etc.

 PÉRDIDAS DE CARGA EN ENSANCHAMIENTOS Y CODOS


Cualquier modificación en la forma geométrica de un conducto produce una pérdida de
carga de carácter local cuando un fluido pasa a su través. Estas pérdidas de carga se
denominan singulares.
Este tipo de pérdidas singulares se producen, por ejemplo, en los casos del aumento de
sección y del cambio de dirección (un codo).
En el caso del ensanchamiento, estas pérdidas de carga son debidas a que el flujo se adapta
a la nueva sección mediante una sucesión de remolinos, con lo que el exceso de energía
cinética que hay en la sección 1 respecto a la que correspondería a la nueva sección 2, se
disipa por la acción de la turbulencia.
Las pérdidas de carga secundarias, producidas en zonas localizadas de los conductos, se
expresan en forma a dimensional por el denominado coeficiente de pérdidas, K.

 PÉRDIDAS PARA VÁLVULAS Y CODOS.

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Al igual que en los demás accesorios en estos se presentan perdidas de carga dependiendo
en el caso de los codos si son codos cortos o los codos largos.
El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una perdida de energía, que
suele expresarse en términos de energía por unidad de peso de fluido circulante
(dimensiones de longitud), denominada habitualmente pérdida de carga.
En el caso de tuberías horizontales, la perdida de carga se manifiesta como una
disminución de presión en el sentido del flujo.
La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluido dinámicas según sea el
tipo de flujo, laminar o turbulento. Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo
de los conductos), también se producen perdidas de carga singulares en puntos concretos
como codos, ramificaciones, válvulas, etc.

 EQUIPO Y HERRAMIENTAS.-
En esta práctica se trabajó con el equipo o instrumento diseñado para perdida de cargas
por los alumnos de INGENIERÍA AGRÍCOLA que ya llevaron dicho curso lo cual se
encuentra en el laboratorio de mecánica de fluidos.

medida de
medición en
pérdida de
el #
carga

1 0.53
2 0.62
3 0.55
4 0.562
5 0.492
6 0.384
7 0.48
8 0.322
9 0.35
10 0.461
11 0.44
12 0.634
13 0.306
14 0.297
15 0.158

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16 0
17 0.152
18 0.271
19 0.477
20 0.488
21 0
22 0.98
23 0.975
24 0.99
25 0.995
26 0.975

CALCULOS Y RESULTADOS
Datos y propiedades:
Suponiendo una temperatura ambiente de 30°C.

 Diámetro interno de un tubo de ¾ in de PVC CD-80:

18,4mm= 0,0184m

 Área transversal del tubo:

𝐴 = 𝜋𝑟 2 = 2,65904 × 10−4 𝑚2

 Viscosidad cinemática a 30°C.

𝑣 = 8,01205 × 10−7 𝑚2 /𝑠.

1. Primero determinamos la velocidad mediante la relación de:


𝑣 = 𝑄/𝐴

2. Luego hallamos las propiedades a la temperatura a la se encontraba, para


determinar el Re del flujo con la expresión que se mencionó anteriormente.

En la siguiente tabla se encuentran tabulados los resultados:


En la siguiente tabla se mostrarán los caudales con las caídas de presión
experimentales:

CAUDAL (L/min) CAIDAS DE PRESIÓN (KPa)

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SEGUNDO
PRIMER TRAMO
TRAMO

4 0,2 0,18

8 0,33 0,25

12 0,52 0,4

16 0,77 0,62

20 1,11 0,87

24 1,47 1,12

CAUDAL VELOCIDAD (m/s) REYNOLDS


2
(L/min) 1 TRAMO 2 TRAMO 1 TRAMO
m3/s TRAMO

4 0,00006667
2,51E-01 5.757,81

8 0,00013333
5,01E-01 11.515,62

12 0,00020000
7,52E-01 17.273,44

16 0,00026667
1,00E+00 23.031,25

20 0,00033333
1,25E+00 28.789,06

24 0,00040000
1,50E+00 34.546,87

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Graficas.

Caídas de Presión en los Tramos


1.6

1.4

1.2
Caídas de Presión

0.8
Primer Tramo
0.6
Segundo Tramo
0.4

0.2

0
0 5 10 15 20 25 30
Caudal

Ahora se mostrará los valores obtenidos a partir de cálculos teóricos, teniendo en cuenta
que se aplicó la ecuación de balance de energía, con las respectivas simplificaciones a
las que el sistema a estudiar se acomodaba:
𝑝1 𝑣 2 𝑝2 𝑣 2
+ + 𝑧1 − ℎ𝐿 = + + 𝑧2
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Simplificando queda que:

𝑝1 𝑝2
ℎ𝐿 = −
𝛾 𝛾
Ahora, la caída de presión en este tipo de sistema, está dada por las pérdidas por fricción
en la tubería.
El cálculo de 𝛾, se efectúa de la siguiente forma:
𝛾 = 𝜌∗𝑔

𝛾 = (996 𝑘𝑔/𝑚3 ) ∗ 9.81𝑚/𝑠 2

𝛾 = 9,77076 𝑘𝑁/𝑚3
Las pérdidas por fricción se expresan como sigue:
𝑝1 𝑝2 𝐿 ʋ2
− =𝑓∗ ∗
𝛾 𝛾 𝐷 2𝑔

El valor de f se determina, teniendo en cuenta el régimen del fluido, cabe resaltar que
todos estuvieron bajo el régimen turbulento, por lo que se aplicó la expresión:

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0.25
𝑓= 2
1 5.74
[log ( 𝐷 + 𝑅𝑒 0.9 ) ]
3.7( ɛ )

𝐷
El valor de , es de 61333,33333, donde el valor de ɛ = 3,00E-07 m.
ɛ

Los resultados se muestran a continuación:

CAUDAL
f
(L/min)
4 0,036294646
8 0,029834597
12 0,026829376
16 0,024966940
20 0,023654537
24 0,022658914
Los datos tabulados de caída de presión y caudales teóricos, se muestran a
continuación, junto con la gráfica la cual describe el comportamiento funcional de estas
variables:

CAIDAS DE PRESIÓN (KPa)


CAUDAL
(L/min) PRIMER SEGUNDO
TRAMO TRAMO

4 0,06174766 0,03087383
8 0,20302902 0,10151451
12 0,41080055 0,20540028
16 0,67961546 0,33980773
20 1,00607977 0,50303988
24 1,38777652 0,69388826

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Caída de Presión en los tramos


1.6

1.4

1.2
Caídas de presión

0.8
Primer Tramo
0.6 Segundo Tramo

0.4

0.2

0
0 5 10 15 20 25 30
Caudal

1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
 Se puede deducir que la mayor pérdida de carga en accesorios se da en las válvulas
y la menor perdida de carga se da en los ensanchamientos de las tuberías.
 De acuerdo a los procedimientos podemos deducir que los datos obtenidos si no
tienen precisión por la falta de manómetros en cada sección de perdida.
 Que el experimento o laboratorio hecho nos permite tener un concepto más claro
y aplicativo de cómo encontrar las perdida de carga en accesorios y además tener
en cuenta que cuando nosotros diseñemos tuberías es importante considerar estas
pérdidas ya que cuando mayor accesorios allá en el tramo de una tubería mayor
será su pedida local es por ello que hay que analizar distintos factores, ya sea
topografía del terreno, el tipo de tubería ya sea pvc fierro galvanizado y además
tener en cuenta que tenemos que considerar siempre un margen de error en ellas.
Recomiendo.-
Que se tiene que adquirir los manómetros para tener una precisión promedio en las
prácticas realizadas ya que esto es necesario en la carrera de INGENIERÍA AGRÍCOLA.

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Bibliografía.-
www.perdidadecargastuberias.com
ARTURO ROCHA FELICES.
GILVERTO SOTELO AVILA

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