1.

ລະບົບທຳຄວຳມເຢັນຂອງຈັກເຂື່ ອນໄຟຟ້ ຳເຊເສັດ1 ມີ 2 ວົງຈອນ ຄ ວົງຈອນປິດ ແລະວົງຈອນເປີດ

- ລະບົບທຳຄວຳມເຢັນຂອງຈັກເຂື່ ອນໄຟຟ້ ຳເຊເສັດ2 ມີ 1 ວົງຈອນ ຄ ວົງຈອນປິດ ຍ້ ອນວື່ ຳ ມີ Heat
Exchanger ຈື່ ມນ້ ຳຢື່ ທ້ຳຍໂຮງຈັກ
- Air Cooling ມີໜ້ ຳທື່ີ ແລກປື່ ຽນຄວຳມຮ້ ອນຢື່ ໃນເຄື່ ອງຈັກ
- Oil Cooler ມີ ໜ້ ຳ ທື່ີ ແ ລ ກ ປື່ ຽ ນ ຄ ວ ຳ ມ ຮ້ ອ ນ ລ ະ ຫ ວື່ ຳ ງ ນ້ ຳ ກັ ບ ນ້ ຳ ມັ ນ (
ໂດຍນ້ ຳມັນລະບຳຍຄວຳມຮ້ ອນ ຮ້ ອນແລ້ ວຈະເຂົ້ຳໄປຫື່ ລ້ ນໃຫ້ ແກື່ ພຳກສື່ ວນ Bearing )
2. ລະບົບ Drainage (ກຳນລະບຳຍນ້ ຳ) ຂອງໂຮງຈັກ 1-2 ມີ 2 ລະບົບຄ:
- ໃຊ້ Pump ດດນ້ ຳອອກຈຳກນ້ ຳສ້ ຳງເສຍພຳຍໃນເຂື່ ອນ
- ໃຊ້ Ejector ໃນກລະນີ Pump ບື່ ທຳງຳນແລະໃນກລະນີ ນ້ ຳຮົ້ວຫລຳຍ Pump ດດນ້ ຳ ອອກບື່ ທັນ
3. ລະບົບ Brake ໃຊ້ ໄວ້ ເພື່ ອ Stop ຈັກ, ໃນກລະນີ ຮອບປິື່ນຫຳກຫຼຸ ດ 30% Brake ຈະເຂົ້ຳ
- ລະບົບ Brake system ຂອງຈັກ 1&2 ແຕກຕື່ ຳງກັນຈຳກຈັກ 3 4 5 (ໂຮງຈັກ 1)
- ຈັກເບີ 1 & 2 ໃນໂຮງຈັກ 1 ຈະໃຊ້ Disc Brake ໂດຍຈະເອົຳແຮງດັນອອກຈຳກ Governor
- ຈັກ 3 4 5 ໃນໂຮງຈັກ 1 ຈະໃຊ້ ລະບົບ Air compressor ແລະ ນ້ ຳມັນ
4. ລ ະ ບົ ບ Lubricate
ື່ ື່ ້ ື່ ື່ ື່ ື່
ໃຊ້ ໄວ້ ເພອຫລນພຳກສື່ ວນທີປິນບໃຫ້ ເກີດມີຄວຳມຮ້ ອນສຽດສີເຊິງກໃຫ້ ເກີດມີອຼຸ ນຫະພມສງອຳດນຳ
ຄວຳມເສຍຫຳຍໃຫ້ ແກື່ ເຄື່ ອງຈັກ.

- ອົ ງ ປ ະ ກ ອ ບ ຂ ອ ງ ມັ ນ ມີ ຄ : Pump, Oil, Oil Cooler, Pump cooler water

ແລະອຼຸ ປະກອນວັດແທກຕື່ ຳງໆ

- Internal Pump ແລະ External pump ມີຄວຳມແຕກຕື່ ຳງກັນ, ໃນລະບົບຫື່ ລ້ ນພຳກສື່ ວນ Bearing
ຕື່ ຳງໆຂອງອຼຸ ປະກອນກົນຈັກເຂື່ ອນມີດື່ັ ງນ້ີ :

- Internal pump ແມື່ ນລະບົ ບນ້ ຳມັ ນຫື່ ລ້ ນບັ ນຈຼຸ ໃນອື່ ຳງ Bearing, ສື່ ວນລະບົ ບ Cooling oil
cooler ຈ ະ ແ ຊື່ ຢື່ ໃ ນ ອື່ ຳ ງ ນ້ ຳ ມັ ນ ນ້ ຳ ຈ ະ ໄ ຫ ຜື່ ຳ ນ Tube oil cooler
ແ ລ້ ວ ແ ລ ກ ປື່ ຽ ນ ອຼຸ ນ ຫ ະ ພ ມ ນ້ ຳ ຈ ະ ໄ ຫ ອ ອ ກ ມ ຳ ຂ້ ຳ ງ ນ ອ ກ ຈ ະ ໝ ນ ວ ຽ ນ ແ ບ ບ ນີ້ ຕ ະ ຫ ອ ດ ໄ ປ
ແຕື່ ນ້ ຳກື່ ອນຈະເຂ້ົ ຳໄປຫຳ ພຳກສື່ ວນ Oil cooler ນ້ ຳແມື່ ນໄດ້ ໄຫຜື່ ຳນ ກຳນທຳຄວຳມເຢັນທຼຸ ກຄ້ັ ງ.

- External pump ແ ມື່ ນ ລ ະ ບົ ບ ນ້ ຳ ມັ ນ ຫື່ ລ້ ນ ທື່ີ ລ ະ ບ ຳ ຍ ຄ ວ ຳ ມ ຮ້ ອ ນ ຢື່ Oil cooler

ຂ້ ຳງນອກນ້ ຳມັນຈະເຂົ້ຳໄປຫື່ ລ້ ນ Bearing