Principijelna skica konvencionalnog sistema paljenja prikazana je na sl. 16.1.

Razlikuju se dva kola struje: primarno kolo (ili kolo niskog napona) i sekundarno kolo
(ili kolo visokog napona).

Negativni pol akumulatorske baterije je vezan na "masu" (karoseriju vozila koja

predstavlja jedan provodnik).

Primamo kolo polazi od pozitivnog pola akumulatorske baterije (l) i preko

kontakt ključa · glavnog prekidača za uključenje sistema (2), vodi kroz primarni namotaj
indukcionog kalema (3), a zatim preko prekidača (6) na masu, čime je kolo zatvoreno.
Paralelno sa kontaktima prekidača vezan je kondenzator paljenja (5).

Sekundarno kolo polazi od sekundarnog namotaja indukcionog kalema čiji je

jedan kraj spojen sa primarom (u stvari preko primara sa masom), a sa drugog kraja se
sekundarna struja visokonaponskim kablovima vodi do kape razvodnika paljenja i razvodi
do centralnih elektroda pojedinih svećica (7). Bočne elektrode svećica su spojene sa
masom tako da se preko varnice zatvara sekundarno kolo.