‫اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬

‫ﺗﺼﻨﻴﻔﺎت اﻟﻤﺤﺮآﺎت ودورات ﻋﻤﻠﻬﺎ‬

 ‫ﺗﻘﺴﻴﻤﺎت ﻣﺤﺮآﺎت اﻻﺣﺘﺮاق اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫ﺗﻘﺴﻢ اﻟﻤﺤﺮآﺎت ﻧﺴﺒﺔ إﻟﻰ اﻟﺨﻮاص اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬ ‫‪y‬‬ ‫ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت‬ ‫‪y‬‬

‫ﺷﺤﻦ اﻻ ﻄ اﻧﺎت‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت‬ ‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺷ ﻦ‬
‫ﻃ ﻘﺔ‬ ‫‪y‬‬ ‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ) ﺪد‬
‫ﻋﺪد‬ ‫دورات اﻟﺘﺸﻐ ﻞ‬
‫د ات‬ ‫‪y‬‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت‬ ‫‪y‬‬ ‫اﻷﺷﻮاط (‬
‫اﻟﺤﺮآﺔ اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ‬ ‫‪y‬‬ ‫ﻧﻮع اﻻﺷ ﺎل‬
‫اﻻﺷﺘﻌﺎل‬ ‫‪y‬‬

‫ع اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻧﻮع‬ ‫‪y‬‬ ‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺤﻀﻴﺮ اﻟﺨﻠﻴﻂ‬ ‫‪y‬‬
 ‫ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت‬

‫ﺨﻁﻲ‬
‫ﺨﻁ‬
‫ﺨﻁﻲ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺸﻜل ‪V‬‬

‫ﻤﺘﻘﺎﺒل ﺃﻓﻘﻲ‬ ‫ﺩﺍﺌﺭﻱ‬

 ‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫ﺗﻘﺴﻴﻤﺎت ﻣﺤﺮآﺎت اﻻﺣﺘﺮاق اﻟﺪاﺧﻠ‬
‫‪ y‬ﺣﺴﺐ دورات اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ )ﻋﺪد اﻷﺷﻮاط(‬
‫‪ -‬رﺑﺎﻋﻴﺔ اﻷﺷﻮاط ‪.4-stroke‬‬
‫‪.2‬‬‫اﻷﺷﻮاط ‪2- stroke‬‬
‫ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ ﻷ ﻮ‬
‫‪ -‬ﻴ‬
‫‪ y‬ﺣﺴﺐ ﻧﻮﻋﻴﺔ اﻻﺷﺘﻌﺎل‪.‬‬
‫‪.sparkk iignition‬‬
‫آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪iti‬‬
‫ﺷﺮارة آ ﺎﺋ ﺔ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺷ ا ة‬
‫اﺷﺘﻌﺎل ا ﻄﺔ‬
‫‪ -‬اﺷﺘ ﺎل‬
‫‪ -‬اﺷﺘﻌﺎل ذاﺗﻲ ‪.Auto ignition‬‬
‫‪ y‬ﺣﺴﺐ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺤﻀﻴﺮ اﻟﺨﻠﻴﻂ‪.‬‬
‫آﺎرﺑﻮرﻳﺘﺮﺮ( ‪carburetor‬‬
‫زج ) رﺑﻮرﻳ‬ ‫‪ -‬ﺑ ﺮﻳ‬
‫ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﻤﺎزج‬
‫‪ -‬ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺤﻘﻦ ‪fuel injection‬‬
 ‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫ﺗﻘﺴﻴﻤﺎت ﻣﺤﺮآﺎت اﻻﺣﺘﺮاق اﻟﺪاﺧﻠ‬
‫ﺐ ﻃﺮق اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫‪ y‬ﺣﺴﺐ‬
‫‪-‬اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺎﻟﻤﺎء ‪. water cooling‬‬
‫‪ -‬اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺎﻟﻬﻮاء ‪.air cooling‬‬
‫‪ y‬ﺣﺴﺐ ﺷﺤﻦ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺎت ﺑﺎﻟﻬﻮاء‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷﺤﻦ ﻋﺎدي ‪.normally charging‬‬
‫‪ -‬ﺷﺤﻦ ﻣﻀﻐﻮط ‪.pressure charging‬‬
‫‪ y‬ﺣﺴﺐ ﻣﻮﻗﻊ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﻮق رأس اﻟﻤﺤﺮك ‪.(OHC)Over Head Camshaft‬‬
‫‪-‬ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت ﻳﻜﻮن ﻓﻲ ﺳﻜﺒﺔ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
 ‫اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫ﺗﻘﺴﻴﻤﺎت ﻣﺤﺮآﺎت اﻻﺣﺘﺮاق اﻟﺪاﺧﻠ‬
‫‪ y‬ﺣﺴﺐ اﻟﺤﺮآﺔ اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟﺤﺮآﺔ اﻟﺘﺮددﻳﺔ ‪.reciprocating piston engine‬‬
‫‪- rotary piston‬‬
‫‪i‬‬ ‫‪engines‬‬
‫‪i‬‬ ‫اﻟﺤﺮآﺔ اﻟ اﻧ ﺔ‬
‫اﻟﺪوراﻧﻴﺔ‬ ‫‪ -‬اﻟ آﺔ‬
‫‪turbine engine‬‬ ‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨﻲ‬
‫اﻟﻨﻔﺎث‪jet engine‬‬
‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟ ﻔﺎث‬
‫‪-‬اﻟ ك‬
‫‪ y‬ﺣﺴﺐ ﻧﻮع اﻟﻮﻗﻮد‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﺤﺮآﺎت ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺒﻨﺰﻳﻦ)‪.petrol engine(gasoline‬‬
‫‪diesel engine‬‬
‫ﻳﺰل‪engine‬‬‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺑﺎﻟﺪﻳﺰل‬
‫ﻣﺤﺮآﺎت ﻞ‬ ‫‪ -‬ﺮ‬
‫‪-‬ﻣﺤﺮآﺎت ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺒﺪﻳﻠﺔ ﻣﺜﻞ ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﻐﺎز‬
‫اﻟﺘﺮآﻴﺐ‬
‫ﻴﺐ‬ ‫واﻟﻮﻗﻮد ﻣﺘﻌﺪد ا ﺮ‬
‫روﺟﻴﻦ وا ﻮ ﻮ‬
‫اﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻦ‬
‫وﻣﺤﺮآﺎت ا ﻬﻴ‬
‫و ﺮ‬
 ‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺮﻗﻴﻢ اﺳﻄﻮاﻧﺎت اﻟﻤﺤﺮك واﺗﺠﺎﻩ اﻟﺪوران‬
‫‪ y‬ﻳﺘﻢ ﺗﺮﻗﻴﻢ اﺳﻄﻮاﻧﺎت اﻟﻤﺤﺮك ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ اﻟﻤﺘﻌﺎرف ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ ﻋﻦ ﻣﺨﺮج‬
‫رﻗﻢ ‪ 1‬هﻲ ﻓﻓﻲ ااﺑﻌﺪ ﻘﻄﺔ‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔﺔ ﻗ‬
‫ﺗﻜﻮن اﻻ ﻄ ا‬
‫داﺋﻤﺎﺎ ﻜ‬
‫ﺚ ا‬‫ﺑﺤﻴﺚ‬
‫اﻟﻘﺪرة ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك واﻟﻘﺪرة اﻟﺨﺎرﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺮك ﺗﻜﻮن ﻋﺎدة ﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﺤﺬاﻓﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻨﺘﺞﺞ‬
‫ﻰ ﻮ‬ ‫ﺮﺟﻮع إإﻟﻰ‬
‫ﻟﻬﺬا داﺋﻤﺎ ﻳﺠﺐ اﻟﺮﺟﻮع‬
‫ﻴﻢ ﻬ‬
‫اﻟﺘﺮﻗﻴﻢ‬
‫ﻣﺤﺮآﺎت ﺗﺨﺎﻟﻒ هﺬا ﺮ‬ ‫ﺗﻮﺟﺪ ﺮ‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ ‪ ):‬ﻮﺟ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮآﺎت ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺄﻟﻮﻓﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ( ‪.‬‬
‫‪ y‬اﺗﺠﺎﻩ دوران اﻟﻤﺤﺮك ﻋﺎدة‬
‫ﻣﺨﺮج اﻟﻘﺪرة‬
‫ﻳﻜﻮن ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎرب اﻟﺴﺎﻋﺔ‬
‫إذا ﻧﻈﺮت إﻟﻰ اﻟﻤﺤﺮك ﻣﻦ‬
‫اﻟﻘﺪرة‪.‬‬
‫ﺮج ر‬ ‫ﻦ ﻣﺨﺮج‬
‫اﻟﺒﻌﻴﺪة ﻋﻦ‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ ﺒ ﻴ‬
‫اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺪوران‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬
‫‪ y‬أﺟﺰاء اﻟﻤﺤﺮك‪:‬‬
‫)‪Intake Valve (IV‬‬ ‫‪.1‬ﺻﻤﺎم اﻹدﺧﺎل )اﻟﺴﺤﺐ(‬
‫‪.2‬ﺻﻤﺎم اﻹﺧﺮاج )اﻟﻌﺎدم( )‪Exhaust Valve (EV‬‬
‫‪.3‬اﻟﻤﻜﺒﺲ )‪The Piston (P‬‬
‫‪.4‬اﻟﺤﻠﻘﺎت )‪The Piston Rings (PR‬‬
‫‪.5‬ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق )‪The Combustion Chamber (CC‬‬
‫‪.6‬ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ )‪The Connection Rod (CR‬‬
‫اﻟﻤﺮﻓﻖ )‪The Crank Shaft (CS‬‬
‫ﻋﻤﻮدد اﻟ ﺮﻓﻖ‬
‫‪. 7‬ﻋ‬
‫‪.8‬ﺷﻤﻌﺔ اﻻﺷﺘﻌﺎل )‪The Spark Plug (SP‬‬
 ‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪:‬‬
‫ﻣﺼﻄﻠﺤﺎت ﻣﻬﻤﺔﺔ ﻟﻟﻌﻤﻞﻞ اﻟ ك‬
‫‪ y‬ﻄﻠ ﺎ‬
‫ﻲ أﻗﺼﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﻳﺼﻞ إﻟﻴﻬﺎ‬ ‫اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ)ن‪.‬م‪.‬ع( )‪:((TDC‬هﻲ‬ ‫◦‬
‫ﺳﻄﺢ اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻟﻌﻠﻮي أﺛﻨﺎء ﺣﺮآﺘﻪ ﺻﻌﻮدا ‪.‬‬
‫ﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﻳﻳﺼﻞ‬
‫ﻞ‬ ‫ﻲ أدﻧﻰ‬‫ﻰ)ن‪.‬م‪.‬س( )‪ :(BDC‬هﻲ‬ ‫اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ ﻴ‬ ‫◦‬
‫إﻟﻴﻬﺎ ﺳﻄﺢ اﻟﻤﻜﺒﺲ اﻟﻌﻠﻮي أﺛﻨﺎء ﺣﺮآﺘﻪ ﻧﺰوﻻ ‪.‬‬
‫ﺷﻮط اﻟﻤﻜﺒﺲ)‪ :piston stroke(L‬هﻮ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ‬ ‫◦‬
‫اﻟﻌﻠﻴﺎ واﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ‪.‬‬
‫ﺿﺮب‬ ‫‪ :cylinder‬ﺎ ﻞ‬
‫ﺣﺎﺻﻞ ﺿ‬ ‫)‪li d volume(Vc‬‬
‫‪l‬‬ ‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ) ‪(V‬‬
‫ﺣﺠﻢ اﻻ ﻄ اﻧﺔ‬ ‫◦‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻗﺎﻋﺪة اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﺑﺸﻮط اﻟﻤﻜﺒﺲ‪.‬‬
‫‪ :combustion‬هﻮ‬
‫‪b i chamber‬‬ ‫‪h b volume‬‬ ‫‪l‬‬ ‫اﻻﺷﺘﻌﺎل(‬
‫اﻻﺣﺘﺮاق)اﻻﺷﺘ ﺎل‬
‫ﻓﺔ اﻻ ﺘ اق‬ ‫◦ ﺣﺠﻢ ﻏ‬
‫ﻏﺮﻓﺔ‬
‫اﻟﻔﺮاغ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻮق اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ‪.‬‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬

‫‪ y‬ﻣﺼﻄﻠﺤﺎت ﻣﻬﻤﺔ ﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪:‬‬

‫◦ ﺣﺠﻢ اﻟﻤﺤﺮك‪ :‬ﺣﺠﻢ اﺳﻄﻮاﻧﺔ واﺣﺪة ﻣﻀﺮوب ﺑﻌﺪد اﺳﻄﻮاﻧﺎت‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫اﻟ ك‬
‫◦ ﻧﺴﺒﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎط ‪ : compression ratio‬هﻲ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﻴﻦ ﺣﺠﻢ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺣﺠﻢ‬ ‫ﻣﻘﺴﻮﻣﺔ ﻠ‬
‫اﻻﺷﺘﻌﺎل ﻘ ﺔ‬
‫ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺷ ﺎل‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪ +‬ﺣﺠﻢ ﻓﺔ‬
‫اغ اﻻ ﻄ ا ﺔ‬
‫ﻓﻓﺮاغ‬
‫ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق‪.‬‬
‫◦ ﻋﺪد دورات اﻟﻤﺤﺮك‪ :‬ﻋﺪد دورات ﻋﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ ﻓﻲ اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‬
‫)‪.(R.P.M‬‬
 ‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬
‫‪ y‬دورة اﻷﺷﻮاط اﻷرﺑﻌﺔ‪:‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺤﺮآﺔ اﻟﺘﺮددﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﺤﺮآﻬﺎ اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ ﺣﺮآﺔ دوراﻧﻴﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫وﻋﻤﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ ) اﻟﻜﺮﻧﻚ( وذﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ أﺷﻮاط أرﺑﻌﺔ ﻳﺘﺤﺮآﻬﺎ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﺑﻴﻦ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ‬
‫اﻟﻌﻠﻴﺎ )‪ (TDC‬واﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ )‪ (BDC‬ودورﺗﻴﻦ ﻟﻌﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ‪.‬‬
‫إذا آﺎن هﻨﺎك إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻘﻴﺎس اﻟﻀﻐﻂ ) ‪( Pressure‬واﻟﺤﺠﻢ )‪ (Volume‬ﻓﻲ ﻏﺮﻓﺔ اﻻﺣﺘﺮاق‬
‫ﺧﻼل اﻷﺷﻮاط اﻷرﺑﻌﺔ‪ ،‬ﻓﺎﻧﻪ ﺳﻴﻨﺘﺞ اﻟﻤﻨﺤﻨﻰ اﻟﺒﻴﺎﻧﻲ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ‪ ،‬ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﻤﻨﺤﻨﻰ ﺗﻜﻮن‬
‫ﻣﻦ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (1‬اﻟﻤﻮﺿﺤﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ ﺑﺪاﻳﺔ ﺷﻮط اﻟﺴﺤﺐ‪ ،‬اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (2‬ﺗﻤﺜﻞ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷﻮط‬
‫‪) (Ignition‬‬
‫‪I niti n Timing‬‬
‫اﻻﺷﺘﻌﺎل ) ‪Timin‬‬
‫ﺗﻮﻗﻴﺖ اﻻﺷﺘ ﺎل‬ ‫واﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (3‬ﺗ ﺜﻞ‬
‫ﺗﻤﺜﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﺗ ﻗ ﺖ‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ‪ ،‬اﻟﻨﻘﻄﺔ‬
‫ﺷﻮط اﻟﻀﻐﻂ‬
‫وﺑﺪاﻳﺔ ﺷ ط‬
‫اﻟﺴﺤﺐ ﺪا ﺔ‬
‫اﻟ ﺐ‬
‫‪ ،( I T‬واﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (4‬ﺗﻤﺜﻞ ﺑﺪاﻳﺔ ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ‪ ،‬واﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (5‬ﺗﻤﺜﻞ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ وﺑﺪاﻳﺔ ﺷﻮط‬
‫اﻟﻌﺎدم‪.‬‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬
‫اﻷﺷﻮاط اﻷرﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫‪-1intake stroke:‬ﺷﻮط اﻟﺴﺤﺐ‬
‫اﻟﻤﺨﺰوﻧﺔ‬
‫ﻧﺔ‬ ‫وﺑﺘﺄﺛﻴﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟ ﺨﺰ‬
‫اﻟﺸﻮط ﺑﺘﺄﺛﻴ‬‫ﻓﻓﻲ هﺬا اﻟﺸ ط‬
‫ﺑﺎﻟﺤﺬاﻓﻪ )اﻟﻔﻼﻳﻮﻳﻞ(‪ ،‬ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺴﻔﻠﻰ‬
‫ﺘﺔ اﻟ ﻔﻠ‬
‫اﻟﻌﻠﻴﺎﺎ إﻟإﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟاﻟﻤﻴﺘﺔ‬
‫ﺘﺔ اﻟ ﻠ‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟاﻟﻤﻴﺘﺔ‬
‫ﻣﻜﻮﻧﺎ ﻓﺮاﻏﺎ هﻮاﺋﻴﺎ داﺧﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻤﺎ‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‪،‬‬
‫ﻂ إﻟإﻟﻰ داﺧﻞ اﻻ ﻄ اﻧﺔ‬ ‫اﻟﺨﻠﻴﻂ‬
‫ل اﻟﺨﻠ‬
‫دﺧﻮل‬
‫ﻳﺆدي دﺧ‬ ‫ﺆد‬
‫وهﺬا اﻟﺨﻠﻴﻂ هﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺰﻳﺞ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻏﺮام‬
‫وزﻧﺎ أأي آﻞ ‪1‬ﻏ ا‬ ‫‪ (15:1‬زﻧﺎ‬
‫ﺑﻨﺴﺒﺔ )‪15 1‬‬ ‫واﻟﻬﻮاء ﻨ ﺔ‬
‫اﻟ ا‬
‫وﻗﻮد ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ ‪ 15‬ﻏﺮام هﻮاء‪ ،‬وﻓﻲ هﺬا‬
‫وﺻﻤﺎم‬
‫ﺎ‬ ‫ﻣﻔﺘﻮح‬ ‫ل ﻔﺘ‬‫اﻟﺪﺧﻮل‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟ ﺧ‬‫ﺎ‬ ‫ﻳﻜﻮن‬
‫ط ﻜ‬ ‫اﻟﺸﻮط‬
‫اﻟﺸ‬
‫اﻟﻌﺎدم ﻣﻐﻠﻖ وﺷﻤﻌﺔ اﻻﺣﺘﺮاق ﻻ ﺗﻌﻤﻞ‪.‬‬
 ‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬
‫اﻷرﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫اﻷﺷﻮاط رﺑ‬
‫ﻮ‬
‫‪ -2compression stroke :‬ﺷﻮط اﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻓﻲ هﺬا اﻟﺸﻮط ﻳﺘﺤﺮك اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﻦ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ إﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ‪،‬‬
‫وﺻﻤﺎﻣﺎ اﻟﺪﺧﻮل واﻟﺨﺮوج ﻣﻐﻠﻘﺎن ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن ﻓﺮاغ ﺣﺠﻢ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻳﺼﻐﺮ‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺮﺗﻔﻊ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺤﺮارة ﻣﻦ أأﺟﻞ ﺗﻬﻴﺌﺔ اﻟﺨﻠﻴﻂ اﻟﻤﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻬﻮاء‬
‫واﻟﻮﻗﻮد ﻟﺒﺪء اﻻﺣﺘﺮاق ﻗﺒﻞ أن ﻳﺼﻞ اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ ﺑﻘﻠﻴﻞ‪،‬‬
‫ﻟﺤﻈﺔ ﺑﺪاﻳﺔ ﺪ ث‬
‫ﺣﺪوث‬ ‫اﻻﺷﺘﻌﺎل ( ﻟ ﻈﺔ‬ ‫وﺑﺎﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ ) IT‬ﻧﻘﻄﺔ ﺑﺪاﻳﺔ ﺗ ﻗﻴﺖ‬
‫ﺗﻮﻗﻴﺖ اﻻﺷﺘ ﺎل‬ ‫ﺑﺎﻟﺘ ﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﺸﺮارة ﻣﻦ ﺷﻤﻌﺔ اﻻﺷﺘﻌﺎل‪ .‬آﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺤﻨﻰ اﻟﺒﻴﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫‪4‬‬

‫‪3‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
 ‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬
‫اﻷرﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫اﻷﺷﻮاط رﺑ‬
‫ﻮ‬
‫‪ -3‬ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ ) اﻻﺣﺘﺮاق أو اﻟﻘﺪرة (‬
‫وﻳﺤﺪث ااﺣﺘﺮاق‬
‫اق‬ ‫ث‬ ‫اﻟﺨﻠﻴﻂ ﺸ ﻞ‬
‫ﻳﺸﺘﻌﻞ‬ ‫ﻣﻐﻠﻘﺎن‪ ،‬اﻟ ﻠ ﻂ‬
‫واﻹﺧﺮاج ﻠﻘﺎ‬
‫اﻟﺪﺧﻮل اﻹ ا‬
‫ﺻﻤﺎﻣﺎ اﻟ ل‬
‫ﺎﺎ‬
‫ﻳﻮﻟﺪ ﺿﻐﻄﺎ ﻋﺎﻟﻴﺎ داﺧﻞ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ دﻓﻊ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ‬
‫ﻋﺎﻣﻮد اﻟ ﻓﻖ‬
‫اﻟﻤﺮﻓﻖ‬ ‫ﺗﻨﺘﻘﻞ إﻟإﻟﻰ ﺎ‬
‫وﻗﻮة آآﺒﻴﺮة ﻘﻞ‬‫ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻗ‬
‫ﺔ‬ ‫اﻟﺴﻔﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟ ﻔﻠ‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟ ﺔ‬
‫اﻟ ﻘﻄﺔ‬
‫)اﻟﻜﺮﻧﻚ( ﺑﻮاﺳﻄﺔ ذراع اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻹﻋﻄﺎء ﺷﻐﻞ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻳﺴﺘﻔﺎد ﻣﻨﻪ‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫‪3‬‬
‫‪5‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
 ‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬
‫اﻷﺷﻮاط اﻷرﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫ج( ‪:‬‬
‫‪ -4‬ﺷﻮط اﻟﻌﺎدمم )اﻹﺧﺮاج‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم ﻣﻔﺘﻮح‪ :‬اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻳﺼﻌﺪ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺨﺰوﻧﺔ ﺑﻌﺠﻠﺔ اﻟﺤﺬاﻓﺔ )أو‬
‫ﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻼل‬ ‫ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدمم ﻣﻦ‬
‫ﻃﺎردا ز‬
‫اﻟﻌﻠﻴﺎ ر‬‫اﻟﻤﻴﺘﺔ ﻴ‬
‫ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ اﻟﻨﻘﻄﺔ ﻴ‬
‫ﻞ( ﺑ ﺠ‬
‫ﺷﻮط اﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﻞ ﻮ‬ ‫ﺑﺑﻔﻌﻞ‬
‫ﺻﻤﺎم اﻟﻌﺎدم اﻟﻤﻔﺘﻮح‪ ،‬وﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ ﻳﺒﺪأ ﺻﻤﺎم‬
‫اﻟﻌﺎدم ﺑﺎﻹﻏﻼق ‪ ،‬وﻳﻜﻮن ﺻﻤﺎم اﻟﺴﺤﺐ ﻗﺪ ﺑﺪأ ﺑﺎﻟﻔﺘﺢ ﻗﺒﻞ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﻌﻠﻴﺎ‪،‬‬
‫وﻳﺴﺘﻤﺮ اﻟﺼﻤﺎم ﺑﺎﻟﻔﺘﺢ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺷﻮط ﺟﺪﻳﺪ ﻣﻦ أﺷﻮاط ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك وﺑﺎﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﺷﻮط اﻟﺴﺤﺐ‪.‬‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬

‫ﺗﺄآﺪ ﻣﻦ ﻓﻬﻢ اﻷﺗﻲ‬

‫اﻟﻤﻴﺘﺔ ‪y‬‬
‫اﻟﻨﻘﻄﺔ ﻟ ﺔ‬
‫ﺣﺮآﺔ ﻟاﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﻦ ﻟ ﻄﺔ‬
‫ﺔ‬ ‫ﺷﻮط هﻮ‬
‫آﻞ ط‬ ‫ﻞ‬
‫اﻟﻌﻠﻴﺎ إﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ وﻳﺴﺎوي هﺬا‬
‫‪ 180‬درﺟﺔ ﻣﻦ درﺟﺎت ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ‪.‬‬
‫ﻳﺪور ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت دورة واﺣﺪة ‪ 360‬درﺟﺔ ‪y‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﻳﺪور ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ دورﺗﻴﻦ ‪720‬‬
‫درﺟﺔ أي ﺑﻨﺴﺒﺔ ﻧﻘﻞ ‪ 1:2‬وﻳﺄﺗﻲ ذﻟﻚ ﺑﺎﺧﺘﻼف‬
‫وﻋﺎﻣﻮد‬
‫اﻟﻜﺎﻣﺎت ﺎ‬
‫ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎ ﺎ‬
‫اﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﺑﻴﻦ ﺎ‬
‫ﺁﻟﻴﺔ اﻟﺘ ﺸ ﻖ‬
‫أﻗﻄﺎر ﺁﻟ ﺔ‬
‫أﻗﻄﺎ‬
‫ﻖ‪..‬‬
‫اﻟﻤﺮﻓﻖ‬
‫ﺮ‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮك ﺑﻨﺰﻳﻦ رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط )اﻟﺪورة‬
‫اﻟﺮﺑﺎﻋﻴﺔ(‬
‫رﺑﺎﻋﻲ اﻷﺷﻮاط دﻳﺰل‬
‫ﻣﺤﺮك رﺑﺎﻋ‬
‫‪y‬‬ ‫اﻷﺷﻮاط اﻷرﺑﻌﺔ هﻲ ﻧﻔﺲ اﻷﺷﻮاط ﻓﻲ ﻣﺤﺮك اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ‪.‬‬

‫‪y‬‬ ‫اﻻﺧﺘﻼف ﻓﻓﻲ ﺷﻮط اﻟﺴﺤﺐ ﻳﺪﺧﻞ إﻟإﻟﻰ داﺧﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻓﻘﻂ هﻮاء‬
‫وﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺷﻮط اﻻﻧﻀﻐﺎط ﻳﺤﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل ﺣﻴﺚ ﻳﻮﺟﺪ ﺑﺨﺎخ ﺑﺪل‬
‫ﻴﻦ‪.‬‬
‫اﻟﺠﺎزوﻟﻴﻦ‬
‫ﻣﺤﺮآﺎت ﺠ زو‬
‫ﻓﻲ ﺮ‬‫اﻟﺒﻮﺟﻴﺔ ﻲ‬
‫ﻣﻦ ﺒﻮﺟﻴ‬ ‫ﻦ‬
‫ﻓﻲ ﺷﻮط اﻻﻧﻀﻐﺎط ﺗﺮﺗﻔﻊ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻬﻮاء ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻀﻐﻂ إﻟﻰ ‪y‬‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة آﺎﻓﻴﺔ ﻹﺷﻌﺎل اﻟﺪﻳﺰل اﻟﻤﺬرر))ﺗﺴﻤﻰ درﺟﺔ اﻹﺷﻌﺎل‬
‫اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﻠﺪﻳﺰل ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ 400‬درﺟﺔ‪.‬‬

‫‪y‬‬ ‫ﻳﺤﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل ﺑﻀﻐﻂ ﻋﺎﻟﻲ ﺟﺪا ﻓﻴﺬررﻩ اﻟﺒﺨﺎخ ﻟﻴﺴﻬﻞ اﺷﺘﻌﺎﻟﻪ‬
‫ﻲ اﻷﺷﻮاط دﻳﺰل‬
‫ﻣﺤﺮك رﺑﺎﻋﻲ‬ 10000 - 20000 ppsi
Internal Combustion Engine Basics

The Diesel Engine

 ‫ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﺪﻳﺰل‬
‫ﻳﺰل‬ ‫ﻲ ﺮ‬ ‫ﻦ ﻓﻲ‬
‫ع اﻟﺤﻘﻦ‬
‫أﻧﻮاع‬
‫ﻮ‬

‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺪﻳﺰل‬
‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺪﻳﺰل‬
‫‪plug‬دﻓﺎﻳﺔ‬
‫‪Glow‬‬

‫ﻏﺮﻓﺔ‬ ‫‪ injection:‬ﻣﻊ‬
‫‪Direct‬‬ ‫ﺣﻘﻦ ﻣﺒﺎﺷﺮ‬ ‫ﻣﻊ ﻏﺮﻓﺔ‬
‫‪Direct‬‬ ‫ﺣﻘﻦ ﻣﺒﺎﺷﺮ‬
‫‪injection:‬‬
‫‪ chamber‬ﺠﺰﺋﺔ‬
‫ﻣﺠﺰﺋﺔ‬
‫‪quiescent‬‬ ‫اق‬
‫اﺣﺘﺮاق‬
‫اﺣﺘ‬ ‫دواﻣﺔ‪swirl‬‬
‫‪chamber‬د ا‪ in‬ﺔ‬
‫اﺣﺘﺮاق ﻟﻌ ﻞ‬
‫ﻟﻌﻤﻞ‬ ‫اﺣﺘ اق‬ ‫‪Indirect‬‬ ‫‪injection:‬‬
‫ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ‬ ‫‪ turbulent‬ﻣﺒﺎﺷﺮ‬
‫ﺣﻘﻦ ﻏﻴﺮ‬
‫‪and swirl‬‬ ‫‪pre-chamber‬‬
‫دواﻣﺔ‬ ‫ﺻﻤﺎم اﻟﺪﺧﻮل ﻟﻌﻤﻞ‬
 ‫ﻣﺤﺮآﺎت ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ اﻷﺷﻮاط‬
‫ﺷﻮط اﻟﻀﻐﻂ‪ :‬وهﻮ ﺣﺮآﺔ اﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟ ﻠﻴﺎ‬
‫اﻟﻌﻠﻴﺎ‬ ‫ﺻﻌﻮدا إﻟإﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟ ﻴﺘﺔ‬
‫دا‬
‫ﺿﺎﻏﻄﺎ ﺧﻠﻴﻂ اﻟﻬﻮاء واﻟﻮﻗﻮد‬
‫اﻟﻤﺮﻓﻖ‬
‫ﻋﺎﻣﻮد اﻟ ﻓ‬‫ﻓﺔ ﺎ‬
‫ﻞ إﻟإﻟﻰ ﻏﺮﻓﺔ‬
‫اﻟﺬي دﺧﻞ‬ ‫اﻟﺬ‬
‫أﺛﻨﺎء ﺷﻮط اﻟﻀﻐﻂ ﻣﻦ ﺻﻤﺎم‬
‫اﻟﺪﺧﻮل ‪.‬‬

‫ﺻﻤﺎم‬
‫اﻟﺪﺧﻮل‬
 ‫ﻣﺤﺮآﺎت ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ اﻷﺷﻮاط‬
‫ﺷﻮط اﻟﻘﺪرة‪ :‬وهﻮ ﺣﺮآﺔ اﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫ﺑﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﺴﻔﻠﻰ ﺄﺛ‬
‫ﻄﺔ ﻟاﻟﻤﻴﺘﺔﺔ ﻟ ﻠ‬
‫ﻟإﻟﻰ ﻟاﻟﻨﻘﻄﺔ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬي ﺗﻮﻟﺪ ﻣﻦ اﻧﻔﺠﺎر‬
‫اﻟﻌﺎدم‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟ ﺎد‬
‫ﻓﺘ ﺔ‬
‫ﻣﺠﺮى ﻟﺪﺧﻮل‬ ‫وﺻﻮل ﻟاﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫ل‬ ‫اﻟﺨﻠﻴﻂ وﻋﻨﺪ‬
‫ﻟ ﻠﻂ‬
‫اﻟﺨﻠﻴﻂ إﻟﻰ أﻣﺎم‬ ‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ إﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ‪:‬‬
‫ااﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫ﺒﺲ‬

‫‪-1‬ﻳﺒﺘﻌﺪ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻋﻦ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻌﺎدم‬

‫اﻟﻌﺎدم‬
‫ﻏﺎزت اﻟ ﺎ‬‫ﻓﻓﺘﺨﺮج ﺎ‬
‫‪ -2‬ﻳﻔﺘﺢ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﺠﺮى دﺧﻮل‬
‫أﻣﺎم‬
‫اﻟﻮﻗﻮد أ ﺎ‬
‫ﺧﻠﻴﻂ اﻟ ﻗ‬
‫ﻓﻴﺘﺪﻓﻖ ﻠ ﻂ‬
‫اﻟﺨﻠﻴﻂ ﻓ ﻓ‬
‫اﻟ ﻠ ﻂ‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺬي وﻟﺪﻩ‬
‫ﻂ ﻓﻓﻲ ﻓﺔ‬
‫ﻏﺮﻓﺔ‬ ‫اﻟﺨﻠﻴﻂ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟ ﻠ‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻠ‬
‫اﻟ ﻜ‬
‫ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ‬
 ‫اﻷﺷﻮاط‬
‫ﻮ‬ ‫ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻣﺤﺮآﺎت ﻴ‬
‫ﻣﻤﻴﺰات ﺮ‬
‫ﻴﺰ‬
‫•اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﻲ‬
‫ﻲ ﺗﺘﻮﻟﺪ ﻣﻦ هﺬﻩ اﻟﻤﺤﺮآﺎت أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﻣﺤﺮآﺎت رﺑﺎﻋﻴﺔ‬
‫اﻷﺷﻮاط ﺣﻴﺚ ﻳﺤﺪث ﺷﻮط اﻟﻘﺪرة آﻞ دورة ﻣﻦ دورات ﻋﺎﻣﻮد‬
‫درﺟﺔ آﻤﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻲ‬ ‫ﻞ ‪ 720‬رﺟ‬‫ﻴﺲ آﻞ‬
‫درﺟﺔ ووﻟﻴﺲ‬
‫ﻞ ‪ 360‬رﺟ‬ ‫ي آﻞ‬‫ﻖ أي‬
‫اﻟﻤﺮﻓﻖ‬
‫ﺮ‬
‫ﻣﺤﺮآﺎت رﺑﺎﻋﻴﺔ اﻷﺷﻮاط‪.‬‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت‪.‬‬ ‫•ﺳﻬﻮﻟﺔ‬
‫•ﺳﻬﻮﻟﺔ ﺗﺼﻤﻴ‬

‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﺎﻟﺘﺎﻟ‬
‫ك ﻣﻊ اﻟ ﻗ‬
‫ﺎﻓﺔ زﻳﺖ اﻟاﻟﻤﺤﺮك‬
‫اﻟﻤﺤﺮآﺎت ﺘﻳﺘﻢ إإﺿﺎﻓﺔ‬
‫هﺬﻩ اﻟ آﺎ‬‫ﻓﻓﻲ ﺬ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺣﺮق اﻟﺰﻳﺖ وهﺬﻩ ﺗﻌﺪ اﺣﺪ ﻋﻴﻮﺑﻪ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺼﻮت‬
‫اﻟﻤﺰﻋﺞ‬

‫‪23‬‬
‫ﻣﺤﺮآﺎت ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ اﻷﺷﻮاط‬
‫ﻣﺤﺮآﺎت واﻧﻜﻞ )اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺪوار(‬
‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﻌﺎدم‬ ‫ﻣﺪﺧﻞ اﻟﺴﺤﺐ‬ ‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬
‫ﺷﻮط اﻟﻌﺎدم‬

‫ﺷﻮط اﻟﺴﺤﺐ‬

‫ﺷﻮط اﻟﻘﺪرة‬ ‫ﺷﻮط اﻟﻀﻐﻂ‬

‫اﻟﺒﻮﺟﻴﺔ‬