a i 4s } VOLUMEN N° 5 = ASTALDI ¥ | « Resumen Ejecutivo Consorcio Rio Mantaro Eteyicarel eC HEEYdOAalwa 3 asta Bl 6 SOL ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA | CARRETERA DV. IMPERIAL - PAMPAS | | PROYECTO N° 181152 N° 181152-100-2-RES-1 RESUMEN EJECUTIVO Rev. 0 Jefe de Proyecto Ing. Martha Herrera Montealegre e ‘ca Cliente Provias Nacional Revision | Hecho Por Descripcion Fecha | Revisado | Aprobado A R.Garcia__| Emitido para coordinacién Interna 07/06/13 | _M. Herrera ‘A. Ponce B R. Garcia __| Emitido para aprobacion del cliente 08/06/13 | _M. Herrera A. Ponce 0 R. Garcia _| Emisi6n Final 10/07/13 | _M. Herera A. Ponce COMENTARIOS DEL CLENTE: (PR OVIAS NACI le “2k OVP i HORA Ps 18 JUL 203 SRM 6S SENAL OF RECEPCION, NO DE Oc ONFORMID: 4D i —PROVIAS NACIONAL Proyecto GMI N* 181152 TIVO Fl Fecha: a ESTUDIO DEFINITVO PARALA REHABLITAC Yo opens 181152-100-2-RES-1 (CARRETERA: DV IMPERIAL - PAMPAS Pagina 2 de 12 Revision: 1 RESUMEN EJECUTIVO INDICE 1.0 ANTEGEDENTES..... 2.0 OBJETO DE SERVICIO 3,0 BICACION DEL PROYECTO 4,0 RESUMENES DE LAS DISCIPLINAS DE INGENIERIA 4.4 RESUMEN DEL ESTUDIO DE TRAFICO 4.2 RESUMEN DEL ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISENO VIAL 4.3, RESUMEN DEL ESTUDIO GEOTECNICO - GEOLOGICO. 4.4 RESUMEN DEL ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 4.5RESUMEN DEL ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE 4.6 RESUMEN DEL ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENT 4,7 RESUMEN DEL ESTUDIO DE SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL..... 4,8RESUMEN DEL DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL - EIA 4,9 RESUMEN DEL ESTUDIO DE ARQUEOLOGIA - PEA... 4,40 RESUMEN DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO-PERIODICO 11 1 50 RESUMEN DEL INFORME DE METRADOS, ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTO Y CRONOGRAMAS DE EJECUCION DE OBRA. 6.0 VERIFICACION DE LA VIABILIDAD veal ilPROVIAS NACIONAL Proyecto GMI’ 181152 INITIVO PARA LA REHABILITACION Y rece: Documento N° See AaoICEe TA airtti2ots 181152-100-2-RES-1 CARRETERA: DV IMPERIAL - PAMPAS Pagina 3 de 12 Revisiin: 1 RESUMEN EJECUTIVO CARRETERA DV. IMPERIAL - PAMPAS 1.0 ANTECEDENTES EI Estado Peruano continuando con su politica de mantenimiento y conservacion de la red nacional, ha considerado necesario intervenir en la carretera Dy. Imperial-Pampas, la cual forma parte de la Ruta Nacional N° PE-3SD, ubicada en la provincia de Tayacaja, Region Huancavelica. Por tal motivo, los estudios de rehabilitacién y mejoramiento de esta carretera seran elaborados por la ‘empresa consultora GMI S.A Ingenieros Consultores, en virtud a un contrato vigente con las firmas Kallpa Generacion SAC y Consorcio Rio Mantaro, formada por las compatiias Astaldi y GyM, quienes financiarén los estudios definitivos mencionados. Los Terminos de Referencia han sido elaborados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. El estudio se inicia con la recoleccién de informacién, seguida de la toma de datos, muestras en campo, procesamiento e interpretacién de los mismos para definir las actividades técnicamente vélidas y aplicables al proyecto, ‘Asi mismo para la ejecucién del estudio, se tendrén en cuenta los criterios ingenieriles y la documentacién técnica que se detalla a continuacién: © Especiticaciones Técnicas Generales para Construccién de Carreteras (EG - 2000), aprobadas meciante R.D. N°1146-2000-MTC/15.17, modificadas por R.D. N°051-2005-MTC/14 y RD, N°087- 2005-MTCI14. ‘© Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM-2000), aprobadas mediante R.D. N°028- 2001-MTCII5.17. Manual de Disefio Geometrico de Carreteras (DG-2001) y modiicatoras. Manual ASSHTO, donde sea de aplicacién, Manual Ambiental para el Disefio y Construccién de Vias del MTC, Manual de Dispositivos de Control de Trénsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobado mediante R.M.N°210-2000-MTC/15,02. © Estudio de Factibilidad elaborado por el Gobiemo Regional de Huancavelica, elaborado el afo £2009 y aprobado por el MTC el aio 2012. 2.0 OBJETO DEL SERVICIO EI objeto del servicio de consultoria es elaborar el Estudio definitivo para la Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial - Pampas, Tramo: Km 00+000 ~ Km 36+850, dicho estudio toma en cuenta las consideraciénes técnicas estabvlecidas en el informe de factibilidad aprobado por la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.PROVIAS NACIONAL Proyecto GMI N° 181152 Fecha: Dae ESTUDIODERNTOPARALAREHABILTACONY | fh, 181152-100-2-RES-1 CARRETERA: DV IMPERIAL - PAMPAS Pagina 4 de 12 Rovisin: 1 RESUMEN EJECUTIVO 3.0 UBICACION DEL PROYECTO Imaaen 1.2 - 2.- Plano de Ubicacién de la Carretera Dv. Imperial - Pampas 4,0 RESUMENES DE LAS DISCIPLINAS DE INGENIERIA La carretera presenta dos sectores claramente diferenciados, por lo que el disefio vial se ha sectorizado en dos tramos distintos. ‘A continuacién se presentan los restimenes de los estudios efectuados para cada especialidad: 4.1 Resumen del Estudio de Trafico: El conteo vehicular efectuado en diciembre del 2012, arrojé los valores siguientes: IMDA 2012 VEHICULAR DE LOS TRAMOS HOMOGENEOS: DV. IMPERIAL -DV.PAZOS | _ DV. PAZOS - PAMPAS TIPO DE VEHICULO IMDA % IMDA % ‘Auto+SW+Camioneta. 479 71.3% 434 63.6% Camioneta Rural 11 1.6% 18 2.6% Micro 6 0.9% 6 0.9% Omnibus 7 5.5% 39 5.1% Camién Unitario 109 16.2% 156 22.9% Camién Articulado 30 45% 29 43% IMA 672 100.0% 682 100.0% Fue: Elaborelon prooiaPROVIAS NACIONAL Proyecto GMI N® 181152 Fecha: ol ESTUDIODEFINTIVO PARALAREHABLITAGONY | Ft, 181152-100-2-RES CARRETERA: DV IMPERIAL - PAMPAS Pagina S de 12 Revisin: 1 RESUMEN EJECUTIVO Del estudio de tréfico se muestra el resumen de la demanda vehicular a 20 aos: PROYECCION DE LA DEMANDA VEHICULAR PARA EL PERIODO 2013-2034 f [t—“‘“‘éiawO™™~ Km 10+600: Planta chancadora y de asfalto (Lado Izquierdo}. > Km 144700 Patio de Maquinas (Lado Izquierdo). Canteras y fuentes de agua : Las cinco (05) canteras definidas para el abastecimiento del Proyecto y el uso en cada caso se indican a continuaci6n: (72 Uses yal Cantera Rio poca de estiale Mantaro- | Mezcla aaa ea (Abii Particular Huayucachi Noviembre) Ralieno, Mejoramiento Sub Base Granular, Base Cantera Caza f ‘4 Granular, Conereto, Mezcla i aaa halite an Oalar Todo elafo | Particular Tratamiento Supercial Bicapa, Gaviones y Subdrenaje Cantera "km , eee Relleno y Mejoramiento Todoelafio | Particular Cantera "Km Ape Relleno y Mejoramiento Todo elafio | Particular Cantera"Km | — Relleno, Mejoramiento y 7 234100" Suintonale Todo elafio | Particular ‘© Se obtuvieron muestras representativas de las fuentes de agua existentes a lo largo de la via para veriicar, mediante ensayos quimicos en laboratorio, las mismas se ensayaron en laboratorio, a partir de ello se determino que cumplen con las especticaciones técnicas del MTC para su empleo en la fabricacién de Concreto Hidrdulicos, asi como para el caso de terraplenes y capas granulares del pavimento. E = » stig, PSPROVIAS NACIONAL Proyecto GMIN’ 181152 Fecha: Documento Ne ESTUDIO DEFINTIVO PARA LA REMABIITAGION lee 181152-100-2-RES+41 JORAMIENTO DE (CARRETERA: DV IMPERIAL - PAMPAS Péigna 9 do 12 Revisién: 1 - RESUMEN EJECUTIVO eee Perce Sori) Km 6+800 de la via en estudio L. 129. con 3.4 Fiachuelo Mullaca | km de acceso a través de la via afirmada en (220s) regular estado, que conduce al pueblo de ne Mullaca, Laguna Kim23+120 de la via en estudio, al pie dela] |__champaccocha via. Lado I29. | Kim 263760 dela via en estudio, al pe de fa ManantalZ | Ren | iam, 364085 de la via Acceso 60 m por | [iene coneen| habilita Lado Der. l __habiltar. Lado Der__} «No se ha propuesto el empleo de la fuente de agua del Rio Mantaro, dada su distancia al proyecto, sin embargo se ha muestreado y analizado en laboratorio. 4.7 Resumen del Estudio de Sefializacion y Seguridad Vial: ‘Se ha considerado sefalizacion para la zona urbana al tramo correspondiente desde el Puente Upumayo hasta el Ovalo, donde se proyectaron sefiales reglamentarias y preventivas con dimensiones 0.60m X 0.60m. en ese tramo. Asi mismo se proyectan las respectivas sefiales al trénsito peatonal y a la preferencia de circulacién de los vehiculos que estén sobre la rotonda. Intersecciones a Nivel: Se ha sefializado conforme a lo dispuesto por el disefio geomeétrico en las distintas intersecciones a nivel encontradas en la via siendo: Km 4+385, Izquierdo ile Km 6+830 Y_| tzquierdo Km 14+670_| T_| Izquierdo Km 15+100_ T_| Derecho Km 21+350 Y_| Izquierdo Km 324065 | T | Derecha Cada interseccién incluye sefiales preventivas tipo P-7, P-8, junto a las sefiales informativas de destino que indican al usuario la direccién que debe seguir para llegar al destino requerido y én cada interseccién son 03 sefiales proyectadas. Asi también cada una de ellas tiene dimensiones que varian de acuerdo a la direccién que quieren indicar. La mayoria de ellas se han disefiado en Tipo “C’ y con altura de letra = 20 om, lo que cumple con la velocidad a la que pueden ser visualizadas.PROVIAS NACIONAL Proyecto GMI N° 181152 VO Pi Ty Fecte Deounona NY STUDIO DEFINTIVO PARA LA REHAB rACIONY | fecne 181152-100-2-RES CARRETERA: DV IMPERIAL - PAMPAS Pagina 10 de 12 Revisin: 1 RESUMEN EJECUTIVO Carriles de ascenso: Dado que estos sectores fueron disefiados por la circulacién del transito pesado se requieren sefiales tipo R-30-2 para dirigiro hacia el lado derecho de la via y no dificulten la circulacién de otros vehiculos. Se proyectan sefiales informativas que advierten la presencia de la reduccién y ampliaci6n de los carries ubicados en los planos de planta. Del mismo modo se tiene un detalle de la demarcaci6n de la zona de transicion. 214960 al 224250 2 | 23+800 al 24+600 800 3_| 264700 al 28+860 2160 4_| 294000 al 20585 585 5 | 30+600 al 314180 580 6 | 344300 al 341740 440 Plazoletas de Estacionamiento: En estos sectores se proyectan colocar las sefiales informativas I-19. De la misma manera se detala su sefalizacién tipica en los planos correspondientes y su respectiva ubicacion en los planos en planta, 1_| 224370 2 | 234660 3_| 244800 4 [254220 5 | 26+140 6 | 29+750 7_| 30+600 8 [314270 9 | 32+820 10_| 33+620 11 | 34+300 12_ | 35+140PROVIAS NACIONAL Proyecto GMIN® 181152 Fecha: INTIVO ABILITA fe ESTUDIO DEFINTVOPARALA REHABIUTAGONY | st tpoyg 181152-100-2-RES-A RP PERE CARRETERA: DV IMPERIAL - PAMPAS Pagina 11 do 12 Revisin: 1 RESUMEN EJECUTIVO Rotonda y accesos: Este tramo corresponde a zona urbana por lo que se consideran dimensiones de paneles distintos a los del eje, es decir con 0.60 x 0.60m, sefales de trénsito peatonal tipo P-48, de resalto tipo P-33, indica aproximacién de la rotonda P-15; sefiales reglamentarias tales como R-2 dando preferencia al transito vehicular en la rotonda, sefiales tipo R-30 indicando velocidades maximas de circulacién de 25 Kim/ht. Sobre los accesos a la rotonda se estan considerando implementar Reductores de Velocidad del Tipo Resalto cuyo disefio esta basado en la Directiva N° 01-2011-MTC/14. Los detalles de este se presentan en el plano adjunto N° 181152-100-63-2-05-1 4.8 Resumen del Estudio de Impacto Ambiental - EIA: i. El Area de Influencia Directa ambiental del Proyecto de Mejoramiento y Rehabltacién de la Carretera Dv. Imperial - Pampas se establece en los 200 m a cada lado del eje proyectado, franja que {ue objeto de la Linea Base Socio ambiental del presente EIA. El Area de Influencia Directa social se determina sobre las localidades y/o comunidades que son directamente influenciadas por la via en estudio. ‘Ala fecha de presentacién del presente informe ya se aprob6 por parte de la DGASA el informe N°O4 del componente ambiental 4.9 Resumen del Estudio de Arqueologia - PEA a) Se han reportado la existencia de dos (02) sitios arqueol6gicos afectados y de naturaleza superticial dentro del AID del proyecto vial, en consecuencia presentan impacto directo, b) Ala fecha de presentacién del presente informe final, el Ministerio de Cultura ya emitio la Resolucion Directoral Final que aprueba el PEA. 4.10 Resumen del Estudio de Mantenimiento Rutinario y Periodico Para el tramo de la carretera Dv Imperial Pampas, se estimd que el costo del mantenimiento rutinario asciende a S/. 2,653, 953.52 y el del mantenimiento periédico es S). 13, 249, 911.06, estimandose el costo por mantenimiento de emergencia en Si. 454,734.84 por 10 afios. 5,0 RESUMEN DEL INFORME DE METRADOS, ANALISIS DE PRECIOS, PRESUUPUESTO DE OBRA, CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA Y CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS: El monto del presupuesto de construccién asciende a: 138,870, 244.18 nuevos soles en costo directo. Los gastos generales y utilidad ascienden a 32,883, 830.70 nuevos soles. La duracién de la obra se estimd en 570 dias.PROVIAS NACIONAL Proyecto GMI N® 181152 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: DV IMPERIAL - PAMPAS Document N* 161152-100-2-RES Revision: 1 “_— RESUMEN EJECUTIVO Fecha: 31/18/2013 Pagina 12 de 12 Se utlizaron las especificaciones técnicas EG-2000 indicadas en los Terminos de Referencia, Los precios unitarios son vigentes a setierbre 2013. 6.0 VERIFICACION DE LA VIABILIDAD: Se determinaron los valores siguientes: VAN (9%) = 5.381 millones de soles TR 9.4% BIC = 1.04