พืน้ ฐานรถยนต - พืน้ ฐานรถยนต พืน้ ฐานรถยนต

ภาพแสดงโดยรวม สวนประกอบของรถยนต
รถยนต มีสวนประกอบตางๆ ดังตอไปนี้:

1.เครื่องยนต
• เครื่องยนตแกสโซลีนหรือเครื่องยนต
ดีเซล

2. ระบบสงกําลัง

- 1 -
พืน้ ฐานรถยนต - พืน้ ฐานรถยนต พืน้ ฐานรถยนต
3. ชวงลาง
• ระบบรองรับ

• บังคับเลี้ยว

• เบรก

- 2 -
พืน้ ฐานรถยนต - พืน้ ฐานรถยนต พืน้ ฐานรถยนต
4. ไฟฟาเครือ่ งยนต

5. ไฟฟาตัวถัง

6. ตัวถัง

(1/1)

- 3 -
พืน้ ฐานรถยนต - พืน้ ฐานรถยนต พืน้ ฐานรถยนต
การจําแนกประเภทรถยนต การจําแนกตามกําลังขับเคลื่อน
สามารถแบงประเภทรถออกไดตามกําลัง
ขับเคลือ่ นดังตอไปนี้:

1 รถที่ใชเครื่องยนตแกสโซลีน
2 รถที่ใชเครื่องยนตดีเซล
3 รถไฮบริด (Hybrid vehicle)
4 รถพลังงานไฟฟา (EV)
5 รถฟูเอลเซลไฮบริด (Fuel cell hybrid
vehicle)

(1/6)

รถที่ใชเครื่องยนตแกสโซลีน
รถชนิดนี้วิ่งโดยเครื่องยนตที่ใชเชื้อเพลิง
เบนซิน เนื่องจากเครื่องยนตแกสโซลีนนั้น
ใหกาํ ลังงานสูง และมีขนาดกะทัดรัด จึงใช
งานกันอยางแพรหลายในรถยนตโดยสาร
ดวยเครื่องยนตที่มีลักษณะคลายคลึงกันนี้
ยังนิยมใชในเครื่องยนต CNG เครื่องยนต
LPG และเครื่องยนตแอลกอฮอล ซึง่ ลวน
แตใชเชื้อเพลิงตางชนิดกัน

CNG: กาซธรรมชาติ (Compressed

Natural Gas)
LPG: กาซปโตรเลียมเหลว (Liquefied
Petroleum Gas)

1 เครื่องยนต
2 ถังน้าํ มันเชื้อเพลิง (เบนซิน)
(2/6)

- 4 -
พืน้ ฐานรถยนต - พืน้ ฐานรถยนต พืน้ ฐานรถยนต
รถที่ใชเครื่องยนตดีเซล
รถชนิดนี้วิ่งโดยเครื่องยนตที่ใชเชื้อเพลิง
ดีเซล เนื่องจากเครื่องยนตดีเซลนั้นให
แรงบิดมากและชวยประหยัดน้าํ มันไดดี
จึงใชกันอยางแพรหลายในรถบรรทุกและ
รถยนตเอนกประสงค (SUVs)

SUV: รถยนตเอนกประสงค

1 เครื่องยนต
2 ถังน้าํ มันเชื้อเพลิง (น้าํ มันดีเซล)
(3/6)

รถไฮบริด (Hybrid vehicle)

รถชนิดนี้ติดตัง้ ดวยระบบพลังงานขับ
เคลื่อนที่แตกตางออกไปในรถคันเดียวกัน
ไดแก เครื่องยนตแกสโซลีนและมอเตอร
ไฟฟา เนื่องจากเครื่องยนตแกสโซลีน
จะทําหนาที่ผลิตกระแสไฟฟา รถชนิดนี้จึง
ไมจาํ เปนตองใชแหลงพลังงานจาก
ภายนอกในการชารจประจุแบตเตอรี่
ระบบขับเคลื่อนรถจะใชกระแสไฟฟา
270V ดานหนึ่งขณะทีอ่ ีกดานหนึ่งใช
กระแสไฟฟา 12V ตัวอยาง เชน
ในระหวางการสตารทหรือดับเครื่อง จะใช
1 เครื่องยนต มอเตอรไฟฟาที่ผลิตกระแสไฟฟาสูงขณะ
2 อินเวอรเตอร ความเร็วต่าํ แตเมื่อรถตองการความเร็ว
3 เกียร ก็จะเปลี่ยนมาใชการทํางานของเครือ่ งยนต
4 คอนเวอรเตอร แกสโซลีนที่มีประสิทธิภาพมากกวาขณะ
5 แบตเตอรี่ ความเร็วสูง ซึ่งวิธีการใชแรงขับเคลื่อนที่ดี
ที่สุดทั้งสองแบบในลักษณะนี้จะมี
ประสิทธิภาพในการลดมลพิษและประหยัด
น้าํ มันเชื้อเพลิงไดมากขึ้น
• แผนผังแสดงภาพระบบไฮบริดของ
รถโตโยตา
(เครื่องยนตแกสโซลีนและมอเตอร
ไฟฟา)
(4/6)

- 5 -
พืน้ ฐานรถยนต - พืน้ ฐานรถยนต พืน้ ฐานรถยนต
รถพลังงานไฟฟา (EV)
รถชนิดนี้ใชพลังงานจากแบตเตอรี่ทาํ ให
มอเตอรไฟฟาทํางาน แทนการใชเชื้อเพลิง
จึงตองมีการชารจประจุแบตเตอรี่
รถชนิดนี้ใหคุณประโยชนมากมาย
รวมทั้งปราศจากมลภาวะและมีเสียง
รบกวนขณะการทํางานต่าํ ระบบการ
ขับเคลือ่ นยวดยานจะใชกระแสไฟฟา
290V ขณะทีร่ ะบบไฟฟาอื่นใชกระแส
ไฟฟา 12V
• แผนผังแสดงภาพระบบ EV ของ
รถโตโยตา

1 ชุดควบคุมพลังงาน
2 มอเตอรไฟฟา
3 แบตเตอรี่
(5/6)

รถฟูเอลเซลไฮบริด (FCHV)
รถพลังงานไฟฟาชนิดนี้ใชกาํ ลังไฟฟาที่
สรางขึ้นเมือ่ ไฮโดรเจนทําปฏิกิริยากับ
ออกซิเจนในอากาศเกิดเปนน้าํ และเพราะ
ปลอยออกแตนา้ํ จึงถูกพิจารณาวาเปน
รูปแบบสุดทายของรถมลภาวะต่าํ และ
คาดการณไวลวงหนาวาจะกลายเปน
พลังงานขับเคลื่อนในรุนตอไป
• แผนผังแสดงภาพระบบฟูเอลเซลของ
รถโตโยตา

1 ชุดควบคุมพลังงาน
2 มอเตอรไฟฟา
3 กลองฟูเอลเซล
4 ระบบเก็บไฮโดรเจน
5 แบตเตอรี่ทตุ ิยภูมิ
(6/6)

- 6 -
พืน้ ฐานรถยนต - พืน้ ฐานรถยนต พืน้ ฐานรถยนต
การจําแนกตามกําลังขับเคลื่อน
สามารถแบงประเภทรถไดจากตําแหนง
ของเครื่องยนตและการขับเคลื่อนลอ
รวมทั้งจํานวนของลอที่ขับเคลื่อนดวย
1 เครื่องยนตวางขวางดานหนา
ขับเคลื่อนลอหนา (FF)
2 เครื่องยนตวางตามยาวดานหนา
ขับเคลื่อนลอหลัง (FR)
3 เครื่องยนตกลางขับเคลื่อนลอหลัง
(MR)
4 ขับเคลือ่ น 4 ลอ (4WD)
(1/1)

- 7 -