Diseño P

Máster Internacional
EN PROYECTOS
Y CONSTRUCCIÓN
DE PUENTES
Conceptos básicos y
B1 generalidades en el diseño de
puentes
T2 Normativa de diseño y acciones
P1 Especificaciones y documentos normativos
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derivados del mismo con propósitos comerciales. Siempre se debe reconocer y citar al autor original, previa
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at
Máster Internacional en Proyectos y Construcción de Puentes
ur
ig
B1 Conceptos básicos y generalidades en el diseño
a
ÍNDICE DE CONTENIDOS
ES
ic
sm
IN
Sí
a
1. Introducción .......................................................................................................................... 4
ic
sm
2. Código AASHTO LRFD Bridge ............................................................................................ 5
Sí
2.1. Sección I: Introducción ................................................................................................. 5
at
ur
A
ES
2.2. Sección II: Diseño general y consideraciones de ubicación ...................................... 10
g
zi
IN
t
A
ra
ES
2.3. Sección III: Cargas y Factores de carga .................................................................... 11
gu
IN
zi
2.4. Sección IV: Análisis estructural y evaluación ............................................................. 11

a
ic
a
sm
2.5. Sección V: Estructuras de Concreto .......................................................................... 13

ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
2.6. Sección VI: Estructuras de acero ............................................................................... 14
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
2.7.
gu
Sección VII: Estructuras de aluminio .......................................................................... 14
zi
2.8. Sección VIII: Estructuras de madera .......................................................................... 14
A
A
2.9. Sección IX: Tableros y sistemas de tableros ............................................................. 15
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
2.10. Sección X: Cimentaciones ...................................................................................... 15
IN
ic
Sí
sm
2.11. Sección XI: Muros y estribos .................................................................................. 17

Sí
2.12. Sección XII: Estructuras subterráneas y túneles .................................................... 18

t
t
ra
ra
2.13. Sección XIII: Defensas ........................................................................................... 19

A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
2.14. Sección XIV: Juntas y Soportes ............................................................................. 20

IN
IN
IN
ic
2.15. Sección XV: Diseño de barrera de sonido .............................................................. 20

m
a
s
ic
Sí
sm
3. Instituto Americano del Concreto (ACI) ........................................................................... 21

Sí
t
4. Instituto del Concreto Prefabricado/Presforzado (PCI) .................................................. 22

t
at
ra
t
ra
r
5. Comité Europeo del Concreto – Federación Internacional del Pretensado (CEB-FIP) 23

gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
6. Especificaciones del American Institute of Steel Construction (AISC) aplicables al

ES
IN
diseño de puentes de acero .................................................................................................. 24

IN
6.1. Especificaciones para edificaciones de acero estructural (Specification for Structural

ic
ic
m
sm
Steel Buildings - AISC 360) .................................................................................................. 24

s
Sí
Sí
t
ra
6.2. Especificaciones sísmicas para edificaciones de acero estructural. (Seismic

t
gu
ra
Provisions for Structural Steel Buildings - AISC 341) ........................................................... 25

gu
zi
A
ES
zi
A
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© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 2

IN
No se permite un uso comercial. No se permite copiar, distribuir, exhibir, ejecutar el trabajo y realizar otros trabajos derivados del
mismo con propósitos comerciales. Siempre se debe reconocer y citar al autor original, previa autorización escrita.
at
at
ur
ig
A
6.3. Código de prácticas normalizadas para edificaciones de acero y puentes. (Code of
a
ES
ic
sm
Standard Practice for Steel Buildings and Bridges - AISC 303) ........................................... 26
IN
Sí
a
7. Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales (American Society for Testing
ic
sm
Materials - ASTM).................................................................................................................... 27
Sí
8. Eurocódigos ........................................................................................................................ 28
at
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ES
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IN
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ES
ES
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A
A
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ES
zi
ES
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IN
IN
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sm
Sí
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A
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ES
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zi
ES
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IN
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ic
m
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Sí
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zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
1. Introducción
ES
ic
sm
IN
Esta sección tiene por objeto describir la normativa y documentación técnica de más amplio
Sí
a
ic
uso en el diseño de puentes en concreto armado, concreto pre-esforzado, acero y mixtos
sm
acero-concreto. Existen de igual forma asociaciones gremiales internacionales que han
Sí
venido desarrollando portales web y enlaces con abundante información técnica de interés
at
ur
A
tanto para investigadores como para proyectistas vinculados con el análisis y diseño de
ES
g
zi
puentes, los cuales en muchos casos son de libre acceso para profesionales a nivel mundial.
IN
t
A
ra
ES
gu
Es importante destacar que toda la normativa y documentación técnica de referencia, se
IN
zi
a
encuentra en constante revisión por parte de los entes gremiales y asociaciones encargadas
ic
a
sm
ic
y, por lo tanto, se debe verificar constantemente que la documentación aquí referenciada se
a
at
sm
Sí
ic
ur
encuentre vigente al momento de su aplicación en los procesos de validación de
sm
Sí
t
ra
zi
comportamiento, procesos de diseño y de elaboración de proyectos.
Sí
gu
zi
Primeramente, realizaremos una descripción completa de la normativa AASHTO LRFD Bridge
que será la normativa de referencia durante el desarrollo del Master y posteriormente
A
A
A
a
revisaremos algunas de las normativas técnicas o especificaciones complementarias que se

ES
ES
ic
ES
sm
IN
utilizan en proyectos convencionales de puentes.

a
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
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m
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s
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Sí
sm
Sí
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gu
gu
gu
A
zi
ES
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zi
ES
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IN
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ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
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t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
a
2. Código AASHTO LRFD Bridge
ES
ic
sm
IN
El código desarrollado por la AASHTO, por sus siglas en inglés, American Association of
Sí
a
ic
State Highway and Transportation Officials, en su presentación AASHTO LRFD Bridge,
sm
especifica los requisitos para el diseño, evaluación y rehabilitación de puentes, y será el
Sí
código de diseño sobre el cual se desarrollará la mayoría del contenido del Master. A
at
ur
A
continuación, se describe el alcance de cada una de las secciones que conforman este
ES
g
código:
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
Figura 2.1: Portada de AASHTO LRFD Bridge.
IN
ic
Sí
sm
2.1. Sección I: Introducción

Sí
En esta sección se detalla el alcance de estas especificaciones y su filosofía de diseño. El t

código establece que las disposiciones están desarrolladas para el diseño, evaluación, y
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
rehabilitación de puentes carreteros móviles o fijos. Sin embargo, no se cubren, los aspectos
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
relacionados con las instalaciones mecánicas, eléctricas, de seguridad peatonal y de

a
IN
IN
ic
vehículos especiales en puentes móviles.

m
a
s
ic
Sí
sm
Las disposiciones de esta normativa están fundamentadas en la metodología del Diseño por
Sí
Factores de Carga y Resistencia (LRFD, por sus siglas en inglés, Load and Resistance Factor
t
t
at
ra
t
Design), la cual consiste principalmente en utilizar en los análisis, combinaciones de acciones
ra
r
gu
gu
gu
A
factorizadas y se aplican factores de reducción sobre los valores de resistencia teórica para
zi
ES
zi
zi
ES
ser transformadas a valores de resistencia nominal, con la finalidad de garantizar la siguiente

IN
IN
relación:
a
a
ic
ic
m
sm
s
∑ 𝑛𝑖 𝛾𝑖 𝑄𝑖 ≤ ∅𝑅𝑛
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Dónde:
a
ES
ic
sm
IN
Para cargas en las cuales un valor máximo de 𝛾𝑖 es apropiado:
Sí
a
ic
𝑛𝑖 = 𝑛𝐷 𝑛𝑅 𝑛𝐼 ≥ 0.95
sm
Sí
Para cargas en las cuales un valor mínimo de 𝛾𝑖 es apropiado:
at
ur
A
1
ES
g
𝑛𝑖 = ≤ 1.0
zi 𝑛𝐷 𝑛𝑅 𝑛𝐼
IN
t
A
ra
ES
gu
 𝜸𝒊 = factor de carga: se aplica a las solicitaciones.
IN
zi
 ∅ = factor de resistencia: se aplica a la resistencia nominal.

a
ic

sm
𝒏𝒊 = Modificador de carga: relacionado con la ductilidad, redundancia e importancia

ic
a
at
sm
Sí
ic
operativa.
ur
sm
Sí
t
ra
 𝒏𝑫 = factor relacionado con la ductilidad.
zi
Sí
 𝒏𝑹 = factor relacionado con la redundancia. gu
zi
 𝒏𝑰 = factor relacionado con la importancia operativa.
A
 𝑸𝒊 = solicitación.
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
 𝑹𝒏 = resistencia nominal.
IN
IN
IN
ic
Sí

sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
Vídeo 2.1: Criterios de clasificación AASHTO LRFD Bridge.

a
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Aunque el Código AASHTO LRFD establece lineamientos complementarios para efectuar el
a
ES
ic
sm
diseño sísmico de puentes, de igual forma específica que se deben desarrollar los
IN
Sí
procedimientos de diseño sismorresistente mediante aplicación conjunta de la AASHTO
a
ic
sm
Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design.
Sí
Se especifica que los aspectos constructivos deberán ser consistentes con AASHTO LRFD
at
ur
A
Bridge Construction Specifications y las especificaciones de los materiales con la AASHTO
ES
g
zi
Standard Specifications for Transportation Materials and Methods of Sampling and Testing.
IN
t
A
ra
ES
gu
Se describen los estados límites que deben ser considerados para lograr los objetivos de
IN
zi
constructibilidad, seguridad y serviciabilidad, teniendo en cuenta lo referente a inspección,

a
ic
economía y estética. De esta sección se derivan los principales aspectos relacionados con los
sm
ic
a
at
sm
Sí
Estados Limites en diseño de puentes:
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
Estado límite de Servicio
Implican establecer restricciones a las tensiones, deformaciones y anchos de fisura bajo

A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
condiciones de servicio regular basados en la experiencia. Esto último implica que no siempre
sm
IN
IN
IN
ic
se pueden derivar exclusivamente a partir de consideraciones estadísticas o de resistencia.

Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Figura 2.2: Control de fisuración en los de tablero mediante estado límite de servicio.
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Estado límite de Fatiga y Fractura
a
ES
ic
sm
IN
Limita el crecimiento de las fisuras bajo cargas repetitivas, a fin de impedir la fractura durante
Sí
a
el período de diseño del puente.
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
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A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
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Sí
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Sí
t
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zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Figura 2.3: Losa de tablero fracturada debido a problemas de fatiga

Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
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gu
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ES
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ES
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a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
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t
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zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Estado límite de Resistencia
a
ES
ic
sm
IN
Se debe considerar el estado límite de resistencia para garantizar que se provee resistencia y
Sí
a
estabilidad, tanto local como global, para resistir las combinaciones de cargas
ic
sm
estadísticamente significativas que el puente experimentará durante su período de diseño.
Sí
Pueden ocurrir daños estructurales, pero se debe garantizar la integridad estructural del
at
ur
A
puente.
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
Figura 2.4: Colapso de puente en montaje. ES

sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
Estados limites correspondientes a Eventos Extremos
Permiten garantizar la supervivencia estructural del puente durante una inundación o sismo
t
t
ra
ra
A
gu
gu
significativo, o cuando es embestido por una embarcación, un vehículo o un flujo de hielo.

ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
Estas disposiciones se refieren a las circunstancias que se consideran ocurrencias únicas

a
IN
IN
ic
cuyo periodo de retorno es significativamente mayor a la vida útil del puente.

m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
Figura 2.5: Vano de puente colapsado en sismo de Northridge (1994).

IN

IN
at
at
ur
ig
A
En la siguiente figura se representa de forma esquemática los aspectos descritos
a
ES
ic
sm
anteriormente:
IN
Sí
a
ic
sm
Sí
at
ur
A
ES
g
zi
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
Figura 2.6: Esquema del alcance de AASHTO LRFD.
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
2.2. Sección II: Diseño general y consideraciones de ubicación
IN
ic
Sí
sm
Esta sección tiene como objetivo proporcionar al diseñador la información necesaria para
Sí
establecer la configuración y dimensiones globales de un puente, establecer los

requerimientos mínimos de ubicación y consideraciones referidas a protección ambiental,
t
t
ra
ra
A
gu
estudios geotécnicos, hidrología e hidráulica, economía, manejabilidad, durabilidad,

gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
construcción, inspección, drenaje, seguridad y mantenimiento.

IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
sm
s
Sí
Sí
t
ra
t
gu
ra
gu
zi
Figura 2.7: Vista global de viaducto con problemas de mantenimiento debido a

ES
zi
aspectos geotécnicos e hidráulicos.

ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
2.3. Sección III: Cargas y Factores de carga
a
ES
ic
sm
IN
Esta sección específica los requerimientos mínimos para considerar cargas y fuerzas
Sí
a
actuantes, el límite para su aplicación, factores de carga y las combinaciones de carga
ic
sm
utilizadas para el diseño de nuevos puentes. Estos requisitos también se pueden aplicar para
Sí
la evaluación estructural de puentes existentes. En esta sección se incluyen los efectos
at
ur
A
debido a colisión, sismos, asentamientos y distorsión de la estructura. De esta sección se
ES
g
zi
deriva la siguiente información referida a combinación de acciones en los procesos de análisis
IN
t
A
ra
ES
y diseño de puentes:
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
at
sm
Sí
ic
ur
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
Figura 2.8: Tabla de combinaciones de carga según AASHTO LRFD Bridge.

ES
IN
IN
IN
ic
Nota: La descripción de cada una de estas acciones se detalla en el documento

m
a
s
“B1_T2_P3_Acciones”.
ic
Sí
sm
Sí
t
t
at
ra
t
ra
2.4. Sección IV: Análisis estructural y evaluación
r
gu
gu
gu
A
zi
ES
zi
zi
Esta sección describe los métodos de análisis utilizados en el proyecto de puentes, de los
ES
IN
cuales destacan los siguientes: método estático, dinámico y análisis mediante modelos
IN
físicos, con la finalidad de determinar los efectos de las fuerzas o acciones y validar el
ic
ic
m
sm
desempeño de la estructura. Esta sección permite la utilización de otros métodos de análisis

s
Sí
Sí
siempre y cuando se satisfagan las condiciones de equilibrio y la compatibilidad de

t
ra
t
gu
ra
deformaciones entre miembros conectados, y que a través de tales métodos se controlen las
gu
zi
relaciones esfuerzo-deformación de los materiales.

ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
Por ejemplo:
a
ES
ic
sm
IN
 Método clásico de fuerza y desplazamiento.
Sí
a
 Método de diferencias finitas.
ic
sm
 Método de elementos finitos.
Sí
 Método de placas o membranas.
at
ur
A
 Método de la grilla o malla.
ES
g

zi
Método de series u otros métodos armónicos.
IN
t
A
ra
ES
gu
 Métodos basados en los procesos de formación de rótulas plásticas.
IN
zi
 Método de líneas de influencia.

a
ic
a
sm
ic
Los métodos de análisis pueden ser aproximados o incluso muy sofisticados. La selección del
a
at
sm
Sí
ic
ur
método dependerá del tamaño, complejidad e importancia del puente.
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
zi
A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
ic
Sí
sm
Sí
t
t
ra
ra
A
gu
Figura 2.9: Esquema de métodos de análisis típicos en análisis de puentes.

gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
a
s
ic
Sí
sm
Sí
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gu
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ES
zi
zi
ES
IN
IN
a
ic
ic
m
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s
Sí
Sí
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t
gu
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0
gu
zi
Vídeo 2.2: Métodos de análisis.

ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
2.5. Sección V: Estructuras de Concreto
a
ES
ic
sm
IN
Esta sección está enfocada en el diseño de los miembros de puentes en concreto armado de
Sí
a
peso normal o aligerado, así como, los respectivos muros de soporte, armados con barras de
ic
sm
acero, mallas soldadas de alambre y/o cables o barras pretensadas.
Sí
at
A excepción de aquellos casos en los cuales se exprese que sean permitidas resistencias
ur
A
mayores, los requisitos se basan en concretos con resistencias comprendidas entre 170
ES
g
zi
IN
t
A
kgf/cm2 y 700 kgf/cm2.
ra
ES
gu
En esta sección se unifican los requisitos exigidos para análisis de miembros en concreto
IN
zi
a
armado y pretensado. Y se añaden requisitos para el diseño sismorresistente, análisis por el

ic
a
sm
ic
modelo de bielas y tirantes y diseño de puentes de concreto construidos por segmentos
a
at
sm
Sí
ic
ur
(puentes segméntales) o de miembros en concreto prefabricado.
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
gu
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A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
IN
IN
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Sí
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t
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A
gu
gu
ES
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
IN
IN
ic
m
Figura 2.10: Puente típico en concreto armado y pre-esforzado.

s
ic
Sí
sm
Sí
t
t
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t
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gu
gu
gu
A
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ES
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zi
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Sí
Sí
t
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gu
ra
gu
zi
A
ES
zi
A
ES
IN

IN
at
at
ur
ig
A
2.6. Sección VI: Estructuras de acero
a
ES
ic
sm
IN
Esta sección abarca el diseño de los miembros de acero, empalmes y conexiones para vigas
Sí
a
rectas, vigas horizontalmente curvas, pórticos, cerchas y arcos.; así como, el diseño de
ic
sm
tensores, sistemas de suspensión, y de tableros metálicos. Se incluye en esta sección lo
Sí
concerniente a verificaciones en condición de fatiga y consideraciones especiales de
at
ur
A
arriostramiento tanto en la vida útil del puente como en su fase constructiva. Se establecen
ES
g
zi
lineamientos y requisitos para el detallado de estructuras de puentes de acero.
IN
t
A
ra
ES
gu
IN
zi
a
ic
a
sm
ic
a
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Sí
Figura 2.11: Puente en acero estructural (midas Civil).

t
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ES
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2.7. Sección VII: Estructuras de aluminio

a
IN
IN
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m
En esta sección se contempla el diseño de miembros, empalmes, y conexiones de puentes

a
s
ic
Sí
carreteros en aluminio, incluyendo vigas, pórticos, cerchas y arcos. De igual forma se

sm
Sí
contemplan las superestructuras de puentes con losas de concreto soportadas por sistemas
t
t
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de piso de aluminio y por tableros ortotrópicos.
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IN
2.8. Sección VIII: Estructuras de madera

a
a
ic
ic
Esta sección específica los requerimientos de diseño para los componentes estructurales
m
sm
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Sí
fabricados con madera aserrada, madera tensionada, madera laminada y pilas de madera, así
Sí
t
ra
como las respectivas conexiones mecánicas entre miembros.

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2.9. Sección IX: Tableros y sistemas de tableros
a
ES
ic
sm
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Esta sección contiene disposiciones para el análisis y diseño de tableros de puente y
Sí
a
sistemas de tablero de concreto, metálicos, madera o combinaciones de ellos, sujetos a
ic
sm
cargas gravitacionales. Se contemplan métodos de diseño empírico para tableros de puentes
Sí
de concreto armado vaciados monolíticamente, y se considera la acción compuesta entre el
at
ur
A
tablero y sus componentes donde sea técnicamente factible.
ES
g
zi
IN
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A
En esta sección se promueve la construcción de tableros continuos con sus respectivos
ra
ES
gu
componentes, favoreciendo los procesos de diseños en los cuales exista la menor cantidad
IN
zi
de juntas posible, con la finalidad de: mejorar la resistencia a la corrosión y efectos adversos
a
ic
del ambiente sobre el puente, reducir el trabajo de inspección y los costos de mantenimiento e
sm
ic
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Sí
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incrementar la redundancia y el desempeño estructural.
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Figura 2.12: Tableros típicos de puentes.

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2.10. Sección X: Cimentaciones
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A
Las disposiciones de esta sección aplican al diseño geotécnico de zapatas, pilotes hincados,
zi
ES
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IN
pilotes perforados y micropilotes.

IN
Dentro de esta sección se contempla el diseño de cimentaciones mediante el método de

ic
ic
m
sm
factores de carga y resistencia LRFD. Sin embargo, se establecen ciertos requisitos de

s
Sí
Sí
estabilidad global y local basados en los métodos tradicionales de esfuerzos permisibles

t
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t
gu
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(ASD) que pueden ser utilizados perfectamente conjuntamente con la filosofía de diseño
gu
zi
LRFD.
ES
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A
ES
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IN
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Se contempla el diseño de cimentaciones en arenas, arcillas y suelos mixtos, así como el
a
ES
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sm
análisis de otros efectos de orden geotécnico como son: los asentamientos, efectos de
IN
Sí
grupos, fricción negativa, cimentaciones sometidas a cargas laterales, diseño de
a
ic
cimentaciones bajo acción sísmica, entre otros.
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Figura 2.13: Comportamiento típico de cimentaciones profundas en puentes.
A
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Vídeo 2.3: Cimentaciones.

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2.11. Sección XI: Muros y estribos
a
ES
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Esta sección contempla los requisitos para el diseño geotécnico y verificaciones de
Sí
a
estabilidad general de estribos y muros. Destacan las especificaciones para el diseño de
ic
sm
muros de contención lateral de tierras, muros tipo pantalla, muros anclados, muros de tierra
Sí
mecánicamente estabilizados y muros modulares prefabricados.
at
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Se indican procedimientos detallados para el cálculo de presiones activas y pasivas debido a
ES
g
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IN
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A
contención de tierras, presencia de cargas móviles, presiones hidrostáticas debido a
ra
ES
gu
saturación del terreno y análisis dinámico de elementos de contención debido a presencia de
IN
zi
acción sísmica.
a
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Todas estas especificaciones tienen su razón de ser en la presencia de importantes
a
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Sí
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ur
volúmenes de tierra que se deben contener en procesos de construcción de estribos,
sm
Sí
t
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zi
construcción de terraplenes de acceso y salida, protección de laderas colindantes con
Sí
gu
estructuras de puentes e incluso elementos de contención provisionales estipulados en
zi
determinadas etapas constructivas como por ejemplo las excavaciones profundas para
A
A
vaciado de cabezales o encepados.
A
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Figura 2.14: Esquema típico de pantalla atirantada.

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2.12. Sección XII: Estructuras subterráneas y túneles
a
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Esta sección contempla los requisitos para la selección de las propiedades estructurales y las
Sí
a
dimensiones de estructuras subterráneas, en función de las acciones actuantes y el cómo
ic
sm
considerar las acciones conjuntamente con el terreno.
Sí
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En esta sección se destaca el análisis, diseño geotécnico y estructural de la siguiente
ur
A
tipología de estructuras subterráneas: tuberías de acero, tuberías fabricadas con placas
ES
g
zi
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A
estructurales, tuberías fabricadas con placas estructurales de gran ancho, tuberías hechas
ra
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gu
con placas de acero corrugado, secciones cajón construidas con placas estructurales,
IN
zi
tuberías de concreto armado, arcos de concreto armado vaciado en sitio y prefabricado,

a
ic
secciones cajón de forma rectangular y elíptica, y tuberías termoplásticas.

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Figura 2.15: Cajones subterráneos.

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2.13. Sección XIII: Defensas
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ES
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En esta sección se especifican los procedimientos asociados al diseño y construcción de las
Sí
a
defensas o barandas para puentes nuevos y puentes rehabilitados. En el caso de puentes
ic
sm
rehabilitados el alcance de esta sección se extiende hasta determinar si es adecuado el
Sí
reemplazo de las barandas o defensas, aclarando que no es razonable actualizar todas las
at
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A
barandas existentes cada vez que se aprueba un nuevo código, ya que muchas barandas de
ES
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zi
puentes existentes han demostrado ser funcionales. En función de lo anterior, será
IN
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ES
estrictamente necesario reemplazar las barandas cuando las mismas sean retiradas para
gu
IN
zi
ensanchar el puente.
a
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Se dan los lineamientos para el diseño geométrico y estructural de las barandas y los
sm
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Sí
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requisitos para los ensayos de colisión según la tipología de puente.
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Figura 2.16: Detalle de acero de refuerzo de defensa.

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2.14. Sección XIV: Juntas y Soportes
a
ES
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IN
Esta sección contiene los requerimientos para el diseño y construcción de juntas de tableros,
Sí
a
así como, los criterios de selección de los soportes estructurales (bearings).
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Figura 2.17: Detalle de junta de tablero.
zi
Sí
gu
zi
2.15. Sección XV: Diseño de barrera de sonido

A
A
A
a
ES
ES
ic
ES
Esta sección se aplica al diseño estructural de barreras de sonido, ya sean apoyadas sobre el
sm
IN
IN
IN
terreno o sobre la estructura. Se especifican las fuerzas de diseño y los requerimientos
ic
Sí
sm
estructurales de barreras de sonido construidas a lo largo de carreteras. Estas disposiciones

Sí
se basan en los requerimientos establecidos por la Guía de especificaciones para el diseño

estructural de barreras de sonido (Guide Specifications for Structural Design of Sound Barries,
t
t
ra
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A
gu
gu
1989).
ES
A
A
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Sí
Figura 2.18: Barrera de sonido prefabricada. PCI. Crédito: Creative Form Liners Inc.
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3. Instituto Americano del Concreto (ACI)
ES
ic
sm
IN
El Instituto Americano de Concreto, ACI por sus siglas en inglés American Concrete Institute,
Sí
a
ic
contiene los requisitos mínimos para materiales, diseño y detallado de edificaciones de
sm
concreto estructural y, donde sea aplicable, en estructuras diferentes de edificaciones.
Sí
at
El código ACI abarca el análisis de sistemas estructurales, miembros y conexiones;
ur
A
ES
g
incluyendo concreto construido en obra, construcción prefabricada, concreto simple,
zi
IN
t
A
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construcción no preesforzada, construcción preesforzada y construcción compuesta. Este
ES
gu
código establece que la calidad y los ensayos sobre los materiales utilizados en obra deben
IN
zi
a
cumplir con las especificaciones ASTM respectivas. Por otra parte, los procesos de soldadura
ic
a
sm
ic
del acero de refuerzo, deben cumplir con las especificaciones de la American Welding Society
a
at
sm
Sí
ic
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(AWS).
sm
Sí
t
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Sí
gu
Muchos de los procedimientos de análisis y diseño de miembros en concreto armado y
zi
concreto pre-esforzado establecidos por el código AASHTO LRFD Bridge para el diseño de
puentes de concreto se encuentran fundamentados en el Código ACI.
A
A
A
a
ES
ES
ic
Destacan, por ejemplo, los documentos técnicos relacionados con: diseño de concreto ES
sm
IN
IN
IN
reforzado (ACI-318), durabilidad del concreto (ACI-SP-131), manual de prácticas del concreto
ic
Sí
sm
(ACI-207), predicción de la fluencia, retracción y efectos de la temperatura en el concreto

Sí
(ACI-209), diseño de estructuras de concreto sometidas a cargas de fatiga (ACI-215), entre

muchos otros.
t
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A
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Sí
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Figura 3.1: Portada de ACI 318.

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IN
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4. Instituto del Concreto Prefabricado/Presforzado (PCI)
ES
ic
sm
IN
La PCI (Precast-Prestressed Concrete Institute) es una organización dedicada a promover
Sí
a
ic
una mayor comprensión y uso del concreto prefabricado y pre-esforzado a nivel internacional.
sm
Fue fundada en 1954 y es considerado como el instituto técnico para la industria del concreto
Sí
prefabricado y pre-esforzado. Su alcance está orientado a desarrollar, mantener y diseminar
at
ur
A
el estado del arte en el diseño, fabricación y construcción de este tipo de estructuras,
ES
g
zi
mediante el desarrollo de códigos de diseño, guías de diseño, programas para certificación,
IN
t
A
ra
ES
gu
etc. Adicionalmente, la PCI conduce proyectos de investigación y desarrollo, conferencias,
IN
zi
programas de reconocimientos, etc.

a
ic
a
sm
ic
El concreto prefabricado se utiliza para construir tanto la superestructura como la
a
at
sm
Sí
ic
ur
infraestructura de diversas tipologías de puentes. Dentro de los componentes de la
sm
Sí
t
ra
zi
superestructura podemos destacar las losas planas, vigas de cajón adyacente, vigas pre-
Sí
gu
esforzadas sin y con empalmes, y vigas curvas, mientras que en la infraestructura destacan
zi
los cabezales de los pórticos extremos, pilotes y cabezales o encepados, columnas
A
prefabricadas, entre otros.
A
A
a
ES
ES
ic
ES
sm
IN
La PCI ha desarrollado diferentes sistemas estructurales para puentes y ha elaborado

a
IN
IN
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Sí
sm
numerosas tablas de pre-diseño que pueden ser utilizados en proyectos convencionales.

Sí
t
Nota: Para acceder a la información relacionada con las tablas de diseño de la PCI y con la
t
ra
ra
A
gu
gu
ES
información referida al diseño de puentes de concreto pre-esforzado y prefabricado, puedes ir
A
A
zi
ES
zi
ES
IN
al siguiente enlace:
a
IN
IN
ic
m
https://www.pci.org/Design_Resources/Transportation_Engineering_Resources/Bridge_Design/
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Vídeo 4.1: Ejemplo de uso de tablas de diseño de PCI.

ES
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A
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IN

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A
5. Comité Europeo del Concreto – Federación Internacional
a
ES
ic
sm
IN
del Pretensado (CEB-FIP)
Sí
a
ic
Es un documento normativo creado conjuntamente por el CEB y la FIP, por sus siglas en
sm
francés, Comité Européen du Béton y Fédération Internationale de la Précontrainte, que
Sí
at
traducen Comité Europeo del Concreto y Federación Internacional del Pretensado,
ur
A
respectivamente. Este documento sintetiza los resultados de numerosas investigaciones en
ES
g
zi
IN
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A
materia de seguridad, análisis y diseño de estructuras de concreto. Su finalidad es la de servir
ra
ES
gu
de insumo técnico y científico en el diseño de edificios y otras obras de ingeniería concebidas
IN
zi
en concreto estructural de peso normal.

a
ic
a
sm
ic
El código AASHTO LRFD Bridge 2012 en su Artículo 5.4.2.3.1 permite, cuando no existe la
a
at
sm
Sí
ic
ur
información experimental de respaldo suficiente del comportamiento de la mezcla del
sm
Sí
t
ra
zi
Sí
concreto, que los cálculos asociados a retracción y fluencia se realicen considerando los
gu
zi
modelos establecidos en las provisiones del CEB-FIP (1990). El modelo se encuentra
respaldado mediante un procedimiento basado en valores gráficos para los parámetros de
A
A
fluencia y retracción del concreto, establecido en su versión de 1990.
A
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ES
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ES
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Figura 5.1: Portada de CEB-FIP (1990).

s
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Sí
sm
Nota: Para mayor información relacionada con el CEB-FIP, se recomienda visitar el siguiente
Sí
t
enlace: http://www.fib-international.org/
t
at
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A
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Vídeo 5.1: Modelo CEB-FIP (1990)

ES
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IN
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6. Especificaciones del American Institute of Steel
ES
ic
sm
IN
Construction (AISC) aplicables al diseño de puentes de
Sí
a
acero
ic
sm
El Instituto Americano de la Construcción en Acero (AISC), tiene su sede en Chicago y se
Sí
at
encuentra establecido desde el año 1921, es un instituto técnico y comercial sin fines de lucro
ur
A
ES
g
para servir a la comunidad de diseño en estructuras de acero y a la industria de la
zi
IN
t
A
ra
construcción, proporcionando información oportuna y confiable.
ES
gu
IN
El instituto cuenta con un personal de alta calidad y goza de una estrecha relación con
zi
a
arquitectos, ingenieros, funcionarios del código y educadores, quienes dan garantía de las
ic
a
sm
ic
especificaciones, e investigaciones del instituto.
a
at
sm
Sí
ic
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Sí
t
Nota: En el siguiente enlace se puede acceder a la página oficial del Instituto Americano de la
ra
zi
Sí
Construcción en Acero (AISC): https://www.aisc.org/ gu
zi
El AISC ha desarrollado múltiples especificaciones para el diseño en estructuras de acero. A
continuación, se presenta un resumen de las especificaciones que sirven de referencia y
A
A
A
a
ES
ES
ic
complemento al di seño de puentes de acero: ES

sm
IN
IN
IN
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Sí
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Sí
6.1. Especificaciones para edificaciones de acero estructural (Specification for

Structural Steel Buildings - AISC 360)
t
t
ra
ra
A
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La especificación AISC 360 consiste en una guía de diseño integrada por los métodos
gu
ES
A
A
zi
ES
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ES
IN
mediante tensiones admisible (ASD) y el diseño por factores de carga y resistencia (LRFD).
a
IN
IN
ic
Esta especificación aplica para el diseño de sistemas estructurales en acero o sistemas

m
a
s
ic
Sí
mixtos de acero estructural y concreto amado. Se fijan criterios para el diseño, fabricación y
sm
montaje de edificaciones de acero estructural y otras estructuras.

Sí
t
t
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ra
t
ra
Se hace referencia a la especificación AISC 341 para el diseño sismorresistente de las
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gu
gu
gu
A
estructuras de acero o estructuras mixtas de acero estructural y concreto armado.

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ES
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zi
ES
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Figura 6.1: Portada AISC 360.
a
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Sí
6.2. Especificaciones sísmicas para edificaciones de acero estructural. gu
zi
(Seismic Provisions for Structural Steel Buildings - AISC 341)
La especificación AISC 341, contempla los aspectos de diseño, fabricación y montaje de

A
A
A
a
ES
ES
ic
miembros de acero, conexiones, empalmes y bases de columnas, de los sistemas resistentes ES

sm
IN
IN
IN
ic
a fuerzas sísmicas.
Sí
sm
Estas provisiones sísmicas para edificaciones de acero, fueron desarrolladas conjuntamente

Sí
con las normas ANSI/AISC 360 y ASCE/SEI 7.

t
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6.3. Código de prácticas normalizadas para edificaciones de acero y puentes.
a
ES
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(Code of Standard Practice for Steel Buildings and Bridges - AISC 303)
sm
IN
Sí
Este código establece los criterios para las prácticas comunes de construcción de edificios de
a
ic
sm
acero, puentes y otras estructuras.
Sí
Esta especificación es de amplio uso para propietarios, arquitectos, ingenieros, empresas a
at
ur
A
cargo de la construcción, delineantes, fabricadores, montadores y cualquier otro ligado a la
ES
g
zi
práctica de fabricación, construcción o montaje de estructuras de acero.
IN
t
A
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ES
gu
En general esta especificación AISC se encuentra dividida en 10 secciones:
IN
zi
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 Especificaciones generales.
ic
a
sm
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 Clasificación de materiales.
a
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Sí
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ur
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
Sí
Planos de diseño y especificaciones.

g
t
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Sí
 Planos de taller y montaje.
gu
zi
 Materiales.
 Fabricación en taller y despacho.
A
A
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 Montaje.
ES
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ES
sm
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
IN
Control de calidad.
ic
Sí
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 Contratos.
Sí
 Acero estructural expuesto arquitectónicamente. t

t
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7. Sociedad Americana para el Ensayo de Materiales
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(American Society for Testing Materials - ASTM)
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La ASTM es la Asociación Americana para el Ensayo de Materiales, las siglas en inglés de
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American Society for Testing Materials. A nivel mundial funcionan más de 12.000
Sí
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especificaciones ASTM.
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Figura 7.1: Logo de ASTM International.

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El código AASHTO LRFD Bridge cita frecuentemente tales especificaciones con la finalidad
de definir los materiales que conforman los miembros del puente, e incluso aspectos referidos
A
A
a las condiciones del sitio; por ejemplo, cuando alguna expresión y/o tabla de esta norma
A
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específica el valor del índice de plasticidad del terreno, se indica que dicho valor deberá
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Sí
cumplir con el procedimiento establecido en el código ASTM D4318.

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Sí
Para el caso del acero pretensado, el código AASHTO LRFD Bridge, en su Artículo 5.4.4.1,
establece que dicho material debe satisfacer las especificaciones ASTM A416/A416M o
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ASTM A722/A722. De la misma manera se indican especificaciones ASTM para garantizar el

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rendimiento esperado del concreto, acero de refuerzo, empalmes, entre otros; así como los
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procedimientos que son considerados en el diseño. IN

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Nota: En el siguiente enlace se puede acceder al área de publicaciones del ASTM:

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https://www.astm.org/BOOKSTORE/BOS/index.html
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8. Eurocódigos
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Los Eurocódigos estructurales son un conjunto de normas europeas de carácter voluntario,
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desarrolladas por el Comité Europeo de Normalización (CEN). Estos códigos proporcionan
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una serie de procedimientos para todos los países miembros de la Unión Europea, para el
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cálculo y dimensionado de estructuras y de productos prefabricados estructurales. Los
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Eurocódigos están conformados por los siguientes documentos:
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 Eurocódigo: Bases del diseño estructural.
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Eurocódigo 1: Acciones sobre estructuras.
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 Eurocódigo 2: Diseño de estructuras de concreto.

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 Eurocódigo 3: Diseño de estructuras de acero.
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 Eurocódigo 4: Diseño de estructuras compuestas de concreto y acero.
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 Eurocódigo 5: Diseño de estructuras de madera.
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 Eurocódigo 6: Diseño de estructuras de mampostería.
 Eurocódigo 7: Diseño geotécnico.
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Eurocódigo 8: Diseño de estructuras sismorresistentes.
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Eurocódigo 9: Diseño de estructuras de aluminio.
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El código AASHTO LRFD Bridge hace referencia a los Eurocódigos 3 y 4, los cuales se
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muestran a continuación: t
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Figura 8.1: Portada de Eurocódigo 3 (izquierda) y Eurocódigo 4 (derecha).

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Nota: Para mayor información en relación a estos y otros documentos derivados de los
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Sí
Sí
Eurocódigos visitar el siguiente enlace:

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http://www.fomento.gob.es/mfom/lang_castellano/direcciones_generales/arq_vivienda/_inform
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acion/normativa/norma_ue/edificacion/euro_estru/
ES
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Máster Internacional

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. www.e-zigurat.com

2.4. Sección IV: Análisis estructural y evaluación ............................................................. 11

2.5. Sección V: Estructuras de Concreto .......................................................................... 13

2.6. Sección VI: Estructuras de acero ............................................................................... 14

2.11. Sección XI: Muros y estribos .................................................................................. 17

2.12. Sección XII: Estructuras subterráneas y túneles .................................................... 18

2.13. Sección XIII: Defensas ........................................................................................... 19

2.14. Sección XIV: Juntas y Soportes ............................................................................. 20

2.15. Sección XV: Diseño de barrera de sonido .............................................................. 20

3. Instituto Americano del Concreto (ACI) ........................................................................... 21

4. Instituto del Concreto Prefabricado/Presforzado (PCI) .................................................. 22

5. Comité Europeo del Concreto – Federación Internacional del Pretensado (CEB-FIP) 23

6. Especificaciones del American Institute of Steel Construction (AISC) aplicables al

diseño de puentes de acero .................................................................................................. 24

6.1. Especificaciones para edificaciones de acero estructural (Specification for Structural

Steel Buildings - AISC 360) .................................................................................................. 24

6.2. Especificaciones sísmicas para edificaciones de acero estructural. (Seismic

Provisions for Structural Steel Buildings - AISC 341) ........................................................... 25

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 2

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 3

Es importante destacar que toda la normativa y documentación técnica de referencia, se

y, por lo tanto, se debe verificar constantemente que la documentación aquí referenciada se

encuentre vigente al momento de su aplicación en los procesos de validación de

comportamiento, procesos de diseño y de elaboración de proyectos.

revisaremos algunas de las normativas técnicas o especificaciones complementarias que se

utilizan en proyectos convencionales de puentes.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 4

2.1. Sección I: Introducción

En esta sección se detalla el alcance de estas especificaciones y su filosofía de diseño. El t

relacionados con las instalaciones mecánicas, eléctricas, de seguridad peatonal y de

vehículos especiales en puentes móviles.

ser transformadas a valores de resistencia nominal, con la finalidad de garantizar la siguiente

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 5

 𝜸𝒊 = factor de carga: se aplica a las solicitaciones.

 ∅ = factor de resistencia: se aplica a la resistencia nominal.

𝒏𝒊 = Modificador de carga: relacionado con la ductilidad, redundancia e importancia

Vídeo 2.1: Criterios de clasificación AASHTO LRFD Bridge.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 6

constructibilidad, seguridad y serviciabilidad, teniendo en cuenta lo referente a inspección,

Estados Limites en diseño de puentes:

Implican establecer restricciones a las tensiones, deformaciones y anchos de fisura bajo

se pueden derivar exclusivamente a partir de consideraciones estadísticas o de resistencia.

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Figura 2.3: Losa de tablero fracturada debido a problemas de fatiga

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 8

Figura 2.4: Colapso de puente en montaje. ES

Estados limites correspondientes a Eventos Extremos

significativo, o cuando es embestido por una embarcación, un vehículo o un flujo de hielo.

Estas disposiciones se refieren a las circunstancias que se consideran ocurrencias únicas

cuyo periodo de retorno es significativamente mayor a la vida útil del puente.

Figura 2.5: Vano de puente colapsado en sismo de Northridge (1994).

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 9

establecer la configuración y dimensiones globales de un puente, establecer los

estudios geotécnicos, hidrología e hidráulica, economía, manejabilidad, durabilidad,

construcción, inspección, drenaje, seguridad y mantenimiento.

Figura 2.7: Vista global de viaducto con problemas de mantenimiento debido a

aspectos geotécnicos e hidráulicos.

© Zigurat Consultoría de Formación Técnica S.L. © INESA adiestramiento © Sísmica adiestramiento 10

Figura 2.8: Tabla de combinaciones de carga según AASHTO LRFD Bridge.

Nota: La descripción de cada una de estas acciones se detalla en el documento

desempeño de la estructura. Esta sección permite la utilización de otros métodos de análisis

siempre y cuando se satisfagan las condiciones de equilibrio y la compatibilidad de