DEPARTAMENTO DE CAPACITACIÓN

CODIGOS DE FALLA CUMMINS ISX / SIGNATURE

Cod. falla PID (P) RAZON EFECTO
LUZ SID (S) SPN
FMI
111 S 254 629 Error interno de la ECM relativo a la memoria de fallas del Motor no partirá.
R 12 12 hardware ó en el circuito de suministro de voltaje interno.

115 P 190 190 No se detecta señal de velocidad del motor en ambos circuitos Motor puede demorar más en arrancar.
R 2 2 desde el sensor de posición de motor en el levas.

121 P190 190 No se detecta señal de velocidad de motor desde el sensor de Arranque difícil, baja potencia, ralentí disparejo o
Y 10 10 posición de motor en el cigüeñal. posible humo blanco.

122 P102 102 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del Baja potencia de salida del motor.
Y 3 3 múltiple de admisión.

123 P102 102 Bajo voltaje detectado en el sensor de presión del múltiple de Baja potencia de salida del motor.
Y 4 4 admisión.

131 P091 91 Alto voltaje detectado en el sensor de posición del acelerador. Severa disminución (potencia y velocidad).
R 3 3 Solamente potencia Limp Home.

132 P091 91 Bajo voltaje detectado en el sensor de posición del acelerador. Severa disminución (potencia y velocidad).
R 4 4 Solamente potencia Limp Home.

133 P029 974 Alto voltaje detectado en el circuito de la señal de posición del Nada funciona si el acelerador remoto no es usado.
R 3 3 acelerador remoto.

134 P029 974 Bajo voltaje detectado en el circuito de la señal de posición del Nada funciona si el acelerador remoto no es usado.
R 4 4 acelerador remoto.

135 P100 Alto voltaje detectado en el circuito de presión de aceite. No hay protección de motor para la presión de aceite.
Y 3

141 P100 100 Bajo voltaje detectado en el circuito de presión de aceite. No hay protección de motor para la presión de aceite.
Y 4 4

143 P100 100 Señal de presión de aceite indica por debajo de la presión Disminución progresiva de velocidad y potencia,
Y 1 18 límite de protección de motor. incrementándose tiempo después de la alerta. Si la
Parada de Protección del motor está habilitada, el
motor durará 30(s) andando después que parpadee la
luz de protección.

144 P110 110 Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura del Posible humo blanco. El ventilador funcionará si es
Y 3 3 refrigerante. controlado por la ECM. No hay protección de motor
para la temperatura de refrigerante.

145 P110 Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura del Posible humo blanco. El ventilador funcionará si es
Y 4 refrigerante. controlado por la ECM. No hay protección de motor
para la temperatura de refrigerante.

151 P110 Señal de temperatura del refrigerante indica temperatura por Disminución progresiva de velocidad y potencia,
EP 0 sobre 104º C (220º F). incrementándose tiempo después de la alerta. Si la
Parada de Protección del motor está habilitada, el
motor durará 30(s) andando después que parpadee la
luz de protección.
153 P105 Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura en el Posible humo blanco. El ventilador funcionará si es
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Y 3 múltiple de admisión. controlado por la ECM. No hay protección de motor

para la temperatura de refrigerante.

154 P105 Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura en el Posible humo blanco. El ventilador funcionará si es
Y 4 múltiple de admisión. controlado por la ECM. No hay protección de motor
para la temperatura de refrigerante.

155 P105 Señal de temperatura del múltiple de admisión indica Disminución progresiva de potencia,
EP 0 temperatura por sobre los 93.3º C (200º F). incrementándose tiempo después de la alerta. Si la
Parada de Protección del motor está habilitada, el
motor durará 30(s) andando después que parpadee la
luz de protección.

187 S232 620 Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del El motor disminuirá su velocidad. No hay protección de
Y 4 4 ECM a algunos sensores. motor para presión de aceite y nivel de refrigerante.

198 S122 612 Alto voltaje detectado en el circuito de la lámpara ICON El sistema ICON será deshabilitado. Solamente el paro
Y 3 3 cuando bajo voltaje fue esperado por el ECM. obligatorio será habilitado.

199 S122 612 Menos de 6VDC (bajo voltaje) detectados en el circuito de la El sistema ICON será deshabilitado. Solamente el paro
Y 4 4 lámpara ICON cuando alto voltaje fue esperado por el ECM. obligatorio será habilitado.

211 Código de diagnóstico de vehículo u OEM adicional ha sido Nada funciona.

Ninguna registrado. Revisar otros ECMs por códigos de diagnostico.

212 P175 Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura de aceite . No hay protección de motor para temperatura de
Y 3 aceite.

213 P175 Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura de aceite . No hay protección de motor para temperatura de
Y 4 aceite.

214 P175 Señal de temperatura de aceite indica temperatura por sobre Disminución progresiva de potencia,
EP 0 123.9º C (255º F). incrementándose tiempo después de la alerta. Si la
Parada de Protección del motor está habilitada, el
motor durará 30(s) andando después que parpadee la
luz de protección.

216 P046 46 Alto voltaje detectado en el circuito de señal de presión del Compresor de aire girará continuamente.
Y 3 3 tanque del compresor de aire.

217 P046 46 Bajo voltaje detectado en el sensor de presión del tanque del Disminuye potencia de salida del motor.
Y 4 4 compresor de aire.

218 P046 46 Voltaje en la señal de presión del tanque del compresor de aire Compresor de aire girará continuamente.
Y 2 2 indica que la presión en el tanque es muy alta o muy baja.

219 P017 1380 Bajo nivel de aceite fue detectado en la estructura del tanque Nada funciona. Sistema Centinel desactivado.
M 1 17 de aceite Centinel.

221 P108 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de aire Disminuye potencia de salida del motor.
Y 3 ambiente.

222 P108 Bajo voltaje detectado en el sensor de presión de aire Disminución de potencia a la salida del motor.
Y 4 ambiente.

223 S085 1265 Incorrecto voltaje detectado en el circuito actuador del Nada funciona. Centinel desactivado.
Y 4 4 Centinel por el ECM.
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227 S232 620 Alto voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del El motor disminuirá su velocidad. No hay protección de
Y 3 3 ECM a algunos sensores. motor para presión de aceite y nivel de refrigerante.

234 P190 Señal de velocidad de motor indica velocidad mayor que Válvula de corte de combustible cerrada hasta que la
R 0 2650 rpm. velocidad de motor llegue a 2000 rpm.

235 P111 Señal de nivel de refrigerante indica nivel bajo rango normal. Disminución progresiva de y potencia,
EP 1 incrementándose tiempo después de la alerta. Si la
Parada de Protección del motor está habilitada, el
motor durará 30(s) andando después que parpadee la
luz de protección.

241 P084 ECM pierde la señal de velocidad de vehículo. Velocidad de motor limitada a una valor de parámetro
Y 2 "máximo de velocidad del vehículo sin VSS". Control
crucero, protección de cambio descendente y gobernador
de velocidad de carretera no trabajarán.

242 P 084 Inválida o inapropiada señal de velocidad de vehículo detectada. Velocidad de motor limitada a una valor de parámetro
Y 12 Señal indica una conexión intermitente o con trampa el VSS. "máximo de velocidad del vehículo sin VSS". Control
crucero, protección de cambio descendente y gobernador
de velocidad de carretera no trabajarán.

245 S 033 Menos de 6 VDC detectado en el ventilador cuando está El ventilador puede funcionar en todo momento.
Y 4 encendido. Indica una corriente excesiva que llega desde el
ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

249 P171 171 Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura de aire Nada funciona. La característica sobremarcha de paro
Y 3 3 ambiente. de ralentí por temperatura de aire ambiente usará el
valor del sensor de temperatura de aire del múltiple de
admisión para determinar el paro de ralentí y posibilitará
la sobremarcha (solo automotriz).

254 S017 Menos de 6 VDC detectado en el circuito del FSO cuando El ECM desconecta el suministro de voltaje del FSO. El
R 4 está encendido. Indica una corriente excesiva que llega desde el motor se detendrá.
ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

255 S026 Voltaje de suministro externo detectado en dirección al Nada funciona. Válvula de corte de combustible estará
Y 3 circuito de suministro del solenoide de corte de combustible. encendida.

256 P171 171 Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura de aire Nada funciona. La característica sobremarcha de paro
Y 4 4 ambiente. de ralentí por temperatura de aire ambiente usará el
valor del sensor de temperatura de aire del múltiple de
admisión para determinar el paro de ralentí y posibilitará
la sobremarcha (solo automotriz).

259 S017 632 El ECM detectó que la válvula de corte de combustible está Motor disminuirá la potencia.
Y 7 trabada en forma abierta mecánicamente o con fuga.

284 S232 620 Incorrecto voltaje detectado en el cable de suministro de Motor no gira o disminuirá la potencia. Posible arranque
Y 11 voltaje del ECM al sensor de posición de motor en el difícil, baja potencia o humo blanco.
cigüeñal.

285 S231 639 Informacion que espera el ECM desde un instrumento Al menos un instrumento múltiple no operará
Y 9 9 múltiple, pero no recibe ésta lo suficientemente pronto o no adecuadamente.
la recibe del todo.
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286 S231 639 Informacion que espera el ECM desde un instrumento múltiple, Al menos un instrumento múltiple no operará
Y 13 13 pero recibe solamente una parte de la informacion necesaria. adecuadamente.

287 S091 91 La unidad de control electrónica del vehículo OEM (VECU) Motor girará solamente en ralentí.
R 2 19 detectó una falla con su pedal del acelerador.

288 P029 974 La unidad de control electrónica del vehículo OEM (VECU) Motor no responderá al acelerador remoto.
R 2 19 detectó una falla con su acelerador remoto.

295 P108 108 Un error en la señal del sensor de presión de aire ambiente fue Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.
Y 2 2 detectado por el ECM.

299 El motor fue detenido por un dispositivo distinto a la llave de No hay acción tomada por el ECM.
Y encendido antes que la baja de refrigerante propia del motor,
resultando en un factor de carga sobre el máximo ajuste de
paro.

319 P251 251 Reloj de tiempo real perdió energía. Nada funciona. Datos en el ECM no tendrán
M 2 2 información precisa de tiempo y fecha.

338 S087 1267 Voltaje detectado en el circuito del relé de accesorios / bus de Las cargas a accesorios del vehículo o bus de encendido
Y 3 3 encendido del vehículo de paro de ralentí cuando no ha sido controlado por el relé de accesorios del vehículo de paro
suministrado voltaje por el ECM o circuito abierto fue de ralentí no energizará.
detectado.

339 S087 1267 Menos de 6 VDC detectado en el relé de accesorios / bus de Las cargas a accesorios del vehículo o bus de encendido
Y 4 4 encendido del vehículo de paro de ralentí cuando activo indica controlado por el relé de accesorios del vehículo de paro
una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de de ralentí no energizará.
salida del ECM defectuoso.

341 S253 630 Severa pérdida de datos del ECM. Posible efecto de rendimiento no perceptible, motor
Y 2 2 muriendo o arranque difícil. Informacion de fallas, viaje
y datos de monitor de mantenimiento pueden ser inexactos.

343 S254 629 Error interno del ECM. Posible que nada funcione o severa disminución de
Y 12 12 potencia.

352 S254 1079 Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.
Y 4 4 ECM a algunos de los sensores.

359 S124 613 ICON ha fallado para arrancar el motor automaticamente. ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio
Y 11 31 estará habilitado. Puede o no ser habilitado para arrancar
el motor normalmente.

378 S108 633 Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito Motor correrá solamente usando los tres cilindros
Y 5 5 actuador de dosificación delantero. traseros.

379 S018 633 Alta corriente detectada en el circuito actuador de dosificación Motor correrá solamente usando los tres cilindros
Y 6 6 delantero. traseros.

386 S232 1079 Alto voltaje detectado en el cable de suministro de voltaje del Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.
Y 3 3 ECM a alguno de los sensores.
387 P221 1043 Alto voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del Motor girará solamente en ralentí.
Y 3 3 ECM al acelerador(s).

388 S028 1072 Menos de 6 VDC detectado en el circuito 1 del freno de motor Freno de motor en el cilindro #1 no puede ser activado.
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Y 11 11 cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el

ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

392 S029 1073 Menos de 6 VDC detectado en el circuito 2 del freno de motor Freno de motor en los cilindros #2 y #3 no pueden ser
Y 11 11 cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el activados.
ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

393 S082 1112 Menos de 6 VDC detectados en el circuito de freno de motor El freno de motor no puede ser activado en los cilindros
Y 11 #3 cuando está activo, éste indica una excesiva corriente que 4, 5 y 6.
llega desde el ECM o un circuito de salida del ECM defectuoso.

394 S020 635 Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito del Motor trabaja usando solamente los tres cilindros traseros.
Y 5 actuador de sincronización delantero.

395 S020 635 Alta corriente detectada en el circuito del actuador de Motor trabaja usando solamente los tres cilindros traseros.
Y 6 sincronización delantero.

396 S083 1244 Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito Motor trabaja usando solamente los tres cilindros
Y 5 trasero del actuador de dosificación. delanteros.

397 S083 1244 Alta corriente detectada en el circuito trasero del actuador Motor trabaja usando solamente los tres cilindros
Y 6 de dosificación. delanteros.

398 S084 1245 Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito Motor trabaja usando solamente los tres cilindros
Y 5 trasero del actuador de sincronización. delanteros.

399 S084 1245 Alta corriente detectada en el circuito trasero del actuador Motor trabaja usando solamente los tres cilindros
Y 6 de sincronización. delanteros.

415 P100 Señal de presión de aceite indica presión bajo el límite de Disminución progresiva de potencia,
EP 1 protección de motor para muy baja presión de aceite. incrementándose tiempo después de la alerta. Si la
Parada de Protección del motor está habilitada, éste
durará 30 seg. después que parpadee la luz de
protección.

418 P097 97 Agua ha sido detectada en el filtro de combustible. Posible humo blanco, pérdida de potencia o arranque
M 0 15 difícil.

419 P102 1319 Un error en la señal del sensor de presión del múltiple de Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.
Y 2 2 admisión fue detectado por el ECM.

422 P111 Voltaje detectado simultáneamente en ambos circuitos de señal No hay protección de motor para nivel de refrigerante.
Y 2 de alto y bajo nivel de refrigerante o no hay detectado voltaje
en ambos circuitos.

426 S231 639 Comunicación entre el ECM y otros dispositivos del enlace Nada funciona. Los aparatos del J1939 no podrán
Ninguna 2 2 de datos J1939 se han perdido. operar.

428 P097 97 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de agua en el Nada funciona.
Y 3 3 combustible (WIF).

429 P097 97 Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de agua en Nada funciona.
Y 4 4 combustible (WIF).

431 S230 558 No hay voltaje detectado simultáneamente en ambos pines de Nada funciona.
Y 2 2 señal ON y OFF de ralentí.
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432 S230 558 Voltaje detectado en el circuito on de validación de ralentí Motor girará solamente en ralentí.
R 13 13 cuando el voltaje en el circuito de posición del acelerador
indica que el pedal no está en ralentí, o voltaje detectado
en el circuito off de validación de ralentí cuando voltaje en
el circuito de posición del acelerador indica que el pedal está
suelto.

433 P102 102 Señal de voltaje en el circuito de presión del múltiple de Motor disminuirá potencia al no ajustar el aire.
Y 2 2 admisión indica alta presión del múltiple, pero otras
características del motor indican que la presión del múltiple
debe estar baja.

434 S251 627 Suministro de voltaje al ECM cae bajo 6.2 VDC por una fracción Posible efecto de rendimiento no perceptible… o…
Y 4 2 de un segundo o al ECM no fue permitido bajar suministro posiblemente el motor muera...ó...difícil arranque.
correctamente (retiene voltaje de batería por 30 segundos Informacion de falla, de viaje y datos de monitor de
después de apagar el contacto). mantenimiento pueden ser inexactos.

435 P100 100 Un error en la señal del sensor de presión de aceite fue Nada funciona. No hay protección de motor para
Y 2 2 detectada por el ECM. presión de aceite.

441 P 168 168 Voltaje de batería bajo el nivel de operación normal. Posible efecto de rendimiento no perceptible… o…
Y 1 18 posiblemente ralentí disparejo.

442 P 168 168 Voltaje de batería sobre el nivel de operación normal. Nada funciona.
Y 0 16

443 S221 1043 Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje Motor girará solamente en ralentí.
Y 4 4 del ECM al acelerador (s).

449 P094 94 Excesiva presión de suministro de combustible fue detectada Motor puede tener humo negro y perderá potencia.
Y 0 en el sensor de presión de combustible.

451 P157 157 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del Motor perderá potencia.
Y 3 riel delantero.

452 P157 157 Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del Motor perderá potencia.
Y 4 riel delantero.

465 S032 1188 Alto voltaje detectado en el circuito #1 del actuador de la Motor disminuirá su velocidad.
Y 3 3 wastegate cuando no ha sido suministrado voltaje por el ECM.

466 S032 1188 Menos de 6 VDC detectados en el circuito #1 del actuador Motor disminuirá su velocidad.
Y 4 4 de la wastegate cuando encendido indica una excesiva
corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM
defectuoso.

469 S215 614 El termostato de cabina ICON ha registrado una falla; mostrada E3 ciclará al motor entre 20 minutos corriendo y 15 minutos
Y 2 2 en el termostato como E3 o señal de termostato de cabina al detenido, o el motor no auto partirá para el modo Confort
ECM está perdida. de cabina. ICON no será deshabilitado. Modo motor
permanecerá activo.
471 P098 98 Bajo nivel de aceite de cárter fue detectado por el ECM. Nada funciona. Sistema Centinel desactivado.
Y 1 17

472 S017 1380 Uno u otro voltaje alto o bajo fue detectado en el circuito Nada funciona. Sistema Centinel desactivado.
M 2 2 del sensor de nivel de aceite de cárter por el ECM.
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474 S237 1321 Uno u otro voltaje bajo se detectó cuando 12 VDC se Uno u otro el motor no arrancará o no tendrá bloqueo
Y 2 2 comandaron o voltaje detectado cuando no se comandó para protección del arranque.
voltaje.

475 S089 1351 Menos de 6 VDC detectados en el circuito del gobernador del Compresor de aire no puede operar.
Y 4 4 compresor de aire electrónico cuando activo indica una
corriente excesiva que llega desde el ECM o circuito de salida
del ECM defectuoso.

476 S089 1351 Alto voltaje detectado en el circuito del actuador del Compresor de aire correrá continuamente.
Y 3 3 gobernador del compresor de aire electrónico por el ECM.

482 P094 94 Baja presión de suministro de combustible fue detectada en el Motor no puede arrancar, puede tener baja potencia,
Y 1 sensor de presión de combustible. humo blanco o revoluciones disparejas.

483 P129 1349 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del Motor perderá potencia.
Y 3 riel trasero.

484 P129 1349 Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del Motor perderá potencia.
Y 4 riel trasero.

485 P129 1349 Inesperadamente alta presión en el riel fue detectada en los Motor regresará a velocidad ralentí, luego puede solamente
R 0 tres cilindros traseros. estar en ralentí o detenerse.

486 P129 1349 Inesperadamente baja presión en el riel fue detectada en los Baja potencia o ralentí disparejo.
Y 1 tres cilindros traseros.

491 S088 1189 Alto voltaje detectado en el circuito #2 del actuador de la Motor disminuirá su velocidad.
Y 3 3 wastegate cuando no ha sido suministrado voltaje por el ECM.

492 S088 1189 Menos de 6 VDC detectados en el circuito #2 del actuador Motor disminuirá su velocidad.
Y 4 4 de la wastegate cuando encendido indica una excesiva
corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM
defectuoso.

496 S232 636 Incorrecto voltaje detectado en la línea de suministro de Motor puede no girar, estar difícil para arrancar o
Y 11 voltaje del ECM al sensor de posición de motor en el levas. disminuirá la potencia.

527 P40 702 Menos de 17.0 VDC detectados en el pin de señal A de salida No hay accion tomada por el ECM.
Y 3 3 activable del conector del OEM en pin 31.

528 P093 93 Menos de 17.0 VDC detectados en el pin de señal B de salida No hay accion tomada por el ECM.
Y 2 2 activable del conector del OEM en pin 31.

529 S51 703 Menos de 17.0 VDC detectados en el pin de señal B de salida No hay accion tomada por el ECM.
Y 3 3 activable del conector del ECM.

536 S044 718 Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador El solenoide del cambio Top2 no funcionará
Y 11 11 del piñón de baja en una Autoshift cuando 12 VDC son apropiadamente. La transmisión no cambiará
comandados o voltaje detectado cuando no hay comandado adecuadamente.
voltaje.

537 S043 717 Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador El solenoide del cambio Top2 no funcionará
Y 11 11 del piñón de alta en una Autoshift cuando 12 VDC son apropiadamente. La transmisión no cambiará
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comandados o voltaje detectado cuando no hay comandado adecuadamente.

voltaje.

538 S045 719 Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador El solenoide del cambio Top2 no funcionará
Y 11 11 de neutro en una Autoshift cuando 12 VDC son comandados apropiadamente. La transmisión no cambiará
o voltaje detectado cuando no hay comandado voltaje. adecuadamente.

541 S123 615 Incorrecto voltaje detectado en el circuito del relé/bloqueo del El sistema de control de ralentí ICON será deshabilitado. Solo
Y 11 31 motor de arranque ICON por el ECM. el paro obligatorio será habilitado. El motor puede ser
arrancado normalmente.

544 S151 611 Falla en la Autoshift; al menos tres intentos de cambio erraron. La transmisión Top2 no será controlada correctamente. La
Y 7 7 transmisión permanece en modo manual.

546 P094 94 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de Motor disminuirá potencia.
Y 3 combustible

547 P094 94 Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de Motor disminuirá potencia.
Y 4 combustible

551 S230 558 No hay voltaje detectado simultáneamente en ambos circuitos El motor correrá solamente en ralentí.
Y 4 4 on y off de validación de ralentí.

553 P157 157 Inesperada alta presión en el riel fue detectada en los tres Motor regresará a velocidad ralentí, luego puede solamente
R 0 cilindros delanteros. estar en ralentí o detenerse.

559 P157 157 Inesperada baja presión en el riel fue detectada en los tres Baja potencia o ralentí disparejo.
Y 1 cilindros delanteros.

581 P015 1381 Alto voltaje detectado en el pin de señal del sensor de Monitor de restriccion de entrada de combustible
Y 3 3 restriccion de entrada de combustible. desactivado.

582 P015 1381 Bajo voltaje detectado en el pin de la señal del sensor de Monitor de restricción de entrada de combustible
Y 4 4 restricción de entrada de combustible. desactivado.

583 P015 1381 Restricción ha sido detectada por el sensor de restricción a la El monitor de restricción de entrada de combustible
Y 1 18 entrada de combustible. advertirá este ajuste.

588 S121 611 Alto voltaje detectado en el circuito de alarma de arranque de El sistema ICON será deshabilitado. Solo el paro obligatorio
Y 3 3 motor cuando bajo voltaje fue esperado por el ECM. será habilitado. La alarma de partida de motor puede sonar
continuamente.

589 S121 611 Menos de 6 VDC detectados en el circuito de alarma de partida El ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio
Y 4 4 de motor cuando alto voltaje fue esperado por el ICON del ECM. será habilitado. La alarma de partida de motor puede sonar
continuamente o no del todo.

595 P103 103 Falla de protección de sobrevelocidad del turbocargador. Alta Motor disminuirá la velocidad.
Y 0 16 velocidad del turbo ha sido detectada por el ECM.

596 P167 167 Alto voltaje de bateria detectado por la caracteristica monitor La lámpara amarilla estará encendida hasta que la condicion
Y 0 16 de voltaje de bateria. de alto voltaje sea corregida.

597 P167 167 ICON ha arrancado el motor 3 veces durante 3 horas debido La lámpara amrilla estará encendida hasta que la condicion
Y 1 18 al bajo voltaje de bateria (automotriz solamente) o bajo voltaje de bajo voltaje sea corregida. El ECM puede aumentar la
de bateria detectado por la caracteristica monitor de voltaje velocidad de ralentí y desactivar el interruptor de disminucion
de bateria. de ralentí si el ajuste de ralentí está habilitado. El motor
correrá continuamente si ICON está activado (automotriz
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solamente).

598 P167 167 Muy bajo voltaje de bateria detectado por la caracteristica La lámpara roja enciende hasta que la condicion de muy
R 1 1 monitor de voltaje de bateria. bajo voltaje de bateria sea corregida. El ECM puede aumentar
la velocidad de ralentí y desactivar el interruptor de
disminucion de ralentí si el ajuste de ralentí está habilitado.
El motor correrá continuamente si ICON está activado
automotriz solamente.

611 El motor se detiene por el operador antes que la baja de No hay acción tomada por el ECM.
Ninguna refrigerante propia del motor, resultando en un factor de carga
sobre el máximo ajuste de paro.

753 P190 190 Señal de posición de motor desde el sensor de posición del Baja potencia, ralentí disparejo o posible humo blanco.
Y 2 cigüeñal y levas no coinciden.

755 P157 157 Incorrecta dosificación fue detectada en los tres cilindros Motor detonará.
Y 7 delanteros.

758 P129 1349 Incorrecta dosificación fue detectada en los tres cilindros Motor detonará.
Y 7 traseros.

775 P046 46 Una fuga lenta ha sido detectada en el sistema de aire. Nada funciona.
M 1 17

776 P046 46 Una fuga rápida ha sido detectada en el sistema de aire. Nada funciona.
Y 1 18

951 P166 166 Una desbalanceada potencia entre cilindros fue detectada por el Motor puede tener ralentí disparejo o detonaciones.
Ninguna 2 2 ECM.

Y: Amarilla EP: Protección de motor

R: Roja M: Mantenimiento