1

EL SISTEMA LOGISTICO EN VENEZUELA

Ing. Leonardo Osteicochea. leojose18@gmail.com.

C.I:15.806.440

Introducción.

Como bien es sabido para muchas organizaciones y/o empresas, la

satisfacción del cliente es lo más importante. El cliente consigue el producto
en el tiempo y lugar preciso, lo compra y se va. Podemos hablar acá de un
Justo a Tiempo (JIT) Sin embargo, para que este proceso perfecto se
cumpla, existe un proceso bastante articulado para todo el proceso de
producción y distribución que contribuye a mejorar la adquisición de
productos de cada cliente; es necesario haber estudiado con anterioridad el
tipo del mercado y los lugares precisos donde se va a vender ese producto.
Precisamente la logística coordina y planifica diferentes actividades con el
objeto de que el producto llegue a su usuario final en el tiempo, forma
adecuada y al menor costo y efectividad posible. Según Ballou (2004) la
logística y la cadena de suministros es un conjunto de actividades
funcionales que se repiten muchas veces a lo largo del canal de flujo
mediante las cuales la materia prima se convierte en productos terminados y
se añade valor para el consumidor.

En tal sentido Pérez (2006) define la Gestión de la Cadena de Suministro

requiere la integración de los subsistemas, procesos y actividades relativas al
flujo material, así como del informativo necesario para dirigir éste y el
financiero, con el objetivo de lograr los niveles de satisfacción de los clientes
finales o consumidores que garanticen la sostenibilidad de las
Organizaciones y del ecosistema.
 2

Etimológicamente, la palabra logística proviene del griego "logistikos", que

significa saber calcular y razonar. Los romanos usaban la palabra logística al
referirse a sus administradores de ejércitos y también se denominaba así a
un grupo de científicos médicos que basaban sus teorías en la observación.
Su origen al ser netamente militar, el logísta era el encargado de
tácticamente establecer los planes para mover y aprovisionar los ejércitos,
elección de terrenos, plazas fuertes.

Desarrollo.

Entrando directamente a lo que realmente la logística engloba en el ámbito

Venezolano, tal vez no es un término que creamos es muy aplicable en
nuestro país más sin embargo todos los días vemos a nuestro alrededor
como la logística es parte de nuestra vidas, en todos los bienes y servicios
que consumimos y usamos día a día, puede verse mas aplicado en la
cadena de suministro la cual es la coordinación e integración de todas las
actividades asociadas al movimiento de bienes, desde la materia prima hasta
el usuario final, para crear una ventaja competitiva sustentable. Esto incluye
la administración de sistemas, fuentes, programación de la producción,
procesamiento de pedidos, dirección del inventario, transporte, almacenaje y
servicio del cliente. Cuando se habla de la Cadena de Suministro, se refiriere
a la unión de todas las empresas que participan en la producción,
distribución, manipulación, almacenamiento y comercialización de un
producto y sus componentes; es decir en Venezuela, la integración de todas
las empresas que hacen posible que un producto salga al mercado en un
momento determinado. Esto incluye proveedores de materias primas,
fabricantes, distribuidores, transportistas y detallistas.

Si nos damos cuenta las grandes empresas manejan mucho de los tópicos
que mencionamos, gestión y planificación de rutas es muy usado lo que
respecta a distribución, claro Venezuela tiene un caso particular en este
 3

sentido por la política que tiene el estado en torno a la distribución de

alimentos por ejemplo la Superintendencia de Depósitos y Servicios
Agrícolas (SADA) el cual según su criterio particular decidirá hacia donde
debe ir el producto, esto definitivamente echa a un lado la gestión de una
empresa y lo que en distribución una empresa debe contar sobre sus
productos.

Otro aspecto también muy de tomar en cuenta es la trazabilidad de esos

productos, empresas como Polar por ejemplo manejan un férreo control
respecto a la ubicación de sus inventarios desde su fabrica hasta el
distribuidor o minorista, claro esto no se hace de un día a otro, años de
desarrollo permiten por ejemplo manejar sistemas de información ERP que le
facilitan la vida a pequeñas medianas y grandes empresas a procesar la gran
cantidad de datos que se generar alrededor de un proceso logístico.

Pero la logística debe formar parte de un proceso medular en una empresa

Venezuelolana?. La tendencia de las compañías en concentrarse en sus
principales actividades a través de la tercerización ha resultado en el
aumento del número de organizaciones involucradas en la cadena de
abastecimiento, para muchas compañías esto ha llevado a la pérdida del
manejo de control diario de sus operaciones logísticas. Debe evaluarse muy
bien si es conveniente tercerizar y mucho va a depender del modelo de
negocio que se quiera implementar, si lo vemos en un esquema de costos en
la nueva Ley Orgánica de Precios Justos a través de su providencia 003-
2014 de Gaceta Oficial 40.351 en sus articulo 2 Literal 13 “Los costos y
gastos de distribución solo serán reconocidos como elementos de costo a
quienes desarrollen esta actividad,” factor importante si tomamos en cuenta
que una empresa que produzca bienes y que tenga dentro de su estrategia
de negocio la distribución, pues paradójicamente al no ser un distribuidor no
puede imputar estos gastos a su costo final y por ende deberá afrontar esos
gastos.
 4

Consideraciones finales.

Tomando en cuenta lo antes mencionado, debo mencionar que la Logística

de las empresas en Venezuela debe afrontar muchos retos si quiere seguir
desarrollándose de forma exitosa, es bien sabido que las políticas
económicas que el estado venezolano ha tenido que adoptar para mejorar la
forma como debe llegar los productos hacia los clientes finales no han sido la
mas exitosas. Cuando se quiere mejorar este proceso se deben analizar
todos los factores internos y externos que participan en él. El caso
Venezolano es particular, pues los factores internos ven más afectado el
proceso Logístico que el externo, desde la parte de procura con la
adquisición de las materias primas afectadas con la asignación de divisas,
hasta políticas de manejo cada vez mayores de a quién debe ir el producto
hace que el tema político de nuestro país afecte hasta la distribución al
cliente final.

Pero debemos decir entonces que todo está perdido en nuestro país?, pues
no, la solución radica en las propias empresas, y de las formas en que los
agentes logísticas reinventen sus procesos, se adapten y se conviertan en
verdaderos líderes para afrontar estas problemáticas, no todo es negativo es
necesario que el empresariado venezolano se reuna con el estado
venezolano para trabajar en conjunto para la búsqueda de soluciones que
resulten a un ganar-ganar, para las dos partes y sobretodo para el
consumidor final que al fin de cuentas es el principal afectado o beneficiado
en la logística que se maneje en nuestro país.

Referencias Bibliográficas.

Ballou, R. (2002). Logística. Administración de la Cadena de Suministro.

Editorial Pearson Educación. Quinta edición. México.
 5

Castro, C. (2003), Administración de la cadena de suministro. Manual

para estudiantes de la especialidad de ingeniería industrial.
Administración de la cadena de suministro. Manual para estudiantes de la
especialidad de ingeniería industrial. Tegucigalpa Universidad Tecnológica
Centroamericana de Honduras. UNITEC. Honduras.

Pérez, D. (2006).Tesis Doctoral. Modelo y procedimientos para el Control

de Gestión en elementos de la Cadena de Suministro. Holguín, Cuba.

Tejero, A. (2003). Logística Integral. La gestión operativa de la empresa.

Editorial ESIC, Madrid.

Vázquez, A. (2004). Trabajo de diplomado. Mejoramiento del proceso de

Servicio Técnico Automotriz del taller de la sucursal CIMEX Matanzas.,
Facultad de Industrial- Economía. 3 p.