CHEVROLET MULTEC 700 MONZA EFI 1.8/2.0 Eprom: | 27C128 com 16 kb RPM: | Senoide 4x Sinal Bobi | Andooo SE RRR ee owenonlae ar ioorate ACT, sate ae SB ‘Monza FFT 1991 tem ECU diferente da do 1992 ery diznte. _| Monze-a dicoo! tem uma resisténcia na admissao. no SSIAT, eno 51957012 Capector émarela com defeite, interfere no sensor map. Mat contato na nga .¢ deixa 0 eletroventitador ligado | Se 0 eletroventilader née figar ott ligar muito tarde, ea eprom tem sinai de |} (er cide merida, pode ocorrer que 0 arcruive da Eprom esteja evrado, ou sofa 0 arquivo a3 eprom néo é para aquelas letras de ECU, raimente tem &5 letras: BBAA, BAZZ, ARXF, ‘BBAB 3 | Mute ma contato da placa. 45980 95118 Distribuidor | 9707 9518 IRF 540 | 45980 95118 45980 95118 45980 95118 Anotacées Técnicas Particulares:16 c1 2 Aq Dt 7 B1 EMPOSITIVO. Bowea COMBUSTIVEL ei SENSOR EM NRGNETICRCHEVROLET CORSA 1.0/1.6 MPFI OMEGA 2.2 MPET S-10 BLAZER 2.2 EFT CORSA Pick-up 1.6 EFT MULTEC MPFI ‘Sem distribuidor, com sensor de rotagdo & t ‘Sin para os MPEF endo para as 5-10 ef. ‘MCBSHICIT Eprom: | 27256 com 32 Kb im NO POL LT§25591 Boas, porem nde suportam curto 12V, queima facinha. 1 Detaihes de AS dio Corsa baste trocar @ eprom do 1.0 pels do 1.6 ou vice-versa. Aplicacao: Para deixar uma do corsa furicionando no Omegs 2.2 precisa de alguns ajustes. A do Corsa também pade ser usado na S-10 no precisa nem descodificar. Omega 2.2 so as letras: CBRA e BIVPY _ Defeitos Comuns | Drive U9 do eletroventilador queima ve ‘Saiias Ad © AS, = Anotacdo 1: Lembre-se de que se a venteinka nao funcienar pode ser prablema na ia programacda da eprom. 7 ‘Anotagdo 2: REPOSICAO: 55199 “#5980 95118 | Bobina ie 80417502 S5E99 5 #5980 95118 [45980 95118 | ti [45980 95118 | ¢: | 45060 95118 | Map: | Ch amarelo Sond AnotasSes Técnicas Particulares:C16 -B1-G4-BATERIA 2a. SENSOR RoTAGAG C12-C1d-JUMPER FUNCIONAR BICo —-*12-B40-D4- TERRA 56. BOMBA COMBUSTIVEL €4-LUZ INJEGAOCORSA 1..0 16V CORSA 1.6 16 MULTEC F Eprom: | 297010 com 128 Kb RP ‘Fonico 60-2 ‘Sinal Bobina: Anzidgica Defeitos Comuns | Boas, porem ndo suportarn curto 12V, queima facinho. em volta do processador FB7I @ no auxiiar 66285 Corsa 1.0 16.2 1.6 16y, AMBOS com eprom 29FOIO sdo intercambiaveis | desde que se nude a programagdo.aa eprom. | ‘Mal contato na Plac quando Anotagio 1: (I'S PARA REPOSICAO: Regulador 5 V: : | 76274857 _| Motor de passo: [42 | Ventoinha : 16214851 Ventoinha 16214851 16214851 | Canister: | 16214851 _| gez2moig__| Sonda: Anotagées Técnicas Particulares: C416-D3AG -BATERIA BS Eig, Rome 12 “BOMBA CO! USTIVEL, A4G - SENSOR ROTAGAD. 62 cafeaee -picg tS? INIeIML ezezeonrmuo O7 D45 D416 B2 CE TERRA cace 810 LAMPADA,Motronic 1.5.1 Vectra 2.0 onic 1.5. | Omega 2.0 Ca | Com fluxes de ar, tipo Kade G3i Imobilizador: | Ado - Processador: | Siemens = Eprom: | 27256 cam 32 Kb Pino 01 [bode Luz Injegio: [Sim sldgico _ Solda Fri | sim, nos componentes proximo ao dissipadar de cafor. Trithas: ‘Boas, desde que nfo peguern umidades Detalhes de Ngo é intercambidvel com @ Matranic 1.5.1, 8 suas pepas & G'S 350 Drive do bico umidade e tnihas corrampidas por esta axidagdo, devemas entdo trar 0 sssador e realizar limpeza 2. hessas trasTbobina 37-27 bat ‘SIMULADOR EM FOMICA 18 chave 3bomba 17-16 bico 49 hall Abobina 21419 2410 21 terraCHEVROLET Motronic 1.5.2 l Astra 2.0 Caracteristicas: | Cam fluo de ar, tipo debimetro (Golf) 27256 Com 32 KB | Aainico | Anaidgico | Sim, nos companentes praxima aa alssipadter de calor __| Baas, desde que nao pequem umigades Go € intercambidver com @ Motronic 1.5.1, j& suas pecas @ i's 330 |Defeitos Comuns | Drive do bico Anotagdo 1. Grave problema de axidacdo em Baixo dos processadores, acumulo de ummidede e tnihas corrampidas por esta axidacdo, devemos entdo tirar ‘Temperatura: Anotacdes Técnicas Particulares:1bobina 37-27 bat SIMULADOR EW FONICA 18 chave 3bomba 17-16 bico 49hall 1 bobina 2: 14.19 24 10 24 terraCHEVROLET MOTRONIC 1.5.4 MOTRONIC 2.8 MOTRONIC 2.10 VECTRA 2.0/2.2 8V VECTRA 2.0/2.2 16¥ Kadet 2.0 8V Silverado e Omega 4.1 Defeitos Comuns | Anotacao, | 2.0 no acione eletroventilader, 8 0 2.2 aciona, O 16V no pode ser usado- 1 lugar da BV vice-versa por causa do sensor de fase. Kadet-e Vectra | sdo intercambidvels, cuide apenas 0 imobilizador. Reguiador Sv; ‘Mal contato no soquete da eprom | Mal contato no processador IV tern serisur viivasis EGR | Mesmas caracteristicas técnicas para 0. MOTRONIC 2.8 do Omega 4.7 [425691 F037 9824 ‘Temperatura: (B58290 Anotacées Técnicas Particulares:MOTRONIC 1.5.4 VECTRA 16,17, 34, 35 BICOS 3 BOMBA 18 37 27 CHAVE 12V 49 - ROTAGAO 2, 10, 14, 19, 24 - TERRA 55— 37 LADO CENTRAL 19— —_ MOTRONIC 2.8 - OMEGA 4.1 15, 16, 17, 33, 34, 35 BICOS 3 BOMBA 18 37 27 CHAVE 12V 49 - ROTACAO 2, 10, 14, 19, 24 - TERRA LADO CENTRAL — 33 | —20CHEVROLET MULTEC VHC Com sensor de detonagao, (ps 2 atuador. Detalhes de ‘Aplicagio: Tntercambidveis entre si desde que se altere 0 arquivo da injesso, Fou flex e ecu a gasolina nao s3o totalmente intercambidveis Defeitos Comuns Tobi mobillrador trava ¢ programarso do processador tava Para mudar a ECU de carro para carro basta trocar @ eprom CIS PARA REPOSICAO: FLE6240GP | Bobina _ 19935 | Sank TLEG24OGP | tonicag, | 29396588 m1e6240GP | Canister: | ree2vace | NOMIGAO! | possess | Tigsz40Ge__| Part. Frio: | TLE6230GP |Bicos: | TLE6240Ge Anotacdes Técnicas Particulares:ene eae aorCHEVROLET MULTEC HSFI | Montana 1.8 Caracteristicas: | Com acelerador eletrinico [Imobilizador: | Snr — _ — 7 Processador: _ | Hibrido _ Eprom: | Programacao Serial EuroFlash Luz Injecdo: Sim Sinalde RPM: | Fénico Solda Fria: Nao Trithas: Culdar a umidade Detathes de Ecu da Montana diferente da do Stilo |Aplicacao: Defeitos Comuns | De/eito no corpo de borboleta, induzindo a achar que 0 erro &na ECU. ‘Anotacao 1: (0 corpo de borboleta geralmente deixa de funcionar em virtude de pane no SMD com numero 16250829, cuja é responsavel pelo acionamento do corpo eletrénico da borboleta. I'S PARA REPOSICAO: Regulador 5 09397886 TiE6244 | Bobina Motor de passo: 16250829 TLE6244 | yaniggo, | 09598508 Ventoinha TLE6244 janicao! | 79398568 Ventoinha [Bicos: | 7uF6244 Pwn: TLE6244 TLE6244 | Map: | Cristal DHE2OFSPTT . 7 r cs 7 rj « ti i e tFAMILIA UNO PREMIO 1.0 /1.5/ 1.6 MARELLI LAW G7 FAMILIA TEMPRA 8V e 16 6 (Uno & Biba 1.5 @ 1.6 de 92 4 94) com 32 kb | 270512 (Uno e Fiorino 1,5 € 1.6 de 94 3 96) com 64 kb = Intercambsével 27C512 (Tempra 8v @ 161) com 64 kb — Intercamblivel 27C512 (Uno 1.0 com TRS) com 64 kb = Intercambivel 27c512 (Uno 1.0 sem TS) com 64 kb ~ No intorear | Osclaglo e interferdncia de ignigio, =I ‘Quando fs cuidar da existéncia ou no do sensor de detanacSo, princiaaimente para os alcool. Sofie muita interferéacia da lgnicdo, velas gastas, cabo, bobina interferem © muito nas centrais que vio no v0 do motor. Frovacando defeito ns 5 ve E necessério sanar a lgnicSo pri ‘Se 0 rive da bobina 1 queimar, veiculo ndo funciona nada de ignicao. 34 se 0 dive da bobina 2 queimar, 0 veiculo pode ainds funcionar com dois: llindros. Isso porque se nde houver centelhie no primeiro cilindko o veicula do pega. | Use 0 chip ferramenta para reset dos pare ‘Quande queima o vanistor (vermetho redonda) é porque o aitenador carregou acima de 14.5 volts. ‘© capacitor eletroltice (aeul) dé muito dereite de vazamento, correendo as wrihas. E também, por morivel que parega, axidardo na placa pode fazer 0 carro injetar mats combustivel, @ até deixar a sonda travada em rico, devemos entdo realizar limpeza dessa axidacso;FAMILIA PALIO 1.0/1.5 MPT MARELLI IAW 1G7 SIENA 1.6.LE. ‘Zbobinas, ai Sit MCBBHETI — 52 pir ‘Para Cima i: Comuns | Osotacio, bic Si solvente. 1.0 1.5 intercambidvels, (roca-se apenas + @pram Para dear uma ECU multiponto pronta para usr em uma Monoponto basta trocar a eprom. é ‘0 capacttor eletraltico (azu) dé muito defeito de vazamento, corroendo tilhas. E também por incrivet que pareya, oxidagdio na placa pode fazer 0 carro injetar mais combustivel, e até deixar a sonda travada em rico, devennes entéo realizar lpeza dessa onidacdo; “Anotagio 2: ‘Anotacio 3: O processacior quando esta com defeite geraimente pulsa bico, pulse bobina, porem @ carro nio pega. == 0 diode principal pade entrar em curta, devido a aita tensia do altenador, podendo inclusive romper a wilha entre 0 diode @ @ pina carrespondente ma Anotacio 4: | Ec ‘Uma ecu Multipomte pode substituir ume Monaponte desde que sé treque 6 Chip / eprom. ‘Anotacao 5 ‘CSS262AE & um drive basicamente igual o que faz a boina os Kombi ou do Gol 1.0 BV. I'S PARA Regulador § V: Rele | Motor de passo: Sa ‘Canister: Bicos | Mi P2 NO6CL Mono Multi | ML 2 NO6CL Anotages Técnicas Particulares:a fERee lz:BOSCH TIPO 1,61E8V 27C256 com 32 kb pagar umidade ou eres De boa qualidade, sofvem axidacSo ici se entrar em cantato com Agua ou solvente, DecilagHo, bite o bobina Venfique se o bico onginal eas regulagens do TPS:BORBOLETA, os dos trabatham em conjunto. ‘Motor de passo travaco faz exquentar o Drive do motor de paseo @ acaba quetmanda, | 24491 1595 | Bico Buk53_| ‘Ar Condicionado 50264 30326 | Mono Anotagdes Técnicas Particulares:MARELLI IAW PS. TIPO.2.0 8V 5: | Distribuidar com sensor de fase © sensor de retaccio na pola do virabreguin ‘No MCBBHCPLIAIVEN Eprom: | 27-256 com 32 kb | Pare esquerda Sinal de RPM: ‘Senoide 4 denies sim Sinal Bobina: | Analigica __| Se pegar umidade ou estar oxidagéo ‘De boa quetidade, Sofrem axidacdo faci se entrar ent cantato com agua ou fo, bico @ bobina | Ado conseguimos simular em bancada por cause do sistema da senoide + | dentes Reguladar 5 V:MARELLI 1ABG PALIO 1.6 16¥ T — [Be boa qualidade, softem axidaco (Bei se entrar em contato com qua ou alvente. | Intercambidvel com Brava 1.6 i6v Oscilacso @ aquecimento de silicone de alta temperatura Este carro geraimente os mecanicas diary fora dle ponto © oscila a fents & Bobina Bicos ENOL Multi cence z Bicos LINOBCL Ar Condicionado Multi erno6cL AnotacSes Técnicas Particulares:55-37 bobina 7 bomba 4-2-38-39 bico 3 Hell 55-37 bobina 36-54 terra 35-13 bat chave 55— 37— LADO CENTRAL 19— —MARELLI 49FB ] PALIO 1.6 t6¥ [Sinal Bobina: Soften axidacso com presenica de agua Eniste 498 com Body Computer e sem Body Computer. | Owidlacdo re place « eletrovert ‘Temperatura: ‘Ar Condicionade Anotaces Técnicas Particulares: ‘Senso de rotagao e detonacao presentes, Sensor de Fase present?FIAT MARELLI S9FB | PALIO 1.0 Gasolina Caracteristicas: | Seasor de rotacio presente e sensor de fase (Via software, ndo preserite? —TEprom: | 39°200 com 256 Kb | Sinai de RP! Fonico Bigitat peunaacaceten ed i Existe S9FB com Body Computer © sem Body Computer. Onitagdo na placa ¢ dive do eletroventiador CI'S PARA REPOSICAO: Bobina Multi__[ waRes09eD Anotagées Técnicas Particulares:po & oe So Sl Be 8 Bo |S ms 3 ge 2 30/3 oe 8 30 [8 z go] 8° xo] 4 Ble Sle be] Se =e |B go] 8 20] 5 2 0) So Bele e| 8° 5 | Be} a, BS | 88 se] 2 ae| 52 | 8 a Slee SIE 4 priate , bik vasaa ier eb. |” a : ee = sllMARELLI 4AFB PALIO 1.0 8V FLEX Sensor fénice, software SFS do sistema Flex | Sim, utile um decode STIGF269-03 Sim Nao. —_ = Sofrem oxidagdo com presenca de dqua Existe JAP cam Body Computer & sem Body Computer. A 4AF8-Gasoling indo é intercambidvel com a Flex, Onida¢do na placa, eletroventilador e partida a trio Atenie-se para a reguiagem AFR, sendo 9 pare alcool e 13 para gasolin. | AA partida @ frio so ira funcionar se a AFR estiver abaixo de 10.5.6 a temperstura da dgua_© a.do ar estiverem abeixo de 16°C. Regulador 5 V: Anotacées Técnicas Particulares:von BRURRRIERLES | SV ESTSS QL SvsSVPPVUeVY | [SVSET Ss Verifique 0 esquema elétrico da Simplo ou Ciclo.MARELLI 4SF MARELLI 4SD MARELLI 4SGF Palio 1.0/1.4 / 1.8 DEW Punto e Siena |Defeitos Comuns: | |Solda Fri Nao - - - Trilhas: | Sofrem oxidagio com presenca ce 3qua Detathesde | Existe 45° com Body e sem Body computer, Imobilzador com Bady Mare Aplicagao: | ou caixiaha Cinza, ou ainda Paine integrado, Oxidacao na placa, eletror F, arguivo, ‘Anotaglo 1: ‘Se 0 arquivo do processader ST estiver corrompido 0 weicuro fica com @ aceleracSo limitada, ov 0 code fica travado. Primeire passo ¢ fazer um felecarregamento do processadar “Anotagio 2: CI’S PARA REPOSICAO: Regulador 5 V: D1? on Motor de pi TLE6209 Botan: Ventainha : 1913 Bicos Ventoinha : 19131 Multi: Ei Cristal: | 10000 AnotagGes Técnicas Particulares:FIAT MARELLI SNF Caracteristicas: Com DBI, aceferador eletrénico, Imobilizador: Sim soic 95160. Serial Eprom: Sim Sinal Bobinaz No ‘Sofrem oxides com presenca de agua Perda de aceleracao ~ telecarregamento ow dive do motor de passo. Estas ECU SNF antes de fazer 0 telecarregamento devermas retirar a eprom (95160 para dai executar os servigas necessdnos de programacao e boot. Se nde tirar a eprom 95160 2 executar uma programacao a ECU TRAVA & lo & mais possivel repara-ta.FIAT Gb PALIO 1.3 16V CHEVROLET “ VECTRA 2.0 FLEX Caracteristicas: | ‘SOLICITE ESQUEMA P L Imobilizadar FERNANDO@AUTOLUIZ.COM.BR Eprom: | ‘Sinal de RPM: Detalhes de [Aplicacio: Defeitos Comuns [Anotacso 1: fAnotacio 2: cI’S PARA REPOSIGAO: |Reguiador 5 vi : Motor de paso: okann Ventoinha Bicos Ventoinha Multi: i Cristal: Anotacées Técnicas Particulares:FORD VOLKSWAGEN Caracteristicas: | Distribuidor cam Hall ¥ modulo de ignigao separado. Sinal Bobina: | Com mod. ionize |Sinalde RPM: | MALL - 4 janelas fasadas Defeitos Comuns | CF do brco iyetor; G do atuador marcha fenta EEC-IV MONO FAMILIA 1.6/1.8/2.0E Knotacio i: I'S PARA REPOSICAO: Anotacies Técnicas Particulares: : i i :Escort Zetec 1.8 16V =e Com e sem imobilizador Senso de rotagao Analogico [Sinalde RPM: | Fanica Ford Ci do bico injetor, Gi do atuador marcha lenta Anotacdo 1: Este carro costuma dar curta ne chicote dos bicos e queimar o CL, verifique: sempre 0 chicote dos bicas, e também do atuador de marcha lenta ‘CIS PARA REPOSICAQ: [Regulador 5 V: Canister: _[igniga = | Sonda: | Bico: Bomba: | Bicos: Anotacées Técnicas Particulares:HUAI OME PUTT m INU TERRA: 16-20-40-60 ALIMENTACAO: 1-37-27 BOBINA: 58-59 BOMBA: 22 (Sem immo) 53 (com immo) BICOS:(51-52-39-35 SEM immo) (15-12-54-42 COM imme) ROTACAO 56Fiesta, Ka, Courrier 1.0 FORD EEC ROCAN Escort Fiesta, Ka, Courrier 1.6 Com e Sem Immo [Sinalde RPM: | Finico Ford ‘Este carro costuma dar curto no ohicote das bicos e queimar o Cl, verifque __| sempre @ chicote dos bicas, ¢ também do atuador de marcha lenta PATS sianifica gue 0 veiculo tem imabizador I Ventoinha: | —| I Anotagées Técnicas Particulares:Ly TERRA: 16-20-40-60 ALIMENTACAO: 1-37-27 BOBINA; 58-59 BOMBA: 22 (sem immo) 53 (com immo) BICOS;(51-52-33-34 SEM immo) (15-12-34-14 COM immo) ROTACAO 5:Fiesta, Ka, Courrier 1.0 FORD EEC ROCAN Escort Fiesta, Ka, Courrier 1.6 Com e Sem Immo ‘Senso de rotagao pram PEED ‘Anotacao| ‘Ao reconectar a ecu, deixar a chave ligada por 60 segundos para se autoadaptar ‘Anotagao 2: ‘Ao contrario das ecu Mareli, estas ecu Bosch tem um “conversor”de sinal dos 4 sensores tps. I'S PARAREPOSICAO: Regulador 5 V: BOB 3043 Tpopinar | 30028 ‘Corpo Borbol 30348 30343 + 30028 ‘Ventoinha : 30344 30380 | Bicos 30344 Ventoinha : 30344 Multi: 30344 Temperatura: Canister: 30344 [Ar Cond. SOB Sonda: 30344 __| Cristal: anotag0es Técnicas Particulares:VECTRA 2.0 FLEX CHEVROLET BOSCH 7.9.6 ASTRA FLEX Caract as: Imobilizador: | _Linha Gm nao recomendamos DECODE ja na linha Fiat usa-se 0s arquivos respectios ao numero da ecu. O Reset da linha fiat se codifica automaticamente, j4 na GM isso ndo acontece. Eprom 95060 Processador: | Bosch Eprom: | 20F400 Pino 01 Sinalde RPM: | Fonico 60-2 Luz Injecao: [Solda Fria: Dificl Localizacao: Proximo a bateria. Trilhas: Boas, cuidado apenas na 29F400 Detalhes de | Aplicacao: Defeitos Comuns: [Anotacao 1: Para trocar a ecu de um carro para outro basta trocar 2 eprom 95080 ‘Anotacao Ao reconectar a ecu, deixar a chave ligada por 60 segundos para se autoadaptar ‘Anotagao 2: ‘Ao contrario das ecu Marell, estes ecu Bosch tem um “conversor” de sinal dos 4 sensores tps. CIS PARAREPOSICAO: Regulador 5 V: 30343 Bomba: FOS V aeains 30028 ‘Corpo Borbolet: 30348. Rele Princ: 30343 EI Ventoinha : 30344 ‘Conversor 30380 | Bicos 30344 Ventoinha : 30344 Sinal TPS Multi: 30344 ‘Temperatura: Canister: 30344 ‘Ar Cond. 30344 ‘Sonda: 30344 __ | Cristal: Anotagées Técnicas Particulares:Seri hy ‘wom