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CLASSEMENT
DES VILLES CYCLABLES
www.parlons-velo.fr
Rejoignez une association vélo !
En vous engageant dans l’une des 280 marquage BICYCODE®, vélo-écoles,
associations et antennes membre du ré- conseils sur la sécurité, pour votre iti-
seau FUB, vous pourrez influencer vos néraire, pour vous équiper, pour lutter
élus pour obtenir une rue plus pratique contre le vol...
et plus sûre pour les cyclistes. Toutes les coordonnées des associa-
Profitez également de services : ate- tions FUB sur ww.fub.fr/reseau-fub/
liers de réparation, bourses aux vélos,
Bobigny
Nanterre Paris 6
7 Lille
14 10
Arras 8 8
Créteil
2
Amiens
5
Charleville-
Rouen Laon
4 Beauvais 9 Mézières
2
3 Caen Evreux 1 Cergy-Pontoise
Saint-Lô 5 Châlons- 2 Bar-le-
Metz
7 Strasbourg
en-Champagne Duc Nancy
1 Versailles
6
3 Alençon Evry 4 4
3 1 Melun 1
Saint-Brieuc 13
2 1 Chartres 2 Epinal
Quimper Laval Troyes
5 Rennes Le Mans
Orléans Chaumont Colmar
Vannes 2 Auxerre Belfort
1 1 3
8 2 Vesoul 2
Blois
Nantes 1
Angers Besançon
Tours
1 1 Dijon
1 3
Nevers
1 Bourges 2
La Roche-
2 1 3
sur-Yon
1 Châteauroux Lons -le-Saunier
Niort Poitiers 1 Moulins Mâcon
3 2
Guéret Bourg-en-
1 8 Annecy
La Rochelle Clermont- 1 Bresse
6 2 Ferrand Lyon
Saint-
1 Limoges
1 Etienne Chambéry
Angoulême
1 1 5
2
Le Puy-
Nouméa Périgueux Tulle 1 en-Velay
Grenoble
Bordeaux Aurillac
1 1
4 Valence
Gap
Privas
Cahors Mende 5
1
Rodez Digne-
Agen
Montauban les-Bains Nice
Albi Avignon
1 Nîmes 1
1 3
Mont-de-Marsan 1 2
Nombre d’association Auch Montpellier 9
Marseille
2
Pau Toulouse 5
1 3 Carcassonne Toulon
3
Tarbes
2
Nombre d’adhérents 1 2 Foix
Perpignan
0 - 49 Bastia
2
50 - 99
2
100 - 499
500-999
Ajaccio
Plus de 1 000
200 M € par an pour que les villes investissent dans leur réseau cyclable
Les répondants préconisent en premier lieu la création d’un réseau cyclable complet et sans coupure. La FUB demande
la création d’un fond national vélo doté de 200 M € par an pour aider les villes à investir dans leur réseau d’itinéraires
cyclables. Préconisée par le rapport Duron, cette impulsion nationale doit permettre de faire émerger des villes cy-
clables pilotes ainsi qu’une véritable expertise française de l’urbanisme cyclable. Les politiques qui fonctionnent à
Nantes, à Chambéry et à Sceaux peuvent fonctionner ailleurs.
Pour sauver les TER, il faut favoriser le rabattement à vélo vers les gares
60 % des répondants ne trouvent pas de solution sécurisée pour stationner leur vélo en gare. Comment espérer des
TER plus fréquentés s’il n’est pas possible de se rendre à la gare autrement qu’en voiture ? Pour sauver les lignes de
train du réseau capillaire régional, il faut favoriser le rabattement à vélo vers les gares. Mise en oeuvre aux Pays-Bas,
la symbiose train-vélo transforme le transport en commun en système porte-à-porte. La France ne compte que 30 000
places de stationnement vélo en gare contre 440 000 aux Pays-Bas. Avec ses silos à vélo ultramodernes, la gare de
Grenoble montre que c’est possible en France. La FUB demande la création de 200 000 places de stationnement vélo
dans les gares de France en trois ans.
La situation en 2017 n’est pas satisfaisante mais elle n’est pas figée : l’édition 2019 du Baromètre des villes cyclables
permettra d’évaluer les progrès accomplis.
CONTACTS PRESSE
Fédération Française des Usagers de Bicyclette (FUB)
Olivier Schneider, président de la FUB, 06 16 09 12 29, o.schneider@fub.fr
Charles Maguin, administrateur responsable de l’enquête, 06 95 41 29 39, charles.maguin@parisenselle.fr
Lucas Nicola, chargé de mission, 03 88 75 72 86, l.nicola@fub.fr
1 1 3 0 0 9
REPONSES
Pour rappel, l’enquête Baromètre des villes cyclables était accessible en ligne sur www.parlons-velo.fr pendant
trois mois (de septembre à novembre 2017). Plus de 113 000 contributions ont été enregistrées mais uniquement
les communes ayant récolté un minimum de 50 réponses ont pu être classées pour cette première édition du
Baromètre des villes cyclables. Au total 316 communes de France métropolitaine et d’outre-mer sont représentées
dans ce classement. Elles sont divisées en cinq catégories de taille démographique (voir détail pages suivantes).
Pour chacune des 26 questions, les répondant.e.s avaient la possibilité d’attribuer une note sur une échelle de 1
(négatif) à 6 (positif). Une note globale sur 6 a été calculée pour chaque ville selon la moyenne des 26 questions
dans les cinq catégories. Les notes sont ensuite classées sur une échelle de A+ à G. A chaque classe correspond
une mention sur le climat du vélo.
20
3,5-3,9 C Plutôt favorable
15
3,1-3,5 D Moyennement favorable
11 %
Plutôt défavorable 10
2,7-3,1 E
5%
Défavorable 5
2,3-2,7 F
0% 0% 1%
< 2,3 G Très défavorable 0
A+ A B C D E F G
0 10 20 30 40 50 60 70 80
RETROUVEZ L’INTÉGRALITÉ
DU CLASSEMENT SUR
WWW.PARLONS-VELO.FR
B
C STRASBOURG D
Plus de 200 000 habitants NANTES BORDEAUX
C
D GRENOBLE D
DIJON ANGERS Entre 100 et 200 000 habitants
C
C C
LA ROCHELLE
Entre 50 et 100 000 habitants CHAMBÉRY VERSAILLES
C
ILLKIRCH-
C GRAFFENSTADEN
C
(67)
OLIVET BELFORT
(45) (90) Entre 20 et 50 000 habitants
B B
LA FLÈCHE SCEAUX
C
(72) (92)
SÉLESTAT
Moins de 20 000 habitants (67)
! !
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ILS SOUTIENNENT
LE BAROMETRE DES VILLES CYCLABLES
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