Professional Documents
Culture Documents
Rulebook 646
Rulebook 646
PRAVILNIK
o stručnoj osposobljenosti radnika izvršne službe na železnici
I. OPŠTE ODREDBE
Član 1.
1. Sadržaj Pravilnika
Član 2.
2.Područje primene
Član 3.
3.Definicije
Član 4.
Član 5.
Član 7.
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu manevriste kada je položio praktični
ispit za manevristu. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično
osposobljen.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika ŽSBiH, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima;
c) detaljno poznavanje odredbi o signalima za obezbeđenje puta vožnje;
c) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim
lokomotivama i pružnim vozilima;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima za probu kočnica;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja;
h) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
i) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;
j) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”;
k) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
c) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice;
d) opšte poznavanje odredbi o staničnim uređajima;
e) detaljno poznavanje odredbi o staničnim kolosecima, skretnicama,
njihovom položaju, obezbeđenju i presečenju skretnice;
f) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju koloseka, skretnica, signala i
drugih uređaja;
g) detaljno poznavanje odredbi o manevrisanju;
h) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem pri manevrisanju, i to:
a) poznavanje načina kočenja pri manevrisanju;
b) detaljno poznavanje odredbi o kočenju ručnom papučom;
c) detaljno poznavanje odredbi o kočenju ručnom i / ili pritvrdnom kočnicom;
d) detaljno poznavanje odredbi o upotrebi automatske vazdušne kočnice pri
manevrisanju;
e) detaljno poznavanje odredbi o vršenju skraćene probe kočnica;
f) detaljno poznavanje odredbi koje se odnose na obezbeđenje od
samopokretanja i odbegnuća;
4. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
5. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovna poznavanje vučnih vozila;
b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima.
(3) Praktično osposobljavanje:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za manevristu,
kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti
stanice i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti,
zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja
praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje:
a) odredbe poslovnog reda stanice, tehnološkog procesa rada i poslovnog
reda na industrijskom koloseku, koji se odnose na manevrisanje;
b) lokalne posebnosti na stanici i industrijskom koloseku, gde će kontinuirano
obavljati manevrisanje, kao i karakteristike stanica i pruga na kojima će pratiti
vozove i obavljati manevrisanje;
c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto manevriste;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla manevrista mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog praktičnog ispita za manevristu poslodavac može narediti
manevristi rad na drugoj stanici samo kada je zaposleni radio najmanje tri meseca
na stanici gde je praktično obučavan.
(4) manevrista može samostalno raditi na radnom mestu manevriste u stanici u kojoj nije
osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana, ako je prethodno
radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedure.
Član 9.
(1) Radnik je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu rukovaoca manevre kada
položi praktični ispit za rukovaoca manevre. Radi obavljanja praktičnog ispita mora biti
izvršeno praktično osposobljavanje za manevristu.
(2) Teorijsko osposobljavanje za rukovaoca manevre kandidat za rukovaoca manevre je
obavio pri teorijskom osposobljavanju za manevristu.
(3) Praktično osposobljavanje za rukovaoca manevre može početi manevrista, koji je
obavljao manevarski rad najmanje dve godine.
(4) Praktično osposobljavanje:
1. nakon najmanje dve godine rada na radnom mestu manevriste, radnik koji ima
važeće uverenje o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova, može početi sa
praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti
stanice i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti,
zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja
praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. Tokom praktične obuke manevrista detaljno upoznaje:
a) odredbe poslovnog reda stanice, tehnološkog procesa rada i poslovnog
reda na industrijskom koloseku, koji se odnose na manevrisanje;
b) lokalne posebnosti u stanici i industrijskom koloseku, gde će kontinuirano
obavljati manevrisanje;
c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto rukovaoca manevre;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju manevrista polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. nakon položenog praktičnog ispita za rukovaoca manevre poslodavac može
narediti rukovaocu manevre rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio
najmanje tri meseca u stanici gde je položio prvi praktični ispit za rukovaoca
manevre.
(5) Rukovalac manevre može samostalno raditi na radnom mestu rukovaoca manevre u
stanici u kojoj nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana,
ako je prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacije i procedura
u stanici.
Član 10.
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu vozovođe nakon što je
položio praktični ispit za vozovođu. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti
teorijski i praktično osposobljen.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidati stiče znanje o odredbama Signalnog pravilnika;
2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika ŽSBiH, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) odredbe o zaustavnom putu;
c) odredbe o organizaciji i obavljanju železničkog saobraćaja;
d) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
e) odredbe o službenim mestima;
f) odredbe o vrsti vozova;
g) odredbe o rasporedu, predaji i prijemu službe;
h) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice;
i) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima,
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja;
j) poglavlje o upotrebi kola, poglavlje o manevrisanju, poglavlje o naročitim
pošiljkama i odredbe o kodifikaciji pruga za kombinovani transport;
k) poglavlje o označavanju vozova i redu vožnje;
l) poglavlje o propratnim ispravama voza, o broju i rasporedu voznog osoblja,
o vožnji lica teretnim vozovima i o brzini vozova;
m) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova za vreme smetnji na APB ili MZ
uređajima i odredbe o saobraćaju vozova za vreme prekida službe
otpravnika vozova ili odjavničara;
n) određivanje redovnih ulaznih koloseka;
o) odredbe o putu vožnje voza;
p) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza;
r) odredbe o obezbeđenju saobraćaja na putnom prelazu;
s) odredbe o postupku pri kvaru uređaja za osiguranje putnog prelaza;
t) poznavanje odredbi poglavlja o radu voznog osoblja, o izuzetnim vožnjama
i o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama;
u) odredbe poglavlja o posebnim vrstama saobraćaja;
v) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila ili raskinuću voza;
w) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima.
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) ) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem voza i pri manevrisanju;
5. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovno poznavanje vučnih vozila;
b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila;
c) poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
d) detaljno poznavanje načina, obima i sadržaja pregleda kola u vozu;
e) poznavanje nalepnica na kolima;
f) odredbe o vrstama kontejnera i njihovom obeležavanju;
g) poznavanje odredbi o pravilnosti tovara na vozilu;
6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to:
a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalno-
sigurnosnih uređaja;
b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih
signala i lokalne postavnice;
c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe;
d) poznavanje uređaja za isključivanje pogona i zaustavljanje voza na
vučnom vozilu.
(3) Praktično osposobljavanje:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za vozovođu,
kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika
vučnih vozila, posebnosti stanice i pruga ili delova pruga i upoznavanjem sa
praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji
rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu
procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat se detaljno upoznaje sa lokalnim posebnostima
na stanici i industrijskom koloseku, gde će obavljati posao vozovođe;
4. kandidat se takođe tokom praktične obuke detaljno upoznaje sa karakteristikama
stanica i pruga na kojima će pratiti vozove;
5. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac. Na praktičnom ispitu za vozovođu komisija
proverava i osposobljenost za manevristu i rukovaoca manevre, ako kandidat nije
polagao praktični ispit za ta zanimanja;
6. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
7. nakon položenog praktičnog ispita za vozovođu poslodavac može narediti
vozovođi rad na drugoj stanici, drugoj pruzi ili delu druge pruge samo kada je
zaposleni radio najmanje tri meseca na stanici, pruzi ili delu pruge, gde je praktično
obučavan.
(4) Vozovođa može samostalno raditi na radnom mestu vozovođe u stanici, na pruzi ili
delu pruge gde nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici, na pruzi ili delu pruge proteklo
više od godinu dana, ako je prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio
poznavanje situacija i procedura.
Član 11.
Član 12.
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu mašinovođe nakon što je
položio praktični ispit za mašinovođu. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti
teorijski i praktično osposobljen.
Član 13.
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu pregledača kola nakon što je
položio praktični ispit za pregledača kola. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti
teorijski i praktično osposobljen.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi glavnih signala;
c) osnovni pojmovi o signalima za obezbeđenje puta vožnje;
d) osnovni pojmovi o signalima na skretnicama;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima za probu kočnica;
h) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja;
i) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) odredbe o zaustavnom putu;
c) poznavanje odredaba o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
d) odredbe o službenim mestima;
e) odredbe o vrstama vozova;
f) odredbe o rasporedu, predaji i prijemu službe;
g) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice;
h) vrste koloseka u stanicama;
i) osnovne odredbe o obeležavanju pruga, koloseka i skretnica;
j) detaljno poznavanje poglavlja o upotrebi kola;
k) detaljno poznavanje poglavlja o naročitim pošiljkama i odredbi o
kodifikaciji pruga za kombinovani transport, osnove poglavlja o označavanju
vozova;
l) odredbe o izvodu iz reda vožnje za stanično osoblje;
m) obavestavanje staničnog osoblja o promenama u saobraćaju vozova;
n) odredbe o pripremi propratnih isprava voza;
o) odredbe o brzini vozova;
p) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima;
3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem voza;
4. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
5. sticanje znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) detaljno poznavanje svih vrsta vučenih vozila;
b) detaljno poznavanje glavnih komponenti železničkih vozila i njihov uticaj
na bezbedno odvijanje saobraćaja;
c) detaljno poznavanje tehničkih karakteristika putničkih i teretnih kola;
d) detaljno poznavanje uređaja na putničkim kolima;
e) detaljno poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
f) detaljno poznavanje načina i obima pregleda kola;
g) detaljno poznavanje odredbi o nalepnicama na kolima;
h) detaljno poznavanje odredaba o vrstama kontejnera i njihovom
obeležavanju;
i) detaljno poznavanje odredaba o pravilnosti tovara na vozilu;
6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to:
a) poznavanje telekomunikacionih veza i njihovog korišćenja.
(3) Praktično osposobljavanje:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za pregledača
kola, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika
vučenih vozila i sa upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj
bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se
obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno upoznaje mesne prilike na stanici, u
kojoj će stalno obavljati poslove pregledača kola;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla pregledač kola mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura u stanici;
7. nakon položenog praktičnog ispita za pregledača kola poslodavac može narediti
pregledaču kola rad na drugoj stanici samo kada je zaposleni obavljao poslove
pregledača kola najmanje tri meseca na stanici gde je položio prvi praktični ispit za
pregledača kola.
(4) Pregledač kola može samostalno raditi na radnom mestu pregledača kola u stanici u
kojoj nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana, ako je
prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacije i procedura u
stanici.
Član 14.
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu vozača pružnih vozila nakon
što je položio praktični ispit za vozača pružnih vozila. Za polaganje praktičnog ispita
kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidati stiče znanje o odredbama Signalnog pravilnika;
2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) detaljno poznavanje opštih odredaba;
b) poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlja o obeležavanju pruga,
koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja
c) poglavlja o upotrebi kola, poglavlja o manevrisanju;
d) opšte poznavanje odredbi o naročitim pošiljkama i poglavlja o
označavanju vozova;
e) odredbe o redu vožnje;
f) poglavlje o propratnim ispravama voza;
g) poglavlje o broju i rasporedu voznog osoblja, o vožnji lica teretnim
vozovima, poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova za vreme smetnji na
APB ili MZ uređajima i odredbe o saobraćaju vozova za vreme prekida
službe otpravnika vozova ili odjavničara;
h) odredbe o laganim vožnjama;
i) odredbe o redovnim ulaznim kolosecima;
j) odredbe o putu vožnje voza;
k) postupak kod ulaznog signala pri promeni ulaznog koloseka ili ulazu voza
na zauzeti ili slepi kolosek;
l) izuzetno zaustavljanje voza
m) neupotrebljivost ili nevaženje glavnih signala;
n) obaveštavanje mašinovođe;
o) dozvola za vožnju;
p) izuzetan prolaz voza;
r) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i postupak pri kvaru uređaja;
s) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o
regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama, posebne
odredbe o elektrificiranim prugama, poglavlja o posebnim vrstama
saobraćaja, poglavlja o vožnji motornih vozila za posebne namene i poglavlja
o organizaciji saobraćaja u posebnim uslovima,
t) poznavanje obrazaca ( raspored manevre, nalozi i beležnik telegrama-
fonograma);
u) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima.
3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem motornih pružnih vozila;
4. sticanje znanja o bezbednosti i zdravlju na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
5. stiče znanja o vrstama i karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) poznavanje vrsta motornih pružnih vozila za posebne namene;
b) osnovno poznavanje vrsta vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje glavnih delova železničkih vozila i njihovog uticaj na
bezbednost saobraćaja;
d) glavne tehničke karakteristike teretnih kola;
e) osnovno poznavanje oznaka i natpisa na kolima
f) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na kolima;
6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to:
a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnih uređaja;
b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih
signala i lokalne postavnice;
c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe;
(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za vozača
motornih pružnih vozila, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem
kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika tipa
motornog pružnog vozila, za koji se osposobljava, sa svim uređajima i opremom
ugrađenim na vozilu i sa upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj
bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se
obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. u toku rada pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava
za obavljanje svih poslova koje treba samostalno da obavlja kao vozač pružnog
vozila;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac;
6. vozač pružnog vozila može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom za
posebne namene na kojem je položio praktični ispit, na prugama ili delovima pruga
na kojima je osposobljavan, pod uslovom da potpisom potvrdi poznavanje pruge ili
dela pruge;
7. posle položenog prvog praktičnog ispita za vozača pružnih vozila poslodavac
može da naloži vozaču pružnih vozila rad na drugom motornom pružnom vozilu za
posebne namene ili drugoj pruzi, na kojoj nije osposobljavan, samo kada je radnik
radio kao vozač pružnih vozila najmanje tri mesec na motornom pružnom vozilu za
posebne namene, na kome je položio prvi praktični ispit za vozača pružnih vozila, i
na pruzi, za koju je potpisao poznavanje.
(4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita:
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati vozač pružnih vozila:
a) pri prelazu sa jednog tipa motornog pružnog vozila za posebne namene
na drugi tip;
b) ako je od poslednje vožnje na jednom tipu vozila proteklo više od tri
godine;
2. nakon teoretskog upoznavanja karakteristika motornog pružnog vozila za
posebne namene sa svim uređajima i opremom ugrađenim na vozilu, vozač pružnih
vozila može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku praktičnog osposobljavanja vozač pružnih vozila upoznaje karakteristike
motornog pružnog vozila za posebne namene i sprovođenje propisa o čuvanju lične
bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama motornog pružnog vozila
za posebne namene;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja vozač pružnih vozila polaže
praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac.
6. pre samostalnog obavljanja posla vozač pružnih vozila mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura na pruzi ili delu pruge;
(5) Vozač pružnih vozila može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom za
posebne namene na kojem je položio praktični ispit, na prugama ili delovima pruga na
kojima je osposobljavan i za koje je potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedura.
Na pruzi na kojoj se nije osposobljavao ili je od zadnje vožnje po toj pruzi proteklo više od
jedne godine, može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom ako je prethodno
obavio rad pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacija i postupaka na pruzi.
Član 15.
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu skretničara kada je položio praktični
ispit za skretničara. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
završiti praktično osposobljavanje.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima;
c) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim
lokomotivama i pružnim vozilima;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči” i
„Voz stao, međik slobodan”;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja;
h) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
i) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;
j) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”;
k) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na
rad skretničara;
d) detaljno poznavanje odredbi o staničnim uređajima, kojima rukuje
skretničar, o staničnim kolosecima, skretnicama, njihovom položaju,
obezbeđenju i presečenju skretnice;
e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju koloseka, skretnica, signala i
drugih uređaja;
f) detaljno poznavanje odredbi o manevrisanju;
g) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za stanično osoblje;
h) odredbe o obaveštavanju staničnog osoblja o saobraćaju vozova,
obaveštenje o odlasku voza i poglavlje o pripremi voza u stanici;
i) odredbe o ukrštavanju vozova;
j) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj za
obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;
k) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi ili u
stanici;
l) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
m) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
n) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
o) odredbe o odbegnuću vozila;
p) odredbe o beležniku fonograma za skretničare;
r) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovno poznavanje vučnih vozila;
b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima.
(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za skretničara,
kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti
stanice i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti,
zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja
praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje:
a) odredbe poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad skretničara;
b) lokalne posebnosti na stanici, gde će kontinuirano obavljati poslove, o
signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;
c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto skretničara;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. pre samostalnog obavljanja posla skretničar mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti skretničaru
rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio kao skretničar najmanje tri
meseca u stanici gde je položio prvi praktični ispit.
(4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita:
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati skretničar:
a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja;
b) pri prelazu iz stanice na dvokolosečnoj pruzi u stanicu na jednokolosečnoj
pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici na jednokolosečnoj pruzi;
c) pri prelazu iz stanice, koja nije na elektrificiranoj pruzi u stanicu, koja je na
elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici koja je na
elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti stanice, koje nije poznavao,
skretničar može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom skretničar upoznaje karakteristike stanice i
sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa
karakteristikama i procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja skretničar polaže praktičan ispit
pred komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac.
6. pre samostalnog obavljanja posla skretničar mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
(5) uslovi za obavljanje poslova skretničara u drugoj stanici bez polaganja praktičnog
ispita:
1. skretničar koji je položio praktični ispit za rad u jednoj stanici, pri prelasku na rad
u drugu stanicu, ne polaže praktični ispit za rad u toj stanici, ukoliko polaganje
praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje
poslova dovoljno je da skretničar radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje
uslova i postupaka;
2. skretničar mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada u stanici proteklo više od godinu dana.
Član 16.
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu odjavničara kada je položio praktični
ispit za odjavničara. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
završiti praktično osposobljavanje.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) detaljno poznavanje signalnih znakova „Stoj”, „Slobodno”, „Očekuj stoj” i
„Očekuj stoj”;
c) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima;
d) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje;
e) osnovni pojmovi o signalnim znacima na skretnicama i iskliznicama;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim
lokomotivama i pružnim vozilima;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”;
h) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja;
i) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
j) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;
k) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”;
l) poznavanje signalnog znaka „Stoj za vozila sa podignutim pantografom” i
„Električni napon uključen”;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na
rad odjavničara;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalno-sigurnosnim uređajima, kojima
rukuje odjavničar, o skretnicama, njihovom položaju, obezbeđenju i
presečenju skretnice;
e) poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i
drugih uređaja;
f) opšte poznavanje odredbi o manevrisanju;
g) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje;
h) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova,
obaveštenje o odlasku voza;
i) odredbe o dopuštenju i odjavi;
j) detaljno poznavanje odredaba o rukovanju prostornim signalima odjavnice
i radu odjavničara, odredbe o neupotrebljivost ili navaženju glavnih signala i
odredbe o postupcima u slučaju neupotrebljivosti signala;
k) odredbe poglavlja o radu na pruzi za vreme prekida službe otpravnika
vozova, odjavničara ili čuvara pruge;
l) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj za
obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;
k) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
l) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
m) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
n) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
o) odredbe o odbegnuću vozila i raskinuću voza;
p) odredbe o evidenciji tastera na signalno-sigurnosnom uređaju i o
beležniku telegrama i fonograma;
r) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovno poznavanje vučnih vozila;
b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima.
(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za odjavničara,
kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na
odjavnici i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti,
zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja
praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje:
a) odredbe Poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad odjavničara;
b) lokalne posebnosti na odjavnici, gde će kontinuirano obavljati poslove, o
signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;
c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto odjavničara;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. pre samostalnog obavljanja posla odjavničar mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti odjavničaru
rad na drugoj odjavnici samo kada je zaposleni radio kao odjavničar najmanje tri
meseca na odjavnici gde je položio prvi praktični ispit.
(4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita:
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati odjavničar:
a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja;
b) pri prelazu sa odjavnice na dvokolosečnoj pruzi na odjavnicu na
jednokolosečnoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na odjavnici na
jednokolečnoj pruzi;
c) pri prelazu sa odjavnice, koja nije na elektrificiranoj pruzi na odjavnicu,
koja je na elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na odjavnici
koja je na elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti na odjavnici, koje nije poznavao,
odjavničar može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom odjavničar upoznaje karakteristike odjavnice i
sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa
karakteristikama i procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja odjavničar polaže praktičan ispit
pred komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac.
6. pre samostalnog obavljanja posla odjavničar mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
(5) uslovi za obavljanje poslova odjavničara na drugoj odjavnici bez polaganja praktičnog
ispita:
1. odjavničar koji je položio praktični ispit za rad na jednoj odjavnici, pri prelasku na
rad na drugu odjavnicu, ne polaže praktični ispit za rad na toj odjavnici, ukoliko
polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno
obavljanje poslova dovoljno je da odjavničar radi pod nadzorom i potpisom potvrdi
poznavanje uslova i postupaka;
2. odjavničar mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada na odjavnici proteklo više od godinu dana.
Član 17.
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu otpravnika vozova nakon što
je položio praktični ispit za otpravnika vozova. Za polaganje praktičnog ispita kandidat
mora biti teorijski i praktično osposobljen.
Član 18.
Član 19.
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu voznog dispečera nakon što
je praktično osposobljen i potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedura;
(2) Za praktično osposobljavanje za voznog dispečera poslodavac može odrediti
otpravnika vozova koji je najmanje pet godina obavljao poslove otpravnika vozova u
odvojnoj ili ranžirnoj stanici na glavnoj pruzi.
(3) Praktično osposobljavanje za obavljanje poslova voznog dispečera:
1. početak praktične obuke voznog dispečera je obilazak i upoznavanje pruge i
stanica na odseku na kojem će raditi;
2. pre početka samostalnog rada otpravnik vozova mora da radi pod nadzorom i
potpisom potvrdi poznavanje situacija i procedura;
3. pre početka samostalnog rada voznog dispečera na drugoj pruzi, vozni dispečer
mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje situacija i procedura.
(4) vozni dispečer mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada na pružnom odseku proteklo više od godinu dana.
Član 20.
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu čuvara pruge kada je položio praktični
ispit za čuvara pruge. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
završiti praktično osposobljavanje.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima;
c) osnovno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama;
d) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
i pružnim vozilima;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči” i
„Stoj”;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na
rad čuvara pruge;
d) detaljno poznavanje odredbi o sigurnosnim uređajima, kojima rukuje čuvar
pruge;
e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica,
signala i drugih uređaja;
f) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje;
g) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova,
obaveštenje o odlasku voza;
h) opšte o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
i) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
j) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
k) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
l) odredbe o odbegnuću vozila;
m) odredbe o beležniku telegrama i fonograma;
n) poglavlje o obezbeđenju saobraćaja sa čuvarima pruge;
o) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovno poznavanje vučnih vozila;
b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima.
5. sticanje znanja iz oblasti građevinske delatnosti, i to:
a) opšte o donjem i gornjem stroju pruge;
b) odredbe o pružnom i zaštitnom pojasu;
c) dužnosti čuvara pri ophodnji pruge.
(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za čuvara pruge,
kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti
stanice, pruge ili dela pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o
ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima
se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje:
a) odredbe poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad čuvara pruge;
b) odredbe koje se odnose na obezbeđenje saobraćaja na putnim prelazima;
c) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti;
d) o signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;
e) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto čuvara pruge;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. pre samostalnog obavljanja posla čuvar pruge mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti čuvaru pruge
rad na drugoj stanici ili drugom odseku pruge samo kada je zaposleni radio kao
čuvar pruge najmanje tri meseca na radnom mestu gde je položio prvi praktični
ispit.
(4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita:
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati čuvar pruge:
a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja;
b) za rad na stanici ili pruzi, kada je rad povezan sa obezbeđenjem
saobraćaja na putnom prelazu, ako nije polagao praktični ispit u takvoj
stanici ili na takvoj pruzi;
c) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio
praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi;
d) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio
praktični ispit na elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, čuvar pruge
može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom čuvar pruge upoznaje karakteristike i sprovođenje
propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i
procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja čuvar pruge polaže praktičan ispit
pred komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac.
6. pre samostalnog obavljanja posla čuvar pruge mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
(5) uslovi za obavljanje poslova čuvara pruge u drugoj stanici ili drugom delu pruge bez
polaganja praktičnog ispita:
1. čuvar pruge koji je položio praktični ispit za rad u jednoj stanici ili jednom delu
pruge, pri prelasku na rad u drugu stanicu ili drugi deo pruge, ne polaže praktični
ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za
samostalno obavljanje poslova dovoljno je da čuvar pruge radi pod nadzorom i
potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka;
2. čuvar pruge mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada u stanici ili na delu pruge proteklo više od
godinu dana.
Član 21.
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju pruge, objekata
i opreme pruge kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju pruge, objekata i
opreme pruge. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
završiti praktično osposobljavanje.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima;
c) poznavanje odredbi o signalu granica manevrisanja;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalima za označavanje najveće
dopuštene brzine na pruzi;
e) osnovno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama;
f) poznavanje odredbi o signalu početak zaustavnog puta ispred putnog
prelaza;
g) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
i pružnim vozilima;
h) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”;
i) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja;
j) detaljno poznavanje odredbi o prenosnim pružnim opomenicama;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja, koje se odnosi na rad pri održavanju;
c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na
rad radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge;
d) detaljno poznavanje odredbi o uređajima, koje održava;
e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica,
signala i drugih uređaja;
f) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje;
g) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova,
obaveštenje o odlasku voza;
h) osnove o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
i) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
j) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
k) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
l) odredbe o odbegnuću vozila;
m) odredbe o beležniku telegrama i fonograma;
n) poglavlje o obezbeđenju saobraćaja sa čuvarima pruge;
o) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovno poznavanje vučnih vozila i vozila za posebne namene;
b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima.
5. sticanje znanja iz oblasti građevinske delatnosti, i to:
a) poznavanje odredbi o donjem i gornjem stroju pruge;
b) odredbe o pružnom i zaštitnom pojasu;
c) poznavanje alata i mašina za održavanje;
d) osnovno poznavanje opreme i stabilnih postrojenja električne vuče.
(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za radnika na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge, kandidat može da počne sa praktičnim
osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti
odseka i opreme koja se održava i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa
o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima
kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje:
a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad radnika na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge na odseku koji održava i za koji
se osposobljava;
b) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti;
c) o signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;
d) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju pruge, objekata i opreme
pruge mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti radniku na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge rad na drugom odseku samo kada je
zaposleni radio kao radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge najmanje
tri meseca na odseku gde se osposobljavao.
(4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita:
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati radnik na održavanju
pruge, objekata i opreme pruge:
a) za rad na drugom odseku, koji je opremljen drugom opremom;
b) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio
praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi;
c) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio
praktični ispit na elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, radnik na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge može da započne rad pod nadzorom
kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge
upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti
na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju pruge,
objekata i opreme pruge polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje
poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac.
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju pruge, objekata i opreme
pruge mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
(5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge na
drugom odseku bez polaganja praktičnog ispita:
1. radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge, koji je položio praktični
ispit za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek,
ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom
(4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge radi pod nadzorom i potpisom potvrdi
poznavanje uslova i postupaka;
2. radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge mora da radi pod nadzorom
i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na
odseku koji se održava proteklo više od godinu dana.
Član 22.
signalno-sigurnosnih uređaja
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju signalno-
sigurnosnih uređaja kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju signalno-
sigurnosnih uređaja. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
završiti praktično osposobljavanje.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) detaljno poznavanje opštih odredbi, poglavlja o glavnim signalima,
predsignalima, ponavljačima predsignalisanja i graničnom kolosečnom
signalu, o dopunskim signalima, o signalima za obezbeđenje puta vožnje, o
signalima na skretnicama, na putnim prelazima, o signalima pružnog osoblja;
b) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
i pružnim vozilima;
c) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”;
d) detaljno poznavanje odredbi o prenosnim pružnim opomenicama;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja, koje se odnosi na rad pri održavanju;
c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na
rad radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja;
d) detaljno poznavanje odredbi o uređajima, koje održava;
e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica,
signala i drugih uređaja;
f) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje;
g) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova,
obaveštenje o odlasku voza;
h) osnove o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
i) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
j) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
k) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
l) odredbe o odbegnuću vozila;
m) odredbe o beležniku telegrama i fonograma;
n) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovno poznavanje vučnih vozila i vozila za posebne namene;
b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima.
5. sticanje znanja iz oblasti signalno-sigurnosnih uređaja, i to:
a) poznavanje mehaničkih, elektromehaničkih, relejnih i elektronskih
signalno-sigurnosnih uređaja;
b) detaljno znanje o signalno-sigurnosnim uređajima za koje se
osposobljava;
c) poznavanje alata i mašina za održavanje;
d) osnovno poznavanje opreme i stabilnih postrojenja električne vuče.
(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja za
određenu vrstu signalno-sigurnosnih uređaja i važećeg uverenja o ispunjavanju
propisanih zdravstvenih uslova za radnika na održavanju signalno-sigurnosnih
uređaja, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti
odseka i opreme koja se održava i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa
o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima
kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje:
a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad radnika na
održavanju signalno-sigurnosnih uređaja na odseku koji se održava i za koji
se osposobljava;
b) signalno-sigurnosni uređaji na odseku koji se održava;
c) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti, pružni i telekomunikacioni
uređaji;
d) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju signalno-sigurnosnih
uređaja mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti radniku na
održavanju signalno-sigurnosnih uređaja rad na drugom odseku samo kada je
zaposleni radio kao radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja najmanje tri
meseca na odseku gde se osposobljavao.
(4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita:
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati radnik na održavanju
signalno-sigurnosnih uređaja:
a) za rad na drugom odseku, koji je opremljen drugom opremom;
b) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio
praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi;
c) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio
praktični ispit na elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, radnik na
održavanju signalno-sigurnosnih uređaja može da započne rad pod nadzorom kod
poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja
upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti
na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju signalno-
sigurnosnih uređaja polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac.
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju signalno-sigurnosnih
uređaja mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
(5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja na
drugom odseku bez polaganja praktičnog ispita:
1. radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja, koji je položio praktični ispit
za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek, ne
polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4)
ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na održavanju
signalno-sigurnosnih uređaja radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje
uslova i postupaka;
2. radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja mora da radi pod nadzorom i
potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na
odseku koji održava proteklo više od godinu dana.
Član 23.
telekomunikacionih uređaja
Član 24.
Član 25.
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom dispečera stabilnih postrojenja električne vuče
kada je položio praktični ispit za dispečera stabilnih postrojenja električne vuče. Za
obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično
osposobljavanje.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima;
c) poznavanje odredbi o signalu granica manevrisanja;
d) detaljno poznavanje signala električne vuče;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja, koje se odnosi na rad dispečera stabilnih postrojenja električne
vuče;
c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na
rad dispečera stabilnih postrojenja električne vuče;
d) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica,
signala i drugih uređaja;
e) opšte o označavanju vozova
f) detaljno poznavanje regulisanja saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
g) detaljno poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
h) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
i) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
j) odredbe o odbegnuću vozila;
k) odredbe o beležniku telegrama i fonograma;
l) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. sticanje znanja iz oblasti stabilnih postrojenja električne vuče, i to:
a) osnovno poznavanje različitih sistema stabilnih postrojenja električne
vuče;
b) detaljna znanja o železničkim napojnim dalekovodima, elektronapojnim
postrojenjima, o uređajima za daljinsko upravljanje električnom vučom
sistema za koji se osposobljava;
Član 26.
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu konduktera kada je položio praktični
ispit za konduktera. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
završiti praktično osposobljavanje.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima;
c) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim
lokomotivama i pružnim vozilima;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima voznog, pružnog i
staničnog osoblja;
g) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
h) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;
i) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”;
j) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) odredbe o organizaciji i vršenju saobraćaja;
c) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
d) odredbe o službenim mestima, o vrstama vozova, o rasporedu, prijemi i
predaji službe, opšte o poslovnom redu stanice;
e) opšte poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, o
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, o upotrebi
kola, o manevrisanju, o označavanju vozova, o redu vožnje, o saobraćaju
vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova;
f) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza;
g) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj
za obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;
h) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o
regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama, posebne
vrste saobraćaja;
i) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila i raskinuću voza;
j) detaljna stručna znanja u vezi sa vršenjem skraćenih proba kočnica voza i
manevarskog sastava;
k) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. sticanje znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovno poznavanje vučnih vozila;
b) poznavanje tipova vučenih vozila;
c) poznavanje opreme i uređaja na putničkim kolima;
d) poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
e) način i obim pregleda putničkih kola;
5. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to:
a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalno-
sigurnosnih uređaja;
b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih
signala i lokalne postavnice;
c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe;
(3) Praktično osposobljavanje:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za konduktera,
kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na
pruzi ili delu pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj
bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se
obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava za
sve poslove koje će kao kondukter samostalno obavljati i detaljno upoznaje lokalne
karakteristike stanica i stajališta (u vezi sa ulaskom i izlaskom putnika);
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac. Komisija na praktičnom ispitu proverava i
osposobljenost za kvačenje i raskvačivanje vozila, ako kandidat nije položio
praktični ispit za manevristu;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. pre samostalnog obavljanja posla kondukter mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog praktičnog ispita poslodavac može narediti kondukteru rad na
drugoj pruzi ili delu pruge samo kada je zaposleni radio kao kondukter najmanje tri
meseca pruzi ili delu pruge gde se praktično osposobljavao.
(4) Kondukter može samostalno da radi na drugoj pruzi ili delu pruge, na kojoj se nije
osposobljavao ili je od poslednje vožnje proteklo više od godinu dana, ako obavi službu
pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka;
Član 27.
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu telegrafiste kada je položio praktični
ispit za telegrafiste. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično
osposobljen.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi o glavnim i dopunskim signalima;
c) detaljno poznavanje signalnih znaka električnog signalnog zvona;
d) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje;
e) poznavanje odredbi o signalima na skretnicama;
f) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
i pružnim vozilima;
g) poznavanje odredbi o signalnim znacima voznog, pružnog i staničnog
osoblja;
h) poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
i) poznavanje odredbi o manevarskim signalima;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) odredbe o organizaciji i vršenju saobraćaja;
c) odredbe o ukrštavanju vozova;
d) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
e) odredbe o službenim mestima, o vrstama vozova, o propratnim ispravama
voza, o objavljivanju saobraćaja vozova, o rasporedu, prijemi i predaji
službe, opšte o poslovnom redu stanice;
f) opšte poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, o
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, o upotrebi
kola, o manevrisanju, o označavanju vozova, o redu vožnje, o saobraćaju
vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova;
g) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza;
h) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj
za obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;
i) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o
regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama, posebne
vrste saobraćaja;
j) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila i raskinuću voza;
k) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
d) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. sticanje znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovno poznavanje vučnih vozila;
b) poznavanje tipova vučenih vozila;
c) poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
5. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to:
a) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe;
b) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalno-
sigurnosnih uređaja;
c) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih
signala i lokalne postavnice;
(3) Praktično osposobljavanje:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za telegrafistu,
kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično ososobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na pruzi
ili delu pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj
bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se
obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava za
sve poslove koje će kao telegrafista samostalno obavljati i detaljno upoznaje
lokalne karakteristike stanica;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. pre samostalnog obavljanja posla telegrafista mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog praktičnog ispita poslodavac može narediti telegrafisti rad u
drugoj stanici samo kada je zaposleni radio kao telegrafista najmanje tri meseca u
stanici gde se praktično osposobljavao.
(4) Telegrafista može samostalno da radi u drugoj stanici, na kojoj se nije osposobljavao,
ako obavi službu pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka.
Član 28.
Član 29.
(1) Predavač, u vezi sa ciljevima učenja, utvrđuje obim i nivo znanja, proverava i ocenjuje
znanje u toku i na kraju nastave svakog predmeta, i to na osnovu usmenih odgovora,
pisanih radova i vežbi.
(2) Pri proveravanju i ocenjivanju znanja predavač:
1. uzima u obzir poznavanje i razumevanje nastavnog materijala;
2. uzima u obzir mogućnost korišćenja znanja, analize, sinteze kao i druge veštine i
sposobnosti;
3. poštuje lični integritet i različitost kandidata.
(3) Predavač mora usmene odgovore kandidata oceniti odmah nakon ispitivanja, a pisane
radove najkasnije sedam dana nakon što ih kandidat preda.
(4) Predavač ocenu upisuje u propisanu dokumentaciju odmah.
(5) Kandidatu mora biti omogućen uvid u ocenjene pisane radove u kojima greške moraju
biti obeležene, tako da kandidat može da razume nedostatke u svom znanju.
(6) Pozitivne ocene predavača iz svih predmeta su preduslov za pristupanje komisijskoj
proveri teorijske osposobljenosti.
Član 30.
(1) Ispitna komisija se sastoji od predsednika i najmanje dva člana. Članova komisije treba
da bude toliko da su zastupljeni svi predmeti obuhvaćeni programom ispita. Predsednik
Komisije se imenuje iz reda članova komisije. Članovi komisije su istovremeno i ispitivači.
Komisiju imenuje subjekt stručnog osposobljavanja iz redova predavača.
(2) Ispitna komisija mora usmene odgovore kandidata oceniti odmah nakon ispitivanja, a
pisane radove najkasnije sedam dana nakon što ih kandidat preda.
(3) Komisijska provera stručne osposobljenosti se obavlja u skladu sa programom ispita,
koji za svako radno mesto radnika izvršne službe na železnici izrađuje subjekt
obrazovanja i na koji saglasnost daje ROŽBiH. U programu se moraju nalaziti i kriterijumi
za ocenjivanje.
(4) Žalba na ocenu komisije je moguća, u skladu sa zakonom kojim se uređuje oblast
stručnog i tehničkog obrazovanja.
Član 31.
(1) Kandidatu koji je uspešno prošao komisijsku proveru teorijske osposobljenosti, subjekt
kod koga je obavljen teorijski ispit, izdaje potvrdu o položenom teorijskom ispitu.
(2) Potvrda o položenom teorijskom ispitu treba da sadrži:
1. naziv subjekta koji je izdao potvrdu;
2. broj potvrde;
3. datum polaganja teorijskog ispita;
4. podatke o kandidatu koji je položio ispit;
5. naziv programa stručnog osposobljavanja, za koje je kandidat polagao teorijski
ispit;
6. datum izdavanja potvrde, pečat i potpis odgovornog lica.
(3) Broj i datum izdavanja potvrde mora da se podudara sa podacima upisanim u
evidenciju izdatih potvrda, koju vodi subjekt.
(4) Ako je potvrda uništena ili izgubljena, izdaje se duplikat, na kome je naznačeno da je to
duplikat.
Član 32.
Član 33.
Član 34.
(2) Ako se posao obavlja u smenama i praktično osposobljavanje se obavlja na isti način.
Član 35.
Član 36.
(1) Kandidatu, koji je uspešno prošao praktični ispit, poslodavac, kod koga je polagao ispit,
izdaje potvrdu o položenom praktičnom ispitu.
(2) Uverenje o položenom praktičnom ispitu mora da sadrži:
1. naziv poslodavca koji je izdao potvrdu;
2. broj potvrde;
3. datum polaganja praktičnog ispita;
4. podaci o kandidatu koji je polagao praktični ispit;
5. radno mesto za koje je kandidat položio praktičan ispit;
6. datum izdavanja potvrde, pečat i potpis odgovorne osobe kod poslodavca i potpis
predsednika komisije.
(3) Broj i datum izdavanja potvrde mora da se podudara sa podacima upisanim u
evidenciju izdatih potvrda o položenom praktičnom ispitu.
(4) Ako je potvrda uništena ili izgubljena, poslodavac izdaje duplikat, na kome je
naznačeno da je to duplikat.
Član 37.
Član 39.
(2) Predviđeni minimalni godišnji broj časova mora biti ravnomerno raspoređen tokom cele
kalendarske godine.
(3) U minimalni godišnji broj časova stručnog usavršavanja nisu uključeni časovi redovne
ili vanredne provere stručne osposobljenosti.
Član 40.
(1) Vanredno stručno usavršavanje se sastoji od sadržaja vezanih za opšte stručno znanje
i sadržaja koji se odnose stručno znanje o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi.
(2) Vanredno stručno usavršavanje mora da obezbedi poslodavac u slučaju:
1. velike tehničke i tehnološke promene na voznim sredstvima, uređajima i
infrastrukturi;
2. izdavanja novih propisa ili suštinskih izmena postojećih;
3. sumnje da radnici na radnim mestima izvršne službe nisu dovoljno osposobljeni.
Član 41.
Član 42.
(1) Poslodavac koji nije u stanju da obezbedi uslove za stručno usavršavanje znanja o
voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi, može angažovati za ovaj deo poslodavca koji
ispunjava uslove propisane ovim pravilnikom.
(2) Stručno usavršavanje mora da bude, u slučaju iz prethodnog stava, za svako radno
mesto radnika izvršne službe, izvedeno u približno istom radnom okruženju, koje će imati
radnik na radnom mestu kod svog poslodavca.
Član 43.
Član 44.
(1) Stručna osposobljenost radnika na radnim mestima izvršne službe treba redovno
proveravati najmanje jednom u tri godine iz poznavanja opšteg stručnog znanja i stručnog
znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi.
(2) Vanredna provera stručne sposobljenosti sa mora izvršiti:
1. pre početka rada, ako je odsustvo trajalo duže od jedne godine, iz poznavanja
opšteg stručnog znanja i stručnog znanja o infrastrukturi;
2. ako zaposleni zbog nepoznavanja pravila može da ugrozi bezbednost
železničkog saobraćaja, ili ako ne ispunjava obaveze u pogledu stručnog
usavršavanja;
3. prilikom izdavanja novih propisa ili suštinskih izmena postojećih;
4. prilikom velikih tehničkih i tehnoloških promena na voznim sredstvima, uređajima
i infrastrukturi.
(3) U svim slučajevima iz prethodnog stava poslodavac radniku na radnom mestu izvršne
službe ne dozvoljava dalji rad i upućuje ga na vanrednu proveru stručne osposobljenosti.
(4) Opšte stručno znanje zaposlenih koji obavljaju poslove izrade i tumačenja operativnih
saobraćajno-tehničkih propisa, osposobljavanja i usavršavanja radnika izvršne službe i
poslove organizacije i nadzora nad radom radnika izvršne službe, mora se redovno
proveravati svake tri godine, a pri značajnim izmenama postojećih propisa i vanredno,
pred komisijom subjekta.
Član 45.
(1) Zaposlenom koji je stekao stručnu spremu (osposobljenost) za rad na radnom mestu
izvršne službe po odredbama propisa koji su važili do stupanja na snagu ovog pravilnika, i
radi na radnom mestu izvršne službe priznaje se stručna osposobljenost za rad na istom
radnom mestu izvršne službe po ovom pravilniku.