DẦU BÔI TRƠN BÁNH RĂNG HỘP SỐ

Shell Lubricants

24/03/2014 1
 CHƯƠNG TRÌNH

LOẠI HỘP SỐ, ỨNG DỤNG

DẦU BÔI TRƠN HỘP SỐ - SHELL OMALA

HƯ HỎNG VÀ SỬ DỤNG DẦU BÔI TRƠN HỘP SỐ

24/03/2014 2
 LOẠI HỘP SỐ, ỨNG DỤNG

Copyright of Shell Lubricants 3

 Sự tiến triển của hộp số trong vòng 50 năm qua 1954-2004

24/03/2014 4
Xu Huớng Thị Trường Hiện nay

Hộp số ( kể cả dầu bôi trơn ) phải làm việc trong điều kiện vận hành khắc
nghiệt ngày càng gia tăng

Nguyên nhân Ảnh hưởng

Nhiệt độ dầu ở các thùng chứa

Thiết bị có xu hướng nhỏ gọn
cao hơn
Điều kiện làm việc khắc nghiệt và
Nhiệt độ vận hành gia tăng
nhiệt độ cao

Yêu cầu vận hành cao (không Khó khăn trong việc làm lắng
chấp nhận dừng máy) các chất bẩn (tách nước, khí)

Tất cả điều này thì mâu thuẫn với điều mà khách hàng mong muốn, nghĩa là
tuổi thọ của hộp số cũng như dầu phải được kéo dài và hiệu suất cao hơn

24/03/2014 5
 LOẠI RĂNG PHỔ BIẾN NHẤT

Răng thẳng Răng nghiêng Bánh vít ,

trục vít

24/03/2014 6
 HỘP SỐ KÍN

Bao gồm loạI thẳng và nghiêng

• Nói chung bánh răng làm bằng thép

Tiếp xúc “Thép-thép”
• Sử dụng cho hộp giảm tốc nhỏ thông
thường có các trục vào và ra song song
với nhau
• Hệ số mất công suất khoảng 2%

24/03/2014 7
 HỘP SỐ KÍN

Bánh vít trục vít

• Thường là trục vít bằng thép và một bánh

vít bằng đồng thiếc , tiếp xúc “ Thép -
đồng ”
• Dùng gi m ttốcc cao, điển
giảm i n hình là cho các
tr c chéo nhau
trục
• Hệ số mất công suất cao vì chuyển động
trượt trong vận hành ( điển hình từ 5 đến
25% )

24/03/2014 8
 Bánh răng nón thẳng

Bánh răng côn được dùng để truyền

năng lượng và chuyển động giữa
các trục chéo nhau một góc
Bánh răng côn thẳng có các răng
được cắt thẳng
Tương tự với bánh răng thẳng
Giới hạn ở tốc độ thấp

24/03/2014 9
 Chức năng của dầu bôi trơn bánh răng

Bôi trơn
Tách các bề mặt chuyển động
Giảm ma sát
Giảm mài mòn

Làm mát
Đặc biệt quan trọng cho các hộp số kín

Bảo vệ
Bảo vệ chống ăn mòn

Làm sạch
Mang đi các chất nhiễm bẩn và các hạt mài mòn

24/03/2014 10
 Các đặc tính quan trọng của dầu nhớt bôi trơn bánh răng

Độ nhớt
Chỉ số độ nhớt
Đặc tính cực áp EP và chống
mài mòn
Chống oxi hoá
Chống ăn mòn
Chống tạo bọt
Chống tạo nhũ

Một vài đặc tính có liên quan đến đặc tính của dầu gốc, Các đặc
tính khác được nâng cao nhờ sử dụng các phụ gia phù hợp

24/03/2014 11
 YÊU TỐ QUANG TRONG TRONG VIỆC LỰA CHẤT BÔI
TRƠN

Loại răng và tốc độ

Tỉ số truyền
Vật liệu bánh răng và độ bóng bề mặt
Nhiệt độ làm việc
Đặc tính tải

Chọn lựa chất bôi trơn nên theo khuyến cáo của nhà
sản xuất.

24/03/2014 12
 Back-up slides– you
Shell Omala may want
Dễ chọn, to use!
Dễ hiểu
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT Công nghệ tổng hợp ở dãy 4
Dãy sản phẩm Shell Omala “G” Dãy sản phẩm Shell Omala “W”
Có công thức chịu cực áp, sử dụng Cấp độ EP thấp phù hợp cho các chi tiết kim loại
cho các bánh răng kín trong công màu trong truyền động trục vít
nghiệp, loại răng thẳng và răng côn. Rất nhiều Nhà sản xuất OEM chấp thuận.
 Các loại dầu nhớt chính cho bánh răng

Dầu khoáng thông thường (Shell Vitrea -- Shell Morlina S1 B )

Sử dụng cho những bánh răng chịu tải trong nhẹ
Dầu khoáng chống rỉ và ức chế oxi-hoá (Shell Morlina -- Shell Morlina
S2 B )
- Sử dụng trong điều kiện tải nhẹ chịu nhiệt độ cao hơn, có nhiều khả
năng nhiễm nước , đòi hỏi chống ăn mòn
Dầu khoáng có phụ gia chống mài mòn / EP ( Shell Omala-- Shell
Omala S2 G )
Sử dụng nơi chịu tải cao , hoặc có tải trong va đập
Dầu tổng hợp (Shell Omala HD -- Shell Omala S4 GX,
Shell Tivela S ---- Shell Omala S4 WE )
Sử dụng cho những bánh răng chịu trượt cao, hoặc làm việc trong
điều kiện nhiệt độ cao trong thời gian dài
 HƯ HỎNG VÀ SỬ DỤNG DẦU BÔI
TRƠN HỘP SỐ

Copyright of Shell Lubricants 15

BẢO DƯỠNG TỒI CHẤT LƯỢNG DẦU KÉM

Copyright of Shell Lubricants

1
SỰ NHIỄM BẨN TỪ BÊN NGOÀI THƯỜNG GÂY RA CÁC
VẤN ĐỀ NGHIÊM TRỌNG Ở BÊN TRONG

Hộp số này có vấn đề nghiêm

trọng do quá nhiều bọt.

Nguyên nhân cốt lõi là do lỗ

thông khí bị ngập trong lớp bụi
xi măng

Copyright of Shell Lubricants 17

TẠO BỌT LÀ VẤN ĐỀ RẤT TRỰC QUAN; ĐÒI HỎI GIẢI QUYẾT
NHANH CHÓNG

Copyright of Shell Lubricants 18

LƯU TRỮ

Copyright of Shell Lubricants

LƯU TRỮ

Mưa

Air Space Air Space

Wate
r

Air
space
reduced

Copyright of Shell Lubricants

DỤNG CỤ HỖ TRỢ

Copyright of Shell Lubricants

LỔ THÔNG HƠI VÀ KIỂM SOÁT NHIỄM BẨN

Thâm nhập của bụi bẫn có thể

được giải quyết bằng cách lắp các
bộ lọc tại lổ thông hơi

Sự xâm nhập của hơi ẩm có thể

được giải quyết bởi lọc hút ẩm
Thay lọc khi màu sắc biến đổi

Copyright of Shell Lubricants 22

QUÁ NHIỆT

Nguyên nhân
Nhiệt độ môi trường cao
Mức dầu quá cao hoặc quá thấp
Dùng dầu có độ nhớt sai
Chạy quá tải so với đề xuất của nhà sản xuất

Biện pháp khắc phục

Lắp bộ trao đổi nhiệt
Quét sơn phản chiếu
Mái che
Lắp quạt
Giữ hộp số sạch
Copyright of Shell Lubricants 23
NẾU BẠN NGHI NGỜ HỘP SỐ ĐANG CHẠY QUÁ NÓNG
KIỂM TRA NHIỆT ĐỘ VỚI MỘT KHẨU SÚNG NHIỆT

Copyright of Shell Lubricants 24

HƯ HỎNG LIÊN QUAN ĐẾN CHẤT BÔI TRƠN: RỖ TẠI
ĐƯỜNG BƯỚC RĂNG

Nguyên nhân

Độ dày màng dầu không đủ

Khuyến nghị

Sử dụng dầu có độ nhớt cao

hơn

Copyright of Shell Lubricants 25

HƯ HỎNG LIÊN QUAN ĐẾN CHẤT BÔI TRƠN: ĂN MÒN
DO PHỤ GIA CỰC ÁP

Phụ gia cực áp

gây ăn mòn vật
liệu đồng của
bánh vít hộp số

Copyright of Shell Lubricants Source: www.machinerylubrication.com