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7.0 PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL
7.1.GENERALIDADES
Sobre la base de los resultados del análisis de impactos se ha elaborado el
presente Plan de Manejo Socioambiental (PMSA), el cual constituye un
conjunto de medidas estructuradas en Programas, orientadas a prevenir,
corregir o mitigar los impactos ambientales adversos más probables, logrando
que la construcción y operación de esta obra se realice en armonía con la
conservación del ambiente.

7.1.1. OBJETIVOS DEL PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL

Los objetivos del Plan de Manejo Socioambiental son:

 Mitigar los impactos ambientales negativos y promover los impactos
ambientales positivos identificados y analizados en el capítulo anterior.

 Establecer un conjunto de medidas preventivas, de mitigación y/o correctivas
para conservar la calidad ambiental en el área de influencia del proyecto.

 Organizar y clasificar las medidas mencionadas en Programas del Plan de
Manejo Socioambiental.

 Integrar los Programas Ambientales a las actividades y cronograma del
proyecto en las distintas etapas del proyecto.

 Incorporar al presupuesto de obra, los costos que demanda la ejecución de
todas las medidas especificadas en el presente Plan de Manejo
Socioambiental.

7.1.2. ESTRATEGIA

El Plan de Manejo Socioambiental, se encuentra enmarcado dentro de una
estrategia de conservación del medio ambiente en armonía con el desarrollo
sostenible. Su aplicación está concebida para realizarse antes, durante y
después de las obras de construcción de la carretera en estudio, con el fin de
lograr una mejor conservación del ambiente. Se considera como instrumentos
de la estrategia, la implementación de los siguientes programas:

1) Programa de Medidas Preventivas, de Mitigación y/o Correctivas
2) Programa de Monitoreo y Seguimiento
3) Programa de Educación y Capacitación Ambiental
4) Programa de Manejo de Canteras
5) Programa De Manejo De Los Depósitos De Material Excedente
6) Programa de Manejo Ambiental del Campamento y Patio de Máquinas
7) Programa de Manejo de Residuos
8) Programa de Señalización Ambiental

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9) Programa de Revegetación
10) Programa de Supervisión Ambiental
11) Programa de Contingencias
12) Plan de Manejo Social
13) Programa de Abandono de las Instalaciones de Apoyo
14) Programa de Inversiones
El Contratista está obligado a implementar en su integridad, el Plan de Manejo
Socioambiental del presente estudio.

El Contratista deberá coordinar previo al inicio de las obras con la Policía
Nacional y Gobiernos Locales involucrados, con el fin de desarrollar relaciones
armónicas con la población, que hagan posible la ejecución exitosa del
proyecto, evitándose todo tipo de conflictos con la población local.
Paralelamente, se solicitarán los permisos correspondientes por la utilización de
áreas de campamento, canteras, lugares de depósito de materiales
excedentes, entre otros que sea necesario.

7.1.3. IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE MANEJO SOCIOAMBIENTAL

Para garantizar el cumplimiento de los programas contemplados en el Plan de
Manejo Socioambiental, será necesaria la Supervisión Ambiental respectiva,
durante el periodo de obra que es de aproximadamente, 24 meses. Entre las
principales obligaciones del Supervisor Ambiental están:

 Velar por el cumplimiento del Plan de Manejo Socioambiental expuesto en el
presente capítulo.
 Realizar la supervisión de las obras específicas de manejo, prevención y
mitigación ambiental.

 Realizar charlas conjuntas con El Contratista, sobre el Plan de Manejo
Socioambiental y concientización ambiental al personal de obra y a la
comunidad involucrada.

 Velar por el cumplimiento de las normas de conservación ambiental y
legislación ambiental vigente.

 Identificar los impactos ambientales no previstos en el presente Plan de
Manejo Socioambiental, los que puedan presentarse durante la
construcción y/o operación de la carretera, y plantear las medidas
correctivas de solución.

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7.2.PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS, DE MITIGACIÓN Y/O CORRECTIVAS
Este programa está constituido por un conjunto de medidas preventivas, de
mitigación y/o correctivas para los impactos identificados. A continuación se
detallan las actividades que deben ser ejecutadas durante todo el proceso de
construcción del tramo II d e la Carretera Nuevo Mocupe – Cayaltí – Oyotún.

7.2.1. ETAPA PRELIMINAR

a. Expectativa de generación de empleo

Medida.- El Contratista debe comunicar a la población local sobre las políticas
de contratación de mano de obra, número de trabajadores y requisitos mínimos
laborales para ser empleados; divulgando de esta manera, la verdadera
cantidad y calidad de servicios requeridos para la obra.

b. Riesgo de enfermedades

Medida.- Durante el proceso de contratación de mano de obra, El Contratista
deberá exigir como requisitos, certificados médicos y vacunas con vigencia
plena. En caso que el personal evaluado no tuviese la vacuna requerida,
deberán apersonarse a los Centros de Salud para su vacunación respectiva,
evitando de esta manera, la propagación de enfermedades.

c. Riesgo de conflictos sociales

Medida.- El proponente del Proyecto antes de iniciar las obras deberá llegar a
un acuerdo con los propietarios afectados por la construcción de la carretera.

d. Riesgo de afectación de suelos

Medida.- Previamente a la habilitación del campamento, patio de máquinas,
áreas de depósito de material excedente y la franja de la carretera, a cargo del
Contratista, se deberá retirar la capa superficial de suelo orgánico, de todas las
áreas en donde se ubicarán estas instalaciones auxiliares y de la franja de la
carretera con vegetación. Este suelo debe ser acomodado y almacenado
convenientemente en un área aledaña al área afectada, para su uso posterior
en las acciones de restauración de las diversas áreas (durante la Etapa de
Abandono).

Las áreas de intervención (áreas de obras de arte y áreas de instalaciones
auxiliares) deben ceñirse exclusivamente a las indicadas en los planos del
proyecto y no se debe afectar más áreas con suelo y vegetación natural sin la
evaluación previa del Especialista Ambiental responsable.

e. Afectación a los restos arqueológicos localizados en el tramo Cayaltí –
Oyotún

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clasificación. incluirá excavaciones controladas y recuperación de material cultural. se considera desde la fase de gabinete hasta la obtención de la Autorización de las Obras del Proyecto Vial. áreas intangibles.El MTC antes de la entrega del terreno al Conceseionario deberá realizar las coordinaciones que conlleven a la Expedición del Certificado de Inexistencia Arqueológica – CIRA en el área de influencia directa del proyecto. La DREPH asignará un Arqueólogo Supervisor de los trabajos de campo el mismo que será un representante del Instituto Departamental de Cultura del ámbito del Proyecto. registro fotográfico y gráfico del área y de las unidades de excavación. desarrollándose en las fases siguientes: 3° Elaboración y Presentación del Proyecto de Evaluación Arqueológica a la DREPH-INC en Lima. delimitación de sitios arqueológicos. Prospección de superficie. con facultad para hacer propuestas de replanteo al Proyecto de Evaluación y presentar un Informe de Supervisión ante la CNTA. Ante la DREPH y CNTA para su aprobación se otorgue la Autorización requerida estableciendo condiciones tales como: monitoreo. y cubre también todas las actividades propias del proceso de Delimitación y Señalización de los Sitios Arqueológicos Registrados y otras actividades que se detallen en el Contrato de Servicios. estimándose un lapso total de gestión. incluyendo trámites ante el INC. registro en fichas especializadas. etc. 6° Supervisión del INC. apertura de unidades de excavación. 4° Aprobación del Proyecto por la Comisión Nacional Técnica de Arqueología y Resolución Directoral autorizando los trabajos. 5° Ejecución de los trabajos de Campo. levantamiento topográfico y elaboración de planos.. recuperación de material arqueológico. restricción de accesos. en éste sentido se presenta el esquema de trabajo proporcionado por la especialista del área de arqueología: 1° En la prestación del servicio para el Proyecto de Evaluación Arqueológica ante el Instituto Nacional de Cultura (INC). Evaluación por la Comisión Nacional Técnica de Arqueología (CNTA). Asignación de N° de Expediente y revisión por la Dirección de Registro y Estudio del Patrimonio Histórico (DREPH). de 90 a 100 días calendarios. _____________________________________________________________ Medida. 2° Este Proyecto de Evaluación Arqueológica. 7° Elaboración y Presentación del Informe Final. análisis y registro del material. Acuerdo numerado de la CNTA aceptando los parámetros fijados en el Proyecto para los trabajos de campo y emisión de la Resolución por la Dirección Nacional del INC a nombre de la Arqueóloga Directora del Proyecto. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .

Además.. flora y fauna. ésta debe cumplir con un cronograma de mantenimiento de sus vehículos. vehículos y maquinarias deben contar con filtros y dispositivos similares para reducir las partículas y gases emitidos.Todos los equipos. vehículos y equipos utilizados en la obra deben ser establecidos por los Ingenieros Mecánicos que participen en la convocatoria de El Contratista. una vez que El Contratista sea seleccionada. utilización de maquinaria pesada y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . c. En las zonas puntuales donde se generarán ruidos nocivos de mayor intensidad como los referidos a áreas de voladuras. suelo. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN a. por lo menos semanalmente.. teniendo cuidado en no contaminar o generar sólidos suspendidos en dichas fuentes. a fin de evitar ruidos excesivos que puedan afectar al personal de obra y a la fauna local. La CNTA y la DREPH emitirán el Oficio numerado en el que constará la referida autorización y se establecerán las salvaguardas que se estimen necesarias para la ejecución de las actividades exploratorias. maquinarias y equipos.La antigüedad máxima y evaluación de las maquinarias. maquinarias y vehículos que se utilicen para las obras de construcción deberán estar provistos de sistemas de silenciadores.. Aumento de emisión de material particulado Medida. Además se debe tener en cuenta la frecuencia de lluvias para programar la distribución del agua en las áreas en donde no haya llovido por varios días. Aumento de emisiones gaseosas de la combustión interna Medida.2.El Contratista deberá disponer de un camión cisterna con un sistema de aspersión. Incremento de los niveles sonoros Medida. Dichas medidas contribuirán a la reducción de las emisiones de partículas. los cuales podrían afectar la salud de los trabajadores y la calidad del aire.2. _____________________________________________________________ 8° Autorización de Actividades Exploratorias. los cuales deberán disponer de una bomba para poder tomar agua de la fuente más cercana en el río o las quebradas. El abastecimiento de agua será a través de camiones cisterna. El agua servirá para humedecer los suelos secos y descubiertos en donde se emita material particulado. agua. 7. Los equipos. b. para la distribución eficiente del agua. Específicamente se debe evaluar las emisiones gaseosas y de partículas. gases de combustión interna y reducirá las probabilidades de eventuales derrames de hidrocarburos.

concreto. Riesgo de contaminación de los cursos de agua natural Medida. o sobre las obras de arte relacionadas a encauzar las aguas naturales como cunetas. Durante el proceso de extracción de agua de las fuentes asignadas para el Proyecto.Todo derrame de concreto que afecte el suelo natural debe ser removido y transportado a los depósitos de material excedente establecidos por el equipo de profesionales responsables del Proyecto. como el río Saña o los cursos de agua que cruzan el tramo en estudio. El lavado. los trabajadores estarán obligados a utilizar dispositivos de protección de los ruidos nocivos.. Informar al Supervisor. debiendo contar éste con sistemas adecuados de evacuación de residuos líquidos como aceites. inicialmente se debe proceder a detener la dispersión del líquido en el suelo. _____________________________________________________________ taladros. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .). etc. aceites o grasas en el suelo. vehículos y maquinarias (cucharas. Riesgo de contaminación de los suelos Medida. d. e. etc. encharcamiento en el área u otro daño en los componentes del medio ambiente aledaño.). etc. tráfico de volquetes. cal. recipientes de almacenamiento de grasas y combustibles. bulldozers. limpieza y mantenimiento de los equipos. retroexcavadoras.. trampas de grasas. alcantarillas. Cuando se produzca un derrame de combustibles.Se debe informar a los trabajadores que durante los trabajos de construcción está prohibido verter residuos de pintura. palas.. etc. Posteriormente se debe recuperar la sustancia derramada.. Y finalmente. deberá realizarse exclusivamente en el Patio de Maquinarias. Luego se debe aislar el derrame. se debe retirar la capa superficial de suelo afectada y trasladarla al depósito de material excedente más cercano para su disposición final. El Contratista debe considerar las siguientes acciones: El Contratista establecerá un sistema de extracción del agua de manera que no produzca la turbiedad del recurso. camiones de carga. etc. grasas o combustibles (canales y canaletas. cuando se sospeche que la fuente de agua en uso puede haber sido contaminada por sobre los niveles permitidos. sobre cursos de agua naturales. ordenando se suspenda la utilización de dicha fuente y se tome las muestras para el análisis respectivo.

Durante las actividades de roce y limpieza se debe evitar afectar la vegetación más allá de las áreas establecidas para las instalaciones auxiliares. Riesgo de afectación de la flora Medida. Durante la Etapa de Abandono se debe restituir el suelo almacenado durante el roce y limpieza. se debe preparar el terreno para la siembra. como el suelo y la vegetación están íntimamente relacionados.. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Luego de restituir el suelo en las respectivas áreas afectadas. Mejora en la dinámica comercial de la zona Medida. en las localidades de Cayaltí y Oyotún. Y finalmente se debe sembrar según las especificaciones técnicas.. g. el retiro y almacenamiento apropiado de los primeros centímetros de suelo orgánico para ser restituido durante la etapa de abandono. son críticos para la supervivencia de las plantas restauradas.Promover la interacción con proveedores locales de productos y servicios de calidad y amigables al ambiente local. la carretera y las obras de arte. las áreas afectadas. _____________________________________________________________ f. Además.

Impactos Ambientales debido al Funcionamiento de Maquinarias. OBLIGATORIAMENTE deberán disminuir la velocidad a 20 Km/h. en el colegio secundario de menores “Eleodoro Vega P. el contratista deberá colocar letreros que indiquen la restricción de la velocidad.El personal de obra deberá recibir charlas de prevención de accidentes de obra dictada por un especialista en el tema antes de realizar cualquier actividad que implique riesgos a la integridad física tanto de los trabajadores como de la población local. Por tal motivo. antes del inicio de dicha actividad.de la Carretera Cayaltí . En los sectores donde la carretera atraviesa por centros poblados. se recogerán y serán almacenados y transportados a los lugares autorizados para su disposición final.Oyotún tengan excelentes condiciones mecánicas. debiendo realizarse estas actividades en el patio de máquinas. cuando se aprovisionen de ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Los vehículos y maquinarias deberán desplazarse únicamente por los lugares autorizados. El Contratista debe instruir al personal para que por ningún motivo laven los vehículos o maquinarias en cursos de agua o próximos a ellos.. Si se produjese vertimientos de grasas o aceites en cualquier lugar de la vía. el área involucrada debe ser señalizada y cercada. En los centros poblados se prohibirá el uso de bocinas para advertir el paso de un vehículo. éstos.. _____________________________________________________________ h. En el centro poblado de Nueva Arica. El contratista deberá coordinar con la policía de tránsito local para sancionar cualquier desacato a esta disposición. se deben hacer revisiones técnicas periódicas trimestrales y mantenimientos mensuales. Riesgo de accidentes Medida. Por otro lado. En los lugares donde se realicen excavaciones u otra actividad que implique riesgos. Bajo circunstancias excepcionales y con razones justificadas. además que no emitan gases contaminantes a la atmósfera y ruidos por sobre los límites máximos permisibles. se deberá colocar letreros que indique la restricción de la velocidad por presencia y desplazamiento de escolares.El Contratista debe asegurar que las maquinarias y equipos que se empleen en la construcción del tramo II. Vehículos y Equipos Medida. El personal de obra deberá cumplir con el uso de los implementos de seguridad personal según la actividad que realicen. i.”. se solicitará permiso al Supervisor de Obra a fin de poder desplazarse sobre lugares no previstos.

) deberá estar completamente detenido y puesto el freno de emergencia. Cuando se realicen las labores de carguío de material. No se permitirán pasajeros de pie. Los conductores de vehículos serán sometidos periódicamente y al azar. El personal conductor de vehículos y maquinaria. Los vehículos y maquinarias estarán dotados de señales y/o distintivos que aseguren su presencia. Los pasajeros deberán permanecer sentados mientras el vehículo éste en movimiento. arreglos mecánicos y eléctricos de la maquinaria. dumpers. asimismo. contará permanentemente con un fotocheck y con la licencia de conducir. etc. Los vehículos y maquinarias que se utilicen en obra estarán provistos de un adecuado mantenimiento y dispondrán permanentemente de una tarjeta de control para asegurar su buen estado mecánico y estado eficiente de carburación. Los vehículos de transporte de material. tanto en funcionamiento como en descanso. aguas o cualquier recurso existente en la zona. el medio de transporte utilizado (volquetes. a una prueba de dosaje etílico. dispondrán de una lona y/o toldo que cubra el material que se transporta. Los vehículos y maquinarias estarán provistos de un botiquín de primeros auxilios. _____________________________________________________________ combustible y lubricantes. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Los vehículos y maquinarias al circular por Centros Poblados restringirán la velocidad. El personal técnico que labora en la zona de mantenimiento de las máquinas debe atender las emergencias con un personal técnico de apoyo. tendrá que someterse a exámenes periódicos y a un control de récord de faltas de tránsito. Todo vehículo destinado al transporte de trabajadores. lo harán con una señal acústica. deberá estar equipado con asientos. respectivamente. a fin de prevenir accidentes. así como. El personal conductor de vehículos y maquinarias. cuando exista la necesidad de hacer reparaciones fuera de esta zona. se deben evitar derrames o fugas que contaminen suelos. En el caso de material fino se humedecerá la superficie del material y también la lona y/o toldo que se coloque. en lugares con visibilidad defectuosa se realizará con apoyo de personal al exterior del vehículo dirigiendo las maniobras. Cada vez que las maquinarias inicien su desplazamiento. debiéndose tomar las medidas necesarias para hacer cumplir esta disposición. Los conductores de vehículos y maquinaria están prohibidos de transportar personal ajeno a la obra.

Los vehículos que transportan material.). asegurarán la carga a la capacidad establecida por cada vehículo. _____________________________________________________________ Los vehículos que transiten a través de Centros Poblados. La velocidad de transporte de material quedará convenientemente registrada a fin de evitar la ocurrencia de accidentes fatales (volcaduras. En el caso de avería de uno de los vehículos de carga. Impactos Ambientales debido al Transporte de materiales Medida. especialmente la iluminación y también el sistema hidráulico (frenos). tendrán que estar debidamente registrados y pernoctarán en sitios preestablecidos en cada frente de la obra. Los vehículos seguirán estrictamente la ruta señalada para el transporte de material. evitando su descarga en sitios y/o lugares no autorizados. Todos los vehículos de transporte de El Contratista. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Las señales se incluirán tanto en la entrada como en la salida de vehículos. atropellos. El transporte de material excedente de corte a las áreas de depósito tendrá que efectuarse en concordancia al plan de descarga de material establecido para cada depósito. Los vehículos dispondrán de las señales de peligro convenientes y tendrán en un buen estado de conservación el sistema eléctrico. etc. La velocidad de los vehículos (con carga o sin carga). evitando sobrepasar el peso establecido. choques. será la estrictamente establecida. se colocarán las señales preventivas de seguridad que sean necesarias. evitarán hacer uso de bocinas si no existe un eminente peligro de tránsito y/o causar excesivos ruidos molestos innecesarios. evitando aprovechar el menor peso para acelerar y/o pasar a otros vehículos en el camino. el material que se transporta tendrá que ser trasladado íntegramente a otro vehículo de tal forma que no quede ningún material en la zona del desperfecto. En los lugares de carga y descarga. j..

Las áreas de peligro vial deben ser señalizadas con el propósito de evitar algún tipo de accidente que ponga en riesgo la integridad física de los transeúntes. Riesgo de accidentes viales Medida.Los gobiernos locales de los distritos de Saña y Oyotún deben establecer programas de desarrollo urbano. 7.2. para su revisión y aprobación respectiva. Impactos Ambientales debido a la Apertura de caminos de acceso y canteras Medida. En estos programas se buscará que la población participe activamente en el mantenimiento de la carretera.. a.En las zonas donde la carretera cruza quebradas con relativo grado de peligrosidad se está considerando la construcción de badenes y puentes. ETAPA DE OPERACIÓN A continuación se incluyen las medidas de manejo ambiental para los principales impactos ambientales de potencial ocurrencia durante la etapa de operación de la carretera en estudio. a fin de que los flujos de agua o lodo que discurran no afecten la infraestructura de la carretera y permitan mantener un tránsito fluido. deben ser construidos minimizando el movimiento de tierras y colocando una capa de lastrado para facilitar el tránsito de los vehículos. contribuyan a la seguridad vial y se beneficien del mantenimiento de la carretera. deberá presentar las alternativas de trazo de dichas vías. Para ello deberán colocarse señales preventivas de paso de ganado. Además se deben dictar charlas de seguridad vial a los transeúntes y conductores de la futura carretera.. Además se debe hacer el mantenimiento y limpieza oportuna de todas estas obras de arte. b.. c. a fin de evitar que los pobladores se establezcan dentro del derecho de vía. Posible expansión urbana no planificada Medida. pobladores y usuarios de la vía. Interrupción al tránsito vehicular Medida. _____________________________________________________________ k. seguido del proceso de titulación de tierras. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .. El paso de vehículos por la carretera se efectuará con el cuidado necesario.3. para evitar el atropellamiento de animales domésticos que cruzan intempestivamente la carretera. Los caminos de acceso. al tener el carácter provisional.El Contratista para la habilitación y adecuación de los caminos de acceso.

en el Cuadro 6. Los puntos que serán muestreados se ubicarán a 100 m aguas arriba y abajo de las actividades anteriormente indicadas y luego se realizarán pruebas y/o ensayos de laboratorio. se tomará como referencia los siguientes parámetros: pH. Cloruros. Sales de Magnesio. Coliformes Totales y Fecales. Durante las etapas de construcción y operación de la carretera Nuevo Mocupe - Cayaltí – Oyotún. de tal forma que se pueda establecer las medidas para el control de cualquier fuente de contaminación.1 se indican los valores máximos permibles para calidad del agua. integrada y permanente de la dinámica de las variables ambientales. DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS Durante esta etapa. correctivas y/o mitigación propuestas en el Estudio de Impacto Ambiental sean cumplidas. Sales solubles totales. _____________________________________________________________ 7. siendo su objetivo comprobar que las medidas preventivas.3. pudiera alterar las condiciones originales de la calidad del agua superficial. modificado por Decreto Supremo 007-83-SA).PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO Tiene como objetivo permitir una evaluación periódica. Sólidos en suspensión. se debe realizar para identificar la posible contaminación de los cuerpos de agua. Calidad del Agua El monitoreo de la calidad del agua. las acciones de seguimiento y monitoreo ambiental estarán orientadas al control de: a. Para la medición de la calidad del agua. cuando el Supervisor estime que algún procedimiento constructivo de la obra. Grasas. Demanda Bioquímica de Oxígeno y Oxígeno Disuelto y contenido de sólidos totales. a la altura del puente Fierro. Emulsificado. Sulfatos.3.3. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Los períodos de monitoreo deben ser mensuales. El Concesionario se responsabilizará del seguimiento y monitoreo de la calidad del agua. tanto de orden biofísico como socioeconómico. Al respecto. control de agua de los efluentes y del río Saña. Aceites. donde se van a realizar encauce y defensa ribereña y en la toma del agua para la construcción que tiene su acceso en el Km 20+030 de la carretera. según lo establecido en el Reglamento de la Ley General de Aguas (Decreto Supremo Nº261-69-AP.1. se tomarán en cuenta las siguientes consideraciones ambientales: 7. además se realizarán monitoreos adicionales.

000 1. En caso de sospecha su presencia se aplicará los valores de la columna V provisionalmente. 10 20 Zinc 5.3 0. (2): Pruebas de 96 horas: LC 50 (concentración letal) multiplicadas por 0.000 .000 Límites de Demanda 5 5 15 10 10 10 DBO 5 días Bioquímica de Oxígeno y 20ºC OD 3 3 3 3 5 4 Oxígeno Disuelto (mg/l) Selenio 10 10 50 .000 20.3.3. Emulsificado. 20 (3) Cianuro (CN) 200 200 1+ .000 1.2 4 Cromo 50 50 1.2 LC 50. 10 50 Nitratos (N) 10 10 100 . 0. - Fuente: Reglamento de la Ley General de Aguas (1): Entendidas como valor máximo en 80% de 5 o más muestras mensuales.1 Valores Máximos Permisibles para la Calidad del Agua CARACTERISTICAS CONDICIONES OPTIMAS pH 6.0 Cloruros 300 ppm (mg/L) Sulfatos 300 ppm (mg/L) Sales de Magnesio 150 ppm (mg/L) Sales solubles totales 1500 ppm (mg/L) Sólidos en suspensión 1500 ppm (mg/L) Aceites.3 Cadmio 10 10 50 .1 0.000 2. _____________________________________________________________ Cuadro 6.000 25. 10 ppm (mg/L) Grasas Materia Orgánica 10 ppm (mg/L) Cuadro 6. 5 5 Fenoles 0.M.000 1. 2 (3) Límite de sustancias Potencialmente Peligrosas Cobre 1. (3): Pruebas de 96 horas multiplicadas por 0.5 1 1+ . 50 50 Niquel 2 2 1+ . 2 2 Esteres Estalatos 0. 10 (2) (mg/m3) Plomo 50 50 100 . 0.000 5.3 0.000 5. .000 1.5 – 7. 0. Calidad del Aire ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .2 Clasificación de las aguas CLASE PARAMETROS I II III IV V VI Límites bacteriológicos Coliformes Totales 8.P.000 5./100 ml) (1) Coliformes Fecales 0 4.3 .2 PCB 1 1 1+ . 1 100 Sulfuros 1 2 1+ . 1+: Valores a ser determinados. 5 10 Mercurio 2 2 10 .3 0. 2 2 Arsénico 100 100 200 .000 .8 20.000 (N.000 4.000 500 . b.1.

Se establecerán dos (2) puntos de control en la planta de chancado y en la cantera. Los períodos de monitoreo deben ser mensuales. realizándose las pruebas para la determinación del grado de afectación y/o deterioro ambiental. un punto en el foco emisor y otro punto en el entorno inmediato y según la determinación del Supervisor Ambiental. se utilizarán como referencia los valores máximos permisibles indicados en el Cuadro 7. dióxido de azufre (SO2). planta de asfalto y en la explotación de las canteras. uno en el foco emisor y el otro punto en el entorno inmediato y según la determinación del Supervisor Ambiental. se realizarán monitoreos adicionales. dióxido de nitrogeno (NO2). El Concesionario se responsabilizará del seguimiento y monitoreo de la calidad del aire. Al respecto. además.5-3 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire. monóxido de carbono (CO) e hidrocarburo no metano. partículas. establecido según el Decreto Supremo Nº074-2001-PCM. Para la medición de la calidad del aire. Para la medición de la calidad del aire. _____________________________________________________________ La calidad del aire debe ser monitoreado durante la operación de la planta de chancado. donde se establecerán dos (2) puntos de control. El monitoreo de emisiones gaseosas se realizara en la planta de asfalto. se tomará como referencia los siguientes parámetros: caudal. cuando el Supervisor Ambiental estime que alguna actividad operativa pudiera afectar la calidad del aire. se monitoreará la emisión de material particulado (PM-10). ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .

3-3 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire FORMA DEL ESTANDAR CONTAMINANTES PERIODO METODO DE ANALISIS(1) VALOR FORMATO Anual 80 Media aritmética anual Fluorescencia UV (método Dióxido de azufre 24 horas 365 NE más de 1 vez al año automático) Anual 50 NE más de 3 veces al año Separación inercial/ filtración PM-10 24 horas 150 NE más de 3 veces al año (Gavimetría) 8 horas 10.000 NE más de 1 vez al año Anual 100 Promedio aritmético anual Quimiluminiscencia (método Dióxido de nitrógeno 1 hora 200 NE más de 24 veces al año automático) Ozono 8 horas 120 NE más de 24 veces al año Fotometría UV (método automático) Anual (2) Método para PM10 Plomo (espectrofotometría de absorción Mensual 1.3. La empresa Contratista se responsabilizará del monitoreo de los niveles sonoros.3.000 Promedio Móvil Infrarrojo no dispersivo (NDIR) Monósido de carbono (método automático) 30. Se recomienda tener como referencia los niveles máximos permisible que se indican en los Cuadros 6. c. Se realizarán pruebas mensuales para determinar el grado de afectación del incremento del nivel sonoro en las zonas mencionadas.4 Valor límite para "Ruidos nocivos" por zonificación Zonificación Valor límite de ruido Zonificación Residencial 80 dB Zonificación Comercial 85 dB Zonificación Industrial 90 dB Cuadro 6. un punto en el foco emisor y otro punto en el entorno inmediato y donde el Supervisor Ambiental estime conveniente.3.4 y 6.5 NE más de 4 veces al año atómica) Fluorescencia UV (método Sulfuro de hidrógeno 24 horas (2) automático) (1) O método equivalente aprobado (2) A determinarse según lo establecido en el Artículo 5º del presente reglamento.5 Cuadro 6.-5 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . planta de chancado y las canteras. Control de niveles sonoros Se establecerán dos (2) puntos de control en la planta de asfalto.3. _____________________________________________________________ Cuadro 6.

Los valores máximos permisibles deben cumplir con el Reglamento de Estándares Nacionales de la Calidad Ambiental del Aire. DURANTE LA ETAPA DE OPERACIÓN DEL PROYECTO a. b. monóxido de carbono (CO). En éste sentido. _____________________________________________________________ Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido Valor límite de ruido Valor límite de ruido Zonas de Aplicación 07. Para la calidad del aire se tomará como referencia los siguientes parámetros: dióxido de azufre (SO2).00h 22. óxido de nitrógeno (NOx). para lo cual deberá realizar anualmente las pruebas necesarias para su evaluación debiéndose realizar principalmente en los centros poblados asentados a lo largo de la vía. Calidad del aire El Concesionario será responsable.01h a 22. dióxido de carbono (CO2).00h Zona de protección especial 50 dB 40 dB Zonificación Residencial 60 dB 50 dB Zonificación Comercial 70 dB 60 dB Zonificación Industrial 80 dB 70 dB 7.01h a 07. establecido según el Decreto Supremo Nº 074-2001-PCM. Control de Niveles Sonoros ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . hidrocarburos (HC). de monitorear la calidad del aire. durante la etapa de operación. el siguiente nivel del estudio de impacto ambiental se deberá levantar la línea base de la calidad ambiental que servirá como referencia del estado de la calidad ambiental para comparar los cambios suscitados en la calidad del aire tanto durante la etapa de construcción como de operación.3. Ozono (O3) y plomo (Pb).2.

Los valores establecidos por el Gobierno Local también deberá cumplir con los Estándares para la Calidad Ambiental para Ruido que se presentan en el cuadro inferior. de acuerdo con lo estipulado por la Ley Orgánica de Municipalidades – Ley Nº 23853. que es competencia de los gobiernos locales “establecer medidas de control de ruido del tránsito y de los transportes colectivos”. salud y saneamiento ambiental). El Concesionario será responsable del monitoreo periódico de los niveles sonoros emitidos por el tránsito vehicular a lo largo de la carretera. siendo los valores máximos permisibles aquellos establecidos por los gobiernos municipales distritales. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . _____________________________________________________________ Se deberá evaluar el incremento de los niveles sonoros que se podrán generar a lo largo de la carretera. que señala en su artículo 66 inciso 10 (relacionado a las funciones municipales en materia de población.

PROGRAMA DE EDUCACIÓN Y CAPACITACIÓN AMBIENTAL 7. _____________________________________________________________ 7. las actividades a desarrollarse estarán dirigidas al personal de obra de El Contratista. OBJETIVOS El Programa de Capacitación y Educación Ambiental tiene como objetivos fundamentales:  Sensibilizar y concientizar al personal de obra (de todo nivel) y pobladores de centros poblados servidos por la vía. el cual asegure la seguridad de las personas y la conservación del ambiente  Seguridad vial durante la etapa de operación ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . los Gobiernos Regionales y Locales en materia ambiental.2. y los pobladores del área de influencia directa de la vía Se sugiere que los temas a tratar con el personal de obra estén relacionadas con:  Consideraciones ambientales durante la etapa preliminar a la construcción (Charlas de Inducción al Inicio de Obra)  Identificación de serpientes venenosas y cómo actuar en caso de un eventual encuentro con estas.1. destacando la labor de los Ministerios. orientadas a la conservación del medio ambiente. 7.4.4.  Manejo Ambiental de Residuos Sólidos y Líquidos en el Campamento y Patio de Máquinas  Trabajos Ambientales durante el Abandono de la Obra Mientras que los temas a tratar con los pobladores de los centros poblados podría:  Comportamiento de los peatones por las áreas de construcción de la carretera. a las empresas contratistas. Para lograr estos objetivos.  Desarrollar actividades teóricas y prácticas. acerca de la importancia de la conservación y protección ambiental del ámbito de influencia del proyecto.4. poblaciones asentadas a lo largo de la vía y de los organismos relacionados con la problemática ambiental. manejo adecuado y aprovechamiento racional de los recursos naturales. ACTIVIDADES DE CAPACITACIÓN Este Programa estará a cargo del especialista ambiental. se necesita la participación activa y consciente de todos los actores principales: personal de obras.

UNALM.4.5. La duración de cada curso de capacitación puede ser de una semana.4.4. para que expongan sobre sus políticas de protección de las especies amenazadas presentes en la región y en general sobre la protección del bosque seco ecuatorial. construcción.15 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . intercalando las horas de teoría con las horas de práctica para enseñar claramente las técnicas y aplicaciones de los aspectos teóricos. Unos buenos temas a desarrollar con la población es la aplicación de las 3R para fomentar la disminución de residuos sólidos que se genera diariamente y la adecuada disposición de deshechos en rellenos sanitarios manuales -RSM (una muy didáctica explicación se encuentra publicada en éste vínculo http://www. se deberían diseñar actividades conjuntas entre el concesionario y la población local a manera de integración.bvsde.6. En éste contexto se aprovecharía la oportunidad para contactar con personal del INRENA y del Proyecto Algarrobo que lleva a cabo el Centro de Investigación de Zonas Áridas CIZA de la Universidad Nacional Agraria La Molina. charlas que promuevan la reflexión del personal de obra y de la población local sobre la importancia de la conservación de los recursos naturales para el ecosistema del bosque seco ecuatorial y la importancia ecológica de las especies tanto vegetales como animales dentro del flujo energético de éste ecosistema tan especial. quien deberá contratar para ello los servicios de un Especialista Ambiental. 7. y abandono) para establecer claramente cuales son los trabajos de conservación y prevención ambiental a realizar en cada etapa.htm 7. COSTO El costo de implementación de este Programa se presenta en el Acápite 6. CHARLAS DE CONCIENTIZACIÓN AMBIENTAL El concesionario a través del Especialista Ambiental deberá incluir en su Programa de Educación. RESPONSABLE DE EJECUCIÓN El responsable de la aplicación de este programa es el Concesionario. 7.org/eswww/tecapropiada/desinfec/rellenos_sanitarios. CRONOGRAMA Y DURACIÓN El Programa podrá ser aplicado al inicio y al final de cada etapa (Preliminar.ops-oms.4. Asimismo a través de este programa.4.3. _____________________________________________________________  Manejo Sostenible de recursos biológicos en el Bosque Seco Ecuatorial 7.

deberá respetar la morfología de la quebrada. La zona de explotación deberá estar debidamente señalizada. deberá considerarse el talud de reposo en los cortes de extracción a fin de no inestabilizar el área de explotación y de esta manera evitar posibles derrumbes o deslizamientos de material suelto.5. circulación de maquinaria. entre otros). frentes de explotación. de manera tal que no se produzcan excesivos desniveles.PROGRAMA DE MANEJO DE CANTERAS Previo al inicio de los trabajos de explotación de las canteras de origen aluvial el Concesionario deberá tramitar oportunamente el permiso de explotación respectivo. _____________________________________________________________ 7. que Regula el Derecho de Extracción de Materiales de los Alvéolos y Cauces de río por las Municipalidades. ante las Municipalidades del ámbito de la carretera. a fin de evitar daños en los terrenos limítrofes y áreas adyacentes. Las riberas del cauce alteradas deberán ser reconformadas al final de su uso. cascos. etc. que hagan muy laboriosa la labor de nivelación y recomposición del área afectada al final de la explotación. La apertura de fuentes de aprovisionamiento de materiales en canteras fluviales. tipos de materiales almacenados.). se realizará cuidando que las actividades de explotación no afecten los cursos de agua y se provoquen inundaciones aguas abajo. con la finalidad de prevenir accidentes y facilitar los trabajos de operación (señalización de accesos. en conformidad con la Ley Nº 28221. La explotación de materiales en las canteras de agregados. botas. antes de iniciar los trabajos de extracción se deben colocar cercos o poner estacas a lo largo de todo el perímetro de la cantera. deberá adoptar un sistema adecuado de explotación de canteras (especialmente para el caso de las canteras fluviales). Se deberá dotar al personal que laborará en los frentes de explotación de todos los elementos de seguridad que sean necesarios (tapa oídos. lentes. Una vez obtenida la licencia. El Contratista. En la explotación de las canteras de cerro. guantes. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .

todo el camino deberá ser humedecido periódicamente para evitar la emisión de polvo y señalizado. De la misma manera. se realizarán las excavaciones evitando la formación de depresiones que conduzcan a la formación de empozamientos de agua. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . por motivos de seguridad. Durante el traslado del material por el camino de acceso la velocidad de los camiones de carga debe ser baja. _____________________________________________________________ Durante el proceso de extracción de los materiales en canteras fluviales.

deberán ser previamente removidas y guardadas adecuadamente para ser posteriormente utilizadas durante la Etapa de Abandono. EN EL CAMPAMENTO Los residuos sólidos en el campamento (restos de cocina. papeles de oficina.7.  Las medidas de readecuación se encuentran explicadas en el Programa de Abandono. Las distancias entre las hileras de plantas perpendiculares a la pendiente.PROGRAMA DE MANEJO DE LOS DEPÓSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE Seguidamente se detallan procedimientos para el manejo de los lugares de depósito de materiales excedentes. con el propósito de que no afecten la calidad paisajística.  Durante la Etapa de Abandono las superficies superiores del depósito de material excedente deben ser compactadas mediante 4 pasadas de tractor sobre oruga. overo y/o papelillo de acuerdo a las pendientes. a mayor pendiente mas cercanas serán las hileras (ver Programa de Revegetación).  Los taludes del material depositado será de 1:1.PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL DEL CAMPAMENTO Y PATIO DE MÁQUINAS 7.  En los depósitos de material excedente se debe hacer inventarios de los volúmenes de los materiales excedentes depositados para poder planificar su distribución apropiada.) deben ser almacenados en barriles o basureros con tapa.1. para evitar accidentes. Para promover la estabilidad de los taludes se propone sembrar hileras de plantas de algarrobo. erosión de suelos. Luego se debe restituir el suelo almacenado. etc.  El suelo superficial con materia orgánica.7. accidentes laborales y conflictos con terceras personas:  Los caminos de acceso y los depósitos de material excedente deben estar apropiadamente señalizados. 7. cobertura vegetal.6. dependerán de la pendiente. _____________________________________________________________ 7. Y finalmente. los cuales serán compactadas y revegetadas para su protección con la erosión y así prevenir que no ocurran futuros desmoronamientos. puede ser sembrado con plantas adaptadas a esta zona de vida. Para luego ser ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Este suelo restituido debe ser regado hasta su capacidad de campo.

entre ellos. se deberá conservar la topografía natural a fin de no realizar movimientos de tierra excesivos. vegetación y aguas de ríos o cuerpos de agua cercanos. por residuos líquidos y sólidos. grasa. el campamento deberá ser prefabricado y estar debidamente cercado. Los residuos de tala y desbroce. aguas servidas. etc. las conexiones sanitarias recomendadas son las de sistemas de tanques sépticos (previa evaluación técnica). El microrelleno sanitario debe estar ubicado lejos de las fuentes de agua o quebradas. aceites. deberá ser adecuadamente conservado en lugares apropiados. Asimismo. se construirá en contrapendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos líquidos que puedan contaminar la calidad del agua. dueños o representante legal del área a ocupar. se debe evitar toda clase de conflicto social con las poblaciones colindantes. _____________________________________________________________ llevados al microrelleno sanitario. En el microrelleno los residuos sólidos orgánicos deben ser depositados. no deben ser depositados en las corrientes de agua. residuos de cemento. El material vegetal y/o materia orgánica. En lo posible. tapados con una capa de arena y finalmente compactados. y en lo posible. los permisos de ocupación de las áreas respectivas. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . debiendo ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el área hasta su transporte a su destino final. El Contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes. Para la localización de los mismos. En el establecimiento del Campamento se evitará al máximo la remoción de terreno. por ningún concepto. tendrá que conservar una distancia prudencial de las corrientes de agua. tener un canal para agua de escorrentía y un canal de percolación en el fondo. se verterán aguas servidas y/o arrojarán residuos sólidos a cualquier curso de agua o a media ladera. materiales excedentes. producto de la remoción de los suelos para la instalación del campamento. concreto. asfalto. La construcción de edificaciones. combustibles. para su posterior utilización en las labores de revegetalización y reconformación de lugares afectados. para ello. Las dimensiones del microrelleno sanitario y la cantidad de microrellenos deben basarse en la cantidad de residuos sólidos generados durante la etapa de construcción. De acuerdo a la ubicación y número de trabajadores. El Contratista evitará la contaminación de suelos.

_____________________________________________________________
El campamento deberá contar con servicios de agua potable, desagüe y electricidad,
así también, con sistemas sépticos (que tendrán como función recibir las aguas
provenientes de las cocinas, el baño, los lavaderos, etc., y tratarlas) y un sistema de
limpieza eficiente para el recojo de residuos sólidos y su traslado a un microrelleno
sanitario construido para tal fin (Ver Guía para la construcción de Sistemas Sépticos y
de Microrrelleno en Anexo).

El Contratista deberá asegurar la adecuada y suficiente dotación de agua potable para
consumo humano. Debido a que el agua del río Saña no es apta para tal fin, deberá
asegurar que el suministro no provenga de esta fuente. Una alternativa será el de
ubicar agua subterránea, pero se deberá tener en cuenta no ocasionar conflicto por el
uso con los pobladores ya que el agua de pozo es la única fuente que ellos pueden
explotar. Otra alternativa será de proveerse agua desde la ciudad de Chiclayo. El
Contratista deberá entonces considerar dentro de sus gastos de operación la provisión
de agua desde esta ciudad.

Se debe instalar un sistema de tratamiento de agua a fin de garantizar su potabilidad .
Además, se debe realizar cada mes, un análisis físico-químico y bacteriológico del agua
que se emplea para el consumo humano.

Para el caso de los servicios de electricidad, el contratista deberá contar con grupos
electrógenos (provistos con silenciadores o barreras acústicas), que puedan aliviar la
carencia del servicio.

El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas, destinadas al aseo del
personal y cambio de ropa de trabajo; deberán contar con duchas, lavamanos,
sanitarios, y suministro de agua potable; los sanitarios deberán instalarse en una
proporción de 1 por cada 15 trabajadores en promedio.

El campamento deberá contar con mobiliario, enseres, menaje y facilidades necesarias
para el normal funcionamiento y comodidad de los usuarios, incluyendo un área para
recreación y deporte que permita la sana diversión y aleje el estado ansioso que suele
presentarse cuando los empleados están largos periodos lejos del hogar

A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas
de fuego en el área de trabajo. Se evitará que los trabajadores se movilicen fuera de las
áreas de trabajo, sin la autorización del responsable del campamento.

El Contratista debe limitar y controlar el consumo de bebidas alcohólicas al interior del
campamento, a fin de evitar desmanes o actos que atenten con el normal
funcionamiento de los trabajos constructivos.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

_____________________________________________________________

7.7.2. EN EL PATIO DE MAQUINARIAS, VEHÍCULOS Y EQUIPOS

Las zonas destinadas para la reparación, mantenimiento y aprovisionamiento
de combustibles de las maquinas, vehículos y equipos (patio de máquinas),
deberán tener una señalización adecuada, indicando el camino de acceso,
ubicación y la circulación de equipos pesados.

Si el patio de máquinas, se ubica sobre suelo permeable, se deberá
impermeabilizar el suelo.

Se deberá instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites
(canaletas y trampa de grasas). Para ello, es necesario contar con recipientes
herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes, los cuales
se dispondrán en lugares adecuados para su almacenamiento y posterior
eliminación en áreas de disposición adecuados.

El abastecimiento de combustible, deberá efectuarse de tal forma que se evite
el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo o cursos
de agua. Similares medidas deberán tomarse para el mantenimiento de
maquinarias y equipos. Análogamente, las operaciones de lavado de la
maquinaria deberá efectuarse en lugares alejados de los cursos naturales de
agua. Esta actividad se realizará en áreas acondicionadas y construidas para
tal fin (patio de maquinarias), donde los suelos serán impermeabilizados, y las
aguas derivadas a trampas de grasas.

Toda el área donde se ubicarán las maquinarias y equipos deberá ser terreno
firme y nivelado, con adecuados sistemas que aseguren su buena estabilidad.

Se revisará frecuentemente el estado de los vehículos y maquinarias a fin de
corregir cualquier fuga o escape de lubricantes y/o aceites.

En los caminos de acceso y en los lugares que se amerite por la excesiva
emisión de material particulado, se deberá regar o humedecer adecuadamente
dichas vías, a fin de evitar la emisión de polvo que pueda afectar al personal de
obra, a poblaciones y zonas de cultivo aledañas.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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7.8.PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS
El Manejo de Residuos tiene como finalidad, evitar y/o minimizar las
modificaciones adversas que pueda producirse sobre el medio ambiente,
debido al inadecuado manejo de los residuos, generados por las actividades a
desarrollarse durante la ejecución de las obras de Rehabilitación y
Mejoramiento de la carretera Nuevo Mocupe – Cayaltí – Oyotún.

Las medidas planteadas serán ejecutadas por el Concesionario, a fin de lograr
las siguientes metas, en cuanto a manejo de residuos:

 Identificación y clasificación de los residuos (domésticos, peligrosos,
constructivos, etc.).

 Minimización de la producción de residuos en general.

 Selección de alternativas apropiadas para el tratamiento y/o eliminación de
los residuos.

El Programa de Manejo de Residuos se divide en sub-programas, que deben
ser aplicados, a fin de cumplir los protocolos especializados de manejo y
disposición de residuos. Estos sub-programas incluyen lo siguiente:

 Manejo de residuos sólidos de instalaciones.

 Manejo de residuos peligrosos.

 Manejo de residuos de las actividades de construcción.

 Manejo de residuos líquidos.

7.8.1. IMPLEMENTACIÓN DEL MANEJO DE RESIDUOS

Se designará al personal necesario para implementar las medidas ambientales
planteadas, para cada área de trabajo. El personal designado deberá incluir,
como mínimo, un coordinador cuyas funciones principales serán las siguientes:

 Será responsable de la ejecución de cada uno de los sub-programas
mencionados, mientras dure la ejecución del proyecto.

 Deberá delegar diariamente las responsabilidades del manejo de residuos
al personal clave de los equipos de trabajo, áreas de almacenamiento,
oficinas y talleres. Estas personas deberán llevar un registro de las
actividades diarias de manejo de residuos.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

En caso de incumplimientos. informes resumidos sobre cada uno de los sub-programas de residuos mencionados (residuos sólidos domésticos. en caso sea necesario. Durante la fase de construcción. residuos provenientes de las actividades constructivas y residuos peligrosos). resultantes de las prácticas inapropiadas de manejo de residuos por parte de su personal en el campamento de obra. e informará de todos los casos de incumplimiento. _____________________________________________________________  Deberá recopilar los datos de estos registros y proporcionar. residuos líquidos. rutas de transporte y ambientes de almacenamiento. tan pronto como sea posible.  Reportará cualquier daño ambiental significativo.  Tendrá la potestad de detener todas las actividades inadecuadas de manejo de desperdicios y pedir la restauración inmediata de cualquier daño ambiental. semanalmente. en ningún caso se tardará más de 24 horas después de conocerse tal daño. sobre sus responsabilidades y funciones establecidas dentro del Manejo de Residuos.  Supervisará y registrará las prácticas de manejo de desperdicios en sus áreas de trabajo designadas. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . el Concesionario será el responsable de todas las multas. penalidades y reclamos. a fin de solicitar el cese de cualquier actividad impropia. se comunicará al Personal de Obra y a los proveedores de materiales e insumos.

cartones. 7. talleres. Los residuos sólidos de instalaciones. Distribución apropiada y etiquetado de contenedores de residuos sólidos Los contenedores para residuos sólidos de las instalaciones.  Minimización de producción de residuos sólidos. El Sub-programa de Manejo de Residuos Sólidos de Instalaciones. trapos.2. restos de comida. las fuentes de desechos sólidos deben ser ubicadas en las principales instalaciones del campamento de obra. para tal efecto. envases de conservas desechadas. vidrios.1. las oficinas. el Contratista deberá incluir un breve curso sobre las ventajas de prácticas responsables de manejo de residuos.8.2. entre otros.  Disposición final de residuos sólidos. y no mezclarlos inadecuadamente con los residuos domésticos. tales como los ambientes de los obreros. están conformados por los residuos de papeles.2.8. almacenes. etc. SUB-PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS DE INSTALACIONES Durante la construcción de la obra. _____________________________________________________________ 7.  Distribución apropiada y etiquetado de los contenedores de residuos sólidos. metales. el ornato y disposición adecuada de los residuos. plásticos.8. y se utilizarán para la disposición ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .2. Capacitación sobre manejo de residuos sólidos Todo el personal de obra será capacitado sobre prácticas apropiadas y seguras de manejo de residuos sólidos (basura) e incentivar su participación en la limpieza. provenientes del campamento de obra. así como los reciclables o reutilizables.  Reciclaje y reutilización  Transporte seguro de residuos sólidos. El Personal de obra debe saber diferenciar los residuos peligrosos y no peligrosos. 7. pueden ser cilindros metálicos o depósitos de plásticos. será implementado en base a los siguientes principios:  Capacitación del personal de obra sobre principios de manejo de residuos sólidos.

 Sustituir los envases descartables de uso único por envases reutilizables (ejem: botellas por latas).3. almacenes y en otros lugares) y etiquetarlos para plásticos.2. tales como:  Compra de productos con el mínimo de envolturas (por ejemplo en productos comestibles y papel). todo residuo debe ser recolectado en contenedores claramente identificados y almacenados. simplemente no generándolos.8. evitando la generación de vectores infecciosos que atenten contra la salud del personal de obra y población local. a fin de minimizar la generación de residuos sólidos domésticos.4.  Optar preferentemente por la compra de productos o materiales de mayor calidad. buscar artículos que sean fácilmente aceptados por los centros locales de reciclaje). _____________________________________________________________ temporal de estos residuos. Asimismo. se ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . si tales centros son localizados. Los contenedores de desperdicios deberán ser movidos a medida que las obras avancen. Los contenedores serán ubicados estratégicamente en todas las áreas de trabajo (campamento de obra. El Contratista adoptará prácticas óptimas para el uso de materiales. El propósito de la reducción de fuentes es evitar el manejo de residuos sólidos. para luego ser transportados a esos centros.8. Estos contenedores fomentarán la disposición apropiada de estos residuos y no desparramarlos sobre el suelo. Reciclaje y reutilización El Contratista deberá contactarse con las autoridades locales. a fin que los residuos no sean expuestos a la intemperie (lluvias y sol). Estos contenedores deben poseer tapas. y no serán abandonados en las áreas donde se haya completado el trabajo.2. 7. 7. herramientas de trabajo y artefactos). los mismos que deberán ser vaciados diariamente. metales u otro tipo de residuos. a fin de verificar la existencia de centros de reciclaje. Minimización de producción de residuos sólidos Los procedimientos de minimización de residuos sólidos deben incluir tanto la reducción en fuentes como la reutilización. durabilidad y que puedan repararse (por ejemplo.  Proceder a la práctica de reciclaje de materiales (por ejemplo.

a fin de evitar emanaciones desagradables. se debe realizar la limpieza de los vehículos en forma adecuada. los vehículos deberán usar cobertura (por ejemplo. El Contratista debe asegurar que todas las licencias y permisos para el transporte de residuos estén en regla. a fin que le puedan dar uso (por ejemplo. así como supervisar que el personal acate todas las normas y lineamientos establecidos para el transporte seguro de estos residuos. botellas de vidrio. Es imperativo que el Contratista instruya al personal encargado de los residuos sólidos sobre los procedimientos apropiados para efectuar un transporte ambientalmente seguro. como mínimo lo siguiente:  Los conductores deberán evitar hacer paradas no autorizadas e injustificadas a lo largo de la ruta de transporte.  Después de cada descarga.). en juegos infantiles. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Los neumáticos usados deben ser entregados a la población local interesada. hasta el relleno sanitario autorizado. tales como: aluminio. deberán incluir. Los lineamientos para el transporte de estos residuos.  A fin de prevenir derrames de sólidos en la ruta. 7. desde los lugares donde se generan estos residuos. _____________________________________________________________ identificarán usuarios potenciales de materiales reutilizables. Transporte seguro de residuos sólidos Será necesario realizar el transporte de residuos sólidos. etc. recipientes de metal. etc.2. desde el punto de recolección hasta el destino final.8. De no ser una opción factible. se tendrán que depositar en un relleno autorizado.5. toldos).

debido a la putrefacción de residuos de origen animal o vegetal provenientes de la preparación y consumo de alimentos. Disposición final de residuos sólidos de instalaciones El Contratista debe realizar todos los procedimientos necesarios para la disposición final de los residuos sólidos provenientes de las instalaciones temporales de la obra. se debe utilizar un microrelleno sanitario. al tiempo de duración de la ejeroción de la obra y a la densidad de las basuras en ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .8. Por lo mencionado. tratamiento y clausura estará a cargo del Concesionario. Diseño del micro relleno sanitario El dimensionamiento del área del micro relleno se realiza de acuerdo a la producción percápita de residuos sólidos. _____________________________________________________________ 7.8. se estima que no llega a una tonelada. Selección del tipo de micra relleno sanitario De acuerdo a la inspección de campo y a los estudios geotécnicos realizados. de rampa y de trinchera. Se recomienda al Concesionario que.6. durante el proceso constructivo. 7.2. La ubicación del micro relleno sanitario manual. no presentara mayores problemas de estabilidad de los suelos.2. las corrientes de agua y el riesgo de enfermedades. dependerá de las condiciones topográficas. en lo posible utilice los rellenos sanitarios existentes en la zona. 7.2. de no existir este relleno. como son el campamento.8. según sea reciclable o no. talleres y frentes de trabajo.8. en un lugar donde se evite la contaminación del medio ambiente. la zona donde se ubicará el campamento de obra y el microrrelleno sanitario. Dependiendo de estas características existen métodos como el del área. al número de personas servidas. foco y hábitat de varios vectores de enfermedades. cuya disposición. y considerando que el volumen de basura que se generará por dia. La acumulación de residuos es causa de malos olores.7. Todos los deshechos se clasificarán por tipo de material y naturaleza. para la disposición final de los residuos sólidos de las instalaciones. a fin de evitar el deterioro del paisaje. Para la disposición del material reciclable se recomienda seguir las indicaciones recomendadas anteriormente y el material no reciclable se debe disponer en un relleno sanitario autorizado. problemas estéticos. de las características del suelo. la contaminación del aire. y del nivel freático. se recomienda utilizar en este proyecto un microrrelleno sanitario de tipo trinchera.

latas. La composición estimada de los residuos sólidos que se generan en un campamento de obra.2 Composición estimada de residuos sólidos que se generan en un campamento de obra Tipo de Residuos Porcentaje (%) Excrementos 30 Residuos de alimentos 25 Residuos de papel 15 Residuos de origen industrial (bolsas.8.4 Kg/día Considerando los parámetros indicados se puede calcular el volumen de residuos sólidos a ser depositados en el microrrelleno sanitario. _____________________________________________________________ el relleno sanitario manual.2 Cuadro 6. según la Organización Mundial de la Salud (OMS).010 - Cargas(Db)  Producción diaria estimada de residuos sólidos por persona. etc. para lo cual se utiliza la siguiente expresión: V = t x pdp x Np / Db ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .8. (pdp) = 0. se indica en el Cuadro 6.) 10 Residuos originados por el aseo personal 5a10 Varios 5a10 Para el diseño del microrrelleno sanitario se debe tener en cuenta los siguientes aspectos:  Duración de la ejecución de obra (t)  Número del personal de obra (Np)  Densidad de la basura doméstica (660 Kg/m3 según Norma E.

resulta una longitud de trinchera de 6.50 m. utilizando un vehículo del campamento de obra.9. con el propósito de utilizarlo luego en el cubrimiento de las capas de residuos compactados y el cubrimiento final del área de relleno. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . para lo cual se recomienda un ancho superior de 3. resultando un ancho de fondo de 2.00 m. Las basuras deben almacenarse en bolsas plásticas y deben utilizarse guantes para su transporte. La disposición de los residuos sólidos en el área de relleno debe efectuarse en capas compactadas de 20 a 30 cm de espesor y cubiertas luego por una capa de material de excavación de 10 cm. Considerando las medidas indicadas yel volumen de residuos a depositar. Consideraciones constructivas y/u operativas El material proveniente de las excavación debe disponerse en un sitio próximo a ésta. Se recomienda que los residuos sólidos sean recogidos y transportados dos veces por semana. _____________________________________________________________ Donde: V : Volumen de la zanja (m3) t : Duración de la ejecución de obra (días) pdp : Producción diaria por persona (Kg/día) Np : Número de personas a ser servidas Db : Densidad de los residuos sólidos o basura(Kg/m3) Una vez determinado el volumen neto del microrrelleno sanitario. el área de relleno se cubrirá con una capa de 1.2. garantizando cortas distancias de acarreo.0 m de cobertura final. teniendo en cuenta las características del suelo y la profundidad de excavación.0 m de espesor. hasta una altura de 1.50 m y de 1. 7. Se debe prever la acumulación del material sobre un lado y la descarga de los desechos por el otro. Una vez agotada la capacidad del microrrelleno. La zanja o trinchera deberá tener una sección transversal de forma trapezoidal invertida.00 mI.00 m por conveniencia para la operación manual.50 m. se fila una profundidad de 2. el que estará conformado con relleno de material propio. en el que se considera una altura de relleno con residuos sólidos de 1. de material proveniente de la excavación inicial. con la colaboración de un obrero. así como un talud de 3:1 (V:H).8.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .10.2.8. asesorado por la Supervisión Ambiental. así como del período de ejecución del proyecto vial. Responsable de Ejecución La construcción. Costos El costo de implementación del sistema de tratamiento planteado para el manejo de los residuos sólidos será incluido en los Gastos Generales del Proyecto.8.2. para el caso de utilizarse un microrelleno sanitario. estará a cargo del Contratista.Duración El tiempo de utilización dependerá de la capacidad del microrelleno sanitario y la permanencia del campamento de obra en la zona.11. inspección y tratamiento de los residuos sólidos domésticos. _____________________________________________________________ 7.8. 7.2. 7.12.

2. No se incluyen los residuos infecto-contagiosos (residuos peligrosos para la vida).3. 6. el Contratista deberá implementar un Sub-programa de Manejo de Residuos Infecto-contagiosos. Procedimiento de manejo de residuos peligrosos Los residuos peligrosos que pueden generarse durante la etapa constructiva. con piso de cemento pulido. trapos contaminados con hidrocarburos. mediante consulta con el personal médico del Centro de Salud más cercano. es considerado como residuo peligroso. Ecotóxicos. salvo que el Contratista pueda demostrar lo contrario. El lugar de almacenamiento deberá ser dispuesto por el Contratista obligatoriamente. Inflamables.3.1. SUB-PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS Pueden generarse residuos peligrosos durante la etapa constructiva del presente proyecto vial. etc. El Contratista deberá establecer vínculos o contactos para el reciclaje de estos residuos. Identificación de residuos peligrosos Con fines prácticos. a fin de ser incluido en el Manejo de Residuos. hasta su transporte final. para determinar si un material debe ser tratado como residuo peligroso.3. ácidos y caústicos). neumáticos usados. Combustibles. así como por las baterías usadas. Bajo ninguna circunstancia se deberán colocar los residuos infectos- contagiosos junto con otros residuos peligrosos o no peligrosos. Nocivos. en la localidad más cercana. el manejo de cada tipo de residuo deberá efectuarse de la siguiente manera: Aceite usado Deberá ser recolectado en tanques o cilindros de recolección de aceite usado. están constituidos por los residuos de combustibles y de lubricantes. entre otros. Por tal motivo. La disposición de los tanques deberá realizarse en zonas que cuenten con estanques de contención de fugas o derrames. Estos residuos peligrosos. _____________________________________________________________ 7. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . En caso de existencia de estos tipos de residuos. Corrosivos. 6. Tóxicos.8.8. Un residuo que contenga cualquiera de las características peligrosas mencionadas. para evitar reacciones por incompatibilidad. se debe comprobar si tienen cualquiera de las siguientes características de peligro: Explosivos.8. deberán ser clasificados y separados (solventes.

deberán ser dispuestos en los depósitos autorizados por la Supervisión Ambiental. serán dispuestos en contenedores (cilindros. combustibles. Se separarán los solventes. podrán ser desechados al relleno sanitario. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Filtros usados Siempre que se reemplacen los filtros. siempre y cuando se asegure que no estén contaminados con hidrocarburos u otras sustancias peligrosas. previo tratamiento adecuado. aceites y grasas en las áreas de depósitos de material excedente de obra (botaderos) o en el microrrelleno sanitario. o procederá a la donación de estos materiales a la población local que los requiera. Baterías usadas Cada vez que las baterías usadas sean reemplazadas. para ser dispuestos en los depósitos autorizados por la Supervisión Ambiental. Consideraciones operativas Las medidas mínimas que debe seguir el Contratista.8. etc. Neumáticos usados Los neumáticos usados y desechados serán transportados al lugar de compra de repuestos. 6. Materiales contaminados con hidrocarburos Los trapos sucios u otros materiales contaminados con hidrocarburos deberán ser recolectados y almacenados en recipientes con tapa hermética. _____________________________________________________________ Queda terminantemente prohibido eliminar residuos de lubricantes. hechos de un material resistente y compatible con el residuo.). principalmente en la localidad más cercana del lugar donde se almacenó. a fin de realizar una práctica segura de almacenamiento de residuos peligrosos son: Los residuos peligrosos. hasta que sean dispuestos en zonas autorizadas por la Supervisión Ambiental. y cáusticos. estas deberán ser almacenadas en un lugar seguro del campamento de obra (en la zona de resguardo de baterías de repuesto).3. herméticamente cerrados. caso contrario. para evitar reacciones por incompatibilidad.3. El Contratista buscará y asegurará el destino final de estos residuos. ácidos.

Los ambientes de almacenamiento temporal deberán estar cerrados al acceso de personas no autorizadas para evitar derrames o incendios. así como los residuos de lubricantes y combustible. Los contenidos de todos los contenedores deben estar claramente etiquetados. en áreas o espacios designados para el uso exclusivo de los residuos peligrosos. a fin de que no se produzca derrames o escapes en caso de accidentes de los vehículos de transporte. pilas. Debe realizarse la limpieza de las zonas de acopio y almacenamiento temporal de los residuos. para proteger a los trabajadores y público que circunde por el área del campamento de obra. en concordancia con las disposiciones legales vigentes. La disposición final de los residuos peligrosos. estos no deberán ser llenados hasta el tope.. se debe tomar todas las medidas necesarias. transporte y disposición final. Todos los líquidos residuales deben almacenarse en contenedores cerrados. se realizarán en los depósitos autorizados por la Supervisión Ambiental. _____________________________________________________________ Serán almacenados temporalmente las baterías usadas. para lo cual. Estos residuos no deberán almacenarse por más de 2 meses. etc. Para el transporte hacia la zona de disposición final de los residuos peligrosos. siendo el Contratista responsable por el adecuado manejo. Las áreas de almacenamiento temporal deberán estar ubicadas lejos de las aguas superficiales y áreas agrícolas. en letras que tengan un tamaño de por los menos 15 cm. Esta terminantemente prohibido abrir los contenedores de residuos y manipularlos durante el proceso de recolección y traslado de los mismos. dejándose un margen de 10 cm para la expansión. Deben inventariarse todos los contenedores ubicados en el área de almacenamiento de los residuos peligrosos. estos ambientes deben estar protegidos contra las inclemencias del tiempo (del sol y de las lluvias). Asimismo. Los residuos sólidos o semisólidos deben almacenarse en contenedores abiertos. deberán contar con las señales de precaución y peligro. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .

talleres.3. y permanecerá hasta la culminación de la ejecución de la obra. Duración El Sub-programa deberá implementarse desde la construcción de campamentos.8.4.6. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . 6.. oficinas. 6.3.8.3. Responsable de Ejecución Estará a cargo del Contratista de la obra con la aprobación de la Supervisión Ambiental. _____________________________________________________________ 6.5. Costos El costo de implementación de este Sub-programa estará incluido en los Gastos Generales del Proyecto.8. etc.

concreto. así como por los materiales de desmontes. Consideraciones constructivas y/u operativas En la conformación de las áreas de disposición final (botaderos). adobe. hacia las laderas o al cauce de cursos de agua naturales. compactándose por lo menos con 4 pasadas de tractor de orugas. En los depósitos o botaderos autorizados se dispondrá el material heterogéneo. así como. deberán transportarse y depositarse adecuadamente en los lugares previamente seleccionados (botaderos). se procederá a colocar dicho material desde adentro hacia afuera de la superficie para permitir que el material se segregue y se pueda realizar una selección de tamaños. _____________________________________________________________ 6. se encuentran conformados por materiales excedentes de obra. donde sea necesario. resultantes de los diversos trabajos que se realizarán en la construcción de la carretera. SUB-PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN Los residuos de las actividades de construcción. las que serán utilizadas para la eliminación de los materiales excedentes de obra. los fragmentos más ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .1. de forma que sea posible su uso posterior en la restauración de estas zonas.8. realizar la señalización de tránsito respectiva.4. alambres. de excavaciones o material no adecuado para la construcción. se deben aperturar teniendo en cuenta de no generar mayores afectaciones al medio ambiente circundante. se tendrán en cuenta las siguientes medidas: Todo material sobrante producto de la demolición de estructuras. se retirará la capa orgánica del suelo. El material orgánico retirado se colocará en sitios adecuados. Previa a la conformación del depósito o botadero.4. y que no se han utilizado en actividades de relleno de la plataforma de la vía. de no existir vías de acceso. Para el tratamiento del material rocoso. En lo posible deben utilizarse los caminos de accesos existente hacia los depósitos autorizados. sobre capas de un espesor adecuado. 6. etc. provenientes de la demolición de estructuras y residuos de materiales de construcción como madera. queda terminantemente prohibido que sean arrojados a los predios aledaños.8.

de forma que sirvan de protección definitiva del talud. cumplirán con las recomendaciones de las normas de diseño. mediante pasadas de tractor de orugas.8. estas se han de conformar en cada depósito utilizando pendientes de 1:1. La disposición de los materiales excedentes será realizada de manera tal. necesarias para evitar la erosión pluvial y su desestabilización. en número de 10. Para el caso de utilizarse banquetas. en el depósito deben densificarse las dos últimas capas antes de la superficie definitiva. Cuando el depósito se encuentra totalmente conformado.5 (V:H). Costos El costo de implementación de este Sub-programa estará incluido en el Programa de Inversiones del Estudio de Impacto Ambiental. con plantas naturales de la zona. 6. de ser necesario deberá previamente humedecer el material transportado y depositado.3. en las áreas de disposición. producto de la escorrentía superficial.4.8. A fin de disminuir las infiltraciones de agua.4. las áreas que se encuentren expuestas a la erosión pluvial deben ser revegetadas. que se evite la emisión de material particulado. Responsable de Ejecución Estará a cargo del Contratista de la obra con la aprobación de la Supervisión Ambiental. _____________________________________________________________ grandes deben situarse hacia la parte externa del depósito. siempre que el caso lo requiera. a fin de reducir dichos efectos.2. Los taludes de relleno. 6. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .

.  Pozo de percolación.8. Se considera como residuos líquidos. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .5. el sistema de eliminación de estos residuos líquidos deberá estar compuesto por lo siguiente:  Trampa de grasas. Descripción La Trampa de Grasas consiste en un pequeño tanque o caja cubierta. el agua. disponiendo adecuadamente los residuos líquidos generados principalmente en el campamento de obra.5.8. _____________________________________________________________ 6. por tal motivo. tiene como finalidad evitar la contaminación de los suelos.1. se deberá instalar un sistema de tratamiento y eliminación de estas aguas residuales. etc. 6. la vegetación. aquellos residuos que provienen de los servicios higiénicos y la cocina del campamento de obra. provista de una entrada sumergida y de una tubería de salida que parte cerca del fondo. Tiene por objeto interceptar las grasas y jabones que de no eliminarse.  Tanque séptico. haciéndolo impermeable y menos eficiente. SUB-PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS El Sub-programa de Manejo de Residuos Líquidos. durante la ejecución de obra. Trampa de grasa a. así como los provenientes de la limpieza de maquinarias y equipos. Al respecto. continuarían hacia el sistema de tratamiento.

que representa a la mayoría. d. y provocar la sedimentación de los sólidos presentes en estas.55 m y altura= 0. Para 30 personas servidas. quedará depositada en el campamento de obra. donde no se provoque la contaminación de las fuentes de agua.2. pernoctará en sus viviendas. c. _____________________________________________________________ b. en virtud que se maximizará la utilización de mano de obra local. los cuales son descompuestos en un proceso anaeróbico. en la zona de lavado o mantenimiento de las maquinarias. se basa en el número de personas servidas.55 m. 6. estará después de la cuneta principal que lo encierra. con las siguientes dimensiones: Long. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . en un sitio accesible y de fácil limpieza. Localización El tanque séptico se debe localizar en un terreno próximo a las instalaciones del campamento de obra y de la zona de mantenimiento del equipo de construcción. = 0. Localización La Trampa de Grasas estará ubicada en el campamento de obra. Se estima que el campamento de obra albergará a 30 personas. Tanque Séptico a. cuyo objetivo es recibir las aguas provenientes de la trampa de grasas y de los sanitarios. Capacidad La selección de la capacidad de la trampa de grasas. Limpieza La trampa de grasas se debe limpiar regularmente para prevenir la fuga de cantidades apreciables de grasa al tanque séptico.5.8.166 m3. enterrado y hermético. Descripción Es un dispositivo en forma de cajón. se plantea una trampa de grasas de una capacidad efectiva de 0. entre las tuberías que conducen aguas de cocina o lavaderos y el tanque séptico. b.85 m. el cual podrá enterrarse en un depósito que se aperturará para este fin y las grasas de la zona de mantenimiento y/o lavado de los equipos de construcción. considerando que el restante. La grasa que es retirada de la trampa. deberán ser retenidas en recipientes herméticos para su posterior traslado hacia un relleno sanitario autorizado. especialmente de los centros poblados adyacentes a la vía. Ancho= 0.

El pozo de percolación estará provisto de un falso fondo sobre el cual se deposita ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Se retira el lodo existente y se deja un pequeño residuo para que se generen las bacterias anaeróbicas.95 m.80 m. Profundidad del líquido = 1.70 m. Capacidad La capacidad del tanque séptico depende del número de personas que estarán alojadas en el campamento de obra.50 m. Descripción Es una unidad complementaria del tratamiento de efluentes. Para 30 personas servidas. servirán como abono para cultivos cuyos productos no se ingieran crudos. a 0. dejar ventilar suficiente tiempo para que los gases se desalojen completamente. Longitud celda 2 = 0. el espesor de los lodos acumulados en el tanque séptico no debe exceder a 0. siempre y cuando se mezclen adecuadamente con otras materias orgánicas. Antes de limpiar el tanque. se recomienda las siguientes dimensiones. Los lodos y las natas pueden sacarse con un recipiente de mango largo y pueden usarse como abono. Si este material no se usa como abono puede ser dispuesto en el microrrelleno sanitario a ser construido.00 m3 Ancho = 1. Como se trata de un tanque para campamento de obra.40 m. que permite eliminar por infiltración en el suelo. Profundidad total = 1. es decir. d. Pozo de Percolación a.5. el líquido percolado del tanque séptico. _____________________________________________________________ c.3. 6. De acuerdo a las dimensiones indicadas.8.45 m de distancia del extremo inferior de la descarga a la cúspide de los lodos.91 m3 Capacidad líquida nominal = 3. luego se procede a su limpieza sin lavarlo ni desinfectarlo. Limpieza El tanque deberá limpiarse antes de que se acumule demasiado lodo o natas.00 m Longitud celda 1 = 1. Capacidad total = 3. su inspección debe hacerse cada mes.

se construirá otro de las mismas características. En caso ocurra la colmatación de este pozo.5. especialmente los canales y tuberías conductoras de aguas aceitosas. c. depende del número de personas que estarán alojadas en el campamento de obra. estará a cargo del Contratista. su mantenimiento se realizara durante el período de ejecución del proyecto. Deben limpiarse periódicamente todas las estructuras de drenaje. El área donde se ubicará el sistema tanque séptico . _____________________________________________________________ arena gravosa. siendo eliminado a través de su falso fondo. inspección y mantenimiento de los sistemas de conducción y tratamiento de las aguas residuales. b. para evitar su obstrucción.8. Capacidad La capacidad del pozo de percolación.pozo de percolación. en ese orden.4. Localización El pozo de percolación se debe localizar en un terreno donde no se provoque la contaminación de fuentes de agua. El efluente del tanque séptico entra al pozo de percolación. Consideraciones operativas A continuación se describen algunas recomendaciones generales para optimizar la implementación de los sistemas de tratamiento indicados: El piso de la zona de lavado o mantenimiento de las maquinarias se impermeabilizará mediante losas de concreto. con un sistema de drenaje (cuneta perimetral) conectado a la trampa de grasas. Responsable de Ejecución La construcción. grava de ¼" y grava de ½".5. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .8. deberá contar además.8. 6. debe tener cerco perimétrico para evitar accidentes. para evitar la infiltración de aguas aceitosas. asesorado por la Supervisión Ambiental. 6. 6. Duración La construcción de las estructuras propuestas se realizara paralela a la construcción del campamento de obra. ya que las tapas de los tanques deben quedar expuestas para revisión y mantenimiento de éstos.5.5.6.

Costos El costo de implementación de este sistema de tratamiento de aguas residuales será incluido en los Gastos Generales del Proyecto. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .7.5. _____________________________________________________________ 6.8.

DMEs y cualquier otro lugar que se juzgue necesario) R -29 Prohibido el uso de bocinas (en centros poblados) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Serán ubicadas según convenga. _____________________________________________________________ 7.9.PROGRAMA DE SEÑALIZACIÓN Este programa se desarrollara con la finalidad de prevenir e informar sobre las actividades a desarrollarse. Los paneles contendrán frases breves como:  Protege la flora y fauna  Conserve el Medio Ambiente  Depósito de Material Excedente  Cantera en explotación  Restos Arqueológicos  No arrojes basura B. Señales de Seguridad Vial Las señales de reglamentación tienen por objeto indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la circulación vehicular. y estará dirigido a la población y al personal de obra El programa de señalización comprende señales ecológicas (informativas) y señales de seguridad vial (reglamentaria y preventiva). en coordinación con la supervisión ambiental de obra. estarán colocadas en los centros poblados y en los ingresos (o salidas) de las instalaciones de apoyo. Las señales reglamentarias a ser colocadas serán: R -21 Prohibido el paso de peatones (en canteras. Las señales preventivas o de prevención son aquellas que se utilizan para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones necesarias. En el caso particular de la vía que nos ocupa. Señales Ecológicas Contendrán mensajes sobre la importancia de la conservación de los recursos naturales. A. el medio ambiente y ubicación de instalaciones.

6 0. en la localidad de Nueva Arica P – 56 Señal zona urbana.6 0.6 0. Para las localidades de Saña.6 0.6 En los Depósitos de Señal 9 Informativa Material Excedente Ecológica 1 0. que será colocada para prevenir los accidentes a los alumnos del Colegio secundario de menores Eleodoro Vera P.6 Señal En las canteras 6 Informativa Ecológica 1 0.6 Total 56 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . _____________________________________________________________ R-30-4 Señal reducir la velocidad (en centros poblados sobre todo en aquellos en que se cruce por sectores de alto riego como por ejemplo en la localidad de Nueva Arica) Entre las señales preventivas se deberán considerar: P – 25 Señal doble circulación para advertir la proximidad de un tramo de camino con circulación en ambos sentidos.6 Serán construidas de Señales acuerdo a lo dispuesto en Seguridad Vial 10 Regamentarias el Manual de tránsito del y Preventivas MTC Restos Arqueológicos 17 Señal Informativa 1 0. P – 49 Señal zona escolar.6 Señal En las localidades del 11 Informativa área de influencia directa Ecológica 1 0.6 Señal Relleno Sanitario Manual 1 Informativa Ecológica 1 0.6 0.9 se muestra el número y ubicación según progresivas de las señales propuestas para su implementación durante la construcción de la carretera proyectada. Cuadro 6.6 0.9 Señalización Ambiental para la Carretera Cayalti – Oyotún Señalización Ambiental Altur Ubicación Cantidad Descripción Longitud a Área (m) (m) (m2) Señal Campamento 2 Informativa Ecológica 1 0. Nueva Arica y Oyotún En el Cuadro 6.

9. DURACIÓN El Programa podrá ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construcción de las obras (2 años).1. 7.15.9. COSTO El costo de implementación de este Programa se presenta en el Acápite 6. _____________________________________________________________ 7. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .2.

Los viveros podrán ser instalados en Cayaltí u Oyotún. PROGRAMA DE REVEGETACIÓN El programa de Revegetación consiste en restablecer la vegetación en todas las áreas donde la vegetación haya sido afectada. meses antes de la etapa de Abandono. _____________________________________________________________ 7. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . poniendo en riesgo el éxito del programa.  Se debe capacitar al personal con anticipación sobre las técnicas de preparación del terreno y siembra. Esta es una actividad muy importante que.10.  Si la siembra se realiza en épocas de poca lluvia se debe considerar las cantidades de agua requeridas durante los primeros meses de prendimiento.15 Fig . con la finalidad de contar con plantones del tamaño adecuado. para luego tener el sustrato necesario sobre el cual se sembrarán las nuevas plantas en la Etapa de Abandono.  Implementar desde el inicio de obras los viveros para la reproducción de plantones de las especies seleccionadas. en términos generales en todas las áreas en donde estén ubicadas las instalaciones de apoyo. El costo de este programa se presenta en el acápite 6. Para el éxito de este programa se requiere tener las siguientes consideraciones:  Es muy importante conservar el suelo retirado a un inicio durante el Desbroce y Limpieza. durante el proceso cosntructivo no siempre se ejcuta. También se debe considerar el uso de otras especies nativas como el “overal” y el “sapote” para promover la conservación de la biodiversidad del bosque seco ecuatorial. Por lo que se debe considerar el riego con cisterna. Dentro de las especies consideradas como aptas para el área de influencia directa del proyecto está el algarrobo que soporta sequías de varios meses.  Usar plantas nativas de la zona.

o en su defecto de las dificultades encontradas para analizar y evaluar las medidas correctivas correspondientes. Proporcionar información fidedigna a ser usada en la verificación de los impactos ambientales.11. Se deberán establecer las causas de los posibles deslizamientos que puedan ocurrir durante y después de las obras de construcción. acerca de los principales logros alcanzados en el cumplimiento de las medidas ambientales. las técnicas de predicción de impactos ambientales. PROGRAMA DE SUPERVISIÓN AMBIENTAL El Programa de Supervisión Ambiental permitirá la verificación del cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas en el presente Informe de Evaluación Socioambiental y emitirá periódicamente información a las autoridades y entidades pertinentes. 7. detectando problemas ambientales que no pudieron ser previamente identificados. la evaluación de la eficiencia de dichas medidas correctivas. Constatar la ocurrencia de los impactos ambientales identificados en el presente Informe de Evaluación Socioambiental. mejorando así. así como. En tal sentido. se procederá al desarrollo de actividades de control ambiental interno y a la preparación de informes mensuales de las actividades desarrolladas. 7. OBJETIVOS El Programa de Vigilancia Ambiental tiene como objetivos: Comprobar que las medidas de mitigación propuestas en el presente Informe de Evaluación Socioambiental sean realizadas. a fin de corregir oportunamente sus potenciales efectos. _____________________________________________________________ 7. para el control del cumplimiento de las recomendaciones propuestas en el Estudio de Impacto Ambiental. y la calidad y oportunidad de aplicación de las medidas correctivas. de modo que se asegure el enraizamiento y crecimiento de las especies típicas empleadas. CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA DE SUPERVISIÓN AMBIENTAL Durante la Etapa de Ejecución de las Obras Las acciones de revegetalización se iniciarán preferiblemente al principio del período Diciembre .11.2.Marzo. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . a fin de adoptar las soluciones adecuadas para la conservación del ambiente. en que las precipitaciones pluviales son más sostenidas.11. La verificación de esta actividad será llevada a cabo por el Supervisor respectivo.1.

es de suma importancia la inspección y mantenimiento (limpieza y reparaciones) de las obras de drenaje antes y después de las lluvias. por parte de los agricultores de la zona. en el cual se incluya:  Área de explotación de la cantera.  Necesidad de drenajes y su dirección. c) Revegetación de depósitos de materiales excedentes Se reconformará toda el área del lugar de disposición de materiales excedentes. alturas máximas y la necesidad de escalonamiento. las acciones de seguimiento estarán orientadas al control de los siguientes elementos: a) Estabilidad de Taludes Para el monitoreo de taludes. para evitar su represamiento y utilización de las mismas para fines agrícolas. consistirá en inspecciones ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .  Áreas de trabajo.  Límites del área de explotación de canteras. por un inadecuado sistema de evacuación pluvial. Durante la Etapa de Operación del Proyecto En esta etapa del proyecto. almacenaje y desechos. Respecto a los taludes adyacentes a la plataforma de la carretera. ángulos de taludes. El tipo de medición que se recomienda. deberá observarse la formación de cárcavas que pudieran afectar a la vía. para lo cual. indicando las zonas de trituración.  La secuencia de operaciones. Se pondrá especial interés en la revisión de las cunetas longitudinales de la vía. se realizarán las mediciones de las secciones transversales respectivas. es el seccionamiento detallado mediante el uso de eclímetros.  Ubicación de caminos de acceso. a fin de evitar represamientos y/o inundaciones. revegetando y verificando que la vegetación eche raíz. se podrán utilizar las secciones transversales de diseño (replanteo) de la carretera. _____________________________________________________________ El Supervisor exigirá al Contratista. y compararlas con mediciones topográficas periódicas “in situ”. El seguimiento a las prácticas de revegetalización. b) Sistema de Drenaje Será necesario inspeccionar el funcionamiento de las obras. que integran el sistema de drenaje de la plataforma de la vía Igualmente. la presentación de un Plan de Explotación para las Canteras.

_____________________________________________________________ periódicas cada mes. desde que se inició la plantación. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . hasta completar un período de 6 meses.

11.11. 7. reforzamientos de las estructuras.5.3. como reparaciones. RESPONSABLE DE EJECUCIÓN El responsable de la aplicación de este programa durante la etapa de construcción de las obras y la explotación de la vía es el Concesinario. con la finalidad de verificar la eficiente operación de las estructuras proyectadas. quien deberá contratar para ello los servicios de un Especialista Ambiental.4. etc. se realizará la verificación de las zonas identificadas con ocurrencia de inundaciones. realizar las labores de rehabilitación respectiva. detectando la presencia de procesos erosivos y/o de socavación de las estructuras y de ser el caso. conforme se aprecia en el Acápite 6. DURACIÓN El Programa será aplicado durante el tiempo que demande la construcción de las obras (24 meses).11. COSTO El costo de implementación de este Programa implica la contratación de un Especialista Ambiental. 7. ampliaciones. 7. _____________________________________________________________ d) Inundaciones Durante las épocas de lluvias y/o precipitaciones intensas.15. e) Erosión fluvial Se deberá realizar el monitoreo de las zonas identificadas con riesgo de erosión fluvial. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . inspeccionando la operatividad de los muros de contención proyectados.

Oyotún. Minimizar y/o evitar los daños causados por los desastres y siniestros. y/o desastres naturales que se podrían producir durante la ejecución y operación de la obra vial e interferir con el normal desarrollo del Proyecto. así como. debe ser comunicada a todo el personal. a eventos de geodinámica interna (sismos). mejoramiento y operación de la Carretera Nuevo Mocupe – Cayaltí . en el caso de ocurrencia de desastres y/o siniestros. Los objetivos del Programa de Contingencias son: Establecer las medidas y/o acciones inmediatas a seguirse. vinculados a la geodinámica externa de la región como son: inundaciones y huaycos. y. sujeta a la probable ocurrencia de eventos asociados a fenómenos de orden natural. De la misma manera.12. así como. haciendo cumplir estrictamente los procedimientos técnicos y controles de seguridad. Ejecutar las acciones de control y rescate durante y después de la ocurrencia de desastres. ya sean éstos provocados o accidentales. La designación de los miembros del Equipo de Respuesta. huaycos. estará a cargo de El Contratista encargada de la ejecución del proyecto. las responsabilidades de cada una de ellas en los casos de emergencias.12. Al encontrarse el área de influencia del Proyecto. La capacitación y organización del Equipo de Respuesta. deberán ser cumplidas en forma conjunta por el personal de las entidades involucradas en la ejecución del Proyecto.1. provocados por la naturaleza tales como: inundaciones. En todo Plan de Respuesta para superar cualquier contingencia. _____________________________________________________________ 7. se constituirá el Equipo de Respuesta. ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE RESPUESTA De acuerdo a los riesgos. las acciones que se recomiendan. con responsabilidades definidas en cada zona de trabajo. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . para superar cualquier contingencia. 7. derrumbes. deberán incluirse actividades de capacitación y entrenamiento de primeros auxilios para caso de accidentes y demás riesgos por construcción y operación del proyecto vial. y por las acciones del hombre tales como incendios y/o accidentes laborales. se establecerán medidas contra los casos fortuitos de incendios. PROGRAMA DE CONTINGENCIAS El Programa de Contingencias para los trabajos de rehabilitación. deslizamientos. está dirigido a evitar y/o reducir los daños que pudieran ocasionar las situaciones de emergencia relacionadas con los riesgos ambientales.

en perfectas condiciones de operatividad y funcionamiento. debiendo incluir lo siguiente: Capacitación del personal Todo personal que trabaje en la obra deberá ser capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado. durante la etapa de operación del Proyecto. incluyendo la instrucción técnica en los métodos de primeros auxilios y temas como: nudos y cuerda. IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE CONTINGENCIAS Con el objeto de llevar una correcta y adecuada aplicación del Programa de Contingencias. Asimismo. con El Contratista.2. organización de la operación de socorro. Unidades para movimiento de tierras. se efectuarán simulacros de manera periódica. transporte de víctimas sin equipo. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . se deberá continuar con el funcionamiento de la Unidad de Contingencias. 7. detección de gases. reconocimiento y primeros auxilios de lesiones de la columna vertebral. equipos de reanimación. salvamento de personas caídas al agua. así como con la dotación de material médico necesario. Pruebas periódicas de equipos y unidades El Contratista deberá programar la realización de pruebas periódicas de los equipos y unidades móviles. liberación de víctimas por accidentes. Equipo de telecomunicaciones.12. Equipos de auxilios paramédicos. destinadas para la Unidad de Contingencias. se realizarán las coordinaciones necesarias. Unidades móviles de desplazamiento rápido. a fin de examinar su operatividad y asegurar que puedan prestar servicios de manera oportuna y eficaz ante la eventualidad de una emergencia. recuperación de víctimas de gases. _____________________________________________________________ Con la finalidad de comprobar la eficacia del Plan de Respuesta preconcebido. Equipos contra incendios. en una frecuencia mensual.3. UNIDAD DE CONTINGENCIAS La Unidad de Contingencias deberá contar con: Personal capacitado en primeros auxilios. 7.12. como mínimo dos veces durante la ejecución del proyecto. utilización de máscaras y equipos respiratorios. y autoridades correspondientes.

indicando el lugar de ocurrencia de los hechos. implementados en todas las unidades móviles del proyecto. por parte El Contratista. los cuales estarán compuestos por extintores. Asimismo. comodidad y otras. Los vehículos de desplazamiento rápido deberán estar inscritos como tales. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . que contribuyan a mantener la buena salud de la población laboral contratada para la ejecución de las obras. se comunicará a Defensa Civil. cuerdas. es decir. vendajes y tablillas. Equipos contra incendios Se deberá contar con equipos contra incendios. de tal forma. resistencia. Toda contingencia una vez ocurrida. reservando líneas o canales de comunicación libres para el caso de ocurrencia de contingencias Unidades móviles de desplazamiento rápido El Contratista designará entre sus unidades. Implementos y Medios de Protección Personal Se deberá exigir la compra de implementos y medios de protección personal. debiendo encontrarse en buen estado mecánico. las cuales deberán localizarse en los campamentos de obra. campamentos y canteras. un vehículo que integrará el equipo de contingencias. equipo de radio. Estos implementos deberán reunir las condiciones mínimas de calidad. Se recomienda tener disponible como mínimo lo siguiente: medicamentos para tratamiento de primeros auxilios. El almacenamiento de los equipos de contingencia médico se realizará en las diversas instalaciones provisionales que se acondicionen para el proyecto. a las autoridades policiales y municipales de acuerdo al caso. a EsSalud o centros de salud más cercanos. ante algún accidente por operación del equipo pesado y vehículos. En caso de que alguna unidad móvil sufra algún desperfecto será reemplazada por otro vehículo en buen estado. Se deberá disponer de medios de comunicación entre el personal de la zona de emergencia y el personal ejecutivo de El Contratista. camillas. Instrumentos de Primeros Auxilios y de Socorro Estos equipos deberán ser livianos a fin que puedan transportarse rápidamente. lo mismos que además de cumplir sus actividades normales. megáfonos. entre los lugares de alto riesgo y las centrales de emergencia. deberá ser informada a la Unidad de Control Ambiental del Contratista. deberán acudir inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de trabajo. durabilidad. cables. _____________________________________________________________ Reporte de incidentes e inter-comunicaciones Se deberá implementar un sistema de alerta en tiempo real.

emplear arena seca o tierra y proceder a enfriar el tanque con agua. . distribuciones de equipo y accesorios para casos de emergencias. . Distribución de los equipos y accesorios contra incendios en las instalaciones. accidentes operativos de maquinaria pesada y unidades de transporte. donde es probable la ocurrencia de incendios ya sea por inflamación de combustibles. en los campamentos. Dispositivos de alarmas y acciones para casos de emergencia. etc. . Organigrama de conformación de las brigadas.). . que serán de conocimiento de todo el personal que labora en el lugar. El personal (administrativo y operativo) debe conocer los procedimientos para el control de incendios. Para apagar un incendio eléctrico: de inmediato cortar el suministro eléctrico y sofocar el fuego utilizando extintores de polvo químico seco. Descripción de las responsabilidades de las unidades y participantes. Procedimientos para el control de incendios. dentro de los lineamientos principales se mencionan: .4. Se deberá adjuntar un plano de distribución de los equipos y accesorios contra incendios (extintores. . espuma o dióxido de carbono. Procedimientos para el control de incendios Para apagar un incendio de material común. Dispositivos de evacuación interna y externa. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . en las que se incluye el apoyo médico. se debe rociar con agua o usando extintores de tal forma de sofocar de inmediato el fuego. MEDIDAS DE CONTINGENCIA POR OCURRENCIA DE INCENDIOS Básicamente se considera durante los trabajos de rehabilitación de la vía. _____________________________________________________________ 7.12. accidentes por corto circuito eléctrico en los campamentos y/o grupos electrógenos. principalmente los dispositivos de alarmas y acciones. se debe cortar el suministro del producto y sofocar el fuego. se deberá considerar las siguientes pautas: El personal operativo deberá conocer los procedimientos para el control de incendios. Para apagar un incendio de líquidos o gases inflamables. equipos de comunicación. o bien. utilizando extintores de polvo químico seco. Par tal efecto. dióxido de carbono o BCF (bromocloro difluormetano) vaporizable o arena seca o tierra.

El responsable de llevar a cabo el Programa de Contingencias y deberá entre otras actividades: instalar un Sistema de Alertas y Mensajes y auxiliar a los operarios que puedan ser afectados con medicinas. alimentos y otros.7. mangueras. Si un extintor es usado. originados principalmente por deficiencias humanas o fallas mecánicas de los equipos utilizados.12. baldes. escobas. de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. puesto a prueba y mantenimiento. quien deberá contratar para ello los servicios de un Especialista Ambiental. una buena cantidad de arena seca. Cada extintor será inspeccionado cada mes. deberá contar un equipamiento adecuado par el control respectivo de incendios. 7. gafas de seguridad. responderá a la cercanía con el lugar del accidente. los cuales deberán incluir: radios portátiles. tractor. botines de seguridad. y fecha de vencimiento. debe llevar un rótulo con la fecha de prueba. En la utilización de extintores se deberán seguir las siguientes recomendaciones: Los extintores utilizados para incendios serán del tipo de polvo químico seco (ABC) de 9 Kg. el inicio de las obras de rehabilitación para que éstos estén preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir. RESPONSABLE DE EJECUCIÓN El responsable de la aplicación de este programa es el Contratista. en perjuicio de los trabajadores. 7. 7. 7. cilindros. DURACIÓN El Programa podrá ser aplicado durante todo el tiempo de la construcción de las obras. equipos de iluminación. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Se tendrá como reserva de prevención. COSTO El costo de implementación de este Programa se presenta en el Acápite 6.5.12. no deberán estar bloqueados por mercancías o equipos. equipos y materiales de primeros auxilios. cisterna. La elección del centro de asistencia médica respectiva. bomba portátil. MEDIDAS DE CONTINGENCIA POR ACCIDENTES DE OPERARIOS Están referidos a la ocurrencia de accidentes laborales durante los trabajos de rehabilitación de la carretera.15. Para ello se tiene las siguientes medidas: Se deberá comunicar previamente a los Centros Médicos y Postas Médicas de los pueblos adyacentes a la carretera.8.6. se volverá a llenar inmediatamente. tanques portátiles.12. _____________________________________________________________ Relación de equipos de respuesta al incendio El Contratista. carretillas. máscaras antigás.12.

deberá diseñarse un plan de monitoreo de contingencia. en forma rápida y segura para los trabajadores y el medio ambiente. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . En caso de atención de accidentes deberá tomar en cuenta incluir en su Plan las siguientes acciones:  Comunicar al REGULADOR la ocurrencia del accidente.  Dar aviso al REGULADOR e informar a DIGESA. _____________________________________________________________ 7. a fin de revisar la calidad de las aguas a futuro.  Si el derrame ha afectado algún curso o masa de agua.  Disponer de equipos y maquinaria para ayudar a despejar la vía en el más breve plazo –una vez autorizado por la Policía de Tránsito.  Llamar a bomberos y otras instituciones previamente definidas.  Asegurarse de que las compañías de seguros involucradas han sido avisadas en forma oportuna.  Asegurarse que la Policía de Tránsito haya sido informado del accidente. derrames de sustancias tóxicas sobre la vía.  Asegurarse que los accidentados hayan sido trasladados a una posta médica. PLAN DE CONTINGENCIA DURANTE LA ETAPA DE EXPLOTACIÓN El Concesionario deberá contar y presentar al REGULADOR para su aprobación un Plan de Contingencias para la etapa de operación.  Registrar el accidente en un formulario previamente definido En caso de derrame de sustancias peligrosas se aplican las mismas acciones de contingencia que para accidentes en la vía. que cuente con un servicio de atención asistencial y rescate permanente (24 horas y todos los días del año) para atender posibles accidentes ya sea de tránsito. de todos los equipos y maquinarias que permitan limpiar el derrame. además de:  Disponer el inmediato traslado al lugar del accidente. si fuese necesario. quienes podrán ayudar a enfrentar la contingencia. Los costos de implementación del Plan de Contingencias deberá ser considerado en el presupuesto de costos de operación del Concesionario. etc.12.9.

. el tiempo de duracion del empleo y los requisitos que debera cumplir el postulante para ser aceptado. que el Concesionario deberá implementar durante la etapa de construcción. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . que contiene un conjunto de medidas orientadas a Prevenir. debiéndose desarrollar un Plan de Manejo Social para la etapa de Operación y Mantenimiento en base al siguiente nivel del Estudio de Impacto Ambiental. . Cayalti-Oyotun especial alimentos -La Instrumentacion de un programa de adquisiciones debera ser bien Planificado de forma coordinada con la poblacion local y sus autoridades. Mitigar o Controlar los impactos sociales generados por las actividades de Construcción y Operación de la Carretera Nuevo Mocupe – Cayaltí – Oyotún. poblacion local y grupos de interes. _____________________________________________________________ 7. FASE POSIBLES IMPACTOS POSIBLES MEDIDAS DE MANEJO Construccion de la *Incremento en el Comercio de -Establecer una politica de compras de productos Carretera Nuevo Mocupe.Desarrollar un Plan de contratacion de Mano de Obra no calificada. en locales de forma obligatoria. *Altas expectativas de demanda de . El PMS. Las medidas de corrección permiten la recuperación de la calidad social del componente afectado luego de un determinado tiempo. sin embargo. destinados a prevenir. Definir y Facilitar la aplicación de Medidas Sociales . En el cuadro siguiente.Cayaltí –Oyotún. Corregir o Mitigar los impactos sociales Potenciales del proyecto. indispensables para ser contratados. Las medidas de Mitigacion son propias para los impactos irreversibles. se presenta los lineamientos del PMS para la carretera Nuevo Mocupe.Buscar la participacion de la Municipalidad en el empleo de mano de obra no periodo de inscripcion de candidatos y orientar a los calificada contratistas sobre la preferencia en la selección de trabajadores a personas de la zona que reunan los requisitos exigidos. PLAN DE MANEJO SOCIAL El Plan de Manejo Social es un instrumento de Gestión Social.13. constituye un documento técnico. existe la posibilidad de atenuar o Mitigar los impactos que se han producido o se producirán.Apoyar en la obtencion y regularizacion de documentos de identidad. Este Plan debe ser informado a las autoridades. para los cuales no es posible restituir las condiciones originales del medio. que permite Planificar. Las medidas de Prevención evitan que se presente el impacto o disminuya su severidad. Bienes y Servicios en la zona .

educacion y de las instituciones publicas y limitacion del transito por el cierre privadas. educacion e que posibiliten el acceso a los establecimientos de institucionales.Debe realizarse un control medico periodico de los trabajadores.Señalar los lugares donde existen establecimientos fuentes de agua. Comunicar a traves de los medios de Carretera Nuevo Mocupe. de vias y trabajos desarrollados. y proporcionar el personal.Debe dictarse charlas a los trabajadores respecto a medidas para evitar el contagio de enfermedades de trasmision sexual. de empleo de mano de obra no comunicación local y regional y directamente a los Cayalti-Oyotun calificada grupos de interes.Para minimizar el flujo de gente buscando trabajo Carretera Nuevo Mocupe.Preparar un Plan de desvios y de rutas alternas . * Altas expectativas de demanda . servicios.Es necesario capacitar y mantenr al personal informado sobre asuntos sanitarios y de salud y sobre los procedimientos de evacuacion por emergencia. . se debe hacer constar claramente a Cayalti-Oyotun presencia de personal obrero y traves de los medios de comunicación . * Problemas de acceso a servicios . de los transito vehicular y peatonal manuales respectivos y las directivas sobre transito y seguridad vial. Construccion de la *Irrupcion y alteracion del modo . riesgos de enfermedades correspondiente equipo de proteccion al personal y afecciones respiratorias en el asignado. de vida de la comunidad por en la zona . de forma locales en especial alimentos. . coordinada con la poblacion local y sus autoridades. debido al desabastecimiento de sus productos locales y el incremento de precios de los mismos.Debe instalarse personal paramedico para casos de emergencia en el campamento de las obras. . * Posibilidades de accidentes en el . . que las foraneo y de abastecedores de personas que lleguen de afuera de la zona. por la interrupcion o salud. es necesario prestar atencion a los niveles de locales de produccion de alimentos para evitar que el programa origine impactos negativos en la situacion nutricional de las poblaciones locales.Asimismo. . o contaminacion de . personal de obra y la poblacion por el polvo. La instrumentacion de un programa de de abastecimiento de productos adquisiciones debera ser bien planificado. . .Todos los trabajadores deberan aprobar una revision medica en relacion con las enfermedades contagiosas antes de comenzar con las obras.Colocar señalizacion adecuada. de salud. basicos de salud.Debe darse apoyo en coordinacion con el sector salud de las campañas de salud organizadas para la poblacion en general. buscando trabajo en el proyecto no seran empleadas. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .Dotar a todo el personal de la obra. * Generacion de problemas de . las oportunidades de empleo de mano de obra y la prioridad que tendran los trabajadores locales que prueben su residencia por largo tiempo en la zona. _____________________________________________________________ FASE POSIBLES IMPACTOS POSIBLES MEDIDAS DE MANEJO Construccion de la *Altas expectativas de demanda . ruido.

La contratacion de personal foraneo se hara desde la ciudad de Chiclayo. .Apoyar a la conformacion de Comites vecinales contra la delincuencia. respecto a medidas para evitar el contagio de las ETS. establecindo el conpromiso de no Migracion de sus familiares a la zona. . el codigo de conducta para los trabajadores del proyecto y establecer sanciones para los infractores.Desarrollar un Plan de control de la delincuencia con la comisaria y la Municipalidad del distrito. ._____________________________________________________________ FASE POSIBLES IMPACTOS POSIBLES MEDIDAS DE MANEJO .Prohibir el consumo de alcohol y drogas en el la prostitucion y la delincuencia zona del proyecto.Difundir ampliamente. * Percepcion de un aumento de la . ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . -Asimismo se retornara a los trabajadores foraneos a su lugar de selección una vez vencido su contrato. .Debe dictarse charlas para los trabajadores.

El Abandono de las Instalaciones de Apoyo consistirá en el retiro de todos los equipos. DEPÓSITO DE MATERIALES EXCEDENTES La materia orgánica guardada adecuadamente. overo y le papelillo. Finalmente se limpia el suelo ocupado. maquinarias. las aguas residuales del campamento tendrán su destino final en el pozo séptico. etc. así como también todas las áreas intervenidas hasta alcanzar las condiciones apropiadas luego de concluir la etapa constructiva (construcción del tramo II de la Carretera Cayaltí -Mocupe). 7. Como se ha indicado en el Programa de Manejo de Canteras.14. etc. se restituye el suelo de toda el área afectada y se siembran plantas sobre el suelo restaurado. residuos sólidos. La Restauración de las Instalaciones de Apoyo consiste en varias actividades: Una de ellas es la revegetación de todas las áreas donde se haya retirado la vegetación (ver Programa de Revegetación). Se desmantelan las estructuras temporales. Otra actividad de restauración se especifica en el Programa de Manejo de Depósitos de Material Excedente. previamente establecido. material excedente de obra. de las áreas ocupadas hacia su destino final. los residuos orgánicos del campamento tendrán su destino final en el microrelleno sanitario. De requerirse mayor cantidad de elementos vegetales. podrá ser utilizada durante la revegetalización de la superficie del lugar de disposición de materiales excedentes. Otra actividad de restauración va ocurrir en las canteras. evitando posibles daños ambientales o conflictos con terceras personas. El material excedente no debe perjudicar las condiciones ambientales o paisajísticas de la zona o donde la población aledaña quede expuesta a algún ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .14. deberá utilizarse especies nativas similares a las que se encuentran en áreas aledañas el algarrobo.1. materiales. También se retiran todos los materiales sobrantes y desechos y son llevados a su respectivo destino final. También las áreas de Campamento y Patio de Máquinas son restauradas. Por ejemplo los materiales excedentes de obra se depositarán en los depósitos de material excedente más cercanos y que tengan capacidad de almacenamiento. vehículos. PROGRAMA DE ABANDONO DE LAS INSTALACIONES DE APOYO El objetivo principal es restaurar las áreas ocupadas por las distintas instalaciones utilizadas por el proyecto. _____________________________________________________________ 7. El Programa de Abandono puede dividirse en el Abandono de las Instalaciones de Apoyo y en la Restauración de las Instalaciones de Apoyo.

éstos se estabilizarán mediante métodos físicos al proyectarse el acondicionamiento del mismo mediante banquetas. En el proceso de desmantelamiento. paredes o cualquier otra construcción y su posterior traslado a los lugares establecidos como depósitos de materiales excedentes. deberán ser subsanados bajo su responsabilidad. de acuerdo al caso. trozos de madera. sellando si lo hubiese. pozas de tratamiento de aguas negras y el desagüe. se preverá en el diseño su compactación en forma de banquetas. etc. esparcidas uniformemente sobre el área a compactar. se utilizarán especies arbustivas y herbáceas de la zona. las instalaciones del campamento del Contratista serán demolidas y desmanteladas. debe quedar totalmente limpia de basura. de manera que guarde armonía con la morfología existente del área. _____________________________________________________________ tipo de riesgo sanitario. en las áreas de depósito de material excedente o microrrelleno sanitario del proyecto. Para la readecuación del área consignada para campamento de obra. papeles. restaurándose éstos terrenos con vegetación de la zona. sobre capas de un espesor adecuado al material de relleno. Los daños ambientales que origine El Contratista. Se dispondrá el material heterogéneo (material suelto). no debe colocarse sobre laderas que tengan dirección hacia los ríos o cualquier curso de agua. 7. para lo cual. que se evite al máximo la emisión de material particulado. se utilizará el material vegetal y/o materia orgánica. Cuando los volúmenes a ser depositados en estas áreas sean considerablemente grandes.. producto de la remoción de los suelos durante la instalación. las zonas de los botaderos deberán compactarse. Asimismo. Todo el material excedente y/o desmonte será dispuesto adecuadamente. si se considera pertinente se debe humedecer adecuadamente el material transportado y depositado a fin de reducir dichos efectos. el contratista deberá hacer un levantamiento y demolición total de los pisos de concreto. asumiendo todos los costos correspondientes. CAMPAMENTO DE OBRA Las actividades a realizar por el Contratista para la restauración del área afectada por la instalación y operación del campamento. La disposición de los materiales excedentes será realizada de manera tal.2. compactándose por lo menos con cuatro (4) pasadas de tractor de orugas. son: Finalizada la construcción de la obra. Al construirse las áreas de disposición. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Al momento de culminar la obra. El área utilizada por las construcciones provisionales.14.

se procederá a escarificar el suelo. Una vez desmanteladas las instalaciones y vías de acceso.3. en lo posible a su estado inicial. El suelo contaminado debera ser retirado en su totalidad. 7. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . paredes o cualquier otra construcción y su posterior traslado a los lugares establecidos como depósitos de materiales excedentes. pozas de tratamiento de aguas negras y el desagüe. Recoger todo tipo de material contaminante como madera. inestabilidad de taludes y deslizamientos. así como realizar el peinado. El área utilizada por las construcciones provisionales. CANTERAS Durante el abandono de las áreas intervenidas en las canteras se deberá prever que los cortes finales tengan el talud adecuado. papeles. sin dejar ningún tipo de hondonadas. se procederá a escarificar el suelo.14.. los suelos contaminados deben ser raspados hasta 10 cm. pudiendo para ello utilizar la vegetación y materia orgánica reservada anteriormente.14. trozos de madera.30m. _____________________________________________________________ Todo material reciclable podrá ser entregado a las comunidades cercanas en calidad de donación. Los pozos utilizados como trampas de grasas deben ser sellados. y transportarlo a relleno sanitario autorizado. por debajo del nivel inferior alcanzado por la contaminación y transportados a los lugares de depósito de materiales excedentes. etc. almacenado y transportado hacia un relleno sanitario autorizado por la Municipalidad Provincial de Chiclayo. el contratista deberá hacer un levantamiento y demolición total de los pisos de concreto. etc. y readecuarlo a la morfología original del área. adecuándolas a la geomorfología del entorno hasta una profundidad de 0. se procederá al desmantelamiento del patio de maquinarias. En el proceso de desmantelamiento. plásticos. 7.. alisado o redondeo de taludes para suavizar la topografía y evitar posteriores procesos erosivos. de acuerdo a las características del material. alambres. Asimismo.4. VEHÍCULOS Y EQUIPOS Finalizada la construcción de la obra. PATIO DE MÁQUINA. En la recomposición del área.. recomendándose el talud 2:1 (V:H). sedimentación. debe quedar totalmente limpia de basura. y a readecuarlo a la morfología existente del área. será necesario el renivelado de todo material excedente de la explotación de las canteras. Una vez desmantelado el patio de máquinas. sellando si lo hubiese.

14. deberán ser debidamente acondicionados. DURACIÓN El Programa podrá ser aplicado durante el tiempo que demande la construcción de las obras.14. DME. readecuados y revegetados.5. campamento.15. patio de máquinas y puntos de extracción de agua. _____________________________________________________________ 7. 7. 7.6. 7. RESPONSABLE DE EJECUCIÓN El responsable de la aplicación de este programa es el Contratista. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .8. CAMINOS DE ACCESO La apertura de nuevos caminos de acceso para las canteras.14.7.14. quien deberá contratar para ello los servicios de un Especialista Ambiental. COSTO El costo de implementación de este Programa se presenta en el Acápite 6.