Rulebook 646 PDF

646
PRAVILNIK
o stručnoj osposobljenosti radnika izvršne službe na železnici
I. OPŠTE ODREDBE
Član 1.
1. Sadržaj Pravilnika
Ovim pravilnikom se propisuje sledeće:

a) uslovi za osposobljavanje kandidata za radna mesta radnika izvršne službe na
železnici;
b) potrebno obrazovanje kandidata za pristup stručnom osposobljavljnju;
c) program stručnog osposobljavanja kandidata za radna mesta radnika izvršne
službe na železnici;
d) uslove i način provere teorijske osposobljenosti;
e) uslovi i način praktičnog osposobljavanja i provere praktične osposobljenosti;
f) uslovi i način stručnog usavršavanja;
g) uslovi i način provere stručne osposobljenosti.
Član 2.
2.Područje primene
(1) Ovaj pravilnik se primenjuje na ŽSBiH (Željeznički sektor BiH) od:

a) upravljača infrastrukture (UI),
b) prevoznika; željezničkog operatera (ŽO),
c) fizičko ili pravno lice koje zapošljava radnike na radnim mestima izvršne službe
na železnici,
d) vlasnika industrijskog koloseka,
e)subjekta koji obavlja osposobljavanje, poučavanje i proveru stručne
osposobljenosti radnika za radna mesta izvršne službe na železnici.
(2) Pri obavljanju osposobljavanja, poučavanja i provere stručne osposobljenosti treba
poštovati odredbe zakona koji reguliše stručno i tehničko obrazovanje.
Član 3.
3.Definicije
(1) Izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju sledeće značenje:

a) "Poslodavac" u ovim pravilniku označava bilo koje fizičko ili pravno lice koje
zapošljava radnike na radnim mestima izvršne službe na železnici;
b) "Rad pod nadzorom", znači da radnik, koji ima potvrdu o završenom teorijskom
osposobljavanju i važeću potvrdu da ispunjava propisane zdravstvene uslove,
obavlja rad na radnom mestu izvršne službe na železnici, pod nadzorom
instruktora;
c) "Predavač" je radnik, koji obavlja osposobljavanje, poučavanje i proveru stručne
osposobljenosti;
d) "Operativni propis" znači priručnik, uputstvo, odredbu, obaveštenje, telegram i
fonogram koji je izdao upravljač i/ili prevoznik i vlasnik industrijskog koloseka;
e) "Praktično osposobljavanje" se sastoji od teoretskog učenja o specifičnosti
konkretnog radnog mesta i rad pod nadzorom;
f) "Subjekt" označava bilo koje fizičko ili pravno lice ovlašćeno za osposobljavanje,
poučavanje i proveru stručne osposobljenosti radnika za radna mesta izvršne
službe na železnici;
g) "Opšte stručno znanje" je znanje koje kandidat za radnika izvršne službe na
železnici ili radnik izvršne službe na železnici stiče kroz stručno-tehničko
željezničko školovanje ili specijalističke kurseve i praktičnu nastavu, koje obavlja
kompetentan pravni subject, i znanje nacionalnih propisa o bezbednosti železničkog
saobraćaja.
(2) Pojedini izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju isto značenje kao što je definisano
u zakonu kojim se uređuje bezbednost u železničkom saobraćaju, zakonu koji uređuje
železnički saobraćaj, kao i zakonu kojim se uređuje stručno i tehničko obrazovanje na
prugama ŽSBiH.
II OSPOSOBLjAVANjE KANDIDATA ZA RADNA MESTA
IZVRŠNE SLUŽBE NA ŽELEZNICI
Član 4.
4.Pojam stručnog osposobljavanja
(1) Stručno osposobljavanje je sistematsko sticanje znanja i veština, kojima moraju da

ovladaju kandidati za obavljanje poslova na radnim mestima izvršne službe na železnici u
normalnim, otežanim i vanrednim okolnostima. Takva osposobljenost obezbeđuje stručno
znanje i sposobnost primene tog znanja u praksi.
(2) Stručno osposobljavanje se sastoji od teoretskog i praktičnog osposobljavanja.
Član 5.
5.Nosioci programa osposobljavanja
(1) Subjekti koji sprovode program osposobljavanja i provere osposobljenosti obezbeđuju

pravičan i nediskriminatorski pristup osposobljavanju radnika na radnim mestima izvršne
službe na železnici svih poslodavaca.
(2) Subjekt za sprovođenje programa osposobljavanja, na osnovu programa stručnog
osposobljavanja, kao što je definisano u četvrtom poglavlju ovog pravilnika, za svako
radno mesto radnika izvršne službe na železnici izrađuje nastavni plan i program, na koji
saglasnost daje Telo za bezbednosti (Regulatorni odbor).
Član 6.
6. Uslovi za obavljanje delatnosti osposobljavanja
(1) Subjekt koji sprovodi program osposobljavanja, mora za izvođenje stručnog

osposobljavanja ispunjavati materijalne, kadrovske i organizacione uslove, odnosno biti
licenciran za ove poslove od strane Regulatornog odbora željeznica BiH (ROŽBiH) .
(2) Minimalni materijalni uslovi su:
a) adekvatan prostor za obavljanje stručnog osposobljavanja sa garantovanim
minimalnim uslovima za rad (1,5 m2 radnog prostora po kandidatu i predavaču,
odgovarajuća oprema i tehnička oprema za prikazivanje sadržaja programa
stručnog osposobljavanja);
b) pristup odgovarajućim sredstvima (železnička vozila, signalno-sigurnosni i
telekomunikacioni uređaji, stabilna postrojenja električne vuče, ...), gde je u
teorijskom delu osposobljavanja predviđena praktična nastava;
c) subjekt mora da omogući kupovinu ili korišćenje stručne literature i važećih
propisa u elektronskoj i pisanoj formi i da ih učini dostupnim kandidatima.
(3) Minimalni kadrovski uslovi su:
a) predavač stručno-tehničkih predmeta mora imati univerzitetsku diplomu
odgovarajućeg usmerenja i pedagoško-andragoško obrazovanje;
b) Predavač praktične obuke i veština mora imati najmanje više obrazovanje
odgovarajućeg smera, pedagoško-andragoško obrazovanje, najmanje pet godina
iskustva na radnom mestu i mora biti upoznat sa sadržajima koji su potrebni za rad
na radnom mestu za koje se kandidat osposobljava.
(4) Organizacioni uslovi su:
a) stalno praćenje aktivnosti vezanih za osposobljavanje, ocenjivanje sposobnosti i
sertifikaciju o obavljenom teoretskom ispitu, u okviru standarda kvaliteta;
b) izvedeno nezavisno ocenjivanje procedure za sticanje i proveru stručnog znanja i
sposobnosti kao i za izdavanje uverenja o završenom teoretskom ispitu, u
intervalima ne dužim od pet godina, i to od strane kvalifikovanih lica koja sama ne
obavljaju delatnosti koje su predmet ocenjivanja;
c) čuvanje dokumentacije o rezultatima nezavisnog ocenjivanja i dokumentaciju o
nedostacima koji su utvrđeni pri nezavisnom ocenjivanju.
III. POTREBNO OBRAZOVANjE ZA UKLjUČIVANjE U STRUČNO

OSPOSOBLjAVANjE
Član 7.
7. Minimalni uslovi za uključivanje u stručno osposobljavanje
Minimalni zahtevi za uključivanje u osposobljavanje za radno mesto izvršne službe na

železnici:
Naziv radnog mesta Minimalni uslovi za pristup osposobljavanju

MANEVRISTA – uspešno završeno osnovnoškolsko obrazovanje ili
1
- uspešno završeno niže stručno obrazovanje
2 VOZOVODJA – uspešno završeno srednje tehničko obrazovanje
3 POMOĆNIK MAŠINOVODJE – uspešno završeno srednje stručno obrazovanje
MAŠINOVODJA – uspešno završeno srednje tehničko ili drugo
4
stručno ili opšte obrazovanje
PREGLEDAČ KOLA – uspešno završeno srednje tehničko ili drugo
5
VOZAČ PRUŽNIH VOZILA – uspešno završeno srednje tehničko ili drugo
6
SKRETNIČAR – uspešno završeno osnovnoškolsko obrazovanje ili
7
– uspešno završeno niže stručno obrazovanje
ODJAVNIČAR – uspešno završeno osnovnoškolsko obrazovanje ili
8
OTPRAVNIK VOZOVA – uspešno završeno srednje tehničko ili drugo
9
ČUVAR PRUGE – uspešno završeno osnovnoškolsko obrazovanje ili
10
RADNIK NA ODRŽAVANJU – uspešno završen 4. stepen stručne spreme
11 PRUGE, OBJEKATA I građevinskog smera
OPREME PRUGE
12 SIGNALNO-SIGURNOSNIH elektrotehničkog smera
UREĐAJA
13 TELEGRAFSKO- elektrotehničkog smera
TELEFONSKIH UREĐAJA
14 STABILNIH POSTROJENJA elektrotehničkog smera
ELEKTRIČNE VUČE
DISPEČER STABILNIH – uspešno završen 4. stepen stručne spreme
15 POSTROJENJA elektrotehničkog smera
ELEKTRIČNE VUČE
KONDUKTER – uspešno završen 4. stepen stručne spreme
16
TELEGRAFISTA – uspešno završen 4. stepen stručne spreme
17
IV. PROGRAMI STRUČNOG OSPOSOBLjAVANjA KANDIDATA ZA RADNA

MESTA IZVRŠNE SLUŽBE NA ŽELEZNICI
Član 8.
8. Osposobljavanje za radno mesto manevrista
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu manevriste kada je položio praktični
ispit za manevristu. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično
osposobljen.
(2) Teorijsko osposobljavanje:
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika ŽSBiH, i to:
a) osnovni pojmovi o signalizaciji;
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima;
c) detaljno poznavanje odredbi o signalima za obezbeđenje puta vožnje;
c) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim
lokomotivama i pružnim vozilima;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima za probu kočnica;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja;
h) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
i) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;
j) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”;
k) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu;
2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;
b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
c) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice;
d) opšte poznavanje odredbi o staničnim uređajima;
e) detaljno poznavanje odredbi o staničnim kolosecima, skretnicama,
njihovom položaju, obezbeđenju i presečenju skretnice;
f) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju koloseka, skretnica, signala i
drugih uređaja;
g) detaljno poznavanje odredbi o manevrisanju;
h) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem pri manevrisanju, i to:
a) poznavanje načina kočenja pri manevrisanju;
b) detaljno poznavanje odredbi o kočenju ručnom papučom;
c) detaljno poznavanje odredbi o kočenju ručnom i / ili pritvrdnom kočnicom;
d) detaljno poznavanje odredbi o upotrebi automatske vazdušne kočnice pri
manevrisanju;
e) detaljno poznavanje odredbi o vršenju skraćene probe kočnica;
f) detaljno poznavanje odredbi koje se odnose na obezbeđenje od
samopokretanja i odbegnuća;
4. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:
a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme;
b) detaljno poznavanje o kretanju prugom;
c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila;
d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
5. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) osnovna poznavanje vučnih vozila;
b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima.
(3) Praktično osposobljavanje:
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za manevristu,
kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti
stanice i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti,
zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja
praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje:
a) odredbe poslovnog reda stanice, tehnološkog procesa rada i poslovnog
reda na industrijskom koloseku, koji se odnose na manevrisanje;
b) lokalne posebnosti na stanici i industrijskom koloseku, gde će kontinuirano
obavljati manevrisanje, kao i karakteristike stanica i pruga na kojima će pratiti
vozove i obavljati manevrisanje;
c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto manevriste;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred
komisijom koju imenuje poslodavac;
5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla manevrista mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog praktičnog ispita za manevristu poslodavac može narediti
manevristi rad na drugoj stanici samo kada je zaposleni radio najmanje tri meseca
na stanici gde je praktično obučavan.
(4) manevrista može samostalno raditi na radnom mestu manevriste u stanici u kojoj nije
osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana, ako je prethodno
radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedure.
Član 9.
9. Osposobljavanje za radno mesto rukovaoca manevre
(1) Radnik je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu rukovaoca manevre kada
položi praktični ispit za rukovaoca manevre. Radi obavljanja praktičnog ispita mora biti
izvršeno praktično osposobljavanje za manevristu.
(2) Teorijsko osposobljavanje za rukovaoca manevre kandidat za rukovaoca manevre je
obavio pri teorijskom osposobljavanju za manevristu.
(3) Praktično osposobljavanje za rukovaoca manevre može početi manevrista, koji je
obavljao manevarski rad najmanje dve godine.
1. nakon najmanje dve godine rada na radnom mestu manevriste, radnik koji ima
važeće uverenje o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova, može početi sa
praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
3. Tokom praktične obuke manevrista detaljno upoznaje:
a) odredbe poslovnog reda stanice, tehnološkog procesa rada i poslovnog
reda na industrijskom koloseku, koji se odnose na manevrisanje;
b) lokalne posebnosti u stanici i industrijskom koloseku, gde će kontinuirano
obavljati manevrisanje;
mesto rukovaoca manevre;
4. po završenom praktičnom osposobljavanju manevrista polaže praktični ispit pred
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac,
6. nakon položenog praktičnog ispita za rukovaoca manevre poslodavac može
narediti rukovaocu manevre rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio
najmanje tri meseca u stanici gde je položio prvi praktični ispit za rukovaoca
manevre.
(5) Rukovalac manevre može samostalno raditi na radnom mestu rukovaoca manevre u
stanici u kojoj nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana,
ako je prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacije i procedura
u stanici.
Član 10.
10. Osposobljavanje za radno mesto vozovođe
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu vozovođe nakon što je
položio praktični ispit za vozovođu. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti
teorijski i praktično osposobljen.
1. kandidati stiče znanje o odredbama Signalnog pravilnika;
2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika ŽSBiH, i to:
b) odredbe o zaustavnom putu;
c) odredbe o organizaciji i obavljanju železničkog saobraćaja;
d) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
e) odredbe o službenim mestima;
f) odredbe o vrsti vozova;
g) odredbe o rasporedu, predaji i prijemu službe;
h) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice;
i) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima,
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja;
j) poglavlje o upotrebi kola, poglavlje o manevrisanju, poglavlje o naročitim
pošiljkama i odredbe o kodifikaciji pruga za kombinovani transport;
k) poglavlje o označavanju vozova i redu vožnje;
l) poglavlje o propratnim ispravama voza, o broju i rasporedu voznog osoblja,
o vožnji lica teretnim vozovima i o brzini vozova;
m) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova za vreme smetnji na APB ili MZ
uređajima i odredbe o saobraćaju vozova za vreme prekida službe
otpravnika vozova ili odjavničara;
n) određivanje redovnih ulaznih koloseka;
o) odredbe o putu vožnje voza;
p) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza;
r) odredbe o obezbeđenju saobraćaja na putnom prelazu;
s) odredbe o postupku pri kvaru uređaja za osiguranje putnog prelaza;
t) poznavanje odredbi poglavlja o radu voznog osoblja, o izuzetnim vožnjama
i o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama;
u) odredbe poglavlja o posebnim vrstama saobraćaja;
v) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila ili raskinuću voza;
w) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima.
b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom;
e) ) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
4. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem voza i pri manevrisanju;
a) osnovno poznavanje vučnih vozila;
c) poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
d) detaljno poznavanje načina, obima i sadržaja pregleda kola u vozu;
e) poznavanje nalepnica na kolima;
f) odredbe o vrstama kontejnera i njihovom obeležavanju;
g) poznavanje odredbi o pravilnosti tovara na vozilu;
6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to:
a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalno-
sigurnosnih uređaja;
b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih
signala i lokalne postavnice;
c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe;
d) poznavanje uređaja za isključivanje pogona i zaustavljanje voza na
vučnom vozilu.
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za vozovođu,
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika
vučnih vozila, posebnosti stanice i pruga ili delova pruga i upoznavanjem sa
praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji
rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu
procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat se detaljno upoznaje sa lokalnim posebnostima
na stanici i industrijskom koloseku, gde će obavljati posao vozovođe;
4. kandidat se takođe tokom praktične obuke detaljno upoznaje sa karakteristikama
stanica i pruga na kojima će pratiti vozove;
komisijom koju imenuje poslodavac. Na praktičnom ispitu za vozovođu komisija
proverava i osposobljenost za manevristu i rukovaoca manevre, ako kandidat nije
polagao praktični ispit za ta zanimanja;
7. nakon položenog praktičnog ispita za vozovođu poslodavac može narediti
vozovođi rad na drugoj stanici, drugoj pruzi ili delu druge pruge samo kada je
zaposleni radio najmanje tri meseca na stanici, pruzi ili delu pruge, gde je praktično
obučavan.
(4) Vozovođa može samostalno raditi na radnom mestu vozovođe u stanici, na pruzi ili
delu pruge gde nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici, na pruzi ili delu pruge proteklo
više od godinu dana, ako je prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio
poznavanje situacija i procedura.
Član 11.
11. Osposobljavanje za radno mesto pomoćnika mašinovođe
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu pomoćnika mašinovođe

nakon što je položio praktični ispit za pomoćnika mašinovođe. Za polaganje praktičnog
ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen.
2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to:
c) odredbe o službenim mestima;
d) odredbe o vrstama vozova;
e) odredbe o rasporedu, predaji i prijemu službe;
f) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlja o
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, kvačenje i
otkvačivanje vozila;
g) osnovne odredbe o označavanju vozova, redu vožnje, propratnim
ispravama voza i ovožnji voza za vreme prekida službe otpravnika vozova ili
odjavničara;
h) odredbe o putu vožnje voza;
i) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza;
j) odredbe o obezbeđenju saobraćaja na putnom prelazu;
k) odredbe o postupku pri kvaru uređaja za osiguranje putnog prelaza;
l) poznavanje odredbi poglavlja o radu voznog osoblja, o izuzetnim vožnjama
i o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama;
m) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila ili raskinuću voza;
n) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima.
3. detaljno stručno znanje u vezi sa skraćenim probama kočnica voza ili
manevarskog sastava obezbeđenje vučnog vozila i vozova od samopokretanja;
e) ) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
5. sticanje osnovnih znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) poznavanje vrste vučnih vozila;
b) poznavanje tipova vučenih vozila;
d) poznavanje uređaja za isključivanje pogona i zaustavljanje voza na
vučnom vozilu.
(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:

važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za pomoćnika
mašinovođe, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod
poslodavca;
vozila i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti
na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična
obuka, u pogledu procene rizika;
3. u toku praktične obuke kandidat se upoznaje sa uslovima na prugama ili
delovima pruga na kojima se osposobljava;
komisijom koju imenuje poslodavac. Na praktičnom ispitu komisija proverava i
osposobljenost za kvačenje i otkvačivanje vozila, ako kandidat nije polagao
praktični ispit za manevristu;
6. pre samostalnog obavljanja posla pomoćnik mašinovođe mora potpisom da
potvrdi poznavanje situacija i procedura;
7. posle položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može da naredi rad na vozilu
druge vrste vuče samo kada je radnik radio kao pomoćnik mašinovođe na vozilu
iste vrste vuče, na kojem je položio prvi praktični ispit, najmanje tri meseca.
(4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita:
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati pomoćnik mašinovođe::
a) pri prelazu sa dizel-vučnih vozila na elektro-vučna vozila ili obrnuto;
b) ako je od poslednjeg obavljanja poslova pomoćnika mašinovođe na dizel
ili elektro-vučnom vozilu proteklo više od tri godine;
2. nakon teoretskog upoznavanja karakteristika vozila, koje nije poznavao,
pomoćnik mašinovođe može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom radnik upoznaje karakteristike vozila i sprovođenje
propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama
vozila;
4. nakon završetka rada pod nadzorom pomoćnik mašinovođe polaže praktičan
ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;
praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac.
Član 12.
12. Osposobljavanje za radno mesto mašinovođe
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu mašinovođe nakon što je
položio praktični ispit za mašinovođu. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti

a) detaljno poznavanje opštih odredaba;
b) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlja o
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja;
c) poglavlje o upotrebi kola;
d) poglavlje o manevrisanju, poglavlje o naročitim pošiljkama i odredbe o
kodifikaciji pruga za kombinovani transport;
e) poglavlje o označavanju vozova;
f) odredbe o i redu vožnje;
g) poglavlje o propratnim ispravama voza, o broju i rasporedu voznog
osoblja, o vožnji lica teretnim vozovima, o brzini vozova i o saobraćaju
vozova;
h) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova za vreme smetnji na
APB(automatski pružni blok) ili MZ (međustanična zavisnost) uređajima i
odredbe o saobraćaju vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova ili
odjavničara;
i) određivanje redovnih ulaznih koloseka;
j) odredbe o putu vožnje voza;
k) postupak kod ulaznog signala pri promeni ulaznog koloseka ili ulazu voza
na zauzeti ili slepi kolosek;
l) izuzetno zaustavljanje voza
m) neupotrebljivost ili nevaženje glavnih signala;
n) obaveštavanje mašinovođe;
o) dozvola za vožnju;
p) izuzetan prolaz voza;
r) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i postupak pri kvaru uređaja;
s) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o
regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama, posebne
odredbe o elektrificiranim prugama, poglavlja o posebnim vrstama
saobraćaja i o organizaciji saobraćaja u posebnim uslovima,
t) poznavanje obrazaca ( raspored manevre, nalozi i beležnik telegrama-
fonograma);
u) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima.
3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem voza ili manevarskog sastava;
prugama;
5. sticanje znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) poznavanje vučnih vozila;
b) poznavanje dinamike vuče;
c) poznavanje tipova vučenih vozila;
d) poznavanje glavnih komponenti železničkih vozila i njihov uticaj na
bezbedno odvijanje saobraćaja;
e) glavne tehničke karakteristike putničkih i teretnih kola;
f) uređaji na putničkim kolima;
g) poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
h) način i obim pregleda kola;
i) poznavanje odredbi o nalepnicama na kolima;
j) odredbe o vrstama kontejnera i njihovom obeležavanju;
k) poznavanje odredaba o pravilnosti tovara na vozilu;
b) poznavanje osnovnih odredaba o stabilnim postrojenjima električne vuče;
c) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih
d) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe;
1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja za
određenu vrstu vučnog vozila i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih
zdravstvenih uslova za mašinovođu, kandidat može da počne sa praktičnim
osposobljavanjem kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem tipa železničkog
vučnog vozila, za koji se osposobljava, sa svim uređajima i opremom ugrađenim na
vozilu i sa upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti,
3. u toku rada pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava
za obavljanje svih poslova koje treba samostalno da obavlja kao mašinovođa;
6. mašinovođa može samostalno upravljati vučnim vozilom na kojem je položio
praktični ispit, na prugama ili delovima pruga na kojima je osposobljavan, pod
uslovom da potpisom potvrdi poznavanje pruge ili dela pruge;
7. posle položenog prvog praktičnog ispita za mašinovođu poslodavac može da
naloži mašinovođi osposobljavanje na lokomotivi drugog sistema vuče ili drugoj
pruzi, na kojoj nije osposobljavan, samo kada je radnik radio kao mašinovođa
najmanje šest meseci na lokomotivi istog sistema vuče, na kojoj se praktično
osposobljavao, i na pruzi, za koju je potpisao poznavanje.
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati pomoćnik mašinovođe::
a) pri prelazu sa jednog tipa vučnog vozila na drugi tip vučnog vozila;
b) ako je od poslednje vožnje na jednom tipu vozila proteklo više od tri
godine;
2. nakon teoretskog upoznavanja karakteristika vučnog vozila sa svim uređajima i
opremom ugrađenim na vozilu, koje mašinovođa nije poznavao, mašinovođa može
da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku praktičnog osposobljavanja mašinovođa upoznaje karakteristike vučnog
vozila i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu
sa karakteristikama vozila;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja mašinovođa polaže praktičan ispit
pred komisijom koju imenuje poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla mašinovođa mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura na pruzi ili delu pruge;
(5) Mašinovođa može samostalno upravljati vučnim vozilom na kojem je položio praktični
ispit, na prugama ili delovima pruga na kojima je osposobljavan i za koje je potpisom
potvrdio poznavanje situacija i procedura. Na pruzi na kojoj se nije osposobljavao ili je od
zadnje vožnje po toj pruzi proteklo više od tri godine, može samostalno upravljati vučnim
vozilom ako je prethodno obavio rad pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje
situacija i postupaka na pruzi.
Član 13.
13. Osposobljavanje za radno mesto pregledača kola
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu pregledača kola nakon što je
položio praktični ispit za pregledača kola. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti
1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to:
b) osnovni pojmovi glavnih signala;
c) osnovni pojmovi o signalima za obezbeđenje puta vožnje;
d) osnovni pojmovi o signalima na skretnicama;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima za probu kočnica;
h) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja;
i) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
c) poznavanje odredaba o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
d) odredbe o službenim mestima;
e) odredbe o vrstama vozova;
f) odredbe o rasporedu, predaji i prijemu službe;
g) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice;
h) vrste koloseka u stanicama;
i) osnovne odredbe o obeležavanju pruga, koloseka i skretnica;
j) detaljno poznavanje poglavlja o upotrebi kola;
k) detaljno poznavanje poglavlja o naročitim pošiljkama i odredbi o
kodifikaciji pruga za kombinovani transport, osnove poglavlja o označavanju
vozova;
l) odredbe o izvodu iz reda vožnje za stanično osoblje;
m) obavestavanje staničnog osoblja o promenama u saobraćaju vozova;
n) odredbe o pripremi propratnih isprava voza;
o) odredbe o brzini vozova;
p) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima;
3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem voza;
prugama;
a) detaljno poznavanje svih vrsta vučenih vozila;
b) detaljno poznavanje glavnih komponenti železničkih vozila i njihov uticaj
na bezbedno odvijanje saobraćaja;
c) detaljno poznavanje tehničkih karakteristika putničkih i teretnih kola;
d) detaljno poznavanje uređaja na putničkim kolima;
e) detaljno poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
f) detaljno poznavanje načina i obima pregleda kola;
g) detaljno poznavanje odredbi o nalepnicama na kolima;
h) detaljno poznavanje odredaba o vrstama kontejnera i njihovom
obeležavanju;
i) detaljno poznavanje odredaba o pravilnosti tovara na vozilu;
a) poznavanje telekomunikacionih veza i njihovog korišćenja.
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za pregledača
kola, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
vučenih vozila i sa upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj
bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se
obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno upoznaje mesne prilike na stanici, u
kojoj će stalno obavljati poslove pregledača kola;
6. pre samostalnog obavljanja posla pregledač kola mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura u stanici;
7. nakon položenog praktičnog ispita za pregledača kola poslodavac može narediti
pregledaču kola rad na drugoj stanici samo kada je zaposleni obavljao poslove
pregledača kola najmanje tri meseca na stanici gde je položio prvi praktični ispit za
pregledača kola.
(4) Pregledač kola može samostalno raditi na radnom mestu pregledača kola u stanici u
kojoj nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana, ako je
prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacije i procedura u
stanici.
Član 14.
14. Osposobljavanje za radno mesto vozača pružnih vozila
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu vozača pružnih vozila nakon
što je položio praktični ispit za vozača pružnih vozila. Za polaganje praktičnog ispita
kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen.
b) poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlja o obeležavanju pruga,
koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja
c) poglavlja o upotrebi kola, poglavlja o manevrisanju;
d) opšte poznavanje odredbi o naročitim pošiljkama i poglavlja o
označavanju vozova;
e) odredbe o redu vožnje;
f) poglavlje o propratnim ispravama voza;
g) poglavlje o broju i rasporedu voznog osoblja, o vožnji lica teretnim
vozovima, poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova za vreme smetnji na
APB ili MZ uređajima i odredbe o saobraćaju vozova za vreme prekida
službe otpravnika vozova ili odjavničara;
h) odredbe o laganim vožnjama;
i) odredbe o redovnim ulaznim kolosecima;
j) odredbe o putu vožnje voza;
k) postupak kod ulaznog signala pri promeni ulaznog koloseka ili ulazu voza
na zauzeti ili slepi kolosek;
l) izuzetno zaustavljanje voza
m) neupotrebljivost ili nevaženje glavnih signala;
n) obaveštavanje mašinovođe;
o) dozvola za vožnju;
p) izuzetan prolaz voza;
r) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i postupak pri kvaru uređaja;
s) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o
odredbe o elektrificiranim prugama, poglavlja o posebnim vrstama
saobraćaja, poglavlja o vožnji motornih vozila za posebne namene i poglavlja
o organizaciji saobraćaja u posebnim uslovima,
t) poznavanje obrazaca ( raspored manevre, nalozi i beležnik telegrama-
fonograma);
u) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima.
3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem motornih pružnih vozila;
4. sticanje znanja o bezbednosti i zdravlju na radu, i to:
prugama;
5. stiče znanja o vrstama i karakteristikama železničkih vozila, i to:
a) poznavanje vrsta motornih pružnih vozila za posebne namene;
b) osnovno poznavanje vrsta vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje glavnih delova železničkih vozila i njihovog uticaj na
bezbednost saobraćaja;
d) glavne tehničke karakteristike teretnih kola;
e) osnovno poznavanje oznaka i natpisa na kolima
f) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na kolima;
a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnih uređaja;
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za vozača
motornih pružnih vozila, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem
kod poslodavca;
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika tipa
motornog pružnog vozila, za koji se osposobljava, sa svim uređajima i opremom
ugrađenim na vozilu i sa upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj
3. u toku rada pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava
za obavljanje svih poslova koje treba samostalno da obavlja kao vozač pružnog
vozila;
6. vozač pružnog vozila može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom za
posebne namene na kojem je položio praktični ispit, na prugama ili delovima pruga
na kojima je osposobljavan, pod uslovom da potpisom potvrdi poznavanje pruge ili
dela pruge;
7. posle položenog prvog praktičnog ispita za vozača pružnih vozila poslodavac
može da naloži vozaču pružnih vozila rad na drugom motornom pružnom vozilu za
posebne namene ili drugoj pruzi, na kojoj nije osposobljavan, samo kada je radnik
radio kao vozač pružnih vozila najmanje tri mesec na motornom pružnom vozilu za
posebne namene, na kome je položio prvi praktični ispit za vozača pružnih vozila, i
na pruzi, za koju je potpisao poznavanje.
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati vozač pružnih vozila:
a) pri prelazu sa jednog tipa motornog pružnog vozila za posebne namene
na drugi tip;
b) ako je od poslednje vožnje na jednom tipu vozila proteklo više od tri
godine;
2. nakon teoretskog upoznavanja karakteristika motornog pružnog vozila za
posebne namene sa svim uređajima i opremom ugrađenim na vozilu, vozač pružnih
vozila može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku praktičnog osposobljavanja vozač pružnih vozila upoznaje karakteristike
motornog pružnog vozila za posebne namene i sprovođenje propisa o čuvanju lične
bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama motornog pružnog vozila
za posebne namene;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja vozač pružnih vozila polaže
praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla vozač pružnih vozila mora potpisom da potvrdi
poznavanje situacija i procedura na pruzi ili delu pruge;
(5) Vozač pružnih vozila može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom za
posebne namene na kojem je položio praktični ispit, na prugama ili delovima pruga na
kojima je osposobljavan i za koje je potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedura.
Na pruzi na kojoj se nije osposobljavao ili je od zadnje vožnje po toj pruzi proteklo više od
jedne godine, može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom ako je prethodno
obavio rad pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacija i postupaka na pruzi.
Član 15.
15. Osposobljavanje za radno mesto skretničara
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu skretničara kada je položio praktični
ispit za skretničara. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
završiti praktično osposobljavanje.
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima;
c) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim
f) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči” i
„Voz stao, međik slobodan”;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja;
h) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
i) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;
j) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
k) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu;
saobraćaja;
c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na
rad skretničara;
d) detaljno poznavanje odredbi o staničnim uređajima, kojima rukuje
skretničar, o staničnim kolosecima, skretnicama, njihovom položaju,
obezbeđenju i presečenju skretnice;
e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju koloseka, skretnica, signala i
drugih uređaja;
f) detaljno poznavanje odredbi o manevrisanju;
g) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za stanično osoblje;
h) odredbe o obaveštavanju staničnog osoblja o saobraćaju vozova,
obaveštenje o odlasku voza i poglavlje o pripremi voza u stanici;
i) odredbe o ukrštavanju vozova;
j) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj za
obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;
k) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi ili u
stanici;
l) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
m) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
n) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
o) odredbe o odbegnuću vozila;
p) odredbe o beležniku fonograma za skretničare;
r) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za skretničara,
a) odredbe poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad skretničara;
b) lokalne posebnosti na stanici, gde će kontinuirano obavljati poslove, o
signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;
mesto skretničara;
6. pre samostalnog obavljanja posla skretničar mora potpisom da potvrdi
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti skretničaru
rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio kao skretničar najmanje tri
meseca u stanici gde je položio prvi praktični ispit.
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati skretničar:
a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja;
b) pri prelazu iz stanice na dvokolosečnoj pruzi u stanicu na jednokolosečnoj
pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici na jednokolosečnoj pruzi;
c) pri prelazu iz stanice, koja nije na elektrificiranoj pruzi u stanicu, koja je na
elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici koja je na
elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti stanice, koje nije poznavao,
skretničar može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom skretničar upoznaje karakteristike stanice i
sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa
karakteristikama i procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja skretničar polaže praktičan ispit
6. pre samostalnog obavljanja posla skretničar mora potpisom da potvrdi
(5) uslovi za obavljanje poslova skretničara u drugoj stanici bez polaganja praktičnog
ispita:
1. skretničar koji je položio praktični ispit za rad u jednoj stanici, pri prelasku na rad
u drugu stanicu, ne polaže praktični ispit za rad u toj stanici, ukoliko polaganje
praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje
poslova dovoljno je da skretničar radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje
uslova i postupaka;
2. skretničar mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada u stanici proteklo više od godinu dana.
Član 16.
16. Osposobljavanje za radno mesto odjavničara
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu odjavničara kada je položio praktični
ispit za odjavničara. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
b) detaljno poznavanje signalnih znakova „Stoj”, „Slobodno”, „Očekuj stoj” i
„Očekuj stoj”;
c) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima;
d) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje;
e) osnovni pojmovi o signalnim znacima na skretnicama i iskliznicama;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”;
h) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja;
i) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
j) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;
k) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
l) poznavanje signalnog znaka „Stoj za vozila sa podignutim pantografom” i
„Električni napon uključen”;
saobraćaja;
rad odjavničara;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalno-sigurnosnim uređajima, kojima
rukuje odjavničar, o skretnicama, njihovom položaju, obezbeđenju i
presečenju skretnice;
e) poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i
drugih uređaja;
f) opšte poznavanje odredbi o manevrisanju;
g) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje;
h) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova,
obaveštenje o odlasku voza;
i) odredbe o dopuštenju i odjavi;
j) detaljno poznavanje odredaba o rukovanju prostornim signalima odjavnice
i radu odjavničara, odredbe o neupotrebljivost ili navaženju glavnih signala i
odredbe o postupcima u slučaju neupotrebljivosti signala;
k) odredbe poglavlja o radu na pruzi za vreme prekida službe otpravnika
vozova, odjavničara ili čuvara pruge;
l) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj za
obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;
k) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
l) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
m) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
n) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
o) odredbe o odbegnuću vozila i raskinuću voza;
p) odredbe o evidenciji tastera na signalno-sigurnosnom uređaju i o
beležniku telegrama i fonograma;
r) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za odjavničara,
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na
odjavnici i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti,
a) odredbe Poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad odjavničara;
b) lokalne posebnosti na odjavnici, gde će kontinuirano obavljati poslove, o
signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;
mesto odjavničara;
6. pre samostalnog obavljanja posla odjavničar mora potpisom da potvrdi
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti odjavničaru
rad na drugoj odjavnici samo kada je zaposleni radio kao odjavničar najmanje tri
meseca na odjavnici gde je položio prvi praktični ispit.
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati odjavničar:
b) pri prelazu sa odjavnice na dvokolosečnoj pruzi na odjavnicu na
jednokolosečnoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na odjavnici na
jednokolečnoj pruzi;
c) pri prelazu sa odjavnice, koja nije na elektrificiranoj pruzi na odjavnicu,
koja je na elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na odjavnici
koja je na elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti na odjavnici, koje nije poznavao,
odjavničar može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom odjavničar upoznaje karakteristike odjavnice i
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja odjavničar polaže praktičan ispit
6. pre samostalnog obavljanja posla odjavničar mora potpisom da potvrdi
(5) uslovi za obavljanje poslova odjavničara na drugoj odjavnici bez polaganja praktičnog
ispita:
1. odjavničar koji je položio praktični ispit za rad na jednoj odjavnici, pri prelasku na
rad na drugu odjavnicu, ne polaže praktični ispit za rad na toj odjavnici, ukoliko
polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno
obavljanje poslova dovoljno je da odjavničar radi pod nadzorom i potpisom potvrdi
poznavanje uslova i postupaka;
2. odjavničar mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada na odjavnici proteklo više od godinu dana.
Član 17.
17. Osposobljavanje za radno mesto otpravnika vozova
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu otpravnika vozova nakon što
je položio praktični ispit za otpravnika vozova. Za polaganje praktičnog ispita kandidat
mora biti teorijski i praktično osposobljen.

b) detaljno poznavanje poglavlja o poslovnom redu stanice, tehnološkom
procesu rada i poslovnom redu na industrijskom koloseku;
c) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlje o
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja,
d) opšte o poglavlju o upotrebi kola;
e) osnovni pojmovi o manevrisanju, odredbe o manevarskom putu vožnje,
odredbe o postavljanju skretnica pri manevrisanju, odredbe o postavljanju
manevarskog puta vožnje i davanju odbrenja za manevrisanje, odredbe o
manevrisanju na glavnim kolosecima i otvorenoj pruzi, odredbe o merama
predostrožnosti kada se očekuje voz, odredbe o merama predostrožnosti
nakon manevrisanja;
f) detaljno poznavanje poglavlja o naročitim pošiljkama i kodifikaciji pruga za
kombinovani prevoz;
g) detaljno poznavanje poglavlja o označavanju vozova;
h) detaljno poznavanje odredaba o redu vožnje, odredbe o grafikonu reda
vožnje i odredbe o izvodu iz reda vožnje za stanično osoblje;
i) poglavlje o operativnoj službi;
j) detaljno poznavanje poglavlja o obaveštavanju o saobraćaju vozova;
k) detaljno poznavanje odredaba o propratnim ispravama voza;
l) detaljno poznavanje poglavlja o brzini vozova, o saobraćaju vozova, o
regulisanju saobraćaja vozova u slučaju smetnji na uređajima APB, MZ ili
TK, kao i za vreme prekida službe otpravnika vozova, odjavničara ili čuvara
pruge;
m) detaljno poznavanje poglavlja o pripremi vozova u stanici, davanju
dozvole za vožnju voza, o ukrštavanju vozova, o radu voznog osoblja,
regulisanje saobraćaja vozova za vreme radova na pruzi ili u stanici;
n) detaljno poznavanje poglavlja o elektrificiranim prugama, o posebnim
vrstama saobraćaja, o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene, o
organizaciji saobraćaja u zimskim uslovima i o organizaciji saobraćaja u
posebnim uslovima;
o) detaljno poznavanje odredaba o obrascima saobraćajne službe;
p) detaljno poznavanje postupaka pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
3. osnovno poznavanje odredaba vršenju probe kočnica i obezbeđenju vozila od
samopokretanja;
prugama;
b) osnovno poznavanje vučenih vozila;
c) osnovno poznavanje oznaka i natpisa na kolima
d) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima.
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za otpravnika
vozova, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
2. prvo praktično osposobljavanje za otpravnika vozova se obavlja na stanici koja
nije odvojna ili ranžirna stanica na glavnoj pruzi;
3. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti u
stanici i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti,
4. kroz rad pod nadzorom kandidat se detaljno upoznaje sa situacijom u stanici na
kojoj se osposobljava i na susednim međustaničnim odsecima;
7. pre samostalnog obavljanja posla otpravnik vozova mora potpisom da potvrdi
8. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti otpravniku
vozova rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio kao otpravnik vozova
najmanje šest meseci u stanici gde je položio prvi praktični ispit.
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati otpravnik vozova:
b) pri prelazu iz stanice na dvokolosečnoj pruzi u stanicu na jednokolosečnoj
pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici na jednokolosečnoj pruzi;
c) pri prelazu iz stanice, koja nije na elektrificiranoj pruzi u stanicu, u stanicu
koja je na elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici koja je
na elektrificiranoj pruzi;
d) pri prelazu u odvojnu ili ranžirnu stanicu na glavnoj pruzi, ako na takvoj
stanici nije polagao praktični ispit;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti stanice, koje nije poznavao,
otpravnik vozova može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom otpravnik vozova upoznaje karakteristike stanice i
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja otpravnik vozova polaže praktičan
ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla otpravnik vozova mora potpisom da potvrdi
(5) uslovi za obavljanje poslova otpravnika vozova u drugoj stanici bez polaganja
praktičnog ispita:
1. otpravnik vozova koji je položio praktični ispit za rad u jednoj stanici, pri prelasku
na rad u drugu stanicu, ne polaže praktični ispit za rad u toj stanici, ukoliko
polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno
obavljanje poslova dovoljno je da otpravnik vozova radi pod nadzorom i potpisom
potvrdi poznavanje uslova i postupaka;
2. otpravnik vozova mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje
uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada u stanici proteklo više od godinu
dana.
Član 18.
18. Osposobljavanje za radno mesto TK dispečera

(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu TK(telekomanda) dispečera
nakon što je položio praktični ispit za TK dispečera. Za polaganje praktičnog ispita
kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen.
(2) Za praktično osposobljavanje za TK dispečera poslodavac može odrediti otpravnika
vozova koji je najmanje pet godina obavljao poslove otpravnika vozova u odvojnoj ili
ranžirnoj stanici na glavnoj pruzi.
(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita za TK dispečera:
1. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti odseka, na kojem će raditi, TK
dispečer može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
2. početak praktične obuke TK dispečera je obilazak i upoznavanje pruge i stanica
na odseku na kojem će raditi;
3. u toku rada pod nadzorom instruktora, opravnik vozova se osposobljava za
obavljanje svih poslova koje će kao TK dispečer samostalno obavljati;
6. pre samostalnog obavljanja posla TK dispečer mora potpisom da potvrdi
7. za rad na pružnom odseku, na kom nije polagao praktični ispit, TK dispečer se
mora praktično osposobiti i položiti praktični ispit;
8. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti TK dispečeru
rad na drugom pružnom odseku ili drugom uređaju samo kada je zaposleni radio
kao TK dispečer najmanje šest meseci na pružnom odseku ili uređaju gde je
položio prvi praktični ispit.
(4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita za TK dispečera:
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati TK dispečer:
b) pri prelazu sa pružnog odseka na dvokolosečnoj pruzi na pružni odsek na
jednokolosečnoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na pružnom odseku ili
delu pružnog odseka na jednokolosečnoj pruzi;
c) pri prelazu sa pružnog odseka na neelektrificiranoj pruzi na pružni odsek
na elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na pružnom odseku ili
delu pružnog odseka na elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti pružnog odseka, koje nije poznavao,
TK dispečer može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom TK dispečer upoznaje karakteristike pružnog odseka i
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja TK dispečer polaže praktičan ispit
6. pre samostalnog obavljanja posla TK dispečer mora potpisom da potvrdi
(5) uslovi za obavljanje poslova TK dispečera na drugom pružnom odseku bez polaganja
praktičnog ispita:
1. TK dispečer koji je položio praktični ispit za rad na jednom pružnom odseku, pri
prelasku na rad na drugi pružni odsek, ne polaže praktični ispit za rad na drugom
pružnom odseku, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog
člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da TK dispečer radi pod
nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka;
2. TK dispečer mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada na pružnom odseku proteklo više od
godinu dana.
Član 19.
19. Osposobljavanje za radno mesto voznog dispečera
(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu voznog dispečera nakon što
je praktično osposobljen i potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedura;
(2) Za praktično osposobljavanje za voznog dispečera poslodavac može odrediti
otpravnika vozova koji je najmanje pet godina obavljao poslove otpravnika vozova u
odvojnoj ili ranžirnoj stanici na glavnoj pruzi.
(3) Praktično osposobljavanje za obavljanje poslova voznog dispečera:
1. početak praktične obuke voznog dispečera je obilazak i upoznavanje pruge i
stanica na odseku na kojem će raditi;
2. pre početka samostalnog rada otpravnik vozova mora da radi pod nadzorom i
potpisom potvrdi poznavanje situacija i procedura;
3. pre početka samostalnog rada voznog dispečera na drugoj pruzi, vozni dispečer
mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje situacija i procedura.
(4) vozni dispečer mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada na pružnom odseku proteklo više od godinu dana.
Član 20.
20. Osposobljavanje za radno mesto čuvara pruge
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu čuvara pruge kada je položio praktični
ispit za čuvara pruge. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
c) osnovno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama;
d) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
i pružnim vozilima;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči” i
„Stoj”;
f) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja;
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
saobraćaja;
rad čuvara pruge;
d) detaljno poznavanje odredbi o sigurnosnim uređajima, kojima rukuje čuvar
pruge;
e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica,
signala i drugih uređaja;
f) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje;
g) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova,
h) opšte o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
i) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
j) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
k) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
l) odredbe o odbegnuću vozila;
m) odredbe o beležniku telegrama i fonograma;
n) poglavlje o obezbeđenju saobraćaja sa čuvarima pruge;
o) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
5. sticanje znanja iz oblasti građevinske delatnosti, i to:
a) opšte o donjem i gornjem stroju pruge;
b) odredbe o pružnom i zaštitnom pojasu;
c) dužnosti čuvara pri ophodnji pruge.
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za čuvara pruge,
stanice, pruge ili dela pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o
ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima
se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
a) odredbe poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad čuvara pruge;
b) odredbe koje se odnose na obezbeđenje saobraćaja na putnim prelazima;
c) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti;
d) o signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;
e) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto čuvara pruge;
6. pre samostalnog obavljanja posla čuvar pruge mora potpisom da potvrdi
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti čuvaru pruge
rad na drugoj stanici ili drugom odseku pruge samo kada je zaposleni radio kao
čuvar pruge najmanje tri meseca na radnom mestu gde je položio prvi praktični
ispit.
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati čuvar pruge:
b) za rad na stanici ili pruzi, kada je rad povezan sa obezbeđenjem
saobraćaja na putnom prelazu, ako nije polagao praktični ispit u takvoj
stanici ili na takvoj pruzi;
c) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio
praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi;
d) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio
praktični ispit na elektrificiranoj pruzi;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, čuvar pruge
može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom čuvar pruge upoznaje karakteristike i sprovođenje
propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i
procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja čuvar pruge polaže praktičan ispit
6. pre samostalnog obavljanja posla čuvar pruge mora potpisom da potvrdi
(5) uslovi za obavljanje poslova čuvara pruge u drugoj stanici ili drugom delu pruge bez
polaganja praktičnog ispita:
1. čuvar pruge koji je položio praktični ispit za rad u jednoj stanici ili jednom delu
pruge, pri prelasku na rad u drugu stanicu ili drugi deo pruge, ne polaže praktični
ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za
samostalno obavljanje poslova dovoljno je da čuvar pruge radi pod nadzorom i
potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka;
2. čuvar pruge mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i
postupaka i ako je od samostalnog rada u stanici ili na delu pruge proteklo više od
godinu dana.
Član 21.
21. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju pruge,
objekata i opreme pruge
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju pruge, objekata
i opreme pruge kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju pruge, objekata i
opreme pruge. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
c) poznavanje odredbi o signalu granica manevrisanja;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalima za označavanje najveće
dopuštene brzine na pruzi;
e) osnovno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama;
f) poznavanje odredbi o signalu početak zaustavnog puta ispred putnog
prelaza;
g) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
h) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”;
i) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja;
j) detaljno poznavanje odredbi o prenosnim pružnim opomenicama;
saobraćaja, koje se odnosi na rad pri održavanju;
rad radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge;
d) detaljno poznavanje odredbi o uređajima, koje održava;
h) osnove o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
n) poglavlje o obezbeđenju saobraćaja sa čuvarima pruge;
o) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
a) osnovno poznavanje vučnih vozila i vozila za posebne namene;
5. sticanje znanja iz oblasti građevinske delatnosti, i to:
a) poznavanje odredbi o donjem i gornjem stroju pruge;
b) odredbe o pružnom i zaštitnom pojasu;
c) poznavanje alata i mašina za održavanje;
d) osnovno poznavanje opreme i stabilnih postrojenja električne vuče.
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za radnika na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge, kandidat može da počne sa praktičnim
odseka i opreme koja se održava i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa
o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima
kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad radnika na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge na odseku koji održava i za koji
se osposobljava;
b) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti;
c) o signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;
d) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge;
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju pruge, objekata i opreme
pruge mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti radniku na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge rad na drugom odseku samo kada je
zaposleni radio kao radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge najmanje
tri meseca na odseku gde se osposobljavao.
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati radnik na održavanju
pruge, objekata i opreme pruge:
a) za rad na drugom odseku, koji je opremljen drugom opremom;
b) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio
c) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, radnik na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge može da započne rad pod nadzorom
kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge
upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti
na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju pruge,
objekata i opreme pruge polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje
poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju pruge, objekata i opreme
pruge mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
(5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge na
drugom odseku bez polaganja praktičnog ispita:
1. radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge, koji je položio praktični
ispit za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek,
ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom
(4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na
održavanju pruge, objekata i opreme pruge radi pod nadzorom i potpisom potvrdi
poznavanje uslova i postupaka;
2. radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge mora da radi pod nadzorom
i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na
odseku koji se održava proteklo više od godinu dana.
Član 22.
22. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju
signalno-sigurnosnih uređaja
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju signalno-
sigurnosnih uređaja kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju signalno-
sigurnosnih uređaja. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
a) detaljno poznavanje opštih odredbi, poglavlja o glavnim signalima,
predsignalima, ponavljačima predsignalisanja i graničnom kolosečnom
signalu, o dopunskim signalima, o signalima za obezbeđenje puta vožnje, o
signalima na skretnicama, na putnim prelazima, o signalima pružnog osoblja;
b) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
c) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”;
d) detaljno poznavanje odredbi o prenosnim pružnim opomenicama;
rad radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja;
h) osnove o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
n) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
5. sticanje znanja iz oblasti signalno-sigurnosnih uređaja, i to:
a) poznavanje mehaničkih, elektromehaničkih, relejnih i elektronskih
signalno-sigurnosnih uređaja;
b) detaljno znanje o signalno-sigurnosnim uređajima za koje se
osposobljava;
d) osnovno poznavanje opreme i stabilnih postrojenja električne vuče.
određenu vrstu signalno-sigurnosnih uređaja i važećeg uverenja o ispunjavanju
propisanih zdravstvenih uslova za radnika na održavanju signalno-sigurnosnih
uređaja, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
održavanju signalno-sigurnosnih uređaja na odseku koji se održava i za koji
se osposobljava;
b) signalno-sigurnosni uređaji na odseku koji se održava;
c) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti, pružni i telekomunikacioni
uređaji;
d) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno
mesto radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja;
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju signalno-sigurnosnih
uređaja mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
održavanju signalno-sigurnosnih uređaja rad na drugom odseku samo kada je
zaposleni radio kao radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja najmanje tri
meseca na odseku gde se osposobljavao.
signalno-sigurnosnih uređaja:
održavanju signalno-sigurnosnih uređaja može da započne rad pod nadzorom kod
poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju signalno-
sigurnosnih uređaja polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju signalno-sigurnosnih
(5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja na
1. radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja, koji je položio praktični ispit
za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek, ne
polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4)
ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na održavanju
signalno-sigurnosnih uređaja radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje
uslova i postupaka;
2. radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja mora da radi pod nadzorom i
potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na
odseku koji održava proteklo više od godinu dana.
Član 23.
telekomunikacionih uređaja
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju

telekomunikacionih uređaja kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju
telekomunikacionih uređaja. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski
osposobiti i završiti praktično osposobljavanje.
c) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
d) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja;
f) osnovni pojmovi o signalnoj oznaci granica odseka, o prenosnim pružnim
opomenicama,, o oznaci granica kretanja osoba na peronu i o signalnoj
oznaci za predmete koji zadiru u profil;
rad radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja;
e) osnove o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
f) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
g) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
h) odredbe o odbegnuću vozila;
i) odredbe o beležniku telegrama i fonograma;
j) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
4. sticanje znanja iz oblasti telekomunikacionih uređaja, i to:
a) poznavanje visokofrekventnih i radio uređaja, telefonskih centrala, uređaja
i aparata, elektronskih uređaja i opreme, uređaja za registrovanje;
b) o uređajima za prenos podataka i o računarskim mrežama, o uređajima za
obaveštavanje putnika, o uređajima za centralni nadzor i upravljanje
telekomunikacionim sistemima, opremom i uređajima;
c) detaljno znanje o uređajima za koje se kandidat osposobljava;
d) poznavanje alata i mašina za održavanje;
e) osnovno poznavanje opreme i stabilnih postrojenja električne vuče.
određenu vrstu telekomunikacionih uređaja i važećeg uverenja o ispunjavanju
propisanih zdravstvenih uslova za radnika na održavanju telekomunikacionih
uređaja, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
održavanju telekomunikacionih uređaja na odseku koji se održava i za koji se
osposobljava;
b) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti, pružni i telekomunikacioni
uređaji;
mesto radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja;
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju telekomunikacionih
održavanju telekomunikacionih uređaja rad na drugom odseku samo kada je
zaposleni radio kao radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja najmanje tri
meseca na odseku gde se osposobljavao.
telekomunikacionih uređaja:
održavanju telekomunikacionih uređaja može da započne rad pod nadzorom kod
poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju
telekomunikacionih uređaja polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje
poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju telekomunikacionih
(5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja na
1. radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja, koji je položio praktični ispit za
rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek, ne
ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na održavanju
telekomunikacionih uređaja radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje
uslova i postupaka;
2. radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja mora da radi pod nadzorom i
odseku koji održava proteklo više od godinu dana.
Član 24.
stabilnih postrojenja električne vuče
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju stabilnih

postrojenja električne vuče kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju
stabilnih postrojenja električne vuče. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora
teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje.
d) detaljno poznavanje signala električne vuče;
e) osnovno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama;
f) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
g) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”;
h) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja;
i) detaljno poznavanje odredbi o prenosnim pružnim opomenicama;
rad radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče;
e) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica,
f) opšte o označavanju vozova
g) detaljno poznavanje regulisanja saobraćaja vozova u toku radova na
pruzi;
h) detaljno poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
i) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
j) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
k) odredbe o odbegnuću vozila;
l) odredbe o beležniku telegrama i fonograma;
m) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
5. sticanje znanja iz oblasti stabilnih postrojenja električne vuče, i to:
a) osnovno poznavanje različitih sistema stabilnih postrojenja električne
vuče;
b) detaljna znanja o železničkim napojnim dalekovodima, elektronapojnim
postrojenjima, o uređajima za daljinsko upravljanje električnom vučom
sistema za koji se osposobljava;
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za radnika na
održavanju stabilnih postrojenja električne vuče, kandidat može da počne sa
praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;
održavanju stabilnih postrojenja električne vuče na odseku koji održava i za
koji se osposobljava;
uređaji ;
mesto radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče;
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju stabilnih postrojenja
električne vuče mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
održavanju stabilnih postrojenja električne vuče rad na drugom odseku samo kada
je zaposleni radio kao radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče
najmanje tri meseca na odseku gde se osposobljavao.
stabilnih postrojenja električne vuče:
održavanju stabilnih postrojenja električne vuče može da započne rad pod
nadzorom kod poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne
vuče upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i
zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika;
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju stabilnih
postrojenja električne vuče polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje
poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju stabilnih postrojenja
električne vuče mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
(5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče
na drugom odseku bez polaganja praktičnog ispita:
1. radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče, koji je položio praktični
ispit za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek,
ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom
(4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na
održavanju stabilnih postrojenja električne vuče radi pod nadzorom i potpisom
potvrdi poznavanje uslova i postupaka;
2. radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče mora da radi pod
nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od
samostalnog rada na odseku koji se održava proteklo više od godinu dana.
Član 25.
25. Osposobljavanje za radno mesto dispečera
stabilnih postrojenja električne vuče
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom dispečera stabilnih postrojenja električne vuče
kada je položio praktični ispit za dispečera stabilnih postrojenja električne vuče. Za
obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično
osposobljavanje.
d) detaljno poznavanje signala električne vuče;
saobraćaja, koje se odnosi na rad dispečera stabilnih postrojenja električne
vuče;
rad dispečera stabilnih postrojenja električne vuče;
d) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica,
e) opšte o označavanju vozova
f) detaljno poznavanje regulisanja saobraćaja vozova u toku radova na pruzi;
g) detaljno poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama;
h) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi;
i) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene;
j) odredbe o odbegnuću vozila;
k) odredbe o beležniku telegrama i fonograma;
l) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
4. sticanje znanja iz oblasti stabilnih postrojenja električne vuče, i to:
a) osnovno poznavanje različitih sistema stabilnih postrojenja električne
vuče;
b) detaljna znanja o železničkim napojnim dalekovodima, elektronapojnim
postrojenjima, o uređajima za daljinsko upravljanje električnom vučom
sistema za koji se osposobljava;

važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za dispečera
stabilnih postrojenja električne vuče, kandidat može da počne sa praktičnim
dispečerskog odseka i opreme i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o
ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima
se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika;
a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad dispečera
stabilnih postrojenja električne vuče na pruzi ili delu pruge za koji se
osposobljava;
uređaji ;
mesto dispečera stabilnih postrojenja električne vuče;
6. pre samostalnog obavljanja posla dispečer stabilnih postrojenja električne vuče
mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti dispečeru
stabilnih postrojenja električne vuče rad na drugoj pruzi ili delu pruge samo kada je
zaposleni radio kao dispečer stabilnih postrojenja električne vuče najmanje tri
meseca na pruzi ili delu pruge gde se osposobljavao.
1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati dispečer stabilnih
postrojenja električne vuče:
a) za rad na drugo pruzi ili delu pruge, koja je opremljena drugom opremom;
2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, dispečer
stabilnih postrojenja električne vuče može da započne rad pod nadzorom kod
poslodavca;
3. u toku rada pod nadzorom dispečer stabilnih postrojenja električne vuče
4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja dispečer stabilnih postrojenja
električne vuče polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;
6. pre samostalnog obavljanja posla dispečer stabilnih postrojenja električne vuče
mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;
(5) uslovi za obavljanje poslova dispečera stabilnih postrojenja električne vuče na drugoj
pruzi ili delu pruge bez polaganja praktičnog ispita:
1. dispečer stabilnih postrojenja električne vuče, koji je položio praktični ispit za rad
na jednoj pruzi ili delu pruge, pri prelasku na rad na drugu prugu ili deo pruge, ne
ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da dispečer stabilnih
postrojenja električne vuče radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova
i postupaka;
2. dispečer stabilnih postrojenja električne vuče mora da radi pod nadzorom i
pruzi ili delu pruge proteklo više od godinu dana.
Član 26.
26. Osposobljavanje za radno mesto konduktera
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu konduktera kada je položio praktični
ispit za konduktera. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i
b) osnovni pojmovi o glavnim signalima;
c) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje;
d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama;
e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim
f) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima voznog, pružnog i
staničnog osoblja;
g) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
h) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;
i) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica
j) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu;
b) odredbe o organizaciji i vršenju saobraćaja;
c) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
d) odredbe o službenim mestima, o vrstama vozova, o rasporedu, prijemi i
predaji službe, opšte o poslovnom redu stanice;
e) opšte poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, o
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, o upotrebi
kola, o manevrisanju, o označavanju vozova, o redu vožnje, o saobraćaju
vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova;
f) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza;
g) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj
za obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;
h) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o
vrste saobraćaja;
i) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila i raskinuću voza;
j) detaljna stručna znanja u vezi sa vršenjem skraćenih proba kočnica voza i
manevarskog sastava;
k) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
prugama;
c) poznavanje opreme i uređaja na putničkim kolima;
d) poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
e) način i obim pregleda putničkih kola;
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za konduktera,
2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na
pruzi ili delu pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj
3. kroz rad pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava za
sve poslove koje će kao kondukter samostalno obavljati i detaljno upoznaje lokalne
karakteristike stanica i stajališta (u vezi sa ulaskom i izlaskom putnika);
komisijom koju imenuje poslodavac. Komisija na praktičnom ispitu proverava i
osposobljenost za kvačenje i raskvačivanje vozila, ako kandidat nije položio
praktični ispit za manevristu;
6. pre samostalnog obavljanja posla kondukter mora potpisom da potvrdi
7. nakon položenog praktičnog ispita poslodavac može narediti kondukteru rad na
drugoj pruzi ili delu pruge samo kada je zaposleni radio kao kondukter najmanje tri
meseca pruzi ili delu pruge gde se praktično osposobljavao.
(4) Kondukter može samostalno da radi na drugoj pruzi ili delu pruge, na kojoj se nije
osposobljavao ili je od poslednje vožnje proteklo više od godinu dana, ako obavi službu
pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka;
Član 27.
27. Osposobljavanje za radno mesto telegrafiste
(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu telegrafiste kada je položio praktični
ispit za telegrafiste. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično
osposobljen.
b) osnovni pojmovi o glavnim i dopunskim signalima;
c) detaljno poznavanje signalnih znaka električnog signalnog zvona;
d) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje;
e) poznavanje odredbi o signalima na skretnicama;
f) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama
g) poznavanje odredbi o signalnim znacima voznog, pružnog i staničnog
osoblja;
h) poznavanje odredbi o zaustavnom signalu;
i) poznavanje odredbi o manevarskim signalima;
b) odredbe o organizaciji i vršenju saobraćaja;
c) odredbe o ukrštavanju vozova;
d) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog
saobraćaja;
e) odredbe o službenim mestima, o vrstama vozova, o propratnim ispravama
voza, o objavljivanju saobraćaja vozova, o rasporedu, prijemi i predaji
službe, opšte o poslovnom redu stanice;
f) opšte poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, o
obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, o upotrebi
kola, o manevrisanju, o označavanju vozova, o redu vožnje, o saobraćaju
vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova;
g) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza;
h) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj
za obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;
i) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o
vrste saobraćaja;
j) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila i raskinuću voza;
k) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu;
c) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;
d) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim
prugama;
c) poznavanje oznaka i natpisa na kolima;
a) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe;
b) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalno-
c) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih
važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za telegrafistu,
2. praktično ososobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na pruzi
ili delu pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj
3. kroz rad pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava za
sve poslove koje će kao telegrafista samostalno obavljati i detaljno upoznaje
lokalne karakteristike stanica;
6. pre samostalnog obavljanja posla telegrafista mora potpisom da potvrdi
7. nakon položenog praktičnog ispita poslodavac može narediti telegrafisti rad u
drugoj stanici samo kada je zaposleni radio kao telegrafista najmanje tri meseca u
stanici gde se praktično osposobljavao.
(4) Telegrafista može samostalno da radi u drugoj stanici, na kojoj se nije osposobljavao,
ako obavi službu pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka.
V. USLOVI I NAČIN PROVERE TEORIJSKE OSPOSOBLjENOSTI
Član 28.
28. Provera teorijske osposobljenosti
Teorijsku osposobljenost za vreme obuke proverava predavač svakog predmeta, a na

kraju teorijskog osposobljavanja, proveru vrši Ispitna komisija, koju imenuje subjekt
stručnog osposobljavanja.
Član 29.
29. Provera u toku obuke
(1) Predavač, u vezi sa ciljevima učenja, utvrđuje obim i nivo znanja, proverava i ocenjuje
znanje u toku i na kraju nastave svakog predmeta, i to na osnovu usmenih odgovora,
pisanih radova i vežbi.
(2) Pri proveravanju i ocenjivanju znanja predavač:
1. uzima u obzir poznavanje i razumevanje nastavnog materijala;
2. uzima u obzir mogućnost korišćenja znanja, analize, sinteze kao i druge veštine i
sposobnosti;
3. poštuje lični integritet i različitost kandidata.
(3) Predavač mora usmene odgovore kandidata oceniti odmah nakon ispitivanja, a pisane
radove najkasnije sedam dana nakon što ih kandidat preda.
(4) Predavač ocenu upisuje u propisanu dokumentaciju odmah.
(5) Kandidatu mora biti omogućen uvid u ocenjene pisane radove u kojima greške moraju
biti obeležene, tako da kandidat može da razume nedostatke u svom znanju.
(6) Pozitivne ocene predavača iz svih predmeta su preduslov za pristupanje komisijskoj
proveri teorijske osposobljenosti.
Član 30.
30. Komisijska provera teorijske osposobljenosti
(1) Ispitna komisija se sastoji od predsednika i najmanje dva člana. Članova komisije treba
da bude toliko da su zastupljeni svi predmeti obuhvaćeni programom ispita. Predsednik
Komisije se imenuje iz reda članova komisije. Članovi komisije su istovremeno i ispitivači.
Komisiju imenuje subjekt stručnog osposobljavanja iz redova predavača.
(2) Ispitna komisija mora usmene odgovore kandidata oceniti odmah nakon ispitivanja, a
pisane radove najkasnije sedam dana nakon što ih kandidat preda.
(3) Komisijska provera stručne osposobljenosti se obavlja u skladu sa programom ispita,
koji za svako radno mesto radnika izvršne službe na železnici izrađuje subjekt
obrazovanja i na koji saglasnost daje ROŽBiH. U programu se moraju nalaziti i kriterijumi
za ocenjivanje.
(4) Žalba na ocenu komisije je moguća, u skladu sa zakonom kojim se uređuje oblast
stručnog i tehničkog obrazovanja.
Član 31.
31. Potvrda o položenom teorijskom ispitu
(1) Kandidatu koji je uspešno prošao komisijsku proveru teorijske osposobljenosti, subjekt
kod koga je obavljen teorijski ispit, izdaje potvrdu o položenom teorijskom ispitu.
(2) Potvrda o položenom teorijskom ispitu treba da sadrži:
1. naziv subjekta koji je izdao potvrdu;
2. broj potvrde;
3. datum polaganja teorijskog ispita;
4. podatke o kandidatu koji je položio ispit;
5. naziv programa stručnog osposobljavanja, za koje je kandidat polagao teorijski
ispit;
6. datum izdavanja potvrde, pečat i potpis odgovornog lica.
(3) Broj i datum izdavanja potvrde mora da se podudara sa podacima upisanim u
evidenciju izdatih potvrda, koju vodi subjekt.
(4) Ako je potvrda uništena ili izgubljena, izdaje se duplikat, na kome je naznačeno da je to
duplikat.
Član 32.
32. Uslovi za održavanje stručne osposobljenosti
(1) Radnik izvršne službe na železnici održava stručnu osposobljenost uz ispunjenje

sledećih uslova:
1. da je uspešno završio redovnu proveru stručne osposobljenosti;
2. da je uspešno završio redovni lekarski pregled;
3. da je po potrebi uspešno završio vanrednu proveru stručne osposobljenosti;
4. da je po potrebi uspešno završio vanredni lekarski pregled;
5. da se stručno usavršava.
VI. USLOVI I NAČIN PRAKTIČNOG OSPOSOBLjAVANjA I PROVERE
PRAKTIČNE OSPOSOBLjENOSTI
Član 33.
33. Mentor i instruktor
(1) Poslodavac mora da imenuje mentora za praktično osposobljavanje.

(2) Zadaci mentora su da:
1. vodi i koordinira rad instruktora;
2. prati uspešnost rada kandidata;
3. predlaže kandidata za polaganje praktičnog ispita.
(3) Za mentora se može imenovati lice koje je najmanje inženjer odgovarajuće struke.
(4) Poslodavac mora za rad pod nadzorom za svakog kandidata da imenuje instruktora.
(5) Zadatak instruktora je da obuči kandidata za rad na radnom mestu, na kojem obučava.
Tokom obuke, instruktor je odgovoran za bezbednost u saobraćaju.
(6) Za instruktora se može odrediti lice koje ima iskustvo od najmanje tri godine na radnom
mestu, za koje se kandidat osposobljava. Instruktor je morao da radi najmanje šest meseci
na istom radnom mestu, na kojem se kandidat osposobljava.
(7) Kada se na određenom radnom mestu, zbog razvoja tehnologije uvodi uređaj koji nije
bio u upotrebi na tom radnom mestu, osposobljavanje radnika izvršne službe treba
definisati u ugovoru za nabavku i ugradnju nove opreme. Potrebno je osposobiti toliko
radnika izvršne službe da se posao može nesmetano obavljati do ispunjenja uslova za
instruktore.
Član 34.
34. Trajanje praktične obuke
Minimalno trajanje praktične obuke (osposobljavanja) je prikazano u sledećoj tabeli:
Minimalni broj sati Minimalni broj sati

praktičnog praktičnog osposobljavanja
osposobljavanja za za drugu vrstu uređaja, drugi
Naziv radnog mesta
polaganje prvog tip vozila, drugu stanicu,
praktičnog ispita službeno mesto ili prugu
(sati) (sati)
MANEVRISTA 168 32
VOĐA MANEVRE 96 32
VOZOVOĐA 1. 24 sata za 1. 32 sata na drugoj
manevristu, stanici i/ili
2. 24 sata za vođu 2. 24 sata na drugoj
manevre pruzi.
3. 280 sata za
vozovođu,
4. po 48 sata po
progah, če bo
spremljal vlak.
POMOĆNIK MAŠINOVOĐE 120 1. 24 sata na drugoj
pruzi i/ili
2. 24 sata na drugom
tipu vozila istoga
sistema vuče .
MAŠINOVOĐA 24 12 sati za 1. 24 sata na drugoj pruzi i/ili

manevristu, pomoćnika 2. 60 sata na drugom tipu
mašinovođe i vučnoga vozila
pregledača kola, istoga sistema
2a. 160 sati za vuče;
mašinovođu na manevri 3. 160 sati na drugom tipu
2b. 510 sati u vožnji na vučnoga vozila
vučnom vozilu voza za drugog sistema
koji se osposobljava ili vuče.
5000km.
PREGLEDAČ KOLA 340 24 sata za drugu stanicu.
VOZAČ PRUŽNOG VOZILA 24 po 12 sati za 1. 24 sata na drugoj pruzi i/ili

manevristu i 2. 60 sati na drugom
pregledača kola, motornom pružnom vozilu.
2. 340 sati u vožnji
vozilu.
motornog pružnog vozila
za posebne
namene, za kojeg
se praktično
osposobljava.
SKRETNIČAR 168 48
ODJAVNIČAR 168 24
OTPRAVNIK 1. 24 sata za skretničara 1. 24 sata za skretničara gde
na stanici, gde je se za skretničara nije praktično
skretničar, osposobljavao;
2. 510 sati. 2. 24 sata za rad u drugoj
stanici sa istom vrstom SS
uređaja;
3. 60 sata za rad na drugoj vrsti
SS uređaja, rad na
elektrificiranoj pruzi ili
jednokolsečnoj pruzi;
4. 160 sati za rad u ranžirnoj ili
odvojnoj stanici na glavnoj
pruzi;
TK DISPEČER 96 1. 48 sata za rad na drugom
odseku upravljanja
saobraćajem, za istu vrstu SS
uređaja;
2. 160 sati za rad na drugoj
vrsti SS uređaja;
VOZNI DISPEČER 96 48
ČUVAR PRUGE 1. 96 satI i 1. 36 sati za
2. 72 sata za čuvara pruge koji upravlja
čuvara pruge koji postavnim spravama za
upravlja postavnim osiguranje putnih prelaza;
spravama za osiguranje 2. 16 sata za čuvara
putnih prelaza. ophodara ili vođe pružnih
radova.
RADNIK NA ODRŽAVANJU 320 16
PRUGE, OBJEKATA I
OPREME PRUGE
RADNIK NA ODRŽAVANJU 510 1. 80 sati za drugu vrstu
SIGNALNO SIGURNOSNIH SS uređaja,
UREĐAJA 2. 8 sati za drugi
pružni odsek.
RADNIK NA ODRŽAVANJU 360 1. 80 sati za drugu vrstu
TELEKOMUNIKACIONIH telekomunikacionih uređaja,
UREĐAJA I OPREME 2. 8 sata za drugi
pružni odsek.
RADNIK NA ODRŽAVANJU 1. 24 sata pri 1. 96 sati za drugi sistem
STABILNIH održavanju EVP-a i SPEV,
POSTROJENJA 2. 340 sati. 2. 24 sata na drugom pružnom
ELEKTRIČNE VUČE odseku.
DISPEČER STABILNIH 1. 24 sata pri 1. 72 sata na drugom sistemu
POSTROJENJA održavanju SPEV, SPEV.
ELEKTRIČNE VUČE 2. 300 sati u radu kao
dispečer SPEV.
KONDUKTER 1. 24 sata na radnom 24 sata na drugoj pruzi.
mestu manevriste i
2. 160 sati na radnom
mestu konduktera.
TELEGRAFISTA 120 1. 24 sata u drugoj
stanici
(2) Ako se posao obavlja u smenama i praktično osposobljavanje se obavlja na isti način.
Član 35.
35. Komisijska provera praktične osposobljenosti
(1) Provera praktične osposobljenosti se vrši na praktičnom ispitu.

(2) Komisiju za proveru praktične osposobljenosti imenuje poslodavac, kod koga je
sprovedeno praktično osposobljavanje (obuka). Komisija mora imati predsednika i
najmanje jednog člana.
(3) Predsednika komisije, koji mora imati najmanje jedan stepen obrazovanja veći nego
što je propisano za radno mesto za koje se polaže praktični ispit, imenuje poslodavac.
Ostali članovi komisije moraju ispunjavati sledeće uslove:
1. moraju imati najmanje pet godina radnog iskustva;
2. položen praktični ispit za radno mesto, za koje se polaže praktični ispit, ili ispit za
radno mesto, na kojem moraju takođe poznavati sadržaje koji su neophodni za rad
na radnom mestu za koje kandidat polaže praktični ispit.
(4) Kandidat za radnika izvršne službe polaže praktični ispit pod nadzorom instruktora, sa
kojim je radio pod nadzorom, i na istom radnom mestu, na kome je osposobljavan.
(5) Za bezbednost železničkog saobraćaja na praktičnom ispitu odgovoran je radnik
izvršne službe - instruktor na radnom mestu, gde se ispit polaže.
(6) Komisija mora na praktičnom ispitu da proveri takav obim posla, da može da utvrdi da li
je kandidat u stanju da samostalno obavlja posao ili ne, i o tome ga mora usmeno
informisati.
(7) Komisija na praktičnom ispitu ocenjuje praktično obavljanje poslova i osposobljenost,
propisane za radno mesto, za koje se polaže praktičan ispit.
(8) Ako komisija utvrdi da je kandidat sposoban da samostalno obavlja rad na radnom
mestu radnika izvršne službe, uzima od njega pisanu izjavu da se oseća sposobnim za
samostalno obavljanje rada na radnom mestu, za koji je polagao praktični ispit.
(9) Kandidatu koji je uspešno završio komisijsku proveru praktične osposobljenosti i dao
pisanu izjavu, poslodavac će izdati potvrdu o položenom praktičnom ispitu.
Član 36.
36. Potvrda o položenom praktičnom ispitu)
(1) Kandidatu, koji je uspešno prošao praktični ispit, poslodavac, kod koga je polagao ispit,
izdaje potvrdu o položenom praktičnom ispitu.
(2) Uverenje o položenom praktičnom ispitu mora da sadrži:
1. naziv poslodavca koji je izdao potvrdu;
2. broj potvrde;
3. datum polaganja praktičnog ispita;
4. podaci o kandidatu koji je polagao praktični ispit;
5. radno mesto za koje je kandidat položio praktičan ispit;
6. datum izdavanja potvrde, pečat i potpis odgovorne osobe kod poslodavca i potpis
predsednika komisije.
(3) Broj i datum izdavanja potvrde mora da se podudara sa podacima upisanim u
evidenciju izdatih potvrda o položenom praktičnom ispitu.
(4) Ako je potvrda uništena ili izgubljena, poslodavac izdaje duplikat, na kome je
naznačeno da je to duplikat.
Član 37.
37. Nemogućnost ispunjavanja uslova za praktično osposobljavanje i proveru
znanja i osposobljenosti kandidata
(1) Poslodavac koji nije u stanju da obezbedi uslove za praktično osposobljavanje i

proveru praktične osposobljenosti, može angažovati za ovaj deo poslodavca koji ispunjava
uslove propisane ovim pravilnikom.
(2) Praktično osposobljavanje i provera praktične osposobljenosti mora da bude, u slučaju
iz prethodnog stava, za svako radno mesto radnika izvršne službe, izvedeno u približno
istom radnom okruženju, koje će imati radnik na radnom mestu kod svog poslodavca.
VII. USLOVI I NAČIN STRUČNOG USAVRŠAVANjA
Član 38.
38. Stručno usavršavanje
(1) Poslodavac mora u sistemu upravljanja bezbednošću obezbediti sistem stručnog

usavršavanja, kojim uređuje održavanje nivoa osposobljenosti svog osoblja i proveru
njegove osposobljenosti, određuje radna mesta na kojima je rad u vezi sa bezbednošću i
urednošću železničkog saobraćaja, kao i procedure za održavanje nivoa osposobljenosti
radnika na tim radnim mestima.
(2) Stručno usavršavanje se sastoji od usavršavanja opšteg stručnog znanja i
usavršavanja stručnog znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi.
(3) Stručno usavršavanje opšteg stručnog znanja izvodi subjekt.
(4) Stručno usavršavanje znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi izvodi
poslodavac.
(5) Sprovođenje stručnog usavršavanja mora se izvršiti tako da se obezbedi pravičan i
nediskriminatorski pristup za sve radnike na radnim mestima izvršne službe i njihove
poslodavce.
(6) Za izvođenje stručnog usavršavanja moraju biti ispunjeni materijalni, kadrovski i
organizacioni uslovi.
(7) Minimalni materijalni uslovi za stručno usavršavanje opšteg stručnog znanja su:
1. adekvatan prostor za obavljanje stručnog usavršavanja sa garantovanim
minimalnim uslovima za rad (1,5 m2 radnog prostora po kandidatu i predavaču,
odgovarajuća oprema i tehnička oprema);
2. pristup odgovarajućim sredstvima (železnička vozila, signalno-sigurnosni i
telekomunikacioni uređaji, stabilna postrojenja električne vuče, ...), gde je
predviđeno praktično usavršavanje;
3. subjekt mora da omogući kupovinu ili korišćenje stručne literature i važećih
propisa u elektronskoj i pisanoj formi.
(8) Minimalni kadrovski uslovi za stručno usavršavanje opšteg stručnog znanja su:
1. predavač stručno-tehničkih predmeta mora imati univerzitetsku diplomu
odgovarajućeg usmerenja i pedagoško-andragoško obrazovanje;
2. predavač praktične obuke i veština mora imati najmanje više obrazovanje
odgovarajućeg smera, pedagoško-andragoško obrazovanje, najmanje pet godina
iskustva na radnom mestu i mora biti upoznat sa sadržajima koji su potrebni za rad
na radnom mestu za koje se kandidat osposobljava.
(9) Minimalni materijalni uslovi za stručno usavršavanje znanja o voznim sredstvima,
uređajima i infrastrukturi su:
1. pristup odgovarajućim sredstvima (železnička vozila, signalno-sigurnosni i
telekomunikacioni uređaji, stabilna postrojenja električne vuče, ...);
2. adekvatan prostor za obavljanje teorijskog dela stručnog usavršavanja sa
garantovanim minimalnim uslovima za rad (1,5 m2 radnog prostora po kandidatu i
predavaču, odgovarajuća oprema za realizaciju stručnog usavršavanja), gde je
predviđeno praktično usavršavanje.
(10) Minimalni materijalni uslovi za stručno usavršavanje znanja o voznim sredstvima,
uređajima i infrastrukturi su:
1. predavač praktičnog usavršavanja mora imati najmanje srednje stručno
obrazovanje odgovarajućeg smera, pedagoško-andragoško obrazovanje, najmanje
pet godina iskustva na radnom mestu i mora biti upoznat sa sadržajima koji su
potrebni za rad na radnom mestu za koje se kandidat osposobljava i položen
stručni ispit za radnika izvršne službe;
2. predavači koji izvode teorijsko usavršavanje moraju imati najmanje
srednjoškolsko obrazovanje odgovarajućeg usmerenja i pedagoško-andragoško
obrazovanje.
(11) Organizacioni uslovi za stručno usavršavanje opšteg stručnog znanja i stručnog
znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi su:
1. stalno praćenje aktivnosti vezanih za usavršavanje, u okviru standarda kvaliteta;
2. izvedeno nezavisno ocenjivanje procedure za sticanje i proveru stručnog znanja i
sposobnosti za sprovođenje usavršavanja, u intervalima ne dužim od pet godina, i
to od strane kvalifikovanih lica koja sama ne obavljaju delatnosti koje su predmet
ocenjivanja;
3. čuvanje dokumentacije o rezultatima nezavisnog ocenjivanja predavača na
usavršavanju i dokumentacije o prisustvu radnika izvršne službe usavršavanju.
(12) Radnici izvršne službe na železnici i radnici koji obavljaju poslove vezane za
bezbednost i urednost saobraćaja, moraju stalno usavršavati svoje stručno znanje kroz
samoobrazovanje i redovno i vanredno stručno usavršavanje.
Član 39.
39. Redovno stručno usavršavanje
(1) Redovno stručno usavršavanje moraju subjekt i poslodavac da sprovode za svako

radno mesto radnika izvršne službe. Minimalni godišnji broj časova redovnog
usavršavanja za svako radno mesto radnika izvršne službe je definisan u sledećoj tabeli:
Naziv radnog mesta Minimalni godišnji broj sati

Broj sati koji se Broj sati koji se
odnosi na osnovno odnosi na poznavanje
strukovno znanje voznih sredstava i
delova infrastrukture
MANEVRISTA 8 8
VOĐA MANEVRE 8 8
VOZOVOĐA 16 16
POMOĆNIK MAŠINOVOĐE 8 8
MAŠINOVOĐA 16 16
PREGLEDAČ KOLA 12 12
VOZAČ PRUŽNOG VOZILA 16 16
SKRETNIČAR 8 8
ODJAVNIČAR 8 8
OTPRAVNIK 16 16
TK DISPEČER 16 16
VOZNI DISPEČER 12 6
ČUVAR PRUGE 8 8
OBJEKATA I OBJEKATA
PRUGE
SIGNALNO SIGURNOSNIH
UREĐAJA
TELEKOMUNIKACIONIH
UREĐAJA I OPREME
STABILNIH POSTROJENJA
ELEKTRIČNE VUČE
DISPEČER STABILNIH 6 12
POSTROJENJA
ELEKTRIČNE VUČE
KONDUKTER 8 8
TELEGRAFISTA 8 8
(2) Predviđeni minimalni godišnji broj časova mora biti ravnomerno raspoređen tokom cele
kalendarske godine.
(3) U minimalni godišnji broj časova stručnog usavršavanja nisu uključeni časovi redovne
ili vanredne provere stručne osposobljenosti.
Član 40.
40. Vanredno stručno usavršavanje
(1) Vanredno stručno usavršavanje se sastoji od sadržaja vezanih za opšte stručno znanje
i sadržaja koji se odnose stručno znanje o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi.
(2) Vanredno stručno usavršavanje mora da obezbedi poslodavac u slučaju:
1. velike tehničke i tehnološke promene na voznim sredstvima, uređajima i
infrastrukturi;
2. izdavanja novih propisa ili suštinskih izmena postojećih;
3. sumnje da radnici na radnim mestima izvršne službe nisu dovoljno osposobljeni.
Član 41.
41. Prisustvo redovnom i vanrednom stručnom usavršavanju)
(1) Prisustvo redovnom i vanrednom stručnom usavršavanju za radnike na radnim

mestima izvršne službe na železnici je obavezno.
(2) O neprisustvovanju stručnom usavršavanju opšteg stručnog znanja subjekt obaveštava
odgovorno lice poslodavca, a o neprisustvovanju stručnom usavršavanju znanja o voznim
sredstvima, uređajima i infrastrukturi predavač poslodavca obaveštava odgovorno lice
poslodavca, u skladu sa odredbama sistema upravljanja bezbednošću.
Član 42.
42. Nemogućnost ispunjavanja uslova za stručno usavršavanje
(1) Poslodavac koji nije u stanju da obezbedi uslove za stručno usavršavanje znanja o
voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi, može angažovati za ovaj deo poslodavca koji
ispunjava uslove propisane ovim pravilnikom.
(2) Stručno usavršavanje mora da bude, u slučaju iz prethodnog stava, za svako radno
mesto radnika izvršne službe, izvedeno u približno istom radnom okruženju, koje će imati
radnik na radnom mestu kod svog poslodavca.
VIII. USLOVI I NAČIN PROVERE STRUČNE OSPOSOBLjENOSTI
Član 43.
43. Redovna i vanredna provera znanja i osposobljenosti
(1) Redovnu i vanrednu proveru opšte stručne osposobljenosti sprovode subjekti.

(2) Redovnu i vanrednu proveru znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi
sprovodi poslodavac.
(3) Subjekti moraju pod tržišnim uslovima za sve poslodavce da obezbede pravičan i
nediskriminatorski pristup redovnim i vanrednim proverama stručne osposobljenosti
radnika na radnim mestima izvršne službe i izvršnim radnicima na industrijskim
kolosecima.
(4) Zaposleni koji obavljaju poslove izrade i tumačenja operativnih saobraćajno-tehničkih
propisa, osposobljavanja i usavršavanja radnika izvršne službe i poslove organizacije i
nadzora nad radom radnika izvršne službe, u obavezi su da pre obavljanja tih poslova
obave vanrednu proveru znanja iz oblasti, kojima treba da ovladaju radnici izvršne službe,
na koje će se njihov posao odnositi, osim ako je zaposleni obavio redovnu ili vanrednu
proveru u roku kraćem od tri godine.
Član 44.
44. Redovna i vanredna provera stručne osposobljenosti
(1) Stručna osposobljenost radnika na radnim mestima izvršne službe treba redovno
proveravati najmanje jednom u tri godine iz poznavanja opšteg stručnog znanja i stručnog
znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi.
(2) Vanredna provera stručne sposobljenosti sa mora izvršiti:
1. pre početka rada, ako je odsustvo trajalo duže od jedne godine, iz poznavanja
opšteg stručnog znanja i stručnog znanja o infrastrukturi;
2. ako zaposleni zbog nepoznavanja pravila može da ugrozi bezbednost
železničkog saobraćaja, ili ako ne ispunjava obaveze u pogledu stručnog
usavršavanja;
3. prilikom izdavanja novih propisa ili suštinskih izmena postojećih;
4. prilikom velikih tehničkih i tehnoloških promena na voznim sredstvima, uređajima
i infrastrukturi.
(3) U svim slučajevima iz prethodnog stava poslodavac radniku na radnom mestu izvršne
službe ne dozvoljava dalji rad i upućuje ga na vanrednu proveru stručne osposobljenosti.
(4) Opšte stručno znanje zaposlenih koji obavljaju poslove izrade i tumačenja operativnih
saobraćajno-tehničkih propisa, osposobljavanja i usavršavanja radnika izvršne službe i
poslove organizacije i nadzora nad radom radnika izvršne službe, mora se redovno
proveravati svake tri godine, a pri značajnim izmenama postojećih propisa i vanredno,
pred komisijom subjekta.
IX. PRELAZNE I ZAVRŠNE ODREDBE
Član 45.
45. Važenje stručne osposobljenosti stečene po prethodnim propisima
(1) Zaposlenom koji je stekao stručnu spremu (osposobljenost) za rad na radnom mestu
izvršne službe po odredbama propisa koji su važili do stupanja na snagu ovog pravilnika, i
radi na radnom mestu izvršne službe priznaje se stručna osposobljenost za rad na istom
radnom mestu izvršne službe po ovom pravilniku.

Rulebook 646 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Rulebook 646 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

646

Ovim pravilnikom se propisuje sledeće:

(1) Ovaj pravilnik se primenjuje na ŽSBiH (Željeznički sektor BiH) od:

(1) Izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju sledeće značenje:

II OSPOSOBLjAVANjE KANDIDATA ZA RADNA MESTA

IZVRŠNE SLUŽBE NA ŽELEZNICI

4.Pojam stručnog osposobljavanja

(1) Stručno osposobljavanje je sistematsko sticanje znanja i veština, kojima moraju da

5.Nosioci programa osposobljavanja

(1) Subjekti koji sprovode program osposobljavanja i provere osposobljenosti obezbeđuju

6. Uslovi za obavljanje delatnosti osposobljavanja

(1) Subjekt koji sprovodi program osposobljavanja, mora za izvođenje stručnog

III. POTREBNO OBRAZOVANjE ZA UKLjUČIVANjE U STRUČNO

7. Minimalni uslovi za uključivanje u stručno osposobljavanje

Minimalni zahtevi za uključivanje u osposobljavanje za radno mesto izvršne službe na

Naziv radnog mesta Minimalni uslovi za pristup osposobljavanju

IV. PROGRAMI STRUČNOG OSPOSOBLjAVANjA KANDIDATA ZA RADNA

8. Osposobljavanje za radno mesto manevrista

9. Osposobljavanje za radno mesto rukovaoca manevre

10. Osposobljavanje za radno mesto vozovođe

11. Osposobljavanje za radno mesto pomoćnika mašinovođe

(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu pomoćnika mašinovođe

(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:

12. Osposobljavanje za radno mesto mašinovođe

(2) Teorijsko osposobljavanje:

13. Osposobljavanje za radno mesto pregledača kola

14. Osposobljavanje za radno mesto vozača pružnih vozila

15. Osposobljavanje za radno mesto skretničara

16. Osposobljavanje za radno mesto odjavničara

17. Osposobljavanje za radno mesto otpravnika vozova

(2) Teorijsko osposobljavanje:

18. Osposobljavanje za radno mesto TK dispečera

19. Osposobljavanje za radno mesto voznog dispečera

20. Osposobljavanje za radno mesto čuvara pruge

21. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju pruge,

objekata i opreme pruge

22. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju

23. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju

(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju

24. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju

stabilnih postrojenja električne vuče

(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju stabilnih

25. Osposobljavanje za radno mesto dispečera

stabilnih postrojenja električne vuče

(3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita:

26. Osposobljavanje za radno mesto konduktera

27. Osposobljavanje za radno mesto telegrafiste

V. USLOVI I NAČIN PROVERE TEORIJSKE OSPOSOBLjENOSTI

28. Provera teorijske osposobljenosti

Teorijsku osposobljenost za vreme obuke proverava predavač svakog predmeta, a na

29. Provera u toku obuke

30. Komisijska provera teorijske osposobljenosti

31. Potvrda o položenom teorijskom ispitu

32. Uslovi za održavanje stručne osposobljenosti

(1) Radnik izvršne službe na železnici održava stručnu osposobljenost uz ispunjenje

33. Mentor i instruktor

(1) Poslodavac mora da imenuje mentora za praktično osposobljavanje.

34. Trajanje praktične obuke

Minimalno trajanje praktične obuke (osposobljavanja) je prikazano u sledećoj tabeli:

Minimalni broj sati Minimalni broj sati

MAŠINOVOĐA 24 12 sati za 1. 24 sata na drugoj pruzi i/ili

VOZAČ PRUŽNOG VOZILA 24 po 12 sati za 1. 24 sata na drugoj pruzi i/ili

35. Komisijska provera praktične osposobljenosti