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EID-801
Laboratorio de Protecciones
Profesor: Integrante:
C.I.: 20.906.803
Para que el sistema de protección cumpla con este objetivo los dispositivos que
lo integran necesitan de una coordinación y ajustes adecuados, de acuerdo con los tipos
y niveles de falla que se presentan en el sistema eléctrico. Los relevadores diferenciales
toman una variedad de formas que dependen del equipo al que van a proteger.
Una ventaja que tiene es que casi cualquier tipo de relevador, depende de la
forma de conectarse, puede hacerse que funcione como un relevador diferencial. La
mayoría de las aplicaciones de un relevador diferencial son del tipo diferencial de
corriente.
Este relé consiste en las siguientes unidades:
Esta unidad posee taps con un rango de 3.2 a 8.7 amperios. Tanto la unidad de retención
como la unidad de operación, pueden soportar continuamente sin sobrecalentarse, una
corriente del doble del tap ajustado; o 10 amperios, si el tap ajustado es el de 5 amperios o
mayor.
A. Tap de 0.2 Amp.: se emplea con corrientes de disparos que varían entre 0.2 y 2
Amp., con un máximo de tensión de 250 voltios.
B. Tap 2 Amp.: se emplea en interruptores con corrientes de disparo que varían entre 2
y 30 Amp., con un máximo de tensión de 250 voltios.
Este relé está construido con dos características de operación, cuyas pendientes son
del 25% y 45%.
El relé ha sido ajustado, en la fábrica, para que cierre sus contactos con una
corriente del 40% del valor del tap ajustado, sin corriente en el otro extremo.
Post-Laboratorio:
Si ocurre una falla externa, el relé se comporta igual que bajo condiciones
normales, pero si uno de los TC’s se satura, entran en juego las curvas de porcentaje
donde el relé no operará si la corriente diferencial que aparece en el circuito diferencial
está por debajo de la curva de porcentaje.
Esto quiere decir que dicho relé no se puede ajustar a una corriente ni muy baja
ni muy alta, ya que para ambos casos pueden ocurrir fallas severas en el sistema es por esto
que se ajusta un porcentaje fijo de la corriente total que pasa por las bobinas de
restricción, para así asegurar la forma correcta de operación en todo tipo de falla