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MANEJO EN MINA
2011
OBJETIVO
Dar a conocer las políticas y procedimientos establecidos por Compañía
Minera Antamina, para que su conducción sea segura y a la defensiva.
Que el elemento humano se encuentre siempre a salvo y libre de accidentes.
Verificar y confirmar tanto la experiencia como la pericia de los conductores
participantes.
INDICE
PRIMERA PARTE:
1.- Clasificación: Vehículos y equipos.
DESCANSO 10 MINUTOS
SEGUNDA PARTE:
16.- Anexos.
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EVALUACION
A) Evaluación teórica:
1. Nota aprobatoria minima 80%.
2. Tiempo una (01) hora.
3. En base al desarrollo del curso.
4. Es necesario aprobarla para pasar a la evaluación práctica.
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VIGENCIA DE LA AUTORIZACION.
ENUNCIADO COMPROBADO.
“MAS DEL 90% DE LOS ACCIDENTES QUE SUCEDEN EN LAS MINAS, SON CONSECUENCIAS
DE LA ACTITUD INSEGURA DE CONDUCTORES Y OPERADORES, AL NO RESPETAR LAS
POLITICAS Y PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS POR LAS EMPRESAS”
Para poder ingresar a transitar dentro de la mina, se requiere que nuestro vehiculo
tenga instalado el equipamiento de seguridad requerido y necesario, como:
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b) Cinturones de seguridad: En numero igual al de pasajeros a transportar (según
tarjeta de propiedad). Deben ser originales y de tres puntos. La excepción son
los asientos de pasajeros en los buses y minibuses, el asiento central posterior
de las camionetas pick up que pueden ser de dos puntos. El cinturón de
seguridad debe estar en buenas condiciones (fibra, cierre, traba).
c) Radiotransmisor: Pudiendo ser un radio base o un portátil, deben tener
programado el canal 6 de operaciones mina y estar completamente operativo.
d) Pértiga con banderola y luz:, Debe tener como mínimo 4 (cuatro) metros de
altura, desde el piso al foco de la pértiga. La banderola sirve para la
identificación diurna y vespertina del vehiculo en el entorno tanto de equipos
auxiliares como pesados y el foco encapsulado para la identificación nocturna.
Es obligatoria tanto en vehiculos livianos y vehículos pesados. La instalación
debe ser de la siguiente manera:
1) Vehiculos livianos: (Pick Up) Debe estar instalada desde la barra antivuelco
exterior o el protector de la luna posterior de la cabina (separador) hacia
arriba. No esta permitido sobre los laterales de la tolva o el parachoque del
vehiculo.
2) Vehículos livianos: (SUV) En cualquiera de los laterales posteriores o sobre
el techo, pudiendo tener como base travesaños (tipo porta tablas
Hawaianas).
3) Vehículos Pesados: Sobre el techo de la cabina o en los laterales de la
misma.
e) Faros neblineros: Dos (02) faros neblineros (vidrio amarillo) y pueden ser
instalados sobre el parachoque delantero o encima del techo (barra antivuelco
exterior o el protector de la luna posterior de la cabina o separador). Deben ser
utilizados ante la presencia de neblina.
f) Círculina estroboscópica: de color ámbar o amarillo, destello electrónico, de 6
a 8 pulgadas de diámetro (base), con luminancia mínima de 8 (ocho) Joules,
que permita observar el destello a 100 metros inclusive de día. Debe ser
instalada sobre la barra antivuelco exterior o el protector de la luna posterior de
la cabina (separador).
g) Limpiaparabrisas: en buen estado de funcionamiento (motor, trico, brazos y
plumillas)
h) Alarma de retroceso: en buen estado de funcionamiento.
i) Espejos retrovisores, luces de carreteras, peligro, claxon, todo en buen
estado de funcionamiento.
j) Sticker con código y/o numero: Para la identificación del vehiculo. Los códigos
así como los números serán proporcionados por el departamento de
entrenamiento de Operaciones.
k) Autorizaciones internas: para conducir en areas de mina (Cursos de manejo
defensivo y de manejo en mina debidamente aprobados).
l) Licencia de conducir: Vigente y con categoría de acorde al vehiculo que se
conduce
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3.- INGRESO AL AREA DE OPERACIONES Y A LA MINA.
Los puntos “E” y el “F” son los ingresos al área de operaciones mina, se recomienda
observar y leer los letreros en ese lugar.
El lugar llamado SLOT es el punto de ingreso a la mina, ahí existe una caseta (del
personal de ORUS), una área para estacionarse (oreja) y poder solicitar permiso de
ingreso al vigilante de ORUS, el vehiculo será inspeccionado y al conductor se le
solicitará que muestre su permiso interno (franja roja) así como su respectiva
licencia de conducir vigente. Al mismo tiempo, el vigilante informará sobre los
accesos permitidos y restricciones al tránsito vigentes.
Todos los conductores que no pertenezcan al área de operaciones mina, así como
todos los socios estratégicos deberán solicitar su permiso de ingreso y pasaran
obligatoriamente por la inspección a cargo del personal de ORUS. Al personal que
labore permanentemente en el área de operaciones mina se le asignará una
banderola verde que deberá ser colocada en la pértiga del vehículo, esto permitirá
su ingreso a mina sin solicitar autorización al personal de ORUS.
3.6
3.6
2.7
30.0
44.5
5. – SALIDAS DE EMERGENCIA.
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También tenemos PRIORIDAD VEHICULAR (prioridad en los vehículos y
equipos) y es como sigue a continuación:
1.-EQUIPO PESADO: Los equipos mas importantes para la producción
(camiones de acarreo, cargadores gigantes, palas, perforadoras grandes)
2. EQUIPO AUXILIAR: Equipos que apoyan el trabajo de los equipos
pesados (motoniveladora, tractores de rueda y orugas, cargadores
medianos, excavadoras, rodillos, retroexcavadoras etc.)
3. VEHICULO PESADO: Camiones en todas las versiones de carrocerías
existentes: plataforma, cisterna, contenedor, bombona, grúa, baranda,
semi-trayler y buses para transporte de personal.
4. VEHICULO LIVIANO: Camionetas pick-up, SUV, Van de carga o de
pasajeros (microbuses) y algunos camiones pequeños con 7 toneladas
de peso bruto.
TRANSITO EN INTERSECCIONES:
1. Primera regla: Cuando hay señal de transito en la intersección.
La señal de transito es obligatoria y debe ser respetada por todos los
equipos (pesados y auxiliares) así como por todos los vehículos (pesados y
livianos).
2. Segunda regla: Cuando no hay señal de transito en la intersección.
Se resuelve por la prioridad vehicular (punto 6) el vehiculo con mayor
prioridad pasara primero.
3. Tercera regla: Cuando no hay prioridad vehicular.
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No hay prioridad vehicular cuando ambos vehículos son de la misma
prioridad.
Se resuelve por el derecho de paso, de la siguiente manera:
Cuando uno de los vehículos sigue en línea recta y el otro va a girar a
cualquiera de sus lados, el derecho de pase lo tiene el que sigue en
línea recta.
Cuando los dos vehículos van a seguir en línea recta o los dos van a
seguir girando, el derecho de pase lo tiene el que se encuentra al lado
derecho del otro.
Entonces, el DERECHO DE PASO sucede cuando dos o más
vehículos de la misma prioridad se encuentran en una
intersección que no esta señalizada.
NOTA: El derecho de paso se usa solo para los vehículos (pesados y
livianos); los equipos utilizan otro método por los ángulos ciegos que
presentan en sus lados derechos.
No se olvide del PASO DE CORTESIA, el cual consiste en practicar el
manejo defensivo y cederle el pase al otro vehículo; aún teniendo uno el
derecho de pase.
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ACTUALIZACION:
Camiones Komatsu 930E-4SE 20 50
AREAS DE CARGUIO.
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del equipo (pala o cargador) mediante contacto visual y radial solicitando el
ingreso además de recibir la autorización por parte del operador del equipo
(pala o cargador).
ESTACIONAMIENTO EN LA MINA.
o Los vehículos livianos y pesados se estacionarán en lugares alejados
y distintos donde estén estacionados los equipos pesados y
auxiliares. Esta prohibido que los vehículos se estacionen con equipos.
o Los equipos pesados y auxiliares se estacionarán en lugares alejados
y distintos donde estén estacionados los vehículos pesados y livianos.
Esta prohibido que los equipos se estacionen con vehículos.
o El estacionamiento de vehículos y equipos es en retroceso hacia la
berma o banco, se debe guardar una distancia de por lo menos 10
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metros hacia las crestas, pie de taludes o bancos. El giro para el
retroceso debe ser horario en ambos casos.
o La distancia entre dos vehículos estacionados (en paralelo) debe ser
tal que permita subir y bajar entre ellos sin problemas.
o La distancia entre dos equipos estacionados (en paralelo) debe ser de
8 metros o el ancho de un camión de acarreo (7.5 metros).
o Si el conductor abandona el vehiculo estacionado, debe apagar el
motor y llevar consigo las llaves.
o Las luces de la circulina y de emergencia del vehiculo deben
quedar encendidas durante el estacionamiento (día o noche). Esta
norma puede omitirse si el área esta diseñada como zona de
estacionamiento y además cuente con su respectivo letrero o
señal que la indica como tal.
o No esta permitido estacionarse en plena vía de acarreo, si el
vehiculo se encuentra malogrado deberá señalizarse con conos o
triángulos de seguridad y tratar de remolcar el vehiculo o sacarlo
del área a la brevedad posible.
NOTA.- los conductores de vehiculo liviano y pesado debe conocer como es el
procedimiento de estacionamiento del equipo pesado, para no tener sorpresas
cuando transitan detrás de estos, especialmente en los botaderos en horas de
despeje por voladura así como en horas de descanso también en los
botaderos.
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A partir del segundo camión y los restantes deberán retroceder siempre
teniendo a su izquierda al camión previamente estacionado.
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izquierdo) esperar la SEÑAL DE AUTORIZACION QUE ES LA LUZ DIRECCIONAL
POSTERIOR DERECHA.
Teniendo en cuenta los límites de velocidad dentro de la mina y las velocidades en
que transitan los camiones de acarreo, solo existen dos ocasiones en que los
operadores de camiones de acarreo nos podrán autorizar para adelantarlos:
a) Cuando los camiones de acarreo suben cargados una pendiente.
b) Cuando los camiones de acarreo bajan cargados una pendiente.
Una vez obtenida la autorización para adelantar, el conductor del vehículo liviano o
pesado debe confirmar las condiciones optimas (visibilidad total hacia delante por
lo menos de 200 metros, ausencia de curvas, pendientes, transito de otros equipos
o vehículos en sentido contrario etc.)
Adelantar al camión abriéndose hacia su izquierda y realizar este movimiento en
forma rápida y cuando se encuentre a unos 25 metros delante del camión, iniciar su
ingreso hacia la derecha señalizando con el respectivo direccional, luego continuar
su tránsito.
Le recordamos que es de suma importancia el uso de las luces direccionales, para
este movimiento y para el tránsito en toda la mina.
NOTA.- Necesariamente se debe esperar la señal de autorización para adelantar al
camión de acarreo. El operador inmediatamente informara aquellos vehículos
livianos y pesados que adelanten el camión omitiendo dicha autorización; por
considerarlo como un acto inseguro de alto potencial.
ADELANTAMIENTO ENTRE VEHICULOS
El adelantamiento entre vehiculos tambien esta regulado por la señal de la luz
del direccional posterior derecho del vehiculo que va adelante o que va a ser
adelantado, una vez recibida la autorizacion para adelantar, el vehiculo que adelanta
debera comprobar que las condiciones estén dadas para realizar esta acción
(similar al caso del camión de acarreo)
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B) La modalidad de escolta debe realizarse solo con camionetas pick up,
(prohibido hacerlo con otros vehículos u equipos). Es mas fácil identificar la
aproximación de una escolta cuando viene precedido por una camioneta pick
up con las luces carretera y de emergencia encendidas. Es el vehiculo más
ágil para realizar cualquier maniobra necesaria que las condiciones de la vía
lo exija, como adelantarse a la siguiente curva, bloquear o cerrar el transito
en la curva etc.
C) La camioneta escolta debe estar equipada con todos los implementos básicos
de seguridad según el estándar de Antamina.
D) Además deben contar con un cartel que diga “ESCOLTA” y el numero de
camiones que vienen en escolta, dos banderolas de color rojo de 0.30 por
0.30 mts de lado. Las escoltas que no son permanentes quedan
excluidas de esta condición.
E) La camioneta escolta debe contar con radiotransmisor (base o portátil). En
ambos casos con el canal 6 de operaciones mina ya programado.
F) El Supervisor o conductor de la camioneta escolta debe solicitar permiso de
ingreso al personal ORUS vía radial, del mismo modo anunciar el retiro o
salida de la mina.
G) El convoy de escolta debe estar conformado máximo por dos (02) camiones,
donde el camión líder (primer camión) debe mantenerse a 30 metros de
distancia de la camioneta escolta y el segundo camión a 20 metros del
camión líder. Durante todo el recorrido estas distancias deben mantenerse.
H) Las velocidades máximas en la modalidad de escolta es de 35 KPH. En
condiciones ideales de conducción
I) La camioneta escolta y el convoy no deben adelantar camiones de acarreo
que transitan en la misma vía. Salvo que el camión este detenido por
encontrase malogrado.
J) La camioneta escolta debe permanecer atenta a cualquier riesgo posible que
pueda presentarse en todo su recorrido y poder realizar las señales
preventivas a los demás conductores y operadores, de manera oportuna y
rápida.
K) Cuando existe presencia de neblina densa y baja visibilidad dentro de la
mina, las escoltas deben contar necesariamente con dos camionetas
escoltas (de apertura y de cierre)
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L) Las cisternas de combustible que ingresan a los grifos ubicados dentro de la
mina; cuentan además de este, con otro procedimiento complementario, el
cual se refiere en el manual de Políticas y Procedimientos de CMA.
ANEXOS
18.- RECOMENDACIONES PARA UNA CONDUCCION SEGURA
A) TRANSITANDO EN SENTIDO CONTRARIO AL CAMION CARGADO.
Cuando se encuentre transitando en sentido contrario a un camión de acarreo
cargado, observe el borde lateral adyacente a su vehiculo, pues cargas inestables
de material que sumado al estado de la carretera, pueden facilitar la caída de
material hacia el vehiculo que usted conduce o a la misma vía.
Transite en ese instante lo más pegado que pueda hacia su derecha.
B) OPERACIONES BASICAS.
ESTACIONAMIENTO CUESTA ABAJO.
Cuando tenga que estacionarse por diferentes motivos en una rampa negativa o
Cuesta abajo, enganche la transmisión en retroceso, gire la dirección a la
berma (derecha). Mantenga las luces de emergencia y circulina encendida y
aplique el freno de parqueo.
Señalice el área con conos o triángulos de seguridad.
C) USO DE CELULARES
Queda terminantemente prohibido el uso de celulares mientras se encuentre
conduciendo el vehículo. (Así posea el “libre de manos”). Debiendo estacionarse
a un lado de la vía con las luces de emergencia encendidas. Tener en cuenta
que no se debe estacionar cercano a estaciones de combustibles, almacenes de
explosivos y de productos químicos.
D) DISTRACCIONES.
El tratar de cambiar discos compactos, casettes o emisoras en la radio musical
mientras uno conduce trae consigo una distracción que en milésimas de
segundo podría causar un despiste o un accidente.
E) INSPECCION DIARIA DEL VEHICULO.
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La inspección diaria de los vehículos por parte del conductor es el inicio del
manejo defensivo diario y es importante para verificar el estado de operatividad
del mismo; y consta de lo siguiente:
Nivel de aceite del motor.
Nivel de líquidos de freno y embrague.
Nivel del electrolito (batería) y estado de los bornes.
Nivel del refrigerante del motor.
Nivel de agua para el limpiaparabrisas.
Estado y tensión de las fajas.
Nivel del aceite de la dirección hidráulica.
Fugas en general de líquidos y aceites.
Estado de las mangueras visibles.
Exteriormente: luces, llantas, vidrios o lunas, espejos etc.
F) CONDUCCION EN 4X4
El conocimiento y la experiencia previa del conductor participante, en el
uso de vehículos con 4x4 es fundamental y podrá ser factor determinante
en la evaluación.
La política de la empresa establece que a la mina (tajo) solo podrán
ingresar a transitar vehículos dotados de tracción en las cuatro ruedas y
con caja auxiliar.
NO OLVIDE QUE…
“El 80% de los accidentes son causados por fallas humanas, el 20% restante
por las condiciones climatológicas y condiciones mecánicas del vehiculo”.
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DEPARTAMENTO DE ENTRENAMIENTO
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