Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • RPU2

    Uploaded by

    Carlos Bravo
    1 views4 pages
    Problemas motor sincrono

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    Problemas motor sincrono

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    1 views4 pages

    RPU2

    Uploaded by

    Carlos Bravo
    Problemas motor sincrono

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 4
    Motores sfncronos Problemas 81. 82. 83. 84, 85, 86. 87. 88, Un motor sincrono, trfésico, de 220 V, conectado en Y tiene una impedancia sincrona de 0.25 + j2.5 9/fase. EI motor entrega la carga nominal de 80 A con ‘un factor de potencia de 0.707 en adelanto. Determine a) el voltaje de excita- ci6n, 6) el Angulo de potencia y ¢) la potencia desarrollada por el motor. La impedancia sincrona de un motor sinctono, trfésico, de 22 KV, 50 A y co- nectado en Y es de 0.5 + j12 2/fase. El motor funciona a plena carga y con un factor de potencia de 0.866 en atraso. La resistencia del devanado del campo es 25 @y la corriente del campo a plena carga es de 40 A. La pérdida por ro- tacidn es de 20 KW, Determine a) el éngulo de potencia, b) el voltaje de exci- tacién y ¢) la eficiencia del motor. Un:matarstncrone,tifiden expla, de ASD LWA, 2 OBDY, BU. conecao ‘en Y tiene una impedancia sincrona de 1 + j15 0/fase. Si el motor trabaja a ple- nna carga con un factor de potencia de 0.866 en adelanto, determine a) el voltaje {de excncicn 5) el ngul de poten, a potencia desarollada del par de- sarrollado. Un motor sincrono, trifésico, octapolat, de 2200 V, 60 Hz y conectado en ¥ tie- ne una impedancia sincrona de 0.8 + j8 @/fase. Sin carga, la excitacién del campo se ajusta para que la magnitud del voltaje de excitacién sea igual a la del vottaje aplicado. Cuando el motor se carga, el éngulo de potencia es de 22° eléctricos (en atraso). Calcule el par que desarrolla el motor. La reactancia sfncrona de un motor sincrono, trfésico, de 1 000 V y conecta- do en Aes de 9 /fase. Cuando el motor opera con cierta carga la potencia alimentada es de 138 KW y el voltaje de excitacién es de 1 200 V (linea a linea) Sila resistencia del devaniado de la armadura es despreciable, determine a) la corriente de linea y b) el factor de potencia, La impedancia sincrona de un motor sincrono, trifésico, de 2200 V y conecta- doen Y es de j3 22/fase. Con cierta carga, la potencia alimentada al motor es de 762. KW y el voltaje de excitacién es de 2 600 V. Si la pérdida por rotacién es de 50 KW, determine a) el Angulo de potencia, #) el factor de potencia y c) la ‘ficiencia del motor. Un motor sincrono, trifésico, de 100 hp, 2 300 V, 50 Hz y conectado en A tra- baja a plena carga con un factor de potencia de 0.8 en adelanto. La reactancia sincrona es de 12 /fase y la resistencia del devanado de la armadura es des- preciable. La pérdida por rotacidn es de 3 KW y la pérdida por excitacién det campo es de 1.5 kW, Determine a) la corriente de la armadura, b) el Angulo de potencia y c) la eficiencia del motor, ‘Un motor sincrono, trifésico, hexapolar, de 10 hp, 208 V, 60 Hz y conectado en Y tiene una impedancia sincrona de 0.25 + j3.5 2/fase. La pérdida por fric- ion y viento es de 450 W, la pérdida en el nticleo es de 250 W y la pérdida por excitacién del campo es de 100 W. Determine a) la corriente de la arma- dura, b) el Angulo del par, c) el par en el ee y d) la eficiencia cuando el motor ‘opera a plena carga con factor de potencia igual a la unidad. 89. 8.10. 8a. 8:12, 8.13. 814, 8.15, 816. Problemas 505 Un motor sincrono,trffsico, de 460 V y conectado en Y consume 20 KW a 1200 zpm para cierta carga. El voltae de excitacién es de 580 V. La reactancia sinerona es de 5 2/fase y la resistencia del devanado de la armadura es des- preciable. Caleule la corviente de linea y el par desazrollado por el motor. De- termine su eficiencia cuando la pérdida por rotacisn es de 2 kW. Desprecie la péndida de potencia en el devanado del campo. {Un motor sincrono de 208 V conectado en A toma 30 A de un conductor (bus) infinito (suministro) a plena carga con factor de potencia de 0.866 en adelan- to. La impediancia sincrona del motor es de 05 + j6 2/ase. Determine la po- tencia desarrollada por el motor. ;Cul es la potencia maxima desarrollada por el motor si la excitacién del campo se mantiene constante? Un motor sincrono, tifésico,esté conectado a un generador sincrono, trifési- co. Obtenga una expresion para la potencia desarrollada por el motor sincro- no en términos de los voltajes por fase sin carga del generador, Eyy, ¥ del ‘motor, Eq, las reactancias sincronas del gerierador, X,, y del motor, XY los ngulos de potencia del generador, 8,,y del motor, By. Un motor sincrono, trifésico, de polos salientes de 500 V y conectado en Y farciona a plena carga y toma una corriente de 30 A con factor de potencia de 0.8 en adelanto, Las reactancias sineronas en los jes dy q son de 1.85 2/fase y 1.2.0/fase, respectivamente, La resistencia del devanado de la armadura es de 025 £2/fase, La pérdida por rotacién es 5% de la potencia desarrollada a plena carga, Determine) el voltae de exctacién, 8 el Angulo del par, Ia po- tencia total desarrollada y d) la eficiencia del motor Las reactanciassincronas en los ej d y q de un motor de polos salientes son 10 por unidad y 0.7 por unidad, La resistencia del devanado de la armadura cs despreciable. El Angulo del pares de 30°, El motor trabaja a su votaje no- ‘inal en terminales y el voltaje de exctacién es de 1.2 por unidad, ;Cual es la razén entre la potencia desarrollada debido a los polos salientes y la poten cia total desarrollada por el motor? Si el factor de poteacia es unitari, zcusl cs la demanda de corriente por unidad del motor? Un motor sinerono, trifésico, de 460 V, 60 Hz, 12 polos y conectado en Y tra baja a plena carga con factor de potencia de 0.8 en atraso. La corriente a plena carga es de 15 A, La resistencia del devanado de la armadura es de 0.2 2/fa- se, la reactancia sincrona en el eje des de 15 02/fase y la reactancia sincrona en el ee ges de 8 0/fase. La pérdica de potencia por rotacién es de 1.5 kW. Determine a) el éngulo del par b) el par en el ee y c) la eficiencia del motor. Resuelva otra vez el problema 8.14 considerando despreciabe la resistencia del devanado de la atmadura, También calcule la potencia maxima desarro- Ilada por ef motor, Un motor sincrono, trfésico, de 208 V y conectado en Y tiene una impedan- cia sincrona de 0.4 + j4.0/fase. El motor toma 30 A.a plena carga y factor de potencia igual a la unidad. Sila corriente del campo se mantiene constante y Ta carga se incrementa gradualmente hasta que el motor desarrolla el par maximo, determine a) el nuevo factor de potencia, 8 el angulo del par yc) la po- Motores sfacrones 817. 818, 8,9. 8.20. 8.21, 8.22, 8.23. 8.24. tencia desarrollada'por el motor. También determine los limites de la excita- cidn para el voltaje de excitacién. ‘Un motor sincrono, trfésico, octapolar, de 2.080 V, 50 Hz y conectado en Y tie- ne una impedancia sincrona de 0.4 + j8 Q/fase. La corriente del campo se ajusta para obtener un voltaje de excitacién de 1 732 V a plena carga. {Cul es el par maximo que puede entregar el motor antes de salirse de sincronismo? ‘También calcule a) el éngulo del par, ) la corriente de la armadura, c) el fac~ tor de potencia y d) los limites de excitacin. ‘Un motor sincrono, trffésico, de 208 V y conectado en Y tiene una impedan- «ia sincrona de 0.25 + j5 @/ fase. El motor opera a su limite mas bajo de exci- tacién y suministra una potencia maxima de 15 KW. Determine a) el angulo del paz, b) el voltaje de excitacién, c) la corriente de linea, d) el factor de po- tencia y ¢) la eficiencia, ‘Un motor sincrono, trifésico, de 2 300 V conectado en Y tiene una impedan- «ia sinerona de 0.2 + j10 £2/fase. El motor toma 40 A con un factor de potencia de 0.8 en atraso a plena carga. La corriente del campo se ajusta de tal modo que el motor desarrolla su potencia maxima sin ningtin cambio significativo ‘ensu éngulo de potencia, Determine a) el nuevo voltaje de excitacién, b) el én- gulo de potencia, c) a cotriente de linea, d) el factor de potencia ye) la poten- cia maxima desarrollada. Resuelva otra vez el problema 8.19 con una excitacién del campo constante y carga sobre el motor en aumento hasta que desarrolla la potencia maxima. La reactancia sincrona de un motor sincrono, tifésico, de 2 200 V y conecta- doen Y es de 8 &/fase; la resistencia en el devanado de la armadura es des- preciable. A plena carga el motor toma 90 kW con factor de potencia de 0.8 en. adelanto. Si el par de la carga se mantiene constante pero se aumenta la exci- tacién del campo en 30%, determine a) el nuevo angulo del par, b) la corrien- te dela armadura y c) el factor de potencia, ‘Obtenga la curva V para el motor sincrono del problema 8.21 a plena carga. Suponga que el voltaje de excitacién por fase es 500 veces la corriente del campo. Varfe el factor de potencia de 0.5 en atraso a 0.5 en adelanto. Un motor sincrono, trifésico, de 460 V y conectado en Y toma 30 kW a plena carga con un factor de potencia igual aa unidad. La reactancia sincrona es de 4.Q/fase y la resistencia del devanado es despreciable. Para una potencia de sa- lida constante con factor de potencia de 0.8 en adelanto, ;cual debe ser el cambio en el voltaje de excitacién? {Cutes son los nuevos valores de poten- cia, éngulo, corriente de la armadura y factor de potencia? Una fuente trifésica de 4 160 V conectada en Y suministra potencia a dos car~ gas inductivas conectadas en paralelo por medio de una linea de transmisién. de tres conductores. La carga A esté conectada en Y y tiene una impedancia de 30 + j40 &/ fase. La carga B esté conectada en A y tiene una impedancia de 150, + 360 Q/fase. Para cada carga, determine a) la corriente, potencia y factor de potencia, b) la potencia total suministrada por la fuente y c) el factor de po- tencia de la carga combinada. Un motor sincrono conectado en Y que toma 30 KW con factor de potencia de 0.2 en adelanto est conectado en paralelo con Problemas 507 Ja fuente. ;Cual es la Corriente que toma el motor? ;Cudl es el factor de po- tencia conjunto? 8.25, Una compafia consume 500 kVA con factor de potencia de 0.45 en atraso de ‘manera consuetudinaria, Se coloca un condensador sfncrono de 300 YAR en paralelo con el suministro a fin de mejorar el factor de potencia, Determine el nuevo factor de potencia 8.26. Una carga de 2.4 MYA funciona con factor de potencia promedio de 0.6 en atraso, ;Cudles deben ser la especificacién de kVA y el factor de potencia de ‘un condensador sincrono con objeto de obtener un factor de potencia conjun- to de a) 0.85 en atraso y b) igual a la unidad? La resistencia del devanado del condensador sincrono es despreciable y la pérdida por rotaci6n es de 24 KW. 2Qué conclusiones pueden obtenerse al comparar Ios KVA nominales de la ‘maquina sincrona? 827. La exigencia promedio de potencia de una planta es de 1 500 kVA con factor de potencia de 0.707 en atraso. Se agrega un motor sincrono de 200 hp y efi-

    You might also like