REALIDAD PROBLEMATICA

Hoy en día la rama de Ingeniería del transporte e infraestructura vial (La cual
aborda aproximadamente el 19% del campo laboral). Esta rama de la Ingeniería
civil se puede definir como:
“El estudio, diseño, análisis y construcción de las vías de
comunicaciones terrestres para satisfacer las necesidades sociales
sobre la movilidad de personas y bienes, haciendo aplicación de las
ciencias físicas, matemáticas, la técnica, y en general el ingenio en
beneficio de la sociedad promoviendo actividades económicas,
difusión de la cultura y comunicación entre pueblos.” (Morales,
2006, p. 9)
Según Garber y Hoel (2005): “Las especialidades de la Ingeniería del transporte
son la planificación, diseño, construcción, y operaciones y administración del
sistema de transporte.”(p.8). Así pues en forma particular, el problema se aborda
en un Modelo de tipo vial urbana considerando el estudio de la evaluación y
propuesta para mejorar la transitabilidad en la Av. Honorio de la ciudad de
Trujillo, ya que éste viene a ser la causa o móvil de la investigación, donde se ha
de considerar los tramos, tipos y factores de diseño que intervendrán en la
investigación.
Por último el problema se enfoca de forma específica mediante el estudio
de la Evaluación y Propuesta para mejorar la transitabilidad en la avenida
Honorio de la ciudad de Trujillo, ya que éste viene a ser el efecto de la
investigación que se podrá medir y analizar para hallar la respuesta a nuestro
problema.
En nuestra región norteña de la Libertad, Trujillo, puede observarse
fácilmente un creciente aumento en el volumen de tránsito así como el hecho de
que los pavimentos asfalticos, por un inadecuado cálculo en el diseño o por el
uso de materiales de una calidad menor a la requerida, presentan fallas y
deficiencias estructurales en muchas de sus vías en un periodo de tiempo menor
al de su vida útil, además los agentes de cambios climáticos como las
ocasionales lluvias y la falta de compromiso y buen manejo de recursos por parte
del Gobierno regional crean un serio problema para la durabilidad de los
pavimentos flexibles, tal es el caso de la Av. Honorio en Trujillo.
 Ante esta situación, en la gran mayoría de los casos las autoridades optan
por la utilización de tratamientos superficiales, que de ser correctamente
aplicados rehabilitarían los daños del pavimento, sin embargo generalmente se
realiza un simple parcheo de espesor insuficiente que genera que a los pocos
meses los daños vuelvan a surgir, asimismo en casos en el que el pavimento ya
presenta fallas en su estructura y por lo cual necesitaría un rehabilitación
completa se aplica mayormente medidas temporales en vez de una rehabilitación
a partir de un nuevo diseño.
De seguir manteniéndose esta situación en el pavimento de la Av. Honorio
tal como se observa actualmente, es decir utilizando diseños escogidos por su
bajo costo y sin una adecuada supervisión, entonces las fallas estructurales y
deficiencias que se encuentran en los pavimentos seguirán existiendo ya que su
comportamiento estructural no será el adecuado para resistir los daños, además
como todos los fenómenos relativos a una vía está relacionado con el desarrollo
y progreso de la comunidad en su entorno en consecuencia cuando el pavimento
requiera obligatoriamente una reconstrucción completa por los deterioros, esto
generará insatisfacción por la falta de la movilidad de personas y bienes así
como efectos negativos en la promoción y ejecución de actividades económicas,
la cultura y comunicación.
Finalmente nos proponemos poner en práctica la aplicación de un Modelo
de investigación para el estudio de la evaluación y propuesta para mejorar la
transitabilidad en la venida Honorio de la ciudad de Trujillo.