5.

MARCO TEORICO

5.1. Fundamentos Teóricos

 Ecuacion de Manning

En 1889 el Ingeniero Irlandés Robert Manning presentó una ecuación, la cual se

modificó más adelante hasta llegar a su bien conocida forma actual. La ecuación de
Manning es el resultado del proceso de un ajuste de curvas, y por tanto es
completamente empírica en su naturaleza. En las aplicaciones de la ecuación de
Manning, es esencial que el sistema de unidades que está siendo usado sea
identificado y que se emplee el coeficiente apropiado.

 Formula de Manning

La fórmula de Manning es una evolución de la fórmula de Chézy para el

cálculo de la velocidad del agua en canales abiertos y tuberías, propuesta
por el ingeniero irlandés Robert Manning, en 1889:

1 2⁄ 1
v= R h 3 So ⁄2
n

DONDE:
v = velocidad media, enm/s
n = coeficiente de rugosidad deManning.
R = radio hidráulico, enm.
S = pendiente de la línea de energía, enm/m.

Combinando la fórmula de Manning y la ecuación de la continuidad, la expresión

para el cálculo del caudal en unidades del sistema métrico es lasiguiente:

 Determinación del coeficiente de rugosidad de Manning

Aplicando la fórmula Manning, la más grande dificultad reside en la determinación
del coeficiente de rugosidad n pues no hay un método exacto de seleccionar un
valor n. Para ingenieros veteranos, esto significa el ejercicio de un profundo juicio
de ingeniería y experiencia; para novatos, puede ser no más de una adivinanza, y
diferentes individuos obtendrán resultados diferentes.
La siguiente tabla muestra valores del coeficiente de rugosidad de Manning
teniendo en cuenta las características del cauce:
 DESCRIPCION COEFICIENTE DE MANNING

CUNETAS Y CANALES SIN REVESTIR

En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025

En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035

En tierra con ligera vegetación 0,035-0,045

En tierra con vegetación espesa 0,040-0,050

En tierra excavada mecánicamente 0,028-0,033

En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035

En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045

CUNETAS Y CANALES REVESTIDOS

Hormigón 0,013-0,017

Hormigón revestido con gunita 0,016-0,022

Encachado 0,020-0,030

Paredes de hormigón, fondo de grava 0,017-0,020

Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033

Revestimiento bituminoso 0,013-0,016

CORRIENTES NATURALES

Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de

0,027-0,033
lámina de agua suficiente

Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de

0,033-0,040
lámina de agua suficiente, algo de vegetación

Limpias, meandros, embalses y remolinos de

poca 0,035-0,050
importancia

Lentas, con embalses profundos y canales

0,060-0,080
ramificados
 Lentas, con embalses profundos y canales
0,100-0,200
ramificados, vegetación densa

Rugosas, corrientes en terreno rocoso de

0,050-0,080
montaña

Áreas de inundación adyacentes al canal

0,030-0,200
ordinario

 Parámetros geométricos

PROFUNDIDAD DEL FLUJO, CALADO O TIRANTE HIDRAULICO

La profundidad del flujo (𝐲) es la distancia vertical del punto más bajo de la sección
del canal a la superficie libre.

ANCHO SUPERIOR

El ancho superficial (𝐓) es el ancho de la sección del canal en la superficie libre.

𝐓=𝐛

ÁREA MOJADA

El área mojada(𝐀)es el área de la sección transversal del flujo normal a la dirección

del flujo.

𝐀=𝐛∗𝐲
PERÍMETRO MOJADO

El perímetro mojado (𝐏) es la longitud de la línea de la intersección de la superficie

mojada del canal con la sección transversal normal ala direccióndelflujo.

𝐏 = 𝐛 + 𝟐𝐲

RADIO HIDRÁULICO

El radio hidráulico(𝐑)es la relación entre el área mojada y el perímetro mojado se

expresa como:

𝐀
𝐑𝐡 =
𝐏

𝒃∗𝒚
𝐑𝐡 =
𝐛 + 𝟐𝐲

PROFUNDIDAD HIDRÁULICA

La profundidad hidráulica (D) es la relación del área mojada con el ancho superior
se expresa como:
𝐀
𝐃=
𝐓

𝐃=𝐲

5.2 LINEAMIENTO SOBRE EL DISEÑO REN REGIMEN UNIFORME

Y PERMANENTE

Es el flujo que se da en un canal recto, con sección y pendiente constante, a una

distancia considerable (20 a 30 veces la profundidad del agua en el canal) de un
punto singular, es decir un punto donde hay una mudanza de sección transversal
ya sea de forma o de rugosidad, un cambio de pendiente o una variación en el
caudal. En el tramo considerado, las funciones arriba mencionadas asumen la
forma:
 V = fv(x) = Constante
Q = fq(x) = Constante
h = fh(x) = Constante
Un flujo permanente es aquel en el que las propiedades fluidas permanecen
constantes en el tiempo, aunque pueden no ser constantes en el espacio.
Las características del flujo, como son: Velocidad (V), Caudal (Q), y Calado (h), son
independientes del tiempo, si bien pueden variar a lo largo del canal, siendo x la
abscisa de una sección genérica, se tiene que:
V = fv(x)
Q = fq(x)
h = fh(x)

5.3 DISEÑO PARA FLUJO UNIFORME

Los canales artificiales a su vez se pueden clasificar en no erosionables (canales

revestidos) y erosionables (canales de tierra). Además, dependiendo de la
topografía, del tipo de suelo y de las velocidades de flujo, los canales pueden ser
excavados o revestidos. En realidad el flujo que circula por un canal abierto es casi
siempre flujo No uniforme y No permanente, sin embargo solucionar las ecuaciones
que rigen este tipo de comportamiento del flujo es poco practico y a no ser en casos
especiales para el diseño de canales se emplean fórmulas empíricas para flujo
uniforme, que proporcionan una aproximación suficiente y útil para el diseño.

La mayoría de los canales terminados y construidos pueden resistir la

erosión satisfactoriamente y se consideran entonces no erosionables. Los canales
sin terminación son generalmente erosionables, excepto aquellos excavados en
fundaciones firmes tales como un lecho rocoso. Al diseñar canales no erosionables,
tales factores como la máxima velocidad permitida y la fuerza atractiva permitida no
son los criterios considerados.

El diseñador simplemente calcula las dimensiones del canal con una fórmula de
flujo uniforme y entonces decide las dimensiones finales sobre la base de eficiencia
hidráulica, o reglas empíricas de la mejor sección, practicabilidad y economía. Los
factores a ser considerados en el diseño son: la clase de material que forma el
cuerpo del canal, el cual determina el coeficiente de rugosidad; la velocidad mínima
permitida, evitar depósitos si el agua lleva limo o desperdicios; la pendiente del
fondo del canal y las pendientes laterales; la altura libre; y la sección más eficiente,
sea determinada hidráulicamente o empíricamente.

Los canales revestidos permiten velocidades altas, disminuyen las filtraciones y

requieren de secciones transversales más reducidas que otro tipo de canales como
los excavados etc. Sin embargo, su costo y su duración dependen de la calidad del
revestimiento y del manejo adecuado que se le dé a las aguas sub
superficiales. Los materiales de revestimiento pueden ser arcilla, suelo-cemento,
ladrillo, losas de concreto simple o reforzado, piedra pegada, etc.

Material no erosionable y su terminación. Los materiales no erosionables usados

para formar la terminación de un canal y el cuerpo de un canal construido incluyen
hormigón, piedra trabajada, acero, fundición, madera, vidrio, plástico, etc. La
selección del material depende principalmente de la disponibilidad y costo del
material, del método de construcción y del propósito para el cual va a ser usado el
canal. El propósito de terminar o revocar un canal es en la mayor parte de los casos
para prevenir la erosión, pero ocasionalmente puede ser para checar las perdidas
de filtración. En canales terminados, la máxima velocidad permitida, por ejemplo,
el máximo que no causara erosión, puede ser ignorado, provisto que el agua no
lleva arena, gravilla, o piedras.

La velocidad mínima permitida. La velocidad mínima permitida, o la velocidad no

depositante, es la más baja velocidad que no iniciara sedimentación y no inducirá el
crecimiento de plantas acuáticas y musgo. Esta velocidad es muy incierta y su
valor exacto no puede ser fácilmente determinado. Para el agua que no lleva carga
de limo o para el flujo sin limo, este factor tiene poca significación excepto por su
efecto sobre el crecimiento de las plantas. Generalmente hablando, una velocidad
media de 2 a 3 fp/s prevendrá un crecimiento de vegetación que disminuirá
seriamente la capacidad de arrastre del canal.

Pendiente del canal. La pendiente longitudinal del fondo de un canal esta

gobernada generalmente por la topografía y la carga de energía requerida para el
flujo de agua. En muchos casos, la pendiente puede depender también del propósito
del canal. Por ejemplo, los canales utilizados para propósitos de distribución de
agua, tales como los usados en irrigación, suministro de agua, excavación
hidráulica, y proyectos de hidropotencia, requieren un nivel alto en el punto de
entrega; entonces, una pequeña pendiente es deseable con el objeto de mantener
a un mínimo la perdida en elevación. Las pendientes laterales de un canal
dependen principalmente de la clase de material; el cuadro 1 da una idea general
de las pendientes aconsejables para su uso con varias clases de materiales.
Para material erosionable, sin embargo, una determinación más segura de las
pendientes debiera ser controlada contra el criterio de velocidad máxima permitida
o por el principio de fuerza tractiva. Otros factores a ser considerados al determinar
pendientes son los métodos de construcción, la condición de las perdidas de
filtración, cambios climáticos, tamaño del canal, etc. Generalmente las pendientes
laterales deberían ser hechas tan empinadas como practicables y deberían ser
diseñadas para una alta eficiencia hidráulica y estabilidad. Para canales revestidos,
el U.S Bureau of Reclamation ha estado considerando la estandarización con una
pendiente de 1.5:1 para los tamaños usuales de canales. Una ventaja de esta
pendiente es la que es suficientemente plana para permitir el uso practico de casi
todo tipo de revestimiento o tratamientos de terminación ahora o en el futuro
anticipado por el Bureau.

Altura libre. La altura libre de un canal es la distancia vertical desde la

parte superior del canal a la superficie del agua en la condición de diseño. Esta
distancia debería ser suficiente para prevenir que las olas o fluctuaciones en la
superficie del agua desborde los lados. Este factor se hace importante
particularmente en él diseño de canaletas elevadas, ya que la subestructura de la
canaleta puede ser dañada por cualquier desborde.
No existe una regla aceptada universalmente para la determinación de la altura
libre, ya que la acción de la ola o de la fluctuación de la superficie del agua en
un canal puede ser creada por muchas causas incontrolables. Olas pronunciadas
y fluctuaciones de la superficie del agua son generalmente esperadas en
canales donde la velocidad es tan alta y la pendiente tan pronunciada que el flujo
se hace muy inestable, o en curvas donde la alta velocidad y un ángulo de inflexión
grande puede causar apreciable sobre elevada superficie del agua en el lado
convexo de una curva, o en canales donde la velocidad del flujo se aproxima al
estado critico al cual el agua puede fluir a profundidades alternas y así saltar de
un nivel bajo a un nivel alto a la menor obstrucción. Otras causas naturales tales
como él movimiento del viento o acción de la marea pueden también inducir
olas altas y requieren consideración especial en el diseño.

La altura libre en un canal sin revestir o lateral, normalmente será gobernada por
las consideraciones de tamaño del canal y ubicación, el flujo entrante de aguas de
lluvia, y fluctuaciones del nivel del agua causadas por controles, acción del viento,
características del suelo, gradiente de percolación, requerimientos de operación de
caminos y disponibilidad del material excavado. De acuerdo a la U.S Bureau of
Reclamation , el rango aproximado de alturas libres frecuentemente utilizado se
extiende desde 1 ft para laterales pequeños con profundidades bajas hasta 4 ft en
canales de 3000 cfs o más capacidad con profundidades de agua relativamente
grandes. El Bureau recomienda que estimados preliminares de la altura libre
requeridos bajo condiciones ordinarias sean hechos de acuerdo a la siguiente
formula:

F = ( Cy )1/2

Donde F es la altura libre en ft, y es la profundidad del agua en el canal en ft,

y C es un coeficiente variando desde 1.5 para una capacidad del canal de 20 cfs
hasta 2.5 para una capacidad del canal de 3000 cfs o más.

Para canales revestidos o laterales, la altura del revestimiento sobre la superficie

del agua dependerá de un numero de factores: tamaño del canal, velocidad del
agua, curvatura del alineamiento, condición de los afluentes de agua de lluvia o
drenajes, fluctuaciones en el nivel de agua debido a la operación de las estructuras
de regulación del flujo, y acción del viento.

La mejor sección hidráulica. Es conocido que el transporte de la sección de un

canal aumenta con el aumento en el radio hidráulico o con la disminución en el
perímetro mojado. Desde un punto de vista hidráulico, entonces, la sección del
canal teniendo el menor perímetro mojado para una área dada tiene el transporte
máximo; tal sección es conocida como la mejor sección hidráulica. El semicírculo
tiene el menor perímetro entre todas las secciones con la misma área; de aquí
entonces que es la más eficiente hidráulicamente de todas las secciones.

Los elementos geométricos de las seis mejores secciones hidráulicas se han

agrupado en el cuadro pero estas secciones puede que no siempre sean practicas
debido a las dificultades en la construcción y en el uso del material. Desde un
punto de vista practico, debiera destacarse que una mejor sección hidráulica es la
sección que da la mínima área para una descarga dada pero no necesariamente
la excavación mínima.

5.4 RUGOSIDAD DEL CANAL

La rugosidad de las paredes de los canales y tuberías es función del material con
que están construidos, el acabado de la construcción y el tiempo de uso. Los valores
son determinados en mediciones tanto de laboratorio como en el campo. No es
significativa, como se puede ver a continuación, la variación de este parámetro es
fundamental para el cálculo hidráulico por un lado, y para el buen desempeño de
las obras hidráulicas por otro.
N SUPERFICIE

0.010 Muy lisa, vidrio, plástico, cobre.

0.011 Concreto muy liso.
0.013 Madera suave, metal, concreto frotachado.
0.017 Canales de tierra en buenas condiciones.
0.020 Canales naturales de tierra, libres de vegetación.
Canales naturales con alguna vegetación y piedras esparcidas en el
0.025
fondo
0.035 Canales naturales con abundante vegetación.
0.040 Arroyos de montaña con muchas piedras.

5.5 DISEÑO DE UN CANAL

 CAPTACIONES

Son las obras que permiten derivar el agua desde la fuente

que
Alimenta el sistema. Esta fuente puede ser una corriente natural,
un embalse o el agua subterránea de un acuífero. A continuación se
hace unanálisis de las captaciones en corrientes naturales.
 La captación consta de bocatomas, el canal de aducción y el tanque
sedimentador. En la siguiente figura se muestran esquemáticamente los
tipos de bocatoma mas utilizados.

Las magnitudes de los caudales que se captan en las bocatomas son función
de los niveles de agua que se presentan inmediatamente arriba
de la estructura de control. Como los niveles dependen del caudal Q de
la corriente natural, y siendo el caudal variable, entonces las bocatomas no
captan un caudal constante. Durante los estiajes captan caudales pequeños y
durante las crecientes captan excesos que deben ser devueltos a la corriente
lo más pronto posible, ya sea desde el canal de aducción o desde el desarenador.
La sedimentación que se genera en la corriente natural por causa de la
obstrucción que se induce por la presencia de la estructura de control es un gran
inconveniente en la operación de las bocatomas laterales.
El canal de aducción conecta la bocatoma con el desarenador; tiene una transición
de entrada , una curva horizontal y un tramo recto, paralelo a la corriente natural,
hasta el desarenador. Es un canal de baja pendiente y régimen tranquilo que se
diseña para recibir los caudales de aguas altas que pueden entrar por la toma.
En la práctica es preferible que sea de corta longitud y en algunos casos, cuando
las condiciones topográficas de la zona de captación lo permiten, se elimina el
canal de aducción y el desarenador se incluye dentro de la estructura de la
bocatoma.

Compuertas y Vertederos
Son estructuras de control hidráulico. Su función es la de presentar un obstáculo al
libre flujo del agua , con el consiguiente represamiento
aguas arriba de la estructura , y el aumento de la velocidad aguas abajo.

Transiciones
Son estructuras que empalman tramos de canales que tienen secciones
transversales diferentes en forma o en dimensión. Por ejemplo un tramo de
sección rectangular con uno de sección trapezoidal, o un tramo de
sección rectangular de ancho b1 con otro rectangular de ancho b2, etc.
Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a empalmar son
de baja pendiente, con régimen subcrítico; en este caso las pérdidas hidráulicas
por cambio de sección son relativamente pequeñas.
Cuando la transición se coloca en tramos de alta pendiente, en régimen
supercrítico, las pérdidas hidráulicas son altas y no son cuantificables con buena
precisión, lo cual hace que los cálculos hidráulicos no resulten aceptables. En
esta circunstancia es recomendable diseñar la transición con ayuda de un
modelo hidráulico.

Sifones y Acueducto
Cuando en la trayectoria de un canal se presenta una depresión en el terreno
natural se hace necesario superar esa depresión con un sifón o con un puente
que se denomina acueducto.
TUNELES
Cuando en el trazado de un canal se encuentra una protuberancia en el
terreno, por ejemplo una colina, se presenta la posibilidad de dar un rodeo
para evitarla, o atravesarla con un túnel.
Antes de construir el túnel es necesario realizar los diseños geotécnicos,
estructurales, hidráulicos y ambientales necesarios para garantizar su
estabilidad y su funcionalidad.
Un túnel que se emplea como canal funciona como un conducto cerrado,
parcialmente lleno. La sección del canal puede ser revestida o excavada y puede
conservar la forma geométrica del canal original, o adaptarse a la sección
transversal del túnel.

RAMPAS, ESCALONES Y DISIPADORES DE ENERGIA

Los canales que se diseñan en tramos de pendiente fuerte resultan con
velocidades de flujo muy altas que superan muchas veces las máximas admisibles
para los materiales que se utilizan frecuentemente en su construcción.
Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar
combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del
terreno. Las rampas son canales cortos de pendiente fuerte, con velocidades
altas y régimen supercrítico; los escalones se forman cuando se
colocan caídas al final de tramos de baja pendiente, en régimen subcrítico.
Los disipadores de energía son estructuras que se diseñan para generar pérdidas
hidráulicas importantes en los flujos de alta velocidad. El objetivo es reducir la
velocidad y pasar el flujo de régimen supercrítico a subcrítico.
Las pérdidas de energía son ocasionadas por choque contra una pantalla
vertical en disipadores de impacto, por caídas consecutivas en canales
escalonados, o por la formación de un resalto hidráulico en disipadores
de tanque.
ESTRUCTURAS DE ENERGIA
El tramo final de un canal entrega su caudal a un tanque, a otro canal o a una
corriente natural. Estas entregas se hacen siempre por encima del nivel máximo
de aguas de la estructura recolectora. Las obras son sencillas cuando la entrega se
realiza a un tanque o a un canal porque los niveles de agua en estos últimos
son controlados.

5.6 RENDIMIENTO DE UN CANAL

Se debe procurar que el rendimiento de un canal sea máximo tomándose asi
medidas de seguridad en caso de crecidas para lo cual se debe diseñar canales de
máxima eficiencia hidráulica lo cual ayudara en un futuro próximo a poder evitar
cualquier tipo de consecuencias que traiga consigo el agua al momento de las
crecidas.
Además se debe procurar un buen caudal de distribución para la zona a la cual se
beneficiara, se debe procurar entregar un caudal de distribución superior a los
cálculos realizados que favorecerá de mucho en las épocas de estiaje

5.7 ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE UN CANAL

Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar
la siguiente información básica:
-Fotografías aéreas: Para localizar los poblados, caseríos, áreas de
cultivo, vías de comunicación, etc.
-Planos topográficos y catastrales.
-Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda
conjugarse en el trazo de canales.
-Reconocimiento del terreno
Se recorre la zona, anotándose todos los detalles que influyen en la determinación
de un eje probable de trazo, determinándose el punto inicial y el
punto final.
-Trazo Preliminar
Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica, clavando en el terreno
las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento
con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelará la poligonal
y se hará el levantamiento de secciones transversales, estas
secciones se harán de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsión
de relieve, la sección se hace a cada 5 m , si el terreno no muestra
muchas variaciones y es uniforme la sección es máximo a cada 20 m.
-Trazo Definitivo
Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo ,
teniendo en cuenta la escala del plano , la cual depende básicamente
de la topografía de la zona y de la precisión que se desea:
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de
1:1000 a 1:2000.

5.8 ASPECTOS ECONOMICOS

Se considera para la construcción de un canal realizarla al costo mas bajo posible
pero de mayor eficiencia y que tenga la mayor vida útil posible