UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL

DEPARTAMENTO INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL CEP-115

UNIDAD 2

Docente: Ing. Mauricio Perla López

Ciclo I 2016
Unidad 2.

MÉTODOS DE DISEÑO, REQUISITOS DE RESISTENCIA Y

FUNCIONAMIENTO.

2.1 Datos Históricos.

2.2 Métodos de Diseño.
2.3 Requisitos de Resistencia y Funcionamiento.

Comportamiento Estructural 2
2.1 Datos Históricos.
Entre los datos historicos mas relevantes tenemos:

- El concreto fue usado por primera vez en Roma alrededor de la tercera centuria antes
de Cristo. Estaba constituido por agregados unidos mediante un aglomerante
conformado por una mezcla de cal y ceniza volcánica, la obra más grande erigida por los
romanos fue el Panteón con su bóveda de 43.20 m. de diámetro.

- El primer registro del uso de concreto en los tiempos modernos, se remonta a 1760
cuando, en Inglaterra, John Smeaton descubrió, mientras proyectaba el faro Eddystone,
que una mezcla de caliza calcinada y arcilla daba lugar a un conglomerante hidráulico
resistente al agua.

Comportamiento Estructural 3
2.1 Datos Históricos.

- En 1824, Joseph Aspdin elaboró cemento mezclando arcilla y caliza de diferentes

canteras y calentándolas en un horno. El concreto obtenido con este aglomerante se
asemejaba a las piedras propias de la isla de Portland, al sur de Inglaterra, motivo por el
cual se le llamó cemento Portland, material que comenzó a fabricarse con mayor fuerza
desde entonces.

- En Estados Unidos, Thaddeus Hyatt, abogado e ingeniero, realizó experimentos en vigas

de concreto reforzado alrededor de 1850. Sus resultados no se publicaron sino hasta
1877. Investigó acerca de la resistencia del concreto al fuego y llegó a la conclusión que
los coeficientes de dilatación térmica, tanto del concreto como del acero eran muy
similares. Con sus estudios, Hyatt sentó los principios sobre los cuales se desarrolla el
análisis y diseño de los elementos de concreto reforzado.
Comportamiento Estructural 4
2.2 Métodos de Diseño.

En la actualidad existen dos métodos de diseño en diseño de concreto

armado:

1. Diseño de esfuerzo de trabajo o diseño elástico.

2. Diseño por resistencia última o diseño a la rotura.

El primero fue utilizado con mucha fuerza hasta mediados del siglo y el
segundo ha adquirido impulso en los últimos cuarenta años.

Unidad 2. Comportamiento Estructural 5

2.2 Métodos de Diseño.

2.2.1 Métodos de Esfuerzo de trabajo.

El diseño por esfuerzo de trabajo parte de la

hipótesis que es posible predecir la distribución de
esfuerzos en el refuerzo y el concreto, al ser
sometidos a cargas de servicio, Asume un
comportamiento elástico de ambos materiales.

El diseño consiste en conseguir que los esfuerzos

no excedan los esfuerzos admisibles que son una
fracción de la resistencia del concreto y del
esfuerzo de fluencia del acero.
Unidad 2. Comportamiento Estructural 6
2.2 Métodos de Diseño.

2.2.1 Métodos de Esfuerzo de trabajo.

En el diseño de estructuras, es importante considerar el tipo de falla, dúctil o

frágil, que presenta un elemento de concreto bajo determinadas
solicitaciones.

El método por esfuerzo de trabajo no determina el tipo de falla y tampoco

determina la carga que ocasiona la rotura de la pieza y por ello, su factor de
seguridad no es conocido.

Unidad 2. Comportamiento Estructural 7

2.2 Métodos de Diseño.

2.2.2 Métodos de Diseño de Resistencia Ultima.

El diseño por resistencia ultima se fundamenta en la predicción de la carga

que ocasiona la falla del elemento en estudio y analiza el modo de colapso
del mismo.

En pruebas de laboratorio se ha podido comprobar que es posible predecir

estas cargas con precisión suficiente. Este método toma en consideración el
comportamiento inelástico del acero y el concreto y por lo tanto, se estima
mejor la capacidad de carga de la pieza.

Unidad 2. Comportamiento Estructural 8

2.2 Métodos de Diseño.

2.2.2 Métodos de Diseño de Resistencia Ultima.

Algunas de las ventajas de este diseño son:

1. El diseño por resistencia ultima permite controlar el modo de falla de una

estructura compleja considerando la resistencia última de las diversas
partes del sistema. Algunos elementos se diseñan con menor margen de
seguridad que otros para inducir su falla primero.

2. Permite obtener un diseño más eficiente, considerando la distribución de

esfuerzos que se presenta dentro del rango inelástico.

Unidad 2. Comportamiento Estructural 9

2.2 Métodos de Diseño.

2.2.2 Métodos de Diseño de Resistencia Ultima.

3. Este método no utiliza el módulo de elasticidad del concreto, el cual es

variable con la carga. Esto evita introducir imprecisiones en torno a éste
parámetro.

4. El método de diseño por resistencia ultima permite evaluar la ductilidad

de la estructura.

5. Este procedimiento permite usar coeficientes de seguridad distintos para

los diferentes tipos de carga

Unidad 2. Comportamiento Estructural10

2.2 Métodos de Diseño.

2.2.2 Métodos de Diseño de Resistencia Ultima.

La desventaja de usar este método es que sólo se basa en criterios de

resistencia. Sin embargo, es necesario garantizar que las condiciones de
servicio sean óptimas, es decir, que no se presenten deflexiones excesivas, ni
agrietamientos críticos.

Por ello, es conveniente usar este método en combinación con otros

procedimientos para verificar el adecuado comportamiento de las piezas bajo
cargas de servicio

Unidad 2. Comportamiento Estructural11

2.3 Requisitos de Resistencia y Funcionamiento.

Como mencionamos el diseño por Resistencia ultima, presenta la ventaja que

el factor de seguridad de los elementos analizados puede ser determinado.

El factor de seguridad en el diseño puede ser planteado a través de dos

mecanismos:

1. Amplificación de las cargas de servicio. 𝑈

2. Reducción de la resistencia teórica de la pieza. ∅ 𝑅

𝜙 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑁𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑜 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 ≥ 𝑈

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2.3.1 Requisitos de Resistencia.

Resistencia requerida o carga última de diseño (U) se estiman haciendo uso

de los códigos, reglamentos o normas y el análisis estructural se efectúa bajo
la hipótesis de un comportamiento elástico de la estructura.

La carga última de diseño (U) es la suma de las diversas cargas actuantes en

la estructura afectadas por un factor de amplificación.

De acuerdo a las solicitaciones que actúan sobre un elemento, se propone un

juego de combinaciones. Deberá evaluarse cada una de ellas y desarrollar el
diseño haciendo uso de las solicitaciones más críticas

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2.3.1 Requisitos de Resistencia.
El ACI 318, propone para el calculo de la carga ultima:

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2.3.1 Requisitos de Resistencia.

El reglamento para la Seguridad de las Construccion de El Salvador , propone

para el calculo de la carga ultima:

U = 0.75 1.4 CM + 1.7CV + 1.87 S

U = 0.9 CM + 1.43 S
U = 1.4 CM + 1.7 CV + 1.7 E
U = 0.75 1.4 CM + 1.4T + 1.7CV
U = 1.4(CM + T)

Carga muerta (CM), Carga Viva(CV), Sismo(S), temperatura (T), Empuje lateral (E).

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2.3.1 Requisitos de Resistencia.

El reglamento para la Seguridad de las Construcción de El Salvador , define para las

cargas vivas.

Donde:

w = carga viva media ,

wi = carga viva instantanea,
wm = carga viva maxima.
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2.3 Requisitos de Resistencia y Funcionamiento.

Observaciones:

La carga viva media se deberá utilizar en el calculo de deflexiones y

asentamiento diferidos.

La carga viva instantánea se deberá usar para el análisis sísmico y por viento.

La carga viva máxima se deberá emplear para diseño estructural por fuerzas
gravitacionales y para calcular asentamiento inmediatos en el suelo.

Unidad 2. 17
2.3.2 Requisitos de Funcionamiento.

Los requisitos de funcionamiento o resistencia requerida consiste en la

reducción de la resistencia teórica de los elementos como un medio para
incrementar el factor de seguridad del diseño.

Resistencia requerida = ϕ Resistencia Nominal o teoria del elemento

Los factores de reducción de resistencia ϕ indican la fracción de la resistencia

nominal que está disponible en un elemento determinado con una cierta
certeza probabilística.

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2.3.2 Requisitos de Funcionamiento.

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2.3.2 Requisitos de Funcionamiento.

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