UNIVERSIDAD DE LA COSTA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS

ÁREA DE LABORATORIO DE FÍSICA

FACULTAD DE INGENIERÍA

SEGUNDA LEY DE NEWTON.

Luis Miguel Márquez, Iván Rodríguez, José Morales
Ingeniería Civil
Laboratorio de Física mecánica, Grupo:

Resumen
En la 2° practica de Laboratorio de física, cuyo tema central es La Segunda Ley de Newton,
se apoya en un conjunto de instrumentos (carro, trial, polea, cronometro, masa, etc.), para
demostrar con resultados el cumplimiento o no de esta Ley, además de establecer la
relación entre fuerza y aceleración cuando la masa permanece constante, de igual forma
comprobaremos la relación entre masa y aceleración cuando la fuerza permanece
constante. Además verificaremos las proporcionalidades teóricas e inversas descritas en la
mayoría de los textos de estudio.
Palabras claves
Para el siguiente informe se tendrá un listado de términos denominadas “palabras claves”,
términos a las que se les debe conocer el significado para el pleno entendimiento del
informe.

 Masa
 Aceleración
 Pendiente
Abstract
In the following report, the process by which the acceleration of a mobile that moved along
a slope on an inclined plane, using a small car that moved along a track inclined extension
was found occurs with different angles of inclination. For this work was done on the basis of
concepts concerning uniform accelerated motion and Newton's laws.
Keywords
For the next report a list of terms called "keywords", terms which must be known to them the
meaning for the full understanding of the report will.
• Mass
• Acceleration
• Pending
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FACULTAD DE INGENIERÍA
1. Introducción
La Segunda Ley de Newton, también
conocida como Ley Fundamental de la
Dinámica, es la que determina una
relación proporcional entre fuerza y
variación de la cantidad de movimiento o
momento lineal de un cuerpo. Dicho de
otra forma, la fuerza es directamente
proporcional a la masa y a la aceleración
de un cuerpo.
Cuando Newton unificó la fuerza de
gravedad terrestre, incluida en su
segunda ley o Ley de Fuerza, con la
fuerza de gravedad de las órbitas
planetarias en su Ley de Gravitación
Universal tenía sentido el principio de
igualdad entre masa inercial y masa
gravitatoria citado, pues así lo indicaban
todos los experimentos científicos y
fenómenos naturales.
Fuerza/masa=aceleración
F=ma
2. Fundamentos Teóricos
2.1 Masa
Es una medida de la cantidad de materia
que posee un cuerpo. Es una propiedad
extrínseca de los cuerpos que determina
la medida de la masa inercial y de la masa
gravitacional. La unidad utilizada para
medir la masa en el Sistema Internacional
de Unidades es el kilogramo (kg). Es una
magnitud escalar.
2.2 Aceleración
La aceleración es una magnitud vectorial
que nos indica el cambio de velocidad por
unidad de tiempo.
2.3 Segunda ley de Newton
El cambio de movimiento es proporcional
a la fuerza motriz impresa y ocurre según
la línea recta a lo largo de la cual aquella
fuerza se imprime.
Esta ley explica qué ocurre si sobre un
cuerpo en movimiento (cuya masa no
tiene por qué ser constante) actúa una
fuerza neta: la fuerza modificará el estado
de movimiento, cambiando la velocidad
en módulo o dirección. En concreto, los
cambios experimentados en el momento
lineal de un cuerpo son proporcionales a
la fuerza motriz y se desarrollan en la
dirección de esta; las fuerzas son causas
que producen aceleraciones en los
cuerpos. Consecuentemente, hay
relación entre la causa y el efecto, la
fuerza y la aceleración están
relacionadas. Dicho sintéticamente, la
fuerza se define simplemente en función
del momento que se aplica a un objeto,
con lo que dos fuerzas serán iguales si
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causan la misma tasa de cambio en el Figura 3. Herramienta utilizada con el fin

momento del objeto. de medir los tiempos de desplazamiento
del carro a lo largo de la pista.
2.4 Rapidez
La rapidez o celeridad promedio es la
relación entre la distancia recorrida y el 4. Datos obtenidos en el
tiempo empleado en completarla. laboratorio
2.5 Fuerza Se trabajó en base a los siguientes
aspectos:
Es una magnitud vectorial que mide la
Intensidad del intercambio de momento • Teniendo en cuenta que la masa
lineal entre dos partículas o sistemas de del carro es igual a 506 gr
partículas. Según una definición clásica, determine la gráfica de
fuerza es todo agente capaz de modificar aceleración elevado a -1 y M2 a la
la cantidad de movimiento o la forma de -1.
los materiales. No debe confundirse con • Obtenga la pendiente de la gráfica
los conceptos de esfuerzo o de energía. y determine el valor de la masa del
carro. Halle el error porcentual.
• Obtenga la gráfica de tensión vs
3. Desarrollo experimental aceleración y obtenga la
pendiente de esta gráfica.
Se realizó el montaje de la pista que se Compare este valor con la masa
utilizó para cumplir con el objetivo del del carro.
experimento el cual es determinar la
aceleración de un cuerpo que se desplaza
en un plano inclinado.
Los datos obtenidos mediante el software
especializado fueron los siguientes:

𝑚
𝑚2 (𝑘𝑔) 𝑎 ( 2)
𝑠
Figura 2. Carro utilizado para cumplir con
el objeto del experimento. m b r
0.025 0.376±0.0056 0.0589±0.0056 0.996
0.045 0.684±0.011 0.243±0.0055 0.998
0.065 0.955±0.003 0.398±0.0092 0.996
0.085 1.3±0.04 0.546±0.012 0.996
0.105 1.53±0.053 0.731±0.018 0.995
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Chart Title Determinar la aceleración del objeto

sabiendo que la tensión es la fuerza
1.8 actuante
1.6
1.4 𝑎 = 𝑓/𝑚
1.2
Donde f es la tensión y m es la masa del
1/M2

1
0.8 auto
0.6 y = 15.273x + 0.1015
0.4 𝑎1 = (0,245𝑁)/ (0,605𝑘𝑔) = 0,4049𝑚/𝑠2
0.2
𝑎2 = (0441𝑁)/ (0,605𝑘𝑔) = 0,7289𝑚/𝑠2
0
0 0.05 0.1 0.15 𝑎3 = (0,637𝑁)/ (0,605𝑘𝑔) = 1,0528𝑚/𝑠2
1/a
𝑎4 = (0,833𝑁)/ (0,605𝑘𝑔) = 1,2769𝑚/𝑠2
𝑎5 = (1,029𝑁)/ (0,605𝑘𝑔) = 1,7𝑚/𝑠2
𝑦2 − 𝑦1
𝑚=
𝑥2 − 𝑥1
Chart Title
(1.6841) − (1.4094)
𝑚= 1.2
(0.1050) − (0.085) 0.105,
1 y = 9,8x+0,124
1.029
0,02751 0.8
𝑚= = 0.152 𝐾𝑔
Tension

0,2 0.6 0.085,

0.833
506 − 152 0.4
𝐸% = ∗ 100 = 69.7%
506 0.2
Cálculos. 0
0 0.05 0.1 0.15
Determinar las fuerzas de tensión a cada
Aceleracion
montaje
T=mg donde la gravedad es 9,8m/s2
𝑦2 − 𝑦1
1. 𝑇1 = (0,025𝑘𝑔)(9,8𝑚/𝑠2) = 0,245𝑁 𝑚=
𝑥2 − 𝑥1
2. 𝑇2 = (0,045𝑘𝑔)( 9,8𝑚/𝑠2) = 0.441𝑁
3. 𝑇3 = (0.065𝑘𝑔)(9,8𝑚/𝑠2) = 0.637𝑁 (1.029) − (0.833)
𝑚=
4. 𝑇4 = (0,085𝑘𝑔) )(9,8𝑚/𝑠2) = 0,833𝑁 (0.105) − (0.085)
5. 𝑇5 = (0,105𝑘𝑔) )(9,8𝑚/𝑠2) = 1,029𝑁
0.196
𝑚= = 0.98 𝐾𝑔
0,02
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6. Conclusiones. pudimos determinar la pendiente de la

gráfica y comparar este valor, con el de la
Por medio de esta práctica pudimos
masa del carro.
comprobar la segunda ley de Newton
determinando q al aplicarle una Fuerza F Luego con los datos obtenidos pudimos
variable a una masa constante m esta hacer el grafico de F vs a el cual nos tenía
adquiere una aceleración que dependerá que dar una recta creciente, asi pudimos
de la cantidad de fuerza aplicada sobre la calcular la pendiente y esa pendiente
masa y debido a esto se pudo decir que la daba como resultado la masa del sistema.
Fuerza es directamente proporcional a la
Aceleración.
La práctica consistió en simples pasos los 7. Anexos.
cuales eran a traves de una polea que
sujetaba al objeto (móvil) y a un porta
masas suponiendo que no había
rozamiento entre la pista y el móvil, el
protamasas ejercía una fuerza F sobre el
móvil y este adquiría una aceleración la
cual la determinamos usando un
programa de computadora que captaba el
movimiento del móvil por medio de unos
sensores este paso se repitió varias veces
y cada vez aplicando una fuerza diferente,
con los datos que el programa nos daba
concluíamos que con diferente fuerza Figura 7. Gráfica de la aceleración para m=105g
aplicada sobre el objeto este adquiría una
aceleración distinta si la fuerza
aumentaba la aceleración tambien y si la
fuerza disminuía la aceleración disminuía.
Primero lo que hacíamos es cada vez
variar el peso del objeto pero aplicarle la
misma fuerza a este. Como resultados
nos dimos cuenta que la aceleración es
inversamente proporcional a la masa ya
que si la masa disminuía la aceleración
aumentaba y viceversa y al momento de
graficar esta grafica iba a darnos una
hipérbola equilátera y para poder obtener
la pendiente tuvimos que linealizar y el
grafico quedo como el inverso aceleración
vs. el inverso de la masa, con esto Figura 8. Gráfica de la aceleración para m=25g
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8. BIBLIOGRAFIA:
http://www.molwick.com/es/movimiento/1
02-segunda-ley-newton-fuerza.html

Figura 9. Gráfica de la aceleración para m=45g

Figura 10. Datos tomados en el laboatorio