INTRODUCCION

La infraestructura de vías es pieza fundamental dentro del ordenamiento territorial de los

municipios colombianos, en especial de las grandes ciudades, donde los problemas de
administración de tránsito y de movilidad en general se han agravado a medida que crece su
población.

La infraestructura vial se compone de un conjunto de elementos, cada uno de los cuales

cumple una función específica, que tienen como propósito asegurar un tránsito confortable y
seguro de los usuarios (peatones y vehículos)

MARCO TEORICO
Las Obras Viales como su nombre lo indica son las obras que implican la construcción de una
Vía (del latín Vía = Ruta) de comunicación, que puede ser una carretera, una vía férrea o un
viaducto (puente o canal navegable) y por extensión se pueden englobar todas las obras de
infraestructura ya que el tipo de construcción y la modalidad son similares.
EQUIPO DE TRANSPORTE
DESCRIPCION

Las máquinas de transporte están diseñadas para el acarreo de material y su respectiva

descarga. Poseen una tolva cuya capacidad puede ser al ras o colmada. Las operaciones que
realizan son las de cargar (carga Material excedente), acarrear (traslada volúmenes de tierra
excavada) y descargar (descargar el material en obra).

Nos podemos encontrar camiones basculantes, semirremol- ques basculantes o bañeras,

camiones dumper y dumperes extravíales (rígidos y articulados). Y las Unidades de acarreo se
clasifican de la siguiente manera:

1.- Área Urbana: Camiones de transporte para maquinaria, Tracto camión, Camión
volqueta

2.- Área Rural: Camiones articulados y camiones fuera de carretera (truk)

TRANSPORTE DE EQUIPO PESADO

Cama baja y cama alta ventajas y desventajas

Camiones tráiler con remolque de plataforma baja o alta que transportan
maquinaria de cualquier dimensión (extra dimensionadas) o con un peso
de hasta 70 Toneladas, a cualquier parte del país, conforme a los
dispositivos Vigentes de Pesos y Medidas estipulados por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones; su peso es distribuido en los múltiples
neumáticos que posee.
CAMA BAJA Y CAMA ALTA
Son unidades que consisten en un tractor de tiro acoplado a una plataformas
utilizados para el transporte de equipos, y como unidades de tiro de plantas
chancadoras, plantas de concreto, de asfalto.
CAMA BAJA : Mayor capacidad de peso a transportar Menor altura total de
transporte Menor longitud y menor radio de giro Rampa incorporada para
carga y descarga del equipo Mayor costo horario
CAMA ALTA: Mayor capacidad en longitud de carga Menor costo horario
Adaptación de barandas para diversos usos Menor resistencia por arrastre de
neumáticos en las curvas Menor peso por eje (ventajoso para el uso de puentes
precarios)

Para el caso de movilización de equipo a obra, se requiere efectuar un

adecuado Plan de Movilización de Equipo, como acción previa es necesario
realizar el viaje de reconocimiento, en el cual se toma nota adecuada de la ruta
a fin de evitar contratiempos e imprevistos al movilizar las máquinas. Definir
que maquinas se movilizan por sus propios medios y cuales irán transportadas,
ayudarse mucho con los catálogos del equipo.

USOS Y APLICACIONES DE CAMION BARANDA

fueron diseñadas para el traslado de materiales para grandes distancias,
se utilizan en todo tipo de obra; transporta todo tipo de material
pétreo, tierra, material granular y asfáltico, capa vegetal, etc, esto es
posible ya que poseen una tolva cuya capacidad varia según el tipo de
volquete.
Este equipo presenta un alto grado de flexibilidad, y permite
aumentos y reducciones del número de unidades en servicio.
CAMIÓN DE BARANDA
Son unidades utilizadas para movilizar campamentos y pertrechos a
obra, durante la ejecución de obra es indispensable programar
adecuadamente el uso de estos vehículos como unidades de apoyo
logistico permanente ( transporte de personal, de almuerzos,
compras en general, transportes locales de encofrados, cemento,
tubos,fierro,etc.)

EQUIPOS DE RIEGO
DESCRIPCIÓN:

Nos podemos encontrar dos tipos de riegos:

A) Riego sin gravilla: consiste en la aplicación de un ligante bituminoso sobre una capa por
medio de una cisterna para ligante:

B) Riego con gravilla: camión cisterna con un depósito de gravilla.

CAMION CISTERNA
Los camiones cisterna para líquidos como agua, combustible,gas, químicos,
asfaltos o productos peligrosos, son máquinas de ingeniería, en la
actualidad, existen camiones cisterna con una capacidad del tanque
desde 6000L hasta 28000L, con potencia nominal desde los 120HP hasta
260HP.
Se emplea para transporte de agua potable, riego, otros en la
ingeniería civil, agrícola, minera, industrial para las diferentes actividades
programadas.
CAMIONES CISTERNA (AGUA,COMBUSTIBLES Y TERMOTANQUES) Son
unidades autopropulsadas que de acuerdo al tipo de carroceria con que
esten acoplados pueden ser utilizados para:
TRANSPORTE DE AGUA Para campamentos, rellenos compactados,
terraplenes, concreto portland, conformación de capas del pavimento
(subrasante, sub-base, base), mantenimiento de caminos, etc. Es
necesario verificarla suficiencia de las fuentes de agua para atender los
requerimientos de obra y prever el número de unidades requeridas.
TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES Se refiere principalmente al
abastecimiento de petróleo y gasolina, puede ser para abastecimiento
desde la refinería a la obra, o para distribución local de combustible en las
máquinas. Debe considerarse lo siguiente:
• Verificar que los cisternas entren al almacén llenos y salgan vacíos
• Medir en forma aleatoria la descarga
• Rotar al personal de vigilancia
• El llenado de combustible de las máquinas no debe interrumpir la labor
de trabajo, debe ser durante la noche o durante el refrigerio
USOS Y APLICACIONES DE CAMION MIXER
La Mezcladora u hormigonera es un aparato o máquina empleada para la elaboración del
hormigón o concreto. Su principal función es la de tomar el cemento y mezclarlo con grava,
arena y agua. Es importante señalar que una mezcladora de cemento no solo combina estas
cosas necesarias para el cemento, sino que también lo hace homogéneamente

• MEZCLADORAS MÓVILES O MIXERS

Son aquellas dotadas de ruedas y que se transportan al lugar donde va a elaborarse el

hormigón.

- EL CAMIÓN MIXER

El camión mixer consiste en un camión equipado con una hormigonera. Debido a esta
disposición, le es posible transportar hormigón premezclado al mismo tiempo que
procede a su amasado. Es el método más seguro y utilizado para transportar
hormigón en trayectos largos y es poco vulnerable en caso de un retraso.

SON CAMINOS MEZCLADORRES Y TRANSPORTADORES DE CONCREYO HASTA LA OBRA,

GARANTIZANDO SU HOMOGENIDA Y SU RESISTENCIA

USOS Y APLICACIONES DEL CAMION TERMO TANQUE

Esta previsto de un sistema de calentamiento, formando por un

quemador de fueloil que calienta el tanque haciendo pasar los gases a
través de tuberías situadas en su interior. Cuenta con una motobomba
que permite expulsar el material ligante a la presión requerida. En el
extremo del tanque está ubicada la barra de riego provista de boquillas,
a través de las cualesse riega el asfalto sobre la superficie del terreno.
La barra debe estar conectada al tanque de tal manera que el asfalto
 circule a través de ella cuando no se esté regando. La longitud de esta
barra varía entre 3 a 8 metros en los modelos más grandes.
En el tanque debe existir un termómetro adecuado para medir la
temperatura del asfalto.
También debe existir una conexión para una manguera con barra
de riego y boquilla sencilla o doble para regar zonas del camino
que no puedan alcanzarse con la barra regadora.
Existen camiones imprimadores con capacidades de
3200 a 16000 litros, existen modelos pequeños para mantenimiento
de 1600 litros

PAVIMENTADORA O EXTENDEDORA
DESCRIPCIÓN:

1.- Extendedora de mezclas bituminosas:

El aglomerante asfáltico se trae mediante camiones y son descargadas en la extendedoras,

haciendo capas uniformes. Y este tipos de extendedoras pueden ser de autopropulsadas (son
las que empujan al camón que las alimenta –neumáticas o de oruga-) y las remolcadas (son las
que el camión, además de alimentarlas, las empuja).

Y está formado por una tolva, un depósito, una cinta, una mezcladora, una barra regadora un
tornillo sinfín y la regla.
2. Extendedora de hormigón:

Incorporada a esta extendedora va seguida es la enrasadora, la vibradora y la terminadora. Y

el equipo de trabajo se utiliza para extender hormigón.

APLICACIÓN:

Se pueden aplicar en:

• Autopistas, carreteras principales y autovías.

• Construcción de aeródromos.

• Carreteras urbanas.

• Vías de ferrocarril (calzadas duras o balasto para vías de ferrocarril).

Además de las anteriores, la extendedora de hormigón también se puede utilizar en naves y,

en general, en la extensión de pavimentos de hormigón.
USOS Y APLICACIONES DEL CAMION IMPRIMADOR

Consiste en una cisterna termotanque en cuya parte posterior se ha adaptado

una barra distribuidora con boquillas a presión (ver foto) se utiliza para los
siguientes trabajos: Imprimación Asfáltica (RC250+ Kerosene) Riego de Liga
Asfáltica (RC 250 ó Cemento Asfáltico PEN 180) Tratamientos Superficiales
(Monocapa, Bicapa, Tricapa ) Bases Negras Costras asfálticas

Este vehículo cumple las tareas de imprimación, riego,lechada asfáltica, etc.

y está diseñado para bombear y pulverizar distintos productos asfálticos a
través de un sistema de bombeo.
Las las funciones de rociado deber ser controladas desde la
cabina del camión.
La función del imprimador es aplicar asfalto sobre una superficie
previamente conformada a una tasa especificada (por ejemplo 1.5
lt/m2), formando una capa ligante uniforme y homogénea.
IMPRIMACION ASFALTICA
El riego de imprimación consiste en la aplicación de un material asfáltico, en forma de película,
sobre la superficie de la subrasante o de un material granular no tratado (sub-base o grava de
río), o sobre una base granular no tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria de
acería).

Funciones Esta aplicación puede perseguir uno o más de los propósitos siguientes:

 Impermeabilizar la superficie

 Cerrar los espacios capilares

 Revertir y pegar sobre la superficie las partículas sueltas

 Endurecer la superficie

 Facilitar el mantenimiento

 Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la primera capa de

mezcla asfáltica sobre ella colocada De todas estas funciones, en una operación continua de
pavimentación, la más importante es la de promover la adherencia entre las capas
USOS Y APLICACIONES DEL CAMION VOLQUETE
Los camiones de volquete articulado se utilizan para mover la arena, el suelo, la grava, y la
roca. Están entre las más recientes adiciones al sector de la construcción, con la mayoría de
los adelantos y demandas ocurriendo durante las dos décadas anteriores. Un camión de
volquete articulado también es útil para volcar material en un volquete, salva la redundancia
de su nombre

utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en

general; tiene una caja abierta basculante que descarga por vuelco.
Transportacargas de hasta 20Tn, a diferencia del camión Dumper, la caja
basculantese adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado en serie.
Controlar la máquinadesde el asiento del conductor. No permitir la presencia
de trabajadores en el radio de acción de la máquina.

 No subir ni bajar con el camión en movimiento.

 En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de
verificar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima
de trabajo.
 Después de levantar el volquete, hay que bajarlo
inmediatamente.
 No está permitido bajar pendientes con el motor
parado o en punto muerto.
 Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si
fuese necesario, con la ayuda de un señalista.
 Hay que respetar la señalización interna de la obra.
TRANSPORTE CON VOLQUETES.

 Rendimiento de transporte.

Los factores que influyen en el rendimiento son la relación peso potencia,

capacidad, el tipo de transmisión, las velocidades y los costos de operación.

Los rendimientos no son iguales en todas las zonas de trabajo, ya que

influye la ubicación; que se tendráen cuenta las tablas y manuales del

fabricante de cada maquinaria.

Se trabajara con el método general que depende de:

1) Capacidad volumétrica de la maquina.
CV (m3/ciclo)
2) Tiempo del ciclo.
T= tf + tv
Tf= tiempo fijo es el que no cambia para un mismo tipo de maquinaria y
trabajo, maniobras y descarga.

Tv= Tiempo variable que depende de la distancia a

recorrer y de la velocidad.
3) Numero de ciclos por hora.
NC= 60 (min/h) = ciclos/hora
T (min/ciclo)
4) Rendimiento teórico
RT= CV (m3/ciclo) x NC (ciclo/h) = m3/h
5) Resumen de eficiencia
Factor de: abundamiento, por tipo de suelo, por tipo de trabajo o
acarreo, por pendiente, por operación o tiempo efectivo, por tipo de
operador, carga.